太中銀鐵路工程某隧道(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

目錄工程概況及總體情況簡(jiǎn)介………編制依據(jù)及原則…………………工程概況…………工程地質(zhì)與水文地質(zhì)……………主要設(shè)計(jì)說明……………………圍巖級(jí)別及不良地質(zhì)段分布……………………主要工程量………………………工期目標(biāo)…………隧道工程施工部署………………施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)配備…………………施工組織管理機(jī)構(gòu)………………勞動(dòng)力配備……………………三、施工總平面布置…………………駐地建設(shè)………………………施工便道………………………施工供水、供電…………………火工品倉(cāng)庫(kù)設(shè)置………………施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖……………四、施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施…………………分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃安排………主要分項(xiàng)工程進(jìn)度指標(biāo)及工作循環(huán)時(shí)間計(jì)算………………施工進(jìn)度計(jì)劃…………………工期目標(biāo)………………………保證工期的措施………………五、主要的施工方案和方法說明……………………總體施工原則…………………總體施工方案………………施工方法………………………主要技術(shù)措施…………………主要施工工藝…………………隧道監(jiān)控量測(cè)…………………六、冬雨季施工安排及措施…………冬季施工安排及措施…………隧道工程雨季施工措施………防洪渡汛措施…………………七、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及保證措施…………質(zhì)量目標(biāo)………………………建立建全質(zhì)量保證體系………質(zhì)量保證體系…………………質(zhì)量保證控制措施……………八、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施………………安全目標(biāo)………………………安全保證體系…………………爆炸品使用管理安全保證措施………………施工安全技術(shù)措施……………突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案……………九、職業(yè)健康安全保障措施…………職業(yè)健康安全管理機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)…………職業(yè)勞動(dòng)衛(wèi)生保障措施………十、施工環(huán)保、水保目標(biāo)，保證體系及措施………施工環(huán)保、水保目標(biāo)…………施工環(huán)保、水土保持保證體系及管理機(jī)構(gòu)………………施工環(huán)保、水土保持措施……………………十一、文明施工、文物保護(hù)措施……………………文明施工措施………………現(xiàn)場(chǎng)管理措施………………駐地管理措施………………文物保護(hù)措施………………十二、其他應(yīng)說明事項(xiàng)……………一、工程概況及總體情況簡(jiǎn)介編制依據(jù)及原則編制依據(jù)新建鐵路太原至中衛(wèi)（銀川）線站前及重點(diǎn)工程（第一期）施工招標(biāo)文件、指揮部指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)施工資料。國(guó)家、鐵道部、有關(guān)省區(qū)現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則等。太中銀鐵路沿線的自然、地理、社會(huì)民情等及我單位現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。編制原則本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，依據(jù)施工招標(biāo)文件和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路工程有關(guān)施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。以確保工期及階段性工期目標(biāo)并適當(dāng)提前為原則，安排施工進(jìn)度計(jì)劃。以確保質(zhì)量目標(biāo)為原則，安排專業(yè)化施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，采用先進(jìn)的施工方法。以確保安全生產(chǎn)為原則，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程。針對(duì)當(dāng)?shù)刈匀粭l件、高空作業(yè)、不良地質(zhì)等特點(diǎn)，制定各項(xiàng)技術(shù)組織措施。以節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境為原則布置施工總平面。工程概況隧道位于寧夏區(qū)鹽池縣境內(nèi)，進(jìn)口位于紅柳溝鎮(zhèn)二道溝西北約，地勢(shì)平緩，無沖溝，地形起伏不大，地表植被稀少，無基巖裸露，出口位于鄉(xiāng)李陽(yáng)溝村南約，情況與進(jìn)口基本相同。隧道進(jìn)口里程，出口里程，隧道全長(zhǎng)米，為單線隧道，隧道進(jìn)口位于半徑米曲線上。出口位于直線上，隧道內(nèi)坡度為‰、‰、‰的上坡和‰的下坡，隧道最大埋深。隧道洞身在＋處與靖惠石油管道（ф＝）斜交，交叉角度，隧道埋深，在＋處與大紅公路斜交，交叉角度為o′，隧道埋深。隧道洞身附近有口揚(yáng)黃井（輸水管檢查井），分別在＋右側(cè)、右側(cè)、左側(cè)及左側(cè)，距離隧道中線距離～。工程地質(zhì)與水文地質(zhì)地形地貌隧道位于陜北黃土高原西部邊沿地帶，隧道地貌為低中山及前緣低丘緩坡，為一走向近低山分水嶺，其寬約，長(zhǎng)數(shù)，地形起伏較大，相對(duì)高差～，局部基巖裸露，地表生長(zhǎng)低矮雜草，覆蓋率為～。其中分水嶺東側(cè)深切沖溝發(fā)育，地形較陡。特別是在～處沖溝，呈雞爪形，斷面呈“”型。溝深、溝寬均為～米，溝底侵蝕嚴(yán)重（溝底距離洞頂<），基巖出露，溝壁無植物生長(zhǎng)，分水嶺西側(cè)地形較緩，局部發(fā)育的沖溝較淺，溝深～，斷面呈“”型。工程地質(zhì)地層巖性地層巖性隧道洞身范圍內(nèi)地層為第四系上更新統(tǒng)洪積（）新黃土(僅分布在進(jìn)出口處及白堊系下統(tǒng)（）泥巖加薄層砂巖。洞頂（～）分布第三系漸新統(tǒng)（）泥巖（含石膏）加薄層砂巖、石膏，其他底層由新至老分述為：（）新黃土：淺黃色，底部漸變?yōu)榇u紅色，以砂質(zhì)黃土為主，底部漸變?yōu)轲べ|(zhì)黃土，堅(jiān)硬，土質(zhì)均勻，具垂直節(jié)理及大孔隙，局部表層含少量圓礫及石膏晶體，層厚～。進(jìn)口及洞頂處，具濕陷性，其濕陷系數(shù)δ＝～，普遍分布于地表，進(jìn)出口覆蓋較厚。（）泥巖與砂巖（）：兩者呈互層狀，泥巖以紫紅色為主，局部灰綠色，塊狀結(jié)構(gòu)，砂巖以棕褐色為主，細(xì)粒結(jié)構(gòu)為主，中～厚層狀；局部加石膏晶體層。強(qiáng)風(fēng)化～微風(fēng)化，節(jié)理較發(fā)育。其底部均勻分布厚～砂礫巖，與下伏地層（）呈角度不整合。局部地表（～）分布石膏晶體層，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料其產(chǎn)狀為o∠o。（）泥巖與砂巖（）：泥巖以棕紅色為主，棕褐色次之，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造；砂巖以磚紅色為主加少許灰綠色及灰白色，細(xì)粒結(jié)構(gòu)為主，少許中粒結(jié)構(gòu)，中～厚層狀；，強(qiáng)風(fēng)化～微風(fēng)化，節(jié)理較發(fā)育。巖層產(chǎn)狀：進(jìn)口處o∠o；出口處o∠o。地質(zhì)構(gòu)造天環(huán)向斜位于馬家灘斷褶帶以東，陜北斜坡以西，軸部北起鹽池縣憲兒莊，經(jīng)天池以東處，向南經(jīng)候家河，并在隧道出口附近通過。隧道通過該向斜東翼，并靠近該向斜軸部。該向斜平緩開闊，規(guī)模較大，形成時(shí)代早白堊世晚期，喜馬拉雅期又有活動(dòng)。鉆探顯示，隧道區(qū)呈一舒緩背斜構(gòu)造，該背斜位于天環(huán)向斜東翼，屬于天環(huán)向斜向斜群的組成部分。不良地質(zhì)和特殊土不良地質(zhì)：隧道通過區(qū)無不良地質(zhì)現(xiàn)象存在。特殊土：隧道通過區(qū)地層進(jìn)出口處分布有新黃土，具濕陷性，其濕陷系數(shù)δ＝～，厚～，濕陷等級(jí)為Ⅱ級(jí)（中等）非自重濕陷場(chǎng)地。白堊系下統(tǒng)（）泥巖與砂巖互層狀，經(jīng)對(duì)砂巖、泥巖取樣化驗(yàn)，兩者有弱膨脹性，自由膨脹率為％～％。經(jīng)試驗(yàn)證明隧道洞身圍巖巖樣浸水狀態(tài)下，崩解形式和速率存在差異，快速崩解巖樣無法測(cè)定飽和吸水率，說明隧道區(qū)巖石膨脹性不穩(wěn)定。土壤凍結(jié)深度土壤最大凍結(jié)深度。水文地質(zhì)特征區(qū)域水文地質(zhì)與場(chǎng)地水文地質(zhì)特征隧道范圍內(nèi)地表水系不發(fā)育，僅在沖溝處、地勢(shì)低洼處雨季時(shí)有微量地表水。隧道范圍內(nèi)地下水主要為基巖裂隙水，賦水地層主要為白堊系下統(tǒng)（）砂巖，補(bǔ)給來源全靠大氣降水。隧道區(qū)總的地勢(shì)為北高南低，地下水由南向北運(yùn)移。線位通過一中低山埡口地貌，部分地下水自分水嶺沿巖層裂隙向東、向西運(yùn)移。隧道區(qū)地下水埋深～，地下水埋深隨季節(jié)變化，季節(jié)性變幅～。隧道區(qū)位于天環(huán)向斜東翼且靠近向斜軸部，應(yīng)為一富水構(gòu)造，但受地層巖性控制，隧道洞身及上部無后層含水層，該隧道地下水水量不大。由于泥巖層的隔水作用，局部地段地下水具有承壓性。環(huán)境水侵蝕性評(píng)價(jià)根據(jù)定測(cè)巖樣、水質(zhì)分析結(jié)果，依據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)【】號(hào)），隧道圍巖及地下水對(duì)普通混凝土侵蝕性分段如下：～泥巖具鹽類結(jié)晶侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)。～硫酸鹽侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)；鎂鹽侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)；二氧化碳侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)。主要設(shè)計(jì)說明建筑限界建筑限界采用《新建時(shí)速公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)函[]號(hào)）中“時(shí)速公里客貨共線鐵路橋隧建筑限界（－）”，并滿足《客貨共線鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸建筑限界（暫行）》（鐵科技函[]號(hào)）中要求的建筑限界設(shè)計(jì)。軌道隧道內(nèi)采用有碴軌道，軌道類型為重型，軌道高度為。洞門設(shè)計(jì)隧道進(jìn)出口均采用斜切式洞門。隧道襯砌設(shè)計(jì)本隧道暗挖段按新奧法原理設(shè)計(jì)與施工，采用復(fù)合式襯砌，明洞采用整體式襯砌。設(shè)計(jì)參數(shù)如下：Ⅳ級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌段采用臺(tái)階法開挖；拱部、邊墻及仰拱噴射厚早強(qiáng)混凝土，摻加型碳塑加強(qiáng)筋；拱部、邊墻設(shè)系統(tǒng)錨桿，拱部錨桿采用組合ф反循環(huán)注漿錨桿，邊墻采用砂漿錨桿，錨桿長(zhǎng)米，環(huán)縱向間距；拱部、邊墻加設(shè)鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)眼尺寸*，鋼筋直徑環(huán)縱向均為ф。Ⅴ級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌段采用臺(tái)階法加臨時(shí)仰拱開挖；拱部、邊墻及仰拱噴射厚早強(qiáng)混凝土，摻加型碳塑加強(qiáng)筋；拱部、邊墻設(shè)系統(tǒng)錨桿，拱部錨桿采用組合ф反循環(huán)注漿錨桿，邊墻采用砂漿錨桿，錨桿長(zhǎng)度均為米，環(huán)縱向間距；拱部、邊墻加設(shè)鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)眼尺寸*，鋼筋直徑環(huán)縱向均為ф；拱墻及仰拱增設(shè)格柵支撐，格柵采用ф鋼筋構(gòu)架而成，格柵間距為。Ⅴ級(jí)圍巖加強(qiáng)復(fù)合式襯砌段采用臺(tái)階法加臨時(shí)仰拱開挖；拱部、邊墻及仰拱噴射厚早強(qiáng)混凝土，摻加型碳塑加強(qiáng)筋；拱部、邊墻設(shè)系統(tǒng)錨桿，拱部錨桿采用組合ф反循環(huán)注漿錨桿，邊墻采用組合砂漿錨桿，錨桿長(zhǎng)度均為米，環(huán)縱向間距；拱部、邊墻加設(shè)鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)眼尺寸*，鋼筋直徑環(huán)縱向均為ф；拱墻及仰拱增設(shè)格柵支撐，格柵采用ф鋼筋構(gòu)架而成，格柵間距為。Ⅴ級(jí)及以上圍巖復(fù)合式襯砌段輔以拱部ф超前小導(dǎo)管注漿，超前小導(dǎo)管環(huán)向根，每根長(zhǎng)，其搭接長(zhǎng)度不小于?？v向每米一環(huán)，施工外插角～。二次襯砌采用抗硫酸鹽混凝土，在混凝土中添加具有補(bǔ)償混凝土收縮功能的型抗裂高效防水劑。摻量為～％。隧道防排水設(shè)計(jì)采取“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。（）采取疏導(dǎo)、勾補(bǔ)、鋪砌和填平等措施處理洞頂?shù)乇硭畬?duì)隧道的影響。（）隧道內(nèi)設(shè)雙側(cè)水溝排水。（）隧道地下水對(duì)砼具有硫酸鹽強(qiáng)侵蝕性，鋼筋中等侵蝕性，隧道全斷面鋪設(shè)復(fù)合式防水板，厚度，防水板底部外側(cè)加中心排水溝。（）二次襯砌采用防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)不低于。施工縫采用中埋式橡膠止水帶，土石分界處設(shè)變形縫，采用可維護(hù)橡膠止水帶和背貼式止水條防水，明洞采用外貼式防水層。（）隧道拱墻初期支護(hù)和二次襯砌之間設(shè)置排水防水系統(tǒng)，采用全包防水；明洞采用全包防水，沿襯砌外表面鋪設(shè)防水卷材，并設(shè)砂漿保護(hù)層。斜切式洞門外露面采用防水涂料。排水防水系統(tǒng)由聚酯無紡布及排水防水板共同組成，聚酯無紡布為，防水排水板表面帶凸形圓粒，形成排水空間。（）邊墻墻角縱向設(shè)ф透水軟管，初期支護(hù)與二次襯砌之間設(shè)ф透水軟管盲溝。在防水板外側(cè)，同時(shí)，每隔～設(shè)邊墻瀉水管將水排至洞內(nèi)側(cè)溝。（）隧道處區(qū)域最冷月平均氣溫為℃，隧道進(jìn)出口范圍內(nèi)采用保溫材料保溫雙層蓋板水溝，其余洞身采用空氣保溫雙層蓋板水溝。（）隧道洞口邊仰坡外設(shè)置截水天溝，洞口邊仰坡應(yīng)全坡面防護(hù)，防止雨水沖蝕坡面或下滲引起黃土濕陷。圍巖級(jí)別及不良地質(zhì)段分布不良地質(zhì)與特殊土隧道通過區(qū)段無不良地質(zhì)現(xiàn)象存在。隧道通過區(qū)地層進(jìn)出口處分布新黃土，具濕陷性，δ＝～，厚～。均為Ⅱ級(jí)（中等）非自重濕陷場(chǎng)地。隧道圍巖情況隧道圍巖分級(jí)見表。表隧道圍巖分級(jí)表序號(hào)起點(diǎn)里程訖點(diǎn)里程圍巖分級(jí)長(zhǎng)度（）ⅤⅣⅤⅣⅤ主要工程量本隧道的主要工程量見表。表隧道主要工程數(shù)量表部位名稱工程項(xiàng)目單位ⅣⅤ合計(jì)正洞開挖正洞開挖土石方襯砌鋼筋砼拱墻、仰拱砼拱墻、仰拱砼溝槽身仰拱填充鋼筋型抗裂高效防水劑溝槽鋼筋砼蓋板復(fù)合式防水板（厚）中埋式橡膠止水帶可維護(hù)橡膠止水帶背貼式止水帶軟式透水盲溝ф環(huán)向軟式透水盲溝ф縱向噴射砼混凝土防腐劑型碳塑加強(qiáng)筋鋼筋網(wǎng)初期支護(hù)超前小導(dǎo)管Ф＝注水泥漿管棚Ф＝管棚內(nèi)水泥砂漿砂漿錨桿ф反循環(huán)注漿錨桿鋼筋格柵拆除鋼筋混凝土明洞開挖Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅳ級(jí)Ⅴ級(jí)襯砌鋼筋砼拱墻、仰拱砼溝槽身、耳墻鋼筋混凝土蓋板混凝土鋼筋拱頂回填干砌片石水泥砂漿直徑～碎石回填土石防水層粘土隔水層防水板洞門土方開挖Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅳ級(jí)混凝土混凝土鋼筋混凝土鋼筋砂漿抹面防水層地基換填處理附屬工程漿砌片石擋碴墻工期目標(biāo)工期安排見表。表工期安排表序號(hào)工程名稱工程量歷時(shí)（月）時(shí)間施工準(zhǔn)備～進(jìn)口段進(jìn)口段明洞開挖～進(jìn)口段明洞襯砌～進(jìn)口段暗洞開挖及支護(hù)～進(jìn)口段仰拱及填充施工～進(jìn)口段暗洞襯砌～進(jìn)口段溝槽施工～道碴鋪筑～出口段出口段明洞開挖～出口段明洞襯砌～出口段暗洞開挖及支護(hù)～出口段仰拱及填充施工～出口段暗洞襯砌～出口段溝槽施工～道碴鋪筑～隧道工程施工部署作為重點(diǎn)工程的隧道,計(jì)劃安排兩個(gè)隧道專業(yè)施工隊(duì)伍，分別從隧道的進(jìn)出口平行施工。隧道隊(duì)下設(shè)開挖班、錨噴支護(hù)班、拱架加工班、出碴班、鋼筋班、砼班、綜合班，每個(gè)隊(duì)作業(yè)人數(shù)人。二、施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)配備施工組織管理機(jī)構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我單位計(jì)劃抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富隧道施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍完成本項(xiàng)目的施工任務(wù)。項(xiàng)目部下設(shè)六部（工程技術(shù)部、商務(wù)合約部、財(cái)務(wù)資金部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、綜合管理部），工程技術(shù)部分管測(cè)量、試驗(yàn)，以上各部室分別負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、測(cè)量、安全、質(zhì)量、文明施工、實(shí)驗(yàn)、商務(wù)、和約、計(jì)量、變更、財(cái)務(wù)、物資設(shè)備保障、行政管理等工作，全面保證本項(xiàng)目工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。為保證本隧道工程施工任務(wù)的順利完成，分進(jìn)、出口組建兩個(gè)隧道施工隊(duì)，每個(gè)作業(yè)隊(duì)下設(shè)開挖班兩個(gè)，噴砼班一個(gè)、拱架支護(hù)班一個(gè)、拱架加工班一個(gè)、出碴班一個(gè)、鋼筋班一個(gè)、砼班一個(gè)、綜合班一個(gè)。隧道每個(gè)隧道作業(yè)隊(duì)的人員配置見表。表各作業(yè)隊(duì)人員配置表班組人數(shù)班組人數(shù)開挖班拱架支護(hù)班噴射班拱架加工班出碴班電焊工鋼筋班混凝土班隊(duì)部管理人員勞動(dòng)力配備首批勞動(dòng)力將在開工前天到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，以后根據(jù)工程的進(jìn)展情況，適時(shí)、合理地配備勞動(dòng)力，各工序所需勞動(dòng)力在工序開工前天到場(chǎng)。見表。表各作業(yè)隊(duì)勞動(dòng)力配置表序號(hào)施工人員類別人數(shù)管理干部正副隊(duì)長(zhǎng)施工技術(shù)員測(cè)量技術(shù)員質(zhì)安員掘進(jìn)作業(yè)人員風(fēng)鉆工炮工挖掘司機(jī)電工裝載司機(jī)洗鉆工噴射砼工汽車司機(jī)電焊工襯砌作業(yè)人員木工鋼筋工架子工砼工輸送泵司機(jī)機(jī)操工其它鍛工鉗、板筋工電焊工管道工空壓工修理工合計(jì)三、施工總平面布置現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施布置本著科學(xué)、合理的原則，在滿足工程施工需要的同時(shí)，做到盡量減少臨時(shí)租地，盡量減少對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響。駐地建設(shè)項(xiàng)目部辦公房屋、生活房屋租用村委會(huì)辦公區(qū)。隧道施工一隊(duì)設(shè)在隧道出口，施工二隊(duì)設(shè)在隧道進(jìn)口，隧道進(jìn)、出口場(chǎng)地開闊較平坦，較適合布置。依據(jù)地形條件，在節(jié)約、環(huán)保、生態(tài)的前提下規(guī)劃用地，合理布置臨時(shí)設(shè)施。滿足防火及環(huán)保要求的前提下，盡量相對(duì)緊湊，以減少臨時(shí)占地?cái)?shù)量。主要臨時(shí)設(shè)施有生產(chǎn)人員的住房、攪拌站、水泥庫(kù)、鋼筋房、加工房、空壓機(jī)房、配電房、炸藥庫(kù)等。生活用房均采用磚混結(jié)構(gòu)。隧道進(jìn)、出口端臨時(shí)設(shè)施見表。施工便道隧道進(jìn)出口離大紅公路只有米，地形較緩，便于修建。出口端有一村級(jí)公路橫穿洞口，但由洞口行車標(biāo)高比現(xiàn)有公路標(biāo)高低米左右，故該段路需要改道。改道可與施工便道修建綜合考慮。在明洞施作完成后，該機(jī)耕道可改走明洞頂部穿過。施工供水、供電本工程所在地水資源相當(dāng)缺乏，進(jìn)出口附近均沒有生活用水，擬在離隧道出口公里的紅柳溝鉆一深水井，用水車運(yùn)水至工地的畜水池，供生產(chǎn)、生活用。施工用電從變電所架設(shè)高壓線至洞口，施工用電與運(yùn)營(yíng)永久性用電結(jié)合。進(jìn)出口各設(shè)變壓器房一座，進(jìn)口設(shè)和變壓器各一臺(tái)。出口設(shè)和變壓器各一臺(tái)。表隧道出口端臨時(shí)設(shè)施表項(xiàng)目規(guī)格、型號(hào)、結(jié)構(gòu)單位數(shù)量備注拌和站片石砼基礎(chǔ)新建料場(chǎng)地面硬化新建洞外加工生產(chǎn)場(chǎng)地用房鋼筋加工房磚木結(jié)構(gòu)新建加工場(chǎng)磚木結(jié)構(gòu)新建拌和站用房鋼架石棉瓦結(jié)構(gòu)新建料庫(kù)磚木結(jié)構(gòu)新建蓄水池磚混結(jié)構(gòu)*新建其他工程變壓器臺(tái)新建臺(tái)新建電纜銅苡電纜新建供水管Φ新建油罐個(gè)新建炸藥庫(kù)磚混結(jié)構(gòu)新建項(xiàng)目部磚混結(jié)構(gòu)租用宿舍磚木結(jié)構(gòu)新建食堂磚木結(jié)構(gòu)新建廁所澡堂磚木結(jié)構(gòu)新建隧道進(jìn)口端臨時(shí)設(shè)施表項(xiàng)目規(guī)格、型號(hào)、結(jié)構(gòu)單位數(shù)量備注拌和站片石砼基礎(chǔ)新建料場(chǎng)地面硬化新建洞外加工生產(chǎn)場(chǎng)地用房鋼筋加工房磚木結(jié)構(gòu)新建加工場(chǎng)磚木結(jié)構(gòu)新建拌和站用房鋼架石棉瓦結(jié)構(gòu)新建料庫(kù)磚木結(jié)構(gòu)新建蓄水池砼結(jié)構(gòu)**（個(gè)）**（個(gè)）新建其他工程變壓器臺(tái)新建臺(tái)新建電纜架空外線新建供水管Φ新建油罐個(gè)新建炸藥庫(kù)磚混結(jié)構(gòu)新建項(xiàng)目部辦公室磚混結(jié)構(gòu)新建宿舍磚木結(jié)構(gòu)新建食堂磚木結(jié)構(gòu)新建廁所澡堂磚木結(jié)構(gòu)新建火工品倉(cāng)庫(kù)設(shè)置按照當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的要求和爆炸物品儲(chǔ)存方面的有關(guān)規(guī)定，在距離隧道進(jìn)洞口一定距離設(shè)置火工品倉(cāng)庫(kù)，來滿足施工所需火工品。炸藥、雷管庫(kù)分別存放，其庫(kù)房選擇離居住區(qū)以外的隱蔽地點(diǎn)，并安裝避雷裝置。為了方便火工材料的退庫(kù)和管理,隧道進(jìn)出口各設(shè)一個(gè)雷管炸藥庫(kù)。雷管、炸藥庫(kù)布設(shè)呈報(bào)當(dāng)?shù)毓膊块T審批后實(shí)施?；鸸て穾?kù)的設(shè)置根據(jù)有關(guān)安全規(guī)定設(shè)置，同時(shí)經(jīng)過公安部門的驗(yàn)收?？垂苋藛T做到持證上崗施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖詳見附圖一：“隧道平面布置圖”。四、施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃安排施工準(zhǔn)備年月日～年月日，本階段完成征地拆遷及四通一平工作；線路復(fù)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及原材料試驗(yàn)、檢測(cè)、配合比設(shè)計(jì)；洞身開挖機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，前期施工人員進(jìn)場(chǎng)。基本具備開工條件。年月日～年月日，完成施工隊(duì)伍及設(shè)備的調(diào)遣進(jìn)場(chǎng)；完成臨時(shí)駐地、臨時(shí)供水、供電設(shè)施、砼攪拌站、臨時(shí)便道等臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)。主要分項(xiàng)工程進(jìn)度指標(biāo)及工作循環(huán)時(shí)間計(jì)算超前預(yù)支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)計(jì)算超前小導(dǎo)管和超前錨桿進(jìn)度指標(biāo)計(jì)算根據(jù)設(shè)計(jì)圖和工程數(shù)量表，隧道在Ⅴ級(jí)圍巖段設(shè)有超前小導(dǎo)管注漿支護(hù)，小導(dǎo)管長(zhǎng)，一環(huán)，考慮超前支護(hù)鉆孔用人工風(fēng)槍鉆孔，超前小導(dǎo)管納入掘進(jìn)循環(huán)，不單獨(dú)考慮占用直線工期?？紤]超前小導(dǎo)管要注漿，按占用直線工期考慮。按鉆完，注漿暫按注完，按等強(qiáng)和鉆孔同步，綜合考慮每環(huán)占用工期為。開挖進(jìn)尺及進(jìn)度指標(biāo)（）正洞開挖進(jìn)尺正洞開挖進(jìn)尺表圍巖級(jí)別循環(huán)進(jìn)尺（）循環(huán)次數(shù)日進(jìn)尺（）月進(jìn)尺（）備注ⅣⅤⅤ級(jí)加強(qiáng)段注:循環(huán)進(jìn)尺按超前支護(hù)小導(dǎo)管縱向間距及圍巖級(jí)別確定。（）隧道開挖進(jìn)度計(jì)算隧道暗挖段挖平均進(jìn)度計(jì)算表序號(hào)圍巖級(jí)別長(zhǎng)度（）進(jìn)度指標(biāo)（月）工期（月）ⅣⅤⅤ級(jí)加強(qiáng)段合計(jì)個(gè)月，兩端開挖需要個(gè)月襯砌進(jìn)度安排隧道長(zhǎng)，隧道明洞進(jìn)口段長(zhǎng)，出口段明洞長(zhǎng)，暗洞長(zhǎng)，按每次襯砌計(jì)算，需要襯砌最少次。襯砌在隧道兩端進(jìn)行，每個(gè)洞口計(jì)劃安排臺(tái)襯砌臺(tái)車施工，襯砌施工主要按排在夏秋兩季施工。同時(shí)也做好冬季施工準(zhǔn)備工作，確保襯砌施工進(jìn)度滿足整個(gè)工程進(jìn)度需要。施工進(jìn)度計(jì)劃：見“隧道施工進(jìn)度計(jì)劃安排表”工期目標(biāo)總工期的要求由中建總公司承建的Ⅴ標(biāo)段：施工總工期個(gè)月，年月日～年月日。其中鋪架工期：年月日～年月日。隧道是全線控制性工程，年月日前具備鋪架的要求。隧道施工工期安排、年月日年月日完成前期準(zhǔn)備工作，完成明洞開挖，具備暗洞施工條件。、年月日年月日實(shí)現(xiàn)隧道全面貫通、年月日年月日完成隧道全面襯砌及溝槽砼澆注。、年月日年月日完成隧道內(nèi)道碴回填。保證工期的措施統(tǒng)籌計(jì)劃、合理安排科學(xué)籌劃，合理布置，充分做好施工前期準(zhǔn)備工作。按施工安排迅速組織參建隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，高標(biāo)準(zhǔn)修建臨時(shí)設(shè)施，重點(diǎn)抓住路、電、水及生產(chǎn)和生活房屋建設(shè)，為主體工程施工全面順利展開做好充分準(zhǔn)備。對(duì)施工范圍內(nèi)的各種地上和地下設(shè)施(電力、通訊、廣播等線路，地下管線、光電纜等)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，協(xié)同有關(guān)單位提出遷改計(jì)劃報(bào)管理產(chǎn)權(quán)單位協(xié)助拆遷，為施工創(chuàng)造條件。每天召開一次生產(chǎn)“交班會(huì)”，分析當(dāng)天計(jì)劃完成情況，布置明天的生產(chǎn)任務(wù)，促進(jìn)滯后工序施工；每周召開一次生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，落實(shí)上周計(jì)劃完成情況，并對(duì)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)整；同時(shí)安排下周施工任務(wù)，并對(duì)各工序中的主要施工難點(diǎn)制定解決方案。對(duì)參加施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，進(jìn)一步提高施工人員的技術(shù)素質(zhì)和工作效率。加強(qiáng)施工管理，提高施工效率實(shí)行崗位責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，強(qiáng)化管理，加強(qiáng)考核，將利益與進(jìn)度、質(zhì)量、安全掛鉤，多勞多得，調(diào)動(dòng)施工人員的積極性。在施工過程中征集各方意見不斷優(yōu)化方案，切實(shí)保證采用合理可行的施工方案。保安全、抓質(zhì)量、促進(jìn)度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，穩(wěn)步推進(jìn)，保證施工按計(jì)劃進(jìn)行。選派施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)水平高、工作能力強(qiáng)的管理與技術(shù)人員組建精干高效的現(xiàn)場(chǎng)組織指揮機(jī)構(gòu)，選派施工能力強(qiáng)的專業(yè)施工隊(duì)伍擔(dān)負(fù)施工任務(wù)。嚴(yán)密組織施工，合理安排施工順序，盡量安排平行流水作業(yè)。加強(qiáng)工序銜接，提前做好工序轉(zhuǎn)換前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，重點(diǎn)項(xiàng)目采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，對(duì)交叉工程和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對(duì)重大問題超前研究謀劃，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)整人、機(jī)、物，保證施工均衡連續(xù)進(jìn)行，以日進(jìn)度保月進(jìn)度，月進(jìn)度保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測(cè)量、工程地質(zhì)、施工調(diào)度、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對(duì)存在的問題采取有效措施，實(shí)現(xiàn)施工過程有序、可控。機(jī)械設(shè)備合理配套，并有一定的備用數(shù)量。加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)，定期檢修，備足易損部件和零配件，提高設(shè)備的完好率和利用率。春運(yùn)、暑運(yùn)等節(jié)假日的工期保證措施提前與各材料供貨商協(xié)商，保證節(jié)假日期間水泥、鋼材、砂石料等材料的供應(yīng)，最少儲(chǔ)備天的施工用料。提前儲(chǔ)備各種易損機(jī)械配件，保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員,實(shí)行勞動(dòng)力輪換休假，保證節(jié)假日出勤率不低于，同時(shí)進(jìn)行“保勤”，以確保工程所需的勞動(dòng)力。做好后勤保障、保證材料供應(yīng)工程所需材料做到有組織有計(jì)劃地進(jìn)行采購(gòu)與供應(yīng)，并做好材料的儲(chǔ)備工作，保證施工用料。每個(gè)洞口備用一臺(tái)的發(fā)電機(jī)，在外部電源中斷時(shí)滿足施工用電需求，保證重點(diǎn)工程施工的連續(xù)性。處理好地方關(guān)系，創(chuàng)造寬松的施工外部環(huán)境，為施工創(chuàng)造條件。發(fā)揮設(shè)備優(yōu)勢(shì)，保障施工生產(chǎn)根據(jù)隧道施工特點(diǎn)，采用先進(jìn)施工工藝和設(shè)備，發(fā)揮設(shè)備優(yōu)勢(shì)，建立機(jī)械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機(jī)械的完好率；同時(shí)建立強(qiáng)有力的后勤保障體系，保證各種設(shè)備按時(shí)足額到位，保障施工生產(chǎn)。提前安排計(jì)劃、確保施工順利施工中提前計(jì)劃，未雨綢繆。特別是對(duì)控制工程更要提前組織，盡早安排，發(fā)揮集體和專家的智慧，充分討論，集思廣益，確保工程施工順利。工期提前的措施如果業(yè)主需要工期提前，我單位將挖掘技術(shù)潛力，優(yōu)化施工方案。增加人力、物力、機(jī)械和資金的投入，保證工期提前。施工組織不斷優(yōu)化，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理充分細(xì)致做好開工前的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備。按照工程總體施工安排及工期目標(biāo)，利用倒排工期法，制訂詳細(xì)的分段工期控制目標(biāo)計(jì)劃，逐一安排、落實(shí)。根據(jù)編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化并及時(shí)編制各工序的施工工藝細(xì)則，并根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化。建立從項(xiàng)目經(jīng)理部到各施工班組的調(diào)度指揮系統(tǒng)，建立動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，全面及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確處理影響施工進(jìn)度的各種問題。編制分階段和月度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，及時(shí)確定階段工作重點(diǎn)。應(yīng)用微機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，使項(xiàng)目實(shí)施處于受控狀態(tài)。加強(qiáng)作業(yè)循環(huán)調(diào)研工作，從壓縮各工序時(shí)間、加強(qiáng)工序銜接管理入手，減少每一循環(huán)時(shí)間，增加全月、全年的循環(huán)次數(shù)。采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備提高效率，抓住物資供應(yīng)關(guān)。機(jī)械設(shè)備配套完善,確保施工均衡連續(xù)進(jìn)行。聽取各方面的合理化建議，完善施工和管理，提高施工速度。與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及地方政府各部門緊密聯(lián)系，協(xié)調(diào)關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，確保工程施工的順利進(jìn)行。全面落實(shí)經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，把職工的經(jīng)濟(jì)收入同生產(chǎn)進(jìn)度直接掛鉤，充分調(diào)動(dòng)職工的勞動(dòng)積極性和創(chuàng)造性。加強(qiáng)勞動(dòng)力管理，實(shí)行責(zé)任承包實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包和工期目標(biāo)管理責(zé)任制，使崗位和效益掛鉤，責(zé)任和利益掛鉤，多勞多得，充分調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性。挖掘內(nèi)部潛力，抓好出勤率和出工率，開展勞動(dòng)競(jìng)賽，提高個(gè)人、班組、單車（機(jī)）的生產(chǎn)效率，加快施工進(jìn)度。及時(shí)了解當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r，密切關(guān)注天氣情況，抓住有利時(shí)機(jī)，充分保證施工季節(jié)多出勤，出滿勤，多完成工作量。必要時(shí)抽調(diào)內(nèi)部專業(yè)隊(duì)伍給予增援，以保證工期。五、主要的施工方案和方法說明總體施工原則隧道，隧道起點(diǎn)里程為，終點(diǎn)里程為，隧道全長(zhǎng)。隧道為單線鐵路隧道，隧道所處圍巖為Ⅳ級(jí)和Ⅴ級(jí)圍巖，隧道進(jìn)出口兩端均為明洞，其中進(jìn)口段明洞長(zhǎng)，出口段長(zhǎng)度。（）隧道施工按新奧法原理組織施工原則采用合理的開挖支護(hù)方式，運(yùn)用圍巖量測(cè)手段，充分發(fā)揮圍巖自穩(wěn)能力。按快速施工的原則組織施工，隧道進(jìn)出口均安排各個(gè)工序進(jìn)行平行作業(yè)。配備鉆爆、支護(hù)、運(yùn)輸、注漿、襯砌、通風(fēng)等效率較高的設(shè)備，用經(jīng)濟(jì)手段控制作業(yè)循環(huán)時(shí)間。（）實(shí)施光面爆破和預(yù)裂爆破等控制爆破的原則針對(duì)本隧道的圍巖狀況，實(shí)施光面控制爆破或預(yù)裂爆破，炮眼殘留率硬巖達(dá)到以上，中硬巖達(dá)到以上。對(duì)斷層和軟巖段，實(shí)施控制爆破，對(duì)斷層用減輕震動(dòng)爆破。對(duì)軟巖按“先探測(cè)、管超前、預(yù)注漿、半斷面、留核心、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測(cè)”的原則組織施工。（）仰拱先做的原則為確保開挖后洞體穩(wěn)定，防止圍巖內(nèi)傾，開挖后用棧橋及時(shí)施作仰拱，使支護(hù)體及早成為受力環(huán)。（）先試驗(yàn)后施工原則對(duì)購(gòu)入的材料，先試驗(yàn)檢驗(yàn)后用于本工程，對(duì)噴射混凝土，先進(jìn)行噴射混凝土與圍巖粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)。選用的速凝劑在使用前應(yīng)作速凝效果試驗(yàn)。對(duì)混凝土施工前，首先進(jìn)行配合比試驗(yàn)，確保混凝土強(qiáng)度滿足結(jié)構(gòu)要求，同時(shí)其他各項(xiàng)性能滿足設(shè)計(jì)要求。（）超前探測(cè)施工原則隧道開挖期間需要對(duì)隧道掌子面前方地質(zhì)情況定期進(jìn)行超前探測(cè)，超前探測(cè)采用地質(zhì)雷達(dá)、超前鉆孔、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)等方法進(jìn)行綜合探測(cè)，根據(jù)探測(cè)所得的地質(zhì)情況，修正施工方法和支護(hù)參數(shù)。確保施工安全?？傮w施工方案本隧道計(jì)劃從進(jìn)出口兩端同時(shí)進(jìn)行施工，施工分界里程為，進(jìn)口端施工,出口端施工。Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工，Ⅴ級(jí)圍巖采用留核心土短臺(tái)階法施工，Ⅴ級(jí)圍巖洞口段、洞身淺埋段、黃土地段等設(shè)臨時(shí)仰拱。隧道暗挖采用光面爆破或預(yù)裂爆破，出碴采用無軌運(yùn)輸，挖掘機(jī)配合裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。隧道襯砌采用全液壓鋼模臺(tái)車，整體式襯砌，臺(tái)車長(zhǎng)度米，泵送混凝土入模。機(jī)械設(shè)備的配備（）配備原則由于本隧道獨(dú)頭掘進(jìn)距離長(zhǎng)達(dá)，且為單線鐵路隧道，隧道的作業(yè)空間狹小，出碴運(yùn)輸采用無軌運(yùn)輸。因此隧道的碴土裝運(yùn)設(shè)備需要選擇小型配套的機(jī)械。確保施工效率。單機(jī)選型上考慮質(zhì)量可靠、高效、經(jīng)濟(jì)合理、維修方便，配套時(shí)考慮設(shè)備外形尺寸與隧道斷面相適應(yīng)，各機(jī)械之間外形尺寸相適應(yīng)，配套設(shè)備之間生產(chǎn)能力相匹配。（）機(jī)械配備鉆孔設(shè)備與其它開挖設(shè)備本隧道由于主要為Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)軟巖，采用臺(tái)階法施工，所以隧道的開挖設(shè)備上臺(tái)階主要采用自制開挖臺(tái)架結(jié)合氣腿式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔。全斷面掘進(jìn)時(shí)采用鑿巖臺(tái)車進(jìn)行鉆孔。隧道的進(jìn)出口配備的設(shè)備相同。裝碴與運(yùn)輸設(shè)備隧道采用無軌運(yùn)輸，裝碴設(shè)備采用挖掘機(jī)與裝載機(jī)配合，運(yùn)輸汽車選用左右的自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。每個(gè)洞口配備裝載機(jī)兩臺(tái)和挖掘機(jī)各一臺(tái)，同時(shí)配備運(yùn)輸車輛臺(tái)。支護(hù)與超前支護(hù)設(shè)備洞內(nèi)噴漿支護(hù)選用濕噴機(jī)、所用混凝土由拌和站進(jìn)行供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。管棚采用地質(zhì)沖擊鉆鉆孔,本隧道進(jìn)出口計(jì)劃各配備混凝土運(yùn)輸車輛，地質(zhì)電動(dòng)沖擊鉆機(jī)臺(tái)，錨桿鉆機(jī)臺(tái)，注漿泵臺(tái),噴射機(jī)臺(tái)。供風(fēng)與通風(fēng)設(shè)備高壓供風(fēng)設(shè)備：分別在隧道進(jìn)出口布置臺(tái)的空壓機(jī)和臺(tái)的空壓機(jī)來保證隧道施工用高壓風(fēng)。通風(fēng)設(shè)備：采用天津風(fēng)機(jī)廠系列壓入式通風(fēng)機(jī)通風(fēng)，通風(fēng)風(fēng)管φ?；炷磷鳂I(yè)設(shè)備正洞襯砌采用液壓式襯砌臺(tái)車，長(zhǎng)，進(jìn)出口各配備臺(tái)。拌合設(shè)備：計(jì)劃在隧道進(jìn)出口各設(shè)混凝土拌和站座，每座拌合站生產(chǎn)能力為。每個(gè)洞口配備混凝土運(yùn)輸車臺(tái)。施工方法隧道明洞地段采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行施工，明洞開挖分臺(tái)階進(jìn)行，明洞襯砌采用臺(tái)車進(jìn)行襯砌。隧道暗挖段Ⅳ級(jí)圍巖段采用臺(tái)階法施工，Ⅴ級(jí)圍巖段采用采用短臺(tái)階法施工，洞口段、洞身淺埋段、黃土地段采用臺(tái)階法施工同時(shí)加設(shè)臨時(shí)仰拱施工。Ⅳ級(jí)圍巖段的施工見“隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖段臺(tái)階法施工圖”隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖臺(tái)階法開挖方法示意圖隧道施工控制測(cè)量施工前，與設(shè)計(jì)院進(jìn)行交樁，復(fù)測(cè)設(shè)計(jì)院提供的點(diǎn)，布設(shè)控制點(diǎn)導(dǎo)線網(wǎng)。每個(gè)洞口應(yīng)測(cè)設(shè)不少于個(gè)平面控制點(diǎn)和個(gè)高程控制點(diǎn)。洞外控制測(cè)量的水平角觀測(cè)，采用方向觀測(cè)法。向洞內(nèi)傳算方位的起算邊長(zhǎng)度不能小于米。導(dǎo)線平面控制測(cè)量精度不低于三等，采用全站儀施測(cè)，控制點(diǎn)的高程用精密水準(zhǔn)儀測(cè)定，測(cè)量等級(jí)不低于四等。洞內(nèi)引入雙導(dǎo)線做校核，隧道中線埋設(shè)測(cè)點(diǎn)，在已襯砌好的邊墻埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。采用激光指向儀定向，使中線測(cè)量準(zhǔn)確快捷。明洞段施工明洞施工總體上安排隧道進(jìn)洞后進(jìn)行，為了在冬季來臨前抓緊時(shí)間進(jìn)洞，洞口明洞開挖時(shí)先按設(shè)計(jì)邊坡及開挖線進(jìn)行，并修整出至暗洞口的便道。先進(jìn)暗挖施工并進(jìn)洞后，從明暗洞交接部位，由內(nèi)向外依次分段開挖明洞，分段支護(hù)和襯砌。明洞開挖采用機(jī)械明挖的方法，明洞開挖采用分段、分層開挖，一次分段長(zhǎng)度計(jì)劃～米之間，開挖邊坡根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行刷坡。采用：的坡率。邊坡防護(hù)采用錨桿、網(wǎng)噴支護(hù)。明洞施工按開挖一段、灌注一段、回填一段的施工方法，避免一次性全面敞開開挖，襯砌采用臺(tái)車整體式襯砌。明洞襯砌后，做好外貼式防水層，再進(jìn)行兩側(cè)及洞頂回填。明洞的回填分層進(jìn)行，確保洞頂回填的密實(shí)性和穩(wěn)定。明洞施工方法及施工工序見“明洞斷面及施工工序圖”。隧道洞口段施工（）測(cè)量放線首先進(jìn)行測(cè)量放線，做到準(zhǔn)確無誤；放出邊、仰坡的開挖邊線，自上而下開挖，在開挖過程中根據(jù)施工需要再進(jìn)行準(zhǔn)確放線。（）排水系統(tǒng)施工洞口開挖前，先做洞頂截水天溝，地表進(jìn)行加固處理，確保邊、仰坡穩(wěn)定，土質(zhì)天溝隨挖隨砌，防止水沖刷坡面；仰坡坡底做臨時(shí)排水溝，防止洞口積水。（）土石方施工土方用挖掘機(jī)挖裝，石方用風(fēng)鉆打眼弱爆破，挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴。自上而下分層開挖，分層高度～。（）邊仰坡防護(hù)錨網(wǎng)噴防護(hù)，自上而下，隨開挖分層及時(shí)施作，必要時(shí)隨開挖隨支護(hù)。做好坡頂噴砼防護(hù)層與原坡面銜接，防止坡面風(fēng)化。同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)還應(yīng)在洞門施作后進(jìn)行骨架護(hù)坡和綠色防護(hù)。（）明洞地段進(jìn)洞方法明洞先施做外側(cè)大邊墻，并在外側(cè)拱部設(shè)鋼架及導(dǎo)向管、混凝土護(hù)拱，然后進(jìn)行洞頂回填；內(nèi)側(cè)拱部和邊墻在超前支護(hù)后采用暗挖法施工；施工時(shí)設(shè)格柵鋼架，拱部采用Φ超前大管棚進(jìn)行加固，并加強(qiáng)襯砌。（）洞門施工安排洞門應(yīng)在雨季之前修筑完畢。否則，避開在雨季施工，且做好防、排水設(shè)施，減少地面水對(duì)洞口段施工的影響；及早完成洞門修筑施工。隧道開挖施工隧道Ⅳ級(jí)圍巖段采用臺(tái)階法開挖，上臺(tái)階用風(fēng)槍成孔，下臺(tái)階用鉆孔臺(tái)車。爆破方法與炸藥選擇：對(duì)中硬巖地段采用光面爆破，為控制超欠挖先分別對(duì)不同的圍巖級(jí)別選擇不同段落進(jìn)行爆破試驗(yàn)施工。在軟巖地段用短進(jìn)尺、多循環(huán)、弱爆破方法開挖，用破碎圍巖控制爆破技術(shù)和減輕地震動(dòng)控制爆破技術(shù)。必要時(shí)采用預(yù)裂光面爆破。在斷層破碎帶用短進(jìn)尺、多循環(huán)減輕地震動(dòng)法爆破，盡量選擇低爆速炸藥。在有水地段，用防水炸藥。Ⅴ級(jí)圍巖屬于軟弱圍巖，施工中嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、弱爆破、快封閉”的施工原則。Ⅴ級(jí)圍巖采用在超前預(yù)支護(hù)下臺(tái)階法留核心土環(huán)形開挖法，臺(tái)階長(zhǎng)度不大于，開挖后及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，且要求初期支護(hù)盡早封閉成環(huán)。開挖采用人工配合機(jī)械進(jìn)行，確需爆破的地段采用弱爆破方法，每循環(huán)進(jìn)尺控制在－范圍內(nèi)。需要加強(qiáng)的地段采用架設(shè)臨時(shí)仰拱的方法進(jìn)行加固。支護(hù)施工方法隨機(jī)錨桿用風(fēng)槍或臺(tái)車鉆孔，按工序要求進(jìn)行錨桿安裝和噴錨支護(hù)，格柵及鋼架在胎模上成型，按設(shè)計(jì)的間距和連接方法進(jìn)行安裝。隧道進(jìn)出口管棚以及與管道、公路交叉段的管棚，采用管棚鉆機(jī)成孔，注漿泵壓漿。超前小導(dǎo)管和超前錨桿，計(jì)劃用臺(tái)車或風(fēng)槍成孔，人工安裝，注漿機(jī)注漿。隧道仰拱及填充施工方法仰拱及填充緊隨開挖進(jìn)行，為減少其與出碴運(yùn)輸?shù)母蓴_，對(duì)于無軌運(yùn)輸采用設(shè)置過軌梁或過仰拱棧橋的方法。仰拱及填充混凝土由自動(dòng)計(jì)量拌合站生產(chǎn)，電瓶車牽引軌行式攪拌輸送車運(yùn)輸砼（有軌運(yùn)輸）或汽車式混凝土攪拌輸送車運(yùn)輸混凝土（無軌運(yùn)輸），泵送砼入模，插入式振搗器搗固。襯砌施工方法襯砌用液壓襯砌臺(tái)車，砼集中拌合，采用防水混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵入倉(cāng)，附著式振搗器加人工聯(lián)合振搗，設(shè)專人養(yǎng)護(hù)。防排水施工方法隧道進(jìn)洞前首先進(jìn)行洞口處的排水設(shè)施施工，明洞段的防排水施工；明洞開挖時(shí)，先進(jìn)行兩側(cè)的邊坡上部的排水設(shè)施施工，保證邊坡的穩(wěn)定。明洞襯砌完成后，鋪設(shè)明洞防水層，然后回填洞頂土石方。隧道防排水的施工，隧道襯砌前，先根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行透水盲溝的設(shè)置，在透水盲溝設(shè)置完成后，進(jìn)行防水板的鋪設(shè)，防水板的鋪設(shè)采用自制的作業(yè)臺(tái)架，利用非射釘鋪設(shè)技術(shù)確保防水板的鋪設(shè)質(zhì)量。隧道風(fēng)、水、電及管線布置方法風(fēng)、水、電的供應(yīng)方法根據(jù)各工作面高壓風(fēng)需求量，在隧道洞口處設(shè)置空壓機(jī)站，通過高壓風(fēng)管φ鋼管接入隧道內(nèi)，供應(yīng)隧道施工用高壓風(fēng)。施工用水由設(shè)在隧道洞口上部的高壓水池供應(yīng)，用鋼管接入各個(gè)施工用水處，水管采用Φ鋼管引入洞內(nèi)。施工用電，在洞口根據(jù)需要設(shè)變電站，隧道內(nèi)用高壓電纜送入洞內(nèi)，在接近掌子面的已襯砌大避車洞內(nèi)設(shè)移動(dòng)式變壓器，移動(dòng)式變壓器隨工程進(jìn)度向前移動(dòng)，高壓電纜根據(jù)情況布置在平導(dǎo)內(nèi)。管線布置方法洞內(nèi)管線布置方法見“隧道洞內(nèi)施工管線布置斷面示意圖”。隧道附屬工程施工隧道正洞主要有雙側(cè)水溝、雙側(cè)電纜槽、大小避車洞、電纜余長(zhǎng)腔、絕緣梯車洞及變壓器洞室等附屬工程；水溝、電纜槽身隨仰拱填充施工后立模板進(jìn)行施工，混凝土的澆注類似仰拱填充施工方法。蓋板采用提前預(yù)制，并在正面標(biāo)示出來正面標(biāo)志；大小避車洞、電纜余長(zhǎng)腔、梯車洞及變壓器洞室和所在的正洞襯砌混凝土標(biāo)號(hào)一致；開挖隨正洞開挖進(jìn)行，施工方法采用光面爆破，按規(guī)定在正洞邊墻上面畫出開挖線；混凝土施工采用大模板立模，澆筑方式同正洞洞身。隧道監(jiān)控量測(cè)監(jiān)控量測(cè)是信息化施工的重要內(nèi)容。通過施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控量測(cè)，為判斷圍巖穩(wěn)定性，支護(hù)、襯砌可靠性，二次襯砌合理施作時(shí)間，以及修改施工方法、調(diào)整圍巖級(jí)別、變更支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)提供依據(jù)，指導(dǎo)日常施工管理，確保施工安全和質(zhì)量。(詳見條)主要技術(shù)措施測(cè)量控制措施針對(duì)本隧道的施工，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)精測(cè)隊(duì)，負(fù)責(zé)本隧道的控制測(cè)量，先對(duì)設(shè)計(jì)提供的控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)等文件進(jìn)行核對(duì)和按圖紙復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)符合有關(guān)規(guī)定和精度要求。復(fù)測(cè)資料報(bào)監(jiān)理工程師核批。在隧道進(jìn)出口設(shè)兩個(gè)以上的后視點(diǎn)和兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)作為進(jìn)洞的依據(jù)。并與相鄰結(jié)構(gòu)物以及控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，查對(duì)其是否達(dá)到精度要求。為保證隧道底部按圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，隊(duì)測(cè)量班在洞內(nèi)每隔設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)，對(duì)隧道開挖進(jìn)行控制。綜合超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)措施用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行長(zhǎng)期地質(zhì)超前宏觀預(yù)報(bào)，同時(shí)利用地質(zhì)雷達(dá)、紅外探水作中短期預(yù)報(bào)，用超前水平地質(zhì)鉆探超前探孔作驗(yàn)證預(yù)報(bào)，用綜合監(jiān)測(cè)與判斷技術(shù)作災(zāi)害臨近預(yù)報(bào)，對(duì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)不良地質(zhì)準(zhǔn)確度達(dá)到基本正確～正確。開挖技術(shù)措施采用光面爆破工法，非電毫秒雷管起爆。通過工程類比法和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定爆破參數(shù)，根據(jù)不同圍巖條件不斷優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)。①施工前據(jù)地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，選擇有代表性的位置，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)爆破試驗(yàn)，提出爆破參數(shù)，指導(dǎo)下步施工。②軟弱圍巖采用密打眼、少裝藥、微震爆破技術(shù)，降低爆破震動(dòng)強(qiáng)度減小對(duì)圍巖的擾動(dòng)。③采用周邊光面爆破技術(shù)，減輕爆破對(duì)周邊的擾動(dòng)，控制超欠挖。④科學(xué)布眼，合理安排起爆順序。預(yù)裂爆破時(shí)先預(yù)裂后掏槽，光面爆破，從掏槽眼開始，由內(nèi)向外，最后是周邊光面爆破。⑤認(rèn)真進(jìn)行裝藥量計(jì)算，科學(xué)進(jìn)行藥量分配。⑥加強(qiáng)堵塞；使用長(zhǎng)藥卷爆破工藝，定做長(zhǎng)藥卷，提高裝藥速度，增加裝藥密度。⑦采用激光準(zhǔn)直儀定向，使中線測(cè)量準(zhǔn)確快捷。采用斷面儀測(cè)定開挖輪廓及超欠挖情況，并以圖表形式快速反饋到施工中去，以便及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，進(jìn)一步提高爆破效果。⑧采用全面質(zhì)量管理理念，以超欠挖和殘眼率為產(chǎn)品質(zhì)量控制點(diǎn)，通過加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)全過程的工序質(zhì)量控制，來達(dá)到預(yù)期的產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)。支護(hù)技術(shù)措施.錨桿支護(hù)技術(shù)措施①錨桿鉆孔保持與所在巖層的主要結(jié)構(gòu)面垂直，開孔偏差小于，鉆孔偏差小于°。②錨桿孔比設(shè)計(jì)錨桿直徑大以上。③注漿錨桿嚴(yán)格控制注漿壓力及注漿量，錨桿采用注漿飽滿度指標(biāo)控制。.鋼筋網(wǎng)支護(hù)技術(shù)措施①沿受噴面起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙為。鋼筋網(wǎng)的噴砼保護(hù)層厚度不小于。②鋼筋網(wǎng)與錨桿或鋼支撐連接牢固，網(wǎng)片之間搭接長(zhǎng)度不小于，保證在噴射砼時(shí)鋼筋不晃動(dòng)。③鋼筋直徑及網(wǎng)格尺寸符合設(shè)計(jì)要求。.噴射普通混凝土支護(hù)技術(shù)措施①按照監(jiān)理工程師指示進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)噴砼試驗(yàn)。②噴射前，受噴面除按照規(guī)范中有關(guān)條款的要求進(jìn)行準(zhǔn)備之外，用水或風(fēng)對(duì)受噴面進(jìn)行清理。噴砼充分凝固前避免受水流的直接沖刷。③噴射砼作業(yè)分片依次進(jìn)行，噴射作業(yè)自下而上，分段作業(yè)。采取分層噴射時(shí)，一次噴射厚度不大于。后一層噴射在前一次噴射砼終凝后進(jìn)行，各層間隔～，如果間隔時(shí)間大于，對(duì)已噴砼面用水或風(fēng)清洗。按照規(guī)范要求對(duì)噴砼進(jìn)行養(yǎng)生。.噴射鋼纖維砼支護(hù)技術(shù)措施①鋼纖維砼拌和時(shí)，先將拌和料投入拌和機(jī)中攪拌，然后由專人將纖維均勻抖散撒入，同時(shí)適當(dāng)加長(zhǎng)拌和時(shí)間，使纖維攪拌均勻，避免纖維結(jié)團(tuán)、堵管、爆管。②噴射時(shí)，控制風(fēng)壓，避免風(fēng)壓過大造成過量回彈。③控制噴射角度、距離，通常角度控制在～°，距離為～。④控制噴射順序，按照先墻后拱的順序，做螺旋形噴射，兩個(gè)噴射環(huán)之間做好銜接。格柵鋼支撐支護(hù)技術(shù)措施①采用加工廠統(tǒng)一制做，嚴(yán)格控制加工尺寸，進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行尺寸驗(yàn)收，安裝前進(jìn)行預(yù)拼裝。②安裝時(shí)精確放樣，保證鋼支撐在襯砌斷面以外，不侵限，并保證有不少于的混凝土保護(hù)層。超前小導(dǎo)管支護(hù)技術(shù)措施①小導(dǎo)管縱向間距嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸施作，環(huán)向間距根據(jù)圍巖確定，外插角根據(jù)注漿膠結(jié)拱加固厚度確定。導(dǎo)管安裝前，將工作面封閉嚴(yán)密，并正確測(cè)放出鉆設(shè)位置。注漿前先噴射砼封閉作業(yè)面，防止漏漿，噴射厚度不小于。②注漿材料的選擇根據(jù)地質(zhì)條件、注漿目的和注漿工藝全面考慮，確保滿足：漿液流動(dòng)性好，固結(jié)后收縮小，具有良好的粘結(jié)力和較高的早期強(qiáng)度；結(jié)石體透水性低，抗?jié)B性能好。③注漿過程中根據(jù)地質(zhì)、注漿目的等控制注漿壓力，注漿終壓為注漿壓力的～倍，派專人做好記錄。注漿結(jié)束后檢查注漿效果，不合格者補(bǔ)注。襯砌技術(shù)措施.襯砌砼不滲、不漏技術(shù)措施①嚴(yán)格按照光面爆破規(guī)范組織施工，嚴(yán)格控制超欠挖，使隧道爆破開挖面規(guī)則、圓順，使噴射砼噴射面基本平順，避免鋪設(shè)防水板困難。②需要進(jìn)行注漿加固的止水地段，施工前根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，通過試驗(yàn)后，再進(jìn)行注漿。確保注漿加固堵水效果。初步形成初期支護(hù)外的止水環(huán)，為隧道防水創(chuàng)造條件。③認(rèn)真做好初期支護(hù)，采用濕噴法噴射砼，保證噴射砼的厚度。拌制砼時(shí)要確保砼嚴(yán)格按照配合比配制，嚴(yán)格控制速凝劑的添加量。局部有滲流處，一是可以插管補(bǔ)注漿，二是較大滲流插管接排水盲管固定引至側(cè)溝排走。④嚴(yán)格按結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)要求施作防排水設(shè)施，先設(shè)置縱向、環(huán)向軟透水管，再鋪設(shè)防水板。防水層施工由專業(yè)化隊(duì)伍施工；施工前處理好基面；鋪設(shè)時(shí)采用無釘鋪設(shè)、雙焊縫焊接的施工工藝；把好防水層施工接縫質(zhì)量關(guān)；加強(qiáng)防水層成品的保護(hù)措施；在施工過程中，保證接縫焊接質(zhì)量，避免創(chuàng)傷產(chǎn)生孔洞。⑤嚴(yán)格按防水砼有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)控制原材料，杜絕材料因素造成襯砌滲漏；嚴(yán)格控制施工配合比，杜絕隨意改變水灰比，導(dǎo)致砼產(chǎn)生收縮裂縫，降低其防水性能。為提高砼的抗?jié)B性而摻加的外加劑，具有質(zhì)量證明文件和產(chǎn)品技術(shù)資料；砼采用分層澆筑、分層振搗，每層厚度不超過－，相鄰兩層澆筑時(shí)間間隔不超過。砼澆筑連續(xù)，避免造成施工縫；嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，嚴(yán)禁砼強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)范要求前拆模；加強(qiáng)砼的養(yǎng)護(hù)。.預(yù)防隧道襯砌開裂技術(shù)措施預(yù)防隧道二次襯砌開裂一般從控制原材料、施工工藝、施工過程控制、養(yǎng)護(hù)控制、施工環(huán)節(jié)接縫控制、隧道圍巖變化控制、隧道開挖質(zhì)量控制措施等方面綜合考慮。①嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量：通過合理選擇原材料和混凝土配合比，降低混凝土的水化熱，提高混凝土的抗裂性能。②嚴(yán)格控制混凝土施工質(zhì)量：嚴(yán)格控制水灰比、骨料級(jí)配、拌和時(shí)間、平倉(cāng)、振搗、初凝等各個(gè)環(huán)節(jié)，確保原材料符合標(biāo)準(zhǔn)要求，混凝土拌和質(zhì)量?jī)?yōu)良。③加強(qiáng)施工養(yǎng)護(hù)：采取灑水養(yǎng)護(hù)和覆蓋養(yǎng)護(hù)法盡早開始養(yǎng)護(hù)，保證混凝土在適宜溫度、濕度條件下使硬化過程正常進(jìn)行，不致由于蒸發(fā)變干而引起水化作用失常，發(fā)生強(qiáng)度增長(zhǎng)受阻、干縮裂縫等有害現(xiàn)象。④控制拆模時(shí)間：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)齡期和氣候條件確定拆模時(shí)間，一般須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到以上時(shí)，方可拆模。⑤施工中將認(rèn)真清理浮碴、排除積水，防止基底軟化、弱強(qiáng)；對(duì)軟弱圍巖，嚴(yán)格初期支護(hù)，及時(shí)施作仰拱，盡快封閉成環(huán)。隧道快速施工技術(shù)措施①針對(duì)鐵路長(zhǎng)大隧道的特點(diǎn)解決隧道施工機(jī)械及施工技術(shù)的綜合配套問題，以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化均衡生產(chǎn)為目標(biāo)，配套的生產(chǎn)能力應(yīng)為均衡施工能力的～倍，②長(zhǎng)大隧道宜采用生產(chǎn)效率較高的噴射臺(tái)車，以便于改善作業(yè)環(huán)境，控制噴層的質(zhì)量，提高噴射混凝土的效率，減少環(huán)境污染。③搞好光爆噴錨、裝碴運(yùn)輸、混凝土襯砌及施工通風(fēng)等作業(yè)線的機(jī)械設(shè)備和施工技術(shù)的綜合配套和管理工作；采用光面爆破技術(shù)利用鑿巖臺(tái)車進(jìn)行全斷面開挖，利用先進(jìn)的裝碴設(shè)備加快裝碴進(jìn)度，出碴進(jìn)料除了加大車輛數(shù)量、加快行車速度外，完善運(yùn)輸系統(tǒng)，提高調(diào)車作業(yè)的速度，增加通過能力，鉆爆作業(yè)必須按照鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆眼、裝藥、網(wǎng)路接線和起爆。軟巖隧道的變形控制技術(shù)措施隧道洞身通過泥巖與砂巖互層地質(zhì)，其中泥巖具膨脹性，遇水極易軟化、崩解，有可能發(fā)生大變形。.軟巖大變形防治原則①圍巖的超前加固：高應(yīng)力地段軟巖的主要地質(zhì)災(zāi)害是大變形。變形量很大而且延續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)，使變形向圍巖深部發(fā)展，圍巖塑性區(qū)逐漸增大，造成洞室大規(guī)模坍塌。②支護(hù)及時(shí)施做和及時(shí)封閉。③隧道支護(hù)具有一定的強(qiáng)度和剛度，同時(shí)允許變形，甚至較大的變形，應(yīng)考慮較大預(yù)留變形量。④采用系統(tǒng)徑向長(zhǎng)錨桿并注漿，使變型區(qū)與穩(wěn)定區(qū)形成統(tǒng)一體。⑤加強(qiáng)施工監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)變更支護(hù)措施。.軟巖大變形地段一般支護(hù)措施①錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴混凝土或錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴纖維混凝土聯(lián)合支護(hù)。噴混凝土抗拉強(qiáng)度低，不能承受較大荷載，而錨桿可起到整體加固作用，尤其應(yīng)在邊墻部位設(shè)置長(zhǎng)錨桿，使隧道周圍形成一個(gè)整體加固環(huán)，為了提高噴混凝土抗拉性能，采用噴鋼纖維混凝土或鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)，是大變形地段首選支護(hù)措施。②格柵鋼架支護(hù)。為了提高支護(hù)系統(tǒng)的強(qiáng)度和剛度，采用格柵鋼架支護(hù)措施。③超前支護(hù)措施。在高應(yīng)力大變形地區(qū)，有時(shí)單靠開挖后支護(hù)不能起到良好的支護(hù)效果，必須采取超前支護(hù)措施。.急劇變形的預(yù)防措施①做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作；②加強(qiáng)圍巖量測(cè)工作。通過對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)分析處理，按照時(shí)間—位移曲線規(guī)律，及時(shí)調(diào)整和加強(qiáng)初期支護(hù)，同時(shí)重視混凝土襯砌及時(shí)施作。③減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。嚴(yán)格控制爆破裝藥量，盡量減少對(duì)軟弱破碎圍巖的擾動(dòng)。④嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺。嚴(yán)格控制一次開挖進(jìn)尺，杜絕各種違章施工。特殊地質(zhì)和特殊地段施工措施本隧道的進(jìn)出口處分布由新黃土，具濕陷性，為（中等級(jí)）非自重濕陷場(chǎng)地。另外，本隧道經(jīng)過的砂巖和泥巖層具有膨脹性，自由膨脹率～.。隧道在～段與定邊輸水管道相交，在～段與靖惠石油管道相交，在～段與大紅公路相交。施工期間根據(jù)，不同的地質(zhì)情況和不同的施工地段，需采取不同的技術(shù)措施。黃土地段隧道施工隧道施工方法.黃土地層隧道施工，必須做好黃土中構(gòu)造節(jié)理的產(chǎn)狀與分布狀況的調(diào)查。對(duì)因構(gòu)造節(jié)理切割而形成的不穩(wěn)定部位，在施工時(shí)加強(qiáng)支護(hù)措施，防止坍塌，以確保安全施工。.黃土隧道的施工應(yīng)采用機(jī)械開挖，不宜采用鉆爆法施工；應(yīng)根據(jù)隧道斷面大小、本隧道計(jì)劃采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法；在開挖時(shí)減少擾動(dòng)，開挖后及時(shí)噴射混凝土，并以錨桿、鋼筋網(wǎng)和隔柵支撐作初期支護(hù)，以快速形成嚴(yán)密的支護(hù)體系。在隧道進(jìn)出口段和需要加強(qiáng)的地段采用超前大管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿預(yù)支護(hù)加固圍巖，并在初期支護(hù)基本穩(wěn)定后，進(jìn)行永久襯砌的施工。襯砌背后尤其是拱頂回填要密實(shí)。.做好洞頂、洞門及洞口的防排水系統(tǒng)工程，排水溝應(yīng)進(jìn)行鋪砌，防止地表水下滲。對(duì)地表沖溝、陷穴、裂縫等采取回填夯實(shí)、填土反壓、改變地表水徑流等措施，將水排至隧道范圍以外，以免大面積地表水浸蝕洞體周圍，造成土體坍塌，引起結(jié)構(gòu)安全。洞內(nèi)排水溝進(jìn)行鋪砌，砂漿抹面。黃土隧道施工措施.認(rèn)真調(diào)查黃土地層中節(jié)理的產(chǎn)狀與分布狀況。對(duì)因構(gòu)造節(jié)理切割而形成的不穩(wěn)定部位采取加強(qiáng)支護(hù)等工程措施，防止塌方事故的發(fā)生。.施工中遵循“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、及時(shí)密貼、實(shí)回填、嚴(yán)治水、勤量測(cè)”的施工原則，緊湊施工工序，精心組織施工。.黃土隧道施工時(shí)，首先做好洞口、洞門及洞頂?shù)呐潘到y(tǒng)，并妥善處理好陷穴、裂縫，以免地面積水浸蝕洞體周圍，造成土體坍塌。.開挖方法選擇：Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖宜采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土開挖，Ⅳ級(jí)圍巖宜采用臺(tái)階法開挖；開挖循環(huán)進(jìn)尺根據(jù)不同圍巖級(jí)別采用－；墻腳、拱腳應(yīng)預(yù)留人工開挖；初期支護(hù)緊跟開挖面施做。.濕陷性黃土隧道基底，本著先保護(hù)后加固的原則進(jìn)行處理，基底處理采用換填：灰土，換填厚度的處理措施。.開挖后立即對(duì)隧道周邊及掌子面噴混凝土封閉，噴射混凝土可摻加合成纖維，并施做錨桿、鋼筋網(wǎng)、架立鋼支撐等加強(qiáng)支護(hù)，噴射機(jī)的壓力不宜超過。.施工時(shí)要特別注意拱腳與墻腳處斷面，如超挖過大，用漿砌片石回填。如發(fā)現(xiàn)該處土體承載力不夠，立即加設(shè)錨桿或采取其他措施進(jìn)行加固。鋼架基腳或分部開挖基腳等處設(shè)置注漿鎖腳錨管，以控制基腳變形；鋼支撐施做后每側(cè)應(yīng)施做鎖腳錨桿不少于根，長(zhǎng)度不少于。.在開挖與灌筑仰拱前，為防止邊墻內(nèi)移，加設(shè)橫向撐梁頂緊。.仰拱施工應(yīng)超前，并應(yīng)一次灌筑成型，仰拱距離掌子面宜控制在以內(nèi)。.拱墻襯砌應(yīng)整體澆筑，并及早施做；隧道二次襯砌完成后，應(yīng)對(duì)施工縫、沉降縫、洞口路基過渡段布置水準(zhǔn)觀測(cè)點(diǎn)定期進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)情況記錄納入竣工文件。.施工中如發(fā)現(xiàn)不安全因素時(shí)，暫停開挖，加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù)，以便及時(shí)調(diào)整工序安排。膨脹巖地段隧道施工措施.施工方法隧道的施工方法，應(yīng)根據(jù)膨脹巖的特性，并結(jié)合隧道的斷面尺寸、施工條件、圍巖穩(wěn)定情況、地下水活動(dòng)狀況等因素，綜合研究決定。.膨脹巖隧道的防排水措施采用以防為主，防、堵、截、排相結(jié)合的原則，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍庀蟆⑺?、地質(zhì)條件，因地制宜地進(jìn)行。①淺埋地段的地表低洼處必須填平，小河溝（槽）可采用漿砌片石封閉，防止地表水下滲。②在斷層破碎帶、節(jié)理發(fā)育、地下水豐富地段應(yīng)及時(shí)施做盲溝或采用彈性軟式透水管，將水歸入溝槽，引排至洞內(nèi)水溝。③施工期間順坡排水時(shí)，設(shè)置專門的防滲漏溝槽，嚴(yán)禁在巖體上直接挖溝排放。反坡排水時(shí)，必須有完善的排水設(shè)施并保證抽、排水設(shè)備的完好，嚴(yán)禁水滲流至開挖工作面。④二次襯砌的施工縫、變形縫應(yīng)根據(jù)防水要求，結(jié)合地下水情況、防水材料特點(diǎn)等因素合理設(shè)置。.膨脹巖隧道開挖施工措施①采用鉆爆法開挖時(shí)，采用短進(jìn)尺，多循環(huán)。②開挖斷面應(yīng)圓順，隧道周邊宜采用風(fēng)鎬開挖，中間部分可用鉆爆法開挖。③膨脹巖地段開挖后，應(yīng)及時(shí)封閉暴露的巖體。.膨脹巖隧道初期支護(hù)施工措施膨脹巖隧道的初期支護(hù)宜采用噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、隔柵鋼架等，必要時(shí)可采用噴射鋼纖維混凝土。①中等強(qiáng)度以上的膨脹巖隧道，支護(hù)作業(yè)采取以下措施：.采用封閉型鋼架，初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)封閉成環(huán)。.當(dāng)采用可縮鋼架時(shí)，其滑動(dòng)節(jié)的個(gè)數(shù)與整個(gè)布點(diǎn)的活動(dòng)量，應(yīng)滿足膨脹巖的膨脹量與約束量。.施工中采用長(zhǎng)錨桿和臨時(shí)仰拱的措施，確保各部開挖的穩(wěn)定。.噴混凝土可采用逐次加噴或預(yù)留縱向變形縫，滿足膨脹巖的膨脹量。.支護(hù)的總壓縮量應(yīng)與預(yù)留變形量一致。.采用網(wǎng)噴混凝土?xí)r，應(yīng)先噴一層厚的混凝土，并安設(shè)鋼筋網(wǎng)，再補(bǔ)噴至設(shè)計(jì)的厚度；采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋后鋪設(shè)，其覆蓋厚度不小于。.在滲水地段，應(yīng)及時(shí)引、排水，噴混凝土應(yīng)調(diào)整配合比，使噴混凝土與圍巖密貼。②.對(duì)于強(qiáng)膨脹巖隧道，采用特殊支護(hù)方式，如可壓縮支護(hù)、可拉伸鉆桿等。支護(hù)參數(shù)的大小，可根據(jù)設(shè)計(jì)或工程類比確定。.膨脹巖隧道二次襯砌施工措施采用拱墻同時(shí)施工，二次襯砌結(jié)構(gòu)與圍巖充分密貼、及早閉合。拆模時(shí)間符合以下要求：①.在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的，二次襯砌混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到以上。②.在初期支護(hù)未穩(wěn)定，二次襯砌提前施做時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的以上。③.特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)及監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定拆模時(shí)間。特殊地段施工措施隧道在經(jīng)過與既有管道、既有公路交叉地段時(shí)，由于隧道開挖后，引起的施工沉降有可能對(duì)既有管道、公路安全造成影響，因此在通過這些地段時(shí)，需要采取加強(qiáng)措施對(duì)既有地層進(jìn)行加固、隧道開挖措施需要加強(qiáng)等。①隧道開挖經(jīng)過此段時(shí)，采用大管棚超前支護(hù)的措施進(jìn)行。大管棚內(nèi)注入水泥砂漿。②隧道采用臺(tái)階法施工，弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)的措施，減少對(duì)圍巖的震動(dòng)，同時(shí)假設(shè)臨時(shí)仰拱，減少隧道變形。③當(dāng)發(fā)現(xiàn)隧道變形或地表變形較大時(shí)，立即封閉掌子面，停止施工，采取其他支護(hù)及加強(qiáng)措施，確保既有管道和道路的安全。主要施工工藝管棚施工工藝隧道在進(jìn)出口段和通過既有管道和既有道路段時(shí)，采用大管棚支護(hù)。管棚施工前，首先進(jìn)行噴射混凝土封閉掌子面，形成止?jié){墻，防止?jié){液溢出。噴層厚度根據(jù)具體地質(zhì)情況確定。管棚定位及鋼管安裝放線定位：充分考慮到開挖輪廓線和上傾角度后，正確算出各鉆孔孔口位置，用全站儀以座標(biāo)法在掌子面標(biāo)定管棚孔位。鉆孔：利用鉆孔臺(tái)車鉆孔，用手羅盤、經(jīng)緯儀和掛線相結(jié)合方法，確保鉆桿軸線和管棚設(shè)計(jì)軸線相吻合，仰角可用手羅盤定位，為便于插管，鉆孔孔徑比管棚設(shè)計(jì)直徑大～，每鉆入一節(jié)續(xù)接下一節(jié)鉆桿，鉆進(jìn)中如遇孔內(nèi)涌水、流泥或不能鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)行補(bǔ)漿后鉆進(jìn)。清孔：利用高壓水將孔內(nèi)余碴清洗干凈，以防塞管時(shí)卡管。裝入鋼管：鋼管連接注意接頭質(zhì)量，用小直徑鋼管插入后焊接牢固。保證管棚定位準(zhǔn)確的措施：在拱腳部位，首先試鉆～個(gè)試驗(yàn)孔，從而找出適合本地層特點(diǎn)的可能孔深及其調(diào)正系數(shù)，并通過試驗(yàn)孔進(jìn)行施工組織調(diào)整。進(jìn)行必要的測(cè)試，借助光源和水平儀、經(jīng)緯儀，找出該地層的套管下墜規(guī)律，以此作為調(diào)整鉆進(jìn)中各種操作參數(shù)的依據(jù)。堵孔止?jié){堵孔質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到注漿效果。堵孔包括鋼管自身的封堵和鋼管與孔壁之間空隙的封堵。一般在鋼管最外端～范圍內(nèi)不設(shè)置注漿孔，孔口用厚～鋼板鑿孔焊接注漿管來封堵。鋼管堵頭結(jié)構(gòu)見圖示。鋼管與孔壁間空隙的封堵利用自制工具將早強(qiáng)水泥砂漿塞入孔口封堵，封堵材料裝入孔內(nèi)不小于長(zhǎng)度，確保封堵質(zhì)量。鋼管與孔壁之間封堵同孔口管示意圖。高壓注漿利用注漿泵將漿液壓入孔內(nèi)，通過鋼管壁注漿孔來加固地層。漿液配比要試驗(yàn)確定，漿液濃度遵循由稀至濃的原則。注漿管路布置圖同注漿系統(tǒng)布置示意圖。管棚施工質(zhì)量要求管棚所用鋼管的品種、級(jí)別、規(guī)格、數(shù)量以及管棚搭接長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求；鉆孔的孔位、外插角、孔徑施工允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定；注漿漿液強(qiáng)度和配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且漿液應(yīng)充滿鋼管及周圍的空隙。管棚施工允許偏差和檢驗(yàn)方法項(xiàng)目鉆孔外插角孔距孔深檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法管棚±±施工單位全部檢查儀器測(cè)量、尺量超前小導(dǎo)管支護(hù)小導(dǎo)管施工工藝框圖超前小導(dǎo)管施工工藝框圖為充分發(fā)揮機(jī)械效能，加快注漿進(jìn)度，在小導(dǎo)管前安沒分漿器，一次可注入～根小導(dǎo)管。分漿器見下圖。小導(dǎo)管施工工藝說明注漿參數(shù)設(shè)計(jì)選定注漿漿液（水泥漿液），選取凝固時(shí)間，進(jìn)行注漿配合比設(shè)計(jì)。確定參數(shù)（注漿壓力、注漿半徑、注漿量）。小導(dǎo)管采用鋼管，管徑，管長(zhǎng)采用，鋼管應(yīng)沿隧道開挖輪廓線環(huán)向布置并向外傾斜，其傾斜角一般為～°左右；注漿壓力應(yīng)根據(jù)地層致密程度決定，一般為～，縱向前后相鄰排導(dǎo)管搭接水平投影長(zhǎng)度一般不應(yīng)小于；注漿導(dǎo)管環(huán)向間距；單根導(dǎo)管注漿量等于注漿斷面積、注漿管長(zhǎng)度和圍巖空隙率的乘積，為了避免串漿，采取跳孔施工或?qū)Υ疂{孔同時(shí)注漿。漿液擴(kuò)散半徑漿液擴(kuò)散半徑可根據(jù)導(dǎo)管密度確定?？紤]注漿范圍相互重疊的原則擴(kuò)散半徑可按下式計(jì)算：(～)式中:管之間中心距離。單根導(dǎo)管的漿液注入量可按下式估算πηπη式中：漿液擴(kuò)散半徑；導(dǎo)管長(zhǎng)度；η巖體孔隙率。鉆孔、插小導(dǎo)管導(dǎo)管孔鉆設(shè)前，進(jìn)行孔位測(cè)量放樣，孔位測(cè)量做到位置準(zhǔn)確，鉆孔要按放樣進(jìn)行，并設(shè)方向架控制鉆孔方位，使孔位外插角度符合設(shè)計(jì)要求。鉆孔完成后，要用高壓風(fēng)、水清洗，吹沖干凈孔內(nèi)砂塵及積水，所有鉆孔完成均要進(jìn)行檢驗(yàn)。注漿注漿前先噴砼封閉掌子面以防漏漿，對(duì)于強(qiáng)行打入的鋼管應(yīng)先沖洗管內(nèi)的積物，然后再注漿。注漿順序由下向上進(jìn)行，漿液可用拌合機(jī)攪拌或人工攪拌。水泥漿水灰比一般為，，三個(gè)等級(jí)，漿液由稀到濃逐級(jí)變換，即先注稀漿，然后逐步變濃，考慮到注漿后需盡快開挖，注漿宜用普通水泥加早強(qiáng)劑或用早強(qiáng)水泥，可摻減水劑。單液注漿工藝見下圖示。施工質(zhì)量要求超前小導(dǎo)管所用鋼管的品種、級(jí)別、規(guī)格和數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求；超前小導(dǎo)管與支撐結(jié)構(gòu)的連接以及縱向搭接長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求；超前小導(dǎo)管施工允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定；超前小導(dǎo)管注漿漿液強(qiáng)度和配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且漿液必須充滿鋼管及周圍的空隙。超前小導(dǎo)管施工允許偏差（）和檢驗(yàn)方法項(xiàng)目超前小導(dǎo)管外插角孔間距孔深檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法小導(dǎo)管±施工單位每環(huán)抽查三根儀器測(cè)量、尺量隧道開挖施工工藝本隧道開挖采用光面爆破，主要工藝如下：光面爆破施工工藝流程放樣布眼放樣布眼定位開眼鉆眼清孔裝藥聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò)起爆通風(fēng)光爆效果檢查繼續(xù)實(shí)施地質(zhì)調(diào)查初步爆破方案光爆參數(shù)選擇掏槽眼設(shè)計(jì)初步光爆設(shè)計(jì)修改爆破設(shè)計(jì)沒達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)光面爆破施工工藝流程圖光面爆破工藝說明①.鉆爆設(shè)計(jì)：爆破作業(yè)由爆破工程師根據(jù)地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具、爆破器材等進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)。編制詳細(xì)爆破作業(yè)指導(dǎo)書，并負(fù)責(zé)進(jìn)行試驗(yàn)、數(shù)據(jù)收集分析、參數(shù)調(diào)整、指導(dǎo)施工。采用光面爆破，合理選擇爆破參數(shù)，根據(jù)圍巖情況合理選擇中空直眼或斜眼掏槽。每次爆破后通過爆破效果檢查，分析原因，及時(shí)修正爆破參數(shù)，提高爆破效果，改善技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。②.放樣布眼：鉆眼前，測(cè)量人員要用紅鉛油準(zhǔn)確繪出開挖面的中線和輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，其誤差不得超過。在直線段，可用～臺(tái)激光準(zhǔn)直儀控制開挖方向和開挖輪廓線。③.定位開眼：采用鉆孔臺(tái)車鉆眼時(shí)，臺(tái)車與隧道軸線要保持平行。臺(tái)車就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。對(duì)于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差要控制在和以內(nèi)。④.鉆眼：鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機(jī)械，嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計(jì)實(shí)施。定人定位，周邊眼、掏槽眼由經(jīng)驗(yàn)豐富的司鉆工司鉆。一定要有豐富經(jīng)驗(yàn)的老鉆工司鉆，臺(tái)車下面有專人指揮，準(zhǔn)確定位鉆桿，以確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角（眼深時(shí)，外插角小于°；眼深時(shí)，外插角小于°），盡可能使兩茬炮交界處臺(tái)階小于。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)眼口位置及掌子面巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面上。同類炮眼鉆孔深度達(dá)到鉆爆設(shè)計(jì)要求，眼底保持在一個(gè)鉛垂面上。⑤.清孔：裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出和吹凈。⑥.裝藥：裝藥需分片分組按炮眼設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量自上而下進(jìn)行，雷管要“對(duì)號(hào)入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長(zhǎng)度不小于。周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)光面爆破的重要條件，嚴(yán)格控制周邊眼裝藥量，采取分段非連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。施工時(shí)采用不耦合裝藥結(jié)構(gòu)，不耦合裝藥系數(shù)控制在～范圍內(nèi)。根據(jù)巖石強(qiáng)度選用不同猛度、爆速的炸藥，有水地段及周邊眼選用乳化炸藥，其余均用號(hào)巖石硝銨炸藥。周邊眼用φ×小藥卷，不耦合裝藥，其余炮眼用φ×藥卷。采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆。光面爆破控制標(biāo)準(zhǔn)詳見下表（鐵路隧道光面爆破控制標(biāo)準(zhǔn)）。光面（預(yù)裂）爆破控制標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)項(xiàng)目Ⅰ級(jí)Ⅱ－Ⅳ級(jí)Ⅴ、Ⅵ級(jí)拱部平均線性超挖量（）邊墻平均線性超挖量（）仰拱、隧底平均線性超挖量（）拱部最大超挖量（）仰拱、隧底最大超挖量（）兩炮銜接臺(tái)階最大尺寸（）炮眼痕跡保存率（）≥≥局部欠挖量（）炮眼利用率（）裝藥作業(yè)采取定人、定位、定段別，做到裝藥按順序進(jìn)行；裝藥前，所有炮眼全部用高壓風(fēng)吹洗；嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)的裝藥結(jié)構(gòu)和藥量施作；嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)實(shí)施，控制導(dǎo)爆索的連接方向和連接點(diǎn)的牢固性。⑦.聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路：起爆網(wǎng)路為復(fù)式網(wǎng)路，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。聯(lián)結(jié)時(shí)要注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管應(yīng)用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端以上處。網(wǎng)路聯(lián)好后，要有專人負(fù)責(zé)檢查。⑧.微震爆破施工參數(shù)控制：不良地質(zhì)地段采用微震控制光面爆破。微震爆破作業(yè)段最大一段允許裝藥量：＝×（／）／式中：為最大一段爆破藥量，；為安全速度，，?。?；為爆破安全距離，；為地形、地質(zhì)影響系數(shù)；為衰減系數(shù)。、值是針對(duì)隧道的具體情況，在多次試爆基礎(chǔ)上進(jìn)行、值回歸分析后確定。根據(jù)爆破物距爆心的安全距離要求，并由此推出的每段的最大裝藥量。微震控制爆破參數(shù)參考表見下表。具體實(shí)施時(shí)，結(jié)合試驗(yàn)確定。上半斷面微震爆破參數(shù)表周邊眼間距（）抵抗線（）眼深（）輔助眼間排距（）線裝藥密度（）最大段控制藥量（）－－－－≯下半斷面微震爆破參數(shù)表周邊眼間距（）孔排距（）眼深（）線裝藥密度（）最大段控制藥量（）－－－≯⑨光面爆破和預(yù)裂爆破參數(shù)控制見下表。光面爆破參數(shù)表巖石類別周邊眼間距（）周邊眼抵抗線（）相對(duì)距離裝藥集中度（）極硬巖－－－－硬巖－－－－軟質(zhì)巖－－－－預(yù)裂爆破參數(shù)表巖石類別周邊眼間距（）至內(nèi)排崩落眼間距（）裝藥集中度（）極硬巖－－硬巖－－軟質(zhì)巖－－控制超欠挖技術(shù)措施根據(jù)巖層節(jié)理裂隙發(fā)育、巖性軟硬情況，修正爆破孔距，用藥量，特別是周邊眼。根據(jù)爆破振速監(jiān)測(cè)，調(diào)整單段起爆炸藥量及雷管段數(shù)分布。根據(jù)開挖面凹凸情況修正鉆眼深度，盡量使除掏槽眼外的所有炮孔底部基本上落在同一橫斷面上。鉆眼前畫出開挖輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，安裝激光指向儀，保證測(cè)量精度，嚴(yán)格控制周邊眼外插角和裝藥量，使開挖輪廓圓順，炮眼痕跡保存率符合光爆技術(shù)要求。光面爆破設(shè)計(jì)見“隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖臺(tái)階法開挖鉆爆設(shè)計(jì)圖”。錨桿施工工藝砂漿錨桿施工材料加工錨桿統(tǒng)一加工制作，確保桿體平直，材質(zhì)、長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求，砂漿在現(xiàn)場(chǎng)機(jī)拌，選用普通硅酸鹽水泥，摻早強(qiáng)劑，砂子選用清潔、堅(jiān)硬的中細(xì)砂，粒徑不大于，使用前過篩，砂漿配合比由試驗(yàn)確定，一般水泥：砂為～，水灰比為～０。施工方法鉆孔用臺(tái)車和風(fēng)槍成孔，人工安裝錨桿，用專用高壓注漿設(shè)備，為確保注漿密實(shí)，拱部用雙管排氣法注漿，邊邊墻用單管注漿。錨桿施工工藝流程砂漿錨桿施工工藝流程圖雙管注漿示意圖反循環(huán)注漿錨桿反循環(huán)注漿錨桿鉆孔用臺(tái)車或鑿巖機(jī)成孔，用專用注漿機(jī)注漿，質(zhì)量要求按施工規(guī)范及設(shè)計(jì)說明。施工工藝流程見下圖反循環(huán)注漿錨桿施工工藝流程圖噴錨支護(hù)施工錨噴支護(hù)主要工作內(nèi)容有材料準(zhǔn)備，受噴面處理，掛鋼筋網(wǎng)，初噴、復(fù)噴、網(wǎng)噴和噴射鋼纖維混凝土等。濕噴射砼施工工藝流程及工藝框圖濕噴施工工藝框圖見下圖濕噴施工工藝框圖噴射混凝土材料質(zhì)量為保證洞體穩(wěn)定，本工程采用的噴射混凝土材料，按規(guī)范要求和工藝流程進(jìn)行控制，要求材料質(zhì)量如下：水泥:噴射混凝土采用合格的普通硅酸鹽水泥。粗細(xì)骨料:粗、細(xì)骨料先做顆粒級(jí)配、堅(jiān)固性、有害物質(zhì)含量和堿活性檢驗(yàn)合格后進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，粗骨料粒徑不大于。細(xì)骨料選用堅(jiān)硬耐久的中砂或粗砂，細(xì)度模數(shù)大于，含水率一般為～。施工用水：按符合工程用水的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)選用拌合用水，嚴(yán)禁使用污水、值小于的酸性水和含硫酸鹽量按計(jì)超過水質(zhì)量的水作為拌合用水。外加劑：采用外加劑一律選用合格廠商產(chǎn)品，濕噴混凝土所用的外加劑，先進(jìn)行與水泥相溶性和速凝效果的檢驗(yàn)。水泥凈漿初疑時(shí)間不應(yīng)大于，終疑時(shí)間不應(yīng)大于。鋼纖維：選用合格廠家產(chǎn)品，抗拉強(qiáng)度不得小于，采用等效直徑為～的方形或圓形斷面；長(zhǎng)度宜為～，長(zhǎng)度直徑比宜為～，產(chǎn)品不得有油漬和明顯的銹蝕。濕噴施工方法及工藝本隧道錨噴工藝采用濕噴，噴射機(jī)用型濕噴機(jī)，濕噴施工工作內(nèi)容如下：噴射時(shí)機(jī)及次數(shù)：為了保證初期錨噴支護(hù)強(qiáng)度的增長(zhǎng)速度能盡量滿足洞體穩(wěn)定要求，噴射混凝土在開挖爆破后立即進(jìn)行，噴射次數(shù)為～次，設(shè)有格柵鋼架地段第一次噴射，復(fù)噴厚度根據(jù)剩余厚度安排次數(shù)和厚度，按規(guī)范規(guī)定，一次噴射混凝土的最大厚度，拱部不得超過，邊墻不得超過。噴射順序：按照施工工藝分段、分片，由下而上依次進(jìn)行，分層噴射混凝土?xí)r，安排后一層噴射在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。噴射砼與爆破時(shí)間間隔：在軟巖、淋水地段，為了確保洞體穩(wěn)定，噴射作業(yè)緊跟開挖作業(yè)面，砼終凝到下一循環(huán)爆破作業(yè)時(shí)間不小于。受噴面處理：混凝土噴射前對(duì)受噴面進(jìn)行處理，檢查開挖面尺寸，對(duì)欠挖面進(jìn)行鑿除，對(duì)硬巖面用高壓水進(jìn)行沖洗，對(duì)軟巖面用高壓風(fēng)吹凈粉塵，對(duì)松動(dòng)小塊石人工敲除，對(duì)超長(zhǎng)的桿體進(jìn)行切除處理，確保受噴面潔凈平整。砼噴射角度：噴頭應(yīng)保持與受噴面垂直，若受噴面被格柵、鋼筋網(wǎng)覆蓋時(shí)，可將噴頭稍加偏斜，但不宜小于°，如果噴頭與受噴面的角度太小時(shí)，會(huì)形成砼物料在工作面上滾動(dòng)，產(chǎn)生凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響噴射砼的質(zhì)量。噴頭運(yùn)動(dòng)方式：噴頭應(yīng)作連續(xù)不斷的圓周運(yùn)動(dòng)，并形成螺旋狀運(yùn)動(dòng)，后一圈壓前一圈三分之一。噴射路線應(yīng)自上而下，呈“”形運(yùn)動(dòng)，隧道內(nèi)的噴砼先邊墻后拱部。噴射鋼纖維混凝土本隧道由于為膨脹性圍巖隧道，噴射混凝土采用鋼纖維混凝土，噴射鋼纖維混凝土工藝與普通混凝土相同，由于鋼纖維混凝土攪拌的均勻性和噴射施工中的流暢性會(huì)發(fā)生困難，所以拌合用強(qiáng)制式拌合機(jī)，并配備型鋼纖維分散機(jī)，散料，離散的鋼纖維。鋼纖維投料前，用清水浸泡鋼纖維束，直到鋼纖維分解成單根進(jìn)入拌合機(jī)。噴射混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土終凝后，安排專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于天。無釘鋪設(shè)隧道防水層施工工藝是否是是否否否是否是是否否否防水板臺(tái)車就位檢查處理支護(hù)面集中水處理安設(shè)張掛鐵絲或鋼釘進(jìn)行無射釘張掛進(jìn)行接頭粘接檢查符合要求結(jié)束安設(shè)縱向排水管重新粘接材料進(jìn)場(chǎng)抽樣檢查合格與否洞外大幅焊接檢查符合要求重新焊接退貨防水板鋪掛示意圖材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn)采購(gòu)的防水卷材進(jìn)場(chǎng)后，要隨機(jī)取樣委托有資質(zhì)的鑒定單位進(jìn)行原材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，對(duì)防水卷材的密度、厚度、拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率等主要物理性能進(jìn)行檢查，能否滿足設(shè)計(jì)要求。焊接質(zhì)量檢查：雙縫焊接后，進(jìn)行充氣試驗(yàn)。防水板之間采用雙焊縫搭接，搭接寬度為，焊縫寬度不小于，采用雙焊縫焊機(jī)進(jìn)行熱焊接，其焊接溫度和速度應(yīng)根據(jù)材質(zhì)由試驗(yàn)確定，兩條接縫之間留有空隙，以備充氣進(jìn)行氣密性檢查。板與板之間雙焊縫熱粘之后，在一端封閉，另一端充氣加壓檢查，檢查時(shí)用微型自動(dòng)調(diào)壓空壓機(jī)打氣加壓至，保持分鐘壓力不少于即為合格。防水板雙焊縫焊接示意如圖所示。防水板的鋪設(shè)鋪設(shè)防水板在鋪設(shè)臺(tái)架上進(jìn)行。鋪設(shè)臺(tái)架采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的臨時(shí)支架，用萬能桿件拼裝，也可使用工地現(xiàn)有的材料加工制作。上部采用φ鋼管或槽鋼彎成與洞室拱部形狀相似的支撐架，用絲杠與臺(tái)架連接，以便其升降；走行部分采用軌行式，軌距與被覆鋼模臺(tái)車一致。防水板鋪設(shè)方法①基面檢查：利用工作平臺(tái)將初期支護(hù)裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防水板。要求基面不平整度其矢高與弦長(zhǎng)比≯：。②緩沖層鋪設(shè)：用沖擊鉆在鋪設(shè)面上鉆孔，打入木楔，做為緩沖層的固定點(diǎn)，固定點(diǎn)縱向間距宜為～，環(huán)向邊墻宜為～，拱部宜為，然后用鐵釘（帶與防水板同材的墊圈）或膨脹螺絲把緩沖層固定在鋪設(shè)面上。③防水板鋪設(shè)：將防水板吊運(yùn)到作業(yè)平臺(tái)上，從上到下對(duì)稱地將防水板焊接到固定墊圈上。采用電熱壓焊器，粘合要牢固，且不得有假焊、漏焊、焊焦、焊穿等現(xiàn)象。④鋪設(shè)質(zhì)量檢查：防水板施工完成后，應(yīng)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，自檢合格經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序的施工。若檢查出質(zhì)量問題應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊，使之達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。隧道二次襯砌施工工藝隧道二次襯砌施工工藝流程見“二次襯砌施工工藝流程圖”。二次襯砌施工工藝流程圖二次襯砌施工工藝流程圖布設(shè)軌道布設(shè)軌道面板整修臺(tái)車就位涂脫模劑臺(tái)車加固擋頭板安裝頭板安裝混凝土澆注拆模養(yǎng)護(hù)壓拱部試件中砂碎石水泥水外加劑拌和樓砼攪拌運(yùn)輸車輸送泵軌道標(biāo)高測(cè)量控制軌距取樣三組至少拱部一組根據(jù)監(jiān)控量測(cè)確定施作二次襯砌時(shí)間臺(tái)車移位模板中心高及凈空檢測(cè)止水帶安裝預(yù)埋件基倉(cāng)清理輸送管道安裝施工配合比坍落度檢查含水量測(cè)定檢測(cè)襯砌斷面前方鋪設(shè)防水層施作襯砌鋼筋(如有)不合格進(jìn)行處理施工工藝說明正洞仰拱、填充（鋪底）超前一次完成，斷面中間不留施工縫，先灌筑仰拱、填充及邊墻基礎(chǔ)，后灌筑墻拱砼。立模前先檢查斷面、中線水平、防水板安裝質(zhì)量、滲漏水情況。鋪底前清除基底積水、松碴雜物。模板臺(tái)車就位前，準(zhǔn)確安裝拱頂排氣管，確保封頂時(shí)不出現(xiàn)空洞。