水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工方案

烏魯木齊繞城高速公路（東線）WRDX-3標(biāo)水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工方案編制：復(fù)核：審核：中鐵十七局集團(tuán)烏魯木齊繞城高速公路項(xiàng)目部二〇一三年十一月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、工程概況及工程數(shù)量 2二、編制依據(jù) 2三、適用范圍 2四、資源配置 21、機(jī)械設(shè)備配置 22、人員配置 3五、施工準(zhǔn)備 41、拌和站準(zhǔn)備 42、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 4六、施工技術(shù)方案 61、混合料拌和 62、混合料運(yùn)輸 73、鋼模板支立 84、混合料攤鋪 95、混合料碾壓 116、接縫處理 127、接頭處理 128、養(yǎng)生 139、質(zhì)量檢驗(yàn) 13七、質(zhì)量通病預(yù)防 141、混合料離析預(yù)防 142、混合料失水預(yù)防 143、鏡面預(yù)防 144、裂縫預(yù)防 14八、施工質(zhì)量控制方法和手段 15九、安全生產(chǎn)規(guī)程 159.1安全生產(chǎn)管理目標(biāo) 159.2安全管理措施 159.3施工機(jī)械操作人員的安全操作規(guī)程 16十、附件 18水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工方案一、工程概況及工程數(shù)量本項(xiàng)目部負(fù)責(zé)烏魯木齊高速公路（東線）第三合同段改建段和新建段共28.8公里路面施工：K1＋278.86～K18＋799.84（改建段），K52+745.662～K64+420（新建段）。全幅段路基寬33.5米，單幅路基寬16.75米。主線斷面形式為全幅斷面形式，采用（0.75米土路肩+3.00米硬路肩+3*3.75米行車道+0.75米路緣帶）*2+2.0米中央分隔帶（路面寬度為33.5m）。路面底基層采用20cm厚水泥穩(wěn)定砂礫，2015年剩余工程量為812095㎡。二、編制依據(jù)《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》交通部《新疆維吾爾自治區(qū)高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)》《烏魯木齊繞城高速公路（東線）WRDX-3標(biāo)兩階段施工圖設(shè)計(jì)》《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000《設(shè)計(jì)圖紙及招標(biāo)文件》《2014年度水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工情況和現(xiàn)場(chǎng)施工記錄》三、適用范圍適用于烏魯木齊繞城高速公路（東線）WRDX-3標(biāo)水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工，包括新建段和改建段主線、改建段舊路段、所有互通區(qū)、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、分離式立交及被交路的水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工。四、資源配置1、機(jī)械設(shè)備配置我標(biāo)段水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工配置兩個(gè)路面作業(yè)隊(duì)，分兩個(gè)作業(yè)面展開施工。路面一隊(duì)負(fù)責(zé)改建段K5+000-K18+799.84范圍內(nèi)主線加寬、互通區(qū)、場(chǎng)站、分離式立交及被交線的底基層施工；路面二隊(duì)負(fù)責(zé)新建段K52+745.662-K64+420及改建段K1+278.86-K5+000范圍內(nèi)的主線、互通區(qū)、場(chǎng)站、分離式立交及被交線的底基層施工。共投入機(jī)械設(shè)備配置如下表1：路面一隊(duì)路面二隊(duì)序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量型號(hào)備注設(shè)備名稱數(shù)量型號(hào)備注1水泥穩(wěn)定砂礫拌和站1套WDB500滿足施工需要水泥穩(wěn)定砂礫拌和站1套WDB600滿足施工需要2振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)YZ-220良好振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)XG223J良好3攤鋪機(jī)2臺(tái)LTU950良好攤鋪機(jī)2臺(tái)VOLVOABG8720良好4裝載機(jī)4臺(tái)ZL50G良好裝載機(jī)4臺(tái)SDLG955良好5灑水車2臺(tái)12T良好灑水車2臺(tái)15T良好6管理人員8人包含機(jī)械人員管理人員8人到場(chǎng)7普工50包含前后場(chǎng)普工50包含機(jī)械人員表1：水穩(wěn)底基層施工機(jī)械設(shè)備配置表2、人員配置（1）施工主要管理人員配置水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工主要管理人員配置如下表2：表2：水穩(wěn)底基層施工主要管理人員配置表職務(wù)姓名崗位職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理陳遜全面負(fù)責(zé)底基層施工的工作安排與協(xié)調(diào)技術(shù)負(fù)責(zé)人胡啟立負(fù)責(zé)底基層施工全面技術(shù)工作、批準(zhǔn)施工工藝組織操作解決施工中技術(shù)問題，收集整理、編審施工總結(jié)。生產(chǎn)負(fù)責(zé)人郭邦運(yùn)負(fù)責(zé)底基層施工現(xiàn)場(chǎng)工作安排與協(xié)調(diào)質(zhì)量工程師徐亮全面負(fù)責(zé)底基層施工質(zhì)量管理工作，定期對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查并對(duì)施工隊(duì)伍下達(dá)質(zhì)量整改通知。質(zhì)量工程師韓太平全面負(fù)責(zé)底基層施工質(zhì)量管理工作，定期對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查并對(duì)施工隊(duì)伍下達(dá)質(zhì)量整改通知。路面工程師晏濤負(fù)責(zé)兩個(gè)路面隊(duì)的底基層施工的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作，收集整理技術(shù)資料。技術(shù)員孫浩浩負(fù)責(zé)路面一隊(duì)底基層施工現(xiàn)場(chǎng)管理，收集關(guān)段內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)施工記錄。技術(shù)員魏冰冰負(fù)責(zé)路面二隊(duì)底基層施工現(xiàn)場(chǎng)管理，收集關(guān)段內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)施工記錄。物資負(fù)責(zé)人李衛(wèi)兵負(fù)責(zé)施工材料供應(yīng)設(shè)備負(fù)責(zé)人王海施工機(jī)械的組織、調(diào)度及后勤保障安全總監(jiān)馬亮全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理施工隊(duì)長(zhǎng)劉慶起負(fù)責(zé)路面一隊(duì)水泥穩(wěn)定砂礫施工現(xiàn)場(chǎng)安排調(diào)度施工隊(duì)長(zhǎng)郭家成負(fù)責(zé)路面二隊(duì)水泥穩(wěn)定砂礫施工現(xiàn)場(chǎng)安排調(diào)度拌和站站長(zhǎng)張建威負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定砂礫拌和站全面生產(chǎn)與質(zhì)量把關(guān)測(cè)量工程師許文峰、仙勇負(fù)責(zé)底基層施工放樣、高程控制試驗(yàn)室主任李自友全面負(fù)責(zé)底基層配合比設(shè)計(jì)、原材料試驗(yàn)檢測(cè)、試驗(yàn)資料收集整理試驗(yàn)員王哲負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)檢測(cè)及資料收集工作試驗(yàn)員劉桂杰負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)檢測(cè)及資料收集工作試驗(yàn)員郭志安負(fù)責(zé)拌和站的原材料試驗(yàn)及配比控制（2）勞動(dòng)力配置①拌和勞動(dòng)力配置水穩(wěn)拌和站共配置21人進(jìn)行瀝青拌合作業(yè)。設(shè)拌和站負(fù)責(zé)人1名、拌和技術(shù)負(fù)責(zé)人1名、拌和機(jī)操作手1名、集料監(jiān)控員4名、裝載機(jī)司機(jī)8名、安全員1名、維修工5名。②攤鋪、碾壓勞動(dòng)力配置前場(chǎng)施工攤鋪組配置34人負(fù)責(zé)攤鋪、碾壓作業(yè)。設(shè)攤鋪碾壓負(fù)責(zé)人1名、攤鋪組長(zhǎng)1名、攤鋪機(jī)操作手4名、攤鋪機(jī)看料員4名、攤鋪機(jī)傳感器控制員4名（兼職松鋪厚度檢測(cè)）、技術(shù)員2名（主要負(fù)責(zé)高程、寬度）、打樁掛線3人、車輛指揮員1人、攤鋪普工6人；碾壓組長(zhǎng)1名、壓路機(jī)司機(jī)4名、壓路機(jī)指揮員1名、平整度檢測(cè)2人（碾壓過程中檢測(cè)平整度）。五、施工準(zhǔn)備1、拌和站準(zhǔn)備（1）水穩(wěn)拌和站每天要在正式出料之前開機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查拌和站設(shè)備和上料裝載機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如發(fā)現(xiàn)拌和站設(shè)備或裝載機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常需提前與前場(chǎng)施工人員聯(lián)系并及時(shí)進(jìn)行機(jī)械設(shè)備檢修。前場(chǎng)施工人員需根據(jù)后場(chǎng)拌和站提供的信息提前做好施工安排，避免因?yàn)榘韬驼竟收显斐墒┕ぶ袛嗪透C工現(xiàn)象發(fā)生。（2）每天拌和站的出料和停料時(shí)間由施工隊(duì)負(fù)責(zé)人與拌和站站長(zhǎng)溝通然后由拌和站站長(zhǎng)確定。特殊情況下如項(xiàng)目部下達(dá)指令要求路面作業(yè)隊(duì)進(jìn)行停工整頓，必須在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)口頭或書面的復(fù)工通知后方可進(jìn)行拌和出料。（3）水穩(wěn)施工的前一天晚上由拌和站站長(zhǎng)通知運(yùn)輸車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行運(yùn)輸車輛準(zhǔn)備并檢查車輛是否完好，禁止有故障的車輛承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。運(yùn)輸車輛準(zhǔn)備數(shù)量由拌和站站長(zhǎng)與生產(chǎn)副經(jīng)理溝通后確定。2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備2.1、作業(yè)面準(zhǔn)備水穩(wěn)底基層施工之前由項(xiàng)目工程管理部組織各路面作業(yè)隊(duì)配合對(duì)已完成施工的路床進(jìn)行交工驗(yàn)收。交工驗(yàn)收完成后由生產(chǎn)副經(jīng)理和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)年度施工組織安排和施工計(jì)劃溝通后確定已交驗(yàn)段落內(nèi)的施工順序。由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及時(shí)對(duì)路面作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工技術(shù)交底并聯(lián)系測(cè)量班進(jìn)行測(cè)量放樣。2.2、測(cè)量放樣（1）改擴(kuò)建路面放樣施工放樣統(tǒng)一采用GPS放樣。改擴(kuò)建段放樣分為拼寬段和舊路段放樣。①對(duì)于拼寬段施工放樣需放出內(nèi)外攤鋪邊線，路面外側(cè)邊線放到土路肩坡腳處，內(nèi)側(cè)邊線放到新老路面接縫處，具體尺寸需根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算并進(jìn)行交底。②對(duì)于舊路段施工放樣需放出內(nèi)外邊線，路面外側(cè)邊線放到新拼寬段和舊路段的接縫位置，內(nèi)側(cè)邊線放到中央分隔帶邊緣位置，具體尺寸需根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算并進(jìn)行交底。（2）新建路面放樣新建路面放樣同樣采用GPS放樣。放樣時(shí)需放出內(nèi)外邊線，路面外側(cè)邊線放到土路肩坡腳處，路面內(nèi)側(cè)邊線放到中央分隔帶邊緣，具體尺寸需根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算并進(jìn)行交底。（3）加寬路面放樣施工中在互通區(qū)、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、匝道等加寬段落放樣時(shí)除放出基本的內(nèi)外邊線外還需有針對(duì)性的在路面中間加密放樣，加密放樣位置需根據(jù)具體的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行計(jì)算并交底。放樣間距每個(gè)斷面縱向長(zhǎng)度不得大于10m，如果施工現(xiàn)場(chǎng)有特殊情況需加大放樣間距時(shí)必須經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員與測(cè)量人員商量確定。標(biāo)高測(cè)量一律采用水準(zhǔn)儀測(cè)量，禁止將GPS測(cè)量的標(biāo)高用于施工。2.3、安裝標(biāo)高控制架測(cè)量放樣完成以后，根據(jù)測(cè)量班放出的點(diǎn)位釘上鋼釬作為路面邊線的標(biāo)高控制架，兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間采用移動(dòng)式鋁合金支架作為標(biāo)高控制架。標(biāo)高控制架設(shè)置完成以后根據(jù)對(duì)下承層標(biāo)高測(cè)量結(jié)果對(duì)標(biāo)高控制線的掛線高度進(jìn)行計(jì)算并進(jìn)行掛線。路面兩側(cè)的標(biāo)高控制線按計(jì)算高度掛好以后在兩側(cè)的鋼絲繩之間拉上工程線繩，將攤鋪機(jī)中間的鋁合金支架高度調(diào)到線繩高度。掛線高度計(jì)算方法如下：H=a*【20-（h1-h2）】+hH——掛線高度h——攤鋪機(jī)傳感器預(yù)留高度h1——下承層實(shí)測(cè)標(biāo)高h(yuǎn)2——下承層設(shè)計(jì)標(biāo)高a——混合料松鋪系數(shù)；根據(jù)2014年施工得出松鋪系數(shù)為1.33，但后續(xù)施工中需對(duì)松鋪系數(shù)經(jīng)常測(cè)量驗(yàn)證。20——底基層設(shè)計(jì)厚度2.4、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備開始施工之前將攤鋪機(jī)、壓路機(jī)就位并檢查機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如發(fā)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)不正常要及時(shí)與拌和站聯(lián)系暫停出料。2.5、下承層準(zhǔn)備開始施工之前必須對(duì)路床進(jìn)行清掃整理。對(duì)于路床上的垃圾進(jìn)行清掃保證沒有雜物，對(duì)于路床有松散的部位要進(jìn)行灑水補(bǔ)壓，翻漿處要及時(shí)處理。清理完畢后對(duì)路床進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，一次性灑水的段落長(zhǎng)度和濕潤(rùn)程度要根據(jù)實(shí)際天氣情況確定。六、施工技術(shù)方案1、混合料拌和1.1、材料要求（1）緩凝水泥：P.O32.5初凝時(shí)間>4h，10h≥終凝時(shí)間＞6h。產(chǎn)地為新疆天山水泥。存放要求：采用散裝水泥，每個(gè)拌和樓設(shè)置兩個(gè)水泥立罐，存儲(chǔ)能力與拌和能力相匹配；在水泥進(jìn)行入罐時(shí)，要了解其出爐天數(shù)，剛出的水泥，要停放三天，且安定性合格后才能使用；夏季高溫作業(yè)時(shí)，散裝水泥入罐不能超過50℃，高于這外溫度，若必須使用時(shí)，采取降溫措施。（2）砂礫要求砂礫采用0-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-19.5mm、19.5-26mm的四檔天然砂礫，其中經(jīng)過2014年度的施工將0-4.75mm的天然砂礫用0-4.75mm的石屑和0-4.75mm的土砂代替。天然砂礫取自倉房溝互通圈G、H匝道內(nèi)篩分后的天然砂礫。我項(xiàng)目已在取料地點(diǎn)設(shè)置了兩套砂礫篩分機(jī)。（3）水在綜合拌和站采用打井取地下水。經(jīng)過2014年度施工驗(yàn)證，水源完全可以滿足兩個(gè)拌和站同時(shí)使用。1.2、混合料配合比經(jīng)過2014年的水穩(wěn)底基層施工的驗(yàn)證已經(jīng)得出較為成熟且適用的施工生產(chǎn)配合比如下表3：表3：水穩(wěn)底基層施工生產(chǎn)配合比材料名稱石屑土砂砂礫砂礫砂礫水泥材料規(guī)格0-4.75mm0-4.75mm4.75-9.5mm9.5-19mm19-26.5mm天山P.C32.5比例12.5%12.5%20%30%25%4.5%備注：最大干密度2.365g/cm3；最佳含水4.8%1.3、拌和（1）混合料拌和之前由試驗(yàn)室的試驗(yàn)人員向拌和操作人員下達(dá)混合料配料單。拌和站操作人員必須按照配料單進(jìn)行加料拌和。（2）混合料拌和過程由試驗(yàn)室的試驗(yàn)人員全程監(jiān)控，試驗(yàn)人員要隨時(shí)與前場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行溝通以便了解混合料在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的狀態(tài)并隨時(shí)有針對(duì)性的對(duì)混合料配合比進(jìn)行調(diào)整。在未經(jīng)試驗(yàn)人員的允許下拌和站操作人員不得隨意對(duì)混合料的配合比進(jìn)行調(diào)整。（3）混合料拌合過程試驗(yàn)人員要隨時(shí)對(duì)混合料進(jìn)行篩分檢查，檢查混合料的含水率和配合比的準(zhǔn)確性保證拌和質(zhì)量。（4）各料斗配備2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，并幫助料斗下料，不出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停拌。（5）根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣候狀況，拌和時(shí)的含水量應(yīng)較量佳含水量大1-2%，補(bǔ)償運(yùn)輸、攤鋪及碾壓過程中的水分散失。（6）拌和時(shí)摻加水泥的用量按試驗(yàn)配合比的量提高0.5%。（7）采用裝載機(jī)上料時(shí)，裝載機(jī)在鏟料時(shí)鏟料斗離地高度不得低于20cm以防止將地上的垃圾雜物裝進(jìn)拌和倉內(nèi)影響拌和質(zhì)量。2、混合料運(yùn)輸2.1、運(yùn)輸車輛準(zhǔn)備（1）混合料采用相同噸位自卸運(yùn)輸車運(yùn)輸，運(yùn)輸車數(shù)量要與實(shí)際生產(chǎn)需要相匹配，可用下面的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：N=M/Q*(1/6+2S/V)+CN——需要的運(yùn)輸車數(shù)量；M——控制攤鋪機(jī)速度的混合料用量（m3/h）；Q——載重車額定方量（m3/輛）；S——運(yùn)距（Km）；V——運(yùn)輸車行駛平均速度（Km/h）；C——車輛富余量，一般為5輛。施工的前一天晚上由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)此經(jīng)驗(yàn)公式結(jié)合第二天準(zhǔn)備施工的施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)車輛數(shù)量進(jìn)行計(jì)算并向生產(chǎn)副經(jīng)理匯報(bào)結(jié)果，生產(chǎn)副經(jīng)理和拌和站站長(zhǎng)溝通并對(duì)車輛數(shù)量確定后由拌和站站長(zhǎng)通知運(yùn)輸車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行車輛準(zhǔn)備。（2）運(yùn)輸車輛在前往拌和站接料運(yùn)輸之前檢查其完好情況，禁止有故障的運(yùn)輸車輛承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。裝料前將車廂洗干凈。2.2、運(yùn)輸過程（1）運(yùn)料車必須逐輛過磅,準(zhǔn)確計(jì)量,并簽發(fā)標(biāo)明時(shí)間的運(yùn)料單。至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后，有專人檢查料單。前后場(chǎng)應(yīng)保持聯(lián)系,確保工地用量足夠且不多拌而造成浪費(fèi)。（2）運(yùn)料車用帆布或篷布加以覆蓋,防止混合料水分損失與污染。運(yùn)料車的自卸斗門應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密,防止沿途漏料。（3）運(yùn)輸車輛在裝料時(shí)分前、后、中三次呈品字形裝料，防止在裝料過程中造成混合料離析。（4）運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過程中要保持運(yùn)輸行駛，禁止急停急啟造成混合料離析。運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過程中盡量在我項(xiàng)目的施工便道或提前規(guī)劃好的運(yùn)輸線路行駛，避免在路上遇到堵車耽誤混合料最佳攤鋪碾壓時(shí)間。（5）運(yùn)料車卸料時(shí),停放在攤鋪機(jī)正前方約20cm，然后掛空檔由攤鋪機(jī)向前頂著卸料車前進(jìn)，同時(shí)卸料。3、鋼模板支立水穩(wěn)底基層施工過程中必須按要求支立鋼模板。鋼模板支立要求保證線型直順，在混合料碾壓時(shí)不發(fā)生塌邊和模板傾斜為佳。鋼模板統(tǒng)一采用高度為18cm的槽鋼作為鋼模板，槽鋼每塊長(zhǎng)度為3m。鋼模板全部采用斜向腳架上下交錯(cuò)支撐，相鄰兩塊鋼模板之間用插銷連接保證模板線型。新建路面需要在路面兩側(cè)同時(shí)支立鋼模板；改擴(kuò)建路面中的新拼寬段路面只需在路面外側(cè)支立鋼模板，內(nèi)側(cè)依靠老路作為模板；改擴(kuò)建路面的老路段只需在中央分隔帶位置支立鋼模板，另一側(cè)可依靠已鋪筑完成的新拼寬段路面作為模板。具體支撐示意圖如下：4、混合料攤鋪4.1、攤鋪方法水穩(wěn)底基層施工攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，常規(guī)的施工方法是采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行雙機(jī)階梯連鋪的施工方法。但針對(duì)特殊的施工段落可對(duì)施工方法進(jìn)行調(diào)整。（1）主線常規(guī)段落主線的常規(guī)段落內(nèi)的路面寬度一般變化不會(huì)太大，可按照路面寬度對(duì)兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行拼寬調(diào)整，保證兩臺(tái)攤鋪機(jī)橫向階梯平行前進(jìn)一次性完成半幅（左/右幅）鋪筑。具體的攤鋪機(jī)的寬度由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)具體段落內(nèi)的路面寬度進(jìn)行計(jì)算并向路面作業(yè)隊(duì)進(jìn)行交底。（2）改建段舊路段改建段K11-K17段設(shè)計(jì)需要將舊路挖除重新鋪筑路面各結(jié)構(gòu)層。根據(jù)初步對(duì)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算，舊路段單幅鋪筑寬度較窄只可用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪。初步擬定采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行舊路段的左右幅的底基層攤鋪的施工方法。具體的攤鋪機(jī)的寬度由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)具體段落內(nèi)的路面寬度進(jìn)行計(jì)算并向路面作業(yè)隊(duì)進(jìn)行交底。（3）主線與匝道交匯段由于本工程包含新建路面和改擴(kuò)建路面，所以主線與匝道的交匯段也略有不同。新建路面：新建路面中的主線與匝道交匯段落內(nèi)的特點(diǎn)是路面較寬，用兩臺(tái)攤鋪機(jī)無法一次性將半幅路面鋪筑完畢。針對(duì)這部分段落可采用攤鋪機(jī)多福鋪筑即攤鋪機(jī)按照攤鋪機(jī)寬度的幅寬鋪筑一段長(zhǎng)度以后退回?cái)備伷瘘c(diǎn)再一次按照攤鋪機(jī)寬度的幅寬進(jìn)行攤鋪直到達(dá)到路面寬度為止，如果最后剩余寬度確實(shí)不滿足一臺(tái)攤鋪機(jī)的寬度可采用裝載機(jī)填料補(bǔ)充。具體的攤鋪機(jī)的寬度由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)具體段落內(nèi)的路面寬度進(jìn)行計(jì)算并向路面作業(yè)隊(duì)進(jìn)行交底。改建路面：改建路面中的主線與匝道交匯段落內(nèi)的特點(diǎn)是路面路面較窄，無法使用后兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行雙機(jī)連鋪。針對(duì)這部分段落，滿足一臺(tái)攤鋪機(jī)寬度的可先用一臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，剩余寬度可用裝載機(jī)填料補(bǔ)充，但必須保證底基層頂面平整度。不滿足一臺(tái)攤鋪機(jī)寬度的可先用一臺(tái)攤鋪機(jī)采用半邊打料的方式進(jìn)行攤鋪，沒有攤鋪到位的部分可用裝載機(jī)填料補(bǔ)充，或直接用挖掘機(jī)對(duì)此部分段落進(jìn)行攤鋪。但必須保證底基層平整度。具體的攤鋪機(jī)的寬度由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)具體段落內(nèi)的路面寬度進(jìn)行計(jì)算并向路面作業(yè)隊(duì)進(jìn)行交底。（4）收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)內(nèi)的特點(diǎn)同樣是路面寬度較寬。針對(duì)這部分段落可采用攤鋪機(jī)多福鋪筑即攤鋪機(jī)按照攤鋪機(jī)寬度的幅寬鋪筑一段長(zhǎng)度以后退回?cái)備伷瘘c(diǎn)再一次按照攤鋪機(jī)寬度的幅寬進(jìn)行攤鋪直到達(dá)到路面寬度為止，如果最后剩余寬度確實(shí)不滿足一臺(tái)攤鋪機(jī)的寬度可采用裝載機(jī)填料補(bǔ)充。具體的攤鋪機(jī)的寬度由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)具體段落內(nèi)的路面寬度進(jìn)行計(jì)算并向路面作業(yè)隊(duì)進(jìn)行交底。4.2、攤鋪?zhàn)⒁馐马?xiàng)（1）事先按照施工段落的路面寬度計(jì)算兩臺(tái)攤鋪機(jī)的組合寬度，進(jìn)行攤鋪機(jī)組裝。組裝攤鋪機(jī)時(shí)應(yīng)充分考慮布料器中螺旋的高度，保證在攤鋪過程中混合料的高度略低于螺旋布料器的2/3高度。（2）攤鋪前將下承層灑水濕潤(rùn)，松散處要重新碾壓1遍，檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況。（3）攤鋪機(jī)就位前應(yīng)調(diào)整好熨平板的寬度,并根據(jù)底基層厚度調(diào)整好高度。將電子調(diào)平裝置安放在基準(zhǔn)鋼絲上,按設(shè)計(jì)橫坡調(diào)整好攤鋪機(jī)橫坡儀。攤鋪機(jī)就位前應(yīng)調(diào)整好打夯機(jī)的寬度和打夯頻率保證兩臺(tái)攤鋪機(jī)的打夯頻率一致。（4）采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后，相隔5-10M成梯隊(duì)向前攤鋪，并使混合料橫向搭接10cm以免出現(xiàn)縱向低谷，多余料人工將其鋪平。兩機(jī)應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致。（5）攤鋪現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮運(yùn)料車向攤鋪機(jī)內(nèi)卸料。攤鋪機(jī)前至少有4-6輛運(yùn)料車等待卸料,方可開始攤鋪,以保證攤鋪工作連續(xù)進(jìn)行,同時(shí)應(yīng)使攤鋪機(jī)受料斗中保持足夠數(shù)量的混合料,以減少離析。（6）攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度要均勻，不停頓、不間斷,其前進(jìn)速度要和拌和站的拌和能力相適應(yīng)。根據(jù)2014年施工經(jīng)驗(yàn)來看攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度控制在1.8-2m/min為宜。（7）攤鋪機(jī)后應(yīng)安排2-3人負(fù)責(zé)清除集料離析、粗集料窩或者粗集料帶,并用新拌混合料填補(bǔ),或加新料拌和均勻后填補(bǔ)整平。（8）攤鋪過程中應(yīng)在每臺(tái)攤鋪機(jī)的儲(chǔ)料倉兩側(cè)分別安排1個(gè)人負(fù)責(zé)觀察儲(chǔ)料倉內(nèi)的儲(chǔ)料狀態(tài)并將信息隨時(shí)傳遞給攤鋪機(jī)操作手以便操作手隨時(shí)對(duì)儲(chǔ)料倉內(nèi)的混合料均勻性進(jìn)行調(diào)整，以防止因儲(chǔ)料倉內(nèi)的儲(chǔ)料不均勻?qū)е聰備佉院蟮谋砻娉霈F(xiàn)空洞。5、混合料碾壓5.1碾壓作業(yè)長(zhǎng)度綜合考慮混合料含水率、水泥初凝時(shí)間、攤鋪機(jī)行走速度、施工連續(xù)性等要求并結(jié)合2014年施工經(jīng)驗(yàn)。水穩(wěn)底基層的碾壓作業(yè)長(zhǎng)度控制在40m左右為宜，即攤鋪機(jī)從起點(diǎn)前進(jìn)40m以后開始碾壓。5.2碾壓方案根據(jù)2014年進(jìn)行水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段施工總結(jié)并經(jīng)過近一年的底基層大面積施工，已經(jīng)總結(jié)出一套較為成熟且適用的碾壓方案及機(jī)械組合。碾壓方案及機(jī)械組合如下：1.5~2Km/h1.0~1.5Km/h1.5~2Km/h1.0~1.5Km/h1.0~1.5Km/h1.5~2Km/h22T單鋼輪壓路機(jī)收面1遍光面22T單鋼輪壓路機(jī)弱振2遍終壓22T單鋼輪壓路機(jī)強(qiáng)振2遍復(fù)壓22T單鋼輪壓路機(jī)前靜后振1遍初壓5.3壓實(shí)度控制措施（1）在混合料接近最佳含水量時(shí)及時(shí)碾壓，防止表面水分蒸發(fā)，材料干硬、固結(jié)不利于壓實(shí)。碾壓過程中，對(duì)局部表面干燥段落補(bǔ)充灑水；（2）注意碾壓搭接寬度，碾壓搭接寬度為碾壓輪跡的1/2~1/3，施工隊(duì)長(zhǎng)注意巡視碾壓輪跡，防止搭接寬度不足和漏壓；（3）碾壓過程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以免破壞剛壓好的基層表面；（4）派專人在碾壓區(qū)域安插碾壓標(biāo)志牌，標(biāo)志牌分為“初壓段”、“復(fù)壓段”、“終壓段”三種。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)碾壓進(jìn)度，挪動(dòng)標(biāo)志牌至相應(yīng)位置，用于規(guī)范壓路機(jī)操作手碾壓作業(yè)，防止混壓、過壓和漏壓。（5）施工過程中試驗(yàn)室壓實(shí)度檢測(cè)人員要全程旁站施工，按要求對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，如有壓實(shí)度不符合要求要及時(shí)告知施工隊(duì)長(zhǎng)安排壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓直至壓實(shí)度滿足要求。（6）對(duì)于局部有翻漿的部位要及時(shí)處理。輕微翻漿處要將翻漿部位的混合料挖出來進(jìn)行晾曬后然后重新填進(jìn)并進(jìn)行碾壓，碾壓完成后要進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)；翻漿嚴(yán)重處要將翻漿部位的混合料挖除，然后從運(yùn)輸車或攤鋪機(jī)內(nèi)取新的混合料摻入適量水泥后進(jìn)行補(bǔ)填，處理后進(jìn)行碾壓并進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。5.4平整度控制措施（1）打樁掛鋼絲線時(shí)，必須使鋼絲線具有足夠強(qiáng)度，盡量減小兩根鋼樁之間鋼絲線下垂度的影響；（2）攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)行走必須保持勻速，禁止忽快忽慢。運(yùn)輸車倒車時(shí)專人指揮，禁止撞擊攤鋪機(jī)；（3）壓路機(jī)碾壓時(shí)，從低側(cè)向高側(cè)碾壓，并形成階梯狀，人工鏟平臺(tái)階，然后采用“半輪消階梯”的方法消除碾壓接頭處的鼓包，保證平整度。（4）施工之前將兩臺(tái)攤鋪機(jī)熨平板下的夯錘頻率調(diào)到一至，保證兩臺(tái)攤鋪機(jī)后面的混合料具有相同的初始?jí)簩?shí)度。（5）施工過程中的碾壓控制方法是采用“先臺(tái)階后消邊”的方法。即先讓壓路機(jī)碾壓過程中在初壓時(shí)切出45度斜邊形成一個(gè)臺(tái)階，保證壓路機(jī)碾壓時(shí)每一遍的碾壓終點(diǎn)不在一個(gè)斷面上，避免斷面上雍包出現(xiàn)。（6）復(fù)壓完成后利用3m水平直尺或鋁合金尺檢測(cè)路面平整度，對(duì)于局部平整度不滿足要求的要及時(shí)處理后再進(jìn)行終壓。5.5碾壓注意事項(xiàng)（1）碾壓速度要均勻,嚴(yán)禁突然加速或減速,壓路機(jī)倒退換檔要輕且平順,換檔宜在已壓好的路段上操作，初壓換檔倒車應(yīng)跟隨攤鋪機(jī),形成齒狀.做到初壓充分、振壓不推移、不起浪。（2）嚴(yán)禁壓路機(jī)在鋪筑層上掉頭,剎車和停機(jī)。每次壓實(shí)其后輪應(yīng)壓出接頭1米。（3）全部碾壓程序要在水泥終凝前并且在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成,并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，且沒有明顯的輪跡。（4）兩側(cè)邊緣和橫向接縫是壓實(shí)的薄弱點(diǎn),碾壓遍數(shù)要增加2遍。6、接縫處理6.1橫峰處理橫縫設(shè)置擬采用兩種方案,其一為常規(guī)方法：如攤鋪中斷超過2h，又未設(shè)置橫向接縫，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料；其二用枕木支檔,把接頭做成垂直面,碾壓時(shí)此處要特別加強(qiáng)。重新開始攤鋪混合料時(shí)，在接頭處先橫向碾壓四遍，然后正常進(jìn)行縱向碾壓。6.2縱縫處理施工過程中不設(shè)縱向接縫。攤鋪過程中兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間的縱向接縫按熱接縫進(jìn)行處理，在攤鋪完成后就進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)對(duì)于縱向接縫位置要進(jìn)行跨縫碾壓。關(guān)于改建段K11-K17舊路段施工時(shí)與新拼寬段搭接處的縱向接縫設(shè)置及處理方法會(huì)在“舊路挖出后路面施工方案”中進(jìn)行明確。7、接頭處理7.1接頭設(shè)置施工過程中在一天施工結(jié)束或遇到有斷點(diǎn)時(shí)留設(shè)垂直接頭。接頭在攤鋪結(jié)束后先用鋁合金尺作為標(biāo)準(zhǔn)用鐵锨將接頭處挖垂直，然后用裝載機(jī)將接頭后面的廢料鏟掉統(tǒng)一運(yùn)走或堆在原處作為路障。做接頭時(shí)必須用水平尺檢測(cè)接頭處的平整度。7.2接頭處理在第二次進(jìn)行此接頭延續(xù)施工時(shí)先將接頭處的垃圾雜物清理干凈并灑水濕潤(rùn)后才能進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)起步后用水平尺檢測(cè)接頭部位及攤鋪機(jī)起步5m范圍內(nèi)的平整度。碾壓時(shí)對(duì)接頭處進(jìn)行橫向跨縫碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)從先鋪好的路面向新鋪路面橫向移動(dòng)進(jìn)行碾壓，直至壓路機(jī)完全移動(dòng)至新鋪路面上為止。8、養(yǎng)生1、新疆氣候干燥，用一層土工布覆蓋灑水后再覆蓋一層一布一膜土工布保持水分養(yǎng)生7天，在此期間要保持濕潤(rùn)，除灑水車外禁止一切車輛通行，灑水車行車速度小于5km/h，不能因?yàn)⑺噰婎^角度問題而對(duì)底基層產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。7天后還應(yīng)繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)，保證運(yùn)輸行走時(shí)沒有灰塵。2、在施工組織安排上做到半幅施工，汽車禁止在7天以內(nèi)施工底基層上行駛。同一斷面左右幅施工時(shí)間至少應(yīng)錯(cuò)開7天以上。3、未開放交通的底基層兩端設(shè)專人值班，并掛養(yǎng)護(hù)標(biāo)志牌；“養(yǎng)護(hù)路段禁止通行”，同時(shí)設(shè)置交通標(biāo)志指明正確的行車路線。4、底基層養(yǎng)生7天后開放交通，重載車輛總重量控制在30T以內(nèi)，車速不大于30km/h，但不得緊急剎車或調(diào)頭。禁止履帶設(shè)備在底基層上行駛，確需要時(shí)，采用拖車運(yùn)輸。9、質(zhì)量檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成。首先表面應(yīng)均勻、無松散等現(xiàn)象，外觀質(zhì)量各項(xiàng)指標(biāo)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的應(yīng)返工處理，并認(rèn)真分析原因，及時(shí)整改。表4水泥穩(wěn)定砂礫底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率壓實(shí)度（%）代表值97用灌砂法檢查，每200米每車道2*2處極值9３平整度（mm）12用3米直尺檢查，每200米測(cè)2*2處*10尺縱橫高程（mm）+5,-15用水準(zhǔn)儀測(cè)量，每200米測(cè)4*2個(gè)斷面厚度（mm）代表值-10用直尺檢查，每200米每車道1*2點(diǎn)極值-25寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)用鋼尺丈量，每200米測(cè)4*2處橫坡度（%）±0.3用水準(zhǔn)儀測(cè)量，每200米測(cè)4*2個(gè)斷面強(qiáng)度（Mpa）2.57天浸水抗壓強(qiáng)度，每臺(tái)班2組外觀要求1、表面平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析。2、施工接茬平整、穩(wěn)定。注：水泥穩(wěn)定砂礫底基層7天齡期必須取出完整的鉆件，如果取不出完整鉆件，則應(yīng)找出不合格界限，進(jìn)行返工處理。其它質(zhì)量控制指標(biāo)按《公路工程基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）執(zhí)行。其中試驗(yàn)路的檢驗(yàn)頻率應(yīng)是標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定生產(chǎn)路面的2倍。七、質(zhì)量通病預(yù)防1、混合料離析預(yù)防（1）按“品字型”裝料，裝料時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分前、中、后三次進(jìn)行裝料，接近平裝，避免塔頂裝料，以減少混合料離析。這一條在混合料運(yùn)輸中已經(jīng)提到過。（2）在混合料攤鋪過程中安排專人在攤鋪機(jī)的儲(chǔ)料倉旁邊觀察混合料經(jīng)過螺旋攪拌后的狀態(tài)，并隨時(shí)將混合料的狀態(tài)信息傳遞給攤鋪機(jī)操作手，操作手隨時(shí)對(duì)儲(chǔ)料倉內(nèi)混合料的多少進(jìn)行調(diào)整，以防止因儲(chǔ)料倉內(nèi)個(gè)別位置混合料數(shù)量不均勻?qū)е禄旌狭想x析。2、混合料失水預(yù)防（1）在混合料運(yùn)輸過程中在運(yùn)輸車上裝上篷布，用篷布將混合料覆蓋嚴(yán)密。篷布材料要求防水防曬以防止日照導(dǎo)致混合料水分流失以及雨天混合料淋雨改變混合料的含水率。這一點(diǎn)在混合料運(yùn)輸中已經(jīng)提到過。（2）在混合料碾壓過程中，針對(duì)新疆地區(qū)的日照和風(fēng)力較大的氣候特點(diǎn)復(fù)壓過后立即對(duì)混合料進(jìn)行灑水濕潤(rùn)然后光面，以保證不會(huì)因?yàn)榛旌狭鲜绊憯備佡|(zhì)量。3、鏡面預(yù)防通過控制混合料拌合時(shí)的級(jí)配，少加細(xì)料以防止鏡面現(xiàn)象。4、裂縫預(yù)防混合料通過控制拌合過程中的級(jí)配、含水量和灰劑量保證混合料的質(zhì)量，通過控制碾壓過程中的碾壓方式和碾壓時(shí)間，以預(yù)防混合料攤鋪碾壓后的表面出現(xiàn)裂縫。針對(duì)新疆地區(qū)的日照和風(fēng)力較大的氣候特點(diǎn)復(fù)壓過后立即對(duì)混合料進(jìn)行灑水濕潤(rùn)然后用30T膠輪壓路機(jī)光面以防止混合料因失水引起表面裂縫。八、施工質(zhì)量控制方法和手段1、建立健全公司、項(xiàng)目部、施工班組三級(jí)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。2、施工工藝過程控制：（1）由質(zhì)檢員對(duì)施工人員進(jìn)行教育學(xué)習(xí)，了解和掌握施工工藝流程，在施工中予以執(zhí)行應(yīng)用。及時(shí)做好檢測(cè)記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（2）質(zhì)檢員對(duì)施工人員進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)不合要求及時(shí)予以制止，嚴(yán)重的應(yīng)該責(zé)令停工整頓，以保證嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝流程。3、不合格工程項(xiàng)目的控制及預(yù)防措施按施工規(guī)范和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求嚴(yán)格進(jìn)行控制，各個(gè)環(huán)節(jié)責(zé)任人嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)質(zhì)量采取一票否決制。如果一個(gè)環(huán)節(jié)不合格，則不能進(jìn)入下一道工序的施工。同時(shí)，實(shí)事求是地分析不合格項(xiàng)目的產(chǎn)生原因，找出問題的關(guān)鍵所在，在以后的施工當(dāng)中加以控制和預(yù)防，保證工程質(zhì)量。4、水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循《路面施工質(zhì)量管控獎(jiǎng)懲實(shí)施細(xì)則》的相關(guān)要求。九、安全生產(chǎn)規(guī)程9.1安全生產(chǎn)管理目標(biāo)安全工作是搞好施工生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和個(gè)人的根本利益，因此，在施工過程中，我們將認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立安全生產(chǎn)管理體系，加強(qiáng)對(duì)職工的安全生產(chǎn)意識(shí)教育，并配備專職安全檢查人員，確定安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程，杜絕各類傷亡事故的發(fā)生。本項(xiàng)目部承諾在工程建設(shè)中實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故率0的目標(biāo)。9.2安全管理措施（1）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，按規(guī)定配齊各級(jí)安全檢查人員，建立各級(jí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，明確各級(jí)安全管理人員的責(zé)任和權(quán)利，從組織上確保安全生產(chǎn)。（2）安全教育經(jīng)常化、制度化。開工前組織系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓(xùn)，通過安全知識(shí)競(jìng)賽、張貼標(biāo)語等形式調(diào)動(dòng)全體職工安全生產(chǎn)的自覺性，時(shí)時(shí)處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。（3）嚴(yán)格安全監(jiān)督，完善安全檢查制度。各級(jí)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組定期或不定期組織檢查。各級(jí)安全監(jiān)督人員經(jīng)常檢查，及進(jìn)發(fā)現(xiàn)和糾正存在的問題，把事故消滅于萌芽狀態(tài)。（4）按施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程科學(xué)組織施工。嚴(yán)格工序銜接，遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生，嚴(yán)格遵守起重及高空作業(yè)的有關(guān)操作規(guī)程。（5）加強(qiáng)安全防護(hù)意識(shí)。特殊工種須經(jīng)培訓(xùn)并經(jīng)過考核，方可上崗操作。重點(diǎn)作業(yè)區(qū)設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。（6）抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理，堅(jiān)持文明施工，保障人力、機(jī)械和器材的安全。要安全用電，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝供電線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴(yán)禁使用。（7）施工現(xiàn)場(chǎng)所有工程機(jī)械設(shè)備由專人駕駛，同時(shí)按規(guī)定操作、停放，特殊作業(yè)時(shí)派專人指揮。9.3施工機(jī)械操作人員的安全操作規(guī)程（1）機(jī)動(dòng)車駕駛員安全操作規(guī)程①自覺遵守《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》及省市有關(guān)道路交通管理的規(guī)定，服從公安交通管理人員的指揮，接受企業(yè)安全管理人員的監(jiān)督檢查。②積極參加安全活動(dòng)，主動(dòng)接受安全教育，虛心學(xué)習(xí)安全行車經(jīng)驗(yàn)，善于總結(jié)和吸取他人的行車事故教訓(xùn)，爭(zhēng)當(dāng)遵章守紀(jì)，禮貌行車的模范。③認(rèn)真執(zhí)行企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度，必須做到:出車有路單、有簽證，回場(chǎng)有記錄、有匯報(bào)，不擅自改變運(yùn)行線路，不發(fā)生“三私”行為，不把車輛交給他人或無駕駛證人員駕駛，對(duì)違章指揮要加以解釋和勸阻，必要時(shí)可以實(shí)施安全否決權(quán)。④嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，認(rèn)真做好一日“三查”（出車之前、行駛途中、回場(chǎng)之后的車輛檢查），行駛中保持中速行駛，做到禮讓“三先”（先讓、先慢、先停），不違章駕駛，不超速行駛，不急忙搶行，不強(qiáng)行超車。駕駛車輛時(shí)閑談、不飲食、不戲鬧以及不做有礙安全行車的小動(dòng)作，確保行車安全。⑤熟練掌握保管車輛性能和技術(shù)要求，定期接受車輛安全檢查和保養(yǎng)，做到不漏保、不失保、勤檢查、勤維護(hù)、勤保養(yǎng)。⑥精心愛護(hù)車輛，始終保持車容整治，車況良好，運(yùn)行有序、安全可靠，杜絕車輛安全部件帶“病”行駛。⑦刻苦鉆研駕駛技術(shù)、努力提高操作技能，不斷掌握惡劣氣候條件下的安全駕駛技術(shù)和本領(lǐng)以及應(yīng)付突發(fā)事件的處置能力。⑧遵守社會(huì)公德，講究文明禮貌，維護(hù)交通秩序，切實(shí)做到客車不超員，貨車不超載，出租車不開車，酒后不駕車，不賭博，不嫖娼。（2）混合料攤鋪機(jī)安全操作規(guī)程①了解有關(guān)施工技術(shù)、質(zhì)量要求，并根據(jù)要求安裝，調(diào)整攤鋪機(jī)的工作裝置。②發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)工作均衡、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、動(dòng)力性能良好，調(diào)整器動(dòng)作準(zhǔn)確。③離合器、傳動(dòng)鏈條、三角皮帶等調(diào)整適當(dāng)。④熨平板、振搗器安裝正確，縱向、橫向控制器工作正常。⑤傳動(dòng)系統(tǒng)工作正常，無沖擊、振動(dòng)、異響等異常現(xiàn)象，操縱系統(tǒng)靈活正常。⑥駕駛臺(tái)和熨平板腳踏應(yīng)保持整潔，無油污及拌和料，不得堆放雜物、工具。⑦按發(fā)動(dòng)機(jī)說明書規(guī)定啟動(dòng)和停止發(fā)動(dòng)機(jī)。⑧攤鋪機(jī)接近運(yùn)料車卸料時(shí)，應(yīng)使攤鋪機(jī)推滾貼緊料輪胎頂推自卸車前進(jìn)卸料兩者協(xié)調(diào)