地貌成因及類型

第四章地貌成因及類型本章主要內(nèi)容：地貌第四紀(jì)松散沉積物特殊土及其工程性質(zhì)地貌與公路工程的建設(shè)及運營有著密切的關(guān)系。公路常穿越不同的地貌單元，地貌條件是評價公路工程地質(zhì)條件的重要內(nèi)容之一。各種不同的地貌，都關(guān)系到公路勘測設(shè)計、橋隧位置選擇的技術(shù)經(jīng)濟(jì)問題和養(yǎng)護(hù)工程等。地形：指地表既成形態(tài)的某些外部特征，高低起伏，坡度大小，空間分布等，實際就是地表的形態(tài)。地貌：由于內(nèi)、外力地質(zhì)作用的長期進(jìn)行，在地殼表面形成的各種不同成因、不同類型、不同規(guī)模的起伏形態(tài)，稱為地貌。地貌與公路工程關(guān)系地貌的形成主要受內(nèi)、外力地質(zhì)作用的共同控制。內(nèi)力地質(zhì)作用形成了地表的基本起伏形態(tài)－大的隆起與大的凹陷。外力地質(zhì)作用削高填平，夷平地表。地貌的成因地貌發(fā)展規(guī)律地表形態(tài)，取決于當(dāng)時及以前一定時期內(nèi)、外力地質(zhì)作用間強烈程度差異的關(guān)系。地表上升量>剝蝕量，升高，山嶺地貌。地表上升量<剝蝕量，夷平，剝蝕平原。地表下降量>堆積量，下降，低地。地表下降量<堆積量，填平，堆積平原。地貌的形成和發(fā)展還受地質(zhì)構(gòu)造、巖性、氣候條件等因素的影響。地貌分級

巨型地貌：大陸與海洋，大的內(nèi)海及大的山系都是巨型地貌。巨型地貌幾乎完全是由內(nèi)力作用形成的，所以又稱大地構(gòu)造地貌。大型地貌：山脈、高原、山間盆地等為大型地貌，基本上也是由內(nèi)力作用形成的。中型地貌：河谷及河谷之間的分水嶺等為中型地貌，主要由外力作用造成。內(nèi)力作用產(chǎn)生的基本構(gòu)造形態(tài)是中型地貌形成和發(fā)展的基礎(chǔ)，而地貌的外部形態(tài)決定于外力作用的特點。小型地貌：殘丘、階地、沙丘、小的侵蝕溝等為小型地貌，基本上受著外力作用的控制。地質(zhì)學(xué)上地貌的形態(tài)分類形態(tài)類別絕對高度(m)相對高度(m)平均坡度(°)舉例山地高山＞3500＞1000＞25喜馬拉雅山、天山中山3500～10001000～50010～25大別山、廬山、雪峰山低山1000～500500～2005～10川東平行嶺谷、華鎣山丘陵＜500＜200閩東沿海丘陵平原高原＞600＞200青藏、內(nèi)蒙、黃土、云貴高原高平原＞200成都平原低平原0～200東北、華北、長江中下游平原洼地低于海平面高度吐魯番洼地公路工程上對地貌形態(tài)的分類地貌形態(tài)分類地面自然坡度(°)相對高度（m）地形說明平原區(qū)≤3°平坦，無明顯起伏微丘區(qū)3°~20°＜100起伏不大，有殘丘孤山重丘區(qū)＞20°100~200低嶺寬谷,或聚或散山嶺區(qū)＞200低、中山，有山脈形態(tài)地貌的成因分類

內(nèi)力地貌

構(gòu)造地貌：由地殼的構(gòu)造運動所造成的地貌?；鹕降孛玻河苫鹕絿姲l(fā)出來的熔巖和碎屑物質(zhì)堆積所形成的。外力地貌

水成地貌：以水的作用為地貌形成和發(fā)展的基本因素。冰川地貌：以冰雪的作用為地貌形成和發(fā)展的基本因素。風(fēng)成地貌：以風(fēng)的作用為地貌形成和發(fā)展的基本因素。

巖溶地貌：以地表水和地下水的溶蝕作用為地貌形成和發(fā)展的基本因素。

重力地貌：以重力作用為地貌形成和發(fā)展的基本因素。地貌的成因分類

埡口的類型

對于公路工程來說，研究山嶺地貌必須重點研究埡口。越嶺的公路路線若能尋找合適的埡口，可以降低公路高程和減少展線工程量。構(gòu)造型埡口：由構(gòu)造破碎帶或軟弱巖層經(jīng)外力剝蝕所形成的埡口斷層破碎帶型埡口：工程地質(zhì)條件較差，一般以低路堤、淺路塹通過，以保證地面原有的穩(wěn)定性。背斜張裂帶型埡口：工程地質(zhì)條件相對好一些，主要水文地質(zhì)條件好，巖層相對穩(wěn)定。單斜軟弱層型埡口：巖性較差，不宜大挖，以淺路塹或路堤形式通過。埡口的類型

剝蝕型埡口：以外力強烈剝蝕為主導(dǎo)因素所形成的埡口，其形態(tài)特征與山體地質(zhì)結(jié)構(gòu)無明顯聯(lián)系。特點：松散覆蓋層很薄，基巖多半裸露。可采用隧道方案、中塹深挖等方式通過。

剝蝕-堆積型埡口：在山體地質(zhì)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，以剝蝕和堆積作用為主因素形成埡口。埡口外形渾園，寬厚，松散堆積層較大。道路多以低填或淺挖通過。山坡

山坡的外部形態(tài)特征包括山坡的高度、坡度及縱向輪廓等。

根據(jù)山坡縱向輪廓和山坡的坡度，將山坡簡略地概括為以下幾種類型：直線形坡：a單一巖性的長期侵蝕：穩(wěn)定性較高

b單斜巖層構(gòu)成：開挖路塹后順層滑動c松散巖層構(gòu)成：表示為殘坡積層，穩(wěn)定性最差。山坡

凸形坡：上緩下陡，由河流的強烈下切形成的。穩(wěn)定性取決于巖體結(jié)構(gòu)。凹形坡：

上陡下緩，由河流緩慢下切形成，穩(wěn)定性差。

階梯形坡：a由軟硬不同的水平或近于水平的巖層經(jīng)風(fēng)化形成，穩(wěn)定性較高；

b由多次滑坡形成的－近于極限平衡狀態(tài)。c由平行的多層正斷層形成，穩(wěn)定性取決于斷層的規(guī)模。平原地貌

平原地貌是地殼在升降運動微弱或長期穩(wěn)定的條件下，經(jīng)過風(fēng)化剝蝕夷平或巖石風(fēng)化碎屑經(jīng)搬運而在低洼地面堆積所形成的。平原地貌具有大地表面開闊平坦、地勢高低起伏不大的外部形態(tài)。

一般說來，平原地貌有利于公路選線，在選擇有利地質(zhì)條件的前提下，可以設(shè)計成比較理想的公路線形。平原地貌的分類

按高程分類：高原高平原低平原洼地

按成因分類：構(gòu)造平原剝蝕平原堆積平原第四紀(jì)松散沉積物第四紀(jì)是地球發(fā)展的最新階段，包括更新世和全新世，歷史200多萬年。第四紀(jì)時期的地質(zhì)作用，與人類活動有著直接關(guān)系。第四紀(jì)松散沉積物的特點形成時間短，成巖作用不充分；巖石碎屑物質(zhì)在各種外力作用下被搬運，在適當(dāng)?shù)臈l件下會沉積成各種類型的土體；在搬運過程中，顆粒大小、形狀、及礦物成分仍在進(jìn)一步變化，并在沉積過程中因分選作用而使土在成分、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造和性質(zhì)上表現(xiàn)出有規(guī)律的變化。第四紀(jì)沉積物的類型和工程地質(zhì)性質(zhì)湖泊沉積物近岸帶承載力高，遠(yuǎn)岸較差湖心沉積物強度很低沼澤地帶泥碳含水量極高，不宜做天然地基海洋沉積物可分為濱海帶、淺海帶、大陸斜坡和深海帶濱海帶具有較高的承載能力，但透水性強淺海帶