公路工程造價(jià)案例解析

公路工程造價(jià)案例分析

造價(jià)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)、復(fù)雜的工程,是建設(shè)項(xiàng)目從籌劃到投入使用,全過程、全方位的管理和控制。從全過程、全方位進(jìn)行造價(jià)控制,是當(dāng)前對造價(jià)人員提出的研究課題與挑戰(zhàn)。如何做好公路造價(jià)工作，不僅要堅(jiān)持認(rèn)真、細(xì)致的工作態(tài)度，還要秉承創(chuàng)新的理念，才能使編制的造價(jià)文件更加實(shí)事求是、與實(shí)際施工相吻合。

作為公路造價(jià)人員，給人的印象是看圖紙、摘數(shù)量、套定額，何來創(chuàng)新之說。創(chuàng)新有三種類型：“突破性創(chuàng)新”，其特征是打破陳規(guī)，改變傳統(tǒng)和大步躍進(jìn)；“漸進(jìn)式創(chuàng)新”，特征是采取下一邏輯步驟，讓事物越來越美好；“再運(yùn)用式創(chuàng)新”，特征是采用橫向思維，以全新的方式應(yīng)用原有事物。

作為公路造價(jià)人員，不僅要熟悉定額內(nèi)容、掌握軟件使用方法，更重要的是對設(shè)計(jì)理念、工程內(nèi)容、施工組織等要深入了解，才能讓造價(jià)文件越來越完善，不要人云亦云，盡量與工程實(shí)際吻合，合理確定工程造價(jià)，減少工程變更，是屬于“漸進(jìn)式創(chuàng)新”。

公路工程造價(jià)貫穿于公路工程建設(shè)的投資決策階段、設(shè)計(jì)階段和建設(shè)實(shí)施階段。公路工程造價(jià)按照其特點(diǎn)可歸納為預(yù)計(jì)造價(jià)、確定造價(jià)和實(shí)際造價(jià)三個(gè)階段。預(yù)計(jì)造價(jià)是指在簽定工程建設(shè)承包合同以前的投資決策階段和設(shè)計(jì)階段對工程造價(jià)的預(yù)計(jì)，包括投資估算、初步設(shè)計(jì)概算和施工圖設(shè)計(jì)預(yù)算。確定造價(jià)是指招標(biāo)承包合同價(jià)和在承包過程中的變更費(fèi)用。實(shí)際造價(jià)是指在結(jié)算價(jià)基礎(chǔ)上編制的竣工決算。

在預(yù)計(jì)造價(jià)、確定造價(jià)和實(shí)際造價(jià)三個(gè)階段中，預(yù)計(jì)造價(jià)顯得尤為重要，因?yàn)橥顿Y估算是工程可行性研究報(bào)告的重要組成部分，是項(xiàng)目決策的重要依據(jù)之一，其準(zhǔn)確與否將直接影響到建設(shè)項(xiàng)目決策的準(zhǔn)確性；設(shè)計(jì)概算是初步設(shè)計(jì)的重要組成部分，經(jīng)批準(zhǔn)后是工程項(xiàng)目投資最高限額，其準(zhǔn)確與否將影響工程造價(jià)的合理確定和有效控制，甚至影響工程建設(shè)的順利進(jìn)行；施工圖預(yù)算是施工圖設(shè)計(jì)的組成部分，經(jīng)審定后是編制工程標(biāo)底的依據(jù)。只有準(zhǔn)確編制公路工程預(yù)計(jì)造價(jià)，才能對建設(shè)項(xiàng)目作出正確的決策，才能合理確定和有效控制工程造價(jià)。6

編制預(yù)算文件時(shí)，需要養(yǎng)成一個(gè)好的習(xí)慣，建議按照以下的步驟：1、拿到一個(gè)項(xiàng)目的圖紙和工程量，首先要看一下設(shè)計(jì)文件中的“主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表”，對項(xiàng)目的工程內(nèi)容有所了解，避免漏計(jì)工程項(xiàng)目，然后根據(jù)所含的工程內(nèi)容，找到以往類似項(xiàng)目的預(yù)算文件作為，在其基礎(chǔ)上，做新項(xiàng)目的預(yù)算，不需要逐項(xiàng)去新套定額，這樣可以節(jié)省了大部分套定額的時(shí)間。

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2、定義費(fèi)率文件、單價(jià)文件。在平時(shí)參與的審查工作中，遇到很多費(fèi)率文件、單價(jià)文件與項(xiàng)目不匹配的情況，甚至有沒有取費(fèi)、只計(jì)算了直接工程費(fèi)就送審的項(xiàng)目；單價(jià)文件主要是定義車船稅標(biāo)準(zhǔn)，有相當(dāng)多的項(xiàng)目審查時(shí)發(fā)現(xiàn)，車船稅標(biāo)準(zhǔn)是采用了軟件默認(rèn)的北京標(biāo)準(zhǔn)。出現(xiàn)以上的問題，主要原因就是費(fèi)率和單價(jià)沒有提前定義，到預(yù)算編制完的時(shí)候，再去定義費(fèi)率和單價(jià)很容易被遺忘。8

定義費(fèi)率文件：9

定義費(fèi)率文件：冬季施工增加費(fèi)費(fèi)率工期較短，不在冬季施工的的項(xiàng)目是否要計(jì)列？

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現(xiàn)行的《山西省公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制補(bǔ)充規(guī)定》（晉交建管發(fā)[2013]229號），對其他工程費(fèi)沒有進(jìn)行專門的規(guī)定，根據(jù)“法無禁止即可為”的原則，冬季施工增加費(fèi)費(fèi)率就應(yīng)該根據(jù)交通運(yùn)輸部編制辦法的規(guī)定執(zhí)行，不論是否在冬季，均應(yīng)計(jì)取。

11冬季施工增加費(fèi)費(fèi)費(fèi)率工期較短短的項(xiàng)目是否要要計(jì)列？已經(jīng)作廢的補(bǔ)充充規(guī)定《山西省執(zhí)行部頒頒<公路工程基本建建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)預(yù)算編制辦法>補(bǔ)充規(guī)定（試行行）》（晉交公字[2008]345號）中規(guī)定“當(dāng)當(dāng)年完工且工期期在八個(gè)月以內(nèi)內(nèi)的建設(shè)項(xiàng)目和和養(yǎng)護(hù)大中修工工程（搶險(xiǎn)、救救災(zāi)等特殊工程程除外）及農(nóng)村村公路或根據(jù)施施工組織設(shè)計(jì)不不需在冬季施工工的工程，不計(jì)計(jì)此項(xiàng)費(fèi)用”，，有不少造價(jià)編編制人員，還在在延續(xù)這個(gè)思維維，未考慮冬季季施工增加費(fèi)是是不合理的。12同樣的原因，間間接費(fèi)中企業(yè)管管理費(fèi)的取工探探親路費(fèi)、職工工取暖補(bǔ)貼費(fèi)率率也應(yīng)該按照部部編辦的規(guī)定計(jì)計(jì)取。13關(guān)于費(fèi)率的問題題，還有一個(gè)大大家經(jīng)常提到的的，其他工程費(fèi)費(fèi)中綜合費(fèi)率I與綜合費(fèi)率II有啥區(qū)別，為什什么要分列。14其他工程費(fèi)II由高原地區(qū)、風(fēng)風(fēng)沙地區(qū)和行車車干擾增加費(fèi)費(fèi)費(fèi)率組成。15其他工程費(fèi)II由高原地區(qū)、風(fēng)風(fēng)沙地區(qū)和行車車干擾增加費(fèi)費(fèi)費(fèi)率組成。16其他工程費(fèi)II由高原地區(qū)、風(fēng)風(fēng)沙地區(qū)和行車車干擾增加費(fèi)費(fèi)費(fèi)率組成。17施工標(biāo)準(zhǔn)化與安安全措施費(fèi)系指指工程施工期間間為滿足安全生生產(chǎn)、施工標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、規(guī)范化、、精細(xì)化所發(fā)生生的費(fèi)用。該費(fèi)費(fèi)用不包括施工工期間為保證交交通安全而設(shè)置置的臨時(shí)安全設(shè)設(shè)施和標(biāo)志、標(biāo)標(biāo)牌的費(fèi)用，需需要時(shí)，應(yīng)根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)要求計(jì)算算。該費(fèi)用也不不包括預(yù)制場、、拌和站、臨時(shí)時(shí)便道、臨時(shí)便便橋的施工標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化費(fèi)用，應(yīng)根根據(jù)施工組織標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化要求單獨(dú)獨(dú)計(jì)算。為什么這個(gè)費(fèi)用用不是按照安全全生產(chǎn)費(fèi)的費(fèi)率率1.5%計(jì)算呢？18《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)費(fèi)用提取和使用用管理辦法》（財(cái)企〔2012〕16號）第十九條建建設(shè)工程施工工企業(yè)安全費(fèi)用用應(yīng)當(dāng)按照以下下范圍使用：（一）完善、改改造和維護(hù)安全全防護(hù)設(shè)施設(shè)備備支出（不含““三同時(shí)”要求求初期投入的安安全設(shè)施），包包括施工現(xiàn)場臨臨時(shí)用電系統(tǒng)、、洞口、臨邊、、機(jī)械設(shè)備、高高處作業(yè)防護(hù)、、交叉作業(yè)防護(hù)護(hù)、防火、防爆爆、防塵、防毒毒、防雷、防臺臺風(fēng)、防地質(zhì)災(zāi)災(zāi)害、地下工程程有害氣體監(jiān)測測、通風(fēng)、臨時(shí)時(shí)安全防護(hù)等設(shè)設(shè)施設(shè)備支出……有些安全生產(chǎn)費(fèi)費(fèi)的費(fèi)用是以定定額計(jì)算的。19稅金：建安工程程造價(jià)內(nèi)的營業(yè)業(yè)稅、城市維護(hù)護(hù)建設(shè)稅及教育育費(fèi)附加（含本本省地方教育附附加）。市區(qū)：3.48%縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)：3.41%不在市區(qū)、縣城城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)：3.28%。企業(yè)所得稅在哪哪里體現(xiàn)的，企企業(yè)所得稅的計(jì)計(jì)算基數(shù)是利潤潤，企業(yè)所得稅稅在利潤中包含含。（包括郊區(qū)和縣縣級市）20保險(xiǎn)：招標(biāo)清單單第100章總則中，有建建筑工程一切險(xiǎn)險(xiǎn)、第三者責(zé)任任險(xiǎn)，以及人身身意外傷害險(xiǎn)、、人員工傷事故故的保險(xiǎn)、設(shè)備備保險(xiǎn)等那概預(yù)算中，保保險(xiǎn)費(fèi)用在哪里里呢？21招標(biāo)清單第100章總則中，有建建筑工程一切險(xiǎn)險(xiǎn)、第三者責(zé)任任險(xiǎn)的支付子目目清單項(xiàng)及計(jì)算算辦法，那工程程總的其他保險(xiǎn)險(xiǎn)，如人身意外外傷害險(xiǎn)、人員員工傷事故的保保險(xiǎn)、施工設(shè)備備保險(xiǎn)等保費(fèi)，，是在哪里體現(xiàn)現(xiàn)的呢？建筑工程一切險(xiǎn)險(xiǎn)和第三者責(zé)任任險(xiǎn)，是根據(jù)合合同要求承包人人應(yīng)以發(fā)包人和和承包人的共同同名義向雙方同同意的保險(xiǎn)人投投保（汽車的強(qiáng)強(qiáng)制保險(xiǎn)），其其他保險(xiǎn)是根據(jù)據(jù)承包人自己的的實(shí)際情況自行行投保，費(fèi)用含含在各子目單價(jià)價(jià)中，不另行支支付（汽車的商商業(yè)險(xiǎn)）。22單價(jià)文件單價(jià)文件包括括工、料、機(jī)機(jī)三大類。人工工日單價(jià)價(jià)根據(jù)“晉交交建管發(fā)2013年229號文”的規(guī)定定，為43.5元/工日。山西省公路工工程概預(yù)算規(guī)規(guī)定現(xiàn)行人工工單價(jià)為43.5元/工日，但實(shí)際際市場工人日日工資在100元以上，針對對此種差異，，如果有人對對此提出疑義義，你該如何何答復(fù)？23單價(jià)文件1、現(xiàn)行的定額額是07年公布、08年實(shí)施，定額額采集數(shù)據(jù)的的時(shí)間更早，，而當(dāng)時(shí)的人人工和機(jī)械消消耗水平有差差異，因此相相當(dāng)一部分的的人工消耗量量與現(xiàn)在的水水平相比偏大大。2、建安費(fèi)中，，還有以人工工費(fèi)為基數(shù)計(jì)計(jì)算的規(guī)費(fèi)等等費(fèi)用，這些些費(fèi)用也是工工資的組成部部分。3、人工工日是是按8個(gè)小時(shí)/工日編制的。。而實(shí)際施工工的時(shí)間不止止8個(gè)小時(shí)。24根據(jù)《公路造價(jià)管理理辦法》的規(guī)定，外購購材料單價(jià)應(yīng)應(yīng)執(zhí)行山西省省交通運(yùn)輸廳廳公路交通工工程定額站《山西公路工程程造價(jià)管理信信息》當(dāng)期信息價(jià)格格。使用時(shí)，應(yīng)注注意以下使用用說明。25材料運(yùn)輸，一一般都是采用用汽車運(yùn)輸，，應(yīng)根據(jù)編辦辦的規(guī)定第二二.2.（2）條規(guī)定計(jì)算算。26外購材料、地地方材料如何何區(qū)分？建議按照省廳廳定額站價(jià)格格信息中有的的按外購材料料考慮(水泥除外），，砂石料等無無包裝的按地地方材料。27對于前面的汽汽車運(yùn)輸運(yùn)價(jià)價(jià)表，還可以以用在什么地地方？對于一些改擴(kuò)擴(kuò)建項(xiàng)目、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)項(xiàng)目，尤其是是高速公路控控制出入，土土石方運(yùn)輸、、混合料運(yùn)輸輸可按照此表表計(jì)算費(fèi)用。。28建議按照運(yùn)價(jià)表中中的地方材料運(yùn)價(jià)價(jià)計(jì)算規(guī)定，計(jì)算算土石方、路面混混合料的運(yùn)費(fèi)。運(yùn)價(jià)表給出的t.km的單價(jià)，而土石方方和路面混合料都都是體積，實(shí)際使使用時(shí)需注意轉(zhuǎn)換換。問題又來了，如何何轉(zhuǎn)換呢？預(yù)算定額附錄的作作用，就體現(xiàn)出來來2930單價(jià)文件中，對于于如養(yǎng)護(hù)、大中修修工程，以及供電電條件較差的一些些特殊項(xiàng)目，需要要自發(fā)電的，工程程用電的單價(jià)，需需要根據(jù)編辦的規(guī)規(guī)定計(jì)算。3132以120kW發(fā)電機(jī)為例：不變費(fèi)用236.68元，柴油6.27元/kg，可變費(fèi)用：6.27*138.67=869.46元，合計(jì)1106.14元。A=0.24*K/N=0.24*1106.14/120=2.21元/千瓦時(shí)33一、臨時(shí)工程臨臨時(shí)道路路臨時(shí)道路，對于地地形簡單的平原地地區(qū)，套用按公里里計(jì)價(jià)的定額，但但是對于地形復(fù)雜雜的山區(qū)，如果時(shí)時(shí)仍然按照概算定定額按公里計(jì)入（（僅10余萬），某高速公公路臨時(shí)便道布設(shè)設(shè)平縱，計(jì)算工程程量后，費(fèi)用70余萬。因此在今后后的項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)就應(yīng)對臨時(shí)便便道進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)計(jì)，使便道費(fèi)用合合理。便道還需要要注意的是，在做做一些改擴(kuò)建項(xiàng)目目時(shí)，如封路建設(shè)設(shè)，要考慮保通便便道的設(shè)計(jì)和費(fèi)用用。取棄土場便道道，按公里套用定定額計(jì)算。還需按照路基施工工的工期，計(jì)入臨臨時(shí)便道養(yǎng)護(hù)費(fèi)。。34一、臨時(shí)工程臨臨時(shí)便橋橋臨時(shí)便橋，是按橋橋面凈寬4m、單孔跨徑21m編制，因此便橋的的長度，應(yīng)該是21m的整數(shù)倍，便橋橋橋墩并根據(jù)孔數(shù)相相應(yīng)確定。上部的貝雷梁是按按照四個(gè)月攤銷的的，工期不同應(yīng)予予以調(diào)整。下部的的鋼管樁為使用1年的消耗量，工期期不同時(shí)，應(yīng)予以以調(diào)整。35一、臨時(shí)工程臨臨時(shí)便橋橋單孔便橋36一、臨時(shí)工程臨臨時(shí)便便橋多孔便橋37一、臨時(shí)工程臨臨時(shí)電電力、電信線路臨時(shí)電力線路，定定額中的設(shè)備攤銷銷費(fèi)是按照2年工期編制，如果果工期不同，按比比例進(jìn)行調(diào)整。但是設(shè)備攤銷費(fèi)與與實(shí)際變壓器的花花費(fèi)相比，偏低，，建議取消設(shè)備攤攤銷費(fèi)，將變壓器器的費(fèi)用另行計(jì)入入。臨時(shí)電信線路，隨隨著無線通信的普普及，該項(xiàng)費(fèi)用是是否還需要考慮，，計(jì)量支付系統(tǒng)的的普及，需要聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)建議還是要考慮慮。38一、臨時(shí)工程臨臨時(shí)軌軌道臨時(shí)軌道，用于預(yù)預(yù)制場龍門吊以及及橋面上安裝預(yù)制制構(gòu)件安裝的導(dǎo)梁梁。39一、臨時(shí)工程臨臨時(shí)軌道臨時(shí)軌道，用于預(yù)預(yù)制場龍門吊以及及橋面上安裝預(yù)制制構(gòu)件安裝的導(dǎo)梁梁。40一、路基工程場場地清理清除表土，采用推推土機(jī)集中有機(jī)質(zhì)質(zhì)表土，對于需要要集中堆放的，還還需考慮裝載機(jī)裝裝車、自卸汽車運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用。需要注意的是，清清除表土與除草定定額不能重復(fù)計(jì)列列?？硺渫诟?，只計(jì)直直徑10cm以上的數(shù)量。10cm以下的按砍挖灌木木林考慮。41一、路基工程場場地清理場地清理除一般的的砍樹挖根、清除除表土以外，容易易漏項(xiàng)的有舊路面面改造項(xiàng)目的拆除除路面、橋涵等構(gòu)構(gòu)造物的廢渣裝、、運(yùn)費(fèi)用，以及房房屋拆遷后的建筑筑垃圾清運(yùn)費(fèi)用，，如果項(xiàng)目在環(huán)境境要求比較嚴(yán)的城城市施工，需調(diào)查查當(dāng)?shù)厥欠裼袃A倒倒建筑垃圾的收費(fèi)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。還需注意水井填塞塞、墳?zāi)够靥?、溝溝渠處理等處理費(fèi)費(fèi)用，諸如此類的的費(fèi)用在設(shè)計(jì)階段段很容易漏項(xiàng)，但但在施工過程中又又必須完成，不加加以注意就將增加加設(shè)計(jì)變更。42一、路基工程場場地清理拆遷房屋的建筑垃垃圾數(shù)量可參考以以下計(jì)算，單位面面積垃圾量：民用用房屋建筑按照每每平方米0.8125立方計(jì)算；有舊物物利用的，在考慮慮綜合因素后按結(jié)結(jié)構(gòu)類型確定為：：磚木結(jié)構(gòu)每平方方米0.5立方，磚混結(jié)構(gòu)每每平方米0.5625立方，鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu)每平方米0.625立方，鋼結(jié)構(gòu)每平平方米0.125立方。房屋的拆遷一般已已由拆遷公司或廢廢品回收拆除，建建筑垃圾考慮裝車車、棄運(yùn)費(fèi)用即可可。43一、路基工程場場地清理舊路改建還有挖除除舊路面，考慮挖挖除、裝車及運(yùn)輸輸費(fèi)用。但是需要要注意的是，采用用銑刨機(jī)清除的舊舊路面，銑刨機(jī)已已含裝車工序，不不需另外計(jì)算裝車車費(fèi)用。廢渣清除后，底層層如需碾壓，可按按每1000m2增加15t以內(nèi)振動壓路機(jī)0.18臺班。對于采用挖掘機(jī)配配備破碎錘開挖舊舊路面、銑刨機(jī)挖挖除路面的，現(xiàn)行行部頒無定額誤相相應(yīng)子目。44一、路基工程土土石方一般來講：推土機(jī)機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：0～80m拖式鏟運(yùn)機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)運(yùn)距：80～300m自行式鏟運(yùn)機(jī)經(jīng)濟(jì)濟(jì)運(yùn)距：300～2000m自卸汽車經(jīng)濟(jì)運(yùn)距距：1500m以上45一、路基基工程土土石方方本樁利用用采用推推土機(jī)施施工，每每公里土土石方工工程數(shù)量量表中““表中挖挖方與廢廢方為自自然方，，其余均均為壓實(shí)實(shí)方”，，因此本本樁利用用土方需需考慮1.16的系數(shù)。。遠(yuǎn)運(yùn)利用用可根據(jù)據(jù)經(jīng)濟(jì)運(yùn)運(yùn)距采用用鏟運(yùn)機(jī)機(jī)或挖掘掘機(jī)+自卸汽車車運(yùn)輸施施工，但但是施工工中鏟運(yùn)運(yùn)機(jī)很少少用到，，對于遠(yuǎn)遠(yuǎn)運(yùn)利用用的運(yùn)輸輸，超出出推土機(jī)機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)運(yùn)距，基基本都是是采用挖挖掘機(jī)挖挖裝、自自卸汽車車運(yùn)輸定定額。46一、路基基工程挖挖土方方47一、路基基工程挖挖土方方48一、路基基工程土土石方方土方數(shù)量量的平衡衡：開挖數(shù)量量：6031.7+25847.5+6013.6=37892.8m3利用方和和棄方數(shù)數(shù)量：1698.3*1.16+20584.1*1.16+12045.3=37892.8m3石方數(shù)量量的平衡衡：開挖數(shù)量量：97890.1+475562.3=573452.4m3利用方和和棄方數(shù)數(shù)量：10160.1*0.92+93817.5*0.92+438611.6+39181=573452m349一、路基基工程土土石方方土石方調(diào)調(diào)配時(shí)，，有時(shí)會會有挖方方全部利利用，這這種情況況是不盡盡合理的的，土方方開挖、、石方開開炸都有有一定的的拋灑及及運(yùn)輸損損耗，因因此挖方方應(yīng)考慮慮一定的的棄方數(shù)數(shù)量。土石方遠(yuǎn)遠(yuǎn)運(yùn)利用用時(shí)，采采用自卸卸汽車運(yùn)運(yùn)輸定額額，運(yùn)距距在1km以內(nèi)的，，應(yīng)直接接采用1km的定額，，不需進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整。軟件件中是按按0.25km以內(nèi)減少少2個(gè)增運(yùn)定定額，0.25～0.75km減少1個(gè)增運(yùn)定定額，0.75km以上采用用1km的定額，，這樣的的調(diào)整是是不合適適。50一、路基基工程特特殊路路基處理理路床處理理，一般般采用砂砂礫或灰灰土。土土石方斷斷面面積積計(jì)算時(shí)時(shí)，未考考慮路床床處理材材料體積積的影響響。采用用砂礫時(shí)時(shí)，對于于填方段段落應(yīng)扣扣除填土土費(fèi)用，，挖方段段落應(yīng)考考慮挖除除費(fèi)用。。采用灰灰土?xí)r，，填方段段落只考考慮摻灰灰費(fèi)用即即可，挖挖方段落落需考慮慮開挖、、摻灰、、壓實(shí)費(fèi)費(fèi)用。碎石樁，，公路工工程處理理一般采采用的是是擠密碎碎石樁，，應(yīng)采用用擠密砂砂樁定額額調(diào)整材材料消耗耗，不宜宜采用振振沖碎石石樁定額額。51一、路基基工程特特殊路路基處理理橋涵臺背背填料及及特殊路路基處理理中路床床處理、、軟基處處理等一一些大范范圍填料料工程，，其數(shù)量量與路基基填方數(shù)數(shù)量重復(fù)復(fù)計(jì)算，，一方面面應(yīng)在填填方中扣扣除，如如工程量量未扣除除，編制制概預(yù)算算文件時(shí)時(shí)還需將將其費(fèi)用用扣除。。對于一些些特殊路路基處理理的四新新技術(shù)，，現(xiàn)行公公路定額額還無相相應(yīng)的條條目，需需借鑒其其他行業(yè)業(yè)或外省省的補(bǔ)充充定額。。52一、路基基工程排排水工工程邊溝、排排水溝、、截水溝溝等按照照設(shè)計(jì)數(shù)數(shù)量套用用相應(yīng)定定額即可可，但要要根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)的砂砂漿標(biāo)號號，調(diào)整整定額中中的砂漿漿，定額額中有兩兩種砂漿漿，M10為勾縫縫砂漿漿不需需調(diào)整整。盲溝設(shè)設(shè)計(jì)斷斷面尺尺寸及及形式式與定定額不不同，，要根根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)數(shù)數(shù)量調(diào)調(diào)整消消耗。。排水管管定額額中未未含排排水管管的費(fèi)費(fèi)用，，編制制預(yù)算算時(shí)需需另外外計(jì)入入排水水管的的費(fèi)用用。排排水管管單價(jià)價(jià)可在在網(wǎng)上上查詢詢。53一、路路基工工程防防護(hù)工工程混凝土土塊與與混凝凝土席席塊，，兩者者有什什么不不同。。席塊塊是預(yù)預(yù)制塊塊之間間用鋼鋼筋進(jìn)進(jìn)行了了連接接，類類似于于涼席席的結(jié)結(jié)構(gòu)。。護(hù)坡定定額中中以100m2或1000m2為計(jì)量量單位位的子子目的的工程程量按按設(shè)計(jì)計(jì)需要要防護(hù)護(hù)的邊邊坡坡坡面面面積計(jì)計(jì)算，，編制制預(yù)算算時(shí)經(jīng)經(jīng)常有有此面面積用用混凝凝土預(yù)預(yù)制塊塊體積積除以以厚度度計(jì)算算得出出是不不對的的，應(yīng)應(yīng)為此此段的的邊坡坡面積積。54一、路路基工工程路路基零零星工工程路基零零星工工程主主要是是整修修路拱拱、整整修邊邊坡以以及填填前碾碾壓，，對于于采用用強(qiáng)夯夯或沖沖擊碾碾壓處處理了了原地地面的的則不不應(yīng)再再計(jì)填填前碾碾壓費(fèi)費(fèi)用。。55二、路面工程程對于一些改擴(kuò)擴(kuò)建、大中修修項(xiàng)目路面工工程數(shù)量較小小，自行建立立拌和站拌和和路面混合料料費(fèi)用不經(jīng)濟(jì)濟(jì)，建議按照照外購商品混混合料計(jì)算費(fèi)費(fèi)用。瀝青單價(jià)的確確定，改性瀝瀝青單價(jià)在石石油瀝青的基基礎(chǔ)上增加1200元/t，乳化瀝青減減少400-500元/t，改性乳化瀝瀝青和石油瀝瀝青基本相當(dāng)當(dāng)。對于采用抗滑滑面層的上面面層結(jié)構(gòu)，需需對定額中的的路面用碎石石消耗調(diào)整為為抗滑石料。。56二、路面工程程路面定額說明明中有一句話話“各類穩(wěn)定定土基層、級級配碎石、級級配礫石基層層……拖拉機(jī)、平地地機(jī)和壓路機(jī)機(jī)的臺班消耗耗按定額數(shù)量量計(jì)算。如超超過上述壓實(shí)實(shí)厚度進(jìn)行分分層拌和、碾碾壓時(shí)，拖拉拉機(jī)、平地機(jī)機(jī)和壓路機(jī)的的臺班消耗按按定額數(shù)量加加倍計(jì)算，每每1000m2增加3個(gè)工日。這句句話是什么意意思，為什么么不數(shù)量直接接加倍？57二、路面工程程相同類型基層層分層連續(xù)或或梯隊(duì)作業(yè)時(shí)時(shí)，各層分別別套用相應(yīng)定定額，除首層層外，人工消消耗調(diào)整為3工日/1000m2。只對頂層養(yǎng)養(yǎng)生的，扣除除其他層次養(yǎng)養(yǎng)生所需材料料、機(jī)械消耗耗數(shù)量。這里說到了養(yǎng)養(yǎng)生，路面定定額中是未含含水費(fèi)的，只只有灑水車臺臺班費(fèi)用，并并按5km范圍內(nèi)運(yùn)輸考考慮。如超出出需按照路基基灑水車增運(yùn)運(yùn)定額計(jì)算，，并按每個(gè)灑灑水車臺班35m3計(jì)算水費(fèi)。58二、路面工程程水泥混凝土路路面采用軌道道攤鋪機(jī)和滑滑模攤鋪機(jī)定定額，定額中中已含混凝土土拌和和第一一個(gè)1km的運(yùn)輸費(fèi)用，，如需要增運(yùn)運(yùn)時(shí)按橋涵工工程中的混凝凝土攪拌運(yùn)輸輸車增運(yùn)定額額（4-11-11-21），采用路面面工程中的自自卸汽車運(yùn)輸輸水泥混凝土土定額（2-2-19）有誤，該定定額是配合碾碾壓混凝土的的定額使用的的，碾壓混凝凝土工藝現(xiàn)在在已很少用到到。59二、路面工程程路邊石采用集集中預(yù)制的，，應(yīng)考慮混凝凝土構(gòu)件的運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用。60二、路面工程程路邊石采用花花崗巖等天然然石材的，可可套用路緣石石預(yù)制安裝定定額，將預(yù)制制的相關(guān)材料料、機(jī)械消耗耗取消，人工工消耗查施工工定額確定（（需考慮幅度度差）。預(yù)算定額工程項(xiàng)目系

數(shù)準(zhǔn)備工作、土方、石方、安全設(shè)備材料采集加工、材料運(yùn)輸1.04路面、臨時(shí)工程、縱向排水、整修路基其他零星工程1.06砌筑、涵管、木作、支架拱盔、混凝土及鋼筋混凝土1.08隧道、基坑、打樁、造孔、沉井、安裝、預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼橋1.1061二、路面工程預(yù)算中另外計(jì)入花花崗巖石材價(jià)格。。人工幅度差系數(shù)表4-262三、涵洞工程C25片石混凝土的調(diào)整整問題，定額中只只有C20片石混凝土，設(shè)計(jì)計(jì)中涵洞基礎(chǔ)等采采用C25片石混凝土如何調(diào)調(diào)整？片石混凝土是混凝凝土中的摻入一定定體積的片石，定定額是按15%編制（施工規(guī)范是是20%），將定額中的片片石混凝土替換成成C25混凝土，然后將混混凝土數(shù)量按85%調(diào)整，如有拌和機(jī)機(jī)消耗（防護(hù)工程程章節(jié)定額）相應(yīng)應(yīng)調(diào)整拌和機(jī)消耗耗，將片石數(shù)量調(diào)調(diào)整為2.19m3。人工度差系數(shù)表表4-263三、涵洞工程人工幅度差系數(shù)表表表4-2橋涵施工技術(shù)規(guī)范范預(yù)算定額64三、涵洞工程鋼筋混凝土拱涵如如何套用定額?現(xiàn)行預(yù)算定額無對對應(yīng)的定額，建議議采用二鉸板拱混混凝土、鋼筋定額額，編制鋼筋混凝凝土拱涵預(yù)算及概概算。有部分預(yù)算算是套用雙曲拱橋橋的定額不合理。。對于現(xiàn)澆蓋板涵和和鋼筋混凝土拱涵涵的需考慮板涵支支架、拱涵拱盔及及支架或土牛拱胎胎。65三、涵洞工程鋼波紋管涵套用定定額?對于基坑開挖、基基礎(chǔ)處理、洞口等等套用相應(yīng)的定額額編制，鋼波紋管管根據(jù)涵徑、填土土高度等選擇相應(yīng)應(yīng)的型號，調(diào)查詢詢價(jià)（一般報(bào)價(jià)是是含運(yùn)輸和安裝的的），計(jì)入涵管費(fèi)費(fèi)用。開挖基坑后，承載載力不足，經(jīng)常會會做砂礫墊層、灰灰土墊層，此時(shí)經(jīng)經(jīng)常會提到三七灰灰土、二八灰土，，是體積比，但是是定額中的摻灰是是質(zhì)量比，此時(shí)如如何換算呢？我不止一次見到，，有人直接將定額額調(diào)整為20%、30%，這樣對嗎？是不對的！二八灰土的質(zhì)量比比是10%，（1.636，164.8）三七灰土的質(zhì)量比比是15%。（2.4543，245.63）三、涵洞工程在開展設(shè)計(jì)前，造造價(jià)人員應(yīng)主動向向設(shè)計(jì)人員反映，，從方便編制、加加快速度的角度，，編制工程數(shù)量表表，如統(tǒng)計(jì)橋梁樁樁基鉆孔不同巖層層的長度、不同墩墩高范圍的墩柱數(shù)數(shù)量，設(shè)計(jì)人員在在編制全橋數(shù)量表表時(shí)，稍加注意即即可完成，如果讓讓造價(jià)人員在編制制概預(yù)算時(shí)逐個(gè)核核對圖紙、地勘報(bào)報(bào)告劃分，將是一一個(gè)很大的工作量量，占用了大量的的時(shí)間。四、橋梁工程樁樁基鉆孔灌注樁根據(jù)不同的土層層類型，可根據(jù)據(jù)下表選擇相應(yīng)應(yīng)的鉆孔機(jī)械，，編制預(yù)算時(shí)常常用的是回旋鉆鉆和沖擊鉆鉆孔孔，一般按回旋旋鉆用于土層類類型中無巖石層層的，沖擊鉆用于有有巖石層的。四、橋梁工程樁樁基鉆鉆孔樁樁鉆孔灌注樁根據(jù)橋涵施工技技術(shù)規(guī)范四、橋梁工程樁樁基鉆鉆孔樁在運(yùn)用沖擊鉆定定額時(shí)，大家會會發(fā)現(xiàn)沖擊鉆定定額，只有Φ1.0m、Φ1.5m直徑的定額,而現(xiàn)在的設(shè)計(jì)樁樁徑1.8m、2.0m的很多，采用沖沖擊鉆定額的時(shí)時(shí)候如何考慮系系數(shù)。即將出版的新版版定額，新增了了Φ2.0m、Φ2.5m的定額，但是現(xiàn)現(xiàn)階段遇到這種種問題如何解決決，下面有個(gè)建建議，可以供大大家參考使用。。采用外插法，根根據(jù)定額已有的的確定系數(shù)，在在Φ1.5m的定額基礎(chǔ)上調(diào)調(diào)整。Φ1.8m乘1.09的系數(shù)，Φ2.0的乘1.15的系數(shù)。四、橋梁工程樁樁基鉆鉆孔樁工程量計(jì)算規(guī)則則：(1)灌注樁成孔工程程量按設(shè)計(jì)入土土深度計(jì)算。定定額中的孔深指指護(hù)筒頂至樁底底（設(shè)計(jì)標(biāo)高））的深度。造孔孔定額中同一孔孔內(nèi)的不同土質(zhì)質(zhì)，不論其所在在的深度如何，，均采用總孔深深定額。(2)人工挖孔的工程程量按護(hù)筒（護(hù)護(hù)壁）外緣所包包圍的面積乘設(shè)設(shè)計(jì)孔深計(jì)算。。(3)澆筑水下混凝土土的工程量按設(shè)設(shè)計(jì)樁徑斷面積積乘設(shè)計(jì)樁長計(jì)計(jì)算，不得將擴(kuò)擴(kuò)孔因素計(jì)入工工程量。四、橋梁工程樁樁基鉆鉆孔樁不同情況下的設(shè)設(shè)計(jì)樁長、孔深深、成孔工程量量四、橋梁工程樁樁基鉆鉆孔樁干處埋設(shè)護(hù)筒一一般按照2m長度計(jì)算，水中中護(hù)筒長度必須須根據(jù)施工方案案計(jì)算，一般頂頂面應(yīng)高出施工工水位1.5～2.0m，底面應(yīng)穿過透透水層。相對于陸上鉆孔孔灌注樁，水中中鉆孔灌注樁要要考慮的輔助工工程更為復(fù)雜些些，一般情況下下有圍堰、筑島島、工作平臺、、水中鋼護(hù)筒等等，有些大江大大河中大孔徑鉆鉆孔灌注樁還要要考慮泥漿船。。工作平臺單位為為平米，一般按按承臺或系梁結(jié)結(jié)構(gòu)外圍尺寸加加2～3米計(jì)算。對于結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸較小的的工程還應(yīng)考慮慮鉆機(jī)的最小尺尺寸及布置方向向。四、橋梁工程樁樁基鉆鉆孔樁四、橋梁工程樁樁基挖孔樁挖孔樁應(yīng)視土質(zhì)質(zhì)、滲水情況、、工期、工地條條件確定是否設(shè)設(shè)置支撐護(hù)壁。。其支撐護(hù)壁主主要有木支撐、、現(xiàn)澆混凝土護(hù)護(hù)壁、預(yù)制鋼筋筋混凝土套殼護(hù)護(hù)壁、噴射混凝凝土護(hù)壁、鋼井井圈背板支撐和和磚井圈護(hù)壁等等。其中應(yīng)用最最為廣泛的是現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁壁。四、橋梁工程樁樁基挖孔樁人工挖孔的工程程量按護(hù)筒（護(hù)護(hù)壁）外緣所包包圍的面積乘設(shè)設(shè)計(jì)孔深計(jì)算。。定額中開挖土、、石，均按人工工配合卷揚(yáng)機(jī)提提升出渣進(jìn)行編編制，已綜合考考慮了井孔通風(fēng)風(fēng)、臨時(shí)支撐及及警戒防護(hù)、修修整孔壁和基底底等的消耗，不不應(yīng)再另計(jì)。但定額中未考慮慮扒桿和施工排排水的費(fèi)用，需需要時(shí)應(yīng)另行計(jì)計(jì)算。未包括混凝土的的拌和費(fèi)用，應(yīng)應(yīng)另行計(jì)算。四、橋梁工程樁樁基挖孔樁定額中護(hù)壁按現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁壁進(jìn)行編制。已綜合考慮了支支撐、模板等的的消耗，不應(yīng)再再另計(jì)。定額的計(jì)價(jià)工程程量按設(shè)計(jì)護(hù)壁壁的混凝土體積積進(jìn)行計(jì)算，其其超挖部分已綜綜合在定額中，，不可將超挖數(shù)數(shù)量計(jì)入工程量量內(nèi)。四、橋梁工程樁樁基挖孔樁筑島筑島是指水中填填筑一些填充材材料（如土、砂砂及砂礫石等））而形成水中小小島，用作施工工平臺的，如鉆鉆機(jī)施工平臺等等。島面一般應(yīng)應(yīng)高出最高水位位加浪高不少于于0.5m。有流冰的河流流還需適當(dāng)加高高。分為無圍堰的土土島和有圍堰的的筑島。不采用用圍堰填筑的土土島一般適用于于水深1.5m以內(nèi)，流速不大大的情況。筑島填芯所需土土、砂均為附近近挖運(yùn)，如運(yùn)距距超過50m，其超運(yùn)部分另另行計(jì)算。拆除除廢渣外運(yùn)也需需按路基土石方方考慮外運(yùn)費(fèi)用用。四、橋梁工程樁樁基鋼板樁圍堰鋼板樁圍堰是最最常用的一種板板樁圍堰。鋼板板樁是帶有鎖口口的一種型鋼，，其截面有直板板形、槽形及Z形等，有各種大大小尺寸及聯(lián)鎖鎖形式。常見的的有拉爾森式，，拉克萬納式等等。鋼板樁圍堰強(qiáng)度度高，容易打入入堅(jiān)硬土層；可可在深水中施工工，必要時(shí)加斜斜支撐成為一個(gè)個(gè)圍籠。防水性性能好；能按需需要組成各種外外形的圍堰，并并可多次重復(fù)使使用，因此，它它的用途廣泛。。打樁定額均為直直樁，斜樁時(shí)，，機(jī)械乘1.20，人工乘1.08的系數(shù)。四、橋梁工程樁樁基承臺是是樁與與柱或或墩聯(lián)聯(lián)系部部分。。承臺臺把幾幾根，，甚至至十幾幾根樁樁聯(lián)系系在一一起形形成樁樁基礎(chǔ)礎(chǔ)（4-6-1）。系梁位位于墩墩柱上上，是是改善善柱子子及樁樁受力力的結(jié)結(jié)構(gòu)，，使樁樁或墩墩的整整體剛剛度加加強(qiáng)。。一般般為條條狀，，連接接同墩墩號兩兩根樁樁，使使兩根根樁或或柱子子連成成共同同受力力的整整體（（4-6-4）。兩者的的區(qū)別別是什什么？？承臺的的外輪輪廓大大于樁樁柱，，系梁梁的小小于樁樁柱。。四、橋橋梁工工程承承臺、、系梁梁系梁是是指在在墩柱柱（樁樁柱））之間間橫橋橋向設(shè)設(shè)置的的條形形構(gòu)造造物，，以增增加整整體剛剛度，，系梁梁與墩墩柱（（樁柱柱）之之間采采用剛剛性連連接。。為了增增加樁樁柱的的橫向向剛度度，在在樁頂頂設(shè)置置橫系系梁（（地系系梁，，與接接樁一一起施施工））；當(dāng)立柱柱較高高時(shí)，，為加加強(qiáng)立立柱之之間的的聯(lián)系系，在在立柱柱內(nèi)設(shè)設(shè)置系系梁（（柱間間系梁梁，與與立柱柱同時(shí)時(shí)施工工）。。四、橋橋梁工工程承承臺、、系梁梁承臺定定額有有三個(gè)個(gè)，分分別是是有底底模、、無底底模、、封底底，各各是什什么意意思？？有底模的適用高樁樁承臺無底模的適用低樁樁承臺，開挖基坑坑整平后澆筑承臺臺，及有套箱施工工的承臺。封底，對于水中承承臺，一般為圍堰堰或套箱的封底混混凝土，封了抽水水；對于岸上陸地地承臺，為封底當(dāng)當(dāng)模板用，方便支支模放線綁扎鋼筋筋。封底定額中的的混凝土消耗是水水下混凝土。四、橋梁工程承承臺、系梁墩帽是指橋墩頂部部有出檐的部分。。臺帽是指橋臺前前墻頂部有出檐的的蓋帽部分。蓋梁（帽梁）是指指樁、柱式橋墩聯(lián)聯(lián)結(jié)樁、柱頂端的的橫梁。四、橋梁工程墩墩臺對于模板的安裝與與拆除，墩身高度度在20m以內(nèi)的，定額中均均已按起重機(jī)配合合施工考慮，不應(yīng)應(yīng)再計(jì)取其他費(fèi)用用。墩身高度大于20m的，應(yīng)考慮配備提提升模架配合施工工，提升模架的費(fèi)費(fèi)用另計(jì)，定額中中已綜合考慮了提提升模架的上升和和下降的費(fèi)用。（（提升模架設(shè)備質(zhì)質(zhì)量表見定額P603）。四、橋梁工程墩墩臺提升架定額中的設(shè)設(shè)備攤銷費(fèi)是按照照四個(gè)月的使用時(shí)時(shí)間編制的，編制制預(yù)算時(shí)應(yīng)根據(jù)施施工組織設(shè)計(jì)的計(jì)計(jì)劃使用時(shí)間進(jìn)行行調(diào)整。例如：有一高度為為60m的橋墩，立模高度度為6m，混凝土澆筑高度度5.5m，預(yù)留0.5m為下次澆筑循環(huán)。。60÷5.5≈11個(gè)循環(huán)，一個(gè)循環(huán)環(huán)時(shí)間一周左右，，11×7=77天，按80天算，80÷120×3600=2400元，設(shè)備攤銷費(fèi)按按2400元調(diào)整。墩頂拐角門架是在在塔吊還未普及使使用時(shí)設(shè)置在墩頂頂用于吊裝材料的的設(shè)備，由于現(xiàn)在在塔吊的普遍使用用，拐角門架已基基本不再使用。四、橋梁工程墩墩臺對于高度大于40m的高墩，使用定額額時(shí)應(yīng)適當(dāng)考慮設(shè)設(shè)置必要的施工電電梯和塔式起重機(jī)機(jī)配合施工。塔吊可按雙幅橋橋橋墩共用1部考慮，電梯需按按每座橋墩一部考考慮。塔吊和電梯除考慮慮安拆費(fèi)用外，還還需計(jì)算其使用費(fèi)費(fèi)用，使用天數(shù)按按照前述方法計(jì)算算，如上部結(jié)構(gòu)為為懸澆、懸拼等結(jié)結(jié)構(gòu)，需使用塔吊吊、電梯的，還需需另算使用費(fèi)用。。四、橋梁工程墩墩臺預(yù)制、安裝箱梁常常用的分為三種：：1、一幅橋由一個(gè)箱箱體組成的大箱梁梁，在鐵路項(xiàng)目中中較為常用；2、一幅橋橫橋向由由若干個(gè)獨(dú)立箱體體組成的小箱梁，，公路項(xiàng)目中較為為常用；3、一幅橋縱橋向由由若干個(gè)箱體節(jié)段段組成的箱梁（懸懸拼）。四、橋梁工程箱箱梁等截面箱梁按配合合平面底座進(jìn)行編編制，定額中已綜綜合考慮了模板、、混凝土澆筑等的的消耗，不另計(jì)。。定額中未包括混混凝土拌和和預(yù)制制底座的費(fèi)用。安裝定額中按雙導(dǎo)導(dǎo)梁配合安裝的施施工方法進(jìn)行編制制，定額中已綜合合考慮了整修構(gòu)件件、橫移、就位、、吊裝設(shè)備移動、、接頭連接鋼板、、吊腳手及安全網(wǎng)網(wǎng)等的消耗。四、橋梁工程箱箱梁預(yù)應(yīng)力箱梁安裝定定額中有兩個(gè)4-7-16-4雙導(dǎo)梁安裝簡支梁梁和4-7-16-5雙導(dǎo)梁安裝連續(xù)梁梁，編制常用的小小箱梁預(yù)算時(shí)應(yīng)該該采用簡支梁定額額，連續(xù)梁定額所所對應(yīng)的橋型，現(xiàn)現(xiàn)在基本已經(jīng)不再再使用。釋義對連續(xù)梁的定定義是指上部結(jié)構(gòu)構(gòu)由連續(xù)跨過三個(gè)個(gè)以上支座的梁作作為承重結(jié)構(gòu)的梁梁。箱梁堵頭板采用同同強(qiáng)度混凝土預(yù)制制，其數(shù)量需計(jì)入入預(yù)制主梁中，計(jì)計(jì)算費(fèi)用。四、橋梁工程箱箱梁支架另計(jì)，木支架架和簡單支架有效效寬度是8.5m，滿堂式鋼支架的的有效寬度是12m，這里所說的有效效寬度的含義是按按照橋梁設(shè)計(jì)寬度度調(diào)整定額，不需需要另外計(jì)算兩側(cè)側(cè)的富余量。地梁、帽梁定額已已綜合，不需另計(jì)計(jì)。地基處理包括括場地清理、墊層層、混凝土墊層另另計(jì)，地基處理要要根據(jù)現(xiàn)場條件和和施工組織設(shè)計(jì)確確定是否考慮。支架預(yù)壓另計(jì)。四、橋梁工程現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁下部工程量為鋼管管柱，一般采用Φ50cm～Φ120cm的鋼管搭設(shè)，為保保證鋼管柱的穩(wěn)定定，需設(shè)置必要的的橫撐和斜撐，定定額的工程量是鋼鋼管柱與橫撐、斜斜撐的重量之和計(jì)計(jì)算。本定額為陸上搭設(shè)設(shè)，如為水中搭設(shè)設(shè)或索塔橫梁所用用，須將每10t消耗的1.04t（周轉(zhuǎn)10次）鋼管柱調(diào)整為為3.467t（周轉(zhuǎn)3次）四、橋梁工程現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁上部是指鋼管柱的的頂支架橫梁，定定額按照拼裝貝雷雷桁架進(jìn)行編制，，其計(jì)價(jià)工程量是是橫梁所形成的水水平投影平面面積積計(jì)算，這里并未未提及有效面積，，因此計(jì)算工程量量時(shí)應(yīng)考慮橋梁設(shè)設(shè)計(jì)寬度兩側(cè)之外外的富余量。每100m2綜合的金屬設(shè)備為為18.4t。鋼管柱下的地梁（（系梁定額）及其其基礎(chǔ)處理，需另另行計(jì)算。四、橋梁工程現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁四、橋梁工程懸懸澆箱梁前后工作車主軌液壓油缸NRSAS主框架前后框架底框架橫梁液壓油缸外模底模內(nèi)模端模工作平臺掛籃組成四、橋梁工程懸懸澆箱梁主軌液壓油缸下拉油缸推進(jìn)油缸主千斤頂掛籃組成四、橋梁工程懸懸澆箱梁前后工作車主軌液壓油缸掛籃組成四、橋梁工程懸懸澆箱梁前后工作車主軌液壓油缸NRSAS主框架掛籃組成四、橋梁工程懸懸澆箱梁前后工作車主軌液壓油缸NRSAS主框架前后框架底框架橫梁內(nèi)框架掛籃組成四、橋梁工程懸懸澆箱梁前后工作車主軌液壓油缸NRSAS主框架前后框架底框架橫臂內(nèi)框架外模底模內(nèi)模掛籃組成四、橋梁工程程懸懸澆澆箱梁前后工作車主軌液壓油缸NRSAS主框架前后工作車底框架橫梁內(nèi)框架外模底模內(nèi)模端模工作平臺掛籃組成四、橋梁工程程懸懸澆澆箱梁掛籃除內(nèi)模部分移移動到新的混混凝土澆注位位置。調(diào)整外模，并并將其固定。。底板及翼板鋼鋼筋綁扎內(nèi)模推進(jìn)頂板鋼筋綁扎扎底板及翼板混混凝土澆注，，頂板混凝土土澆注。養(yǎng)護(hù)完成后張張拉。松開模板，推推進(jìn)掛籃。掛籃組成四、橋梁工程程懸懸澆澆箱梁掛籃組成四、橋梁工程程懸懸澆澆箱梁一般情況下一一個(gè)節(jié)段施工工周期為10天，走行行掛籃0.5天，支模1天，綁扎鋼筋筋波紋管定位位2天，澆筑混凝凝土0.5天，4天后進(jìn)行張拉拉，張拉1天，壓漿1天。施工中采采取了加快進(jìn)進(jìn)度的措施，，周期少于此此天數(shù)。掛籃定額中設(shè)設(shè)備攤銷費(fèi)為為4個(gè)月的費(fèi)用，，編制預(yù)算應(yīng)應(yīng)該按照施工工組織設(shè)計(jì)確確定的工期，，調(diào)整攤銷費(fèi)費(fèi)。如有10個(gè)節(jié)段，按每每個(gè)節(jié)段10天，10×10=100天，100/120×3600=3000元。掛籃組成四、橋梁工程程懸懸澆澆箱梁單個(gè)掛籃重量量按照1號塊的混凝土土體積折算塊塊件重量按照照下表選擇，，與表中重量量不同的建議議內(nèi)插計(jì)算。。掛籃均是成成對使用，計(jì)計(jì)算重量時(shí)要要注意乘2。不同的跨徑徑應(yīng)根據(jù)掛籃籃重量及工期期分別套用、、并調(diào)整定額額。掛籃組成四、橋梁工程程懸懸澆澆箱梁零號塊澆筑有有采用托架施施工及落地支支架施工兩種種方式，采用用托架施工的的，應(yīng)按照頂頂面梁寬7t/m，套用單導(dǎo)梁梁定額計(jì)算其其費(fèi)用，該重重量為單側(cè)重重量，要注意意乘2；采用落地支支架施工的，，根據(jù)高度采采用滿堂支架架或鋼管支架架計(jì)算其費(fèi)用用。對于有的橋梁梁零號塊和1號塊一起施工工的，相當(dāng)于于是一個(gè)大的的零號塊，定定額給出的托托架參考重量量偏小，應(yīng)根根據(jù)施工組織織設(shè)計(jì)確定托托架或支架數(shù)數(shù)量。四、橋梁工程程懸懸澆澆箱梁對隧道概預(yù)算算接觸較少的的造價(jià)人員，，初次接觸會會覺得隧道預(yù)預(yù)算比較復(fù)雜雜，在完成幾幾個(gè)隧道概預(yù)預(yù)算后，會發(fā)發(fā)現(xiàn)編制隧道道概預(yù)算模塊塊化，數(shù)量表表與定額基本本上可以一一一對應(yīng)，對號號入座。隧道內(nèi)的錨桿桿、鋼拱架、、鋼筋網(wǎng)、管管棚、小導(dǎo)管管等鋼材均應(yīng)應(yīng)采用鋼材及及鋼結(jié)構(gòu)。五、隧道工程程洞門及明洞開開挖應(yīng)套用路路基工程開挖挖定額，洞口口仰坡坡面防防護(hù)應(yīng)套用防防護(hù)工程中的的錨桿、掛網(wǎng)網(wǎng)、噴射混凝凝土定額，采采用隧道內(nèi)的的定額有誤。。管棚、小導(dǎo)管管等設(shè)計(jì)的單單位重量與定定額不同時(shí)，，可根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)數(shù)量調(diào)整定定額消耗。鋼拱架的連接接件，根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)數(shù)量調(diào)整整定額單位重重量中的消耗耗量。五、隧道工程程一個(gè)突出問題題是現(xiàn)行的定定額規(guī)定隧道道的開挖及襯襯砌中超挖和和預(yù)留變形量量計(jì)算工程量量和編制概預(yù)預(yù)算時(shí)不應(yīng)計(jì)計(jì)入，但是現(xiàn)現(xiàn)行的招標(biāo)文文件范本又規(guī)規(guī)定以上數(shù)量量需計(jì)入計(jì)量量數(shù)量中。但但是在長大隧隧道中，所涉涉及到的費(fèi)用用將是一筆不不小的數(shù)字，，建設(shè)、設(shè)計(jì)計(jì)與施工三方方之間，分別別以定額和范范本為依據(jù)，，引起的爭議議屢見不鮮。。因此為避免免爭議，在編編制施工招標(biāo)標(biāo)文件技術(shù)規(guī)規(guī)范時(shí)，設(shè)計(jì)計(jì)人員一定要要按照定額的的規(guī)定原則，，修訂招標(biāo)范范本中的相關(guān)關(guān)計(jì)量條款。。108五、隧道工工程《公路工程預(yù)預(yù)算定額》隧道篇章說說明中規(guī)定定：“本章章開挖定額額中已綜合合考慮超挖挖及預(yù)留變變形因素””；“洞身身開挖、出出碴工程量量按設(shè)計(jì)斷斷面數(shù)量（（成洞斷面面加襯砌斷斷面）計(jì)算算，包含洞洞身及所有有附屬洞室室的數(shù)量，，定額中已已考慮超挖挖因素，不不得將超挖挖數(shù)量計(jì)入入工程量””；“現(xiàn)澆澆混凝土襯襯砌中澆筑筑、運(yùn)輸?shù)牡墓こ虜?shù)量量均按設(shè)計(jì)計(jì)斷面襯砌砌數(shù)量計(jì)算算，包含洞洞身及所有有附屬洞室室的襯砌數(shù)數(shù)量。定額額中已綜合合因超挖及及預(yù)留變形形需回填的的混凝土數(shù)數(shù)量，不得得將上述因因素的工程程量計(jì)入計(jì)計(jì)價(jià)工程量量中”109五、隧道工工程《公路工程標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)施工招招標(biāo)文件》（2009年版），關(guān)關(guān)于隧道開開挖的計(jì)量量與支付規(guī)規(guī)定為“洞洞內(nèi)開挖土土石方符合合圖紙所示示(包括緊急停停車帶、車車行橫洞、、人行橫洞洞以及監(jiān)控控、消防設(shè)設(shè)施的洞室室)或監(jiān)理人指指示，按隧隧道內(nèi)輪廊廊線加允許許超挖值(設(shè)計(jì)給出的的允許超挖挖值或《公路隧道施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》(JTGF60-2009)按不同圍巖巖級別給出出的允許超超挖值)后計(jì)算土石石方。另外外，當(dāng)采用用復(fù)合襯砌砌時(shí)，除給給出的允許許超挖值外外，還應(yīng)考考慮加上預(yù)預(yù)留變形量量”。110五、隧道工工程隧道噴涂涂涂料只有““洞內(nèi)裝飾飾—拱頂噴涂””（定額編編號3-1-21-4）一條定額額，涂料用用量為0.45kg/m2；而范本和和實(shí)際廣泛泛使用的中中隧道涂料料為“洞內(nèi)內(nèi)防火涂料料”，施工工要求規(guī)定定“防火涂涂料總涂層層厚度應(yīng)符符合圖紙規(guī)規(guī)定，圖紙紙無規(guī)定時(shí)時(shí)。一般可可為20㎜，并應(yīng)多次次噴涂(一般為三次次)，直到符合合圖紙要求求厚度”。。編制隧道道防火涂料料概預(yù)算時(shí)時(shí)，經(jīng)常是是直接套用用拱頂噴涂涂定額，造造成費(fèi)用差差距較大。?？筛鶕?jù)下下表調(diào)整定定額中的防防火涂料消消耗量。111五、隧道工工程涂層厚度

mm涂料用量

kg/m2涂層厚度

mm涂料用量

kg/m2751913.5118

1510.5

某品牌隧道道防火涂料料理論涂布布率112五、隧道工工程隧道定額未未考慮施工工時(shí)所需進(jìn)進(jìn)行的監(jiān)控控量測以及及超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)的費(fèi)費(fèi)用，監(jiān)控控量測的費(fèi)費(fèi)用已在《公路工程基基本建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目概算預(yù)預(yù)算編制辦辦法》（JTGB06-2007）的施工輔輔助費(fèi)中綜綜合考慮，，使用定額額時(shí)不得另另行計(jì)算，，超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)的費(fèi)費(fèi)用另行計(jì)計(jì)算，按200元/m（單洞）。。特殊結(jié)構(gòu)、、特大橋梁梁的第三方方施工監(jiān)控控費(fèi)用，也也是屬于施施工輔助費(fèi)費(fèi)范疇，概概預(yù)算中不不再單列。。113五、隧道工工程標(biāo)志牌混凝凝土定額中中無拌和機(jī)機(jī)消耗，與與本章說明明中“均已已包括混凝凝土的拌和和費(fèi)用”不不符，應(yīng)增增加標(biāo)志牌牌混凝土拌拌和及運(yùn)輸輸費(fèi)用。定額中的防防眩板是采采用鋼管和和鋼板加工工而成的，，而現(xiàn)在使使用的防眩眩板都是復(fù)復(fù)合材料的的，因此現(xiàn)現(xiàn)行的定額額編制防眩眩板預(yù)算不不合適，可可分別套用用隔離柵立立柱、基礎(chǔ)礎(chǔ)定額，并并按數(shù)量單單價(jià)計(jì)入防防眩板板體體費(fèi)用。114六、交安設(shè)設(shè)施115六、交安設(shè)設(shè)施標(biāo)志牌材料料數(shù)量表116六、交安設(shè)設(shè)施標(biāo)志牌設(shè)計(jì)計(jì)圖紙中的的數(shù)字很繁繁雜，具體體該如何數(shù)數(shù)量應(yīng)該計(jì)計(jì)入定額工工程量，如如何套定額額？117六、交安設(shè)設(shè)施鋼管立柱工工程量：8*(8.12+11.104+166.712+12.936+4.872+1.344+65.944+45.216+50.868+96.648+515.164+105.712+358.588+235.5+919.925+43.512+116.52+20.02)/1000=22.230t，其中鋼管管重量12.675t，其余鍍鋅鋅鐵件9.555t，應(yīng)根據(jù)此此量調(diào)整定定額消耗，，并考慮損損耗，鍍鋅鋅鐵件損耗耗率0.02。面板工程量量：8*(100.602+9.9+56.812+62.94)/1000=1.842t，其中面板板0.805t，鍍鋅鐵件件1.037t，應(yīng)按此量量調(diào)整定額額消耗。118六、交安設(shè)設(shè)施波形梁材料料數(shù)量表公路項(xiàng)目概概預(yù)算中的的設(shè)備購置置費(fèi)，主要要高等級公公路的收費(fèi)費(fèi)、監(jiān)控、、通信、供供電、照明明設(shè)備，隧隧道照明、、通風(fēng)、消消防、供配配電，養(yǎng)護(hù)護(hù)用的機(jī)械械、設(shè)備費(fèi)費(fèi)用，以及及房建工程程中所需的的供暖、凈凈水、污水水處理、供供配電等設(shè)設(shè)備。對于于需要安裝裝的設(shè)備，，還需中建建安費(fèi)中計(jì)計(jì)入安裝費(fèi)費(fèi)用。設(shè)備價(jià)格由由于供貨廠廠商多、型型號品牌繁繁雜，價(jià)格格差異也比比較大，因因此編制概概預(yù)算時(shí)應(yīng)應(yīng)按照省廳廳定額站價(jià)價(jià)格信息中中已有的設(shè)設(shè)備價(jià)格。。設(shè)備屬于機(jī)機(jī)電和房建建工程設(shè)計(jì)計(jì)范疇，需需要有相應(yīng)應(yīng)的專業(yè)人人員設(shè)計(jì)、、編制造價(jià)價(jià)文件，這這里就不進(jìn)進(jìn)行介紹。。119七、設(shè)備購購置費(fèi)120八、土地征征用費(fèi)121八、土地征征用費(fèi)山西省現(xiàn)執(zhí)行的的征地標(biāo)準(zhǔn)是《山西省人民政府府關(guān)于調(diào)整全省省征地統(tǒng)一年產(chǎn)產(chǎn)值標(biāo)準(zhǔn)的通知知》（晉政發(fā)〔2013〕22號），該文的