鄉(xiāng)村砼路施工方案

【標準施工方案】鄉(xiāng)村砼路施工方案(標準施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

廣福村臨時通埭道路工程【標準施工方案】鄉(xiāng)村砼路施工方案(標準施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）施工方案江蘇天宸建設二○一五年四月工程概況建設單位：靖江市新港城投資建設施工單位：江蘇天宸建設監(jiān)理單位：江蘇譽達工程項目管理本工程為臨時通埭道路工程,西起六助港路東至廣福村埭口。全長420m，路幅總寬4m，道路結構層為路基素土整平壓實、基層0.7m碎磚壓實、0.15m碎石墊層、0.18mC30砼面層，K0+250處安裝14m混凝土涵管。二、路面施工主要工程項目施工方法

1、施工準備：認真檢查整平后場地高程、平整度，是否符合要求，不合格處重新施工，同時清除表面雜物；（2）按設計要求備料；（3）施工用水、電均從附近鄉(xiāng)村接至施工現(xiàn)場(一）、施工放樣

2、基礎施工：(1）施工測量：測量出基層施工的邊樁和攤鋪碎磚的高程。（2)攤鋪碎磚：攤鋪集料前，先在基層上灑水，使其表面濕潤，但不過份潮濕而造成泥濘，然后用推土機將集料均勻地攤鋪在基層上,攤鋪寬度每側比設計寬0。5米，以保證整段穩(wěn)定層碾壓密實；攤鋪厚度做到均勻一致,壓實厚度為20cm，一般考慮1.3左右的松鋪系數(shù).（3）整形:用輕型壓路機先靜壓一遍，自路邊至路中每次重疊輪寬1/2，以暴露不平之處，再人工或平地機進行整形.嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平.（4）碾壓:用12噸以上振動壓路機碾壓至設計密實度，同時注意找平，壓路機在碾壓時，不得在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車,以免表面受破壞，且除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。（5）攤鋪碎石：所有擠碎、隆起、空鼓的基層應清除，并使用碎石找平。3、水泥砼面層施工本標段水泥砼路面機動車道，其砼等級為C30，厚度為18cm,因條件容許，施工時采用商品砼，一般每隔30米左右設伸縮一道.（1)施工準備：對基層的寬度、路拱和標高、表面平整度檢查是否符合要求。如有不符之處，予以整修.攤鋪前，基層表面灑水潤濕，以免砼底部水分被干燥的基層吸去，以致產生細裂縫。（2）安裝模板：模板采用定型鋼模,立模前精確定出板塊分界線（即縱縫），立模時掛線保證模頂平順，側模兩側用鐵桿打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀檢查其標高，不符合予以調整。模板的平面位置和高程控制都重要,施工時經常校驗,嚴格控制。模板內側涂刷廢機油或其它潤滑劑，以便于拆模.（3）攤鋪和振搗：砼采用機動翻斗車運輸，將混合物運達攤鋪地點后,將砼均勻地卸落到規(guī)定范圍內，利用人工挖高補低，找平均勻.嚴禁拋使混合料產生離析，攤鋪時還應注意考慮砼振搗后的沉降量,虛高可高設計厚度約10%左右。攤鋪時還應注意角邊及模板處應補實，防止蜂窩麻面。振搗的應用平板振搗器、插入振搗器和振動梁配套作業(yè).振搗應根據(jù)砼的厚度分兩次進行，先用插入振動棒振搗，然后用平板振搗器從模板上沿縱邊振動壓平.壓震過程中,多余的混合物將隨著振動梁的滑移而刮去，低陷處應隨時補足。隨后用直徑75mm的無縫鋼管,兩端設在側模上，沿縱向滾壓一遍。攤鋪工作一定要在分縫處結束,不能在一塊內有接茬。因故停工，在半小時內可用濕麻袋蓋上，恢復工作是把此處砼耙松，再繼續(xù)攤鋪,在停工半小時以上而又達到初凝時間則作施工縫處理.在攤鋪或振搗混合料時,不要碰撞麻布和傳力桿及角隅鋼筋,更嚴禁有腳踩，以避免移位變形.（4)表面整修及刻痕：振搗完成后砼面層過多的泥漿必須刮掉，要求原漿抹面。采用機械抹面,用小型電動抹面機進行粗光.再結合人工抹面，要求凹凸不超過3毫米，不合格即返工。抹面結束后，可用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次,擼邊是在板體初凝后，用小角抹子站在砼板四周仔細壓擼切割，然后用L型抹子仔細擼實，使板邊呈現(xiàn)光滑、密實、有清晰美觀的棱角邊緣.（5）養(yǎng)護與切縫：砼抹面2小時后，當表面已有相當?shù)挠捕?，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時即可開始養(yǎng)護，使用土工布均勻覆蓋。切縫工作宜在砼初步結硬后(一般濕度狀態(tài)在砼攤鋪后20小時）及時進行。切縫采用切割機切割。填縫前，首先將縫隙內泥沙雜物清除干凈,然后澆灌填縫料。填料不宜填滿縫隙深，最好在澆灌填料前先用柔性材料填塞縫底，然后再加填料。路面施工時要做好雨季施工準備，預備好防護雨棚等用具，保證施工質量。（6)拆模：折磨時間可在砼達到設計強度的75—85%時進行,拆模時必須注意避免碰傷砼的邊角。砼強度必須達到設計強度的90%以上時，方能開放交通.路面施工時要做好雨季施工準備，預備好防護雨棚等用具，保證施工質量。三、涵管施工施工方法

1、委托預制生產的圓管涵管節(jié)在生產過程中必須具備相應的質量保證資料，進入施工現(xiàn)場前必須進行嚴格的交接檢驗，合格后才能進場用于安裝，否則不予進場。2、基坑開挖必須保證寬度和深度，確保圓管涵基礎寬度、厚度和流水標高.3、基礎砼質量控制（1)澆筑砼使用的側模板要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，光潔平整，保證基礎砼澆筑時各部位尺寸及形狀準確，避免發(fā)生翹曲現(xiàn)象。（2）澆筑砼時，要求振搗密實均勻。插入振動器應垂直或略有傾斜插入砼中，不能放在砼面層，影響振搗效果；插入時宜稍快，提出時略慢,并邊提邊振，以免在砼中留有空洞;振動移動間距不得超過其作用半徑的1。5倍；平板震動器震動時要求全范圍均勻，不留死角。（3)澆注傾卸砼土時，自由傾落高度不大于2m，以防止砼發(fā)生離析現(xiàn)象。（4）砼澆筑完成后，應按規(guī)定的要求嚴格進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間，應防止不受水流沖刷侵襲；砼強度＜2。5Mpa前,不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及其它荷載。(5）砼基礎表面應密實、平整、光潔，不得出現(xiàn)大面積蜂窩、麻面。3、管節(jié)安裝質量控制管節(jié)安裝前,必須放出圓管涵軸線，保證安裝準確就位，管節(jié)要求平整順直，接縫寬度不大于2㎝。4、接縫及沉降縫質量控制嚴格按要求用瀝青麻絮等防水材料填塞,保證不得有裂縫、空鼓、漏水現(xiàn)象。四、確保工程質量、工期的措施1、工程質量保證措施

（2）健全質量保證體系,建立以項目經理為組長，項目技術人員負責人為副組長,項目部和業(yè)務部門負責人為組員的創(chuàng)優(yōu)小組，主持和組織項目創(chuàng)優(yōu)活動.形成技術負責人質量總負責、質量檢驗工程師專職監(jiān)察的內部質量監(jiān)督和業(yè)主的質量監(jiān)理控制相統(tǒng)一的組織保證機構,實行各單項工程和施工工序、工藝負責人和技術負責人質量責任制，使創(chuàng)優(yōu)落實到人頭和各項具體工作中，做到上道工序不優(yōu),下道工序不開工，分兵把關，層層負責。實行質量否決制，確保工序質量優(yōu)良。（2）運用TQC方法，切實抓好施工全過程質量控制。開工前即組織技術人員、施工員等有關的管理人員熟悉設計標準和相關施工規(guī)范，并進行經常性的全員質量教育,提高員工整體質量意識。在實施過程中制定施工細節(jié)和質量的檢查與控制辦法，確保工程一次合格，一次創(chuàng)優(yōu).同時加強因素控制，確定各特殊工序，關鍵環(huán)節(jié)的管理重點，實施工程施工的動態(tài)管理.（3)認真執(zhí)行質量管理制度，實行施工圖審簽制、技術交底制、質量、“三檢制"(自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、分項工程質量評定制、質量事故報告處理制等行之有效的質量管理制度,在具體實施過程中做到認真落實、相互監(jiān)督、善始善終。

(4)加強工作質量,提高工序質量，確保工程質量。工作質量與分配掛鉤，建立嚴格的獎罰制度,以促使創(chuàng)優(yōu)工作在一個良好的激勵機制下進行。

2、工期保證措施（1）項目經理部做到靠前指揮，高速運轉，所配備的人員業(yè)務精、技術好、事業(yè)心強、有類似工程施工經驗；施工作業(yè)層也由一些骨干力量組成，首先為確保工期提供組織保障.（2）在合同規(guī)定范圍內早開工，人、機、料等務必限期到位,各項施工準備工作盡可能提前，從而以快開工促進各項工作的推進，加快項目實施。（3）認真編制結合工程實際、有針對性措施的烊施性施工組織設計,繪制網絡計劃圖、目標管理圖，以優(yōu)化的施工組織指導施工，重視施工組織的動態(tài)管理和不斷優(yōu)化，確保施工生產有秩序、有計劃的進行。

(4）加強施工管理，抓好施工中的統(tǒng)籌、協(xié)調與控制。施工管理中心是抓好各專業(yè)關鍵工序的進展，做好工序銜接。堅持每周工地碰頭會制度，加強檢查監(jiān)督，確保各項計劃的落實兌現(xiàn)。

（5）嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和質量標準，強化施工現(xiàn)場管理，做到文明施工，努力實施施工作業(yè)、施工管理的標準化、科學化，使施工生產有節(jié)奏地向前發(fā)展.

(6）加強同有關方面的聯(lián)系和協(xié)調，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。增進同業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的聯(lián)系和密切配合，及時解決施工中出現(xiàn)的困難和問題，避免差錯和少走彎路，以促進工程的順利進展.(6）安排工期綜合考慮當?shù)氐奶鞖饧捌渌闆r，合理調配，最大限度地減少雨季及其它不良因素的影響；同時做好雨季施工的安全保護措施。五、安全生產、環(huán)境保護及文明施工措施

1、建立完善有效的安全管理系統(tǒng),切實行使安全監(jiān)察職能。項目經理部配備一位有安全工作經歷，且熟悉施工工作的同志任安全主任，負責抓安全；各作業(yè)隊同時也設安全主任、安全監(jiān)督檢查員、班組設（兼)職安全員，使安全工作隨時有人抓、有人管,處于受控狀態(tài)中。2、堅持“安全第一，預防為主"的方針，項目經理部把安全當作第一位工作來抓，下大力氣增強全員安全意識,落實安全生產責任制，嚴格執(zhí)行《安規(guī)》,以及安全檢查和安全獎罰制度。堅決實行安全生產否決權。3、認真落實施工現(xiàn)場安全防護設施的投放,確保其功能正常發(fā)揮,并為現(xiàn)場職工（包括監(jiān)理人員）提供必要的安全防護和勞動保護用品，加強作業(yè)人員的自我保護,使安全生產建立的科學的管理、先進的技術、可靠的安全技術措施及防護設施的基礎上。4、編制實施性施工組織設計時，有詳細的安全技術措施，并層層技術交底，特殊工程要求作業(yè)人員持證上崗，切實加強安全培訓與教育工作。

5、加強現(xiàn)場施工生產防護,對施工用電、支架搭設、施工機具等嚴格按《安規(guī)》實施,進行有效監(jiān)督檢查和控制.

6、制定定期安全檢查制度，項目經理部每月檢查一次，工程隊每周檢查一次,堅持每星期開展一次安全生產活動日制度,對發(fā)現(xiàn)的問題限期整改.總體施工方案總的施工原則是先地下后地上，即先進行地下施工，回填后根據(jù)挖填需要進行路基整形，然后進行路面結構層施工。橋涵工程穿插在路基土石方工程過程中。2、路基工程(1）施工準備1）施工測量首先要對路基高程，中線、邊線進行檢測，清理場地，要求表面清潔無雜物，并對清理后留下的坑溝進行回填整實等處理，壓實度應同路基要求.設臨時排水溝，疏干路基范圍內積水，保持基底干燥。2）場地清理及拆除A、凡路基填筑地段，均將路堤基底上的所有樹根、腐植土等挖除干凈,并堆放在指定棄土場內。場地清理完成后，全面進行填前碾壓。B、所有清除物均放置在路基范圍以外，并做妥善處理.C、所有清除工作，均監(jiān)理工程師檢查合格后才進入下一工序的施工。3）防水、排水施工前做好各種防水、排水設施，并保持其處于良好的排水狀態(tài).(2）、路基填筑1)、路基填筑按部頒四級公路標準，采用機械化施工作業(yè)，嚴格按規(guī)定控制填料。不同種類填料分類分段水平分層填筑,不混雜、不混填、填層厚度根據(jù)壓實機械的不同而分別控制。2）、路基填筑施工工藝工藝流程分為“三階段、四區(qū)段、八流程"，“三階段"為：準備階段…施工階段…竣工階段“四區(qū)段”為：填筑區(qū)段…平整區(qū)段…碾壓區(qū)段…檢驗區(qū)段“八流程”為：施工準備…基底處理…分層填筑…攤鋪平整…灑水或晾曬…碾壓夯實…檢測簽證…路槽整修路基填筑施工方法如下：1）基底處理A、做好基底排水,在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)，確保基底不受水泡。B、劃分作業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以每條路為宜.C、清除基底表層植物，挖除樹根,做好搭接平臺,然后平整，用重型振動壓路機進行碾壓。D、基底處理完畢，及時報請駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方可進行分層填筑。2）水平分層填筑按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實度必須達到設計要求.采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實方法，地形起伏由低處分層填起，自兩側向中心填筑,以保證路基全斷面壓實,邊坡兩側按設計和施工規(guī)范要求加寬。3）碾壓夯實碾壓前對填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進行檢驗，確認符合設計和規(guī)范要求才能進行碾壓.碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后,按填料種類采用灌砂法、環(huán)刀法、對壓實土砂的含水量和壓實系數(shù)、地基系數(shù)進行檢查，檢驗合格，經監(jiān)理工程師簽證方可進行上層填筑。4）路面整修路堤按設計標高填筑完成后，恢復中線，水平及路基邊樁。按設計修筑路拱并用振動壓路機進行壓實,壓實完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整度。5)特殊路基處理無論是填方還是挖方,路基以下80cm范圍均不得有軟土淤泥存在，否則需經監(jiān)理、業(yè)主、設計單位等確認下進行換填砂，并予以夯實.2、路面基層（1）、手擺片石層1）施工要求A、在鋪筑前,將路床表面的浮土、雜物全部清除，路床上的車轍松軟以及任何不符規(guī)定要求的部位均翻挖、清除，并以同類型材料填補,重新整形、碾壓。B、根據(jù)松鋪系數(shù)，將集料均勻地攤鋪在規(guī)定的寬度上。C、采用重型壓路機碾壓。碾壓時后輪重疊1/2輪寬,且須超過兩段的接縫處,使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度為止。D、碾壓的方向與線路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內側到外側，依次連續(xù)均勻碾壓。每層碾壓連續(xù)進行，直到壓實密度達到設計要求98%。2）質量控制A、在已完成的手擺片石層上每1000㎡隨機取樣4處進行集料、篩分，塑性指數(shù)體積比的試驗,檢測壓實厚度和壓實度.B、按規(guī)定的方法和頻率進行質量檢測項目，實測和外觀鑒定。C、18t壓路機過后無明顯輪跡。3)施工步驟A、準備工作：首先要對路基高程、中線、路邊線進行復測,在符合規(guī)范要求條件下,再進行墊層的施工.B、材料選用：片石含泥量不得超過25％，不得含有雜草、樹根等雜物，超過墊層厚度的石料經擊碎后方可使用.C、攤鋪：攤鋪時應根據(jù)設計加虛鋪系數(shù)的高程掛線施工，采取人工配合機械的方法，骨料要均勻，表面應平整.D、碾壓：碾壓前應控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4％,要進行晾曬或灑水處理。碾壓機具采用振動式壓路機,碾壓后墊層表面應平整，密實度符合設計要求。E、檢測：墊層碾壓后進行寬度、厚度、坡度、頂面度程及彎沉值測試，均符合設計要求后才能進行水泥穩(wěn)定砂礫層的施工。F、成型的片石墊層面應做好排水工作，對于因車輛行駛造成的坑洼應及時修補,避免因積水造成松動,影響墊層質量。（2）5%水泥穩(wěn)定碎石基層1)水泥穩(wěn)定層的下承層即片石墊層表面應平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地基，如發(fā)現(xiàn)低洼和坑洞，應仔細填補及壓實,搓板和轍槽應及時刮除。2）施工放樣：在下承層上恢復中線，直線段每20米一樁，平曲線段每10米設一樁，并在兩側路基邊緣外設指示樁。進行水平測量，并在指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定層的設計高程。3）拌和:采用拌和機拌和成混合料,用運輸車輛運送至施工現(xiàn)場，應根據(jù)設計的配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。4）攤鋪：攤鋪前塵土雜物要清除，并在片石墊層上均勻噴灑一遍清水，以利于上下層結合.松鋪系數(shù)1.3-1.35，必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致.5）碾壓：混合料攤鋪整平后,先用壓路機進行靜壓4遍,再進行振動碾壓2遍，最后再靜壓1遍。碾壓時重疊1/2輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。嚴禁壓路機在已完成的或在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓進程中穩(wěn)定層表面應始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應及時補灑少量的水，不得灑大水碾壓。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新適量水泥拌和或用其它方法處理，使其達到質量要求.碾壓結束之前，應進行終平工作，將高出設計標高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑路面時處理.6）養(yǎng)生:在對穩(wěn)定層進行厚度、寬度、平整度、高程及壓實度檢測合格后進行養(yǎng)生，采用每天人工經常灑水進行養(yǎng)生，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)生期不宜少于7天.養(yǎng)生期內應封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。3、路面面層（1）、施工工序準備基層施工放樣立模砼的拌和砼運輸攤鋪振搗、整平真空吸水磨光壓紋切縫養(yǎng)生拆模。（2）、施工內容及重點1）、材料和選擇A、水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標號大于32#的普通硅酸鹽水泥。注意事項：水泥的物理性能和化學成分應符合國家有關標準的規(guī)定。不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴禁混合使用。B、砂選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，細度模數(shù)宜在2.5以上。C、碎石選擇質地堅硬、耐磨、潔凈,符合規(guī)定級配要求,且最大粒徑不得超過40mm.D、水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場設蓄水池，以防水量不足時備用。2）立模:①、模板的選用A、砼路面模板采用22mc鋼模板，小彎道等非標準部位采用木模板,其厚度為5cm（曲線處可減薄到3cm）.B、模板應無缺損，有足夠的鋼度,內側和頂,底面均光潔、平整、順直,局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與砼路面板厚度一致,誤差不超過2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確.C、模板周圍使用前，應對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞,應整修至達到要求后才能使用.②立模施工要點:A、立模前應檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼.B、立模的平面位置和高程要符合設計要求,基誤差應小于砼路面質量驗收的容許誤差。C、立模時應使鋼模向外側微傾，使鋼模內邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時路面的平整度。D、模板應支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時應控制薄膜與混凝土形成夾層。E、澆筑砼前，在模板內側涂脫模劑（隔離劑）。③砼的拌制和運輸：A、砼的拌和采用雙握軸強制攪拌機攪拌，以保證砼的拌和質量.B、投入攪拌機的每拌原材料數(shù)量，嚴格按施工配合比攪拌機容量確定，并稱量準確。C、攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。D、砼拌合物用自卸機動車運輸至施工現(xiàn)場進行作業(yè)。④攤鋪:1）攤鋪前的準備工作A、攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設穩(wěn)固,基層是否平整、潤濕，模板內側面是否涂脫模劑，水泥砼板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設和傳力桿、拉桿等設置情況,合格后方可攤鋪砼。B、檢查、維修砼運輸通道以及設置安全護欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。2）攤鋪施工要點：A、模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應用鐵鍬（扣鍬法)攤鋪，禁止拋擲和耬耙。B、每工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面應連續(xù)進行，不得中斷。如因故中斷，應設備施工縫縫,并宜設在設計規(guī)定的接縫位置。⑤、振搗、整平的內容和要求：A、攤鋪好的砼拌和物,隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。B、插入式振動器功率宜采用1。5kw，其作用是振搗密實及起漿.C、平板振動器采用2.2kw(采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。D、振搗時插入式振動器先在模板(或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次,同一位置振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0。5倍，并避免碰撞模板和鋼筋.然后，再用平板振動器全面往返振搗2遍，板與板之間宜重迭10—20cm。同一位置的振搗時間，當水灰比小于0.45時不少于30s,當水灰比大于0.45時不少于15s,以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準。E、砼拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2—3遍，使表面泛漿,并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻,不許中途停頓，前進速度以每分鐘1.2—1。5m為宜.凡有不平之處，應及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用純砂漿填補.F、最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面,使表面進一步提漿調勻調平。⑥、真空吸水施工1）基本特點：A、真空吸水為非必要工序，但在特定優(yōu)點，本工程水泥砼路面將采用真空吸水方法，以節(jié)約作業(yè)時間，提高工作效率。但在高溫季節(jié)時白天施工不宜采用真空吸水作業(yè),防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工.B、采用該工藝時，砼拌合物水灰比比常規(guī)增大5%-10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動強度,加快施工進度，并且還可縮短砼抹面工序的等待時間，降低成型砼的最終水灰比，從而增加了密實性，提高了強度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性.2）要求:A、真空吸水深度不可超過30cm。B、真空吸水時間宜為砼路面板厚的1.5倍（吸水時間以min）計，板厚以cm計.C、吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1min內逐步升高到400—500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g.計量出水量至達到要求，并作記錄。關泵亦逐漸減小真空度,并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10-15s,以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水.D、真空吸水后用磨光機進行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和進一步增強板面的均勻性和強度.⑦板面處理:A、抹面時嚴禁在砼表面灑水或撒水泥。B、抹面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行.驅除泌水并壓下石子。第二次抹面須在砼泌水基本結束,處于初凝狀態(tài),但表面尚濕潤時進行C、砼板面應平整密實，并用3m直尺檢查平整度.D、抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表面.⑧橫向脹縫的施工：1）、設縫情況:脹縫應與中心線成90o,縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p下部設脹縫板,上部灌封縫料。2)、脹縫施工要點:A、脹縫兩側的砼板,一般設滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的塑料套筒,小套筒留3cm空隙，填以紗頭.B、脹縫封縫槽用切縫機在兩側切出封縫空間2.5cm，后者脹縫兩側砼板平齊，平整度好。C、脹縫板事先預制，采用2.5cm泡沫板。D、預制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥,脹縫板與縫壁緊密結合,且脹縫板與基層表面緊密接觸。⑨橫向施工縫施工要求:施工結束時設置施工縫：施工縫宜位于設計所規(guī)定的縮縫,各個車道的施工縫應注意避免設在同一個橫斷面上；施工縫如設于縮縫處,板的1/2厚度位置應增設傳力桿.橫向縮縫施工要點：A、鋸縫應及時,在砼硬結后早進行,特別是在夏季施工不可拖延,但也不能過早,否則砼強度不足會導致粗料從砂漿中脫落。B、鋸縫宜在砼強度達到5-10Mpa時進行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時間。⑩砼路面板養(yǎng)護：1）、基本要求：砼板做面完畢應及時養(yǎng)護，使砼中結合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產生。2)、養(yǎng)護方法和要點：A、養(yǎng)護時間,一般在14—21d砼強度達到設計要求.B、養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行。并設備禁止通行標志及派專職交通指揮人員指揮交通。C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護砼少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內要經常灑水，保持潮濕。(11）模板拆除施工要求：A、拆模時間要注意掌握,拆模過早易損壞砼,過遲則又影響模板周轉使用，一般以不出現(xiàn)損壞砼板的邊角為宜。B、拆模時間應根據(jù)氣溫和砼強度增長情況確定，當采用普通水泥時，一般的允許拆模時間如下：

晝夜平均氣溫（℃）51015202530允許拆模時間（h）724836302418

（12）熱季早期收縮裂縫的防止：①早期收縮裂縫的防止：A、砼板在施工期間因收縮產生的裂縫，其裂縫的產生與行車荷載無關。B、早期收縮裂縫有兩種。產生于砼塑性狀態(tài)時的常稱作“塑裂"，其縫短而細、細而淺，如及時發(fā)現(xiàn)進行再次抹面可以緩解。一般在硬結后終止，危害較小.另一種產生于硬結以后,通車之前,由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫,常稱作“縮裂”，可導致砼板的斷裂,危害甚大，成為不合格的砼板塊。②防止早期收縮裂縫的技術措施：(1）縮小濕度差，濕度差抑止收縮A、作業(yè)時間避午間氣溫高峰，起早落夜,例如中12:00-16：00停止?jié)仓?B、作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風下的施工時間。C、及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時間足夠（養(yǎng)生還能增強砼抗裂強度）.(2)地方材料應先調查料源,嚴格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗,試驗合格并經監(jiān)理認可進料.(3）現(xiàn)場設專人收料，不合格的材料拒收,施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時清理出現(xiàn)場.場區(qū)吊橋至三局拌合站場區(qū)內道路硬化工程依據(jù)監(jiān)理工程師對【大壩標外方案—01】審核意見，修改如下:原方案中的蓋板（三局拌合站排水溝）變?yōu)殇摻罹W片；設計碾壓遍數(shù)與施工碾壓遍數(shù)統(tǒng)一為靜壓1遍找平，然后帶振動碾壓6遍。減速帶設計內容已補充，見后具體內容。道路設計1.1道路概況本段場區(qū)路是連接臨時交通橋至砼拌和站的場內施工道路,該道路位于白龍江苗家壩水電站左岸,起點為臨時交通橋左岸橋頭，沿途經過中國水電五局營地、中國水電十五局營地、變電所、業(yè)主營地、中國水電三局營地及砂石料加工系統(tǒng)，最后到達砼拌和站,路線全長636.80米。本段場區(qū)路起點樁號為K0+000，終點樁號為K0+636.80，全線有已建成的鋼筋砼蓋板涵2道，在道路沿途有較多進出口,主要有:十五局橋頭修理廠、五局橋頭營地、變電所、十五局營地、業(yè)主營地、三局1＃營地、三局修理廠、三局2＃營地、砂石系統(tǒng)下游入口、十五局施工隊營地（三處）、砂石系統(tǒng)過磅道路入口、砼系統(tǒng)入口共14處.本段場區(qū)路于2021年8月鋪設了砂礫石路面，但由于受重型機械（尤其是履帶機械）碾壓，局部凹凸不平，揚塵過大，不能滿足施工車輛正常順暢通行及文明施工的要求。根據(jù)2021年6月18日監(jiān)理協(xié)調會安排，要求對該段場區(qū)路進行砼路面硬化，由我部上報方案并組織施工.主要施工項目有原道路兩側排水溝修復、路沿石砼澆筑、路基開挖、路基處理、路面砼等。1。2道路設計依據(jù)路基采用《公路工程技術標準》（JTJB01—2003）三級公路技術標準設計，路面結構參考《白龍江苗家壩水電站工程對外專用公路（K14+000-K17+846.64段）施工詳圖設計文件第一冊》，總體依據(jù)《廠礦道路設計規(guī)范》（GBJ22-87）設計。主要技術指標如下表：指標名稱設計速度路線總長路基寬度路面寬度路面類型平曲線最小半徑豎曲線最小半徑最大縱坡單位Km/hmMM砼路面mm％參數(shù)20636.8076.5C30二級配1550051.3路基設計路基在原鋪設級配碎石基礎上進行二次處理，挖除浮渣和軟基。路基寬度7。0m，挖除找平后的路基用振動碾碾壓，然后鋪20cm碎石穩(wěn)定基層（摻5%的32。5水泥）。路基靜壓1遍，振動碾壓6遍，要求碾壓后的最小干密度不小于2。15g/cm3。1.4路面設計路面采用C30二級配砼，路面寬度6。5m，道路縱坡2％.道路5m一個橫縫,30m一個膨脹縫，沿道路中間設縱縫.橫縫距路面15cm設置￠20拉桿，間距80cm，路面澆筑完成后,用切縫機切割縫，縫寬6mm，縫深6cm，縫內灌乳化瀝青。施工縱縫是通縫,設置￠20拉桿，間距80cm。膨脹縫為通縫，中間加設￠32的傳力桿，間距25cm，縫間埋設瀝青杉板。上述縫間的各種桿件埋設均距路面頂部15cm,所有縫用乳化瀝青灌縫.在道路的進出口埋設發(fā)針形補強鋼筋，有90度和小于90度角的兩種，主要保護道路砼邊角不受破壞。發(fā)針形補強鋼筋埋設保護層30mm，一般距路面頂部15cm范圍內埋設。具體見后附圖.路面路紋用公路專用壓紋機壓制,紋寬10mm。1.5道路排水溝設計道路兩側設置漿砌石排水溝，排水溝底寬0.5m,排水溝底部低于路基10cm，排水溝縱坡1%,排水溝壁厚12.5cm，排水溝根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行設置，對不具備兩側同時布置排水溝的路段,改成單側排水溝.1.6軟基處理原則對道路局部軟基部位,開挖深度是軟基寬度較小邊的0.5倍設計進行開挖處理，處理后用級配碎石料回填處理。1.7減速帶設計減速帶采用鋼筋砼，減速帶距路面高度35mm，減速帶寬度300m，嵌入路面50mm。減速帶內配￠6.5的鋼筋網片，砼采用C30一級配砼，具體見附圖。減速帶在道路轉彎和各標段營地道口設置，根據(jù)苗家壩生活設施區(qū)布置情況，主要在K0+040、K0+087、K0+140、K0+203、K0+284、K0+337、K0+467、K0+575處設置。1。8三局拌合站排水溝鋼筋網片設計在三局拌合站處的排水溝頂部設置鋼筋網片,鋼筋網片寬度0.7m，長度7.0m。四周用∠50×6的角鋼,中間布置￠32鋼筋,橫向間距10cm，縱向間距30cm。具體見后附圖。施工方案道路路基用液壓反鏟開挖，20T自卸汽車拉運至棄渣場；級配碎石穩(wěn)定層在摻配料場用液壓反鏟分層拌制,自卸汽車拉運,液壓反鏟平料，局部人工修整；路面砼用滾筒拌合機拌制，農用車拉運,人工入倉、平倉、振搗。3、施工方法3.1道路損壞排水溝修復在路沿石施工前,先進行已損壞排水溝的修復。拆除已損壞排水溝，清理雜物，用漿砌石砌筑，砂漿采用M10號砂漿,排水溝溝底用5cm砂漿抹底，并保證排水暢通。3.2路沿石施工根據(jù)設計路沿石標高開挖路沿石基礎，路沿石基礎采用人工開挖，開挖后的齊渣用自卸汽車拉運至6＃渣場。路沿石基礎開挖完成后,每10m進行標高檢測，符合設計標高后,人工用5cm砂漿找平,作為路沿石的基礎?；A處理后,采用定型鋼模板支模，滾筒式拌和機拌料,農用自卸車拉料，人工入倉,用￠30振動棒振搗密實。砼澆筑2天后拆模，然后用編織袋覆蓋，灑水養(yǎng)護。路沿石每隔15m設置一道伸縮縫,縫間用1cm瀝青杉板。路沿石頂部高程嚴格按照設計標高,局部可根據(jù)實際地形條件調整。3。3路基開挖和水泥穩(wěn)定碎石基層施工由于本段道路已通行多年，路基已經穩(wěn)定，將舊路面下挖50cm，開挖基準以路沿石澆筑頂高程為基準下挖50cm,開挖工程量以原始地面線開挖后實際斷面為準.開挖用液壓反鏟開挖,人工配合開挖邊角。開挖后的路基先靜壓1遍找平，然后帶振動碾壓6遍。在碾壓過程中，局部不平整的區(qū)域由人工鏟平和回填，整個路基找平碾壓密實后，經監(jiān)理工程師驗收后進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工。鋪基層料采用自卸汽車拉料，液壓反鏟平料，局部人工配合鋪料，鋪水泥穩(wěn)定碎石基層20cm（水泥摻入量5％)。料鋪設完成后，先人工找平，然后用振動碾靜壓1遍，再帶振動碾壓6遍,所有鋪料工序完成后，經監(jiān)理工程師驗收后方可進行下一道工序施工。其中K0+400－K0+500段路基寬度不足,且左側臨邊臨水，據(jù)此本段作為特殊路段，右側不設邊溝,為利于排水，路基橫坡設為1％，且左低右高,K0+430－K0+490段外側設置攔水梗。本次砼路面硬化施工路面縱坡、路面橫坡可根據(jù)實際情況作適當調整,但需保證排水通暢，路面平順。3。4砼路面施工路面施工，路基工序驗收完成后進行路面施工。砼路面硬化路段在與對外公路銜接處采用13m長砼路面過渡,砂石系統(tǒng)上游入口處，為避免上料皮帶下方路基積水，該路口處砼路面延伸至上料皮帶下方（約30m），以利于拉運毛料的重型車輛正常通行。各施工區(qū)門口均設計寬7m、長4m的砼路面通行便道，砼面層施工時，采用“半幅施工、半幅通行”的原則,半幅路基砼澆筑、養(yǎng)護完成后再進行另半幅的施工。如模板處基層低洼不平，則用砂漿填平，應嚴格控制模板的頂高程，以保證路面砼的厚度。拆模時，應將模板慢慢向外豎向撬動，不可損傷砼邊角。路面分塊由施工時決定,縱向脹縫、縱向縮縫及橫向縫要求按圖紙規(guī)定施工，路面水泥砼強度等級為C30，水泥采用P。O.42。5普通硅酸鹽水泥,粗、細骨料選用砂石系統(tǒng)骨料倉內的合格骨料，嚴格控制水灰比。在路面砼入倉時，若傳力桿、拉桿移位,應校正其位置.砼攤鋪間歇時間不得過長，若超過砼初凝時間，應作施工縫處理.為使砼振實后得到設計橫坡，攤鋪時應留有適量的余高。路面施工的主要工序有：模板安裝、鋼筋安裝、砼澆筑、模板拆除、養(yǎng)護及缺陷處理及縫面處理。模板用木模板,根據(jù)澆筑分倉分塊,每30m一倉，制作2套模板流水作業(yè).模板用剛管架固定，采用外撐外拉。鋼筋按照設計圖紙要求安裝，縱向縫的過縫鋼筋在模板上預留孔洞，按照設計間排距埋設。發(fā)針形鋼筋布置在道路兩端,即0+00和0+630.8處。路面伸縮縫主要有縱縫、橫縫和膨脹縫，其中縱縫和橫縫通過切縫機切縫，膨脹縫是在備倉過程中預留的縫，中間填充瀝青柵板或者泡沫板.備倉完成后，經監(jiān)理工程師驗收后，方可開倉澆筑，在澆筑過程中取樣檢測砼強度。砼拌合用滾筒拌合機拌料，拌料前先用地磅稱量各種料，將料折合成手推車裝料數(shù)量進行現(xiàn)場控制。砼達到一定強度時，由砼切縫機按準確位置切割縮縫，切縫的時間應準確掌握,灑水養(yǎng)護28天。水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，水泥應拌制均勻,同時應選用初凝時間較長的水泥,其路拱橫坡應與面層一致。3.5減速帶施工對已澆筑路面，人工鑿除砼，對未澆筑路面，預留減速帶槽。滾筒拌合機拌制砼，人工入倉，找平.4、主要工程量項目單位工程量備注排水溝修復m109人工清理拆除，人工砌筑漿砌石路沿石基礎開挖m3560人工開挖路沿石砼m3189人工支模澆筑，采用C20砼路基石渣開挖m34200液壓反鏟開挖,自卸汽車拉運路基回填處理m3910用碎石基層回填（摻5％水泥）路面砼m31300C30砼，設置路面縫，路面花紋路面鋼筋安裝t15。6主要拉桿、傳力桿和發(fā)行針鋼筋路面縫間填充材料M2589按照設計要求填充材料切縫m840縫寬6mm，縫深60mm灌縫瀝青kg320乳化瀝青，縫寬6mm，縫深60mm減速帶砼m31。2C30一級配砼5、工期計劃場區(qū)道路所有施工任務在2021年9月10日前完成,具體分解如下：5.1道路路沿石在2021年8月15日前完成。5.2路基開挖在2021年8月20日完成；5.3路基回填處理在2021年8月底完成;5.4路面砼在2021年9月10日前完成。6、質量保證措施6。1施工前進行詳細的技術交底,把主要技術要求和質量要求給施工管理和作業(yè)人員講解清楚.6.2現(xiàn)場施工配置2名技術干部進行現(xiàn)場施工管理。6。3上道工序完成后及時通知監(jiān)理工程師進行工序驗收，符合要求后進行下道工序施工。6.4主要控制基層料的拌制、基礎料的鋪層厚度、碾壓遍數(shù)；砼路面主要控制砼拌制、砼現(xiàn)場澆注等。6.5每道工序完成后及時進行相關檢測,像基層料的密實度、砼強度等。6。6雨天作業(yè)要做好砼澆筑倉號的防護，積水、泌水及時排除.6。7鋼筋安裝嚴格按照設計圖紙數(shù)量、規(guī)格進行安裝。6。8施工過程中發(fā)現(xiàn)問題及時與監(jiān)理工程師溝通，保證施工質量。7、安全措施7.1施工過程中安排專人指揮交通，以保證行人、車輛正常通行；7.2施工人員在施工過程中正確佩戴防護用品；7。3對過往車輛進行限速，特別是裝有石渣的車輛，嚴防石渣墜落砸傷作業(yè)人員。成都軌道交通8號線二期工程土建8標鄉(xiāng)村混凝土路面恢復施工方案中國水利水電第X工程局成都軌道交通8號線工程土建8標項目經理部二〇一七年一月成都軌道交通8號線二期工程土建8標鄉(xiāng)村混凝土路面恢復施工方案編制:復核：中國水利水電第X工程局成都軌道交通8號線工程土建8標項目經理部二〇一七年一月目錄1編制說明 -1-1.1編制依據(jù) -1-1.2編制原則 -1-1.3編制范圍 -1-2總體概述 -4-2.1工程概況 -4-2.2路面結構 -4-2.3總體施工目標 -5-3資源投入 -5-3.1建立路面恢復領導小組 -5-3.2人員投入及工作內容 -5-3.3機械設備投入 -6-4施工總體計劃安排 -6-4.1施工程序 -6-4.2工程進度計劃 -6-4.2.1工程進度計劃控制原則 -6-4.2.1工程進度的四個控制階段 -7-5施工準備 -7-5.1施工現(xiàn)場準備 -7-5.2技術準備 -7-6主要施工方案 -7-6.1施工測量 -7-6.2安裝模板 -8-6.3砼道路基層施工 -8-6.4砼道路面層施工 -8-7文明安全保證措施 -10-7.1文明施工及環(huán)保措施 -10-7.1.1環(huán)境保護措施 -10-7.1.2文明施工保證措施 -11-7.2安全保證措施 -12-8雨季施工措施 -13-8.1雨期施工準備 -13-8.2雨季施工措施 -14-1編制說明1。1編制依據(jù)1）《公路水泥混凝土路面施工技術細則》JTG/TF30-2021；2）《公路工程技術標準》JTGB01-2021;3）《公路路面基層施工技術規(guī)范》(JTJ034-2021)；4）《公路路基設計規(guī)范》JTGD30-2021；5）《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF10—2021；6）《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》JTGB04—2021;7）《公路工程施工安全技術規(guī)范》JTGF90—2021；8)《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1—2021；9）各工點路面恢復平面圖；10）我公司現(xiàn)階段施工能力、管理水平及歷年來承擔類似工程的施工經驗。1。2編制原則（1)遵循規(guī)范和質量驗收標準，對于主要工程項目施工，嚴格執(zhí)行現(xiàn)行規(guī)范、標準，嚴密組織，確保工程質量合格；(2）堅持實事求是的原則,在施工方案中，充分發(fā)揮我公司技術優(yōu)勢和專業(yè)化、機械化聯(lián)合作業(yè)的特點,堅持科學組織、合理安排、均衡生產,確保高速度、高質量、高效益地完成本標段的工程建設;(3）根據(jù)項目法施工原則，積極組織本工程的施工、通過與監(jiān)理單位的充分合作、綜合運用人員、機械、物資、資金和信息，實現(xiàn)質量和造價的最佳組合.實事求是的確定工期、施工方案，確保工程優(yōu)質、安全、高效地完成。(4）堅持推廣應用新技術、新成果的原則、在施工中對于能夠提高工程質量、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新設備、新工藝。1.3編制范圍本路面恢復工程分布于成都市簡陽市三岔鎮(zhèn)、福田鄉(xiāng)、清風鄉(xiāng)、蘆葭鎮(zhèn)，主要為施工租地范圍內原有鄉(xiāng)村道路路面恢復，路面總面積XXX㎡。1）制梁場路面恢復：路面恢復面積為XXX㎡。見圖1-1制梁場路面恢復平面圖(圖號：XXX）.圖1—1制梁場路面恢復平面圖2）區(qū)間路面恢復平面圖:路面恢復面積為XXX㎡。見圖1-2區(qū)間風井路面恢復平面圖（圖號:XXX）。圖1-2區(qū)間風井路面恢復平面圖2總體概述2。1工程概況成都軌道交通8號線二期工程起于龍泉山隧道出口，止于機場一期內邊線，起止里程為YAK51+069～YAK73+905，線路總長22.8km。我標段承建的施工任務包括:二期全線15。7km高架段的箱梁預制及運架；機~天盾構區(qū)間2km、機~天明挖區(qū)間2。2km、天府國際機場T3T4站973m、T3T4站～機場一期邊線明挖區(qū)間0。7km，其中13號線合建1.96km。2。2路面結構本工程為鄉(xiāng)村道路路面恢復施工，基層寬為3。8m，20cm厚級配碎石；路面寬度3m，路面結構形式為水泥混凝土路面，20cm厚C20混凝土，技術等級為四級技術標準。圖2—1路面恢復斷面示意圖2。3總體施工目標本工程將嚴格按照設計要求施工，力爭把本工程建成合格工程,確保每個分部分項工程合格率為100%。在施工過程中，將嚴格按照質量體系標準，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制訂切實可行的質量保證措施，加強施工過程控制，加強質量通病的防治，消除任何質量事故隱患,保證各分部分項工程的一次交驗合格率達100%，該工程質量達到交工驗收合格的規(guī)定。3資源投入3.1建立路面恢復領導小組項目經理部建立路面恢復組織領導體系,成立以項目經理為組長、生產副經理和總工程師為副組長、各部門負責人為組員的路面恢復項目領導小組,并成立路面恢復施工隊伍。負責工程建設中的路面恢復管理和實施工作，并配合地方道路行政主管部門對路面恢復實施情況進行監(jiān)督和管理，同時組織路面恢復施工人員學習《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1—2021等有關法律法規(guī)，提高工程建設者的路面恢復意識。路面恢復項目領導小組必須嚴格按照路面恢復施工方案的技術方案、進度安排、技術標準等要求，保質保量地完成路面恢復各項措施.3。2人員投入及工作內容為加強建設項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保全面實現(xiàn)工期、質量、安全、環(huán)境保護、水土保持等建設目標，建立完善、精干、高效的施工隊伍。表3-1主要施工人員配置表序號職務數(shù)量（人）職責/工作內容1負責人1負責路面恢復的全面工作2技術員2負責路面恢復施工的技術指導3測量員4道路測量定位、標高控制等4木工8模板支設及看護，必要的模板矯正5混凝土工12混凝土澆筑，料斗卸料,輸送泵輔工等6現(xiàn)場指揮人員4主要負責機械的指揮7現(xiàn)場監(jiān)督員2主要負責檢查是否按照要求施工8機械操作員4主要負責機械的操作9機械調配員1主要負責機械的合理調配10機械修理員1主要負責機械的維修及養(yǎng)護11值班電工2用水、用電保證3。3機械設備投入根據(jù)現(xiàn)場需要，合理投入機械,做到施工區(qū)前后兼顧使用，避免不必要的設備浪費.表3—2機械設備配備情況表序號機械名稱單位機械型號數(shù)量備注1挖掘機臺PC20022裝載機臺ZL5023自卸汽車臺25t64輪式平地機臺/15推土機臺T16066GPS套中海達27壓路機臺BW202AD—218全站儀臺TC120229水準儀套S3410發(fā)電機臺50KW311水泵臺7。5KW412鐵锨把7013插入式振動器臺5142.2kw平板振動器臺14施工總體計劃安排4。1施工程序根據(jù)工期要求、結合施工圖紙，總的施工程序如下所示：前期準備（料場確定，原材料送檢試驗，材料機械進場）-→測量放樣-→路基施工（原土檢壓、做好排水工作）—→路面施工。為加快工程進度,防止雨天對路基的影響，在施工作業(yè)面上形成流水作業(yè)，各工序穿插施工，縮短工期。4。2工程進度計劃4.2.1工程進度計劃控制原則根據(jù)工程情況,充分考慮機械設備的投入和周轉，本工程施工總進度安排原則確定如下：1）按施工程序精心組織，重點安排；2）認真分析降雨變化規(guī)律，做好防雨等施工措施安排，盡量避免雨季施工;3)根據(jù)季節(jié)性變化合理安排施工項目和進度計劃及設備、人員計劃。4）制定搶工期措施：一旦出現(xiàn)異常情況，需要搶工期時,資源保證及時協(xié)調到位，確保工程工期要求。4.2。1工程進度的四個控制階段1）施工準備階段：利用5天的時間完成人員、材料機械進場事宜，做好導線點復測、報驗、路線中樁恢復、報驗及臨時水電的架設,原材料檢測等.2）前期施工階段：路基平整、碾壓、檢測。3)主要施工階段：水泥混凝土路面施工。4)工程竣工驗收階段：利用7天的時間進行最后的掃尾、清場，做好資料收集、整理、驗收、歸檔工作,進行工程驗收。5施工準備5。1施工現(xiàn)場準備施工現(xiàn)場準備工作主要應做好以下幾項工作:(1)確定路面恢復范圍：根據(jù)施工圖紙確定施工范圍.(2）作好現(xiàn)場規(guī)劃：施工單位按照施工總平面圖搭設倉庫、設置料場、車場；修筑臨時道路和臨時排水設施等。5。2技術準備施工前，充分熟悉圖紙，由項目總工程師組織相關技術管理人員、施工作業(yè)班組等人員，進行全面詳細的技術交底,并將《鄉(xiāng)村混凝土路面恢復施工方案》下發(fā)至相關部門和個人。由技術管理人員組織施工作業(yè)人員，根據(jù)本方案要求進行詳細的安全技術交底，并形成書面記錄，簽字齊全。6主要施工方案6.1施工測量工程實施前,按照規(guī)范要求進行測量定位。1)測量定位平面及高程控制網點均用混凝土澆筑，中間埋設金屬點，并設在不易損壞且容易觀測和通視處。導線控制點和平面高程控制點利用現(xiàn)有主體結構基準數(shù)據(jù),滿足規(guī)定的施工精度，所有控制網點的測試結果須報監(jiān)理工程師審批后方可使用,施測人員必須由持證的專業(yè)人員負責,及時做好記錄和完成全部測量數(shù)據(jù)的計算工作。2）施工測量的主要工作（1）開工前，對控制點、坐標點復測，并標出復測中心線，布設施工控制網并定期檢測。將復測結果報監(jiān)理工程師審批、備案。（2）施工過程中的測量員跟蹤測量。主要包括道路邊線、道路中線、各工序水平高程等.6。2安裝模板木模板用干燥的紅白松，厚度宜5cm,彎道部位減薄，寬度與路面厚度相同，長度宜大于一塊路面長，內側和頂部刨光,縱縫銜連可平接也可企口銜連.安裝木模板：按放線位置立模板,用鐵橛固定，間距0.8~1m，彎道處適當加密。內側鐵橛應高出模板。模板底面有縫隙應用砂石襯墊。以防漏漿。模板接頭要嚴密，不得有離縫、錯茬或高低不齊現(xiàn)象。木模板涂脫模劑：模板支好后，在內側均勻涂刷一層脫模劑，常用脫模劑有石灰水、廢機油等。安裝好的模板質量：高程準確，接頭平順,線條直順，棱角整齊，穩(wěn)定牢固，經振搗器振搗后不變形、不移位、不下沉.6.3砼道路基層施工基層采用20cm厚級配碎石，其寬度、橫坡及標高、表面平整度、厚度等，均須檢查是否符合規(guī)范和設計要求。如有不符之處，應予整修?；鶎油瓿珊?應加強保護.6。4砼道路面層施工(1）材料：采用C20商品混凝土，由罐車直接送至施工現(xiàn)場.（2）攤鋪砼A：攤鋪砼時，應考慮砼振搗后的沉落,一般應高出模板2～2。5cm，同時在模板頂面加一條臨時木擋板，以防高出模板的混合料在振搗時外溢。用U型鐵鋏子將擋板卡緊，在木模板頂上,隨攤鋪砼向前移動。B。攤鋪厚度達到砼板厚的2/3時，即可拔出模內鐵撅，并填實撅洞。C.攤鋪加筋砼時，待縮縫傳力桿安放就位后，再繼續(xù)攤鋪上層的砼。D.一塊砼板必須一次性連續(xù)澆筑完畢.(3）傳力筋傳力桿筋為φ22圓鋼,長度為0.8m,間隔0.8m設置一根，后幅板塊澆筑前傳力筋漏出部分應改刷油。（4)振搗A.砼攤鋪找平后，使用平板振搗器振搗，振搗遍數(shù)不少于4次，振搗順序為：先沿砼板的四周振搗1—2遍，然后垂直路線方向振搗,最后平行路線方向振搗，行與行間要重疊20cm左右。B.全幅振搗，振搗遍數(shù)不少于3次，操作時進行速度應保持均勻一致，隨振搗器移動刮去高出的砼，凹處由用砼及時補足振實，并應防止灰漿向外側溢出，振實后達到表面平整成型，不露石子。C.橫縫與縱縫邊緣加強振搗，如有振搗不到之處,應用插入式振搗器或插鏟搗實。（5）成活A。第一遍抹面工作是在全幅振搗夯振實整平后，緊跟進行，先用手拉型夯拉搓一遍,再用長塑料抹子用力搓壓平整,達到去高填低，揉壓出灰漿使其均勻分布在砼表面.B.第二遍抹面工作須接著進行,使用短塑料抹子進一步找平后砼板面，使表面均勻一致,如發(fā)現(xiàn)縫板偏移或傾斜等情況時，要及時掛線找直修整好。C.第三遍抹面工作，見第二遍抹面后，間隔一定時間以排出砼出現(xiàn)的泌水，間隔時間視氣溫情況而定,常溫為2—3小時，最后一次抹面要求細致，消滅砂眼，使砼板面符合平整度要求.抹面后使用大排筆沿橫坡方向輕輕拉毛，最后再將伸縮縫的提縫板提出，邊角處及所有接縫用“L”形抹子修飾平整，用小排筆輕輕刷掃達到板面一致。如采用電動抹子抹面，宜在第二遍抹面后，且混凝土初凝能上人時進行.使用電動抹子要端平，抹面完成后用塑料抹子將振出的灰漿抹平。D。成活時嚴禁在表面灑水或撒水泥.E。砼面層抗折強度達到設計強度時方可開放交通。（6）抹面時應注意以下事項1)操作人員必須在工作橋上進行操作,不能站在未初凝的板面上.工作橋用厚木板橫放在兩側模板頂面,模板頂面墊高10cm左右,以免木板承重時下垂摩擦板面。2）抹面時不得加干水泥，也不得另加水泥砂漿找平，更不得灑水。3)抹面時如遇風吹，日曬，易使板面干縮、裂紋，因此應及時用苫布或低塑料布棚覆蓋，抹面時揭開苫布或移動塑料布棚，待抹面完成后再行覆蓋.4）雨后應及時檢查新澆筑的混凝土路面,對雨水損傷的路面應迅速采取補救措施進行處理。7文明安全保證措施本標段工程為道路工程，文明安全施工尤為重要.工程施工中涉及施工機械數(shù)量較多，運行機械流量大，施工中必須采用強有力的措施確保本標段安全文明施工.貫徹“安全第一、預防為主"的方針，嚴格遵守國家、建設部、交通部頒布發(fā)的各項勞動法規(guī)、安全法規(guī)，制定本項目各工種、各工序安全操作細則.確?！盁o人身重傷以上事故”、無汽車行車責任重大事故、無重大機械事故、無等級火警事故及無坍塌事故，安全生產目標的實現(xiàn)，并做好交通道口值勤工作.7.1文明施工及環(huán)保措施7。1.1環(huán)境保護措施環(huán)境保護目標：保護生態(tài)環(huán)境，防止水土流失,為當?shù)匕傩談?chuàng)造一個清潔適宜的生活和勞動環(huán)境.1)切實貫徹環(huán)保法規(guī)，重視環(huán)保工作嚴格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關環(huán)境保護，水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令，為了確保環(huán)境得到保護，不管任何時候都接受監(jiān)理工程師、駐地代表及政府有關環(huán)保機構的工作人員的檢查，認真按照監(jiān)理工程師的指令去辦。2）加強施工生產的環(huán)境保護工作針對地區(qū)特點,有針對性地采取措施,最大限度地減少施工環(huán)境的破壞。(1）加強對植被等長久性環(huán)保體系的保護，除必須時不得破壞.已破壞的，應盡可能予以恢復。（2）采用有效措施，消除施工污染.施工廢水、生活廢水采用沉淀池、化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理，不得污染水源及耕地。（3）施工期間小心控制設備和提供灑水措施，減少粉塵等不利影響。（4）強化環(huán)保管理，健全環(huán)保管理機制，定期進行環(huán)保檢查,及時處理違章事宜，并與地方政府環(huán)保部門建立工作聯(lián)系,接受社會及有關部門的監(jiān)督。(5）加強環(huán)保教育,宣傳有關環(huán)保政策、知識，強化職工的環(huán)保意識，使保護環(huán)境成為參建職工的自覺行為.3）保護生態(tài)施工中注意保護自然和生態(tài)，并報有關管理部門備案，拆建工程要恢復原貌。不隨便拆堵水利設施,保護好河渠，不污染水源。7。1。2文明施工保證措施1）現(xiàn)場文明施工措施（1）積極開展文明施工窗口達標活動，做到施工中無工傷事故；施工現(xiàn)場周圍道路平整無積水.(2)施工現(xiàn)場必須做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗、工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊，工地生活設施必須清潔文明，工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)建文明工地為主要內容的思想教育工作.（3)嚴格按規(guī)范施工,對施工便道要經常灑水，防止塵土飛揚并做好施工用水的處理工作。（4）建立獎懲制度，對保持好的生產作業(yè)隊和個人獎勵，對不好的生產作業(yè)隊和個人進行處罰。（5)積極與當?shù)卣?、環(huán)保等部門協(xié)作共同抓好環(huán)保工作.（6)與當?shù)卣腿罕姀V泛開展共建活動，積極推進兩個文明建設,做到工程干到哪里，就把文明帶到哪里。2）工地衛(wèi)生(1）保持辦公室和宿舍等室內環(huán)境整潔衛(wèi)生，做到無痰跡、煙頭紙屑等。(2)宿舍內工具、工作服、鞋等定點集中擺放，保持整潔，床上生活用具堆放整齊，床下不得隨意堆放雜物。(3）食堂保持內外環(huán)境整潔,工作臺和地上無油膩。炊事人員必須持健康合格證和培訓證上崗，做到“三白"，并定期進行消毒、防塵、滅蠅、滅鼠活動.（4）工地配備急救藥箱，醫(yī)務人員每周一次巡視工地，做好季節(jié)性防病衛(wèi)生宣傳工作，兼職衛(wèi)生員要協(xié)助醫(yī)務人員抓好防病和食堂衛(wèi)生工作，做好記錄,高溫季節(jié)每天到食堂驗收食品，防止食物中毒.3）文明施工資料管理（1)根據(jù)文明施工要求，做好相應的業(yè)內資料，如文明施工基礎資料及施工許可證的記錄、申報、保管工作。(2）辦公室布置文明施工有關的圖表（3）定期舉行文明施工管理活動，檢查前期文明施工情況,發(fā)現(xiàn)問題及時整改，并做好記錄。7。2安全保證措施安全工作是搞好生產的重要因素，關系到國家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過程中必須制定切實可行的安全應急預案，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，廣泛應用安全系統(tǒng)工程和事故分析方法，嚴格控制和防止各類傷亡事故,具體如下：1）安全生產目標創(chuàng)建安全文明達標工地,確保安全零事故2)建立健全安全生產管理體系和勞動保護體系.項目部成立安全領導小組,并配備專職的安全員，施工隊配備兼職的安全員,全面負責本工程安全管理.項目部根據(jù)確定的安全生產目標建立、健全安全生產責任制及各項安全生產管理措施,并制定出各崗位的考核指標及次生辦法，將安全生產目標層分解，落實到人，充分發(fā)揮各級專職安檢人員的監(jiān)督作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患.3）加強安全教育工程開工前，項目部根據(jù)本工程施工特點對全體施工人員進行安全生產知識教育。安全教育要經常化、制度化。施工生產中的安全教育必須按照項目部、施工作業(yè)隊和班組三級安全教育制度進行，通過教育增強全員安全生產的自覺性，及時處處注意安全，把安全生產工作落到實處。4）施工過程中安全生產技術措施（1）施工用電安全施工現(xiàn)場用電線全部架空，架空高度不得低于5m,所有用電設備定期檢查，并設三級保護裝置；配電柜全部加鎖，派專人管理,非電工不準任何人亂拉亂接線纜。(2）施工機械設備操作安全機械操作人員必須經過培訓并經考核取得上崗證后,方可上崗操作,杜絕無證人員進行違章作業(yè)。機械設備必須嚴格定期保養(yǎng)制度、做好操作前，操作中和操作后設備的清潔潤滑、堅固、調整和防腐工作。所有機械設備在使用前均須由專職人員進行檢查，確認機械設備完好后方可使用，使用時嚴禁機械設備超負荷使用，帶病運轉和在作業(yè)運轉中進行維修。夜間施工時要有良好的照明設備，保證照明充足,防止出現(xiàn)安全事故。（3）防火安全落實防火責任制。在生活區(qū)設置明顯的禁火標識牌，配備足夠數(shù)量的消防器材,定人看管，定期檢查。5）加強安全檢查力度項目部根據(jù)工程情況制訂安全檢查制度，由項目經理組織有關人員每月進行一次安全檢查和數(shù)次不定期抽檢，項目部專職或兼職安全員進行日常安全檢查工作，檢查時做好書面檢查記錄，作為對施工隊安全生產考核的主要依據(jù)，并根據(jù)檢查的情況定期召開安全例會，做到有檢查、有總結，對存在的安全隱患進行通報批評，并根據(jù)制定的獎懲措施進行處罰,嚴重者扣除獎金直至開除出項目部.6）做好安全標識項目部安全人員及施工班組在施工區(qū)域內須設置安全警示標志,各作業(yè)崗位設置安全操作規(guī)程。在行人道路處開挖基坑及施工危險地段要設置安全警示牌，以防意外事故發(fā)生，必要時需派專人值班站崗、警戒。施工時應盡量避免夜間施工，由于工程需要必須在夜間施工的應做好夜間照明工作，防止因光線不足而出現(xiàn)安全事故。7）施工人員安全管理堅持安全員、特種作業(yè)人員和其它機械操作人員的持證上崗制度，并對各種車輛及機械設備進行定機定員、嚴禁無證上崗。項目部定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設備和勞動保護用品.8）季節(jié)性安全工作項目部根據(jù)季節(jié)施工特點做好季節(jié)性安全工作，針對夏季高溫，易出現(xiàn)中暑現(xiàn)象,須做好防暑降溫工作,合理安排好作息時間，盡量避免在中午高溫時候進行施工，并配備必要的防暑降溫用品。9）夜間施工安全管理制定夜間施工交通管理和防護措施。夜間施工加強照明和管理,嚴禁沒有管理人員在現(xiàn)場而私自施工。合理安排夜間施工作業(yè)，減少夜間施工作業(yè)面、機械施工作業(yè)時嚴禁閑雜人員靠近和接觸施工機械。嚴禁酒后和疲勞作業(yè)、夜間施工的作業(yè)人員要充分休息好.8雨季施工措施8。1雨期施工準備1）以預防為主,掌握天氣預報和施工主動權;2）工期安排緊湊,集中力量打殲滅戰(zhàn)；3）做好排水系統(tǒng)，防排結合；4)準備好防雨物資，如篷布、罩棚等；5）加強巡邏檢查,發(fā)現(xiàn)積水、擋水處,及時疏通.道路工程如有損壞，應及時修復.8。2雨季施工措施1）雨季施工前做好防汛排水工作，在基坑四周設置截、排水溝，挖設匯水坑、集水井,用水泵進行抽水.機械的停放位置、材料的堆放等一定要做好、做實.尤其是水泥，一定放入水泥庫或棚內，嚴防受潮、水浸而變質報廢。2）混凝土施工要做好防雨措施。如遇下雨必須停止混凝土作業(yè)，一定要按設計或規(guī)范做好施工縫的處理。3）詳細了解現(xiàn)場的實際情況，確定車輛的停放位置，絕不能使設備遭雨水的浸泡，也不能將車輛停在有可能出現(xiàn)滑坡的地段.特別是施工現(xiàn)場空曠，大型設備應有必要的避雷裝置，防止人員設備遭到雷擊損傷。4)充分做好運輸混凝土的準備,使?jié)仓?、振搗等各工序間隔縮短，若中間遇雨，必須蓋上篷布繼續(xù)施工，完成一個節(jié)段的混凝土施工后再停止?jié)仓?，避免發(fā)生縱向冷縫。5）現(xiàn)場機電設備須設置有效的防雨設施、防止發(fā)生跑、漏電及設備損壞現(xiàn)象。6）雨季來臨前要備足工程常用材料，防止因交通受阻而影響材料進場及施工正常進行.7）注意氣象預報,與氣象單位保持必要聯(lián)系,做好每日氣象預報記錄,以便正確合理的安排和指導施工。特別是在大風暴雨預報后，要加強工地材料收驗和保護，對部分臨時工程要采取必要的加固措施。新興2社通暢工程C30砼面層施工方案一、工程概況新興村2社道路，路線為爛碾槽—人行橋-鐵匠屋基—秧地灣，總里程為1055m。其中人行道82m,人行道寬1.5米,厚22cm；行車道全線長973米，寬4.5米，厚22cm；會車道3個，長10米，寬5.5米.C30砼硬化該路段面積為4520㎡.及必要的片碎石墊層和邊溝清理。二、施工準備1、材料準備明確采購的材料的規(guī)格、賣方信譽及檢測試驗的資料,嚴格按質量標準訂貨、采購、包裝和運輸，按照程序文件中的有關程序進行檢驗和控制，選用合格的供貨方，把好材料關,對工程上使用的所有材料進行質量檢查，杜絕不合格材料和半成品進入工地。2、人員準備項目經理1人、技術員1人、施工員1人、安全員1人、質檢員1人、機械操作手8人、作業(yè)人員14人、后勤保障人員3人。3、設備準備混凝土罐車1臺、灑水車1臺、振動棒3根及其他小型設備。三、施工工藝施工放樣在檢驗合格的基層上放樣，恢復中線,直線段第15m-20m設一樁，平曲線每10m-15m設一樁，并在路緣帶上記樁進行水平測量,在中線和路緣帶上用明顯標記標出基層的設計高，并對基層表面上的浮土雜物予以清除，并進行必要的修整.C30砼制備與運輸擬采用商品混泥土攪拌設施設備攪拌，由罐車運輸至澆筑地點.模板安裝測量放線根據(jù)測量放出的線位及標高，安裝邊模板。我單位為方便施工，節(jié)約施工成本，在保證其強度、剛度及穩(wěn)定度等施工質量的情況下,擬采用符合要求的木模板，模板按預先規(guī)定的位置安放在基層上，兩側用鐵釬打入基層以固定位置。模板頂面用水準儀檢查其標高，不符合要求時予以調整,直到滿足設計和規(guī)范要求。模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都會反映到面層,使其邊線不齊、厚度不準和表面不到平整呈波浪形。因此,立模板是一項非常重要的工作，施工過程中要有專人經常校驗，嚴格控制模板的位置。攤鋪和振搗a?；炷粱旌狭嫌晒捃囍苯臃謹偟交鶎由希绨l(fā)現(xiàn)混合料離析,應人工用鐵鍬翻拌均勻。用鐵鍬攤鋪時，應采用“扣鍬”方式，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。b?；炷琳駬v與表面整修.c.攤鋪好的混凝土混合料，應立即用配套的振動棒、振動板進行均勻振搗。經過上述初步振搗后，應檢查混凝土表面的大致平整情況，對于明顯的高或低由人工鏟除或補平。工人應在橫梁（板）上完成找平作業(yè)，不得直接踏入混凝土混合料中，嚴禁用純水泥砂漿過行找平填補.當混凝土表面找平后，采用3~5米刮尺進行密實飾面，采用刮板和6。0米長直徑10cm的鋼管進行整平和收漿飾面，砂漿層厚度不宜小于2cm。5．抹面及刻紋先用一批工人進行第一次抹面,待混凝土表面無泌水再作第二次抹面，在抹面施工過程中隨時檢查其平整度，不合格的立即進行處理。在混凝土達到一定強度后，方可進行刻紋。6．接縫①脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直?？p隙寬度必須一致;縫中不得連漿?？p隙上部應澆灌填縫料，下部設臵脹縫板。②橫脹縫傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交錯布臵，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線,其誤差不大5mm。傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半涂瀝青,并覆蓋砂子，以保證混凝土板能隨溫度變化而移動，傳力桿涂過瀝青的端頭設臵一個預先做的塑料帽，傳力桿的端頭在帽內有30mm的活動余地。傳力桿必須與縫壁垂直。③施工縫的位臵與脹縫或縮縫設計位臵吻合，與路面中心垂直。橫向施工縫距橫向縮縫的間距不小于1.5m。7．養(yǎng)護混凝土初凝時，為了防止混凝土中水蒸發(fā)過速而產生縮裂，并保證水泥水化過程的順利進行，混凝土應及時養(yǎng)生。我合同段擬采用塑料薄膜養(yǎng)生，即當表面已有適當硬度，用手指輕壓，不出現(xiàn)痕跡時開始蓋上薄膜，而后每天均勻灑水數(shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護21天左右。凝土強度達到設計要求，經監(jiān)理工程師許可后，方可車輛行駛。8．填縫混凝土養(yǎng)生期滿后，立即進行填縫.首先采用切縫機清除接縫中夾雜的砂石、凝結的泥漿，再用壓力大于等于0.5Mpa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及污染物。填縫時將填縫料加熱至規(guī)定溫度。加熱過程中將填縫料融化，攪拌均勻，填縫深度為15—20mm。先嵌入直徑9—12mm多孔泡沫塑料背襯條，再填縫。填縫頂面熱天應與板面齊平;冷天應填為