寶雞航天車工基礎理論試題(含答案)

寶雞航天動力泵業(yè)車工理論根底試題一、判斷題：

1、蝸桿蝸輪常用于傳遞兩軸交錯60度的傳動。(X)

2、車削模數(shù)小于5MM的蝸桿時，可用分層切削法。(X)3、粗車蝸桿時，為了防止三個切削刃同時參加切削而造成"扎刀"現(xiàn)象，一般可摘用左右切削法車削。(√)4、偏心零件兩條母線之間的距離稱為"偏心距"。(X)5、在剛開始車削偏心軸偏心外圓時，切削用量不宜過大。(√)6、用滿量程為10MM的百分表，不能在兩頂尖間測量偏心距。(X)7、車削細長軸時，為了減小刀具對工件的徑向作用力，應盡量增大車刀的主偏角。(√)8、用四爪單動卡盤裝夾找正，不能車削位置精度及尺寸精度要求高的工件。(X)9、主軸的旋轉精度、剛度、抗振性等，影響工件的加工精度和外表粗糙度。(√)10、開合螺母分開時，溜板箱及刀架都不會運動。(X)

11、車削螺紋時用的交換齒輪和車削蝸桿時用的交換齒輪是不相同的。(√)12、車床前后頂尖不等高，會使加工的孔呈橢圓狀。(X)13、對工件進行熱處理，使之到達所需要的化學性能的過程稱為熱處理工藝過程。(X)14、在機械加工中，為了保證加工可靠性，工序余量留得過多比留得太少好。(X)

15、在加工細長軸工件時，如果工序只進行到一半，工件在車床上，可在中間部位用木塊支撐起來。(√)

16、中心孔是加工傳動絲杠的基準，在每次熱處理后，都應進行修研加工。(√)17、為了保證蝸桿與配對蝸輪正確嚙合，常摘用與蝸桿同樣尺寸的蝸輪滾刀來加工配對的蝸輪。(√)18、精車多線螺紋時，必須依次將同一方向上各線螺紋的牙側面車好后，再依次車另一個方向上各線螺紋的牙側面。(√)19、國家標準中，對梯形內(nèi)螺紋的大徑、中徑和小徑都規(guī)定了一種公差帶位置。(√)20、在四爪單動卡盤上，用劃線找正偏心圓的方法只適用于加工精度要求較高的偏心工件。(√)21、用百分表檢查偏心軸時，應防止偏心外圓突然撞擊百分表。(√)

22、車削細長軸時，最好摘用兩個支撐爪的跟刀架。(X)23、薄壁工件受切削力的作用，容易產(chǎn)生振動和變形，影響工件的加工精度。(√)24、薄壁工件受切削力的作用，容易產(chǎn)生振動和變形，影響工件的加工精度。(√)25、制動器的作用是在車床停機過程中，克服主軸箱中各運動件的旋轉慣性，使主軸迅速停止轉動。(√)26、鍵連接主要用于連接軸與軸上的零件.實現(xiàn)軸向固定?！瞂〕27、215軸承的內(nèi)徑是15㎜.〔X〕28、每一個工件只有一個定位基準。〔X〕29、裝配基準是裝配時用來確定零件或部件在產(chǎn)品的相對位置所摘用的基準?！病獭?0、定位誤差是指工件定位時.被加工外表的工序基準在沿工序尺寸方向上的最大可能變動范圍?！病獭?1、進行車床夾具設計.首先要保證工件的加工要求.這一點是首要的?！病獭?2、在車床夾具的設計中.一般是一步到位.不需要考慮假設干方案?！瞂〕33、車孔的關鍵技術是解決內(nèi)孔車刀的剛性和排屑性問題?！病獭?4、在花盤在裝夾畸形零件.使用前應先檢查花盤平面是否平整.要求平面公差小于0.02㎜。〔X〕35、槍孔鉆的鉆尖正好在回轉中心處.所以定心好。〔X〕36、測量多拐曲軸曲柄頸夾角常用的方法有.墊塊測量法和分度頭測量法?！病獭?7、內(nèi)徑百分表的固定測量頭不能根據(jù)孔徑大小?！瞂〕38.冬季應選用黏度較高的液壓油。(X)39.基準重合原那么是指設計基準和裝配基準重合。(X)40.如果某一車床夾具設計制造完成后.能有效地提高生產(chǎn)率.但不能保證工件的加工技術要求。這一車床夾具的設計也是合理的。(X)41.車床夾具以長錐柄在車床主軸錐孔中定位.不但定位精度高。(X)42.設計工藝卡片時.首先應對零件圖和裝配圖進行工藝分析和檢查。(√)43.裝夾薄壁攻絲時.夾緊力的方向應盡量與基準平面平行。(X)44.安裝所有外表都要加工的畸形工件是地.應以余量最多的外表作為主要定位基準。(X)45.為減少螺距的積存誤差.精車時.應在恒溫室內(nèi)進行。(X)46.多線螺紋分線時產(chǎn)生的誤差.會使多線螺紋的螺距不等.嚴重影響螺使用壽命(√)47.對于既有凸圓弧又有凹圓弧的形面曲線.應先車凹圓弧局部.后車凸圓弧局部。(X)48.根據(jù)偏心距的大小.可確定精密偏心工件偏心距的檢驗方法。(√)49.加工曲軸時.頂尖頂?shù)倪^緊.會使工件回轉軸線彎曲.增大曲柄頸軸線對主軸頸軸線的平行度誤差。(√)50.水平儀是測量角度變化的一種常用量具.有機械式和電子式兩類。(√)51.機械加工中的工藝系統(tǒng).主要由機床、夾具、刀具和被加工的工件組成。(√)52.滾花時.切削速度一般選擇低速.大約為5.7m.min。(√)53.數(shù)控車床有絕對值編程和增量值編程兩種方法。(X)54.在車床上磨削時.可用較大的磨削用量.因而生產(chǎn)率高于磨床。(X)55.勞動者生產(chǎn)的合格產(chǎn)品的數(shù)量與所消耗的勞動時間之比.即為勞動生產(chǎn)率。(√)56.超聲波僅能加工金屬硬脆材料。(X)57.選為精基準的外表應安排在起始工序先進行加工.以便盡快為后續(xù)工序的加工提供精基準。(√)

二、選擇題：

1、蝸桿蝸輪適用于〔A〕運動的傳遞機構中。A；減速B；增速C；等速

2、精車蝸桿的切削速度應選為〔C〕。A；15~20m/minB；＞5m/minC＜5m/min；

3、3、用百分表線法車削多線螺紋時，其分線齒距一般在〔B〕MM之內(nèi)。A；5B；10C；20

4、法向直廓蝸桿的齒形在蝸桿的軸平面內(nèi)為〔B〕。A；阿基米德螺旋線B；曲線C；漸開線

5、梯形螺紋粗，精車刀〔C〕不一樣大。A：僅刀尖角B；僅縱向前角C；刀尖角和縱向前角

6、標準梯形螺紋的牙形為〔B〕。A；20度B；30度C；60度7、用四爪單動卡盤加工偏心套時，假設測的偏心距時，可將〔A〕偏心孔軸線的卡爪再緊一些。A；遠離B；靠近C；對稱于

8、用絲杠把偏心卡盤上的兩測量頭調到相接觸后，偏心卡盤的偏心距為〔C〕。A；最大值B；中間值C；零9、車削細長軸時，應選擇〔A〕刃傾角。A；正的B；負的C；0度

10、車削薄壁工件的外圓精車刀的前角γ。應〔A〕。A；適當增大B；適當減小C；和一般車刀同樣大

11、在角鐵上選擇工件裝夾方法時，〔B〕考慮件數(shù)的多少。A；不必B；應當C；可以

12、多片式摩擦離合器的〔A〕摩擦片空套在花鍵軸上。A；外B；內(nèi)C；內(nèi)、外

13、中滑板絲杠與螺母間的間隙應調到使中滑板手柄正、反轉之間的空程量在〔C〕轉以內(nèi)。A；1/5B；1/10C；1/2014、主軸的軸向竄動太大時，工作外圓外表上會有〔A〕波紋。A；混亂的振動B；有規(guī)律的C；螺旋狀15、用普通壓板壓緊工件時，壓板的支承面要〔A〕工件被壓緊外表。A；略高于B；略低于C；等于

16、工件經(jīng)一次裝夾后，所完成的那一局部工序稱為一次〔A〕。A；安裝B；加工C；工序17、從〔C〕上可以反映出工件的定位、夾緊及加工外表。A；工藝過程卡B；工藝卡C；工序卡

18、調質熱處理用于各種〔B〕碳鋼。A；低B；中C；高

19、將一個法蘭工件裝夾在分度頭上鉆6個等分孔，鉆好一個孔要分度一次，鉆第二個孔，鉆削該工件6個孔，就有〔A〕。A；6個工位B；6道工序C；6次安裝

20、在操作立式車床時，應〔A〕。A；先啟動潤滑泵B；先啟開工作臺C；就近啟動任一個

21、車螺紋時，螺距精度達不到要求，與〔C〕無關。A；絲杠的軸向竄動B；傳動鏈間隙C；主軸頸的圓度22、車床主軸的徑向圓跳動和軸向竄動屬于〔A〕精度工程。A；幾何B；工作C；運動

23、開合螺母的作用是接通或斷開從〔A〕傳來的運動的。A；絲杠B；光杠C；床鞍

24、四爪單動卡盤的每個卡爪都可以單獨在卡盤范圍內(nèi)作〔C〕移動。A；圓周B；軸向C；徑向

25、加工直徑較小的深孔時，一般摘用〔A〕。A；槍孔鉆B；噴吸鉆C；高壓內(nèi)排屑鉆26.配合代號由(B)組成。(A)根本尺寸與公差帶代號；(B)孔的公差帶代號與軸的公差帶代號；(C)根本尺寸與孔的公差帶代號；(D)根本尺寸與軸的公差帶代號27.30H7的根本尺寸是(.A)mm。(A)30(B)30H7(C)H(D)728.關于外表粗糙度對零件使用性能的影響.以下說法中錯誤的是(C.)。(A)零件外表越粗糙.外表間的實際接觸面積就越小(B)零件外表越粗糙.單位面積受力就越大(C)零件外表越粗糙.峰頂處的塑性變形會減小(D)零件外表粗糙.會降低接觸剛度29.結構鋼中有害元素是(C)。(A)錳(B)硅(C)磷(D)鉻30.適用于制造彈簧的材料是(C)。.A)20Cr(B)40Cr(C)60Si2Mn(D)GCrl531.高溫回火主要適用于(C)。(A)各種刃具(B)各種彈簧(C)各種軸(D)各種量具32.(C)用來傳遞運動和動力。(A)起重鏈(B)牽引鏈(C)傳動鏈(D)動力鏈33.齒輪傳動是由主動齒輪、(A)和機架組成。(A)從動齒輪(B)主動帶輪(C)從動齒條(D)齒條34.螺旋傳動主要由(C)、螺母和機架組成。(A)螺栓(B)螺釘(C)螺桿(D)螺柱35.切削時切削刃會受到很大的壓力和沖擊力.因此刀具必須具備足夠的(.B)。(A)硬度(B)強度和韌性(C)工藝性(D)耐磨性36.〔B)是在鋼中參加較多的鎢、鉬、鉻、釩等合金元素.用于制造形狀復雜的切削刀具。(A)硬質合金(B)高速鋼(C)合金工具鋼(D)碳素工具鋼37.碳素工具鋼和合金工具鋼的特點是耐熱性差.但抗彎強度高.價格(B)等。(A)貴(B)廉價(C)適中(D不確定38.通過切削刃選定點與切削刃相切并垂直于基面的平面是(B)。(A)基面(B)切削平面(C)正交平面(D)輔助平面39.千分尺讀數(shù)時(C)。(A)不能取下(B)必須取下.C.最好不取下(D)先取下.再鎖緊.然后讀數(shù)40.(A)是用來測量工件內(nèi)外角度的量具。(A)萬能角度尺(B)內(nèi)徑千分尺(C)游標卡尺(D)量塊41.萬能角度尺按其游標讀數(shù)值可分為2′和(D)兩種。(A)4′(B)8′(C)6′(D)5′42.一批工件在夾具中的實際位置.將在一定的范圍內(nèi)變動.這個變動量就是工件在夾具中加工時的(A)。(A)定位誤差(B)加工誤差(C)裝夾誤差(D)夾緊誤差43.多平行孔工件車削的關鍵是如何保證多個平行孔的中心距和(D)的要求。(A)外表粗糙度(B)尺寸精度(C)位置度(D)孔軸線平行度44.在花盤的角鐵上加工具有多個平行孔系的箱體零件時.由于基準統(tǒng)一摘用箱體底面為(A).所以中心距要求容易保證.但保證中心距那么較困難。(A)定位基準(B)工藝基(C)測量基準(D)裝配基準45.機夾可轉位車刀由(A)組成。(A)刀片、刀墊、刀柄(B)螺釘、刀墊、刀柄(C)刀片、刀墊、壓板(D)刀片、刀墊、螺釘46.(D)的結構特點是.在標準麻花鉆的根底上磨出月牙槽.磨短橫刃.磨出單面分屑槽。(A)鑄鐵群鉆(B)薄板群鉆(C)噴吸鉆(D)標準群鉆47.薄板群鉆外緣處鉆尖與鉆心處鉆尖在高度上差(B)。(A)0.1.0.5mm(B)0.1.1.5mm(C)1.5.2mm48.單刃外排屑深孔鉆又稱(A).它適用于3.20mm的深孔鉆削。(A)槍孔鉆(B)U鉆(C)噴吸鉆(D)扁鉆49.使用硬質合金車刀粗車(C).后刀面的磨鈍標準值是0.6.0(A)鑄鐵(B)合金鋼(C)碳素鋼(D)鋁合金50.切削刃磨鈍屬于(A)磨損。(A)正常(B)急劇(C)逐漸(D)非正常51.刀具的急劇磨損階段的磨損速度快的原因是(C)。(A)外表退火(B)外表硬度低(C)摩擦力增大(D)以上均可能52.刃磨后的刀具從開始切削一直到到達(B)為止的總切削時間.稱為刀具壽命。(A)刀具崩刃(C)急劇磨損階段(B)磨鈍標準(D)刀具報廢53.小滑板(D).會使小刀架手柄轉動不靈活或轉不動。(A)手柄彎曲(B)導軌直線度好(C)潤滑良好(D)絲杠彎曲54.(A)底板的結合面不平.接觸不良.方刀架壓緊后會使小刀架手柄轉動不靈活或轉不動。(A)方刀架和小滑板(B)中滑板和小滑板(C)方刀架和中滑板(D)小滑板和車刀55.中滑板絲杠彎曲.會使(B)轉動不靈活。(A)大滑板(B)橫向移動手柄(C)刀架(D)小滑板56.中滑板鑲條接觸不良.會使(B)轉動不靈活。(A)縱向移動手柄(B)橫向移動手柄(C)大滑板(D)小滑板57.中滑板上刻度盤內(nèi)孔與外徑不同軸.或內(nèi)外圓與端面不垂直.會使(B)轉動不靈活。(A)縱向移動手柄(B)橫向移動手柄(C)刀架(D)大滑板58.小滑板與中滑板的貼合面接觸不良.緊固(B)產(chǎn)生變形.會使橫向移動手柄轉動不靈活。(A)中滑板(B)刀架(C)車刀(D)以上都對59.摩擦離合器過松或磨損.切削時主軸轉速會(A)。(A)自動降低或自動停車(B)自動降低或自動升高(C)自動升高或自動停車(D)以上均對60.主軸箱變速手柄(A)過松.使齒輪脫開.切削時主軸會自動停車。(A)定位彈簧(B)配合(C)撥叉(D)以上均對61.電動機(A).切削時主軸轉速會自動降低或自動停車。(A)傳動帶過松(B)缺相(C)短路(D)以上均對62.以下裝夾方法(B)不適合偏心軸的加工。(A)專用夾具(B)花盤(C)四爪單動卡盤(D)三爪自定心卡盤63.以下(B)不是車削軸類零件產(chǎn)生尺寸誤差的原因。(A)量具有誤差或測量方法不正確(B)前后頂尖不同軸(C)沒有進行試切削(D)看錯圖紙64.用一夾一頂或兩頂尖裝夾軸類零件.如果后頂尖軸線與主軸軸線不重合.工件會產(chǎn)生(C)誤差。(A)圓度(B)跳動(C)圓柱度(D)同軸度65.車削軸類零件時.如果毛坯余量不均勻.切削過程中背食刀量發(fā)生變化.工件會產(chǎn)生(D)誤差。(A)圓柱度(B)尺寸(C)同軸度(D)圓度66.鉸孔時為了保證孔的尺寸精度.鉸刀的制造公差約為被加工孔公差的(B)。(A)1.2(B)1.3(C)一倍(D)1.567.鉸孔時.如果車床尾座偏移.鉸出孔的(A)。(A)孔口會擴大(B)圓度超差(C)同軸度超差(D)外表粗糙度大68.車孔時.如果車孔刀已經(jīng)磨損.刀桿振動.車出的孔(B)。(A)圓柱度超差(B)外表粗糙度大(C)圓度超差(D)尺寸精度超差69.用一次安裝方法車削套類工件.如果工件發(fā)生移位.車出的工件會產(chǎn)生(A)誤差。(A)同軸度、垂直度(B)圓柱度、圓度(C)尺寸精度、同軸度(D)外表粗糙度大、同軸度70.用轉動小滑板法車圓錐時產(chǎn)生(A)誤差的原因是小滑板轉動角度計算錯誤。(A)錐度(角度)(B)位置誤差(C)形狀誤差(D)尺寸誤差71.用偏移尾座法車圓錐時假設(B).會產(chǎn)生錐度(角度)誤差。(A)切削速度過低(B)尾座偏移量不正確(C)車刀裝高(D)切削速度過高72.用仿形法車圓錐時產(chǎn)生錐度(角度)誤差的原因是(D)。(A)頂尖頂?shù)倪^緊(B)工件長度不一致(C)車刀裝的不對中心(D)滑塊與靠模板配合不良73.用寬刃刀法車圓錐時產(chǎn)生(A)誤差的原因是切削刃不直。(A)錐度(角度)(B)形狀(C)位置(D)尺寸74.用鉸刀鉸圓錐孔時.產(chǎn)生錐度(角度)誤差的原因是(A)。(A)鉸刀錐度不正確(B)切削速度低(C)切削速度高(D)以上均可75.車削圓錐時如果車刀不對中心.會產(chǎn)生(D)誤差。(A)錐度不正確(B)尺寸(C)粗糙度(D)雙曲線76.車削螺紋時.開合螺母間隙大會使螺紋(C)產(chǎn)生誤差。(A)中徑(B)齒形角(C)局部螺距(D)粗糙度77.車削螺紋時.(D)會影響螺紋的牙型角精度。(A)車刀左刃的后角(B)車刀右刃的后角(C)車刀的軸向前角(D)車刀的徑向前角三、問答題：

1、車削薄壁工件類工件時，可以摘用那些裝夾方法？答：視工件特點可摘用的裝夾方法有：1〕一次裝夾工件；