倉儲(chǔ)規(guī)劃 第七章 集裝箱進(jìn)出場(chǎng)作業(yè)

第七章集裝箱進(jìn)出場(chǎng)作業(yè)第一節(jié)集裝箱概述

一、集裝箱的種類（1）按用途分類：干貨集裝箱、開頂集裝箱、臺(tái)架式及平臺(tái)式集裝箱、通風(fēng)集裝箱、冷藏集裝箱、動(dòng)物集裝箱、服裝集裝箱罐式集裝箱、汽車集裝箱（2）按其主體材料分類：鋼制集裝箱、鋁制集裝箱、不銹鋼制集裝箱、玻璃鋼制集裝箱（3）按結(jié)構(gòu)分類：內(nèi)柱式、折疊式集裝箱、薄殼式集裝箱（4）按外部尺寸分類：20尺貨柜（外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋）、

40尺貨柜（40英尺X8英尺X8英尺6吋）、及近年較多使用的40尺高柜（40英尺X8英尺X9英尺6吋）。二、集裝箱的標(biāo)記1.必備標(biāo)記（1）識(shí)別標(biāo)記。它包括箱主代號(hào)，順序號(hào)和核對(duì)數(shù)字。（2）作業(yè)標(biāo)記。它包括以下三個(gè)內(nèi)容：◆額定重量和自定重量標(biāo)記。額定重量即集裝箱總重,自重即集裝箱空箱質(zhì)量（或空箱重量），ISO688規(guī)定應(yīng)以公斤（kg)和磅（lb)同時(shí)表示。◆空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記：該標(biāo)記為黑色，該位于側(cè)壁和端壁的左上角◆登箱頂觸電警告標(biāo)記2.自選標(biāo)記

第二節(jié)

集裝箱碼頭設(shè)施構(gòu)成

一、集裝箱碼頭的特點(diǎn)和要求1．具備設(shè)計(jì)船型所需的泊位、岸線及前沿水深和足夠的水域，保證船舶靠、離。2．具備碼頭前沿所需的寬度、碼頭縱深及堆場(chǎng)所需的面積，具有可供目前及發(fā)展所需的廣闊陸域，保證集裝箱堆存、堆場(chǎng)作業(yè)和車輛通道的需要。3．具備有適應(yīng)集裝箱裝卸船作業(yè)、水平運(yùn)輸作業(yè)及堆場(chǎng)作業(yè)所必須的各種裝卸機(jī)械和設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)作業(yè)的高效化。4．具有足夠的集疏運(yùn)能力及多渠道的集疏運(yùn)系統(tǒng)，以保證集裝箱及時(shí)集中和疏散，防止港口堵塞及快速船舶裝卸作業(yè)。5．具有維修保養(yǎng)的設(shè)施及相應(yīng)人員，保證正常作業(yè)需要。6．具有較高素質(zhì)的管理人員和機(jī)械司機(jī)。7．具有現(xiàn)代化管理和作業(yè)的必需手段，采用電子計(jì)算機(jī)及數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。二、集裝箱碼頭設(shè)施構(gòu)成

1.靠泊設(shè)施

靠泊設(shè)施主要由碼頭岸線和碼頭岸壁組成。碼頭岸線是供來港裝卸的集裝箱船舶?？渴褂茫L度根據(jù)所?？看暗闹饕夹g(shù)參數(shù)及有關(guān)安全規(guī)定而定；碼頭岸壁一般是指集裝箱船?？繒r(shí)所需的系船設(shè)施，岸壁上設(shè)有系船柱，用于船靠碼頭時(shí)通過纜繩將船拴住，岸壁上還應(yīng)設(shè)置預(yù)防碰撞裝置，通常為橡膠材料制作。2.碼頭前沿碼頭前沿是指沿碼頭岸壁到集裝箱編排場(chǎng)(或稱編組場(chǎng))之間的碼頭面積，設(shè)有岸邊集裝箱起重機(jī)及其運(yùn)行軌道。碼頭前沿的寬度可根據(jù)岸邊集裝箱起重機(jī)的跨距和使用的其他裝卸機(jī)械種類而定，一般為40m左右。3.集裝箱編排(組)場(chǎng)(ContainerMarshallingYard)集裝箱編排(組)場(chǎng)又稱前方堆場(chǎng)，是指把準(zhǔn)備即將裝船的集裝箱排列待裝以及為即將卸下的集裝箱準(zhǔn)備好場(chǎng)地和堆放的位置，通常布置在碼頭前沿與集裝箱堆場(chǎng)之間，主要作用是保證船舶裝卸作業(yè)快速而不間斷地進(jìn)行。4.集裝箱堆場(chǎng)

集裝箱堆場(chǎng)又稱后方堆場(chǎng)，是指進(jìn)行集裝箱交接、保管重箱和安全檢查的場(chǎng)所，有的還包括存放底盤車的場(chǎng)地。5.集裝箱貨運(yùn)站

貨運(yùn)站是拼箱貨物進(jìn)行拆箱和裝箱，并對(duì)這些貨物進(jìn)行貯存、防護(hù)和收發(fā)交接的作業(yè)場(chǎng)所，主要任務(wù)是出口拼箱貨的接收、裝箱，進(jìn)口拼箱貨的拆箱、交貨等。6.大門(Gate)：閘口、檢查橋

這是集裝箱碼頭的出入口，也是劃分集裝箱碼頭與其他部門責(zé)任的地方。所有進(jìn)出集裝箱碼頭的集裝箱均在門房進(jìn)行檢查，辦理交接手續(xù)并制作有關(guān)單據(jù)。7.控制塔這是集裝箱碼頭作業(yè)的指揮中心。主要任務(wù)是監(jiān)視和指揮船舶裝卸作業(yè)及堆場(chǎng)作業(yè)?？刂扑?yīng)設(shè)在碼頭的最高處，以便能清楚看到碼頭所有集裝箱的箱位及全部作業(yè)情況。8.維修車間這是對(duì)集裝箱及其專用機(jī)械進(jìn)行檢查、修理和保養(yǎng)的場(chǎng)所。維修車間的規(guī)模應(yīng)根據(jù)集裝箱的損壞率、修理的期限、碼頭內(nèi)使用的車輛和裝卸機(jī)械的種類、數(shù)量及檢修內(nèi)容等確定。維修車間應(yīng)配備維修設(shè)備。9.集裝箱清洗場(chǎng)主要任務(wù)是對(duì)集裝箱污物進(jìn)行清掃、沖洗，一般設(shè)在后方并配有多種清洗設(shè)施。10.碼頭辦公樓集裝箱碼頭辦公大樓是集裝箱碼頭行政、業(yè)務(wù)管理的大本營，目前已基本上實(shí)現(xiàn)了電子化管理，最終達(dá)到管理的自動(dòng)化。

第三節(jié)

集裝箱堆場(chǎng)作業(yè)一、集裝箱堆場(chǎng)堆箱規(guī)則堆場(chǎng)的堆箱規(guī)則主要取決于裝卸工藝系統(tǒng)，目前我國絕大部分集裝箱碼頭采用的是裝卸橋輪胎式龍門吊裝卸工藝系統(tǒng)，與該工藝系統(tǒng)相應(yīng)的是六列加一通道堆箱規(guī)則，即每個(gè)箱區(qū)的寬度為6列箱寬再加上一條集裝箱卡車車道的寬度；堆高層數(shù)視龍門吊的作業(yè)高度而定，有堆三過四的，也有堆四過五或堆五過六的，國外有的集裝箱碼頭最大堆高層數(shù)已達(dá)九層。目前我國沿海港口基本采用堆四過五的堆箱規(guī)則。

（一）集裝箱碼頭堆場(chǎng)的劃分可根據(jù)情況換分為堆場(chǎng)——區(qū)——段——行——間。（二）集裝箱堆場(chǎng)的箱位1．分場(chǎng)。按照存箱的性質(zhì)將堆場(chǎng)劃分為空箱場(chǎng)、重箱場(chǎng)、裝拆箱作業(yè)場(chǎng)、修箱場(chǎng)、檢測(cè)場(chǎng)、冷藏箱場(chǎng)等。2．分區(qū)。對(duì)于大型的場(chǎng)地，如重箱場(chǎng)、空箱場(chǎng)，根據(jù)作業(yè)工藝和作業(yè)流程、箱主或集裝箱的性質(zhì)對(duì)大型場(chǎng)進(jìn)行分區(qū)，如1區(qū)、2區(qū)等。3．分段。從集裝箱堆放的原則出發(fā)、考慮到堆取作業(yè)的便捷性，利用通道將某個(gè)區(qū)劃分為若干段。4．行號(hào)（列位）。在一個(gè)段內(nèi)會(huì)并行多個(gè)集裝箱，需要對(duì)行進(jìn)行編號(hào)，一般采用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)，如1、2、3，并標(biāo)注在地面。5．間號(hào)（貝位）。集裝箱在專用堆場(chǎng)的縱列位置。6．層號(hào)。在集裝箱堆場(chǎng)，位了充分使用場(chǎng)地，集裝箱均采用多層堆放方式。7．箱位號(hào)：為了表明一個(gè)集裝箱的位置，常采用一組數(shù)據(jù)表示。（三）堆場(chǎng)箱區(qū)的箱位編碼方式堆場(chǎng)箱位的表示方法目前尚不統(tǒng)一，由各集裝箱碼頭用字母、數(shù)字或字母與數(shù)字相結(jié)合來表示。場(chǎng)箱位由箱區(qū)、位、排、層組成。1．箱區(qū)：兩種，一種是一個(gè)英文字母表示，另一種由一個(gè)英文字母和一位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。英文字母表示碼頭的泊位號(hào)，阿拉伯?dāng)?shù)字表示堆場(chǎng)從海側(cè)到陸側(cè)后方堆場(chǎng)的順序號(hào)。2．位（貝）：一個(gè)箱區(qū)若由若干個(gè)位組成，位（貝）的編碼一般可用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，與集裝箱船舶箱位（行）號(hào)表示類同，奇數(shù)01、03……表示20ft箱的位，偶數(shù)02、04……表示40ft箱位。3．排：一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示4．層：一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。二、堆場(chǎng)收箱、提箱作業(yè)（一）堆場(chǎng)收箱作業(yè)收箱業(yè)務(wù)一般是指進(jìn)出口重箱集港堆場(chǎng)收箱交接，出口重箱收箱作業(yè)流程：（1）公路承運(yùn)人憑設(shè)備交接單和其他相應(yīng)業(yè)務(wù)單證，在碼頭檢查進(jìn)場(chǎng)通道與堆場(chǎng)理貨員辦理集裝箱進(jìn)場(chǎng)交接；（2）公路承運(yùn)人將拖車開到檢查橋地磅上稱重，過磅理貨員用計(jì)算機(jī)輸入箱號(hào)、箱型、車號(hào)，打印過磅計(jì)量單；（3）檢查橋理貨員核對(duì)設(shè)備交接單，檢查箱體、箱號(hào)、鉛封、船名、航次、車隊(duì)、車號(hào)后雙方簽字；（4）檢查橋理貨員在出口箱入場(chǎng)單上加蓋箱檢章、過磅章；（5）運(yùn)箱人將拖車開到堆場(chǎng)指定場(chǎng)位卸箱；（6）堆場(chǎng)箱控部門根據(jù)堆場(chǎng)積載計(jì)劃安排，指揮場(chǎng)地機(jī)械將重箱卸到指定場(chǎng)位、箱位；（7）堆場(chǎng)理貨員編制箱位圖并輸入計(jì)算機(jī)，供調(diào)度部門編制出口裝船計(jì)劃。（二）

碼頭堆場(chǎng)提箱作業(yè)提箱作業(yè)在碼頭堆場(chǎng)進(jìn)口區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。其作業(yè)流程：（1）公路承運(yùn)人憑設(shè)備交接單、交貨記錄、集裝箱提箱憑證，在檢查橋與出場(chǎng)通道與堆場(chǎng)理貨員辦理出場(chǎng)交接。（2）堆場(chǎng)理貨員核對(duì)運(yùn)箱人所持設(shè)備交接單、交貨記錄、集裝箱提箱憑證、費(fèi)用結(jié)算單證、有效放行單證，并經(jīng)雙方檢查箱體、鉛封后在設(shè)備交接單上簽字交接。（3）運(yùn)箱人憑檢查橋理貨員開具的出門證，從檢查橋出場(chǎng)通道運(yùn)箱出場(chǎng)；（4）堆場(chǎng)理貨員將提箱信息及時(shí)輸入計(jì)算機(jī)，及時(shí)變更堆場(chǎng)箱位圖。三、集裝箱堆場(chǎng)堆存管理（一）集裝箱堆垛的基本要求1．根據(jù)集裝箱的不同箱型分開堆垛2．根據(jù)箱內(nèi)裝載貨種不同分開堆垛3．滿足堆場(chǎng)作業(yè)機(jī)械的工藝要求4．堆碼層高視碼頭具體條件及荷載而定5．合理安排出口箱進(jìn)場(chǎng)堆放（二）集裝箱堆場(chǎng)堆存管理1．堆場(chǎng)配載室業(yè)務(wù)：根據(jù)船公司或代理人提供的出口集裝箱裝貨清單及預(yù)配清單、集裝箱預(yù)配圖，結(jié)合碼頭進(jìn)箱堆存實(shí)際情況，編制出口集裝箱實(shí)配圖2．堆場(chǎng)調(diào)度（策劃）室業(yè)務(wù)：根據(jù)船舶靠離泊計(jì)劃和堆場(chǎng)實(shí)際堆存能力，規(guī)劃重箱、空箱進(jìn)出口箱區(qū)；根據(jù)門衛(wèi)整理的門票，為接收的集裝箱指定堆場(chǎng)箱位，編制堆場(chǎng)箱位圖和堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃圖；根據(jù)靠泊船舶的積載圖，編制裝卸順序單（裝卸船計(jì)劃）。3．堆場(chǎng)箱控室業(yè)務(wù)：執(zhí)行裝卸作業(yè)計(jì)劃和堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃，包括進(jìn)出場(chǎng)作業(yè)、驗(yàn)關(guān)移箱作業(yè)和裝卸船作業(yè)。四、堆場(chǎng)清場(chǎng)作業(yè)清場(chǎng)作業(yè)是堆場(chǎng)計(jì)劃中的主要內(nèi)容之一。程序：1．堆場(chǎng)箱控部門根據(jù)調(diào)度策劃室下達(dá)的清場(chǎng)單中明確的箱位、箱量，對(duì)需要清理的進(jìn)出口場(chǎng)地，通知陸運(yùn)調(diào)度員組織作業(yè)；2．調(diào)度員視清場(chǎng)作業(yè)的倒箱量，配備場(chǎng)地及水平搬運(yùn)機(jī)械，按照清場(chǎng)單進(jìn)行倒箱作業(yè)；3．清場(chǎng)作業(yè)后，堆場(chǎng)理貨員將發(fā)生移動(dòng)的集裝箱箱號(hào)、場(chǎng)位號(hào)重新輸入計(jì)算機(jī)并通知相關(guān)部門可以卸箱的場(chǎng)位。五、堆場(chǎng)中轉(zhuǎn)箱管理國內(nèi)中轉(zhuǎn)箱：在境外裝貨港裝船后，經(jīng)國內(nèi)中轉(zhuǎn)卸船后轉(zhuǎn)運(yùn)到境內(nèi)其他港口的集裝箱，以及在國內(nèi)裝貨港已辦理結(jié)關(guān)手續(xù)，船公司出具全程提單，經(jīng)國內(nèi)中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)運(yùn)至國外目的港的集裝箱。國際中轉(zhuǎn)箱：由境外起運(yùn)，經(jīng)中轉(zhuǎn)港換裝國際航線船舶后，繼續(xù)運(yùn)往第三國或地區(qū)指運(yùn)口岸的集裝箱。1．一程船卸船2．二程船裝船3．中轉(zhuǎn)箱跨區(qū)拖運(yùn)4．危險(xiǎn)品中轉(zhuǎn)箱轉(zhuǎn)存5．中裝箱倒箱第四節(jié)集裝箱碼頭裝卸作業(yè)集裝箱碼頭的裝卸設(shè)備根據(jù)其在港口裝卸工藝流程中所發(fā)揮的作用主要分為碼頭前沿裝卸設(shè)備、連接碼頭前沿和堆場(chǎng)的水平運(yùn)輸設(shè)備及堆場(chǎng)裝卸設(shè)備三部分。集裝箱碼頭裝卸設(shè)備碼頭前沿裝卸設(shè)備連接碼頭前沿和堆場(chǎng)的水平運(yùn)輸設(shè)備堆場(chǎng)裝卸設(shè)備一、集裝箱碼頭的裝卸設(shè)備（一）碼頭前沿裝卸設(shè)備

是一種在岸邊工作，專門裝卸集裝箱的專用起重機(jī)。由裝卸橋?qū)⒓b箱從船上卸到碼頭前沿。兩側(cè)一般都是剛性支腿，形成堅(jiān)固的門架，橋架支承在與門架連成一體的上部構(gòu)架上。帶有集裝箱吊具(見跨車)的小車在橋架上運(yùn)行。伸向海面的長懸臂通常是可俯仰的。非作業(yè)狀態(tài)時(shí)，懸臂可吊起在80°～85°仰角處，使運(yùn)載橋讓過船舶上的最高點(diǎn)。作業(yè)時(shí)懸臂放平。也有些懸臂是固定的。（二）堆場(chǎng)裝卸設(shè)備種類較多，如跨運(yùn)車、叉車、輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)、軌道式集裝箱龍門起重機(jī)、正面吊等。（三）連接碼頭前沿和堆場(chǎng)的水平運(yùn)輸設(shè)備碼頭的前沿采用岸邊集裝箱裝卸橋承擔(dān)船舶的裝卸作業(yè)，進(jìn)口集裝箱由裝卸橋直接卸到底盤車上，集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車拖到堆場(chǎng)停放，出場(chǎng)時(shí)集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從堆場(chǎng)上直接拖出港區(qū)。出口集裝箱由集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從港區(qū)停放在堆場(chǎng)上，裝船時(shí)再由集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從堆場(chǎng)拖到碼頭前沿，由岸邊集裝箱裝卸橋?qū)⑾涞跹b上船。該系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是，集裝箱在碼頭堆場(chǎng)的整個(gè)停留期間均放置在底盤車上。二、集裝箱碼頭裝卸工藝方案跨運(yùn)車工藝方案在集裝箱碼頭上，集裝箱裝卸橋?qū)⒋系募b箱卸到岸上后，從前方堆場(chǎng)到后方堆場(chǎng)、到貨運(yùn)站以及對(duì)底盤車進(jìn)行換裝等作業(yè)，均可由跨運(yùn)車來完成。集裝箱場(chǎng)地采用跨運(yùn)車方式，在世界集裝箱碼頭場(chǎng)地工藝方案中約占40%。2.輪胎龍門起重機(jī)工藝方案這種工藝方式是把船上卸下來的集裝箱放到底盤車上，碼頭前沿到堆放場(chǎng)通過底盤車連接。集裝箱運(yùn)到堆場(chǎng)后，由輪胎吊從集卡上吊下箱子放入堆場(chǎng)。這種機(jī)械作業(yè)也可進(jìn)行內(nèi)陸車輛的換裝作業(yè)。它比較適合于年通過量在8-10萬噸的集裝箱碼頭使用。3.軌道龍門起重機(jī)工藝方案軌道式龍門起重機(jī)主要特點(diǎn)是機(jī)械沿軌道運(yùn)行，具有能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制的優(yōu)點(diǎn)。與輪胎式龍門起重機(jī)相比，堆場(chǎng)堆箱的自由空間可達(dá)更大，是所有集裝箱堆場(chǎng)機(jī)械中場(chǎng)地利用率最高，單位面積堆箱數(shù)最多的一種機(jī)械它適用于年吞吐量10萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上或兩個(gè)以上連續(xù)泊位的集裝箱碼頭使用。4.底盤車工藝方案采用底盤車方式時(shí)，從船上卸下來的集裝箱直接安放到底盤車上。集裝箱