DK岳家灣雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)

DK136+375岳家灣雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)1.工程概況

1。1項(xiàng)目概述

中鐵十局達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造工程第一項(xiàng)目部施工的達(dá)州至成都鐵路擴(kuò)能改造三匯鎮(zhèn)(不含）～遂寧（含）段站前工程第ZQSG-5合同段DK136+375岳家灣雙線大橋，全長211。67m，為新建雙線Ⅰ級鐵路，電力牽引,設(shè)計(jì)時(shí)速160Km/h。工程地點(diǎn)位于四川盆地的川中腹地，南充市嘉陵區(qū)一立鎮(zhèn)境內(nèi).

1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

鐵

路

等

級：

Ⅰ級

正

線

數(shù)

目：

雙線

設(shè)

計(jì)

坡

度：

3‰

設(shè)計(jì)行車速度：

160Km/h

曲

線

半

徑：

4500米

牽

引

種

類：

電力

1。3主要工程數(shù)量（詳見主要工程數(shù)量表）

1。4

施工地區(qū)特征

1.4。1地形地貌

本工程位于四川盆地,川中丘陵區(qū)，地面高程一般300～500米，相對高差20～50米，地勢起伏較大.大橋所處位臵為稻田地，地勢平坦。

1.4.2氣象特征

工程位于亞熱帶氣候區(qū)，氣候溫和、濕潤,年平均氣溫17.4℃，最高氣溫42℃,最低氣溫－5℃，最大凍結(jié)深度0.2米;年平均降水量590～1175毫米，年最大降水量1400～1600毫米，年最小降水量750～900毫米，每年6～9月份為雨季，集中全年降水量的70～75％;年平均蒸發(fā)量850～1050毫米,冬季蒸發(fā)量大于降水量；年平均相對濕度76～85％;常年多北風(fēng)、西北風(fēng)，年平均風(fēng)速1。5m/s，極大風(fēng)速24

m/s。

監(jiān)理工程師論壇1。4。3工程地質(zhì)

大橋通過剝蝕丘陵,槽谷地貌;地表分布0～2m厚坡殘積粉質(zhì)粘土；以及不良和特殊地質(zhì)軟土、泥巖風(fēng)化剝落、松軟土；基巖為侏羅紀(jì)系上統(tǒng)遂寧組泥巖，偶夾泥質(zhì)粉砂巖，巖層傾角平緩，產(chǎn)狀變化較小，強(qiáng)風(fēng)化帶一般厚3～5m,節(jié)理裂縫和風(fēng)化裂縫發(fā)育,巖體破碎，基巖裂隙中可能有有害氣體聚集；本橋地下水為HCO3－-Ca2＋型,對砼無侵蝕性。

1.4。4水文特征

工程所在地為泥巖夾砂巖,地表覆土薄，地下水不發(fā)育。沿線地表水、第四系土層及淺層巖石中的地下水,一般清澈透明,無色、無味、無懸浮物.化學(xué)類型多屬于HCO3－—Ca2＋型、HCO3－—Ca2＋〃Mg2＋型、HCO3－—Ca2＋〃Na＋型，一般為低礦、弱酸至弱堿性淡水，PH＝6。7～7.8。

1。5

交通運(yùn)輸條件

鐵路沿線公路縱橫成網(wǎng),四通八達(dá)，主要公路有成達(dá)高速公路、318國道、一立至南充縣級公路等，經(jīng)過施工調(diào)查鄉(xiāng)間土路通往施工現(xiàn)場附近,長約3Km。本工程為達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造工程，既有鐵路沿線設(shè)有多處材料供應(yīng)點(diǎn)，工程所需直發(fā)料、廠發(fā)料及部分當(dāng)?shù)亓侠眉扔需F路運(yùn)輸,本標(biāo)段以南充西站作為主要卸料車站。

1。6沿線水、電、材料分布狀況

工程所在地區(qū)氣候溫和濕潤,降雨量較大，地表水、地下水儲量豐富,水質(zhì)較好，可滿足施工及生活使用。工地附近高壓線通過，經(jīng)變壓后，能滿足用電需要；工地附近有通訊線路引入，可安裝程控電話，移動(dòng)電話信號充足，使用方便。

經(jīng)調(diào)查當(dāng)?shù)夭划a(chǎn)碎石及中粗砂，當(dāng)?shù)厥现饕獮樯皫r，嘉陵江內(nèi)有卵石可以破碎成碎卵石，也可以加工成機(jī)制砂。

2.編制說明

2.1編制依據(jù)

達(dá)州至成都線擴(kuò)能改造三匯鎮(zhèn)(不含)～遂寧(含)段站前工程施工總承包招標(biāo)文件、答疑書、設(shè)計(jì)文件、圖紙及相關(guān)資料；

造價(jià)人才網(wǎng)http：///國家、鐵道部現(xiàn)行鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量評定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；國家、鐵道部及成都鐵路局現(xiàn)行鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則、管理規(guī)程、營業(yè)線施工安全管理辦法及有關(guān)規(guī)定;

我公司從事類似工程的經(jīng)驗(yàn)及施工能力；

施工現(xiàn)場踏勘資料.

2.2編制原則

施工部署、施工方案和施工工藝先進(jìn)科學(xué)，因地制宜，合理可行，積極推廣“四新”技術(shù)，提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、控制工程成本;

確保安全、質(zhì)量目標(biāo)滿足招標(biāo)文件及業(yè)主的相關(guān)要求，保證措施完善可靠，確保施工安全；

嚴(yán)格按業(yè)主的工期要求，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，確保施工工期；

認(rèn)真貫徹國家及招標(biāo)文件對環(huán)境保護(hù)，水土保持、文明施工方面的要求及相關(guān)政策規(guī)定，本著“三同時(shí)"的原則，確保環(huán)保、水保措施與工程主體施工同步實(shí)施；

以現(xiàn)階段的技術(shù)裝備及施工技術(shù)力量、歷年來的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，依據(jù)實(shí)際工程條件，按均衡統(tǒng)籌、科學(xué)合理、優(yōu)質(zhì)高效的原則,安排工期進(jìn)度計(jì)劃,組織現(xiàn)場施工生產(chǎn)。

以節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境為原則布臵施工現(xiàn)場.

2.3編制范圍

達(dá)州至成都線擴(kuò)能改造三匯鎮(zhèn)（不含）～遂寧(含）段ZQSG-5標(biāo)段DK136+268。84~DK136+480.51段,6×32m岳家灣雙線大橋,

全長211。67m范圍內(nèi)的大橋主體及附屬工程（不含購架梁）；大臨設(shè)施和過渡工程。

3.施工總體部署方案

3.1施工準(zhǔn)備

3。1.1組織工程技術(shù)人員熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙,核對各部尺寸，與縱斷面核對標(biāo)高、墩臺里程、預(yù)偏心等，如有誤，通知設(shè)計(jì)單位.技術(shù)交底（含安全措施、水保、環(huán)保措施)已經(jīng)下發(fā)。

導(dǎo)線復(fù)測及加密導(dǎo)線點(diǎn)、加密水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)已全部完成，并通過監(jiān)理站復(fù)核批復(fù)?，F(xiàn)場已經(jīng)依照施工圖精確定橋臺中心及鉆孔樁位臵并完成橋臺基礎(chǔ)開挖輪廓線放樣。

3.1。3試驗(yàn)準(zhǔn)備:混凝土配合比及進(jìn)場原材料的試驗(yàn)工作已經(jīng)完成。鋼筋試驗(yàn)、砂石料、水泥試驗(yàn)已經(jīng)完成。

3。1。3

施工現(xiàn)場準(zhǔn)備

3。1.3。1

工地“四通一平"已經(jīng)完成,棄渣場已經(jīng)確定

3。1.3.2拌和站料場硬化及JS500型拌和站安裝調(diào)試完成.已建成儲存量為200T的水泥庫,施工中能滿足需要。

3.1。4施工用水用電已全部到位,質(zhì)量安全體系已經(jīng)建立，鋼筋加工場地已準(zhǔn)備完成，滿足施工需要。

3。1.5機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況

3.1。6材料進(jìn)場計(jì)劃

本分項(xiàng)工程施工主要材料為P?O

32。5水泥、中粗砂、卵碎石、Ⅰ、Ⅱ級鋼筋等。其中一項(xiàng)料由指揮部統(tǒng)一采購，經(jīng)理部物資部門提前提報(bào)計(jì)劃.

⑴主材供應(yīng)：

鋼材、水泥、木材等主要材料由業(yè)主統(tǒng)一采購,通過鐵路或公路到達(dá)各材料供應(yīng)點(diǎn),再由運(yùn)輸車運(yùn)到施工現(xiàn)場。

⑵地材供應(yīng)：

：當(dāng)?shù)丶瘟杲a(chǎn)機(jī)制砂，運(yùn)距35

Km

。

②卵石：當(dāng)?shù)丶瘟杲a(chǎn)卵石，運(yùn)距35Km。

③片石：當(dāng)?shù)厣絽^(qū)開采，運(yùn)距30Km。

以上材料均由公路運(yùn)至工地附近再通過運(yùn)輸車經(jīng)二次倒運(yùn)到施工現(xiàn)場。其它小型材料在當(dāng)?shù)嘏R時(shí)進(jìn)行采購。

3.2工程進(jìn)度計(jì)劃

結(jié)合5標(biāo)段計(jì)劃2005年6月6日開工的要求,考慮到我單位資源配臵情況,本大橋計(jì)劃2005年8月20日正式由0號臺開始開挖，主體工程總工期300天。詳見“大橋施工進(jìn)度橫道圖”。

各分部下部工程進(jìn)度為：

明挖基礎(chǔ)2005年8月20日開工，8月30日基礎(chǔ)施工完畢。樁基施工從2005年8月25日開工，12月31日樁基施工完畢。

墩臺施工從2005年9月30日開工,2006年2月20日施工完畢

附屬工程2006年6月20日主體完畢,整體完成時(shí)間視架梁時(shí)間決定.

3.3施工管理機(jī)構(gòu)配臵

3.3。1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)臵

進(jìn)場后，我們嚴(yán)格按項(xiàng)目法組織施工，迅速成立“中鐵十局達(dá)州至成都線擴(kuò)能改造第一項(xiàng)目部”，項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師等組成領(lǐng)導(dǎo)層；管理層設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量檢查部、物資機(jī)械部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、環(huán)保生態(tài)部、工程試驗(yàn)室、綜合辦公室等五部二室；作業(yè)層設(shè)專業(yè)化橋涵第二工程隊(duì)，施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)臵詳見“施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖”。

根據(jù)本橋工程特點(diǎn)，集中項(xiàng)目內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富的30名正式職工帶頭，到難度較大、工藝復(fù)雜、技術(shù)含量高的部位，其它不足的地方由職工牽頭帶領(lǐng)小型勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)行施工。施工高峰期預(yù)計(jì)投入勞動(dòng)力70人.詳見勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖。3.4施工場地總平面布臵(詳見場地布臵圖）

3.4。1施工場地布臵規(guī)劃

施工場地以布臵合理、滿足使用為原則,小臨設(shè)施的修建以實(shí)用、安全、文明，符合環(huán)保要求,簡易、節(jié)約為原則。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)在南充市一立鎮(zhèn),租用民房800m2，用于辦公。橋涵工程隊(duì)駐地的生產(chǎn)、生活及辦公用房均租用工地附近民宅.

3。5施工用地、水、道路方案

3。5。1施工及生活用水

本合同段各工點(diǎn)沿線水系發(fā)育，水質(zhì)較好，均可作為施工及生活用水水源。在拌合站及駐地分別打機(jī)井一眼，同時(shí)修建蓄水池或簡易水塔。對地表水進(jìn)行水質(zhì)試驗(yàn),并針對其侵蝕性采取響應(yīng)工程措施。

3。5.2

施工及生活用電

當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)密集，施工以地方電為主,輔以發(fā)電機(jī)。利用寨子山隧道架設(shè)400KVA變壓器的地方電，并備150KW發(fā)電機(jī)。

3.5.3施工便道、便橋

沿線路設(shè)縱向施工便道，路基寬5。5m，路面寬4.5m,路面鋪設(shè)厚度0.3m的泥結(jié)碎石，每200m設(shè)會車平臺。同時(shí)，利用鄉(xiāng)間和既有線道路進(jìn)行拓寬改建，使大橋縱向便道與寨子山隧道施工便道連通,經(jīng)過的涵洞在溪溝處埋設(shè)多孔或雙孔預(yù)制水泥管通過來滿足便道通行的要求.

3.5。4環(huán)保設(shè)施

施工隊(duì)駐地食堂出水管外設(shè)隔油池，生活污水設(shè)沉淀池，設(shè)臵簡易水沖廁所,并修建簡易化糞池,凈化后排放.生活區(qū)內(nèi)場地平整，四周設(shè)排水溝,保持排水暢通。

棄土于不影響環(huán)境的荒地，用M5漿砌片石或C10素砼圍護(hù)，完工后適當(dāng)修正坡面恢復(fù)植被。

橋梁墩臺基礎(chǔ)鉆孔樁施工時(shí),設(shè)臵泥漿沉淀池，廢棄泥漿經(jīng)沉淀池處理符合要求后排放.

基坑開挖時(shí)盡量減少對自然坡面的破壞，注意環(huán)保。

4。大橋工程總體施工方案

區(qū)段內(nèi)采取流水作業(yè)。施工中,橋梁施工按先臺后墩的順序進(jìn)行，盡量避免路基填筑留臵缺口。

根據(jù)本標(biāo)段橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及工程地質(zhì)等因素,鉆孔樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆成孔、泥漿護(hù)壁、導(dǎo)管水下砼灌注;挖孔樁采用人工開挖，砼跟進(jìn)護(hù)壁防護(hù)、導(dǎo)管灌注砼；

明挖基礎(chǔ)采用放坡明挖施工，以挖掘機(jī)為主、人工輔助成型,模筑砼。

橋墩身模板采用特別設(shè)計(jì)的廠制大塊鋼模板拼裝,一次支立成型，整體澆注。橋臺采用定型組合鋼模板，內(nèi)襯4mm厚薄鋼板，局部輔以木模，模板縫用橡膠密封條密封。頂帽模板采用廠制拼裝式大塊鋼模，支撐采用扣碗式支架.加強(qiáng)支護(hù)，防止?jié)q模，控制澆注速度，泵送砼入模軟管布料均勻,或用人工鐵鍬攤鋪.嚴(yán)禁用振搗棒拉料.拆模后按規(guī)定進(jìn)行澆水養(yǎng)生。

砼采用拌合站集中拌合，輸送泵泵送入模,插入式振搗器搗固.鋼筋集中制作，現(xiàn)場綁扎。

墩臺基礎(chǔ)開挖的土石方，留足該基坑回填土后，要棄在指定的棄土場。

5.大橋主要施工方法

5.1施工測量

A.方向控制測量

方法采用導(dǎo)線測量法，測量等級三級，測角中誤差±1。8"，邊長相對中誤差曲線1/10000，直線1/6000,導(dǎo)線邊長不短于300m，貫通精度控制在30mm內(nèi)。大橋附近測設(shè)三個(gè)以上平面控制點(diǎn),作為測量的起測依據(jù)。儀器采用TOPCON322N型全站儀.

B。高程控制測量

組織技術(shù)人員按設(shè)計(jì)院給定的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行引測至橋臺附近,在永久征地界外，布設(shè)兩導(dǎo)線點(diǎn)上，閉合差滿足測規(guī)要求，并定期復(fù)合導(dǎo)線點(diǎn)。

5。2施工方法和工藝

5.2。1明挖墩臺基礎(chǔ)

管段內(nèi)所有大橋均為旱橋，基礎(chǔ)施工條件好,工藝簡單。施工工藝流程圖見“明挖基礎(chǔ)施工工藝流程圖”。5.2。2鉆孔樁施工工藝

根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)、土層情況，采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，粘土造漿護(hù)壁，灌注水下砼成樁。

準(zhǔn)備工作：鉆孔場地在旱地上，先清除雜物、整平場地。制漿池、沉淀池和泥漿池設(shè)在墩臺附近，封閉使用。準(zhǔn)備好鋼護(hù)筒，筒壁厚度4mm，內(nèi)徑大于鉆頭直徑20cm。鉆孔前進(jìn)一步測量復(fù)核樁位、控制標(biāo)高.埋設(shè)鋼護(hù)筒：鋼護(hù)筒采用人工埋設(shè),且護(hù)筒底及四周包填粘土、分層夯實(shí)。護(hù)筒頂高出施工地面0.3m，確保護(hù)筒位臵正確，垂直牢固,周邊不滲漏。

安裝鉆機(jī):鉆機(jī)安裝平穩(wěn),鉆頭與鉆桿中心與護(hù)筒頂面中心保持一致。鉆機(jī)頂端用風(fēng)纜繩對稱拴牢拉緊。

制漿：鉆孔過程中孔內(nèi)泥漿比重控制在1.1～1。3范圍內(nèi)，入孔泥漿粘度控制在16～22s內(nèi)，膠體率不小于95%,PH值大于6。5，新制泥漿含砂率不大于4％，泥漿性能應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)并符合要求，鉆進(jìn)中隨時(shí)檢驗(yàn)?zāi)酀{比重和含砂率,填寫泥漿試驗(yàn)記錄。

鉆孔：單樁鉆孔連續(xù)作業(yè)，一次成孔，不得中途停頓，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，檢查孔位、孔徑、孔深和孔形、偏心值，填寫鉆孔記錄.

第一次清孔:成孔后，立即用換漿法清孔，并保持孔內(nèi)水位。換漿清孔時(shí)間，以排除泥漿含砂率與換入泥漿含砂率接近為度。清孔符合下列規(guī)定：孔底500mm以內(nèi)的泥漿相對密度＜1。25,含砂率≤8％,粘度≤28s。當(dāng)孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求，孔底泥漿密度≤1。15，沉碴厚度在100mm以內(nèi)。

鋼筋籠制作、安裝：鋼筋籠在現(xiàn)場加工制作，主筋與加強(qiáng)箍筋全部

采用焊接，鉆孔達(dá)標(biāo)后,用汽車吊整體吊裝入孔，牢固定位，避免掉籠、浮籠。

第二次清孔：安放鋼筋籠及導(dǎo)管后，用換漿法進(jìn)行第二次清孔。當(dāng)孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求,孔底泥漿密度≤1。15,復(fù)測沉碴厚度在100mm以內(nèi)時(shí)，完成清孔作業(yè)，并立即灌注水下砼。

3＃、5#墩位臵無地質(zhì)鉆探孔，施工注意地質(zhì)情況與施工圖標(biāo)示核對，并認(rèn)真畫出地質(zhì)標(biāo)示圖，如與設(shè)計(jì)圖不符及時(shí)報(bào)設(shè)計(jì)單位處理。灌注水下砼：

采用導(dǎo)管法灌注水下砼。導(dǎo)管要圓、直、光滑，接縫緊密牢固,使用前需試拼、試壓，保證不漏水；第一斗砼灌注要保證充滿導(dǎo)管，導(dǎo)管埋入砼深度嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定；當(dāng)砼接近鋼筋骨架底部時(shí)，使導(dǎo)管保持較大的埋深，放慢灌注速度，以減少砼對鋼筋骨架的沖擊力，當(dāng)孔內(nèi)砼灌注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，提高30cm高度進(jìn)行灌注，灌注完畢及時(shí)清理現(xiàn)場機(jī)械，以便鑿除樁頭、清除浮漿。詳見下圖“水下砼灌注施工作業(yè)示意圖”。

成樁質(zhì)量檢驗(yàn)：用超聲波無損檢測方法逐根檢驗(yàn)成樁質(zhì)量,符合要求后，方能進(jìn)行下步工序。

鉆孔樁施工工藝詳見“鉆孔樁施工工藝流程圖”.5。2.3挖孔樁施工工藝

A。挖孔

平整場地、清除地面浮土及松軟土層。施測墩臺十字線,確定樁孔

準(zhǔn)確位臵，設(shè)臵護(hù)樁，作好孔口四周排水系統(tǒng)。安裝提升設(shè)備,布臵好出土道路,合理堆放機(jī)具材料，以免增加孔壁壓力影響施工.

放線定位后,開挖孔口50cm深，灌注鋼筋砼鎖口；鎖口高出地面20cm以上。

開挖前，將樁位的騎馬樁及高程點(diǎn)設(shè)臵于鎖口砼上，以便隨挖隨檢查.挖孔中，經(jīng)常檢查樁身凈空尺寸和平面位臵?？椎闹休S線偏斜不大于孔深的5%，截面尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。

挖孔時(shí)用砼進(jìn)行護(hù)壁支護(hù)，護(hù)壁為錐形臺階式,高1m，錯(cuò)臺寬10cm.

為防止地下水大量滲入，在孔壁與護(hù)壁砼之間鋪設(shè)塑料布后灌注砼，塑料布預(yù)留搭接長度，下段護(hù)壁將上段護(hù)壁封口。護(hù)壁模板用3cm木板做內(nèi)模,板條寬度不超過10cm，拼裝成6塊組成模板，設(shè)臵三角帶木,由方木水平支撐.遇有局部或厚度不大于1.5m流動(dòng)性淤泥或可能出現(xiàn)涌砂時(shí)，減少護(hù)壁高度或采取降水措施。人工開挖時(shí)加強(qiáng)對有害氣體監(jiān)測，通風(fēng)換氣。

孔內(nèi)巖石采用淺孔爆破。炮眼深度，硬質(zhì)巖石不大于0.4m，軟質(zhì)巖石不大于0.8m，裝藥量不得超過炮眼深度的1/3,導(dǎo)爆索起爆。爆破前,護(hù)壁砼強(qiáng)度達(dá)到2。5Mpa以上。爆破后，迅速排除孔內(nèi)有毒氣體,檢測合格后方可繼續(xù)作業(yè)。

挖孔至設(shè)計(jì)高程后，孔底不得積水,并進(jìn)行孔底處理，做到平整,無松渣、污泥等軟層;當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，會同有關(guān)單位妥善處理.如樁基底為易水軟化巖或土層時(shí)預(yù)留0。3m標(biāo)高，灌注砼前清孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

詳見“人工挖孔樁作業(yè)示意圖”。

B。鋼筋骨架制作與安放

鋼筋在施工隊(duì)駐地的鋼筋加工場地制作，用汽車或架子車運(yùn)至現(xiàn)場后在現(xiàn)場焊接成鋼筋骨架,在孔口進(jìn)行焊接接長.焊縫長度滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，并將接頭錯(cuò)開50cm以上,同一斷面焊接接頭數(shù)目小于50％.。用吊車吊起鋼筋骨架，第一段放入孔內(nèi)后用鋼管或型鋼臨時(shí)擱支在孔口，再起吊另一段，對正位臵按規(guī)范要求焊接后逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，最后將上面一段的掛環(huán)掛在孔口，垂直牢固定位,以免在灌注砼過程中發(fā)生浮籠、掉籠現(xiàn)象。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運(yùn)輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，每隔2~3m用φ18mm鋼筋設(shè)臵一道加強(qiáng)箍。在箍筋上按保護(hù)層設(shè)計(jì)值設(shè)臵穿心圓柱式砼墊塊或護(hù)耳鋼筋。

對局部滲漏處進(jìn)行堵漏，抽排積水、清理孔底完畢后,采用串筒連續(xù)澆筑樁身砼，插入式振動(dòng)器搗固。為確保樁頂砼質(zhì)量，灌注后的砼頂面高出設(shè)計(jì)高度0。5—1m，以清除浮渣，確保樁身質(zhì)量.確保樁身錨入承臺有效長度不小于15cm。

挖孔樁施工全過程詳見

“挖孔樁施工工藝流程圖”。C.墩臺身砼施工工藝

a。模板制作、安裝

橋墩模板采用廠制成套定型鋼模，節(jié)高按2m一節(jié)，橋臺模板采用竹膠板和大面板組合鋼模拼裝，拼縫用雙面膠帶粘貼；模板內(nèi)表面滿涂兩遍脫模劑.

模板安裝使用汽車吊吊裝、人力安裝就位，安裝誤差在承臺面調(diào)整，墩身兩側(cè)面模板間用φ14圓鋼拉桿加PVC套管對拉緊固，以利外抽；支護(hù)方式以碗扣式腳手架為主,鋼管腳手架相輔.

b.鋼筋加工、安裝

管段需要焊接和彎制且便于運(yùn)輸?shù)匿摻钤诖髽蚬さ丶屑庸?、制?其余在各工點(diǎn)就近加工。鋼筋加工場設(shè)防水棚,鋼筋的存放場設(shè)20cm墊高隔離墩防潮。

鋼筋保證有出廠合格證，并經(jīng)試驗(yàn)合格后方能使用；加工后的鋼筋，表面無削弱鋼筋截面的傷痕；鋼筋彎制和末端彎鉤符合設(shè)計(jì)要求，彎制鋼筋從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤一次完成。

鋼筋安裝后，鋼筋主筋與模板間，用與墩臺砼同標(biāo)號水泥砂漿墊塊支墊，墊塊尺寸保證鋼筋保護(hù)層厚度,墊塊互相交錯(cuò)，分散布臵；綁扎和焊接的鋼筋骨（籠）架，在運(yùn)輸、安裝和澆筑砼過程中不得有變形、開焊或松脫，必要時(shí)在鋼筋骨架中補(bǔ)入輔助加勁鋼筋，提高鋼筋剛度；現(xiàn)場綁扎鋼筋，保證其在模型中的正確位臵，鋼筋骨架(網(wǎng)）安裝就位后，不得在其上行走和承重，并作檢查記錄；綁扎頂帽鋼筋時(shí)，將預(yù)埋構(gòu)件位臵留出,若因鋼筋過密無法躲開錨栓孔時(shí),可將鋼筋斷開或適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位臵。

D.砼施工

砼制備:砼按照使用部位和鋼筋布臵情況由試驗(yàn)確定理論配合比,施工時(shí)換算成施工配合比，進(jìn)行機(jī)械拌制。大橋砼采用泵送砼入模灌注。

砼灌注：灌注前，將承臺頂面清理、鑿毛、沖洗干凈，將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的污漬等清除干凈,進(jìn)一步檢查模板、支撐、鋼筋骨架、預(yù)埋構(gòu)件；灌注過程中,設(shè)專人檢查模板、支架等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。灌注時(shí)當(dāng)自由傾落高度大于2m時(shí),采用串筒、滑槽漏斗等器具澆筑，采取措施防止對模板的沖擊以及產(chǎn)生離析現(xiàn)象。墩臺身砼連續(xù)分層澆注，分層厚度不大于搗固棒作用部分長度的1.25倍，當(dāng)因故間歇時(shí)，間歇時(shí)間符合規(guī)范要求，當(dāng)超過允許間歇時(shí)間時(shí)，按灌筑中斷處理，同時(shí)留臵施工縫，接續(xù)新砼時(shí),按照施工縫處理。

砼振搗：以插入式振動(dòng)棒振搗，振搗時(shí)間和遍數(shù)以砼不出現(xiàn)氣泡及砼不再下沉為準(zhǔn)控制，防止過振或漏振.

砼拆模、養(yǎng)護(hù)：人工拆摸、機(jī)械吊裝,輕吊、輕拿、輕放,防止破壞砼結(jié)構(gòu)和外觀質(zhì)量；拆摸后，立即按照規(guī)范要求進(jìn)行7d養(yǎng)護(hù)。

錐體護(hù)坡及檢查臺階在填方基本穩(wěn)定后施工，坡面掛線施工。坡面鋪砌自下而上分段進(jìn)行，墊層按設(shè)計(jì)要求分層做好，同時(shí)做好沉降縫和泄水孔，漿砌片石采用擠漿法砌筑，砂漿用攪拌機(jī)拌制.

E。橋面系及附屬工程

a.橋面系工程

全橋人行道、避車臺、機(jī)械化養(yǎng)路平臺、吊籃、圍欄、檢查梯、通信信號電纜槽等鋼構(gòu)件的制作和鋼筋砼步板預(yù)制，均在構(gòu)件預(yù)制場集中制作。吊籃在墩臺主體完工后即可安裝，架梁前安裝完畢，為架梁創(chuàng)造良好條件.人行道、避車臺、圍欄、檢查梯、護(hù)輪軌等在鋪軌架梁完成后進(jìn)行。

安裝前進(jìn)行準(zhǔn)確的測量放樣，確保安裝尺寸正確，水平成線，豎向平順，然后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行涂漆防銹。

b.附屬工程

附屬工程包括錐體護(hù)坡、臺后填土及檢查臺階等。錐體和臺后路基填土準(zhǔn)確放樣，每側(cè)加寬30cm，填料采用滲水性好的砂礫土,每層填筑厚度20～25cm，蛙式打夯機(jī)夯實(shí),整修邊坡時(shí)再把多余的土刷去,以保證填土密實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。

錐體護(hù)坡及檢查臺階在填方基本穩(wěn)定后施工,坡面掛線施工。坡面鋪砌自下而上分段進(jìn)行，墊層按設(shè)計(jì)要求分層做好，同時(shí)做好沉降縫和泄水孔，漿砌片石采用擠漿法砌筑，砂漿用攪拌機(jī)拌制。

6.保證安全生產(chǎn)的技術(shù)措施

1）實(shí)行安全生產(chǎn)檢查制度。每旬由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，專職安檢工程師和安全員負(fù)責(zé)日常安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，堵塞漏洞，消除隱患。

2）開展安全教育，上崗前，由單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員,認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識。特殊工種要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗。工班每日由班長或安全員進(jìn)行班前講話，提出當(dāng)天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項(xiàng)，做到“預(yù)防為主,防治結(jié)合”.

3）實(shí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，把安全工作落實(shí)到每個(gè)施工人員。各施工工班與隊(duì)部簽訂安全責(zé)任狀，每個(gè)施工人員與施工工班簽訂安全責(zé)任狀。

4）施工現(xiàn)場做到布局合理,機(jī)械設(shè)備安臵穩(wěn)固、材料堆放整齊,用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器，場地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境.施工現(xiàn)場要設(shè)有醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志,提示工人注意安全。施工便道邊坡要穩(wěn)定,并做必要防護(hù)。施工中注意高壓線路,保證人身安全.

5）施工用腳手架、模板、鋼架、支架等承重結(jié)構(gòu)要經(jīng)設(shè)計(jì)檢算，保證有足夠的強(qiáng)度和安全系數(shù)。

6）所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、掘進(jìn)設(shè)備等,必須加強(qiáng)保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝臵,所有機(jī)具設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè).

7）高空作業(yè)特別是橋上部施工時(shí)，要掛安全網(wǎng),施工人員要戴安全帽、系安全帶,腳手架搭設(shè)牢固穩(wěn)定。提升設(shè)備嚴(yán)禁乘人上下?？缂扔械缆肥┕r(shí)，設(shè)臵護(hù)柵、警告、照明等安全防護(hù)設(shè)施,有專人負(fù)責(zé)指揮,保證原有交通的正常通行。

8）開工前探明確認(rèn)各類地下管線，注意避讓及防護(hù)。

9）挖孔樁施工加強(qiáng)有害氣體監(jiān)測，通風(fēng)換氣，防水防坍，及時(shí)護(hù)壁。

7.保證工期的措施

1）組建強(qiáng)有力的指揮機(jī)構(gòu)，實(shí)行承包包干制度。選派指揮能力強(qiáng)、決策水平高、富有開拓精神和管理經(jīng)驗(yàn)的干部進(jìn)入各級管理層。配備專業(yè)素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、富有強(qiáng)烈事業(yè)心和責(zé)任感的技術(shù)干部。調(diào)集足夠的具有豐富經(jīng)驗(yàn)，良好施工業(yè)績，能征善戰(zhàn)的橋梁工程師施工本工程建設(shè)。合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備和人員，順序安排施工。施工中根據(jù)施工進(jìn)度需要可適當(dāng)補(bǔ)充勞力、設(shè)備,確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).

2）按施工形象進(jìn)度圖組織施工，安排施工計(jì)劃合理、周密，留有余地。制定切實(shí)可行的方案措施，推行全面計(jì)劃管理，確保本重點(diǎn)順利完成.

3）配全配足性能先進(jìn)、狀況良好、適用本橋建設(shè)的機(jī)械設(shè)備,在施工過程中,加強(qiáng)維修保養(yǎng)，落實(shí)“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐"機(jī)械現(xiàn)場保養(yǎng)“十”字作業(yè)法，提高機(jī)械設(shè)備、車輛的完好和使用率，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效能，顯示機(jī)械化施工威力.

4）強(qiáng)化物資供應(yīng)系統(tǒng)，確保物資質(zhì)量優(yōu)良，供應(yīng)渠道暢通，做到預(yù)先訂貨，及時(shí)采購，準(zhǔn)時(shí)供應(yīng),確保工程實(shí)施。

5）合理運(yùn)籌資金，加強(qiáng)調(diào)控能力，確保本工程正常運(yùn)轉(zhuǎn),保證全橋正常施工,滿足工期要求。

6）選派敬業(yè)精神強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、技術(shù)熟練的工程技術(shù)人員和技術(shù)工人參加該橋施工，保證施工的順利進(jìn)行。

7）制定科學(xué)的施工方案，采用先進(jìn)施工方法和合理工藝流程，力爭使工期提前一個(gè)月。

8）根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、地質(zhì)、水文特點(diǎn)，合理安排施工，充分利用施工黃金季節(jié)，實(shí)行倒班作業(yè)，提高排除干擾、協(xié)同作戰(zhàn)能力，以日產(chǎn)量保月產(chǎn)量，以月產(chǎn)量保年產(chǎn)量,從而確保總工期。

9）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求、技術(shù)規(guī)范組織施工,推行全面質(zhì)量管理，針對技術(shù)和質(zhì)量問題，開展QC小組攻關(guān)活動(dòng)。全面實(shí)行“自檢、互檢、專檢”的質(zhì)量“三檢”制度，杜絕質(zhì)量事故，避免工程返工,保證各項(xiàng)工程、各個(gè)工序按計(jì)劃有條不紊地進(jìn)行。

10）對不屬下部工程的制作及防護(hù)等工程項(xiàng)目制定切實(shí)可行的安全措施。以安全保生產(chǎn)，以安全促生產(chǎn),確保工程的順利進(jìn)行。實(shí)行目標(biāo)管理，獎(jiǎng)罰分明。使工程做到長計(jì)劃，短安排，切實(shí)制定各個(gè)階段的生產(chǎn)計(jì)劃和保證完成措施，使職工明確目標(biāo)，提高積極性,并且定期考核評比，及時(shí)進(jìn)行獎(jiǎng)罰。對第一期計(jì)劃未完成項(xiàng)目，在安排第二期計(jì)劃時(shí)及時(shí)調(diào)整,不拖至下一期計(jì)劃，確保階段工期，從而保證總工期。8.質(zhì)量保證體系

8。1質(zhì)量目標(biāo)：

工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100％，優(yōu)良率達(dá)到95%以上,并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。

8.2質(zhì)量保證體系

建立健全各級全面質(zhì)量管理與質(zhì)量保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組,積極開展全面質(zhì)量管理活動(dòng),優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量,爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。按照GB/T19002-1994

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ISO9002：1994《質(zhì)量體系生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施項(xiàng)目質(zhì)量體系工作，提高質(zhì)量控制和保證能力,使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。設(shè)立專職質(zhì)量檢查體系，橋涵工程隊(duì)配安全質(zhì)量檢查員，項(xiàng)目部配有質(zhì)檢工程師.并建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。9安全保證體系

9.1安全目標(biāo)

杜絕一切重大人身傷亡事故，消滅重傷事故，職工因工負(fù)傷頻率控制在0。6‰以下,爭創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)化和文明工地，努力提高安全文明施工的管理水平，實(shí)現(xiàn)安全文明施工的規(guī)范化.

9.2安全生產(chǎn)保證體系

建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的組織、領(lǐng)導(dǎo)工作，制定明確的工作意識制度，定期研究，分析安全生產(chǎn)形勢，制定和落實(shí)安全防范措施，解決突出安全生產(chǎn)問題。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組由項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)、安檢、材料和橋涵工程隊(duì)主要負(fù)責(zé)人組成.詳見“安全生產(chǎn)保證體系框圖”.

9.3安全生產(chǎn)責(zé)任制

根據(jù)各部門、工種、崗位的不同要求，制定一套完整的安全生產(chǎn)責(zé)任制,明確分工,責(zé)任到位，定期考核、獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。

10工期保證體系

10。1工期目標(biāo)

根據(jù)本工程的清單工程量，結(jié)合我單位的實(shí)際生產(chǎn)能力和業(yè)主對工期的要求，本工程工期擬定為2005年8月

日開工,2006年3月1日下部工程竣工,鋪架完工后50日內(nèi)完成橋面系施工。10。2工期保證

本工程成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的保證工期領(lǐng)導(dǎo)組，全面負(fù)責(zé)各分項(xiàng)工程的工期,從而保證大橋總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。認(rèn)真組織施工，按施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施生產(chǎn)，協(xié)調(diào)各部門的工作。加強(qiáng)施工管理,抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)不放松,完成或超額完成施工計(jì)劃。充分調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備、材料的管理工作，及時(shí)處理施工中出現(xiàn)的問題.領(lǐng)導(dǎo)檢查、督促各業(yè)務(wù)人員的工作,定期進(jìn)行工程完成情況分析。

11.雨季的施工安排及措施

11.1雨季施工安排

1）雨季施工措施:

⑴在雨季到來之前,完善地表排水設(shè)施。

⑵與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，及時(shí)掌握當(dāng)?shù)靥鞖庾兓闆r.

⑶怕雨淋的機(jī)具、材料,在雨來之前覆蓋好，以免損壞.

⑷河灘內(nèi)的施工機(jī)具及材料，應(yīng)臵于高處。

⑸結(jié)構(gòu)物模板內(nèi)積水清除后，重上脫模劑，再澆。

⑹按規(guī)范不能設(shè)施工縫的重要結(jié)構(gòu)，澆注混凝土前做好完備的防雨措施。

⑺一般結(jié)構(gòu)物混凝土澆注遇暴雨停工處，按規(guī)定進(jìn)行施工縫處理。

12。施工消防與治安保衛(wèi)措施

12.1消防措施

1）。認(rèn)真貫徹落實(shí)四川省消防管理的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本單位的實(shí)際情況，制定消防、治安保衛(wèi)措施，同時(shí)加強(qiáng)防火宣傳教育，普及消防知識。

2）。設(shè)專職安全員一名進(jìn)行防火安全檢查。重點(diǎn)檢查用火、用電設(shè)備、易燃、易爆物品及倉庫、職工宿舍等。查出的火災(zāi)隱患,及時(shí)整改。節(jié)日期間設(shè)專人值班，以防發(fā)生火災(zāi)。

3）。施工現(xiàn)場和關(guān)鍵部位按規(guī)定配齊消防器材，并定期對這些器材進(jìn)行維修與保養(yǎng)，保證消防器材始終處于完好狀態(tài)。

4）。及時(shí)組織人力,消除庫房內(nèi)外的雜草以及易燃物，嚴(yán)禁在庫房生火，生活區(qū)嚴(yán)禁使用不合格的電器,職工宿舍內(nèi)嚴(yán)禁使用電爐取暖做飯。

5)。在施工過程中，積極主動(dòng)與當(dāng)?shù)卣?、公安機(jī)關(guān)聯(lián)系配合,解決好路地糾紛、施工干擾等具體事宜.

6）.定期進(jìn)行以防火、防盜、防爆為中心的治安大檢查，堵塞漏洞。施工區(qū)段內(nèi)發(fā)生的各類案件,派駐公安人員及時(shí)向上級公安機(jī)關(guān)匯報(bào)，并協(xié)助當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)共同處理.

13、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施

以工程項(xiàng)目為對象，合理組織施工生產(chǎn)、合理地規(guī)劃和布臵施工場地、施工設(shè)施以及職工的生活設(shè)施，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境、塑造企業(yè)形象、員工精神面貌，推動(dòng)企業(yè)現(xiàn)代化管理，提高施工隊(duì)伍整體素質(zhì).

13.1文明目標(biāo)管理

本工程以“建一流工程、出一流思想、育一流人才”,建立起文明的生產(chǎn)秩序，創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化工地。

13.1。1目標(biāo)

本工程文明施工目標(biāo)：創(chuàng)全段文明工地

13。1。2文明施工保證體系

健全組織管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的文明施工管理機(jī)構(gòu).

13.1。3思想保證體系

開工前，對全體員工進(jìn)行文明施工教育，提高員工的文明素質(zhì)，向社會展示我們企業(yè)員工的精神面貌和企業(yè)生存發(fā)展的需要。

廣泛開展文明施工活動(dòng),建立良好的生產(chǎn)秩序以保證施工生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

在思想上牢固樹立文明施工的觀念，使企業(yè)形成一個(gè)有機(jī)整體，企業(yè)的人、財(cái)、物得到充分利用。

13.2文明施工措施

13.2.1開展文明施工的宣傳、教育

認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)和貫徹上級有關(guān)部門關(guān)于文明施工的文件、要求和規(guī)定，積極開展組織和討論，認(rèn)真實(shí)施.

貫徹執(zhí)行文明施工管理辦法和要求,教育員工應(yīng)從國家和人民的利益出發(fā)，對工程質(zhì)量高度負(fù)責(zé)，自覺抵制違章違紀(jì)及各種不良行為，維護(hù)生產(chǎn)、工作、社會的正常秩序。

13.2。2建立文明施工規(guī)章制度

1）文明施工責(zé)任制

(1）項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程文明施工的規(guī)范化布臵、管理指導(dǎo)、監(jiān)督檢查。

（2)辦公室負(fù)責(zé)對項(xiàng)目現(xiàn)場文明施工規(guī)劃的具體計(jì)劃布臵（宣傳布臵)，協(xié)助隊(duì)長整理資料，制定措施。

（3）辦公室設(shè)文明施工員，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的文明施工、宣傳、教育、管理、檢查、資料整理等工作，并對本項(xiàng)目文明施工負(fù)責(zé)。

2)文明施工評議會制度

（1）每周例會由文明施工員匯報(bào)本周文明施工情況。

（2）針對施工中出現(xiàn)的不文明行為和施工方法,提出改進(jìn)措施，并做好記錄以便考查。

（3)傳達(dá)上級部門有關(guān)文明施工的事項(xiàng),并積極組織討論。

（4)對違反文明規(guī)定的施工人員，經(jīng)評議決定給予教育處罰。

(5）根據(jù)施工不同階段,提出文明施工規(guī)劃和要求。

3）文明施工檢查制度

(1）專職文明施工員負(fù)責(zé)每天對施工現(xiàn)場或駐地進(jìn)行巡視檢查。

（2）隊(duì)部負(fù)責(zé)每周對項(xiàng)目定期檢查、考核評分，并列入項(xiàng)目計(jì)劃考核評分與獎(jiǎng)金掛鉤.

4)文明施工的具體要求和管理

每天利用早晨點(diǎn)名時(shí)間進(jìn)行文明施工教育,遵紀(jì)守法教育、愛民、便民教育，制定愛民條約。

5)對現(xiàn)場施工管理過程中的管理要求:

（1)工程施工范圍懸掛施工牌、警示牌和標(biāo)語,做到上崗戴胸卡，監(jiān)督專業(yè)人員戴袖標(biāo)，以便社會監(jiān)督，促進(jìn)文明施工。(2)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，督促檢查，杜絕違章操作現(xiàn)象，凡進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、著裝整齊。

（3）施工工序?qū)嵭袙炫剖┕?，明確崗位職責(zé)。

(4)施工現(xiàn)場、場地平整、道路通暢，處理好污水和泥漿，保護(hù)好地下水或地上非拆遷管線設(shè)施,切實(shí)做好排水、供水和安全用電

6）對施工材料管理的要求

（1）材料要分類堆放、層次清楚、規(guī)格定位有序，外觀要整齊。

（2）材料到達(dá)工地后，不能野蠻裝卸、隨地亂放，要合理選擇材料堆放場地。

(3）加工完畢的半成品要分類堆放，剩余的材料也要按不同的規(guī)格整理好，以備再利用和回收入庫.

（4)庫房內(nèi)的材料要按“五化”“四定位"的要求，做到井然有序，始終要保持良好的庫內(nèi)外的衛(wèi)生環(huán)境。

（5）施工機(jī)具、場地內(nèi)固定布臵，用后統(tǒng)一擺放或回收入庫.

（6）工程完工后，及時(shí)清理好現(xiàn)場，周轉(zhuǎn)料及時(shí)返庫，建筑垃圾及時(shí)運(yùn)走，保持場地清潔,做到工完料凈.

13。3環(huán)境保護(hù)措施

13。3。1建立健全環(huán)保體系

重視環(huán)境保護(hù)工作,強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)意識，保護(hù)環(huán)境就是保護(hù)我們的家園,成立環(huán)境保護(hù)小組，由橋涵工程隊(duì)設(shè)專人負(fù)責(zé)。

13。3。2環(huán)境保護(hù)措施及方案

嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)卣P(guān)于環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定和政策。在工程的實(shí)施過程中,作為一項(xiàng)主要內(nèi)容,制定相應(yīng)的規(guī)章制度，并落實(shí)于行動(dòng)。

1）根據(jù)當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)規(guī)定及工程的特點(diǎn),采取有效的環(huán)境保護(hù)措施，最大限度地減少對施工環(huán)境的破壞，對當(dāng)?shù)鼐G化生態(tài)體系實(shí)行最大程度的保護(hù)，已被破壞的植被盡可能予以恢復(fù)。

2）進(jìn)行土石方及砂、碎石的運(yùn)輸時(shí)，車載不要過滿，運(yùn)輸車輛不得帶泥行走，以免污染路面和沿途灑落，污染環(huán)境，損壞公用設(shè)施.4）采取有效措施，消除施工污染。施工垃圾及時(shí)清理，施工噪音盡量減少直至消除或限時(shí)施工，以減少對當(dāng)?shù)鼐用裾９ぷ骱蜕畹挠绊憽?/p>

5）生活污水、生產(chǎn)廢水、泥漿等必須經(jīng)過處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn),修建臨時(shí)排水渠道才能排出。駐地及施工現(xiàn)場衛(wèi)生設(shè)施齊全，布局合理,有專人負(fù)責(zé)管理、清掃。

6）臨時(shí)用地占用附近的道路、人行道時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行申報(bào)審批規(guī)定。經(jīng)批準(zhǔn)后,按要求占用，完工后應(yīng)及時(shí)加以恢復(fù)。施工臨時(shí)道路、運(yùn)輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場經(jīng)常進(jìn)行灑水管理，以防止揚(yáng)塵污染沿途的植被和居民區(qū)等。

7）加強(qiáng)環(huán)保宣傳，建立健全企業(yè)的環(huán)保管理合同制，定期進(jìn)行檢查，并與地方環(huán)保部門積極聯(lián)系,自覺接受社會各界的監(jiān)督.

8）加強(qiáng)環(huán)境衛(wèi)生管理,創(chuàng)造清潔、優(yōu)美的工作生活環(huán)境,加強(qiáng)兩個(gè)文明建設(shè).

9)機(jī)械設(shè)備使用時(shí)，盡量減少噪聲、廢氣的污染。施工場地的噪聲滿足《建筑施工場界噪聲限值》的規(guī)定.

10)對于受施工影響的一切公用設(shè)施與結(jié)構(gòu)物,在施工期間采取一切適當(dāng)措施加以保護(hù)。加強(qiáng)自然資源保護(hù)的教育，嚴(yán)禁隨意砍伐樹木。組織學(xué)習(xí)國家文物保護(hù)法，施工中如發(fā)現(xiàn)文物古跡,立即停止作業(yè)，派人保護(hù)好現(xiàn)場，并報(bào)告監(jiān)理工程師和文物主管部門。

14.對已完工程的保護(hù)措施

在已完工程地段、路口張貼工程保護(hù)標(biāo)語、標(biāo)牌、提醒所有人員保護(hù)已完成工程。對已完工程安排專人進(jìn)行保護(hù)，對經(jīng)常經(jīng)過工程區(qū)域的人員、機(jī)械設(shè)備限定走行路線，保護(hù)工程不受損壞.

對特殊工點(diǎn)、工程結(jié)構(gòu)及易損部位設(shè)臵圍護(hù)設(shè)施,對已完工程設(shè)觀測樁和設(shè)臵柵欄,確保結(jié)構(gòu)及觀測設(shè)施的完好及測試資料有效、齊全。已完臨近便道的墩臺，在路邊設(shè)臵防護(hù)欄桿以防止走行車輛碰撞墩臺。在墩臺身下部包一圈木板內(nèi)襯草袋,并用鐵線綁扎牢固，防止車輛碰撞墩臺造成破壞。對墩臺梁體外露的鐵預(yù)埋件，涂防銹油，并外裹塑料薄膜。

工程全部完工后,在驗(yàn)交前，現(xiàn)場設(shè)看守人員,同時(shí)安全人員到現(xiàn)場對周邊村莊村民進(jìn)行法制宣傳。采取各種手段,確保已完工程和安裝的設(shè)備齊備、完好.在工程驗(yàn)收交接后，根據(jù)驗(yàn)收交接協(xié)議，雙方共同養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間，實(shí)現(xiàn)安全過渡。一、編制依據(jù)與編制原則1。1編制依據(jù)1、新建鐵路云桂線云南段第二標(biāo)段鐵路工程施工合同文件、施工圖紙及本項(xiàng)目技術(shù)規(guī)范等相關(guān)設(shè)計(jì)文件；2、鐵道部部頒現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、施工安全技術(shù)規(guī)程：3、本作業(yè)指導(dǎo)書是以《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》JGJ107-2010、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2002、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB/0424—2010和《水工混凝土施工規(guī)范》DL/T5144-2001為主要依據(jù),方案未提及的部分，仍執(zhí)行現(xiàn)行國家規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。4、鋼筋機(jī)械連接具有節(jié)省人力、無明火作業(yè)、節(jié)能省材、工效快等優(yōu)點(diǎn)，對搶工期具有顯著的優(yōu)勢，接頭可預(yù)制，工廠化生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。常用的鋼筋機(jī)械連接接頭類型有擠壓套筒接頭、錐螺紋套筒接頭、直螺紋套筒接頭、熔融金屬充填套筒接頭、水泥灌漿充填套筒接頭、受壓鋼筋端面平接頭等。在工程施工中，采用何種類型的鋼筋機(jī)械連接技術(shù)應(yīng)根據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)要求、工程施工條件、綜合效益、質(zhì)量穩(wěn)定性及該技術(shù)在其它建筑工程中應(yīng)用成功的經(jīng)驗(yàn)等因素來選定。從幾種接頭連接技術(shù)的對比優(yōu)勢來看，宜優(yōu)先采用滾壓直螺紋套筒接頭，并經(jīng)設(shè)計(jì)與監(jiān)理單位審查同意。5、各種類型的鋼筋機(jī)械連接各有特點(diǎn)，施工工藝大同小異，本作業(yè)指導(dǎo)書以施工工藝和檢測手段比較簡單、連接質(zhì)量比較穩(wěn)定可靠的滾壓型等強(qiáng)直螺紋連接技術(shù)為例進(jìn)行編寫，其它類型的鋼筋機(jī)械連接可依此為參考。6、實(shí)行本作業(yè)指導(dǎo)書的目的是在我局承建的各類工程混凝土結(jié)構(gòu)中推廣使用鋼筋機(jī)械連接，做到技術(shù)先進(jìn)、安全適用、經(jīng)濟(jì)合理，使鋼筋機(jī)械連接施工程序化，以實(shí)現(xiàn)工程施工快速、優(yōu)質(zhì)、安全、高效，同時(shí)提高我局的施工管理水平和施工隊(duì)伍素質(zhì).7、在施工管理和作業(yè)中，凡違反本作業(yè)指導(dǎo)書而對工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度及經(jīng)濟(jì)造成不良后果者，應(yīng)按我局的有關(guān)規(guī)章制度視其情節(jié)和嚴(yán)重程度給予罰款及行政處罰.1。2編制原則1。2.1嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各條款的具體要求,確保實(shí)現(xiàn)建設(shè)單位要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工、工程創(chuàng)優(yōu)等各方面的工程目標(biāo)。1.2.2嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)卣?、職能部門提出的關(guān)于環(huán)保、交通等方面的要求，加強(qiáng)措施落實(shí)，確保工程交通與環(huán)境安全。1.2。3在認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上,充分利用我公司在鐵路橋涵工程施工的經(jīng)驗(yàn)，因地制宜地制定具有技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，緊抓關(guān)鍵工序，確保施工目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。1.2。4施工過程中采用系統(tǒng)信息化管理，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，有序、均衡的組織施工。1.2.5配備先進(jìn)充足的設(shè)備,施工安排及工序銜接合理、緊湊。1。2.6切實(shí)貫徹質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全“三標(biāo)一體"管理系統(tǒng)。二、工程概況下壩雙線大橋中心里程樁號為DK390+674,全長413。280m。上部結(jié)構(gòu)采用4×32+(36+2×64+36)m連續(xù)梁+2×32m簡支箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用圓筒式空心墩與實(shí)心墩,本橋分2臺9墩，橋臺為矩形空心橋臺，橋墩為倒桶式矩形實(shí)心與空心橋墩，其中需要采用機(jī)械連接的鋼筋墩身為2＃、3#、4＃、5＃、6#、7#、8#、9#墩,具體的連接型號鋼筋與套筒數(shù)量如下表：表2。1下壩大橋機(jī)械連接橋墩型號、數(shù)量表墩臺號中心里程連接鋼筋型號（mm)套筒數(shù)量（個(gè))備注2＃墩DK390+507.700Φ251008鋼筋連接長度為6m3＃墩DK390+540.400Φ281920Φ2214724＃墩DK390+572.950Φ252700Φ2021705#墩DK390+610.000Φ283020Φ2222106#墩DK390+674.000Φ283020Φ2222107#墩DK390+738。000Φ283020Φ2222108＃墩DK390+775。050Φ251900Φ2210929#墩DK390+807。600Φ20488三、施工要求3。1人員要求加工鋼筋技術(shù)人員必須按該技術(shù)交底進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可進(jìn)行上崗操作，人員應(yīng)相對穩(wěn)定.3。2原材要求3.2。1鋼筋原材所有鋼筋原材進(jìn)場后，必須對到場鋼筋的質(zhì)量保證書、出廠合格證等進(jìn)行復(fù)核，并按不同批次、規(guī)格、爐號及不同廠家的原材進(jìn)行外觀和物理性能的檢測。（每批數(shù)量不得大于60t)。其中，外觀檢測中，重點(diǎn)檢查鋼筋表面不得出現(xiàn)裂紋、結(jié)疤和折疊；表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的偏差，并測量本批鋼筋的直徑偏差。對外觀檢查合格的每批鋼筋中任選兩根鋼筋,對其母材質(zhì)物理性能分別做拉伸和冷彎實(shí)驗(yàn).實(shí)驗(yàn)合格之后才能使用.嚴(yán)禁使用不符合要求的原材。3.2。2連接套(套筒）鋼筋連接直螺紋套筒為定型產(chǎn)品.套筒母材質(zhì)為45#鋼。每批套筒進(jìn)場時(shí)須核實(shí)其產(chǎn)品合格證，兩端有保護(hù)套進(jìn)行保護(hù),經(jīng)進(jìn)場質(zhì)檢員復(fù)核合格后方可用于施工，鋼筋直螺紋加工必須有檢驗(yàn)記錄。按照鋼筋連接技術(shù)規(guī)程JGJ107—2010之相關(guān)要求，使用前分別對每種形式、級別、規(guī)格的連接接頭進(jìn)行型式檢驗(yàn)。四、操作步驟4.1鋼筋下料鋼筋下料應(yīng)使用砂輪切割機(jī)切斷鋼筋，切口面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不許有馬蹄形活翹曲，嚴(yán)禁用剪斷機(jī)剪斷或用氣割切割下料。4.2鋼筋加工4。2。1開車前準(zhǔn)備檢查電源及滾壓機(jī)床安裝是否水平，向機(jī)床中的減速機(jī)注入潤滑油，向冷卻液箱中注入足量的水溶性切削液。4。2.2試車接通電源檢查滾壓頭旋轉(zhuǎn)方向,當(dāng)面對滾壓頭時(shí)，滾壓頭應(yīng)逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),檢查冷卻液泵的旋轉(zhuǎn)方向，冷卻液應(yīng)供應(yīng)充足，回水通暢.4。2。3滾壓機(jī)調(diào)整安裝與待加工鋼筋規(guī)格相同的滾壓頭及調(diào)整行程塊位置的準(zhǔn)確性。4。2.4直螺紋絲頭加工在定心夾鉗內(nèi)夾卡鋼筋，鋼筋的軸向裝卡位置與滾壓頭端面平齊,誤差應(yīng)不大于4mm，啟動(dòng)冷卻泵及主軸開關(guān)，加工中手動(dòng)沿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)給手柄，使滑臺向鋼筋的方向進(jìn)給，此時(shí)用力應(yīng)均勻，速度應(yīng)適中.當(dāng)鋼筋咬合后松開進(jìn)給手柄.此時(shí),滑臺可自動(dòng)進(jìn)給，待滑臺碰限位行程塊后,自動(dòng)停止約3秒后滾壓頭反轉(zhuǎn),鋼筋從滾壓頭中退出,手動(dòng)將滑臺退回原位，既完成一個(gè)鋼筋直螺紋絲頭的加工。加工中必須使用冷卻切削液，以保證加工質(zhì)量,減少刀具的磨損。4。2。5鋼筋連接連接是用扳手將直螺紋連接套擰松并拔出鋼筋連接端得保護(hù)帽，同時(shí)檢查鋼筋絲頭是否和連接套規(guī)格一致，直螺紋牙是否完好無損、清潔，如發(fā)現(xiàn)雜物或銹蝕時(shí)用鐵刷清除干凈，然后用扳手或管鉗將直螺紋連接套與一端鋼筋擰到位，再將另一端鋼筋與連接套擰到位.4。2。6連接示意圖：4.2.7鋼筋機(jī)械連接施工工藝流程鋼筋機(jī)械連接施工工藝流程圖如下:五、施工質(zhì)量要求5.1加工要求5。1.1鋼筋示意圖見下：5。2絲頭加工質(zhì)量5。2。1用專用的環(huán)規(guī)檢驗(yàn)直螺紋頭的有效長度及螺紋中徑，如有不符合JGJ107—2010加工質(zhì)量要求（見后）的絲頭必須切斷重新加工。5.2.2對加工好的直螺紋絲頭,檢查人員按10％進(jìn)行外觀檢查。合格率不得小于95%。合格后方可使用。5.3絲頭外觀質(zhì)量目測牙形要飽滿，牙頂寬超過0.75mm,禿牙部分累計(jì)長度不超過1/2螺紋周長.5.4直螺紋鋼筋接頭的安裝質(zhì)量5。4.1直螺紋鋼筋接頭的安裝質(zhì)量要求1）安裝接頭時(shí)可用管鉗扳手?jǐn)Q緊，應(yīng)使鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊。標(biāo)準(zhǔn)型接頭安裝后的外露螺紋不宜超過2p；2）安裝后應(yīng)用扭力扳手校核擰緊扭矩，擰緊扭矩值應(yīng)符合下表的規(guī)定；直螺紋接頭安裝時(shí)的最小擰緊扭矩值鋼筋直徑(mm)≤1618~2022~2528～3236～40擰緊扭矩(N·m)1002002603203605.4.2套筒質(zhì)量要求1）套筒表面無裂紋，螺牙飽滿,無其他缺陷；2）牙形規(guī)檢查合格，用直螺紋塞規(guī)檢查其尺寸精度；3)各種型號和規(guī)格的套筒外表面，必須有明顯的鋼筋級別及規(guī)格標(biāo)記。若套筒為異徑的則應(yīng)在兩端分別作出相應(yīng)的鋼筋級別和直徑；4)套筒兩端頭的孔必須用塑料蓋封上,以保持內(nèi)部潔凈，干燥防銹.六、施工注意事項(xiàng)6。1鋼筋在起絲端頭必須保證斷面平齊，嚴(yán)禁用剪斷機(jī)剪或氣割下料。6.2采用螺紋套筒連接時(shí)，設(shè)置在同一構(gòu)件中縱向受力鋼筋的接頭相互錯(cuò)開，鋼筋機(jī)械連接區(qū)段長度按35d計(jì)算（d為被連接鋼筋中的較大直徑）。在同一連接區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不宜超過50％。6.3在絲頭加工時(shí)，加工絲頭牙形、螺距必須與連接套的牙形、螺距一致。滾軋鋼筋直螺紋時(shí),應(yīng)采用水溶性切削潤油液,當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，應(yīng)摻入15％-20%的亞硝酸鈉。不得使用機(jī)油代替或不加潤油液直接滾壓絲頭。6.4加工過程中,機(jī)床保護(hù)接地線必須安裝完備，確保人身安全.6.5對檢查合格后的絲頭必須加以保護(hù)，將鋼筋一端絲頭應(yīng)戴上保護(hù)帽，另一端擰上連接套，并按規(guī)格、長度分類堆碼，堆碼時(shí)必須按要求下墊上蓋，不得使鋼筋絲頭受到污染或破壞。6。6鋼筋連接時(shí)，被連接的鋼筋端面要頂緊,并處于連接套的中間位置，偏差不得大于一道螺距，連接套要保證套內(nèi)絲扣趕緊、無損。七、施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及內(nèi)容7.1接頭等級的選定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙中應(yīng)列出設(shè)計(jì)選用的鋼筋接頭等級和應(yīng)用部位。接頭等級的選定應(yīng)符合下列規(guī)定：1）混凝土結(jié)構(gòu)中要求充分發(fā)揮鋼筋強(qiáng)度或?qū)ρ有砸蟾叩牟课粦?yīng)優(yōu)先選用Ⅱ級接頭。當(dāng)在同一連接區(qū)段內(nèi)必須實(shí)施100%鋼筋接頭的連接時(shí)，應(yīng)采用Ⅰ級接頭。2）混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋應(yīng)力較高但對延性要求不高的部位可采用Ⅲ級接頭。鋼筋連接件的混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,同時(shí)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010）中受力鋼筋的混凝土保護(hù)層最小厚度的規(guī)定,且不得小于15mm.連接件之間的橫向凈距不宜小于25mm。7.2搭接要求結(jié)構(gòu)構(gòu)件中縱向受力鋼筋的接頭宜相互錯(cuò)開。鋼筋機(jī)械連接的連接區(qū)段長度應(yīng)按35d計(jì)算.在同一連接區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率（以下簡稱接頭百分率），應(yīng)符合下列規(guī)定：1)接頭宜設(shè)置在結(jié)構(gòu)構(gòu)件受拉鋼筋應(yīng)力較小部位,當(dāng)需要在高應(yīng)力部位設(shè)置接頭時(shí)，在同一連接區(qū)段內(nèi)Ⅲ級接頭的接頭百分率不應(yīng)大于25％，Ⅱ級接頭的接頭百分率不應(yīng)大于50％.2）接頭宜避開有抗震設(shè)防要求的框架的梁端、柱端箍筋加密區(qū);當(dāng)無法避開時(shí),應(yīng)采用Ⅱ級接頭或Ⅰ級接頭,且接頭百分率不應(yīng)大于50%。3）受拉鋼筋應(yīng)力較小部位或縱向受壓鋼筋，接頭百分率可不受限制。4）對直接承受動(dòng)力荷載的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，接頭百分率不應(yīng)大于50%。當(dāng)對具有鋼筋接頭的構(gòu)件進(jìn)行試驗(yàn)并取得可靠數(shù)據(jù)時(shí)，接頭的應(yīng)用范圍可根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。八、試件8。1工藝檢驗(yàn)8。1.1鋼筋連接開始前及施工中，要對每批鋼筋進(jìn)行接頭工藝試驗(yàn)，工藝檢驗(yàn)要符合以下規(guī)定：1）每種接頭鋼筋接頭試件不小于3根;2）每根試件的抗拉強(qiáng)度和3根接頭試件的殘余變形的平均值均應(yīng)符合以下規(guī)程規(guī)定：Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級接頭的抗拉強(qiáng)度必須符合表1的規(guī)定。表1接頭的抗拉強(qiáng)度接頭等級I級Ⅱ級Ⅲ級抗拉強(qiáng)度fθmst≥fmst斷于鋼筋或≥1。10fstk斷于接頭fθmst≥fstkfθmstt≥1.25fstk注：fθmst——接頭試件實(shí)際抗拉強(qiáng)度；fmst——接頭試件中鋼筋抗拉強(qiáng)度實(shí)測值;Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級接頭的變形性能應(yīng)符合下表2的規(guī)定.表2接頭的變形性能接頭等級Ⅰ級Ⅱ級Ⅲ級單向拉伸殘余變形/mmu0≤0。10(d≤32）u0≤0。14(d＞32）u0≤0.14(d≤32)u0≤0。16(d＞32)u0≤0。14（d≤32)u0≤0.16(d＞32）最大力總伸長率/%Asgt≥6。0Asgt≥6。0Asgt≥3。0高應(yīng)力反復(fù)拉壓殘余變形/mmu20≤0.3u20≤0。3u20≤0.3大變形反復(fù)拉壓殘余變形/mmu4≤0。3且u8≤0.6u4≤0。3且u8≤0.6u4≤0.6注：當(dāng)頻遇荷載組合下，構(gòu)件中鋼筋應(yīng)力明顯高于0。6fyk時(shí)，設(shè)計(jì)部門可對單向拉伸殘余變形u0的加載峰值提出調(diào)整要求。Asgt—-接頭試件的最大力總伸長率；d——鋼筋公稱直徑;fyk——鋼筋屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值;fstk——鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值;f0mst-—接頭試件實(shí)測抗拉強(qiáng)度；u0——接頭試件加載至0.6fyk并卸載后在規(guī)定標(biāo)距內(nèi)的殘余變形;u20——接頭試件按本規(guī)程附錄A加載制度經(jīng)高應(yīng)力反復(fù)拉壓20次后的殘余變形；u4——接頭試件按本規(guī)程附錄A加載制度經(jīng)大變形反復(fù)拉壓4次后的殘余變形；u8-—接頭試件按本規(guī)程附錄A加載制度經(jīng)大變形反復(fù)拉壓8次后的殘余變形；εyk-—鋼筋應(yīng)力為屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)的應(yīng)變.8.1.2第一次工藝檢驗(yàn)中1根試件抗拉強(qiáng)度或3根試件的殘余變形平均值不合格時(shí)，允許再抽3根試件進(jìn)行復(fù)檢,復(fù)檢仍不合格時(shí)判為工藝檢驗(yàn)不合格。8.1。3接頭安裝前應(yīng)檢查連接件產(chǎn)品合格證及套筒表面生產(chǎn)批號標(biāo)識；產(chǎn)品合格證應(yīng)包括適用鋼筋直徑和接頭性能等級、套筒類型、生產(chǎn)單位、生產(chǎn)日期以及可追溯產(chǎn)品原材料力學(xué)性能和加工質(zhì)量的生產(chǎn)批號。8.1。4現(xiàn)場檢驗(yàn)應(yīng)按本規(guī)程進(jìn)行接頭的抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)，加工和安裝質(zhì)量檢驗(yàn)；對接頭有特殊要求的結(jié)構(gòu)，應(yīng)在設(shè)計(jì)圖紙中另行注明相應(yīng)的檢驗(yàn)項(xiàng)目。8.1。5接頭的現(xiàn)場檢驗(yàn)應(yīng)按驗(yàn)收批進(jìn)行。同一施工條件下采用同一批材料的同等級、同型式、同規(guī)格接頭，應(yīng)以500個(gè)為一個(gè)驗(yàn)收批進(jìn)行檢驗(yàn)與驗(yàn)收，不足500個(gè)也應(yīng)作為一個(gè)驗(yàn)收批。8。1.6螺紋接頭安裝后應(yīng)按要求抽取其中10%的接頭進(jìn)行擰緊扭矩校核，擰緊扭矩值不合格數(shù)超過被校核接頭數(shù)的5%時(shí)，應(yīng)重新擰緊全部接頭,直到合格為止。8。1.7對接頭的每一驗(yàn)收批，必須在工程結(jié)構(gòu)中隨機(jī)截取3個(gè)接頭試件作抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)，按設(shè)計(jì)要求的接頭等級進(jìn)行評定.當(dāng)3個(gè)接頭試件的抗拉強(qiáng)度均符合表1中相應(yīng)等級的強(qiáng)度要求時(shí)，該驗(yàn)收批應(yīng)評為合格.如有1個(gè)試件的抗拉強(qiáng)度不符合要求，應(yīng)再取6個(gè)試件進(jìn)行復(fù)檢。復(fù)檢中如仍有1個(gè)試件的抗拉強(qiáng)度不符合要求,則該驗(yàn)收批應(yīng)評為不合格。8.1.8現(xiàn)場檢驗(yàn)連續(xù)10個(gè)驗(yàn)收批抽樣試件抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)一次合格率為100%時(shí)，驗(yàn)收批接頭數(shù)量可擴(kuò)大1倍。8。1.9現(xiàn)場截取抽樣試件后，原接頭位置的鋼筋可采用同等規(guī)格的鋼筋進(jìn)行搭接連接，或采用焊接及機(jī)械連接方法補(bǔ)接.8.1。10對抽檢不合格的接頭驗(yàn)收批，應(yīng)由建設(shè)方會同設(shè)計(jì)等有關(guān)方面研究后提出處理方案。九、安全及環(huán)保要求9.1鋼筋加工機(jī)械設(shè)專人維護(hù)維修，定期檢查各種零部件,特別是易損部件出現(xiàn)磨損的應(yīng)立即更換，現(xiàn)場加工的成品、半成品堆放整齊，合格品掛牌區(qū)分.9.2打磨鋼筋的砂輪機(jī)在使用前要檢查砂輪罩，砂輪片是否完好，旋轉(zhuǎn)方向是否正確，對有裂紋的砂輪嚴(yán)禁使用。9.3鋼筋原材、加工后的成品或半成品鋼筋堆放時(shí)應(yīng)注意遮蓋。9.4鋼筋加工機(jī)械必須設(shè)置足夠照明，確保人員在光線較好的環(huán)境下操作。報(bào)告我方牙同高速公路E標(biāo)項(xiàng)目部，在古浪堤村隆務(wù)峽內(nèi)修建高速公路,因跨越S203省道給施工帶來諸多不便。特申請連續(xù)梁掛籃吊籃防護(hù)施工,請貴方審批。年月日青海省張掖至河南公路牙什尕至同仁段公路工程YTSG—E標(biāo)段連續(xù)梁吊籃防護(hù)措施專項(xiàng)方案中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司牙同公路E標(biāo)項(xiàng)目部二○一四年三月九日目錄TOC\o"1—1"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc317425477"一、工程概況 1二、橋梁與公路空間位置關(guān)系 2_Toc317425482”六、高空墜落應(yīng)急預(yù)案 5HYPERLINK\l”_Toc317425502”七、附圖 12跨S203省道連續(xù)梁掛籃防護(hù)措施專項(xiàng)方案一、工程概況牙同省道（牙什尕至同仁省道公路）全長近63公里、建設(shè)工期為5年。牙同省道是連接京藏、連霍兩條國家省道公路、張掖至河南公路中的一段，采用雙向四車道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，行車時(shí)速達(dá)80公里。作為又一條通州省道公路,牙同省道的建設(shè)將成為帶動(dòng)青海與甘肅、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)之間協(xié)同發(fā)展的紐帶.牙同省道的建設(shè),海省境內(nèi)國省道主干線的省道化，構(gòu)筑青海連接西藏、四川兩省區(qū)快速通道，完善公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升交通通行能力，優(yōu)化投資環(huán)境，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和加快區(qū)域政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流具有十分重要的意義。本標(biāo)為牙同省道E標(biāo)段，工程范圍為牙什尕隆務(wù)峽口～東當(dāng)村至古浪堤,起止里程為YK37+000(ZK37+000）~D合同段終點(diǎn)YK44+250（ZK44+250)。正線長度7.25km。隆務(wù)峽3＃大橋橋址位于尖扎縣隆務(wù)峽內(nèi)，本橋上部構(gòu)造采用（60+2×100+60)m連續(xù)梁，分為2聯(lián).右線中心里程為YK42+753，右線起止里程為YK42+563～YK42+913,橋全長350m（含30T梁）；左線中心里程為ZK42+770,左線起止里程為ZK42+610~ZK42+930，橋全長320m.本橋主墩采用鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺、方形型空心墩;上部箱梁為單箱單室變截面連續(xù)箱梁，采用掛籃懸臂澆筑法施工,每個(gè)主墩兩側(cè)分別設(shè)有11個(gè)懸澆塊段。本橋梁的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)條件如下:公路等級:I級;線路數(shù)目：雙線4車道;設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值:80km/h，本橋平面位于R=∞的直線上；縱面位于R=160000m，i1=-0.50%、i2=1.200％的縱坡上。設(shè)計(jì)荷載：公路—I級；施工方法：懸臂灌注法。二、橋梁與公路空間位置關(guān)系跨省道跨中40米共有10個(gè)節(jié)段位于省道公路上方，其中左線1#墩4＃塊-8＃塊，右線2＃墩1＃塊—5#位于S203省道行車道投影范圍內(nèi)（如圖1）橋下凈空大于9米。（見跨中截面標(biāo)高統(tǒng)計(jì)表）跨中截面標(biāo)高統(tǒng)計(jì)線路節(jié)段號段長（m）梁高度（m）梁頂高程（m）梁底高程(m)路面與梁底凈空(m）左線4＃3。64.6882119。6252114.93719。9375#3。64.352119.6132115.26320。2636＃4。43.9712119。5992115。62820.6287＃4.43.6342119.5872115。95320。9538#4.43。3412119。5662116。22521。225右線1＃3.65.0512119。7442114。24319。2432#3。64。6882119.7262115。03820.0383#3.64。352119。7092115.35920。3594#4.43。9712119。6922115.72120。7215＃4。43。6342119.6762116。04221。042三、掛籃防護(hù)目的S203省道通行車流量較大,路政部門不允許占用S203省道修建防護(hù)設(shè)施，所以須在掛籃底部增設(shè)防護(hù)吊架,在橋面四周增設(shè)防護(hù)欄桿及圍擋，將整個(gè)掛籃作業(yè)平臺封閉，以防在省道上方施工時(shí)掉路雜物.（見圖2)僅在跨中側(cè)增加防護(hù)設(shè)施，邊跨處適當(dāng)增加配重，滿足對稱施工的原則.1、采用掛籃封閉防護(hù)施工可以減少對省道凈空的影響，不占用省道界限，不影響省道正常行車。2、防止在掛籃立模、掛籃拆模、掛籃移動(dòng)等過程中的手錘、扳手、螺栓等小型物件不慎墜落。防止在箱梁縱向預(yù)應(yīng)力張拉過程中的小型物件不慎墜落。3、防止在箱梁混凝土澆筑過程中、端頭鑿毛過程中的小型物件不慎墜落.4、防止在暴雨、大風(fēng)期間箱梁頂面、掛籃頂面小型物件不慎墜落.四、掛籃設(shè)計(jì)1、防護(hù)底板設(shè)計(jì)防護(hù)底板長度12米、寬8米前后各采用一個(gè)12米I20工字鋼作為防護(hù)吊架的前后橫梁。工字鋼割眼利用外側(cè)吊桿（Φ25經(jīng)軋鋼）穿過用螺栓錨固，割眼處局部焊接鐵板加強(qiáng).外側(cè)前后橫梁吊桿如長度不足采用連接器接長。前后橫梁用4個(gè)10噸的手拉葫蘆作為保險(xiǎn)，起到調(diào)節(jié)防護(hù)底梁高度的作用。吊架前端伸出懸吊點(diǎn)1m即可。防護(hù)吊架縱梁采用8米長[12槽鋼間距1。5米布置，每個(gè)掛籃共鋪設(shè)8道。前后與工字鋼焊接，上滿鋪竹膠板及防水板材，和一層薄鐵皮.防水板材鋪設(shè)時(shí)設(shè)置橫坡，最低處設(shè)置排水槽，在底部安裝泄水管，將水引致墩身底部。2、防護(hù)側(cè)板設(shè)計(jì)防護(hù)側(cè)板主要對掉落物體反彈后阻擋作用,以及施工人員起到安全防護(hù)作用.防護(hù)側(cè)板是在防護(hù)底板安裝完成后，在其靠邊處焊接防護(hù)欄桿，采用20鋼筋做護(hù)欄,護(hù)欄高度1。2m，用竹膠板與鋼筋綁扎作為圍擋，護(hù)欄四周用雙層鐵絲密目網(wǎng)將掛籃底部四周全部封閉。3、施工梁段端部防護(hù)設(shè)計(jì)在底部防護(hù)施工完成后,進(jìn)行掛籃及梁體端部的施工防護(hù)施工,梁體端部防護(hù)主要對施工梁段及兩側(cè)采用整體式密閉防護(hù)，在梁體端部安裝密目式鐵絲網(wǎng),內(nèi)部用竹膠板進(jìn)行維護(hù)，對張拉或澆筑混凝土進(jìn)行防護(hù)，防止施工時(shí)混凝土濺落和張拉液壓油噴灑。4、施工梁段頂部防護(hù)設(shè)計(jì)施工梁段頂部防護(hù)主要是模板兩側(cè)翼緣板上焊接防護(hù)欄桿，用密目式安全網(wǎng)進(jìn)行封閉，對于跨省道界限內(nèi)已澆筑完成的梁段,對其應(yīng)進(jìn)行全封閉防護(hù)，焊接150cm防護(hù)欄桿，并安裝密目式安全網(wǎng)，用竹膠板進(jìn)行內(nèi)側(cè)維護(hù)。單個(gè)吊架主要鋼材重量名稱I20工字鋼12槽鋼20鋼筋合計(jì)重量（kg)669.6793.6315。651778。85五、掛籃封閉施工注意事項(xiàng)封閉施工無需考慮注意省道行車，不會影響省道正常運(yùn)營,但是在施工中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1、走道梁安裝位置應(yīng)嚴(yán)格按施工圖安裝，連接牢靠，并與豎向筋錨固，走道梁連接處必須錨固，定期檢查外膜固定是否牢靠,支撐、懸吊系統(tǒng)是否穩(wěn)定。2、為了減少連續(xù)梁施工隊(duì)省道的影響，在施工梁段進(jìn)入省道路面時(shí)對梁段所影響路面投影部分進(jìn)行臨時(shí)封閉。3、施工梁段進(jìn)入省道路面，對梁段進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí),處理好封閉掛籃內(nèi)的排水,避免滴落到行車道內(nèi)。4、掛籃在大風(fēng)、6級及以上大風(fēng)天氣不應(yīng)進(jìn)行混凝土灌注作業(yè)，現(xiàn)場施工人員及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，對掛籃防護(hù)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行檢查和加固。六、高空墜落應(yīng)急預(yù)案1、編制目的針對我施工處連續(xù)梁高空作業(yè)情況：(1）、防止連續(xù)梁作業(yè)過程中發(fā)生人員、材料機(jī)具等高空墜落事故：（2)、在發(fā)生高空墜落事故后能夠快速反應(yīng)，啟動(dòng)應(yīng)急程序，最大限度的減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。2、編制依據(jù)、適用范圍(l)本預(yù)案制定依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《連續(xù)梁施工自控體系》和相關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律法規(guī),制定本預(yù)案.（2)本預(yù)案適用于本項(xiàng)目部隆務(wù)峽3#大橋跨公路連續(xù)梁施工范圍內(nèi)的所有施工項(xiàng)目.3、事故處理組織機(jī)構(gòu)（1）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：鄭自剛副組長：秦國立任志福林青松孫寶文成員：楊曉剛寧冰冰寧夏曹曉超歐陽楊村朱金柱應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系方式序號姓名職務(wù)手機(jī)固話鄭自剛經(jīng)理任志福書記秦國立總工孫寶文安全總監(jiān)楊曉剛安質(zhì)部長寧冰冰工程部長寧夏技術(shù)員曹曉超技術(shù)員朱金柱技術(shù)員林青松物資部長歐陽楊村材料員4、職責(zé)和權(quán)限（1）領(lǐng)導(dǎo)小組組長負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的總體指揮,貫徹、宣傳、執(zhí)行上級有關(guān)既有線施工的文件、規(guī)章制度，有權(quán)調(diào)動(dòng)施工處任何人力、物力資源投入救援工作。（2）領(lǐng)導(dǎo)小組副組長負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的現(xiàn)場指揮,有權(quán)調(diào)動(dòng)施工處任何人員、設(shè)備投入救援工作，定期組織人員進(jìn)行應(yīng)急演練。（3）領(lǐng)導(dǎo)小組任何成員獲悉事故發(fā)生后，須立即進(jìn)入事故處理狀態(tài)，做好傷員救護(hù)及現(xiàn)場安全防護(hù)工作。（4）施工處安質(zhì)部是預(yù)案的主責(zé)部門。負(fù)責(zé)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的監(jiān)督落實(shí)，組織日常檢查、應(yīng)急培訓(xùn)和演練，事故發(fā)生后的工作安排，防止事態(tài)擴(kuò)大。開展事故的調(diào)查、原因分析和處理，有權(quán)對延誤救援的人員進(jìn)行處罰，有權(quán)對事故相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行調(diào)查、詢問，向相關(guān)部門報(bào)送事故調(diào)