公路路面工程施工講義課件圖文二

11路面工程施工

4.1路面施工主要機械設(shè)備簡介隨著公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展和建設(shè)標準的不斷提高，大批性能優(yōu)良的機械設(shè)備不斷地被投入到路面工程施工中，這對保證工程質(zhì)量和加快工程進度，有著十分重要的意義。目前，用于公路路面施工的主要有拌和、攤鋪和碾壓機械。

4.1路面施工主要機械設(shè)備簡介4.1.1拌和機械設(shè)備1.路面基層（底基層、墊層）混合料的拌和設(shè)備（1）路拌機械設(shè)備路拌機械設(shè)備主要是指穩(wěn)定土拌和機，它是把土、無機結(jié)合料（石灰、粉煤灰、水泥）、砂、骨料（碎礫石、爐渣）等材料，按施工配合比，在路上直接進行拌和。

4.1路面施工主要機械設(shè)備簡介穩(wěn)定土拌和機的分類：1）穩(wěn)定土拌和機可分為履帶式和輪胎式兩種。2）穩(wěn)定土拌和機按工作裝置在機上位置的不同，可分為前置式、中置式和后置式三種。3）穩(wěn)定土拌和機按轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向的不同，可分為正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩種。4.1路面施工主要機械設(shè)備簡介（2）廠拌機械設(shè)備該設(shè)備是將土、石灰、粉煤灰、水泥、砂、碎（礫）石、爐渣、水等材料，按施工配合比，在固定地點拌和均勻的專用設(shè)備。

4.1路面施工主要機械設(shè)備簡介2.瀝青混合料拌和設(shè)備瀝青混合料拌和設(shè)備可將碎石、砂、礦粉和瀝青按一定配合比拌和成均勻的混合料。瀝青混合料拌和設(shè)備分類：1）根據(jù)生產(chǎn)能力可分為小型（<50t/h）、中型（50～100t/h）、大型（150～350t/h）和超大型（>400t/h）。2）瀝青混合料拌和設(shè)備根據(jù)工藝流程可分為間歇強制式和連續(xù)滾筒式，4.1路面施工主要機械設(shè)備簡介（1）間歇強制式拌和設(shè)備拌和機的工藝流程如下：

①石粉（填充料）--------------------→儲存輸送------------------→計量-→攪成品②碎石、砂（骨料）→配料→冷料輸送→烘干加熱→熱料提升→篩分儲存→計量-→-→料儲③瀝青（結(jié)合料）----------→熔化脫水------——→加熱保溫-----→計量-→拌存4.1路面施工主要機械設(shè)備簡介

（2）連續(xù)滾筒式拌和設(shè)備拌和機的工藝流程如下：①石粉（填充料）---------→儲存輸送---------→計量--→加成成熱品品②碎石、砂（骨料）---→配料----→冷料輸送---→計量--→---→料---→料攪提儲③瀝青（結(jié)合料）---------→熔化脫水---------→計量--→拌升存4.1路面施工主要機械設(shè)備簡介3.水泥混凝土的拌和設(shè)備

水泥混凝土的拌和設(shè)備可分為水泥混凝土攪拌機和水泥混凝土攪拌站（樓）兩類。

目前，工程中使用的水泥混凝土攪拌機主要有自落式和強制式兩種。

4.1路面施工主要機械設(shè)備簡介自落式水泥混凝攪拌機強制式水泥混凝土攪拌機4.1路面施工主要機械設(shè)備簡介4.1.2攤鋪機械與設(shè)備1.瀝青混合料攤鋪機瀝青混合料攤鋪機是攤鋪瀝青混合料路面的專用機械，它是將已攪拌好的瀝青混合料按一定的技術(shù)要求攤鋪在已整平好的路基或底基層上，并給予初步的搗實和整平。（1）分類按其行走方式，可分為輪胎式攤鋪機和履帶式攤鋪機；按攤鋪的寬度，可分為小型、中型、大型和超大型；按行走的動力傳遞方式，可分為機械傳動和液壓傳動兩種。4.1路面施工工主要機機械設(shè)備備簡介（2）組成結(jié)結(jié)構(gòu)4.1路面施工工主要機機械設(shè)備備簡介2.水泥混凝凝土攤鋪鋪機（1）軌道式式攤鋪機機4.1路面施工工主要機機械設(shè)備備簡介（2）滑模式式攤鋪機機4.1路面施工工主要機機械設(shè)備備簡介4.1.3壓實機械械設(shè)備路面的強強度和穩(wěn)穩(wěn)定性等等是非常常重要的的技術(shù)指指標，而而它們和和路面壓壓實有著著極其密密切的關(guān)關(guān)系。因因此，壓壓實也是是路面施施工的非非常重要要的一個個環(huán)節(jié)，，在路面面壓實作作業(yè)中，，常用的的壓實機機械主要要有光輪輪壓路機機、輪胎胎壓路機機、振動動壓路機機等。4.2路面的分分類和路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)1.按面層施施工方法法和材料料分類按面層施施工方法法和材料料的不同同可分為為鋪裝路路面、簡簡易鋪裝裝路面和和砂石路路面。鋪裝路面面包括瀝青青混凝土土路面和和水泥混混凝土路路面；表面處治治、瀝青青碎石、、貫入式式路面等等稱為簡易鋪裝裝路面；砂石路面面是以砂、、石等為為骨料，，以土、、水、灰灰為結(jié)合合料，通通過一定定的配合合比鋪筑筑而成的的路面的的統(tǒng)稱，，包括級級配碎（（礫）石石路面、、泥結(jié)碎碎（礫））石路面面、水結(jié)結(jié)碎石路路面、填填隙碎石石路面及及其它粒粒料路面面。4.2路面的分分類和路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)路面面層層類型的的選用應(yīng)應(yīng)符合下下表的規(guī)規(guī)定：面層類型適用范圍瀝青混凝土高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路水泥混凝土高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處理三級公路、四級公路砂石路面四級公路4.2路面的的分類類和路路面結(jié)結(jié)構(gòu)2.按路面面力學(xué)學(xué)特性性分類類（1）柔性性路面面其力學(xué)學(xué)特點點是在在行車車荷載載作用用下的的彎沉沉變形形較大大，路路面結(jié)結(jié)構(gòu)本本身抗抗彎拉拉強度度小，，在重重復(fù)荷荷載作作用下下產(chǎn)生生累積積殘余余變形形。以以瀝青青混凝凝土路路面為為典型型代表表。（2）剛性性路面面其特點點是在在行車車荷載載作用用下產(chǎn)產(chǎn)生板板體效效應(yīng)，，其抗抗彎拉拉強度度和彈彈性模模量較較其它它各種種路面面材料料要大大得多多，故故呈現(xiàn)現(xiàn)出較較大的的剛性性。剛剛性路路面主主要指指水泥泥混凝凝土路路面。。4.2路面的的分類類和路路面結(jié)結(jié)構(gòu)（3）半剛剛性路路面是指使使用水水泥、、石灰灰、粉粉煤灰灰等無無機結(jié)結(jié)合料料穩(wěn)定定類材材料（（常稱稱半剛剛性材材料））作為為基層層、底底基層層的瀝瀝青路路面結(jié)結(jié)構(gòu)。。這種種半剛剛性基基層材材料使使用前前期的的力學(xué)學(xué)特性性呈柔柔性，，而后后期趨趨近于于剛性性，如如石灰灰穩(wěn)定定土、、石灰灰粉煤煤灰穩(wěn)穩(wěn)定碎碎石、、水泥泥穩(wěn)定定砂礫礫等路路面結(jié)結(jié)構(gòu)。。4.2路面的的分類類和路路面結(jié)結(jié)構(gòu)4.2.2路面結(jié)結(jié)構(gòu)1.面層是直接接承受受車輪輪荷載載反復(fù)復(fù)作用用和自自然因因素影影響的的結(jié)構(gòu)構(gòu)層，，可由由一至至三層層組成成。2.基層是設(shè)置置在面面層之之下，，并與與面層層一起起將車車輪荷荷載的的反復(fù)復(fù)作用用傳布布到底底基層層、墊墊層、、土基基，起起主要要承重重作用用的層層次。。基層層可分分為無無機結(jié)結(jié)合料料穩(wěn)定定類（（整體體型））和粒粒料類類（嵌嵌鎖型型、級級配型型）。。4.2路面的的分類類和路路面結(jié)結(jié)構(gòu)3.墊層是設(shè)置置在底底基層層與土土基之之間的的結(jié)構(gòu)構(gòu)層，，起排排水、、隔水水、防防凍、、防污污等作作用。。各級級公路路當需需要設(shè)設(shè)置墊墊層時時，目目前多多采用用水穩(wěn)穩(wěn)性好好的粗粗粒料料或各各種穩(wěn)穩(wěn)定性性材料料鋪筑筑。4.3路面基基層（（底基基層））施工工4.3.1一般要要求基層、、底基基層應(yīng)應(yīng)具有有足夠夠的強強度和和穩(wěn)定定性，，在冰冰凍地地區(qū)還還應(yīng)具具有一一定抗抗凍性性。高級路路面下下的半半剛性性基層層應(yīng)具具有較較小的的收縮縮（溫溫縮及及干縮縮）變變形和和較強強的抗抗沖刷刷能力力。4.3路面基層（（底基層））施工1.材料選擇路面基層（（底基層））可選用無無機結(jié)合料料穩(wěn)定集料料類或瀝青青混合料、、粒料、貧貧混凝土等等材料，底底基層應(yīng)充充分利用沿沿線地方材材料，可采采用無機結(jié)結(jié)合料穩(wěn)定定細粒土類類或料粒類類等。2.厚度規(guī)定基層、底基基層厚度應(yīng)應(yīng)根據(jù)交通通量大小、、材料性能能，充分發(fā)發(fā)揮壓實機機具的功能能，以及考考慮有利于于施工等因因素選擇各各結(jié)構(gòu)層的的厚度。4.3路面基層（（底基層））施工結(jié)構(gòu)層類型壓實最小厚度/mm適宜厚度/mm級配碎石80100～200水泥穩(wěn)定類150180～200石灰穩(wěn)定類150180～200石灰粉煤灰穩(wěn)定類l50180～200貧混凝土150180～240級配礫石80100～200泥結(jié)碎石80100～150填隙碎石l00100～120各種結(jié)構(gòu)層層壓實最小小厚度與適適宜厚度：：4.3路面基層（（底基層））施工4.3.2墊層施工1.墊層設(shè)置的的原則（1）地下水位位高、排水水不良，路路基經(jīng)常處處于潮濕或或過濕狀態(tài)態(tài)的路段。。（2）排水不良良的土質(zhì)路路塹，有裂裂隙水、泉泉眼等水文文不良的巖巖石挖方路路段。（3）季節(jié)性冰冰凍地區(qū)的的中濕、潮潮濕路段，，可能產(chǎn)生生凍脹需設(shè)設(shè)置防凍墊墊層的路段段。（4）基層或底底基層可能能受污染以以及路基軟軟弱的路段段。4.3路面基層（（底基層））施工2.墊層材料墊層材料可可選用粗砂砂、砂礫、、碎石、煤煤渣、礦渣渣等粒料以以及水泥或或石灰煤渣渣穩(wěn)定粗粒粒土，石灰灰、粉煤灰灰穩(wěn)定粗粒粒土等。為防止軟弱弱路基污染染粒料底基基層、基層層，或為防防止間斷地地下水的影影響，可在在路基頂面面設(shè)土工合合成材料隔隔離層。3.墊層設(shè)置寬寬度高速公路，，一、二級級公路的排排水墊層應(yīng)應(yīng)鋪至路基基同寬；三三、四級公公路的墊層層寬度比底底基層每側(cè)側(cè)至少寬25mm。4.3路面基層（（底基層））施工4.鋪筑碎石、、砂礫、煤煤渣或礦渣渣墊層施工工要求（1）承包人應(yīng)應(yīng)在監(jiān)理工工程師驗收收合格的路路基上鋪筑筑墊層材料料。（2）在鋪筑墊墊層前，應(yīng)應(yīng)將路基面面上的浮土土、雜物全全部清除，，并灑水濕濕潤。（3）承包人應(yīng)應(yīng)采用經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師批準的機機械進行墊墊層材料的的攤鋪。圖圖4-11墊層施工（4）攤鋪后的的碎石、砂砂礫應(yīng)無明明顯離析現(xiàn)現(xiàn)象或采用用細集料作作嵌縫處理理。4.3路面基層（（底基層））施工（5）經(jīng)過整平平和整型，，承包人應(yīng)應(yīng)按試驗路路段所確認認的壓實工工藝，在全全寬范圍內(nèi)內(nèi)均勻地壓壓實至重型型擊實最大大密度的96%以上。（6）一個路段段碾壓完成成以后，應(yīng)應(yīng)按批準的的方法做密密實度試驗驗。被檢驗驗的材料沒沒有達到所所需的密實實度、穩(wěn)定定性，則應(yīng)應(yīng)重新碾壓壓、整型及及整修。（7）在壓路機機不能作業(yè)業(yè)的地方，，應(yīng)采用機機夯進行壓壓實，直到到達到規(guī)定定的壓實度度為止。4.3路面基層（（底基層））施工（8）嚴禁壓路機在已已完成的或正在碾碾壓的路段上調(diào)頭頭和急剎車。（9）在相鄰兩作業(yè)段段的銜接處，第一一段應(yīng)預(yù)留5～8m不作碾壓，等到第第二段施工時，將將前段留下未壓部部分與第二段一起起碾壓。5.水泥或石灰煤渣穩(wěn)穩(wěn)定粗粒土，石灰灰、粉煤灰穩(wěn)定粗粗粒土墊層的施工工要求與同類材料料的底基層一致。。4.3路面基層（底基層層）施工4.3.3無機結(jié)合料穩(wěn)定類類基層（底基層））施工無機結(jié)合料穩(wěn)定類類包括：水泥穩(wěn)定定類、石灰穩(wěn)定類類和工業(yè)廢渣穩(wěn)定定類。1.對原材料的要求（1）無機結(jié)合料無無機結(jié)合料目前前最常用的有水泥泥、石灰、粉煤灰灰及工業(yè)廢渣。1）水泥普通硅酸鹽水泥、、礦渣硅酸鹽水泥泥和火山灰質(zhì)硅酸酸鹽水泥均可用作作結(jié)合料，宜選用用終凝時間較長的的水泥。4.3路面基層（底基層層）施工水泥劑量應(yīng)通過配配合比設(shè)計試驗確確定，但工地實際際采用的水泥劑量量應(yīng)比室內(nèi)試驗確確定的劑量多0.5%～l%，水泥的最小劑量量應(yīng)符合下表的規(guī)規(guī)定。

拌和方法土類路拌法集中廠拌法中、粗粒土43細粒土544.3路面基層（底基層層）施工2）石灰石灰質(zhì)量應(yīng)符合下下表的規(guī)定的Ⅲ級以上的生石灰或或消石灰的技術(shù)指指標。實際使用時，要盡盡量縮短石灰的存存放時間。石灰在在野外堆放時間較較長時，應(yīng)妥善覆覆蓋保管，不應(yīng)遭遭日曬雨淋。塊灰灰須充分消解才能能使用，未消解的的生石灰必須剔除除。對于高速和一一級公路，宜采用用磨細生石灰粉。。4.3路面基層（底基層層）施工類別與指標項目鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰等級ⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢ有效鈣加氧化鎂含量（%）不小于858070807565656055605550未消化殘渣含量（5mm圓孔篩篩余，%）不大于71117101420含水率（%）不大于444444細度0.71mm方孔篩篩余（%）不大于0110110.125mm方孔篩篩余（%）不大于3020-1320-鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量（%）≤5＞5≤4＞44.3路面基層（底基層層）施工3）粉煤灰粉煤灰是火力發(fā)電電廠燃燒煤粉產(chǎn)生生的粉狀灰渣，其其主要成分二氧化化硅、三氧化二鋁鋁和三氧化二鐵的的總含量應(yīng)大于70%，燒失量不應(yīng)超過過20%，比表面積宜大于于2500cm2/g。干粉煤灰和濕粉煤煤灰都可應(yīng)用。干干粉煤灰如堆在空空地上應(yīng)灑水以防防止飛揚造成污染染。濕粉煤灰的含含水量不宜超過35%。使用時，凝固的的粉煤灰應(yīng)打碎或或過篩，同時清除除有害雜質(zhì)。4.3路面基層（底基層層）施工4）煤渣煤渣是煤經(jīng)鍋爐燃燃燒后的殘渣，其其主要成分是二氧氧化硅和三氧化二二鋁。煤渣的最大粒徑不不應(yīng)大于30mm，顆粒組成宜有一一定級配，且不含含雜質(zhì)。煤渣的含含煤量宜少，最好好選低于20%的選用。4.3路面基層（底基層層）施工（2）集料適宜做水泥或石灰灰穩(wěn)定土基層的材材料有：級配碎石石、未篩分碎石、、砂礫、碎石土、、砂礫土、煤矸石石和各種粒狀礦渣渣等。用作基層時，集料料顆粒的最大粒徑徑不應(yīng)超過31.5mm；用作底基層時，，集料顆粒的最大大粒徑不應(yīng)超過40mm。同時，土的均勻勻系數(shù)（通過量為為60%的篩孔尺寸與通過過量為10%的篩孔尺寸的比值值）應(yīng)大于5。水泥穩(wěn)定粒徑較均均勻的砂，宜在砂砂中添加少部分塑塑性指數(shù)小于10的粘性土或石灰土土，也可添加部分分粉煤灰。4.3路面基層（底基層層）施工半剛性基層材料所所用碎、礫石應(yīng)具具有一定的抗壓碎碎能力。高速和一一級公路的集料壓壓碎值不大于30%、二級和二級以下下公路的集料壓碎碎值不大于35%（底基層可放寬至至40%）。（3）水凡人或牲牲畜飲用的水源，，均可使用。4.3路面基層（底基層層）施工2.混合料配合比的確確定混合料組成設(shè)計所所要達到的目標是是：所設(shè)計的混合合料組成在強度上上滿足設(shè)計要求，，抗裂性達到最優(yōu)優(yōu)且便于施工。設(shè)計的基本原則是是：結(jié)合料劑量合合理，盡可能采用用綜合穩(wěn)定以及集集料應(yīng)有一定的級級配。4.3路面基層（底基層層）施工混合料組成設(shè)計的的主要內(nèi)容是根據(jù)據(jù)表4-5（無機結(jié)合料穩(wěn)定定類材料的抗壓強強度）的強度標標準值，通過試驗驗選取適宜于穩(wěn)定定的材料，確定材材料的配比以及最最大干密度和最佳佳含水量。表中所所列數(shù)值指齡期為為7d（濕養(yǎng)6d、浸水1d）的無側(cè)限抗壓強強度。4.3路面基層（底基層層）施工公路等級高速、一級公路二級及二級以下公路基層底基層基層底基層水泥穩(wěn)定類材料3～51.5～2.52.5～3.01.5～2.0石灰穩(wěn)定類材料-≥0.8≥0.80.5～0.71二灰穩(wěn)定類材料0.8～1.1≥0.60.6～0.8≥0.5表4-5無機結(jié)合料穩(wěn)定類類材料的抗壓強度度（MPa）4.3路面基層（底基層層）施工混合料組成的具體體設(shè)計步驟如下：：（1）制備同一種土樣樣、不同結(jié)合料劑劑量的混合料。（2）采用重型擊實試試驗確定各種混合合料的最佳含水量量和最大干密度，，至少應(yīng)做三個不不同水泥或石灰劑劑量混合料的擊實實試驗，即最小劑劑量、中間劑量和和最大劑量。其它它劑量混合料的最最佳含水量和最大大干密度可用內(nèi)插插法確定。（3）按工地預(yù)定達到到的壓實度，分別別計算采用不同結(jié)結(jié)合料劑量時試件件應(yīng)有的干密度。。4.3路面基層（底基層層）施工（4）按最佳含水量和和計算得到的干密密度制備試件，進進行強度試驗。（5）試件在規(guī)定溫度度下保濕養(yǎng)生6d，浸水1d后，進行無側(cè)限抗抗壓強度試驗。規(guī)規(guī)定的溫度為：冰冰凍地區(qū)（20±2）℃，非冰凍地區(qū)區(qū)（25±2）℃。計算試驗結(jié)結(jié)果的平均值和偏偏差系數(shù)。（6）根據(jù)表4-3的強度標準，選定定合適的結(jié)合料劑劑量。此劑量試件件室內(nèi)試驗結(jié)果的的平均抗壓強度應(yīng)應(yīng)符合如下公式的的要求：4.3路面基層（底基層層）施工3.路拌法施工半剛性基層或底基基層路拌法施工的的主要工序為：準備下承層→施工工測量→備料→攤攤鋪→拌和→整平平與碾壓成型→初初期養(yǎng)護。4.3路面基層（底基層層）施工（1）下承層準備與施施工測量下承層表面應(yīng)平整整、堅實，具有規(guī)規(guī)定的路拱，沒有有任何松散的材料料和軟弱的地點，，高程應(yīng)符合設(shè)計計要求?；謴?fù)中線，放中樁樁，并在兩側(cè)路肩肩邊緣外設(shè)指示樁樁，在指示樁上標標出基層（或底基基層）的邊緣設(shè)計計高程及松鋪厚度度等相關(guān)數(shù)據(jù)。4.3路面基層（底基層層）施工（2）備料根據(jù)各路段基層（（底基層）的寬度度、厚度及預(yù)定的的干密度，計算各各路段需要的干燥燥集料數(shù)量。根據(jù)據(jù)混合料的配合比比、材料的含水量量以及所用車輛的的噸位，計算各種種材料每車料的堆堆放距離，對于水水泥、石灰等結(jié)合合料，常以袋（或或小翻斗車車斗））為計量單位計算算結(jié)合料堆放距離離、地點。也可根根據(jù)各種集料所占占比例及其干密度度，計算每種集料料的松鋪厚度，以以控制集料施工配配合比，而對水泥泥、石灰等結(jié)合料料仍以每袋的攤鋪鋪面積來控制劑量量。4.3路面基層（底基層層）施工（3）攤鋪與拌和按試驗路段所求得得的松鋪系數(shù)進行行集料攤鋪，攤料料長度應(yīng)滿足日進進度的需要。攤料料過程中，應(yīng)將土土塊、超尺寸顆粒粒及其它雜物揀除除。松鋪厚度等于于壓實厚度與松鋪鋪系數(shù)之積。用穩(wěn)定土拌和機進進行拌和時，拌和和深度應(yīng)達到穩(wěn)定定層底，應(yīng)設(shè)專人人跟隨拌和機，隨隨時檢查拌和深度度并配合機器操作作人員調(diào)整拌和深深度。嚴禁在拌和和層底部留有“素素土”夾層?；旌狭习韬途鶆蚝蠛髴?yīng)色澤一致，沒沒有灰條和花面，，沒有粗細顆粒離離析現(xiàn)象，且水分分合適均勻。4.3路面基層（底基層層）施工（4）整形與碾壓混合料拌和均勻后后，應(yīng)立即用平地地機初步整形和整整平。在直線段，，平地機由兩側(cè)向向路中心刮平；在在平曲線地段，平平地機由內(nèi)側(cè)向外外側(cè)刮平。對于局局部低洼處，應(yīng)將將表層耙松后找平平。整形宜反復(fù)進進行，每次整形都都應(yīng)按照規(guī)定的坡坡度和路拱進行，，并應(yīng)特別注意接接縫的順適平整。。4.3路面基層（底基層層）施工整形后，在混合料料的含水量等于或或略大于最佳含水水量時，立即用壓壓路機在路基全寬寬內(nèi)進行碾壓。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪跡，每層采用合合適的壓實厚度，，當厚度超過規(guī)定定時，應(yīng)分層鋪筑筑，每層的最小壓壓實厚度為10cm。壓實應(yīng)遵循先輕輕后重、先慢后快快的原則。直線段段，由兩側(cè)路肩向向路中心碾壓；平平曲線段，由內(nèi)側(cè)側(cè)路肩向外側(cè)路肩肩進行碾壓。4.3路面基層（底基層層）施工（5）養(yǎng)生養(yǎng)生時間應(yīng)不少于于7d。水泥穩(wěn)定類混合合料碾壓完成后立立即開始養(yǎng)生；二二灰穩(wěn)定類混合料料在碾壓完成后第第二或第三天開始始養(yǎng)生。養(yǎng)生宜采用不透透水薄膜或濕砂砂進行，若用砂砂覆蓋，厚度宜宜為7～10cm，并保持整個養(yǎng)養(yǎng)生期間砂的潮潮濕狀態(tài)。也可可以用潮濕的帆帆布、粗麻布、、草簾或其它合合適的材料覆蓋蓋。養(yǎng)生結(jié)束，必須須將覆蓋物清除除干凈，并應(yīng)及及時地噴灑透層層瀝青或做下封封層，基層上不不鋪封層或面層層時，不應(yīng)開放放交通。4.3路面基層（底基基層）施工4.廠拌法施工廠拌法是在中心心站集中拌制混混合料。（1）拌制混合料施工前，應(yīng)先調(diào)調(diào)試拌和設(shè)備，，以確保按設(shè)計計配合比拌和。。拌和生產(chǎn)中，，含水量應(yīng)略大大于最佳含水量量，使混合料運運到現(xiàn)場攤鋪碾碾壓時的含水量量不小于最佳含含水量。（2）運輸混合料運輸過程中，如如運距較遠，車車上混合料應(yīng)覆覆蓋，以防水分分損失過多；如如有粗細顆粒離離析現(xiàn)象，應(yīng)用用機械或人工再再充分拌和。4.3路面基層（底基基層）施工（3）攤鋪混合料混合料攤鋪應(yīng)采采用攤鋪機進行行，拌和機與攤攤鋪機的生產(chǎn)能能力應(yīng)互相協(xié)調(diào)調(diào)，減少攤鋪機機停機待料情況況，以保證施工工的連續(xù)性。一一般公路施工中中，若沒有攤鋪鋪機，也可以用用自動平地機攤攤鋪。其后的整形、碾碾壓、養(yǎng)生與路路拌法施工相同同。4.3路面基層（底基基層）施工4.3.4粒料類基層（底底基層）施工粒料類基層按強強度構(gòu)成原理可可分為嵌鎖型與與級配型。嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、、泥灰結(jié)碎石、、填隙碎石等；；級配型包括級配碎石、、級配礫石、符符合級配的天然然砂礫、部分礫礫石經(jīng)軋制摻配配而成的級配礫礫、碎石等。1.填隙碎碎石用單一一尺寸寸的碎碎石做做主骨骨料，，形成成嵌鎖鎖結(jié)構(gòu)構(gòu)，用用石屑屑填滿滿碎石石間孔孔隙，，增加加密實實度和和穩(wěn)定定性，，這種種結(jié)構(gòu)構(gòu)稱填填隙碎碎石。。4.3路面基基層（（底基基層））施工工（1）一般般規(guī)定定填隙碎碎石的的單層層鋪筑筑厚度度宜為為10～12cm，碎石石最大大粒徑徑宜為為厚度度的0.5～0.7倍。填隙碎碎石施施工時時，細細集料料應(yīng)干干燥，，應(yīng)采采用振振動壓壓路機機碾壓壓。碾碾壓后后，基基層表表面粗粗碎石石間的的孔隙隙既要要填滿滿，又又不可可形成成填隙隙料自自成一一層，，比較較理想想的狀狀況是是粗碎碎石棱棱角外外露3～5mm。填隙碎碎石碾碾壓后后，作作為基基層的的固體體體積積率應(yīng)應(yīng)不小小于85%，作為為底基基層應(yīng)應(yīng)不小小于83%。填隙隙碎石石基層層未灑灑透層層瀝青青或未未鋪封封層時時，禁禁止開開放交交通。。4.3路面基基層（（底基基層））施工工（2）材料料填隙碎碎石用用作基基層時時，碎碎石最最大粒粒徑不不應(yīng)超超過60mm；用作作底基基層時時，不不應(yīng)超超過80mm。粗碎碎石可可以用用具有有一定定強度度的各各種巖巖石或或漂石石軋制制，也也可以以用穩(wěn)穩(wěn)定的的礦渣渣軋制制（渣渣的干干密度度和質(zhì)質(zhì)量應(yīng)應(yīng)比較較均勻勻，干干密度度不小小于960kg/m3），材材料中中扁平平、長長條和和軟弱弱顆粒粒不應(yīng)應(yīng)超過過15%。粗碎石石的集集料壓壓碎值值，當當用作作基層層時不不大于于26%；當用用作底底基層層時，，不大大于30%。軋制制碎石石得到到的5mm以下的的細篩篩余料料（即即石屑屑）是是最好好的填填隙料料。4.3路面基基層（（底基基層））施工工（3）施工工填隙碎碎石施施工的的工藝藝流程程為：：準備下下承層層→施施工放放樣→→備料料→攤攤鋪粗粗集料料→初初壓→→撒布布石屑屑→振振動壓壓實→→第二二次撒撒布石石屑→→振動動壓實實→局局部補補撒石石屑及及掃勻勻→振振動壓壓實填填滿孔孔隙。。然后后：干法施施工：：灑少少量水水→終終壓；；濕法施施工：：灑水水飽和和→碾碾壓滾滾漿→→終壓壓。4.3路面基基層（（底基基層））施工工2.級配碎碎石粗、細細碎石石集料料和石石屑各各占一一定比比例的的混合合料，，當其其顆粒粒組成成符合合密實實級配配要求求時，，稱為為級配配碎石石。（1）材料料軋制碎碎石的的材料料可以以是各各種類類型的的堅硬硬巖石石、圓圓石或或礦渣渣。其其干密密度和和質(zhì)量量應(yīng)比比較均均勻，，干密密度不不小于于960kg/m3。碎石石機軋軋制出出來的的碎石石經(jīng)過過一個個與規(guī)規(guī)定最最大粒粒徑相相符的的篩篩篩分出出來的的碎石石即為為篩分分碎石石。4.3路面基基層（（底基基層））施工工石屑或或其它它細集集料可可以使使用一一般碎碎石場場的細細篩余余料，，也可可以利利用軋軋制瀝瀝青路路面用用石料料的細細篩余余料，，或?qū)ｉT軋軋制的的細碎碎石集集料。。利用用天然然砂礫礫或粗粗砂代代替石石屑，，顆粒粒尺寸寸應(yīng)該該合適適。必必要時時應(yīng)篩篩除其其中的的超尺尺寸顆顆粒。。天然然砂礫礫或粗粗砂應(yīng)應(yīng)有較較好的的級配配。級配碎碎石或或級配配碎礫礫石基基層的的顆粒粒組成成和塑塑性指指數(shù)應(yīng)應(yīng)滿足足規(guī)范范規(guī)定定。同同時，，級配配曲線線應(yīng)接接近圓圓滑，，某種種尺寸寸的顆顆粒不不應(yīng)過過多或或過少少。級配碎碎石或或級配配碎礫礫石所所用石石料的的壓碎碎值應(yīng)應(yīng)滿足足規(guī)定定；碎碎石中中的扁扁平、、長條條顆粒粒的總總含量量不應(yīng)應(yīng)超過過20%。4.3路面基基層（（底基基層））施工工（2）路拌法施工級配碎石路拌法施施工的工藝流程為為：準備下承層→施工工放樣→運輸和攤攤鋪未篩分碎石，，灑水使碎石濕潤潤→運輸和撒布石石屑、拌和并補充充灑水→整形→碾碾壓。其中，未篩分碎石石和石屑可在碎石石場加水濕拌→運運到現(xiàn)場攤鋪→補補充灑水與拌和→→整形→碾壓。4.3路面基層（底基層層）施工（3）廠拌法施工級配碎石混合料可可以在中心站用多多種機械進行集中中拌和，拌和設(shè)備備同無機結(jié)合料穩(wěn)穩(wěn)定粒料類。宜采采用不同粒級的單單一尺寸碎石和石石屑，按預(yù)定配合合比在拌和機內(nèi)拌拌制成級配碎石混混合料，當采用未未篩分碎石和石屑屑拌和時，若其顆顆粒組成發(fā)生明顯顯變化，應(yīng)注意及及時調(diào)整，以使混混合料的顆粒組成成和含水量達到規(guī)規(guī)定的要求。4.3路面基層（底基層層）施工廠拌混合料宜采用用瀝青混凝土攤鋪鋪機、水泥混凝土土攤鋪面或穩(wěn)定土土攤鋪機攤鋪，并并應(yīng)設(shè)專人跟隨機機后，注意消除粗粗細集料離析現(xiàn)象象，一般公路施工工無攤鋪機時，也也可以用自動平地地機攤鋪混合料。。攤鋪后的整形及碾碾壓與路拌法施工工相同。4.4瀝青路面施工根據(jù)瀝青路面的技技術(shù)特性，瀝青面面層可分為：瀝青青混凝土、瀝青穩(wěn)穩(wěn)定碎石、瀝青瑪瑪蹄脂碎石SMA、排水式瀝青磨耗耗層OGFC、乳化瀝青碎石、、瀝青貫入式、瀝瀝青表面處治等。。瀝青路面應(yīng)具有堅堅實、平整、抗滑滑、耐久的品質(zhì)，，同時，還應(yīng)具有有高溫抗車轍、低低溫抗開裂，以及及抗水損害的功能能。4.4瀝青路面施工4.4.1一般規(guī)定1.瀝青面層的適用范范圍瀝青路面應(yīng)根據(jù)公公路的等級、使用用要求、交通條件件、結(jié)構(gòu)層功能等等因素，并結(jié)合瀝瀝青層的厚度和當當?shù)氐慕?jīng)驗，合理理選擇各結(jié)構(gòu)層的的瀝青混合料類型型。如：抗滑面層宜選選用瀝青瑪蹄脂碎碎石SMA、密級配粗型瀝青青混合料AC-C，有條件時可用開開級配的排水式瀝瀝青磨耗層OGFC，但在各瀝青層中中至少有一層應(yīng)為為密級配的瀝青混混合料等4.4瀝青路面施工2.瀝青層的厚度各瀝青層的厚度應(yīng)應(yīng)與混合料的公稱稱最大粒徑相匹配配，瀝青混合料的的一層壓實最小厚厚度不宜小于混合合料公稱最大粒徑徑的2.5～3倍。OGFC或SMA的一層壓實最小厚厚度不宜小于混合合料公稱最大粒徑徑的2～2.5倍。各結(jié)構(gòu)層的設(shè)計厚厚度應(yīng)根據(jù)級配類類型、結(jié)構(gòu)組合及及施工條件等確定定。4.4瀝青路面施工瀝青混合料的壓實實最小厚度與適宜宜厚度瀝青混合料類型最大粒徑/mm工程最大粒徑/mm符號壓實最小厚度/mm適宜厚度/mm密級配瀝青混凝土（AC）砂粒式9.54.75AC-51515～30細粒式13.29.5AC-102025～401613.2AC-133540～60中粒式1916AC-164050～8026.519AC-205060～100粗粒式31.526.5AC-257080～1204.4瀝青路面施工瀝青混合料類型最大粒徑/mm工程最大粒徑/mm符號壓實最小厚度/mm適宜厚度/mm密級配瀝青碎石（ATB）粗粒式31.526.5ATB-257080～12037.531.5ATB-309090～150特粗式5337.5ATB-40120120～150開級配瀝青碎石（ATPB）粗粒式31.526.5ATPB-258080～12037.531.5ATPB-309090～150特粗式5337.5ATPB-40120120～150瀝青混合料的壓實實最小厚度與適宜宜厚度（續(xù)）4.4瀝青路面施工瀝青混合料的壓實實最小厚度與適宜宜厚度（續(xù)）瀝青混合料類型最大粒徑/mm工程最大粒徑/mm符號壓實最小厚度/mm適宜厚度/mm半開級配瀝青碎石（AM）細粒式1613.2AM-133540～60中粒式1916AM-164050～7026.519AM-205060～80粗粒式31.526.5AM-258080～120特粗式5337.5AM-40120120～1504.4瀝青路面施工瀝青混合料類型最大粒徑/mm工程最大粒徑/mm符號壓實最小厚度/mm適宜厚度/mm瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）細粒式13.29.5SMA-102525～501613.2SMA-133035～60中粒式1916SMA-164040～7026.519SMA-205050～80開級配瀝青磨耗層（OGFC）細粒式13.29.5OGFC-102020～301613.2OGFC-133030～40瀝青混合料的壓實實最小厚度與適宜宜厚度（續(xù)）4.4瀝青路面施工3.結(jié)構(gòu)組合合設(shè)計時，，應(yīng)根據(jù)據(jù)公路所所在區(qū)域域的水文文地質(zhì)、、氣候特特點，公公路等級級與使用用要求，，交通量量及其交交通組成成等因素素，結(jié)合合當?shù)貙崒嵺`經(jīng)驗驗，選擇擇適宜的的路面結(jié)結(jié)構(gòu)組合合，擬定定瀝青層層厚度。。對半剛性性基層瀝瀝青路面面的結(jié)構(gòu)構(gòu)層組合合設(shè)計，，基層與與瀝青面面層的模模量比宜宜在1.5～3之間；基基層與底底基層的的模量比比不宜大大于3.0；底基層層與土基基模量比比宜在2.5～l2.5之間。4.4瀝青路面面施工剛性基層層瀝青路路面應(yīng)采采取措施施加強瀝瀝青層與與剛性基基層的結(jié)結(jié)合，并并提高瀝瀝青混合合料的抗抗剪強度度。應(yīng)選選用密級級配瀝青青混合料料，防止止雨、雪雪水滲入入路面結(jié)結(jié)構(gòu)層，，應(yīng)采取取技術(shù)措措施，加加強路面面各結(jié)構(gòu)構(gòu)層之間間的結(jié)合合，提高高路面結(jié)結(jié)構(gòu)的整整體性，，避免產(chǎn)產(chǎn)生層間間滑移。。4.4瀝青路面面施工4.4.2瀝青路面面對材料料的基本本要求1.瀝青（1）瀝青的的品種瀝青路面面使用的的瀝青材材料有：：道路石石油瀝青青、改性性瀝青、、乳化瀝瀝青、煤煤瀝青、、液體石石油瀝青青等。1）石油瀝瀝青是由石油油經(jīng)蒸餾餾、吹氧氧、調(diào)和和等工藝藝加工得得到，主主要為可可溶于二二硫化碳碳的碳氫氫化合物物的固體體粘稠狀狀物質(zhì)。。4.4瀝青路面面施工2）改性瀝瀝青是指摻加加橡膠、、樹脂、、高分子子聚合物物、磨細細的橡膠膠粉或其其它填料料等外摻摻劑（改改性劑）），或采采取對瀝瀝青輕度度氧化加加工等措措施，使使瀝青或或瀝青混混合料的的性能得得以改善善而制成成的瀝青青結(jié)合料料。改性劑是是指在瀝瀝青或瀝瀝青混合合料中加加入天然然的或人人工的有有機或無無機材料料，可熔熔融、分分散在瀝瀝青中，，改善或或提高瀝瀝青路面面性能（（與瀝青青發(fā)生反反應(yīng)或裹裹覆在集集料表面面上）的的材料。。4.4瀝青路面面施工目前常用用的改性性瀝青主主要是用用高分子子聚合物物改性劑劑進行改改性的瀝瀝青，其其常用的的改性劑劑有三類類。第一類是熱塑塑性橡膠類（（熱塑性彈性性體），代表表性品種有苯苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共共聚物（SBS）；第二類是橡膠膠類，代表品品種有丁苯橡橡膠（SBR）及其乳液；；第三類是熱塑塑性樹脂類，，代表性品種種有乙烯-醋酸乙烯共聚聚物（EⅤA）、低密度聚聚乙烯（LDPE）、聚烯烴等等。4.4瀝青路面施工工3）乳化瀝青是石油瀝青（（或煤瀝青））與水在乳化化劑、穩(wěn)定劑劑作用下經(jīng)乳乳化加工制得得的瀝青產(chǎn)品品，也稱瀝青青乳液。乳化化瀝青可利用用膠體磨或勻勻油機等乳化化機械在瀝青青拌和廠現(xiàn)場場制備。用陽離子乳化化劑制得帶正正電荷的稱陽陽離子乳化瀝瀝青；用陰離離子乳化劑制制得帶負電荷荷的稱陰離子子乳化瀝青。。4.4瀝青路面施工工4）煤瀝青系由由煤干餾得到到的煤焦油再再經(jīng)蒸餾加工工制成。5）液體石油瀝瀝青系用汽油油、煤油、柴柴油等溶劑將將石油瀝青稀稀釋而成的瀝瀝青產(chǎn)品，也也稱輕制瀝青青或稀釋瀝青青。液體石油油瀝青使用前前應(yīng)由試驗確確定摻配比例例。4.4瀝青路面施工工（2）瀝青的選擇擇道路石油瀝青青根據(jù)當前的的瀝青使用和和生產(chǎn)水平，，按技術(shù)性能能分為A、B、C三個等級。瀝青等級適用范圍A級瀝青各個等級的公路，適用于任何場合和層次B級瀝青1高速公路、一級公路瀝青下面層及以下的層次，二級及二級以下公路的各個層次2用作改性瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質(zhì)瀝青C級瀝青三級及三級以下公路的各個層次4.4瀝青路面施工工瀝青路面采用用的瀝青標號號，宜按照公公路等級、氣氣候條件、交交通條件、路路面類型及在在結(jié)構(gòu)層中的的層位及受力力特點、施工工方法等，結(jié)結(jié)合當?shù)氐氖故褂媒?jīng)驗，經(jīng)經(jīng)技術(shù)論證后后確定。1）對高速公路路、一級公路路，夏季溫度度高、高溫持持續(xù)時間長、、重載交通、、山區(qū)及丘陵陵區(qū)上坡路段段，服務(wù)區(qū)、、停車場等行行車速度慢的的路段，尤其其是汽車荷載載剪應(yīng)力大的的層次，宜采采用稠度大、、60℃粘度大的瀝青青，也可提高高高溫氣候分分區(qū)的溫度水水平選用瀝青青等級。4.4瀝青路面施工工2）相反，對冬冬季寒冷地區(qū)區(qū)或交通量小小的公路、旅旅游公路宜選選用稠度小、、低溫延度大大的瀝青；對對溫度日溫差差、年溫差大大的地區(qū)宜注注意選用針入入度指數(shù)大的的瀝青。當高溫要求與與低溫要求發(fā)發(fā)生矛盾時應(yīng)應(yīng)優(yōu)先考慮滿滿足高溫性能能的要求。4.4瀝青路面施工工2.粗集料用于瀝青面層層的粗集料包包括碎石、破破碎礫石、篩篩選礫石、礦礦渣等。粗集集料的粒徑規(guī)規(guī)格應(yīng)符合技技術(shù)規(guī)范規(guī)定定。粗集料不僅應(yīng)應(yīng)潔凈、干燥燥、無風化、、無雜質(zhì)，而而且應(yīng)具有足足夠的強度和和耐磨性以及及良好的顆粒粒形狀。用于于瀝青面層的的碎石不宜用用顎式破碎機機加工。4.4瀝青路面施工工技術(shù)指標單位高速公路及一級公路其他等級公路表面層其他層次表面層其他層次石料壓碎值≤%262830洛杉磯磨耗損失≤%283035表觀相對密度≥—2.602.502.45吸水率≤%2.03.03.0堅固性≤%1212—針片狀顆粒含量（混合料）≤其中粒徑大于9.5mm≤其中粒徑小于9.5mm≤%%%15121818152020

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—水洗法＜0.075mm顆粒含量≤%111軟石含量≤%355破碎礫石的破碎面≥1個破碎面%1009080702個破碎面908060504.4瀝青路面施工工酸性巖石的粗粗集料（花崗崗巖、石英巖巖）用于高速速公路、一級級公路時，宜宜使用針入度度較小的瀝青青。為保證與與瀝青的粘附附性，應(yīng)采用用下列抗剝離離措施：（1）用干燥的的磨細消石石灰或生石石灰粉、水水泥作為填填料的一部部分，其用用量宜為礦礦料總量的的1%～2%。（2）在瀝青中中摻加抗剝剝離劑。（3）將粗集料料用石灰漿漿處理后使使用。4.4瀝青路面施施工3.細集料瀝青面層的的細集料可可采用天然然砂、機制制砂及石屑屑，其規(guī)格格應(yīng)符合規(guī)規(guī)范要求。。細集料應(yīng)應(yīng)潔凈、干干燥、無風風化、無雜雜質(zhì)，并由由適當?shù)念w顆粒組成。。熱拌瀝青混混合料的細細集料宜采采用優(yōu)質(zhì)的的天然砂或或機制砂。。在缺砂地地區(qū)，也可可使用石屑屑，但用于于高速公路路、一級公公路瀝青混混凝土面層層及抗滑表表層的石屑屑用量不宜宜超過天然然砂及機制制砂的用量量。細集料料應(yīng)與瀝青青有良好的的粘結(jié)能力力。4.4瀝青路面施施工項目單位高速公路、一級公路其它等級公路表觀相對密度≥-2.502.45堅固性（＞0.3mm部分）≤%12-含泥量（小于0.07mm的含量）≤%35砂當量≥%6050亞甲藍值≤g/kg25-棱角性（流動時間）≥s30-4.4瀝青路面施施工4.填料瀝青混合料料的填料宜宜采用石灰灰?guī)r或巖漿漿巖中的強強基性巖石石等憎水性性石料經(jīng)磨磨細得到的的礦粉。礦礦粉要求潔潔凈、干燥燥。當采用水泥泥、石灰、、粉煤灰作作填料時，，其用量不不宜超過礦礦料總量的的2%。作為填料料使用的粉粉煤灰，燒燒失量應(yīng)小小于12%，塑性指數(shù)數(shù)應(yīng)小于4%。粉煤灰的的用量不宜宜超過填料料總量的50%，并經(jīng)試驗驗確認與瀝瀝青有良好好粘結(jié)力，，瀝青混合合料的水穩(wěn)穩(wěn)性能得到到滿足。高高速公路、、一級公路路的混凝土土面層不宜宜采用粉煤煤灰作為填填料。4.4瀝青路面施施工4.4.3瀝青混合料料分類概念：瀝青青混合料是是由礦料與與瀝青結(jié)合合料拌和而而成的混合合料的總稱稱。分類：（1）按材料組組成及結(jié)構(gòu)構(gòu)分為：連連續(xù)級配、、間斷級配配混合料；；（2）按礦料級級配組成及及空隙率大大小分為：：密級配（（空隙率3%～6%）、半開級級配（空隙隙率6%～12%）、開級配配混合料（（排水式、、空隙率18%以上）；4.4瀝青路面施施工（3）按公稱最最大粒徑的的大小可分分為：特粗粗式（公稱稱最大粒徑徑等于或大大于37.5mm）、粗粒式式（公稱最最大粒徑31.5mm或26.5mm）、中粒式式（公稱最最大粒徑16mm或l9mm）、細粒式式（公稱最最大粒徑9.5mm或13.2mm）、砂粒式式（公稱最最大粒徑小小于4.75mm）瀝青混合合料；（4）按制造工工藝分為：：熱拌瀝青青混合料、、冷拌瀝青青混合料、、再生瀝青青混合料等等。4.4瀝青路面施施工4.4.4瀝青表面處處治路面施施工瀝青表面處處治是用瀝瀝青裹覆礦礦料，鋪筑筑厚度小于于3cm的一種薄層層路面面層層。1.特點及分類類瀝青表面處處治路面系系按嵌擠原原則修筑而而成，為了了保證礦料料間有良好好的嵌擠作作用，同一一層的礦料料顆粒尺寸寸應(yīng)力求均均勻。4.4瀝青路面施施工瀝青表面處處治路面可可采用拌和和法或?qū)愉佷伔ㄊ┕?。。?）層鋪法施施工瀝青表表面處治路路面，按澆澆灑瀝青及及撒鋪礦料料的層次多多少，可分分為單層式式、雙層式式和三層式式，厚度宜宜為1.0～3.0cm。單層表處處的厚度為為1.0～1.5cm；雙層表處處的厚度為為1.5～2.5cm；三層表處處的厚度為為2.5～3.0cm。（2）拌和法瀝瀝青表面處處治路面厚厚度宜為3.0～4.0cm。采用拌和和法施工時時，基層頂頂面應(yīng)灑透透層瀝青或或粘層瀝青青或做下封封層。4.4瀝青路面施施工2.材料要求瀝青表面處處治采用的的集料最大大粒徑應(yīng)與與處治層的的厚度相等等，其規(guī)格格和用量可可按規(guī)范的的規(guī)定選用用。當采用乳化化瀝青時，，為減少乳乳液流失，，可在主層層集料中摻摻加20%以上的較小小粒徑集料料。瀝青表表面處治施施工后，應(yīng)應(yīng)另準備粒粒徑5～10mm的碎石或粒粒徑3～5mm的石屑、粗粗砂或小礫礫石2～3m3/1000m2作為初期養(yǎng)養(yǎng)護用料。。4.4瀝青路面施施工3.施工機械瀝青表面處處治施工應(yīng)應(yīng)采用瀝青青灑布車噴噴灑瀝青。。小規(guī)模施施工瀝青表表面處治可可采用機動動或手搖的的手工瀝青青灑布機灑灑布瀝青，，乳化瀝青青也可用齒齒輪泵或氣氣壓或灑布布機灑布。。瀝青表面處處治壓實機機械的噸位位以能使集集料嵌擠緊緊密又不致致使石料有有較多的壓壓碎為度，，宜采用6～8t、8～10t壓路機進行行碾壓。乳乳化瀝青表表面處治宜宜采用較輕輕的壓實機機械進行碾碾壓。4.4瀝青路面施施工4.層鋪法施工工層鋪法表面面處治施工工分為：先先油后料和和先料后油油兩種方法法。一般多多采用先油油后料法施施工；只有有當堆放集集料地點受受限制或臨臨近低溫施施工為使路路面加速反反油成型，，才采用先先料后油法法施工。4.4瀝青路面施施工三層式瀝青青表面處治治的施工工工藝：（1）在透層瀝瀝青充分滲滲透或在已已作透層或或封層并已已開放交通通的基層清清掃后，即即可澆灑第第一層瀝青青。當澆灑出現(xiàn)現(xiàn)空白、缺缺邊時，應(yīng)應(yīng)立即用人人工補灑，，有積聚時時應(yīng)予刮除除。瀝青澆澆灑的長度度應(yīng)與集料料撒布機能能力相配合合，應(yīng)避免免瀝青澆灑灑后等待時時間過長。。除陽離子子乳化瀝青青外，不得得在潮濕的的基層（或或舊路）或或集料上澆澆灑瀝青。。4.4瀝青路面施工（2）澆灑瀝青后（（不必等全段灑灑完）應(yīng)立即撒撒布第一層集料料。當使用乳化化瀝青時，集料料撒布必須在乳乳液破乳之前完完成。撒布集料料后應(yīng)及時掃勻勻，達到全面覆覆蓋一層、厚度度一致、集料不不重疊、瀝青不不外露的要求。。局部缺料處應(yīng)應(yīng)適時找補，局局部積料過多處處應(yīng)掃除多余料料。（3）撒布一段集料料后（不必等全全段鋪完）應(yīng)立立即開始用6～8t鋼筒雙輪壓路機機碾壓，碾壓時時每次輪跡重疊疊約30cm，從路邊逐漸移移至路中心，然然后再從另一邊邊開始移向路中中心，以此作為為一遍，宜碾壓壓3～4遍。4.4瀝青路面施工（4）第二、三層施施工方法和要求求與第一層相同同，但可采用8～10t壓路機。當使用用乳化瀝青時，，第二層除撒布布5～10mm碎石作嵌料后尚尚應(yīng)增加一層封封層料，其規(guī)格格為3～5mm，用量為3.5～5.5m3/1000m2。雙層或單層式瀝瀝青表面處治澆澆灑瀝青及撒布布集料的次數(shù)分分別為二次或一一次，施工程序序及要求與三層層式相同。瀝青表面處治應(yīng)應(yīng)進行初期養(yǎng)護護。當發(fā)現(xiàn)泛油油時，應(yīng)在泛油油處補撒與最后后一層石料規(guī)格格相同的嵌縫料料并掃勻。出現(xiàn)現(xiàn)其它破壞現(xiàn)象象，也應(yīng)及時補補修。4.4瀝青路面施工4.4.5瀝青貫入式路面面施工瀝青貫入式路面面是在初步壓實實的碎石層上澆澆灌瀝青，再分分層撒鋪嵌縫料料和澆灑瀝青，，并通過分層壓壓實而形成的一一種較厚的路面面結(jié)構(gòu)層，其厚厚度通常為4～8cm，但乳化瀝青貫貫入式路面的厚厚度不宜超過5cm。4.4瀝青路面施工1.特點瀝青貫入式路面面具有強度較高高、穩(wěn)定性好、、施工簡便和不不易產(chǎn)生裂縫等等優(yōu)點。由于瀝瀝青貫入式路面面主要取決于礦礦料間的嵌擠作作用，受溫度變變化影響小，故故溫度穩(wěn)定性較較好。其缺點是瀝青不不易均勻灑布在在礦料中，在礦礦料密實處瀝青青不易貫入，而而在礦料空隙較較大處，瀝青又又容易結(jié)成塊，，因而強度不夠夠均勻。當需要在貫入式式路面結(jié)構(gòu)的上上部加鋪拌和的的瀝青混合料面面層時，總厚度度宜為6～10cm，其中拌和層厚厚度宜為2～4cm。此種結(jié)構(gòu)一般般稱之為瀝青上上拌下貫式路面面。4.4瀝青路面施工2.材料要求集料應(yīng)選擇有棱棱角、嵌擠性好好的堅硬石料，，當使用破碎礫礫石時，其破碎碎面應(yīng)符合規(guī)范范規(guī)定。貫入層主層集料料中大于粒徑范范圍中值的數(shù)量量不得少于50%。細粒料含量偏偏多時，嵌縫料料用量宜采用低低限。貫入層的的主層集料最大大粒徑宜與貫入入層厚度相同，，當采用乳化瀝瀝青時，主層集集料最大粒徑可可采用厚度的0.80～0.85倍，數(shù)量按壓實實系數(shù)1.25～1.30計算。表面不加鋪拌和層層的貫入式路面，，在施工結(jié)束后，，應(yīng)另備（2～3）m3/1000m2與最后一層嵌縫料料規(guī)格相同的石屑屑或粗砂等，以供供初期養(yǎng)護使用。。4.4瀝青路面施工采用道路石油瀝青青及乳化瀝青的材材料用量應(yīng)按規(guī)范范規(guī)定的材料用量量選用。當采用煤瀝青時，，可較表列石油瀝瀝青用量增加15%～20%;當采用乳化瀝青時時，乳液用量按其其中的瀝青含量折折算，規(guī)范中所列列乳液用量適用于于瀝青含量為60%的乳化瀝青。在高寒地區(qū)及干旱旱、風沙大的地區(qū)區(qū)，瀝青用量可超超出規(guī)范規(guī)定的高高限，再增加5%～10%。4.4瀝青路面施工3.施工機械瀝青貫入式路面的的主層集料可采用用碎石攤鋪機或人人工攤鋪。嵌縫料料宜采用集料撒布布機撒布。應(yīng)采用用瀝青灑布車噴灑灑瀝青。瀝青貫入式路面壓壓實機械的噸位以以能使集料嵌擠緊緊密又不致使石料料有較多的壓碎為為度，宜采用6～8t、8～10t壓路機進行碾壓，，其主層集料宜用用鋼筒式壓路機碾碾壓。4.4瀝青路面施工4.施工（1）瀝青貫入式路面面施工前，基層必必須清掃干凈。當當貫入式使用乳化化瀝青時，必須灑灑透層或粘層瀝青青；當貫入式路面面厚度≤5cm時，也應(yīng)灑透層或或粘層瀝青。（2）撒料撒主層層集料時，應(yīng)注意意撒鋪均勻，避免免顆粒大小不均，，并不斷檢查松鋪鋪厚度和校驗路拱拱。撒布集料后，，嚴禁車輛通行。。4.4瀝青路面施工（3）碾壓主層集集料撒布后，先用用6～8t的鋼筒式壓路機以以2km/h的初壓速度碾壓，，使集料基本穩(wěn)定定，至集料無顯著著推移為止，碾壓壓時每次輪跡重疊疊約30cm，應(yīng)自路邊緣逐漸漸移至路中心，然然后再從另一邊開開始移向路中心。。然后再用10～12t壓路機進行碾壓，，每次輪跡重疊1/2左右，宜碾壓4～6遍，直到主層集料料嵌擠穩(wěn)定，無顯顯著輪跡為止。（4）澆灑第一層瀝青青主層集料碾碾壓完畢后，應(yīng)立立即澆灑第一層瀝瀝青。當采用乳化化瀝青時，為防止止乳液下漏過多，，可在主層集料碾碾壓穩(wěn)定后，先撒撒布一部分上一層層嵌縫料，再澆灑灑主層瀝青。4.4瀝青路面施工（5）撒布第一層嵌縫縫料主層瀝青青澆灑后應(yīng)立即均均勻撒布第一層嵌嵌縫料。當使用乳乳化瀝青時，嵌縫縫料的撒布必須在在乳液破乳前完成成。（6）再碾壓嵌縫縫料掃勻后立即用用8～l2t鋼筒式壓路機碾壓壓4～6遍，輪跡重疊1/2左右，直至穩(wěn)定為為止。碾壓時隨壓壓隨掃，使嵌縫料料均勻嵌入。（7）澆灑第二層瀝青青，撒布第二層嵌嵌縫料，碾壓，澆澆灑第三層瀝青，，撒布封層料，最最后碾壓（宜采用用6～8t壓路機碾壓2～4遍）。4.4瀝青路面施工瀝青貫入式路面若若為加鋪瀝青混合合料拌和層時，應(yīng)應(yīng)緊跟貫入層施工工，使其上下成為為一整體。貫入部部分若系采用乳化化瀝青時，應(yīng)待其其破乳、水分蒸發(fā)發(fā)且成型穩(wěn)定后方方可鋪筑拌和層，，當拌和層與貫入入層不能同步連續(xù)續(xù)施工，且需開放放交通時，貫入層層的第二層嵌縫料料應(yīng)增加用量（2～3）m3/1000m2，在攤鋪拌和層瀝瀝青混合料前，應(yīng)應(yīng)清除貫入層表面面的雜物、塵土以以及浮動石料，再再補充碾壓一遍，，并應(yīng)澆灑粘層瀝瀝青。拌和層的施施工，與熱拌瀝青青混合料路面相同同。4.4瀝青路面施工4.4.6熱拌瀝青混合料路路面施工瀝青混凝土的強度度是按密實原則構(gòu)構(gòu)成，摻加一定數(shù)數(shù)量的礦粉是其一一個顯著特點。礦礦粉的摻入，使瀝瀝青混凝土中的粘粘稠瀝青以薄膜形形式分布，從而產(chǎn)產(chǎn)生很大的粘結(jié)力力。1.混合料類型選擇瀝青面層可由單層層或雙層或三層瀝瀝青混合料組成，，各層混合料的組組成設(shè)計應(yīng)根據(jù)其其層厚和層位、氣氣溫和降雨量等氣氣候條件、交通量量和交通組成等因因素，選用適當?shù)牡淖畲罅郊凹壟渑漕愋停⒆裱砸韵略瓌t：4.4瀝青路面施工（1）應(yīng)綜合考慮滿足足耐久性、抗車轍轍、抗裂、抗水損損害能力、抗滑性性等多方面的要求求，根據(jù)施工機械械、工程造價等實實際情況按規(guī)范規(guī)規(guī)定選用合適的類類型。（2）瀝青面層的集料料最大粒徑宜從上上至下逐漸增大，，中粒式及細粒式式用于上層，粗粒粒式只能用于中下下層。砂粒式僅適適用于通行非機動動車及行人的路面面工程。（3）表面層瀝青混合合料的集料最大粒粒徑不宜超過層厚厚的1/2，中下面層的集料料最大粒徑不宜超超過層厚的2/3。熱拌熱鋪瀝青混混合料路面應(yīng)采用用機械化連續(xù)施工工，以確保路面鋪鋪筑質(zhì)量。4.4瀝青路面施工2.配合比設(shè)計瀝青混合料組成設(shè)設(shè)計的主要任務(wù)，，是選擇合格的材材料、確定各種粒粒徑礦料和瀝青的的配合比。高等級級公路瀝青混凝土土混合料配合比設(shè)設(shè)計以馬歇爾試驗驗為主，并通過車車轍試驗對抗車轍轍能力進行輔助性性檢驗。熱拌瀝青混合料的的配合比設(shè)計應(yīng)遵遵照下列步驟進行行：（1）目標配合比設(shè)計計階段用工程程實際使用的材料料進行礦料配合比比設(shè)計，通過馬歇歇爾試驗，確定最最佳瀝青用量，此此目標配合比供拌拌和機確定各冷料料倉的供料比例、、進料速度及試拌拌使用。4.4瀝青路面施工（2）生產(chǎn)配合比設(shè)計計階段對間歇歇式拌和機，必須須從二次篩分后進進入各熱料倉的材材料取樣進行篩分分，以確定各熱料料倉的材料比例，，并取目標配合比比設(shè)計的最佳瀝青青用量、最佳瀝青青用量±0.3%等三個瀝青用量進進行馬歇爾試驗，，確定生產(chǎn)配合比比的最佳瀝青用量量。（3）生產(chǎn)配合比驗證證階段采用生生產(chǎn)配合比進行試試拌并鋪筑試驗段段，并用拌和的瀝瀝青混合料和路上上鉆取的芯樣進行行馬歇爾試驗檢驗驗，確定標準配合合比。4.4瀝青路面施工3.混合料拌制作業(yè)要點：（1）瀝青混合料可采采用間歇式拌和機機或連續(xù)式拌和機機拌制。高速公路路和一級公路宜采采用間歇式拌和機機拌和，間歇式拌拌和機的總拌和能能力應(yīng)滿足施工進進度要求，而且要要求拌和機的除塵塵設(shè)備完好，冷料料倉的數(shù)量應(yīng)滿足足配合比的需要。。（2）集料進場宜在料料堆頂部平臺卸料料，經(jīng)推土機推平平后，鏟運機從底底部按順序豎直裝裝料，減小集料離離析。4.4瀝青路面施工（3）高速公路和一級級公路施工用的間間歇式拌和機必須須配備計算機設(shè)備備，拌和過程中逐逐盤采集，并打印印各個傳感器測定定的材料用量和瀝瀝青混合料拌和量量、拌和溫度等各各種參數(shù)進行必要要的檢驗。（4）瀝青混合料的生生產(chǎn)溫度應(yīng)符合相相應(yīng)的要求。烘干干集料的殘余含水水量不得大于1%。（5）拌和機的礦粉倉倉應(yīng)配備振動裝置置以防止礦粉起拱拱。添加消石灰、、水泥等外摻劑時時，宜增加粉料倉倉，也可由專用管管線和螺旋升送