北京地鐵軌道工程某合同段道床鋪軌施工組織設(shè)計(jì)

1.施工總體進(jìn)度計(jì)劃及保障措施1.1施工總總進(jìn)度計(jì)劃安安排招標(biāo)人對工期期的要求⑴總工期本合同段合同工工期為334日歷天。招招標(biāo)人要求施施工總工期不不長于334日歷天，從從計(jì)劃開工日日期開始計(jì)算算達(dá)到軌通的的工期不長于于196日歷天；計(jì)計(jì)劃開工日期期2007年1月1日，計(jì)劃軌軌通日期2007年7月15日，計(jì)劃完完工日期2007年11月30日。⑵鋪軌基地及及工程工期節(jié)節(jié)點(diǎn)①2006年年8月中標(biāo)方進(jìn)進(jìn)行鋪軌基地地建設(shè)；②2007年11月1日提交鋪軌軌工作面，中中標(biāo)方開始鋪鋪軌工程；③2007年77月15日軌通，軌軌通工期為196日歷天；④軌道驗(yàn)收完完成工期為334日歷天。⑶第二階段臨臨管運(yùn)輸截止止時(shí)間為2007年12月31日。投標(biāo)人對工期期的安排⑴具備鋪軌基基地建設(shè)條件件后，計(jì)劃于于2006年8月1日安排人員員進(jìn)場，開始始進(jìn)行安定路路鋪軌基地建建設(shè)施工，2006年11月30日前建成并并開始進(jìn)存軌軌料；02合同段軌道道鋪設(shè)工程施施工計(jì)劃于2007年1月1日開工，2007年6月25日達(dá)到軌通通，歷時(shí)176日歷天，比比招標(biāo)人要求求的軌通時(shí)間間提前20天；全部施施工于2007年11月15日完成，歷歷時(shí)319日歷天，比比招標(biāo)人要求求的總工期提提前15天；滿足招招標(biāo)文件對軌軌通時(shí)間和總總工期的要求求。⑵如果招標(biāo)人人根據(jù)現(xiàn)場情情況對開工日日期、完工日日期提出調(diào)整整要求，我單單位將積極主主動地予以響響應(yīng)，對施工工工期進(jìn)行相相應(yīng)的調(diào)整，滿滿足業(yè)主對軌軌通時(shí)間和總總工期的調(diào)整整要求。⑶一旦中標(biāo)，立立即組織施工工調(diào)查，隨時(shí)時(shí)掌握土建施施工進(jìn)度，如如果土建工程程部分區(qū)段在在計(jì)劃開工前前具備軌道施施工條件，且且在基標(biāo)測設(shè)設(shè)和調(diào)坡調(diào)線線完成的前提提下，向業(yè)主主和工程監(jiān)理理提出調(diào)整施施工進(jìn)度計(jì)劃劃的請求，獲獲準(zhǔn)后，立即即組織施工隊(duì)隊(duì)伍、材料及及施工機(jī)具進(jìn)進(jìn)場，充分利利用土建施工工的下料口，提提前進(jìn)行預(yù)鋪鋪項(xiàng)目施工，為為正線軌道鋪鋪設(shè)工程連續(xù)續(xù)施工創(chuàng)造條條件。1.2軌道工工程施工進(jìn)度度指標(biāo)⑴整體道床施施工 775m/作業(yè)面·天；⑵鋼彈簧浮置置板道床施工工 6m/作業(yè)面·天；⑶整體道床單單開道岔施工工 1組/7天；⑷整體道床交交叉渡線施工工1組/28天；⑸鋼軌焊聯(lián)12個(gè)頭/天；⑹無縫線路應(yīng)應(yīng)力放散及鎖鎖定 0.99～1.5kmm/天；⑺接觸軌及防防護(hù)罩安裝 單線300m/天。1.3分項(xiàng)工工程工期安排排施工準(zhǔn)備及臨臨時(shí)工程施工工安排接到中標(biāo)通知后后，按照業(yè)主主對施工工期期的要求，及及時(shí)組織人員員進(jìn)場，進(jìn)行行前期線路調(diào)調(diào)查，編制并并上報(bào)實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)，組織配配合基標(biāo)測量量單位進(jìn)行基基標(biāo)測設(shè)，并并對成型基標(biāo)標(biāo)進(jìn)行復(fù)核測測量。擬定于20066年8月1日開始進(jìn)行行基地建設(shè)，2006年11月30日完成安定定路鋪軌基地地的建設(shè)及場場內(nèi)機(jī)械設(shè)備備安裝；2006年12月1日開始進(jìn)行行地下線施工工用水、用電電管線的接駁駁架設(shè)及洞內(nèi)內(nèi)施工通風(fēng)、照照明、排水設(shè)設(shè)施的安裝施施工，同時(shí)開開始進(jìn)存軌料料，軌道車、平平板車、鋪軌軌門吊等施工工機(jī)械和運(yùn)輸輸設(shè)備于2006年12月20日前組織到到位；2006年12月21日開始在安安定路鋪軌基基地進(jìn)行軌排排組裝，正式式開工前場存存軌排300m；為正式工工程開工做好好一切準(zhǔn)備工工作。移動式接觸焊軌軌機(jī)于2007年1月1日前進(jìn)場，按按照TB/T11632.11～4-20005《鋼軌焊接接（通用技術(shù)術(shù)條件，閃光光焊，鋁熱焊焊，氣壓焊）》進(jìn)進(jìn)行鋼軌焊接接型式試驗(yàn)和和常規(guī)試驗(yàn)，確確定焊軌參數(shù)數(shù)，保證2007年3月1日開始進(jìn)行行現(xiàn)場鋼軌焊焊接。軌道鋪設(shè)工期期安排.1預(yù)鋪項(xiàng)目目施工預(yù)鋪項(xiàng)目的施工工于2007年1月1日開始施工工，2007年5月18日完成。預(yù)鋪項(xiàng)目主要包包括單開道岔岔、交叉渡線線、鋼彈簧浮浮置板的預(yù)鋪鋪施工。道岔岔預(yù)鋪一般開開設(shè)一個(gè)作業(yè)業(yè)面（針對花花園東路站單單開道岔和交交叉渡線道岔岔集中地段開開設(shè)兩個(gè)作業(yè)業(yè)面），鋼彈彈簧浮置板一一般開設(shè)兩個(gè)個(gè)作業(yè)面（針針對熊貓環(huán)島島站至八達(dá)嶺嶺高速站間鋼鋼彈簧浮置板板道床數(shù)量大大的控制地段段開設(shè)三個(gè)作作業(yè)面進(jìn)行搶搶鋪），按照照總體鋪軌方方向先由安定定路鋪軌基地地向02合同段起點(diǎn)點(diǎn)（K5+2000）、后由鋪鋪軌基地向02合同段終點(diǎn)點(diǎn)（K15+3300）方向連續(xù)續(xù)施工。采用用“軌排架軌法”施工的區(qū)段段在軌道鋪設(shè)設(shè)施工到達(dá)前前必須完成預(yù)預(yù)鋪項(xiàng)目，確確保正線軌道道連續(xù)鋪設(shè)施施工，采用“散鋪架軌法”的預(yù)鋪區(qū)段段，可以實(shí)施施平行施工，保保證工期目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。.2正線整體體道床施工第一區(qū)段：從安安定路鋪軌基基地K10+1150至02合同段起點(diǎn)K5+2000段。本區(qū)段整體道床床軌道鋪設(shè)施施工先開設(shè)一一個(gè)作業(yè)面進(jìn)進(jìn)行鋪軌基地地到熊貓環(huán)島島站間左線施施工，然后轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入右線接續(xù)續(xù)施工；待具具備軌道通路路條件后，開開設(shè)兩個(gè)作業(yè)業(yè)面依次分左左、右線采用用“軌排架軌法”同時(shí)平行施施工作業(yè)。2007年2月1日開始，左左線于2007年3月31日完成，預(yù)預(yù)留5天轉(zhuǎn)移設(shè)備備至第二區(qū)段段；右線于2007年4月13日完成，預(yù)預(yù)留5天轉(zhuǎn)移設(shè)備備至第二區(qū)段段準(zhǔn)備，并利利用軌道通路路完成第一區(qū)區(qū)段內(nèi)聯(lián)絡(luò)線線及配線施工工。第二區(qū)段：從安安定路鋪軌基基地K10+1150至02合同段終點(diǎn)K15+3300段。本區(qū)段整體道床床軌道鋪設(shè)施施工開設(shè)兩個(gè)個(gè)作業(yè)面依次次分左、右線線采用“軌排架軌法”同時(shí)平行施施工作業(yè)。左左線2007年4月6日開始，于2007年6月8日完成；右右線2007年4月23日開始，于2007年6月25日完成；分分別預(yù)留5天整理施工工現(xiàn)場。如出現(xiàn)斷點(diǎn)不能能連續(xù)施工時(shí)時(shí)，則采取集集中力量主攻攻一條線施工工，待具備條條件后，分作作業(yè)面進(jìn)行搶搶鋪，以滿足足工程工期節(jié)節(jié)點(diǎn)及總體工工期要求。.3聯(lián)絡(luò)線及及配線施工聯(lián)絡(luò)線及配線施施工由正線道道床施工作業(yè)業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)，采采用“散鋪架軌法”進(jìn)行施工。在在各區(qū)段正線線鋪通后，利利用作業(yè)面轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)區(qū)作業(yè)空隙隙，采用已通通正線軌道運(yùn)運(yùn)輸軌料進(jìn)入入施工現(xiàn)場，短短距離倒運(yùn)軌軌料到各作業(yè)業(yè)面分別完成成施工。.4鋼軌接頭頭焊接及應(yīng)力力放散與鎖定定在滿足應(yīng)力放散散與鎖定技術(shù)術(shù)條件以及合合理使用工程程運(yùn)輸設(shè)備和和勞動力等資資源的前提下下，以區(qū)間為為單位，分區(qū)區(qū)段、區(qū)間、左左、右線交替替進(jìn)行鋼軌接接頭焊接及應(yīng)應(yīng)力放散與鎖鎖定。為了避避免整體道床床與焊聯(lián)、鎖鎖定施工作業(yè)業(yè)時(shí)對工程運(yùn)運(yùn)輸?shù)母蓴_，整整體道床施工工與焊聯(lián)、鎖鎖定作業(yè)工序序間應(yīng)保持一一個(gè)區(qū)間以上上的距離間隔隔，在確保基基地與前方整整體道床施工工間運(yùn)輸暢通通的同時(shí)，依依次完成現(xiàn)場場接頭焊接與與應(yīng)力放散、鎖鎖定施工任務(wù)務(wù)。在完成每每個(gè)區(qū)間作業(yè)業(yè)后，應(yīng)及時(shí)時(shí)對個(gè)別地段段如道岔、緩緩沖區(qū)及絕緣緣接頭前后長長軌條位置進(jìn)進(jìn)行核查和整整修，確保達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求。鋼軌焊接于20007年3月1日開始，按按照總體鋪軌軌方向先進(jìn)行行第一區(qū)段（安定路站至02合同段起點(diǎn)K5+200段）施工，后進(jìn)行第二區(qū)段（安定路站至02合同段終點(diǎn)K15+300段）施工，2007年7月31日結(jié)束；應(yīng)力放散與焊聯(lián)鎖定于2007年5月1日開始，2007年8月31日完成。.5接觸軌及及防護(hù)罩安裝裝接觸軌及防護(hù)罩罩安裝計(jì)劃從2007年7月1日開始施工工，2007年9月30日完成。.6線路信號號標(biāo)志、鋼軌軌涂油器及車車擋設(shè)備的安安裝線路信號標(biāo)志、鋼軌涂油器及車擋設(shè)備的安裝計(jì)劃從2007年9月1日開始施工，2007年10月31日完成。.7自檢及整整修配備先進(jìn)的專業(yè)業(yè)設(shè)備，對已完軌道道工程質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行全面技術(shù)術(shù)檢測，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時(shí)整整修，確保全全部工程施工工滿足設(shè)計(jì)要要求，達(dá)到竣竣工驗(yàn)交條件件。自檢及整整修工作計(jì)劃劃從2007年11月1日開始，2007年11月15日結(jié)束。.8第一階段段工程運(yùn)輸調(diào)調(diào)度臨時(shí)管理理從2007年11月1日開始，到到全線軌道工工程竣工驗(yàn)收收完成時(shí)間結(jié)結(jié)束。.9第二階段段全線的臨管管運(yùn)輸從全線軌道工程程竣工驗(yàn)收完完成時(shí)間開始始，到2007年12月31日結(jié)束。1.4軌道鋪鋪設(shè)工程施工工日歷進(jìn)度安安排見后附表1-11《軌道鋪設(shè)工工程02合同段施工工日歷進(jìn)度安安排計(jì)劃表》。1.5軌道鋪鋪設(shè)施工進(jìn)度度計(jì)劃橫道圖圖見后附圖1-11《軌道鋪設(shè)工工程02合同段施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃橫道道圖》。1.6軌道鋪鋪設(shè)施工進(jìn)度度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖圖見后附圖1-22《軌道鋪設(shè)設(shè)工程02合同段施工工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖》。1.7軌道鋪鋪設(shè)施工勞動動力資源計(jì)劃劃（見表1.7）表1.7軌道鋪設(shè)施施工勞動力資資源計(jì)劃序號年度月份人數(shù)備注1200683029453106041110051220062007135072380834469444610544611644612736013832014930015102601611180171270說明：自全線軌軌道道工程驗(yàn)交交完完成時(shí)間開開始始，至20007年12月31日期間安排70人繼續(xù)負(fù)責(zé)責(zé)第二階段段全全線的臨管管運(yùn)運(yùn)輸及線路路維維護(hù)工作。勞動力使用強(qiáng)度度詳見后附圖圖1-3：《勞動力資資源使用強(qiáng)度度圖》。1.8主要施施工機(jī)械設(shè)備備進(jìn)場計(jì)劃根據(jù)本工程的工工程特點(diǎn)、工工程內(nèi)容、規(guī)規(guī)模選擇機(jī)械械種類和數(shù)量量，適當(dāng)考慮慮各種不可預(yù)預(yù)見的因素，在在滿足工程需需要的同時(shí)，略略有富裕，確確保本工程工工期目標(biāo)的全全面實(shí)現(xiàn)。施工過程中，進(jìn)進(jìn)行合理的機(jī)機(jī)械調(diào)配，發(fā)發(fā)揮各機(jī)械的的最大效率。根根據(jù)工程進(jìn)度度編制工程進(jìn)進(jìn)場計(jì)劃，使使機(jī)械得到合合理的配置及及周轉(zhuǎn)，同時(shí)時(shí)減少資金的的占用和浪費(fèi)費(fèi)。主要施工機(jī)械設(shè)設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃劃見表1.8。表1.8主要施工機(jī)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場場計(jì)劃序號機(jī)械名稱單位數(shù)量進(jìn)場時(shí)間設(shè)備來源備注1K922移動式式焊焊軌機(jī)臺12007.1自有2AMS60移動動式式焊軌機(jī)臺12007.1自有備用3鋼軌打磨機(jī)臺22007.1自有4正火機(jī)套12007.1自有5JY600DTT軌軌道車輛22006.122自有6JY290軌道道車車輛12006.122自有7PD25平板車車輛82006.122自有8鋪軌門吊臺42006.122自有9鋼軌打眼機(jī)臺22006.122自有10液壓拉軌器臺42007.2自有11軌縫調(diào)整器臺22007.2自有12汽車吊輛22006.8自有13柴油發(fā)電機(jī)臺12006.9自有14平板振動器臺42006.122自有15插入式振動器個(gè)202006.122自有16鋼筋彎曲機(jī)臺22006.111自有17鋼筋調(diào)直機(jī)臺22006.111自有18鋼筋切斷機(jī)臺22006.111自有19電焊機(jī)臺122006.9自有20鋸軌機(jī)臺22006.122自有21桁架門式起重機(jī)機(jī)臺22006.9自有22軌道檢測記錄儀儀臺12006.122自有1.9主要材材料進(jìn)場計(jì)劃劃（見表1.9）表1.9主要材料進(jìn)進(jìn)場計(jì)劃表進(jìn)場時(shí)間材料設(shè)備數(shù)量年度月份60Kg/m鋼鋼軌軌60Kg/m99號號單開道岔岔交叉渡線扣件件及短軌枕減振器扣件及短短軌軌枕I型檢查坑扣件件及短短軌枕浮置板道床隔振振器器鋼筋混凝土接觸軌根組組套套套個(gè)噸立方米km2006122004500060010221502007126041500060059020036002260350006007242203600328055000600220360042805000600205200360052604800316200360061608665635035778792101.10施工工進(jìn)度計(jì)劃的的保障措施1.10.1工期保障組組織機(jī)構(gòu)（見見圖1.10）圖1.10工工期保障組織織機(jī)構(gòu)框圖副組長：現(xiàn)場經(jīng)理（副經(jīng)理）、總工程師、材料服務(wù)和管理部經(jīng)理副組長：現(xiàn)場經(jīng)理（副經(jīng)理）、總工程師、材料服務(wù)和管理部經(jīng)理各施工作業(yè)隊(duì)工程技術(shù)部機(jī)電設(shè)備部綜合辦公室計(jì)劃財(cái)務(wù)部安質(zhì)環(huán)保部工程運(yùn)輸部材料服務(wù)和管理部組長：項(xiàng)目經(jīng)理工期保障的組組織管理措施施⑴一旦中標(biāo)，本本工程將被列為我單位重點(diǎn)工程程，投入充足足的人力、物物資、設(shè)備，確確?？偣て谀磕繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。⑵按項(xiàng)目法組織織施工，成立立高效運(yùn)行的的項(xiàng)目經(jīng)理部部。項(xiàng)目經(jīng)理理部主要施工工人員和管理理人員均由參參加過同類工程施工、有有豐富經(jīng)驗(yàn)的的人員組成，充充分利用成熟熟的施工方法及工工藝來組織施施工。⑶投入精銳施施工隊(duì)伍，按按照優(yōu)化配置置，動態(tài)組織織的原則，要要求一線施工工隊(duì)伍人員配配備精干、技技術(shù)力量強(qiáng)、技技術(shù)工種齊全全，為本工程程順利實(shí)施提提供可靠的人人力資源和技技術(shù)力量保證證。⑷項(xiàng)目經(jīng)理部部在工程技術(shù)術(shù)部設(shè)專職工工程調(diào)度，全全面負(fù)責(zé)施工工的統(tǒng)籌、協(xié)協(xié)調(diào)和控制工工作，抓好工工序銜接和關(guān)關(guān)鍵工序施工工。⑸編制實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，總體體方案及分項(xiàng)項(xiàng)工程方案要要優(yōu)先考慮工工期的要求，在在滿足工期的的前提下選擇擇最佳方案。⑹工程開工后，運(yùn)運(yùn)用先進(jìn)的P3項(xiàng)目管理軟軟件，編制周周密的進(jìn)度計(jì)劃，抓關(guān)鍵工序，嚴(yán)格按按進(jìn)度計(jì)劃安排排組織施工，實(shí)實(shí)行動態(tài)管理理，依據(jù)總進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃安排排各分項(xiàng)工程程計(jì)劃并制定定相應(yīng)措施。⑺根據(jù)總進(jìn)度計(jì)計(jì)劃編制“月、旬、周周、日”作業(yè)計(jì)劃，并并根據(jù)實(shí)施過過程中的完成成情況，及時(shí)時(shí)與計(jì)劃對比比，采取措施施進(jìn)行調(diào)整。對對施工過程中出出現(xiàn)的進(jìn)度滯滯后情況，要要及時(shí)分析查查找原因，做做到“以日保周、以以周保旬、以以旬保月”，確保進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)實(shí)現(xiàn)。⑻嚴(yán)格執(zhí)行交班班會議制度。每天由現(xiàn)場經(jīng)經(jīng)理、工程技術(shù)部組織召開生產(chǎn)部門門和各施工作業(yè)隊(duì)長參加加的交班會，落落實(shí)當(dāng)日計(jì)劃劃完成情況及及確定第二天天工作計(jì)劃。每每周組織召開開周進(jìn)度計(jì)劃劃會，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理參加，落落實(shí)上周計(jì)劃完成成情況及確定定本周工作計(jì)劃劃，重大問題題及時(shí)報(bào)單位位總部組織協(xié)協(xié)調(diào)實(shí)施。⑼根據(jù)總體目標(biāo)標(biāo)和實(shí)施進(jìn)度度、施工難度、外外部因素等特特點(diǎn)，提前預(yù)預(yù)測有可能發(fā)發(fā)生的工序間間交叉配合不不到位的現(xiàn)象象，采取有效效措施，抓住住重點(diǎn)，攻克克難點(diǎn)，優(yōu)化化資源組合，合合理調(diào)配勞動動力及機(jī)械設(shè)設(shè)備等生產(chǎn)因素。⑽做好與線下下及相鄰合同同段施工單位位的協(xié)調(diào)，根根據(jù)實(shí)際情況況及時(shí)調(diào)整軌軌道工程進(jìn)度度計(jì)劃，避免免相互干擾，以以保證工期。⑾精心組織、周周密安排，保保證材料、設(shè)備提前到到位。保證施施工機(jī)械機(jī)具完好率，并并設(shè)專人對機(jī)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行行維修保養(yǎng)。避免因機(jī)械械設(shè)備、材料料原因造成窩窩工或工期延延誤。⑿全面落實(shí)經(jīng)濟(jì)濟(jì)承包責(zé)任制制與分階段保保工期獎(jiǎng)，將將職工的經(jīng)濟(jì)濟(jì)收入與生產(chǎn)產(chǎn)質(zhì)量、進(jìn)度度、安全直接接掛鉤，調(diào)動動職工的勞動動積極性與創(chuàng)創(chuàng)造性。⒀主動加強(qiáng)與與業(yè)主、設(shè)計(jì)計(jì)、監(jiān)理單位位的聯(lián)系和溝溝通，并在施施工過程中嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主主、設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)理工程師發(fā)發(fā)出的通知和和指令。同時(shí)時(shí)加強(qiáng)與地方方政府及有關(guān)關(guān)部門的聯(lián)系系與協(xié)調(diào)，為為施工創(chuàng)造良良好的外部環(huán)環(huán)境。工期保障的技技術(shù)組織措施施1.10.3..1認(rèn)真做好施施工準(zhǔn)備，組組織人員、材材料、機(jī)械盡盡快進(jìn)場，迅迅速形成施工工能力。1.10.3..2針對工程特特點(diǎn)，采用分分區(qū)、分段、多多工作面均衡衡流水作業(yè)施施工方法，減減少技術(shù)停歇歇；對主要施施工項(xiàng)目要根根據(jù)特點(diǎn)，集集中力量狠抓抓重點(diǎn)、攻克克難點(diǎn)，加快快施工進(jìn)度。1.10.3..3合理安排勞勞動力，積極極關(guān)注并搜集集氣象資料，對對天氣情況提提前考慮，早早做安排。1.10.3..4積極采用各各種成熟的新新工藝、新技技術(shù)組織施工工（如混凝土土內(nèi)摻入復(fù)合合添加劑，使使其早期強(qiáng)度度加快，以利利于早日拆模模進(jìn)入下道工工序），加強(qiáng)強(qiáng)機(jī)械化程度度，提高工效效。1.10.3..5各種材料保保證及時(shí)充分分供應(yīng)，各種種周轉(zhuǎn)材料儲儲備充足，各各類型機(jī)械設(shè)設(shè)備保養(yǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)良好，保證證施工在最佳佳狀態(tài)下進(jìn)行行。1.10.3..6加強(qiáng)同甲方方駐工地代表表及監(jiān)理聯(lián)系系，對圖紙疑疑問、設(shè)計(jì)變變更、社會因因素等影響進(jìn)進(jìn)度的問題提提前考慮，積積極協(xié)商解決決，從總體布布置上合理安安排，保證工工期。1.10.3..7按照ISO90000質(zhì)量體系，進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)密科學(xué)學(xué)、程序化的的管理，保證證工程質(zhì)量達(dá)達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，杜絕工程程缺陷，減少少浪費(fèi)，使原原材料進(jìn)場、材材料投入使用用、工序檢查查、質(zhì)量評定定和檢驗(yàn)等環(huán)環(huán)節(jié)有序無誤誤。1.10.3..8針對本工程程特點(diǎn)，制定定并落實(shí)各崗崗位安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制，依依據(jù)OHSASS180000標(biāo)準(zhǔn)完善安安全保證體系系，使“安全生產(chǎn)、人人人有責(zé)”的觀念深入入人心，確保保施工生產(chǎn)的的順利進(jìn)行。1.10.3..9狠抓重點(diǎn)控控制工程和關(guān)關(guān)鍵工序，對對于控制工期期的工程和工工序，組織精精銳隊(duì)伍，增增加資源投入入，安排先期期施工，保證證工程銜接有有序，接口順順暢。1.10.3..10采取有效措措施，縮短拆拆模周期，混混凝土施工摻摻入高效減水水劑，提高混混凝土早期強(qiáng)強(qiáng)度，縮短施施工間歇時(shí)間間，充分做好好一切準(zhǔn)備工工作，為主工工序的順利施施工創(chuàng)造良好好的條件，同同時(shí)采取各種種措施，加快快鋼筋綁扎和和模板組立的的速度，以及及多個(gè)工作面面同時(shí)施工的的方法來保證證工期目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。1.10.3..11加強(qiáng)計(jì)劃管管理，增強(qiáng)預(yù)預(yù)見性；制定定各分項(xiàng)工程程的目標(biāo)計(jì)劃劃和對應(yīng)措施施。1.10.3..12編制項(xiàng)目總總工期、階段段工期和工序序作業(yè)工期三三級網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃，并向所有有涉及工期的的直接、間接接施工隊(duì)伍分分解落實(shí)。1.10.3..13強(qiáng)化施工過過程的勞動力力、機(jī)械設(shè)備備、材料供應(yīng)應(yīng)等資源計(jì)劃劃管理。1.10.3..14提前制定不不能按計(jì)劃實(shí)實(shí)現(xiàn)時(shí)的調(diào)整整和補(bǔ)救措施施，不斷復(fù)核核調(diào)整各工序序施工計(jì)劃，實(shí)實(shí)現(xiàn)動態(tài)管理理。1.10.3..15加強(qiáng)施工階階段工期控制制，確定施工工階段進(jìn)度目目標(biāo)分解圖及及施工階段進(jìn)進(jìn)度控制的主主要工作內(nèi)容容和深度。1.10.3..16確定與進(jìn)度度控制有關(guān)的的各項(xiàng)工作的的時(shí)間安排和和總的工作流流程，并嚴(yán)格格安排實(shí)施。確確定進(jìn)度控制制所采取的具具體措施，包包括進(jìn)度檢查查日期、數(shù)據(jù)據(jù)收集方式，進(jìn)進(jìn)度報(bào)表形式式，統(tǒng)計(jì)分析析方法等，并并付諸實(shí)施。1.10.3..17對進(jìn)度目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)采取取風(fēng)險(xiǎn)分析，從從而確定應(yīng)急急措施。1.10.3..18各專業(yè)計(jì)劃劃協(xié)調(diào)一致，避避免相互干擾擾。嚴(yán)格進(jìn)度度檢查，制訂訂獎(jiǎng)懲措施，實(shí)實(shí)施過程進(jìn)度度控制。隨時(shí)時(shí)注意施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)關(guān)鍵控制點(diǎn)，了了解進(jìn)度實(shí)施施的動態(tài)情況況。及時(shí)分析析各種進(jìn)度統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析資料料和進(jìn)度控制制報(bào)表，隨時(shí)時(shí)進(jìn)行進(jìn)度調(diào)調(diào)整，保證進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)實(shí)現(xiàn)。1.10.3..19對收集的進(jìn)進(jìn)度數(shù)據(jù)進(jìn)行行整理和統(tǒng)計(jì)計(jì)，將計(jì)劃與與實(shí)際進(jìn)行比比較，從中發(fā)發(fā)現(xiàn)是否出現(xiàn)現(xiàn)進(jìn)度偏差，分分析進(jìn)度偏差差將帶來的影影響并進(jìn)行工工程進(jìn)度預(yù)測測，提出可行行的進(jìn)度修改改措施，重新新調(diào)整進(jìn)度計(jì)計(jì)劃并付諸實(shí)實(shí)施。1.10.3..20加強(qiáng)施工工工序驗(yàn)收，工工序間的緊密密銜接；配合合現(xiàn)場監(jiān)理，及及時(shí)組織驗(yàn)收收工作，交下下道工序施工工。1.10.3..21組織定期的的現(xiàn)場會議，及及時(shí)分析、通通報(bào)工程施工工進(jìn)度狀況，協(xié)協(xié)調(diào)各施工隊(duì)隊(duì)之間的生產(chǎn)產(chǎn)活動，根據(jù)據(jù)實(shí)際施工進(jìn)進(jìn)度，及時(shí)修修改和調(diào)整驗(yàn)驗(yàn)收階段進(jìn)度度計(jì)劃，督導(dǎo)導(dǎo)各作業(yè)隊(duì)執(zhí)執(zhí)行，保證下下階段施工的的順利開展，確確?？偣て谀磕繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.10.3..22建立嚴(yán)格的的《工序施工工日記》制度度，逐日詳細(xì)細(xì)記錄工程進(jìn)進(jìn)度，質(zhì)量、設(shè)設(shè)計(jì)修改、工工地洽商等問問題，以及工工程施工過程程必須記錄的的有關(guān)問題。1.10.3..23堅(jiān)持每周定定期召開一次次，由工程施施工總負(fù)責(zé)人人主持，各專專業(yè)工程施工工負(fù)責(zé)人參加加的工程施工工協(xié)調(diào)會議，聽聽取關(guān)于工程程施工進(jìn)度問問題的匯報(bào)，協(xié)協(xié)調(diào)工程施工工外部關(guān)系，解解決工程施工工內(nèi)部矛盾，對對其中有關(guān)施施工進(jìn)度的問問題，提出明明確的計(jì)劃調(diào)調(diào)整意見。解決進(jìn)度拖延延的措施1.10.4..1提前對可能能引起拖延的的因素進(jìn)行分分析并制定相相應(yīng)措施，降降低它對進(jìn)度度的影響。1.10.4..2對已經(jīng)產(chǎn)生生的拖延，主主要通過調(diào)整整后期計(jì)劃，修修改總工序，采采取措施趕工工。1.10.4..3如果已產(chǎn)生生的拖延是位位于關(guān)鍵工序序上，要在人人力、物力、機(jī)機(jī)械設(shè)備等方方面加大投入入，在施工方方案上開辟新新的作業(yè)面，確確保關(guān)鍵線路路的工期趕上上計(jì)劃要求。資源配置保證證措施1.10.5..1勞動力保證證：按照勞動動力資源計(jì)劃劃，優(yōu)化各專專業(yè)施工人員員的配備與管管理方案。對對勞動力實(shí)行行預(yù)儲備，保保證勞動力的的調(diào)配。1.10.5..2物資保證：：按照施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃要求求及時(shí)進(jìn)貨，做做到既滿足施施工要求，又又要使現(xiàn)場無無太多的積壓壓，以便有更更多的場地安安排施工。1.10.5..3設(shè)備保證：：為保證本工工程的按期完完成，我們將將配備足夠的的施工機(jī)械，不不僅滿足正常常使用，還要要保證有效備備用（特別針針對鋼軌焊接接備用了1臺AMS60移動式接觸觸焊軌機(jī)）。做做好施工機(jī)械械的定期檢查查和日常維修修，保證施工工機(jī)械處于良良好的狀態(tài)。1.10.5..4資金保證：：根據(jù)施工實(shí)實(shí)際情況編制制月進(jìn)度報(bào)表表，根據(jù)合同同條款申請工工程款，并將將預(yù)付款、工工程款合理分分配于人工費(fèi)費(fèi)、材料費(fèi)等等各個(gè)方面使使施工能順利利進(jìn)行。1.10.5..5后勤保障：：后勤服務(wù)人人員要做好生生活服務(wù)供應(yīng)應(yīng)工作，重點(diǎn)點(diǎn)是抓好吃、住住兩大難題，工工地食堂的飯飯菜要保證品品種多、味道道好，同時(shí)開開飯時(shí)間要隨隨時(shí)根據(jù)施工工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)調(diào)整。1.10.6節(jié)假日期間間工期保證措措施1.10.6..1充分重視施施工黃金季節(jié)節(jié)，做好組織織動員工作，安安排好節(jié)假日日期間的施工工生產(chǎn)和職工工生活，保證節(jié)假日出勤勤率，加快工工程進(jìn)度，以以確?？傮w工工期目標(biāo)的全全面兌現(xiàn)。1.10.6..2提前與與各個(gè)材料供供應(yīng)商協(xié)商，保保證節(jié)假日期間混凝土的的供應(yīng)、鋼材材等物資的存存儲，滿足工工程施工需要要。1.10.6..3提前儲儲備各種易損損機(jī)械配件，保保證機(jī)械正常常運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整整的施工技術(shù)術(shù)措施進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施施是一個(gè)動態(tài)態(tài)的管理過程程，在實(shí)施過過程中由于眾眾多因素的影影響，可能導(dǎo)導(dǎo)致計(jì)劃調(diào)整整，計(jì)劃調(diào)整整總的原則應(yīng)應(yīng)確?？偣て谄谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。在確定網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃后，應(yīng)應(yīng)針對各區(qū)段段的自由時(shí)差差逐項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，提提前準(zhǔn)備物資資、機(jī)械、勞勞動力，一旦旦出現(xiàn)某道工工序不能按計(jì)計(jì)劃完成時(shí)，應(yīng)應(yīng)首先分析該該道工序是否否對關(guān)鍵工序序的工期有影影響，如有影影響，應(yīng)加大大施工資源投投入。充分利利用自由時(shí)差差，合理的配配置施工資源源，同時(shí)信息息反饋系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)保持暢通。對對于出現(xiàn)的進(jìn)進(jìn)度偏差及時(shí)時(shí)分析，制訂訂措施，使進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃的制制訂最大限度度的與實(shí)際相相吻合。1.10.8保證工期的的獎(jiǎng)罰措施1.10.8..1在施工期間間，我們將制制定工期獎(jiǎng)罰罰措施，將各各項(xiàng)作業(yè)指標(biāo)標(biāo)分解到各班班組和各個(gè)工工序，分項(xiàng)考考核，對于完完成指標(biāo)的班班組或工序，給給予一定比例例的獎(jiǎng)勵(lì)；進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)不能能按期完成的的班組實(shí)行罰罰款，使各工工序及總體施施工進(jìn)度均處處于受控狀態(tài)態(tài)，確保工程程總工期目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.10.8..2在施工中因因我方原因造造成了工期延延誤，我方愿愿意根據(jù)合同同有關(guān)條款約約定，繳納工工期延誤違約約金。2.質(zhì)量保證證措施和創(chuàng)優(yōu)優(yōu)計(jì)劃2.1質(zhì)量保保證體系及措措施嚴(yán)格遵守《建設(shè)設(shè)工程質(zhì)量管管理?xiàng)l例》及及中華人民共共和國《工程程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》、《軌軌道交通軌道道工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》的工程質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；確保本合合同段全部工工程材料、設(shè)設(shè)備安裝和工工程施工質(zhì)量量均符合中華華人民共和國國現(xiàn)行的國家家規(guī)范、規(guī)程程和標(biāo)準(zhǔn)；若若合同中約定定的任何工程程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高高于國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，都應(yīng)依照照本工程規(guī)范范和技術(shù)說明明以及相關(guān)國國家規(guī)范、規(guī)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)的的最新版本，執(zhí)執(zhí)行更高的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照ISOO9000質(zhì)量保證體體系標(biāo)準(zhǔn)，建建立質(zhì)量保證證體系，確保保本合同段全全部工程質(zhì)量量一次驗(yàn)收合合格率達(dá)到100%。確保本合合同段全部工工程達(dá)到中華華人民共和國國《工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》及《軌軌道交通軌道道工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》的合格標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)國國家優(yōu)質(zhì)工程程。質(zhì)量保證體系系及框圖.1質(zhì)量保證證體系建立完善的質(zhì)量量保證體系，實(shí)實(shí)行全面質(zhì)量量管理，執(zhí)行行ISO90000質(zhì)量保證體體系標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)項(xiàng)目部成立質(zhì)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組，項(xiàng)目經(jīng)理理任組長，現(xiàn)現(xiàn)場經(jīng)理(副經(jīng)理)、總工程師師、材料服務(wù)務(wù)和管理部經(jīng)經(jīng)理任副組長長，成員由各各部門負(fù)責(zé)人人及各施工隊(duì)隊(duì)長組成，其其中：項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理對本工程程質(zhì)量承擔(dān)主主要責(zé)任，施施工作業(yè)隊(duì)長長對施工質(zhì)量量負(fù)直接責(zé)任任，并嚴(yán)格實(shí)實(shí)行工程質(zhì)量量終身負(fù)責(zé)制制。質(zhì)量管理理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)負(fù)責(zé)定期質(zhì)量量檢查、召開開質(zhì)量分析會會議，分析質(zhì)質(zhì)量保證計(jì)劃劃的執(zhí)行情況況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題，研究究改進(jìn)措施，積積極推動項(xiàng)目目經(jīng)理部全面面質(zhì)量管理工工作的深入開開展。.2質(zhì)量保證證體系框圖(見后附圖2-1)。質(zhì)量保證方案案.1嚴(yán)格按照照國家、鐵道道部和北京市市頒布的有關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范范和設(shè)計(jì)文件件及合同要求求進(jìn)行施工，加加強(qiáng)與業(yè)主代代表及監(jiān)理單單位密切合作作，嚴(yán)格按照照業(yè)主和監(jiān)理理工程師依據(jù)據(jù)合同發(fā)出的的指令進(jìn)行施施工，隨時(shí)接接受業(yè)主代表表、監(jiān)理人員員及北京市政政府監(jiān)察機(jī)構(gòu)構(gòu)的監(jiān)督檢查查，并為之提提供便利條件件。.2以科研為為先導(dǎo)，積極極推廣應(yīng)用新新技術(shù)、新材材料、新工藝藝、新設(shè)備，開開展合理化建建議活動，要要對關(guān)鍵工程程、難點(diǎn)工程程進(jìn)行方案比比選，制定出出最佳方案，達(dá)達(dá)到工期快、成成本低、質(zhì)量量優(yōu)之目的。對對于本工程采采用或?qū)|(zhì)量量、工期成本本、環(huán)境影響響大的新技術(shù)術(shù)、新材料、新新工藝、新標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行行前期試驗(yàn)，取取得可靠參數(shù)數(shù)并上報(bào)業(yè)主主批準(zhǔn)后再予予應(yīng)用。.3運(yùn)用全面面質(zhì)量管理的的科學(xué)方法，廣廣泛開展群眾眾性QC小組活動動，發(fā)動和依依靠全體施工工人員主動參參與質(zhì)量管理理和技術(shù)攻關(guān)關(guān)，形成自覺覺參與質(zhì)量改改進(jìn)的良好氛氛圍，實(shí)行全全員、全面、全全過程的質(zhì)量量控制，確保保工程質(zhì)量。.4嚴(yán)格按照照合同條款要要求履行工程程保修責(zé)任并并做好質(zhì)量回回訪工作。在在保修期內(nèi)，對對工程驗(yàn)收并并交付運(yùn)營后后因施工原因因造成的質(zhì)量量問題，自接接到甲方通知知后，按照規(guī)規(guī)定時(shí)間派人人進(jìn)行無償修修復(fù)。質(zhì)量保證組織織機(jī)構(gòu)及檢查查檢驗(yàn)程序項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行行三級質(zhì)量管管理制度，配配齊人員并做做到職能相符符。項(xiàng)目經(jīng)理理部安質(zhì)環(huán)保保部設(shè)專職質(zhì)質(zhì)量檢查工程程師二人，每每個(gè)施工作業(yè)業(yè)隊(duì)配專職質(zhì)質(zhì)檢員一人，每每個(gè)班組設(shè)兼兼職質(zhì)檢員一一人。在施工工過程中自下下而上按照“跟蹤檢查、復(fù)復(fù)檢、抽檢”三個(gè)檢測等等級分別實(shí)施施檢測任務(wù)。在在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，接受業(yè)業(yè)主和監(jiān)理工工程師質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督、檢查，接接受政府質(zhì)量量監(jiān)督部門的的監(jiān)督，自始始至終密切配配合，嚴(yán)格服服從，確保工工程質(zhì)量。質(zhì)質(zhì)量檢查工程程師直接對項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理和總總工程師負(fù)責(zé)責(zé)，行使監(jiān)督督權(quán)、檢查權(quán)權(quán)和質(zhì)量檢查查否決權(quán)。質(zhì)量保證組織機(jī)機(jī)構(gòu)見圖-1。圖-1質(zhì)量量保證組織機(jī)機(jī)構(gòu)流程圖工地實(shí)驗(yàn)室工地實(shí)驗(yàn)室各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：現(xiàn)場經(jīng)理（副經(jīng)理）、總工程師、材料服務(wù)和管理部經(jīng)理計(jì)劃財(cái)務(wù)部工程技術(shù)部工程運(yùn)輸部安質(zhì)環(huán)保部綜合辦公室機(jī)電設(shè)備部質(zhì)量檢查工程師各作業(yè)隊(duì)專職質(zhì)檢員各工班(組)長、兼職質(zhì)量檢查員操作人員自檢、互檢、交接檢及QC小組材料服務(wù)和管理部質(zhì)量檢查檢驗(yàn)程程序序見圖-2。圖-2質(zhì)質(zhì)量檢檢查檢驗(yàn)程程序序框圖通知施工通知施工工地領(lǐng)工員不合格自檢合格合格同意施工合格合格合格各施工班組各作業(yè)隊(duì)領(lǐng)工員試驗(yàn)室作業(yè)隊(duì)主管工程師分部分項(xiàng)質(zhì)檢工程師駐地監(jiān)理工程師經(jīng)理部質(zhì)檢工程師作業(yè)隊(duì)隊(duì)長或主管工程師不合格不合格不合格不合格整改2.1.5保保證工程程質(zhì)量的組組織織管理措施施⑴樹立工程主主管領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)就是質(zhì)量量管管理第一責(zé)責(zé)任任人的觀念念，在在經(jīng)理部質(zhì)質(zhì)量量體系的保保證證下，形成成自自下而上，層層層層把關(guān)，專專專群結(jié)合的的質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)督督檢查力度度，現(xiàn)現(xiàn)場施工質(zhì)質(zhì)量量實(shí)行科學(xué)學(xué)管管理。⑵依照我單位位的質(zhì)量量管理制度度開開展工作，認(rèn)認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)質(zhì)量量崗位責(zé)任任制制的落實(shí)，卓卓卓有成效的的進(jìn)進(jìn)行全面質(zhì)質(zhì)量量管理和目目標(biāo)標(biāo)責(zé)任管理理。⑶堅(jiān)決執(zhí)行質(zhì)質(zhì)量一票票否決制，工工工程質(zhì)量達(dá)達(dá)不不到管理目目標(biāo)標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行行返工制度度，并并給予嚴(yán)厲厲的的經(jīng)濟(jì)處罰罰。⑷各級黨、政政、工、團(tuán)團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)要密密切切合作，統(tǒng)統(tǒng)一一認(rèn)識，大大力力宣傳優(yōu)質(zhì)質(zhì)修修建地鐵的的重重要意義，提提提高全體職職工工的質(zhì)量意意識識。⑸結(jié)合“勞動動競賽”開展質(zhì)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工工作作，利用工工作作總結(jié)會、交交交班會的形形式式，進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量量考核，樹樹先先進(jìn)、立典典型型，引導(dǎo)創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)優(yōu)工作健康康發(fā)發(fā)展，爭創(chuàng)創(chuàng)精精品工程。2.1.6保保證工程質(zhì)量量的主主要技術(shù)措措施施⑴認(rèn)真推行IISO99000體系標(biāo)準(zhǔn)，按按按質(zhì)量手冊冊的的要求嚴(yán)格格執(zhí)執(zhí)行。⑵成立以項(xiàng)目目總工程程師為首的的技技術(shù)管理系系統(tǒng)統(tǒng)，對工程程質(zhì)質(zhì)量提供可可靠靠的技術(shù)保保證證，各專業(yè)業(yè)隊(duì)隊(duì)長和施工工人人員對所施施工工的分項(xiàng)、分分分部工程質(zhì)質(zhì)量量負(fù)責(zé)，各各供供應(yīng)部門（包包包括材料設(shè)設(shè)備備、勞動力力）對對所供應(yīng)的的物物資設(shè)備質(zhì)質(zhì)量量和人員素素質(zhì)質(zhì)負(fù)責(zé)，參參與與施工的各各部部門都必須須明明確具體的的質(zhì)質(zhì)量職責(zé)，形形形成嚴(yán)密的的質(zhì)質(zhì)量管理體體系系，確保工工程程質(zhì)量達(dá)到到規(guī)規(guī)劃目標(biāo)的的要要求。⑶樹立質(zhì)量是是企業(yè)生生命的觀點(diǎn)點(diǎn)，強(qiáng)強(qiáng)化群體質(zhì)質(zhì)量量意識，明明確確各項(xiàng)目和和各各工序質(zhì)量量負(fù)負(fù)責(zé)人，運(yùn)運(yùn)用用全面質(zhì)量量管管理的科學(xué)學(xué)方方法，實(shí)行行全全員、全面面、全全過程的質(zhì)質(zhì)量量控制。⑷做好施工圖紙紙會審審工作，把把圖圖紙中存在在的的問題加以以匯匯總，會同同設(shè)設(shè)計(jì)部門和和監(jiān)監(jiān)理工程師師研研究解決，以以以避免不必必要要的質(zhì)量事事故故發(fā)生。⑸會同軌道工程程業(yè)主主代表或駐駐地地監(jiān)理、設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)單位及土土建建工程施工工單單位進(jìn)行鋪鋪軌軌前的聯(lián)合合交交接工作，并并并對設(shè)計(jì)單單位位和基標(biāo)測測設(shè)設(shè)單位所交交基基標(biāo)及工程程質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行復(fù)復(fù)測測、檢查，經(jīng)經(jīng)經(jīng)監(jiān)理共同同認(rèn)認(rèn)定符合要要求求后，方可可進(jìn)進(jìn)行軌道鋪鋪裝裝工程施工工。⑹建立工地實(shí)實(shí)驗(yàn)室，及及時(shí)準(zhǔn)確地地做做好施工前前的的各種需要要試試驗(yàn)項(xiàng)目，為為為施工提供供可可靠依據(jù)。⑺為施工的每每道工序序提供詳細(xì)細(xì)的的施工技術(shù)術(shù)交交底，制定定各各環(huán)節(jié)各工工序序相應(yīng)的質(zhì)質(zhì)量量控制和檢檢查查標(biāo)準(zhǔn)，對對工工序標(biāo)準(zhǔn)的的情情況做出記記錄錄，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行行“不合格品不不準(zhǔn)進(jìn)入下下道道工序施工”的質(zhì)量要求求，把好質(zhì)質(zhì)量量關(guān)。⑻以科研為先先導(dǎo)，積積極推廣應(yīng)應(yīng)用用新技術(shù)、新新新材料、新新工工藝、新設(shè)設(shè)備備，開展合合理理化建議活活動動，通過QCC小組技術(shù)攻攻關(guān)，對關(guān)關(guān)鍵鍵工程、疑疑難難工程進(jìn)行行比比選，制定定出出最佳方案案，達(dá)達(dá)到工期快快、成成本低、質(zhì)質(zhì)量量優(yōu)之目的的。對對于本工程程采采用或?qū)|(zhì)質(zhì)量量、工期成成本本、環(huán)境影影響響大的新技技術(shù)術(shù)、新材料料、新新工藝、新新標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行行前期試驗(yàn)驗(yàn)，取取得可靠參參數(shù)數(shù)并上報(bào)業(yè)業(yè)主主批準(zhǔn)后再再予予應(yīng)用。⑼質(zhì)量檢測和和質(zhì)量評評定以現(xiàn)行行規(guī)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)標(biāo)為為依據(jù)，用用數(shù)數(shù)據(jù)說話；；各各施工現(xiàn)場場要要針對不同同的的施工項(xiàng)目目，把把質(zhì)量評定定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)具體簡簡化化為易記、易易易懂的標(biāo)語語上上墻。日常常施施工中，認(rèn)認(rèn)真真填寫和收收集集各種施工工原原始記錄及及檢檢查記錄，分分分件名、分分階階段進(jìn)行技技術(shù)術(shù)總結(jié)，按按照照竣工文件件編編制辦法整整理理出竣工文文件件。⑽用合同要求求的軟件件進(jìn)行管理理，結(jié)結(jié)合施工進(jìn)進(jìn)度度對施工質(zhì)質(zhì)量量問題進(jìn)行行監(jiān)監(jiān)控與跟蹤蹤，采采用切實(shí)可可行行的保證措措施施，針對存存在在問題，建建立立卡片，填填寫寫對策表，指指指定負(fù)責(zé)人人，限限期解決。⑾道岔鋪設(shè)前前根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)圖、基基標(biāo)標(biāo)確定好道道岔岔位置。道道岔岔鋪設(shè)時(shí)各各部部尺寸符合合規(guī)規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)標(biāo)要要求。⑿整體道床施施工時(shí)，要要嚴(yán)格控制制模模板安裝尺尺寸寸，使其符符合合《驗(yàn)標(biāo)》要要要求，模板板要要等混凝土土達(dá)達(dá)到要求強(qiáng)強(qiáng)度度后才能拆拆除除，拆除過過程程對構(gòu)件混混凝凝土進(jìn)行有有效效地保護(hù)，對對對模具要隨隨時(shí)時(shí)進(jìn)行整理理，使使其始終保保持持有效的剛剛度度和穩(wěn)定性性。⒀整體道床鋼鋼筋的焊焊接方式、整整整體道床伸伸縮縮縫處的縱縱向向鋼筋電氣氣連連接及雜散散電電流收集網(wǎng)網(wǎng)等等應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)圖要求。⒁鋪軌施工前前要由測測量組提前前對對基標(biāo)、限限界界等進(jìn)行復(fù)復(fù)測測、檢查，符符符合要求方方準(zhǔn)準(zhǔn)施工。鋪鋪軌軌時(shí)要嚴(yán)格格按按照設(shè)計(jì)要要求求安裝扣件件，對對于軌道的的方方向、水平平、軌軌距、高低低、扭扭曲（或三三角角坑）及超超高高，必須通通過過精心調(diào)整整，保保證軌道初初始始幾何形態(tài)態(tài)在在驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)規(guī)定的范圍圍以以內(nèi)。⒂加強(qiáng)對關(guān)鍵鍵技術(shù)環(huán)環(huán)節(jié)的控制制。對對軌道工程程施施工中的待待焊焊鋼軌架設(shè)設(shè)、整整體道床澆澆筑筑、工地現(xiàn)現(xiàn)場場焊接、無無縫縫線路鎖定定等等關(guān)鍵工序序均均采取專門門的的針對性措措施施進(jìn)行控制制。⒃確保鋼軌接接頭焊接接質(zhì)量。無無縫縫線路軌道道中中鋼軌不僅僅承承受列車荷荷載載作用，鋼鋼軌軌本身還存存在在巨大的溫溫度度應(yīng)力。鋼鋼軌軌焊縫受環(huán)環(huán)境境、設(shè)備、工工工藝、操作作水水平影響較較大大，對于鋼鋼軌軌的焊接，要要要選擇先進(jìn)進(jìn)的的設(shè)備、成成熟熟的工藝、熟熟熟練并經(jīng)培培訓(xùn)訓(xùn)考核合格格的的操作人員員。并并嚴(yán)格按TB/T11632..11～4-20005《鋼軌焊接接（通用技技術(shù)術(shù)條件，閃閃光光焊，鋁熱熱焊焊，氣壓焊焊）》進(jìn)進(jìn)行工藝試試驗(yàn)驗(yàn)、型式試試驗(yàn)驗(yàn)及產(chǎn)品檢檢驗(yàn)驗(yàn)，禁止有有缺缺陷的接頭頭存存在。⒄按設(shè)計(jì)要求求的鎖定定軌溫鎖定定線線路，并保保持持鋼軌溫度度應(yīng)應(yīng)力均勻。在在在進(jìn)行無縫縫線線路鎖定作作業(yè)業(yè)時(shí)，通過過應(yīng)應(yīng)力放散，使使使線路鋪設(shè)設(shè)鎖鎖定軌溫滿滿足足設(shè)計(jì)鎖定定軌軌溫要求。同同同時(shí)鋼軌扣扣件件在全長范范圍圍內(nèi)同步緊緊固固，做到松松緊緊一致，以以保保持鋼軌內(nèi)內(nèi)應(yīng)應(yīng)力均勻，消消消除產(chǎn)生局局部部溫度力峰峰值值影響線路路穩(wěn)穩(wěn)定。⒅正確處理質(zhì)質(zhì)量與工工期、成本本間間的關(guān)系，認(rèn)認(rèn)認(rèn)真研究解解決決搶工期狀狀態(tài)態(tài)下施工的的質(zhì)質(zhì)量保證措措施施與應(yīng)變方方案案，杜絕犧犧牲牲工程質(zhì)量量盲盲目搶工期期的的行為。⒆充分重視人人的因素素，廣泛開開展展群眾性QCC小組活動，發(fā)發(fā)發(fā)動和依靠靠全全體施工人人員員主動參與與質(zhì)質(zhì)量管理和和技技術(shù)攻關(guān)。形形形成全員自自覺覺參與質(zhì)量量改改進(jìn)的良好好環(huán)環(huán)境。嚴(yán)格格控控制不合格格產(chǎn)產(chǎn)品發(fā)生，工工工程一次驗(yàn)驗(yàn)收收合格率100%，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程。材料采購的質(zhì)質(zhì)量保保證措施⑴材料供應(yīng)是是影響工工程質(zhì)量、進(jìn)進(jìn)進(jìn)度的一個(gè)個(gè)重重要因素。我我我單位將根根據(jù)據(jù)總體施工工組組織設(shè)計(jì)要要求求，按照《物物物資采購工工作作程序》及及時(shí)時(shí)編制用料料、購購料計(jì)劃。積積積極協(xié)助建建設(shè)設(shè)單位搞好好材材料采購與與管管理工作，認(rèn)認(rèn)認(rèn)真負(fù)責(zé)好好材材料的合同同談?wù)勁?、產(chǎn)品品制制造質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督督、試驗(yàn)、出出出廠檢驗(yàn)、到到到貨檢驗(yàn)、倉倉倉儲管理、發(fā)發(fā)發(fā)料等一系系列列環(huán)節(jié)。對對物物資采購過過程程中易出現(xiàn)現(xiàn)損損壞的環(huán)節(jié)節(jié)加加強(qiáng)保護(hù)措措施施。加強(qiáng)進(jìn)進(jìn)場場前材料檢檢測測和設(shè)備相相應(yīng)應(yīng)的性能指指標(biāo)標(biāo)測試。絕絕不不允許不合合格格的材料、器器器材、設(shè)備備用用于工程施施工工。確保進(jìn)進(jìn)入入工地的各各種種材料、器器材材、設(shè)備均均符符合設(shè)計(jì)及及工工程質(zhì)量的的要要求，⑵工地試驗(yàn)室室嚴(yán)把原原材料檢驗(yàn)驗(yàn)關(guān)關(guān)，對原材材料料進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)檢檢測、使進(jìn)進(jìn)入入工地的材材料料符合規(guī)范范和和設(shè)計(jì)要求求。⑶所采購的材材料應(yīng)向向監(jiān)理工程程師師提供供貨貨附附件，明確確生生產(chǎn)廠家，材材材料品種、型型型號、規(guī)格格、數(shù)數(shù)量，出廠廠日日期及出廠廠合合格證、檢檢驗(yàn)驗(yàn)、化驗(yàn)單單據(jù)據(jù)等，并按按國國家有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和材料使使用用要求，分分項(xiàng)項(xiàng)進(jìn)行抽樣樣檢檢查試驗(yàn)，試試試驗(yàn)結(jié)果報(bào)報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師師審審核，作為為確確定使用依依據(jù)據(jù)。2.1.8商商品品混凝土質(zhì)質(zhì)量量保證措施施⑴混凝土施工工要求整體道床施工均均采采用強(qiáng)度等等級級為C30、C40的商品混凝凝土。在條條件件許可的情情況況下，采用用高高性能的商商品品混凝土。指指指派專人負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)商品混凝凝土土攪拌、運(yùn)運(yùn)輸輸?shù)倪^程質(zhì)質(zhì)量量監(jiān)控，并并要要求攪拌站站按按照一般混混凝凝土進(jìn)行性性能能試驗(yàn)外，還還還必須進(jìn)行行抗抗凍融性、抗抗抗堿骨料反反應(yīng)應(yīng)等檢驗(yàn)。將將將攪拌站通通過過試驗(yàn)確定定的的混凝土配配合合比上報(bào)業(yè)業(yè)主主、設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)監(jiān)理，獲得得批批準(zhǔn)后方可可進(jìn)進(jìn)行混凝土土攪攪拌。⑵混凝土施工工工藝保保證措施①混凝土拌合過過程監(jiān)監(jiān)控由專職質(zhì)檢人員員及及技術(shù)人員員等等組成混凝凝土土施工管理理小小組在混凝凝土土攪拌站進(jìn)行混混凝土拌合合過過程監(jiān)控，負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查查各種材料料到到貨質(zhì)量證證明明文件和對原原材料的復(fù)復(fù)試試結(jié)果、材料料計(jì)量情況況、混凝土配配合比配制情情況、混凝土土攪拌時(shí)間，并并協(xié)助試驗(yàn)人人員對拌和計(jì)計(jì)量控制設(shè)備備的技術(shù)狀態(tài)態(tài)進(jìn)行檢查，同時(shí)負(fù)責(zé)實(shí)實(shí)施混凝土的的攪拌、運(yùn)輸輸、澆筑的有有關(guān)組織管理理工作，保證證混凝土連續(xù)續(xù)供應(yīng)和按施施工工藝組織織施工，從而而保證混凝土土施工質(zhì)量。②混凝土供應(yīng)應(yīng)及運(yùn)輸輸A、整體道床所所用商商品混凝土土，均均采用混凝凝土土攪拌運(yùn)輸輸車車運(yùn)到施工工現(xiàn)現(xiàn)場已確定定的的下料口。澆澆澆筑前要對對每每車混凝土土進(jìn)進(jìn)行坍落度度試試驗(yàn)，確保?；旎炷临|(zhì)量量符符合設(shè)計(jì)要要求求。B、施工前，對對攪拌拌站的地理理位位置、運(yùn)輸輸線線路、運(yùn)輸輸和和供應(yīng)能力力等等詳細(xì)考察察，確確定運(yùn)距短短、交交通方便的的最最佳運(yùn)輸線線路路及特殊情情況況下的應(yīng)急急線線路、應(yīng)急急措措施，確保?；旎炷翉臄嚁嚢璋柚翝仓g間隔隔時(shí)間不大大于于規(guī)定時(shí)間間?；炷翑嚢柽\(yùn)輸輸車車運(yùn)輸混凝凝土土應(yīng)符合以以下下規(guī)定：a.在運(yùn)輸已拌拌制好的的混凝土?xí)r時(shí)，宜宜以2-4r//min的轉(zhuǎn)速攪動動；卸料前前應(yīng)應(yīng)以常速再再次次攪拌。b.在運(yùn)輸中同同時(shí)拌制制混凝土?xí)r時(shí)，從從加水后算算起起，至全部部卸卸出所經(jīng)過過的的時(shí)間，不不宜宜大于90mmin。采用快硬硬水泥拌制制時(shí)時(shí)，運(yùn)輸時(shí)時(shí)間間宜縮短。c.每天使用完完畢后應(yīng)應(yīng)清洗。C、每月25日日以前前將下個(gè)月月混混凝土使用用計(jì)計(jì)劃提交混混凝凝土攪拌站站，以以保證攪拌拌站站有足夠的的時(shí)時(shí)間安排。合合合理安排施施工工場內(nèi)線路路，罐罐車進(jìn)出互互不不干擾，洗洗車車、收方等等服服務(wù)工作力力求求快速有序序。D、盡量不在交交通高高峰時(shí)段安安排排澆筑混凝凝土土，以減少少對對市區(qū)交通通的的影響。④混凝土的澆澆筑A、混凝土作業(yè)業(yè)按卸卸料、入模模、振振搗及收面面分分工定人定定崗崗，建立崗崗位位責(zé)任制?；旎旎炷磷鳂I(yè)業(yè)班班組建原則則為為選擇有豐富富混凝土施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)術(shù)工工人；對組組建建后的班組組人人員不定期期進(jìn)進(jìn)行混凝土澆筑技術(shù)質(zhì)量培培訓(xùn)，考核核合合格者上崗崗?；炷翝矟仓?shí)行質(zhì)檢檢工程師現(xiàn)場場監(jiān)督制。B、合理確定結(jié)結(jié)構(gòu)分段段，降低混凝凝土收縮量，結(jié)結(jié)構(gòu)施工縫縫設(shè)設(shè)在受剪力力或或彎矩最小小處處。C、選擇剛度大大、表面面平整光滑滑、無無變形翹曲曲的的模板。立立模模前進(jìn)行受受力力檢算，模模板板支架應(yīng)穩(wěn)定，無松松動、跑模模、超超標(biāo)準(zhǔn)的變變形形下沉等現(xiàn)現(xiàn)象象。針對曲線線地段鋼軌軌接接頭處整體體道道床施工，將將將采用類似似工工程施工中中已已成熟的施施工工方法來消消除除曲線地段段接接頭處因鋼鋼軌軌剛性造成成的的線路折角角現(xiàn)現(xiàn)象；采取取的的方法為：：在在鋼軌接頭頭兩兩端加密布布置置支撐架，曲曲曲線外側(cè)加加斜斜撐頂固的的措措施來保證證。D、盡量不安排排在天天氣炎熱的的情情況下澆筑混混凝土，溫度度較高時(shí)，灌筑前向模板上上灑水降溫溫，采采取措施確確保保混凝土內(nèi)外溫溫差≯25℃。E、現(xiàn)場布料、輸輸送過過程中，受受料料斗保持足足夠夠混凝土。采取取措施保證證混混凝土自由傾傾落高度<2m，最前端端設(shè)置水平溜槽槽，防止混凝凝土產(chǎn)生離析析。F、混凝土采用用振搗搗器振搗，振振振搗時(shí)間不小小于30秒并達(dá)到三個(gè)個(gè)條件結(jié)束束振振搗。a.混凝土表表層開始泛泛漿；b.不再冒泡；；c.混凝土表表面不再下下沉。G、混凝土澆筑筑應(yīng)連連續(xù)進(jìn)行，間間間歇不超過過規(guī)規(guī)范規(guī)定的時(shí)間。⑤混凝土的養(yǎng)養(yǎng)生及保保護(hù)A、混凝土初凝凝前進(jìn)進(jìn)行混凝土土面面的提漿、壓壓壓實(shí)、抹光光工工作，初凝凝后后終凝前進(jìn)進(jìn)行行二次壓光光、收收光，結(jié)合合施施工環(huán)境和和溫溫度、待混混凝凝土終凝后后立立即采用覆覆膜膜或淋水的的方方法對混凝凝土土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)護(hù)。B、混凝土的養(yǎng)養(yǎng)生養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不不少少于14天。C、采用涂刷薄薄膜養(yǎng)養(yǎng)護(hù)劑方法法進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)，派派專人負(fù)責(zé)責(zé)，保保持混凝土土處處于濕潤狀狀態(tài)態(tài)；D、混凝土強(qiáng)度度未達(dá)達(dá)設(shè)計(jì)要求求強(qiáng)強(qiáng)度前，嚴(yán)嚴(yán)禁禁在結(jié)構(gòu)表表面面堆載重物物；；對結(jié)構(gòu)不不同同部位，采采取取不同拆模模時(shí)時(shí)間，禁止止拆拆模過早。鋼筋、模板工工程的的質(zhì)量保證證措措施⑴本工程所使使用的鋼鋼筋均須嚴(yán)嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)格格和要求連連同同合格證書書一一并進(jìn)場，且且且經(jīng)驗(yàn)收、復(fù)復(fù)復(fù)試合格后后方方可使用，使使使用前必須須將將鋼筋表面面銹銹蝕及油污污用用鋼刷除凈凈。⑵鋼筋的彎制制加工在在現(xiàn)場鋼筋筋加加工棚內(nèi)進(jìn)進(jìn)行行，加工時(shí)時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)尺尺寸以人工工配配合機(jī)械成成型型。加工成成型型的鋼筋運(yùn)運(yùn)往往作業(yè)面，采采采用鋼絲綁綁扎扎牢固。⑶嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行鋼筋筋焊焊接。焊前前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行焊接接試試驗(yàn)，合格格后后方可施焊焊。施施焊人員必必須須持證上崗崗。鋼鋼筋綁扎（包包包括防迷流流鋼鋼筋）、焊焊接接必須經(jīng)監(jiān)監(jiān)理理工程師檢檢查查簽認(rèn)后方方可可澆筑混凝凝土土。⑷鋼模板和木木模板配配合使用，充充充分發(fā)揮兩兩者者的優(yōu)點(diǎn)，保保保證混凝土土的的外觀平整整、圓圓順。隱蔽工程的質(zhì)質(zhì)量保保證措施⑴檢查及驗(yàn)收收制度①隱蔽工程檢檢查采用用班組檢查查與與專業(yè)相結(jié)結(jié)合合的方式，即即即施工班組組在在每道工序序完完工之后，首首首先進(jìn)行自自檢檢，自檢不不符符合質(zhì)量要要求求的予以糾糾正正，然后再再由由專業(yè)檢查查人人員進(jìn)行檢檢查查。②各工序完成成后，由由施工管理理人人員、質(zhì)量量檢檢查工程師師會會同各工班班長長，按技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范進(jìn)行檢檢驗(yàn)驗(yàn)，凡不符符合合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的的，堅(jiān)決予予以以返工處理理，直直到再次驗(yàn)驗(yàn)收收合格。③工序中間交交接時(shí)，必必須有明確確的的質(zhì)量合格格交交接意見，每每每個(gè)工班在在進(jìn)進(jìn)行工序施施工工時(shí)，都應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢檢查上工序序，作作好本工序序，服服務(wù)下工序序。④隱蔽工程在在完成上上述工作后后，由由業(yè)主代表表或或現(xiàn)場監(jiān)理理工工程師檢查查驗(yàn)驗(yàn)收，驗(yàn)收收合合格，業(yè)主主代代表或監(jiān)理理工工程師在驗(yàn)驗(yàn)收收記錄上簽簽字字后，方可可進(jìn)進(jìn)行隱蔽和和繼繼續(xù)施工。驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)收不合格格，必必須在限定定的的時(shí)間內(nèi)整整改改并重新驗(yàn)驗(yàn)收收，否則不不得得進(jìn)行下道道工工序的施工工。⑤隱蔽工程必必須有嚴(yán)嚴(yán)格的施工工記記錄，將檢檢查查項(xiàng)目、施施工工技術(shù)要求求及及檢查部位位等等填寫清楚楚，記記錄上必須須有有技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人人、質(zhì)量檢檢查查人、業(yè)主主代代表或監(jiān)理理工工程師簽字字。⑵責(zé)任措施為保證隱蔽工程程質(zhì)質(zhì)量，必須須對對上述檢查查驗(yàn)驗(yàn)收制度予予以以貫徹落實(shí)實(shí)，對對有關(guān)人員員定定崗定責(zé)，制制制定措施如如下下：①加強(qiáng)作業(yè)人人員的質(zhì)質(zhì)量意識，組組組織技能培培訓(xùn)訓(xùn)，消除和和預(yù)預(yù)防人為因因素素造成工序序質(zhì)質(zhì)量缺陷，嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)禁未經(jīng)業(yè)業(yè)主主代表或監(jiān)監(jiān)理理工程師隱隱檢檢擅自隱蔽蔽。②項(xiàng)目總工程程師及主主管工程師師均均必須詳細(xì)細(xì)審審核施工圖圖紙紙，熟悉設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)意圖，技技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，并并并對施工員員和和作業(yè)班組組進(jìn)進(jìn)行全面細(xì)細(xì)致致地技術(shù)交交底底。嚴(yán)格持持證證上崗，嚴(yán)嚴(yán)肅肅工藝紀(jì)律律，消消除因施工方方法因素造造成成工序質(zhì)量量缺缺陷。③加強(qiáng)原材料料采購環(huán)環(huán)節(jié)控制，嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)格過程檢檢驗(yàn)驗(yàn)、試驗(yàn)；；同同時(shí)督促計(jì)計(jì)量量設(shè)備的周周期期鑒定，增增加加檢、測、試試試頻次，積積極極引導(dǎo)采用用先先進(jìn)計(jì)量設(shè)設(shè)備備和快速準(zhǔn)準(zhǔn)確確的測試技技術(shù)術(shù)，消除和和預(yù)預(yù)防因原材材料料和計(jì)量造造成成的工序質(zhì)質(zhì)量量缺陷。④針對本合同同段工程程各單位、分分分部、分項(xiàng)項(xiàng)工工程，編制制隱隱蔽工程檢檢查查一覽表，并并并注明隱蔽蔽前前和隱蔽過過程程各項(xiàng)技術(shù)術(shù)要要求和工作作程程序予以下下達(dá)達(dá)。⑤確保工序作作業(yè)的環(huán)環(huán)境條件，做做做到文明施施工工。預(yù)埋件、預(yù)留留孔洞洞的質(zhì)量保保證證措施⑴堅(jiān)持施工中中多級檢檢查制度是是預(yù)預(yù)埋件、預(yù)預(yù)留留孔洞施工工質(zhì)質(zhì)量的重要要保保證，應(yīng)建建立立有效的質(zhì)質(zhì)量量控制檢查查體體系。質(zhì)量控控制檢查體體系系流程見圖。圖質(zhì)量控制檢查查體系系流程圖設(shè)計(jì)、交底控制檢查設(shè)計(jì)、交底控制檢查中線、標(biāo)高控制檢查模具、支撐質(zhì)量控制檢查混凝土澆筑中變形控制檢查成品保護(hù)檢查預(yù)埋件、預(yù)留孔洞質(zhì)量控制因素⑵施工前，主主管工程程師應(yīng)對圖圖紙紙進(jìn)行詳細(xì)細(xì)的的審查，對對圖圖紙中反映映的的預(yù)埋件、預(yù)預(yù)預(yù)留孔洞的的位位置、大小小、數(shù)數(shù)量、規(guī)格格等等進(jìn)行仔細(xì)細(xì)復(fù)復(fù)核，充分分了了解設(shè)計(jì)意意圖圖，發(fā)現(xiàn)問問題題及時(shí)向駐駐地地監(jiān)理單位位及及設(shè)計(jì)人員員反反映，并以以設(shè)設(shè)計(jì)或監(jiān)理理工工程師下達(dá)達(dá)的的書面通知知書書為執(zhí)行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，不私自自變變更原設(shè)計(jì)計(jì)。在在每個(gè)結(jié)構(gòu)構(gòu)段段施工之前前，將將該段內(nèi)預(yù)預(yù)埋埋件、預(yù)留留孔孔洞詳細(xì)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)，并繪制制交交底圖及表表格格說明，向向施施工員和班班長長交代清楚楚，技技術(shù)交底必必須須執(zhí)行復(fù)核核制制。⑶預(yù)埋件、預(yù)預(yù)留孔洞洞應(yīng)嚴(yán)格控控制制其中心線線位位置及標(biāo)高高，中中心線及標(biāo)標(biāo)高高線應(yīng)用紅紅油油漆標(biāo)注于于模模板內(nèi)側(cè)或或鋼鋼筋架上。⑷預(yù)留孔模具具加工尺尺寸偏差必必須須符合設(shè)計(jì)計(jì)、規(guī)規(guī)范、要求求，超超出范圍的的要要堅(jiān)決拆掉掉重重做，預(yù)埋埋件件選用合格格材材料精心加加工工，模板需需支支撐牢固，防防防止因跑模模造造成預(yù)埋件件、預(yù)預(yù)留孔的變變位位。⑸混凝土灌筑筑前，主主管工程師師會會同質(zhì)檢人人員員共同對預(yù)預(yù)埋埋件、預(yù)留留孔孔洞位置進(jìn)進(jìn)行行仔細(xì)檢查查，不不合格處必必須須立即返工工重重做，直至至達(dá)達(dá)到要求為為止止。自檢合合格格后，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理理工程師和和相相關(guān)專業(yè)簽簽認(rèn)認(rèn)合格后方方可可進(jìn)行下道道工工序。⑹拆模時(shí)注意意不要損損傷孔邊，并并并對孔口尺尺寸寸，孔壁垂垂直直度進(jìn)行修修補(bǔ)補(bǔ)，預(yù)留孔孔洞洞平時(shí)用木木板板堵蓋，防防止止施工人員員不不慎跌落，對對對接地件設(shè)設(shè)置置隔欄加以以保保護(hù)，并與與其其它預(yù)埋件件露露出結(jié)構(gòu)面面部部分一道設(shè)設(shè)置置明顯標(biāo)志志，以以便裝修時(shí)時(shí)使使用。⑺預(yù)埋件焊接接部分要要滿焊嚴(yán)密密。埋埋設(shè)前要除除銹銹，埋設(shè)時(shí)時(shí)要要固定牢固固，并并要加強(qiáng)對對預(yù)預(yù)埋件周圍圍混混凝土的振振搗搗，確保振振搗搗密實(shí)。預(yù)預(yù)埋埋件埋設(shè)后后要要加強(qiáng)保護(hù)護(hù)，避避免碰撞振振動動。⑻預(yù)埋件加工工尺寸應(yīng)應(yīng)準(zhǔn)確，材材質(zhì)質(zhì)滿足設(shè)計(jì)計(jì)要要求。⑼螺栓預(yù)埋時(shí)時(shí)用角鋼鋼制作模具具，以以確保螺栓栓之之間間距。施施施工時(shí)用專專用用角尺測試試，發(fā)發(fā)現(xiàn)偏差及及時(shí)時(shí)糾正。⑽對已埋設(shè)好好的預(yù)埋埋件采取保保護(hù)護(hù)措施，發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)損壞及時(shí)時(shí)補(bǔ)補(bǔ)救。鋼軌焊接質(zhì)量量保證證措施⑴為確保焊接接質(zhì)量，保保證所有鋼鋼軌軌接頭具有有同同樣高的焊焊接接質(zhì)量，鋼鋼軌軌焊接選用用移移動式接觸觸焊焊軌機(jī)進(jìn)行行現(xiàn)現(xiàn)場鋼軌焊焊接接。焊接作作業(yè)業(yè)時(shí)嚴(yán)格按按規(guī)規(guī)范要求及及設(shè)設(shè)計(jì)鋼種鋼鋼軌軌的焊接工工藝藝和參數(shù)進(jìn)進(jìn)行行作業(yè)。⑵焊軌前必須須按TBB/T166332.1～4-20005《鋼軌焊接接（通用技技術(shù)術(shù)條件，閃閃光光焊，鋁熱熱焊焊，氣壓焊焊）》中中有關(guān)規(guī)定定進(jìn)進(jìn)行型式檢檢驗(yàn)驗(yàn)，確定焊焊機(jī)機(jī)工藝參數(shù)數(shù)，檢檢驗(yàn)合格后后方方可施焊。⑶按《規(guī)范》要要求進(jìn)進(jìn)行軌端處處理理。⑷焊接后的鋼鋼軌接頭頭確保符合TB/T11632..11～4-20005《鋼軌焊接接（通用技技術(shù)術(shù)條件，閃閃光光焊，鋁熱熱焊焊，氣壓焊焊）》的的要求。⑸每焊接5000個(gè)鋼鋼軌接頭，應(yīng)應(yīng)應(yīng)做周期性性檢檢驗(yàn)，合格格后后方可繼續(xù)續(xù)施施焊。⑹鋼軌焊接后后應(yīng)進(jìn)行行打磨，打打磨磨后的焊接接接接頭應(yīng)保證證焊焊縫兩側(cè)各各5500mmm范范圍內(nèi)軌頭頭、軌軌面、作用用邊邊及軌底的的直直線度為：：軌軌頂面及其其圓圓弧面0.33mm/m；軌底凸出出量不得超超過過1mm；打磨磨深度不大大于于0.5mmm。⑺鋼軌焊接按按規(guī)定進(jìn)進(jìn)行探傷檢檢查查，保證全全部部焊頭100％合格。檢測（含監(jiān)測測）、試試驗(yàn)手段及及措措施.1試驗(yàn)、檢檢測測手段為確保構(gòu)成本工工程程的各種原原材材料、軌料料、混混凝土成品品、半半成品以及及施施工過程中中鋼鋼軌焊接、整整整體道床的的質(zhì)質(zhì)量，擬采采取取以下措施施予予以控制：：⑴建立科學(xué)先進(jìn)進(jìn)的檢檢測試驗(yàn)手手段段，落實(shí)職職責(zé)責(zé)，確保工工程程質(zhì)量。現(xiàn)場試驗(yàn)及責(zé)任任制制如下：工地實(shí)驗(yàn)室及標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室符合合北京市及業(yè)主主對施工現(xiàn)現(xiàn)場場實(shí)驗(yàn)室的要求求。實(shí)驗(yàn)室設(shè)試驗(yàn)驗(yàn)主管工程師師1名，試驗(yàn)工程程師1名，配試驗(yàn)員員4名。①試驗(yàn)室主管工工程師師對實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)術(shù)、質(zhì)量、安安安全全面負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)。②試驗(yàn)工程師：：負(fù)責(zé)責(zé)原材料的的檢檢驗(yàn)和試驗(yàn)驗(yàn)、商品混凝土土的檢驗(yàn)、試試試驗(yàn)及現(xiàn)場場鋼鋼軌焊接、鋼鋼鋼筋焊接、整整體道床等等檢檢驗(yàn)、試驗(yàn)驗(yàn)工工作。對設(shè)設(shè)備備儀器負(fù)管管理理責(zé)任。③試驗(yàn)員：負(fù)責(zé)責(zé)現(xiàn)場場整體道床混凝凝土施工試件件的制作、養(yǎng)養(yǎng)養(yǎng)生、送檢檢以以及相關(guān)項(xiàng)項(xiàng)目目的檢驗(yàn)、試試驗(yàn)工作和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室室管管理、文件管管理等工作。⑿工地實(shí)驗(yàn)室室使用前前報(bào)有關(guān)部部門門驗(yàn)收認(rèn)可可。⑶配備工程所所需的計(jì)計(jì)量、試驗(yàn)驗(yàn)儀儀器。計(jì)量量、試試驗(yàn)儀器必必須須經(jīng)地方計(jì)計(jì)量量局檢驗(yàn)合合格格后，才準(zhǔn)準(zhǔn)在在施工中使使用用，并定期期進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)鑒鑒定定，保證試試驗(yàn)驗(yàn)、計(jì)量結(jié)結(jié)果果的準(zhǔn)確性性及及可信度。檢檢檢驗(yàn)結(jié)果同同時(shí)時(shí)報(bào)監(jiān)理工工程程師。.2落實(shí)管理理制制度，強(qiáng)化化檢檢測試驗(yàn)工工作作。⑴建立健全檢測測設(shè)備備管理制度度，建建立臺帳并并設(shè)設(shè)專人管理理。⑵執(zhí)行檢測設(shè)備備按周周期鑒定制度，定定期對檢測測試試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)進(jìn)行行鑒定。⑶建立檢測試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)備備的使用、維維維修管理制制度度，設(shè)備損損壞壞或檢測精精度度不合要求求時(shí)時(shí)，及時(shí)進(jìn)進(jìn)行行維修或更換換。⑷加強(qiáng)試驗(yàn)文件件、資資料的管理理，設(shè)設(shè)專人負(fù)責(zé)責(zé)。⑸堅(jiān)持對檢測試試驗(yàn)人人員進(jìn)行培培訓(xùn)訓(xùn)教育，提提高高職業(yè)素質(zhì)質(zhì)和和業(yè)務(wù)技術(shù)術(shù)水水平。⑹編制檢測過程程質(zhì)量量保證流程程，檢檢測人員應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按照流程進(jìn)行操操作。.3檢測、試試驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目及措措施施.3.1進(jìn)貨貨檢檢驗(yàn)⑴進(jìn)入工地的主主要材材料要嚴(yán)格格按按規(guī)定和設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)的要求把把關(guān)關(guān)。所有廠廠制制材料必須須有有出廠合格格證證和必要的的檢檢驗(yàn)、試驗(yàn)驗(yàn)單單，否則，不不不得在工程程中中使用。⑵每批進(jìn)場的軌軌料及及鋼材等，應(yīng)應(yīng)應(yīng)向監(jiān)理工工程程師提供供供貨貨附件，明明確確生產(chǎn)廠家家、材材料品種、型型型號、規(guī)格格、數(shù)數(shù)量、出廠廠日日期及出廠廠合合格證，分分項(xiàng)項(xiàng)進(jìn)行抽樣樣檢檢查試驗(yàn)，試試試驗(yàn)結(jié)果報(bào)報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師師審審核，作為為確確定使用與與否否的依據(jù)。⑶對有合格證的的材料料進(jìn)行抽檢檢，抽抽檢合格者者才才能使用；；經(jīng)經(jīng)抽檢不合合格格的原材料料及及軌道材料料，書書面通知物物資資部門做出出標(biāo)標(biāo)記，隔離離存存放，防止止誤誤用，及時(shí)時(shí)退退貨。⑷對進(jìn)場的道道岔部件件尤其是尖尖軌軌的縱橫向向平平直度應(yīng)重重點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)，主主要對尖軌軌的的組裝部件件，解解體并采用用檢檢驗(yàn)平臺對對尖尖軌進(jìn)行校校驗(yàn)驗(yàn)，對不合合格格者，禁止止使使用。⑸對進(jìn)場鋼筋必必須進(jìn)進(jìn)行抽檢，并并并出具試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)報(bào)告，符合合設(shè)設(shè)計(jì)要求者者方方可使用。⑹現(xiàn)場存放的的所有樣樣品都應(yīng)貼貼有有標(biāo)明其產(chǎn)產(chǎn)品品名稱或類類型型、廠家名名稱稱、型號、品品品名、產(chǎn)地地、供供應(yīng)商的名名稱稱和出產(chǎn)國國等等等的標(biāo)簽簽，且且樣品的尺尺寸寸和數(shù)量應(yīng)應(yīng)足足以顯示其其質(zhì)質(zhì)量、型號號、顏顏色、表面面處處理、質(zhì)地地、偏偏差和其他他要要求的特征征。.3.2過程程檢檢驗(yàn)⑴鋼軌接頭焊焊接依據(jù)TB/T116322.1～4-20005《鋼軌焊接接（通用技技術(shù)術(shù)條件，閃閃光光焊，鋁熱熱焊焊，氣壓焊焊）》確確認(rèn)鋼軌焊焊接接接頭型式式檢檢驗(yàn)和周期期性性生產(chǎn)檢驗(yàn)驗(yàn)或或委外項(xiàng)目目的的檢驗(yàn)，建建立立試驗(yàn)臺帳帳，并并出具質(zhì)量量檢檢驗(yàn)證明文文件件，以備對對鋼鋼軌焊接設(shè)設(shè)備備控制參數(shù)數(shù)的的調(diào)試，其其具具體要求如如下下：自檢項(xiàng)目：落錘錘、靜靜彎、探傷傷、外外觀及斷口口檢檢驗(yàn)。委外項(xiàng)目：疲勞勞、硬硬度、金相相、抗抗拉及沖擊擊檢檢驗(yàn)。⑵鋼軌焊接接頭頭探傷傷采用超聲波探傷傷儀儀對鋼軌焊焊接接接頭進(jìn)行行嚴(yán)嚴(yán)格探傷檢檢測測，其檢測測要要求如下：：①鋼軌焊接接接頭內(nèi)不不得存在光光斑斑、灰斑、氣氣氣泡、縮孔孔、夾夾渣和未焊焊透透等缺陷。對對對焊接接頭頭必必須經(jīng)鋼軌軌焊焊縫超聲波波探探傷，判定定為為不合格焊焊縫縫，必須鋸鋸開開重焊。②參加焊接接接頭探傷傷人員應(yīng)符符合合《無損檢檢測測人員技術(shù)術(shù)資資格鑒定通通則則》（GB94445-88）和其它有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，持持持有無損檢檢測測人員技術(shù)術(shù)資資格或鋼軌軌探探傷工證書書，并并經(jīng)過焊縫縫超超聲波探傷傷專專門培訓(xùn)的的人人員準(zhǔn)許探探傷傷作業(yè)。③鋼軌焊接接接頭探傷傷和傷損判判廢廢執(zhí)行《鋼鋼軌軌焊縫超聲聲波波探傷工藝藝及及缺陷判定定》（Q/BT1179-19999）標(biāo)準(zhǔn)。④鋼軌焊接接接頭探傷傷的儀器必必須須符合《多多通通道A型顯示鋼軌軌超聲波探探傷傷儀技術(shù)條條件件》（TB/T22340--993），探傷探探頭必須符符合合《鋼軌超超聲聲波探傷探探頭頭技術(shù)條件TB/T22634--11995》和《鋼軌軌焊縫超聲聲波波探傷探頭頭》（Q/BT1178-19999）標(biāo)準(zhǔn)。⑤焊縫探傷作作業(yè)嚴(yán)格格按照標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)中中規(guī)定的操操作作程序。⑥焊縫探傷的的探傷結(jié)結(jié)果必須填填寫寫在規(guī)定的的表表格內(nèi)，呈呈送送上級技術(shù)術(shù)部部門審核簽簽字字，合格后后投投入使用。⑦探傷設(shè)備應(yīng)應(yīng)按《鋼鋼軌超聲波波探探傷儀檢定定規(guī)規(guī)程》（JJG1330（鐵道）-92）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行周期檢定定。檢檢定合格的的準(zhǔn)準(zhǔn)許使用，不不不合格的不不得得投入使用用。⑶混凝土檢測測在整體道床施工工過過程中，我我單單位安排專專人人負(fù)責(zé)混凝凝土土生產(chǎn)過程程的的質(zhì)量檢測測，每每次澆筑混混凝凝土前，要要進(jìn)進(jìn)行以下項(xiàng)項(xiàng)目目的檢查，并并并做好記錄錄：：A檢查混凝土配配合比比單，檢查查原原材料(水泥、砂石石、外加劑劑、摻摻和料等)是否符合規(guī)規(guī)范要求，如如如有變化要要及及時(shí)調(diào)整混混凝凝土配合比比或或禁止拌制制。B檢查原材料數(shù)數(shù)量((含外加劑、摻摻摻和料數(shù)量)，每班抽查查不少于5次。C記錄攪拌速度度和攪攪拌時(shí)間。D檢查坍落度是是否符符合要求，隨隨隨機(jī)抽樣每每班班抽查不少少于于3次。E記錄運(yùn)送時(shí)間間和攪攪拌時(shí)的溫溫度度。F檢查監(jiān)督試件件制作作的全過程程。G檢查養(yǎng)護(hù)條件件以及及試驗(yàn)設(shè)備備是是否符合要要求求。H指定專人負(fù)責(zé)責(zé)現(xiàn)場場混凝土的的檢檢測和試件件制制做工作?；旎旎炷量箟簤涸囋嚰糁媒M組數(shù)數(shù)：同一配配合合比，每澆澆筑筑100m（不不足者也按按1100m計(jì)）應(yīng)應(yīng)取二組試試件件，一組在在標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)條件下下養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，另一一組組與道床同同條條件下養(yǎng)護(hù)護(hù)；；將已到養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)期的試件件報(bào)報(bào)送北京市市有有認(rèn)證資質(zhì)質(zhì)的的試驗(yàn)檢測測部部門進(jìn)行試試驗(yàn)驗(yàn)，并將試試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果及時(shí)時(shí)上上報(bào)監(jiān)理工工程程師審核。I混凝土澆筑時(shí)時(shí)，跟跟班檢測、檢檢檢查。J測量混凝土坍坍落度度，每班不不少少于3次，如不符符合規(guī)范要要求求，及時(shí)調(diào)調(diào)整整配合比并并重重新拌制。K記錄混凝土運(yùn)運(yùn)送時(shí)時(shí)間，禁止止使使用停留時(shí)時(shí)間間過長的混混凝凝土。L按規(guī)定在現(xiàn)場場留取取試件，試試件件組數(shù)應(yīng)符符合合有關(guān)技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)定。M混凝土澆筑期期間若若因特殊原原因因造成澆筑筑中中斷達(dá)2小時(shí)以上時(shí)時(shí)，須及時(shí)時(shí)報(bào)報(bào)告監(jiān)理工工程程師及有關(guān)關(guān)人人員并采取取相相應(yīng)措施。N施工所使用的的各種種計(jì)量檢測測儀儀器設(shè)備定定期期進(jìn)行檢查查和和鑒定，確確保保計(jì)量檢測測器器具的精度度和和準(zhǔn)確度，嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)格計(jì)量施施工工。O所有影響工程程質(zhì)量量的工程建建筑筑材料，無無論論是業(yè)主指指定定的或是自自行行供應(yīng)的均均需需對工程質(zhì)質(zhì)量量負(fù)全面責(zé)責(zé)任任。對各種種材材料、器材材、設(shè)設(shè)備按規(guī)范范進(jìn)進(jìn)行檢查，拒拒拒絕不符合合要要求的材料料、器器材、設(shè)備備用用于工程。P加強(qiáng)工程試驗(yàn)驗(yàn)，建建立臺帳和和施施工記錄，優(yōu)優(yōu)優(yōu)選工程施施工工配合比，經(jīng)經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師師批準(zhǔn)后執(zhí)執(zhí)行行。Q按照有關(guān)規(guī)范范的規(guī)規(guī)定，對現(xiàn)現(xiàn)澆澆混凝土進(jìn)進(jìn)行行取樣試驗(yàn)驗(yàn)，并并將試驗(yàn)結(jié)結(jié)果果報(bào)送監(jiān)理理工工程師審查查。焊焊接材料試試驗(yàn)驗(yàn)按規(guī)定和和設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行行。⑷鋼筋網(wǎng)地下線道床鋼筋筋網(wǎng)網(wǎng)施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)應(yīng)滿足雜散散電電流的專業(yè)業(yè)的的要求，沉沉降降縫兩端的的第第一根橫向向鋼鋼筋為8×50的鍍鋅扁鋼鋼。扁鋼及及道道床塊中部部一一根橫向鋼鋼筋筋與所有縱縱向向鋼筋應(yīng)焊焊接接，并保證證各各縱向鋼筋筋的的電氣連接接。⑸短軌（岔）枕枕的檢檢驗(yàn)方法①短軌（岔）枕枕外觀觀質(zhì)量和各各部部尺寸，用用精精度不低于于00.5mmm的的量具測量量。②混凝土強(qiáng)度等等級的的評定應(yīng)按按《鐵鐵路混凝土土強(qiáng)強(qiáng)度檢驗(yàn)評評定定標(biāo)準(zhǔn)》（TB104425）的規(guī)定進(jìn)進(jìn)行。③混凝土抗壓強(qiáng)強(qiáng)度按按《普通混混凝凝土力學(xué)性性能能試驗(yàn)方法法標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T550081）中立方體體抗壓強(qiáng)度度試試驗(yàn)進(jìn)行。④短軌（岔）枕枕截面面抗裂強(qiáng)度度檢檢驗(yàn)參照軌軌下下截面的試試驗(yàn)驗(yàn)方法進(jìn)行行檢檢驗(yàn)。檢驗(yàn)規(guī)則：A短軌（岔）枕枕成批批交貨，每每批批由同條件件生生產(chǎn)的不多多于于1200塊為一批，首首首先由制造造廠廠質(zhì)量檢查查部部門負(fù)責(zé)每每批批的出廠檢檢驗(yàn)驗(yàn)，并提供供合合格證書。購購購方（或監(jiān)監(jiān)理理）對交貨貨產(chǎn)產(chǎn)品按每批批隨隨機(jī)抽樣進(jìn)進(jìn)行行檢驗(yàn)，如如果果該批被判判為為不合格，可可可對余下產(chǎn)產(chǎn)品品逐個(gè)檢查查，出出廠檢驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目目包括：外外觀觀質(zhì)量、各各部部尺寸、短短軌軌（岔）枕枕截截面抗裂強(qiáng)強(qiáng)度度、混凝土土抗抗壓強(qiáng)度；；確確定其可用用性性。B混凝土抗壓壓強(qiáng)度檢檢驗(yàn)按《鐵鐵路路混凝土強(qiáng)強(qiáng)度度檢驗(yàn)評定定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（TB104425）規(guī)定進(jìn)行行檢驗(yàn)評定定。⑹軌排架設(shè)及及狀態(tài)檢檢查①軌排要按照照設(shè)計(jì)要要求組裝扣扣件件，并按照照已已測放出位位置置懸掛短軌軌枕枕。②鋼軌支撐架架架設(shè)軌軌排，直線線地地段每隔3mm，曲線地段段每隔2.55m設(shè)置一個(gè)，但但但在與軌枕枕或或預(yù)留管溝溝重重合時(shí)要適適當(dāng)當(dāng)調(diào)整鋼軌軌支支撐架位置置。支支撐架在直直線線段應(yīng)垂直直于于線路方向向，曲曲線地段應(yīng)應(yīng)垂垂直線路切切線線方向。③通過鋼軌支支撐架腳腳螺旋并借借助助于直角道道尺尺、萬能道道尺尺和弦線，通通通過鋪軌基基標(biāo)標(biāo)精調(diào)軌道道幾幾何尺寸。道道道尺使用前前應(yīng)應(yīng)校正，滿滿足足施工需要要。④軌道狀態(tài)調(diào)調(diào)整完成成后，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理理工程師現(xiàn)現(xiàn)場場檢查，確確認(rèn)認(rèn)軌道中線線、標(biāo)標(biāo)高、軌距距、超超高、正矢矢等等符合設(shè)計(jì)計(jì)要要求后，方方可可進(jìn)行支墩墩混混凝土澆筑筑工工作。⑤為了保證軌軌道狀態(tài)態(tài)精度，在在澆澆筑混凝土土之之前，采用用手手推式軌道道檢檢測記錄儀儀對對軌道水平平及及順直性進(jìn)進(jìn)行行一次最終終詳詳細(xì)檢測并并整整修達(dá)標(biāo)。⑥軌道鋼軌調(diào)調(diào)整精度度A．軌道中心線線：距距基標(biāo)中心心線線允許偏差±2mm，B．軌道方向：：直線線段用10m弦量，允許許偏差1mm；曲線段段用20m弦量，允許許偏差值應(yīng)應(yīng)符符合表.3..2的規(guī)定。表.3.2軌道道曲線正矢矢調(diào)調(diào)整允許偏偏差差值（mm）曲線半徑（m）緩和曲線正矢與與計(jì)計(jì)算正矢差差圓曲線正矢連續(xù)差圓曲線正矢最大最小值差備注251～3500357351～4500245451～6500234>650123C．軌頂水平及及高程程：高程允允許許偏差為±1mm，左右右股鋼軌頂頂面面水平允許許偏偏差為1mmm，在延長188m的距離范范圍內(nèi)應(yīng)無無大大于1mm三角坑坑。+2-1D．軌頂高低差差：用用10m弦量不不應(yīng)大于1m+2-1E．軌距：允許許偏差差為mmm，變化率不不應(yīng)大于1‰。F．軌底坡：按按1//40設(shè)置。+10G．軌縫：允許許偏差差m+10H．鋼軌接頭：：軌面面、軌頭內(nèi)內(nèi)側(cè)側(cè)應(yīng)平（直直）順順，允許偏偏差差為0.5mmm。⑺道床混凝土土施工①混凝土支墩養(yǎng)養(yǎng)護(hù)達(dá)達(dá)到要求后后，拆拆除軌道支支撐撐架，經(jīng)檢檢驗(yàn)驗(yàn)合格后，即即即可進(jìn)行道道床床混凝土施施工工。②模板安裝必須須平順順，位置正正確確，并牢固固不不松動。模模板板安裝完成成后后要組織預(yù)預(yù)檢檢。模板安安裝裝允許偏差差：：位置±5mm，垂直直度±2mm，表面面平整度±3mm，高程程＋0、－5mm。③在混凝土澆澆筑施工工前，要進(jìn)進(jìn)行行混凝土性性能能試驗(yàn)，經(jīng)經(jīng)檢檢驗(yàn)合格后后方方可使用。并并并用混凝土土攪攪拌車運(yùn)送送至至指定的下下料料口。澆筑筑前前要對每車車混混凝土進(jìn)行行坍坍落度試驗(yàn)驗(yàn)，必必須保證符符合合設(shè)計(jì)要求求。④地下線混凝土土澆筑筑達(dá)到終凝凝時(shí)時(shí)即采用覆覆膜膜或淋水的的方方法進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)，直至規(guī)規(guī)定定的養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)間間?；炷镣翉?qiáng)強(qiáng)度達(dá)到2..5Mpaa以以上后方可可拆拆除側(cè)翼模模板板，達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的70%后，軌道上上方可載重重、行行車。⑤混凝土澆筑必必須滿滿足《混凝凝土土結(jié)構(gòu)工程程施施工及質(zhì)量量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》（GB502204-220002）和《混凝凝土質(zhì)量控控制制標(biāo)準(zhǔn)》（GB501164-9922）要求，并并經(jīng)監(jiān)理工工程程師認(rèn)可。⑥道床混凝土初初凝前前應(yīng)及時(shí)進(jìn)進(jìn)行行面層以及及水水溝的抹面面，并并將鋼軌、支支支承塊及短短軌軌枕、扣件件、支支撐架等表表面面灰漿清理理干干凈。抹面面允允許偏差：：平平整度3mmm，高程+0、-5mm。⑦混凝土抗壓試試件留留置組數(shù)，同同同一配合比比每每澆筑1000m（不足1000m者，也按按100m計(jì)），應(yīng)應(yīng)取二組試試件件，一組在在標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)條件下下養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，另一一組組與道床同同條條件下養(yǎng)護(hù)護(hù)，取取試件時(shí)同同監(jiān)監(jiān)理一起提提取取。⑻鋼彈簧浮置板板道床床施工①浮置板地段段隧道仰仰拱表面混混凝凝土根據(jù)給給定定偏差施工工，垂垂直方向偏偏差差為-5mmm，+10mm。②安裝隔振器器的表面面一定要平平整整，平整度度要要求±2mm//m2。不滿足要要求的部位位要要進(jìn)行打磨磨處處理。③浮置板施工工偏差控控制外套筒位置±±3mm剪力鉸安裝位置置±55mmm每塊浮置板長度度±1122mm每塊浮置板寬度度±55mmm浮置板高度±±5mm浮置板接頭之間間間間隙±±5mm其它按《地下鐵鐵道道工程施工工及及驗(yàn)收規(guī)范范》（GB502299-19999）處理。⑼隱蔽工程①隱蔽工程檢檢查采用用班組檢查查與與專業(yè)相結(jié)結(jié)合合的方式，即即即施工班組組在在每道工序序完完工之后，首首首先進(jìn)行自自檢檢，自檢不不符符合質(zhì)量要要求求的予以糾糾正正，然后再再由由專業(yè)檢查查人人員進(jìn)行檢檢查查。②各工序完成成后，由由施工管理理人人員、質(zhì)量量檢檢查工程師師會會同各工班班長長，按技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范進(jìn)行檢檢驗(yàn)驗(yàn)，凡不符符合合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的的，堅(jiān)決返返工工處理，直直到到再次驗(yàn)收收合合格。③工序中間交交接時(shí)，必必須有明確確的的質(zhì)量合格格交交接意見，每每每個(gè)工班在在進(jìn)進(jìn)行工序施施工工時(shí)，都應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢檢查上工序序，作作好本工序序，服服務(wù)下工序序。④隱蔽工程在在完成上上述工作后后，由由現(xiàn)場監(jiān)理理工工程師檢查查驗(yàn)驗(yàn)收，作好好驗(yàn)驗(yàn)收記錄，簽簽簽證及資料料整整理工作；；檢檢查未獲監(jiān)監(jiān)理理工程師驗(yàn)驗(yàn)收收通過的，必必必須返工重重做做，否則不不得得進(jìn)行下道道工工序的施工工。⑤隱蔽工程必必須有嚴(yán)嚴(yán)格的施工工記記錄，將檢檢查查項(xiàng)目、施施工工技術(shù)要求求及及檢查部位位等等填寫清楚楚，記記錄上必須須有有技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人人、質(zhì)量檢檢查查人簽字。⑽軌道檢測軌道檢測目的是是檢檢測施工后后的的軌道狀態(tài)態(tài)能能否滿足施施工工及設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范范要求。檢測方法如下：：①對已整道和鎖鎖定完完的線路在在工工程交工前前及及交工后定定期期進(jìn)行檢查查，發(fā)發(fā)現(xiàn)病害并并正正確處理。檢檢檢查時(shí)對軌軌距距、水平、三三三角坑全面面檢檢查、記錄錄；；對軌向、高高高低及設(shè)備備其其它狀態(tài)全全面面查看，重重點(diǎn)點(diǎn)記錄；定定期期對焊縫進(jìn)進(jìn)行行探傷檢查查。②對鎖定完的鋼鋼軌位位移情況，在在在第一個(gè)月月每每周觀測一一次次，其后每每月月觀測一次次，并并填寫記錄錄。如如發(fā)現(xiàn)一個(gè)個(gè)位位移觀測樁樁處處換算2000m范圍內(nèi)相對對位移量超超過過10mm或任何一一個(gè)位移觀觀測測樁處位移移量量超過20mm時(shí)，應(yīng)及及時(shí)上報(bào)項(xiàng)項(xiàng)目目總工，查查明明原因并進(jìn)進(jìn)行行正確處理理。2.1.14成成品保護(hù)措措施施⑴加強(qiáng)成品保保護(hù)教育育,落實(shí)成品保保護(hù)責(zé)任①項(xiàng)目經(jīng)理部部成立以以主管生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)經(jīng)理為組長長的的施工現(xiàn)場場領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)負(fù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目施施工工現(xiàn)場的管管理理和文明施施工工的成品保保護(hù)護(hù)工作。②定期對管理理和操作作人員進(jìn)行行文文明施工、成成成品保護(hù)教教育育，提高職職工工自覺保護(hù)護(hù)成成品的質(zhì)量量意意識。③要經(jīng)常進(jìn)行行成品保保護(hù)檢查，發(fā)發(fā)發(fā)現(xiàn)被撞、損損損壞、污染染要要及時(shí)采取取措措施進(jìn)行糾糾正正處理，要要給給責(zé)任人進(jìn)進(jìn)行行經(jīng)濟(jì)處罰罰。④軌通地段設(shè)設(shè)專人進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維維修修，采用小小型型軌道檢測測設(shè)設(shè)備對軌道道幾幾何尺寸進(jìn)進(jìn)行行全面檢測測，確確保線路狀狀況況良好。⑵加強(qiáng)現(xiàn)場管管理，避避免成品損損傷傷①編制現(xiàn)場管管理和成成品保護(hù)實(shí)實(shí)施施細(xì)則,合理安排施施工順序,避免工序相相