起重吊裝工程安全專項施工方案全套資料

起重吊裝工程安全專項施工方案全套資料(全套標準方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

起重吊裝工程安全專項施工方案起重吊裝工程安全專項施工方案全套資料(全套標準方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）一、概述為了規(guī)范龍門吊安裝與拆除過程中的作業(yè)行為，防止各類安全事故的發(fā)生，有效地保障起重機拆裝施工相關人員的職業(yè)安全健康，相關設備的完好,特制定本安全施工方案。1龍門吊起重機安裝與拆除施工流程圖、拆裝一般順序1.1龍門吊安裝流程圖技術交底技術交底施工準備施工準備結構矯正、拼裝結構矯正、拼裝中間驗收中間驗收吊裝吊裝定位及連接定位及連接結構總裝結構總裝機電設備的安裝機電設備的安裝試運行試運行1.2龍門吊拆除流程圖技術交底技術交底施工準備施工準備機電設備的拆除機電設備的拆除轉運鋼結構拆除轉運鋼結構拆除清點入庫清點入庫竣工驗收竣工驗收1.3拆裝一般順序。1。3。1龍門吊可用于倉庫，貨場及預制場的起重裝卸作業(yè),根據(jù)施工需要可選用不同跨度及起重量的機型。安裝順序及安全基本要求:（1）測量軌道標同及平行度，定好四組行走臺車點。(2）安裝四組行走臺車。（將四組行走臺車吊裝在軌道定點上，用方木、木楔支墊好，并用鋼管支撐牢固，裝上夾軌器。）（3)安裝底梁。（吊裝前，在行走臺車上搭好腳手架，待底梁吊裝連接好后，用鋼管支撐牢固，并用鋼絲繩，手鏈葫蘆拉好纜繩，地錨拉力不小于3噸。)（4)拼、安裝門腿。（吊裝前，在底梁上搭好腳手架，門腿吊裝連接好后，用鋼絲繩、手鏈葫蘆拉好纜風繩。）(5)拼裝及吊裝主梁。（根據(jù)主梁重量及長度選用起重設備，在一臺起重設備性能允許范圍內，可采用單機吊裝，吊裝前在主梁兩端系上白棕繩作溜繩，以便吊裝調整對位。如果主梁重量大,跨度大，可采用兩臺起重設備雙機抬吊，雙機抬吊最大荷重不得超過兩機的額定起重量之和的75%，每機所分擔荷重不得超過該機額定起重量的80%，要平穩(wěn)吊裝。吊裝前，對起重設備制動等機構進行檢查,起重設備停置處地基必須平整堅實，正確選擇吊具、吊點,吊點棱角處要用包角，木塊支墊,以免割斷吊索.指派專人指揮，并將起吊重量、幅度、高度向起重設備操作人員交底。起吊時，先將主梁吊離地面約30厘米后，觀察起重設備制動及整車穩(wěn)定狀況,支腿是否松動，停置處地基是否下沉,如正常后再平穩(wěn)起吊。）（6）安裝操作室及變幅，起重機構.（變幅機構小車滾輪用鋼絲繩捆綁固定在主梁變幅小車軌道上.）(7）安裝機械、電氣設備.（8)穿繞變幅、起重鋼絲繩。（鋼絲繩在穿繞前剖勁，以免扭絞傷人.）（9）安全裝置安裝及整機調試。(10）整機試運行及按規(guī)定試車驗收。龍門吊拆除順序與安裝順序逆退進行，拆除安全基本要求可參照安裝安全基本要求。二、危險辨識龍門吊安裝拆除危險辨識表序號作業(yè)內容傷害類別生產的原因1技術交底觸電技術人員對施工現(xiàn)場，配電方式等未作詳細交底或操作人員失誤.物體打擊未按設計圖紙、說明書施工.起重傷害未按施工程序和方法進行施工。車輛傷害設備存在不良狀況,施工人員未作檢查、帶“病”運行。機械傷害使用的角磨機、電焊機、空壓機等機械設備,施工人員未按正確方法操作。2施工準備觸電未正確使用防護用品，現(xiàn)場積水、潮濕、接線方式或電器燈具使用不當。高處墜落高處作業(yè)部位未按規(guī)定搭設作業(yè)平臺、操作人員未系安全帶，通道損壞或通道不暢,照明不足等。物體打擊工器具未按正確方法使用,構件放置不符規(guī)范要求。起重傷害吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具缺陷或選擇錯誤。車輛傷害設備狀況不良，運輸現(xiàn)場不暢及人員操作失誤或違章.機械傷害使用的角磨機、電焊機、空壓機等機械設備存在故障或操作方法不正確等。3結構矯正拼裝觸電使用的電焊機、電動工器具、照明燈具及線路漏電等產生的危害?；馂难鯕?、乙炔未按規(guī)定放置，采用火焰矯正未清理周邊環(huán)境等。灼燙勞保著裝不當而引起的電弧灼傷、氣割燙傷或使用的切割設備工具的安全防護性能不良等.起重傷害構件轉運過程中的操作、指揮人員失誤,吊具、捆綁方式不符合要求，繩具存在缺陷或選擇錯誤等。物體打擊構件放置不符合規(guī)范要求，工具使用方法不正確等。機械傷害使用的矯正機等設備老化,操作人員失誤及自身安全防護意識差等原因。4中間驗收觸電照明燈具,線路漏電等產生的危害。物體打擊雜物清理不徹底，構件放置不符合規(guī)范要求，工具使用方法不正確等。高處墜落通道損壞或通道不暢，照明不足,高處作業(yè)部位未按規(guī)范要求搭設作業(yè)平臺，操作人員未系安全帶等。5吊裝起重傷害吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤,操作，指揮人員失誤。物體打擊吊裝構件清理不仔細致使雜物高處墜落，附件綁扎不牢固，工具使用不正確等.高空墜落穿硬底鞋、照明不足、高空作業(yè)面未滿鋪竹跳板,操作人員未系安全帶。機械傷害使用空壓機、角磨機等機械設備存在缺陷，操作方式不正確等.觸電電氣設備及線路漏電保護失效，操作人員操作失誤.6定位及連接物體打擊構件放置不規(guī)范，工具使用不正確，高空墜物等.起重傷害吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤操作，指揮人員失誤。高處墜落穿硬底鞋、高空作業(yè)面未滿鋪竹跳板，照明不足，操作人員未系安全帶等.灼燙勞保著裝不當而引起的電弧灼傷,氣割燙傷或使用的切割設備工具的安全防護性能不良等.觸電使用的電焊機，電動工器具，照明燈具及線路漏電等產生的危害。機械傷害使用的機械設備老化,存在故障缺陷，操作方式不正確等.7結構總裝（結構拆除)起重傷害吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤,操作、指揮人員失誤。高處墜落穿硬底鞋、高空作業(yè)面未滿鋪竹跳板，照明不足，操作人員未系安全帶等。物體打擊吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤,操作、指揮人員失誤等。構件放置不規(guī)范，高空墜物等機械傷害使用的機械設備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。車輛傷害設備狀況不良，運輸現(xiàn)場不暢及人員操作失誤或違章等。觸電使用的電焊機、電動工器具,照明燈具及線路漏電等產生的危害。火災焊接、切割時產生的火花引燃易燃物或氧氣、乙炔擺放不當,漏氣，回火等。灼燙勞保著裝不當而引起的電弧灼傷,氣割燙傷或使用的切割設備，工具的安全防護性能不良等。8機電設備拆裝觸電使用的電氣設備及線路漏電保護失效等產生的危害，操作人員未正確使用安全用具等.高處墜落穿硬底鞋、照明不足，操作人員未系安全帶等。物體打擊吊具、捆綁方式不符合要求,繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤，操作、指揮人員失誤等。工具使用不當、高空墜物等起重傷害操作、指揮人員失誤，吊具捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤等。車輛傷害運輸電氣設備車輛狀況不良,運輸現(xiàn)場不暢及人員操作失誤或違章等.火災線路斷路等引起的火花引燃易燃物等。灼燙電弧光灼傷等.9轉運車輛傷害車輛未定期檢修或保養(yǎng)，構件捆綁固定不牢，施工現(xiàn)場狹小，操作失誤，施工人員自身防護意識不足等.起重傷害操作、指揮人員失誤，吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤等。高處墜落穿硬底鞋,施工人員自身防護意識不足等。10試運行高處墜落穿硬底鞋，施工人員自身防護意識不足等。物體打擊高空墜物，工具使用不當?shù)?觸電電氣設備及線路漏電保護失效,操作人員操作失誤。機械傷害使用的機械設備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。11清點入庫物體打擊構件放置不規(guī)范、工具使用不當、操作人員失誤等。高處墜落穿硬底鞋,施工人員自身防護意識不足等。機械傷害使用的機械設備老化,存在故障缺陷，操作方式不正確等.起重傷害操作、指揮人員失誤，吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤等。觸電照明燈具及線路漏電產生的危害.12竣工驗收觸電電氣設備,照明燈具及線路漏電產生的危害.高處墜落穿硬底鞋,高空作業(yè)面未滿鋪竹跳板，照明不足，操作人員未系安全帶。物體打擊高空墜物，工具使用不正確,操作人員失誤等。機械傷害使用的機械設備老化,存在故障缺陷，操作方式不正確等?；馂氖┕み^程中產生的火花引燃易燃物或氧氣、乙炔擺放不當,漏氣，回火等。三、龍門吊機安裝拆除安全控制措施3。1一般控制措施3。1。1參加施工的有關技術人員，管理人員，操作人員，包括民技工必須接受入場前安全教育,經考試合格后方可上崗。進入現(xiàn)場的施工人員必須按規(guī)定勞保著裝,并佩戴好必要的安全防護用品。3。1。3特種作業(yè)人員必須持證上崗，非特種作業(yè)人員不得從事特種作業(yè)。3。1。4開工前項目負責人應組織施工，技術安全人員對現(xiàn)場情況進行檢查，符合要求后方可開工。3.1。5施工作業(yè)前應做好安全技術交底工作，并按要求做好記錄.3。1.6施工中做好“三工"活動和班前“危險預知”活動，并按要求做好記錄。3。1.7現(xiàn)場施工人員應嚴格遵守安全操作規(guī)程和相關安全管理規(guī)定，正確使用工器具，服從安全人員的管理。高處作業(yè)時施工人員必須系好安全帶，安全帶的固定位置應安全可靠，并盡量高掛低用。3。1.9爬梯、平臺、通道等必須牢固可靠，臨空面、懸空作業(yè)必須掛好安全網(wǎng)。施工設備、工器具等應經常檢查、維護和保養(yǎng)。起重、運輸設備操作人員作業(yè)前應對設備的安全性能進行檢查,確保設備安全運行。轉運及起重作業(yè)前應對起重或捆綁用具及設施進行檢查,正確選擇和使用，并嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定，確保其安全性符合要求。大件吊裝必須嚴格執(zhí)行吊裝方案，統(tǒng)一指揮，協(xié)同配合。3。1。14構件對接時禁止用手探孔找正。3.1。15電氣系統(tǒng)通電調試時,必須有兩人同時作業(yè)，其中一人監(jiān)護。起重作業(yè)應設專人指揮并佩帶袖標,并且指揮明確,信號清楚統(tǒng)一，參加施工的人員必須服從管理，統(tǒng)一行動。安裝（拆除）部位應設置安全作業(yè)警戒線，并派設安全警戒人員,禁止無關人員進入。施工現(xiàn)場應懸掛必要的安全標識牌。3.1。19安全人員應堅持現(xiàn)場巡視，發(fā)現(xiàn)違規(guī)必須及時制止和處理.3.1。20安裝(拆除）作業(yè)中，遇有六級以上大風和雷、雨、雪、大霧時應停止作業(yè).3。2具體控制指施3.2。1技術交底3。2。1。1由項目總工程師組織進行技術交底，使參與安裝（拆除）項目有關技術人員,管理人員，操作人員了解本起重設備的特點、結構、施工質量、施工安全和工期進度計劃要求，并對起吊手段,施工方法，施工程序和措施等做到心中有數(shù)，防止因施工人員不熟悉施工工藝而造成各類傷害。3。2.1.2在安裝（拆除）過程中可以組織多次技術活動，但無論何種形式的技術交底都必須做好“施工技術交底記錄"并在生產過程中檢查落實，避免施工人員技術上工藝上的失誤造成人為傷害。3。2.1.3工程安全技術人員應制定出可靠的安全技術措施，并在施工中督促落實，確保措施到位.3.2。1.4工程安全技術人員應當履行本崗位安全職責，深入現(xiàn)場檢查，對直接威脅人身安全和健康的重大安全技術問題及時組織處理，避免惡性事故的發(fā)生。3。2.2施工準備3。2。2。1疏通現(xiàn)場施工通道，防止因道路狹窄不平引起碰撞，傾翻,意外傷人等事故。3。2。2.2工作場地清理時，各種鋼結構件應擺放整齊、墊穩(wěn)、墊實，防止倒塌，滑落傷人.3。2。2.3轉運構件車輛的駕駛員必須了解地形情況，嚴格執(zhí)行駕駛員操作規(guī)程,在倒車時應有專人指揮。3。2.2。4準備搭設作業(yè)平臺材料，安全網(wǎng)、安全帶等防護器材.3.2。2。5構件在裝車運輸時應擺放整齊，運輸前應仔細檢查構件是否綁扎牢固，并對運輸線路進行認真勘查，超長、超寬、超高件運輸進還需作好明顯標識,必要時還需要專車引導。結構矯正、拼裝。1參與此項作業(yè)的施工人員必須熟悉本工種的安全技術操作規(guī)程，防止因操作不當造成的人為傷害。3。2。3.2人工轉運小構件時須選用合理的抬放方式，防止人為傷害.。3使用機械矯正須由專人操作，統(tǒng)一指揮,其設備的防護裝置必須齊全。3。2.3。4采用火焰矯正，必須清理周邊環(huán)境，并采取可靠措施防止火花引燃引爆其它物品。3。2.3.5熱矯正后的構件應妥善放置,做出標識或指派專人看管，待溫度降至室溫后，方可撤離，防止其余熱引起火災或燙傷相關人員.3。2。3。6使用的氧氣和乙炔氣必須按規(guī)定分開放置，氣瓶附近10米內不得有明火..7拼裝前應檢查各種機具、電動工具及照明的線路，確認其絕緣等其他性能是否滿足要求。3。2。3。8拼裝使用的工器具必須放置牢固,高處作業(yè)時工器具應可靠拴掛或采用其它安全防護措施，防止其墜落傷人.3。2.3。9使用角磨機打磨時操作人員必須戴防護眼鏡，打磨方向不得對準其他人員。3。2.3。10已拼裝好的部件必須擺放整齊且支墊牢固可靠，防止滑落傷人。.11高處作業(yè)場地清理的雜物不得隨意拋投，防止意外傷人。中間驗收3.2。4.1驗收拼裝件，其工作平臺和通道須滿足驗收工作要求。3。2.4.2所驗收的拼裝件必須滿足驗收條件，且做好中間驗收記錄。3。2.4。3驗收場所的照明度應滿足要求，電氣絕緣良好。3.2。5吊裝.1參與吊裝的施工人員必須熟悉本工種的安全技術操作規(guī)程,防止因操作不當造成人為傷害。3。2。5.2作業(yè)前必須檢查起重工器具技術性能，確保完好可靠并正確選用吊具。3。2。5。3合理捆綁被吊件，棱角鋒利邊角與吊繩接觸處要加襯墊,不規(guī)則構件必須找出重心再起吊。。4被吊物下方嚴禁人員作業(yè)、停留，其起吊速度應嚴格控制，防止墜物傷人，禁止施工人員隨吊物起落。3。2。5。5構件吊裝前應將雜物清理干凈。3.2。5。6高處作業(yè)，應搭設好必備的人行爬梯和通道作業(yè)平臺以及安全防護設施,作業(yè)人員佩戴必備的安全防護用品。.7吊裝過程中應專人指揮，信號統(tǒng)一。3。2.6定位及連接.1作業(yè)過程中嚴禁用手觸模連接孔和結合面。3。2。6.2使用的焊接設備、機具及照明燈具等帶電設備應配備漏電保護器，且絕緣良好，電源線路需隨時檢查.3。2.6。3構件定位連接前應將雜物清理干凈，與施工無關的工器具和構件遠離吊裝區(qū).3。2。6。4定位連接時嚴格控制起吊設備的操作，其操作必須按照指定組裝人員的要求進行動作。3。2.6.5作業(yè)過程中還需防止電弧灼傷，氣割燙傷和火災。結構總裝（結構拆除）3。2.7.1構件總裝(拆除)作業(yè)前應將雜物清理干凈，防止墜物傷人傷設備.3。2.7.2大構件翻身、抬吊時應指派專人監(jiān)視、預防意外發(fā)生。3。2.7.3拆裝長件、重件須系好纜風繩，并由專人指揮纜風繩的控制.3。2。7.4拆裝過程中應專人指揮，信號統(tǒng)一，且應捆綁牢固。.5當高空多層次上下作業(yè)時，應盡量避開垂直上下作業(yè)，同時注意拆裝時工機具下落傷人。3。2.7。6作業(yè)過程中應嚴格控制起吊設備的操作(吊車、卷揚機、葫蘆)，其操作必須按照指定拆裝人員的要求進行動作。3。2.7.7起吊設備（吊車、卷揚機、葫蘆），其操作人員應經常對設備的安全性能進行檢查，確保設備安全運行。3。2.7。8在總裝(拆除）過程中作轉運構件運輸?shù)能囕v進入施工區(qū)域后應注意觀察周邊環(huán)境，狹小地方須指派專人指揮。3。2。7。9工作場地必須設安全警戒人員，禁止無關人員進入作業(yè)區(qū)域。。10作業(yè)區(qū)域嚴禁煙火,并設置安全防護線和安全醒目標識，防止引起火災或爆炸。3。2。7。11總裝（拆除）中使用氣割、電焊等熱源作業(yè)后應注意防護，防止燙傷；作業(yè)產生火花應注意隔離..12高處作業(yè)，應搭設必備的人行爬梯和通道、作業(yè)平臺、腳手架搭設須嚴格按照有關規(guī)定執(zhí)行。3。2。8機電設備的拆、裝3。2.8.1機電設備拆裝必須按設計圖紙,說明書施工，未經有關設計制造部門同意，不得任意修改。3。2。8。2起重、變幅、回轉、行走機電設備的安裝，機座必須穩(wěn)固,安全裝置（如制動機構,限位器、安全閥、負荷指示器等）必須齊全，靈敏、可靠。3.2。8。3施工用電線路及電氣設備的絕緣必須良好，布線應整齊。3.2。8。4露天使用的電氣設備均應采取防水措施、防止設備受潮,漏電、損壞等.3。2.8.5在有易燃易爆氣體場所，電氣設備及線路均應滿足防火、防爆要求。3.2。8。6熱元件和熔斷器的容量應滿足被保護設備的要求，熔絲應有保護罩,熔絲不得削小使用，嚴禁用金屬線代替熔絲.3.2。8.7一切電氣裝置設備拆除后均不得留有可能帶電的導線,如必須保留，應將裸露端部包好絕緣，并做出標記妥善放置。。8所有拆除電氣設備外殼上，電氣設備的引線電纜均應按圖紙進行編號，編號標記應清晰，固定牢靠，以防遺失。.9電氣設備拆除后要及時裝箱，并附有裝箱清冊,以防備被水淋濕、丟失等。3.2。8。10電氣設備的吊裝和轉運要小心輕放,以避碰傷，碰壞、砸壞。3。2.8.11凡不符合技術標準要求的絕緣安全用具，登高作業(yè)安全工具、攜帶式電壓和電流指示器、以及檢修中心臨時接地線等均不得使用，防止觸電、墜落、灼傷等工傷事故。3。2。8.12操作人員根據(jù)工作條件,選用適當?shù)陌踩镁撸看问褂们氨仨氄J真檢查，安全用具不準任意移作它用，也不得用其他工具代替安全用具，以確保使用安全。非電氣工作人員不得從事電氣拆裝工作，防止人為傷害。3。2。9轉運3。2。9。1運輸車輛進入施工區(qū)域后應注意觀察周邊環(huán)境，狹窄路段須指派專人指揮。3.2。9.2運輸前應仔細檢查構件是否擺放好，是否綁扎牢固,并對運輸線路作好現(xiàn)場勘查;“三超”件運輸還需要作好明顯標識，必要時應指派專人、專車引導.運輸車輛的使用必須執(zhí)行交通規(guī)則，不準帶病或超載運行，司機嚴禁無證駕駛或酒后開車.試運行3.2。10。1試運行要求風速在規(guī)定的范圍內。3。2。10。2完成一般技術檢查如檢查調試好各部位限位器，檢查調正各機構同心度，檢查四個行走電機方向的一致性，檢查調試變幅指示器，檢查各部照明等。.3完成空負荷試驗，靜負荷試驗,動負荷試驗，做出試驗結果評定。清點入庫3.2。11。1所拆除的構件,機電設備，必須按圖紙編號進行清點驗收入庫，以防遺漏、丟失。3。2.11。2電氣設備均應小心輕放，切勿碰傷,砸壞,并做好防潮、防曬，確保設備使用性能,延長設備使用壽命。。3構件應擺放整齊，平穩(wěn)、支墊牢固，其疊放的高度不宜超過二層，以防滑倒傷人。3。2.12竣工驗收3。2。12.1所設置的人行爬梯和通道，作業(yè)平臺,安全防護設施等必須滿足驗收工作要求..2若驗收需照明,則照明的照明度應滿足要求，電源線路絕緣良好。3。2.12。3完成各類技術檢查，做出檢查評定結果。3。2.12.4根據(jù)空負荷試驗,靜負荷試驗，動負荷試驗評定結果，做出是否可以投入生產施工的指令,確保整機的安全性。3。2。12.5收集整理竣工資料，并歸檔,確保各項安全技術數(shù)據(jù)資料有備可查.下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文!不需要的可以編輯刪除!謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪,論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來,在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候,“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處,不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨,馬上就要各奔前程了，希望(，請保留此標記。）你們有好的前途,失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們,要離開你們出去工作了,我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中,老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議,老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處.謹以此致謝最后,我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸"，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事,更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運"，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀,值得我學習的地方很多,我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油"衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學,為老師爭光、為家長爭光,更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦,對了，我的名字叫“*＊*",希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事?。。┎榭锤嗯c本文《高中生開學自我介紹》相關的文章.起重吊裝工程安全專項施工方案編制要點一、工程概況(一）吊裝工程概況，施工場地內及周邊電纜、管道情況.（二)工程地質狀況、地耐力。（三）吊裝工程結構、尺寸、吊裝高度，單體重量與外形幾何尺寸。（四）施工現(xiàn)場平面布置圖。(五）吊裝工序流程圖。二、吊裝工作的網(wǎng)絡計劃三、吊裝作業(yè)隊伍資質及特種作業(yè)人員名單、上崗證編號（吊車司機、指揮、司索、電工、焊工等).四、吊裝前準備工作（一）熟悉吊裝作業(yè)環(huán)境,弄清作業(yè)現(xiàn)場內的各吊車作業(yè)點的地耐力和處理措施。（二）了解施工現(xiàn)場的水電、電信電纜、管道情況。（三）吊裝工序交底。(四）吊裝作業(yè)的通信工具與聯(lián)絡方式.五、吊裝工藝流程（一)吊點、吊距、起吊物重心。(二）吊裝作業(yè)順序。（三)吊裝設備起吊位置與地基處理。（四）吊裝過程中起吊物穩(wěn)定措施。（五）起吊物就位、固定方法及措施。（六)地錨的設置方法和要求。（七）吊裝設備進退場路線及起吊位置布置圖.（八）構件堆放要求及重量明細表。六、吊裝設備選型（一）吊裝設備的規(guī)格、型號。（二）吊索、卸甲的規(guī)格、型號及選型計算。（三）吊裝作業(yè)中所需工具、材料的種類數(shù)量.（四）吊裝設備的起重力矩曲線圖。七、安全技術保證措施（一）吊裝設備的檢驗合格證明與驗收。(二)吊裝設備的超高和力矩限制器、吊鉤及滑脫裝置。（三）鋼絲繩的安全使用及報廢。(四）滑輪的規(guī)格及要求。（五）試吊工作的進行方法.(六）人員上下通道的設置方式或爬梯的設置與固定。（七）作業(yè)平臺的設置與高處作業(yè)防墜措施。（八）高處作業(yè)人員身體體檢。（九)安全技術教育和安全技術交底.（十）吊裝作業(yè)警戒區(qū)的設立與警戒人員.（十一）結合工程特點采取安全技術措施，必須包括緊急應急措施和應急預案。下面總結范文為贈送的資料不需要的朋友,下載后可以編輯刪除！祝各位朋友生活愉快！員工年終工作總結【范文一】201x年就快結束，回首201x年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關的艱辛,也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的201x年就伴隨著新年伊始即將臨近?？梢哉f，201x年是公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情況總結如下：一、虛心學習，努力工作(一)在201x年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經驗.我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務.另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。(二)201x年工程維修主要有：在衛(wèi)生間后墻貼瓷磚，天花修補，二棟宿舍走廊護欄及宿舍陽臺護欄的維修，還有各類大小維修已達幾千件之多！(三)愛崗敬業(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔,熱情服務，在本職崗位上發(fā)揮出應有的作用二、心系本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標責任制.(一)201x年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度。201x年下半年,行政部組織召開了年的工作安排布置會議年底實行工作目標完成情況考評，將考評結果列入各部門管理人員的年終績效.在工作目標落實過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進了管理水平的整體提升。（二)對清潔工每周不定期檢查評分，對好的獎勵，差的處罰。（三)做好固定資產管理工作要求負責宿舍固定資產管理,對固定資產的監(jiān)督、管理、維修和使用維護.（四)加強組織領導，切實落實消防工作責任制，為全面貫徹落實“預防為主、防消結合"的方針，公司消防安全工作在上級領導下，建立了消防安全檢查制度，從而推動消防安全各項工作有效的開展。三、主要經驗和收獲在安防工作這兩年來，完成了一些工作，取得了一定成績，總結起來有以下幾個方面的經驗和收獲：(一)只有擺正自己的位置,下功夫熟悉基本業(yè)務，才能更好適應工作崗位。(二）只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。（三）只有堅持原則落實制度，認真統(tǒng)計盤點，才能履行好用品的申購與領用。(四）只有樹立服務意識，加強溝通協(xié)調，才能把分內的工作做好.(五）要加強與員工的交流，要與員工做好溝通，解決員工工作上的情緒問題,要與員工進行思想交流。四、加強檢查，及時整改，在工作中正確認識自己。(一)開展常規(guī)檢查。把安全教育工作作為重點檢查內容之一.冬季公司對電線和宿舍區(qū)進行防火安全檢查.(二)經過這樣緊張有序的一年，我感覺自己工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底！基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了剛參加工作時只顧埋頭苦干，不知總結經驗的現(xiàn)象。就這樣，我從無限繁忙中走進這一年，又從無限輕松中走出這一年,還有，在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要（三）總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善.在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質和道德素質雙提高。五、要定期召開工作會議，兼聽下面員工的意見,敢于薦舉賢才，總結工作成績與問題,及時采取對策！六、存在的不足總的來看，還存在不足的地方，還存在一些亟待我們解決的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事,憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。2、本部有個別員工，驕傲情緒較高，工作上我行我素，自已為是,公司的制度公開不遵守，在同事之間挑撥是非，嘲諷,冷語，這些情況不利于同事之間的團結，要從思想上加以教育或處罰，為企業(yè)創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和形象。3、宿舍偷盜事件的發(fā)生，雖然我們做了不少工作,門窗加固，與其公司及員工宣傳提高自我防范意識，但這還不能解決根本問題，后來引起上級領導的重視,現(xiàn)在工業(yè)園已安裝了高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，這樣就能更好的預防被盜事件的發(fā)生.七、下步的打算針對201x年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：(一）積極搞好與員工的協(xié)調，進一步理順關系；（二)加強管理知識的學習提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益;(三)加強基礎工作建設，強化管理的創(chuàng)新實踐，促進管理水平的提升.在今后的工作中要不斷創(chuàng)新，及時與員工進行溝通,向廣大員工宣傳公司管理的相關規(guī)定，提高員工們的安全意識,同時在安全管理方面要嚴格要求自己，為廣大公司員工做好模范帶頭作用。在明年的工作中，我會繼續(xù)努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。我們的工作要團結才有力量，要合作才會成功，才能把我們的工作推向前進!我相信：在上級的正確領導下，cssm大安防的明天更美好!員工年終工作總結【范文二】一個人靜靜的站在窗邊，看著路上一輛輛行駛的車輛,不由的想起了以前。轉瞬間來到紅牛已經一年多了，有過開心與歡樂，悲傷與淚水，還有坎坷。XX，嶄新的一年，而現(xiàn)在已經過去了半年,在這半年里我又學到了很多的知識.在這半年的工作中我學到了許多平時學不到的崗位知識，尤其這幾次停機時跟著設備維修人員一起檢修設備時又讓我對設備的工作原理有了更深了解，從而使我提高了崗位操作技能，更重要的是，在處理故障的同時，我能夠熟練的將學到的新知識與操作技能相結合,減少了處理故障的時間,提高了處理故障的能力。同時也還存在著許多的不足與缺點。學到了什么：1現(xiàn)在對所在崗位的設備工作原理有了更進一步的了解，從而提高了處理故障的能力與技巧，減少了處理故障的時間。2對整條生產線也有了的了解，在其他崗位出現(xiàn)故障時自己也能過去幫上忙。3現(xiàn)在和相鄰崗位的伙伴配合的更加默契了，在彼此的崗位出現(xiàn)故障時只要對方一個手勢就會明白自己該做些什么。4在開班后會時通過主管描述生產線場的情況和崗位點評時悟出了什么情況重要。什么情況緊急，在同時出現(xiàn)多個突發(fā)事件時怎樣能有條不紊的處理好每件事.5在觀看“XX年度《感動中國》人物”頒獎典之后我感受到我們每個人都很平凡,但在平凡的人生中，也可以做出不平凡的事情,我們每個人都可以通過自己的努力實踐，也可以從他們的身上吸取力量,不斷前進.存在的不足與缺點:1在崗位出現(xiàn)較大的故障時有些手足無措心里還有些急躁,如果長時間沒處理好的話心里還來氣。2缺乏較好的工作方法，同樣的一件事看別人做起來時覺得挺輕松，當輪到自己做的時候不但沒做太好而且還累的滿頭大汗。3口語表達能力較差,在崗位之間的溝通或者是和伙伴們聊天的時候自己心里想的意思總是不能用理想的語句表達出來。下半年的目標:在今后的日子里，爭取把自己不足的地方彌補回來，多加學習以提高自己的綜合能力，上班時調整好自己的心態(tài)，多加認真，爭取以零失誤來回報公司對我的培養(yǎng)。最后，中心的祝愿公司的明天會更加的燦爛輝煌。員工年終工作總結【范文三】時光荏苒，XX年年很快就要過去了，回首過去的一年,內心不禁感慨萬千……時間如梭,轉眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪.非常感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能，回首過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段,使我懂得了很多，領導對我的支持與關愛，令我明白到人間的溫情，在此我向公司的領導以及全體同事表示最衷心的感謝,有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應手，也因為有你們的幫助，才能令到公司的發(fā)展更上一個臺階,在工作上,圍繞公司的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。在作風上,能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨.在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用.今后努力的方向：隨著公司各項制度的實行，可以預料我們的工作將更加繁重,要求也更高,需掌握的知識也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作,刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能,為公司做出應有的貢獻。即將過去的這一年，在公司領導及各部門經理的正確領導與協(xié)助下,我們的工作著重于公司的經營方針、宗旨和效益目標上，緊緊圍繞重點展開工作，在緊張的工作之余，加強團隊建設，打造一個業(yè)務全面，工作熱情高漲的團隊。作為一個管理者,對下屬充分做到“察人之長、用人之長、聚人之長、展人之長”，充分發(fā)揮他們的主觀能動性及工作積極性。提高團隊的整體素質，樹立起開拓創(chuàng)新、務實高效的部門新形象。我充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執(zhí)行者。要想帶好一個團隊，除了熟悉業(yè)務外，還需要負責具體的工作及業(yè)務，首先要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況下，大家都能夠主動承擔工作.對此我向領導做如下工作報告：一、嚴于律已，自覺加強黨性鍛煉，黨性修養(yǎng)和政治思想覺悟進一步提高一年來，我始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論,運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物，明辨是非，堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導自己的學習、工作和生活實踐，在思想上積極構筑抵御資產階級民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅固防線。熱愛祖國,熱愛中國共產黨，熱愛社會主義，擁護領導的管理思想，堅信社會主義最終必然戰(zhàn)勝資本主義，對社會主義充滿必勝的信心。認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，為加快社會主義建設事業(yè)認真做好本職工作.工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難,盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。二、強化理論和業(yè)務學習，不斷提高自身綜合素質我重視加強理論和業(yè)務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習,不斷提高自身綜合素質水平。(1)是認真學習“三個代表"重要思想，深刻領會“三個代表”重要思想的科學內涵，增強自己實踐“三個代表”重要思想的自覺性和堅定性;認真學習黨的十六大報告及十六屆三中、四中全會精神，自覺堅持以黨的十六大為指導，為進一步加快完善社會主義市場經濟體制,全面建設小康社會作出自己的努力。(2）是認真學習工作業(yè)務知識，重點學習公文寫作及公文處理和計算機知識。在學習方法上做到在重點中找重點,抓住重點,并結合自己在公文寫作及公文處理、計算機知識方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公室業(yè)務工作能力。(3）是認真學習法律知識，結合自己工作實際特點，利用閑余時間，選擇性地開展學習，學習了《中華人民共和國森林法》、《森林防火條例》、《中華人民共和國土地管理法》、《廣西壯族自治區(qū)土地山林水利權屬糾紛調解處理條例》、通過學習,進一步增強法制意識和法制觀念.三、努力工作，按時完成工作任務一年來，我始終堅持嚴格要求自己,勤奮努力,時刻牢記公司制度,全心全意為公司創(chuàng)造利益的宗旨,努力實踐公悸非邐計劃性、前瞻性、領導性強；開拓進取，經常提出合理化建議并獲采納,完成較重的本職工作任務和領導交辦的其它工作;講究工作方法，效率較高；能按時或提前完成領導交辦的工作，工作成績比較突出，效果良好。四、在廉的方面：（1）嚴格執(zhí)行和維護黨的“四大紀律八項要求”，紀律、經濟工作紀律，工作紀律。自覺做到與公司保持高度一致，不陽奉陰違、自行其是；遵守民主集中制，不獨斷專行、軟弱放任;依法行使權力，不濫用職權、玩忽職守；廉潔奉公，不接受任何影響公正執(zhí)行公務的利益；不允許他人利用本人的影響謀取私利;公道正派用人,不任人唯親、營私舞弊;艱苦奮斗,不奢侈浪費、貪圖享受；務實為公司，員工，不弄虛作假、與公司爭利.(2）在干部選拔任用工作中,認真執(zhí)行《行員管理暫行辦法》的有關規(guī)定，堅持公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則,推動協(xié)盛用人機制的改革,并逐步走向法治化的軌道。（3)嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，堅決糾正行業(yè)不正之風。本人以身作則，嚴格要求，堅持以制度用人,以制度管人，并引導、教育員工自覺執(zhí)行協(xié)盛各項規(guī)章制度，樹立愛公司如家、愛崗敬業(yè)的良好風尚。(4）密切聯(lián)系客戶，努力實現(xiàn)、維護、發(fā)展公司和客戶的根本利益。本人牢固樹立正確的權力觀、地位觀、利益觀,樹立為人民服務的思想，把客戶滿意不滿意、擁護不擁護、贊成不贊成作為工作的出發(fā)點和落腳點，努力為公司辦實事、辦好事。為客戶創(chuàng)造利潤就是為公司創(chuàng)造價值.（5)按規(guī)定執(zhí)行個人重大事項報告制度?？偟膩碚f,一年來，本人分管、協(xié)管的部門較多，工作范圍廣、任務重、責任大，由于本人正確理解上級的工作部署，堅定執(zhí)行公司和領導的經營方針政策，嚴格執(zhí)行公司的規(guī)章制度,較好地履行了作為行政職務和作為專業(yè)技術職務的職責，發(fā)揮了領導管理和組織協(xié)調能力，充分調動廣大員工的工作積極性,較好地完成了分管和協(xié)管股室全年的工作任務。新的一年里我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。明年會有更多的機會和競爭在等著我，我心里在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩(wěn)腳步.踏踏實實，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于大局,著眼于今后的發(fā)展.我也會向其它同事學習,取長補短,相互交流好的工作經驗，共同進步。征取更好的工作成績.第5章起重吊裝工程安全專項施工方案5．1起重吊裝工程安全專項施工方案編制5．1．1適用范圍起重吊裝工程安全專項施工方案的編制方法適用于:(1)履帶式起重機；（2)汽車、輪胎式起重機；（3）塔式起重機；（4）桅桿式起重機；(5）卷揚機；(6）龍門架(井架)物料提升機；（7)施工升降機(外用電梯）.5．1．2起重吊裝工程安全專項施工方案編制程序參照第1章“1．4安全專項施工方案編制程序”.5．1．3起重吊裝工程安全專項施工方案的主要內容1．工程概況主要闡述工程特點、建設地點、現(xiàn)場環(huán)境和場地水文地質情況等內容。2．編制依據(jù)（1）《建筑地基基礎設計規(guī)范》(GB50007）；（2）《建筑樁基技術規(guī)范》(JGJ94)；(3)《混凝土結構設計規(guī)范》(GB50010)；（4）《鋼結構設計規(guī)范》(GB50017);(5)《起重機使用說明書》；(6)《龍門架及井架物料提升機安全技術規(guī)范》（JGJ88)；(7）《塔式起重機安全規(guī)程》（GB5144)；(8）《塔式起重機操作使用規(guī)程》(ZBJ80012）;(9)《建筑卷揚機安全規(guī)程》(GB13329）;（10）《施工升降機安全規(guī)則》（GB10055）；（11)《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59）；(12）《工程建設重大事故報告和調查程序規(guī)定》；(13)《建筑施工手冊》(第四版)(中國建筑工業(yè)出版社出版）；（14）建(構）筑物設計文件、地質報告；(15）地下、管線，周邊建筑物等情況調查報告；(16）本工程施工組織總設計及相關文件。3．危險源與相關控制措施(1）防止起重機事故措施1)起重機的行駛道路必須平坦堅實，地下墓坑和松軟土層要進行處理。必要時，需鋪設木頭或路基箱。起重機不得停置在斜坡上工作。當起重機通過墻基或地梁時，應在墻基兩側鋪墊道木或石子，以免起重機直接碾壓在墻基或地梁上。2)應盡量避免超載吊裝.在某些特殊情況下難以避免時,應采取措施，如：在起重機吊桿上拉纜風繩或在其尾部增加平衡重等。起重機增加平衡重后，卸載或空載時，吊桿必須落到水平線夾角60°以內，操作時應緩慢進行.3）禁止斜吊。所謂斜吊,是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂?shù)恼路?，因而當將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直而與水平線成一個夾角。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或碰撞其他物體。4）起重機應避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時,載荷不得超過允許起重量的70％，構件離地面不得大于50cm，并將構件轉至正前方，拉好溜繩，控制構件擺動.5）雙機抬吊時,要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配，各單機載荷不得超過其允許載荷的80％，并在操作時要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組應基本保持垂直狀態(tài)。6)綁扎構件的吊索需經過計算,綁扎方法應正確牢靠。所有起重工具應定期檢查。7）不吊重量不明的重大構件或設備。8）禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)，風力等級及其征象標準見風級表(略）.9）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗,作業(yè)時應與起重機駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。10)嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關,并采取措施使重物降到地面.11)起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。當?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予更換。（2）防止高處墜落措施1）操作人員在進行高處作業(yè)時,必須正確使用安全帶.安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。2）在高處使用撬棍時,人要立穩(wěn),如附近有腳手架或已安裝好的構件，應一手扶住，一手操作。撬棍插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。3）雨天和雪天進行高處作業(yè)的時候，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。作業(yè)處和構件上有水、冰、霜、雪均應及時清除。對在高聳建筑物進行高處作業(yè)，應事先設置避雷設施。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天高處吊裝作業(yè).暴風雪及臺風暴雨后，應對高處作業(yè)安全設施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應立即修理完善.

1適用范圍本施工方案適用于昆明二電廠一期工程2×300MW機組1＃、2#主廠房鋼煤斗吊裝施工。2引用標準《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB55-2001《電力建設安全工作規(guī)程》第1部分：火力發(fā)電廠DL5009。1-2002《電力建設施工及驗收技術規(guī)范》(火力發(fā)電廠焊接DL5007-92）《電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》［2002]第49號《火電施工質量檢驗及評定標準》焊接篇（1996年版)《火電施工質量檢驗及評定標準》（第一篇土建工程篇）3編寫依據(jù)3.1依據(jù)云南省電力設計院提供的主廠房鋼煤斗圖紙(檢索號：53-F0721S—T0314）。3。2設計技術交底及圖紙會審紀要。3。3有關設計變更。4工程概況昆明二電廠一期工程2×300MW機組1#、2＃機共有10個鋼煤斗，分別布置在主廠房C、D排1~6和9~14軸線之間。每個鋼煤斗本體由直管段和錐口段兩大部分構成.直管段內徑為8m，高為8.5m,其中的7.17m高采用16Mn鋼板,厚度為10mm；剩余的1。33m采用Q235鋼板，厚度為30mm。錐口段上口外徑為8m，下口外徑為0.94m，高為10m,筒壁采用16Mn的鋼板，厚度為14mm.鋼煤斗外壁涂二道防銹底漆和一道面漆，錐口內壁鋪設聚乙稀高分子材料。每個鋼煤斗大約重43噸，10個共重430噸。5作業(yè)準備和條件5.1作業(yè)準備5。1.1人員配備鉗工5人焊工10人起重工4人電工1人技術人員2人5.1。2機具配備逆變焊機10臺半自動切割機2臺割炬2把5噸千斤頂5個2噸手拉葫蘆5個(經負荷試驗合格)長板車2輛4000噸米吊1臺(經負荷試驗合格）7150履帶吊1臺（經負荷試驗合格)5。2作業(yè)條件鋼煤斗分段加工、組合完畢，運至堆放地點；主廠房煤斗層砼澆筑完畢7d以上，煤斗位置腳手架拆除完畢，具備吊裝條件。5。2.1材料進貨5。2.1。1所用鋼材、焊條、焊絲必須具有出廠合格證及質量證明書,鋼材應符合設計要求。5。2.1.2材料堆放應規(guī)范，按不同規(guī)格擺放整齊、墊平，材料員按程序要求標識好,并認真仔細做好記錄。5。2.2技術交底應對主廠房鋼煤斗結構施工圖紙、工藝流程、質量標準及安全措施等進行詳盡的講解，使施工人員熟悉并能做到相應的施工質量標準和安全措施.5.2。3環(huán)境要求5.2。3。1煤倉間及煤斗內夜間施工裝設足夠照明.5.2.3。2煤斗安裝施工場地所應完善安全設施。5。2。3.3成品堆放場地應有序、平整、堅實。6施工進度根據(jù)工程進度要求，保證安裝進度。1＃機鋼煤斗結構安裝2004年12月25日-—2005年01月03日2＃機鋼煤斗結構安裝2005年02月05日—-2005年02月25日7作業(yè)程序、方法和要求7。1作業(yè)程序倒運鋼煤斗→吊裝前安全設施搭設→順序吊裝→焊接→油漆補刷→驗評交接7。2作業(yè)方法7.2。1鋼煤斗倒運1#機鋼煤斗倒運3個到6軸線DBQ4000T.M腳下,2個倒運到0軸線7150履帶吊旁。2＃機鋼煤斗倒運5個到DBQ4000T。M腳下。倒運前應先觀察拖車行走路線是否通暢,并有指揮人員帶領司機行車至堆貨地點。7.2.2吊裝前安全設施及布置吊裝時人員主要在25。94m層施工，需布置安全通道（見附圖）,以便施工人員行走。鋼煤斗本體吊裝存在高空組合接口，應在接口下端1m處搭設安全施工平臺（見附圖）。7.2.3鋼煤斗吊裝神鋼7150為70.10m主臂工況（使用25T吊鉤，0.7T）,吊機中心距主廠房C、D排柱鋼煤斗中心線16。3275m,距主廠房2軸線8.335m。負責吊裝1～2軸線、2~3軸線的鋼煤斗。1～2軸線間煤斗中心距吊機中心16。8m，吊機18m時起重量為28.8噸,2～3軸線間煤斗中心距吊機中心20。8m，吊機22m時起重量為22.6噸。DBQ4000T。M吊機最大回轉半徑為58m，最大起重量為14。3噸,吊機中心距主廠房C、D排柱鋼煤斗中心線46.050m，距主廠房6軸線8m。負責吊裝3～4軸線、4～5軸線、5~6軸線的鋼煤斗。3～4軸線間煤斗中心距吊機中心55。3m，吊機56m時起重量為17.2噸,4~5軸線間煤斗中心距吊機中心50.9m，吊機51m時起重量為22.8噸，5～6軸線間煤斗中心距吊機中心47。8m，吊機48m時起重量為26.4噸.一個鋼煤斗重約43噸，因此需根據(jù)吊裝工況分段吊裝(詳見附圖)。2#機5個鋼煤斗均用DBQ4000T.M吊機吊裝（詳見附圖）。鋼煤斗主要分為三大部分,第一部分為直管段δ10鋼板，重15。738噸；第二部分為直管段δ30鋼板,重10.833噸;第三部分為錐體δ14鋼板,重16.286噸。吊裝前由質檢員會同建一處質檢員進行工程項目移交簽認，確保埋件標高、水平度及軸線清晰準確達到吊裝要求。處安全員及相關領導對安全設施進行檢查確保安全設施安全可靠后進行吊裝工作。1#機鋼煤斗吊裝時分成兩個小組同時進行,一個小組使用DBQ4000T.M從6～3軸順序吊裝,另一個小組使用7150履帶吊從3~1軸順序吊裝.2＃機鋼煤斗從9軸～14軸順序用DBQ4000T.M吊裝。吊裝時能將錐體和部分直管段整體吊裝的采用整體吊裝，不能吊裝的先將錐口部分吊入主廠房12.57m層存放,再將直管部分吊入。吊裝焊接完后對鋼煤斗進行油漆補刷，最后撤除安全設施。注：鋼絲繩、吊耳校核及吊點布置見附圖.7。2.4鋼煤斗油漆鋼煤斗加工完畢后涂二道防銹底漆和一道面漆，現(xiàn)場安裝后再涂一道面漆。防銹底漆用C35-1紅丹油性漆，面漆用C04—42灰色醇酸調合漆。7。2。5鋼煤斗內襯根據(jù)實際情況在煤斗錐體部分內壁做聚乙稀高分子材料內襯。7.2。6鋼煤斗檢驗嚴格執(zhí)行四級檢驗制度，班組做好自檢工作，處質檢員對各道工序進行抽檢。處焊接質檢員對焊縫外觀進行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格者給予返工,復檢合格后報焊接中心抽檢，并會同監(jiān)理進行復檢.8施工質量標準及檢驗要求8.1鋼材的品種、規(guī)格、型號及質量應符合設計要求，其材質證明中的各項技術指標及鋼材的偏差值應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。8。2鋼材外觀表面不應有明顯的凹面、損傷和劃痕,飛濺物、毛刺應清理干凈。8.3鋼材切割面或剪切面應無裂紋、夾渣、分層和大于1mm的缺棱。8。4焊縫表面不得有裂紋、焊瘤、燒穿、弧坑等缺陷。表面缺陷允許范圍見《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》中焊縫質量等級及缺陷分級。8.5因運輸、堆放和吊裝等造成的鋼構件變形應及時矯正。對型鋼及鋼板的變形應進行校正。碳素結構鋼加熱校正時，加熱溫度不應超過900°C，環(huán)境溫度低于-16°C不應進行冷校正和冷彎曲。8。6定位軸線、標高、混凝土強度應符合設計要求和國家現(xiàn)行標準的規(guī)定。8。7墊板規(guī)格應正確,位置準確，與柱底面和基礎接觸緊貼平穩(wěn)，焊接牢固.8.8鋼結構的定位標記（中心標記和標高基準標記等）標識應完備。8。9鋼結構涂刷油漆前表面應無焊渣、焊疤、灰塵、油污、水、毛刺等。8。10涂刷油漆不得出現(xiàn)誤涂、漏涂，涂層應無脫皮和返銹，涂刷應均勻、色澤一致,無皺皮、流墜和氣泡,附著良好。8.11鋼構件補刷按涂裝工藝分層補刷，漆膜應完好。8。12施工班組對自己承擔的施工項目進行100%的質量檢查并建立自檢記錄.誰施工誰負責，施工后要立即自行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，不能處理的要及時反映；做到不合格不交工，技術員對自檢記錄復查，確認真實、準確后，逐級通知進行驗收。8。13鋼煤斗安裝檢驗項目及質量標準：序檢驗項目質量標準

合格優(yōu)良

1構件質量必須符合設計要求和有關現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，無因存放、運輸、吊裝造成的變形(或已矯正）

2焊接必須符合“驗標"附表3.7。1—1的規(guī)定和設計要求

3鋼煤斗下口中心線對設計中心線偏移≤20

4支承式煤斗煤斗大梁中心位移≤5

5

煤斗大梁支承點相對高度±2

6粉煤斗中心線與設計中心線位移≤20

8.14鋼煤斗油漆檢驗項目和質量要求:

序號檢驗項目質量標準合格優(yōu)良

一、工程概況:某橋起止樁號為K3+407.98~K3+442。02，橋長34.04米,上部構造設計為預應力簡支空心板，全橋在0＃、3#橋臺設伸縮縫，全橋共計三跨10米，共有空心板51片，最大安裝重量為9.5T.至2004年4月25日中板已全部完成,且最后一個3＃橋臺臺帽于2004年4月17日澆筑完成，為確保工程進度，我合同段計劃進行梁板安裝,為加強梁板安裝的安全質量管理，努力消除安全隱患，進一步提高安裝施工工藝，現(xiàn)上報梁板安裝方案。

二、準備工作：蓋梁、空心板梁等構件經檢查評定質量合格，支座的受力情況及安裝位置符合設計要求,起吊時所有設備準備齊全，場地清理處理完成，請監(jiān)理工程師批準后正式進行梁板安裝施工。1、架設方法的選擇根據(jù)橋位地形條件，梁板預制場地的位置及本部多次對同型梁板的安裝經驗，基于現(xiàn)有準備，決定采用一臺16T吊車,把預制梁板裝在12.5米長車上從預制場拖運至0#臺橋位處，用25T吊車起吊。逐步安裝施工。2、安裝設備的安全性本橋安裝最大重量為9。5T，且甩吊最大距離為8米,用一臺25T吊車起吊安裝，安裝時水平距離為7.5米，垂直距離為8.7米，吊車臂長度為11.5米，其夾角為490(詳見安裝示意圖).安全富裕系數(shù)和穩(wěn)定性均能符合25T吊車的安裝要求。3、橋梁完成回填，進場道路暢通。本橋橋臺采用砂礫回填，并具有一定級配，填筑材料經監(jiān)理工程師批準方可填筑.確保臺背填筑壓實度達到設計和規(guī)范要求，根據(jù)回填的寬度，應配備足夠的碾壓機具進行碾壓。填筑應嚴格按設計和規(guī)范要求分層，每填一層，碾壓一層，檢測一層,壓實度經監(jiān)理工程師檢測合格后方可填筑下一層。

三、梁板受力計算：1、在已安裝的梁板上行駛施工作業(yè)車輛時，已安裝梁板的受力情況：梁板運輸階段：起吊梁板最大重量9。5T，25T汽吊自重26T,平板車自重10T左右，平板車運輸梁板時，車身與梁板重量合計19。5T(按20T計）.平板車前后軸距10m，輪距2.0m，每側車輪行駛在一塊梁板上，則每個車輪的豎向荷載為20T/4個車輪=5T/車輪。汽吊空車行駛階段：汽吊前后軸距6m，輪距2.0m。行駛車輪位置鋪設2m枕木（即2塊梁板受力）則單塊梁板承受的荷載為26T/2側車輪/2塊梁板=6。5T/塊。汽吊在吊裝作業(yè)階段：汽吊的一端支承點位置于梁端支座位置，一端在已安裝梁板的跨中位置附近，支承點上鋪墊2m枕木（即2塊梁板受力），則單塊梁板跨中位置的集中荷載(26T+10T）/4個支承點/2塊梁板=4。5T/塊.根據(jù)上述計算，在汽吊空車行車階段，單塊梁板承受力的荷載最大為6.5T,本橋采用汽—20，掛—100的設計荷載。梁板單塊承載力在13T以上,有較大的富余系數(shù)，滿足設計要求.四、總體施工計劃及安排：1、計劃兩天安裝51片空心板。梁板安裝施工擬定于2004年5月5日～2004年5月6日.2、根據(jù)本工程的特點及施工場地等因素，梁板安裝順序為：首先安裝1#孔，然后2?？?，再后安裝3#孔，每孔按梁板編號1、2、3--———16、17逐塊安裝；安裝第二跨時把25T吊車停在第一跨安裝完成的梁板上，考慮到25t吊車自重26t，最大安裝重量為9.5t，每個支腿處墊上四根長度2m的枕木，增大支腿受力點面積。

五、梁板運輸:梁板采用半掛平板車運輸，由16T汽車吊機從堆放場地吊至半掛平板車上。梁板兩頭采用各2臺10T手拉葫蘆穩(wěn)定，防止梁板滑移側翻。梁板運輸車輛從預制場到塘康公路K0+000進入施工路段從老路到K3+600轉入新線路基后運到0#橋臺。安裝第一跨梁板時平板車停在路基上，安裝第二跨梁板時，平板車倒車就位到1#跨梁板上，第三跨安裝以此類推。吊車就位：1#孔梁板安裝時，25T吊車停在橋頭路基上，為確保支承點的穩(wěn)定，擴大受力面積，在每個支承點鋪墊20cm×20cm，長度2m的枕木2—3根.2#、3#孔梁板安裝時，吊車停在已安裝的橋孔梁板上，吊車行駛的梁板上鋪設長度不小于2m的枕木擴散輪載.吊車車輪不能直接在剛安裝的梁板上行走，確保梁板板身的安全。同樣在各支承點鋪墊長2m的枕木2—3根。

六、梁板安裝施工：梁板安裝施工程序：測量放樣→安裝永久支座→16T吊車起吊出坑運梁→用12。5米半掛車運梁至安裝位置→25T汽吊機安裝就位→驗收→橫向鋼板焊接。1、支座類型及安裝本橋橋臺采用板式四氟橡膠支座GYZF4200×30，橋墩采用板式橡膠支座GYZ200×28，試驗合格后運至工地。蓋梁上放出支座縱橫中心線及輪廓線，確保支座安裝位置的正確.檢查支座墊石調和，如不符合要求，則用環(huán)氧水泥砂漿處理,控制高程誤差不大于2mm。同時支座墊座石面應水平，確保能與支座密貼并使支座四角高差不大于1mm。2、梁板安裝方法空心板梁由16T吊車從堆放場地吊至半掛車上，拖運至安裝地點，再由一臺25T汽吊機安裝就位,在安裝梁板時,汽吊機吊裝緩慢進行，防止梁板的扭轉,產生過大的扭矩。3、梁板吊裝就位A、根據(jù)橋位中線和墩臺中心里程,在墩臺上放出每片梁的縱向中心線、支座縱橫線上定出各片梁底部邊緣點；B、放線時應考慮橋梁縱坡對平面跨徑尺寸的影響；C、就位時,在梁板側面的端部掛線錘，根據(jù)墩臺頂面標出的倆梁端橫線及該線上標出的邊緣點來檢查和控制梁的順橋向及橫橋向正位;D、梁板的順橋向位置，一般以固定端為準,橫橋向位置以梁的縱向中心線為準。E、梁板安裝時有專人指揮統(tǒng)一信號，起吊、橫移、下放必須速度緩慢、均勻，嚴禁忽快忽慢或突然制動。七、安全管理：因梁板安裝工作為懸空作業(yè)，同時考慮到橋梁跨徑、噸位重、自支性小等特點，給施工帶來一定的風險,為此我合同段為確保架梁工作的順利進行，杜絕安全事故的發(fā)生，特設立專職安全員一人，兼職安全員二人。梁板的出坑、堆放、起吊、運輸安裝由二人負責。余一人專職負責用機工具的正常磨損、工作年限、使用壽命的問題,并督促工作人員對機工具及時進行保養(yǎng)，一發(fā)現(xiàn)事故隱患，立即停止作業(yè)，進行調整，至正常后方可重新工作。所有工作人員都必須戴好安全帽。謝絕非工作人員進入，并在施工現(xiàn)場設立醒目的安全告示和警告牌，及時召開安全生產會議，設立獎罰制度，對違章作業(yè)者進行嚴肅處理，重者解除其工作合約,做到人人都安全，從而真正實現(xiàn)安全、質量雙贏。

八、質量保證措施1、為確保工程質量“高分優(yōu)良”的目標，建立以下質量保護體系，全面實現(xiàn)工程質量的管理與控制。2、材料質量控制：對進場的支座進行統(tǒng)一試驗，杜絕不合格產品的使用。3、施工過程中的質量控制：A支座安裝前對橋墩臺位置處的砼表面進行整平與清掃，以便整個支座平面受力均勻。B、復測位置的標高，對不符合設計要求的應予以鑿除或用環(huán)氧樹脂調整,支座安裝應水平。C、各種吊運機具，需進行試吊、試運行.確保安全后才可進行吊裝作業(yè)。

九、安全管理措施：認真貫徹執(zhí)行國務院至于安全生產的“三大規(guī)程”和有關安全生產的各項法規(guī)。必須始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，落實《安全生產責任制》，做到安全生產、文明施工、嚴格控制和防止各類傷亡事故。具體措施如下：1、加強領導、健全組織。項目經理部面產領導小組，制定嚴格的安全措施。2、進行全面的、針對性的安全技術交底。3、嚴格安全監(jiān)督、建立和完善定期安全檢查制度，施工現(xiàn)場嚴格按照“安全標準工地"的要求執(zhí)行.4、抓好現(xiàn)場管理,堅持文明施工，保障人身、機械和器材和安全.

十、汽吊機等起重、運輸設備使作注意事項：1、吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊.2、吊起重物作業(yè)平移時，應將重物提高到可能遇到的障礙物0。5m；以上運行時被吊重物不得左右搖擺.3、大型吊裝工程，應制定安全技術措施，并向參加工作的人員進行安全技術交底。4、吊裝作業(yè)應派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求,其它人員要有明確分工。5、各種起重機具不得超負荷使用。作業(yè)中遇到有停電或其他特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在空中。操作人員不得擅自離開崗位.

十一、高處作業(yè)注意事項:1、懸空高處作業(yè)必須設有可靠的安全防護措施。懸空高處作業(yè)揚:在開放型結構上施工，如高處搭設腳手架；在無防護的邊緣上作業(yè)；在受限制的高處或不穩(wěn)定的高處作業(yè)；在沒能立足點或沒有牢靠點的地方作業(yè)等。2、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢,發(fā)現(xiàn)有不宜登高病癥，不得從事高處作業(yè)，嚴禁酒后登高作業(yè)。3、高處作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準備齊全,工具應放在工具袋內。4、高處作業(yè)用的梯子不得缺檔和墊高,同一架梯子不得二人同時上下，在通道處(或平臺)使用梯子應設置圍欄。5、高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應有專人負責,或配有通訊設備。6、夜間施工時，現(xiàn)場必須符合操作要求的照明設備。

十二、汽吊機安全操作規(guī)程:1、汽吊機操信人員必須經培訓合格，取得上崗證后，方能上崗作業(yè).嚴禁無證操作,操作人員應了解汽吊機的機械構造、使用性能。2、工作人員在作業(yè)時精力集中，堅守工作崗位，不做與工作無關的事，按規(guī)定使用安全帶和安全帽等，嚴禁酒后作業(yè)、違章作業(yè)。3、吊裝前，檢查操作系統(tǒng)是否可靠，制動器是否靈活可靠.4、吊裝前，應統(tǒng)一指揮信號:吊裝時,指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發(fā)訊問信號，在確認指揮信號意圖一致時，才能開車。5、汽吊機在吊運梁板過程中，如遇到起升機構制支突然失靈時，操作人員應立即發(fā)出信號，通知附近的人員離開，并迅速按動控制按鈕反復起落梁板,并開動汽車選擇安全地點,把梁板放下，不應任其自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊運過程中進行檢修.6、在吊梁板時,應使承載不均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落;起升機構的鋼絲繩應保持垂直；同時,起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁板。7、在操作過程中，應有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常的聲音時，立即通知總指揮應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。8、操作人員要做到十不吊：（1)指揮信號有誤或不明確；（2）超負荷；(3）梁板上有人；（4）安全裝置不靈；（5)下大雨;（6)能見度低、視線不好；(7)超重鋼絲繩滑槽；(8）梁板被掛牢；（9）梁板緊固不牢；（10）風力超過六級；9、梁板吊裝時，操作人員只服從總指揮人員的口令，由專人指揮。多人掛鉤時，操作人員只服從吊運確定的指揮人員人指揮，但對任何人發(fā)出的其它指令都不得聽從。十三、梁板安裝事故預案：1、停止安裝作業(yè).有人員傷亡的立即將傷亡人員送醫(yī)院救治；2、事故情況上報上級有關部門;3、分析事故原因，追查事故責任人,落實整改措施，做到立不放過事故原因不明的不能復工,事故責任不明的不能復工,整改不到位的不能復工；4、處理善后事宜；5、對結構構件有損傷的進行補救處理或構件返工；6、恢復施工。出的危險信號，操作人員應立即采取相應措施。重型軌道車安全技術操作規(guī)程1.出車前的準備1.1司機必須崗前培訓合格.“四證”齊全、有效,方可出乘.1。2由副司機清點、檢查“通訊信號裝置"、“安全防護用品”、主要工具、備品數(shù)量是否齊全、可靠；有關備品鑒定期有效。2。發(fā)動機啟動前的檢查2．1檢查燃油箱、冷卻水箱的油、水量是否符合規(guī)定值。2．2檢查柴油機油底殼、車軸齒輪軸箱、液力變速箱、空氣壓縮機等部位的液面高度是否達標.2．3檢查各皮帶輪張緊度是否合適.2。4檢查各風包及油水分離器的集水和油污是否排凈.2．5檢查各部連接螺栓是否緊固。2.6檢查并確各操作手柄在“指定位置”。3發(fā)動機的啟動3．1打開電源總開關。3。2啟動發(fā)動機時必須擰緊手制動。3．3連續(xù)啟動時間不得超過10s,每次啟動間隔30s，連續(xù)三次仍無法啟動應停機檢查。3．4發(fā)動機中速運轉3-5min檢查:3．4．1操縱端各儀表讀數(shù)是否正常。3．4．2總風包壓力是否升到0。686MPa（7Kg/cm2)。3。5確認三項安全設備技術狀態(tài)是否良好、可靠。3.6制動試驗檢查；3。6。1動車前，經司機確認由副司機撤除止輪器。3．6。2在制動保壓狀態(tài)下，泄漏每分鐘不得大于20kPa。檢查制動器是否安全、可靠。3.7檢查車輛之間的連接是否可靠，貨物裝載是否符合標準。3。8確保各部件運轉情況良好后，方可出乘作業(yè)。4行駛注意事項4．1嚴禁超長、超重、偏載。4.2司機要密切注意地面信號變化，如與機車信號不一致時，必須以地面信號為準.4.3必須執(zhí)行“高聲呼喚,手比眼看”的呼喚應答制度。4。4運行中本務機嚴禁關閉監(jiān)控裝置.當監(jiān)控裝置發(fā)生故障無法恢復時,司機應及時向車站和列車調度報告，并作好記錄。4。5必須按機車監(jiān)控裝置所規(guī)定的行駛速度駕駛.。4．6制動操作4。6.1正常停車制動應分次減壓，初次減壓量為50kPa，最大量為140kPa。4。6。2緊急情況停車，緊急制動同時切斷發(fā)動機動力，并立即撒沙。開車前檢查各部位，確認無異常方準再次啟動.4。7使用逆轉機轉換行駛方向必須在停車后進行。4.8通過車站、道口、道岔、曲線、橋梁、路、施工地段時應加強了望,適當減速并鳴笛（限鳴區(qū)域按相關規(guī)定執(zhí)行）。4。9下坡道操縱，嚴禁發(fā)動機熄火、空擋溜放。保證風壓不低于500kPa。4.10雨、雪、霧、霜及大風等惡劣條件下行駛時，要加強了望，及時鳴笛，必要時開燈行駛，隨時做好停車準備.4。11中間站停車超過5分鐘，副司機應下車檢查走行裝置、制動系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度，并觀察各部有無漏油、漏水、漏風情況。4。12在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時，應立即通知車站值班員，并作到:4.12。1鳴示一長三短聲的報警信號，并電告兩端車站；4。12.2立即按規(guī)定設好防護，影響鄰線行車時，應立即進行防護；4.12.3需要救援時,立即通知車站值班員，已求救援后,不得繼續(xù)動車.4.13中間站等會列車時，應在保壓位停車,開車前緩解,并確認制動風壓符合規(guī)定。4。14需要站內停車過夜時,車上應設置雙面紅色燈光防護，并使用手制動，車上應有留守人員，并通知調度。4。15停留超過20分鐘在開車前，司機必須進行制動試驗，列車管壓應不低于500kPa。4.16新軌道車磨合運行4.16。1最初1000km運行期間內，不能滿負荷、長距離、高速度下運行,負荷應不超過額定值的70％.4。16。2第一次更換發(fā)動機、變速速箱、換向箱、車軸齒輪箱、空壓機潤滑油、液力變速箱傳動油，應將原油全部放掉并進行清洗,不得將不同牌號的油混合使用。5.調車、轉線、連掛車輛作業(yè)5。1必須執(zhí)行下列規(guī)定速度：5.1.1空線上運行時，不得超過40Km/h；5.1。2推進運行時,不得超過30Km/h；5。1.3調車作業(yè)有乘坐人員或裝載危險品超線貨物的車輛時，不得超過30Km/h；5.1.4接近被連掛車輛時,按規(guī)定限速，距被掛車2米前一度停車;5。1.5在盡頭線上調車時，應有10米的安全距離;5.1.6遇特殊情況，必須接近于10m時，副司機須下車指揮，嚴格控制速度.5.2由車站進入專用線時：5.2.1應執(zhí)行一度停車確認制。5。2.2信號不清不準動車；5.2。3按規(guī)定限速5.2.4需停車時，必須停在警沖標內方，并做好防溜、防撞；5。3連掛推進時（要先試拉），速度不得超過30Km/h，嚴禁跨越區(qū)間推行。5.4在封鎖區(qū)間或“天窗"時間內應作到：5。4.1指定人員用對講機及手持信號位于車輛運行前端引導，以便及時停車;5.4.2按規(guī)定速度運行；5.5下列情況禁止學習司機駕駛軌道車：運輸易燃易爆等危險品、夜間行車、搶險運輸、人員運輸、站場轉線、復線逆行、在封鎖施工區(qū)間內運行。5.6電氣化線上使用軌道車必須遵守下列規(guī)定：5.6。1嚴禁攀登軌道車車棚頂；5.6。2任何人員及其攜帶的物體與接觸網(wǎng)設備的帶電部分需保持2m以上距離；5。6。3裝卸鋼軌、軌枕、長大工具及物料時，只許平移，嚴禁豎立;5.6.4所有工具不得高抬；5。6.5不得用竹竿等物做測量貨物裝卸高度等接近接觸網(wǎng)的作業(yè)；5。7出乘人員必須按“防火規(guī)定"，嚴格執(zhí)行.6收車后作業(yè)6．1停車前,應低速運轉3-5分鐘，使發(fā)動機各部均勻冷卻。6．2將制動手柄放在制動位置，換向手柄置“0”位。車輛前后下好止輪器。6．3放凈儲風缸、油水分離器的積水和雜物。6．4冬季應放凈發(fā)動機缸體體及水箱內的冷卻水。6．5關閉電源，做好防火工作.6。6認真填寫運用記錄.中鐵九局機械設備管理部