勞動(dòng)人身安全宣傳資料

勞動(dòng)人身安全宣

傳資料

典

型

傷

害

事

例

(1)

,I類型：違章蠻

時(shí)刻：1月7日干

責(zé)任單位：達(dá)州車務(wù)段

事故概況：

2011年1月7日22時(shí)40分，

萬(wàn)州車站運(yùn)轉(zhuǎn)1班進(jìn)行第二批調(diào)車作

業(yè)8-2完畢后，調(diào)車長(zhǎng)李崢安排連接

員顏福臣去7道檢查停留車，調(diào)車長(zhǎng)

帶車（連掛）推送進(jìn)7道執(zhí)行第5鉤

7+7作業(yè)。23時(shí)40分，顏福臣在7

道向調(diào)車長(zhǎng)發(fā)出連接信號(hào)，連掛、試

拉、停車好后，顏福臣檢查核對(duì)車輛

向車列末端行走約3輛車的距離，發(fā)

出牽出信號(hào)。23時(shí)41分左右，顏福

臣觀看到車列末端車輛起動(dòng)后，現(xiàn)在

尾部第二輛車正通過(guò)其站立處，車速

約12km/h（測(cè)算數(shù)據(jù)），顏福臣即預(yù)

備登上尾部第二輛車車梯，當(dāng)手抓住

車梯、抬起左腳預(yù)備蹬上車梯時(shí)，右

腳踩滑道昨，軀體失去重心，侵入限

界，被第7位（P703800324）第一臺(tái)

車的第一輪對(duì)碾軋右腳，造成右小腿

中遠(yuǎn)端毀損害。

要緊緣故：

未檢查到車列末端就牽出作

業(yè)；未按標(biāo)準(zhǔn)使用勞動(dòng)防護(hù)用品（防

滑鞋）；選擇道昨松散地點(diǎn)上車。

(2)

類型：防護(hù)缺

時(shí)刻:1月20日

失

責(zé)任單位：重慶機(jī)務(wù)段

事故概況:

2011年1月20日，重慶機(jī)務(wù)

段重慶西整備車間機(jī)車電工閆軍杰

在重西第二整備場(chǎng)無(wú)人防護(hù)的情形

下，擅自操縱公鐵兩用車對(duì)

HXD1C0030機(jī)車進(jìn)行牽車作業(yè)。在

后導(dǎo)輪放下、方向手柄置后位、手閘

未上、公鐵兩用車未熄火的情形下下

車檢查機(jī)車車鉤，13時(shí)40分，公鐵

兩用車自行向HXD1C0030機(jī)車方

向產(chǎn)生移動(dòng)，將正在檢查機(jī)車車鉤的

閆軍杰卡在HXD1C0030機(jī)車II端車

鉤左側(cè)風(fēng)管與公鐵兩用車端部間隙，

造成閆軍杰失血性休克、腹部閉合性

損害。

要緊緣故：

人員不齊、無(wú)操作證的情形下擅

自使用公鐵兩用車進(jìn)行牽車作業(yè)。

(3)

類型：防護(hù)缺

時(shí)刻：4月21日

失

責(zé)任單位：重慶工務(wù)段

事故概況:

2011年4月21日，重慶工務(wù)

段重慶西線橋車間綜合工區(qū)在編組

場(chǎng)牽1線414號(hào)道岔路肩外側(cè)拆卸重

傷尖軌的補(bǔ)強(qiáng)板11時(shí)04分，當(dāng)周

南強(qiáng)行至牽1線422號(hào)道岔尖軌前

1.5米處橫跨線路時(shí)，因下過(guò)小雨，

不慎滑跌倒在道心，被調(diào)車推進(jìn)的

車輛軋傷，造成雙足拇趾毀損害（開(kāi)

放性，川度）伴末節(jié)離斷傷；雙足趾

多發(fā)骨折（雙側(cè)2、3趾，開(kāi)放性，

川度）；全身多發(fā)皮膚軟組織挫傷（頭

面部、右肩部、腰背部、臀部）；胸

部閉合性損害？；左鎖骨骨折；頭外

傷反應(yīng)；頭面部多發(fā)皮膚挫裂傷。

要緊緣故：

無(wú)防護(hù)，違章?lián)屧骄€路。

(4)

類型：防護(hù)缺

時(shí)刻：4月28日

失

責(zé)任單位：貴陽(yáng)供電段

事故概況：

2011年4月28日，貴陽(yáng)供電

段凱里供電車間凱里供電工區(qū)對(duì)滬

昆線寶老山站場(chǎng)23#-51#低壓電力線

進(jìn)行拆除作業(yè)。按照安排，電力線路

工龍靜、彭大春為一個(gè)作業(yè)組，交替

登桿作業(yè)和地面監(jiān)護(hù)。上午兩人完成

了25#、05#柱作業(yè)。下午，龍靜、

彭大春按照分工對(duì)37#、45#柱作業(yè),

龍靜登37#柱作業(yè)，彭大春監(jiān)護(hù)。13

時(shí)10分左右，龍靜拆完37#柱第一

根橫擔(dān)（該支柱共計(jì)4根橫擔(dān)）的螺

絲后，將橫擔(dān)（角鋼50mmx50mmx5mm

x1970mm、重11.5kg）先平放在安

全帶的圍桿帶上調(diào)整軀體姿勢(shì)，側(cè)身

把橫擔(dān)往左手移動(dòng)，待橫擔(dān)懸空后，

預(yù)備放手往地面?zhèn)魉蜁r(shí)，突然軀體往

后仰，從6.75米高處墜落地面，造

成左尺骨骨折、左撓骨骨折、左嵌骨

粉碎性骨折、顱骨三處骨裂、雙肺彌

散性損害、全身軟組織挫傷。

要緊緣故：

對(duì)安全帶金屬鉤鎖止環(huán)松動(dòng)、能

自行解鎖、鉤舌顯現(xiàn)不能自行復(fù)位等

缺陷沒(méi)有引起足夠重視；拋扔工具和

材料。

(5)

類型：違章蠻

時(shí)刻：5月2日干

責(zé)任單位：達(dá)州車務(wù)段

事故概況:

5月2日，達(dá)州火車站豐源實(shí)業(yè)

有限責(zé)任公司（集體企業(yè)）裝卸三班，

在達(dá)州車站貨場(chǎng)當(dāng)白班。8時(shí)40分，

值班員郭小勇通知叉車司機(jī)楊春到4

號(hào)倉(cāng)庫(kù)出貨。9時(shí)19分左右，楊春

駕駛17號(hào)叉車在進(jìn)行第九次托盤轉(zhuǎn)

運(yùn)時(shí)，在16號(hào)貨位叉好物資（品名：

尿素）后，運(yùn)行至6號(hào)貨位處時(shí)，將

同班裝卸工陳躍國(guó)（勞務(wù)工）撞倒碾

軋死亡。

要緊緣故：

駕駛叉車速度較快平均速度為

9.4km/h，了望不完全。兩臺(tái)叉車同

庫(kù)交叉作業(yè)的情形，工作安排不細(xì)，

安全措施不明確。

(6)

類型：違章蠻

時(shí)刻：5月18日干

責(zé)任單位：綿陽(yáng)工務(wù)段

事故概況：

2011年5月18日15時(shí)50分

左右，綿陽(yáng)工務(wù)段德陽(yáng)線橋車間什那

線路工區(qū)在廣岳線K10+890處進(jìn)行

換軌撬動(dòng)鋼軌作業(yè)，工長(zhǎng)黃開(kāi)平指揮

先將廣漢端鋼軌先翻入道心，人員分

布為6人站在廣漢端向線路內(nèi)側(cè)撬

軌，黃勇、謝德國(guó)兩人站在什那方向

鋼軌端小腰位置鄰近撇住鋼軌，由于

在撬動(dòng)中鋼軌被道釘卡住，撬軌又未

停止，指揮者工長(zhǎng)黃開(kāi)平也加入撬軌

作業(yè)，沒(méi)有及時(shí)發(fā)覺(jué)安全隱患，也沒(méi)

有停止撬軌，相伴鋼軌的彎矩力進(jìn)一

步加大，道釘卡住部位突然脫落，導(dǎo)

致鋼軌瞬時(shí)發(fā)生彈滑，將處于另一端

撇軌的黃勇、謝德國(guó)打傷，造成黃勇

右脛腓骨上端粉碎性骨折、右脛腓骨

下段骨折；謝德國(guó)左足第一跖骨骨

折，右后腦皮裂傷。

要緊緣故：

撬軌動(dòng)作不統(tǒng)一站位不正確，

未相互呼吁，違章蠻干。

(7)

類型：機(jī)動(dòng)車

時(shí)刻：5月20日

肇事

責(zé)任單位：貴陽(yáng)供電段

事故概況：

2011年5月20日，貴陽(yáng)供電

段凱里集經(jīng)公司副經(jīng)理周應(yīng)超、業(yè)務(wù)

員徐剛、材料員王鳳義乘坐公司駕駛

員楊政軍駕駛的東風(fēng)皮卡汽車（貴

H83132）貴陽(yáng)供電段技術(shù)科科長(zhǎng)郭

磊乘公司汽車一起回貴陽(yáng)。13時(shí)左

右，周應(yīng)超、郭磊、王鳳義、徐剛、

楊政軍5人駕乘汽車從安順動(dòng)身。13

時(shí)30分左右，汽車行駛至滬昆高速

公路清黃段東苗沖隧道內(nèi)（1883k

m）,與前行一輛東風(fēng)貨車（鄂

D13361）尾部左側(cè)發(fā)生相撞，造成

周應(yīng)超、郭磊顱內(nèi)出血，原發(fā)性腦干

損害；楊政軍頸椎脫位；王鳳義、徐

網(wǎng)軟組織挫傷。當(dāng)日21時(shí)50分，周

應(yīng)超經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

要緊緣故：

駕駛行駛途中未與前行車輛保

持安全距離，未按操作規(guī)范安全駕

駛。

(8)

類型：防護(hù)缺

時(shí)刻：6月8日

失

責(zé)任單位：貴陽(yáng)工務(wù)段

事故概況：

2011年6月8日10時(shí)40分左

右，貴陽(yáng)工務(wù)段都勻線路車間麻尾線

路工區(qū)班長(zhǎng)周建輝，在工區(qū)院內(nèi)使用

角向打磨機(jī)打磨螺栓機(jī)螺栓套筒時(shí),

砂輪片突然發(fā)生爆裂，高速旋轉(zhuǎn)的砂

輪片碎片打壞周建輝佩戴的護(hù)目鏡

鏡片，造成周建輝右眼鞏膜破裂、眼內(nèi)

容物脫出嵌頓、眼球內(nèi)積血、下瞼全

層裂傷、下淚小管及淚總管斷裂，右

側(cè)鼻根部皮裂傷。

要緊緣故：

擅自動(dòng)用砂輪機(jī)打磨機(jī)具，佩戴

不符合規(guī)定的墨鏡。

(9)

類型：違章蠻

時(shí)刻：6月16日干

責(zé)任單位：廣元車務(wù)段

事故概況：

2011年6月16日13時(shí)50分，

廣元車站運(yùn)轉(zhuǎn)車間2調(diào)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)韓英

俊向調(diào)車組人員下發(fā)2004號(hào)作業(yè)打

算:10+17,8+20,D2-37O13時(shí)59

分，調(diào)車長(zhǎng)惠小平與調(diào)車司機(jī)交接完

打算后發(fā)出“啟動(dòng)”信令開(kāi)始作業(yè)。14

時(shí)03分，制動(dòng)員魏濤發(fā)覺(jué)15、16

位車鉤為閉鎖位，趕忙發(fā)出“往前帶”

的語(yǔ)音信號(hào)，車列運(yùn)行約2m后，魏

濤發(fā)出“停車”語(yǔ)音信號(hào)，進(jìn)入線路調(diào)

整15位車輛鉤位。

14時(shí)04分，1調(diào)1003號(hào)調(diào)車作

業(yè)打算10-9溜放車組，撞擊停留車

組（3輛）后移動(dòng)，16位車輛車鉤撞

上正在調(diào)整15位車鉤的魏濤腰部，將

其擠壓在兩車鉤之間。隨后又被10-7

溜放車組再次撞擊，將15、16位車

輛間撞開(kāi)約4m距離，魏濤倒臥道心

死亡。

要緊緣故：

在未得到調(diào)車長(zhǎng)許可，車列未停

穩(wěn)的情形下，擅自進(jìn)入10道調(diào)整15

位車輛鉤位，并探身在15、16位兩

車鉤之間。

(10)

類型：違章蠻

時(shí)刻：6月29日干

責(zé)任單位：重鐵物流有限公司

事故概況:

2011年6月29日14時(shí)50分

左右，重慶重鐵物流有限公司華西分

公司三匯壩抑塵站抑塵操作員張明，

在制作抑塵噴灑劑完畢后，對(duì)抑塵制

液設(shè)備進(jìn)行清洗過(guò)程中，在未關(guān)閉預(yù)

溶機(jī)電源的情形下將手伸入預(yù)溶罐

內(nèi)，被轉(zhuǎn)動(dòng)的水射器攪傷右手中指遠(yuǎn)

指節(jié)。

要緊緣故：

簡(jiǎn)化、違章作業(yè)。

(11)

類型：違章蠻

時(shí)刻：7月19日干

責(zé)任單位：成都供電段

事故概況：

2011年7月19日17時(shí)11分，

成都供電段宜賓供電車間助理工程

師張建林，在內(nèi)六線銅鼓溪變配電所

進(jìn)行設(shè)備巡視時(shí)，違反電力設(shè)備操作

規(guī)程，使用緊急解鎖鑰匙，強(qiáng)行打開(kāi)

10KV高壓柜門，巡視10KV高壓室、

抄取高壓柜設(shè)備銘牌。在檢查完

10KV高壓柜（開(kāi)關(guān)編號(hào)：322號(hào)）

后，張建林認(rèn)為該柜門鎖閉不嚴(yán)，就

將頭伸入高壓柜內(nèi)檢查柜門，在此過(guò)

程中，其頭部觸及322斷路器上端

頭，被電擊傷，暈倒后軀體斜靠下端

頭，再次被電擊傷。經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效,

于18時(shí)57分死亡。

要緊緣故：

違反電力設(shè)備操作規(guī)程，使用緊

急解鎖鑰匙，強(qiáng)行打開(kāi)10KV高壓柜

門,巡視10KV高壓室、抄取高壓柜

設(shè)備銘牌數(shù)據(jù)。

(12)

類型：違章蠻

時(shí)刻：11月5日干

責(zé)任單位：貴州運(yùn)聯(lián)勞務(wù)協(xié)作有限責(zé)

任公司

事故概況：

2011年11月5日13時(shí)40分，

貴鐵物流公司貴陽(yáng)南裝卸分公司改

貌站裝卸人力10班（班組長(zhǎng)陳克

飛、安全員石文方、組員張明全、趙

福旺）和叉車司機(jī)楊麗華卸

P3428500混裝物資車，作業(yè)中先由

陳克飛、石文方、張明全、趙福旺將

車內(nèi)輕質(zhì)包裝物資碼放在車門外的

托盤上，再由叉車司機(jī)楊麗華叉取托

盤進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。托盤搬運(yùn)作業(yè)終止

后，楊麗華又3次進(jìn)入車內(nèi)叉取每件

約1噸的鋼絞線。15時(shí)50分左右，

楊麗華駕駛叉車開(kāi)進(jìn)車內(nèi)叉取一件

長(zhǎng)3.6米、高1米、寬0.5米，重約1

噸的升降機(jī)支架（金屬材質(zhì),因車

體高出站臺(tái)約10厘米，叉車倒行在

渡板上時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，升降機(jī)支架從貨

叉上滑落，將正在作業(yè)的張明全擊

傷，造成左股骨中下段骨折。

要緊緣故：

人機(jī)同時(shí)混合作業(yè)，對(duì)倒塌的貨

件未進(jìn)行圍捆。

第二部分

勞

動(dòng)

安

全

典

1

咨詢

題

⑴

時(shí)刻:1月11日

單位：成都工務(wù)機(jī)械段

咨詢題寫實(shí)：

成昆線K63+700處1名作業(yè)人

員，在K113次列車接近至50米時(shí)

搶越線路。

(2)

時(shí)刻：2月150

單位：六盤水工務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

9時(shí)11分，內(nèi)六線K349+400

處二道橋牽出線上，工務(wù)作業(yè)人員推

單軌小車作業(yè)，前后無(wú)人防護(hù)。

(3)

時(shí)刻：3月15日

單位：成都工務(wù)機(jī)械段

咨詢題寫實(shí)：

13時(shí)45分檢查成渝線資中站，

成都工務(wù)機(jī)械段軌道車牽引平板車

停在資中站5道，平板車內(nèi)坐有10

余名勞務(wù)工，平板車未加欄桿。

(4)

時(shí)刻：4月130

單位：成都工務(wù)機(jī)械段

咨詢題寫實(shí)：

13時(shí)20分-19時(shí)10分，檢查

黃絲-半邊街間上行線

K1905+000m-K1912+330m大修換

軌川級(jí)施工。發(fā)覺(jué)換軌施工過(guò)程中，

施工作業(yè)的110056號(hào)軌道車逆向行

駛（司機(jī)在后端操作），14時(shí)35分，

一名作業(yè)人員在軌道車運(yùn)行前方線

路內(nèi)用心致志清理檢拾扣件、配件，

無(wú)人進(jìn)行防護(hù)提醒。

(5)

時(shí)刻：4月19日

單位：六盤水工務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

添乘K9369次檢查滬昆線貴

陽(yáng)-六盤水區(qū)段，12時(shí)12分發(fā)覺(jué)雙水

至水城間K2241+900m處一名工務(wù)

作業(yè)人員（手拿道尺）在距列車前方

不足200m匆忙下道，存在人身安全

隱患。

(6)

時(shí)刻：4月28日

單位：六盤水工務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

安順站檢查，9時(shí)08分，六盤

水工務(wù)段軌道車1113111號(hào)在向9

道推進(jìn)作業(yè)中，調(diào)車引道人員口叨香

煙，站在平板車未展開(kāi)信號(hào)旗領(lǐng)車。

(7)

時(shí)刻：5月19日

單位：成都工務(wù)機(jī)械段

咨詢題寫實(shí)：

檢查滬昆上行福泉至黃絲區(qū)段

成都工務(wù)機(jī)械段大修換軌川級(jí)施工發(fā)

覺(jué),16時(shí)40至16時(shí)56分勞務(wù)工撬

軌時(shí)無(wú)人統(tǒng)一指揮，且有作業(yè)人員騎

壓撬棍作業(yè)。

(8)

時(shí)刻：6月11日

單位：貴陽(yáng)工務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

6月11日10時(shí)30分至13時(shí)

35分檢查滬昆線貴陽(yáng)-貴陽(yáng)西

K2001+550m-K2001+600m鋼軌開(kāi)

斷焊接、膠結(jié)川級(jí)施工發(fā)覺(jué)：鋼軌開(kāi)

斷焊接、膠接施工地點(diǎn)無(wú)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人

員;12:30分，一名作業(yè)人員進(jìn)行鋼

軌打磨時(shí)，未戴護(hù)目鏡；六盤水端

關(guān)門防護(hù)員，僅持一臺(tái)無(wú)線對(duì)講機(jī)，

兩面黃旗進(jìn)行防護(hù)，未帶響墩、火炬、

紅色防護(hù)旗；防護(hù)員未持證上崗。

(9)

時(shí)刻：7月130

單位：六盤水工務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

添乘K9369次機(jī)車滬昆線檢查

發(fā)覺(jué)了14個(gè)咨詢題：一是K2107、

K2156、K2159、K2192、K2211、

K2241等6處線路作業(yè)使用螺帽機(jī)、

打磨機(jī)，未設(shè)關(guān)門防護(hù)或只設(shè)單邊防

護(hù)；二是六枝站昆端1名線路檢查

人員手持道尺避車，單人上道作業(yè)無(wú)

防護(hù)；三是六枝-六盤水間近百公里

線路橋梁、隧道、曲線等地段僅僅設(shè)

置了4塊“司機(jī)鳴笛標(biāo)”，配置嚴(yán)峻缺

失。

(10)

時(shí)刻：7月14日

單位：貴陽(yáng)工務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

7月14日檢查貴陽(yáng)南站發(fā)覺(jué):9

時(shí)55分工務(wù)人員在上行駝峰場(chǎng)作業(yè)

中，2人在5018#道岔處更換夾板連

接螺栓,6人在5036#道岔前移動(dòng)人

行過(guò)道鋪面板進(jìn)行線路整治，一是利

用駝峰溜放作業(yè)間隙進(jìn)行作業(yè)；二是

在T2峰溜放作業(yè)開(kāi)始后，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)

人員仍未及時(shí)下道避車。

(11)

時(shí)刻：8月4日

單位：六盤水工務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

2011-8-4日8:35時(shí)，5638次

客車運(yùn)行至滬昆線關(guān)寨-那玉間

K2168+740處時(shí)，撞上未設(shè)隨車防

護(hù)的簡(jiǎn)易四輪鋼管小車（小車被機(jī)車

推行363米后停下），構(gòu)成鐵路交通

一樣C13類事故。

(12)

時(shí)刻：9月150

單位：貴陽(yáng)工務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

9月15日11時(shí)18分在川黔線

新蘿村車站查工務(wù)工區(qū)駐站防護(hù)員

存在以下咨詢題：防護(hù)員做其他情況

（看故事書）；未佩戴防護(hù)員標(biāo)志和

上崗證上崗；未帶防護(hù)員記錄薄；車

站一道有車開(kāi)出時(shí)未及時(shí)通知工地

負(fù)責(zé)人。

(13)

時(shí)刻：9月28日

單位：凱里工務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

檢查滬昆線上下行玉屏站安標(biāo)

工程發(fā)覺(jué)，9時(shí)50分在站5道使用

單軌小車推運(yùn)一車10塊水泥板600x

600mm,從貴陽(yáng)端往株洲端方向時(shí)，

未按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和工函

2011248號(hào)文件之站內(nèi)使用單軌小

車的規(guī)定，在其前后各50m處顯示

停車手信號(hào)隨車移動(dòng)進(jìn)行防護(hù)，僅有

一名跟車防護(hù)。使用單軌車的人員為

沒(méi)有合格證的勞務(wù)工。

(14)

時(shí)刻：10月9日

單位：綿陽(yáng)工務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

10月9日檢查寶成線羅江線路

工區(qū)：查《綜合治理臺(tái)賬》及向工

區(qū)職工了解，發(fā)覺(jué)9月26日的羅江

站內(nèi)8#、6#及站5線的換枕（27根）

施工，違反了《鐵路局營(yíng)業(yè)線施工

及安全治理實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定，存在

安全隱患。

(15)

時(shí)刻：10月9日

單位：貴陽(yáng)工務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

添乘K844次檢查川黔線貴陽(yáng)

至遵義間發(fā)覺(jué)，12時(shí)16分新蘿村-

陽(yáng)朗間K363+400m處工務(wù)作業(yè)用液

壓起道機(jī)放在左股鋼軌內(nèi)側(cè)未取出，

存在安全隱患。

(16)

時(shí)刻:11月10日

單位：六盤水工務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

添乘1235次列車檢查滬昆下

行線貴陽(yáng)至六盤水區(qū)段，發(fā)覺(jué)新窯-

關(guān)寨間K2171+710m-K2171+807m

工務(wù)攔石墻加高施工，攔石墻施工澆

注混凝土模板距接觸網(wǎng)411#桿裝配

水平拉桿絕緣子帶電部分不足1m,

現(xiàn)場(chǎng)未設(shè)防護(hù)隔離，危及施工人員安

全。

(17)

時(shí)刻:11月23日

單位：貴陽(yáng)工務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

11月23日，添乘K872次列車

檢查川黔線遵義?趕水區(qū)段，12時(shí)

30分，貴陽(yáng)工務(wù)段在K213+500處

進(jìn)行挖翻漿作業(yè)，嚴(yán)峻違反《成都鐵

路局工務(wù)系統(tǒng)營(yíng)業(yè)線施工安全治理

補(bǔ)充規(guī)定》。

(18)

時(shí)刻：12月9日

單位：成都工務(wù)機(jī)械段

咨詢題寫實(shí)：

徒步檢查成渝線重慶南站線路

大修施工，發(fā)覺(jué)施工現(xiàn)場(chǎng)一臺(tái)用于轉(zhuǎn)

運(yùn)石渣的挖掘機(jī)未設(shè)防護(hù)人員，沒(méi)有

做到一機(jī)一人防護(hù)。

(19)

時(shí)刻：12月13日

單位：重慶工務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

檢查襄渝線重慶東站，發(fā)覺(jué)工務(wù)

駐站聯(lián)絡(luò)防護(hù)員，通知運(yùn)枕、運(yùn)道、

撥道、改道、找細(xì)、探傷等六個(gè)不同

作業(yè)地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，安排駐站聯(lián)絡(luò)

防護(hù)員的工作不符合有關(guān)規(guī)定，存在

安全隱患。

(20)

時(shí)刻：12月25日

單位：凱里工務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

檢查凱里工務(wù)段在滬昆下行鎮(zhèn)

遠(yuǎn)至老王洞間K1718+600m至

+670m處進(jìn)行新建塹坡?lián)鯄κ┕ぃ?

時(shí)36分，作業(yè)人員從距離路肩約10

米高的塹坡上使用手推兩輪車向下

往線路一側(cè)傾倒片石，上下重疊作業(yè)

無(wú)人統(tǒng)一指揮，無(wú)預(yù)防片石滾落傷人

的安全措施，險(xiǎn)些砸傷坡腳的一名勞

務(wù)工，違反《工務(wù)安全規(guī)則》第3.3.15

條和3.3.16條嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)之

規(guī)定。

(21)

時(shí)刻：2月24日

單位：西南房建公司

咨詢題寫實(shí)：

15時(shí)23分，D5186次動(dòng)車組

通過(guò)南充東站達(dá)方岔群時(shí)，2名局多

經(jīng)西南鐵路房屋建筑公司的職員，擅

自入網(wǎng)上道；當(dāng)動(dòng)車組以180km/h

接近時(shí)，2人匆忙從道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)旁下

道蹲在道床邊上避讓動(dòng)車組；2人橫

跨動(dòng)車徑路線路，無(wú)專人防護(hù)（兩人

均穿黃背心卜

(22)

時(shí)刻：3月27日

單位：成鐵工程總承包公司

咨詢題寫實(shí)：

10時(shí)50分檢查裕民站擴(kuò)能改造

施工作業(yè)，發(fā)覺(jué)貴鐵工程公司配合施

工作業(yè)的ZL30B-H裝載機(jī)作業(yè)過(guò)程

中，一名作業(yè)人員站在翻斗內(nèi)，一名

作業(yè)人員站在司機(jī)側(cè)窗旁。

(23)

時(shí)刻：3月30日

單位：貴鐵物流公司

咨詢題寫實(shí)：

14時(shí)50分檢查滬昆線貴陽(yáng)東

站，發(fā)覺(jué)咨詢題：11道卸車

P3429188使用叉車作業(yè)，兩臺(tái)叉車

交叉作業(yè)，無(wú)人防護(hù)，叉車使用渡板

未采取防滑措施，渡板滑脫。

(24)

時(shí)刻：9月120

單位：西南國(guó)際物流公司

咨詢題寫實(shí)：

9月12日檢查寶成線江油站。

15時(shí)10分，貨場(chǎng)裝載機(jī)進(jìn)行裝卸作

業(yè)時(shí)作業(yè)區(qū)域安全警示標(biāo)志設(shè)置不

全，同一區(qū)域有多名裝卸工在作業(yè)。

(25)

時(shí)刻：9月19日

單位：成鐵工程總承包公司

咨詢題寫實(shí)：

徒步檢查渝懷線，發(fā)覺(jué)

K33+660-760,下穿隧道施工，工地

未設(shè)駐站防護(hù)員，慢行防護(hù)員靠對(duì)講

機(jī)監(jiān)聽(tīng)列車，存在安全隱患。

(26)

時(shí)刻：9月30日

單位：西南國(guó)際物流公司

咨詢題寫實(shí)：

10月9日添乘成渝線K1139次

檢查：15時(shí)00分，龍?zhí)端挛镔Y線一

臺(tái)叉車進(jìn)入棚車裝卸作業(yè)，對(duì)門大開(kāi)

且未采取防護(hù)措施，易掉落車下。

(27)

時(shí)刻：II月5日

單位：貴鐵物流公司

咨詢題寫實(shí)：

改貌裝卸營(yíng)業(yè)部叉車作業(yè)作業(yè)

人員，違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)

規(guī)則》第105條r機(jī)械作業(yè)時(shí)，人力

應(yīng)撤離到安全區(qū)域外；嚴(yán)禁人機(jī)同時(shí)

混合作業(yè)"使用叉車作業(yè)時(shí)應(yīng)對(duì)易倒

塌的貨件進(jìn)行圍捆”的規(guī)定，違章蠻

干，盲目圖快，以致長(zhǎng)大貨件從貨叉

上滑落，將同車作業(yè)人員擊傷。

(28)

時(shí)刻：12月8日

單位：成鐵工程總承包公司

咨詢題寫實(shí)：

徒步檢查襄渝下行線

K685+900-+950修建人行通道施工

點(diǎn)，施工現(xiàn)場(chǎng)20多名人員作業(yè)，且

多名人員在抬運(yùn)路料跨過(guò)線路，現(xiàn)場(chǎng)

未設(shè)置工地防護(hù)。

(29)

時(shí)刻：12月11日

單位：貴鐵物流公司

咨詢題寫實(shí)：

12月11日檢查久長(zhǎng)站，6道遵

義端防護(hù)脫軌器已撤除，隔離開(kāi)關(guān)已

合閘，6道還有幾位裝卸工在平車。

(30)

時(shí)刻：2月1日

單位：成都車務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

14點(diǎn)06分，成昆線花龍門站成

方道岔清掃單人作業(yè)無(wú)人防護(hù)，作業(yè)

人員在距K113次列車來(lái)車不足300

米時(shí)才匆忙下道。

(31)

時(shí)刻：2月11日

單位：重慶車務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

K9573次運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為連接員頂

替，無(wú)上崗培訓(xùn)記錄；值乘時(shí)在乘務(wù)

室（UZ8003）內(nèi)打盹；信號(hào)旗未穿

桿，未系安全帶。

(32)

時(shí)刻：4月22日

單位：六盤水車務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

添乘6131次列車檢查滬昆單線

六盤水?宣威區(qū)段，12時(shí)45分列車

進(jìn)徐屯站I道停車時(shí)，3道進(jìn)行調(diào)車

作業(yè)，推進(jìn)車輛前端連接員穿警式棉

衣且放開(kāi)，一手握無(wú)線對(duì)講機(jī)單手抓

吊車梯，存在人身安全隱患。

(33)

時(shí)刻：6月20日

單位：局調(diào)度所成都供電段

咨詢題寫實(shí)：

6月20日21時(shí)02分，局調(diào)度

所成灌行車調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度員范涌

軍按照修理打算及成都供電段駐調(diào)

度所施工聯(lián)絡(luò)員杜建昌的登記要求，

公布準(zhǔn)許供電進(jìn)行修理施工的調(diào)度

命令（命令號(hào)D45-8201）,將受令處

所欄內(nèi)受令站錯(cuò)誤擬寫為‘‘青城山站

至青城山站間各站按施工登記要求

應(yīng)為“青城山站至邱縣西站間各站”），

成都供電段施工負(fù)責(zé)人、接觸網(wǎng)軌道

車司機(jī)在接到調(diào)度命令后，未認(rèn)真進(jìn)

行核對(duì)，且未嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令，擅

自開(kāi)行軌道車進(jìn)入?yún)^(qū)間進(jìn)行作業(yè)。構(gòu)

成鐵路交通一樣C9類事故。

(34)

時(shí)刻：7月6日

單位：成都車務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

7月6日，添乘成昆線5619次,

9時(shí)10分，5619次旅客列車進(jìn)入公

興站，列車頭部網(wǎng)進(jìn)一道（二道有停

留貨車），發(fā)覺(jué)一名著鐵路降服的人

員在距機(jī)車前方不足300米處道心

中，順線路向昆方奔馳，司機(jī)緊急鳴

笛并預(yù)備制動(dòng)時(shí)，發(fā)覺(jué)此人在奔馳約

50米后跨上站臺(tái)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)室，趕忙

又見(jiàn)此人手持信號(hào)旗，邊戴帽子邊跑

向接車臺(tái)接車。

(35)

時(shí)刻：9月3日

單位：成都車務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

9月3日添乘成渝線K1223次

機(jī)車（SS34192）檢查發(fā)覺(jué)：此次列

車運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)將值乘位置設(shè)在列車尾

起第五輛車，不符合《行規(guī)》規(guī)定，

不能準(zhǔn)確確認(rèn)列車尾部是否過(guò)標(biāo)和

尾部風(fēng)壓的嚴(yán)峻安全隱患。

(36)

時(shí)刻：9月7日

單位：達(dá)州車務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

檢查渠縣車站，發(fā)覺(jué)調(diào)車組2

名調(diào)車員掛佩的口笛繩索為尼龍材

質(zhì)，較為堅(jiān)強(qiáng)結(jié)實(shí)，不易拉斷，作業(yè)

存在人身安全隱患。

(37)

時(shí)刻:10月20日

單位：綿陽(yáng)車務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

10月20日，11:37時(shí)，檢查廣

木線什邠車站，車站1名扳道員帶著

1條寵物狗，沿線路岔區(qū)道心行走至

廣端扳道房作業(yè)。

(38)

時(shí)刻：II月20日

單位：重慶車站

咨詢題寫實(shí)：

“11.20”黃井聯(lián)絡(luò)線向占用線接

入列車一樣C7類事故。

概況：2011年11月20日00

時(shí)24分，涪陵工務(wù)段在黃井聯(lián)絡(luò)線

封鎖黃梅線路所至蔡家站(含II道正

線澗K135+300至K136+950處進(jìn)

行無(wú)昨軌道病害整治III級(jí)施工。1時(shí)

30分，蔡家站同意141線路所41320

次預(yù)告，1時(shí)58分將41320次接入

蔡家站4道停車，途經(jīng)已封鎖線路

K136+950至K136+609段，走行

341m。構(gòu)成向占用線接入列車一樣

C(C7)類事故。

緣故分析：車站值班人員違反

《接發(fā)列車作業(yè)》標(biāo)準(zhǔn)，接車前未認(rèn)

真檢查確認(rèn)線路情形，對(duì)封鎖施工區(qū)

段及行車組織方式不把握，違章指

揮，盲目亂干，臆測(cè)行車，作業(yè)人員

列車放行把關(guān)不嚴(yán)，向已封鎖施工的

線路接入列車。

(39)

時(shí)刻：5月20日

單位：西昌供電段

咨詢題寫實(shí)：

13時(shí)10分至13時(shí)46分，檢

查西昌供電段成昆線揚(yáng)漩車站內(nèi)更

換鋼支柱川級(jí)施工，發(fā)覺(jué)吊裝鋼支柱

作業(yè)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)軌道吊車支腿未墊護(hù)木。

(40)

時(shí)刻：6月9日

單位：成都供電段

咨詢題寫實(shí)：

6月9日添乘K9404次檢查，9

時(shí)37分K9404次內(nèi)六線大關(guān)站1道

進(jìn)站停車時(shí)，昆方1道接觸網(wǎng)4根桿

上4名供電作業(yè)人員未下桿避讓列

車。

(41)

時(shí)刻：7月21日

單位：成都供電段

咨詢題寫實(shí)：

檢查成都供電段內(nèi)江供電車間自貢接觸網(wǎng)工

區(qū)，發(fā)覺(jué)咨詢題如下：1.查工區(qū)“兩違"統(tǒng)計(jì)。1-6

月份總共發(fā)覺(jué)共18起，全部為遲到早退，其中15起

遲到、3起早退，且全部是工長(zhǎng)1人發(fā)覺(jué)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

化執(zhí)行過(guò)程顯現(xiàn)的咨詢題1件沒(méi)有，高危作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)操

縱全無(wú)。2.查工區(qū)日常監(jiān)督發(fā)覺(jué)咨詢題情形。1-6

月份共發(fā)覺(jué)咨詢題僅10個(gè)，全部是設(shè)備狀態(tài)咨詢題，

職工作業(yè)行為咨詢題1件沒(méi)有，安全領(lǐng)導(dǎo)小蛆6名成

員，履行作業(yè)監(jiān)督、現(xiàn)場(chǎng)操縱職能嚴(yán)竣缺失。當(dāng)日檢

查組檢查工區(qū)更衣室4條安全帶,發(fā)覺(jué)其中3條無(wú)金

屬鉤鎖止環(huán)，存在嚴(yán)峻安全隱患。3.查工區(qū)安全分

析計(jì)策措施。1-6月份共制訂25條。一件也不涉及勞

動(dòng)安全；4月、5月份內(nèi)容雷同，一字不差；內(nèi)容空

泛無(wú)物與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際脫節(jié)。4.查工區(qū)設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量分

析。1-6月份僅發(fā)覺(jué)4件咨詢題,均是“自貢南站鹽腐

蝕嚴(yán)峻，整個(gè)管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量、缺陷無(wú)分析、無(wú)統(tǒng)計(jì)、

無(wú)分類，只有當(dāng)月任務(wù)量。5.查工區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化崗位創(chuàng)建

考核。全工區(qū)21名職員1-5月份月度考核全部為99

分，分配最大差距50元，僅與出勤、上網(wǎng)次數(shù)掛鉤，

與遵章守紀(jì)、任務(wù)質(zhì)■、崗位素養(yǎng)脫節(jié)，考核鼓舞保

安全、質(zhì)■作用缺失。

(42)

時(shí)刻：10月21日

單位：貴陽(yáng)供電段

咨詢題寫實(shí)：

檢查滬昆線安順站安標(biāo)建設(shè)川

級(jí)施工，發(fā)覺(jué)在作業(yè)過(guò)程中，車梯上

作業(yè)人員向下拋擲工具；一名作業(yè)人

員站在車梯的圍欄上作業(yè)時(shí)未系安

全帶；扶梯人員不足，只有2人；在

安順站4道右側(cè)(K2097+000m及

K2096+260m)處各有4名作業(yè)人員

在挖電纜溝，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)監(jiān)護(hù)人員。

(43)

時(shí)刻：II月4日

單位：貴陽(yáng)供電段

咨詢題寫實(shí)：

檢查滬昆線安順站安標(biāo)建設(shè)施

工，發(fā)覺(jué)勞務(wù)工在安順站139號(hào)接觸

網(wǎng)支柱處作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)正式職工帶

班，且防護(hù)人員由一名勞務(wù)工擔(dān)任。

(44)

時(shí)刻:11月23日

單位：貴陽(yáng)供電段

咨詢題寫實(shí)：

檢查安順站內(nèi)供電段三標(biāo)施工，

8時(shí)20分至9時(shí)00分作業(yè)人員在

58#、79#、87#接觸網(wǎng)鋼柱高處進(jìn)行

作業(yè)，運(yùn)轉(zhuǎn)室無(wú)座臺(tái)行車防護(hù)（工作

票要求須設(shè)置座臺(tái)行車防護(hù)）0

(45)

時(shí)刻：3月3日

單位：貴陽(yáng)機(jī)務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

在小寨壩站檢查發(fā)覺(jué)，11時(shí)30

分45075次列車小寨壩3道停車，列

車在進(jìn)站過(guò)程中司機(jī)違章敞門運(yùn)行。

(46)

時(shí)刻：4月6日

單位：成都機(jī)務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

添乘K870（成都-鄭州）客車機(jī)

車，司機(jī)從成都站動(dòng)身前一直口含口

香糖作業(yè)，直至青白江.在車機(jī)聯(lián)控呼

吁應(yīng)答時(shí)，因邊口嚼口香糖邊作業(yè)致

聯(lián)控應(yīng)答含混;列車在德陽(yáng)站站停后,

司機(jī)即在側(cè)窗外撥打手提電話近2分

鐘,致運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)連呼幾次發(fā)車未聽(tīng)見(jiàn),

阻礙列車發(fā)車;德陽(yáng)站開(kāi)車后，司機(jī)接

聽(tīng)手提電話來(lái)電，阻礙和間斷瞭望，危

及行車安全。

(47)

時(shí)刻:11月22日

單位：成都機(jī)務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

11:10時(shí)，檢查成都車站，一

站臺(tái)西側(cè)二道東風(fēng)51428號(hào)機(jī)車左

側(cè)走行平臺(tái)放置了5木質(zhì)止輪器、2

塊閘瓦、1塊壓縮機(jī)側(cè)墻擋板。對(duì)行

車、人身安全構(gòu)成威逼。

(48)

時(shí)刻：I月20日

單位：重慶電務(wù)段

咨詢題寫實(shí)：

14時(shí)17分，K620次列車進(jìn)入

廣安站時(shí)，2名電務(wù)道岔清掃作業(yè)人

員，距機(jī)車250米左右才下道。

(49)

時(shí)刻：4月25日

單位：成都通信段

咨詢題寫實(shí)：

15時(shí)13分，添乘K620次機(jī)車

檢查襄渝上行線，列車停留廣安站

時(shí)，一站臺(tái)達(dá)端1名通信作