公路填方路基施工與壓實講義

路基填筑與壓實目錄2路堤填筑施工的工藝流程圖1路基基底處理2路基填筑3路基填筑施工41路堤填筑施工的工藝流程圖施工準備

基底處理

分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實路基整修

檢驗簽證準備階段

施工階段

基路整修

2路基基底處理原地面的處理措施：使填土與原來表土密切結(jié)合。密實穩(wěn)定的土質(zhì)基底較緩時，不作處理：直接在地面上修筑路堤i=1:10~1:5，除草皮，雜物（深度≮15cm）

i>1:5較陡時，除草皮，雜物后，挖臺階(寬≮1m)i>1:2.5，外坡角特殊處理（護腳）地面橫坡較陡,挖臺階再填筑2路基基底處理耕地或松土基底清除有機土，種植土——壓實——填筑深耕地（>30cm）：翻松，打碎——整平——壓實水田：排水，疏干——換填土（基底處理）清表路基填筑前清淤3路基填筑填筑方式水平分層填筑法：全寬水平分層縱向分層填筑法：沿縱坡分層12345縱向分層水平分層3路基填筑填筑方式橫向填筑法沿路線中心方向逐步向前深坡陡谷不易壓實，盡量采用混合填筑混合填筑法上部經(jīng)分層填筑，獲得需要的壓實度橫向填筑混合填筑3路基填筑沿橫斷面一側(cè)填筑的方法加寬舊路堤時：與舊路堤相同或相近的土；或透水性較佳的土除草，挖臺階（>1m）、分層填筑分層夯實半填半挖陡坡路基：清基底表層松土，再挖1——2米臺階，坡腳附近宜寬一些12343路基填筑沿橫斷面一側(cè)填筑的方法

嚴禁將薄層新填土貼在原邊坡的表面

3路基填筑筑不同土質(zhì)質(zhì)路堤填填筑分層，不不得混填填;厚度≥50cm.穩(wěn)定性好好的土填填在上部部;透水性差差的土在在下面時時，做成成4%雙向橫坡坡;透水性小小的土不不應(yīng)覆蓋蓋在透水水性大的的土的邊邊坡上。。優(yōu)質(zhì)土在在上，強強度差的的填在下下方設(shè)反濾層層設(shè)排水橫橫坡3路基填筑筑不同土質(zhì)路堤堤填筑路基填筑標準的填方臺臺階3路基填筑填石路堤（石石料強度≥15MPa，最大粒徑≤≤2/3層厚）易風(fēng)化石塊：：不宜作路堤填填料，邊坡和和形狀按土質(zhì)質(zhì)路堤處理（（推土機機推平——壓路機碾壓））。不易風(fēng)化石塊塊：高等級公路：：必須分層填填筑，分層壓壓實一般公路：路路堤下部可采采用傾填，邊邊坡采用硬質(zhì)質(zhì)石料碼砌1~2米厚；規(guī)定：高等級級公路填石路路堤路床頂面面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑筑路床要求的的土（≤10cm)并分層壓實。。其他公路為為路床頂面以以下30cm（填料粒徑≤≤15cm））3路基填筑橋梁及構(gòu)造物物處的填筑回填材料砂礫石灰土（57%）回填方法分層填筑、分分層碾壓、分分層檢查；每層壓實厚度度不大于15cm、壓實度K96%；）3路基填筑橋梁及構(gòu)造物物處的填筑回填寬度涵洞：圓管涵涵—底寬2d、頂寬為1:0.5坡放出；箱涵涵—底寬為2m，頂寬按1:0.5坡放出，頂上上覆土0.5m。橋梁：底寬為為2m，頂寬為從橋橋梁翼墻尾端端開始：橋臺臺的高度+2m。3路基填筑橋梁及構(gòu)造物物處的填筑基底處理橋臺臺背填筑前基基坑處理臺背回填施工工現(xiàn)場圖4路基填筑施工工取土運輸推土機初平平地機整平壓路機碾壓4路基填筑施工工施工要領(lǐng)：分層填筑、分分層碾壓；分層填筑的壓壓實厚度與壓壓路機的功能能相關(guān)，松鋪鋪厚度不超過過30cm。每層填筑的寬寬度每側(cè)比設(shè)設(shè)計寬度多3050cm；填筑路堤采用用水平分層填填筑法施工；；透水性材料填填在下層，做做成4%的橫坡；最佳含水量條條件下碾壓（（±2%）注意：土方路路堤填筑至路路床頂面最后后一層的壓實實層厚度不小小于10cm。劃石灰方格網(wǎng)網(wǎng)控制松鋪厚度度灰格控制松鋪鋪厚度成型后的路基基路基壓實目錄35壓實原理與目的1壓實施工程序2路基壓實的影響因素3路基壓實機械的選擇4路基壓實質(zhì)量控制51路基壓實原理理與目的原理土質(zhì)路基的壓壓實過程，其其本質(zhì)上是土土體在壓力作作用下，克服服土顆粒間的的內(nèi)聚力和摩摩擦力，使原原有結(jié)構(gòu)受到到破壞，固體體顆粒重新排排列，大顆粒粒之間的間隙隙被小顆粒所所填充，變成成密實狀態(tài)，，達到新的平平衡。1路基壓實原理理與目的壓實目的提高路基強度度與穩(wěn)定性的的根本措施之之一改善土工程性性質(zhì)的一種經(jīng)經(jīng)濟合理措施施2路基壓實施工工程序3路基壓實影響響因素影響壓實效果果的主要因素素含水量對壓實實效果的影響響土質(zhì)對壓實效效果的影響壓實厚度對壓壓實效果的影影響壓實功能對壓壓實效果的影影響種類極限強度（MPa）滾壓夯實夯板直徑70～100㎝鋼筒式輪胎式低粘質(zhì)土0.3～0.60.3～0.40.3～0.7中等粘質(zhì)土0.6～1.00.4～0.60.7～1.2高粘質(zhì)土1.0～1.50.6～0.81.2～2.0極粘質(zhì)土1.5～1.80.8～1.02.0～2.34路基壓實機械械的選擇壓實機具種類類碾壓式光面碾羊足碾氣胎碾4路基壓實機械械的選擇壓實機具種類類夯實式石硪大夯夯錘夯板風(fēng)動夯蛙式夯機4路基壓實機械械的選擇壓實機具種類類振動式振動器振動壓路機4路基壓實機械械的選擇選擇依據(jù)正常條件下,對于砂性土的的壓實效果,振動式較好,夯擊式次之,碾壓式較差。。對于粘性土,則宜選用碾壓壓式或夯擊式式,振動式較差甚甚至無效各種土質(zhì)適宜宜的碾壓機械械土的分類機械名稱細粒土砂類土礫石土巨粒土

備注6～8t兩輪光輪壓路機AAAA用于預(yù)壓整平12～18t兩輪光輪壓路機AAAB最常使用25～50t輪胎壓路機AAAA最常使用羊足碾AC或BCC粉粘土質(zhì)砂可用振動壓路機BAAA最常使用凸塊式振動壓路機AAAA最宜使用含水量較高的細粒土手扶式振動壓路機BAAC用于狹窄地點振動平板夯BAAB或C用于狹窄地點，機械質(zhì)量800kN的可用于巨粒土手扶式振動夯AAAB用于狹窄地點夯錘(板)AAAA夯擊影響深度最大

推土機，鏟運機AAAA僅用于攤平土層和預(yù)壓機械壓實參數(shù)數(shù)壓實機械名稱每層填土松鋪厚度（cm）有效碾壓（夯實）遍數(shù)合理采用壓實機械的條件非塑性土壤塑性土壤最佳含水量時低于最佳含水量時最佳含水量時低于最佳含水量時拖式光面碾（5t以內(nèi)）羊腳碾（6～8t）10～1520～306496981512碾壓段長度不宜小于100m宜于壓實塑性土鋼筒輪壓路機輕型(6～8t)中型(9～12t)重型(12～15t)15～2020～3025～35444666888121212碾壓段長度不宜小于100m宜于壓實塑性土輪胎壓路機（16t）30～3546818適用于壓實非塑性土振動壓路機2t4.5t10t12t15t11～2025～3530～5040～5550～7033333444445544477666碾壓段長度不宜小于100m宜于壓實非塑性土，也可壓實塑性土重錘(夯擊板)1t舉高2m1.5t舉高1m1.5t舉高2m65～8060～7070～90333444554776用于工作而受限制時，宜于夯實非塑性土，亦可夯實塑性土重夯機重夯機人力夯0.3t1t0.04t30～5035～6520～25333用于工作而受限制及結(jié)構(gòu)物接頭處振動器（2t）60～751～3min2～4min3～5min5～7min適用于壓實非塑性土5路基壓實質(zhì)量量控制碾壓工序的控控制路基要求的壓壓實度根據(jù)填填挖類型和公公路等級及路路堤填筑的高高度而定。通通常根據(jù)表中中的規(guī)定,用標準擊實試試驗,求出最大干密密度和相應(yīng)的的最佳含水量量,計算出施工要要求的最小干干密度。各種壓實機具具碾壓不同土土類的適宜厚厚度和所需壓壓實遍數(shù)與填填土的實際含含水量(最佳含水量±2%以內(nèi))及所要求的壓壓實度大小有有關(guān),應(yīng)根據(jù)要求的的壓實度,在做試驗段時時加以確定。。5路基壓實質(zhì)量量控制碾壓工序的控控制高等級公路路路基填土壓實實宜采用振動動壓路機或35～50t輪胎壓路機進進行。采用振振動壓路機碾碾壓時,第一遍應(yīng)靜壓壓,第二遍開始用用振動壓實。。壓實過程中嚴嚴格控制填土土的含水量。。含水量過大大時,應(yīng)將土翻曬至至要求的含水水量再碾壓；；含水量過小小時,需均勻曬水后后再進行碾壓壓。通常,天然土的含水水量接近最佳佳含水量時,在填土后應(yīng)隨隨即壓實。5路基壓實質(zhì)量量控制土基壓實標準準壓實度——工地實測干容容重與室內(nèi)標標準擊實試驗驗得到的最大大干密度值之之比的相對值值,稱為壓實度。。填挖類別路床頂面以下深度(m)路基壓實度(%)高速公路、一級公路二級公路三級公路、四級公路零填及挖方0～0.30——≥940～0.80≥96≥95—填方0～0.80≥96≥95≥940.80～1.50≥94≥94≥93>1.50≥93≥92≥905路基壓實質(zhì)量量控制現(xiàn)場測定路基基土密度的主主要方法環(huán)刀法灌砂法核子密度濕度度儀法灌砂法試驗路基填筑檢測測路基工程施工工常見問題路基碾壓出現(xiàn)現(xiàn)“彈簧”路基壓實度不不夠路基表面網(wǎng)狀狀裂縫路基壓實度超超密路基邊緣壓實實度不夠路基碾壓出現(xiàn)現(xiàn)“彈簧”形成原因：碾壓時土的含含水量超過最最佳含水量較較多。高塑性粘性土土“砂化”未未達到應(yīng)有的的效果。翻曬、拌和不不均勻。碾壓層下存在在軟弱層。防治措施：低塑性高含水水量的土應(yīng)翻翻曬到規(guī)定含含水量方可碾碾壓。高塑性粘性土土難以粉碎，，應(yīng)進行兩次次拌灰并存放放一段時間，，使其充分““砂化”。對產(chǎn)生“彈簧簧”的部位翻翻挖摻灰后重重新碾壓。路基壓實度不不夠形成原因：碾壓遍數(shù)不夠夠。壓路機質(zhì)量偏偏小。松鋪厚度過大大。碾壓不均勻，，局部漏壓。。含水量偏離最最佳含水量超超過規(guī)定值。。防治措施：確保壓路機的的質(zhì)量及碾壓壓遍數(shù)符合規(guī)規(guī)定。采用振動壓路路機配合三輪輪壓路機碾壓壓保證碾壓均均勻。壓路機應(yīng)進退退有序，前后后應(yīng)有棕疊。。路基土應(yīng)在最最佳含水量時時進行碾壓。。路基表面網(wǎng)狀狀裂縫形成原因：土的塑性指數(shù)數(shù)偏高或為膨膨脹土。碾壓時含水量量偏大，且未未能及時覆土土。壓實后養(yǎng)護不不到位，表面面失水過多。。防治措施：采用合格的的填料，或或采取摻灰灰處理。選用符合規(guī)規(guī)范要求的的土料填筑筑路基，確確保壓實層層的含水量量接近最佳佳含水量。。加強養(yǎng)護，，避免表面面水分過分分損失。認真進行施施工組織安安排。路基壓實度度超密形成原因：：未認真進行行