汽車電器輔助安全系統(tǒng)單選題

安全氣囊單選題輔助安全系統(tǒng)中鎖簧屬于（A）導(dǎo)線裝置。A機(jī)械式B電控式C液壓式氣囊警告燈的符號(hào)通常用“SRS”或（A）等字樣表示。A“AIRBAG”B“AIRBAN”C“AIRBSU”碰撞傳感器的工作狀態(tài)取決于車輛碰撞時(shí)（A）的大小。A減速度B撞擊力C偏轉(zhuǎn)角度氣體發(fā)生劑在高溫作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成（C）送入氣囊內(nèi)，使氣囊展開。A氧氣B氬氣C氮?dú)庠跉饽铱椢锏纳厦骈_有幾個(gè)小孔，目的是（B）。A形成一個(gè)緩沖軟墊保護(hù)層B在氣囊展開后，氣體能夠迅速釋放C便于被保護(hù)者呼吸在拆卸、檢查和更換氣囊組件時(shí)，切勿將身體（B）朝向安全氣囊。A上面B下面CA和B都正確氣囊控制模塊應(yīng)當(dāng)存放在（C）的地方。A陰涼B干燥CA和B都正確氣囊控制模塊內(nèi)有備用電源，它是利用（B）儲(chǔ)存電能。A電阻B電容C控制器（B）直接檢測(cè)點(diǎn)火器的電阻，否則就有可能導(dǎo)致安全氣囊被引爆。B不可CA和B不可CA和B都正確在檢修汽車其他零部件時(shí)，如有可能對(duì)安全氣囊系統(tǒng)的傳感器產(chǎn)生沖擊，則應(yīng)在檢修工作開始之前先將氣囊組件（B），以防氣囊被誤引爆。A裝上B拆下CA和B都正確許多車輛的副氣囊在前乘員側(cè)座椅下面有一個(gè)傳感器，其作用是（C）。A檢測(cè)碰撞減速度B檢測(cè)撞擊力C檢測(cè)前乘員側(cè)座上是否有人安全氣囊系統(tǒng)導(dǎo)線連接器上安裝短路片的目的是（C）。A防止線路接觸不良B防止意外觸發(fā)SRS故障指示燈C防止造成意外點(diǎn)火在裝備安全帶拉緊器的車輛發(fā)生碰撞時(shí)，（A）在引爆氣囊的同時(shí)，也引爆安全帶拉緊機(jī)構(gòu)，有效地保護(hù)駕乘人員的安全。A氣囊控制模塊B車身控制模塊C動(dòng)力控制模塊當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，如果車門不能及時(shí)打開，將對(duì)駕乘人員的安全造成嚴(yán)重危害，因而安全氣囊系統(tǒng)工作時(shí)，氣囊控制模塊發(fā)出信號(hào)給門鎖控制模塊，直接控制（C），自動(dòng)解除所有門的門鎖讓駕乘人員及時(shí)逃生。A車身B發(fā)動(dòng)機(jī)C門鎖執(zhí)行器在拆卸安全氣囊系統(tǒng)的任何零部件之前，必須先將氣囊組件的導(dǎo)線連接器（B）。A接上B斷開CA和B都正確安全氣囊系統(tǒng)零部件的工作可靠性要求極高，所有零件均是（A）使用，決不要試圖恢復(fù)安全氣囊系統(tǒng)部件，一次使用后必須換上新件。A一次性B循環(huán)CA和B都正確安全氣囊的故障檢查工作務(wù)必在點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF位，并將蓄電池負(fù)極電纜拆下至少（A）后才能開始，這是因?yàn)榘踩珰饽蚁到y(tǒng)有備用電源供電，如果檢查工作在拆下蓄電池3s內(nèi)就進(jìn)行，就有可能導(dǎo)致氣囊意外引爆。A3sB6sC9s安全氣囊系統(tǒng)的故障很難確認(rèn)，自診斷系統(tǒng)保留在存儲(chǔ)器的故障代碼是排除故障的重要來源，因此在檢查排除系統(tǒng)故障時(shí)，必須在（B）蓄電池負(fù)極電纜前讀取故障代碼。A裝上B拆下C隨便拆卸或搬運(yùn)氣囊組件時(shí)，氣囊裝飾蓋的面應(yīng)當(dāng)（B），不得將氣囊組件重疊堆放或在氣囊組件上放置任何物品，以防萬一氣囊被誤引爆造成事故。A朝下B朝上C朝前汽車的安全系統(tǒng)分為主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)，（A）為主動(dòng)安全系統(tǒng)。A制動(dòng)系統(tǒng)B安全氣囊系統(tǒng)C巡航系統(tǒng)當(dāng)分離氣囊模塊導(dǎo)線連接器時(shí)，短路片將（B）。A把點(diǎn)火電路“高”和“低”端子短路B氣囊警告燈負(fù)極線路搭鐵C點(diǎn)火電路搭鐵被動(dòng)安全系統(tǒng)又稱（B）。A制動(dòng)系統(tǒng)B輔助安全系統(tǒng)C安全氣囊系統(tǒng)氣囊組件內(nèi)部沒有任何可維修的零部件，因此嚴(yán)禁分解氣囊組件前乘員側(cè)氣囊組件上面（B）放置任何物品。A允許B切勿CA和B都正確氣囊組件應(yīng)當(dāng)存放在穩(wěn)定平整的平面上，并遠(yuǎn)離（C）和磁場(chǎng)較強(qiáng)的地方。A低溫B潮濕C高溫當(dāng)用電焊焊接汽車車身時(shí)，應(yīng)在進(jìn)行電焊作業(yè)之前將氣囊組件的導(dǎo)線側(cè)連接器（C）。AA和B都正確B連接C斷開安全氣囊系統(tǒng)的檢修主要是指讀取或清除故障代碼、（A）與更換等。A零件檢查B汽車安全C檢修汽車安全氣囊系統(tǒng)與電子控制系統(tǒng)不同，在檢修過程中，如果不按正確的操作順序進(jìn)行，就有可能導(dǎo)致氣囊（A）。A意外脹開B失效CA和B都有可能在早期的車輛上，碰撞傳感器一般都安裝在車輛的（A）。

A前部B中部C后部29.氣囊警告燈的符號(hào)通常用“（A）”或“AIRBAG”等字樣表示。ASRSBABSCBBS30.當(dāng)分離氣囊控制模塊導(dǎo)線連接器時(shí)，氣囊警告燈應(yīng)（C）。A閃爍B熄滅C亮起31.氣囊警告燈如果一直亮，則說明氣囊控制模塊中（B）故障代碼。A沒有B儲(chǔ)存CA和B都有可能32.駕駛側(cè)氣囊的電阻值在（C）之間。A1.1?1.4QB1.5?1.7QC1.9?3.0Q33.乘客側(cè)氣囊的電阻值在（C）之間。A1.5?1.9QB1.7?2.0QC1.8?2.4Q短路片和（B）是氣囊系統(tǒng)的安全保護(hù)裝置。A安全氣囊系統(tǒng)B雙鎖裝置C輔助安全系統(tǒng)安全帶拉緊器的電阻為（C）。A0.2?1.4QB0.9?2.0QC1.9?2.8Q側(cè)面碰撞檢測(cè)系統(tǒng)包括氣囊控制模塊和（B）側(cè)面碰撞傳感器A1個(gè)B2個(gè)C4個(gè)安全氣囊扣環(huán)拉緊器電阻過大或過小應(yīng)檢查線束是否（C）、扣環(huán)拉緊器和控制模塊。A短路B斷路CA和B都正確SRS指示燈位于儀表盤內(nèi)，當(dāng)輔助安全系統(tǒng)正常時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)

“ON”后SRS指示燈閃爍約（C）后自動(dòng)熄滅。A2sB4sC6s如果安全氣囊系統(tǒng)有故障，SRS指示燈將（A）,以警告駕駛?cè)税踩珰饽蚁到y(tǒng)異常。A點(diǎn)亮B閃爍C熄滅當(dāng)SRS指示燈再次熄滅后，在4s內(nèi)再次將短路插頭從插座上拔下，在數(shù)秒鐘內(nèi)如果SRS指示燈閃爍（A）次，說明故障代碼已被清除。A2B4C6如果氣囊警告燈一直不亮，則說明（C）有故障。A氣囊警告燈B氣囊警告燈線路CA和B都正確在分離各點(diǎn)火電路導(dǎo)線連接器時(shí)，短路片把點(diǎn)火電路（C）短路，使點(diǎn)火電路失效，預(yù)防安全氣囊意外展開。