公路工程施工技術(shù)要素及公路工程質(zhì)量控制

Word版本，下載可自由編輯公路工程施工技術(shù)要素及公路工程質(zhì)量控制當(dāng)前我國的馬路質(zhì)量還存在一定的問題，主要表現(xiàn)在技術(shù)方面和管理方面，因此，為了保證馬路質(zhì)量，我們必需了解馬路工程施工技術(shù)要素，把握馬路工程質(zhì)量控制的辦法。

1馬路工程項目的特點

1.1馬路工程易受外界影響

道路施工項目大多工程量較大，工期也很長。在漫長的施工綻開過程中參加的人員、材料、設(shè)備等變數(shù)也很大，這使得囫圇項目的不確定因素會無數(shù)，大量的干擾因素自然也會存在。此外，無數(shù)馬路工程項目都是露天作業(yè)，氣候及環(huán)境因素對于囫圇施工過程的影響也會十分直接。然而，對于大部分地區(qū)而言氣候或者環(huán)境因素往往是無法人為控制的，各種干擾因素不僅會大量存在，這些因素的控制范圍也很小，這些部分都會成為施工過程的各種妨礙。

1.2場地流淌性大

馬路工程是典型的線性工程，囫圇工程的作業(yè)點與作業(yè)面是隨著工程的綻開與推動不斷演化的，工序舉行到哪兒相關(guān)的施工材料、施工設(shè)備及技術(shù)人員就需要移動到哪兒。這使得囫圇項目的場地流淌性極大，隨之帶來的一些擔(dān)心全因素以及施工過程中可能存在的隱患也無數(shù)。這不僅使得囫圇工程項目的管理難度直接升高也會給實際的施工過程帶來一些妨礙。

1.3工程要求較高的配合性

馬路工程項目不僅工程量非常大，囫圇工程也極為復(fù)雜，涉及的不同類別的工程內(nèi)容也十分繁多。囫圇項目可能會分為許多不同的路段，每一個路段因為馬路的結(jié)構(gòu)、功能以及當(dāng)?shù)氐牡乩項l件等因素的差異，使得囫圇項目需要分包為多個分項工程。想要讓囫圇項目良好有序的綻開，這需要各個分段工程間有著極為融洽的配合協(xié)作。不僅如此，馬路項目在綻開施工時還會涉及到許多社會行業(yè)及相關(guān)部門，如水利部門、電力部門等，惟獨各個部門間有著緊密的配合協(xié)作馬路工程項目的施工過程才干夠更為高效的綻開。

2馬路工程施工技術(shù)要素

2.1路基施工

路基承載著眾多行車的荷載，是馬路的最基礎(chǔ)部分，對路基施工技術(shù)控制主要有三點：

首先是在開挖路基時，應(yīng)遵從施工要求和技術(shù)規(guī)范，特殊是路基承壓強度和水穩(wěn)性要求，施工人員應(yīng)在開挖前事先了解所在地的地理環(huán)境，嚴(yán)格實施放樣、測量工作，合理劃分開挖界限和范圍，先移除地表的草木植物，然后借助挖掘機舉行逐層開挖，同時應(yīng)綜合考慮路基地段的相關(guān)信息，合理確定其坡度和高度，待徹底清除淤泥等不符合路基施工所需的土質(zhì)且其開挖深度符合標(biāo)高時方可停止，此時值得注重的是必需邊開挖邊運送，切忌其積累過高。

第二是應(yīng)妥當(dāng)處理路基的水穩(wěn)性能，詳細而言就是實行切合實際的排水措施，由于若其排水情況不佳，簡單浮現(xiàn)下沉、滑坡、坍塌等事故，因此可以在合適的位置設(shè)置邊溝及其出水口，利用適當(dāng)加深外側(cè)邊溝，平順連接曲線和溝底縱坡，并鋪砌、平整壓光漿砌片石，以此將雨水、積水等準(zhǔn)時排出路基之外。同時增設(shè)截水溝，利用在適當(dāng)?shù)奈恢妙A(yù)留出水口，加固其出水口、多裂縫的巖石路段等以防滲漏，從而暢通路基排水，須要時可設(shè)置跌水、排水溝、急流槽等。

最后是應(yīng)嚴(yán)格控制路基填土和壓實質(zhì)量，在填筑路基前，應(yīng)挑選符合施工要求的優(yōu)質(zhì)礫類土、砂礫土等粗粒土作為路基填料，在保證地下水位與路基的高差大于50?M時再予以分層填筑。在壓實過程中，若處于延續(xù)施工狀態(tài)，應(yīng)盡量削減陽光直射或雨水侵蝕土層，若其含水量超標(biāo)，應(yīng)實行晾曬、風(fēng)干措施，嚴(yán)格將土層的含水量控制在規(guī)定范圍內(nèi)。同時還應(yīng)按照實際狀況挑選合適型號和噸位的壓路機，以及科學(xué)、合理的壓實辦法，并拿捏好壓實次數(shù)，以此保證路基施工質(zhì)量。

2.2路面施工

在馬路工程施工中以瀝青路面和水泥混凝土路面為主，它們各有各的特長。瀝青路面具有降噪功能好、無縫隙、平整耐磨、施工工期短等特點。水泥混凝土路面穩(wěn)定性較好，強度夠高，夜晚能見度高，有較強的耐久性。瀝青路面施工可分為兩大類，層鋪法和拌合法。層鋪法是將瀝青分層攤鋪開來，分層攤鋪礦料和舉行碾壓。層鋪法普通在天氣較為干燥和溫度較高的時候施工，并且在雨季到來前15天左右最高溫度不高于15℃時完工。拌合法是在專業(yè)的瀝青拌合場將一定級配的瀝青和礦料受熱后充分?jǐn)嚢鑿氐?，然后運往施工現(xiàn)場舉行攤鋪、碾壓?；旌狭戏譃闉r青混凝土混合料和瀝青碎石混合料兩種，因為混合料攤鋪時溫度的不穩(wěn)定，還分為熱拌熱鋪、熱拌冷鋪和冷拌冷鋪。熱拌熱鋪，顧名思義就是在專用攪拌設(shè)備加熱攪拌徹低后馬上送往施工現(xiàn)場舉行攤鋪壓實；混合料在加熱后間隔一段時光再舉行攤鋪壓實為熱拌冷鋪，這種多用在小范圍的修補。水泥混凝土路面有無數(shù)種，主要是素混凝土路面的應(yīng)用最為廣泛，也包括鋼筋混凝土、延續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土、碾壓混凝土等等。

3馬路工程質(zhì)量控制

3.1提升從業(yè)人員的素養(yǎng)

馬路工程是一項非常浩大的工程，涉及到設(shè)計人員、施工人員、監(jiān)理等一大批相關(guān)人員。提升從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和道德素養(yǎng)日益迫切了。例如業(yè)務(wù)素養(yǎng)的提升一方面利用對專業(yè)學(xué)問的再學(xué)習(xí)，不斷討論實踐過程中的新問題并找到相關(guān)的解決辦法。另一方面，要定期對相關(guān)的額從業(yè)人員舉行技能培訓(xùn)，思想教導(dǎo)。不僅僅要對新的員工舉行培訓(xùn)，對老員工同樣需要學(xué)習(xí)新的技術(shù)和新的儀器。最后，提升人員的素養(yǎng)就要不斷完美相關(guān)的規(guī)矩制度建設(shè)。

3.2提升材料質(zhì)量管理

施工材料質(zhì)量控制，材料是工程實體的組成部分，對工程質(zhì)量有著直接關(guān)系。首先落實好材料管理負(fù)責(zé)人，材料管理人員除了要具備較強的專業(yè)素質(zhì)和責(zé)任心，并且要擁有一定的崗位閱歷，對崗位的重要性有一定的認(rèn)知。施工單位從施工預(yù)備工程開頭，對各種材料舉行實驗，提出哪些材料能用，哪些材料不能用，對未經(jīng)檢驗的材料不允許用于工程，質(zhì)量達不到要求的材料，準(zhǔn)時清退嚴(yán)禁使用。嚴(yán)格材料準(zhǔn)入制度，進場材料一律舉行質(zhì)檢和復(fù)檢，進入現(xiàn)場的原材料證書齊全，并附帶技術(shù)資料和說明書。

3.3加強進度控制

進度方案是控制工程進度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)方案以及材料、機械使用方案都要聽從進度方案的要求。進度方案反映工程從預(yù)備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的連接關(guān)系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。能否根據(jù)方案實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當(dāng)工程進度受到自然和人為因素的影響而與方案偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際，對進度方案舉行調(diào)節(jié)。

3.4加強現(xiàn)場控制

現(xiàn)場控制的細節(jié)體現(xiàn)“標(biāo)準(zhǔn)化就是過程控制，過程做好了，結(jié)果一定是好的?！爆F(xiàn)場控制，是質(zhì)量過程控制中最重要的一個環(huán)節(jié)。尤其是在馬路工程施工涉及面廣，從業(yè)人員流淌大，露天施工，立體交錯作業(yè)多，同時生產(chǎn)周期較長，這些特點都打算了在施工過程中不穩(wěn)定因素眾多，從而使施工質(zhì)量管理與控制難度增大，現(xiàn)場管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量、進度和效益，所以必需對施工細節(jié)舉行管理。