輸電線路最優(yōu)施工方案完整文檔

輸電線路最優(yōu)施工方案工程概述江蘇省泗洪縣地處蘇北平原，全縣總面積2808平方公里，人口（1998年底）98萬人，1998年社會(huì)總產(chǎn)值（現(xiàn)價(jià)）85.1億，1998年最高負(fù)荷6.1萬千瓦?，F(xiàn)有110kV變電所兩座，一條主供電源110kV宿泗線（LGJ-185）負(fù)荷高峰5.9萬千瓦，已超極限運(yùn)行，線損率高達(dá)3.82%，現(xiàn)已不能滿足全縣高峰期間用電負(fù)荷需要，且備用電源是從淮陰市盱眙縣220kV馬壩變經(jīng)110kV盱眙變轉(zhuǎn)供，由于距離比較遠(yuǎn)有160.6公里，并且一條線帶四個(gè)110kV變電所，加之區(qū)劃調(diào)整，備用電源等級(jí)有所下降，電壓質(zhì)量和可靠性更差，一旦主供電源失電極有可能造成全縣長(zhǎng)時(shí)間停電。且35kV網(wǎng)損率較高達(dá)2.87%。因此，新建110kV金鎮(zhèn)輸變電工程急需解決刻不容緩，而110kV泗金線則是該項(xiàng)工程的重要樞紐工程，對(duì)110kV金鎮(zhèn)輸變電工程能否如期投運(yùn)起著至關(guān)重要的作用。110kV泗金線線路全長(zhǎng)28.3公里，線路走向基本為南北走向，跨越四條主要河流分別為：徐洪河、利民河、濉河和汴河。經(jīng)過地區(qū)地勢(shì)平坦，除少部分旱作物外，多為稻麥兩熟農(nóng)田，交通較為便利，線路南北方向距同方向的洋青公路約公里不等，而且垂直相交的鄉(xiāng)間道路較多，施工運(yùn)行都較方便。工程沿線地形：平地占70%，泥沼占20%，河網(wǎng)占10%。全線基坑地質(zhì)土坑55%，泥水坑20%，流砂15%，水坑10%。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，工程綜合投資769.96萬元，單位造價(jià)28.16萬元/公里；本體工程664.58萬元，單位造價(jià)23.48萬元/公里。全線桿塔117基，其中鐵塔47基占54%，砼桿70基占66%。確定目標(biāo)任務(wù)并列出關(guān)系作業(yè)表110kV泗金線施工分為三個(gè)階段：1工程開工前的準(zhǔn)備工作；2工程施工階段；3工作驗(yàn)收和投運(yùn)階段。110kV泗金線作業(yè)流程如下表7-6。表7-6工程作業(yè)關(guān)系作業(yè)代號(hào)作業(yè)名稱緊后作業(yè)緊前作業(yè)作業(yè)時(shí)間（天）工程施工費(fèi)用(萬元)A施工組織設(shè)計(jì)B—3B工程復(fù)測(cè)CA5C工程招投標(biāo)DB4D工程運(yùn)輸E、FC1536.4E土方工程和預(yù)埋GD1520.8F鐵塔基礎(chǔ)澆制HD3219.2G排桿焊桿(190個(gè)頭)8個(gè)/天HE244.2H桿塔組立工程IF、G297.8I架線工程和附件安裝JJ239.8J工程驗(yàn)收投運(yùn)—I31.3工程施工費(fèi)用98.2萬元繪制初始網(wǎng)絡(luò)圖根據(jù)上述作業(yè)關(guān)系表列出各作業(yè)間的邏輯銜接關(guān)系，畫出網(wǎng)絡(luò)圖如圖7-60。圖7-60初始網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算網(wǎng)絡(luò)時(shí)間參數(shù)，確定關(guān)鍵路線圖7-61計(jì)算網(wǎng)絡(luò)圖（一）通過計(jì)算網(wǎng)絡(luò)時(shí)間叁數(shù)，初步得出110kV泗金線施工工期為121天。工程的時(shí)間優(yōu)化與調(diào)整時(shí)間的優(yōu)化與調(diào)整可通過增加資源投入向關(guān)鍵作業(yè)增加人力、物力、財(cái)力，采用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝；甚至加班加點(diǎn)，也可采用非關(guān)鍵路線支援關(guān)鍵路線的辦法，在人力、物力和財(cái)力資源確定的條件下，利用非關(guān)鍵作業(yè)的機(jī)動(dòng)時(shí)間差，從非關(guān)鍵作業(yè)上適度、合理地調(diào)部分資源支援關(guān)鍵作業(yè)；因?yàn)樵擁?xiàng)工程的施工作業(yè)流程較為單一，而且時(shí)間的連續(xù)性較為緊密，緊前作業(yè)沒有進(jìn)行，緊后作業(yè)無法開始，因此我們只有進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的分析，采取有效措施，合理地將單一的串聯(lián)作業(yè)改為平行或交叉作業(yè)來縮短工期。初步優(yōu)化如圖7-62。圖7-62計(jì)算網(wǎng)絡(luò)圖（二）如網(wǎng)絡(luò)所示，經(jīng)過初步優(yōu)化以后可得出施工工期為114天，比初步計(jì)劃減少7天。最優(yōu)方案圖7-63。圖7-63計(jì)算網(wǎng)絡(luò)圖（三）從網(wǎng)絡(luò)圖中可得出最優(yōu)方案的工期為94天，比最初方案縮短27天。當(dāng)然在分解施工任務(wù)的過程中，我們還可以進(jìn)行分級(jí)處理，對(duì)每一個(gè)具體的工作階段看做是一個(gè)子工程或一個(gè)子任務(wù)，這樣層層進(jìn)行分解，層層進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，才能取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到預(yù)期目的。但是，在實(shí)際的施工過程中工程施工持續(xù)了近六個(gè)月的時(shí)間，超出計(jì)劃60多天，雖然種種原因較多，客觀上陰雨天氣占整個(gè)工期的30%，但在主觀上是否合理地進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與優(yōu)化，值得我們?nèi)ド钏?。工程費(fèi)用如表7-7。表7-7工程費(fèi)用序號(hào)項(xiàng)目名稱取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)單位（萬元）一直接費(fèi)6381基本直接費(fèi)608.3A裝置性材料434.7B安裝費(fèi)173.6其中:工資(人工費(fèi))98.22其它直接費(fèi)8.6A冬雨季施工增加費(fèi)單位工程人工費(fèi)×4.6%4.5B施工工具用具使用費(fèi)單位工程人工費(fèi)×4.2%4.13現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)21.1A臨時(shí)設(shè)施費(fèi)基本直接費(fèi)×1.2%7.3B現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)單位工程人工費(fèi)×14%13.8二間接費(fèi)71.481企業(yè)管理費(fèi)50.56A管理人員基本工資、輔助工資和工資性補(bǔ)貼等單位工程人工費(fèi)×15%14.73B交通差旅費(fèi)（住宿補(bǔ)助、職工探親路費(fèi)、因公出差等）單位工程人工費(fèi)×6%5.89C辦公費(fèi)（文具、紙張、郵電、書、水等）單位工程人工費(fèi)×3%2.95D工具用具使用費(fèi)（管理使用用具、試驗(yàn)、消防、維修等）單位工程人工費(fèi)×5%4.91E職工教育經(jīng)費(fèi)（學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和提高文化水平等）單位工程人工費(fèi)×2.47%2.43F勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)單位工程人工費(fèi)×8%7.86G稅金（車船使用費(fèi)等）單位工程人工費(fèi)×8%7.86H其他(招待費(fèi)、審計(jì)費(fèi)、咨詢費(fèi)等)單位工程人工費(fèi)×4%3.932財(cái)務(wù)費(fèi)用單位工程基本直接費(fèi)×2.7%16.423施工機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)移費(fèi)單位工程人工費(fèi)×4.6%4.5二工資性津貼4.8三稅金21.7四其它費(fèi)用13.61施工圖預(yù)算編制費(fèi)1.52施工單位參加整套啟動(dòng)試運(yùn)費(fèi)1.33施工安全措施補(bǔ)助費(fèi)0.84帶電跨越措施費(fèi)6.05鐵塔防盜費(fèi)2.86桿塔標(biāo)志1.2五計(jì)劃利潤(rùn)20.4總計(jì)一+二+三+四+五769.98通過上述工程的時(shí)間優(yōu)化與調(diào)整得出最優(yōu)方案的工期為94天，比最初方案縮短27天?？s短工期，會(huì)引起直接成本的增加和間接成本的減少，延長(zhǎng)工期則會(huì)引起直接成本的減少和間接成本的增加。根據(jù)總成本的構(gòu)成及變化趨勢(shì)，必然會(huì)有一個(gè)總成本最低的最佳工期。通過調(diào)整有關(guān)作業(yè)時(shí)間，使總工期和總成本發(fā)生相應(yīng)變化，以尋找并確定工程成本的最佳工期，或者使成本低與工期短達(dá)到最佳結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的調(diào)整與優(yōu)化，是優(yōu)化工期與成本的關(guān)鍵。在本工程的工期優(yōu)化過程中，施工性質(zhì)沒有改變，未新增施工隊(duì)伍，只將部分串接作業(yè)改為平行作業(yè)和增加施工工具用具以及增加現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)等方法，工程施工費(fèi)用（人工費(fèi)）和材料費(fèi)用并沒有增加，所以工程的直接費(fèi)增加，只是增加其他直接費(fèi)和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)，共增加費(fèi)用7.425萬元，使直接成本增加25%，但由于工程縮短27天，提前完成施工任務(wù)，使間接費(fèi)減少22.3%，節(jié)約企業(yè)管理費(fèi)、財(cái)務(wù)費(fèi)用和施工機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)移費(fèi)共15.9萬元。因此，工程總費(fèi)用減少8.475萬元。Q/GDWICSQ/GDW中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)分類號(hào)備案號(hào)國(guó)家電網(wǎng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/GDWXXX—201X輸電線路一般跨越架施工工藝導(dǎo)則TheConstructionTechnologyGuidelinesoftheScafoldingforgeneralcrossingofPowerTransmissionLine（征求意見稿）XXXX—XX—XX發(fā)布XXXX—XX—XX實(shí)施國(guó)家電網(wǎng)公司發(fā)布目次TOC\h\z\t"標(biāo)題1,1,目錄標(biāo)題,1,前言、引言標(biāo)題,1"前言 II1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ) 14總則 25基本規(guī)定 26一般跨越架形式 37一般跨越架施工工藝流程 48一般跨越架施工工藝要求 59一般跨越架施工安全環(huán)保要求 1310主要設(shè)備、工器具管理檢測(cè) 1411施工人員組織管理 16附錄A（規(guī)范性附錄）本導(dǎo)則用詞說明 18附錄B（規(guī)范性附錄）一般跨越架施工施工計(jì)算 19附錄C（資料性附錄）風(fēng)級(jí)表 25附錄D（資料性附錄）高處作業(yè)與帶電體最小安全距離 26附錄E（參考性附錄）迪尼瑪編織繩規(guī)格及技術(shù)參數(shù) 27編制說明 28前言本導(dǎo)則是根據(jù)“張力架線跨越架（網(wǎng)）關(guān)鍵技術(shù)研究”課題研究的成果，在國(guó)家電網(wǎng)公司直流建設(shè)分公司的牽頭組織下制定。本導(dǎo)則主要內(nèi)容有：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)、總則、基本規(guī)定、一般跨越架形式、一般跨越架施工工藝流程、一般跨越架施工工藝要求、一般跨越架施工安全環(huán)保要求、主要設(shè)備、工器具管理檢測(cè)、施工人員組織管理。本導(dǎo)則為開展輸電線路跨越施工提供了標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。本導(dǎo)則由國(guó)家電網(wǎng)公司直流建設(shè)分公司提出并負(fù)責(zé)解釋。本導(dǎo)則由國(guó)家電網(wǎng)公司科技部歸口。本導(dǎo)則主要起草單位：本導(dǎo)則參加起草單位：本導(dǎo)則主要起草人：本導(dǎo)則為首次發(fā)布。輸電線路一般跨越架施工工藝導(dǎo)則1范圍本導(dǎo)則規(guī)定了輸電線路一般跨越架施工的設(shè)計(jì)技術(shù)要求。本導(dǎo)則適用于新建或改建的輸電線路跨越電力線路施工，跨越鐵路、公路、河流通信線路以及其他障礙物的施工可參照本導(dǎo)則執(zhí)行。本工藝規(guī)范適用于機(jī)械牽引及張力架線的跨越施工。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本導(dǎo)則的引用而成為本導(dǎo)則的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修改版均不適用于本導(dǎo)則，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本導(dǎo)則達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于本導(dǎo)則。GB13035帶電作業(yè)用絕緣繩索GB15831鋼管腳手架扣件GB50005木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T13793直縫電焊鋼管GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼DL5009.2電力建設(shè)安全工作規(guī)程（第2部分：架空電力線路）DL5106跨越電力線路架線施工規(guī)程JGJ130建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ164建筑施工木腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ254建筑施工竹腳手架安全技術(shù)規(guī)范TB10621高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范(試行)3術(shù)語(yǔ)3.1跨越檔strideacross架空送電線路相鄰兩桿塔間存在被跨越電力線、鐵路、公路等障礙物的線檔。3.2跨越檔參數(shù)theparameterofstrideacross跨越檔參數(shù)包括檔距、兩端塔呼稱高、塔基高程及被跨物的高程、寬度、位置、交叉角等。3.3一般跨越架thestructureofgeneralcrossing在放線施工中，為使導(dǎo)地線安全通過被跨越物而搭設(shè)的臨時(shí)結(jié)構(gòu)體。一般跨越架的材料有竹竿、木桿、鋼管及其它金屬結(jié)構(gòu)體等。3.4封頂網(wǎng)insulationnet為了保護(hù)被跨越物而在其上方設(shè)置的保護(hù)網(wǎng)，分絕緣與非絕緣兩種。3.5自立式跨越架self-supportingcrossframe采用鋼管、木質(zhì)、毛竹材質(zhì)或自立式結(jié)構(gòu)，組立過程中不需要靠拉線保持穩(wěn)定的跨越架。3.6非自立式跨越架Nonself-supportingcrossframe架體本身不具備自立能力，組立過程中依靠拉線保持穩(wěn)定的跨越架，如金屬結(jié)構(gòu)架。3.7射繩槍line-throwinggun采用射擊的方法使引繩快速越過被跨物的專用工具。4總則4.1為保證在架空送電線路安全可靠地進(jìn)行跨越施工，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合送變電企業(yè)多年來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)制定本工藝導(dǎo)則。4.2本工藝導(dǎo)則可為各單位在制定跨越施工方案時(shí)提供參考依據(jù)，各單位應(yīng)根據(jù)跨越施工的實(shí)際情況，依據(jù)本工藝導(dǎo)則，制定具體實(shí)施方案，按照相關(guān)要求履行審批手續(xù)。4.3在跨越施工條件特別困難的地方，為降低帶電跨越風(fēng)險(xiǎn)，在選擇跨越施工方案時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇停電跨越方案。4.4跨越施工方案編制時(shí)，應(yīng)按本規(guī)范的要求對(duì)跨越設(shè)施的承載力及事故工況進(jìn)行設(shè)計(jì)。5基本規(guī)定5.1一般跨越架線施工方案，應(yīng)根據(jù)交跨處的地形地貌條件、架線施工方法及其它具體情況，依據(jù)本工藝規(guī)范，綜合考慮并經(jīng)過施工設(shè)計(jì)選擇合理的跨越施工方式。5.2跨越方式應(yīng)遵循簡(jiǎn)單、易行、安全、可靠、經(jīng)濟(jì)的原則。5.3跨越架應(yīng)具有在安全施工允許的條件下本身自立的強(qiáng)度，并能滿足施工設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求。5.4跨越架的組立必須牢固可靠、所處位置準(zhǔn)確。5.5跨越架中心線應(yīng)與封頂網(wǎng)遮護(hù)寬度的中心線重合。5.6跨越不停電電力線的跨越架，應(yīng)適當(dāng)加固并應(yīng)用絕緣材料封頂。5.7重要跨越物上方的封頂設(shè)施，不得有任何容易松動(dòng)、脫落的構(gòu)件存在。5.8跨越重要跨越物如高鐵，流量大的高速公路，超高壓線路等，應(yīng)盡量縮短導(dǎo)線牽引段，縮短跨越時(shí)間。5.9跨越架架面在被跨越線路導(dǎo)線發(fā)生風(fēng)偏后須與其保持的最小安全距離，如表1所示。表1跨越架對(duì)電力線路的最小安全距離（m）跨越架部位被跨越電力線路電壓等級(jí)≤10kV35kV66～110kV154～220kV330kV500kV架面（或拉線）與導(dǎo)線水平距離（或垂直距離）1.51.52.02.55.06.0無地線時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與導(dǎo)線垂直距離1.51.52.02.54.05.0有地線時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與導(dǎo)線垂直距離0.50.51.01.52.63.65.10跨越架與高速鐵路的最小安全距離，如表2所示。表2跨越架與高速鐵路的最小安全距離（m）安全距離高速鐵路水平距離架面（面向鐵路側(cè)）距鐵路附加導(dǎo)線（最外側(cè)）自立式跨越架非自立式跨越架大于7m且位于鐵路防護(hù)柵欄外倒桿距離垂直距離封頂網(wǎng)（桿）距鐵路軌頂大于12m封頂網(wǎng)（桿）距鐵路電桿頂大于4m封頂網(wǎng)（桿）距鐵路接觸線大于4m注：1、高速鐵路時(shí)速范圍為：200km/h≤時(shí)速≤350km/h2、上表中：自立式跨越架是指鋼管、木質(zhì)、毛竹跨越架和自立組合式跨越塔架等，非自立式跨越架是指靠拉線保持穩(wěn)定的跨越架，如金屬結(jié)構(gòu)架。5.11跨越架與電氣化鐵路、普通鐵路、公路及通信線的最小安全距離，如表3所示。表3跨越架與一般跨越物的最小安全距離（m）被跨越物名稱跨越架部位電氣化鐵路普通鐵路公路通信線與架面水平距離至路中心：3.0；同時(shí)滿足至最外側(cè)回流線：1.5至路中心：3.0至路邊：0.60.6與封頂網(wǎng)（桿）垂直距離至軌面：6.5；同時(shí)滿足至頂部接觸線：1.5至軌面：6.5至路面：5.51.05.12搭設(shè)和拆除跨越架時(shí)應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護(hù)人。5.13跨越架搭設(shè)完畢后，由專業(yè)人員進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后在架子上按有關(guān)規(guī)定懸掛醒目標(biāo)志。5.14強(qiáng)風(fēng)、暴雨、暴雪等氣象災(zāi)害或地質(zhì)災(zāi)害前后應(yīng)對(duì)跨越設(shè)施進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格。若無法滿足設(shè)計(jì)抗風(fēng)能力，應(yīng)及時(shí)安排拆除或采取加固措施。5.15參加施工人員必須熟練掌握跨越方法并熟悉安全措施，經(jīng)培訓(xùn)和技術(shù)交底后方可參加跨越施工。6一般跨越架形式6.1毛竹、木質(zhì)跨越架a）毛竹、木質(zhì)跨越架適用范圍：搭設(shè)高度不宜超過20m，跨度不宜超過60m。b）毛竹、木質(zhì)跨越架搭設(shè)不考慮架高倒桿距離。c）毛竹、木質(zhì)跨越架搭設(shè)處，應(yīng)地形平坦、地耐力良好且滿足拉線設(shè)置條件。a）毛竹應(yīng)采用3年生長(zhǎng)期以上的。立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿有效部分的小頭直徑不得小于75mm。小橫桿有效部分的小頭直徑不得小于90mm，60～90mm的可雙桿合并或單桿加密使用。b）木質(zhì)跨越架所使用的立桿有效部分的小頭直徑不得小于70mm、大頭直徑不得大于180mm、長(zhǎng)度不宜小于6m。橫桿有效部分的小頭直徑不得小于80mm，60～80mm的可雙桿合并或單桿加密使用。其材質(zhì)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》〔GB50005-2003〕c）連接用的綁扎材料須選用8號(hào)（雙股10-12號(hào)）鍍鋅鋼絲或回火鋼絲，且不得有銹蝕斑痕，用過的鋼絲嚴(yán)禁重復(fù)使用。6.2鋼管跨越架a）鋼管跨越架適用范圍：搭設(shè)高度不宜超過25m，跨度不宜超過70m。b）鋼管跨越架搭設(shè)不考慮架高倒桿距離。c）鋼管跨越架搭設(shè)處，應(yīng)地形平坦、地耐力良好且具有拉線地錨設(shè)置地。a）跨越架鋼管的尺寸應(yīng)按表4采用。每根鋼管的最大質(zhì)量不應(yīng)大于25kg，宜采用Ф48*3.5鋼管。應(yīng)采用現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》〔GB/T13793〕中規(guī)定的3號(hào)普通鋼管，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《炭素結(jié)構(gòu)鋼》〔GB/T700〕Q235-A中的規(guī)定。表4跨越架鋼管尺寸（mm）截面尺寸最大長(zhǎng)度外徑∮，d壁厚t650048513.53.0b）扣件質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》〔GB/15831〕的規(guī)定。6.3金屬結(jié)構(gòu)式拉線跨越架a）金屬結(jié)構(gòu)式拉線跨越架搭設(shè)處應(yīng)場(chǎng)地平整、無大高差，滿足內(nèi)外側(cè)拉線打設(shè)及地錨設(shè)置要求。b）金屬結(jié)構(gòu)式拉線跨越架搭設(shè)高度不宜超過35m，跨度不宜超過100m，交叉跨越角不宜小于60o。a）金屬結(jié)構(gòu)式拉線跨越架主柱斷面不宜小于500mm×500mm，架體的強(qiáng)度，要求在發(fā)生事故工況時(shí)能承受沖擊荷載。b）跨越架架體橫梁中心，應(yīng)設(shè)置在新架線路每相導(dǎo)線的中心垂直投影上。c）金屬結(jié)構(gòu)式拉線跨越架有Π型、門型和單柱等型式，宜采用Π型、門形式。架體必須經(jīng)過靜載加荷試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。d）金屬結(jié)構(gòu)式拉線跨越架體，拉線固定點(diǎn)之間的長(zhǎng)細(xì)比一般不大于150。e）金屬結(jié)構(gòu)式拉線跨越架架體宜采用分段組立或吊車整體組立，采用整體組立方式時(shí)要考慮跨越架的倒桿距離，采用分段組立等其他方法組立時(shí)，必須在距被跨越物的安全距離以外。無論采用何種方法組立均必須確保人身、設(shè)備安全和被跨越物的運(yùn)行安全。6.4自立式金屬結(jié)構(gòu)跨越架a）自立式金屬結(jié)構(gòu)跨越架設(shè)置場(chǎng)地需滿足基礎(chǔ)設(shè)置要求，且跨越架在組立過程中不影響被跨越物的安全運(yùn)行。b）自立式金屬結(jié)構(gòu)跨越架搭設(shè)高度不宜超過50m，跨度不宜超過120m，交叉跨越角不小于60o。c）自立式金屬結(jié)構(gòu)跨越架可按線路終端塔設(shè)計(jì)，要求在發(fā)生事故工況時(shí)能承受沖擊荷載。d）自立式金屬結(jié)構(gòu)跨越架設(shè)計(jì)根據(jù)經(jīng)濟(jì)要求宜具有通用性，架身宜等截面分段設(shè)計(jì)，便于滿足不同被跨越物的高度調(diào)節(jié)；跨越架橫梁設(shè)計(jì)長(zhǎng)度設(shè)計(jì)應(yīng)具有自由段，便于跨越寬度的調(diào)節(jié)，同時(shí)橫梁設(shè)計(jì)可上下正反互換安裝，滿足封網(wǎng)主索的固定需要。e）自立式金屬結(jié)構(gòu)跨越架的組立參考線路鐵塔的組立方式，組立過程中應(yīng)確保人身、設(shè)備安全和被跨越物的安全。6.5無跨越架跨越方式跨越檔檔距宜小于300m,跨越檔下導(dǎo)線與被跨越物有足夠交叉距離裕度。施工設(shè)計(jì)時(shí)須驗(yàn)算跨越檔兩端塔的呼稱高。a）跨越網(wǎng)輔助橫梁（過渡橫擔(dān)）的強(qiáng)度須進(jìn)行校驗(yàn)。b）現(xiàn)場(chǎng)地形應(yīng)滿足跨越網(wǎng)主承力繩地面地錨設(shè)置要求。c）跨越網(wǎng)及主承力繩必須具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，主承力繩強(qiáng)度應(yīng)滿足跨越鄰檔斷線的事故荷載和沖擊力，在事故荷載下主承力繩（迪尼瑪）的安全系數(shù)應(yīng)大于6。放線用導(dǎo)引繩、牽引繩的安全系數(shù)應(yīng)大于3.0，放線滑車的安全系數(shù)應(yīng)大于2.5。7一般跨越架施工工藝流程一般跨越架設(shè)置、拆除施工工藝流程如圖1所示。圖1一般跨越架施工工藝流程圖8一般跨越架施工工藝要求8.1一般規(guī)定施工前應(yīng)編制專項(xiàng)施工作業(yè)指導(dǎo)書，施工作業(yè)指導(dǎo)書包括線路跨越處各交跨物間的平、斷面圖，跨越架架體和拉線地錨位置設(shè)置分坑圖、架體組裝圖、絕緣網(wǎng)封頂組裝圖、材料和工器具明細(xì)表、人員組織安排、每日施工計(jì)劃、安全、質(zhì)量保證措施及應(yīng)急預(yù)案等?？缭绞┕で坝杉夹g(shù)負(fù)責(zé)人向所有參加跨越施工人員，進(jìn)行技術(shù)交底及培訓(xùn)，未經(jīng)交底及培訓(xùn)人員不得進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。夜間施工時(shí)，必須對(duì)施工照明作專門的布置設(shè)計(jì)。越施工使用的絕緣網(wǎng)繩、設(shè)備、器材應(yīng)滿足第10章的要求，且在使用前必須進(jìn)行檢查。檢查時(shí)用5000V搖表在電極間距2cm的條件下測(cè)試絕緣電阻，要求絕緣電阻不小于700MΩ。絕緣繩、網(wǎng)的外觀經(jīng)檢查有嚴(yán)重磨損、斷絲、斷股、污穢及受潮時(shí)也不得使用。跨越施工前，所有接地裝置必須安裝完畢且可靠連接。8.2毛竹、木質(zhì)跨越架施工工藝要求跨越架的橫桿應(yīng)與立桿成直角搭設(shè)。架體立桿均應(yīng)垂直埋人坑內(nèi)，坑深應(yīng)為0.3～0.5m，并應(yīng)于埋桿前將坑底夯實(shí)，或按計(jì)算要求加設(shè)墊木。且大頭朝下，回填土后夯實(shí)。當(dāng)立桿底段無法埋地時(shí)，立桿在地表面處必須加設(shè)掃地桿。橫向掃地桿距地表面應(yīng)為100mm，其上綁扎縱向掃地桿。桿的搭設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a）相鄰兩立桿的搭接接頭應(yīng)錯(cuò)開一步架；b）接頭的搭接長(zhǎng)度應(yīng)跨相鄰兩根縱向水平桿，且不得小于1.5m；c）接頭范圍內(nèi)必須綁扎三道鋼絲，綁扎鋼絲的間距應(yīng)為0.6～0.75m；d）立桿接長(zhǎng)應(yīng)大頭朝下、小頭朝上，同一根立桿上的相鄰接頭，大頭應(yīng)左右錯(cuò)開，并應(yīng)保持垂直；e）最頂部的立桿，必須大頭朝上，多余部分應(yīng)往下放，立桿的頂部高度應(yīng)一致；f）木、竹跨越架的立桿、大橫桿應(yīng)錯(cuò)開搭接，搭接長(zhǎng)度不得小于1.5m，綁扎時(shí)小頭應(yīng)壓在大頭上，綁扣不得少于3道。縱向水平桿應(yīng)綁扎在立桿里側(cè)。綁扎第一步縱向水平桿時(shí)，立桿應(yīng)垂直?？v向水平桿的搭設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a）接頭應(yīng)置于立桿處，并使小頭壓在大頭上，大頭伸出立桿的長(zhǎng)度應(yīng)為0.2～0.3m；b）同一步架的縱向水平桿大頭朝向應(yīng)一致，上下相鄰兩步架的縱向水平桿大頭朝向應(yīng)相反，但同一步架的縱向水平桿在架體端部時(shí)大頭應(yīng)朝外；c）搭接長(zhǎng)度不得小于1.5m，且在搭接范圍內(nèi)綁扎鋼絲不應(yīng)少于三道，其間距應(yīng)為0.6～0.75m；d）同一步架的相鄰兩排縱向水平桿接頭，應(yīng)錯(cuò)開一跨。e）跨越架頂部縱向水平桿布置雙道。立桿、縱向水平桿、橫向水平桿相交時(shí)，應(yīng)先綁2根，再綁第3根，不得一扣綁3根。立桿與縱向水平桿相交處，應(yīng)綁十字扣；立桿與縱向水平桿各自的接頭以及斜撐、剪刀撐、橫向水平桿與其它桿件的交接點(diǎn)應(yīng)綁順扣；各綁扎扣在壓緊后，應(yīng)擰緊1.5～2圈。剪刀撐的搭設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a）跨越架四周須設(shè)置剪刀撐，中間每隔6～7根立桿縱橫向應(yīng)設(shè)置剪刀撐；b）剪刀撐均必須從底到頂連續(xù)設(shè)置；c）剪刀撐的斜桿的端部應(yīng)置于立桿與縱、橫向水平桿相交節(jié)點(diǎn)處的交接處，與橫向水平桿綁扎應(yīng)牢固。中部與立桿及縱、橫先向水平桿各相交處均應(yīng)綁扎牢固；d）剪刀撐或斜撐的斜桿底端應(yīng)埋入土中深度不得小于0.3m；e）剪刀撐的斜桿應(yīng)至少覆蓋5根立桿，斜桿與地面傾角應(yīng)在45～60o之間。當(dāng)架長(zhǎng)在30m以內(nèi)時(shí)，應(yīng)在外側(cè)立面整個(gè)長(zhǎng)度和高度上連續(xù)設(shè)置多跨剪刀撐見，圖2。圖2剪刀撐結(jié)構(gòu)圖拉線的掛點(diǎn)或綁扎點(diǎn)應(yīng)設(shè)在立桿與橫桿的交節(jié)點(diǎn)處，架子拉線錨樁采用抗拔性較好的錨樁；跨越架子拉線設(shè)置與地面的夾角不得大于60o，不同高度跨越架的拉線間距及跨越架排數(shù)參考見表5所示。表5不同高度跨越架的拉線間距及跨越架排數(shù)毛竹（木）跨越架高度縱向拉線間隔拉線層數(shù)跨越架排數(shù)h≤10m6m1210m≤h≤15m6m2315m≤h≤20m6m24跨越架的立桿、縱向水平桿及橫向水平桿的間距和跨越架排間距不得大于表6的規(guī)定。表6立桿、縱向水平桿及橫向水平桿的間距和跨越架排間距(m)跨越架類別立桿（跨距）縱向水平桿（步距）橫向水平桿排間距木質(zhì)1.51.21.52.5竹質(zhì)1.21.22a）進(jìn)行跨越架拆除作業(yè)時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，信號(hào)明確，上下呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)；當(dāng)解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時(shí)，應(yīng)先通知對(duì)方，嚴(yán)防墜落；b）拆除順序應(yīng)由上而下、先綁后拆、后綁先拆。應(yīng)先拆剪刀撐、斜撐，后拆除橫向水平桿、縱向水平桿、立桿等，一步一清，依次進(jìn)行。嚴(yán)禁上下同時(shí)進(jìn)行拆除作業(yè)。c）拆下材料應(yīng)用繩索拴住緩慢下放，嚴(yán)禁拋擲。8.3鋼管跨越架施工工藝要求經(jīng)檢驗(yàn)合格的構(gòu)配件應(yīng)按品種、規(guī)格，分類整齊堆放在指定區(qū)域，搬運(yùn)時(shí)不得侵入被跨越物的安全運(yùn)行區(qū)域。應(yīng)清除搭設(shè)場(chǎng)地雜物，平整搭設(shè)場(chǎng)地，并使排水暢通。子立桿部位的表面松軟泥土鏟除，保證立桿坐落在實(shí)土上，并必須綁掃地桿，避免跨越架發(fā)生不均勻沉降。桿的搭設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a）嚴(yán)禁將外徑不同的鋼管混合使用。b）相鄰立桿的對(duì)接扣件不得在同一高度內(nèi)。c）立桿接長(zhǎng)除頂層頂步外，其余各層各步必須采用對(duì)接扣件連接。桿的搭設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a）縱向水平桿宜設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，其長(zhǎng)度不宜小于3跨；b）跨越架頂部縱向水平桿布置雙道。c）縱向水平桿接長(zhǎng)宜用對(duì)接扣件連接，也可采用搭接。對(duì)接、搭接應(yīng)符合下列規(guī)定：1）縱向水平桿的扣件應(yīng)交叉布置：兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設(shè)置在同步或同跨內(nèi)：不同步或不同跨兩個(gè)相鄰接頭在水平方向錯(cuò)開的距離不應(yīng)小于500mm；各接頭中心至最近主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于縱距的1/3；見圖3所示。圖3縱向水平桿對(duì)接接頭布置（a）接頭不在同步內(nèi)（立央）；（b）接頭不在同跨內(nèi)（平面）1-立桿；2-縱向水平桿；3-橫向水平桿2）搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于1m，應(yīng)等間距設(shè)置3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定。3）在封閉型跨越架的同一步中，縱向水平桿應(yīng)四周交圈，用直角扣件與內(nèi)外角部立桿固定。點(diǎn)處必須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴(yán)禁拆除。掃地桿搭設(shè)參見《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2021）撐、橫向斜撐搭設(shè)應(yīng)隨立桿、縱、橫向水平桿等同步搭設(shè)。刀撐搭設(shè)參見《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2021）搭設(shè)應(yīng)由下至上逐層整體搭設(shè)、加固，并按作業(yè)指導(dǎo)書逐層設(shè)置拉線。拉線設(shè)置參見。不同高度跨越架的拉線間距及跨越架排數(shù)參考見表7a所示。表7a不同高度跨越架的拉線間距及排數(shù)鋼管跨越架高度縱向拉線間隔拉線層數(shù)跨越架排數(shù)h≤10m6m1110m≤h≤20m6m2320m≤h≤25m6m24表7b立桿、縱向水平桿及橫向水平桿的間距和跨越架排間距(m)跨越架類別立桿縱向水平桿橫向水平桿排間距鋼管2.01.222.5～38.4金屬結(jié)構(gòu)式拉線跨越架施工工藝要求架體組立前必須對(duì)其位置進(jìn)行測(cè)設(shè)、釘樁。對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，對(duì)影響組裝的凸凹地面應(yīng)鏟平和填平，各拉線錨樁已設(shè)置完畢。主柱底部，須有防沉措施，嚴(yán)防因自重下沉而傾倒。主柱間高差必須用儀器操平。體組立安全范圍內(nèi)的障礙物，如電力線、通信線、道路、樹木等，應(yīng)事先采取對(duì)應(yīng)措施。架體采用整體或分段組立。許可時(shí)，優(yōu)先采用吊車組立，組立要求如下：a）根據(jù)架體重量和組立高度，按起重機(jī)的允許工作荷重確定采用整體或分段起吊，不得超載；b）起重機(jī)須布置在跨越架外側(cè)，起吊時(shí)，吊臂應(yīng)平行被跨越物方向擺放；c）整體起吊時(shí)，嚴(yán)禁大幅度甩桿；d）架體宜在與被跨越物垂直反方向上進(jìn)行地面組裝；e）分段組立時(shí)，隨著高度的增加，應(yīng)及時(shí)分層打設(shè)拉線。條件限制無法采用吊車組立時(shí)，可采用分段組立、人字抱桿整體起立：a）整體起立時(shí)架體主柱、人字抱桿底部，須有可靠的防沉、防滑措施；b）整體起立時(shí)架體宜在平行被跨越物方向起立；c）分段組立時(shí)，隨著高度的增加，應(yīng)及時(shí)打設(shè)過渡拉線；d）整體、分段起立時(shí)，均必須有可靠的防架體向被跨越物側(cè)傾倒的措施。連接螺栓必須緊固。結(jié)構(gòu)式拉線架體的拉線位置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況和架體組立高度的長(zhǎng)細(xì)比確定。拉線固定點(diǎn)之間的長(zhǎng)細(xì)比一般不應(yīng)大150。組立完成后，應(yīng)將其各層拉線按設(shè)計(jì)要求錨固，并調(diào)至設(shè)計(jì)預(yù)緊力，各拉線對(duì)地夾角應(yīng)控制在30°~60°，并且設(shè)專人24小時(shí)看護(hù)。線地錨埋深必須按“地錨設(shè)計(jì)分坑圖”及架體設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，并由安全人員監(jiān)護(hù)。越架拆除要求：a）跨越架拆除應(yīng)由上而下，逐段拆除，拆除過程中應(yīng)采用過渡落地拉線對(duì)未拆除部分架體進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，確保其穩(wěn)定性；b）用提升架拆除跨越架時(shí)，在拆除過程中要求：1）提升架拉線打好后，方可松開被拆架體的拉線。提升架用經(jīng)緯儀調(diào)直后，方可開始架體的拆除工作；2）被拆架體的上層拉線必須有保護(hù)措施(設(shè)置浪風(fēng)繩)；3）架體的浪風(fēng)繩必須與拆架工作密切配合，保持架體穩(wěn)定。c）用吊車拆除跨越架時(shí)，在拆除過程中要求：1）吊車的擺放位置應(yīng)能避免大幅度轉(zhuǎn)臂、甩桿；2）吊車吊鉤吊實(shí)后，方可拆除架體拉線；3）架體、塔頭、塔根必須設(shè)置浪風(fēng)繩。8.5自立式金屬結(jié)構(gòu)跨越架施工工藝要求跨越點(diǎn)的不同地質(zhì)，選擇相適應(yīng)的自立式金屬結(jié)構(gòu)式跨越架基礎(chǔ)形式，經(jīng)設(shè)計(jì)校驗(yàn)確認(rèn)。越架組立時(shí)，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%。越架的組裝場(chǎng)地應(yīng)平整，對(duì)影響組裝的凹凸面應(yīng)予以平整。平整時(shí)以不會(huì)影響組裝、吊裝為原則，盡量減少植被、農(nóng)作物破壞。對(duì)影響組裝和吊裝的建筑物或設(shè)施，如電力線、通訊線、道路、樹木等應(yīng)預(yù)先采取相應(yīng)的措施。立式金屬結(jié)構(gòu)跨越架根據(jù)自身的高度和重量，編制相應(yīng)的組塔方案。自立式金屬結(jié)構(gòu)式跨越架示意圖見圖4。圖4自立式金屬結(jié)構(gòu)式跨越架示意圖8.6無跨越架跨越施工工藝要求橫梁應(yīng)安裝在靠近導(dǎo)線放線滑車處的下方，依具體條件經(jīng)計(jì)算確定。助橫梁吊裝：a）橫梁吊裝前，檢查橫梁分段聯(lián)結(jié)螺栓應(yīng)齊全、緊固。當(dāng)橫梁長(zhǎng)度超過20m時(shí)，應(yīng)采用4點(diǎn)起吊，如圖5所示；b）起吊前在橫梁規(guī)定位置裝好懸掛繩、控制繩、臨時(shí)拉線及承載索支承滑車等；c）橫梁起吊時(shí)，利用控制繩使橫梁離開塔身約0.2～0.5m；d）當(dāng)橫梁吊至設(shè)計(jì)位置時(shí)，絞磨應(yīng)暫停牽引，將懸吊繩逐一掛到橫擔(dān)的預(yù)定位置；e）調(diào)整并收緊橫梁臨時(shí)拉線，使橫梁位于橫線路方向的中心線上。力索的弧垂須按施工設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝，主承力索宜串接測(cè)力儀對(duì)張力進(jìn)行檢測(cè)。圖5橫梁吊裝布置示意圖1-橫梁；2-起吊繩；3-起吊滑車；4-補(bǔ)強(qiáng)鋼繩；5-控制繩；6-牽引繩；7-地滑車；8-絞磨頂網(wǎng)安裝完成后，隨即用儀器對(duì)輔助橫梁的撓度進(jìn)行檢測(cè)。承力索一端宜設(shè)置張力可調(diào)節(jié)裝置。天導(dǎo)線展放前、后或雨雪天氣后，必須對(duì)主承力索（封頂網(wǎng)）的弧垂進(jìn)行檢測(cè)，必要時(shí)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。8.7封頂網(wǎng)施工工藝要求網(wǎng)的分類及適用范圍a）純網(wǎng)式封頂網(wǎng)：用合成纖維繩、迪尼瑪繩等鋪設(shè)的封頂網(wǎng)，包括主承力索，編織網(wǎng)等，封頂網(wǎng)的順線路網(wǎng)格不大于1m，橫線路網(wǎng)格不大于2m，如圖6所示。此種封頂網(wǎng)的在外力的作用下變形較大，較適用于簡(jiǎn)易跨越架間的封網(wǎng)或跨越較小的情況，如跨越公路、鐵路等，跨距不宜超50m；圖6純網(wǎng)式封頂網(wǎng)示意圖1-拉繩；2-承力索；3-編制網(wǎng)b）純桿式封頂網(wǎng)：用竹桿、絕緣纖維管等鋪設(shè)的封頂網(wǎng)，桿間距一般為1～２m。此種封頂網(wǎng)在外力的作用下變形很小。絕緣網(wǎng)桿與承力索直接連接時(shí)，稱為平面桿網(wǎng)，如圖7a所示，包括主承力索，絕緣桿等。絕緣網(wǎng)桿通過垂直繩與承力繩連接時(shí)成為吊籃式桿網(wǎng)，如圖7b所示。純桿式封頂網(wǎng)較適用于跨距較大的情況，如無跨越架式封網(wǎng)，跨距不宜超300m。圖7a平面桿網(wǎng)示意圖圖7b吊籃式桿網(wǎng)示意圖1-拉繩；2-承力索；3-絕緣桿1-拉繩；2-承力索；3-垂直繩；3-絕緣桿c）網(wǎng)桿結(jié)合式封頂網(wǎng)：用合成纖維繩、迪尼瑪繩、絕緣網(wǎng)撐等鋪設(shè)的封頂網(wǎng)。此種封頂網(wǎng)有利于控制承力繩在檔距中間向內(nèi)收縮（俗稱“縮腰”），以保持封網(wǎng)寬度，網(wǎng)撐間距一般不大于15m，網(wǎng)桿結(jié)合式封頂網(wǎng)適用于跨越較大，跨越不宜超150m。圖8網(wǎng)桿結(jié)合式封頂網(wǎng)示意圖1-拉繩；2-承力索；3-編制網(wǎng)；4-絕緣網(wǎng)撐為帶電體，封頂網(wǎng)及承載索材質(zhì)必須為絕緣體。對(duì)承載索的要求:a）承載索若采用迪尼瑪繩，規(guī)格應(yīng)不小于Φ14mm，其強(qiáng)度應(yīng)滿足在事故狀態(tài)下不小于6倍安全系數(shù)；b）承載索兩端通過配套的卸扣、鋼絲繩、葫蘆與跨越架或地錨（無跨越架方式）連接；c）承載索若使用新的迪尼瑪繩，使用前應(yīng)經(jīng)預(yù)拉伸，以消除編織繩的結(jié)構(gòu)性伸長(zhǎng)。網(wǎng)的要求:a）封頂網(wǎng)長(zhǎng)度依需要保護(hù)被跨越物實(shí)際寬度而定，絕緣網(wǎng)長(zhǎng)度宜伸出被跨越物最外側(cè)外各大于10m；b）封網(wǎng)裝置的兩端撐處應(yīng)分別配置一條帶絕緣套的鋼絲繩做保險(xiǎn)繩，其強(qiáng)度應(yīng)能承擔(dān)導(dǎo)線落于封頂網(wǎng)時(shí)的沖擊力；c）為防止絕緣網(wǎng)在承載索上滑動(dòng)，需在絕緣網(wǎng)兩端分別設(shè)置2根拉網(wǎng)繩和封網(wǎng)繩，其強(qiáng)度應(yīng)與承載索同等級(jí)配置。頂網(wǎng)的安裝:a）在得到被跨物所有方的許可后，方可進(jìn)行封網(wǎng)作業(yè)；b）首先用拋繩器或人力將初級(jí)引繩臨空拋過拋過被跨物后，立即兩端張拉升空。初級(jí)引繩宜選用Φ2～Φ4的迪尼瑪繩；c）利用初級(jí)引繩牽引一根Φ6～Φ8的迪尼瑪繩，放通后作為循環(huán)繩使用。循環(huán)繩展放過程尾端應(yīng)略帶張力，控制其高度確保不磨觸被跨物；d）利用循環(huán)繩帶張力展放拉網(wǎng)繩，牽到后兩端頭臨時(shí)錨固在跨越架或橫梁（無跨架）上。利用循環(huán)繩從相反方向展放承力索，采用無跨越方式時(shí)承力索通支承滑車引至地面通過葫與地錨連接，利用葫蘆調(diào)節(jié)好弧垂，有跨越架方式將承力索一端直接鎖在跨越架上，另一端通葫蘆與跨越架連接，以便調(diào)節(jié)安裝弧垂；e）承力索錨固后開始掛設(shè)封頂網(wǎng)。在地面組裝好封頂網(wǎng)并吊至跨越架或橫梁上，封頂網(wǎng)首端兩個(gè)邊角分別連接拉網(wǎng)繩，將吊網(wǎng)滑車逐個(gè)安裝到承力索上，待封頂網(wǎng)安裝完畢后，在封頂網(wǎng)尾端兩個(gè)邊角上分別連接封網(wǎng)繩，在對(duì)側(cè)跨越架或橫梁上引拽拉網(wǎng)繩，封頂網(wǎng)尾端的封網(wǎng)繩同步松出；f）將封頂網(wǎng)拉至被跨物正上方，位置合適后分別利用兩端的封網(wǎng)繩和拉網(wǎng)繩將絕緣網(wǎng)錨固，同時(shí)利用葫蘆調(diào)節(jié)承力索張力，使封頂網(wǎng)弧垂符合方案要求。8.7.5跨越系統(tǒng)的拆除：a）跨越檔兩端鐵塔導(dǎo)地線均已附件安裝完畢，方準(zhǔn)拆除封網(wǎng)裝置；b）拆除順序?yàn)椋合炔鸱饩W(wǎng)裝置，再拆承力索，最后拆索循環(huán)繩；c）封網(wǎng)裝置應(yīng)選擇向較近的跨越架或橫梁處牽拉后拆下。8.8導(dǎo)地線跨越展放施工要求架及封頂網(wǎng)各裝置均已安裝完成，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可開始放線作業(yè)。檔所在的牽張段因盡量縮短距離，以縮短跨越架線時(shí)間，減小安全風(fēng)險(xiǎn)。架線過程中，跨越架及封頂網(wǎng)應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視。監(jiān)護(hù)人應(yīng)配置通信工具，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)報(bào)告牽張場(chǎng)指揮人。牽引板經(jīng)過跨越檔兩側(cè)鐵塔和跨越架時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，牽引速度以中慢速為宜，張力大小以保證導(dǎo)線離開絕緣網(wǎng)3m以上為宜。放線過程中，必須確保牽引場(chǎng)、張力場(chǎng)和跨越場(chǎng)的通信聯(lián)系暢通。高鐵，一相（一根）導(dǎo)線須在一個(gè)時(shí)間段日內(nèi)完成，且跨越檔兩塔的附件當(dāng)日須安裝完成。高鐵運(yùn)行期間，線上不得作業(yè)。牽引鋼絲繩的安全系數(shù)不小于3倍?？缭剿噾?yīng)打設(shè)保險(xiǎn)措施?？缭剿郊惭b時(shí)應(yīng)打設(shè)保險(xiǎn)措施。8.8.9所有的線繩錨固均須作雙重保險(xiǎn)措施。線穿入網(wǎng)套必須到位；網(wǎng)套夾持導(dǎo)線的長(zhǎng)度不得少于導(dǎo)線直徑的30倍；網(wǎng)套末端應(yīng)用鐵絲綁扎，綁扎不得少于20圈。架線施工應(yīng)執(zhí)行有關(guān)張力架線施工工藝導(dǎo)則。9一般跨越架施工安全環(huán)保要求9.1一般規(guī)定架施工與拆除，必須做到分工清晰，責(zé)任明確。架的施工與拆除，必須得到被跨物管理部門現(xiàn)場(chǎng)許可并在其監(jiān)護(hù)下方可進(jìn)行。越施工人員，應(yīng)熟悉施工工器具使用方法、使用范圍及額定負(fù)荷，不得使用不合格的工器具。架及封網(wǎng)材料必須檢驗(yàn)合格入場(chǎng)?？缭郊茉诖钤O(shè)、加固、拆除過程中，安全員必須全程監(jiān)護(hù)?？缭街匾豢缥锏目缭郊茏源钤O(shè)完畢后至拆除前派員24小時(shí)看護(hù)。架搭設(shè)完畢，要求每天定時(shí)檢查跨越架的牢固情況。雨前后應(yīng)對(duì)跨越架體進(jìn)行安全檢查。發(fā)現(xiàn)跨越架交叉點(diǎn)松動(dòng)或架子變形后應(yīng)立即重新綁扎加固，拉線應(yīng)重新收緊。在搭設(shè)或拆除架體過程，做好防架體傾覆措施。拉線、承載索落地拉線的尾繩均必須用馬鞍螺絲封固。畢后及時(shí)拆除跨越架。級(jí)及以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時(shí)應(yīng)停止跨越架搭設(shè)與拆除作業(yè),雨、雪后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施，并應(yīng)掃除積雪。架的搭設(shè)與拆除應(yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)急處置措施。9.2鋼管、木質(zhì)、毛竹跨越架施工的安全措施搭設(shè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合者方可上崗。或拆除跨越架需要在2m以上工作時(shí)應(yīng)由高處作業(yè)合格人員登桿搭設(shè)。搭設(shè)過程中應(yīng)符合高處作業(yè)防護(hù)設(shè)施的規(guī)定。架搭設(shè)后應(yīng)經(jīng)專職安全員驗(yàn)收合格后，才允許掛牌使用。架使用期間，嚴(yán)禁拆除下列桿件：a）主節(jié)點(diǎn)處的縱向、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿；b）架子拉線。越架時(shí)，應(yīng)由上向下逐根拆除。拆下的材料應(yīng)有人傳送，不得向下拋扔，不得無次序地同時(shí)進(jìn)行拆除，嚴(yán)禁成片推倒。拆除人員應(yīng)站在被跨物的外側(cè)，嚴(yán)禁由內(nèi)側(cè)攀登。料要用繩索從外側(cè)傳遞，不準(zhǔn)拋扔，不得靠近被跨物側(cè)傳遞。9.3金屬結(jié)構(gòu)拉線式跨越架施工的安全措施構(gòu)跨越架架體的臨時(shí)拉線必須由有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人看護(hù)。結(jié)構(gòu)跨越架的拉線、連接金具的安全系數(shù)不得小于3.0。體組立完成后，須立即采取可靠的接地措施。架體的接地線必須用多股軟銅線，其截面不得小于25mm2，接地棒埋深不得小于0.6m。接地線與架體、接地棒連接牢固，接地電阻值不得大于10Ω。構(gòu)拉線式跨越架連接螺栓在組立完成時(shí)必須全部緊固一次，檢查扭矩合格后方準(zhǔn)進(jìn)行封網(wǎng)。9.4自立式金屬結(jié)構(gòu)跨越架施工的安全措施完整的自立式金屬結(jié)構(gòu)跨越架的施工方案。方案應(yīng)包括現(xiàn)場(chǎng)布置、人員配置、工具配置、操作要求、安全措施等。架基礎(chǔ)需要達(dá)到養(yǎng)護(hù)要求，強(qiáng)度達(dá)到70%以上方可組立跨越架。應(yīng)設(shè)專人指揮。9.5無跨越架跨越施工的安全措施主承力索的繩索必須經(jīng)過外觀檢查與抽樣試驗(yàn)合格后,方可使用。力索的綁扎聯(lián)結(jié)須由技工擔(dān)任，并設(shè)專人檢查。承力索地錨埋設(shè)，須經(jīng)過施工計(jì)算，安裝后派員24小時(shí)看護(hù)。橫梁或過渡橫擔(dān)上的支承滑車應(yīng)打設(shè)雙保險(xiǎn)，即使支承滑車失效，仍能保證承載索不失去支承。在塔上安裝后須對(duì)分段聯(lián)結(jié)螺栓全部緊固一次，檢查扭矩合格后方準(zhǔn)進(jìn)行主承力索安裝。力索安裝完成后，須對(duì)橫梁懸掛繩、補(bǔ)強(qiáng)繩進(jìn)行調(diào)整，以滿足撓度要求。9.6封頂網(wǎng)或封頂桿施工的安全措施越架的封頂網(wǎng)或封頂桿搭設(shè)拆除過程中，被跨越電力線應(yīng)停電，公路封道，鐵路需要選擇在班次間隔內(nèi)。網(wǎng)或封頂桿在搭設(shè)拆除過程中，因?qū)Ｈ吮O(jiān)護(hù)封頂網(wǎng)、桿與被跨物的距離，應(yīng)盡量避免接觸被跨物，如無法避免，則需提前對(duì)被跨物采取保護(hù)，防止對(duì)被跨物產(chǎn)生破壞。9.7跨越架施工的環(huán)保措施架施工中應(yīng)遵守國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)，接受環(huán)保部門的監(jiān)督和指導(dǎo)。施工方案應(yīng)對(duì)環(huán)保給予重視，選擇施工方案時(shí)，應(yīng)盡量減少土方開挖，植被破壞及樹木砍伐等?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)合理堆放材料，合理進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置，盡量避免占用農(nóng)田和改變地貌現(xiàn)場(chǎng)。中可能造成的環(huán)境污染及應(yīng)采取相應(yīng)措施：a）水土流失。地錨的開挖應(yīng)符合施工作業(yè)指導(dǎo)書的規(guī)定，跨越設(shè)施拆除后將挖土原封回填，且應(yīng)夯實(shí)，防止流失；自立式跨越架基礎(chǔ)使用后須拆除，還原地面。b）燈光污染。燈光污染主要針對(duì)夜間跨越施工。要求合理布置燈源，盡量避免燈光直射居民區(qū)，并且需要提前向周圍居民公告提示。c）噪音污染。保證機(jī)動(dòng)車和施工機(jī)械的完好狀態(tài)，降低噪音，合理安排機(jī)械施工時(shí)間，減少開機(jī)次數(shù)；在人口密集區(qū)，居民休息時(shí)盡量不開機(jī)，晚上不開機(jī)。d）廢棄物。廢棄物應(yīng)回收，并集中處理，跨越施工后地表不得殘留污染環(huán)境的廢棄物。林區(qū)和草地等易然物地區(qū)施工，嚴(yán)禁用火。越施工場(chǎng)所及進(jìn)場(chǎng)道路，應(yīng)明確標(biāo)識(shí)范圍，禁止在標(biāo)識(shí)范圍外施工作業(yè)。。場(chǎng)地作業(yè)完成后，應(yīng)做到“工完料盡場(chǎng)地清”。10主要設(shè)備、工器具管理檢測(cè)10.1設(shè)備及工器具的管理用絕緣繩索必須根據(jù)《帶電作業(yè)用絕緣繩索》（GB13035-2021）進(jìn)行選訂。絕緣繩、網(wǎng)提供廠家應(yīng)向用戶提供有關(guān)材料的具體技術(shù)性能及產(chǎn)品合格證。越施工工器具，均應(yīng)建立使用登記卡，登記卡包括名稱、規(guī)格、特性、出廠時(shí)間、試驗(yàn)、使用情況、允許使用的最大荷重等。繩、網(wǎng)應(yīng)存放在干燥、通風(fēng)的房間內(nèi)，并應(yīng)經(jīng)常檢查，防止受潮、受污和機(jī)械損傷。還應(yīng)有防蟲蛀措施?，斃K使用、維護(hù)：a）迪尼瑪繩接頭應(yīng)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)編織，嚴(yán)禁用馬鞍螺絲、打結(jié)、背扣等其他類型的連接方式；b）迪尼瑪繩與鋼絲繩連接處應(yīng)選用連接器進(jìn)行連接，連接器的穿銷直徑宜大于迪尼瑪繩公稱直徑的2倍；c）迪尼瑪繩索使用時(shí)繩輪與繩索直徑比應(yīng)大于10/1；d）迪尼瑪繩表面出現(xiàn)可見損傷即應(yīng)停止使用，進(jìn)行退回和檢測(cè)處理；e）對(duì)已潮濕的迪尼瑪繩應(yīng)進(jìn)行干燥處理，但干燥的溫度不能超過65℃。繩、網(wǎng)的報(bào)廢條件應(yīng)根據(jù)使用的具體情況，經(jīng)常進(jìn)行檢查，不合格者即可報(bào)廢。架架體部分及材料應(yīng)置于通風(fēng)條件好、較干燥的地方，并在其底部墊起0.2m。跨越用工器具部分應(yīng)分類置于庫(kù)房?jī)?nèi)存放。架設(shè)備及工器具的管理，應(yīng)由各使用單位根據(jù)設(shè)備的類型，制定具體的維修、維護(hù)管理方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。跨越架所使用的杉木桿，如有木質(zhì)腐朽、損傷嚴(yán)重或彎曲過大任一情況的，則嚴(yán)禁使用?？缭郊芩褂玫拿?，如有青嫩、枯黃、麻斑、蟲蛀以及其裂紋長(zhǎng)度通過一節(jié)以上任一情況的，則嚴(yán)禁使用。管跨越架所使用的鋼管，如有彎曲嚴(yán)重，磕癟變形，表面有嚴(yán)重腐蝕，裂紋或脫焊任一情況的，則嚴(yán)禁使用。繩應(yīng)具有符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證，并按出廠技術(shù)數(shù)據(jù)使用。無技術(shù)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行單絲破斷試驗(yàn)。繩的動(dòng)荷系數(shù)、不均衡系數(shù)、安全系數(shù)必須符合《電力建設(shè)安全工作規(guī)程第2部分：（架空電力線路部分）》的規(guī)定。越架線檔使用的牽引及張力機(jī)使用前應(yīng)對(duì)設(shè)備的布置、錨固、接地裝置以及機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，并做空載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。10.2設(shè)備及工器具的檢測(cè)構(gòu)跨越架體的結(jié)構(gòu)質(zhì)量，在出廠前應(yīng)依照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查。金屬結(jié)構(gòu)跨越架必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求、技術(shù)參數(shù)進(jìn)行靜荷載強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)。在靜荷載強(qiáng)度試驗(yàn)基礎(chǔ)上，應(yīng)進(jìn)行封網(wǎng)動(dòng)荷載沖擊試驗(yàn)。設(shè)備及工器具應(yīng)在使用前進(jìn)行過載試驗(yàn)（過載試驗(yàn)為在大于額定荷載、慢速工況下，加荷載于設(shè)備或工器具上并保持荷載大于10min），試驗(yàn)中設(shè)備應(yīng)工作正常，工器具無塑性變形、裂痕。工器具過載試驗(yàn)荷載與其額定荷載的倍率按表8選擇倍率。表8設(shè)備過載試驗(yàn)載荷與額定載荷倍率設(shè)備及工具名稱過載載荷與額定載荷比起重機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、絞磨≥1.25緊線器、卡線器2.0抱桿及承壓桿件1.25鋼絲繩2.0起重附件（環(huán)、鉤、卡銷、板等）2.0工作臺(tái)2.5機(jī)動(dòng)動(dòng)力源1.25雙鉤緊線器及手扳葫蘆1.2510.3絕緣工器具及材料的檢測(cè)置、翻新的絕緣繩網(wǎng)要進(jìn)行外觀檢查驗(yàn)收、其內(nèi)容包括：a）包裝：絕緣繩成卷用塑料袋密封，并置于專用包裝內(nèi)。b）標(biāo)注：有品名、型號(hào)、質(zhì)量、長(zhǎng)度、出廠時(shí)間、廠名、防潮、防高溫標(biāo)志。c）工藝要求：1）捻合繩各股線之間及各股中的絲線應(yīng)緊密結(jié)合，不得有松散、分股現(xiàn)象。2）捻合繩各股及各股中絲線均不應(yīng)有疊痕、凸起、壓傷、背股、抽筋等缺陷，不得有錯(cuò)亂交叉的絲線股。3）接頭應(yīng)單根絲連接，線股不允許有接頭，單絲接頭應(yīng)封閉在繩股內(nèi)部，不得外露。4）捻合繩及繩中各股線的捻距在其全長(zhǎng)內(nèi)應(yīng)均勻。5）成品絕緣繩不得沾染油污及受潮。加工、購(gòu)置、翻修的各種絕緣工具、繩，都必須進(jìn)行機(jī)械強(qiáng)度和電氣性能試驗(yàn)。其電氣性能試驗(yàn)必須在機(jī)械性能試驗(yàn)后進(jìn)行。繩的機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)，包括拉伸斷裂強(qiáng)度試驗(yàn)，伸長(zhǎng)試驗(yàn)（溫度20±2℃；相對(duì)濕度63%～67%）。裂強(qiáng)度試驗(yàn)，要求起破壞強(qiáng)度不得小于額定強(qiáng)度的5倍。11施工人員組織管理工組織機(jī)構(gòu)圖圖9施工組織機(jī)構(gòu)圖圖9施工組織機(jī)構(gòu)圖安全監(jiān)護(hù)員技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)總指揮材料管理員政策協(xié)調(diào)員質(zhì)量管理員技術(shù)指導(dǎo)員機(jī)構(gòu)管理人員主要職責(zé)a）現(xiàn)場(chǎng)總指揮 1）是跨越施工的各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)管理工作第一責(zé)任人。 2）負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)施工和協(xié)調(diào)工作。 3）負(fù)責(zé)各崗位人員按措施要求組織施工，確保施工處于受控狀態(tài)。 4）對(duì)跨越施工的施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本及文明施工、環(huán)保施工等全面負(fù)責(zé)。b）技術(shù)負(fù)責(zé)人 1）調(diào)查踏勘施工現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)擇優(yōu)選擇編制跨越施工方案，對(duì)跨越施工技術(shù)進(jìn)行總負(fù)責(zé)。 2）要求對(duì)跨越點(diǎn)的各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行充分的受力計(jì)算，把施工風(fēng)險(xiǎn)降至可控狀態(tài)。 3）負(fù)責(zé)對(duì)施工方案的實(shí)施人進(jìn)行技術(shù)交底。c）安全監(jiān)護(hù)員 1）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施布置方案的策劃，并監(jiān)督相關(guān)人員按策劃要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的布置。 2）負(fù)責(zé)跨越架搭設(shè)、封網(wǎng)、拆除的安全監(jiān)護(hù)。 3）定期對(duì)查看跨越網(wǎng)與跨越點(diǎn)的距離，保證滿足距離大于安全距離。 4）負(fù)責(zé)對(duì)重要臨錨點(diǎn)的巡視檢查。 5）負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全保衛(wèi)工作。d）政策協(xié)調(diào)員 1）負(fù)責(zé)與被跨物所有單位的協(xié)調(diào)，辦理各種跨越手續(xù)，如跨越鐵路、公路、電力線等。 2）負(fù)責(zé)跨越點(diǎn)青苗賠償，和當(dāng)?shù)氐胤饺藛T進(jìn)行協(xié)商協(xié)調(diào)； 3）跨越施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)待命，及時(shí)協(xié)調(diào)處理以外情況；e）質(zhì)量管理員 1）負(fù)責(zé)對(duì)跨越施工的材料和工器具進(jìn)行檢查； 2）檢查迪尼瑪繩、鋼絲繩等的外觀質(zhì)量及保護(hù)措施的落實(shí)。 3）負(fù)責(zé)對(duì)跨越架及封頂網(wǎng)的驗(yàn)收工作。f）技術(shù)指導(dǎo)員 1）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)施工人員的施工，確保按施工方案實(shí)施。 2）及時(shí)解決施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的技術(shù)問題，重大問題及時(shí)向技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報(bào)。 3）編排跨越施工的進(jìn)度計(jì)劃，確?？缭绞┕ぐ纯缭綄徟臅r(shí)間準(zhǔn)時(shí)跨越。

附錄A（規(guī)范性附錄）本導(dǎo)則用詞說明A.1表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”；A.2表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；A.3表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的：正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；A.4表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。

附錄B（規(guī)范性附錄）一般跨越架施工施工計(jì)算B.1跨越架形體計(jì)算交叉跨越點(diǎn)處導(dǎo)線風(fēng)偏計(jì)算公式：（）Z(10)——導(dǎo)線10m/s風(fēng)速作用下在跨越點(diǎn)處的風(fēng)偏值；K——導(dǎo)線體形系數(shù)，取1.1；d——導(dǎo)線外徑，m；x——跨越點(diǎn)離近塔距離，m；HF——導(dǎo)線放線張力，N；l——跨越檔距,m；λ——導(dǎo)線放線滑車掛具長(zhǎng)度，m；ω——導(dǎo)線比載，N/m。B.1.2鋼管、木、竹跨越架架頂寬度計(jì)算公式：（B.1.2）B——跨越架有效遮護(hù)寬度，m；D——施工線路兩邊線的外側(cè)子導(dǎo)線間水平距離，m；C——超出施工線路邊線的保護(hù)寬度，取1.5m。β——施工線路與被跨物的交叉跨越角，?。B.1.3金屬結(jié)構(gòu)跨越架架頂寬度計(jì)算公式：(B.1.3)B——跨越架有效遮護(hù)寬度，m；DX——當(dāng)同桿雙回路線路按左右回路封網(wǎng)時(shí)，取地線、上相、中相、下相線索投影邊界寬度；當(dāng)單回路線路分相封網(wǎng)時(shí)，取邊導(dǎo)線與相鄰地線間的水平距離；m。C——超出施工線路邊線的保護(hù)寬度，取1.5m。B.1.4鋼管、木、竹跨越架的有效跨距計(jì)算公式：（B.1.4）L——跨越架的有效跨距，m；Dt——被跨物的寬度，m；Ah——跨越架離開被跨物最外側(cè)的安全距離，m。B.1.5金屬結(jié)構(gòu)跨越架跨度計(jì)算公式：當(dāng)搭設(shè)分相跨越架時(shí)按式（B.1.5-1）計(jì)算，當(dāng)搭設(shè)整體跨越架時(shí)按（B.1.5-2）計(jì)算。(B.1.5-1)(B.1.5-2)Ld——跨越架與被跨越物最外側(cè)的最小水平距離，要求大于架體的倒桿距離，m。B.1.6跨越架高度計(jì)算公式：（B.1.6）H——跨越架高度，m；h1——被跨物高度，m；AV——封頂網(wǎng)最低點(diǎn)與被跨物的垂直安全距離，m；f——封頂網(wǎng)弧垂，m。Q——安全距離儲(chǔ)量，不小于1m。B.1.7無跨越架橫梁長(zhǎng)度計(jì)算公式：(B.1.7)B——橫梁長(zhǎng)度，m。D——施工線路兩邊線的外側(cè)子導(dǎo)線間水平距離，m；C——超出施工線路邊線的保護(hù)寬度，取1.5m。θ——跨越塔轉(zhuǎn)角度數(shù)，直線塔時(shí)取零值，o。B.1.8封頂網(wǎng)寬度計(jì)算公式：(B.1.8)Bw——封頂網(wǎng)寬度，m。DX——當(dāng)同桿雙回路線路按左右回路封網(wǎng)時(shí)，取地線、上相、中相、下相線索投影邊界寬度；當(dāng)單回路線路分相封網(wǎng)時(shí)，取邊導(dǎo)線與相鄰地線間的水平距離；m。C——超出施工線路邊線的保護(hù)寬度，取1.5m。B.1.9封頂網(wǎng)長(zhǎng)度計(jì)算公式：(B.1.9)Lw——封頂網(wǎng)的總長(zhǎng)度，m；Dt——被跨物的寬度，m；LB——封頂網(wǎng)伸出被跨物最外側(cè)的保護(hù)長(zhǎng)度，取10m。B.2一般跨越架（毛竹、木、鋼管）體受力計(jì)算B.2.1一般跨越架（毛竹、木、鋼管）垂直荷載計(jì)算公式：(B.2.1)wJ——跨越架的垂直荷載，N；m——同時(shí)牽引的子導(dǎo)線根數(shù)；ω1——牽引的導(dǎo)、地線的單位長(zhǎng)度；N/m；lkc——跨越架的跨距；m。B.2.2一般跨越架（毛竹、木、鋼管）（事故狀態(tài)下）垂直荷載計(jì)算公式：(B.2.2)wJS——事故狀態(tài)下跨越架的垂直荷載，N；K1——沖擊系數(shù)，取值為1.3～1.5。B.2.3順線路方向的水平荷載計(jì)算，水平荷載包括架面風(fēng)壓和封頂網(wǎng)承力索張力P0。架面風(fēng)壓近似計(jì)算公式：(B.2.3)PF——架面風(fēng)壓的均布荷載，kN；μs——構(gòu)架體型系數(shù)，跨越架主材使用圓形桿件時(shí)，μs=0.7，跨越架在架面上為平面時(shí)，μs=1.3；βz——風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)，高度20m以下取1.0，20～50m取1.5；Af——架面的迎風(fēng)投影面積，一般近似取架面輪廓面積的30%～40%，m2；V——線路設(shè)計(jì)最大風(fēng)速，m/s，一般取值為25m/s；B.2.4在事故狀態(tài)下，順線路方向的水平荷載需疊加導(dǎo)地線對(duì)架體的磨檫力PS。摩擦力計(jì)算公式：(B.2.4)PS——事故狀態(tài)下，跨越架的水平荷載，N；ε——導(dǎo)線對(duì)跨越架羊角橫擔(dān)的摩擦系數(shù)，架頂為滾動(dòng)橫梁時(shí)，取ε=0.2～0.3；架頂為非滾動(dòng)橫梁且非金屬材料時(shí)，ε=0.7～1.0；架頂為非滾動(dòng)橫梁且為金屬材料時(shí)，取ε=0.4～0.5。B.3封頂網(wǎng)網(wǎng)繩及封頂網(wǎng)桿受力計(jì)算B.3.1網(wǎng)繩受力計(jì)算僅考慮落線的垂直荷載，網(wǎng)繩的破壞拉斷力計(jì)算公式：(B.3.1-1)(B.3.1-2)(B.3.1-3)式中TC——網(wǎng)繩的破斷拉力，N；GD——作用于網(wǎng)繩的集中荷載，N；可近似按式(B.3.1-3)計(jì)算；βW——網(wǎng)繩與鉛垂線間夾角，（ O）；B3——網(wǎng)繩受力后懸掛點(diǎn)間水平距離，m，其近似值為B3=B2-1（B2為封頂網(wǎng)寬度，m）；f3——網(wǎng)繩的垂度，m；當(dāng)封網(wǎng)寬度為4～5m，取f3=1m；當(dāng)封網(wǎng)寬度為6～8m時(shí)取f3=1.5m；K1——?jiǎng)雍上禂?shù)；當(dāng)有跨越架時(shí)，取K1=1；當(dāng)無跨越架時(shí)，取K1=1.2；K——安全系數(shù)，取值為3～5，LG——網(wǎng)繩順線路方向的間距，m。ω1——導(dǎo)地線單位重量，kg/mm——導(dǎo)地線根數(shù)。B.3.2封頂網(wǎng)桿受力計(jì)算在落線的情況下，封頂網(wǎng)桿承擔(dān)相應(yīng)線段長(zhǎng)度導(dǎo)線的重力作用，其產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力計(jì)算公式：(B.3.2-1)式中σ——網(wǎng)桿的計(jì)算彎曲應(yīng)力，N/mm2；GD——作用單根網(wǎng)桿的集中荷載，按(B.3.1-3)式計(jì)算，N；B4——網(wǎng)桿兩端支點(diǎn)間的水平距離，mmWG——網(wǎng)桿的斷面系數(shù)，mm3[σ]——網(wǎng)桿的容許彎曲應(yīng)力，N/mm2。當(dāng)為杉木桿時(shí)，[σ]=8.8N/mm2；當(dāng)為竹桿時(shí)，[σ]=28N/mm2（近似取值）；當(dāng)為絕緣管時(shí)，[σ]=28N/mm2（近似取值）。當(dāng)為杉木桿時(shí)(B.3.2-2)當(dāng)為管材（竹竿、絕緣纖維管）時(shí)(B.3.2-3)D——圓管外徑，mm；d——圓管內(nèi)徑或?yàn)閷?shí)心圓木外徑，mm。B.4承力索受力計(jì)算B.4.1跨越架間全封網(wǎng)布置承力索受力計(jì)算工作狀態(tài)下，承力索的張力計(jì)算公式：(B.4.1-1)HA——工作狀態(tài)下，承力索的張力，N；ωO——疊加封頂網(wǎng)重量后的承力索自重，N/m；l——跨越架間的檔距，m；f——跨越架間的中點(diǎn)弧垂，m；σ——承力繩的懸掛點(diǎn)間的高差角，（O）；事故狀態(tài)下，承力索的張力計(jì)算公式：(B.4.1-2)(B.4.1-3)HS——事故狀態(tài)下，承力索的張力，N；ω1——導(dǎo)地線自重，N/m；m——導(dǎo)地線數(shù)量；fs——事故狀態(tài)下，跨越架間的中點(diǎn)弧垂，m承力索的安全系數(shù)：（B.4.1-4）H——承力索的破斷力，N；KS——事故狀態(tài)下承載索的安全系數(shù)；B.4.2跨越架間局部封網(wǎng)布置承力索受力計(jì)算承力索在不同工況下的物理量定義：（B.4.2-1）（B.4.2-2）ω1——承力索空載狀態(tài)的單位長(zhǎng)度重量，N/m；ωf——單根承力索單位長(zhǎng)度上承載封網(wǎng)裝置的折算重量，N/m；ω2——安全放線工況時(shí)單根承力索疊加封網(wǎng)裝置單位長(zhǎng)度重量，N/m；ω3——事故狀態(tài)時(shí)單根承力索折算單位荷載，N/m；ωd——子導(dǎo)線單位長(zhǎng)度重量，N/m；n——子導(dǎo)線分裂數(shù)；H1——承力索的空載安裝張力，N；H2——絕緣網(wǎng)安裝后的承力索水平張力，N；H3——導(dǎo)線落于封頂網(wǎng)上時(shí)承力索的水平張力，N；S——承力索的凈截面面積，mm2；E——承力索的彈性模量，4N/mm2。（1）承力索空載張力（B.4.2-3）Hp——承力索的破斷拉力，N；Ka——承力索的初裝安全系數(shù)，取50。（2）承力索工作張力封頂網(wǎng)安裝后，在空載的承載索上附加了絕緣網(wǎng)、絕緣網(wǎng)撐、承網(wǎng)滑輪等，其水平張力也相應(yīng)地由空載張力H1過渡至正常工作張力H2。H2計(jì)算由斜拋物線狀態(tài)方程式經(jīng)簡(jiǎn)化后，得其計(jì)算式如下：（B.4.2-4）式（B.4.2-4）中K2=K22-K21其中K22、K21按下列公式計(jì)算：（B.4.2-5）（B.4.2-6）K2——掛置封頂網(wǎng)后，封頂網(wǎng)對(duì)跨越檔承力索長(zhǎng)度的增大系數(shù)；a2——自承力索懸掛點(diǎn)至封頂網(wǎng)終點(diǎn)的距離，m；a1——自承力索懸掛點(diǎn)至封頂網(wǎng)起點(diǎn)的距離，m；將已知條件代入式（B.4.2-4）、（B.4.2-5）、（B.4.2-6）后，利用Excel程序漸次逼近法可計(jì)算得H2。（3）事故狀態(tài)承力索張力當(dāng)導(dǎo)線落于封頂網(wǎng)上，封頂網(wǎng)上新增加了導(dǎo)線的勻布載荷，此時(shí)狀態(tài)方程式為：（B.4.2-7）式（B.4.2-7）中K3=K32-K31，K4=K41+K42其中K32、K31、K41、K42按下列公式計(jì)算：（B.4.2-8）（B.4.2-9）（B.4.2-10）（B.4.2-11）K3——工作條件為導(dǎo)線落于封頂網(wǎng)，封頂網(wǎng)長(zhǎng)度范圍內(nèi)導(dǎo)線重力對(duì)跨越檔承力索長(zhǎng)度的增加系數(shù)；K4——工作條件為導(dǎo)線落于封頂網(wǎng)，封頂網(wǎng)起止點(diǎn)導(dǎo)線集中荷載對(duì)跨越檔承力索長(zhǎng)度的增大系數(shù)。P1——封頂網(wǎng)起點(diǎn)處導(dǎo)線的集中荷載，N；P2——封頂網(wǎng)終點(diǎn)處導(dǎo)線的集中荷載，N。將已知條件代入式（B.4.2-7）～式（B.4.2-11）后，利用Excel程序漸次逼近法可計(jì)算得事故狀態(tài)承力索的水平張力H3。（4）承力索的安全系數(shù)：（B.4.2-12）KS——事故狀態(tài)下承力索的安全系數(shù)；

附錄C（資料性附錄）風(fēng)級(jí)表風(fēng)力等級(jí)風(fēng)的名稱陸地地物特征相應(yīng)風(fēng)（m/s）0無風(fēng)靜、煙直上。0～0.21軟風(fēng)煙能表示方向，但風(fēng)向標(biāo)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。0.3～1.52輕風(fēng)人面感覺有風(fēng)，樹葉有微響，風(fēng)標(biāo)能轉(zhuǎn)動(dòng)。1.6～3.33微風(fēng)樹葉及微枝搖動(dòng)不息，旌旗展開。3.4～5.44和風(fēng)能吹地面灰塵和紙張，樹的小枝搖動(dòng)。5.5～7.95清風(fēng)有葉的小樹搖擺，內(nèi)陸的水面有小波。8.0～10.76強(qiáng)風(fēng)大樹枝搖動(dòng)，電線呼呼有聲，舉傘困難。10.8～13.87疾風(fēng)全樹搖動(dòng)，大樹枝彎下來，迎風(fēng)步行困難。13.9～17.18大風(fēng)微枝折斷，人向前行感覺阻力甚大。17.2～20.79烈風(fēng)煙囪頂部及屋頂可被吹掉。20.8～24.410狂風(fēng)內(nèi)陸很少出現(xiàn)，可掀起樹木和毀物。24.5～28.411暴風(fēng)陸上很少，有大破壞。28.5～32.612颶風(fēng)陸上絕少，很大破壞。大于32.6

附錄D（資料性附錄）高處作業(yè)與帶電體最小安全距離帶電體的電壓等級(jí)（kV）≤1035（27.5）63～110220330500工器具、安裝構(gòu)件、導(dǎo)線、地線與帶電體的距離，m2.03.54.05.06.07.0作業(yè)人員的活動(dòng)范圍與帶電體的距離，m1.72.02.54.05.06.0整體組立桿塔與帶電體的距離，m應(yīng)大于倒桿距離（自桿塔邊緣到帶電體的最近側(cè)為最小安全距離）

附錄E（參考性附錄）迪尼瑪編織繩規(guī)格及技術(shù)參數(shù)序號(hào)公稱直徑(mm)線密度(g/m)涂樹脂的線密度(g/m)包護(hù)套破斷拉力(kN)直徑(mm)線密度(g/m)122.262.443.53.13.8234.524.884.56.37.6349.049.766.012.615.24513.614.78.019.022.55620.422.09.028.033.36834.036.712.047.054.971054.55914.075.087.281280.08616.0108.012791411512419.0154.0179101614115220189.0215111818820322250284122022524325295341132228230527370420142432629428490152636931484539注：（1）迪尼瑪絲密度為0.97g/cm3。（2）護(hù)套材料用

輸電線路一般跨越架施工工藝導(dǎo)則編制說明

目次1編制背景 302編制主要原則 303與其他標(biāo)準(zhǔn)文件的關(guān)系 304主要工作過程 305標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)和內(nèi)容 306條文說明 30

編制背景當(dāng)前，在送電線路施工中，張力架線的跨越施工技術(shù)日益完善，跨越方式也呈多樣化。隨著社會(huì)的進(jìn)步，特高壓、高速鐵路等新事物的出現(xiàn)，增加了跨越架線的難度和風(fēng)險(xiǎn)。為了更好的規(guī)范目前形式下的跨越施工工藝，保證架線跨越施工中的人身、設(shè)備的安全，根據(jù)由國(guó)家電網(wǎng)公司直流建設(shè)分公司牽頭的2021年國(guó)家電網(wǎng)公司科技項(xiàng)目?jī)?nèi)容，編制了《輸電線路一般跨越架施工工藝導(dǎo)則》。根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合全國(guó)送變電企業(yè)多年來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，編制本工藝導(dǎo)則。2編制主要原則《輸電線路一般跨越架施工工藝導(dǎo)則》的編制主要原則是安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理，在現(xiàn)有規(guī)程、規(guī)定的基礎(chǔ)上統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合施工實(shí)際進(jìn)一步完善施工工藝，為輸電線路跨越施工提供施工依據(jù)和參考。3與其他標(biāo)準(zhǔn)文件的關(guān)系《輸電線路一般跨越架施工工藝導(dǎo)則》是在現(xiàn)有規(guī)程、規(guī)范的基礎(chǔ)上，根據(jù)輸電線路實(shí)際跨越施工等經(jīng)驗(yàn)，匯總標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合施工進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。4主要工作過程2021年9月，在國(guó)家電網(wǎng)公司直流建設(shè)分公司的統(tǒng)一組織下，開展了國(guó)家電網(wǎng)公司總部科技項(xiàng)目—《張力架線跨越架（網(wǎng)）關(guān)鍵技術(shù)研究》，中國(guó)電力科學(xué)研究院為主要承擔(dān)單位，北京送變電公司、遼寧省送變電工程公司和浙江省送變電工程公司為參加單位。并成立了本導(dǎo)則起草工作組。2021年9月，《輸電線路一般跨越架施工工藝導(dǎo)則》大綱討論。2021年4月，《輸電線路一般跨越架施工工藝導(dǎo)則》初稿評(píng)審。2021年3月，《輸電線路一般跨越架施工工藝導(dǎo)則》征求意見。5標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)和內(nèi)容本導(dǎo)則正文部分共11章節(jié)，主要內(nèi)容有：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)、總則、基本規(guī)定、一般跨越架形式、一般跨越架施工工藝流程、一般跨越架施工工藝要求、一般跨越架施工安全環(huán)保要求、主要設(shè)備、工器具管理檢測(cè)、施工人員組織管理。附錄部分共5部分，主要內(nèi)容有：本導(dǎo)則用詞說明、一般跨越架施工施工計(jì)算、風(fēng)級(jí)表、高處作業(yè)與帶電體最小安全距離表、迪尼瑪編織繩規(guī)格及技術(shù)參數(shù)。為便于廣大設(shè)計(jì)、施工、科研、學(xué)校等單位有關(guān)人員在使用本導(dǎo)則時(shí)能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，本導(dǎo)則編制組按章、節(jié)、條順序編織了本規(guī)范的條文說明，對(duì)條文規(guī)定的目的、依據(jù)以及執(zhí)行中需注意的有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了說明，但是，本條文說明不具備與導(dǎo)則正文同等的法律效力，僅供使用者作為理解和把握導(dǎo)則規(guī)定的參考。6條文說明1范圍對(duì)于新建或改建的輸電線路跨越電力線路、鐵路、公路、河流通信線路以及其他障礙物的跨越施工可參照本工藝導(dǎo)則。4總則4.1目前輸電線路跨越施工中，僅有《跨越電力線路架線施工規(guī)程》（DL5106-1999）可以參考借鑒。但隨著新興被跨物如高鐵等出現(xiàn)，該規(guī)程已經(jīng)無法滿足現(xiàn)階段的施工跨越需要，本規(guī)程根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合送變電企業(yè)多年來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)制定本工藝導(dǎo)則。4.2本規(guī)程羅列了輸電線路施工不同類