《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》試題答案

《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》復(fù)習(xí)題一、填空題1、力的三因素：力的大小、力的方向和力的作用點(diǎn)或作用線.2、力是物體間的相互作用，其成效是使物體的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生改變或物體發(fā)生變形。3、作力的多邊形時(shí),改變各分力作圖的先后序次，將獲得不一樣力的多邊形，所求得的協(xié)力_同樣_。4、力偶的三因素：力偶的大小、力偶的轉(zhuǎn)向、力偶的作用平面。5、資料的強(qiáng)度是資料抵擋破壞的能力，資料的剛度是資料抵擋變形的能力，構(gòu)件的穩(wěn)固性是保持其原有均衡形式的能力6、桿件變形的基本形式有軸向拉伸和壓縮、剪切與擠壓、扭轉(zhuǎn)、曲折以及組合變形.7、液壓傳動中，常用的工作介質(zhì)是液壓油,系統(tǒng)用它來傳達(dá)能量。8、液壓傳動系統(tǒng)是由動力元件、履行元件、控制元件、協(xié)助元件和工作介質(zhì)五部分構(gòu)成。9、油箱的作用為儲油、散熱、分別油液中的空氣和積淀污物等。10、運(yùn)動副是兩構(gòu)件的直接接觸構(gòu)成的，能保持相對運(yùn)動的連結(jié)，按兩構(gòu)件的接觸形式的不一樣，運(yùn)動副可分為低副和高副兩大類。11、汽車中最常用的連結(jié)有螺紋連結(jié)、鍵、花鍵和銷連結(jié)。12、帶傳動在汽車中的應(yīng)用有兩種,一是V帶傳動,另一種是同步帶傳動。13、一齒輪傳動，主動輪齒數(shù)Z1=32，從動輪齒數(shù)Z2=80，則傳動比i=2。5。若主動輪轉(zhuǎn)速n1=1200r/min,則從動輪轉(zhuǎn)速n2=480r/min。14、軸承按其工作的摩擦性質(zhì)可分滑動軸承和轉(zhuǎn)動軸承兩大類.15、在汽車中，離合器的作用是接合或切斷變速器與驅(qū)動橋間的動力。二、選擇題1、對于兩物體間的相互作用，下邊說法正確的選項(xiàng)是（C）A、馬拉車不動,是由于馬拉車的力小于車?yán)R的力。B、馬拉車行進(jìn)，是由于馬拉車的力大于車?yán)R的力。C、馬拉車無論動仍是不動，馬拉車的力的大小總等于車?yán)R的力的大小。D、馬拉車不動或勻速行進(jìn)時(shí)，才有馬拉車的力與車?yán)R的力大小相等。對于作使勁和反作使勁,以下說法正確的選項(xiàng)是(B)A、物體發(fā)生力的作用時(shí),先有作使勁,而后產(chǎn)生反作使勁.B、作使勁與反作使勁大小相等、方向相反.C、作使勁與反作使勁的協(xié)力為零.D、作使勁與反作使勁是一對均衡力。3、擱置在輸送帶上的物體，所遇到的摩擦力與輸送帶運(yùn)動方向的關(guān)系是（

B

）A、相反

B、同樣

C、垂直4、液壓系統(tǒng)的動力原件是（

D）A．動力機(jī)B．液壓閥C．液壓缸D．液壓泵5、液壓傳動的履行元件是

(

C

）A.電動機(jī)

B。液壓泵

C。液壓缸或液壓馬達(dá)

D.

液壓閥6、對于溢流閥的描繪正確的選項(xiàng)是（

B）A．常態(tài)下閥口是常開的

B．閥芯跟著系統(tǒng)的壓力的變化而挪動

C．出入油口均有壓力

D。一般連結(jié)在液壓缸的回油路上。7、卸載回路屬于

________回路（

B

)A．方向控制回路

B．壓力控制回路

C．速度控制回路8、液壓系統(tǒng)中的壓力能來自于（

D）A．壓力控制閥

B．液壓缸

C．液壓馬達(dá)

D．液壓泵9、增壓回路的增壓比等于（C）A、大、小兩液壓缸直徑之比B、大、小兩液壓缸直徑之反比C、大、小兩活塞有效作用面積之比D、大、小兩活塞有效作用面積之反比10、一對齒輪的傳動比等于（B）A、主動齒輪的齒數(shù)÷從動齒輪的齒數(shù)B、從動齒輪的齒數(shù)÷主動齒輪的齒數(shù)C、從動齒輪的齒數(shù)×主動齒輪的齒數(shù)11、屬于嚙合傳動類的帶傳動是（D）。A平帶傳動B.V帶傳動C圓帶傳動D同步帶傳動12、一般螺紋的公稱直徑是指(A）A、大徑B、小徑C、中徑13、以下是決定鋼性能的主要元素是（

D、頂徑B）。

E、底徑A、錳

B、碳

C、硫

D、硅14、以下幾種號牌汽油，辛烷值最高的是(C）A、90號B、93號C、97號D、95號15、汽車上的連桿瓦常用以下哪一種資料制造。(C）A、純銅B、純鋁C、青銅D、灰鑄鐵三、判斷題（√）1、力是改變運(yùn)動狀態(tài)的原由,不是保持運(yùn)動的原由。(×)2、有力作用物體就運(yùn)動，無力作用物體就靜止。（×）3、物體的均衡是物體相對地面處于靜止?fàn)顟B(tài).（√)4、壓力調(diào)定回路主要由溢流閥等構(gòu)成.（√)5、增壓回路的增壓比取決于大、小液壓缸直徑之比。(×)6、強(qiáng)度是指金屬抵擋變形和不受破壞的能力。（×）7、疲憊斷裂是指部件遇到的外力超出其強(qiáng)度極限而發(fā)生的斷裂。（×）8、金屬資料的硬度越大，其韌度也越高.(×）9、鐵碳合金是指只由鐵和碳兩種元素構(gòu)成的合金。（√）10、合金鋼是指在碳鋼的基礎(chǔ)上特地加入一種或多種元素而形成的一類鋼。（×）11、汽車上焚燒用的汽油，其揮發(fā)性越高越好。（√）12、平面連桿機(jī)構(gòu)各構(gòu)件的運(yùn)動軌跡必定在同一平面或相互平行的平面內(nèi).(×)13、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中,搖桿兩極限地點(diǎn)的夾角稱為極位夾角。（×）14、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中的最短桿就是曲柄。（√)15、全部摩擦傳動的傳動比都不正確。（√）16、兩個(gè)相互配合的螺紋,其旋向同樣.（√)17、一般來說，齒輪傳動的傳動效率要比鏈傳動的傳動效率要高的多。（×）18、蝸桿傳動擁有傳動比大，承載能力大，傳動效率高等特色。（√）19、周轉(zhuǎn)輪系中，中心輪與行星架的固定軸線一定在同一軸線上。（×）20、大齒輪帶動小齒輪轉(zhuǎn)動是屬于減速運(yùn)動。四、名詞解說1、嚙合:齒輪副的一對齒輪的齒挨次交替接觸，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)必定規(guī)律地相對運(yùn)動的過程和形態(tài)稱為嚙合2、齒輪傳動比：主動齒輪與從動齒輪轉(zhuǎn)速之比。3、曲柄：能做整周旋轉(zhuǎn)的連架桿稱為曲柄.4、拘束：限制物體某些運(yùn)動的條件稱為拘束.5、許用應(yīng)力：構(gòu)件資料在保證安全工作的條件下同意承受的最大應(yīng)力。五、簡答題1、齒輪傳動有哪幾種無效形式？答:齒輪傳動常有的無效形式有：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形。2、改良軸的構(gòu)造，防止應(yīng)力集中的方法有哪5種？答：直徑變化處用圓角過渡；用圓盤銑刀加工鍵槽或面銑刀加工鍵槽；軸上有花鍵時(shí)用漸開線花鍵；減小輪轂邊沿處的剛度，增大配合處軸頸；軸上盡量不要開不用要的小孔，切口和凹槽；、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，曲柄存在的條件是什么？答：連架桿與機(jī)架中必有一個(gè)桿是最短桿;最短桿和最長桿長度之和小于或等于其余兩個(gè)桿長度之和。4、螺紋連結(jié)為何要防松？常有的防松方法有哪些？答:螺紋在沖擊、振動、變載荷作用下或溫度變化很大時(shí)候,其自鎖性不可以防備螺母零落，可能松動。常用的方法有:摩擦力，機(jī)械和利用附帶資料防松。、聯(lián)軸器和離合器的功用是什么？二者有什么差別？答：聯(lián)軸器主要用作軸與軸的聯(lián)接，以傳達(dá)轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動的一種裝置。離合器是機(jī)器在運(yùn)行過程中主、從動部分在同一軸線上傳達(dá)動力或運(yùn)動時(shí)，擁有聯(lián)合或分別功能的裝置。二者差別是在機(jī)器正常工作時(shí)能否能任意脫開。、什么是齒面膠合？防備齒面膠合的方法有哪些？答：膠合是相嚙合齒面的金屬，在必定壓力下直接接觸發(fā)生粘著，同時(shí)跟著齒面間的相對運(yùn)動，使金屬從齒面上撕落而惹起的一種嚴(yán)重粘著磨損現(xiàn)象。提升齒面硬度和減低表面粗拙度；低速采納粘度大的潤滑油；高速采納抗膠合增添劑的潤滑油。7、軸上部件的周向定位和固定的目的是什么

,常有的周向定位和固定的構(gòu)造有哪些？答：軸上部件的周向定位和固定是為了傳達(dá)扭矩，防備部件與軸產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動。常有方法有：鍵，花鍵，銷定螺釘,過盈配合,非圓軸承。

,緊六、計(jì)算題1、已知某平帶傳動，主動輪直徑Ｄ

1=80mm，轉(zhuǎn)速

n1=1450r/min

，要求從動輪轉(zhuǎn)速

n2

為290r/min.

試求傳動比

i和從動輪直徑Ｄ2的大小。解：傳動比：從動輪直徑：

i=n1/n2=1450/290=5D2=i×D1=5×80=400mm2、如圖，已知各齒輪齒數(shù)為Z1=10,Z2=18,Z3=30，Z4=20,輸入轉(zhuǎn)速n1=120轉(zhuǎn)/分,齒輪Z1轉(zhuǎn)向如下圖.求齒輪