不停車收費系統(tǒng)培訓(xùn)手冊

第一章ETC系統(tǒng)相關(guān)知 ....................................................ETC車道布局 ETC車道設(shè)備介 外場設(shè) 亭內(nèi)設(shè) 標(biāo)志標(biāo) 其他設(shè) 第二章ETC車道操作手 ETC車道業(yè)務(wù)處理流 ETC車道狀 下班狀 上班狀 ETC車道軟件說 車道軟件主界 系統(tǒng)登 發(fā)卡 出口..................................................設(shè)備測 關(guān)閉系 ETC車道業(yè)務(wù)和特殊情況處 ETC車道業(yè) 特殊情況處 異常車輛處 OBU異常處 卡片異常處 車輛信息驗 超時停 第三章ETC車道業(yè) 設(shè)備測 ETC車道參 參數(shù)配置文件 其它參數(shù)配置文 系統(tǒng)日志文 異常處 常見特殊情況處 超時停 常見設(shè)備故 ETC車道常見故障處 正常安裝OBU車輛顯示“無電子 費顯花屏或無響 ETC車道與MTC車道切換使 ETC切換到 MTC切換到 車道對時功能檢 車道參數(shù)版本檢 車道軟件版本檢 第一章ETC系統(tǒng)相關(guān)知1.1電子不停車：又名ETC(ElectronicTollCollection)。指通行車輛以不停車、電子的方式通過車道。車載機(jī)(OBU)：指具有信息和微波通信應(yīng)答功能，并配置了接觸CPU卡讀寫接口的車載單元方天棚（或L桿）上，一般由車道天線和天線控制器等單元所組成。讀觸發(fā)線圈：用來觸發(fā)RSU中的觸發(fā)線圈有兩個，依次安裝在車道車輛來向的最前方。線圈：用來觸發(fā)系統(tǒng)對當(dāng)前車輛進(jìn)行圖像的地感裝置。線圈只有一個，安裝在電動欄桿前方。落桿線圈IC卡:目前ETC車道為Pro卡，本手冊中的IC卡即指此卡ProOBURSUOBUPro卡ETC車道布局ETC車道布局圖如下 收收收車車 落桿線天線立天線橫高5.5線觸發(fā)線圈觸發(fā)線圈車

收收ETC車道設(shè)備介ETC天線RSU、雨棚信號燈、費顯、高速欄桿機(jī)、車檢器、車牌識別系統(tǒng)、RSU抓圖如下機(jī)柜、ETC天線的控制器、車道控制機(jī)、亭內(nèi)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、字符疊加卡、第二章ETCETC車道業(yè)務(wù)處理流ETC車道處理流程描述如下車輛駛?cè)隕TC車道，車輛經(jīng)過觸發(fā)線圈，到達(dá)天線通訊范圍內(nèi)，天線開始與電子進(jìn)行通訊。并將的電子和IC卡記錄的信息上送車道計算機(jī)ETC車道系統(tǒng)對收到的電子和IC卡信息進(jìn)行有效性判斷，對于不合法的車輛系統(tǒng)進(jìn)行，且不允許通過。對于正常的車輛系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前車道類型1、車如果當(dāng)前車道為車道，則系統(tǒng)對天線發(fā)送指令，對IC卡寫入通行2、出口車對于出口車道，系統(tǒng)首先根據(jù)卡內(nèi)記錄的信息計算出通行費后，對天線發(fā)送指令，向IC內(nèi)寫入通行信息。完成后，抬桿，在檢測到車輛離后，落下欄桿。ETC車道狀ETC車道系統(tǒng)主要包括下班狀態(tài)和上班狀態(tài)車道處于關(guān)閉狀態(tài)，通行燈為通行信號，電動欄桿落下雨棚信號燈為通行信號員登錄上班后，ETC車道進(jìn)入正常上班狀態(tài)ETC車道軟件說ETCETC車道軟件，軟件界面如下圖標(biāo)題欄：顯示省高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車系統(tǒng)站和車道信息欄：左上方顯示了當(dāng)前車道的信息，有名稱、車道代碼（01、出口02）、當(dāng)前操作員信息、上班時間、當(dāng)前的所屬 顯示車輛的基本信 紅燈(表示下班狀態(tài)綠燈(表示上班狀態(tài)地感線圈（觸發(fā)落桿）顯示欄：顯示最近一次業(yè)務(wù)的車道顯示欄：顯示車道圖像記錄欄：顯示通過車道車輛的基本信息：時間、車型、車牌等數(shù)量、車道網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)、車道IP地址信息。車道短消息：接收服務(wù)器向車道系統(tǒng)發(fā)送消息并顯示ETC車道系統(tǒng)采取自動登錄和手動登錄兩種方式。車道系統(tǒng)通過加載相關(guān)設(shè)置的ETC操作員,操作員工號:。ETC車道自動監(jiān)測當(dāng)前工班時間，當(dāng)工班結(jié)束時，ETC車道員會自動進(jìn)行一次下班操作，下班后，系統(tǒng)手動登錄方式，即程序啟動后自動彈出登錄界面，操作員輸入工號和， ETC車道上班后，天線處于激活狀態(tài)。當(dāng)ETC天線檢測到電子后，系統(tǒng)首先校驗以及IC卡的。驗證通過后，系統(tǒng)發(fā)送寫卡指令，寫入ETC出口車道上班后，天線處于激活狀態(tài)。當(dāng)ETC天線檢測到電子后，系統(tǒng)首先校驗和卡片的。驗證通過后，系統(tǒng)計算通行費，并發(fā)送扣設(shè)備測試主要是對系統(tǒng)中的各個硬件設(shè)備進(jìn)試，包括IO測試和費顯測OBU信息。在設(shè)備測試界面啟動后，注意：設(shè)備測試期間，天線測電子。測試完畢后，應(yīng)點擊[關(guān)閉]ETC車道軟件必須執(zhí)行關(guān)閉操作才能關(guān)閉系統(tǒng)。具體操作如下1 點擊[關(guān)閉系統(tǒng)]按鈕2 輸入工號、通過驗證后，關(guān)閉系統(tǒng)ETC車道業(yè)務(wù)和特殊情況處ETC車道業(yè)ETC系統(tǒng)采用自動上下班登錄方式，不需要員在車道內(nèi)做業(yè)務(wù)操作，也不需要員進(jìn)行上下班操作。在程序開啟后，系統(tǒng)會自動使用ETC員工號進(jìn)行上班，持有OBU的車輛即可自行通過該車道，在交時，系統(tǒng)會自動員在車道內(nèi)做業(yè)務(wù)操作，持有OBU特殊情況處ETCOBU和記賬卡或儲值卡的車輛可以通過線圈檢測到車輛在觸發(fā)線圈檢測到車輛駛?cè)牒笠欢螘r間子信啟動聲光，不當(dāng)無電子車輛停在車道內(nèi)系統(tǒng)收到異常車輛離開后，系統(tǒng)會對后續(xù)車輛繼續(xù)處OBU異常處車道界面非聯(lián)網(wǎng)區(qū)域標(biāo)構(gòu)0501機(jī)構(gòu)，，被拆，輛內(nèi)（包括方，灰，灰，車道界面顯非聯(lián)網(wǎng)區(qū)域卡卡片發(fā)行方不為合法卡片發(fā)0501法發(fā)卡機(jī)構(gòu)，非正?？ㄆ惪ㄆ愋筒粸檎Ｊ褂脙χ担ㄆ^了使，卡片綁定車輛車牌號同標(biāo)簽內(nèi)記錄的車牌，卡卡片在黑名單），符卡片發(fā)行方同標(biāo)簽發(fā)行方不，車輛信息驗息無車輛無入口信，誤站錯卡內(nèi)記錄不存在的入口收費，U型卡內(nèi)記錄入口站同出口站相，U型行當(dāng)通行費為0或在免費區(qū)間U型誤PSAM卡卡內(nèi)記錄的入口PSAM不在PSAM卡白名PSAM卡號在PSAM內(nèi)，卡片防篡改?？ㄆ涗浫肟谛ｒ炐畔⑼胗啎r間(默認(rèn)40秒)后，系統(tǒng)將提示“超時停留若無人，再過40秒對于極少數(shù)的情況，車輛完成后，未在預(yù)訂時間(默認(rèn)40秒)內(nèi)通過車對超時停留這兩種情況，在系統(tǒng)提示“超時停留”時，一定要注意引第三章ETC車道業(yè)當(dāng)操作員以人員登錄系統(tǒng)時，在操作欄中會多出一個功能：“M”，員可通過此功能進(jìn)行系統(tǒng)的常規(guī)。界面如上所示，員主要利用它來監(jiān)視硬盤空間的使用情況以及完成關(guān)機(jī)重啟等操作。只需要選中相應(yīng)的操作，點擊“確定”按鈕。當(dāng)硬盤空間不足時，員可清理“庫”或“備份庫”所在的硬盤分（庫、備份庫存放位置請參見后面的參數(shù)配置文件，或刪除以前的舊業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)使系統(tǒng)運行有足夠的硬盤空間。設(shè)備測如在系統(tǒng)運行過程中發(fā)生設(shè)備故障，員在進(jìn)行設(shè)備時可通過“設(shè)F8ETC車道參ETCLane.inirem車道類型3-ETC;4-ETC出rem車道代碼1..99rem后線圈防抖動時間間隔（毫秒），0remU(0-不處理;1remUU01-是)remDoUType和DefaultUType不能同時為1remremOBUremRSU0..31rem服務(wù)器IP地rem服務(wù)器服務(wù)端口；注意：不要配置成傳送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的端rem歷史數(shù)據(jù)保存rem圖像保存remRSU，1..10rem車道機(jī)串口，1..10rem費額顯示器串口，1..10remremrem相鄰兩輛相同車(OBU以上內(nèi)容中在軟件安裝時需要配置的是車道類型、車道代碼、服務(wù)器地址，以及歷史數(shù)據(jù)和圖像保存位置和設(shè)備串口參數(shù)，其它參數(shù)基本不rem是否車輛(0-不;1-;缺省為1)rem是否車型不符車輛(0-不;1-;缺省為1)rem是否車牌不符車輛(0-不;1-;缺省為1)例：車道，則為[block3]；只有在Lane.ini上的參數(shù)配置正確后，程序啟動時才會由服務(wù) 正 細(xì)的日志文件LaneXX.log，員可在發(fā)生故障時分析LaneXX.log來找出原因，異常處11、請檢查是否已將IC卡正確插入到電。3、如仍不能通過引導(dǎo)車輛從人工車道通過21、通知此公務(wù)卡已經(jīng)不能使用，需要與公2、引導(dǎo)車輛從人工車道通過3電子過1、通知此電子已經(jīng)不能使用，需要與11、請檢查是否已將IC卡正確插入到電。3、如仍不能通過引導(dǎo)車輛從人工車道通過21、通知此公務(wù)卡已經(jīng)不能使用，需要與公2、引導(dǎo)車輛從人工車道通過3電子過1、通知此電子已經(jīng)不能使用，需要與2、引導(dǎo)車輛從人工車道通過456電子與公務(wù)卡內(nèi)登記的車牌不符,引導(dǎo)車78無 信1、告知公務(wù)卡此次不能通過此ETC車道2、引導(dǎo)車輛從人工車道通過9MTC通知員清理硬盤空間超時停留有三種，一種是未攜帶電子的車輛壓在觸發(fā)線圈上，但又未壓到線圈，超過預(yù)定時間后，系統(tǒng)將提示“超時停留”。對于這種情MTCETC無法的車輛停留在ETC車道欄桿前，在可的車輛到來時，欄桿抬起，另一種是由于車輛通過速度過快，通過線圈未能檢測到車輛通過，到達(dá)預(yù)訂時間(默認(rèn)1分鐘)后，系統(tǒng)將提示“超時停留”，若無人，再過1分鐘后，將自動落桿。在欄桿抬起的狀態(tài)下，系統(tǒng)無法繼續(xù)處理其他車輛，此（輛試圖通過）；F6對于極少數(shù)的情況，車輛完成后，未在預(yù)訂時間(默認(rèn)1分鐘)內(nèi)通過車道，也會進(jìn)行超時停 。此時應(yīng)查看歷史過車信息，如對該車 已對后兩種情況，在系統(tǒng)提示“超時停留”時，一定要注意引導(dǎo)車輛不1檢查程序界面上的線圈狀態(tài)是否與實際2所有車輛“無電子若顯示正常，嘗試按F7重新初始化微波天線，5秒鐘后重新檢查微波天線的狀源、信號線連接情況，關(guān)閉電源10秒后者關(guān)閉車道程序30秒鐘后重新啟動。L3MTCETC車道常見故障處正常安裝OBU車輛顯示“無電子ETC這表示天線無響應(yīng)，車道程序正常運行數(shù)天