鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析中鐵二院

MIMIB B I 鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析BI M主講：BIMBIBI M主講：BIM存在問(wèn)題后期展望主要成果存在問(wèn)題后期展望主要成果456概述整體規(guī)劃技術(shù)路線123 鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析B I M存在問(wèn)題后期展望主要成果存在問(wèn)題后期展望主要成果456概述整體規(guī)劃技術(shù)路線123 鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析B I M行業(yè)應(yīng)用

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析近幾年，BIM技術(shù)已經(jīng)逐步在建筑、制造、電子等行業(yè)推廣使用，并帶來(lái)了革新性的變化，而鐵路隧道工程全生命周期的信息化程度仍舊處于非常低的水平。同時(shí)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步推進(jìn)，鐵路隧道工程已開(kāi)始向低碳、環(huán)保、可持續(xù)的方向發(fā)展，且伴隨著國(guó)際同行業(yè)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)，將BIM技術(shù)應(yīng)用于鐵路隧道工程中以提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是必然的發(fā)展方向。BIM鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I M國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)清華CBIMS相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)清華CBIMS相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)北京市BIM設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)BIM美國(guó)世界范圍BIM標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)源地，其N(xiāo)BIMS被認(rèn)為是美國(guó)世界范圍BIM標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)源地，其N(xiāo)BIMS被認(rèn)為是展步伐。美國(guó)NBIMS標(biāo)準(zhǔn) 英國(guó)(UK)BIM標(biāo)準(zhǔn)日本BIM標(biāo)準(zhǔn)新加坡BIM標(biāo)準(zhǔn)國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)BIM國(guó)外BIM解決方案案例BIM紐約290MulberryStreet項(xiàng)目

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析工程概況：290MulberryStreet這個(gè)項(xiàng)目坐落在紐約NoLIta西北邊緣，北面是HustonBuilding。包括屋頂設(shè)備層在內(nèi)這座建筑高13層，樓上有9個(gè)住宅,它的標(biāo)準(zhǔn)層平面有2000平方英尺。主要研究：290MulberryStreet的設(shè)計(jì)是由多個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)驅(qū)動(dòng)的，室內(nèi)面積最大化，使建筑在規(guī)范允許的投影限制內(nèi)，以及使整體立面的厚度最小化。分開(kāi)的數(shù)字建模在質(zhì)量控制中起到了關(guān)鍵作用，每一個(gè)模型都可被用來(lái)復(fù)查項(xiàng)目的數(shù)據(jù)和形態(tài)。BIM國(guó)外BIM解決方案案例BIM新加波CivicandCulturalCentre項(xiàng)目

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析工程概況：新加坡CivicandCulturalCentre，位于新加坡羅切斯特公園，大樓包含頂部的表演藝術(shù)中心、地面三層的購(gòu)物商場(chǎng)和地下室停車(chē)場(chǎng)，建筑面積為38,000平方米，擁有一個(gè)5108座位的表演場(chǎng)，另有一個(gè)770座位的多功能廳及300座位的露天劇場(chǎng)。主要研究：建筑師實(shí)現(xiàn)概念時(shí)是從實(shí)體模型開(kāi)始，然后在Rhino建模讓建筑師確認(rèn)，由于Rhino不容易把四邊的面做成真正的平面，也不容易出圖，就由Revit重新建模，配合建筑師的要求，BIM體量做好，建筑師確認(rèn)后布置幕墻，依據(jù)建筑師的要求為整個(gè)幕墻布置好，并輸出圖紙，把三維空間的面在二維的圖紙表達(dá)。BIM國(guó)內(nèi)BIM解決方案案例BIM

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析我國(guó)的鳥(niǎo)巢也采用了BIM技術(shù)，應(yīng)用了CATIA軟件，取得了較好的效果。BIM國(guó)內(nèi)BIM解決方案案例BIM

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析中國(guó)第一高樓“上海中心”BIM軌道交通BIM技術(shù)應(yīng)用案例BIM

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析上海9號(hào)線三期東延伸線起自楊高中路站到達(dá)曹路站，全線為地下線，共設(shè)9座車(chē)站，全長(zhǎng)13.831km。BIM鐵路BIM技術(shù)應(yīng)用案例BIM

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析中鐵一院在清涼山隧道、石岔溝中橋等工程開(kāi)展了BIM技術(shù)在設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用實(shí)踐。BIM鐵路BIM技術(shù)應(yīng)用案例BIM

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析中鐵一局在蘇州橋地鐵站、杭州市紫之隧道Ⅲ標(biāo)段、廣州環(huán)城際鐵路2標(biāo)東平新城車(chē)站等工程開(kāi)展了BIM技術(shù)在施工階段的應(yīng)用實(shí)踐。BIM專(zhuān)業(yè)應(yīng)用研究-隧道BIM

中鐵二院BIM技術(shù)應(yīng)用研究概況

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析隧道課題組依托成貴線千斤塝隧道和寶蘭客專(zhuān)陜西段石鼓山隧道BIM試點(diǎn)工程，按照《基于BIM技術(shù)的鐵路隧道建設(shè)管理信息化技術(shù)研究》和《基于BIM技術(shù)的鐵路隧道施工圖交付標(biāo)準(zhǔn)研究》部控科研要求，從設(shè)計(jì)階段BIM技術(shù)應(yīng)用、施工階段BIM技術(shù)應(yīng)用、隧道交付標(biāo)準(zhǔn)編制幾個(gè)方面開(kāi)展工作，基本走通了鐵路隧道三維BIM設(shè)計(jì)技術(shù)路線，解決了鐵路全壽命周期BIM應(yīng)用中的關(guān)鍵一環(huán)。BIM專(zhuān)業(yè)應(yīng)用研究-隧道BIM

中鐵二院BIM技術(shù)應(yīng)用研究概況

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析“基于BIM技術(shù)的鐵路隧道施工圖交付標(biāo)準(zhǔn)研究”和“基于BIM技術(shù)的鐵路隧道建設(shè)管理信息化技術(shù)研究”兩項(xiàng)部控課題（已結(jié)題），在鐵路總公司及BIM聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展了相關(guān)研究工作。目前已在千斤塝、石鼓山、奔中山2＃隧道進(jìn)行了試點(diǎn)應(yīng)用。BIM專(zhuān)業(yè)應(yīng)用研究-橋梁BIM北盤(pán)江特大橋北盤(pán)江特大橋主要開(kāi)展了參數(shù)化建模、二維工程圖、碰撞檢查、工程量統(tǒng)計(jì)、三維協(xié)同設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)庫(kù)管理、施工仿真和運(yùn)維管

中鐵二院BIM技術(shù)應(yīng)用研究概況

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析施工仿真-外包混凝土理研究工作。 拱圈、梁部筋

施工工序優(yōu)化BIM專(zhuān)業(yè)應(yīng)用研究-橋梁BIM新白沙沱長(zhǎng)江大橋

中鐵二院BIM技術(shù)應(yīng)用研究概況

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析新白沙沱長(zhǎng)江大橋主要開(kāi)展了參數(shù)化建模、鋼梁制作一體化技術(shù)和結(jié)構(gòu)數(shù)字化預(yù)拼裝等研究工作，探索出鋼桁梁三維設(shè)計(jì)與制造相結(jié)合的技術(shù)路線。鋼構(gòu)件三維點(diǎn)云模型 線切割一體化BIM專(zhuān)業(yè)應(yīng)用研究-橋梁BIM長(zhǎng)沙中低速磁浮項(xiàng)目

中鐵二院BIM技術(shù)應(yīng)用研究概況

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析綜合運(yùn)用歐特克和達(dá)索的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，將二維設(shè)計(jì)與三維建模關(guān)聯(lián)，開(kāi)展了參數(shù)化建模、直腹板箱梁二維鋼筋圖模板、管線碰撞檢查和工程量統(tǒng)計(jì)等研究工作，探索出兼顧效率與質(zhì)量的技術(shù)路線。橋墩布置

曲梁梁片布置

鋼筋圖草圖BIM專(zhuān)業(yè)應(yīng)用研究-路基BIM

中鐵二院BIM技術(shù)應(yīng)用研究概況

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析結(jié)合路基非連續(xù)構(gòu)件建模的特殊性，課題組開(kāi)發(fā)了路基三維建模平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了路基工程及附屬構(gòu)筑物的參數(shù)化建模功能，目前正在研究模型與Civil3D、Catia等軟件的接口問(wèn)題。錨桿框架梁抗滑樁 鎖口護(hù)壁托 擋土梁 板BIM專(zhuān)業(yè)應(yīng)用研究-路基BIM

中鐵二院BIM技術(shù)應(yīng)用研究概況

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析以西成線江油段為試點(diǎn)，開(kāi)展了基于BIM的路基數(shù)字化施工技術(shù)應(yīng)用研究。完成了三維設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與施工設(shè)備接口、數(shù)字化施工反饋數(shù)據(jù)與BIM模型的關(guān)聯(lián)、現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)壓實(shí)試驗(yàn)、數(shù)字化施工工藝研究等工作，解決了BIM設(shè)計(jì)與施工銜接中的難點(diǎn)技術(shù)，打通了鐵路全生命周期BIM應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。BIM專(zhuān)業(yè)應(yīng)用研究-測(cè)繪BIM

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析測(cè)繪課題組主要圍繞數(shù)據(jù)服務(wù)、軟件平臺(tái)開(kāi)發(fā)和科學(xué)研究三大方面開(kāi)展BIM相關(guān)研究工作，重點(diǎn)開(kāi)展了GIS與BIM融合技術(shù)及相關(guān)平臺(tái)研發(fā)工作。專(zhuān)業(yè)應(yīng)用研究-測(cè)繪基礎(chǔ)測(cè)繪數(shù)據(jù)服務(wù)結(jié)合鐵路總公司BIM應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，為石鼓山隧道、北盤(pán)江特大橋、白沙坨長(zhǎng)江大橋提供了高分辨率的影像數(shù)據(jù)和數(shù)字高程模型，搭建精細(xì)三維場(chǎng)景，集成了隧道、橋梁等精細(xì)三維BIM模型。

B I MBIM鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析BIM石鼓山數(shù)據(jù)成果（DEM、DOM） 石鼓山隧道三維場(chǎng)景BIM專(zhuān)業(yè)應(yīng)用研究-測(cè)繪BIMBIM與GIS融合研究依托鐵路總公司“面向鐵路工程建設(shè)全生命周期的BIM應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究”重大科研項(xiàng)目，重點(diǎn)開(kāi)展了“BIM與3D-GIS的融合技術(shù)”研究工作。

GIS場(chǎng)景加載BIM地質(zhì)數(shù)據(jù)

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析GIS場(chǎng)景加載BIM站場(chǎng)數(shù)據(jù)BIM專(zhuān)業(yè)應(yīng)用研究-地質(zhì)BIM

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析應(yīng)用軟件開(kāi)展三維地質(zhì)模型的建立工作。建模過(guò)程主要是根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪資料及已有的縱橫斷面來(lái)構(gòu)建地層面，用建立好的地層面經(jīng)過(guò)布爾運(yùn)算剖切體得到地質(zhì)體。先后完成了成貴線千斤磅隧道、寶蘭線石鼓山隧道、新白沙沱長(zhǎng)江大橋的三維地質(zhì)建模工作。千斤磅隧道三維地質(zhì)模型 石鼓山隧道洞身三維地質(zhì)模型石鼓山隧道2號(hào)淺埋三維地質(zhì)模型石鼓山隧道3號(hào)淺埋三維地質(zhì)模型BIM專(zhuān)業(yè)應(yīng)用研究-四電BIM

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析以成貴鐵路樂(lè)山至貴陽(yáng)段的屏山車(chē)站為背景開(kāi)展BIM技術(shù)研究工作，完成了立桿、裝配、架線等車(chē)站接觸網(wǎng)三維模型的建立，初步確定接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)BIM技術(shù)工作思路。接觸網(wǎng)模型

牽引變電設(shè)備布置BIM專(zhuān)業(yè)應(yīng)用研究-軌道BIM

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析軌道課題組結(jié)合軌道專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，對(duì)有軌電車(chē)扣件系統(tǒng)的進(jìn)行優(yōu)化，完成了對(duì)有軌電車(chē)橋上嵌入式軌道、路基上有砟軌道及平交道口軌道結(jié)構(gòu)方案的設(shè)計(jì)。有軌電車(chē)軌道設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖BIM專(zhuān)業(yè)應(yīng)用研究-信息化BIM

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析聯(lián)合鐵科院進(jìn)行了基于EBS的電子施工日志、電子監(jiān)理日志的開(kāi)發(fā)。目前在成貴鐵路等6個(gè)項(xiàng)目開(kāi)展了試點(diǎn)工作，取得了較好效果。

移動(dòng)端施工情況 移動(dòng)端技術(shù)情況BS端日志查詢(xún) BS端統(tǒng)計(jì)信息BIM專(zhuān)業(yè)應(yīng)用研究-平臺(tái)研發(fā)BIM

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析2014年重點(diǎn)啟動(dòng)了“BIM技術(shù)協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)”和“鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目管理平臺(tái)”的調(diào)研和研發(fā)工作，目前進(jìn)展順利，計(jì)劃于2015年完成基本功能，后續(xù)將在大瑞線、拉林線等多條鐵路BIM試點(diǎn)項(xiàng)目中進(jìn)行應(yīng)用。榮譽(yù)獲得

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析中鐵二院BIM總體組在院領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，參加了一系列全國(guó)范圍的BIM大賽，先后取得了一等獎(jiǎng)四項(xiàng)、二等獎(jiǎng)五項(xiàng)、三等獎(jiǎng)三項(xiàng)等。BIM存在問(wèn)題后期展望主要成果存在問(wèn)題后期展望主要成果456概述整體規(guī)劃技術(shù)路線123 鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM三維BIM設(shè)計(jì)三維BIM設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)過(guò)渡階段設(shè)計(jì)過(guò)渡階段傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)工具的變革傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)工具的變革設(shè)計(jì)流程的再造信息手段的提升鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM可視化 數(shù)字化可視化數(shù)字化多維化協(xié)調(diào)性多維化協(xié)調(diào)性可操作全過(guò)程可操作全過(guò)程鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析運(yùn)營(yíng)鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析運(yùn)營(yíng)管理

B I M用戶手冊(cè) 紙 析 用戶手冊(cè) 紙 析 巖土有限元分析 質(zhì) 三維隧道設(shè)計(jì)文件專(zhuān)業(yè)圖紙BIM項(xiàng)目啟動(dòng)分析數(shù)字交付 規(guī)劃項(xiàng)目啟動(dòng)分析數(shù)字交付規(guī)劃設(shè)計(jì)施工運(yùn)營(yíng)維護(hù)鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM理念革新理念革新B平臺(tái)選取AC模板建立三維設(shè)計(jì)平臺(tái)選取AC模板建立三維設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)ED二次開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)ED二次開(kāi)發(fā)存在問(wèn)題后期展望主要成果存在問(wèn)題后期展望主要成果456概述整體規(guī)劃技術(shù)路線123 鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM平 臺(tái) 選平 臺(tái) 選 取理 念 革 新模 板 建 立三維建模功能；數(shù)據(jù)協(xié)同功能；碰撞檢測(cè)功能；三維建模功能；數(shù)據(jù)協(xié)同功能；碰撞檢測(cè)功能；其它平臺(tái)兼容性。骨架繼承與專(zhuān)業(yè)協(xié)同；參數(shù)化驅(qū)動(dòng)；模板化拼裝；二三維聯(lián)動(dòng)；信息附加與互通。暗洞模板庫(kù)；明洞模板庫(kù)；洞門(mén)模板庫(kù)；防排水模板庫(kù)；附屬洞室模板庫(kù)。團(tuán) 隊(duì) 培團(tuán) 隊(duì) 培 養(yǎng)二 次 開(kāi) 發(fā)實(shí)現(xiàn)三維BIM設(shè)計(jì)核心研發(fā)組；功能開(kāi)發(fā)組；應(yīng)用研究組；推廣利用組。標(biāo)準(zhǔn)化建模功能；信息附加功能；二維出圖功能；工程量統(tǒng)計(jì)功能；后期應(yīng)用接口。平臺(tái)選取

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析BIM平臺(tái)選取

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析BIM平臺(tái)選取

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段B鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用BIMBIM硬件架構(gòu)MI平臺(tái)MI平臺(tái)選取 B B I 鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM骨架繼承專(zhuān)業(yè)協(xié)同 骨架繼承專(zhuān)業(yè)協(xié)同驅(qū)動(dòng)與互通與互通理念革新拼裝聯(lián)動(dòng)實(shí)踐應(yīng)用并反復(fù)修改鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段B實(shí)踐應(yīng)用并反復(fù)修改鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I M模板應(yīng)用模板模板應(yīng)用模板模型和步驟BIM建立技術(shù)建立技術(shù)MIBMIB B I 鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析二次開(kāi)發(fā)

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析標(biāo)準(zhǔn)化建模功能信息附加功能后期應(yīng)用接口二維出圖功能工程量統(tǒng)計(jì)功能BIM團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析核心研發(fā)組功能開(kāi)發(fā)組應(yīng)用研究組推廣利用組BIMMI實(shí)現(xiàn)MI實(shí)現(xiàn)目標(biāo) B B I 鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析存在問(wèn)題后期展望主要成果存在問(wèn)題后期展望主要成果456概述整體規(guī)劃技術(shù)路線123 鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究?骨架繼承與專(zhuān)業(yè)協(xié)同； ??參數(shù)化驅(qū)動(dòng)； ??模板化拼裝； ??二三維聯(lián)動(dòng)； ?性。 ?信息附加與互通。 ?團(tuán) 隊(duì) 培 養(yǎng)?核心研發(fā)組； ?標(biāo)計(jì) ?功能開(kāi)發(fā)組； ?信二及案例分析

B I MBIMBIM平 臺(tái) 選平 臺(tái) 選 取理 念 革 新模 板 建 立三維建模功能；數(shù)據(jù)協(xié)同功能；三維建模功能；數(shù)據(jù)協(xié)同功能；碰撞檢測(cè)功能；其它平臺(tái)兼容洞模板庫(kù)；洞模板庫(kù)；門(mén)模板庫(kù)；屬洞室模板庫(kù)。二二 次 開(kāi) 發(fā)實(shí)現(xiàn)三維BIM設(shè)應(yīng)用研究組；推廣利用組。實(shí)現(xiàn)三維BIM設(shè)應(yīng)用研究組；推廣利用組。準(zhǔn)化建模功能；息附加功能；維出圖功能；工程量統(tǒng)計(jì)功能；后期應(yīng)用接口。平臺(tái)選取

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析達(dá)索系列軟件協(xié)同技術(shù)體系：BIM監(jiān)控養(yǎng)護(hù)……運(yùn)營(yíng)模型規(guī)劃模型三維預(yù)算……鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段B監(jiān)控養(yǎng)護(hù)……運(yùn)營(yíng)模型規(guī)劃模型三維預(yù)算……鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I M……施工模型設(shè)計(jì)模型…………施工模型設(shè)計(jì)模型……物料管理基礎(chǔ)模型三維模型BIM三維選線 運(yùn)營(yíng)管理三維選線運(yùn)營(yíng)管理鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究?骨架繼承與專(zhuān)業(yè)協(xié)同； ??參數(shù)化驅(qū)動(dòng)； ??模板化拼裝； ??二三維聯(lián)動(dòng)； ?性。 ?信息附加與互通。 ?團(tuán) 隊(duì) 培 養(yǎng)?核心研發(fā)組； ?標(biāo)計(jì) ?功能開(kāi)發(fā)組； ?信二及案例分析

B I MBIMBIM平 臺(tái) 選平 臺(tái) 選 取理 念 革 新模 板 建 立三維建模功能；數(shù)據(jù)協(xié)同功能；三維建模功能；數(shù)據(jù)協(xié)同功能；碰撞檢測(cè)功能；其它平臺(tái)兼容洞模板庫(kù)；洞模板庫(kù)；門(mén)模板庫(kù)；屬洞室模板庫(kù)。二二 次 開(kāi) 發(fā)實(shí)現(xiàn)三維BIM設(shè)應(yīng)用研究組；推廣利用組。實(shí)現(xiàn)三維BIM設(shè)應(yīng)用研究組；推廣利用組。準(zhǔn)化建模功能；息附加功能；維出圖功能；工程量統(tǒng)計(jì)功能；后期應(yīng)用接口。鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I M路基……線路橋梁隧道專(zhuān)業(yè)BIM設(shè)計(jì)流程草圖繪制路基……線路橋梁隧道專(zhuān)業(yè)BIM設(shè)計(jì)流程草圖繪制模板實(shí)例化模板制作參數(shù)設(shè)置模型生成骨架繼承BIM骨架繼承與專(zhuān)業(yè)協(xié)同 三維地表模型 骨架繼承與專(zhuān)業(yè)協(xié)同三維地表模型三維地質(zhì)模型三維選線三維選線各專(zhuān)業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)各專(zhuān)業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)理念革新

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析參數(shù)化驅(qū)動(dòng)BIM理念革新

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析參數(shù)化驅(qū)動(dòng)BIM鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM模板化拼裝 洞身 模板化拼裝洞身洞門(mén)防排水附屬洞室防排水附屬洞室理念革新

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析信息附加與互通 模型信息的附加主要包括幾何信息和非幾何屬性。附加的手段可以是模型信息添加、參數(shù)表達(dá)、文件鏈接和數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)等。BIM鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究參數(shù)化驅(qū)動(dòng)；模板化拼裝；二三維聯(lián)動(dòng)；性。 ?信息附加與互通。團(tuán) 隊(duì) 培 養(yǎng)核心研發(fā)組；計(jì) ?功能開(kāi)發(fā)組；應(yīng)用研究組；推廣利用組。及案例分析

B I MBIMBIM平 臺(tái) 選平 臺(tái) 選 取理 念 革 新模 板 建 立三維建模功能；數(shù)據(jù)協(xié)同功能；三維建模功能；數(shù)據(jù)協(xié)同功能；碰撞檢測(cè)功能；其它平臺(tái)兼容暗洞模板庫(kù)；明洞模板庫(kù)；洞門(mén)模板庫(kù)；防排水模板庫(kù)；附屬洞室模板庫(kù)。二 次二 次 開(kāi) 發(fā)實(shí)現(xiàn)三維BIM設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化建模功能；信息附加功能；二維出圖功能；工程量統(tǒng)計(jì)功能；后期應(yīng)用接口。鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM總體規(guī)劃 隧道模板總體規(guī)劃隧道模板洞門(mén)模板明洞模板暗洞模板附屬洞室模板防排水模板洞門(mén)模板明洞模板暗洞模板附屬洞室模板防排水模板斜切式単壓式單心圓綜合洞室洞身斜切式単壓式單心圓綜合洞室洞身端墻式偏壓式三心圓照明箱變洞口端墻式偏壓式三心圓照明箱變洞口擋墻式全回填式五心圓大避車(chē)洞其它擋墻式全回填式五心圓大避車(chē)洞其它……………………模板建立

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析奔中山2＃隧道位于西藏林芝米林縣臥龍鎮(zhèn)，山高谷深，地勢(shì)起伏跌宕，地表多荒蕪。隧址區(qū)整體巖性以閃長(zhǎng)巖、片麻巖為主，穿越多個(gè)斷裂帶。全隧高差約1700m，最大埋深957m。隧道地處雅魯藏布江桑加峽谷地貌，兩岸均為極高山。隧道起訖里程DK336+980～DK345+801，全長(zhǎng)8821米。臥龍車(chē)站進(jìn)入隧道進(jìn)口端802m，為三線會(huì)讓站，里龍車(chē)站三線大橋拉薩端橋臺(tái)伸入隧道出口端。結(jié)合隧道所處地形、地質(zhì)條件，考慮施工、運(yùn)營(yíng)要求，采用1座斜井輔助施工。BIM鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM暗洞利用草圖設(shè)計(jì)器繪制隧道截面草圖，約束部件尺寸，建立參數(shù)化關(guān)系。 暗洞利用草圖設(shè)計(jì)器繪制隧道截面草圖，約束部件尺寸，建立參數(shù)化關(guān)系。大跨I型二襯大跨I型溝槽及仰拱填充下錨段二襯下錨段初支下錨段二襯下錨段初支鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM明洞明洞骨架繼承線路骨架、參數(shù)化驅(qū)動(dòng)所有草圖，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)修改。骨架繼承線路骨架、參數(shù)化驅(qū)動(dòng)所有草圖，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)修改。參數(shù)草圖參數(shù)草圖鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析隧道出口洞門(mén)耳墻草圖

B I MBIMBIM洞門(mén)與洞身輪廓聯(lián)系，參數(shù)化驅(qū)動(dòng)所有輪廓約束。 洞門(mén)與洞身輪廓聯(lián)系，參數(shù)化驅(qū)動(dòng)所有輪廓約束。隧道出口洞門(mén)外耳墻草圖進(jìn)口明暗分界橫斷面草圖進(jìn)口隧道洞門(mén)橫斷面草圖進(jìn)口明暗分界橫斷面草圖進(jìn)口隧道洞門(mén)橫斷面草圖模板建立

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析斜井類(lèi)似于正洞方法繪制斜井各類(lèi)型草圖，并參數(shù)化驅(qū)動(dòng)。斜井襯砌草圖斜井洞門(mén)草圖斜井洞口擋墻草圖BIM鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM綜合洞室綜合洞室2截面草圖設(shè)計(jì)3截面草圖設(shè)計(jì)2截面草圖設(shè)計(jì)3截面草圖設(shè)計(jì)后墻內(nèi)側(cè)主筋草圖設(shè)計(jì)后墻內(nèi)側(cè)縱筋草圖設(shè)計(jì)后墻內(nèi)側(cè)主筋草圖設(shè)計(jì)后墻內(nèi)側(cè)縱筋草圖設(shè)計(jì)鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM隧道進(jìn)出口 在建立三維地表、三維地質(zhì)模型的基礎(chǔ)上，建立線路的三維模型，利用骨架繼承、參數(shù)設(shè)置、草圖繪制等技術(shù)，結(jié)合CATIA的掃掠、拉伸、多截面等命令，實(shí)現(xiàn)隧道三維實(shí)體模型的建立。隧道進(jìn)出口在建立三維地表、三維地質(zhì)模型的基礎(chǔ)上，建立線路的三維模型，利用骨架繼承、參數(shù)設(shè)置、草圖繪制等技術(shù)，結(jié)合CATIA的掃掠、拉伸、多截面等命令，實(shí)現(xiàn)隧道三維實(shí)體模型的建立。隧道進(jìn)口隧道出口隧道進(jìn)口隧道出口鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM中心管溝中心管溝三維實(shí)體局部大樣三維實(shí)體局部大樣鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM進(jìn)口洞門(mén)及明洞進(jìn)口洞門(mén)及明洞草圖端墻草圖端墻拱部回填耳耳墻雙耳墻式明洞門(mén)仰雙耳墻式明洞門(mén)仰拱模板建立

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析洞身洞內(nèi)車(chē)站大跨段BIM內(nèi)車(chē)站大跨段槽及道岔布置鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI內(nèi)車(chē)站大跨段槽及道岔布置鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I M洞內(nèi)車(chē)站大跨段襯砌布置BIM洞內(nèi)車(chē)站大跨段襯砌布置BIM洞身洞身洞溝下錨襯砌及普通襯砌段洞溝下錨襯砌及普通襯砌段鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM洞身洞身錨桿型鋼鋼架混凝土錨桿型鋼鋼架混凝土鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM洞身洞身格柵鋼架格柵鋼架AA接頭8字鋼C8字鋼C接頭B接頭BIM模板建立BIM斜井端墻模型 斜井洞門(mén)模型

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析整體模型鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM斜井斜井斜井襯砌初期支護(hù)斜井襯砌初期支護(hù)鋼架模型鋼筋網(wǎng)鋼架模型鋼筋網(wǎng)鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM斜井斜井斜井交叉段模型斜井錯(cuò)車(chē)道模型斜井交叉段模型斜井錯(cuò)車(chē)道模型錨桿和鋼筋網(wǎng)初噴和復(fù)噴模板建立錨桿和鋼筋網(wǎng)初噴和復(fù)噴

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析綜合洞室二襯鋼筋二襯混凝土BIM鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM洞身防排水洞身防排水參數(shù)化草圖設(shè)計(jì)中埋（外貼）式止水帶（條）參數(shù)化草圖設(shè)計(jì)中埋（外貼）式止水帶（條）防水卷材防水卷材鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究功能； ?骨架繼承與專(zhuān)業(yè)協(xié)同功能； ?參數(shù)化驅(qū)動(dòng)；功能； ?模板化拼裝；二三維聯(lián)動(dòng)；兼容性。 ?信息附加與互通。團(tuán) 隊(duì) 培 養(yǎng)核心研發(fā)組；M設(shè)計(jì) ?功能開(kāi)發(fā)組；及案例分析

B I MBIMBIM平 臺(tái) 選平 臺(tái) 選 取理 念 革 新模 板 建 立三維建模數(shù)據(jù)協(xié)同三維建模數(shù)據(jù)協(xié)同碰撞檢測(cè)其它平臺(tái)暗洞模板庫(kù)；明洞模板庫(kù)；洞門(mén)模板庫(kù)；防排水模板庫(kù)；附屬洞室模板庫(kù)。二 次 二 次 開(kāi) 發(fā)實(shí)現(xiàn)三維BI應(yīng)用研究組；推廣利用組。標(biāo)準(zhǔn)化建模功能；信息附加功能；二維出圖功能；工程量統(tǒng)計(jì)功能；后期應(yīng)用接口。二次開(kāi)發(fā)

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析在借鑒建筑、機(jī)械、電子行業(yè)相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，響應(yīng)鐵路BIM聯(lián)盟號(hào)召，根據(jù)行業(yè)實(shí)際情況定義了一系列面類(lèi)，如右圖所示。并對(duì)各面初步擬定了編碼規(guī)則，制定了隧道專(zhuān)業(yè)合理可行的文件級(jí)、特征級(jí)命名規(guī)則。BIM二次開(kāi)發(fā)

B I M序號(hào) 線路名稱(chēng) 順序序號(hào) 線路名稱(chēng) 順序BIM1成康線23成貴線2 1成康線23成貴線2 康線彭山‐多悅 02

類(lèi)型編45成南線6700B序號(hào) 區(qū)間描述 區(qū)間代1 成康45成南線6700B序號(hào) 區(qū)間描述 區(qū)間代1 成康線成都‐彭山 013…… 4 康線多悅‐盤(pán)鰲鄉(xiāng) 095 線盤(pán)鰲鄉(xiāng)‐朝陽(yáng)湖 86成康線 預(yù)制梁場(chǎng)86成康線 97…… 97…… 00Z8成康線00Z8成康線***‐*** 云貴線盾構(gòu)管片預(yù)制廠 8云貴線廣大線……大麗線……0ZY碼1工區(qū)12廣大線……大麗線……0ZY碼1工區(qū)12實(shí)驗(yàn)室23拌合站310 成康線***‐*** 11成昆線0ZZ11 …… ……成昆線0ZZ成綿樂(lè)17 …… 12 成康線成綿樂(lè)17 …… 13 成康線***‐*** ZZ二次開(kāi)發(fā)

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析BIM二次開(kāi)發(fā)

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析BIM二次開(kāi)發(fā)

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析BIM鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM三維建模相關(guān)工具三維建模相關(guān)工具小導(dǎo)管定制界面鋼架定制界面二襯鋼筋定制界面小導(dǎo)管定制界面鋼架定制界面二襯鋼筋定制界面二次開(kāi)發(fā)

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析標(biāo)準(zhǔn)化建模輔助工具參數(shù)復(fù)制AutoCAD導(dǎo)入骨架參數(shù)輔助參數(shù)同步BIM鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I M步BIM步BIM信息附加相關(guān)工具信息附加相關(guān)工具信息模板制定信息模板制定附加信息添加附加信息查詢(xún)附加信息添加附加信息查詢(xún)鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIM二維圖相關(guān)工具BIM施組繪制數(shù)據(jù)庫(kù)配置界面

2D部件

專(zhuān)用洞室統(tǒng)計(jì)

襯砌里程段配置鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM定制具有鐵準(zhǔn)，使BIM定制具有鐵準(zhǔn)，使BIM設(shè)計(jì)習(xí)慣。草圖標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)成標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM定制具有鐵體，使BIM定制具有鐵體，使BIM設(shè)計(jì)習(xí)慣。字體選擇隧道符號(hào)產(chǎn)品屬性信息二次開(kāi)發(fā)產(chǎn)品屬性信息

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析信息是BIM的靈魂，通過(guò)搭建底層數(shù)據(jù)庫(kù)及二次開(kāi)發(fā)，從信息附加，屬性附加及數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)等方面為隧道BIM模型附加信息。模型信息附加數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)BIM鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM在模型的基礎(chǔ)上，通過(guò)工程制圖功能生成二維圖。 在模型的基礎(chǔ)上，通過(guò)工程制圖功能生成二維圖。鋼筋圖及數(shù)量表鋼筋詳圖鋼筋詳圖進(jìn)口圖進(jìn)口圖二次開(kāi)發(fā)

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析BIM二次開(kāi)發(fā)

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析鐵路隧道工程設(shè)計(jì)BIM進(jìn)口開(kāi)挖量統(tǒng)計(jì)BIM出口開(kāi)挖量統(tǒng)計(jì)鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM進(jìn)口圬工統(tǒng)計(jì) 進(jìn)口明洞工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)進(jìn)口圬工統(tǒng)計(jì)進(jìn)口明洞工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)出口圬工統(tǒng)計(jì)出口明洞工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)出口圬工統(tǒng)計(jì)出口明洞工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)二次開(kāi)發(fā)

B I M鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析整合工程量數(shù)據(jù)，根據(jù)常見(jiàn)表格方式輸出。BIM洞口及明洞工程數(shù)量表（部分）洞口及明洞工程數(shù)量表（部分） 洞身工程數(shù)量表（部分）鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM模型導(dǎo)入 模型導(dǎo)入材料屬性賦予載荷及邊界條件網(wǎng)格劃分載荷及邊界條件網(wǎng)格劃分鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIM主應(yīng)力空間張量 米賽斯應(yīng)力主應(yīng)力空間張量米賽斯應(yīng)力Z向應(yīng)力分布Z向應(yīng)力分布Z向位移分布鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIMANSYS(二維)ANSYS(二維)ANSYS單元轉(zhuǎn)換程序轉(zhuǎn)換程序輪廓ANSYS節(jié)點(diǎn)ANSYS節(jié)點(diǎn)變形圖軸力圖變形圖軸力圖s鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段Bs鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

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B I MBIMBIM空氣動(dòng)力學(xué)原理 空氣動(dòng)力學(xué)原理導(dǎo)出三維模型.stp文件fluent導(dǎo)入.stp文件fluent導(dǎo)入.stp文件后全線三維模型fluent導(dǎo)入.stp文件fluent導(dǎo)入.stp文件后全線三維模型鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BI鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究及案例分析

B I MBIMBIMFluent局部放大三維模型 三維模型空氣動(dòng)力學(xué)分析網(wǎng)格劃分Fluent局部放大三維模型三維模型空氣動(dòng)力學(xué)分析網(wǎng)格劃分三維模型空氣動(dòng)力學(xué)分析云圖三維模型空氣動(dòng)力學(xué)分析云圖三維模型空氣動(dòng)力學(xué)分析云圖三維模型空氣動(dòng)力學(xué)分析云圖鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM鐵路隧道工程設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用研究功能； ?骨架繼承與專(zhuān)業(yè)協(xié)同功能； ?參數(shù)化驅(qū)動(dòng)；功能； ?模板化拼裝；二三維聯(lián)動(dòng)；兼容性。 ?信息附加與互通。團(tuán) 隊(duì) 培 養(yǎng)核心研發(fā)組；M設(shè)計(jì) ?功能開(kāi)發(fā)組；及案例分析

B I MBIMBIM平 臺(tái) 選平 臺(tái) 選 取理 念 革 新模 板 建 立三維建模數(shù)據(jù)協(xié)同三維建模數(shù)據(jù)協(xié)同碰撞檢測(cè)其它平臺(tái)暗洞模板庫(kù)；明洞模板庫(kù)；洞門(mén)模板庫(kù)；防排水模板庫(kù)；附屬洞室模板庫(kù)。二 次 二 次 開(kāi) 發(fā)實(shí)現(xiàn)三維BI應(yīng)用研究組；推廣利用組。標(biāo)準(zhǔn)化建模功能；信息附加功能；二維