公路運輸生產(chǎn)統(tǒng)計的主要指標解釋及計算方法

本文格式為本文格式為Word版,1212頁第第#頁共12頁貨源補充程度；車輛的型式：貨物裝車的技術(shù)；運輸組織工作水平；車輛的技術(shù)狀況，道路條件等。3、實載率指報告期內(nèi)車輛自載換算周轉(zhuǎn)量占其總行程載貨（客）量的比重，用以反映總行程載貨（客）量利用程度。計算單位：％。計算公式：實載率（％）=自載換算周轉(zhuǎn)量一總行程載貨（客）量X100%=里程利用率X噸（客）位利用率（八）車輛牽引力量利用程度統(tǒng)計為了充分發(fā)揮車輛牽引力量，在組織汽車運輸生產(chǎn)過程中，常用主車拖帶掛車，以提高車輛的使用效率、降低運輸消耗。1、拖運率指報告期內(nèi)掛車完成的換算周轉(zhuǎn)量占自載及拖載換算周轉(zhuǎn)量的比重，用以反映拖載運輸水平。計算單位：%。計算公式：拖運率（％）=拖載換算周轉(zhuǎn)量一自載及拖載換算周轉(zhuǎn)量X100%（九）車輛運輸力量綜合利用統(tǒng)計車輛運輸力量的綜合利用指標反映的是運輸設(shè)備在單位工作時間內(nèi)能生產(chǎn)出多少什么樣“產(chǎn)品”。這種以單位日歷時間或報告期單位設(shè)備來計算的“產(chǎn)量”，能充分地反映設(shè)備的綜合利用程度。汽車運輸企業(yè)的主要生產(chǎn)設(shè)備是汽車及其噸（客）位，因此一輛汽車在肯定時間內(nèi)所完成的產(chǎn)量就是其運輸力量利用的綜合指標——單車產(chǎn)量和車噸（客）位產(chǎn)量。1、自載換算周轉(zhuǎn)量指報告期內(nèi)運輸車輛自載完成的貨物周轉(zhuǎn)量和旅客周轉(zhuǎn)量按規(guī)定比例折算的周轉(zhuǎn)量。計算單位：噸（人）公里。計算方法：將載貨汽車或載客汽車自載完成的貨物周轉(zhuǎn)量和旅客周轉(zhuǎn)量按10人公里=1噸公里的比例換算成同一計算單位后加總。2、自載及拖載換算周轉(zhuǎn)量指報告期內(nèi)運輸車輛自載和掛車拖載完成的貨物周轉(zhuǎn)量和旅客周轉(zhuǎn)量按規(guī)定比例折算的周轉(zhuǎn)量。計算單位：噸（人）公里。計算方法：同自載換算周轉(zhuǎn)量3、單車產(chǎn)量是指在報告期平均每輛車所完成的換算周轉(zhuǎn)量。計算單位：噸公里。在肯定的條件下，單車產(chǎn)量的凹凸與運輸企業(yè)完成的周轉(zhuǎn)量多少有關(guān)。周轉(zhuǎn)量完成的多少與企業(yè)車輛在時間、速度、行程、載重量以及貨物（旅客）運送的平均距離有關(guān)。所以，單車產(chǎn)量集中地反映了車輛在時間、速度、行程、載重量等方面的綜合利用效率。在計算單車產(chǎn)量時，不僅要對主車、掛車分別進行計算，還應(yīng)對主車、掛車進行綜合計算。其計算公式為：分別計算：汽（掛）車單車產(chǎn)量（噸公里）二汽（掛）車完成的換算周轉(zhuǎn)量一汽（掛）車平均車數(shù)主、掛車綜合計算時，采納下式：單車產(chǎn)量（噸公里）二汽車和掛車完成的換算周轉(zhuǎn)量一汽車平均車數(shù)4、車噸（客）位產(chǎn)量是指報告期平均每個噸（客）位所完成的換算周轉(zhuǎn)量。車噸（客）位產(chǎn)量，可按主車、掛車分別進行計算，也可以按主車、掛車綜合計算。計算公式：汽（掛）車車噸（客）位產(chǎn)量（噸公里）二汽（掛）車完成的換算周轉(zhuǎn)量一汽（掛）車平均總噸（客）位（分別計算）車噸（客）位產(chǎn)量（噸公里）二汽車和掛車完成的換算周轉(zhuǎn)量一汽車平均總噸（客）位（綜合計算）以上各項指標構(gòu)成了車輛運用狀況的指標體系。三、大路運輸車輛燃油消耗狀況統(tǒng)計指標1、燃油消耗量指報告期內(nèi)運輸生產(chǎn)車輛消耗的燃油數(shù)量，分為汽油、柴油消耗量。計算單位：公升，千克。2、百車公里燃油消耗量指報告期內(nèi)大路運輸車輛每行駛百公里的平均燃油消耗量。計算單位：升／百公里。計算公式：百車公里燃油消耗量（升/百公里）二燃油總消耗量一總行程X1003、百噸公里燃油消耗量指報告期內(nèi)大路運輸車輛每完成百噸公里換算周轉(zhuǎn)量的平均燃油消耗數(shù)量。計算單位：升/百噸公里。計算公式：百噸公里燃油消耗量（升/百噸公里）=燃油總消耗量一總換算周轉(zhuǎn)量X100無法取得國際標準集裝箱實際重量時，按以下噸外計算：45英尺、40英尺——空箱自重為4噸，重箱自重