東引橋移動(dòng)模架施工組織設(shè)計(jì)

東引橋移動(dòng)模架施工組織設(shè)計(jì)1.1自然條件1、 地理位置顆珠山大橋位于東海大橋港橋連接段，西起顆珠山島，東連小城子山港區(qū)，距上海市南匯區(qū)蘆潮港約30km。2、 工程范疇顆珠山大橋起點(diǎn)樁號(hào)為K29+387.929,終點(diǎn)樁號(hào)為K31+047.929,全長(zhǎng)1660m,橋跨組合為7X50m+（50+139+332+139+50）m+12X50m。其中主橋長(zhǎng)710m，主橋斜拉橋部分為610m,采納雙塔雙索面結(jié)構(gòu)，兩側(cè)過(guò)渡孔長(zhǎng)度分別為50m。1.2、水文條件橋位區(qū)所處海域的潮汐要緊受東海前進(jìn)潮波操縱，潮汐類型屬非正規(guī)半日淺海潮型，每個(gè)潮汐日有兩次漲潮和兩次落潮的過(guò)程。1、潮位不同重現(xiàn)期高低潮位表測(cè)站20年50年100年高潮位低潮位高潮位低潮位高潮位低潮位蘆潮港站3.60-2.803.68-2.983.73-3.13大戢山站3.42-2.643.58-2.743.70-2.81小洋山站3.35觀音山站-2.83潮汐特點(diǎn)表站位潮汐特點(diǎn)蘆潮港站（1978?1994）小洋山站（1978?1994）平均高潮位（m）1.8601.52平均低潮位（m）-1.34-1.23最大潮差（m）5.145.03平均潮差（m）3.22.75

2、波浪20年一遇風(fēng)暴水位的H5%=4.49m，波浪波長(zhǎng)L=62.6m、周期T=7.5s。最大流速V=2.1m/s。1.3氣象特點(diǎn)橋區(qū)位于亞熱帶南緣，東亞季風(fēng)盛行區(qū)，受季風(fēng)阻礙，冬冷夏熱，四季分明，降水充沛，氣候變化復(fù)雜。多年平均氣溫 158C，歷年最高氣溫375C，歷年最低氣溫—79C。多年平均降雨量1100mm,降水日數(shù)為134天/年。實(shí)測(cè)最大風(fēng)速35.0m/s,風(fēng)力大于7級(jí)大風(fēng)天數(shù)65.8天/年，風(fēng)力大于8級(jí)大風(fēng)天數(shù)30天/年，風(fēng)力大于9級(jí)天數(shù)約為3天/年。平均霧日數(shù)30~50天。寒潮年平均3.6次，最多5次。1.4通航本橋無(wú)通航要求。二、移動(dòng)模架選擇及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介顆珠山大橋東引橋?yàn)閮陕?lián)6X50m箱梁，主橋過(guò)渡孔一跨，共分13跨（自PM487墩始至PM474墩止，由東向西排列），均為海中墩箱梁施工按照移動(dòng)模架施工的優(yōu)勢(shì).我部分別從湖二、移動(dòng)模架選擇及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介顆珠山大橋東引橋?yàn)閮陕?lián)6X50m箱梁，主橋過(guò)渡孔一跨，共分13跨（自PM487墩始至PM474墩止，由東向西排列），均為海中墩箱梁施工按照移動(dòng)模架施工的優(yōu)勢(shì).我部分別從湖南路橋和廣西路橋各租賃動(dòng)模架一套用于東晉箱梁施工,，每跨施工縫設(shè)于離支座中心，施工順序?yàn)閺男⊙笊綅u施工間隔在一孔部分及功能介紹￡宜跨成型施工，左右幅向逐孔現(xiàn)澆施主橋方OMSS移.0m處，整以上。S移動(dòng)模架施工特點(diǎn)：適用于深水或高墩身使用支架或其它％G經(jīng)濟(jì)的情形下建筑橋梁上部結(jié)構(gòu)，周轉(zhuǎn)次數(shù)多，周轉(zhuǎn)時(shí)刻短F用輔助設(shè)備少，減少了人力物資的白費(fèi)，2.1、移動(dòng)支撐系統(tǒng)要緊組成部 彳Ml片法不門(mén)適用于多跨現(xiàn)澆梁施工，既保證了工程質(zhì)量，又能加快施工進(jìn)度，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益橫梁、后橫梁、外模及內(nèi)模組成（詳見(jiàn)圖1）。每一部分都配有相應(yīng)的液壓或適用移動(dòng)支撐系統(tǒng)（MSS）要|緊由牛腿梁、機(jī)械系統(tǒng)。各組成部分結(jié)構(gòu)功能簡(jiǎn)介如下圖1移動(dòng)支撐系統(tǒng)示意圖小車(chē)

小車(chē)1、牛腿 "牛腿為三角形結(jié)構(gòu)，，牛腿共有三對(duì)，它的要緊撐在承臺(tái)頂面上作用是支撐主梁，，將施加在主梁：腿傳遞到墩對(duì)橫向自動(dòng)移動(dòng)液壓壓千斤頂。主梁通過(guò)三向液壓系統(tǒng)和承臺(tái)上。每個(gè)牛腿頂頂、一支撐在推進(jìn)平車(chē)主梁在橫橋：（詳見(jiàn)圖2）。勺荷載通過(guò)牛乙烯滑板,向及標(biāo)高1、牛腿 "牛腿為三角形結(jié)構(gòu)，，牛腿共有三對(duì)，它的要緊撐在承臺(tái)頂面上作用是支撐主梁，，將施加在主梁：腿傳遞到墩對(duì)橫向自動(dòng)移動(dòng)液壓壓千斤頂。主梁通過(guò)三向液壓系統(tǒng)和承臺(tái)上。每個(gè)牛腿頂頂、一支撐在推進(jìn)平車(chē)主梁在橫橋：（詳見(jiàn)圖2）。勺荷載通過(guò)牛乙烯滑板,向及標(biāo)高頂安部滑自動(dòng)液壓千斤進(jìn)平車(chē)。并配有和一個(gè)縱有就位圖2牛腿、支撐托架布置示意圖2、支撐托架（見(jiàn)圖2）：墩旁托架起著將整機(jī)載荷和施工工作載荷傳到橋墩的作用。托架采納承臺(tái)支承結(jié)構(gòu)，分為左右兩部分。兩部分之間采納10根?36精軋螺紋鋼筋連接。托架上平面設(shè)有導(dǎo)向滑軌，便于模架的橫向移動(dòng)，托架下部通過(guò)立柱支承在墩身承臺(tái)上。托架與橋墩之間設(shè)有帶橡膠墊的螺旋頂，便于力的傳遞和調(diào)整。3、支承臺(tái)車(chē)（見(jiàn)圖1）:支承臺(tái)車(chē)包括車(chē)輪組、支承架、模架前移機(jī)構(gòu)、模架頂升機(jī)構(gòu)及橫移機(jī)構(gòu)。車(chē)輪組采納兩級(jí)平穩(wěn)梁安裝，便于各車(chē)輪受力均衡，在其外側(cè)墻板上設(shè)有反鉤，鉤住主梁外側(cè)，對(duì)模架側(cè)向穩(wěn)固起愛(ài)護(hù)作用。 支承架采納框架式金屬結(jié)構(gòu)。其下部設(shè)置銅滑板，使支承臺(tái)車(chē)可在墩旁托架上沿橫橋向滑動(dòng)。模架可在豎向、橫向、縱向以及適量水平轉(zhuǎn)動(dòng)等四個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，均可依靠幾種不同的油缸來(lái)實(shí)現(xiàn)。模架前移油缸安裝在臺(tái)車(chē)架上，活塞桿與頂推滑板相連，頂推滑板可在主梁底部的縱移孔板上滑動(dòng)，安裝上銷(xiāo)軸，即可利用油缸來(lái)完成模架的縱向移動(dòng)。模架橫移油缸同樣安裝在臺(tái)車(chē)架上，活塞桿與活動(dòng)安裝座相連，活動(dòng)安裝座可在墩旁托架上滑動(dòng)，安裝銷(xiāo)軸，即可利用油缸來(lái)完成支承臺(tái)車(chē)在墩旁托架上的移動(dòng)，內(nèi)側(cè)車(chē)輪的輪緣推動(dòng)主梁底部的車(chē)輪軌道，如此就實(shí)現(xiàn)了模架在沿橋橫向的運(yùn)動(dòng)。模架頂升油缸安裝在墩旁托架上，施工時(shí)，頂升油缸將整個(gè)模架頂起，使車(chē)輪離開(kāi)軌面。移動(dòng)時(shí)，頂升油缸縮回，脫模，使主梁坐落在車(chē)輪上，以便完成橫向、縱向移動(dòng)。頂升油缸設(shè)置液壓鎖和機(jī)械鎖，以確保澆混凝土施工時(shí)的安全。（四）主梁移動(dòng)支撐系統(tǒng)主梁由中部承重鋼箱梁及兩端鋼桁導(dǎo)梁組成，鋼箱梁分節(jié)段制造為六節(jié)，節(jié)段之間采納連接板通過(guò)高強(qiáng)螺栓將兩片主梁連成整體，承重鋼箱梁抗扭能力強(qiáng)。主梁兩端設(shè)有鼻梁，起到支架向下一孔移動(dòng)時(shí)的引導(dǎo)和承重作用。鼻梁采納桁架形式，主梁前后各一段。它與箱梁之間采納鉸接，帶調(diào)整螺桿?？闪?xí)慣建筑不同曲率半徑和不同縱向坡度的橋梁。在主梁的外側(cè)面設(shè)置有平臺(tái)，其上放置配重。（五）橫梁橫梁為H型鋼，同一斷面上每對(duì)橫梁間為銷(xiāo)連接，橫梁上設(shè)有銷(xiāo)孔，以安置外模支架。橫梁通過(guò)液壓系統(tǒng)進(jìn)行豎向和橫向調(diào)整。（六）外模外模由底板、腹板及翼板組成。底模板通過(guò)螺旋千斤頂支撐在橫梁上，側(cè)模板通過(guò)撐桿支撐在主梁上部。每對(duì)底板沿橫梁銷(xiāo)接方向由一般螺栓連接。按照梁型特點(diǎn)，外模板設(shè)計(jì)有首尾兩種異形模板，中間標(biāo)準(zhǔn)模板，各模板之間相互聯(lián)接，亦與底模相聯(lián)。（七）內(nèi)模內(nèi)模系統(tǒng)由內(nèi)模標(biāo)準(zhǔn)段、內(nèi)模非標(biāo)段、螺旋撐桿及墊塊等組成。三、移動(dòng)模架施工移動(dòng)模架拼裝前預(yù)備工作組織好作業(yè)人員，并對(duì)其進(jìn)行方案、技術(shù)質(zhì)量、安全交底，做到心中有數(shù)。所有作業(yè)人員必須熟悉本工種的技術(shù)安全操作規(guī)程、質(zhì)量規(guī)范，并持證上崗。了解安裝現(xiàn)場(chǎng)情形，檢查周?chē)ㄖ锛翱臻g干涉情形。認(rèn)真檢查移動(dòng)模架的各構(gòu)件、各部位、結(jié)構(gòu)焊縫，重要部位螺栓、銷(xiāo)軸、電器設(shè)備線路均應(yīng)齊全并處于良好狀態(tài)，發(fā)覺(jué)咨詢題及時(shí)處理

忙更換,I勺工具、3.2移動(dòng)模架拼裝3込1移動(dòng)模架拼裝場(chǎng)地的搭建忙更換,I勺工具、3.2移動(dòng)模架拼裝3込1移動(dòng)模架拼裝場(chǎng)地的搭建按照東B

4—-—地理環(huán)境及拼裝條件（圖2）,我部采納在0也487（24了|墩）W7I4E!>?&>后面搭建I鼻梁。甌區(qū)4）然后血安裝平臺(tái)、主梁_jrT 5口： 卿 *沖|**?*3移動(dòng)模架平面位置布置圖圖4臨時(shí)墩布置示意圖臨時(shí)墩基礎(chǔ)承臺(tái)為3600X3000X800mm的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)上、

下配兩層鋼筋網(wǎng)，主鋼筋按順橋向配置，采納 16mm的鋼筋，間距為20cm,橫橋向構(gòu)造的鋼筋采納 12mm,間距為50mm。在臨時(shí)墩承臺(tái)上安裝 80cm的鋼管，并與混凝土基礎(chǔ)進(jìn)行固結(jié)，臨時(shí)墩固結(jié)方式采納在砼基礎(chǔ)上預(yù)埋鋼板與鋼筋， 鋼板采納1.2mX1.2m,為12mm。鋼筋采納20mm,長(zhǎng)為50mm,穿過(guò)鋼板，與鋼板進(jìn)行焊接，布置在鋼管以外，然后在80cm鋼管內(nèi)澆注1m的混凝土，所有的鋼管應(yīng)采納型鋼進(jìn)行平聯(lián)。3.2.2平臺(tái)的安裝移動(dòng)托架總重約10t左右，可整體吊裝。當(dāng)移動(dòng)托架安裝好后，即可對(duì)拉頂部10根精軋螺紋鋼筋，使對(duì)拉力為500t左右。并將下部?jī)筛埪菁y鋼對(duì)拉起來(lái)，拉力為100t左右3.2.3主梁的拼裝主梁拼裝沿著移動(dòng)模架前進(jìn)方向先拼裝一個(gè)墩臺(tái)的主梁。拼裝順序?yàn)镚-1005到G-1000,另一側(cè)為G-1011到G-1006。因主梁最重的一片有22t左右，為安全起見(jiàn)，用50t履帶吊并配有10m長(zhǎng)平板車(chē)一輛。主梁拼裝時(shí)采納雙向千斤頂，當(dāng)兩節(jié)主梁拼放到一起時(shí)，先利用一般螺栓進(jìn)行主梁的臨時(shí)連接，拼裝時(shí)拉線操縱，組拼完成后用高強(qiáng)螺栓替換

一般螺栓。高強(qiáng)螺栓的緊固分為初擰和終擰，高強(qiáng)螺栓只能使用一次。初擰時(shí)采納帶扭矩的電動(dòng)扳手，終擰時(shí)采納手動(dòng)高強(qiáng)緊固扳手。高強(qiáng)螺栓預(yù)應(yīng)力為205KN。324橫梁的安裝用履帶吊（或汽吊）將橫梁一片片吊起對(duì)齊與主梁連接起來(lái)（在裝橫梁之前，橫梁，保持平穩(wěn)，在安裝橫安裝好后，護(hù)欄3.2.5護(hù)欄型鋼橫擔(dān)在兩主梁之間，搭簡(jiǎn)易操作平臺(tái)）。先裝靠近墩身的 — 1 324橫梁的安裝用履帶吊（或汽吊）將橫梁一片片吊起對(duì)齊與主梁連接起來(lái)（在裝橫梁之前，橫梁，保持平穩(wěn)，在安裝橫安裝好后，護(hù)欄3.2.5護(hù)欄型鋼橫擔(dān)在兩主梁之間，搭簡(jiǎn)易操作平臺(tái)）。先裝靠近墩身的 — 1 梁的同時(shí)，裝適當(dāng)?shù)呐渲貕K使體系平穩(wěn)飛梁蒲再分別裝底模、腹板及翼板，分別用各連接撐桿irl# Ii的安裝-支架塔設(shè)完畢后，模板管或鋼筋，形成安全欄桿，在支架四周外欄桿上放置安'裝刖'在'需焊接小鋼如此在模板安裝前形成一個(gè)卜安全操作平臺(tái)及安全通道；見(jiàn)圖5所示。圖5箱梁外模護(hù)欄布置圖1、 底模板安裝箱梁底模直截了當(dāng)分配在橫梁千斤頂上，卸落設(shè)備采納橫梁千斤頂卸落，預(yù)拱度要精確放樣，調(diào)整，嚴(yán)格操縱平面偏差及標(biāo)高。2、 外側(cè)模及內(nèi)模板安裝外側(cè)模采納每節(jié)為2m-6.8m不等的鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)外模，與支撐桁片架加工成一整塊，在底模上進(jìn)行拼接形成整跨箱梁外側(cè)模，模板有足夠的強(qiáng)度和剛度。模板平縫間拼接緊密，保證砼的外觀質(zhì)量。外側(cè)模圍檁支撐在主梁上。內(nèi)模亦采納鋼模，內(nèi)外模間不設(shè)拉桿，兩側(cè)內(nèi)模相互支撐，外模利用可調(diào)劑撐桿支撐在型鋼上。模板總體布置如圖 5所示。安裝模板過(guò)程中，采納25T輪胎吊，嚴(yán)格按照高工作業(yè)要求操作。安裝外側(cè)模可調(diào)劑撐桿支撐要牢固。3.3移動(dòng)模架施工工藝1、當(dāng)?shù)谝豢缦淞菏┕r(shí)，該支架后支點(diǎn)用兩個(gè)600t千斤頂支于后墩牛腿上，而前支點(diǎn)則用兩個(gè)800t千斤頂支于前墩牛腿上，第一跨澆筑58m。

2、混凝土澆注前應(yīng)對(duì)移動(dòng)模架進(jìn)行全面的檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目要緊有以下幾項(xiàng)：⑴?檢查階梯、平臺(tái)、安全網(wǎng)等是否安全可靠；⑵?所有液壓裝置、千斤頂、管線和閥門(mén)等要通過(guò)滲透（泄漏）試驗(yàn)，如發(fā)覺(jué)泄漏，應(yīng)及時(shí)糾正；⑶?檢查主梁間的螺栓以及主梁和橫梁間的螺栓是否緊固；⑷?有施加預(yù)應(yīng)力的所有螺栓要用扭矩扳手來(lái)進(jìn)行檢測(cè)；⑸?檢查每根精軋螺紋鋼筋是否都施加預(yù)應(yīng)力；⑹?檢查精軋螺紋鋼筋通過(guò)混凝土的地點(diǎn)是否放置PVC管；⑺?檢查模板、可調(diào)支撐以及鋼管支架是否安裝牢固；⑻?所有的電線和接頭都要進(jìn)行目視檢測(cè)。3、當(dāng)施工標(biāo)準(zhǔn)跨時(shí)，則將800t千斤頂支點(diǎn)置于前墩牛腿上，而后支點(diǎn)則變?yōu)樵诤笾瓮屑苌稀?、尾跨施工如按正常程序施工，尾跨施工時(shí)在 11#墩以支撐主梁及鼻梁，直到鼻梁拆除完畢。當(dāng)移動(dòng)模架到達(dá)尾跨時(shí)，主橋鋼箱梁差不多施工。移動(dòng)模架無(wú)法通過(guò)11#墩蓋梁，因而必須采取措施。前塔設(shè)臨時(shí)支墩，在臨時(shí)支墩上放置支撐托架及平車(chē),鼻梁通過(guò)臨時(shí)支墩時(shí)對(duì)通過(guò)臨時(shí)支墩的鼻梁進(jìn)行拆除,如按正常程序施工，尾跨施工時(shí)在 11#墩以支撐主梁及鼻梁，直到鼻梁拆除完畢。ROOOO十60000回拆除掉的外側(cè)模以及進(jìn)行模板的調(diào)整。険過(guò)6o0t千斤頂支撐起支架主梁,掛梁支于已澆混凝土梁腹板上。600003.4移動(dòng)模架的推進(jìn)砼澆注及移動(dòng)模架前移施工示意圖-1-2I I-1-2II-Pi模架系統(tǒng)的移動(dòng)操作包括模架的橫移、縱移，千斤頂頂升、下落等 ，工作流程如下:⑴、在已澆注的前方橋墩上安裝一對(duì)托架及工作臺(tái)車(chē)；⑵、已澆段混凝土預(yù)應(yīng)力束張拉及壓漿完成后，拆除墩頂模，進(jìn)行脫模。主千斤頂（600t、800t）松開(kāi)螺旋鎖緊裝置，千斤頂下放，主梁落在工作臺(tái)車(chē)內(nèi)，上好卡板；⑶、解除橫梁和底模中間連接；⑷、用25t前卡式千斤頂拉動(dòng)工作臺(tái)車(chē)，使系統(tǒng)分離并對(duì)稱橫向外移，直到底模和橫梁能順利通過(guò)墩身；⑸、用工作臺(tái)車(chē)內(nèi)的縱向千斤頂，使主梁縱向前移到下一跨；⑹、當(dāng)鼻梁接近下一個(gè)橋墩時(shí)，需要橫向調(diào)整推進(jìn)臺(tái)車(chē)，使導(dǎo)軌接觸導(dǎo)向底座，如果導(dǎo)軌和輪子之間的垂直縫隙專門(mén)大或?yàn)樨?fù)值，用液壓千斤頂調(diào)整兩節(jié)鼻梁之間的端板或螺栓，然后增加或去掉一些襯板，以調(diào)整前節(jié)鼻梁的高度，使鼻梁能順利通過(guò)推進(jìn)臺(tái)車(chē)。當(dāng)鼻梁通過(guò)推進(jìn)臺(tái)車(chē)中心1.5?2米后，下放鼻梁使得鼻梁與推進(jìn)臺(tái)車(chē)的輪子保持接觸。⑺、主梁移動(dòng)到位后，系統(tǒng)橫移，并使橫梁合攏，通過(guò)?32精軋螺紋鋼連接。調(diào)整掛梁的位置，穿后吊點(diǎn)?36精軋螺紋鋼，頂升600t、800t千斤頂，使主梁就位，調(diào)底模及腹板模，裝墩頂模；⑻、進(jìn)行綁扎底、腹板及橫隔板鋼筋，布底、腹板預(yù)應(yīng)力束，調(diào)翼板模，安裝并張拉翼模后吊點(diǎn)，使模板與已澆混凝土有良好的接觸；⑼、拆上跨內(nèi)模、橫隔板模板及模板支架至本跨安裝，綁扎翼板、頂板鋼筋，布頂板橫向預(yù)應(yīng)力束；⑽、預(yù)埋泄水孔、護(hù)欄伸縮縫、支座及通訊電纜等預(yù)埋件，掛梁預(yù)留吊帶孔、預(yù)留模板吊帶孔等輔助施工用的預(yù)埋件；（11）?清理現(xiàn)場(chǎng)，澆箱梁混凝土，收面，養(yǎng)護(hù)。四、安全保證措施差不多安全保證措施作業(yè)人員（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員，必須正確穿戴好安全防護(hù)用品（安全帽、救生衣、高處作業(yè)系好安全帶）（2）重視施工全過(guò)程的安全操縱，對(duì)全體職工進(jìn)行海上施工安全知識(shí)教育，加大現(xiàn)場(chǎng)施工人員和機(jī)械設(shè)備、船舶的安全治理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的防火、防爆、防臺(tái)和防暑、防凍、防風(fēng)、防霧等采取切實(shí)可行的安全防護(hù)措施。（3）強(qiáng)化海上施工安全教育程序，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)方針，切實(shí)提升職工的安全素養(yǎng)和自我愛(ài)護(hù)意識(shí)。（4）教育寬敞職工嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和有關(guān)部門(mén)、市安監(jiān)站和大橋指揮部及項(xiàng)目經(jīng)理部的有關(guān)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度。（5）各工種和各道工序進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工前，由技術(shù)主管、現(xiàn)場(chǎng)安全員組織學(xué)習(xí)各工種安全技術(shù)操作規(guī)程，詳細(xì)研究施工過(guò)程中可能顯現(xiàn)的安全隱患，制定出切實(shí)可行的安全防護(hù)措施，嚴(yán)格進(jìn)行施工過(guò)程操縱。（6）各道工序開(kāi)工前，對(duì)參加施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)交底的同時(shí)，進(jìn)行詳細(xì)的安全交底。必須做好班前安全講話制度。（7）加大職工的“三不損害”安全意識(shí)教育（即：我不損害自己，我不損害別人，我不被別人損害）。（8）對(duì)所吊的構(gòu)件重量進(jìn)行嚴(yán)格的運(yùn)算把關(guān)，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備和索具，嚴(yán)禁違章操作，對(duì)吊、索具進(jìn)行經(jīng)常檢查，發(fā)覺(jué)咨詢題及時(shí)更換，認(rèn)真填寫(xiě)《吊裝令》。（9）施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置有操作證的人員專人采納有效信號(hào)指揮，起吊索具必須經(jīng)常檢查，不符合要求的及時(shí)更換。（10）正確使用經(jīng)理部配備的安全防護(hù)用品，高處作業(yè)正確使用安全帶和速差自控器。（11）專門(mén)工種人員必須持證上崗。4.1.2施工機(jī)具、設(shè)備和船舶（1）在施工過(guò)程中各部門(mén)聯(lián)合行動(dòng)檢查各項(xiàng)措施打算落實(shí)情形。（2）切實(shí)做好專門(mén)工種作業(yè)人員開(kāi)工前的鑒定工作，核實(shí)操作證，杜絕無(wú)證上崗。（3）現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)具和設(shè)備必須設(shè)有安全操作規(guī)程牌，明確設(shè)備負(fù)責(zé)人，并做到安全設(shè)施齊備，裝置齊全，嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)的大型電器設(shè)備必須設(shè)置防雨棚，小型電器設(shè)備必須配備防雨罩，工作終止及時(shí)關(guān)閉電源，并必須設(shè)專人負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)專職安全人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，隨時(shí)檢查。發(fā)覺(jué)咨詢題，及時(shí)督促作業(yè)隊(duì)整改。起重設(shè)備必須具有安全檢測(cè)合格證、安全使用證、各項(xiàng)限位、保險(xiǎn)裝置齊全有效，開(kāi)工前必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，合格方能開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。施工用船舶必須符合安全規(guī)定，應(yīng)配有工作船和搶救船。4.1.3施工用電(1)嚴(yán)格執(zhí)行JGJ46-88《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》。(2)對(duì)施工用電經(jīng)常組織檢查，檢查包括：是否符合國(guó)家和地點(diǎn)有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，線路運(yùn)行情形，專門(mén)是在風(fēng)雨季節(jié)更要隨時(shí)檢查漏電防護(hù)情形。4.1.4安全防護(hù)(1)施工中必須按施工組織設(shè)計(jì)要求設(shè)置各種安全防護(hù)設(shè)施，在危險(xiǎn)部位按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際增設(shè)防護(hù)設(shè)施。(2)箱梁施工屬于高空作業(yè)，必須設(shè)計(jì)安全通道供施工人員上下，設(shè)置工作平臺(tái)供操作人員作業(yè)。(3)箱梁施工中用到的各種電器設(shè)備和器具必須有合格有效的安全愛(ài)護(hù)裝置。(4)箱梁模板的設(shè)計(jì)和支撐系統(tǒng)必須保證結(jié)構(gòu)在各種荷載作用下的安全性，且有一定的安全系數(shù)。(5)為保證現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)的連續(xù)性，各部作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中必須緊密配合，相互照管，發(fā)覺(jué)安全隱患及時(shí)匯報(bào)。不得違章作業(yè)，違章指揮，違反安全技術(shù)操作規(guī)程。移動(dòng)模架施工專項(xiàng)安全技術(shù)要求⑴.移動(dòng)模架及模板的設(shè)計(jì)必須保證模板結(jié)構(gòu)在各種荷載作用下的安全性，且有一定的安全系數(shù)；⑵.移動(dòng)模架拼裝成型前的堆放、運(yùn)輸過(guò)程中必須安全可靠；⑶.移動(dòng)模架所有提升項(xiàng)目都應(yīng)裝配有提升吊耳；⑷?在拼裝移動(dòng)模架各構(gòu)件時(shí)要設(shè)置相對(duì)應(yīng)的操作平臺(tái)、 階梯和安全網(wǎng);⑸.在拼裝過(guò)程中，各部件的連接必須符合施工要求，體會(huì)收合格后，才能進(jìn)行下一步作業(yè)，保證作業(yè)人員的安全和施工質(zhì)量；(6).移動(dòng)模架在啟動(dòng)、愛(ài)護(hù)及修理過(guò)程中應(yīng)采取相應(yīng)措施保證安全，如確定吊裝設(shè)施是否牢固;在拆卸管線或閥門(mén)時(shí)，緊固所有松動(dòng)部件，防止墜落;在愛(ài)護(hù)動(dòng)力包過(guò)程中，關(guān)閉安全閥門(mén)或拆去保險(xiǎn)絲;拆除任何部件之前要檢查系統(tǒng)壓力等;⑺.模板安裝及鋼筋綁扎完畢后，在兩側(cè)箱梁翼緣板鋼筋端焊接豎向及縱向鋼筋網(wǎng)格，鋪設(shè)安全網(wǎng)，形成安全欄桿;⑻.組織夜間施工，現(xiàn)場(chǎng)的燈光布置，必須達(dá)到規(guī)定的能見(jiàn)度，方可施工，在施工過(guò)程中要相互配合，相