2021年客車檢車員四級(jí)考試題庫（含答案）

2021年客車檢車員四級(jí)考試題庫（含答案）

一、單選題

1.把交流電轉(zhuǎn)換為直流電的過程叫（）O

A、變壓

B、穩(wěn)壓

C、整流

D、濾波

答案：C

2.緊急制動(dòng)減速度為（）。

A、1.0m/s2

B、1.1m/s2

C、1.2m/s2

D、1.5m/s2

答案：c

3.開門信號(hào)生效后，如超過（）秒門沒有打開（閉鎖信號(hào)不消失），則該門的門

控器報(bào)警，這時(shí)需要對(duì)該門再進(jìn)行開閉操作。

A、5s

B、6s

C、7s

D、8s

答案：D

4.熱繼電器動(dòng)作時(shí)間與通過電流的關(guān)系為反時(shí)限特性，即通過電流愈大，動(dòng)作時(shí)

間愈慢。（）

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

5.當(dāng)車體向一側(cè)傾斜時(shí)，高度調(diào)整閥開始對(duì)傾斜側(cè)空氣彈簧（）。

Av充氣

B、排氣

C、保壓

D、無動(dòng)作

答案：A

6.西安地鐵電客車空調(diào)機(jī)組采用立式全封閉渦旋壓縮機(jī)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

7.乘客緊急報(bào)警裝置與客室視頻播放系統(tǒng)有接口。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

8.防滑閥是（）控

A、車

B、架

G軸

D、列

答案：C

9.交流電流表和電壓表所指示的都是有效值。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.單節(jié)客室?guī)Ьo急解鎖功能的門有（）個(gè)。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：D

11.VVVB與制動(dòng)系統(tǒng)不經(jīng)ATI直接進(jìn)行控制指令傳輸。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

12.濾波電容器與起動(dòng)器箱內(nèi)的DC電抗器(DCL)構(gòu)成濾波器，防止()流進(jìn)回線電

流里。

A、沖擊電壓

B、高次諧波電流

C、浪涌電壓

D、耦合電流

答案：B

13.當(dāng)正線單個(gè)供電區(qū)間內(nèi)運(yùn)行列車數(shù)較少時(shí)，再生制動(dòng)容易出現(xiàn)飽和，列車多

使用電阻制動(dòng)，但同時(shí)會(huì)出現(xiàn)電阻溫度過高現(xiàn)象。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

14.洗車運(yùn)行模式下，車輛始終維持()的速度運(yùn)行。

Ax3~4km/h

B、3~5km/h

C\0~3km/h

D、0~5km/h

答案：B

15.電動(dòng)內(nèi)藏門關(guān)門后，開關(guān)門指示燈常亮，其原因有。。

A、門控器異常輸出

B、隔離開關(guān)安裝位置不對(duì)

C、鎖閉開關(guān)常壓合

D、門板到位開關(guān)常壓合

答案：A

16.在電磁感應(yīng)中，感應(yīng)電流和感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是同時(shí)存在的;沒有感應(yīng)電流,也就沒

有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

17.要將電機(jī)反轉(zhuǎn)，三相交流電動(dòng)機(jī)三根引線U、V、W,應(yīng)改接成（）o

A、W.U.V

B、V.W.U

C、U.W.V

D、V.U.W

答案:C

18.各級(jí)管理人員要對(duì)管轄“關(guān)鍵”實(shí)施包保制度，每月進(jìn)行不少于（）次的跟

崗檢查，確保防控措施落實(shí)到位，形成中心安全生產(chǎn)“嚴(yán)防死守”新機(jī)制。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

19.截?cái)鄦蝹€(gè)j6閥后緩解了（）的制動(dòng)作用

A、單節(jié)車

B、單個(gè)轉(zhuǎn)向架

C、單個(gè)輪對(duì)

D、整列車

答案：B

20.更換側(cè)護(hù)板橡膠擋板時(shí)，螺栓需涂抹（）

A、樂泰242

B、樂泰243

C、樂泰262

D、不需要

答案：B

21.空調(diào)機(jī)組在全冷模式下運(yùn)行（）分鐘時(shí)，測(cè)量回風(fēng)口、出風(fēng)口溫差。

Av1576分鐘

B、1677分鐘

C、1577分鐘

D、1778分鐘

答案：c

22.不屬于ATI具有的功能的是()。

A、控制指令傳輸

B、HB的控制

C、累計(jì)行駛距離的記錄

D、自檢功能

答案：B

23.西安地鐵貫通道每列車有()處

A、1

B、2

C、3

D、4

E、5

答案：E

24.在具有液體過冷的制冷循環(huán)中，過冷度越大，節(jié)流損失()。

A、越小

B、越大

C、不變

D、無法判斷

答案：A

25.司機(jī)室通風(fēng)單元電源為()o

A、單相AC220V

B、三相AC380V

GDC110V

答案：A

26.將門選開關(guān)置于“左門”或“右門”位，此時(shí)列車不能啟動(dòng)牽引；按下門關(guān)

好旁路，此時(shí)列車可以牽引。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

27.緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)方式為（）。

A、僅空氣制動(dòng)

B、電-空混合制動(dòng)

C、僅電制動(dòng)

D、空氣、電制動(dòng)、停放制動(dòng)全部施加以達(dá)到最大制動(dòng)力

答案：A

28.西安地鐵車輛牽引系統(tǒng)采用（）。

A、車控方式

B、架控方式

C、軸控方式

D、都不是

答案：B

29.高速斷路器主要限制主電路過電流，當(dāng)由于某種原因使主電路電流超過（）時(shí),

高速斷路器斷開，對(duì)主電路進(jìn)行保護(hù)

A、380A

B、1200A

C、1500A

D、1800A

答案：C

30.列車的全部中央控制單元故障后列車仍可運(yùn)行。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

31.以下哪種情況列車不可能導(dǎo)致列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)（）o

A、門關(guān)好燈閃爍

B、列車在坡道上出現(xiàn)后溜

C、空壓機(jī)打風(fēng)不止

D、OCC緊急廣播播報(bào)

答案：D

32.用人單位應(yīng)當(dāng)對(duì)勞動(dòng)者進(jìn)行上崗前的職業(yè)衛(wèi)生培訓(xùn)和在崗期間的定期職業(yè)衛(wèi)

生培訓(xùn)，普及職業(yè)衛(wèi)生知識(shí)，督促勞動(dòng)者遵守職業(yè)病防治的法律'法規(guī)'規(guī)章、

國家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

33.以下哪種無損探傷方法不用電（）

A、A射線探傷

B、B磁粉探傷

C、C超聲波探傷

D、D渦流探傷

E、E滲透探傷

答案：E

34.牽引系統(tǒng)中用于檢測(cè)濾波電容電壓的傳感器為（）。

A、DCPT1

B、DCPT2

C、CTU

D、CTV

答案：B

35.應(yīng)急通風(fēng)時(shí)回風(fēng)閥的狀態(tài)為（），新風(fēng)閥的狀態(tài)為（）。

A、閉合；打開

B、打開；打開

C、閉合；閉合

D、打開；閉合

答案：A

36.對(duì)平板電容器來說，其板間的距離越小，電容量越（）。

A、越大

B、越恒定

C、越小

D、越波動(dòng)

答案：A

37.當(dāng)單一的車門從列車集控中隔離出來時(shí)，可以使用機(jī)構(gòu)中的單門操作開關(guān)裝

置，操作門的開閉，檢驗(yàn)其開關(guān)門、防擠壓等功能。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

38.產(chǎn)假、護(hù)理假因工作原因沒有連續(xù)休完的，可在嬰兒一周歲內(nèi)休完，否則視

為本人自動(dòng)放棄。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

39.以下哪項(xiàng)不是速動(dòng)開關(guān)產(chǎn)生微裂紋的原因（）。

A、保壓時(shí)間

B、電解率

C、熱穩(wěn)定性

D、冷收縮性

答案：B

40.空調(diào)季：原則上是每年

A、5.1-9.30

B、3.15-9.30

G3.15-11.15

D、11.15-3.15

答案：A

41.晶閘管具有（）性。

A、單向?qū)щ?/p>

B、可控單向?qū)щ?/p>

C、負(fù)阻效應(yīng)

D、電流放大

答案：B

42.電客車殘疾人區(qū)域位于中間車的2位端。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

43.客室車門電機(jī)的額定電壓為（）。

A、380V

B、110V

C、60V

D、55V

答案：C

44.切削時(shí)出現(xiàn)工件表面質(zhì)量明顯下降，出現(xiàn)異常振動(dòng)或噪聲，說明刀具已磨損

嚴(yán)重。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

45.磁粉鐵磁性材料特性有。？

A、順磁性材料

B、鐵磁性材料

C、逆磁性材料

D、上述三種都是

答案：D

46.采用安全電壓或低于安全電壓的電氣設(shè)備，（）保護(hù)接地或接零。

A、實(shí)行

B、不實(shí)行

C、必須實(shí)行

D、絕對(duì)不允許

答案：B

47.提高功率因數(shù)，常用的方法就是在電感性負(fù)載兩端并聯(lián)電容器。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

48.齒輪箱小齒輪是什么材料（）

A、銀銘鋁鋼

B、碳鋼

G鑄鐵

D、碾鋼

答案：A

49.電客車每節(jié)客室有（）個(gè)門內(nèi)部緊急解鎖裝置；（）個(gè)車外緊急解鎖裝置等。

A、2,4

B、2,2

C、4,2

D、4,4

答案:C

50.檢修司控器過程中，當(dāng)主控手柄放置制動(dòng)位時(shí)，不允許大力操作方向手柄，

會(huì)造成司控器損壞。（）

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

51.絲錐攻入孔內(nèi)3—4牙后，雙手分開握住錢手柄，不再加壓，均勻地轉(zhuǎn)動(dòng)錢

手。每轉(zhuǎn)動(dòng)（）圈，倒旋1/4圈。攻削至旋不動(dòng)為止。

A、1/2

B、1/4

C、3/4

D、1

答案：c

52.B型車軸重為()o

A、16t

B、14t

C、13t

D、、12t

答案:B

53.鋸削操作時(shí)工件需裝夾在虎臺(tái)鉗的()避免身位干涉，影響視線

A、右側(cè)

B、左側(cè)

C、中部

D、任意位置

答案：B

54.TCMS系統(tǒng)中，RIOM機(jī)箱實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程輸入輸出功能，其中()板卡實(shí)現(xiàn)數(shù)字量輸

入信號(hào)采集。

A、DI

B、DO

C、Al

D、RPT

答案：A

55.抄錄Tc車ATI顯示公里數(shù)，兩車數(shù)據(jù)應(yīng)一致，若不一致以兩數(shù)據(jù)的平均值為

標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

56.六號(hào)線電客車齒輪箱托架為()o

A、L型

B、C型

C、直桿型

D、J型

答案：c

57.由于車輪踏面有斜度，踏面各處直徑不相同，西安地鐵二號(hào)線車輪輪徑測(cè)量

中，離車輪內(nèi)側(cè)面（）處的車輪直徑是車輪踏面直徑，該圓稱為車輪滾動(dòng)圓。

A、135mm

B、32mm

C、70mm

D、28mm

答案：C

58.二號(hào)線防滑閥絕緣電阻試驗(yàn)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)為DC1500V以下標(biāo)準(zhǔn)為（）

A、25MQ

B、30MQ

C、35MQ

D、40MQ

答案：B

59.空調(diào)機(jī)組試驗(yàn)時(shí)環(huán)溫與送風(fēng)口溫差大于?！鏋楹细?。

A、6℃

B、5℃

C、7℃

D、3℃

答案：C

60.當(dāng)車速低于（）時(shí)，視為車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，在此狀態(tài)下，零速輸入信號(hào)為

（）電位信號(hào)。

A、1km/h高

B、5km/h高

G5km/h低

D、5km/h低

答案：B

61.蓄電池由充電充足狀態(tài)，放電至規(guī)定（）時(shí)所放出的總電量為蓄電池的容量。

A、電壓

B、終止電壓

C、電壓的1/2

D、全部電壓

答案：B

62.牽引電機(jī)形式為三相鼠籠式感應(yīng)電機(jī)，功率電壓分別是O。

A、180KW,1100V

B、160KW,1200V

G180KW,1200V

D、160KW,1100V

答案：A

63.車輛段接觸網(wǎng)停送電前，（）應(yīng)確認(rèn)是否具備停送電條件，并報(bào)給電力調(diào)度。

A、檢修調(diào)度

B、車輛段調(diào)度

C、行車調(diào)度

D、電力調(diào)度

答案：B

64.ATI風(fēng)扇濾網(wǎng)需（）日清理一次。

Ax10日

B、30日

C、60日

Dx15日

答案：D

65.關(guān)于緊急制動(dòng)的描述，錯(cuò)誤的是（）。

A、純空氣制動(dòng)

B、受沖擊極限限制

C、達(dá)到最大減速度

D、停車后才能緩解

答案：B

66.客室門具有防擠壓功能，如果（）次未關(guān)好門，則此門報(bào)障礙物檢知。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

67.B型車軸重為（）

A、12T

B、13T

C、14T

D、15T

答案：C

68.車鉤中心高度（）mm

A、660

B、560

C、760

D、860

答案:A

69.將一根條形磁鐵截去一段仍為條形磁鐵,它仍然具有兩個(gè)磁極。（）

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

70.空調(diào)機(jī)組加注制冷劑，當(dāng)充注量達(dá)到（）kg時(shí)，立即關(guān)閉閥門，并用封口鉗

封閉管路。

A、3.3

B、3.9

C、4.3

D、4.7

答案：B

71.司機(jī)室側(cè)門單扇門的凈開度為。

A、560+4mm

B、560+6mm

C\560+8mm

D、560+10mm

答案：A

72.環(huán)境溫度高低變化，可使繼電器和接觸器的線圈阻值發(fā)生變化。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

73.避雷器用于電氣設(shè)備的（）保護(hù)。

A、大氣過電壓

B、操作過電壓

C、諧振過電壓

D、工頻電壓升高

答案：A

74.將TBU設(shè)置在試驗(yàn)機(jī)上時(shí)，請(qǐng)注意（）。否則，有可能造成骨折等傷害。

A、兩個(gè)人同時(shí)推

B、避免夾手

C、兩個(gè)人同時(shí)發(fā)力

D、不要將腳放在正下方

答案：B

75.一、二號(hào)線軸端螺栓等級(jí)是（）

A、8.8級(jí)

B、9.8級(jí)

C、10.9級(jí)

D、12.9級(jí)

答案：A

76.廣播系統(tǒng)裝有（）模塊，具有保存TMS和PISC通信的數(shù)據(jù)的功能，內(nèi)置SD

卡。

A、通信記錄儀

B、音頻處理器

C、數(shù)字報(bào)站器

D、中央控制器

答案：A

77.同一軸左右閘瓦厚度差不大于（）mm

A、8

B、9

C、10

D、11

答案：c

78.新安全生產(chǎn)法自2014年（）起施行，共7章114條。

A、1212122020年12月1日

B、1212122020年10月1日

C、1212122020年9月1日

D、1212122020年6月1日

答案:A

79.AC電抗器與AC濾波電容器構(gòu)成濾波器，具有把輔助逆變器的（），調(diào)整成

平滑的波形的作用。

A、直流電

B、交流電

C、電流

D、電壓

答案：B

80.列車廣播系統(tǒng)可執(zhí)行控制中心0CC對(duì)客室現(xiàn)場進(jìn)行廣播的功能。O

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

81.二號(hào)線軸承使用的型號(hào)是。

A、FAG

B、NSK

C、SKF

D、FYH

答案：B

82.使用新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品前，必須進(jìn)行相關(guān)安全培訓(xùn)

和訓(xùn)練。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

83.空調(diào)緊急通風(fēng)逆變器在車輛正常模式下是（）的。

A、工作

B、不工作

C、根據(jù)車內(nèi)通風(fēng)情況自動(dòng)控制

答案：B

84.當(dāng)西安地鐵車輛進(jìn)行牽引時(shí)，施加停放制動(dòng)，牽引力將被切除。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

85.當(dāng)架空網(wǎng)接受的再生制動(dòng)產(chǎn)生的電壓達(dá)到（）時(shí)，不再接受反饋電能，制動(dòng)

電阻將多余的電能轉(zhuǎn)換為熱能釋放。

A、1200V

B、1500V

C、1720V

D、1820V

答案：D

86.西安地鐵二號(hào)線一臺(tái)VVVF逆變器控制幾臺(tái)電機(jī)()

A、2臺(tái)

B、4臺(tái)

C、6臺(tái)

D、8臺(tái)

答案：B

87.操作人員持《特種設(shè)備作業(yè)人員證》就可以操作特種設(shè)備。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

88.二號(hào)線軸端防松鐵絲用的型號(hào)()

A、8#

B、10#

C、12#

D、16#

答案：D

89.西安地鐵四號(hào)線采用的齒輪箱吊桿類型為()

A、傾斜吊掛一一開槽螺母鎖緊方式

B、傾斜吊掛一橡膠關(guān)節(jié)方式

C、垂直吊掛方式、上下緩沖橡膠

D、傾斜吊掛、上下橡膠關(guān)節(jié)

答案：D

90.相對(duì)于車鉤安裝座，卡環(huán)及鉤頭水平度不超過()

A、+1°

B、-1°

C、±1°

D、以實(shí)際情況為準(zhǔn)

答案：C

91.走行部監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過PIS系統(tǒng)發(fā)送給地面站

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

92.城軌車輛實(shí)施電制動(dòng)時(shí),當(dāng)反饋電能不能被其他車輛吸收時(shí)，馬上轉(zhuǎn)變成（）。

A、摩擦制動(dòng)

B、再生制動(dòng)

C、電阻制動(dòng)

D、磁軌制動(dòng)

答案:C

93.繼電器未壞，蓄電池?zé)o法閉合的原因有（）

A、蓄電池欠壓，長時(shí)間使用蓄電池，當(dāng)蓄電池電壓低于79V無法正常啟動(dòng)

B、控制電路給出指令蓄電池未動(dòng)作

C、繼電器接觸故障

D、接線故障

答案：A

94.車門探測(cè)最小障礙物為（）o

A、25X60

B、20X65

C、30X60

D、25X65

答案：A

95.當(dāng)一臺(tái)ERM故障后，另一臺(tái)ERM會(huì)有什么變化。。

A、減載運(yùn)行，只記錄關(guān)鍵數(shù)據(jù)

B、復(fù)制故障ERM數(shù)據(jù)，并持續(xù)記錄新數(shù)據(jù)

C、故障，不運(yùn)行

D、無影響

答案：D

96.在每一個(gè)門區(qū)設(shè)一個(gè)應(yīng)急照明裝置，其電源為（）。應(yīng)急照明裝置與門區(qū)的正

常照明裝置采用（）光源。

A、DC110V,相同

B、DC60V,不同

GDC24V,相同

D、DC220V,不同

答案：A

97.一月內(nèi)除年檢、架修外所有列車需完成（）次洗車

A、1次

B、2次

C、3次

D、隨機(jī)

答案：B

98.0級(jí)車鉤檢修需更換車鉤氣路組件的橡膠密封件。

A、一級(jí)

B、二級(jí)

G三級(jí)

D、四級(jí)

答案：B

99.遇惡劣天氣（如暴雨大雨、大霧等），難以了望確認(rèn)線路、道岔、信號(hào)等情

況時(shí)，檢修調(diào)度應(yīng)停止車輛段內(nèi)的（）作業(yè)，并通知相關(guān)部門負(fù)責(zé)人。

A、應(yīng)急演練

B、廠家作業(yè)

C、調(diào)試、調(diào)車

D、檢修作業(yè)

答案：C

100.調(diào)整車門齒帶時(shí)，需要測(cè)量齒帶漲緊力，用電子齒帶測(cè)量儀數(shù)值范圍為（）o

A、40-46

B、40-60

C、46-60

D、46-53

答案：D

101.二號(hào)線制動(dòng)風(fēng)缸壓力壓力容量是（）L

Av100

B、120

C、150

D、165

答案:C

102.車鉤試驗(yàn)完成后需先拆卸（）連接風(fēng)管，防止風(fēng)管甩動(dòng)傷人。

A、車鉤端

B、試驗(yàn)臺(tái)端

C、以實(shí)際情況為準(zhǔn)

答案：B

103.當(dāng)障礙物探測(cè)達(dá)到3次，車門動(dòng)作停止后，這個(gè)故障信息就會(huì)被記錄下來。

（）

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

104.電容器上的電壓升高過程是電容器中電場建立的過程,在此過程中，它從。

吸取能量。

A、電容

B、高次諧波

C、電源

D、電感

答案：C

105.客室車門傳動(dòng)中，每個(gè)吊板中有（）個(gè)防跳輪。

A、2

B、3

C、1

D、1

答案：A

106.在牽引或制動(dòng)時(shí)，每節(jié)動(dòng)車上四臺(tái)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向是一致的。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

107.VVVF施加電制動(dòng)時(shí)使用0進(jìn)行控制

A、U相

B、V相

C、W相

D、斬波相

答案：D

108.ATI報(bào)出發(fā)動(dòng)機(jī)或編碼器故障，若出現(xiàn)開關(guān)門無緩沖，可基本判斷為門控器

故障。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

109.地鐵客車一般的設(shè)計(jì)速度為（）km/ho

A、60

B、80

C、100

D、120

答案：B

110.應(yīng)急通風(fēng)的頻率是58赫茲。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

111.VVVF與制動(dòng)系統(tǒng)不經(jīng)ATI直接進(jìn)行控制指令傳輸。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

112.受電弓能升起弓的一個(gè)必要條件是列車主風(fēng)缸有足夠的壓力，沒有時(shí)可以通

過操作腳踏泵產(chǎn)生氣。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

113.電容器并聯(lián)時(shí)，等效容量等于各電容量之和。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

114.HB作用為檢查主電路是否存在過電流的斷路保護(hù)器，出現(xiàn)過電流時(shí)將通過

高速動(dòng)作切斷電流，HB額定值（）。

A、DC1800V/1000A

B、DC1500V/1000A

GDC1500V/1200A

D、DC1800V/1200A

答案:A

115.西安地鐵6號(hào)線貫通道踏板材質(zhì)為（）

A、鋁型材

B、不銹鋼

C、樹脂

D、工程塑料

E、碳鋼

答案：B

116.緊急制動(dòng)減速度為（）

Av1.Om/s2

B、1.2m/s2

C、1.4m/s2

D、1.5m/s2

答案：B

117.牽引電機(jī)形式為三相鼠籠式感應(yīng)電機(jī)，功率電壓分別是（）

A、DC1800V/1000A

B、DC1500V/1000A

GDC1500V/1200A

D、DC1800V/1200A

答案：A

118.鋰削姿勢(shì)站立時(shí)面向臺(tái)虎鉗，站在虎鉗中心線左側(cè)。邁出左腳，左腳與右腳

距離大約250mm-300mm長。左腳與虎鉗中心線約成30°,右腳與虎鉗中心線約

成（）。

A、70°

B、75°

C、45°

D、60°

答案：B

119.電磁抱閘是電動(dòng)機(jī)的（）方式。

A、機(jī)械制動(dòng)

B、電力制動(dòng)

C、反接制動(dòng)

D、能耗制動(dòng)

答案：A

120.（）車鉤檢修需要徹底分解車鉤

A、一級(jí)

B、二級(jí)

G三級(jí)

D、日常維修保養(yǎng)

答案：C

121.司控器級(jí)位采用電位計(jì)編碼形式，內(nèi)部主要使用行程開關(guān)進(jìn)行控制。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

122.家用單相三孔插座口長標(biāo)有L、N字樣，N代表的含義是下述（）。

A、火線

B、零線

C、接地線

D、保護(hù)線

答案：B

123.蓄電池在外電路開路時(shí)其容量的無益消耗稱為自放電。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

124.西安地鐵五號(hào)線貫通道的主要應(yīng)用材料不包括下面（）。

A、不銹鋼

B、棚布

C、鋁合金

D、PVC

答案：D

125.車輛零件在運(yùn)行中產(chǎn)生的損傷一般為（）。

A、折斷磨損

B、運(yùn)動(dòng)磨損

C、后期磨損

D、自然磨損

答案：D

126.西安地鐵車輛更換閘瓦完畢后需要手動(dòng)調(diào)節(jié)閘瓦間隙。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

127.二號(hào)線貫通道橡膠止擋破損3處的更換標(biāo)準(zhǔn)（）

Ax10mm

B、15mm

C\20mm

D、30mm

答案：B

128.客室車門具有防擠壓功能，如果（）次未關(guān)好門，則此門報(bào)障礙物檢知。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

129.在電阻制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)電阻是將未被消耗掉的電能吸收過去，轉(zhuǎn)換為熱能散逸

到大氣中去。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

130.西安地鐵六號(hào)線TCMS采集數(shù)據(jù)周期為（）。

A、50ms

B、100ms

C、150ms

D、200ms

答案：B

131.當(dāng)其中一個(gè)電源故障時(shí)，另一個(gè)電源通過電源間的（）聯(lián)線接受另一個(gè)電源的

負(fù)載，照度（）

A、并，不變

B、串，降低

C、并，降低

D、串，不變

答案：A

132.司機(jī)室不單獨(dú)設(shè)空調(diào)機(jī)組，冷風(fēng)通過（）由司機(jī)室頂送風(fēng)裝置送入司機(jī)室。

A、風(fēng)道

B、過濾網(wǎng)

C、冷凝器

D、蒸發(fā)器

答案：A

133.單結(jié)晶體管具有一個(gè)發(fā)射極'一個(gè)基極、一個(gè)集電極。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

134.空調(diào)在制冷模式時(shí)，新風(fēng)閥處于（）、回風(fēng)閥處于（）

A、關(guān)位；開位

B、開位；開位

C、關(guān)位，不確定

D、不確定，不確定

答案：B

135.空調(diào)在通風(fēng)模式時(shí)，新風(fēng)閥處于（）、回風(fēng)閥處于（）

A、關(guān)位；開位

B、開位；開位

C、關(guān)位，不確定

D、不確定，不確定

答案：B

136.空調(diào)機(jī)組加注制冷劑，當(dāng)充注量達(dá)到。kg時(shí)，立即關(guān)閉閥門，并用封口

鉗封閉管路。

A、2.9kg

B、3.4kg

C、3.7kg

D、3.9kg

答案：D

137.靜載試驗(yàn)空氣彈簧調(diào)整墊總厚度應(yīng)小于（）

A、10mm

B、15mm

C、17mm

D、19mm

答案：A

138.堆放物斐應(yīng)（），并保持“五距”：堆距、墻距、頂距、柱距、燈距。

A、分類

B、分堆

C、分組

D、以上都是

答案：D

139.滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸的配合一般為。，外圈與孔的配合一般為。，配合松

緊程度由軸與孔的基本偏差來保證。

A、基軸制，基孔制

B、基軸制，基軸制

C、基孔制，基孔制

D、基孔制，基軸制

答案：D

140.六號(hào)線HMI中RAM內(nèi)存空間有（）o

A、256MB

B、512MB

C、1024MB

D、2048MB

答案：C

141.遇雨雪等天氣不良情況下，禁止靠近接觸網(wǎng)設(shè)備部件等；可以使用雨傘等物

在接觸網(wǎng)下作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

142.西安地鐵六號(hào)線保持制動(dòng)為常用制動(dòng)的（）

A、90%

B、80%

G70%

D、50%

答案：D

143.西安地鐵采用的編組類型是4M2T。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

144.6號(hào)線客室揚(yáng)聲器設(shè)置連接有（）模塊

A、噪聲檢測(cè)

B、音頻處理

C、信號(hào)處理

D、圖像處理

答案:A

145.正弦交流電中的角頻率就是交流電的頻率。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

146.中繼閥安裝力矩為（）

A、43.1N?m

B、42.1N-m

C、43N?m

D、43.2N?m

答案：A

147.制動(dòng)的優(yōu)先方式為（①電阻制動(dòng)②再生制動(dòng)③空氣制動(dòng)）O

A、①②③

B、②①③

C、②③①

D、①③②

答案：B

148.西安地鐵一'二號(hào)線電客車空調(diào)機(jī)組采用溫度傳感器型號(hào)均為（）。

A、PT200

B、PT100

C、PT300

D、PT400

答案：B

149.下列關(guān)于防滑控制的錯(cuò)誤描述是（）。

A、防止車輪擦傷

B、最小化空氣消耗

C、最小化停車距離

D、最小化粘著

答案：D

150.空調(diào)的新風(fēng)調(diào)節(jié)擋板驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)是通過一個(gè)（）o

A、DC24V電機(jī)

B、AC24V電機(jī)

C、DC110V電機(jī)

D、AC110V

答案：A

151.在檢瞼軸類大鍛件時(shí)，通常使用（）。

A、軸向檢驗(yàn)

B、徑向檢驗(yàn)

GAB都用

答案：C

152.客室照明由LED燈具和驅(qū)動(dòng)電源組成，每節(jié)車輛用（）個(gè)電源模塊。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

153.西安地鐵轉(zhuǎn)向架橫梁使用（）。

A、無縫鋼管，兼作附加氣室

B、鋼板焊接結(jié)構(gòu)，兼作附加氣室

C、無縫鋼管，不作為附加氣室

D、鋼板焊接結(jié)構(gòu)，不作為附加氣室

答案：A

154.空調(diào)系統(tǒng)干燥過濾器中的干燥劑用來吸收制冷循環(huán)系統(tǒng)中的（）。

A、鐵屑

B、空氣

C、水分

D、銅銹

答案：C

155.鋸削的速度應(yīng)保持在每分鐘（）次為宜

A、30-40

B、20-30

C、20-40

D、30-50

答案：B

156.以下廣播模式中哪個(gè)優(yōu)先級(jí)更高

A、人工廣播

B、司機(jī)室對(duì)講

C、自動(dòng)廣播

D、緊急對(duì)講

答案：B

157.應(yīng)急通風(fēng)的頻率是58赫茲。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

158.檢修司控器過程中，當(dāng)主控手柄放置制動(dòng)位時(shí)，不允許大力操作方向手柄,

會(huì)造成司控器損壞。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

159.防塵擋圈熱裝時(shí)防塵板座涂抹哪種油脂（）

A、二硫化鋁

B、25#變壓器油

GMobiluxEPI

D、MobiIux

答案：B

160.以下哪個(gè)條件觸發(fā)不會(huì)封鎖牽引（）。

A、門未關(guān)好

B、門隔離

C、停放制動(dòng)施加

D、緊急制動(dòng)施加

答案:B

161.輪緣潤滑裝置是利用壓縮空氣在管道內(nèi)的流動(dòng)，帶動(dòng)潤滑油沿管道內(nèi)壁螺旋

狀前進(jìn)，通過噴嘴將潤滑油輸送至各個(gè)潤滑點(diǎn)。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

162.在進(jìn)行閥類試驗(yàn)拆下連接軟管時(shí)，請(qǐng)務(wù)必（）。有可能因壓縮空氣急速排出，

導(dǎo)致軟管打傷人體

A、確保空氣壓力為OkPa

B、將試驗(yàn)臺(tái)電源關(guān)斷

C、將連接管握緊

D、拆開連接管后迅速撤離

答案：A

163.列車正常行駛時(shí)，拍下緊急按鈕對(duì)列車沒有影響。。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

164.西安地鐵六號(hào)線列車在車輛模式下保持制動(dòng)緩解信號(hào)由誰發(fā)出（）

A、制動(dòng)系統(tǒng)

B、TCMS系統(tǒng)

C、牽引系統(tǒng)

D、信號(hào)系統(tǒng)

答案：B

165.正弦交流電的周期與角頻率的關(guān)系是互為倒數(shù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

166.如果波的聲壓與距離的平方根成反比，則這種波是（）

A、球面波

B、柱面波

C、平面波

D、活塞波

答案：B

167.車鉤處于（）狀態(tài)時(shí)，對(duì)中裝置能確保車鉤保持在列車中心線位置并防止車

鉤在水平方向上的擺動(dòng)。

A、待掛

B、連掛

C、解鉤

D、任意

答案：C

168.車軸熱切是因?yàn)檩S頸受高溫變軟后，受交變彎曲力作用而被拉長，以致切軸,

這種斷裂是()。

A、疲勞斷裂

B、塑性斷裂

C、脆性斷裂

D、永久性斷裂

答案：B

169.下列廣播通信優(yōu)先級(jí)最高的是()o

A、OCC廣播

B、司機(jī)對(duì)講

C、人工廣播

D、乘客報(bào)警

答案：A

170.每臺(tái)轉(zhuǎn)向架設(shè)有高度閥，用來調(diào)節(jié)兩個(gè)空氣彈簧的充放氣，以此補(bǔ)償乘客重

量變化產(chǎn)生的高度差，使車輛地板高度差控制范圍在()內(nèi)。

A、±5mm

B、±10mm

C、±15mm

D、±16mm

答案：B

171.絕緣靴,高壓絕緣手套，檢驗(yàn)周期為()個(gè)月。

A、3

B、6

C、12

D、24

答案：B

172.半永久車鉤采用卡環(huán)連接結(jié)構(gòu)和彈性膠泥緩沖系統(tǒng)、壓潰裝置方案。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

173.檢查空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)電機(jī)三相繞組，不平衡值不大于（）％為合格。

A、15%

B、20%

C、10%

D、32%

答案：C

174.在電阻制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)電阻是將未被消耗掉的電能吸收過去，轉(zhuǎn)換為熱能散逸

到大氣中去。（）

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

175.在地鐵車輛中，將兩列車連接部分稱為（）。

A、通過臺(tái)

B、貫通道

C、折棚

D、連接處

答案：B

176.中心、部門月度考評(píng)分值作為中心、部門及其負(fù)責(zé)人評(píng)優(yōu)評(píng)先的依據(jù)。若中

心、部門各月績效考核均值為“D”及以下，或當(dāng)年發(fā)生A、B類安全事故（事件）

苗頭的，取消當(dāng)年年度評(píng)先的資格。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

177.西安地鐵車輛在實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)不具備防滑保護(hù)功能。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

178.VVVB的高加速受頭尾繼電器控制。（）

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

179.車輪與鋼軌接觸的圓錐面稱為（）。

A、踏面

B、輪緣

G輪輛

D、輻板

答案：A

180.輔助電源將DC1500V電壓逆變成AC380V電壓，為空調(diào)、空氣壓縮機(jī)等提供

穩(wěn)定的三相四線制的交流電壓，并將通過蓄電池充電機(jī)變換成蓄電池與低壓直流

負(fù)載使用的DC110V電壓。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

181.列車空調(diào)緊急逆變裝置是將蓄電池組DC110V蓄電池組經(jīng)緊急逆變器為空調(diào)

機(jī)組送風(fēng)機(jī)、幅流風(fēng)機(jī)、司機(jī)室送風(fēng)單元、應(yīng)急照明及排風(fēng)機(jī)供電，保證45分

鐘緊急通風(fēng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

182.觸頭開斷電流時(shí)，一般在兩觸頭間會(huì)產(chǎn)生（）。

A、電磁

B、電弧

C、電流

D、電壓

答案:B

183.（）主要作用是對(duì)經(jīng)過過濾干燥的壓縮空氣進(jìn)行壓力控制，以保證氣動(dòng)系統(tǒng)

得到需要的穩(wěn)定壓力。

A、中繼閥

B、減壓閥

C、逆止閥

D、防滑閥

答案：B

184.電客車廣播控制盒初次上電后默認(rèn)為手動(dòng)模式。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

185.電解電容屬于有極性電容，引腳有正負(fù)之分。。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

186.二號(hào)線齒輪傳動(dòng)裝置大小齒輪游隙要求值（）

A、0.22~0.57mmo

B、0.12~0.16mm

C、0.18mm

Dx0.35mm

答案：A

187.空氣開關(guān)與接觸器不同點(diǎn)是能切斷（）。

A、斷路電流

B、短路電流

C、通路電流

D、閉合電流

答案：B

188.在同一供電線路中，不允許部分電氣設(shè)備采用保護(hù)接地，而另一部分電氣設(shè)

備采用保護(hù)接零。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

189.雨雪天氣，禁止登高作業(yè)。對(duì)于必須進(jìn)行的搶修工作，則必須安排2名安全

防護(hù)人員，確保登高作業(yè)安全。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

190.車輛彈簧懸掛裝置以上的質(zhì)量叫（），彈簧懸掛裝置以下的質(zhì)量叫（），（）

對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響最明顯。

A、簧下質(zhì)量，簧上質(zhì)量，簧下質(zhì)量

B、簧上質(zhì)量，簧下質(zhì)量，簧上質(zhì)量

C、簧上質(zhì)量，簧下質(zhì)量，簧下質(zhì)量

D、簧下質(zhì)量，簧上質(zhì)量，簧上質(zhì)量

答案：C

191.滾動(dòng)軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，出現(xiàn)低頻連續(xù)音響，這是由于（）引起的。

A、游隙太小

B、游隙太大

C、安裝誤差

D、滾道傷痕、缺陷

答案：D

192.孔的尺寸①50H7（+0.025-0）,軸的尺寸①50K6（+0.018+0.002）,屬（）配

合。

A、過盈配合

B、間隙配合

C、過渡配合

D、不確定

答案：C

193.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)者提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品,

勞動(dòng)防護(hù)用品的選用應(yīng)遵循一定的原則。下列選用原則中，錯(cuò)誤的是（）。

A、穿戴舒適方便不影響工作

B、勞動(dòng)強(qiáng)度以及生產(chǎn)崗位性質(zhì)

C、勞動(dòng)防護(hù)用品網(wǎng)站上的排名

D、勞動(dòng)防護(hù)用品的防護(hù)性能

答案：C

194.發(fā)生人員傷亡'火災(zāi)、爆炸'毒氣襲擊等事故時(shí)，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人或目擊者在

第一時(shí)間內(nèi)直接報(bào)告，需要報(bào)告（）。

A、119火警、120急救中心'公安分局

B、120急救中心、0CC

C、公安分局

D、OCC、DCC

答案：A

195.車輛偏移量與轉(zhuǎn)向架軸距的關(guān)系是（）。

A、外偏移量隨軸距增大而減小

B、總偏移量隨軸距增大而增大

C、總偏移量隨軸距增大而減小

D、外偏移量隨軸距增大而增大

答案:D

196.畸形工件由于形狀奇特,故可不必按基準(zhǔn)進(jìn)行劃線。。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

197.西安地鐵車輛更換閘瓦完畢后需要手動(dòng)調(diào)節(jié)閘瓦間隙。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

198.膠泥緩沖器用來吸收車輛正常連掛及運(yùn)行過程中的沖擊能量

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

199.在短路電流較強(qiáng)范圍內(nèi)，熔斷器比空氣開關(guān)切斷得更快。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

200.人電擊后危及生命的電流稱為()o

A\感知電流

B、持續(xù)電流

C、致命電流

D、擺脫電流

答案：C

多選題

1.配合的種類有0種。

A、間隙配合

B、過盈配合

C、過度配合

D、無縫配合

答案：ABC

2.車門指示燈不包括()。

A、停放不緩解指示燈

B、制動(dòng)不緩解指示燈

C、車內(nèi)開門指示燈

D、車內(nèi)門切除指示燈

E、車外門未關(guān)好指示燈

答案：AB

3.《中華人民共和國職業(yè)病防治法》的目的和意義是()

A、消滅職業(yè)病

B、預(yù)防.控制和消除職業(yè)病危害

C、防治職業(yè)病

D、保護(hù)勞動(dòng)者健康及其相關(guān)權(quán)益

答案：BCD

4.在ATI的設(shè)置界面可以設(shè)置哪些參數(shù)（）

A、列車號(hào)

B、時(shí)間

C、乘車率參數(shù)

D、輪徑值

答案：ABCD

5.關(guān)于一系簧的作用敘述正確的有（）。

A、一系懸掛裝置選用圓錐疊層橡膠彈簧

B、使軸箱在縱向、橫向和垂直方向?qū)崿F(xiàn)無間隙、無磨耗的彈性定位

C、承受三個(gè)方向的載荷

D、承受兩個(gè)方向的載荷

答案：ABC

6.列車輔助系統(tǒng)的基本組成包括（）其它輔助電氣元件。

A、靜止逆變裝置（SIV）

B、DC110V/DC24V電源變換裝置

C、濾波電抗器

D、線電流傳感器

E、VVVF

答案：AB

7.ATI報(bào)“關(guān)閉時(shí)3次以上檢測(cè)障礙物”故障，可能的故障原因是。。

A、真實(shí)夾到物體

B、復(fù)位氣缸復(fù)位力不足氣缸或支座斷裂

C、鎖閉撞軸與中央鎖卡滯

D、電磁鐵后部拉桿與緊急解鎖撥片干涉或電磁鐵自身卡滯

E、S1行程開關(guān)脫落（常閉觸點(diǎn)未斷開）

答案：ABODE

8.1號(hào)線列車以下EP2002閥中拖車有哪些閥？（）

A、網(wǎng)關(guān)閥

B、智能閥

C、RI0閥

D、防滑閥

答案：AB

9.2號(hào)線在ATI界面空調(diào)系統(tǒng)分為（）模式

A、自動(dòng)

B、手動(dòng)50%

C、手動(dòng)100%

D、通風(fēng)

答案:ABCD

10.電壓互感器工作時(shí)，其繞組連接正確的是（）。

A、低壓繞組與測(cè)量儀表的電壓線圈并聯(lián)

B、高壓繞組與被測(cè)電路串聯(lián)

C、高壓繞組與被測(cè)電路并聯(lián)

D、低壓繞組與測(cè)量儀表的電壓線圈串聯(lián)

E、以上都有

答案：AC

11.發(fā)生火災(zāi)后，按照（）原則，積極施救，快速反應(yīng)'有序疏散、控制事態(tài)、

減少影響

A、先人后物

B、先物后人

C、先重點(diǎn)后一般

D、先控制后消滅

答案：ACD

12.提高功率因數(shù)的目的是O。

A、減小無功功率

B\提導(dǎo)］電源利用率

C、增加電機(jī)輸出功率

D、提高電動(dòng)機(jī)效率

答案：AB

13.空調(diào)機(jī)組正常工作所需要的電源規(guī)格為（）o

A、AC380V

B、AC220V

C、DC110V

D、DC24V

E、DC1500V

答案：ABCD

14.列車控制總線傳輸類型數(shù)據(jù)包括（）。

A、過程數(shù)據(jù)

B、信息數(shù)據(jù)

C、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)

D、模擬數(shù)據(jù)

E、實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)

答案：ABC

15.電路調(diào)試試驗(yàn)中遵循的原則是（）。

A、先弱電

B、后強(qiáng)電

C、先輕載

D、后重載

答案:ABCD

16.高溫津貼發(fā)放條件是指凡在高溫天氣下日最高氣溫達(dá)到以上露天工作以及不

能采取有效措施將工作場所溫度降低到33。C以下的（不含33°C）,且連續(xù)工

作兩小時(shí)以上的員工，給予支付高溫津貼。（）

A、38°C

B、33°C

G35°C

D、30°C

答案：BC

17.基爾霍夫定律有()o

A、節(jié)點(diǎn)電流定律

B、回路電壓定律

C、回路電流定律

D、節(jié)點(diǎn)電壓定律

E、以上都對(duì)

答案：AB

18.司機(jī)室廣播控制逐級(jí)的主要模塊功能有。

A、音頻輸入

B、前置放大器

C、存儲(chǔ)

D、交換機(jī)

答案：ABCD

19.超聲波探傷按照波型分為()

A、縱波

B、橫波

C、表面波

D、板波

答案：ABCD

20.有限空間照明電壓應(yīng)小于或等于()，在潮濕容器'狹小容器內(nèi)作業(yè)電壓應(yīng)

小于或等于Oo

A、36V

B、12V

C、48V

答案:AB

21.ATI/TCMS子系統(tǒng)的部件故障等級(jí)分為()o

A、輕微故障

B、中等故障

C、嚴(yán)重故障

D、重大故障

E、特大故障

答案：ABC

22.聲速主要取決于材料的()

A、密度

B、彈性

C、聲阻抗

D、上述三種都包括

答案：AB

23.中心橡膠套的作用為。。

A、中心銷橡膠套是由鋼套和橡膠硫化在一起

B、消除中心銷、中心銷橡膠套、牽引銷座之間的間隙，實(shí)現(xiàn)了無間隙牽引

C、中心銷橡膠套的橡膠變形還可以滿足車體和轉(zhuǎn)向架之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)

D、消除對(duì)牽引體的磨耗

答案:ABCD

24.關(guān)于六號(hào)線空氣彈簧特點(diǎn)敘述正確的有

A、不能能緩和車體的垂向振動(dòng)和橫向振動(dòng)。

B、采用低橫向剛度、有效直徑為?540的空氣彈簧

C、能改善乘坐舒適性和曲線通過性能

D、不能能緩和車體的橫向振動(dòng)。

答案：BCD

25.關(guān)于2號(hào)線輔助系統(tǒng)中設(shè)備參數(shù)正確的是()

A、單臺(tái)SIV逆變器額定容量為200kVA

B、整流裝置的額定容量為19KW

C、SIV逆變器額定輸入電壓為DC1500V

D、整流裝置額定輸入電壓為AC380V

答案：ABCD

26.電子式絕緣電阻測(cè)試儀的使用說法正確的有()

A、測(cè)試前應(yīng)選取正確電壓值

B、測(cè)試前設(shè)置好漏電流值

C、測(cè)試時(shí)確保表筆夾牢

D、測(cè)試時(shí)表筆應(yīng)夾在金屬裸露部位

答案：ACD

27.西安地鐵電客車客室車門指示燈包括O。

A、停放不緩解指示燈

B、制動(dòng)不緩解指示燈

C、車內(nèi)開門指示燈

D、車內(nèi)門切除指示燈

E、車外門未關(guān)好指示燈

答案：CDE

28.軸的精度主要不包括()o

A、尺寸長度

B、幾何形狀精度

C、相互位置精度

D、表面粗糙度

E、軸的質(zhì)量

答案：AE

29.通常的密封圈有()。

A、V型

B、P型

C、0型

D、Y型

答案：ACD

30.以下哪些IP屬于TCMS所有()o

A、172.30.131.21

B、172.30.131.1

G172.30.131.22

D、172.30.133.21

答案：ACD

31.客室側(cè)門的驅(qū)動(dòng)裝置安裝在車廂門口上部，主要由。組成。

A、下擺臂

B、輻式滑車

C、機(jī)構(gòu)吊架

D、上部導(dǎo)軌

答案：BCD

32.關(guān)于西安地鐵轉(zhuǎn)向架軸箱型式描述正確的是()。

A、H型構(gòu)架

B、采用圓錐疊層橡膠彈簧定位

C、圓柱滾子整體密封單元軸承

D、迷宮式防塵軸箱

E、A型構(gòu)架

答案：BCD

33.MRP閥的必?fù)Q件有()

A、前端密封

B、壓簧橡膠柱

C、閥桿密封圈

D、0型密封圈

E、止擋彈簧

F、螺栓M8X65及平墊

答案：ABCDEF

34.氧化物磨料主要用于。的研磨。

A、鑄鐵

B\合金工具鋼

C、碳素工具鋼

答案：ABC

35.下述進(jìn)入牽引設(shè)備的電流為()時(shí)，高速短路器會(huì)自動(dòng)脫扣跳閘。

A、1000A

B、1400A

C、1600A

D、1800A

E、660A

答案：CD

36.接觸器一般由哪幾部分組成()

A、主觸頭

B、輔助觸頭

G線圈

D、滅弧罩

答案：ABCD

37.如何避免未按規(guī)定穿戴、使用的勞動(dòng)防護(hù)用品或勞動(dòng)防護(hù)用品過期失效問題

()

A、根據(jù)作業(yè)需要及規(guī)定，選用勞動(dòng)防護(hù)用品。

B、作業(yè)前作業(yè)組員檢查勞動(dòng)防護(hù)用品狀態(tài)良好，且在有效期內(nèi)。

C、作業(yè)負(fù)責(zé)人作業(yè)前要檢查作業(yè)組員是否按規(guī)定佩戴。

答案：ABC

38.下列各種門屬于車門系統(tǒng)的是()o

A、客室車門門罩板

B、司機(jī)室側(cè)門

C、緊急逃生門

D、司機(jī)室后端門

E、客室側(cè)門

答案：BCDE

39.客室電熱器安裝在座椅底下的安裝座上。每組電熱器內(nèi)設(shè)（）支電熱管，兩

支電熱管分兩路，可分別或同時(shí)工作、停止。電熱器設(shè)（）、（）兩個(gè)控制位,

由司機(jī)控制。

A、1

B、2

C、半暖

D、全暖

答案：BCD

40.在易燃、易爆危險(xiǎn)場所，供電線路應(yīng)采用（）方式供電。

A、單相三線制

B、三相四線制

C、三相五線制

D、單相兩線制

答案：AC

41.空調(diào)機(jī)組采用（）安裝，下送風(fēng)（）方式。

A、頂置式

B、下回風(fēng)

C、側(cè)置式

D、上回風(fēng)

答案:AB

42.單項(xiàng)半波整流電路輸出的是（）的脈動(dòng)直流電。

A、大小不變

B、方向不變

C、大小變化

D、方向變化

答案：BC

43.機(jī)械性火花通常呈（）色，火星長，強(qiáng)度弱，而電氣性火花通常呈（）色，

當(dāng)電機(jī)的工作狀態(tài)和負(fù)載條件變化時(shí)，火花打大小和亮度也隨著明顯變化。

A、紅色

B、橙色

C、黃色

D、藍(lán)色

答案：CD

44.導(dǎo)致客室車門開關(guān)門慢的原因有。（）

A、中央鎖閉機(jī)構(gòu)故障

B、機(jī)械卡滯

C、行程開關(guān)故障

D、門控器故障

答案：ABD

45.風(fēng)道吹塵及消毒作業(yè)時(shí)，客室作業(yè)人員要戴好（）或（）等安全防護(hù)用品。

A、防塵口罩

B、防護(hù)服

C、耳塞

D、護(hù)目鏡

答案：AB

46.TCMS系統(tǒng)的運(yùn)行信息記錄功能記錄的累計(jì)數(shù)據(jù)以下哪幾項(xiàng)是正確的？（）o

Av1天的運(yùn)行距離

B、1天的運(yùn)行時(shí)間

C、牽引電量

D、再生電量

E、輔助電源電量

答案:ABCDE

47.除缺陷的大小和聲程外，影響反射波幅度的缺陷自身因素有（）

A、缺陷取向

B、缺陷形狀

C、缺陷性質(zhì)

D、缺陷表面粗糙度

答案：ABCD

48.軸箱和構(gòu)架之間安裝有一系懸掛裝置。一系懸掛裝置由()等組成。

A、圓錐形金屬橡膠彈簧

B、調(diào)整墊

C、空氣彈簧

D、壓蓋

答案：ABD

49.以下()設(shè)備受SCU控制。

A、LCD顯示屏

B、動(dòng)態(tài)地圖

C、數(shù)碼看板

D、乘客緊急報(bào)警裝置

E、客室揚(yáng)聲器

答案:BDE

50.電壓互感器工作時(shí)，其繞組連接正確的是()。

A、低壓繞組與測(cè)量儀表的電壓線圈并聯(lián)

B、高壓繞組與被測(cè)電路串聯(lián)

C、高壓繞組與被測(cè)電路并聯(lián)

D、低壓繞組與測(cè)量儀表的電壓線圈串聯(lián)

E、以上都有

答案：AC

51.西安地鐵車鉤配置為

A、全自動(dòng)車鉤

B、帶壓潰管半永久車鉤

C、帶緩沖器半永久車鉤

D、過渡車鉤

E、以上都是

答案：BC

52.車門指示燈包括()o

A、停放不緩解指示燈

B、制動(dòng)不緩解指示燈

C、車內(nèi)開門指示燈

D、車內(nèi)門切除指示燈

E、車外門未關(guān)好指示燈

答案：CDE

53.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的傳動(dòng)裝置由()齒帶夾與門吊板組成相連接共同組成的。

A、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

B、齒帶

C、齒帶輪

D、承載輪

E、防跳輪

答案：ABC

54.正弦交流電的三要素是()o

A、最大值

B、初相角

C、角頻率

D、串聯(lián)

E、并聯(lián)

答案：ABC

55.以下()設(shè)備受SCU控制。

A、乘客緊急報(bào)警裝置

B、動(dòng)態(tài)地圖

C、數(shù)碼看板

D、客室揚(yáng)聲器

答案：ABD

56.電客車所使用的電線和電纜是()電纜。

Av無鹵

B、低煙阻燃

C、含鹵

D、無煙阻燃

答案：AB

57.逆止閥安裝在壓縮機(jī)的（）上，在壓縮機(jī)停止時(shí)，防止冷媒液從排氣管逆流回

壓縮機(jī)側(cè)。安裝在壓縮機(jī)的（）上，（）過濾吸氣冷媒中的殘余雜質(zhì)。

A、吸氣過濾器

B、排氣管

C、干燥過濾器

D、吸氣管

答案：BCD

58.使用人字梯、三步梯等進(jìn)行登高作業(yè)需要注意哪些地方（）

A、要保證梯子各部分與帶電設(shè)備之間保持足夠的安全距離，且要有專人扶梯。

B、登梯前作業(yè)人員要先檢查梯子狀態(tài)是否良好，人字梯必須有限制開度的拉鏈。

梯腳是否穩(wěn)固。

C、使用時(shí)一人按扶梯子，一人上梯子作業(yè)

答案：AB

59.下列屬于乘客信息系統(tǒng)設(shè)備的是（）。

A、網(wǎng)關(guān)

B、LCD視頻解碼分配器

C、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)

D、客室LCD揚(yáng)聲器

答案：ABCD

60.空氣彈簧裂紋限度。不得使用

A、深度20.5mm

B、深度21mm

C、長度超過20mm

D、長度超過30mm

E、氣囊磨損深度亍1mm

F、氣囊磨損深度22mm

答案：BDE

61.輔助控制模塊可以把總風(fēng)過來的壓縮空氣分配()幾個(gè)部位，為制動(dòng)系統(tǒng)提

供輔助控制功能

A、制動(dòng)風(fēng)缸

B、停放制動(dòng)

C、空氣彈簧

D、初次升弓裝置

答案：ABC

62.熱繼電器的()與電動(dòng)機(jī)過載特性貼近，是為了充分發(fā)揮電機(jī)的()o

A、保護(hù)特性

B、安秒特性

C、負(fù)載能力

D、過載能力

答案：AD

63.電氣裝置典型故障分析判斷的常用方法有()o

A、電表測(cè)量法

B、短路法

C、代換法

D、分段檢查法

E、斷路法

答案:ABCD

64.逆變可分為()。

A、有源逆變

B、無源逆變

C、三相逆變

D、單相逆變

E、調(diào)節(jié)逆變

答案：AB

65.門控器主要功能有()。

A、防夾人保護(hù)

B、V>5km/h時(shí)自動(dòng)鎖閉

C、未關(guān)好車門的再開閉功能

D、開關(guān)車門的二次緩沖功能

答案：ABCD

66.常用的繼電器有()。

A、熱繼電器

B、中間繼電器

C、時(shí)間繼電器

D、速度繼電器

E、動(dòng)作繼電器

答案：ABCD

67.橫向止檔由()組成

A、剛性橫向緩沖器

B、柔性橫向緩沖器

C、柔性的橫向止檔

D、剛性的橫向止檔

答案：BD

68.一系懸掛裝置由()等組成。

A、圓錐形金屬橡膠彈簧

B、調(diào)整墊

C、壓蓋

D、壓差閥

E、調(diào)整端頭

答案:ABC

69.司機(jī)室側(cè)門密封裝置由()組成。

A、門框密封角鋁

B、C形嵌條

C、活動(dòng)窗

D、門框密封膠條

答案：ABD

70.牽引系統(tǒng)主要是由()組成。

A、VVVF逆變器

B、交流異步牽引電機(jī)

C、微機(jī)控制裝置

D、網(wǎng)絡(luò)控制單元

答案：ABC

71.擴(kuò)孔鉆有以下特點(diǎn)O。

A、導(dǎo)向性較好

B、增大進(jìn)給量

C、改善加工質(zhì)量

D、吃刀深度小

答案:ABCD

72.以下關(guān)于四號(hào)線廣播語音更新操作描述正確的是()

A、語音文件包的格式為.RAR

B、所有車輛使用的語音文件包只有1個(gè)

C、語音刷新前確認(rèn)筆記本電腦的本地連接IP地址為172.16.0.245

D、語音包可以通過司機(jī)室廣播主機(jī)PCU的以太網(wǎng)口進(jìn)行更新

E、語音包可以通過客室廣播分機(jī)SCU的以太網(wǎng)口進(jìn)行更新

答案：CDE

73.地鐵車輛常用的摩擦制動(dòng)方式主要有()

A、踏面制動(dòng)

B、制動(dòng)盤

C、磁軌制動(dòng)

D、制動(dòng)塊

答案：ABC

74.帶緩沖器半永久車鉤由()組成。

A、緩沖器

B、壓潰吸能裝置

C、安裝吊掛系統(tǒng)

D、風(fēng)管連接器

E、壓潰管

答案：ACD

75.三相橋式可控整流電路晶閘管必須采用（）觸發(fā)。

A、單窄脈沖

B、單寬脈沖

C、雙窄脈沖

D、雙寬脈沖

答案：BC

76.關(guān)于6號(hào)線廣播系統(tǒng)，以下說法正確的是。

A、廣播輸出功率30W

B、功率放大器為全固態(tài)式

C、噪聲檢測(cè)裝置的信噪比為56dB

D、噪聲檢測(cè)裝置的信防護(hù)等級(jí)為IP50

答案：BCD

解析：輸出功率30WX2

77.能做短路保護(hù)的電器是（）。

A、熔斷器

B、斷路器

C、繼電器

D、接觸器

答案：AB

78.關(guān)于西安地鐵轉(zhuǎn)向架輕量化設(shè)計(jì)描述正確的是（）。

A、由于沒有搖枕，重量降低

B、轉(zhuǎn)向架橫梁使用無縫鋼管，兼作空氣彈簧附加空氣室，因而重量降低

C、由于一系懸掛使用圓錐橡膠彈簧，重量降低

D、H型構(gòu)架

E、沒有構(gòu)架

答案：ABC

79.列車牽引使能建立必須保證下述（）條件成立。

A、門關(guān)好

B、門選在0位

C、緊急制動(dòng)已緩解

D、空壓機(jī)在ON位

答案：ABC

80.正弦交流電的三要素是（）。

A、最大值

B、初相角

C、角頻率

D、串聯(lián)

E、并聯(lián)

答案：ABC

81.西安地鐵運(yùn)營分公司所涉及的特種設(shè)備包括：（）。

A、鍋爐

B、壓力容器（含氣瓶）

C、電（扶）梯

D、起重機(jī)

E、自動(dòng)升降平臺(tái)

F、場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛

答案：ABCDEF

82.下列哪項(xiàng)不是客室乘客緊急報(bào)警裝置功能（）。

A、客室廣播

B、乘客報(bào)警

C、客室監(jiān)控

D、對(duì)講

E、信息顯示

答案：ACE

83.下列信息在ATI總體界面顯示的有（）

A、時(shí)間

B、日期

C、空調(diào)模式

D、空壓機(jī)狀態(tài)

答案：ACD

84.車輛內(nèi)裝分哪兩種（）。

A、帶司機(jī)室的車輛內(nèi)裝組成

B、不帶司機(jī)室的車輛內(nèi)裝組成

C、客室內(nèi)裝組成

D、其他設(shè)備組成

答案：AB

85.轉(zhuǎn)向架端梁主要包括（）

A、天線端梁

B、排障器

C、車地通信部件

D、附加氣室

答案：AB

86.空調(diào)系統(tǒng)包括（）。

A、空調(diào)機(jī)組

B、廢排裝置

C、送風(fēng)裝置單元

D、司機(jī)室增壓

E、空調(diào)控制系統(tǒng)

答案：ABCDE

87.車輛的載荷狀態(tài)有哪幾種（）

A、AWO

B、AW1

C、AW2

D、AW3

E、AW4

答案：ABCD

88.通常數(shù)字顯示電路由()組成。

A、編碼器

B、驅(qū)動(dòng)器

C、譯碼器

D、顯示器

E、輸入裝置

答案：BCD

89.客室車門凈開度()，凈開高度。。

A、1300mm

B、1400mm

Cv1830mm

D、1800mm

答案：AC

90.電磁感應(yīng)定律包括()o

A、基爾霍夫定律

B、楞次定律

C、牛頓定律

D、法拉第定律

答案：BD

91.輪軌間產(chǎn)生的高頻噪聲主要由于()

A、輪對(duì)滾動(dòng)

B、側(cè)滑

C、擠壓

D、摩擦

答案：BCD

92.依據(jù)安檢細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，O屬于禁止進(jìn)展攜帶的物品

A、滑輪鞋

B、折疊自行車

C、酒類兩箱

D、滅火器

答案：CD

93.司機(jī)室側(cè)門門板由()等組成

A、門板框架

B、解鎖手柄

C、內(nèi)外面板

D、蜂窩填充材料

答案：ACD

94.輔助電源系統(tǒng)輸出有()等幾種電壓等級(jí)

A、AC380V

B、AC220V

GDC110V

D、DC24V

答案：ABCD

95.客室車門電機(jī)組成由。部分組成。

A、減速器

B、編碼器

C、電機(jī)支架

D、電機(jī)安裝板

答案：ABCD

96.車輛走行部發(fā)生異常震動(dòng)或異響的主要原因有

A、軌道共振

B、牽引系統(tǒng)故障

C、踏面擦傷剝離

D、減震緩沖元件失效

E、閘瓦間隙異常

答案：ABODE

97.空調(diào)系統(tǒng)主要由（）機(jī)組'司機(jī)室（）單元、風(fēng)道'（）風(fēng)機(jī)'（）裝置等

設(shè)備組成。

A、廢排

B、幅流

C、送風(fēng)

D、空調(diào)

答案：ABCD

98.客室乘客緊急報(bào)警裝置主要有（）功能。

A、客室廣播

B、乘客報(bào)警

C、客室監(jiān)控

D、對(duì)講

答案：BD

99.列車廣播包含（）等幾種形式

A、自動(dòng)報(bào)站廣播

B、手動(dòng)報(bào)站廣播

C、人工廣播

D、OCC對(duì)客室廣播

E、緊急廣播

答案：ABCD

100.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的傳動(dòng)裝置由（）共同組成的。

A、驅(qū)動(dòng)電機(jī)

B、T型螺栓

C、齒帶

D、齒帶輪

E、齒帶夾

答案：ACDE

101.根據(jù)《職業(yè)病防治法》，下列屬于勞動(dòng)者在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)盡的職業(yè)衛(wèi)生義務(wù)

的是。

A、正確使用和維護(hù)職業(yè)病防護(hù)設(shè)備和個(gè)人使用的職業(yè)病防護(hù)用品

B、發(fā)現(xiàn)職業(yè)病危害事故隱患及時(shí)報(bào)告

C、學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)的職業(yè)衛(wèi)生知識(shí)

D、遵守職業(yè)病防治法律.法規(guī).規(guī)章及操作規(guī)程

答案:ABCD

102.3DG6三極管的制作材料、類型粉筆是。。

A、硅

B、NPN型

C、錯(cuò)

D、PNP型

答案:AB

103.牽引主回路中的電壓傳感器的功能包括（）

A、檢測(cè)接觸網(wǎng)電壓

B、檢測(cè)濾波電容器電壓

C、檢測(cè)蓄電池電壓

D、檢測(cè)控制電源電壓

答案：AB

104.滾動(dòng)軸承的裝配方法有O。

A、嵌入法

B、敲入法

C、壓入法

D、溫差法

E、微調(diào)法

答案：BCD

105.屬于高壓回路中的部件有（）

A、受電弓

B、高速斷路器

C、主隔離開關(guān)

D、母線熔斷器

答案：ABCD

106.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的控制元件包括()閥類

A、壓力閥

B、方向閥

C、流量閥

D、節(jié)流閥

答案：ABC

107.施工計(jì)劃備注中要明確的內(nèi)容有

A、是否動(dòng)火

B、施工影響范圍

C、列車編組

D、作業(yè)人數(shù)

答案：ABC

108.司控器部件包括()

A、鎖組件

B、凸輪組件

C、速動(dòng)開關(guān)

D、手柄組件

E、發(fā)車按鈕

答案：ABCD

109.空氣彈簧有()作用

A、改善乘坐舒適性

B、改善列車過曲線的性能

C、緩和車體的橫向振動(dòng)

D、緩和車體的縱向振動(dòng)

E、緩和車體的垂向振動(dòng)

答案：ABCE

110.VVVF故障記錄屬于高速脈沖的故障有：（）。

A、HB自動(dòng)跳閘HBD

B、轉(zhuǎn)流失敗CFD

C、主電機(jī)過電流MM0CD

D、相電流不平衡PUD

E、以上都有

答案：BCD

111.制冷劑的物理和化學(xué)性質(zhì)主要是指O、與金屬的相密性、與潤滑油的互溶

性等。

A、毒性

B、可燃性

G爆炸性

D、凝固性

E、輻射性

答案：ABC

112.變壓器副繞組作三角形接法時(shí)，為了防止發(fā)生一相接反的事故，須先把副繞

組接成Oo

A、開口三角形

B、測(cè)量開口處有無電壓

C、閉合三角形

D、測(cè)量其中有無電流

答案：AB

113.火災(zāi)撲滅后，發(fā)生火災(zāi)的單位和相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)的要求

0

A、保護(hù)現(xiàn)場

B、接受事故調(diào)查

C、如實(shí)提供與火災(zāi)有關(guān)的情況

D、幫助公安機(jī)關(guān)偵查案件

答案：ABC

114.每輛車安裝制冷能力為29kW的空調(diào)機(jī)組2臺(tái)。當(dāng)列車的一臺(tái)輔助電源故障

時(shí)，每一臺(tái)空調(diào)機(jī)組自動(dòng)（）運(yùn)行。

A、2

B、1

G減半

D、滿載

答案：AC

115.下列哪些是空氣彈簧的主要優(yōu)點(diǎn)（）o

A、剛度可選擇較低的值，從而降低車輛的自振頻率

B、剛度隨載荷而不改變

C、用高度控制閥控制時(shí)，可使車體在不同靜載荷下，保持車輛地板面距軌平面

的高度不變

D、具有良好的吸收高頻振動(dòng)和隔音性能

E、以上全部不對(duì)

答案：ACD

116.以下哪幾種設(shè)備為司機(jī)室內(nèi)設(shè)備（）o

A、網(wǎng)壓表

B、雨刷器水箱

C、終點(diǎn)站顯示器

D、廣播控制盒

答案：ABD

117.ATI的累計(jì)數(shù)據(jù)包括（）

A、空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間

B、列車運(yùn)行公里數(shù)

GVVVF耗電量

D、SIV耗電量

E、牽引再生電量

答案：ABCDE

118.ATI的故障追蹤記錄功能可以追蹤記錄哪些系統(tǒng)（）

A、VVVF

B、SIV

C、BECU

D、車門

E、轉(zhuǎn)向架

答案：ABCD

119.制冷循環(huán)由（）組成。

A、壓縮過程

B、冷凝過程

C、膨脹過程

D、蒸發(fā)過程

E、升華過程

答案:ABCD

120.螺紋連接中常采用的防松方法有（）。

A、鎖緊螺母（雙螺母）防松

B、彈簧墊圈防松

C、開口銷與帶槽母防松

D、止動(dòng)墊圈防松

E、串聯(lián)鋼絲防松

答案：ABCDE

121.車鉤緩沖裝置吸收縱向沖擊能量的有（）o

A、緩沖器

B、壓潰管

C、過載保護(hù)裝置

D、橡膠支承

答案：ABC

122.導(dǎo)致轉(zhuǎn)流失敗故障的原因可能有（）

A、邏輯部故障

B、門極電源模塊故障

C、門極驅(qū)動(dòng)板故障

D、IGBT故障

E、傳輸光纖故障

答案：ABCDE

123.在ATI總體界面顯示的信息有（）

A、運(yùn)行速度

B、運(yùn)行級(jí)位

C、SIV輸出電壓

D、車門狀態(tài)

E、BC壓