故障樹診斷之發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)專家講座

故障樹分析法在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障診療中應(yīng)用故障樹診斷之發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)專家講座第1頁一、故障樹分析法基本理論概念

故障樹分析(FaultTreeAnalysis)是以故障樹作為模型對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行可靠性分析一個(gè)方法，是系統(tǒng)安全分析方法中應(yīng)用最廣泛一個(gè)自上而下逐層展開圖形演繹分析方法。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中經(jīng)過對(duì)可能造成系統(tǒng)失效各種原因（包含硬件、軟件、環(huán)境、人為原因）進(jìn)行分析，畫出邏輯框圖（失效樹），從而確定系統(tǒng)失效原因各種可能組合方式或其發(fā)生概率，以計(jì)算系統(tǒng)失效概率，采取對(duì)應(yīng)糾正辦法，以提升系統(tǒng)可靠性一個(gè)設(shè)計(jì)分析方法。原理

故障樹分析法是把所研究系統(tǒng)最不希望發(fā)生故障狀態(tài)作為故障分析目標(biāo)，然后找出直接造成這一故障發(fā)生全部原因，再找出造成下一級(jí)事件發(fā)生全部直接原因，直到那些故障機(jī)理已知基本原因?yàn)橹?。通常把最不希望發(fā)生事件稱為頂事件，不再深究事件為基本事件，而介于頂事件與基本事件之間一切事件稱為中間事件，用對(duì)應(yīng)符號(hào)代表這些事件，再用適當(dāng)邏輯門把頂事件、中間事件和基本事件聯(lián)結(jié)成樹形圖，即得故障樹。它表示了系統(tǒng)設(shè)備特定事件(不希望發(fā)生事件)與各子系統(tǒng)部件故障事件之間邏輯結(jié)構(gòu)關(guān)系。

故障樹診斷之發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)專家講座第2頁1.4故障樹慣用符號(hào)分類

符號(hào)

含義邏輯門與門：代表當(dāng)全部輸入事件發(fā)生時(shí)，輸出事件才發(fā)生邏輯關(guān)系或門：代表一個(gè)或多個(gè)輸入事件發(fā)生，即發(fā)生輸出事件情況禁門：是與門特殊情況，它輸出事件是由單輸入事件所引發(fā)。但在輸入造成輸出之間，必須滿足某種特定條件事件代表頂上事件或中間事件

底事件，指由系統(tǒng)內(nèi)部、元件失效或人為失誤引發(fā)事件不完整事件，指因?yàn)槿狈Y料不能深入分析事件故障樹診斷之發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)專家講座第3頁進(jìn)氣系統(tǒng)故障M1燃油系統(tǒng)故障M2點(diǎn)火系統(tǒng)故障M3機(jī)械結(jié)構(gòu)故障M4X2M5X3M6X4X5X6X16M11X17M12X18X19X20X21X22X23X24X25M13X26X27X28X29X30X31X32x1發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障樹診斷之發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)專家講座第4頁故障樹診斷之發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)專家講座第5頁M5-怠速進(jìn)氣量失準(zhǔn);M6-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、節(jié)氣門開關(guān)及空調(diào)等信號(hào)不準(zhǔn)確；M7-噴油器故障;M8-燃油壓力異常;M9-燃油壓力過高;M10-燃油壓力過低;M11-火花塞故障;M12-點(diǎn)火模塊故障;M13-活塞連桿故障;X1-進(jìn)氣管以及各種閥門泄漏;X2-節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多;X3-三元催化器堵塞;X4-怠速狀態(tài)怠速觸點(diǎn)未閉合;X5-與事件M4對(duì)應(yīng)傳感器故障;X6-事件X5傳感器連接線路故障;X7-燃油泵泵油能力不足;X8-噴油器堵塞;X9-噴油器密封不良;X10-噴出燃油成線狀;X11-燃油泵故障;X12-油壓調(diào)整器故障;X13-燃油系統(tǒng)傳感器故障;X14-燃油管破損;X15-燃油濾清器堵塞;X16-高壓線外皮漏電;X17-點(diǎn)火提前角失準(zhǔn);X18-火花塞間隙過大;X19-火花塞間隙過小;X20-火花塞擊穿;X21-火花塞燒蝕;X22-點(diǎn)火模塊能量不足;X23-點(diǎn)火模塊不點(diǎn)火;X24-正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)誤;X25-氣門密封不嚴(yán);X26-凸輪磨損不一致;X27-氣缸墊燒穿;X28-活塞環(huán)端隙過大、對(duì)口或斷裂;X29-活塞環(huán)槽內(nèi)積炭過多;X30-活塞與氣缸過分磨損;X31-連桿彎曲;X32-燃燒室積炭嚴(yán)重

故障樹診斷之發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)專家講座第6頁由上表依邏輯關(guān)系分析，故障樹共有32個(gè)最小割集：X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、X8、X9、X10、X11、X12、X13、X14、X15、X16、X17、X18、X19、X20、X21、X22、X23、X24、X25、X26、X27、X28、X29、X30、X31、X32，均為一階割集，其中事件X12、X13在故障樹中出現(xiàn)兩次。引發(fā)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)基本事件均為小概率事件，階數(shù)越小割集，其主要性越大，基本事件在階數(shù)相同割集中出現(xiàn)次數(shù)越多，主要性也越大，所以，事件X12、X13（兩事件均屬于噴油系統(tǒng)）作為引發(fā)頂事件發(fā)生主要原因，在診療電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障時(shí)應(yīng)首先檢驗(yàn)噴油系統(tǒng)。