01-路基路面及排水說明

說明1、設(shè)計(jì)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及指導(dǎo)性意見等進(jìn)行，主要設(shè)計(jì)依據(jù)如下：JTJ5)⑸《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ017-96)⑹《京福高速公路徐州繞城西段初步設(shè)計(jì)文件》⑺《京福高速公路徐州繞城西段初步設(shè)計(jì)咨詢報(bào)告》及“專家審查意見”⑻江蘇省高速公路建設(shè)指揮部《國道主干線(江蘇境)文件匯編》⑼其他有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范及設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見2、初步設(shè)計(jì)咨詢報(bào)告及專家審查意見執(zhí)行情況⑴“咨詢報(bào)告”提出軟土路基預(yù)壓期沉降量大于30cm時(shí)不應(yīng)在原地面設(shè)置土拱。根據(jù)咨詢報(bào)告意見，施工圖設(shè)計(jì)階段對(duì)此做了進(jìn)一步分析論證，并按照咨詢報(bào)告意見取消了土拱的設(shè)置，對(duì)相關(guān)圖表進(jìn)行了改正和完善。⑵“咨詢報(bào)告”提出對(duì)可液化土與軟土共生路基處治，建議做擠密碎石樁與水泥攪拌樁方案比較，對(duì)于嚴(yán)重液化地基，應(yīng)優(yōu)先考慮消除液化技術(shù)方案。根據(jù)咨詢報(bào)告意見，施工圖設(shè)計(jì)階段對(duì)上述建議作了進(jìn)一步比較和論證，對(duì)可液化土路段的處治設(shè)計(jì)做了進(jìn)一步優(yōu)化和調(diào)整。⑶“咨詢報(bào)告”提出路基防護(hù)設(shè)計(jì)措施得當(dāng)、合理可行，建議所有植草工程應(yīng)設(shè)置15cm耕植土基底，浸水路堤路堤邊坡坡率宜放緩。針對(duì)以上建議，在施工圖設(shè)計(jì)階段和業(yè)主單位進(jìn)行了溝通和討論，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了一定的⑷咨詢報(bào)告”原則同意路基路面排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，并建議將中央分隔帶級(jí)配碎石盲溝改為開級(jí)配透水性集料。施工圖設(shè)計(jì)階段已按照上述建議進(jìn)行了修改和完善。3、一般路基設(shè)計(jì)⑴路基橫斷面本合同段主線路基按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用整體式斷面，路基寬度28.0m，其中，m0.75m，硬路肩3.50m(含右側(cè)路緣帶0.5m)，土路肩0.75m，m(含路緣帶0.50m)，右側(cè)硬路肩2.50m(含路緣帶0.5m)，兩側(cè)土路肩0.75m；對(duì)向雙車道匝道土路肩0.75m，中間隔離墩1.0m。⑵路拱橫坡行車道、路緣帶及硬路肩橫坡為2％，土路肩橫坡為4％。⑶路基超高與加寬本合同段主線有一處平曲線半徑小于5500m，因此需設(shè)置路基超高，根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定和相關(guān)計(jì)算，超高橫坡度采用2%。⑷中央分隔帶形式及開口急救和維修方便，中央分隔帶每2Km左右設(shè)一處開口，并考慮在大橋、特大橋一側(cè)橋頭及互通式端設(shè)置開口一處，開口端部為彈頭形，開口長度為50m。⑸路基填土高度本合同段均為填方路基，路基填土高度受沿線地形地貌、水文、地質(zhì)等自然條件及橋梁、通道等多種因素控制。另外由于本項(xiàng)目兼有城市高速環(huán)線的功能，因此路線縱面設(shè)計(jì)還應(yīng)順應(yīng)地形特點(diǎn)，做到與沿線自然景觀和城市規(guī)劃協(xié)調(diào)一致。根據(jù)沿線調(diào)查和詳勘資料揭示，本合同段所處黃泛沖積平原區(qū)的地下水位埋深一般為0.4~4.10米，其地下水位隨季節(jié)變動(dòng)，變幅一般0.34-1.50米，同時(shí)考慮到本合同段的自然區(qū)劃和巖土特征，擬定一般填方路段路基填土高度宜控制在1.8m以上，地勢(shì)低洼而受地表積水影響路段填⑹路基邊坡本標(biāo)段均為填方路基，其邊坡坡率確定如下：/17填填土路堤⑺護(hù)坡道根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》并結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)，本合同段護(hù)坡道寬度均取2.0m，護(hù)坡⑻用地范圍填方路段用地范圍為路基排水溝外緣2m；橋梁段以橋梁上部構(gòu)造水平投影邊緣外側(cè)2m以內(nèi)⑼路基取土與棄土，土質(zhì)以低液限粘土為主。本合同段沿線清表、水魚塘清淤、路基預(yù)壓卸載和施工加寬刷坡等必然存在大量棄方，應(yīng)合廢方，不可亂棄亂堆，以免造成新的環(huán)境污染，棄方利用原則如下：①根據(jù)各合同段工期的安排，盡量外調(diào)填筑路基。②根據(jù)土質(zhì)類別可部分留作路面底基層石灰粉煤灰穩(wěn)定土的用料。③部分也可作為培路肩、培中央分隔帶用土以及互通場(chǎng)地平整用土等。④對(duì)于沿線清表、水魚塘清淤及開挖排水溝產(chǎn)生的土方可用做路基邊坡綠化培土、互通場(chǎng)地廢魚塘等。⑽路基填料要求本合同段路基填料為路側(cè)取土，路基不同部位填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合《公路路基》的規(guī)定或參照下表4-1執(zhí)行。填土路基填料強(qiáng)度及粒徑要求表4-1項(xiàng)目分類最大粒徑(cm)路槽底面以下深度(項(xiàng)目分類最大粒徑(cm)上路床下路床上上路床下路床上路堤下路堤30-80≥580-150≥4⑾路基填筑設(shè)計(jì)本合同段所處地貌單元為黃泛沖積平原，路基填土以低液限粘土為主。本合同段的各類路基路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求，因此需摻加一定比例的石灰改善。其路基填筑設(shè)計(jì)分述如下：①一般路段B%的石灰土填筑；C填筑；D區(qū)(隔離層)：為隔斷毛細(xì)水的上升通道，采用40cm5%石灰土填筑；清表及填前夯實(shí)：路基填筑前應(yīng)先清表，清表及填前壓實(shí)補(bǔ)償30cm用5%石灰土回填，壓實(shí)②預(yù)壓、水泥攪拌樁及擠密碎石樁等特殊處理路段強(qiáng)度，在預(yù)壓路段和水泥攪拌樁處治路段沿基底全斷面設(shè)置30cm和50cm碎石墊層；清表及填前夯實(shí)：清表及填前壓實(shí)補(bǔ)償30cm用素土回填，壓實(shí)度不小于88％，填前壓實(shí)度后路基填筑設(shè)計(jì)為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減輕橋頭跳車現(xiàn)象，提高高速公路車輛行駛的舒適性，對(duì)橋梁和涵洞兩側(cè)路基填筑需進(jìn)行特殊處理。①臺(tái)后路基處理范圍：每每側(cè)處理長度備注含臺(tái)前溜坡及錐坡,且臺(tái)后路堤高度上部長度(m)構(gòu)造物類型橋梁涵洞底部長度(m)43②臺(tái)后路基填料要求臺(tái)后的路基填料，要求采用8%石灰土填筑，該范圍內(nèi)的路基壓實(shí)度9≥5%。2/173/17當(dāng)路橋的施工順序要求采用先填筑路基后施工橋臺(tái)時(shí)，其壓實(shí)機(jī)具要求同一般路基；先施工構(gòu)造物后填筑路基時(shí)，對(duì)于大型機(jī)具難以壓實(shí)的地方，應(yīng)采用小型震動(dòng)夯或手扶振動(dòng)壓路機(jī)薄層夯實(shí)或碾壓。對(duì)涵頂50cm以內(nèi)填土應(yīng)盡量采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。Ⅲ、煤炭采空區(qū)基本穩(wěn)定路段加筋路基填筑設(shè)計(jì)為了防止煤炭采空區(qū)基本穩(wěn)定路段不均勻沉降對(duì)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定的影響，對(duì)該范圍內(nèi)一般預(yù)壓路段的填筑采用土工格室加筋路堤，而水泥攪拌樁處治路段的路基填筑形式同非采空區(qū)路段，其一般預(yù)壓路段的填筑設(shè)計(jì)方式如下：A區(qū)(路床)：上部40cm采用8%石灰土，下部40cm采用6%石灰土；4%的石灰土填筑；D區(qū)(碎石墊層)：為迅速排除地下水、加快地基土的固結(jié)、提高特殊處理路段地基土的綜合清表及填前夯實(shí)：清表及填前壓實(shí)補(bǔ)償30cm用素土回填，壓實(shí)度不小于88％，填前壓實(shí)度⑿路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)本合同段的路基填料均為細(xì)粒土，其路基壓實(shí)亦應(yīng)根據(jù)路基填料類型選用相應(yīng)的壓實(shí)機(jī)具，對(duì)細(xì)粒土宜采用重型輪胎壓路機(jī)。其路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和不同部位的壓實(shí)度應(yīng)符合《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，具體要求見表4-3。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表表4-3壓壓實(shí)度(%)路槽底面以下深度(cm)0-3030-8080-150填挖類型上路床下路床上路堤下路堤實(shí)30cm填前壓實(shí)準(zhǔn)4、特殊路基設(shè)計(jì)本合同段沿線發(fā)育的特殊路基有水魚塘路基、軟土路基及液化土路基等，各種特殊路基的地質(zhì)特征及處治方案分述如下：1)水(魚)塘路基①水(魚)塘路段采用水泥攪拌樁或擠密碎石樁處治時(shí)，在塘底清淤后，先回填60cm透水性壓實(shí)度不低于85%，回填部分的壓實(shí)度不低于88%。屑等細(xì)顆粒透水性材料回填，之后用碎塊土等透水性材料或5%石灰土回填至塘頂面。土工格室高度≥10cm，拉伸強(qiáng)度≥23Mpa，焊縫抗拉力≥1.0KN。鋪設(shè)時(shí)應(yīng)保證土工格室的主強(qiáng)度方向垂直路中線，以保證水(魚)塘路基的整體穩(wěn)定性。③為確保路基邊坡的穩(wěn)定，水(魚)塘路段均設(shè)置了4.5m寬的護(hù)坡道，護(hù)坡道同路基一起填筑，其填筑材料同上述要求。路基邊坡采用7.5號(hào)漿砌片石防護(hù)，厚度25cm。圍堰、排水、挖淤泥及換填透水性材料工程數(shù)量計(jì)入《挖淤泥排水工程數(shù)量表》中。2)特殊土路基為淤泥質(zhì)土或軟粘土，軟塑-流塑狀，壓縮性高；可液化土則以低液限粉土(亞砂土)為主，土質(zhì)不穩(wěn)定路段和基本穩(wěn)定路段。據(jù)兩階段勘察揭示，本合同段沿線軟土、可液化土及煤炭采空塌陷區(qū)等不良地質(zhì)體分布及主要特征見表4-4。⑴設(shè)計(jì)原則①軟土路基軟土的沉降和穩(wěn)定性驗(yàn)算分別按壓縮曲線及快剪、固結(jié)快剪指標(biāo)進(jìn)行，其計(jì)算的工后沉降量不滿足規(guī)范要求或路基穩(wěn)定驗(yàn)算后的安全系數(shù)不滿足規(guī)范要求的路段，根據(jù)實(shí)際情況采用預(yù)壓或水泥攪拌樁進(jìn)行處治。②軟土與液化土共生路基對(duì)以軟土為控制因素的軟土與液化土共生路基，按軟土路基處治原則，其計(jì)算的工后沉降量不滿足規(guī)范要求或路基穩(wěn)定驗(yàn)算后的安全系數(shù)不滿足規(guī)范要求時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況采用預(yù)壓或水泥攪拌樁進(jìn)行處治；對(duì)于以液化土為控制因素的軟土與液化土共生路基，則以消除液化為原則，同時(shí)考慮地基的排水和沉降因素，并根據(jù)實(shí)際情況分別采用預(yù)壓及擠密碎石樁等技術(shù)手段進(jìn)行處治。③煤炭采空塌陷區(qū)對(duì)于煤炭采空區(qū)不穩(wěn)定路段，進(jìn)行深層注漿加固處治，對(duì)第四系地層的處治同一般軟土路段或液化土路段，設(shè)計(jì)詳見第二冊(cè)第三分冊(cè)；對(duì)于煤炭采空區(qū)基本穩(wěn)定路段，為了消除或緩解塌陷4/17區(qū)地基殘余變形對(duì)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定的影響，在一般預(yù)壓路段采用土工格室加筋路堤，水泥攪拌區(qū)地基殘余變形對(duì)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定的影響，在一般預(yù)壓路段采用土工格室加筋路堤，水泥攪拌樁處治路段則不設(shè)加筋路堤，路基填筑同一般軟土或液化土路段。⑵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)許工后沉降箱涵及箱型通道處取20cm，橋梁構(gòu)造物臺(tái)后路基取10cm，臺(tái)后路基過渡段取20cm。軟土路基計(jì)算時(shí)，沉降系數(shù)的取值依據(jù)本地區(qū)已建高等級(jí)公路沉降觀測(cè)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并結(jié)合本合同段軟土的物理力學(xué)指標(biāo)和路基填土高度，分別采用1.3及1.4。特殊土路基分布及特征一覽表序號(hào)1234567K9+665-K12+198K12+198-K14+240K14+240-K14+940K14+940-K16+317K16+317-K16+565K16+565-K16+772K16+772-K17+284(m)44610667248207512(m)2.5-5.01.7-4.61.1-3.45.1-8.60.0-4.63.4-9.60.06.52.22.2-3.6度(m)0.6-7.41.5-7.91.7-3.40.0-4.30.5-7.90.5-3.42.02.55.71.7-3.3類型軟土輕微-嚴(yán)重液化土 (與軟土共生)軟土 (與液化土共生)軟土輕微-中等液化土 (與軟土共生)軟土 (與液化土共生)輕微液化土 (與軟土共生)軟土 (與液化土共生)煤炭采空區(qū)基本穩(wěn)定路段軟土煤炭采空區(qū)不穩(wěn)定路段軟土煤炭采空區(qū)基本穩(wěn)定路段征0.60-0.74Mpa-1，天然孔隙比1.119-1.274，天然含水量39.9-44.9%粉質(zhì)低液限粘土或低液限粉土，透鏡狀分布液化指數(shù)1.51-22.83，折減0.51-0.55Mpa-1，天然孔隙比1.109-1.137，天然含水量39.2-41.2%0.89Mpa-1，天然孔隙比1.249，天然%低液限粉土(亞砂土)，透鏡狀分布液化指數(shù)0.95-12.77，折減系數(shù)0-2/30.84-0.89Mpa-1，天然孔隙比1.148-1.249，天然含水量40.3-42.0%低液限粉土，透鏡狀分布液化指數(shù)21，折減系數(shù)2/3淤泥質(zhì)土,壓縮系數(shù)0.84Mpa-1，天然孔隙比1.148，天然含水量40.3%程地質(zhì)區(qū)，對(duì)路基穩(wěn)定影響較大0.84-0.89Mpa-1，天然孔隙比1.148-1.249，天然含水量40.3-42.0%區(qū)，對(duì)路基穩(wěn)定潛在影響極大0.84-0.89Mpa-1，天然孔隙比1.148-1.249，天然含水量40.3-42.0%程地質(zhì)區(qū)，對(duì)路基穩(wěn)定影響較大0.84-0.89Mpa-1，天然孔隙比1.148-1.249，天然含水量40.3-42.0%低液限粉土(亞砂土)，連續(xù)狀分布液化指數(shù)0.65-1.70，折減系數(shù)1/3-2/30.66-0.95Mpa-1，天然孔隙比1.273-1.366，天然含水量45.5-48.8%軟土輕微液化土 (與軟土共生)軟土 (與液化土共生)K17+284-K17+750K17+750-K19+4302.2-3.62.3-5.82.9-3.31.7-3.31.3-6.41.4-3.5138689Ⅱ穩(wěn)定驗(yàn)算的安全系數(shù)穩(wěn)定驗(yàn)算(利用有效固結(jié)應(yīng)力法、采用快剪和固結(jié)快剪指標(biāo))要求安全系數(shù)K≥1.2，考慮地確保填筑過程中路基處于穩(wěn)定狀態(tài)為前提)。⑶處治方案本合同段預(yù)壓處治方案適用于一般填土路段在限定工期內(nèi)，通過等載預(yù)壓處治后，其路基穩(wěn)定和工后沉降可以滿足設(shè)計(jì)要求的單純軟土路段、軟土與中等以下液化土共生路段以及路基高度≤4.0m的軟土與嚴(yán)重液化土共生路段。經(jīng)驗(yàn)算確定，本合同段主線預(yù)壓處理路段長4114.1m；華 厚的碎石墊層。d、土工格柵為了減少軟土地基不均勻沉降、提高路基的整體穩(wěn)定性，設(shè)計(jì)中根據(jù)軟土埋深、厚度等特征在碎石墊層底部加鋪一層單向土工格柵，其土工格柵縱向抗拉強(qiáng)度不小于80KN/m，拉伸變形率不噴粉水泥攪拌樁俗稱粉噴樁，是用特制的機(jī)械設(shè)備把水泥粉送入地下，通過和原位地基土強(qiáng)變成半固態(tài)到固態(tài)的樁體，并使原來的軟土地基變成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強(qiáng)度的加固土樁復(fù)合地基，從而達(dá)到提高地基承載力，減小地基沉降，保障路基穩(wěn)定的目的。本合同段粉噴樁經(jīng)驗(yàn)算本合同段主線粉噴樁處理路段長度為1304m，設(shè)計(jì)總樁長為350060m；華潤互通主線粉噴樁處理路段長度為205.1m，設(shè)計(jì)總樁長為67909.5m。水泥攪拌樁的樁徑采用50cm，樁間距和樁長通過計(jì)算確定，其樁距一般為1.2—1.5m，樁長設(shè)計(jì)計(jì)算樁身無側(cè)限抗壓強(qiáng)度R=0.8Mpa，R=1.2Mpa。2890b、碎石或石屑?jí)|層從應(yīng)力分擔(dān)及擴(kuò)散的角度考慮，水泥攪拌樁處治路段的路基基底設(shè)置半剛性的石灰土墊層效果較好，但從工程實(shí)踐的角度考慮，為確保水泥攪拌樁處治的效果，一般均需要結(jié)合預(yù)壓方能達(dá)到較理想的效果，如果結(jié)合預(yù)壓處理，樁間土就有一個(gè)壓密排水固結(jié)的過程，因此本合同段在水泥攪拌樁處治路段采用碎石或石屑等粒料類作墊層，以確保預(yù)壓排水通道的暢通。在一般路段可采用碎石墊層；在水稻田路段，為便于機(jī)械就位，應(yīng)采用石屑?jí)|層。水泥攪拌樁處理路段的墊層c、處治范圍特大橋、大橋、中橋：兩側(cè)橋臺(tái)臺(tái)后各50m，過渡段長度20m，以樁間距進(jìn)行過渡，臺(tái)前處倍的橋臺(tái)高度范圍外不少于一排樁。箱型構(gòu)造物：中心線兩側(cè)各20m。圓管涵：中心線兩側(cè)各15m。采用水泥攪拌樁處理時(shí)，橫向處理范圍為：路基坡腳外不少于1排樁。d、一般預(yù)壓與水泥樁路段間的銜接過渡在一般預(yù)壓路段與水泥攪拌樁處理路段的過渡銜接部位，為避免路基不均勻沉降造成的路基m格柵最大強(qiáng)度方向應(yīng)平行路中線。e、材料要求及水泥摻量的確定期內(nèi)使用；嚴(yán)禁使用受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的劣質(zhì)水泥。對(duì)非免檢廠生產(chǎn)的水泥，應(yīng)分批提供有關(guān)標(biāo)號(hào)、安定性等試驗(yàn)報(bào)告。噴粉水泥攪拌樁的水泥噴摻量由室內(nèi)配合比試驗(yàn)確定。根據(jù)土樣天然含水量、孔隙比的不同，水泥摻入量參考值表4-5水水泥摻量(Kg/m)40~5050~6060~6565~70天然含水量(%)天然空隙比1.50~1.791.79~1.89室內(nèi)試件的制模尺寸應(yīng)為70.7mm×70.7mm×70.7mm的立方體,試件可在振動(dòng)臺(tái)上振實(shí)，振動(dòng)分層填塞均勻，不得產(chǎn)生空洞或氣泡，上下兩端面用刮刀刮平。室內(nèi)抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)采用控制應(yīng)力試驗(yàn)方法。逐級(jí)加壓并保持水平，量測(cè)垂直向變形，待變，直至破壞。穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：試件垂直變形速率小于0.5mm/min。破壞標(biāo)準(zhǔn)：應(yīng)力不變，變形不斷發(fā)展，試件裂紋產(chǎn)生，應(yīng)力下降，每組試件不得少于三個(gè)?！嚢铏C(jī)械運(yùn)至工地后，先安裝調(diào)試，待轉(zhuǎn)速、空壓正常后，再開始就位。5/176/17·將攪拌頭對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)樁位，啟動(dòng)電機(jī)，待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后，邊旋轉(zhuǎn)切土邊下沉，直至達(dá)到·從樁底向上噴粉，同時(shí)攪拌提升，直至離地面50cm，再重新攪拌至樁底，最后攪拌提升cm用水泥土回填，并搗實(shí)。h、供參考的機(jī)械參數(shù):i成樁試驗(yàn)粉噴樁施工前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)行成樁試驗(yàn)，取得各種機(jī)械參數(shù)，以確保大面積施工質(zhì)量，成樁試驗(yàn)要求達(dá)到以下目的：·掌握滿足設(shè)計(jì)噴粉量的各種技術(shù)參數(shù)，如鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴漿壓力等?！z驗(yàn)室內(nèi)試驗(yàn)所確定的水泥土配合比是否適用于現(xiàn)場(chǎng)。a·檢驗(yàn)加固劑分布的均勻性和有效加固長度能否符合設(shè)計(jì)要求。j、正常施工路段的質(zhì)量控制和質(zhì)量檢驗(yàn)●質(zhì)量控制施工時(shí)的質(zhì)量控制應(yīng)符合以下規(guī)定：提升速度等有關(guān)參數(shù)的變化。·嚴(yán)格控制噴粉標(biāo)高和停粉標(biāo)高，不得中斷噴粉，確保樁體長度；嚴(yán)禁在尚未噴粉的情況下進(jìn)行鉆桿提升作業(yè)。電、機(jī)械故障等原因，粉噴中斷時(shí)，必須復(fù)打，其重疊孔段應(yīng)大于1m?！な┕ぴO(shè)備的粉體發(fā)送器必須配置粉料計(jì)量裝置，并記錄水泥的瞬時(shí)噴入量和累計(jì)噴入量；嚴(yán)禁使用無粉料噴入計(jì)量裝置的粉體發(fā)送器?！袷┕ぴ试S偏差的檢驗(yàn)施工允許偏差的檢驗(yàn)，應(yīng)包括樁徑、樁距、樁長、垂直度以及單樁噴粉量、樁體強(qiáng)度等，當(dāng)實(shí)際投料量未達(dá)到設(shè)計(jì)用量要求時(shí)應(yīng)在旁邊補(bǔ)樁一根，詳見下表4-6。噴粉水泥攪拌樁施工允許偏差表4-6檢測(cè)方法和頻檢測(cè)方法和頻率查施工記錄查施工記錄查施工記錄允許偏差不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值項(xiàng)目樁距樁長樁徑垂直度單樁噴漿量強(qiáng)度單位mm%%MPa項(xiàng)次123456k、樁體施工質(zhì)量的檢驗(yàn)·成樁七天內(nèi)，施工單位先開挖自檢，觀察樁體成型情況及攪拌均勻程度，如實(shí)做好記錄，檢查頻率為2%，開挖深度不小于1.5m，如發(fā)現(xiàn)凝體不良等情況，應(yīng)報(bào)廢補(bǔ)樁。Ⅲ噴漿水泥攪拌樁噴漿水泥攪拌樁是用特制的機(jī)械設(shè)備把水泥漿送入地下，通過和原位地基土強(qiáng)制攪拌混合，使地基土和加固料之間很快發(fā)生一系列物理-化學(xué)反應(yīng)，在短期內(nèi)使原來的流塑狀態(tài)變成半固態(tài)到固態(tài)的樁體，并使原來的軟土地基變成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強(qiáng)度的加固土樁復(fù)合地基。，保障路基穩(wěn)定的目的。本合同段噴漿水泥攪拌樁處治適用于以沉降和穩(wěn)定為控制指標(biāo)的橋頭及構(gòu)造物地基，施工樁長一般大于10m。經(jīng)驗(yàn)算本合同段主線噴漿水泥攪拌樁處理路段長度為947.1m，設(shè)計(jì)總樁長為375813.6m。華潤互通匝道噴漿水泥攪拌樁處理路段長度為281.2m，設(shè)計(jì)總樁長為76923.5m本合同段噴漿水泥攪拌樁設(shè)計(jì)樁徑0.5m，樁間距和樁長通過計(jì)算確定，其樁距一般為1.2—外增加一排樁，計(jì)算預(yù)壓期采用180天，樁身設(shè)計(jì)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度R=0.8Mpa，R=1.2Mpa。2890b、碎石或石屑?jí)|層碎石或石屑?jí)|層設(shè)置同粉噴樁。縱向和橫向處治范圍同粉噴樁d、一般預(yù)壓與噴漿水泥樁路段間的銜接過渡：在一般預(yù)壓路段與噴漿水泥攪拌樁處理路段的過渡銜接部位，為避免路基不均勻沉降造成的路基橫向開裂，在銜接處兩側(cè)各5m沿基底設(shè)置單向土工格柵，土工格柵最大強(qiáng)度方向應(yīng)垂直路e、材料要求及水泥摻量的確定·材料要求及水泥摻量同粉噴樁噴漿水泥攪拌樁水泥漿液水灰比由室內(nèi)配比試驗(yàn)確定，一般取用0.4-0.5。外摻劑(減水劑等)一般不大于5%。f·攪拌機(jī)械運(yùn)至工地后，先安裝調(diào)試，待轉(zhuǎn)速、空壓正常后，再開始就位。下沉，直至達(dá)到·從樁底向上噴漿，同時(shí)攪拌提升，直至離地面50cm，再重新攪拌至樁底，最后攪拌提升·關(guān)閉電源，移動(dòng)設(shè)備，重復(fù)以上步驟?！⒌孛嫦挛磭娝嗟?0cm，用水泥土回填，并搗實(shí)。h、供參考的機(jī)械參數(shù):i、成樁試驗(yàn)噴漿水泥攪拌樁施工前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)行成樁試驗(yàn)，取得各種機(jī)械參數(shù)，以確保大面積施工質(zhì)量，成樁試驗(yàn)要求達(dá)到以下目的：·掌握滿足設(shè)計(jì)噴漿量(由水泥摻量及水泥漿水灰比換算得出)的各種技術(shù)參數(shù)，如鉆進(jìn)速樁試驗(yàn)要求和目的同粉噴樁。j、正常施工路段的質(zhì)量控制和質(zhì)量檢驗(yàn)●質(zhì)量控制施工時(shí)的質(zhì)量控制應(yīng)符合以下規(guī)定：·固化劑漿液應(yīng)嚴(yán)格按預(yù)定的配比拌制。制備好的漿液不得離析、不得停置過長，超過2h的漿液應(yīng)降低標(biāo)號(hào)使用；漿液倒入集料時(shí)應(yīng)加篩過濾，以免漿內(nèi)結(jié)塊，損壞泵體。記錄固化劑、外摻劑 (NF減水劑)用量，并記錄泵送漿開始、結(jié)束時(shí)間?！す{必須連續(xù)，拌和必須均勻。一旦因故停漿，為防止斷樁和缺漿，應(yīng)使噴漿攪拌機(jī)下沉至停漿面以下1.0m，待恢復(fù)供漿后再噴漿提升。如因故停機(jī)超過3h為防止?jié){液硬結(jié)堵管，應(yīng)先·攪拌機(jī)提升至地面以下2m時(shí)宜用慢速；當(dāng)噴漿口即提將出地面時(shí)，應(yīng)停止提升，攪拌數(shù)秒以保證樁頭均勻密實(shí)?！姖{水泥攪拌樁施工中若發(fā)現(xiàn)噴漿量不足，應(yīng)進(jìn)行整樁復(fù)打，復(fù)打的噴漿量仍應(yīng)不小于設(shè)計(jì)用量?！袷┕ぴ试S偏差的檢驗(yàn)施工允許偏差的檢驗(yàn)，應(yīng)包括樁徑、樁距、樁長、垂直度以及單樁噴漿量(由水泥摻量及水泥漿水灰比換算得出)、樁體強(qiáng)度等，詳見表4-7。7/17噴漿水泥攪拌樁施工允許偏差表4-7檢檢測(cè)方法和頻率查施工記錄查施工記錄查施工記錄允許偏差不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值項(xiàng)目樁距樁長樁徑垂直度單樁噴漿量強(qiáng)度單位mm%%MPa項(xiàng)次123456實(shí)際投料量未達(dá)到設(shè)計(jì)用量要求時(shí)，應(yīng)在旁邊補(bǔ)樁一根。k、樁體施工質(zhì)量的檢驗(yàn)。樁體施工質(zhì)量的檢驗(yàn)要求同粉噴樁。Ⅳ擠密碎石樁擠密碎石樁是采用振動(dòng)成樁法先用樁管振動(dòng)成孔，填入足夠數(shù)量的碎石，并振動(dòng)密實(shí)而形成樁體。設(shè)置擠密碎石樁的目的是通過振動(dòng)擠密的成樁過程，將原來地基土擠密，并對(duì)軟土產(chǎn)生置換、排水和固結(jié)作用，從而使樁體與樁間土形成復(fù)合地基，并達(dá)到既消除可液化土的液化潛勢(shì)，又增強(qiáng)地基強(qiáng)度、加速固結(jié)沉降、改善地基整體穩(wěn)定性的目的。本合同段擠密碎石樁主要用于中等-嚴(yán)重液化路段及局部與軟土共生路段的橋頭路基和構(gòu)造物地基。經(jīng)驗(yàn)算本合同主線段擠密碎石樁處理路段長407.7m，設(shè)計(jì)總樁長159459.3m。擠密碎石樁的設(shè)計(jì)考慮了路堤荷載的大小、樁的承載力、樁體應(yīng)力分擔(dān)比、可液化土層的層位及施工工藝等。本合同段可液化土多與軟土共生，碎石樁計(jì)算長度均穿透液化土層及軟土層，一般為9.0-12.0m，設(shè)計(jì)樁徑0.5m，樁間距1.1-1.5m，在平面上呈梅花形布置(布置區(qū)域邊線與承載力不小于300kPa，復(fù)合地基承載力不小于150kPa。擠密碎石樁頂面碎石墊層厚50cm。擠密碎石樁用碎石要求：采用天然級(jí)配的1-2-3cm碎石，含泥量不得大于5%，其最大顆粒c、擠密碎石樁處治路段的預(yù)壓期、預(yù)壓施工高度、填筑速率同“預(yù)壓設(shè)計(jì)”。d、一般預(yù)壓與擠密碎石樁路段間的銜接過渡在一般預(yù)壓路段與水泥攪拌樁處理路段的過渡銜接部位，為避免路基不均勻沉降造成的路基橫向開裂，在銜接處兩側(cè)各5m沿基底設(shè)置單向土工格柵，土工格柵最大強(qiáng)度方向應(yīng)平行路中線。先清理并平整施工場(chǎng)地,后鋪設(shè)碎石墊層，然后再進(jìn)行樁位放樣，最后振動(dòng)成樁機(jī)就位。留振30秒鐘，直至穿透液化土層或至設(shè)計(jì)深度。然后稍上提樁管，使樁管下端的活瓣樁尖打開，樁管及樁尖外壁的真空破壞，這樣可減小起拔摩阻力。停止振動(dòng)，立即往管內(nèi)灌入碎石，直至裝滿為止；起振拔管時(shí)，為了使樁管內(nèi)碎石密實(shí)，在拔管前先振動(dòng)1分鐘，同時(shí)為了使擠出樁管下端的碎石更加密實(shí)，每提升1.0m留振1分鐘；當(dāng)拔出樁管的二分之一長度時(shí)，用裝料斗再次向樁管裝滿碎石；繼續(xù)邊拔樁管邊振動(dòng)，直至拔出地樁架至另一孔位，重復(fù)以上作業(yè)。f、成樁試驗(yàn)在施工之前,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,調(diào)整各種機(jī)械參數(shù),以保證大面積施工質(zhì)量,而且必須選擇具有代表性地段進(jìn)行成樁試驗(yàn)，成樁試驗(yàn)項(xiàng)目有：成樁時(shí)間、沖水量、水壓、壓入碎石量、振動(dòng)錘電機(jī)的電流等。同時(shí)對(duì)試樁進(jìn)行承載力測(cè)試，其每個(gè)代表性路段承載力試樁數(shù)不少于10根。g、質(zhì)量控制首先檢查施工記錄，如碎石填量(單樁碎石貫入量應(yīng)不小于0.224m3/m)、沉管振動(dòng)時(shí)振升速度和高度、擠密時(shí)間、樁位偏差等然后按下述方法進(jìn)行隨機(jī)抽查：·檢測(cè)方法：標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、靜力觸探試驗(yàn)及重型Ⅱ動(dòng)力觸探試驗(yàn)·檢測(cè)目的：檢驗(yàn)碎石樁施工質(zhì)量(即樁身密實(shí)度)，對(duì)比擠密碎石樁處治前后樁間土實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)和靜力觸探曲線變化情況，以判斷各土層強(qiáng)度增長情況和可液化土層是否消除液化潛勢(shì)。3點(diǎn)/5000m2。當(dāng)工點(diǎn)施工面積＜5000m2時(shí)，應(yīng)不少于3點(diǎn)，特殊地段適當(dāng)加密，孔位隨機(jī)布置，孔深為穿透液化土層及軟土層1m。樁身密實(shí)度重型Ⅱ動(dòng)力觸探試驗(yàn)檢測(cè)以樁數(shù)的1％控制，特殊地段適當(dāng)加密?！z測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)標(biāo)貫試驗(yàn)，液化土層中實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N≥該路段的臨界標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)63.5Nc，即認(rèn)為處理效果達(dá)到設(shè)計(jì)要求；對(duì)靜力觸探測(cè)試，粉細(xì)砂層中實(shí)測(cè)樁尖阻力q≥10MPa，砂土、c亞砂土層中實(shí)測(cè)樁尖阻力q≥7MPa，亞粘土、粘土層中實(shí)測(cè)樁尖阻力q≥1.4MPa，淤泥質(zhì)粘土層cc中實(shí)測(cè)樁尖阻力q≥0.9MPa，淤泥層中實(shí)測(cè)樁尖阻力q≥0.8MPa。(靜力觸探測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)僅供參考)；cc8/17施工允許偏差檢驗(yàn)包括對(duì)樁徑、樁距、樁長、垂直度以及投料數(shù)量(單樁碎石貫入量應(yīng)不小于0.224m3/m)的要求，詳見表4-8。碎石樁施工允許偏差表4-8檢檢測(cè)方法和頻率查施工記錄查施工記錄查施工記錄允許偏差不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值＜1.5不小于設(shè)計(jì)值項(xiàng)目樁距樁長樁徑垂直度投料數(shù)量單位cmcmmm%cm3項(xiàng)次12345Ⅴ加筋路堤路段為K16+317~K16+565、K16+772~K17+284兩段。經(jīng)驗(yàn)算本合同主線段加筋處理路段長635m，加筋路堤填筑時(shí)，自碎石墊層頂面起每60cm鋪設(shè)一層土工格室，土工格室材料技術(shù)要求：片材的拉伸屈服強(qiáng)度≥23MPa、片材的高度≥10cm，焊距40cm，高度不小于10cm，焊縫處抗拉強(qiáng)度≥100N/cm、格室組間聯(lián)接處斷裂抗拉強(qiáng)度≥100N/cm。⑷沉降與穩(wěn)定動(dòng)態(tài)觀測(cè)沉降與穩(wěn)定動(dòng)態(tài)觀測(cè)是控制路堤穩(wěn)定的有效方法，是驗(yàn)證設(shè)計(jì)的重要手段；同時(shí)沉降量還是推算路面鋪筑時(shí)間的基礎(chǔ)資料，也是填料計(jì)量的重要依據(jù)。沉降和穩(wěn)定驗(yàn)算結(jié)果表明，本合同段軟土路基設(shè)計(jì)年限內(nèi)最大沉降量為49.9cm，預(yù)壓期最大沉降量為40.5cm，路基最大填土高度為沉降與穩(wěn)定動(dòng)態(tài)觀測(cè)適用于預(yù)壓、粉噴樁及擠密碎石樁處治路段，其包括沉降觀測(cè)和穩(wěn)定觀測(cè)兩項(xiàng)內(nèi)容。左右設(shè)一觀測(cè)斷面，一般路段縱向每200m左右布設(shè)一觀測(cè)斷面，在路堤中心及兩側(cè)路肩布設(shè)3b、觀測(cè)頻率·施工期：每填一層觀測(cè)一次，路堤填高超過極限高度之后，每天需觀測(cè)一次，因故停止施工，每三天觀測(cè)一次。預(yù)壓期間：第一個(gè)月每三天觀測(cè)一次，第二個(gè)月至第三個(gè)月每七天觀測(cè)一次，從第四個(gè)月起每半個(gè)月觀測(cè)一次，直到鋪筑路面前。c.臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不受垂直向和水平向變形影響的堅(jiān)固的地基上或永久建筑物上，其位置應(yīng)盡量滿足觀測(cè)時(shí)不轉(zhuǎn)點(diǎn)的要求，每三個(gè)月用路線測(cè)設(shè)中設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)設(shè)置的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)校核一次。Ⅱ側(cè)向位移(穩(wěn)定)觀測(cè)a.側(cè)向位移點(diǎn)及其基樁的布設(shè)側(cè)向位移點(diǎn)布設(shè)在軟土層厚度大于3.0m，路堤高度超過4.0m的路堤兩側(cè)坡腳處，基樁必須布設(shè)在坡腳外路堤沉降影響范圍以外，一般情況下應(yīng)布設(shè)在離坡腳20m以外。側(cè)向位移點(diǎn)沿縱向m降觀測(cè)斷面位置的設(shè)置一并考慮。b.觀測(cè)及其頻率側(cè)向位移樁和基樁設(shè)置好以后，采用鋼尺量測(cè)位移樁與基樁之間的距離，量測(cè)鋼尺的拉力為其頻率為每天觀測(cè)一次，直至路堤達(dá)到設(shè)計(jì)的施工標(biāo)高。⑸不穩(wěn)定狀態(tài)的判斷標(biāo)準(zhǔn)路堤在填筑過程中，若中心日沉降量達(dá)到1.5cm/d，或日側(cè)向位移量達(dá)到0.5cm/d以及邊部日沉降量大于中心沉降量時(shí)，標(biāo)志著不穩(wěn)定狀態(tài)的出現(xiàn)，應(yīng)立即停止加載。⑹路面鋪筑時(shí)間的確定路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行，采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制；即要求推算的工后沉降量小于設(shè)計(jì)容許5、路基、路面排水設(shè)計(jì)⑴路基路面綜合排水設(shè)計(jì)原則①公路修筑后，盡量做到不干擾、不改變農(nóng)田原有的排灌系統(tǒng)，以確保農(nóng)業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)的正常生產(chǎn)。②在公路排水溝外側(cè)設(shè)置擋水埝，使路基排水自成體系，防止農(nóng)田水進(jìn)入路基排水溝。③路面排水按重現(xiàn)期5年，路基排水按1／15洪水頻率進(jìn)行設(shè)計(jì)。④在路面結(jié)構(gòu)中設(shè)置乳化瀝青封層，瀝青面層底部邊界外設(shè)塑料盲溝材，結(jié)合路肩排水排除9/17路面滲水。土路肩設(shè)碎石盲溝和橫向塑料排水管，以排除路面和路肩滲水。及下伏土基強(qiáng)度造成影響。⑵路基路面排水設(shè)計(jì)依據(jù)及計(jì)算方法路基排水設(shè)計(jì)流量計(jì)算按1／15洪水頻率進(jìn)行考慮，排水溝設(shè)計(jì)采用適應(yīng)于小面積流域及明渠流計(jì)算公式，其中小面積流域計(jì)算公式如下：Q＝16.67qψF式中:Q─設(shè)計(jì)流量(m3/s);q─設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度(mm／min)F─流域匯水面積(Km2)流計(jì)算公式，匯水段長度分別按300、500m考慮，當(dāng)排水溝斷面尺寸采用底寬0.5m，深0.5m，⑶路基排水①排水溝地表土質(zhì)大多為低液限粘土，排水溝采用預(yù)制混凝土板鋪砌加固。素混凝土加固。路線經(jīng)過廢塘、葦塘?xí)r，路基排水溝的水可以直接流入；路線經(jīng)過魚塘?xí)r，可設(shè)置護(hù)坡道排水溝，以避免路基、路面排水污染養(yǎng)殖業(yè)水塘。②急流槽排水溝或涵洞出水口與較大排澇溝渠相接處，如果地面坡度較大，需設(shè)置跌水或急流槽進(jìn)行路基排水溝的水橫向無法引出，且必須通過通道口時(shí)，采用蓋板排水溝穿過，使兩端排水溝貫通；當(dāng)路基排水溝橫穿水渠而無法橫向引出時(shí)，需設(shè)置跌水或倒虹吸，使排水溝從懸出地面的水渠底下穿越貫通。⑷路面排水路面排水包括：一般路段路面排水、路面面層下封層結(jié)合土路肩盲溝排水及超高路段路面排①一般路段路面排水一般路段，路面水由路拱向兩側(cè)經(jīng)土路肩自然分散排除，為防止水流對(duì)土路肩和路堤邊坡的沖刷，土路肩設(shè)置漿砌片石護(hù)肩結(jié)合鋪草皮防護(hù)。路面排水采用分散排水方式。②路面面層下封層結(jié)合土路肩盲溝排水大氣降水在路面上形成逕流，絕大部分已分散排走，為防止少量下滲雨水浸濕路面基層和土基而造成路面基層或土基強(qiáng)度的降低，在水泥穩(wěn)定碎石基層頂面鋪設(shè)乳化瀝青下封層。在土路肩盲溝，然后每隔2.5米間距在石砌護(hù)肩或骨架護(hù)坡的石砌鑲邊中埋設(shè)橫向cm料排水管，以排除一般路段路面滲水。③超高路段路面排水在超高路段中央分隔帶上設(shè)置集水槽、集水井，并結(jié)合橫向排水管，連接邊坡急流槽，將雨水匯入路側(cè)排水溝。集水槽采用矩型斷面，除集水槽外側(cè)壁上部兼有路緣石功能需預(yù)留泄水孔和雨水孔的部分需要預(yù)制外，其余均采用25號(hào)混凝土澆筑，并加蓋25號(hào)混凝土蓋板；集水井、橫向排水管出水口及邊坡急流槽均采用25號(hào)混凝土現(xiàn)澆，集水井井蓋采用25號(hào)預(yù)制鋼筋混凝土蓋⑸中央分隔帶排水面，寬60cm、深20~38cm，縱坡不小于3‰，其溝底及側(cè)壁、中間帶土基表面以及中央分隔帶路面結(jié)構(gòu)外側(cè)采用2cm厚水泥砂漿抹面并涂瀝青防滲層及鋪設(shè)防滲土工布。碎石盲溝頂面鋪一層透水土工布，以防中間帶填土污染碎石盲溝而降低其透水功能。中央分隔帶縱向碎石盲溝內(nèi)貫通埋置φ8cm中空耐壓型塑料管，以匯集碎石盲溝滲水；φ8cm中空耐壓型塑料盲溝其開口孔隙率應(yīng)大于隔50~70m設(shè)置較盲溝底面低20cm的集水槽，集水槽內(nèi)埋設(shè)帶孔塑料三通管并與橫向φ10cm聚氯乙烯硬塑料排水管相接，將中央分隔帶中的下滲水排出路基以外。6、路基防護(hù)設(shè)計(jì)根據(jù)本合同段所在區(qū)溫?zé)釢駶櫟臍夂蛱卣饕约奥坊盍咸卣?，為確保路基的穩(wěn)定性，視具體情況分別對(duì)各部分采用不同的防護(hù)形式，以達(dá)到路容美化綠化的效果。分述如下：1、中央分隔帶防護(hù)中央分隔帶雙排錯(cuò)位栽植四季常綠、成活率高、無病蟲害、苗源廣的刺柏、蜀檜等柏科類植物或小葉女貞、大葉黃楊等灌木類組合球，株距2米，以滿足防眩需要，中央分割帶表面鋪植冷季型地被草皮等。中央分隔帶綠化數(shù)量計(jì)入《綠化工程數(shù)量表》中。2、護(hù)坡道防護(hù)路堤護(hù)坡道采用植草防護(hù)，并栽植水杉、刺柏等常綠喬木進(jìn)行綠化點(diǎn)綴，株距2.5—3.0米。護(hù)坡道上植草數(shù)量計(jì)入《路基防護(hù)工程數(shù)量表》中。3、路基邊坡防護(hù)本合同段路基填料均為摻灰低液限粘土，由于路基填土均為石灰土，不利于坡面草被生長，因此坡面表層均需換填15cm耕植土，土性應(yīng)為粘性土，為防止路基邊坡風(fēng)蝕及雨水沖刷的影響，確保路基邊坡的穩(wěn)定，并綜合考慮路基路容的美化、綠化和工程經(jīng)濟(jì)的合理性，提出合理可行的路基防護(hù)型式。具體措施如下：a、一般路段●路基高度小于3m時(shí)，路基邊坡鋪草皮防護(hù)。為防止雨水沖蝕土路肩邊部，并增設(shè)7.5號(hào)漿砌片石護(hù)肩，護(hù)肩厚0.3m，護(hù)肩以下邊坡滿鋪草皮進(jìn)行防護(hù)，鋪草皮可采用木樁在路基邊坡上固定。草種可選用根系發(fā)達(dá)、成活率高、生長快速、適宜當(dāng)?shù)赝临|(zhì)及氣候條件的百慕達(dá)、高羊毛等。護(hù)肩以下土坡需根據(jù)具體情況進(jìn)行填土夯實(shí)，防止邊坡流水沖刷。如路基填土為高液限粘土，則不需要填土夯實(shí)，其他土質(zhì)則需要填土夯實(shí)，可在施工時(shí)根據(jù)路基土質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)確定。上集中排除，并通過護(hù)坡道導(dǎo)流槽引入路基排水溝。拱型骨架間采用鋪草皮防護(hù)，這樣既經(jīng)濟(jì)實(shí)用，又美化路容。為防止路肩邊部邊坡的沖刷和地表臨時(shí)積水浸泡路基坡腳，骨架護(hù)坡頂部和底部分別設(shè)置了鑲邊和護(hù)腳。護(hù)肩以下和護(hù)腳以上視需要進(jìn)行填土夯實(shí)，防止邊坡流水沖刷。b、橋頭路段過水構(gòu)造物的橋頭錐坡、臺(tái)前溜坡采用7.5號(hào)漿砌片石防護(hù)。當(dāng)路基高度＞3m時(shí)，通道和分離式立交的橋頭錐坡、臺(tái)前溜坡及所有非過水橋梁構(gòu)造物兩端各10米長的路基邊坡全部采用拱型骨架結(jié)合預(yù)制砼六棱塊防護(hù)，六棱塊內(nèi)培土植草，路基高度≤3m時(shí)，采用預(yù)制砼六棱塊防護(hù)，六棱塊內(nèi)培土植草。工程數(shù)量計(jì)入《路基防護(hù)工程數(shù)量表》中。c、水(魚)塘路段水(魚)塘路基迎水側(cè)護(hù)坡道邊坡采用7.5號(hào)漿砌片石全坡防護(hù)，厚度30cm。工程數(shù)量計(jì)入《路基防護(hù)工程數(shù)量表》中。7、施工方法、注意事項(xiàng)和材料要求1)路基施工方法及注意事項(xiàng)⑴路堤基底為耕植土或腐植土?xí)r，須清除表土，并作填前壓實(shí)處理，壓實(shí)度不小于85％。⑵粉噴樁及擠密碎石樁處理范圍內(nèi)的原有道路路面應(yīng)先挖除，然后進(jìn)行施工；原有溝渠應(yīng)先清淤，然后回填，需要恢復(fù)的溝渠，在樁體施工完成后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。⑶粉噴樁及擠密碎石樁的水泥和碎石投料數(shù)量是控制樁體施工質(zhì)量的關(guān)鍵，也是最容易出問題的地方，施工中希望相關(guān)人員切實(shí)負(fù)起責(zé)任，做好控制工作。⑷位于路基范圍內(nèi)的樹根、蘆葦根等必須挖除。⑸地下水位較高的低路堤段施工時(shí)，應(yīng)首先在路基兩側(cè)開挖深排水溝，及時(shí)抽水，以降低地⑹路基填筑前，應(yīng)對(duì)填料密度、含水量、最大干密度進(jìn)行測(cè)定，壓實(shí)過程中應(yīng)對(duì)填料的含水量嚴(yán)格控制，壓實(shí)后應(yīng)檢查填料的密實(shí)度是否符合設(shè)計(jì)要求。⑺為便于邊坡的壓實(shí)，路基每側(cè)需施工加寬40cm(包括由軟基沉降引起的寬度補(bǔ)償)，邊坡表層與填方主體要同時(shí)施工、均勻壓實(shí)。⑻路基填筑施工前，施工單位應(yīng)對(duì)本合同段所設(shè)取土坑土質(zhì)進(jìn)行各項(xiàng)土工試驗(yàn)，如與設(shè)計(jì)有差異，請(qǐng)以現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)；如取土坑為施工單位所找或臨時(shí)變更，也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)土工試驗(yàn)。⑼填料設(shè)計(jì)時(shí)，依據(jù)試驗(yàn)資料給出了路基不同部位時(shí)石灰的摻加劑量，主要用于提高填料的承載比。施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)土的工程性質(zhì)及工期要求，按監(jiān)理工程師的指令進(jìn)行。⑽路基在雨季施工時(shí)，應(yīng)注意加強(qiáng)施工管理，做好臨時(shí)排水和防護(hù)措施(如路肩培土埝，草避免路肩和邊坡拉槽、坍塌。⑾如地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，其地基處理的樁長、間距應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理與設(shè)計(jì)代表共同認(rèn)可后予以變更調(diào)整。⑿特殊地基采用粉噴樁及擠密碎石樁處治施工時(shí)，應(yīng)預(yù)留橋臺(tái)及構(gòu)造物樁基位置。2)路基排水及防護(hù)工程施工注意事項(xiàng)⑴路基排水設(shè)施應(yīng)順直圓滑，力求做到排水流暢、方向明確。⑵防護(hù)工程基礎(chǔ)砌筑前，須將地基夯實(shí)，其承載力不小于0.2MPa。⑶骨架護(hù)坡施工前，先行放樣，然后開槽砌筑骨架。⑷骨架護(hù)坡砌筑前，應(yīng)先將設(shè)計(jì)坡面線以外的砂或碎石墊層及其包裹的土工布鏟除。⑹軟土路段的排水、防護(hù)工程待路基預(yù)壓施工結(jié)束和刷坡后，方可修筑。cm灰土，然后培筑15cm種植土，再行植草。3)材料要求⑴石料：采用質(zhì)地堅(jiān)硬、均勻、不易風(fēng)化的片、塊石，極限抗壓強(qiáng)度不低于30MPa。片石形不小于其厚度。地堅(jiān)硬新鮮的碎石，針片狀含量小于15％。⑷水：采用自來水或符合混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)的水源。鹽水泥。。1、設(shè)計(jì)主要依據(jù)路面設(shè)計(jì)依據(jù)現(xiàn)行部頒有關(guān)規(guī)程、規(guī)范以及江蘇省有關(guān)高等級(jí)公路設(shè)計(jì)與施工的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行，主要依據(jù)有：①《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014-97)②《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032-94)③《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD40-2002)④《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)⑤京福高速公路徐州繞城西段初步設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)咨詢報(bào)告和專家審查意見。⑥江蘇省高速公路建設(shè)指揮部關(guān)于高速公路面面結(jié)構(gòu)層施工的暫行辦法、指導(dǎo)意見、實(shí)施細(xì)則等。規(guī)程、規(guī)范及指導(dǎo)性意見。2、初步設(shè)計(jì)咨詢報(bào)告及專家審查意見執(zhí)行情況⑴“咨詢報(bào)告”提出，說明書表5-11各路段累計(jì)軸次及設(shè)計(jì)彎沉存在數(shù)量不統(tǒng)一情況，并建議在說明書中列出結(jié)構(gòu)計(jì)算采用各項(xiàng)指標(biāo)值。施工圖設(shè)計(jì)階段，已針對(duì)“咨詢報(bào)告”提出的問題和建議進(jìn)行了全面的改正和完善⑵“咨詢報(bào)告”原則同意路面初步設(shè)計(jì)方案，并對(duì)說明和圖表中不一致現(xiàn)象提出改正建議。施工圖設(shè)計(jì)階段，已針對(duì)上述建議進(jìn)行了檢查改正和優(yōu)化完善。3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本合同段除匝道收費(fèi)站為水泥混凝土路面外，其余均采用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)采用以雙輪混凝土面板的設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度取5.0MPa。4、交通組成、交通量及設(shè)計(jì)指標(biāo)①交通組成根據(jù)京福高速公路徐州繞城西段交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，交通組成見表4-9。②交通量該合同段所處路段設(shè)計(jì)年初日平均混合交通量及交通組成見表4-10。③瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)計(jì)算指標(biāo)設(shè)計(jì)年限內(nèi)，一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次及路面設(shè)計(jì)彎沉見表4-11。擬建項(xiàng)目未來交通量車型比例表表4-9車型2008年2012年2017年2022年2027年平均車型比例小客10.3%12.2%13.6%14.9%16.1%13.59%大客17.2%18.1%18.2%18.3%18.4%18.12%小貨12.9%12.3%12.0%11.7%11.4%12.01%中貨21.9%21.1%20.7%20.3%20.0%20.72%大貨22.1%21.3%20.9%20.5%20.2%20.92%拖掛15.6%15.0%14.6%14.3%14.0%14.64%設(shè)計(jì)年初混合交通量及交通組成表(單位：輛/日)(單位：輛/日)路段名路段名稱劉集車設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)一個(gè)車道新潤互通至劉集27.3223.7019.55、瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)組合及厚度計(jì)算瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)計(jì)算采用雙圓垂直均布荷載作用下的彈性層狀理論為基礎(chǔ)，以路表彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)，以瀝青混凝土路面面層和整體性材料基層的容許彎拉應(yīng)力進(jìn)行驗(yàn)算。根據(jù)路基填土高度和填料情況，本合同段路面計(jì)算中對(duì)主線土基回彈模量采用45Mpa。按照《公路自然區(qū)劃圖》，該項(xiàng)目所在地區(qū)屬Ⅱ區(qū)。根據(jù)交通量及道路等級(jí)對(duì)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度5的要求，考慮到路面面層應(yīng)具備堅(jiān)實(shí)、耐磨、抗滑、防滲等功能，并結(jié)合沿線氣候、土質(zhì)、水文和材料供應(yīng)等情況，設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)組成見下表4-12材料設(shè)計(jì)參數(shù)(20℃)Mpa(15℃)Mpa(15℃)Mpacmcm馬蹄脂碎石混合料cm瀝青混凝土cm瀝青混凝土cm泥穩(wěn)定碎石cm二灰土⑥土基1)主線路面結(jié)構(gòu)⑴行車道及路緣帶封層：乳化瀝青封層(不計(jì)厚度)⑵硬路肩及中央分隔帶開口部分硬路肩部分采用與行車道路面相同的結(jié)構(gòu)組合和厚度；中央分隔帶開口部分為兼顧行車與施工作業(yè)的便利亦采用與行車道路面相同的結(jié)構(gòu)組合和厚度。⑶土路肩為美化路容、防止雨水沖蝕土路肩以及土路肩泥土污染路面，全線土路肩統(tǒng)一采用鋪草皮綠2)匝道路面結(jié)構(gòu)⑴行車道與路緣帶封層：乳化瀝青封層(不計(jì)厚度)⑵土路肩土路肩設(shè)計(jì)形式同主線。⑶匝道收費(fèi)站水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)封層：乳化瀝青封層(不計(jì)厚度)3)被交路路面結(jié)構(gòu)⑴被交道路為一級(jí)公路時(shí)的路面結(jié)構(gòu)C封層：乳化瀝青封層(不計(jì)厚度)⑵被交道路為二級(jí)及以下等級(jí)且原路面為瀝青混凝土?xí)r的路面結(jié)構(gòu)⑶被交道路為二級(jí)及以下等級(jí)且原路面為水泥混凝土?xí)r的路面結(jié)構(gòu)4)通道路面結(jié)構(gòu)⑴車行通道路面結(jié)構(gòu)：⑵人行通道路面結(jié)構(gòu)：6、路面結(jié)構(gòu)層主要材料組成及技術(shù)要求(1)瀝青混凝土面層高等級(jí)公路路面瀝青混凝土上面層應(yīng)具有良好的抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞性能以及高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性。鑒于路線所處徐州地區(qū)的氣候特點(diǎn)，綜合考慮路面結(jié)構(gòu)的抗車轍、抗滑、防滲等功能，再結(jié)合江蘇省高等級(jí)公路的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目瀝青混凝土上面層采用具有抗滑級(jí)配的瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13A型，中、下面層分別采用中粒式瀝青混凝土AC-20Ⅰ改進(jìn)型和①瀝青混合料技術(shù)要求土的殘留穩(wěn)定度不低于85％、凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度不低于70％。SMA混合料動(dòng)穩(wěn)定度不低于3000次/mm，水穩(wěn)性指標(biāo)中殘留穩(wěn)定度不低于85％，凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度不低于80％。上面層SMA混合料瀝青采用改性瀝青，碎石采用銅山縣善集鎮(zhèn)牛蹄山輝綠巖、細(xì)集料采用輝綠巖石料加工而成的米砂；中、下面層瀝青采用重交通道路石油瀝青AH-70號(hào)；碎石采用項(xiàng)目區(qū)沿線符合要求的石灰?guī)r碎石、細(xì)集料采用石灰?guī)r石料加工而成的米砂；礦粉采用石灰?guī)r石料磨制而成；抗剝落劑類型及劑量通過試驗(yàn)確定。不宜小于6.2%；其纖維穩(wěn)定劑的用量，對(duì)木質(zhì)素纖維為混合料總質(zhì)量的0.3%、對(duì)礦物質(zhì)纖維為混mm馬歇爾穩(wěn)定度不低于6.2KN，空隙率宜控制在2~4%，動(dòng)穩(wěn)定度不應(yīng)低于3000次/mm。面層施工壓實(shí)度不應(yīng)低于馬歇爾試驗(yàn)密度的96%。面層抗滑標(biāo)準(zhǔn)：構(gòu)造深度TC≥0.55mm，橫向力系數(shù)SFS≥瀝青中面層AC－20I改進(jìn)型及下面層AC－25I改進(jìn)型配合比設(shè)計(jì)時(shí)，馬歇爾穩(wěn)定度不應(yīng)低于7.5KN、空隙率宜控制在3~6%，其動(dòng)穩(wěn)定度不應(yīng)低于800次/mm，其水穩(wěn)性指標(biāo)：瀝青與石料的粘驗(yàn)段鉆孔取芯密度的99%)。c、瀝青混合料級(jí)配組成瀝青混合料級(jí)配組成范圍詳見表4-13。瀝青混凝土面層的混合料級(jí)配組成及用油量表4-13通過下列方孔篩(mm)的重量百分率(％)2.361.180.690~50~20~15~14~12~100100753426242090~78~65~54~35~23~14~9~1001009485745539282090~74~66~56~44~28~20~13~9~100928479644838282010~6~6~9~4~4~8~3~7瀝青用量 5.5~6.54.0~6.0SMA13上面層中面層下面層3~74.0~6.0②路面原材料技術(shù)要求a、瀝青路面上面層用瀝青采用SBS進(jìn)口改性瀝青，中、下面層采用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)重交通道路石油瀝青，含蠟量(蒸餾法)不大于2%，薄膜加熱試驗(yàn)(163℃、5h):質(zhì)量損失不大于0.8%，針入度比不小提高瀝青的粘附性b、粗集料路面各結(jié)構(gòu)層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求詳見表4-14。瀝鋪裝層上層鋪裝層下層輝綠巖石灰?guī)r輝綠巖石灰?guī)r≤20%≤25%20%巖性%%%%瀝青混合料用細(xì)集料宜采用人工破碎砂，即采用輝綠巖或石灰?guī)r加工而成的米砂，而輝綠巖或石灰?guī)r的技術(shù)品質(zhì)必須滿足瀝青混合料用石料的技術(shù)要求。d、礦粉瀝青混合料的礦料采用石灰?guī)r或白云巖磨制而成的石粉，親水系數(shù)應(yīng)小于1，含水量不大于mmme、瀝青改性劑瀝青改性劑的類型應(yīng)通過試驗(yàn)確定，建議采用SBS(I)。f、抗剝落劑不管基質(zhì)瀝青還是改性瀝青，如果其與石料的粘附性不滿足表4-14要求，應(yīng)添加抗剝落劑，抗剝落劑類型及添加劑量應(yīng)通過試驗(yàn)確定。上述材料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《瀝青面層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定或江蘇省高速公路路面施工的有關(guān)實(shí)施辦法、指導(dǎo)意見或暫行規(guī)定中的有關(guān)要求。⑵透層、粘層及封層材料技術(shù)要求①透層必須將基層表面徹底地清掃干凈，必要時(shí)用水進(jìn)行沖洗，晾干后方可進(jìn)行封層的施工。②封層碎石基層養(yǎng)生期滿后，應(yīng)立即進(jìn)行下封層的施工，基層頂面全斷面鋪設(shè)，中央分隔帶開口部分貫通鋪設(shè)。下封層采用層鋪法單層瀝青表處形式，瀝青采用乳化石油瀝