道路臨時便道施工方案

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道路臨時便道施工方案(標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）一標(biāo)段臨時便道施工方案二○一三年十一月旅游專用線一標(biāo)段臨時便道施工方案我公司承建國際旅游島旅游專用線道路一標(biāo)段工程項目，項目內(nèi)含有9座橋梁、18座涵洞。全長8.49公里,全線填方山皮石約300多萬噸。由于本工程特殊的施工環(huán)境，各種材料、設(shè)備只能從濱海大道進入，目前冬季即將來臨，為保證工期和滿足施工需求，經(jīng)現(xiàn)場實地勘察，需在項目東側(cè)紅線外修建一條起點接濱海大道，終點至施工樁號K13+000，長8000千米,寬9米的臨時道路，該便道是確保旅游專用線工程一標(biāo)段能否按時完工的關(guān)鍵，我們根據(jù)設(shè)計圖紙結(jié)合現(xiàn)場具體情況，為確保工期，控制質(zhì)量、安全，有效的開展環(huán)保等工作,制定以下施工方案。一、施工部署:1、工期目標(biāo)：2021年11月10開工,2013年11月25日竣工.2、質(zhì)量目標(biāo)：確保工程質(zhì)量,滿足便道施工要求。3、安全目標(biāo)：無人員傷亡、無工傷事故、無機械事故、無交通事故.4、文明目標(biāo)：創(chuàng)唐山市文明工地。二、施工方案：1、路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木及原地面以下30cm內(nèi)的草皮和表土。對妨礙視線、影響行車的樹木等，在施工前進行砍伐或移植及清理。清除下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。2、基底處理：填筑路堤不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草泥或其它有機物質(zhì)，施工前按現(xiàn)場實際進行施工便道用地測量放線,對軟基地段要預(yù)先清除淤泥進行換填或進行拋石擠淤處理，換填厚度不低于100cm,換填施工采用分層填筑,裝載機整平攤鋪，壓路機碾壓。3、土方開挖：根據(jù)路塹深度、長度以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖設(shè)備條件確定開挖方式，當(dāng)路塹較淺時，采用單層橫向全寬挖掘法；當(dāng)路塹較深時,橫向分成幾個臺階進行開挖;路塹既長又深時，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道,然后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施,土方開挖采用挖掘機按自上而下的進行.如果臨時便道要過溝渠就應(yīng)該預(yù)埋砼管，管徑大小應(yīng)由其水流量由監(jiān)理工程師定。埋深小于70cm時需要滿包封，埋深大于70cm時按一般排水管方法施工，開挖過程中要采取有效措施，以保護周圍環(huán)境，防止破壞。4、路基施工:

施工便道填筑以填筑山皮石為宜,每層壓實厚度不得大于50cm，采用推土機、裝載機輔以人工攤鋪、壓實機械采用振動壓路機，壓實以滿足實際使用要求為標(biāo)準(zhǔn)。填筑按水平分層,先低后高，先兩側(cè)后中央填筑.

5、路面施工：施工便道路面底層為20cm石沙混合料（碎石7︰砂3）墊層，面層為20cm含6%水泥穩(wěn)定石屑，使用車輛運輸，裝載機輔以人工攤鋪，振動壓路機、三輪壓路機壓實，灑水車養(yǎng)護。6、邊坡防護：邊坡按1:1。5處理，道路右側(cè)設(shè)土質(zhì)排水溝,底寬0。5米，高0.5米,兩側(cè)按1:1.5放坡，如便道范圍內(nèi)邊坡高度過高時，為了防止坡面坍塌而影響行車安全時，要預(yù)先對坡面進行防護處理；對局部或較大面積范圍內(nèi)不穩(wěn)的坡面，應(yīng)進行加固處理（根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定）；三、工藝流程：測量放樣→開挖或換填→平整場地→驗槽→山皮石進場→推土機、裝載機及人工配合鋪設(shè)→振動壓路機碾壓密實→路面石沙混合料鋪設(shè)碾壓→路面穩(wěn)定土鋪設(shè)碾壓→養(yǎng)護。四、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)道路設(shè)計車速20km/h。路面寬8米，路肩寬0.5米，道路全寬6米。道路路基樁號K5+000至K13+000,墊層需用山皮石做換填處理，換填墊層厚度1米,路基山皮石填方厚度2米，道路路基施工要求:路槽底0～50cm范圍密實度要求大于95%（重型壓實標(biāo)準(zhǔn)）；路槽底50cm～150cm范圍內(nèi)密實度要求大于94%；路槽底150cm以下范圍內(nèi)密實度要求大于92％；填方路基要求分層壓實,每層松鋪厚度不大于50cm。五、工程量確認(rèn)本臨時便道的計量方式以實際發(fā)生的工程量現(xiàn)場計量簽證。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的,他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗,他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ),在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，明師之恩，誠為過于天地，重于父母，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達,在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意感謝這三年來我的朋友以及汽修班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記.）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修班這個大家庭最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康,我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪.這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀,我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。

開學(xué)自我介紹范文：首先,我想說榮幸,因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說幸運,因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記。）的班集體。最后我要說加油衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué),為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事?。。┎榭锤嗯c本文《高中生開學(xué)自我介紹》相關(guān)的文章.南北大道二標(biāo)段K6+600施工便道安全防護措施工程概況1、空港大道延伸段、南北大道建設(shè)項目二標(biāo)段全長5。320km,路基寬度37m,雙向6車道，設(shè)計車速60km/h,為公路一級兼市政道路功能。本工程包括路基土石方開挖212萬立方米，土石方回填206萬立方米，涵洞10座，橋梁3座,其他工程若干，為渝北區(qū)重點工程項目.2、本標(biāo)段K6+680涵洞處屬于高填方區(qū)，填筑高度達34m，目前已填筑約15m.由于該填方區(qū)的填料來源于K6+400—K6+620高挖方區(qū)，需用運輸車輛調(diào)運回填，填挖交界處高差達20多米，因此在該處修筑了一條臨時施工便道，該便道長約150m,采用“Z”字形環(huán)繞至填方區(qū)。由于施工地形條件限制,便道成型后縱坡仍然較陡,坡度達15%以上,且施工便道寬度較窄，約4m，車輛運輸存在較大安全隱患。為保證施工便道的通行安全,現(xiàn)決定采取有效安全保障措施，防止安全事故的發(fā)生。安全管理人員及機械設(shè)備投入1、人員投入項目部成立以項目經(jīng)理肖宏宇為組長,項目總工李榮國為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并配備安全人員2名,工區(qū)配備現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1名，與項目部共同參與施工便道的安全監(jiān)督管理,保證施工便道通行安全.序號姓名職務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系1肖宏宇項目經(jīng)理組長2李榮國項目總工副組長3楊波安全負(fù)責(zé)人成員4樊建華安全員成員5李勝勇工區(qū)負(fù)責(zé)人成員2.設(shè)備投入為及時修整施工便道，保持便道暢通，施工現(xiàn)場臨時從填方區(qū)和挖方區(qū)及時調(diào)配挖掘機1臺,推土機1臺，壓路機1臺,對該便道進行全面修整,并在施工期間負(fù)責(zé)該段施工便道的安全維護,確保便道暢通。序號名稱型號數(shù)量備注1挖掘機HD82012推土機D60D13壓路機YZ2201安全保障措施1、將施工便道盡量拓寬,尤其是便道轉(zhuǎn)彎處必須加寬至6～8m，增大轉(zhuǎn)彎半徑,確保車輛轉(zhuǎn)彎順利安全，同時保證整條要便道通視。2、在便道轉(zhuǎn)彎處外側(cè)堆放2～3m高的土壘,形成一道安全防護屏障，一旦車輛剎車失靈或操作失誤將不至于沖出施工便道，可起到一定的緩沖、攔截作用，避免引發(fā)重大安全事故。3、在便道出、入口及轉(zhuǎn)彎處的顯目位置設(shè)置安全警示標(biāo)志、道路指示標(biāo)志以及夜間反光標(biāo)志，在便道兩側(cè)布置安全警戒線，要起到安全警示作用.4、加強安全教育，提高施工人員和駕駛員的安全意識,嚴(yán)禁駕駛?cè)藛T疲勞駕車、酒后駕車。5、加強運輸車輛等機械設(shè)備的維護與保養(yǎng)，定期檢查運輸車輛的各項性能指標(biāo)，尤其是剎車、離合器等重要部位是檢查的重中之重，對磨損嚴(yán)重的設(shè)備配件必須及時更換，并形成書面維修保養(yǎng)記錄。6、嚴(yán)格控制運輸車輛的速度不超過5km/h，嚴(yán)禁出現(xiàn)超載現(xiàn)象,一旦發(fā)現(xiàn)，必須從重處罰。7、在進行夜間土石方施工時，便道范圍的照明必須滿足要求，確保運輸車輛的通行安全，否則不得進行夜間作業(yè)。車輛駕駛員的上班時間不得超過8小時，需加班作業(yè)時必須由2名駕駛?cè)藛T輪班作業(yè).8、施工便道進、出口必須安排專人進行指揮，確保車輛上下通行安全有序。9、便道兩側(cè)必須設(shè)置臨時排水溝，以防便道積水。下雨季節(jié)必須臨時封閉施工道路，嚴(yán)禁車輛通行。雨后施工前,必須及時安排推土機和壓路機重新修整便道,晾曬一段時間后方可投入使用，防止車輛出現(xiàn)打滑等問題。10、在不影響便道安全通行的前提下，要經(jīng)常對施工便道進行適當(dāng)灑水防塵,防止揚塵污染,做好安全文明施工管理，爭創(chuàng)文明標(biāo)準(zhǔn)工地.施工便道平面布置圖施工單位:監(jiān)理單位：張家壩防洪堤建設(shè)（三期工程）防洪堤便道專項施工方案建設(shè)單位:達州宏義投資施工單位：四川長城建筑（集團）審核人：編制人:編制日期：二零一一年九月五日一、工程概況通川區(qū)張家壩防洪堤三期工程位于達州市北郊，州河與明月江交匯處，河道呈“U”字形。距市中心約15KM。工程范圍地域狹長,村莊稀少，堤壩未成型,僅一條小道進出,未硬化，施工用車輛無法進入，為解決材料運輸問題，同時為業(yè)主節(jié)約成本，我公司將擬建一條施工便道。本標(biāo)段建設(shè)內(nèi)容為堤1+499。31~堤2+500段防洪治導(dǎo)線處的控制性堤防;堤型設(shè)計為重力式防洪墻,墻身總高4。28～8。17m。根據(jù)業(yè)主要求,三期堤暫未考慮景觀布置的觀景平臺、人行梯步、無障礙通道等設(shè)施。二、編制目的根據(jù)國家相關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本工程實際特點，本著安全文明施工、環(huán)境保護原則，特編制本方案.以盡快解決施工道路不通的難題，使我部能順利履行合同義務(wù)，完成合同要求,為業(yè)主方總的項目目標(biāo)管理得以實現(xiàn)創(chuàng)造有利條件。三、勞動力安排、機械需求及進度計劃1、勞動力安排土石工：18人普工:15人2、機械、機具設(shè)備手推車（5臺）、鎬（若干）、鍬(若干）、污水泵（出口直徑￠75，5臺）、安全帽(若干）、安全帶（若干）、溜槽（視情況搭設(shè))、小型壓路機(2臺）、中型挖掘機（2臺）、推土機(1臺)3、進度計劃根據(jù)我部防洪堤三期工程總的進度計劃，分解該分項工程進度計劃如下:2011年9月20日至2011年10月5日，總施工時間：15天.a：清表,挖運出表皮軟弱層：2011年9月20日至2011年9月24日；b：換填碾壓密實：2011年9月25日至2011年9月28日；c：手?jǐn)[片石碾壓密實：2011年9月29日至2011年10月2日；d:撒鋪碎石碾壓：2011年10月3日至2011年10月4e:簡易雨水溝：2011年10月4日至2011年10月5日；四、施工工藝及主要方案1、施工工藝現(xiàn)場踏勘、放線清表，挖運出表皮軟弱層換填碾壓密實手?jǐn)[片石碾壓密實撒鋪碎石碾壓簡易雨水溝2、主要方案①做好現(xiàn)場勘探，做好材料準(zhǔn)備,調(diào)整機械人員,平整場地，挖除樹根.由于我部在施工準(zhǔn)備階段就施工現(xiàn)場大的障礙物有粗略統(tǒng)計,所以，首先清除該部分障礙物；然后人工砍伐施工范圍的大小樹木,大小灌木、喬木，現(xiàn)用人工配合挖掘機清運到指定地點；最后是機械清理表皮的雜草、腐朽植被、生活垃圾等。②測量放樣：根據(jù)施工圖及本方案附圖一并結(jié)合現(xiàn)場實際情況放出便道的邊線(含加寬位置）。此階段為雨水充沛季節(jié)，沿線可布木樁表示。高程控制基本同相對應(yīng)的河堤高程一致。③清除淤泥：用挖掘機先將河底淤泥挖放在便道東西兩側(cè)旁邊，待淤泥曬干后將其裝車運至棄土場。換填碾壓密實：對于地質(zhì)情況不好的地洼處，可以采取甲供的頁巖（要求堅硬）換填，機械碾壓密實，局部地方或自然土路床人工夯實.④路基：200mm厚人工手?jǐn)[片石（材料堅硬），機械碾壓密實。⑤路面：機械撒鋪100mm碎石（粒徑（20—60mm），材料堅硬），機械碾壓。⑥簡易雨水溝沿便道方向于河堤內(nèi)側(cè)設(shè)置。高寬均為300mm，每60m設(shè)集水井一個.用污水泵集中排水至沉淀池，經(jīng)沉淀池集中排至市政雨水管。⑦便道使用完畢后全部清除，恢復(fù)河道原貌，保證兩岸堤防完整和上下游平銜接。便道橫斷面層次圖見附圖二.五、安全技術(shù)措施1、新員工進場前即開展三級教育制度，施工前作安全技術(shù)交底工作，使每個員工提前安全意識，做到對所做工作心中有數(shù)。2、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，如臨危險邊需系安全帶,嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場嘻笑打罵。3、人工挖土或機械挖土過程中如遇地下管線、管道等應(yīng)立即停止施工,報項目部管理人員定奪后才能進行。4、壓路機、挖掘機等機械設(shè)備在每天上班使用前都需檢查其性能是否良好，緊固螺栓有無松動等情況。嚴(yán)禁“帶病”作業(yè)。5、機械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側(cè)工作，不論在任何情況下,機械的任何部位與架空輸電線路的距離應(yīng)符合安全操作規(guī)程要求.6、施工現(xiàn)場懸掛安全警示標(biāo)志，特別是重要危險點（源），設(shè)有專人監(jiān)控.施工作業(yè)時防止周圍村民隨便進入，保證人民財產(chǎn)及生命安全。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文!不需要的可以編輯刪除!謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ),在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師,雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候,“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”,對吳老師的感激之情我無法用語言來表達,在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待,和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。）你們