路基土石方安全技術(shù)交底

路基土石方工程施工安全、技術(shù)交底資料1編制目的為了加強(qiáng)路基土石方工程施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等管理工作，優(yōu)質(zhì)、高效完成我標(biāo)段路基土石方工程的施工任務(wù)，特編制本《路基土石方工程施工安全、技術(shù)交底細(xì)則》，望路基土石方工程施工管理人員和施工隊(duì)嚴(yán)格遵守執(zhí)行。2編制依據(jù)2.1《包頭至茂名國(guó)家高速公路湖南省吉首至懷化公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)》2.2JTGF80/1—2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》2.3JTGF10—2006《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》2.4GB6722—2003《爆破安全規(guī)程》2.5本公司有關(guān)規(guī)章制度2.6各級(jí)主管部門的有關(guān)來(lái)文3工程概況介紹3.1地質(zhì)、地貌情況。本合同段區(qū)域?qū)賮啛釒?，四季有大風(fēng)，春秋冬季多偏北寒大風(fēng)，夏季多地方性大風(fēng)雨。氣候溫和濕潤(rùn)，冬溫夏熱、四季分明，季節(jié)分配比較均勻、雨量充沛。4~8月為雨季，歷年平均降水量為~。路線所經(jīng)地域地下水以孔隙潛水、基巖裂隙水、巖溶水為主，受大氣降水補(bǔ)給，水位、水量隨季節(jié)變化較大。對(duì)于挖方地段，地下水位一般埋深較深，對(duì)路基無(wú)不良影響，對(duì)于填方地段，沖溝、溪溝附近地下水較淺，可能對(duì)構(gòu)造物基礎(chǔ)開(kāi)挖不利。地下水水位及水量均直接或間接受大氣降水控制，隨季節(jié)或降雨量的多少而變動(dòng)。氣候?qū)Ρ韭范问┕び杏绊懙闹饕怯昙?，路基土方要不失時(shí)機(jī)地做好施工計(jì)劃安排。區(qū)域內(nèi)水系發(fā)達(dá)，地表水一般為河流、沖溝之間的溪溝。較大的河流有舞水河。3.2氣象水文情況本合同段位于湘西，屬溫濕亞熱帶氣候，溫和濕潤(rùn)，雨量充沛。歷年平均降水量～1468.4mm，4～8月為雨季，降水量最大，占年平均降水量70%以上。歷年平均蒸發(fā)量～1390.03mm，歷年平均相對(duì)濕度80～83%。歷年平均氣溫1～16.5°C，7～8月氣溫最高，平均～27.8°C，極端最高氣溫°C。12～翌年3月為雪期，歷年平均積雪日9天，最大積雪深12cm。全年有霜期80～903.3地層巖性特點(diǎn)本合同段沿線地層情況大致如下：山坡上覆蓋層一般為殘坡積成因的粉質(zhì)黏土，厚度一般小于；沖溝中覆蓋層一般為沖洪積成因的粉質(zhì)黏土、卵石，基巖主要為白堊系中統(tǒng)、侏羅系、板溪群地層。3.4區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造與地震根據(jù)1：20萬(wàn)《芷江幅區(qū)域地質(zhì)圖》及《芷江幅區(qū)域地質(zhì)報(bào)告》，本標(biāo)段主要分布白堊系中統(tǒng)、侏羅系中統(tǒng)、二疊系下統(tǒng)、元古界板溪群地層。各地層之間呈不整合接觸。K97+280~K98+798段為半堅(jiān)硬軟弱紅色碎屑巖亞區(qū)，地基穩(wěn)定性較好，邊坡穩(wěn)定性較差。K98+498~K99+960為軟弱半堅(jiān)硬碎屑巖亞區(qū)，地基穩(wěn)定性較好，邊坡穩(wěn)定性差，5m以上邊坡應(yīng)支護(hù)、5m以下邊坡宜防護(hù)；K97+680～K97+840內(nèi)存在一系列東西走向斷層，為區(qū)域性壓扭性斷層的組成斷層之一。斷層由于受多期構(gòu)造的影響，具體產(chǎn)況不明，斷層造成其附近的巖體極為破碎，節(jié)理發(fā)育密集，揉皺、鱗片發(fā)育。同時(shí)在地貌上該斷層帶也控制沖溝的走向。根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃分圖》（GB18306-2001），勘察區(qū)中硬場(chǎng)地的地震動(dòng)峰值加速度<，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為，對(duì)應(yīng)于地震基本烈度<Ⅵ度。3.5主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)荷載公路—Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)行車速度100km/h，路基寬26m（分離式路基寬）。懷化西接線采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車荷載80km/h，路基寬.3.6主要工程數(shù)量。路基挖方總計(jì)：136萬(wàn)m3。主線挖方：萬(wàn)m3；A匝道挖方：萬(wàn)m3；B匝道挖方萬(wàn)m3；C匝道挖方：萬(wàn)m3；D匝道挖方：萬(wàn)m3；E匝道挖方：萬(wàn)m3；G匝道挖方：4萬(wàn)m3；連接線挖方：萬(wàn)m3；懷化監(jiān)控分中心挖方：萬(wàn)m3。路基填方總計(jì)：萬(wàn)m3。主線填方：萬(wàn)m3；A匝道填方：萬(wàn)m3；B匝道填方萬(wàn)m3；C匝道填方：萬(wàn)m3；D匝道填方：萬(wàn)m3；E匝道填方：萬(wàn)m3；G匝道填方：萬(wàn)m3；連接線填方：萬(wàn)m3；懷化監(jiān)控分中心填方：2萬(wàn)m3。清理現(xiàn)場(chǎng)：萬(wàn)m2。特殊路基處理：萬(wàn)m3。4安全管理制度4.1一般規(guī)定4所有操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行各自崗位的安全操作規(guī)程，不違章冒險(xiǎn)作業(yè)。有權(quán)拒絕上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的違章指揮，互相之間有責(zé)任制止對(duì)方違章操作。4按照作業(yè)要求正確穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽；在沒(méi)有防護(hù)設(shè)施的高處和陡坡施工時(shí)必須系好安全帶、安全繩等保護(hù)設(shè)施。4進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋或赤腳、赤膊，女工嚴(yán)禁穿裙子。4在施工現(xiàn)場(chǎng)行走要隨時(shí)注意安全，不得隨意攀登腳手架、工程車輛等，不得私自開(kāi)合電動(dòng)開(kāi)關(guān)，不得亂拉亂接電源線。非特種作業(yè)人員嚴(yán)禁從事特種作業(yè)，不是機(jī)械操作工嚴(yán)禁撥弄和開(kāi)動(dòng)機(jī)械設(shè)備。4不得在施工現(xiàn)場(chǎng)打鬧玩耍，不得將家屬、小孩或無(wú)關(guān)人員帶入施工現(xiàn)場(chǎng)。4嚴(yán)禁酒后作業(yè)及進(jìn)入施工場(chǎng)區(qū)，4非操作人員未經(jīng)允許不得進(jìn)入石方爆破警戒區(qū)。4嚴(yán)禁任意拆除和挪動(dòng)施工現(xiàn)場(chǎng)各種防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志、標(biāo)牌。4施工隊(duì)?wèi)?yīng)重視施工技術(shù)對(duì)安全生產(chǎn)管理的重要性。正式開(kāi)工前，施工隊(duì)必須組織所有參建人員詳細(xì)閱讀設(shè)計(jì)施工圖紙，了解施工圖紙的設(shè)計(jì)意圖。熟悉掌握設(shè)計(jì)圖紙中對(duì)各施工地段的地形、地質(zhì)、水文等的描述，了解設(shè)計(jì)施工參數(shù)，施工操作要領(lǐng)。了解設(shè)計(jì)圖紙中對(duì)不良地質(zhì)地段可能出現(xiàn)的病害及處治措施。4參加施工的所有人員，必須接受項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組定期或不定期的安全生產(chǎn)檢查和安全技術(shù)考核。合格者方準(zhǔn)上崗操作；對(duì)違規(guī)違制、不合格者，將采取一查、二幫、三勸、四罰、五下崗的辦法。對(duì)于從事特殊工種作業(yè)的人員，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書(shū)后，方準(zhǔn)持證上崗。4所有員工（含下屬各施工班組成員）必須接受安全生產(chǎn)技術(shù)教育，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織對(duì)各員工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)講座、安全技術(shù)交底，接受教育交底人員必須在安全生產(chǎn)技術(shù)交底資料上進(jìn)行簽字確認(rèn)。4在正式施工前，施工隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況制定符合工程進(jìn)展實(shí)際需要的專項(xiàng)安全生產(chǎn)技術(shù)防護(hù)措施，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部工程部、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組審核。并就審核后的正式措施對(duì)各施工班組和工人進(jìn)行詳細(xì)的交底，并做好交底簽認(rèn)手續(xù)。4施工隊(duì)必須設(shè)立專職和兼職安全員，對(duì)整個(gè)施工生產(chǎn)全過(guò)程進(jìn)行安全監(jiān)督、檢查。4施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品，應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。4各員工之間要發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)友愛(ài)精神，在生產(chǎn)工作過(guò)程中做到互相幫助，互相監(jiān)督，對(duì)新工人要積極傳授安全生產(chǎn)知識(shí)，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。維護(hù)一切安全設(shè)施和防護(hù)用具，做到正確使用，保證安全；4所有參建員工都有義務(wù)和責(zé)任對(duì)施工場(chǎng)區(qū)所設(shè)置的安全標(biāo)志、標(biāo)牌有監(jiān)督和保護(hù)的權(quán)利與責(zé)任。在平時(shí)生產(chǎn)過(guò)程發(fā)現(xiàn)有歪斜、移動(dòng)的應(yīng)自覺(jué)重新樹(shù)立好；一旦發(fā)現(xiàn)有人破壞設(shè)施應(yīng)立即制止，制止無(wú)效的情況下立即通知項(xiàng)目部安全生產(chǎn)部進(jìn)行處理。4.2嚴(yán)格執(zhí)行安全值班制度4所有施工隊(duì)必須建立健全安全值班機(jī)制，對(duì)有關(guān)安全值班制度規(guī)定如下：4.1當(dāng)日值班員，行使工地安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的職權(quán)，負(fù)責(zé)處理當(dāng)日發(fā)生的有關(guān)安全生產(chǎn)方面問(wèn)題，對(duì)當(dāng)日的安全管理負(fù)直接責(zé)任。4.2服從項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)和管理，配合安全領(lǐng)導(dǎo)小組搞好安全生產(chǎn)管理工作，接受項(xiàng)目部對(duì)日常安全工作的檢查，對(duì)所提出的隱患整改方案及時(shí)落實(shí)整改。4.3經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)檢查安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，并應(yīng)督促、檢查安全員的工作。4.4值班人員值班時(shí)，應(yīng)佩載“安全值班員”紅色袖標(biāo)。認(rèn)真填寫好當(dāng)班“施工安全值班記錄表”，并在月底交項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)部進(jìn)行統(tǒng)一存檔管理。具體格式規(guī)定如下：吉懷高速公路第十九合同段施工安全值班記錄施工單位：長(zhǎng)沙市公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司日期：年月安全值班記錄值班人起止時(shí)間值班情況及處理意見(jiàn)：值班人：職務(wù)：…………………...安全值班記錄值班人起止時(shí)間值班情況及處理意見(jiàn)：值班人：職務(wù)：4.3嚴(yán)格執(zhí)行班前會(huì)制度4召開(kāi)班前會(huì)的目的。為進(jìn)一步強(qiáng)化施工過(guò)程中的安全生產(chǎn)管理，從根本上提高職工的自我防護(hù)意識(shí)，達(dá)到人人講安全，人人管安全，時(shí)時(shí)講安全。4當(dāng)班施工班組負(fù)責(zé)人在上班前必須召開(kāi)班前會(huì)議，并由專人作好班前會(huì)記錄以備查驗(yàn)。班前會(huì)議主要內(nèi)容為：1）布置當(dāng)班生產(chǎn)任務(wù)，針對(duì)當(dāng)班施工項(xiàng)目的特點(diǎn)，操作中應(yīng)注意的事項(xiàng)向各操作人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，使操作人員上崗前具備較強(qiáng)的安全思想意識(shí)；可能出現(xiàn)的危害源和處理方法。克服冒險(xiǎn)蠻干、違章指揮、違章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。并詳細(xì)把班前會(huì)議內(nèi)容記錄在《班前活動(dòng)會(huì)議記錄表》中，每月月底前交項(xiàng)目部安全生產(chǎn)部存檔備案。2）對(duì)所用的機(jī)械、設(shè)備、腳手架、防護(hù)及防護(hù)用具品和作業(yè)環(huán)境的安全狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即采取改進(jìn)措施，無(wú)力解決的重大隱患，應(yīng)向上級(jí)報(bào)告；3）各班組長(zhǎng)或?qū)＃妫┞毎踩珕T協(xié)助當(dāng)班安全值班員對(duì)操作工人安全防護(hù)用品進(jìn)行檢查，看是否按照規(guī)定穿戴了防護(hù)用品，對(duì)沒(méi)按照規(guī)定穿戴防護(hù)用品的應(yīng)立即進(jìn)行改正后方同意進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)進(jìn)行施工作業(yè)。4班前活動(dòng)會(huì)議記錄表，見(jiàn)下面所示：吉懷高速公路第十九合同段班前活動(dòng)會(huì)議記錄施工單位：長(zhǎng)沙市公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司日期：年月班前活動(dòng)會(huì)議記錄班（組）：年月日活動(dòng)內(nèi)容：班（組）長(zhǎng)簽字…………………...班前活動(dòng)會(huì)議記錄班（組）：年月日活動(dòng)內(nèi)容：班（組）長(zhǎng)簽字5具體生產(chǎn)安全、技術(shù)操作要求5.1施工便道施工與使用階段要求1）、保證便道寬度不小于，其縱坡坡度不大于8%；并分層填壓密實(shí)，每層填土厚度以不超過(guò)40cm為宜，每填筑層壓路機(jī)帶振碾壓不少于4遍。在不能通視或超過(guò)200m2）、在土石方填挖到位后，上面攤鋪一層不少于20厘米厚的礫石層；或用石渣填筑也行。以確保在雨季時(shí)便道不因下雨而影響運(yùn)輸能力。3）在便道修建完后，施工隊(duì)必須在便道外側(cè)每隔5m4）使用過(guò)程中，必須經(jīng)常安排專人進(jìn)行維修，及時(shí)填補(bǔ)坑槽等。5）在便道起塵后，應(yīng)安排灑水車對(duì)便道進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，以控制揚(yáng)塵，保護(hù)周邊環(huán)境不受污染。6）因爆破影響到施工便道通行時(shí)，應(yīng)提前通知施工員，以便安排好其它工程項(xiàng)目的生產(chǎn)。并對(duì)中斷的施工便道及時(shí)恢復(fù)通車。7）在生產(chǎn)過(guò)程中，遇到上級(jí)主管部門來(lái)檢查工作車輛應(yīng)優(yōu)先讓其通過(guò)，不得有搶道，攔阻行為發(fā)生。8）在施工中，應(yīng)輕車讓重車。通過(guò)窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)注意來(lái)往行人及車輛。重車運(yùn)行，前后車間距必須大于5m；下坡時(shí)，間距不小于10m，所有工程車輛嚴(yán)禁搭乘非工作人員，車廂內(nèi)嚴(yán)禁站人。場(chǎng)地清理與掘除工序施工中的要求路基范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢用人工砍伐，對(duì)確需保護(hù)的樹(shù)木、作物進(jìn)行移植。采用挖掘機(jī)、推土機(jī)配合自卸汽車和人工的作業(yè)方式，對(duì)路基范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00mm的草皮、耕植土、表土等予以清除，并堆放于指定的棄土場(chǎng)內(nèi)，妥善處理，以防水土流失和污染。不得隨意堆放和亂堆亂放。對(duì)路基作業(yè)范圍內(nèi)的各類舊構(gòu)造物予以拆除，對(duì)舊路面予以挖除，將其殘?jiān)宄売跅壨翀?chǎng)內(nèi)。場(chǎng)地清理后進(jìn)行填前夯實(shí)碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范要求。在完成填前碾壓，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方能進(jìn)行下道工序—路基的填筑施工。5.3臨時(shí)排水措施要求所屬施工區(qū)段內(nèi)地勢(shì)低洼處，雨季路基坡腳容易受淹，因此在填筑路基前要做好臨時(shí)排水措施，確保原地面碾壓后的質(zhì)量，杜絕在積水中填筑路基。1）路堤坡腳邊溝處開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，并保證一定的縱坡度，將其導(dǎo)流入水塘、水渠等中，在入水塘、水渠前做一臨時(shí)沉沙井，確保水塘、水渠不受污染。2）挖方段開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，并隨時(shí)注意疏通。取土?xí)r嚴(yán)格按照循序漸進(jìn)的施工方法，避免形成坑坑洼洼的人為“集水坑”，同時(shí)要對(duì)挖方段的截水溝等及時(shí)施工，確保坡面不受沖刷，防止工作面積水。3）路基填筑路段在邊坡面處每隔10~20m設(shè)置一處臨時(shí)急流槽，避免因下雨沖刷坡面，形成溝槽及把泥土沖入附近稻田中。臨時(shí)急流槽設(shè)置可用塑料布（厚度不小于6絲）進(jìn)行墊設(shè)，寬度不小于50cm.5.4路基挖方施工要求當(dāng)山體短而深時(shí)采用橫挖法開(kāi)挖：用人力橫挖法開(kāi)挖時(shí),可在不同高度分幾個(gè)臺(tái)階開(kāi)挖,其深度視工作操作簡(jiǎn)易程度與安全而定,一般為~。無(wú)論自兩端一次橫挖到路基標(biāo)高或分臺(tái)階橫挖,均應(yīng)設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。用機(jī)械按橫挖法挖山體且棄土（或以挖做填）運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行。每層臺(tái)階高度可增加3~4m，其余要求與人力開(kāi)挖相同。橫挖法也可用推土機(jī)進(jìn)行。若棄土或以挖作填運(yùn)距超過(guò)推土機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，可用推土機(jī)推土堆積，再用裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，邊坡應(yīng)配以人工分層修刮平整。當(dāng)山體較長(zhǎng)時(shí)采用縱挖法進(jìn)行施工：先沿山體縱向挖一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至山體邊坡后，再開(kāi)挖下層通道。沿山體縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)橫向挖穿，使山體分為兩段或數(shù)段，各段再縱向開(kāi)挖稱為分段縱挖法，本法適用于山體過(guò)長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)的傍山山體，其一側(cè)的山體壁不厚的路塹開(kāi)挖。當(dāng)采用分層縱挖法挖掘的山體長(zhǎng)度較短（不超過(guò)100m），開(kāi)挖深度不超過(guò)3m，地面坡度較緩時(shí)，采用推土機(jī)作業(yè)。推土機(jī)作業(yè)時(shí)每一鏟挖地段的長(zhǎng)度應(yīng)能滿足一次鏟切達(dá)到滿載的要求，一般為5~10m，鏟挖應(yīng)在下坡時(shí)進(jìn)行；對(duì)普通土下坡坡度應(yīng)為10%~18%，不得大于30%；對(duì)于松土下坡坡度不應(yīng)小于10%，不得大于15%當(dāng)路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí)，采用混合式開(kāi)挖法，即橫挖法與通道縱挖法混合使用。先沿山體縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖面。5.4.1土方開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖和超挖；無(wú)論土層厚度多大，均嚴(yán)禁爆破和掏底取土。開(kāi)挖層底面隨挖隨平，嚴(yán)禁往下超挖，避免因下雨時(shí)積水。并保證有一定的流水橫坡。在開(kāi)挖至設(shè)計(jì)邊坡線前，預(yù)留一定寬度，保證刷坡過(guò)程中設(shè)計(jì)邊坡的土層不受擾動(dòng)。路基開(kāi)挖中，邊坡上穩(wěn)定的孤石應(yīng)保留?？勺鳛槁坊盍系耐练?，分類開(kāi)挖分類使用。非適用性材料按設(shè)計(jì)要求或作為棄方按規(guī)定處理。在開(kāi)挖至零填、路塹路床部份后，立即進(jìn)行路床施工；在不能及時(shí)進(jìn)行時(shí)，在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少30cm的保護(hù)層，待進(jìn)行路床施工前突擊清挖。5.4.2在石方開(kāi)挖前根據(jù)圍巖的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂結(jié)構(gòu)、施工環(huán)境等因素確定開(kāi)挖方案。擬采用以下施工方法進(jìn)行施工。(1)石方爆破施工路塹爆破采用潛孔鉆機(jī)、空壓機(jī)，起爆器材采取整秒微差電雷管起爆系統(tǒng)，且要控制出渣粒徑小于30cm，以孔距和排距及用藥量綜合考慮，一般孔距為~，排距為~，用藥量為~/m3，爆破作業(yè)的施工程序?yàn)椋簩?duì)爆破人員進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)和安全教育―→對(duì)爆破器材進(jìn)行檢查試驗(yàn)―→清除表土―→選擇炮位―→鑿孔―→裝藥―→堵塞―→敷設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)―→設(shè)置警線―→起爆―→清方等。炮位選擇：炮眼的方向和深度直接影響爆破效果，選擇炮眼時(shí)必須考慮石層、石質(zhì)、石紋、石穴，以及在無(wú)裂紋、無(wú)水濕之處為宜，避免選擇在兩種巖石硬度相差很大的交接處，選擇在抵抗線最小、臨空面較多的地方。鉆孔：利用潛孔鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，由于爆破后的材料需用于填方，因此，以淺孔爆破為主，孔距小于5m。裝藥及堵塞：按爆破施工要求，計(jì)算藥量，并用干砂、滑石粉粘土和碎石等堵塞，堵塞長(zhǎng)度不小于最小抵抗線（邊坡只能用光面爆破)。爆破后應(yīng)及時(shí)清理險(xiǎn)石、松石，確保邊坡安全、穩(wěn)定。應(yīng)充分重視挖方邊坡穩(wěn)定，宜選用中小炮爆破；開(kāi)挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊破穩(wěn)定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設(shè)計(jì)邊坡線的水平距離，不應(yīng)小于炮孔間距的1/2。開(kāi)挖層靠邊坡的兩列炮孔，特別是靠順層邊坡的一列炮孔，宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破。開(kāi)挖邊坡外有必須保證安全的重要建筑物，即使采用減弱松動(dòng)爆破都無(wú)法保證建筑物安全時(shí)，可采用人工開(kāi)鑿、化學(xué)爆破或控制爆破等靜力爆破手段。炮眼法：1)炮眼深度。根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度而決定炮眼深度，可按下式計(jì)算：L=C×H式中：L—炮眼深度（m）；H—爆破巖石的厚度，階梯高度（m）；C—系數(shù)，堅(jiān)石為~，次堅(jiān)石為~，軟石為~。2)炮眼間距。用排炮爆破時(shí)，同排炮眼的間距，視巖石的類別、節(jié)理發(fā)育程度，參照下式計(jì)算確定：a=b×w式中：a—炮眼間距（m）；W—最小抵抗線（m）；b—系數(shù)，采用火雷管起爆為~，采用電雷管起爆為~。當(dāng)使用多排排炮爆破時(shí)，炮眼應(yīng)按梅花形布置，炮排距約為同排炮孔距的倍。3)裝藥量。炮眼的裝藥高度一般為炮孔深度的1/3~1/2，特殊情況下也不得超過(guò)2/3。對(duì)于松動(dòng)爆破或減弱松動(dòng)爆破，裝藥高度可降到炮孔深度的1/3~1/4。4)提高爆破效果的措施。為提高爆破效果，可選用空心炮、石子炮或木棍炮進(jìn)行爆破。起爆：為確保安全，利用電控起爆。為此，先應(yīng)撤離非工作人員和設(shè)備至警戒線以外，現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)所有帶電設(shè)備應(yīng)完全斷電，禁止雷雨天施工等等。(2)清方：石方爆破后應(yīng)立即清理，準(zhǔn)備下一次爆破。爆破清方以裝載機(jī)、推土機(jī)為主，挖掘機(jī)為輔，以汽車運(yùn)輸至路基填筑。由于本標(biāo)段所屬范圍內(nèi)的石方開(kāi)挖深度大于5m路段較多，按橫斷面要求設(shè)平臺(tái)，靠近邊坡部份必須采用光面爆破，中部利用潛孔鉆機(jī)鉆孔，采取中深孔密集炮群預(yù)裂爆破，每次爆破高度在10m左右，每次爆破均采用毫秒延期雷管分段爆破，爆破方案示意圖如下：邊坡（光面爆破）第一平臺(tái)邊坡（光面爆破）第一平臺(tái)第一部份（小炮群爆破）第二部份（預(yù)裂爆破）第三部份（預(yù)裂爆破）路基頂面邊坡（光面爆破）邊坡（光面爆破）第二平臺(tái)第一平臺(tái)以上部分利用淺孔爆破，為增加臨空面，現(xiàn)在順線路方向挖一條長(zhǎng)槽，使兩側(cè)巖石形成多個(gè)臨空面，然后在兩側(cè)布眼進(jìn)行爆破，挖槽用兩排炮眼，左右交錯(cuò)順序起爆。示意圖如下：第二部分爆破：第二平臺(tái)至第一平臺(tái)部分，高度約10m，爆破前面寬度約65m，底部寬度線路中心兩側(cè)40m寬區(qū)域采用中深孔預(yù)裂爆破，邊坡部分則采用光面爆破。第三部分爆破：第二個(gè)平臺(tái)至路塹平面部分，高度約10m，爆破方案與上述第二部分相同。光面爆破施工方法及參數(shù)的選定：①、孔徑d，對(duì)Ⅲ類巖，采用d=70mm，（對(duì)I、II類紅砂巖）采用d=100mm。②、孔距a，采用a=16d。③、光爆厚度W采用④、單孔裝藥量裝藥集度g=qd2（克/m）⑤、不偶合系數(shù)采用n=2-3⑥、裝藥形式：炮孔底部為連續(xù)裝藥，其余上部采用間隔裝藥結(jié)構(gòu)，藥卷采用特制光面爆破專用藥卷，在岸線裝藥密度計(jì)算出藥卷的間隔距離后，按計(jì)算出來(lái)的間距將藥卷貫穿炮孔后全長(zhǎng)的導(dǎo)爆索共同綁扎在繩索上，加工成吊狀半藥結(jié)構(gòu)，孔的裝藥量為上部的2-3倍，以保證孔底能夠充分炸開(kāi)，孔~處以下不裝藥。⑦、起爆方式：采用導(dǎo)爆索與毫秒雷管，使光面爆破同時(shí)起爆，孔內(nèi)外均使用導(dǎo)爆索起爆，光面爆破各炮孔用同段雷管，主體爆破炮眼的段數(shù)略大于光面爆破（超前于光面爆破）。⑧、孔口堵塞及孔口覆蓋。藥卷以上主孔口留有堵塞長(zhǎng)度達(dá)1孔口堵塞長(zhǎng)度，對(duì)I、II類紅砂巖取，孔口覆蓋選用草袋，鐵絲網(wǎng)，竹排等。特別要注意的是：I、II類紅砂巖路塹域挖及設(shè)計(jì)標(biāo)高，要準(zhǔn)備足夠的、經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的封面填筑材料，選擇晴朗的天氣進(jìn)行上路床0~30cm范圍的突擊施工。突擊施工采用流水作業(yè)，即開(kāi)挖→整平→回填→壓實(shí)，一氣呵成。施工時(shí)要做好現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水工作，尤其是開(kāi)挖接近設(shè)計(jì)高標(biāo)時(shí)，嚴(yán)禁施工場(chǎng)的積水，以避免路塹受水浸泡，巖層崩解、軟化而破壞路塹基底的承載力。同時(shí)為使邊坡穩(wěn)定，距邊坡一定距離須采用密距離、淺孔、小藥量且預(yù)留一個(gè)松動(dòng)距離進(jìn)行爆破。（3）、石方開(kāi)挖爆破施工注意事項(xiàng)：A、使用炸藥、雷管應(yīng)分庫(kù)存放，距離10m以上，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)遠(yuǎn)離房屋，鐵路、公路、電線50m以上。B、炸藥、雷管應(yīng)分乘兩臺(tái)交通工具，除押運(yùn)人員外，不得有其他人員乘坐，同時(shí)注意防雨等措施。接受當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的安全檢查。C、嚴(yán)禁采用峒室爆破，近邊坡部份宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破。路基填方施工要求填筑材料主要為利用土石方或借土填筑。填筑前先對(duì)填筑區(qū)段進(jìn)行場(chǎng)地清理掘除，清表清淤，搞好臨時(shí)排水系統(tǒng)，填前夯實(shí)，以確保填筑前原地面質(zhì)量，然后進(jìn)行路基填筑。.1路基正式填筑前應(yīng)先做路基試驗(yàn)段的施工通過(guò)試驗(yàn)段路基填筑施工，使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，然后取得：壓實(shí)設(shè)備類型最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。用這些參數(shù)指導(dǎo)路基的正式填筑施工，作為該種填料施工控制的依據(jù)。試驗(yàn)路段按填土、填石、土石混填和紅砂巖等填筑材料分別做試驗(yàn)路段。.2填土路基的施工要求(1)全填路基填土路基按路面平行分層控制填土標(biāo)高，從最低處起分層填筑，分層壓實(shí)，當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺(tái)階。每層填料攤鋪厚度不大于30cm，每層填料壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，為保證修整路基邊坡后路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，我合同段填料每層設(shè)置超填，超出填筑設(shè)計(jì)寬度不小于50cm。不同土質(zhì)填料應(yīng)分層填筑，每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm。路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不得小于15cm。填方分幾個(gè)工作段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，得按1︰1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。每層填筑壓實(shí)后，應(yīng)平整密實(shí)，不積水。路拱為2~4%，以利于排水。2）半填半挖路基填筑填挖高差小于3m時(shí)，路基填筑時(shí)需按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，設(shè)置寬度大于2m、4%內(nèi)傾橫坡臺(tái)階。其余同全填路基。填挖高差大于3m、或地面坡度較陡的半填半挖應(yīng)在路基結(jié)合部進(jìn)行強(qiáng)化處理。過(guò)渡區(qū)填料采用優(yōu)質(zhì)碎石土(最大粒徑≤10cm、粒徑≥20mm的質(zhì)量占總質(zhì)量的50%以上)。挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，填至上路堤頂面后，應(yīng)將超挖區(qū)挖至路床底面，然后用壓路機(jī)全面補(bǔ)壓2-3遍，保證基底重型壓實(shí)度不小于90%。鋪設(shè)第一層土工格柵，再分層填筑下路床，在下路床頂面鋪設(shè)第二層土工格柵，然后鋪筑上路床。挖方區(qū)為整體性好的堅(jiān)石、次堅(jiān)石路段時(shí)，填方區(qū)填筑下路床頂面后，應(yīng)將填方部分用沖擊壓路機(jī)補(bǔ)壓2-3遍，同時(shí)在挖方側(cè)3m范圍內(nèi)超挖20cm，鋪設(shè)第一層土工格柵，然后與填方部分一同填筑上路床。在上路床頂面結(jié)合部鋪設(shè)第二層土工格柵。3）填石路堤施工要求先將石塊逐層水平填筑，石塊最大粒徑不得超過(guò)層厚的2/3，不均勻系數(shù)控制在15-20之間。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙以小于石塊或石屑。在路床頂面以下40cm的范圍內(nèi)，采用鋪填適量的級(jí)配砂石料，最大粒徑不超過(guò)15cm。超粒徑石料應(yīng)進(jìn)行破碎，使填料顆粒符合要求。填石路堤壓實(shí)先輕后重，先用18T壓路機(jī)碾壓，然后用重型振動(dòng)羊足碾和光輪振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。碾壓時(shí)應(yīng)遵循先慢后快的程序，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無(wú)碾壓輪跡）、表面石塊嵌擠緊密、無(wú)松動(dòng)，表面平整為止。施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制。壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。4）土石混填路堤土石混填采用分層填筑，分層壓實(shí)施工，分層松鋪厚度經(jīng)試驗(yàn)確定并不大于40cm，混合材料中石塊的最大粒徑不超過(guò)15cm，超過(guò)的石塊清除出路基范圍或打碎。當(dāng)土石混合填料中石料含量小于70%時(shí)，將土、石混合分層鋪填，避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實(shí)；當(dāng)石料含量大于70%時(shí)，避免硬質(zhì)石塊集中，施工中先鋪大塊石料，并將石塊大面朝下分開(kāi)擺放平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，整平后振壓密實(shí)。在路床頂面以下的范圍內(nèi)，填筑有適當(dāng)級(jí)配的土石混合料，最大粒徑不超過(guò)10cm。土石混填路段壓實(shí)采用凈重18T以上羊足碾和光輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓路基時(shí)，先靜壓一遍，然后先慢后快，先弱振后強(qiáng)振，直至使混合料達(dá)到要求的密實(shí)度。.3路基精加工及路基整形施工要求精加工施工時(shí)除按一般路堤施工方法施工外，還須在該工序開(kāi)工前，試驗(yàn)選用符合要求的材料作精加工用料。并對(duì)路基中樁、邊樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)沿線路縱向、橫向每5m布置水準(zhǔn)高程控制點(diǎn)，然后用平地機(jī)整平至設(shè)計(jì)標(biāo)高，整個(gè)精加工施工過(guò)程中，隨時(shí)進(jìn)行標(biāo)高檢測(cè)。路基整形在路基工程陸續(xù)完畢后進(jìn)行。主要是填方邊坡、路塹邊坡的修整等，嚴(yán)格要求，規(guī)范作業(yè)，達(dá)到驗(yàn)收要求。5.6特殊路基施工要求5.6.1）當(dāng)路塹較深時(shí)，橫向分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖。使各層有獨(dú)立的出土通道和臨時(shí)排水設(shè)施。施工時(shí)不得干擾原有道路的通行。對(duì)風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施工，采用階梯式進(jìn)行開(kāi)挖，按圖紙要求的高度設(shè)置平臺(tái)，形成階梯式的邊坡。為確保邊坡穩(wěn)定，采用預(yù)裂爆破，再用人工修鑿邊坡，開(kāi)挖修整后及時(shí)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)項(xiàng)目的施工，避免巖體長(zhǎng)期暴露風(fēng)化剝落而坍方。2）邊坡部份施工①施工過(guò)程中，根據(jù)開(kāi)挖情況隨時(shí)進(jìn)行地質(zhì)核查，并對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)。如實(shí)際情況與設(shè)計(jì)有出入，及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理部反饋。②深挖路塹地形復(fù)雜，高差大，邊坡高，工程量大，施工放樣和過(guò)程測(cè)量直接關(guān)系到施工質(zhì)量，故除確保路基的中樁和邊樁等標(biāo)志樁準(zhǔn)確無(wú)誤外，為便于施工過(guò)程中進(jìn)行測(cè)量控制，還應(yīng)加密中樁、邊樁和增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，同時(shí)可根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡控制點(diǎn)。邊坡開(kāi)挖每挖深5m進(jìn)行一次控制復(fù)測(cè)。③邊坡開(kāi)挖應(yīng)自上而下逐級(jí)進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖，逐級(jí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)。④開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。開(kāi)挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過(guò)程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到干擾。⑤邊坡上穩(wěn)定的孤石應(yīng)保留。⑥應(yīng)采取臨時(shí)排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。⑦開(kāi)挖過(guò)程中如遇到地下水應(yīng)采取排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，不得隨意堵塞泉眼。⑧近邊坡部分采用光面爆破，爆破作業(yè)必須復(fù)合《爆破安全規(guī)程》（GB6722）的規(guī)定。⑨施工過(guò)程中邊坡的穩(wěn)定最為重要，必須確保施工人員、機(jī)械、設(shè)備的安全。5.高填方路基施工過(guò)程中，除按照前面所講的施工方法進(jìn)行操作外，尚需注意一下施工方法和事項(xiàng)。1）路堤填筑前應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)以及施工規(guī)范要求進(jìn)行基底處理，在驗(yàn)收合格后方能開(kāi)始路基填筑。2）高填方路堤宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好的材料。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm。3）強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層，施工中發(fā)現(xiàn)有地下水，應(yīng)填筑透水性填料。4）高填方路堤分層填筑時(shí)，一定要按路堤高度和設(shè)計(jì)邊坡坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）填足。并應(yīng)預(yù)留路堤高度與寬度。壓實(shí)度應(yīng)嚴(yán)格按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行?？紤]到填土沉落，填筑時(shí)應(yīng)加1％～5％高度的沉落值。具體數(shù)值，視填料性質(zhì)、壓實(shí)質(zhì)量和施工期限而定。5)高填方路堤宜優(yōu)先安排施工，以使地基土體受壓變形和填筑土體的壓密變形有足夠的時(shí)間完成，并逐步達(dá)到穩(wěn)定。6)在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2％～4％的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。7)每種填料的松鋪厚度應(yīng)以現(xiàn)場(chǎng)使用的材料、壓實(shí)機(jī)具組合、壓實(shí)工藝、壓實(shí)速度、壓實(shí)遍數(shù)等工藝參數(shù)試驗(yàn)確定。8)路基填筑壓實(shí)應(yīng)采取適當(dāng)?shù)脑黾幽雺簩挾鹊扔行У拇胧┦孤坊吘壍膲簩?shí)度達(dá)到規(guī)定要求，保證全斷面的壓實(shí)質(zhì)量。9)路基填筑時(shí)，應(yīng)從最低處分層填筑，逐層壓實(shí)，當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于1：5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖成臺(tái)階，以保證填方土體的穩(wěn)定。每級(jí)臺(tái)階的高度可取壓實(shí)機(jī)具一層壓實(shí)厚度的整數(shù)倍。10)為保證高路堤的路基穩(wěn)定性，當(dāng)路堤高度大于25m時(shí)從路肩以下8m開(kāi)始每4m設(shè)置2m寬護(hù)坡道。當(dāng)路堤高度小于25m，當(dāng)填土高度大于20m時(shí)，20m以下部分每4m設(shè)置一道寬2m的平臺(tái)。11）為保證施工質(zhì)量，高填方路堤宜采用沖擊碾壓或強(qiáng)夯進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓，以消減路堤的差異變形。沖擊遍數(shù)和層厚應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。A、分層沖擊碾壓采用25KJ三邊形沖擊壓路機(jī)。其沖擊碾壓寬度不宜小于6m，自行式?jīng)_擊壓路機(jī)單塊最小沖壓施工面積不宜小于1000m2，牽引式?jīng)_擊壓路機(jī)單塊施工面積不宜小于1500mB、正常使用的構(gòu)造物頂部以上填土高度大于或填石高度大于，土工格柵等合成材料豎向填土厚度大于，可直接進(jìn)行沖擊壓實(shí)。C、在進(jìn)行施工前，應(yīng)選擇具有代表性的路段進(jìn)行試驗(yàn)，以確定沖擊壓路機(jī)的型號(hào)、合適的施工工藝以及預(yù)期效果等。D、分層沖擊碾壓時(shí)，其厚度通過(guò)試驗(yàn)確定。一般情況下，填石路堤、土石混填路堤的壓實(shí)分層厚度為80～100cm，風(fēng)化砂粒土、砂礫的壓實(shí)分層厚度為60cm，填料的最大粒徑不大于40cm，每層沖壓不宜超過(guò)30遍，否則應(yīng)減薄層厚。12）高填方路基土工格柵補(bǔ)強(qiáng)施工A、為保證路面結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期穩(wěn)定以及減少路基的不均勻沉降，高路堤在地面以上以及路床以下采用土工格柵進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。B、當(dāng)路基基底處理完畢、驗(yàn)收以后，才能鋪設(shè)土工格柵。從地面往上每隔設(shè)置一層土工格柵，土工格柵應(yīng)滿鋪且應(yīng)進(jìn)行反包，其錨固長(zhǎng)度不小于。土工格柵采用單向拉力50KN/m，伸長(zhǎng)率<10%的聚乙烯土工格柵。C、地面處土工格柵鋪設(shè)層數(shù)：從地面向上鋪設(shè)至距離路基頂面16m處；路床下部土工格柵鋪設(shè)層數(shù)：距路床頂部起鋪設(shè)2層土工格柵。D、土工格柵鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。材料之間的連接應(yīng)牢固，在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，疊合長(zhǎng)度不得小于15cm。E、土工格柵的鋪設(shè)不允許有褶皺，應(yīng)用人工拉緊，必要時(shí)可采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯旁谔钔翆颖砻?。鋪設(shè)時(shí)，土層應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等硬凸出物；在距土工格柵8cm內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。F、土工格柵攤鋪后應(yīng)及時(shí)填料，以避免其受到陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間的直接暴曬。一般情況下，間隔時(shí)間不得超過(guò)48h。G、土工格柵的第一層填土宜采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)。一切車輛、施工機(jī)械只容許沿路堤軸線方向行駛。H、土工格柵包邊側(cè)，應(yīng)不得外露，如不能及時(shí)施工邊坡防護(hù)，則應(yīng)及時(shí)對(duì)坡面的土工格柵采取臨時(shí)保護(hù)措施。5.零填地段的施工零填地段施工時(shí)，為保證填筑質(zhì)量，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行反挖，反挖深度為30cm，反挖后再逐層回填壓實(shí)。反挖整平壓實(shí)后其壓實(shí)度不應(yīng)小于96%5.紅砂巖路堤的施工本合同段路堤主要是以紅砂巖填筑為主。因紅砂巖具有遇水崩解軟化的工程特性，而紅砂巖路基沉陷與其浸水崩解相關(guān)。因此，要確保紅砂巖路基質(zhì)量，防止病害發(fā)生，消除紅砂巖浸水崩解特性是其作為填料的關(guān)鍵。作為填料的I、Ⅱ類紅砂巖在進(jìn)行路堤填筑時(shí)應(yīng)預(yù)先消除或大部分消除紅砂巖的水活性，采取適當(dāng)?shù)奶幚砗秃侠淼哪雺海共糠只蛉康募t砂巖碾壓泥化，以增加其密實(shí)度并減少透水性。不管何種類型的紅砂巖填筑后均應(yīng)采取密實(shí)或封閉手段，隔斷或部分隔斷其與外界的接觸，以減低外界干濕環(huán)境的影響。為達(dá)到上述目的，施工中主要采取如下措施：①、采用合理爆破方案，在石方爆破開(kāi)挖時(shí)，盡量解小粒徑，同時(shí)盡量減小對(duì)邊坡的擾動(dòng)，既保證邊坡穩(wěn)定又能做到經(jīng)濟(jì)合理；②預(yù)崩解處理。預(yù)崩解處理的目的是消除紅砂巖的水活性，使其顆粒達(dá)到良好的填料級(jí)配要求。通過(guò)在爆破現(xiàn)場(chǎng)對(duì)開(kāi)挖出來(lái)的紅砂巖采取人工灑水或自然降雨的方式使其盡可能產(chǎn)生崩解，消除或基本消除水活性，然后再運(yùn)往路堤填筑，這樣可極大程度上避免了日后路基沉陷的發(fā)生。且紅砂巖浸水崩解后，其強(qiáng)度急劇下降，巖體最終碎裂軟化，搬運(yùn)便利、施工方便并可使施工過(guò)程中達(dá)到相同壓實(shí)度所耗費(fèi)的壓實(shí)能量最小。③耙壓處理。耙壓是指用推土機(jī)將運(yùn)至工點(diǎn)的紅砂巖填料推平，并借助推土機(jī)履帶將粗顆粒壓碎，再以推土機(jī)后掛的松土齒耙松，并耙出較大顆粒，再推平壓碎，如此反復(fù)循環(huán)，直至大顆?；緣核闉橹埂０覊旱哪康氖菫檫M(jìn)一步粉碎預(yù)崩解處理后的紅砂巖中所含的粗顆粒，使紅砂巖級(jí)配進(jìn)一步達(dá)到設(shè)計(jì)要求，完全消除水活性，以促使紅砂巖進(jìn)一步轉(zhuǎn)變?yōu)榈鸵合薹圪|(zhì)粘土或粉土，即紅砂土。耙壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段總結(jié)出的試驗(yàn)結(jié)果確定，且不得少于3遍。④碾壓密實(shí)處理。為了形成密實(shí)不透水的紅砂巖壓實(shí)體，必須將經(jīng)過(guò)上述處理的紅砂巖填料碾壓密實(shí)并泥化，使其形成足夠強(qiáng)度。已碾壓密實(shí)泥化后的紅砂巖路堤不透水，可自行封閉水分，因此碾壓密實(shí)泥化是紅砂巖路堤填筑成功與否的關(guān)鍵。其碾壓機(jī)理是：依靠大噸位的振動(dòng)壓實(shí)能使碾壓層中的部分紅砂巖顆粒形成泥狀物和粉狀物，這些泥粉狀的紅砂土包裹著尚存的殘余的顆粒(小于最大粒徑)，構(gòu)成紅砂巖壓實(shí)體的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，形成密實(shí)的不透水路堤。這種獨(dú)特結(jié)構(gòu)能使路堤內(nèi)尚存的紅砂巖顆粒不受外部溫度和濕度的影響。因其不能與外界交換水分，即使顆粒殘存有水活性，也無(wú)法產(chǎn)生病害。⑤隔斷外界水分。由于紅砂巖路堤病害發(fā)生的主要原因是紅砂巖的浸水崩解性，因此，為了保證紅砂巖路堤不發(fā)生病害，必須隔斷路堤內(nèi)的紅砂巖(土)與外界的水分交換，以保證路堤內(nèi)紅砂巖的殘余水活性無(wú)法發(fā)揮，不致形成病害。隔斷紅砂巖路堤外界水分的主要措施是利用紅砂巖壓實(shí)體自身的不透水性，或其它不透水材料將紅砂巖路堤加以包裹，如包邊土方案；水平向兩層紅砂巖夾一層粘土的夾層方案等。填筑路基前應(yīng)做好開(kāi)溝排水，降低地下水位，提高基底承載力。⑥為避免因壓實(shí)層空隙率過(guò)大而產(chǎn)生不均勻沉降，紅砂巖路堤壓實(shí)應(yīng)采用分層碾壓的程序：預(yù)碾壓―→含水量檢測(cè)―→灑水―→羊角碾碾壓（機(jī)型不小于18T）―→平地機(jī)整平―→大型振動(dòng)壓路機(jī)（機(jī)型不小于18T）碾壓。每分層碾壓厚2m～時(shí)，采用大型沖擊式壓實(shí)機(jī)以不小于12km/h的速度進(jìn)行沖擊碾壓，碾壓后再用平地機(jī)整平。紅砂巖填筑路段，路基填筑前和填筑過(guò)程中，均不開(kāi)展涵洞和通道施工，路基下只設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施，等待紅砂巖填筑完成后，再開(kāi)挖路基設(shè)置涵洞和通道。⑦Ⅰ、Ⅱ類紅砂巖填筑應(yīng)滿足以下規(guī)定：經(jīng)料場(chǎng)預(yù)崩解處理的紅砂巖填料運(yùn)至填方路段后，應(yīng)采用220馬力以上后掛三齒的推土機(jī)推平、勾松、來(lái)回“耙壓”，“耙壓”遍數(shù)應(yīng)不少于試驗(yàn)路確定的遍數(shù)，且不得少于3遍，未經(jīng)料場(chǎng)預(yù)處理的紅砂巖運(yùn)至填方路段后，相應(yīng)的“耙壓”遍數(shù)應(yīng)增加一倍。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制填料最大粒徑和每層松鋪厚度。經(jīng)耙壓后的紅砂巖填料最大粒徑不大于250mm，每層松鋪厚度不大于400mm。施工中應(yīng)避免將不同類型紅砂巖混雜填筑路基，以確保路基壓實(shí)的均勻性。對(duì)于填料中存在的少量大塊硬質(zhì)巖，應(yīng)盡可能剔除除去，也可通過(guò)人工或機(jī)械破碎后使用。紅砂巖填方壓實(shí)必須使用18t以上的羊足碾和重型振動(dòng)壓路機(jī)分層組合壓實(shí)。紅砂巖填料在碾壓前的含水量，應(yīng)控制在最佳含水量±1％的范圍內(nèi)。遇雨及雨后，路基施工表面未干時(shí)，不得開(kāi)放交通。當(dāng)雨后繼續(xù)進(jìn)行路基填筑時(shí)，下層填方須重新檢測(cè)壓實(shí)度。若不符合規(guī)范要求，要重新碾壓。紅砂巖路基施工中填方的路拱橫坡宜采用4％。紅砂巖路堤填筑的施工注意事項(xiàng)：1、為保證路基邊緣的壓實(shí)度及后期綠化需要，路基邊緣必須用低液限粘土包邊50cm；2、浸水路堤或地下水位以下禁止用紅砂巖填筑；3、在距離路床頂面50cm內(nèi)，不得用紅砂巖填筑，必須使用強(qiáng)度較高的低液限粘土或砂礫填筑。5.6.5按設(shè)計(jì)要求，在填挖交界（半填半挖）和陡坡路堤路段鋪設(shè)土工格柵，以加強(qiáng)路基。鋪設(shè)時(shí)應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師要求施工。鋪設(shè)土工格柵應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)拉直平順，緊貼下承層。同時(shí)，應(yīng)使其強(qiáng)度最大方向垂直于路線方向，搭接長(zhǎng)度為橫向不小于50mm，縱向不小于150mm，搭接處用細(xì)鐵絲綁牢固。應(yīng)借重力或插釘使筋材固定于地面，不得因填土而移動(dòng)。鋪設(shè)時(shí)土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物，攤鋪以后應(yīng)及時(shí)填筑填料，以避免其受陽(yáng)光過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的直接暴曬。一般情況下，間隔時(shí)間不應(yīng)超過(guò)48小時(shí)，填料應(yīng)分層攤鋪、分層碾壓，所選填料及其施工過(guò)程中土工格柵不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞，保證工程質(zhì)量。軟基處理施工要求由于本合同段軟基主要分布在山間洼地，埋藏一般較淺，大部分路段采用清淤換填處置，清淤泥后上層0~80cm范圍內(nèi)回填碎石，其余回填土。對(duì)于浸水路基，清除淤泥后全部換填水穩(wěn)性好的透水性材料（碎石或中粗砂）等處理手段來(lái)提高路基填筑質(zhì)量。（一）、碎石墊層+土工格柵+超載預(yù)壓1）碎石墊層碎石采用分層填筑，分層壓實(shí)施工。運(yùn)輸車運(yùn)料至施工現(xiàn)場(chǎng)卸料后，安排人工及時(shí)清除碎石內(nèi)所含雜物和超粒徑的碎石，然后用推土機(jī)進(jìn)行碎石土鋪設(shè)，碎石的虛鋪層厚不大于25㎝，壓實(shí)厚度不大于20㎝。整平前對(duì)碎石土進(jìn)行含水量檢測(cè)，含水量過(guò)大的用挖掘機(jī)進(jìn)行翻挖，以達(dá)到降低含水量的效果，然后用推土機(jī)對(duì)鋪開(kāi)的碎石進(jìn)行整平，整平過(guò)程中，安排人工跟著推土機(jī)清除大于2/3壓實(shí)層厚的碎石。碎石整平完畢，先由振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，然后先慢后快，先弱振后強(qiáng)振，碾壓兩遍，再用18/21T三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓過(guò)程中，直線段由邊向中，小半徑曲線段同內(nèi)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行。注意碾壓的重疊，做到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。碾壓連續(xù)完成，碾壓至7～8遍，以達(dá)到碎石土表面密實(shí)，平整，無(wú)明顯的輪跡。2）土工格柵在碎石墊層以上路堤底寬全層滿鋪土工格柵，其作用主要時(shí)補(bǔ)強(qiáng)，它與碎石墊層構(gòu)成復(fù)合加固軟基，能有效地提高地基的穩(wěn)定性，且不可能沿基底面水平向滑動(dòng)，同時(shí)可減少過(guò)大的沉降，故在鋪設(shè)時(shí)應(yīng)符合以下規(guī)定：①鋪設(shè)前，按現(xiàn)場(chǎng)需要來(lái)剪裁成規(guī)定長(zhǎng)度或卷重，同時(shí)應(yīng)將土工格柵予以抽樣檢查，對(duì)照出廠標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)要求指標(biāo)，不合格的堅(jiān)決不用，以保證質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)其有破洞、撕裂等破損現(xiàn)象，應(yīng)立即處理。②鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)將土工格柵主拉方向置于垂直路堤軸線方向，且沿路基橫斷面方向應(yīng)整幅鋪設(shè)，不允許有搭接情況，以便更有利于發(fā)揮其強(qiáng)度高的優(yōu)勢(shì)。③土工格柵采用U形釘將兩塊織物連接起來(lái)，U形釘應(yīng)能防銹。沿路基中線方向搭接時(shí)寬度不小于15cm。④為保證土工格柵的鋪設(shè)質(zhì)量，可采用插釘?shù)裙潭ǚ椒ǎ源_保土工格柵不形成褶皺。⑤土工格柵鋪設(shè)后，應(yīng)在抓緊時(shí)間及時(shí)覆蓋或回填，以免受陽(yáng)光等紫外線照射而老化。⑥由于場(chǎng)地為軟土地基，填土?xí)r應(yīng)采用自卸汽車沿土工格柵兩側(cè)邊緣傾卸填料，以形成運(yùn)土的交通便道，并將土工格柵張緊。⑦第一層填料宜采用輕型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)，只有當(dāng)已填筑壓實(shí)的墊層厚度大于60cm后，才能采用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。3）超載預(yù)壓超載預(yù)壓施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制堆載速率，防止地基發(fā)生剪切破壞或產(chǎn)生過(guò)大塑性變形。為此，在堆載預(yù)壓過(guò)程中應(yīng)每天進(jìn)行沉降、邊樁位移及孔隙水壓力等項(xiàng)目的觀測(cè)。沉降每天控制在10-15mm，邊樁水平位移每天控制在4-7mm，孔隙水壓力系數(shù)μ/p≤0.6，再對(duì)其進(jìn)行綜合分析，以確定堆載速率。路基邊溝、坡面防護(hù)的鋪砌和橋頭搭板枕梁的澆筑不得在預(yù)壓期內(nèi)進(jìn)行。橋臺(tái)、箱式通道和涵洞的二次開(kāi)挖必須在預(yù)壓期滿后進(jìn)行。4）沉降觀測(cè)軟土地段從路基開(kāi)始填筑直至路面施工前，應(yīng)設(shè)置沉降觀測(cè)裝置，位置在路線中心線和路側(cè)邊緣上。觀測(cè)時(shí)，應(yīng)對(duì)路基沉降與變形進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)，以控制加荷速率，防止地基變形過(guò)大而失穩(wěn)。①沉降裝置的埋設(shè)沉降裝置可采用沉降板和位移邊樁。沉降板的底板采用鋼板，其尺寸為50*50cm，厚度為1cm，底板與測(cè)桿進(jìn)行焊接連接。沉降監(jiān)測(cè)有軟土路基預(yù)壓沉降監(jiān)測(cè)和一般路堤填筑的沉降監(jiān)測(cè)之分，一是在軟土路基處理完畢后埋設(shè)于基底，另一是在填筑完路堤第一層土后即開(kāi)始埋設(shè)沉降板。埋設(shè)方法為首先在埋設(shè)點(diǎn)地面挖一50*50*20cm左右的坑，坑內(nèi)用厚3-5cm黃砂墊平壓實(shí)，然后將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用黃砂墊實(shí)，并用水準(zhǔn)儀校正水平，再回填土整平壓實(shí)。在施工過(guò)程中，對(duì)沉降板要采取可靠的保護(hù)措施，不使其變形和損壞。②監(jiān)測(cè)斷面布置縱向間距從橋臺(tái)背10m處開(kāi)始，其余按50m間隔設(shè)置。③觀測(cè)頻率與要求a、路基填筑過(guò)程觀測(cè)。每填筑完一層路基土觀測(cè)一次，控制路基填土速率的垂直沉降速率為<10mm/d,坡腳位移速率每晝夜不大于5mm/d。b、預(yù)壓期觀測(cè)。預(yù)壓期不得小于6個(gè)月。如果路床頂面月沉降量小于5mm，調(diào)整路床至設(shè)計(jì)標(biāo)高后方能施工路面各結(jié)構(gòu)層。路面面層施工期間，應(yīng)精確觀測(cè)沉降量，如果連續(xù)三個(gè)月月沉降量小于3mm，才可以繼續(xù)施工。觀測(cè)過(guò)程中要做好觀測(cè)記錄，每次觀測(cè)后兩日內(nèi)將記錄送監(jiān)理工程師，以便控制路基填土速率，掌握和調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃。④沉降監(jiān)測(cè)儀器及精度沉降監(jiān)測(cè)采用精密水準(zhǔn)儀，測(cè)量精度須符合二等水準(zhǔn)要求。，清除淤泥多為水田池塘及浸水地段，根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用挖除換填、碎石樁等處理方案，施工時(shí)采用挖掘機(jī)挖除，自卸汽車運(yùn)到棄土場(chǎng)或就近擇地堆放。清除完畢后分層回填，并將回填材料分層壓實(shí)。挖除務(wù)必徹底，清理完畢報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行觸探試驗(yàn)，同時(shí)，測(cè)量開(kāi)挖體積。挖除后隨即進(jìn)行回填，回填材料應(yīng)為監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的適合材料，分層填筑，振動(dòng)壓實(shí)?；靥詈髽?biāo)高應(yīng)不低于附近地面標(biāo)高，以防下雨形成積水池。淤泥在棄土場(chǎng)的堆棄應(yīng)合理布置，并做好排水設(shè)施，適當(dāng)防護(hù)，以防水土流失。完工后，用作邊坡及中央分隔帶的綠化耕植土。將經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的砂礫在清理好的基層上分層鋪筑，分層鋪筑松鋪厚度不超過(guò)200mm，并逐層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度，壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，砂礫墊層寬出路基邊腳～1.0m，且無(wú)明顯的粗細(xì)料離析現(xiàn)象。砂礫墊層兩側(cè)端以片石護(hù)砌，以免砂料流失。在平整并壓實(shí)好的砂礫墊層上按路堤底寬全斷面鋪設(shè)土工格柵，土工格柵應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，在其上再鋪砂礫層50cm，壓實(shí)好后再鋪上一層瀝青土工布，再在上填土，土工格柵應(yīng)在路堤每邊各留錨固長(zhǎng)度，回折覆蓋在壓實(shí)的填料面上，外側(cè)用土覆蓋；土工格柵與土工布用搭接法連接，土工格柵及土工布上下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度不小于。完成此項(xiàng)工作后，報(bào)監(jiān)理工程師審批進(jìn)行下一步施工。在已處理好的軟土地基上，路堤填土將充分考慮預(yù)壓高度及寬度。填土?xí)r，嚴(yán)格控制好填土速度，保證在路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于，坡腳水平位移率每晝夜不大于。并做好路堤的沉降檢測(cè)工作，在整個(gè)處治過(guò)程中，應(yīng)大力保障人員、設(shè)備、材料的使用，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況迅速作出處治措施，做到速戰(zhàn)速?zèng)Q。臺(tái)背回填施工要求1）清理臺(tái)背地段的松土、雜物，對(duì)原地面進(jìn)行壓實(shí)。2）樁柱埋置式橋臺(tái)，填土路基施工時(shí)采用先填后挖方法。肋式橋臺(tái)填土必須用機(jī)械夯實(shí)。3）進(jìn)行臺(tái)背填土，必須采用經(jīng)工程師批準(zhǔn)的透水性材料，且應(yīng)有一定的級(jí)配，最大粒徑不得大于5cm，小于2cm的粒料中通過(guò)篩孔細(xì)料含量不大于10%，其塑性指數(shù)不大于6。4）臺(tái)背能用大型壓路機(jī)碾壓的地方，盡量使用大型壓路機(jī)，對(duì)大型壓路機(jī)不能碾壓的地方，則用小型壓路機(jī)或振動(dòng)夯碾壓密實(shí)。5）錐坡應(yīng)與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行，并對(duì)稱分層填筑壓實(shí)控制含水量，其分層松鋪厚度不大于15cm，各層壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到96%。6）壓實(shí)后檢測(cè)工作同步進(jìn)行，每填一層土，都要進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，嚴(yán)格按照掛牌劃線施工，每層填筑都應(yīng)進(jìn)行拍照，并且會(huì)同檢測(cè)資料一并存檔。7）在泄水孔處應(yīng)設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)，采用碎石，粗砂及砂石層，以便過(guò)濾排水。結(jié)構(gòu)物處的回填土質(zhì)量影響到路基的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性，施工中應(yīng)采取有力措施予以處理。需特別注意的是，按技術(shù)規(guī)范的補(bǔ)充要求，構(gòu)筑物臺(tái)背填土應(yīng)與路基填筑良好結(jié)合，按要求挖好臺(tái)階(見(jiàn)示意圖)，臺(tái)背范圍內(nèi)采用透水性好的碎石土、卵礫石土填筑，每層松鋪厚度應(yīng)控制在100mm至150mm（重型壓路機(jī)碾壓可為200mm）之間。結(jié)構(gòu)物從填方基底以上的壓實(shí)度要求為96%。對(duì)于靠近墻身100cm范圍內(nèi)、及八字墻拐角處難以壓實(shí)的部位，必須使用小型沖擊機(jī)具夯實(shí)，保證壓實(shí)質(zhì)量。應(yīng)在兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)。對(duì)通道、涵洞，應(yīng)先架蓋板或澆筑拱圈，強(qiáng)度達(dá)到70%以上后，均衡對(duì)稱分層填筑。埋置式橋臺(tái)的溜坡和重力式橋臺(tái)的錐坡填土應(yīng)與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行。對(duì)于每個(gè)結(jié)構(gòu)物的回填，都必須安排專人負(fù)責(zé)，配備專門的壓實(shí)機(jī)具，掛牌、劃線施工。每層填筑前都進(jìn)行拍照，并同檢測(cè)資料一并存檔。6各工種安全、技術(shù)操作要求打夯機(jī)操作施工要求：A、打夯機(jī)的電源線應(yīng)完好無(wú)損，并應(yīng)安裝漏電保護(hù)器。B、操作時(shí)應(yīng)戴絕緣手套，一人操作、一人護(hù)持電纜進(jìn)行輔助。輔助與操作人員必須緊密配合，嚴(yán)禁在夯機(jī)前方隔機(jī)扔電纜和背線前進(jìn)。C、電纜線不應(yīng)扭結(jié)和纏繞，不得夯電纜線，也不得在斜坡上夯打。D、停用或搬運(yùn)打夯機(jī)時(shí)應(yīng)切斷電源。如果發(fā)生用電故障，非電工人員不得隨便修理，應(yīng)請(qǐng)電工處理。E、加強(qiáng)對(duì)夯機(jī)及電源組件的檢查。挖掘機(jī)作業(yè)施工要求：1）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后， 鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機(jī)棚上嚴(yán)禁站人。工作位置必須平整穩(wěn)固，工作前履帶應(yīng)制動(dòng)，輪胎式挖掘機(jī)應(yīng)頂好支腿，車身方向應(yīng)與挖掘工作面延伸方向一致，操作時(shí)進(jìn)鏟不應(yīng)過(guò)深，提鏟不應(yīng)過(guò)猛。2）在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時(shí)，應(yīng)將較大石塊和雜物除掉。如果土體挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時(shí)，則需用人工處理，嚴(yán)禁用鏟斗將懸空砸下。人工處理時(shí)亦應(yīng)有可靠的安全措施。3）對(duì)吊桿頂端的滑輪和鋼絲繩保養(yǎng)、檢修拆換時(shí)，應(yīng)將鏟斗和吊桿放落地面，，然后再進(jìn)行修理。維修保養(yǎng)中，，要注意檢查各部件的可靠性，如有損壞或不，安全可靠時(shí)應(yīng)處理或更換。4）嚴(yán)禁鏟斗從運(yùn)土車的駕駛室頂上越過(guò)。向運(yùn)土車輛卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。5）在電桿附近挖土?xí)r，對(duì)于不能取消的拉線地壟及桿身，應(yīng)留出土臺(tái)。土臺(tái)半徑：電桿為1~

~，并應(yīng)視土質(zhì)決定邊坡坡度。土臺(tái)周圍應(yīng)插標(biāo)桿示警。6）機(jī)械在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置明顯的安全警號(hào)標(biāo)志，并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮，以免造成翻機(jī)或其他交通事故的發(fā)生。駕駛?cè)藛T只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號(hào)。機(jī)械在邊坡、邊溝作業(yè)時(shí)，應(yīng)與邊緣保持足夠的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅(jiān)實(shí)的地面上。配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應(yīng)與機(jī)械作業(yè)交替進(jìn)行，機(jī)上、機(jī)下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當(dāng)必須在機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)同時(shí)進(jìn)行輔助工作時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進(jìn)入。7）施工中遇有土體不穩(wěn)、發(fā)生塌、水位暴漲、山洪暴發(fā)或在爆破警戒區(qū)內(nèi)爆破信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即停工，人、機(jī)撤至安全地點(diǎn)。當(dāng)工作場(chǎng)地發(fā)生交通堵塞，地面出現(xiàn)陷車（機(jī)），機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)道路發(fā)生打滑，消防設(shè)施毀壞、失效，或工作面不足以保證安全作業(yè)時(shí)，亦應(yīng)暫停施工，待采取措施恢復(fù)正常后方可繼續(xù)施工。推土機(jī)作業(yè)施工要求1）推土機(jī)上下坡時(shí)，其坡度不得大于30°；在橫坡上作業(yè)，其橫坡不得大于１０°。下坡時(shí)，采用后退下行，嚴(yán)禁空檔滑行，必要時(shí)可放下片刀作輔助制動(dòng)。2）在陡坡、高坎作業(yè)時(shí)，必須有專人指揮，嚴(yán)禁鏟刀超出邊坡邊緣。送土終了應(yīng)現(xiàn)換成倒車檔后再提鏟刀倒車。3）在垂直邊坡的溝槽作業(yè)，其溝槽深度，對(duì)大型推土機(jī)不得超過(guò)２m，對(duì)小型推土機(jī)不得超過(guò)。推土機(jī)刀片不得推坡壁上高于機(jī)身的孤石或大土塊。4）推土機(jī)在摘卸推土刀片時(shí)，必須考慮下次掛裝的方便。摘刀片時(shí)輔助人員應(yīng)同司機(jī)密切配合，抽穿鋼絲繩時(shí)應(yīng)帶帆布手套，嚴(yán)禁將眼睛挨近繩孔窺視。5）多機(jī)在同一作業(yè)面作業(yè)時(shí)，前后兩機(jī)相距不應(yīng)小于８m，左右相距應(yīng)大于。兩臺(tái)或兩臺(tái)以上推土機(jī)并排推土?xí)r，兩推土機(jī)刀片之間應(yīng)保持２０～３０cm間距。推土前進(jìn)必須以相同速度直線行使；后退時(shí)，應(yīng)分先后，防止互相碰撞。6）用推土機(jī)伐除樹(shù)或清除殘墻段壁時(shí)，應(yīng)提高著力點(diǎn)，防止其上部反向倒下。平地機(jī)作業(yè)施工要求1）在公路上行駛時(shí)，應(yīng)遵守道路交通規(guī)則，刮刀和松土器應(yīng)提起，刮刀不得伸出機(jī)側(cè)，速度不得超過(guò)20km/h。夜間不宜作業(yè)。2）刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機(jī)外傾斜都必須在停機(jī)時(shí)進(jìn)行。作業(yè)中刮刀升降量差不得過(guò)大。3）遇到堅(jiān)硬土質(zhì)需要齒耙松土?xí)r，應(yīng)緩慢下齒。不宜使用齒耙翻松堅(jiān)硬舊路面。4）在坡道停放時(shí)，應(yīng)使車頭想下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。裝載機(jī)5）起步前應(yīng)將鏟斗提升到離地面左右。作業(yè)時(shí)應(yīng)使用低速檔。用高速檔行駛時(shí)，不得進(jìn)行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗。嚴(yán)禁鏟斗載人。6）行駛道路應(yīng)平坦，不得在傾斜度角超過(guò)規(guī)定的場(chǎng)面上作業(yè)，運(yùn)送距離不宜過(guò)長(zhǎng)。鏟斗滿載運(yùn)送時(shí)，鏟斗應(yīng)保持在低位。7）在松散不平的場(chǎng)地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動(dòng)位置，使鏟斗平穩(wěn)地前進(jìn)。如推進(jìn)阻力過(guò)大時(shí)，可稍稍提升鏟臂，裝料時(shí)鏟斗應(yīng)從正面低速插入，防止鏟斗單臂受力。8）向運(yùn)輸車輛上卸土?xí)r應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。9）經(jīng)常注意機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停車排除故障。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)需要牽引時(shí)，應(yīng)使各轉(zhuǎn)向油缸能自由動(dòng)作，以免在牽引中出現(xiàn)事故。載重汽車作業(yè)施工要求1）必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混裝，駕駛室內(nèi)不得超額坐人。2）車輛裝土場(chǎng)必須平整堅(jiān)實(shí)，當(dāng)用機(jī)械裝土?xí)r，汽車就位后應(yīng)拉緊手閘，裝載要均勻，不得偏載。3）在陡坡、高坡]坑邊或填方邊坡處卸土?xí)r，停卸地點(diǎn)必須平整堅(jiān)實(shí)，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險(xiǎn)地段卸土，應(yīng)有專人指揮。4）公路上行使必須遵守道路交通規(guī)則；運(yùn)載宜燃、宜爆等危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定，除必要的隨車人員外，不得搭乘其他人員。不得在雷雨夜晚運(yùn)送爆炸物品。5）在裝有長(zhǎng)物件時(shí)，如裝運(yùn)鋼筋、鋼管，必須扎牢，以免下溜傷人，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須減速，以免長(zhǎng)物件因轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)大而出事故。物尾應(yīng)扎紅布作為示警標(biāo)志。6）裝運(yùn)土石，應(yīng)裝量適當(dāng)，特別是在公路和穿越過(guò)城鎮(zhèn)時(shí)，不得下掉土石，污染環(huán)境，或造成交通受阻等問(wèn)題。壓路機(jī)作業(yè)施工要求1）必須在壓路機(jī)前后，左右無(wú)人和障礙物時(shí)才能啟動(dòng)。2）變換壓路機(jī)前進(jìn)后退方向應(yīng)待滾輪停止后進(jìn)行。嚴(yán)禁利用換向離合器做制動(dòng)用。3）壓路機(jī)靠近路堤邊緣作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。碾壓傍山的道路時(shí)，必須由里側(cè)向外碾壓。上坡時(shí)變速應(yīng)在制動(dòng)后進(jìn)行，下坡時(shí)嚴(yán)禁脫檔滑行。4）兩臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，其前后間距不得小于3m；在坡道上縱隊(duì)行駛時(shí)，其間距不得小于20m。5）振動(dòng)壓路機(jī)作業(yè)時(shí)尚應(yīng)遵守以下述規(guī)定：起振和停振必須在壓路機(jī)行走時(shí)進(jìn)行；在堅(jiān)硬路面上行走，嚴(yán)禁振動(dòng)。碾壓松軟路基，應(yīng)先在不振動(dòng)情況下碾壓1~2遍，然后在振動(dòng)碾壓。換向離合器、起振離合器和制動(dòng)器的調(diào)整，必須在主離合器脫開(kāi)后進(jìn)行，不得在急轉(zhuǎn)彎時(shí)用快速檔；嚴(yán)禁在沿未起振情況下調(diào)節(jié)振動(dòng)頻率。安全、技術(shù)操作要求1）必須認(rèn)真研究和熟悉爆破設(shè)計(jì)文件，并進(jìn)行仔細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。2）認(rèn)真作好各項(xiàng)的技術(shù)交底，學(xué)習(xí)安全施工規(guī)程，作好安全交底。3）鍛制鋼釬時(shí)，鍛工應(yīng)按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，煊釬和淬火支架必須牢固。截?cái)噔F子時(shí)，開(kāi)錘及停錘用力要輕。熱釬和冷釬應(yīng)分開(kāi)放置，并以標(biāo)志識(shí)別。所用相關(guān)設(shè)備、工具應(yīng)檢查合格。4）選擇炮位時(shí)，炮眼口避開(kāi)正面的電線、路口和構(gòu)造物。5）鑿打炮眼時(shí)，坡面上的浮巖危石應(yīng)予清理。鑿眼所用工具和機(jī)械要詳加檢查，確認(rèn)完好才能使用。嚴(yán)禁在殘眼上打孔。6）在陡縱坡面上打眼時(shí)，應(yīng)系安全繩。7）用人工沖擊法打松軟巖眼時(shí)，應(yīng)清理現(xiàn)場(chǎng)的障礙物，雙人、多人沖釬時(shí)，動(dòng)作應(yīng)協(xié)調(diào)一致。所用操作工具應(yīng)詳加檢查，確保牢實(shí)可靠。8）人工打眼時(shí)，使錘人應(yīng)站立在掌釬人的側(cè)面，嚴(yán)禁對(duì)面使錘。9）機(jī)械擴(kuò)眼，宜采用濕式鑿巖或帶有捕塵器的鑿眼機(jī)。鑿巖機(jī)支架要穩(wěn)固、嚴(yán)禁用胸部和肩頭緊頂把手。風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)的管道要順直，接頭要緊密，氣壓不應(yīng)過(guò)高。電動(dòng)鑿巖機(jī)的電纜線宜懸空掛設(shè)，工作是應(yīng)注意觀察電流值是否正常?？諌簷C(jī)必須在無(wú)荷載狀態(tài)下起動(dòng)。開(kāi)啟送氣閥前，應(yīng)將輸氣管道接好，不得扭曲。在征得鑿眼機(jī)操作人員的同意后方可送氣。出氣口的前方不得有人作業(yè)或站立。貯氣瓶?jī)?nèi)壓力不得超過(guò)規(guī)定值，安全閥應(yīng)靈敏有效。運(yùn)轉(zhuǎn)中注意是否有異常情況。不得擅離崗位。10）爆破器材應(yīng)嚴(yán)格管理，必須實(shí)施實(shí)消實(shí)報(bào)，剩余的爆破材料必須當(dāng)日退庫(kù)，嚴(yán)禁私自收藏，亂丟亂放。更不得用爆炸物品炸魚(yú)、炸獸。發(fā)現(xiàn)爆破器材丟失、被盜，應(yīng)立即上報(bào)，等待處理。作業(yè)人員在保管、加工、運(yùn)輸爆破器材過(guò)程中，嚴(yán)禁穿者化纖衣服。爆破器材應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)失效及不符合技術(shù)條件要求的不得使用。爆破器材應(yīng)由專人領(lǐng)取。炸藥與雷管嚴(yán)禁由同一人同時(shí)搬運(yùn)。電雷管嚴(yán)禁與帶電物品一起攜帶運(yùn)送。爆破器材運(yùn)送，應(yīng)避開(kāi)人員密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得隨地存放和帶入宿舍。制作起爆藥包（柱），應(yīng)在專設(shè)的加工房或爆破現(xiàn)場(chǎng)的專用棚內(nèi)進(jìn)行。棚內(nèi)不準(zhǔn)有電器、金屬設(shè)備，無(wú)關(guān)人員不得入內(nèi)。導(dǎo)火索要用刀切齊，輕輕插入雷管，不得猛插、旋轉(zhuǎn)或摩擦。管口要用安全鉸鉗夾緊，嚴(yán)禁用牙咬。紙殼雷管應(yīng)用膠布包扎嚴(yán)密。藥卷應(yīng)采用和雷管同樣直徑的竹、木錐子扎一個(gè)深為1.5倍雷管長(zhǎng)度的小孔，然后放入接好引線的雷管，封閉扎口。雷管不得露在藥柱外面。加工的起爆藥包（柱）不應(yīng)超過(guò)當(dāng)班爆破作業(yè)的需要量。擴(kuò)藥壺時(shí)，孔口的碎石、雜物必須清除干凈。裝藥量應(yīng)隨擴(kuò)壺次數(shù)、擴(kuò)壺的大小和石質(zhì)而定，不得盲目加大藥量。擴(kuò)烘時(shí)，起爆藥柱送下孔底后，不得使用炮棍在炮眼內(nèi)搗插。導(dǎo)火索點(diǎn)燃