交通建設(shè)行業(yè)安全生產(chǎn)事故案例匯編

安全生產(chǎn)事故典型案例匯編

第一部分物體打擊

案例1:模板傾倒事故

作業(yè)階段：模板拆卸作業(yè)

事故類型：物體打擊

主要事故原因：缺少安全設(shè)施

人員傷亡情況：重傷1人

一、事故概況

2005年X月X日，某預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)作單位余某帶領(lǐng)6名作業(yè)人員對(duì)

“L”型的鋼模板進(jìn)行解體，在割除所有聯(lián)接螺栓后對(duì)“L”型模板進(jìn)行撬頂、

拉拽，欲將一塊高0.8m,長(zhǎng)0.9m的模板豎邊作90°傾倒。在門(mén)吊司機(jī)馮某同余

某站在模板旁商議掛鉤方式時(shí)，鋼模板突然倒下，馮某的右腳來(lái)不及后退就被模

板壓住。事故發(fā)生后，受傷人員被立即送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治，經(jīng)X光透視檢查，

診斷為右脛腓骨下段粉碎性骨折。

二、事故原因分析

1、馮某安全意識(shí)不強(qiáng),思想麻痹，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)區(qū)域，缺乏自我保護(hù)

是造成這次事故的直接原因。

2、協(xié)作單位對(duì)施工安全缺乏嚴(yán)格監(jiān)督和管理，忽視危險(xiǎn)區(qū)域的安全警戒，

從而造成他人傷害，是這次事故的主要原因。

3、預(yù)制廠對(duì)協(xié)作單位安全管理不到位，疏忽施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)控，也是造

成這次事故的原因之一。

三、事故責(zé)任分析及處理

1、協(xié)作單位對(duì)安全生產(chǎn)缺乏嚴(yán)格管理，造成作業(yè)人員受到傷害，應(yīng)對(duì)這次

事故負(fù)主要責(zé)任，對(duì)協(xié)作單位處罰人民幣5000元。

2、馮某自我保護(hù)意識(shí)差,對(duì)本次事故負(fù)有一定的責(zé)任，對(duì)馮某處罰人民幣

500元。

3、預(yù)制廠對(duì)協(xié)作單位的施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管不到位，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，給予事

發(fā)單位預(yù)制廠主要領(lǐng)導(dǎo)罰款人民幣600元，分管領(lǐng)導(dǎo)罰款人民幣400元，安全部

門(mén)負(fù)責(zé)人罰款人民幣200元。

四、事故整改措施

1、協(xié)作單位要加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全

監(jiān)督和管理，及時(shí)糾正違章行為，落實(shí)防范措施，確保安全生產(chǎn)。

2、事故單位應(yīng)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，組織全體員工進(jìn)行安全生產(chǎn)

教育培訓(xùn)，提高安全意識(shí)和自我防范能力，杜絕類似事故再次發(fā)生。

3、預(yù)制廠要加強(qiáng)對(duì)協(xié)作單位的安全監(jiān)管力度，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查和

管理工作，杜絕以包代管。

案例2：升降機(jī)吊籠墜落事故

作業(yè)階段：水上作業(yè)

事故類型：物體打擊

主要事故原因：違反操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律

人員傷亡情況：死亡1人、重傷1人

一、事故概況

2005年X月X日，某打樁船進(jìn)行沉樁作業(yè)，樁工班長(zhǎng)運(yùn)站在升降機(jī)吊籠

下方指揮作業(yè)，在吊樁定位后、進(jìn)行穩(wěn)樁過(guò)程中做解扣準(zhǔn)備時(shí)，樁工張某所乘的

升降機(jī)吊籠突然從樁架約30米高處墜落，砸在鹿身上，致使其右小腿，右盆

骨，胸部多出不同程度受傷。事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員立即搶救傷員，同時(shí)通知“120”

救護(hù)車趕到現(xiàn)場(chǎng)，將傷者送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院進(jìn)行搶救。但鹿傷勢(shì)較重，經(jīng)醫(yī)院

搶救無(wú)效死亡。張某隨升降機(jī)一起墜落,左腳趾（第4、3、2節(jié)）骨折。

二、事故原因分析

1、事故直接原因

樁工張某乘升降機(jī)吊籠約30米高度，剛到解扣位置，由于升降機(jī)上下滑輪

卡死在滑槽內(nèi)，運(yùn)企圖通過(guò)放松卷筒鋼絲繩排除故障，由于操作失誤，未及時(shí)

停機(jī)，造成鋼絲繩松脫過(guò)長(zhǎng)，致升降機(jī)吊籠失去向上的拉力，吊籠晃動(dòng)后瞬間自

動(dòng)墜落，吊籠保險(xiǎn)杠受重力沖擊折斷，未能起到鎖住作用，吊籠墜落到底并撥出

鋼絲繩尾端。

2、事故間接原因

（1）理身為樁工班長(zhǎng)，思想麻痹，指揮站位不正確。

（2）機(jī)械設(shè)備管理存在缺陷，打樁船設(shè)備管理人員對(duì)升降機(jī)定期安全檢查、

維修、保養(yǎng)不到位，埋下事故隱患。

（3）項(xiàng)目部安全員此前曾到打樁船上督促船長(zhǎng)對(duì)起重屬具安全檢查但未落

實(shí)，監(jiān)管不到位。

三、事故責(zé)任分析及處理

1、死者超I操作升降機(jī)失誤對(duì)本起事故負(fù)主要責(zé)任。

2、打樁船船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、設(shè)備管理負(fù)責(zé)人未能督促作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備

操作規(guī)程對(duì)本起事故負(fù)監(jiān)督不力責(zé)任。

3、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)未能督促落實(shí)作業(yè)人員安全責(zé)任制，對(duì)本起事故負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

四、事故整改措施

1、全面檢查打樁船（包括其他施工船舶、陸地施工設(shè)備）機(jī)械設(shè)備、安全

裝置，確保安全使用。

2、更換升降機(jī)順倒開(kāi)關(guān)為安全按鈕開(kāi)關(guān)。

3、卷筒鋼絲繩尾端采用壓板鎖緊。

4、設(shè)置防墜落和防松、防斷繩保護(hù)裝置。

5、加強(qiáng)操作工人安全意識(shí)教育，消除隱患。

案例3：模板拆卸事故

作業(yè)階段：高空作業(yè)

事故類型：物體打擊

主要事故原因：違反操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律

人員傷亡情況：死亡1人

一、事故概況

2006年X年X月，個(gè)體勞務(wù)作業(yè)隊(duì)的李某、易某進(jìn)行某橋墩模板拆除作業(yè),

需拆除四根槽鋼，橋西南、北側(cè)各兩根，每根長(zhǎng)2.8米。拆除過(guò)程中，在地面設(shè)

置了安全警戒線，作業(yè)人員直接將拆除的槽鋼扔至橋面下，當(dāng)扔第三根槽鋼時(shí)，

帶班人員阿區(qū)|剛好違章跨越警戒線走至槽鋼墜落處,被從橋面南側(cè)8米高空墜落

的槽鋼砸中頭部。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部立即用車將傷者送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院搶救，經(jīng)搶

救無(wú)效死亡。

二、事故原因分析

1、李某、易某未按施工安全技術(shù)交底的要求進(jìn)行作業(yè)，野蠻施工，直接將

槽鋼從橋面扔下，通|作為帶班及作業(yè)警戒區(qū)域的安全監(jiān)護(hù)人，無(wú)視安全紀(jì)律,

隨意進(jìn)入警戒區(qū)域，導(dǎo)致槽鋼打擊迤頭部死亡，是發(fā)生這起事故的直接原因。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不嚴(yán)，監(jiān)管不力，違章指揮、違章作業(yè)沒(méi)有得到及時(shí)

制止，是發(fā)生這起事故的間接原因。

三、事故責(zé)任分析及處理

1、事故責(zé)任分析

（1）作業(yè)人員李某、易某向橋下扔槽鋼，屬違章作業(yè)，對(duì)這起事故負(fù)主要

責(zé)任。

（2）死者畫(huà)蜩，無(wú)視安全紀(jì)律，擅自指揮橋面作業(yè)人員將拆下的槽鋼直接

扔至地面，屬違章指揮；止匕外，死者畫(huà)國(guó)違反安全技術(shù)交底中明確規(guī)定的模板安

裝和拆除時(shí)，必須遠(yuǎn)離警戒區(qū)，禁止上下同時(shí)交叉作業(yè)的規(guī)定，闖入危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)

內(nèi)，應(yīng)負(fù)事故的次要責(zé)任。

（3）在模板拆除過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)安全管理監(jiān)督不力，是造成事故的重要原因。

2、事故責(zé)任處理

（1）總承包單位，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)管、檢查不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)事

故隱患并消除危險(xiǎn)因素，對(duì)本起事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任。根據(jù)《中華人民共和

國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十八條的規(guī)定，責(zé)令其在一個(gè)月內(nèi)依法對(duì)從業(yè)人員重新進(jìn)行

安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)；根據(jù)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定，對(duì)其處2萬(wàn)元人民幣的罰款。

（2）項(xiàng)目經(jīng)理，作為工程項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，沒(méi)有全面履行安

全生產(chǎn)管理職責(zé)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管和員工安全教育落實(shí)不力，對(duì)本次事故的發(fā)生

負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。根據(jù)《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第六十六條的規(guī)定，建議當(dāng)

地建委對(duì)其處2萬(wàn)元人民幣的罰款。

（3）項(xiàng)目分管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理，作為項(xiàng)目的安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，未能

認(rèn)真履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全巡查監(jiān)管不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并

消除事故隱患，對(duì)本次事故的發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。根據(jù)《企業(yè)職工獎(jiǎng)懲條例》（國(guó)

務(wù)院1982年發(fā)布）第二十一條、第二十二條的規(guī)定，由其所在單位給予記過(guò)處

分，并給予一次性的處罰。

（4）監(jiān)理單位，沒(méi)有全面落實(shí)監(jiān)理責(zé)任，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全巡查監(jiān)管不到位，

未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患并避免事故的發(fā)生，建議當(dāng)?shù)亟ㄎ枰孕袠I(yè)內(nèi)通報(bào)批評(píng)。

（5）總監(jiān)理工程師，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全巡查監(jiān)督不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全

隱患并予以制止，進(jìn)而避免事故的發(fā)生，根據(jù)《企業(yè)職工獎(jiǎng)懲條例》（國(guó)務(wù)院1982

年發(fā)布）第二十一條、第二十二條的規(guī)定，由其所在單位給予警告處分。

（6）勞務(wù)協(xié)作單位，在本案中涉嫌違規(guī)將本單位印章提供給個(gè)體人員宋某

某用于承接勞務(wù)作業(yè)活動(dòng)，建議將其違規(guī)行為情況移送當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)局、建設(shè)局監(jiān)察

局進(jìn)行調(diào)查處理。

（7）因腐在事故中死亡,不再追究責(zé)任。

（8）李某、易某每人處罰人民幣2000元，并開(kāi)除施工現(xiàn)場(chǎng)。

四、事故整改措施

1、項(xiàng)目部召開(kāi)全體職工大會(huì)，以事故案例教育廣大職工。

2、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施隱患整改。

3、召開(kāi)作業(yè)人員大會(huì)，以事故案例教育所有作業(yè)人員。

4、對(duì)所有的作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行重新安全技術(shù)交底。

5、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度，專職安全員加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)點(diǎn)的巡查，并做好巡查

記錄。主管技術(shù)員或工區(qū)長(zhǎng)為作業(yè)工作點(diǎn)的安全生產(chǎn)監(jiān)督員。

案例4：起重脫鉤事故

作業(yè)階段：起重作業(yè)

事故類型：物體打擊

主要事故原因：違反操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律

人員傷亡情況：死亡一人

一、事故概況

2005年X月X日，管線工醫(yī)因帶領(lǐng)五名民工前去某電船作業(yè)碼頭進(jìn)行排泥

管（長(zhǎng)6米，直徑700毫米，重量1.1噸）裝駁作業(yè)，并配備一臺(tái)由輔助設(shè)備處

派來(lái)的20t吊車配合作業(yè)。到現(xiàn)場(chǎng)后，工作人員發(fā)現(xiàn)吊裝區(qū)域內(nèi)停放著一輛夏利

車，有礙吊機(jī)駐位及作業(yè)。項(xiàng)目部的安全員提示齊某應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)清理后方可作業(yè)。

醫(yī)闌便去找夏利車主，但未能會(huì)找到。由于裝駁作業(yè)必須乘潮水進(jìn)行，岳基|便

決定開(kāi)始吊裝管線。當(dāng)?shù)跹b第三根排泥管時(shí)發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有泥，他采取先倒泥再吊裝

的方式，先用一根專用鎖扣固定在排泥管一端（專用吊管卡具的掛鉤掛在自身鋼

絲繩上且缺口朝作用力方向），然后將排泥管一端吊起約4米處，另一端支撐在

碼頭面上。此時(shí)，福|站在起吊的排泥管外側(cè)，指揮吊機(jī)向裝駁方向旋轉(zhuǎn)以便倒

出管內(nèi)的泥。當(dāng)泥倒出后準(zhǔn)備放下排泥管時(shí)，因齊某所站位置不便觀察夏利車，

他便從起吊的排泥管外側(cè)到內(nèi)側(cè)指揮作業(yè)。此時(shí)，排泥管沿碼頭地面滑動(dòng)的一端

起吊部位（固定法蘭）掛在是船地面纜繩上，排泥管底端受阻后突然止住，使固

定在排泥管上端部位的索具鋼絲繩產(chǎn)生反彈作用，造成固定在排泥管上的卡具鋼

絲繩從掛鉤缺口處脫出，致使排泥管從高約4米處墜落砸中醫(yī)典后背。事故發(fā)生

后現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)進(jìn)行搶救并將其送往醫(yī)院，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

二、事故原因分析

1、由于管線工底闌違章指揮，冒險(xiǎn)作業(yè)，導(dǎo)致固定在排泥管上的卡具鋼絲

繩從掛鉤缺口處脫出，排泥管從高約4米處墜落，是造成這起死亡事故的直接原

因。2、作為負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)作業(yè)實(shí)施的項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)，指派未經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)

的無(wú)證人員從事起重作業(yè)，違反了《安全生產(chǎn)法》第23條“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的特

種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門(mén)的安全作業(yè)培訓(xùn)I,取得特種作業(yè)操作資

格證書(shū)，方可上崗作業(yè)……”的規(guī)定，導(dǎo)致從事具體作業(yè)人員不安全行為的發(fā)生,

是造成事故發(fā)生的重要原因之一。

3、現(xiàn)場(chǎng)安全員雖在作業(yè)之前對(duì)清理作業(yè)區(qū)域提出了要求，但沒(méi)有檢查落實(shí),

更沒(méi)有對(duì)作業(yè)過(guò)程實(shí)施監(jiān)控。以致在吊樁現(xiàn)場(chǎng)不安全因素未得到消除的情況下冒

險(xiǎn)作業(yè)，也是造成事故發(fā)生的重要原因之一。

4、吊車司機(jī)對(duì)作業(yè)環(huán)境存在的不安全因素雖提出了拒絕作業(yè)的要求，但未

能堅(jiān)持原則。在作業(yè)過(guò)程中，嚴(yán)重違反了《吊裝作業(yè)安全規(guī)程》中4.15款“十

不吊”的安全要求，當(dāng)排泥管沿碼頭地面滑動(dòng)突然遇到障礙物后，也未采取停止

作業(yè)的措施，導(dǎo)致鋼絲繩從卡具開(kāi)口脫出，這是造成事故發(fā)生的又一個(gè)重要原因。

三、事故責(zé)任分析及處理

1、管理人員沒(méi)有真正樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的指導(dǎo)思想。

對(duì)生產(chǎn)作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)疏于管理和檢查，以致各種違章行為長(zhǎng)期得不到糾正，甚至

出現(xiàn)特種作業(yè)人員無(wú)證上崗的現(xiàn)象。因此，各項(xiàng)安全管理制度不落實(shí)是造成事故

的主要原因。生產(chǎn)管理者應(yīng)對(duì)此次事故負(fù)主要責(zé)任。

2、同闌與吊車司機(jī)明知施工現(xiàn)場(chǎng)存在安全隱患，冒險(xiǎn)指揮吊裝作業(yè)。在傾

倒管線中的泥土?xí)r，不僅違規(guī)使用非單點(diǎn)吊裝的卡具，而且違章斜拉泥管，導(dǎo)致

鋼絲繩遇地面障礙物后繩扣從卡具開(kāi)口處脫出，泥管滑落傷人，負(fù)有直接責(zé)任。

3、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和輔助設(shè)備處，對(duì)寇|未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)就從事特種

作業(yè)這一管理漏洞，雖多次研究整改，但遲遲未得到落實(shí)。安全監(jiān)督管理部門(mén)未

盡監(jiān)督檢查職能，疏于管理；輔助設(shè)備處未對(duì)此隱患及早采取整改措施，均對(duì)此

事故的發(fā)生負(fù)有不可推卸的管理責(zé)任。

四、事故整改措施

K加大對(duì)危險(xiǎn)作業(yè)的安全監(jiān)管力度，作業(yè)前制定有針對(duì)性的防范措施，并

檢查落實(shí)。

2、嚴(yán)格執(zhí)行從事特種作業(yè)人員必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)并取得合格證書(shū)方可上

崗作業(yè)的規(guī)定，堅(jiān)決禁止無(wú)證上崗。

3、加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育，提高自我保護(hù)意識(shí)；加強(qiáng)管理。杜絕“三違”

行為。

案例5：鋼絲繩打傷事故

作業(yè)階段：水上作業(yè)

事故類型：物體打擊

主要事故原因：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查，指揮失誤

人員傷亡情況：重傷一人

一、事故概況

2007年X月X日，某挖泥船在開(kāi)挖碼頭基坑時(shí)，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)起風(fēng)。風(fēng)向西南,

風(fēng)力4級(jí)，陣風(fēng)5級(jí)并逐漸增大至6級(jí)，此時(shí)海面涌大、流急，浪高1.5米，流

速3—4節(jié)，施工十分困難。船長(zhǎng)唐某某決定暫停施工，移船避風(fēng)。船移至預(yù)定

位置后下右艇航行錨（錨鏈連接），松右艦施工錨（鋼絲纜鏈接），絞右艇施工錨

鋼絲纜前移，使航行錨錨鏈松出長(zhǎng)度時(shí)，因風(fēng)、浪、流加大，而右腥施工錨鋼絲

纜已被剎住并受力，在右艇航行錨錨鏈未受力的情況下，造成受力點(diǎn)集中于施工

錨鋼絲纜牙口，使導(dǎo)纜牙口彈出擊中侯某,致其大腿重傷。

二、事故原因分析

1、疏浚船舶為防風(fēng)進(jìn)行移船的過(guò)程中，因較強(qiáng)的風(fēng)、流、涌同向，使右舷

脆施工錨鋼絲纜受力最大，當(dāng)船往前移而右艦航行錨未受力的情況下，就剎住右

艦施工錨，形成受力點(diǎn)集中于右舷脆施工錨鋼絲纜與導(dǎo)纜牙口滾柱的接觸點(diǎn)，導(dǎo)

致導(dǎo)纜牙口崩脫，鋼絲纜彈出傷人，是造成這起事故的直接原因。

2、對(duì)船舶設(shè)備安全狀況檢查不到位。事故發(fā)生后，經(jīng)檢查被崩脫的導(dǎo)纜牙

口焊接的焊路有虛脫，焊路已有銹蝕，導(dǎo)纜牙口板材可承受拉力明顯減弱，在風(fēng)

流及涌浪的外力作用下，施工錨鋼絲纜將導(dǎo)纜牙口崩脫。是發(fā)生這起事故的間接

原因之一。

3、過(guò)早剎停施工錨鋼絲纜欠妥。在為防強(qiáng)風(fēng)所下防風(fēng)航行錨錨鏈未受力前,

過(guò)早地剎停施工錨鋼絲纜，造成施工錨鋼絲纜受力過(guò)大，在鋼絲纜導(dǎo)纜牙口焊接

的焊路有虛脫的情況下，使導(dǎo)纜牙口崩脫，此操作欠妥，是導(dǎo)致這起事故的重要

原因。

三、事故責(zé)任分析及處理

1、船長(zhǎng)唐某，作為船上指揮者和操作者，在絞纜移船的過(guò)程中，操作欠妥,

加上平時(shí)忽視對(duì)導(dǎo)纜牙口結(jié)構(gòu)銹蝕情況的檢查，在天氣惡劣，風(fēng)、流及涌浪的合

力沖擊下，導(dǎo)致施工錨鋼絲纜將銹蝕嚴(yán)重的導(dǎo)纜牙口崩脫傷人，船長(zhǎng)對(duì)此負(fù)有一

定的責(zé)任。對(duì)船長(zhǎng)唐某給予通報(bào)批評(píng)，扣罰獎(jiǎng)金人民幣500元。

2、大副劉某，負(fù)責(zé)甲板部設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，在管理上存在缺陷，亦負(fù)有一定

的責(zé)任。因此對(duì)劉某通報(bào)批評(píng)。

四、事故整改措施

1、組織員工學(xué)習(xí)通報(bào)，強(qiáng)調(diào)安全責(zé)任意識(shí)教育。

2、根據(jù)施工工況，修改和完善施工安全措施和操作規(guī)程。

3、組織船員參加操作技能培訓(xùn)教育，提升操作技能，特別是大風(fēng)浪條件下

的操作技能

4、全面檢查甲板各部位的施工設(shè)備、設(shè)施運(yùn)行情況，對(duì)因銹蝕而致強(qiáng)度減

弱的受力部件和部位進(jìn)行加固修理或者更換。

5、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全巡查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)整改。

案例6：焊接件砸中頭部事故

作業(yè)階段：機(jī)加工

事故類型：物體打擊

主要事故原因：違反操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律

人員傷亡情況：死亡一人

一、事故概況

2005年X月X日，在某鋼構(gòu)車間，施工隊(duì)冷作工匡英］和高某負(fù)責(zé)把平鋪在

胎架上的橋吊下橫梁腹板定位到鏈接耳板上。由于高某去上廁所。噩為了調(diào)整

對(duì)接縫的平整度，在耳板與腹板上焊接安裝了一只“卡馬”板，將剎錚插進(jìn)“卡

馬”內(nèi)用鐵錘對(duì)剎錚進(jìn)行敲擊。當(dāng)耳板對(duì)接縫正面基本平整后，匡妻|從44cm高

的胎架下鉆入到耳板下檢查反面的對(duì)接縫平整度。此時(shí)，耳板下口的兩只“靠山

馬”突然崩裂，耳板的一側(cè)即將滑落，砸中李某的頭部。事故發(fā)生后，慘窠|被急

送到當(dāng)?shù)匦l(wèi)生院，因腦外傷過(guò)重，搶救無(wú)效死亡。

二、事故原因分析

1、直接原因

（1）違章作業(yè)。公司《冷作工安全操作規(guī)程》第十六條明確規(guī)定“安裝鋼

板等物件時(shí)，'靠山馬’應(yīng)焊牢并應(yīng)敲去焊渣以檢查，防止受力崩斷”。悻窠|在腹

板下口安裝的兩只“靠山馬”未焊接牢固，事發(fā)前避|在上面用鐵錘對(duì)剎錚進(jìn)行

敲擊時(shí)，引起下口焊接不牢的“靠山馬”幾乎斷裂?？镪@違章操作，鉆到耳板下

面檢查，“靠山馬”焊接不牢，作業(yè)區(qū)域的振動(dòng)導(dǎo)致耳板脫落，時(shí)事故發(fā)生的直

接原因。

（2）公司《冷作工安全操作規(guī)程》第十九條還明確規(guī)定“分段就位安裝時(shí),

要留有安全回旋余地，人不要停留在死角處，以免傷害事故”。而摩窠|在吊裝耳

板時(shí)，5cm厚2m多寬的耳板只有一邊擱在胎架上，大部分面積懸空，其重量完

全受力在兩只未焊接牢固的“靠山馬”上。度嵬鉆入耳板下檢查時(shí)，沒(méi)有用枕木

或其他物件預(yù)先進(jìn)行襯墊加以保險(xiǎn)，而是直接爬入到?jīng)]有回旋余地的耳板下面。

至國(guó)違反安全操作規(guī)程，對(duì)懸空的物件，在沒(méi)有用物件加以支撐固定的情況下,

冒險(xiǎn)作業(yè)，也是事故發(fā)生的直接原因之一。

2、間接原因

施工隊(duì)負(fù)責(zé)人安全措施落實(shí)不力、安全管理混亂、安全檢查不到位，對(duì)屬下

職工安全教育不夠，是事故發(fā)生的間接原因。

三、事故責(zé)任分析及處理

1、事故直接責(zé)任人李某嚴(yán)重違反公司《冷作工安全操作規(guī)程》冒險(xiǎn)作業(yè)，

對(duì)此次事故負(fù)有直接和主要責(zé)任。鑒于李某已經(jīng)死亡，不再追究其責(zé)任。

2、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人對(duì)安全生產(chǎn)管理不力，在鋼結(jié)構(gòu)拼裝作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)不

力、檢查不嚴(yán)，對(duì)此次事故負(fù)有管理責(zé)任。承擔(dān)本起事故所發(fā)生的所有費(fèi)用，并

將其開(kāi)除，施工隊(duì)整頓重組。

四、事故整改措施

1、向全體員工通報(bào)事故的經(jīng)過(guò)、原因，吸取血的教訓(xùn)，對(duì)施工隊(duì)實(shí)行全員

安全生產(chǎn)知識(shí)再培訓(xùn)，確保各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施得以落實(shí)。

2、事故單位對(duì)所有車間的鋼結(jié)構(gòu)裝配進(jìn)行一次全面檢查，規(guī)范裝配作業(yè)行

為，杜絕違章指揮，違章操作，消除事故隱患，防止安全事故再次發(fā)生。

3、根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)裝配的需要，對(duì)車間里的制作胎架進(jìn)行必要的改進(jìn)，保證部

件拼裝的安全。

案例7：墜落物體擊中事故

作業(yè)階段：交叉作業(yè)

事故類型：物體打擊

主要事故原因：違反操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律

人員傷亡情況：死亡一人

一、事故概況

2005年X月X日，施工隊(duì)電焊工畫(huà)留到總裝碼頭卸船機(jī)上打磨四只立柱下

口與下橫梁對(duì)接的焊縫并進(jìn)行補(bǔ)焊。處理完三根立柱后，在對(duì)第四根立柱（陸側(cè)

左立柱下口與下橫梁鏈接的箱體內(nèi)）進(jìn)行補(bǔ)焊時(shí)，安裝工郭某發(fā)現(xiàn)電梯頂部軌道

的支架裝反，于是進(jìn)行拆除并將拆除的支架隨意仍放在機(jī)房?jī)?nèi)電梯井道邊沿。因

橋吊自然晃動(dòng)，使擺放在電梯井道邊沿切割下來(lái)的支架滑入了電梯井道，支架墜

落砸中正在立柱底部作業(yè)的避頭部。事故發(fā)生后，避］被急送當(dāng)?shù)蒯t(yī)院進(jìn)行

手術(shù)，但終因腦外傷勢(shì)過(guò)重，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

二、事故原因分析

1、直接原因

郭某高處作業(yè)時(shí)，將拆下來(lái)的支架隨意擺放在隨時(shí)有可能滑落的井道邊沿，

其行為嚴(yán)重違反了公司《電梯安裝維修安全保障措施》第二條“施工現(xiàn)場(chǎng)的材料

和物品，必須存放整齊，堆垛穩(wěn)固，防止倒塌等”的規(guī)定，違章作業(yè)，是事故發(fā)

生的直接原因。

2、間接原因

（1）施工隊(duì)外場(chǎng)帶班負(fù)責(zé)人安排工作時(shí)，沒(méi)有深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)查看，幫助、

指導(dǎo)施工人員在作業(yè)點(diǎn)上方設(shè)置安全網(wǎng)或防護(hù)擋板，致使屬下工人在無(wú)任何安全

保障的立體交叉作業(yè)環(huán)境中冒險(xiǎn)作業(yè)，屬于違章指揮。施工隊(duì)安全管理不到位，

安全措施不落實(shí)，是事故發(fā)生的間接原因。

（2）施工隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)安全監(jiān)護(hù)的人員沒(méi)有到作業(yè)點(diǎn)上方進(jìn)行認(rèn)真查看，沒(méi)

有真正履行監(jiān)護(hù)職責(zé)，也是三個(gè)發(fā)生的間接原因之一。

（3）公司現(xiàn)場(chǎng)管理不力，職工安全意識(shí)淡薄，安全保障措施未落實(shí)，是事

故發(fā)生的主要原因。

三、事故責(zé)任分析及處理

1、安裝工郭某違反了公司《電梯安裝維修安全保障措施》第二條中“施工

現(xiàn)場(chǎng)的材料和物品，必須存放整齊，堆垛穩(wěn)固，防止倒塌等”的明確規(guī)定。高處

作業(yè)時(shí)，竟將拆下來(lái)的支架隨意擺放在隨時(shí)有可能滑落的井道邊沿，對(duì)此次事故

負(fù)有直接責(zé)任。責(zé)令公司將電梯安裝工郭某開(kāi)除。

2、公司管理負(fù)責(zé)人安全意識(shí)淡薄，對(duì)屬下職工安全教育不嚴(yán)，安全措施不

落實(shí)，管理不力，對(duì)此次事故負(fù)有主要責(zé)任。責(zé)令公司將其開(kāi)除公司并處罰款

1000元。

四、事故教訓(xùn)及整改措施

1、向全體員工通報(bào)事故經(jīng)過(guò)、原因，吸取血的教訓(xùn)，對(duì)公司實(shí)行全員安全

培訓(xùn)教育，不斷增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，確保各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施得以落實(shí)。

2、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全管理制度，加強(qiáng)日常安全檢查，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)親臨作

業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，全面檢查作業(yè)環(huán)境，做好安全技術(shù)交底工作。協(xié)調(diào)立體交叉作業(yè)，幫助

解決安全防范措施中所需的物件和設(shè)施。

3、規(guī)范立體交叉作業(yè)的行為，盡量避免立體交叉作業(yè)，特殊情況下，采取

相應(yīng)的安全防范措施。

4、在電梯井道立柱內(nèi)施工時(shí)，上方作業(yè)人員在作業(yè)點(diǎn)的下方鋪設(shè)安全網(wǎng)和

防護(hù)擋板，底部作業(yè)人員在作業(yè)點(diǎn)上方鋪設(shè)安全網(wǎng)或防護(hù)擋板，并安排一名經(jīng)驗(yàn)

豐富、責(zé)任心強(qiáng)的監(jiān)護(hù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，杜絕違章指揮、違章操作。

案例8：工件砸中頭部事故

作業(yè)階段：焊接作業(yè)

事故類型：物體打擊

主要事故原因：安全設(shè)施缺少或有缺陷

人員傷亡情況：死亡一人

一、事故概況

2006年X月X日，施工隊(duì)電焊工腐、裴某對(duì)1#機(jī)中轉(zhuǎn)平臺(tái)兩根工字鋼梁

進(jìn)行施焊。帶班人李某在現(xiàn)場(chǎng)安排工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)呈45°角擺放、用枕木支撐的

工字鋼梁不穩(wěn)，于是提醒甌應(yīng)將兩根工字鋼梁用角鋼進(jìn)行焊接支撐保護(hù)穩(wěn)妥后

才能施焊。隨后，李某離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，邈|未聽(tīng)李某勸告，只對(duì)南側(cè)的工字鋼梁進(jìn)行

了焊接支撐，便開(kāi)始在東首的兩根工字鋼梁中間對(duì)南側(cè)的工字鋼梁進(jìn)行施焊。作

業(yè)過(guò)程中，邈在拉扯電焊龍頭線時(shí)，將北側(cè)支撐工字鋼梁的枕木拉倒，導(dǎo)致北

側(cè)未打支撐保護(hù)的工字鋼梁突然傾倒，工字鋼梁端部的插板砸在蹲著的邈頭

部。事故發(fā)生后，邈|被立即送往醫(yī)院救治，終因腦外傷勢(shì)過(guò)重，經(jīng)搶救無(wú)效死

亡。

二、事故原因分析

1、直接原因

(1)遴安全意識(shí)淡薄，安全措施不落實(shí)，冒險(xiǎn)作業(yè)

該隊(duì)電焊帶班負(fù)責(zé)人李某已在現(xiàn)場(chǎng)提醒邈|將兩根工字鋼梁用角鋼支撐保

護(hù)好后才能施焊?？杀苤粚?duì)南側(cè)的一根工字鋼梁用角鋼進(jìn)行了支撐保護(hù)，而未

對(duì)北側(cè)的另一根支撐保護(hù)，給施工作業(yè)留下了事故隱患。

(2)腐野蠻作業(yè)

作業(yè)過(guò)程中，當(dāng)電焊龍頭線被北側(cè)支撐工字梁的枕木底部掛住時(shí)，I馮某臊作

不當(dāng)，用力拉電焊龍頭線致使北側(cè)支撐工字鋼梁的枕木被拉倒，從而導(dǎo)致北側(cè)工

字鋼梁傾倒，造成事故的發(fā)生。

2、間接原因

（1）李某現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督不力

該隊(duì)電焊帶班李某發(fā)現(xiàn)工字鋼梁存在擺放不穩(wěn)的安全隱患后，沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)親

自督促邈打好支撐保護(hù)，只是口頭提醒以后便離去。

（2）裴某思想麻痹，未落實(shí)安全措施

事發(fā)前兩天，對(duì)工兩根工字鋼梁進(jìn)行翻身擺放時(shí)（因擺放的位置需呈45°

角傾斜），起重人員在墊完枕木后，曾當(dāng)面要求同在現(xiàn)場(chǎng)的薛某把兩根工字鋼梁

用角鋼焊接進(jìn)行支撐保護(hù)。而薛某卻未能引起重視，做好支撐保護(hù)，從而埋下的

安全隱患變成事故。

（3）專職安全員責(zé)任心不強(qiáng)

該隊(duì)專職安全員陳某對(duì)所轄的作業(yè)區(qū)域檢查不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的安

全隱患。

（4）施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)平時(shí)對(duì)職工安全教育不力，安全管理不到位，致使職工違

章操作，釀成事故。

三、事故責(zé)任分析及處理

1、該隊(duì)電焊帶班李某發(fā)現(xiàn)工字鋼梁擺放不穩(wěn)，要求馮某必須做好支撐后才

能工作。甌未按照要求進(jìn)行操作，而且作業(yè)過(guò)程中也不仔細(xì)觀察，強(qiáng)拖硬拉電

焊皮帶，導(dǎo)致工字鋼梁隨著支撐的枕木一起傾倒，造成事故。因此電焊工腐窠|安

全意識(shí)淡薄，野蠻操作、違章操作，對(duì)此事故負(fù)有直接和主要責(zé)任。鑒于甌己

死亡，不再追究其責(zé)任。

2、施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)安全管理不力，防范措施落實(shí)不到位，對(duì)此次事故負(fù)有管理

責(zé)任。決定由其承擔(dān)本起事故發(fā)生的所有費(fèi)用，并對(duì)其處以人民幣50萬(wàn)元的罰

款。

3、該隊(duì)電焊工帶班李某、冷作工帶班薛某、該隊(duì)專職安全員陳某對(duì)作業(yè)時(shí)

現(xiàn)場(chǎng)督促不力、檢查不嚴(yán)，未落實(shí)安全措施，對(duì)此次事故也負(fù)有一定的責(zé)任。決

定對(duì)李某、薛某、陳某作開(kāi)除處理。

四、事故教訓(xùn)及整改措施

本案例反映出事故單位對(duì)安全生產(chǎn)重視不夠，未認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)法律

法規(guī)和安全規(guī)程，安全生產(chǎn)管理松懈；同時(shí)也反映出部分從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識(shí)

和自我保護(hù)意識(shí)淡薄，違章作業(yè)，結(jié)果為此付出了沉重代價(jià)，教訓(xùn)十分深刻。為

防止此類事故再次發(fā)生，應(yīng)采取一下措施：

1、對(duì)施工隊(duì)實(shí)行全員安全培訓(xùn)再教育，向全體員工通報(bào)事故的經(jīng)過(guò)、原因，

吸取血的教訓(xùn)，不斷增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，提高員工防范事故的能力。

2、事故單位以本起事故為例，在廣大職工中開(kāi)展一次安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行

各項(xiàng)安全管理制度，加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查，杜絕違章指揮、違章操作，確保

各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施得以落實(shí)。

3、對(duì)所有制作場(chǎng)地上的物件擺放進(jìn)行一次全面檢查，糾正不安全行為，消

除安全隱患，防止此類事故的重復(fù)發(fā)生。

4、根據(jù)物件擺放角度的需要，完善工藝設(shè)計(jì)，滿足安全生產(chǎn)的要求，保證

作業(yè)的安全。

案例9：鋼絲繩擊中頭部事故

作業(yè)階段：船舶作業(yè)

事故類型：物體打擊

主要事故原因：違反操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律

人員傷亡情況：死亡一人

一、事故概況

2006年X月X日，在總裝碼頭，安裝隊(duì)副經(jīng)理霞在指揮拉移橋吊裝船時(shí),

軌道上穿扣著鋼絲繩的工藝縱向耳板，因橫向受力而突然撕裂，回彈的鋼絲繩端

部擊中避|的頭部。事故發(fā)生后，殛|被急送當(dāng)?shù)匦l(wèi)生院，終因頭部傷勢(shì)過(guò)重,

經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

二、事故原因分析

1、穿扣著鋼絲繩的工藝縱向耳板，因橫向受力而突然撕裂，導(dǎo)致回彈的鋼

絲繩擊中標(biāo)頭部，是發(fā)生這起事故的直接原因。

2、|孫某|違章指揮,將縱向捆扎用的耳板做橫向受力使用，船運(yùn)工擅離工作

現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)缺少技術(shù)指導(dǎo)，違章操作未得到及時(shí)制止。是發(fā)生這起事故的主要

原因。

3、拖拉軌道吊時(shí)，兩根保險(xiǎn)鋼絲繩分別穿半門(mén)葫蘆，而拖拉鋼絲繩為單頭,

前后鋼絲繩的走速相差一倍，形成反向?qū)瓲顟B(tài)，致耳板撕裂。是發(fā)生這起事故

的原因之一。

三、事故責(zé)任分析及處理

1、基地總經(jīng)理對(duì)事故負(fù)有責(zé)任，給予嚴(yán)肅處理。

2、基地分管總裝工作的常務(wù)副總經(jīng)理對(duì)事故負(fù)有責(zé)任，給予季度考核處理。

3、基地分管安全工作的副總經(jīng)理對(duì)有關(guān)部門(mén)管理安全工作監(jiān)督檢查力度不

夠，對(duì)事故負(fù)有監(jiān)管責(zé)任，給予季度考核處理。

4、安裝隊(duì)經(jīng)理對(duì)下屬管理干部管理不嚴(yán)，對(duì)事故負(fù)有管理責(zé)任，為此扣除

三個(gè)月職務(wù)津貼。

四、事故整改措施

1、召開(kāi)事故分析會(huì)議，從中吸取教訓(xùn)，引以為戒。

2、重申起重作業(yè)的有關(guān)操作規(guī)程，并要求施工隊(duì)、部門(mén)組織學(xué)習(xí)，提高起

重人員遵章守紀(jì)的意識(shí)。

3、將事故情況及處理通告發(fā)至有關(guān)部門(mén)、施工隊(duì)學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)。

案例10：工件傾覆事故

作業(yè)階段：機(jī)加工作業(yè)

事故類型：物體打擊

主要事故原因：違反操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律

人員傷亡情況：死亡一人

一、事故概況

2006年X月義日，施工隊(duì)冷作工帶班董某為便于焊接作業(yè)，要求起重工幫

助將制作橋吊前大梁上的聯(lián)系梁翻身。起重帶班周某便帶領(lǐng)5名起重工將聯(lián)系梁

原地翻轉(zhuǎn)90°o翻身完畢，由于聯(lián)系梁結(jié)構(gòu)重心偏外，董某便在構(gòu)建外側(cè)的安

全鉤銷軸耳板下方的胎架上襯墊了一根枕木。電焊工帶班陸某安排焊工窿|、王

某對(duì)聯(lián)系梁兩側(cè)的安全鉤位置進(jìn)行燒焊和補(bǔ)焊作業(yè)。因構(gòu)件下方墊放的枕木阻撓

燒焊，匡曼在作業(yè)時(shí)拿掉了枕木。同時(shí)，打磨工姚某站在此處偏外的安全鉤銷軸

耳板上打磨上方的安全鉤導(dǎo)向支座。由于體重及打磨時(shí)的力量導(dǎo)致聯(lián)系梁開(kāi)始傾

倒。姚某和在東首補(bǔ)焊的電焊工王某見(jiàn)焊接的聯(lián)系梁突然開(kāi)始晃動(dòng)欲倒，就立即

跑開(kāi)，約6T重的聯(lián)系梁傾倒后將西首的電焊工避壓在下方。事故發(fā)生后，傷

者被急送當(dāng)?shù)蒯t(yī)院搶救，終因傷勢(shì)過(guò)重，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

二、事故原因分析

1、直接原因

(1)遞安全意識(shí)不強(qiáng)，缺乏自我保護(hù)意識(shí)，擅自拆除襯墊枕木，并且對(duì)

不穩(wěn)定的構(gòu)件未采取支撐保護(hù)。

在翻身作業(yè)完畢后，由于聯(lián)系梁的結(jié)構(gòu)重心偏外，在擺放時(shí)處于不穩(wěn)定的狀

態(tài)，當(dāng)胎架下方墊放的墊木被撤走后，聯(lián)系梁已處于嚴(yán)重不穩(wěn)定的狀態(tài)，打磨工

姚某爬到聯(lián)系梁外側(cè)的構(gòu)件上打磨時(shí)，導(dǎo)致聯(lián)系梁失衡傾倒。

(2)打磨工姚某安全意識(shí)不強(qiáng)，野蠻作業(yè)。

打磨工姚某在攀爬到聯(lián)系梁外側(cè)的安全鉤銷耳板上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，未對(duì)構(gòu)件的

重心進(jìn)行仔細(xì)觀察和正確判斷，從而直接導(dǎo)致原本就不穩(wěn)定的構(gòu)件失衡傾倒。

2、間接原因

(1)冷作工帶班董某安全意識(shí)不強(qiáng)，違章操作

該公司《冷作工安全操作規(guī)程》第一條中明文規(guī)定："工作前應(yīng)認(rèn)真檢查作

業(yè)環(huán)境的安全狀態(tài)，確認(rèn)正常，方可開(kāi)始工作?！崩渥鞴ざ吃诜碜鳂I(yè)完畢后，

未能對(duì)擺放不穩(wěn)的聯(lián)系梁采取牢固的支撐措施，而是隨意用枕木墊放在阻礙焊接

的胎架上，并且未與該隊(duì)電焊工進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底。

(2)電焊工帶班陸某安全意識(shí)不強(qiáng)，違章指揮

電焊工帶班陸某在安排匡基|到聯(lián)系梁下方進(jìn)行作業(yè)時(shí)，未到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)觀

察，對(duì)存在的隱患未能采取必要的防護(hù)措施，致使隱患轉(zhuǎn)變?yōu)槭鹿省?/p>

3、主要原因

施工隊(duì)安全生產(chǎn)管理混亂，防護(hù)措施不落實(shí)。

三、事故責(zé)任分析及處理

1、在翻身作業(yè)完畢后，由于聯(lián)系梁的結(jié)構(gòu)重心偏外，處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，

當(dāng)胎架下方墊放的墊木被撤走后，聯(lián)系梁已處于嚴(yán)重不穩(wěn)定的狀態(tài)，姚某爬到聯(lián)

系梁外側(cè)的構(gòu)件上打磨時(shí)，導(dǎo)致聯(lián)系梁失衡傾倒?？飮?guó)安全意識(shí)不強(qiáng)，缺乏自我

保護(hù)意識(shí)，擅自拆除襯墊墊木，并且對(duì)不穩(wěn)的構(gòu)件未采取支撐保護(hù)，對(duì)此事故負(fù)

有直接責(zé)任。鑒于匡窠|已死亡,不再追究其責(zé)任。

2、姚某在攀爬到聯(lián)系梁外側(cè)的安全鉤銷軸耳板上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，未對(duì)構(gòu)件的

重心進(jìn)行仔細(xì)觀察和正確判斷，從而直接導(dǎo)致原本就不穩(wěn)的構(gòu)件失衡傾倒。因此

姚某安全意識(shí)不強(qiáng)，野蠻作業(yè)，對(duì)此事故負(fù)有直接責(zé)任。決定對(duì)姚某作開(kāi)除處理。

3、帶班陸某、董某安全意識(shí)不強(qiáng)，違章指揮、違章操作，對(duì)此事故負(fù)有間

接責(zé)任。決定對(duì)董某、陸某作開(kāi)除處理。

4、施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)安全管理混亂，對(duì)職工安全教育不力，安全措施不落實(shí)，且

未吸取以往的事故教訓(xùn)I,對(duì)此事故負(fù)有管理責(zé)任，承擔(dān)本期事故發(fā)生的所有費(fèi)用，

并對(duì)其處以50萬(wàn)元的罰款。

四、事故教訓(xùn)及整改措施

本案例中匡基I擅自拆除襯墊枕木，并且對(duì)不穩(wěn)的構(gòu)件未采取支撐保護(hù)，最后

導(dǎo)致事故的發(fā)生。說(shuō)明I毛某I圖省事、圖方便，對(duì)電焊作業(yè)安全操作規(guī)程不熟悉,

對(duì)大件焊接作業(yè)危險(xiǎn)性不了解；與此同時(shí)，施工隊(duì)沒(méi)有有效控制焊接作業(yè)危險(xiǎn)性

的具體措施和手段。所以，必須從中吸取教訓(xùn)，采取有效措施，確保安全生產(chǎn)。

1、向全體員工通報(bào)事故的經(jīng)過(guò)、原因，從中吸取血的教訓(xùn)，對(duì)施工隊(duì)實(shí)行

“安全強(qiáng)制護(hù)航”措施，進(jìn)行全員安全培訓(xùn)再教育，派出專職強(qiáng)制護(hù)航小組對(duì)該

隊(duì)進(jìn)行全方位控制和監(jiān)督，確保各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施得以落實(shí)。

2、事故單位將本起事故作為案例，在廣大職工中開(kāi)展一次安全教育，不斷

增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，完善各項(xiàng)管理制度，加強(qiáng)安全檢查，杜絕違章指揮、違章操

作，提高員工防范事故的能力。

3、對(duì)所有物件擺放進(jìn)行一次全面的安全大檢查，規(guī)范物件擺放。對(duì)檢查發(fā)

現(xiàn)的隱患及違章行為及時(shí)予以糾正和整改，使存在的隱患及時(shí)得到消除，防止類

似事故的重復(fù)發(fā)生。

案例11:汽車裝卸事故

作業(yè)階段：裝卸作業(yè)

事故類型：物體打擊

主要事故原因：違反操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律

人員傷亡情況：死亡1人

一、事故概況

2006年X月X日，某單位避準(zhǔn)備卸下裝在卡車上的動(dòng)力房支座，打開(kāi)卡

車左側(cè)車廂擋板時(shí)，兩只動(dòng)力房支座突然倒下，避避讓不及，頭部和胸部被壓

受重傷，送當(dāng)?shù)蒯t(yī)院搶救無(wú)效死亡。

二、事故原因分析

經(jīng)調(diào)查分析，圈闌違反裝卸貨物操作規(guī)程，在放汽車欄板時(shí)沒(méi)有觀察車上貨

物堆放狀況，在支架斜靠在汽車欄板時(shí)，還放下車欄板是造成這起事故的主要原

因和直接原因。

三、事故責(zé)任分析及處理

1、府安全意識(shí)淡薄,缺乏自我保護(hù)意識(shí)，違章操作，對(duì)事故負(fù)有主要責(zé)

任。鑒于其己死亡，不再追究責(zé)任。

2、該部門(mén)分管副經(jīng)理，平時(shí)對(duì)下屬班組安全教育不夠，對(duì)具體工作的安全

防范措施落實(shí)情況檢查監(jiān)督不力，對(duì)事故負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。停職留用3個(gè)月，

并扣除3個(gè)月的職務(wù)津貼，以觀后效。

3、安全主管部門(mén)，日常對(duì)職工安全教育不夠，管理不嚴(yán)，對(duì)事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)

責(zé)任，扣除一個(gè)月職務(wù)津貼。

4、卡車司機(jī)趙某，違反有關(guān)規(guī)定，對(duì)車輛裝卸貨物以及運(yùn)輸過(guò)程中的安全

狀況沒(méi)有嚴(yán)格把關(guān)，未提醒督促裝卸人員安全操作，制止避的違章冒險(xiǎn)行為,

對(duì)事故負(fù)有次要責(zé)任。對(duì)趙某做出開(kāi)除留用6個(gè)月處理，以觀后效，并罰款1000

兀。

5、運(yùn)輸部門(mén)負(fù)責(zé)人，對(duì)下屬司機(jī)進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育不夠，管理不嚴(yán)

格，對(duì)事故負(fù)有管理責(zé)任，扣除一個(gè)月職務(wù)津貼。

6、單位分管安全工作的副總經(jīng)理，對(duì)事故負(fù)有管理責(zé)任，取消三個(gè)月的職

務(wù)津貼和獎(jiǎng)金。

7、單位主要領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，取消三個(gè)月的職務(wù)津貼和獎(jiǎng)金。

四、事故整改措施

1、召開(kāi)配套組和車隊(duì)人員參加的事故分析會(huì)議，通報(bào)事故情況，對(duì)事故原

因進(jìn)行分析，從中吸取教訓(xùn)。

2、加強(qiáng)對(duì)司機(jī)、配套組人員和起重工裝卸人員經(jīng)常性的安全生產(chǎn)教育。

3、要求裝車時(shí)必須將構(gòu)件墊穩(wěn)，捆扎牢固，否則司機(jī)不準(zhǔn)開(kāi)車。

4、貨車裝運(yùn)構(gòu)件到車間、現(xiàn)場(chǎng)卸貨時(shí)由配套人員聯(lián)系所在部門(mén)、車間專職

起重人員配合卸車。

5、車隊(duì)對(duì)所有貨車欄桿、搭鉤、桿樁等進(jìn)行全面檢查、檢修，以確保強(qiáng)度。

案例12：拆卸吊件事故

作業(yè)階段：起重作業(yè)

事故類型：物體打擊

主要事故原因：違反操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律

人員傷亡情況：死亡1人

一、事故概況

2006年X月義日上午，某車間銅工班按生產(chǎn)計(jì)劃，制作拌合機(jī)攪拌樓的篩

分機(jī)。由于制作篩分機(jī)的人員較多，蔣某主動(dòng)向班組長(zhǎng)提出去拆卸拌合機(jī)攪拌樓

的熱骨料提升機(jī)上節(jié)殼體（該工件的制作也是銅工班生產(chǎn)任務(wù)），經(jīng)班長(zhǎng)同意后，

蔣某到車間中部作業(yè)，拆卸拌合機(jī)攪拌樓的熱骨料提升機(jī)上節(jié)殼體。

按熱骨料提升機(jī)殼體生產(chǎn)工藝的規(guī)定，熱骨料提升機(jī)7節(jié)長(zhǎng)方形殼體應(yīng)先聯(lián)

接起來(lái)焊接（聯(lián)接后長(zhǎng)約15M,重約4T）,再拆卸上節(jié)殼體鉆孔。熱骨料提升機(jī)

每節(jié)殼體間由24組M12X45mm螺栓聯(lián)接，事故前的工作是拆卸熱骨料提升機(jī)

上節(jié)殼體后，送鉆床鉆孔（7節(jié)長(zhǎng)方形殼體已聯(lián)接好）。

蔣某在拆卸熱骨料提升機(jī)上節(jié)殼體時(shí)，在上節(jié)殼體的起吊裝置處掛好鋼絲繩

后指揮行車將熱骨料提升機(jī)一端吊起（熱骨料提升機(jī)下節(jié)仍然著地），拆下靠地

面一面的聯(lián)接螺栓后，指揮行車將聯(lián)接殼體放在地下，拆除上節(jié)殼體其余三面的

聯(lián)接螺栓，全部四面聯(lián)接螺栓拆除后，蔣某指揮行車將欲將上節(jié)殼體吊離未果。

經(jīng)將聯(lián)接殼體吊起檢查，發(fā)現(xiàn)靠地面一面中部有一組聯(lián)接螺栓未拆，蔣某指揮行

車將聯(lián)接殼體放下，在聯(lián)接殼體兩側(cè)各安裝了1組M12X45mm螺栓（螺栓未旋

緊，結(jié)合面處留有約10MM間隙），再次指揮行車將熱骨料提升機(jī)一端吊起約1M

高，準(zhǔn)備將原未拆的聯(lián)接螺栓拆除。

由于拆除螺栓需要在懸空的熱骨料提升機(jī)下面作業(yè)，行車操作工人為不安

全，兩次提醒蔣某應(yīng)在熱骨料提升機(jī)下墊放架子以后才能作業(yè)。蔣某告訴行車操

作工已經(jīng)在兩側(cè)各安裝了一組螺栓是安全的。此時(shí)，蔣某半蹲在熱骨料提升機(jī)下

采用氣割槍將漏拆的聯(lián)接螺栓割除。螺栓頭被割斷后，蔣某蹲在熱骨料提升機(jī)下,

將仍卡在兩節(jié)之間的螺栓敲出。螺栓敲出后熱骨料提升機(jī)突然下墜（因在兩側(cè)各

裝的1組螺栓未旋緊，結(jié)合面處留有約10mm間隙），將兩側(cè)未旋緊的螺栓先后

剪斷，熱骨料提升機(jī)將第二節(jié)殼體端頭聯(lián)接法蘭邊擊中蔣某頭部，并將其身體壓

住。

事故發(fā)生后，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理人員迅速將蔣某從熱骨料提升機(jī)殼體下解救出

來(lái)，并向120急救中心求救，急救車及時(shí)趕到，醫(yī)護(hù)人員在現(xiàn)場(chǎng)全力搶救無(wú)效蔣

某死亡。

二、事故原因分析

1、熱骨料提升機(jī)在提升過(guò)程中，下節(jié)殼體的重力將兩側(cè)未旋緊的螺栓先后

剪斷，導(dǎo)致熱骨料提升機(jī)第二節(jié)殼體端頭聯(lián)接法蘭邊擊中蔣某頭部，并將其身體

壓住。是造成這起事故的直接原因。

2、造成事故的主要原因是蔣某和行車操作工違反了起吊物下禁止作業(yè)的規(guī)

定，雖然行車操作工兩次提醒蔣某應(yīng)在熱骨料提升機(jī)下墊放架子后才能作業(yè)，但

最終未能堅(jiān)持自己的意見(jiàn)。

3、蔣某沒(méi)有熱切割特種作業(yè)操作證，違章進(jìn)行氣割作業(yè)。

4、分廠及生產(chǎn)班組在沒(méi)有采取有效安全監(jiān)管措施情況下，同意蔣某單獨(dú)一

人進(jìn)行較大型工件的含有吊裝工作內(nèi)容的作業(yè)。

三、事故責(zé)任分析及處理

1、黨委書(shū)記、廠長(zhǎng)、具體主管安全工作的副廠長(zhǎng)、人力資源部部長(zhǎng)、事故

發(fā)生分廠廠長(zhǎng)、事故主要直接責(zé)任人、事故次要直接責(zé)任人以及責(zé)任單位分別給

予罰款；行政記過(guò)處分；通報(bào)批評(píng)的處理。

2、工廠致函當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理局，提請(qǐng)對(duì)此次安全生產(chǎn)事故予以結(jié)案

處理，當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理局收到報(bào)告后，下達(dá)了《行政處決定書(shū)》，給予罰

款人民幣3萬(wàn)元的行政處罰；并同意該廠對(duì)此次事故有關(guān)責(zé)任人的處分決定，予

以結(jié)案。

四、事故教訓(xùn)及整改措施

此次事故，給死者親屬帶來(lái)巨大的悲痛，給工廠帶來(lái)極大的經(jīng)濟(jì)損失，給工

廠正常的生產(chǎn)帶來(lái)很大的影響，給工廠全體員工和安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)血的教訓(xùn)I；

遵章守紀(jì)、嚴(yán)格按安全生產(chǎn)操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)時(shí)保證安全生產(chǎn)首要的先決條件。

1、各工種的操作規(guī)程都是按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)工廠的實(shí)際生產(chǎn)情況，不斷

修改、完善后制定出來(lái)的，違反操作必然發(fā)生事故。

2、要消除“經(jīng)驗(yàn)主義”和僥幸心理，在生產(chǎn)過(guò)程中，每個(gè)工序及工部都必

須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，一時(shí)的疏忽都將可能造成無(wú)法彌補(bǔ)的損害。

3、要根據(jù)工廠的實(shí)際生產(chǎn)情況，不斷修改和完善各工種的安全生產(chǎn)操作規(guī)

程，使各工種的安全生產(chǎn)操作規(guī)程能更加科學(xué)的指導(dǎo)員工進(jìn)行安全生產(chǎn)，保障員

工的生命安全。

4、安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)和現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員，要時(shí)時(shí)牢記“安全第一、

預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加大對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管力度，抓好生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的安

全生產(chǎn)，從細(xì)小的工作環(huán)節(jié)抓起，重點(diǎn)抓好易出事故的工序和人員的安全生產(chǎn)。

5、在日常的安全生產(chǎn)檢查中，對(duì)違章指揮、違章操作者的處罰決不能心慈

手軟，不痛不癢。否則，就會(huì)在違章人員思想上留下安全生產(chǎn)的隱患。

案例13：護(hù)欄墜落事故

作業(yè)階段：設(shè)備安裝

事故類型：物體打擊

主要事故原因：違反操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律

人員傷亡情況：死亡1人

一、事故概況

2007年X月義日，某基地項(xiàng)目經(jīng)理兼生產(chǎn)調(diào)度安排冷作工顧某等五人加班

整修橋吊梯形架平臺(tái)，同時(shí)安排銅工張某等三人安裝橋吊機(jī)房?jī)?nèi)的防護(hù)欄桿。顧

某等五人完成工作后，顧某到地面收氧、乙快表和氧、乙快皮管等工具。此時(shí)，

銅工張某等人上橋吊機(jī)房準(zhǔn)備安裝防護(hù)欄桿，銅工張某在機(jī)房?jī)?nèi)搬動(dòng)重疊考靠放

在起重小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)卷筒旁的三根防護(hù)欄桿（長(zhǎng)2800mm,高350mm,直徑

27mm）,碰倒了第二根防護(hù)欄桿，使第二根防護(hù)欄桿產(chǎn)生滑動(dòng)并從高度48米的

起重小車卷筒下出繩孔（長(zhǎng)3000mm,高600mm）滑出墜落，擊中正在地面收

集工具的顧某頭部，防護(hù)欄桿擊穿安全帽，擊中左面太陽(yáng)穴，顧某當(dāng)即倒地，基

地領(lǐng)導(dǎo)立即組織人員、車輛將顧某送到當(dāng)?shù)匦l(wèi)生院，因傷勢(shì)過(guò)重經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

二、事故原因分析

1、直接原因

銅工張某等三人在安裝防護(hù)欄板時(shí)，未對(duì)重疊堆放在起重小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)卷筒

旁的三根防護(hù)欄桿采取有效的防護(hù)措施，在搬動(dòng)第一根防護(hù)欄桿時(shí)不慎帶動(dòng)第二

根防護(hù)欄桿，使其滑出卷筒下出繩孔，由48米高處滑出墜落，擊中正在地面收

集工具的顧某頭部，直接導(dǎo)致事故發(fā)生。

2、間接原因

（1）生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)未嚴(yán)格按照公司《高空作業(yè)安全管理規(guī)定》立體交叉作

業(yè)必須錯(cuò)開(kāi)的要求進(jìn)行，對(duì)安全措施落實(shí)不到位、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、監(jiān)護(hù)、檢查不力是

造成事故發(fā)生的間接原因之一。

（2）生產(chǎn)工藝管理不到位，也是造成事故間接原因之一。

三、事故責(zé)任分析及處理

1、基地項(xiàng)目經(jīng)理兼生產(chǎn)調(diào)度，作為生產(chǎn)管理與直接指揮者，安排生產(chǎn)時(shí)，

未及時(shí)安排安全監(jiān)督人員檢查安全生產(chǎn)工作，落實(shí)安全措施，對(duì)事故應(yīng)負(fù)有主要

責(zé)任，按照公司有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定給予行政與經(jīng)濟(jì)處罰。

2、銅工張某，作為安裝防護(hù)欄桿的帶班負(fù)責(zé)人，未對(duì)堆放在橋吊機(jī)房?jī)?nèi)的

防護(hù)欄桿的堆放情況進(jìn)行檢查并采取有效安全防護(hù)措施，在搬動(dòng)防護(hù)欄桿時(shí)，操

作不慎，造成防護(hù)欄桿滑出繩孔墜落，對(duì)事故應(yīng)負(fù)有直接責(zé)任。按照公司有關(guān)安

全生產(chǎn)管理規(guī)定給予行政與經(jīng)濟(jì)處罰。

3、公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)公司安全生產(chǎn)管理不到位，對(duì)事故應(yīng)負(fù)有

主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。按照公司有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定，給予經(jīng)濟(jì)處罰。

四、事故整改措施

1、在公司各生產(chǎn)基地通報(bào)本次事故，按照“四不放過(guò)”原則處理事故，開(kāi)

展安全生產(chǎn)宣傳教育，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，不斷提高員工安全意識(shí)。

2、認(rèn)真落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加強(qiáng)工藝紀(jì)律教

育，嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)工藝，按照公司《安裝與拆卸起重機(jī)械作業(yè)安全和環(huán)境管理實(shí)

施細(xì)則》與《登高作業(yè)安全管理規(guī)定》要求進(jìn)行起重機(jī)械安裝作業(yè)，杜絕“三違”

現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)。

3、按照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則在布置生產(chǎn)同時(shí)必須布置安全工作，

落實(shí)安全措施，加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全巡視檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)進(jìn)行整改。

案例14：鋼筋籠傾覆事故

作業(yè)階段：鋼筋作業(yè)

事故類型：物體打擊

主要事故原因：違反操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律

人員傷亡情況：死亡2人

一、事故概況

2009年X月X日，某公交項(xiàng)目部突發(fā)大風(fēng)。當(dāng)時(shí)地面10米高度風(fēng)速6.4米/

秒，復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)環(huán)境引起項(xiàng)目標(biāo)段的右幅20號(hào)花瓶型實(shí)體式橋墩結(jié)構(gòu)顫振，加之

該橋墩上部尚未澆筑的花瓶型鋼筋骨架高達(dá)12.5米，重心偏高等因素，導(dǎo)致鋼

筋骨架產(chǎn)生顫振失穩(wěn)，向東傾覆，連帶腳手架全部?jī)A覆散落。傾倒的鋼筋構(gòu)件壓

在設(shè)于兩橋墩之間的工地臨時(shí)值班帳篷上，使帳篷內(nèi)的一名值班人員和一名進(jìn)入

工地的非施工人員被壓。事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員立即采取搶救措施，將被埋壓兩

人救出，并立即送往醫(yī)院進(jìn)行搶救，但因傷勢(shì)過(guò)重，兩人搶救無(wú)效死亡。

二、事故原因分析

1、直接原因

事故現(xiàn)場(chǎng)位于河道與道路風(fēng)場(chǎng)的交匯處，據(jù)氣象部門(mén)提供的數(shù)據(jù)，事故當(dāng)時(shí)

地面10米高度風(fēng)速6.4米/秒，在這種復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)條件下，風(fēng)速極不穩(wěn)定，忽大忽

小，其頻率與右幅20號(hào)橋墩鋼筋骨架結(jié)構(gòu)固有頻率接近，產(chǎn)生顫振，加之鋼筋

骨架高達(dá)12.5米，呈花瓶狀，重心偏高，導(dǎo)致鋼筋骨架因顫振失穩(wěn)傾覆，是事

故直接原因。

2、間接原因

（1）施工單位對(duì)特殊偶然情況下的安全生產(chǎn)防范措施考慮欠周密。施工單

位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)高12.5米鋼筋骨架在特殊情況下的穩(wěn)定性未作充分考慮，更無(wú)保證措

施，碎的下一段施工沒(méi)有及時(shí)跟上，導(dǎo)致事故發(fā)生。

（2）項(xiàng)目部作業(yè)隊(duì)未按施工進(jìn)度及時(shí)搬遷臨時(shí)值班帳篷至安全距離外。

（3）項(xiàng)目部作業(yè)隊(duì)在河道、道路交界口復(fù)雜環(huán)境下的施工中，施工現(xiàn)場(chǎng)安

全管理不到位，導(dǎo)致非施工人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)，造成非施工人員意外傷害。

（4）項(xiàng)目部安全監(jiān)管不到位，安全隱患排查不全面。

三、事故責(zé)任分析及處理

1、事故責(zé)任分析

（1）項(xiàng)目總工徐某對(duì)復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)條件下施工和風(fēng)場(chǎng)導(dǎo)致的鋼筋結(jié)構(gòu)顫振（共

振）認(rèn)識(shí)不足，負(fù)有技術(shù)管理責(zé)任。

（2）項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管李某未能及時(shí)組織跟進(jìn)穩(wěn)固支護(hù)和混凝土的澆筑工

作，負(fù)有技術(shù)管責(zé)任。

（3）作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人陶某未按施工進(jìn)度及時(shí)搬遷臨時(shí)值班帳篷至安全距離

之外，負(fù)有現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任。

（4）項(xiàng)目安全主管哈某對(duì)項(xiàng)目部作業(yè)隊(duì)在河道、道路交接口施工中受條件

限制未在安全距離內(nèi)封閉施工現(xiàn)場(chǎng)的情況下，導(dǎo)致非施工人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)，造成

意外傷害負(fù)有管理責(zé)任。

（5）項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钅场㈨?xiàng)目副經(jīng)理張某對(duì)20號(hào)橋墩作業(yè)區(qū)內(nèi)的安全監(jiān)管不到

位，負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2、處理結(jié)果

1、項(xiàng)目部的上級(jí)公司主管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理、安全管理處處長(zhǎng)沒(méi)有認(rèn)真

落實(shí)安全生產(chǎn)崗位職責(zé)，對(duì)發(fā)生事故的項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理監(jiān)控力度不到位。給

予通報(bào)批評(píng)，并分別給予人民幣5000元、3000元的罰款。

2、項(xiàng)目部的直管工程處處長(zhǎng)、主管安全生產(chǎn)的副處長(zhǎng)，安全檢查力度不夠。

給予通報(bào)批評(píng)，并分別給予人民幣3000元、2000元罰款。

3、項(xiàng)目部經(jīng)理?xiàng)钅?、生產(chǎn)副經(jīng)理李某、項(xiàng)目專職安全員哈某，對(duì)生產(chǎn)中存

在的安全隱患沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，對(duì)值班人員的違規(guī)行為沒(méi)能及時(shí)制止，對(duì)該事故的

發(fā)生負(fù)有監(jiān)督管理不到位的責(zé)任。給予通報(bào)批評(píng)，并分別給予人民幣5000元、

3000元、2000元罰款。

4、徐某、李某2人對(duì)該起事故負(fù)有技術(shù)管理職責(zé)；陶某對(duì)該起事故負(fù)有現(xiàn)

場(chǎng)管理責(zé)任；張某對(duì)該起事故負(fù)有管理責(zé)任；根據(jù)《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰

辦法》第四十四條給予處罰。

5、根據(jù)《安全生產(chǎn)事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第三十七條，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部

處15萬(wàn)元罰款。

6、勞務(wù)分包公司，作為勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍，沒(méi)有安全管理有關(guān)規(guī)定，在復(fù)雜多

變的風(fēng)場(chǎng)條件下，對(duì)因風(fēng)場(chǎng)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)顫振的認(rèn)識(shí)不足，防范措施考慮不周密，值

守帳篷搭建在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)，違反了安全生產(chǎn)措施規(guī)程要求，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。

決定將該公司列入“安全生產(chǎn)事故黑名單”并處以人民幣10萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)處罰。

7、在全公司通報(bào)該起事故，要求吸取血的教訓(xùn)，引以為戒、做到警鐘長(zhǎng)鳴。

四、事故教訓(xùn)及整改措施

1、事故教訓(xùn)

該起事故時(shí)一起不該發(fā)生的事故，但血的教訓(xùn)擺在眼前，它警示我們?nèi)魏问?/p>

工生產(chǎn)都要在確保安全的情況下進(jìn)行，因此要認(rèn)真吸取此次事故教訓(xùn)，按照“四

不放過(guò)”的原則妥善處置，并采取有效措施，避免類似事故再度發(fā)生。

2、整改措施

（1）對(duì)在建工程的安全生產(chǎn)進(jìn)行全面整頓和隱患排查治理工作，針對(duì)移動(dòng)

模架、掛籃施工、墩柱施工、臨時(shí)用電等重大危險(xiǎn)源，要制定相應(yīng)的管理措施，

確保安全。

（2）進(jìn)一步加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，履行安全職責(zé)，完善安全生產(chǎn)相關(guān)制

度，健全機(jī)構(gòu)，配足專職安全管理人員，做好事故的事前防范工作，督促本單位

安全監(jiān)管工作常抓不懈。

（3）正確處理好安全、質(zhì)量、進(jìn)度的關(guān)系，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)要求，

切實(shí)抓好施工工序銜接協(xié)調(diào)工作，及時(shí)跟進(jìn)施工進(jìn)度。

（4）組織全體員工進(jìn)行一次有針對(duì)性的安全培訓(xùn)教育，提高全體員工的安

全意識(shí)。

（5）對(duì)此次事故的原因進(jìn)行認(rèn)真剖析，認(rèn)真總結(jié)，吸取這次事故血的教訓(xùn)，

加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，完善安全技術(shù)交底工作，嚴(yán)防死守、把好安全生產(chǎn)關(guān)。

第二部分機(jī)械傷害

案例15：纜繩斷指事故

作業(yè)階段：水上作業(yè)

事故類型：機(jī)械傷害

主要事故原因：違反操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律

人員傷亡情況：重傷1人

一、事故概況

2006年X月X日，XX混凝土攪拌船移船作業(yè)，拋錨后，發(fā)現(xiàn)該船左后錨

標(biāo)處于半浮沉狀態(tài)。第二副駕長(zhǎng)從穿頭走至船尾準(zhǔn)備開(kāi)錨艇處理錨，到船尾時(shí)看

見(jiàn)張某、謝某、顏某三人已將錨艇開(kāi)出，（根據(jù)調(diào)查人員了解，由于涌浪影響，

錨艇碰撞混凝土攪拌船，他們?nèi)齻€(gè)準(zhǔn)備把艇從左舷開(kāi)至右舷系靠）。第二副駕長(zhǎng)

招手呼叫錨艇上三人處理錨標(biāo)。于是三人將錨艇開(kāi)至錨標(biāo)處，謝某用直徑20mm

的尼龍繩綁好錨標(biāo)并系牢在錨艇右邊的系纜樁上，并叫顏某與張某離開(kāi)系纜樁站

好。正當(dāng)謝某將要啟動(dòng)錨艇時(shí)，張某看到錨標(biāo)下落，上去拉尼龍繩，避免錨標(biāo)落

水，謝某見(jiàn)狀后立即停車。但當(dāng)時(shí)系錨標(biāo)的尼龍繩正在受力，并有浪涌搖動(dòng)錨艇,

系錨標(biāo)的尼龍繩瞬間將張基右手手指壓住在錨艇纜樁上。張基本能的用力抽被壓

的手，因拉力過(guò)猛，致使張某右手中指、無(wú)名指第一節(jié)被自身拉力拉斷脫離。發(fā)

現(xiàn)此情況，顏某馬上抱住受傷的張某,謝某快速解掉系掛的錨標(biāo)，把艇開(kāi)至混凝

土攪拌船邊，給張某受傷的手指包扎,并立即派人派車送到醫(yī)院。

二、事故原因分析

1、直接原因：張某作業(yè)時(shí),右手未戴手套被尼龍繩壓榨傷。

2、間接原因：混凝土攪拌船船上的管理工作存在不足。

（1）混凝土攪拌船未及時(shí)對(duì)新員工進(jìn)行操作技能培訓(xùn)工作。

（2）混凝土攪拌船第二副駕長(zhǎng)在船尾看見(jiàn)張某三人已把錨艇開(kāi)出，事實(shí)同

意新員工參與系帶浮標(biāo)工作，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行安全交底。

3、主要原因：張某在船上工作時(shí)間短,對(duì)船上的操作技能不熟練，缺乏實(shí)

際工作經(jīng)驗(yàn)和自我保護(hù)意識(shí)，操作時(shí)突然把手伸到纜繩下面，在纜繩受力壓住手

指時(shí)，本能反應(yīng)用力抽拉造成斷指。

三、事故責(zé)任分析及處理

1、傷者張某缺乏安全自我保護(hù)意識(shí),在操作時(shí)突然把手伸到纜繩下面，在

纜繩受力壓住手指時(shí)，本能反應(yīng)用力抽拉造成斷指。違反作業(yè)時(shí)必須穿戴勞動(dòng)防

護(hù)用品的規(guī)定，負(fù)有直接責(zé)任。但他由于參加工作時(shí)間短，工作時(shí)經(jīng)驗(yàn)不足，給

予批評(píng)教育。

2、第二副駕長(zhǎng)作為現(xiàn)場(chǎng)的指揮者，當(dāng)看到作業(yè)人員沒(méi)有穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品

時(shí)，未加以制止，知道范某未經(jīng)系帶浮標(biāo)工作培訓(xùn)，卻不及時(shí)告知張某有關(guān)的安

全生產(chǎn)注意事項(xiàng)；負(fù)有管理不到位責(zé)任，給予人民幣300元的罰款處理。

3、船長(zhǎng)在事故發(fā)生時(shí)雖然不在船上，但作為船上的直接管理者應(yīng)負(fù)有管理

責(zé)任，給予人民幣100元罰款處理。

4、第一副駕長(zhǎng)，對(duì)張某作業(yè)時(shí)沒(méi)戴勞動(dòng)防護(hù)用品,沒(méi)有加以制止，負(fù)有管

理不到位責(zé)任，給予人民幣100元罰款處理。

5、對(duì)船舶部經(jīng)理給予處罰人民幣400元。

四、事故整改措施

1、繼續(xù)完善推進(jìn)船長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，將安全管理責(zé)任落實(shí)到每一項(xiàng)工作中。

2、加強(qiáng)對(duì)新員工的操作技能培訓(xùn)。

3、進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)在作業(yè)期間必須穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品。

4、在日常的施工作業(yè)操作過(guò)程中，船長(zhǎng)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)新員工的安全作業(yè)和操作

技能進(jìn)行教育和指導(dǎo)。

案例16：吊件擠壓事故

作業(yè)階段：起重作業(yè)

事故類型：機(jī)械傷害

主要事故原因：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查、指揮失誤

人員傷亡情況：死亡1人

一、事故概況

2007年X月義日，XX疏浚船舶?？看a頭進(jìn)行月度檢修。檢修項(xiàng)目主要有

主機(jī)維護(hù)修理和泥泵葉輪更換。吊裝工作由二管輪陳某負(fù)責(zé)組織實(shí)施，陳某安排

柯某負(fù)責(zé)操縱行走吊機(jī)，黃某負(fù)責(zé)在泥泵艙頂艙口給吊機(jī)傳令，陳某在泥泵艙底

指揮。

工作中，陳某指揮吊機(jī)將葉輪（約7噸）從泥泵艙口吊下泵艙并安放在泥泵

附近的地板上。經(jīng)過(guò)觀察，陳某認(rèn)為葉輪擺放的位置不理想，于是繼續(xù)指揮吊機(jī)

重新調(diào)整葉輪的擺放位置。當(dāng)?shù)鯔C(jī)緩慢、小幅度升降、移動(dòng)、調(diào)整葉輪擺放位置

時(shí)，陳某行至泥泵葉輪與左泥泵殼之間狹窄處，面向泥泵葉輪，背對(duì)左泥泵殼，

用手勢(shì)示意吊機(jī)微速下降。不料，此時(shí)泥泵葉輪著地后突然發(fā)生偏轉(zhuǎn)和傾斜，陳

某躲避不及，瞬間被擠壓在泥泵葉輪和左泥泵殼前端右側(cè)之間。此刻，黃某發(fā)現(xiàn)

陳某被擠壓，即令吊機(jī)起升并移開(kāi)泥泵葉輪，立即使陳某解除了擠壓。陳某移動(dòng)

兩步離開(kāi)了泥泵殼前端右側(cè)，躺坐在泥泵殼后端右側(cè)的泥泵基座上，因陳某胸部

受到嚴(yán)重?cái)D壓，呼吸困難，隨后昏迷，傷勢(shì)十分嚴(yán)重。

發(fā)生事故后，附近的船員聞?dòng)嵮杆偻度胱o(hù)理，全體船員立即采取應(yīng)急救援行

動(dòng)，同時(shí)船長(zhǎng)電話通知120,并派員跟隨救護(hù)車迅速將陳某送當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，經(jīng)搶救

無(wú)效死亡。

二、事故原因分析

1、陳某是指揮者，在指揮吊裝作業(yè)過(guò)程中，邊行走、邊指揮，所處位置是

危險(xiǎn)區(qū)域，導(dǎo)致其被吊裝物件擠壓致死，是造成事故的直接原因。

2,葉輪無(wú)固定吊環(huán)，起吊作業(yè)時(shí)是鋼絲繩捆綁，在一次著地二次起吊前，

未作認(rèn)真檢查和加固，導(dǎo)致泥泵葉輪接觸泥泵艙底時(shí)瞬間傾斜，也是造成事故的

另一原因。

3、項(xiàng)目部在進(jìn)行吊裝作業(yè)中，未落實(shí)安全生產(chǎn)管理制度，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在

的不安全因素應(yīng)急措施不到位導(dǎo)致事故發(fā)生，是造成這起事故的間接原因。

三、事故責(zé)任分析及處理

該起事故屬于生產(chǎn)安全責(zé)任事故，責(zé)任認(rèn)定如下：

1、項(xiàng)目部在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的不安全狀態(tài)沒(méi)有采取安全技術(shù)

保障措施，導(dǎo)致事故發(fā)生，對(duì)該起事故應(yīng)負(fù)有主要管理責(zé)任。

2、死者陳某，時(shí)泥泵作業(yè)的主要安全管理人員，在吊裝作業(yè)過(guò)程中違章指

揮，對(duì)作業(yè)環(huán)境的不安全因素判別不足，對(duì)泥泵葉輪著地瞬間的不穩(wěn)定性估計(jì)不

足，沒(méi)有清除地面雜物，沒(méi)有采取相應(yīng)防范措施，思想存在疏忽，不經(jīng)意走到了

泥泵葉輪與左泥泵殼之間狹窄的不安全位置，發(fā)生意外造成死亡，對(duì)這起事故應(yīng)

負(fù)有主要責(zé)任。由于陳某已經(jīng)死亡，不追究其責(zé)任。

3、對(duì)公司處以10萬(wàn)元人民幣罰款

4、事故反映出船員安全意識(shí)不強(qiáng)，船舶領(lǐng)導(dǎo)在針對(duì)船員安全意識(shí)方面負(fù)有

一定的教育責(zé)任；重大部件起重作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員太少，互相照應(yīng)不足，主要

領(lǐng)導(dǎo)干部不在場(chǎng)指導(dǎo)，反映出對(duì)重大起重作業(yè)重視不夠，船舶主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)有一定

的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。對(duì)該船輪機(jī)長(zhǎng)、船長(zhǎng)、政委給予通報(bào)批評(píng)，各扣減當(dāng)月獎(jiǎng)金人民幣

1000元。

四、事故整改措施

1、對(duì)員工進(jìn)行事故案例安全教育，提高安全意識(shí)。

2、開(kāi)展施工生產(chǎn)操作方面的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出整改措施。

3、組織員工學(xué)習(xí)起重設(shè)備使用須知，進(jìn)行起重作業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)。

4、制作吊泥泵葉輪的專用工具。

5、補(bǔ)充修改完善起重設(shè)備使用須知和起重作業(yè)須知。

6、吊重件時(shí)增加現(xiàn)場(chǎng)工作人員。

7、吊重物時(shí)可以系繩用以牽拉扶持。

8、清除地面雜物，放穩(wěn)或墊好起吊物體。

9、操作人員站在安全位置。

10、操作人員互相照應(yīng)。

11、要求項(xiàng)目部在工地開(kāi)展一次事故案例教育