導(dǎo)線測量報告

導(dǎo)線復(fù)測報告〔樁號：K0+000—K2+532.854〕計算:李遠(yuǎn)進復(fù)核:韋毅審核:莊駿騰廣西建工集團第二建筑工程有限責(zé)任公司站前大道擴建及景觀帶工程工程經(jīng)理部2023-3-15導(dǎo)線復(fù)測報告本工程復(fù)測依據(jù)：《國家三、四等水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)》(GB12898-91)《國家三角測量和精密導(dǎo)線測量標(biāo)準(zhǔn)水》(GB12898-91)《公路測量標(biāo)準(zhǔn)》(JTGC10-2007)招標(biāo)文件和設(shè)計成果表注：測量數(shù)據(jù)以中誤差作為衡量精度的標(biāo)準(zhǔn)，在施工中以兩倍中誤差作為極限誤差〔允許誤差〕一、測量目的為了滿足施工需求，保證工程質(zhì)量。根據(jù)設(shè)計院所交導(dǎo)線控制點位置及坐標(biāo)，進行全線復(fù)核及加密測量，對線路平面位置進行精確控制。二、測量儀器全站儀一臺,型號：科力達(dá)K93692編號：KTS-442L對中桿兩把，棱鏡兩臺，對講機三個。使用計算工具：9750編程計算器、導(dǎo)線測量平差1.6版軟件。附：按標(biāo)準(zhǔn)要求在控制測量作業(yè)前對準(zhǔn)備使用的儀器和配套的器具進行檢定和校準(zhǔn)〔后附儀器檢驗報告復(fù)印件〕三、測量精度測量結(jié)果、精度均符合《JTGC10-2007公路測量標(biāo)準(zhǔn)》及設(shè)計要求，應(yīng)滿足以下要求：角度閉合差為±10√n，n為測點數(shù)；導(dǎo)線全長相對閉合差為±1/17000。四、坐標(biāo)及高程系統(tǒng)平面坐標(biāo)系統(tǒng)摘用1954年北京坐標(biāo)系，中央子午線為111°。高程系統(tǒng)摘用1985國家高程基準(zhǔn)，坐標(biāo)投影面700米高程。五、測量方法根據(jù)城鄉(xiāng)建設(shè)效勞中心所交導(dǎo)線控制點進行附合導(dǎo)線測量，對加密導(dǎo)線控制點坐標(biāo)值進行了平差計算，摘用導(dǎo)線平差1.6版平差軟件平差，其精度均滿足設(shè)計要求。另：對于控制點及水準(zhǔn)點樁的埋設(shè)，摘用地下挖坑澆筑混凝土并埋入鐵制標(biāo)心。由于有先路段狹窄，施工及運輸繁忙，或視線差異，控制樁標(biāo)志露出地面極易破壞；故之，控制樁將挖下10cm~20cm處，軟基將挖到硬基為準(zhǔn)。上面并用蓋板加以保護，為便于查找，在墻上用紅漆注明點號。六、測量人員組長：李遠(yuǎn)進測量副組長：廖家新測量員：許祖名測量員：唐華斌七、測量說明2023年11月21日賀州市城鄉(xiāng)建設(shè)效勞中心給我單位交GPS控制點共5個，現(xiàn)有1個控制點已被破壞，在施工中不能正常利用和線路中線不能通視及破壞，影響本工程導(dǎo)線測量工作順利進行。因此在導(dǎo)線測量中沒有全部利用。為了方便施工測量情況，全線共加密導(dǎo)線點9個，具體位置〔附導(dǎo)線布置平面圖〕及坐標(biāo)值見導(dǎo)線測量成果表；后并附控制點設(shè)計成果表。我單位于2023年3月7日開始進行路線布置控制網(wǎng)工作，由于天氣原因、及道路兩邊樹木和車流量大等障礙給復(fù)測帶來的巨大困難，在2023年3月14日才完成導(dǎo)線復(fù)測。另在全路段〔K0+000-K2+532.854〕共加密9個控制點。具體如下列圖所示〔后附控制網(wǎng)測量數(shù)據(jù)表〕：經(jīng)過2023年3月10日和2023年3月14日兩次起點到終點正往返測量，摘用平差軟件進行平差各控制點的誤差已滿足設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)要求。后附件：導(dǎo)線平差成果表導(dǎo)線線路圖設(shè)計控制點成果表水準(zhǔn)復(fù)測報告計算:李遠(yuǎn)進復(fù)核:韋毅審核:莊俊騰廣西建工集團第二建筑工程有限責(zé)任公司站前大道擴建及景觀帶工程工程經(jīng)理部2023-3-15水準(zhǔn)測量報告一、測量目的為了滿足施工需求，保證工程質(zhì)量及進度。根據(jù)設(shè)計院所交水準(zhǔn)點位置及高程，進行全線復(fù)核和加密測量，保證線路縱斷線形按設(shè)計要求完成。二、測量儀器水準(zhǔn)儀一臺，型號：津歐波DS32編號：11427825m鋁合金塔尺2把。三、測量精度測量結(jié)果、精度均符合《公路測量標(biāo)準(zhǔn)》及設(shè)計要求，應(yīng)滿足以下要求：基平測量允許閉合差±40√Lmm，L為水準(zhǔn)路線長度。四、測量方法根據(jù)設(shè)計院所交水準(zhǔn)點標(biāo)高、位置，對其進行復(fù)核及加密測量，按附合水準(zhǔn)路線進行，因道路兩邊綠化樹木較多，路線較長，高差較大；所以摘用三角高程利用全站儀正返進行觀測，對測量結(jié)果進行了平差計算，均滿足設(shè)計要求。五、測量人員組長：李遠(yuǎn)進測量副組長：廖家新測量員：許祖名測量員：唐華斌六、測量說明2023年11月21日賀州市城鄉(xiāng)建設(shè)效勞中心給我單位交WYBM水準(zhǔn)高程點共5個，水準(zhǔn)點4號點已經(jīng)被破壞，在施工中不便正常利用。水準(zhǔn)