汽車吊應(yīng)知起重技能

蔚永亮2018.7.30汽車吊應(yīng)知起重技能

正在吊梁作業(yè)的吊車一頭栽進(jìn)河里，和預(yù)制梁一起倒下，橋墩上還站著人！負(fù)責(zé)人只能眼睜睜的看著事故發(fā)生，心急如焚而又無能為力......

據(jù)介紹，這是兩臺吊車在施工現(xiàn)場抬吊梁板，事故主要原因是河道旁地面長期被水沖刷，土質(zhì)疏松，導(dǎo)致處在下部的XCT支腿處下沉，隨著梁板往外滑，XCT被拉翻，另一臺參與抬吊的中聯(lián)瞬間超載，直接把轉(zhuǎn)盤撕裂，整個上部結(jié)構(gòu)跌入溝底！以上是現(xiàn)場照片：從現(xiàn)場的情況看，兩臺吊車均存在不同程度的違章作業(yè)，這教訓(xùn)太深刻，這代價太大了！

吊車、塔吊事故的發(fā)生，原因是多樣的，單就翻車事故，除了上面提到的支腿下陷，還有超載、回轉(zhuǎn)過快、伸縮臂操作程序錯誤等等：

自行式動臂起重機(jī)的起重量是隨著起重臂的傾角變化而變化的，《起重機(jī)安全管理規(guī)程》指出：“起重量和起重臂傾角應(yīng)符合設(shè)計要求”，又規(guī)定“起重機(jī)械禁止超負(fù)荷運(yùn)行。”在實際工作中由于對所吊物品的重量估計不清，或?qū)Π踩⒁獠粔蚨?fù)荷運(yùn)行，使起重機(jī)失去穩(wěn)定而造成“翻車”超載

支腿不在一個水平面上。發(fā)生翻車這類事故的根本原因是：支腿接觸的地面軟硬不一，造成支腿不均勻下陷，如1973年9月18日，一輛16T輪胎汽車起重機(jī)吊裝一接收器，由于地形低洼有水，前輪停在100mm*100mm的木排上，后輪停在鋼軌上，四個支腿各墊在一個枕木上。起吊一個直徑為10m的接收器，起重臂在額定起重量為2.5t的位置上，指揮人員說重量只有1t，第一、二次試吊正常，第三次起吊，造成“翻車”事故，后來查出原因是支腿不在一個水平面上，加之超重導(dǎo)致的。預(yù)防支腿下陷的主要實施如下：支腿必須支承在平坦而堅實的地面上，一般應(yīng)使用墊板。支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。支腿不能支承在各種埋設(shè)物（地下管道，地下工程的出入口處）上，防止塌陷。支腿

起重機(jī)在起吊物品之初，一般不會翻車，翻車常發(fā)生在回轉(zhuǎn)過程中。例如某廠用輪胎吊扣樓板，構(gòu)件距樓大約15~20m，吊車在樓和構(gòu)件中間工作，地勢北高南低，有風(fēng)、雪，在吊第一塊時，起重臂工作幅度為10m，傾角600，起升完畢，轉(zhuǎn)臂大約450，車有些前傾、工地有人喊“危險”，司機(jī)急剎車，但發(fā)現(xiàn)板下有人，就又轉(zhuǎn)臂，躲開人后又剎車，由于回轉(zhuǎn)過急而翻車了。這是因為回轉(zhuǎn)會產(chǎn)生離心力，回轉(zhuǎn)越快，離心力越大，同時還因轉(zhuǎn)到順風(fēng)等不利于穩(wěn)定的方位上，這些因素疊加在一起造成了此次翻車事故。因此要注意回轉(zhuǎn)速度不應(yīng)過快?；剞D(zhuǎn)過快

在起吊滿負(fù)荷時，只能收回起重臂（由大幅度變小幅度，由長起重臂變短起重臂），不能伸臂或落臂，否則會翻車。例如，在某施工工地，有一輛Q51型汽車起重機(jī)在回轉(zhuǎn)半徑為305m是，可以起吊3t。這時起重機(jī)起吊2.6t并不超負(fù)荷，但是，由于信號的錯誤，指揮者叫司機(jī)起點(diǎn)臂《司機(jī)誤聽為落臂，結(jié)果造車翻車事故。液壓起重機(jī)伸縮臂弄錯也會造成翻車，如某年某廠試車時，8T輪胎起重機(jī)吊起3.2T，應(yīng)縮臂而誤操作為伸臂，結(jié)果翻車。變幅伸縮臂操作程序錯誤

對某些起重機(jī)有一個危險角度，當(dāng)起重臂很長時，即使不吊物品，起重臂自身的重量也會造成翻車。危險角度

由于汽車、輪胎式起重機(jī)機(jī)重心比一般汽車重心高，若轉(zhuǎn)彎行駛速度太高，也會發(fā)生翻車。轉(zhuǎn)彎行駛速度太高

例如，某年在某建筑工地，發(fā)生一起汽車式起重機(jī)翻車事故把一名掛鉤工人砸死，檢查事故原因是轉(zhuǎn)盤連接螺栓連接連續(xù)被切斷，造成上車翻倒事故。因此連續(xù)螺栓必需安全可靠，保證滿足強(qiáng)度要求。轉(zhuǎn)盤連接螺栓切斷1.超載或被吊物重量不清不吊2.指揮信號不明確不吊3.捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不吊4.被吊物上有人或浮置物時不吊5.結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊6.遇有拉力不清的埋置物件時不吊7.工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊8.被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不吊9.歪拉斜吊重物時不吊10.容器內(nèi)裝的物品過滿時不吊吊車十不吊內(nèi)容總結(jié)蔚永亮。正在吊梁作業(yè)的吊車一頭栽進(jìn)河里，和預(yù)制梁一起倒下，橋墩上還站著人。據(jù)介紹，這是兩臺吊車在施工現(xiàn)場抬吊梁板，事故主要原因是河道旁地面長期被水沖刷，土質(zhì)疏松，導(dǎo)致處在下部的XCT支腿處下沉，隨著梁板往外滑，XCT被拉翻，另一臺參與抬吊的中聯(lián)瞬間超載，直接把轉(zhuǎn)盤撕裂，整個上部結(jié)構(gòu)跌入溝底。以上是現(xiàn)場照片：從現(xiàn)場的情況看，兩臺吊車均存在不同程度的違章作業(yè)，這教訓(xùn)太深刻，這代價太大了。支腿不能支承在各種埋設(shè)物（地下管道，地下工程的出入口處）上，防止塌陷。這是因為回轉(zhuǎn)會產(chǎn)生離心力，回轉(zhuǎn)越快，離心力越大，同時還因轉(zhuǎn)到順風(fēng)等不利于穩(wěn)定的方位上，這些因素疊加在一起造成了此次翻車事故。