某公路工程施工組織設(shè)計方案

某公路工程施工組織設(shè)計方法21第六章涵洞、擋墻及排水工程施工方案和方法34方法52措施57措施65表2分項工程進度率計劃(斜率圖)78第一章綜合說明一、編制依據(jù)(一)、業(yè)主與我單位共同簽訂的工程承包施工《合同書》和招標文件、設(shè)計圖紙及補充澄清、修改函。(二)、泉州市路發(fā)交通規(guī)劃設(shè)計研究院設(shè)計的省道201線惠安東橋至赤湖段工程施工設(shè)計圖。(三)、現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所掌握的第一手資料。(四)、本合同段資格預審強制性履約標準、交通部頒發(fā)的《公路工程國內(nèi)招標文件范本》(1999年版)。驗收規(guī)范》(GBJ97-87)及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTJ071-98)。(五)、我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊伍素質(zhì)、機械裝備、財務實力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來在類似工程施中積累的豐富施工經(jīng)驗。二、編制原則(一)、遵循設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準的原則。在編寫主要項目施工方法中，嚴格按設(shè)計圖紙要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標準，確保工程質(zhì)量。(二)、堅持實事求是的原則。在制定各具體項目實施方案過程中，充分研究、分析本工程的特點、難點，堅持科學組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段建設(shè)任務。(三)、堅持施工全過程嚴格管理的原則。在各道工序施工中，認真自檢，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，尊重業(yè)主和設(shè)計代表意見，嚴格管理。(四)、堅持推廣應用“四新”成果的原則。在施工中積極推廣應用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科學技術(shù)在施工中的先導作用。(五)、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。在施工組織安排上，以專業(yè)隊為基本組成形式，機期、質(zhì)量、安全及社會信譽等預期目標。三、編制范圍生的㈠、概述本項目起點位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上，沿線經(jīng)東橋的西坑、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝、赤石、五甲、港雅、湖邊、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村，終點與惠崇線的青山灣交叉口連接，2、工期情況工，確保按合同規(guī)定的時間完工。㈡、施工環(huán)境條件地下水受海水補給較為直接，水質(zhì)相近，對結(jié)構(gòu)物中的砼有腐蝕作用。地為主，廣泛覆蓋有殘積-坡積層，上覆砂土、亞砂土和亞粘土，大多由海浪沖蝕作用堆積而成，多呈淺紅色，厚度為0.5~20m。察、確定好供貨商，以便及時、足量供應。件本標段施工用水考慮從當?shù)厮W(wǎng)接入，施工前辦理好各種手續(xù)，并做好水管接口。本標段需接入φ1001臺2500KVA變壓器，提供于橋涵施五、主要工程數(shù)量、路面工程第二章施工總體部署一、部署原則(一)、充分考慮本合同段的工程特點和難點，確保實現(xiàn)招標文件中所要求的，我單位所堅持的進度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場管理等目標。過人、材、機的優(yōu)化配置和施工全過程的嚴格管理，確保工期目標的實現(xiàn)。(三)、依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術(shù)實力、施工管理水平和機械配套能力，充分發(fā)揮多年來我們在類似道路工程實踐中積累的成功經(jīng)驗，確保安全生產(chǎn)，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。(四)、堅持文明施工原則，力求把工程對環(huán)境和居民生活的影響降至最低。二、組織機構(gòu)㈠、項目經(jīng)理部隊、橋涵施工隊、路面施工隊。四個管理控制為主要內(nèi)容，以系統(tǒng)管理和先進技術(shù)為手段的項目管理機制；同時嚴格按照ISO9002標準建以此出色地實現(xiàn)我們的質(zhì)量方針和本工程質(zhì)量目標，㈡、項目部主要部門職能施工圖紙管理等。在城市質(zhì)量監(jiān)督部門的領(lǐng)導下工作，負責工程的安全、質(zhì)量管理、試驗檢測、工程監(jiān)控等工作。4.物資設(shè)備部報材料用量計劃。支標準，分清資金渠道，合理使用資金，保證完成財務上交任務。公室理和防疫、施工人員的傷病診治等工作。.工地試驗室把進場材料質(zhì)量關(guān)，作出的試驗數(shù)據(jù)保證準確無誤，使監(jiān)理業(yè)主滿意。負責組織各專業(yè)工程施工生產(chǎn)及本隊其它事務管理。㈢、項目部主要人員崗位職責全面負責本項目工程的施工管理，貫徹落實工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等目標；負責經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽訂，保證項目經(jīng)理部各項工作有效運行；處理施工中出現(xiàn)的重大問題。管理等。提高項目經(jīng)濟效益。配合工程、計劃部門、按照工程進度需要，編報材料用量計劃，建立材料的簽收和發(fā)放登記制度。衛(wèi)生防疫、施工人員的傷病診治等工作。負責組織本隊施工生產(chǎn)和日常管理工作。三、總體目標精良的設(shè)備進場，確保按照業(yè)主要求的時間高標準完成施工任務，并盡量提前完工。質(zhì)量總目標：確保優(yōu)質(zhì)工程，讓業(yè)主滿意。故按照國家及當?shù)卣嘘P(guān)文件的指示精神，制定重大事故隱患預案，有效地杜絕三級(含三級)以上事樹立“安全生產(chǎn)、預防為主”的觀念，在施工生產(chǎn)中全員、全天候、全過程實現(xiàn)安全設(shè)計和措施，控制勞動者、勞動手段、勞動對象和勞動環(huán)境，使人的行為安全，物的狀態(tài)安全，斷絕環(huán)境危險源，實現(xiàn)安4、文明施工目標護及職工生活等均符合規(guī)定要求，爭創(chuàng)文明樣板工地。四、隊伍布置及任務劃分1個路面施工隊。詳細情況如下：背回填等項目施工任務；并負責管段內(nèi)施工便道的修建、保養(yǎng)。臺背回填等項目施工任務；并負責段內(nèi)施工便道的修建、保養(yǎng)。4、路面施工隊，176人，負責本標段路面工程(底基層、基層、砼面層等)全部施工任務。五、資源配置計劃㈠、主要管理人員與技術(shù)人員配備計劃擬配置各類專業(yè)技術(shù)與管理人員共27名(含項目經(jīng)理部15名)，具備中高級㈡、勞動力組織計劃程度，推動勞動生產(chǎn)率的進步；另一方面，采取用工彈性制度，根據(jù)工程的進展進行合理安排勞力。表2-1VI標段勞動力投入計劃表上場人數(shù)㈢、施工機械設(shè)備配備計劃工。并在施工中合理使用、保養(yǎng)、維修、改造和更新，保持良好運行狀態(tài)。表3-1擬投入本合同工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率(kw)或容量(m3)或噸位(t)廠牌、產(chǎn)地及出廠時間數(shù)量(臺)新舊程度(%)預計進場時間小計其中一、路基工程施工機械表3-1擬投入本合同工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率(kw)或容量(m3)或噸位(t)廠牌、產(chǎn)地及出廠時間數(shù)量(臺)新舊程度(%)預計進場時間小計其中二、涵洞及路面工程施工設(shè)備㈣、工地實驗室及試驗、質(zhì)檢儀器配備1.1進場后，我單位本計劃在工地設(shè)置符合要求的設(shè)施齊全、儀器配套的工程試驗室，但按業(yè)主要求，本工程試驗均由監(jiān)理中心試驗室負責，故我們暫不設(shè)工地試驗室，只配置現(xiàn)場試驗人員和部分必需品。1.2工地試驗由具有專業(yè)理論知識和實際經(jīng)驗的試驗工程師負責試驗工作和管理，同時配備具有專業(yè)資1.3如有配置工地試驗室，其試驗設(shè)備經(jīng)國家質(zhì)量、技術(shù)監(jiān)督部門標定后投入使用，并注冊工地臨時試2、工程試驗管理為進行工程質(zhì)量檢驗和原材料的監(jiān)測，所進的試驗設(shè)備和測量器具按計量法規(guī)定進行定期校驗和鑒定，時配備具有專業(yè)資格的試驗人員。工程建立全面的管理制度和操作規(guī)程。檢試驗時，我方試驗人員負責配合。表4擬配備本合同段主要的材料試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備表一、測量儀器表4擬配備本合同段主要的材料試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備表二、試驗儀器表4擬配備本合同段主要的材料試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備表m㈤、主要材料供應計劃為確保工程順利進展施工，項目部從組建進場開始，抓緊確定材料供應商并報監(jiān)理、業(yè)主批準備案，所需的工程材料及時運入現(xiàn)場，并及時對其進行檢驗驗收。在施工過程中，認真做好周、旬、月計劃，增強預見性，周密考慮，妥善安排。表4-2主要材料供計劃表六、施工總平面布置㈠、施工場地布置本標段施工區(qū)域內(nèi)為農(nóng)田、旱地、樹林，場區(qū)附近有居民區(qū)。項目經(jīng)理部以租用民房為主；各施工隊在現(xiàn)場搭建臨時房屋作為駐地，鋼筋加工場地及存料場地設(shè)在施工現(xiàn)場。的場地作為修建臨時房屋，布置車輛停放、維修場和其它臨時設(shè)施用地。m㈡、施工道路布置本標段交通條件較為便利，惠崇公路通往擬建線路終點，各種施工材料可由該公路運來。由于施工現(xiàn)場內(nèi)沒有沿線路方向的道路，施工隊伍進場后須在線路右側(cè)紅線范圍內(nèi)修建沿線路縱向的施㈢、臨時水電布置本標段施工及生活用水采用從當?shù)厮W(wǎng)接入，全線共需接入φ100輸水干管2000m，φ50輸水干管第三章總體安排爭先進活動貫穿于施工全過程。采取有力措施確保優(yōu)質(zhì)、按期完成施工任務。發(fā)揮我公司技術(shù)優(yōu)勢，抽調(diào)精銳力量，組成技術(shù)素質(zhì)高，戰(zhàn)斗力強的專業(yè)施工隊伍進場，建立并完善與的統(tǒng)一指揮。各施工隊隸屬項目經(jīng)理部全權(quán)調(diào)度管理。量。一、總體施工方案㈠、路基工程用推土機整平輔以人工配合、振動壓路機壓實。2.填石路堤是山區(qū)公路路基的重要結(jié)構(gòu)形式，施工中選用較大功率的振動壓實機具，并在施工前進行現(xiàn)中依照《路基施工技術(shù)規(guī)范》嚴格遵照執(zhí)行。的小型振動壓路機和沖擊夯，并保證至路床底80cm內(nèi)均要達到95%以上。4.路塹開挖先將不適用的表植土進行清除，而后按自上而下逐級開挖的原則進行開挖，土方路塹采用橫械直接開挖的均采用機械開挖，凡不能使用機械直接開挖的石方則采用爆破法進行開挖。石方段爆破時嚴格控制藥量，采用中小型爆破法施工，先靠近邊坡開挖時采用減弱松動爆破。尤其注意爆破施工的安全防范；使整個工程建設(shè)順利進行。㈡、涵洞工程術(shù)熟練的專業(yè)人員負責；砂漿采用砂漿攪拌機攪拌；鋼筋混凝土蓋板在預制場預制，吊車或挖掘機安裝。㈢、路面工程于下側(cè))做模板，支立長度50~100m；混凝土路面施工采用自動計量攪拌機拌制砼混合料、罐車或泵量高、進度快的總要求。二、施工進度安排㈠、總體進度計劃工時間有變化，則竣工時間順次提前或延后。㈡、分段工期第四章施工準備一、設(shè)備、人員動員周期(一)、施工人員動員接到中標通知書后，將利用三至四天的時間，對參與本合同段的全體人員進行以下內(nèi)容的動員教育：同段工程的特點和注意事項；(二)、機械設(shè)備準備，做到整裝待發(fā)；業(yè)技術(shù)裝備。(一)、根據(jù)施工進度需要和業(yè)主要求，人員及物資設(shè)備擬分期分批進入現(xiàn)場，并依據(jù)情況變化隨時調(diào)后主要工作是清理現(xiàn)場、修筑便道、接通水電、平整場地、修建臨時房屋、聯(lián)系購買地材等。(二)、機械設(shè)備進場情況具體對待，走行機械可以上路行駛，直開進場，不便占路行駛的，租用或是利用內(nèi)部的不同噸位的平板車托運。(三)、三大主材的運輸：水泥、鋼筋和木材從惠安縣和泉州市建材市場購買，用汽車運抵施工現(xiàn)場。三、技術(shù)準備(一)、測量、試驗儀器設(shè)備準備。本工程測試儀器設(shè)備和人員均從本單位試驗檢測中心統(tǒng)一調(diào)配，成(二)、迅速組建現(xiàn)場施工管理機構(gòu)，現(xiàn)場辦公、靠前指揮。施工技術(shù)和管理人員準時到位，并根據(jù)施工需要，進行業(yè)務分工，明確職責范圍，推行崗位責任制。(三)、制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗等施工現(xiàn)場規(guī)范化管理制度和實施細則，理順項目經(jīng)理部與各施和作業(yè)人員做到人人心中有數(shù)，保證各級管理渠道暢通。(四)、認真做好設(shè)計圖紙審核及現(xiàn)場核對工作。組織參加各單位召開技術(shù)交底會議，明確設(shè)計意圖和問。(六)、對工程所需的主材、地材進行取樣鑒定，及時向監(jiān)理工程師提供試驗檢測報告，經(jīng)批準合格后，(七)、根據(jù)設(shè)計文件和工程特點，結(jié)合投入施工的實際力量和對施工現(xiàn)場的深入了解，編制實施性施工組織設(shè)計、項目質(zhì)量計劃及關(guān)鍵工序作業(yè)指導書，為組織和指導施工提供技術(shù)標準和工作程序。(八)、組織做好向各施工隊分別進行專業(yè)技術(shù)交底，內(nèi)容應包括：施工組織設(shè)計方案、任務分工、設(shè)任務明確、標準明確、責任明確，全心全力投入施工。立即組織人員進行復測，核對資料，對存在的問題及時報告監(jiān)理工程師等有關(guān)部門進行處理，保證測量控制點準確無誤。在復核過程中，對控制點樁位應進行必要的加固和保護，并在點位設(shè)置明顯標志。五、生產(chǎn)準備開工的重要環(huán)節(jié)，本工程生產(chǎn)準備任務時間緊，任務重，應高度重視，嚴密組織，做到有條不紊，忙而不亂。重點應抓好以下兩方面工作。(一)現(xiàn)場清理和電線、電纜遷移工作，及時與有關(guān)單位取得聯(lián)系，詳細調(diào)查探明地下管線分布情況，做出明顯標識，(二)三通一平備進場就位、調(diào)試，組織工程前期所需材料陸續(xù)進場。只待業(yè)主一聲令下，立即展開施工。六、物資準備材料、構(gòu)(配)件、制品、機具和設(shè)備是保證施工順利進行的物資基礎(chǔ)，必須在工程開工之前完成各項 (一)、物資準備工作的內(nèi)容稱、規(guī)格、使用時間、材料儲備定額和消耗定額進行匯總，編制出材料需要量計劃，為組織備料、確定倉庫、場地堆放所需的面積和組織運輸?shù)忍峁┮谰幹瞥銎湫枰坑媱?，為組織運輸、確定堆場面積等提供依據(jù)；，選擇的施工機械類型、數(shù)量和進場時(二)、物資準備工作的程序物資準備工作的程序是搞好物資準備的重要手段，按如下程序進行：第五章路基工程施工方案和方法挖土方155512m3，挖石方110518m3，土方填筑142672m3，石方填筑2179m3。施工時按就地取料填筑、短距離運料填筑、遠距離運料填筑及就地棄料及短距離棄料等原則以人工配合、振動壓路機壓實。一、路基放樣路基開工前我單位先進行路基復測工作，其內(nèi)容包括導線、中線、水準點復測、橫斷面檢查與補勘、增的《公路路線勘測規(guī)程》的要求進行。路基施工前，根據(jù)恢復的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路明樁號與路中心填挖高。用(+)表示填方，用(－)表示挖方。志，在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時及時對其補上。二、挖方路基施工土方開挖采用挖掘機開挖作業(yè)，開挖時采用橫挖法或縱挖法自上而下分臺階進行，在K10+780~K11+180段采用混合式開挖法。開挖時每層臺階控制在3~4以內(nèi)，并在臺階面設(shè)置2%縱橫坡以避免或挖掘機和裝載機配合自卸汽車施工。對于零星土方可用推土機推土堆積再用裝載機或挖掘機配合自卸汽車運土。在施工中要根據(jù)邊坡樁及時刷坡，避免超欠挖。石方爆破前先對地下物和空中物以及周圍建筑物進行調(diào)查，對地下物和空中物要拆遷的及時上報監(jiān)理、嚴重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距離設(shè)計坡面1~2m時應采用減弱松動爆破。鉆孔時孔向采用與坡面線的角度一致。在施爆可能影響建筑物地基時，在開挖向間距的1/2。在無法保證建筑物安全時，我單位將報請監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主變更審批采用控制爆破或人進行。由于本標段開挖深度不大，鄰近建筑物少且稀，爆破施工采用中小型爆破：對于靠邊坡的兩列炮孔采用減弱松動爆破。2.2主要施工機具和爆破器材炸藥采用2#巖石銷銨炸藥和防水乳化炸藥。Q—單個炮孔的藥包裝藥量(kg)；V—大石體積(m3)；K′—正常松動藥包單位炸藥消耗量；(2)炮孔間距a=W0。(3)炮孔超鉆深度h=(0.2~0.3)W0；底部巖石松動破碎時，可減小或不超鉆。(4)炮孔裝藥量Q=K1BHW0/nQ—炮孔裝藥量(kg)；H—溝槽的爆破深度(m)；K1—溝槽爆破單位炸藥消耗量(kg/m3)。用淺孔爆破開挖路塹，應在臺階工作面上進行。臺階的高度：一般2~4m，寬度以能滿足操作需要；炮孔方向應大致與臺階壁面平行或取垂直孔，并以較大角度與巖層面或節(jié)理面相交。(1)炮孔超鉆深度h應根據(jù)巖層石質(zhì)情況決定。μ′—超鉆系數(shù)，一般可取0.1~0.33，巖石較堅硬完整時取較高值;松軟石不宜超鉆，底板處為破碎巖鉆；Wp—臺階淺孔爆破底板抵抗線(m)。(2)裝藥深度：應不大于炮孔深度的2/3。臺階壁面傾角60°~70°時，可取0.75~1.20。(4)Wp應根據(jù)巖石類別特征、臺階高度為H及其壁面角α、炮孔直徑d、裝藥密實參數(shù)及采用的堵aaWp之，取較高值。 (6)多排炮孔及排間距b，布孔宜取梅花形。當各排炮孔間距、深度及單孔裝藥量均相同時，b=(0.8~(7)單個炮孔裝藥量Q，可分別按下式計算：后各排炮孔Q=(1.15~1.3)q.Wp.b.HWp—臺階淺孔爆破底板抵抗線(m)；a、b—分別為炮孔間距、排距(m)；H—臺階高度(m)；q—臺階淺孔爆破正常松動藥包的單位用藥量(kg/m3),Q1—爆破炸藥重量(kg)。Kk—系數(shù)，按爆破作用指數(shù)選擇。Qk—爆破炸藥用量(kg)。Rf—個別飛石安全距離(m)；Kf—安全系數(shù)，通常取1.0~1.5，根據(jù)地形與不同方向上可能產(chǎn)生的飛石條件而定；Wf—最大一個藥包的最小抵抗線(m)?？赡鼙荛_爆破點抵抗線方向。施工用、炸藥庫按照公安部“危險品管理使用辦法”的規(guī)定辦理。鉆機進避免在巖石被震松、節(jié)理發(fā)育或巖性變化大的地方布孔。用防水乳化炸藥。0.8~1.5m段不裝藥，用炮泥堵塞，不裝藥段長度視巖質(zhì)風化程度而定。為克服孔底部位的夾制作用，增強孔底抵抗線方向巖石的破碎，采用加強底藥包，視其底部巖質(zhì)及抵抗線大小，在底部1~2m段的線裝藥密度為設(shè)計值的1~5倍。(1)孔深量出各孔所需的導爆索。(2)在導爆索上做出裝藥標志，標出孔口不裝藥段、正常藥段和孔底加強藥段位置。(3)按設(shè)計要求將炸藥卷用細麻繩牢固綁在導爆索上。(4)裝藥前仔細檢查孔眼，做好堵孔、水孔的處理。(5)藥時應保持藥串在孔的中間或靠近需要開挖的一邊，以減弱對保留孔壁的破壞作用。(6)孔口不裝藥段用砂土堵塞，堵塞時要防止砸斷導爆索。全部裝藥完畢后，進行爆破網(wǎng)路的連接和起爆。三、填方路基施工上填筑。充分發(fā)揮大型機械設(shè)備的效率，合理地利用空間和時間。采用環(huán)刀法、灌水法、灌砂法，或MC-3核子路基密實度進行全面測試控制，保證路基密實度滿足設(shè)計要求。土石方填筑的工藝標準程序為三階段、四區(qū)段、八流程。三階段為：準備階段→施工階段→竣工階段。四區(qū)段為：填筑區(qū)→整平區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)。八流程為：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→路堤整⑴、填筑前按《施工規(guī)范》及設(shè)計要求，施工前對道路范圍內(nèi)的垃圾、雜填土進行徹底清除，清除的垃＜50cm、石方＜1.0m)的土路埂，以控制每層填筑厚度。⑶、路堤填土寬度每側(cè)要寬于填層設(shè)計寬度，確保壓實寬度不小于設(shè)計寬度，填筑到位后進行削坡。到工作面形成1.5%左右的橫坡，以確保壓實后該層面不積水；推土機推平后，用人工將其填筑面凹凸不平處挖填整平。整平后進行碾壓。慢后快，由弱振至強振。碾壓時直線段壓路機由兩邊向中間、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行。大于2m。層的最小壓實厚度要大于8cm，以免起皮剝離，影響路面基層質(zhì)量。⑽、路堤填高達到設(shè)計高程，檢測合格后，恢復中線，測設(shè)路基面邊線，按照設(shè)計坡度進行掛線整修邊⑿、在填方和挖方結(jié)合部的縱向按設(shè)計要求設(shè)置過渡段，過渡段設(shè)在挖方內(nèi)，在路槽底下按長15米深0.3~0.8m進行開挖，然后與填方一起分層填筑分層碾壓，達到要求的密實度；在填方和挖方結(jié)合部的橫向按設(shè)計要求加強結(jié)合部之間的整體性，在填方的邊坡上挖成寬2m階面呈4%向內(nèi)傾斜的臺階，在第六章涵洞、擋墻及排水工程施工方案和方法m一、涵洞施工基坑采用挖掘機開挖、預留20cm左右人工清底，和整修基坑尺寸，基坑開挖完成后，按設(shè)計要求檢測⑴、涵基和涵身砌筑時先按設(shè)計位置進行放樣及掛線，放樣掛線經(jīng)過現(xiàn)場核對合格而后采用擠漿法和坐漿法進行砌筑。施工中經(jīng)常檢查掛線架是否牢固以及掛線位置是否無偏差。⑵、砌塊在使用前先澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，需清洗干凈。適的石塊使上面的石塊與下層石塊做到犬牙交錯、搭接緊密。每砌隔70~120cm高時對砌面進行找平再分層插入灰漿。對較大的垂直灰縫盡量填塞小石塊，水平灰縫不用小石塊支墊或找平。⑺、每砌高1m或3~4層砌石時，即于四周吊線，將中收軸線翻在砌層面上，據(jù)以校核砌體外形的正確，并及時調(diào)整。位后直接澆注，當無條件時則考慮二次轉(zhuǎn)運方案。⑶、蓋板鋼筋采用在加工棚統(tǒng)一加工成型后拉至現(xiàn)場安裝，鋼筋加工及安裝需滿足《公路橋涵施工技術(shù)JTJ主筋長度及主筋保護層厚度、斜交加固區(qū)鋼筋位置及間距。膜劑且是否均勻，如未則立即進行補刷。⑸、澆筑時按連續(xù)進行澆筑方式，避免施工接縫，施工分段我們設(shè)在涵身沉降縫處。過振動器作用半徑的1.5倍，并注意與側(cè)模保持50~100mm的距離；插入下層砼50~100mm；每一處位，必須振動到該部位砼停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。而后采用表面振動器對10cm左右，以避免漏振。1.4當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設(shè)計強度的75%時進行涵背回填，回填時從涵洞涵身兩側(cè)不小于2倍孔徑范圍內(nèi)同時采用水平分層、對稱地按照設(shè)計要求的壓實度進行填筑、壓實，松鋪層厚不超過20cm，用小型振動壓機結(jié)合蛙式打夯機進行壓實。二、擋土墻施工小于Pam寬度和長度約為厚度的1~1.5和1.5~3倍，用作鑲面時，由外露面四周向內(nèi)稍加修鑿。片石選用具有面平整，尺寸較大的石料并稍加修整。樣按規(guī)定層次和灰縫砌筑整齊、砂漿飽滿。⑴、施工前先清除邊坡、基底上的松動石塊、碎屑、草木等雜物，砌筑時采用分層砌筑，分層高度70~120cm(約3~4層)，分層與分層間的砌縫隙大致找平，層面砌成與斜面相垂直或成水平面，并按規(guī)定墻身留置泄水孔。接在一起，做到犬牙交錯、搭接緊密。砌時，每一塊片石先鋪砂漿，而后安放石塊，經(jīng)左右揉動幾下，刮起再用。分層內(nèi)各層石塊的砌縫盡可能錯開，分層與分層間的砌縫要錯開，且錯開距離要大于8cm。⑶、砌體較長時間時采用分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑高差一般不超過去時1.2m；分段位置砌，再根據(jù)試砌情況找出石塊中礙事的大棱角，用大錘打掉，用手錘打擊小棱角，用鑿子鑿擊底面放不。用手左右揉動，使灰縫擠實。表面需要平整，不能搭接，同時，接縫中按設(shè)計要求填塞瀝青麻絮，防止砌體漏水。⑹、砌筑上層砌塊時，避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，對已砌筑的砌層表面加以清掃和濕潤。縫內(nèi)溜壓密實、平整，使其深淺一致。勾堅縫時用短溜子在灰板上將灰刮起，然后勾入豎縫中，塞密、壓平。最后用掃帚用掃清余灰。⑴、漿砌塊石的步驟和方法基本與漿砌片石相同，即每層先砌角石，再砌面石，然后填腹。在接砌前先座漿，并將石塊打濕。鑲面石的垂直縫施工時將砂漿分層填入，用灰刀搗實，，填腹亦采用擠漿法，先鋪漿，再將石塊放入擠緊，垂直縫中擠入1/3~1/2的砂漿，不滿部分再分層插入灰漿。對較大的垂直灰縫盡量填塞小石塊，水平灰縫不能用小石塊支墊或找平。顯的凹凸，凹入深度不超過20mm。砌鑲面石時，采用丁石和順石相間排列的方法即采用兩順一丁方法，將鑲面石和填腹石緊密連結(jié)。新砌體告一段落、或收工時，用水將砌體澆濕潤，在砌完2~3h以內(nèi)及時灑水養(yǎng)護，在養(yǎng)護期間確保砌施工工藝流程詳見表5-5《擋土墻施工工藝流程圖》三、排水工程施工3.1各種邊溝、排水溝、的開挖采用機械輔以人工的方法進行。3.3水溝漿砌片石選擇粒徑，色澤、強度均符合要求的材料，做到咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致，壓頂強度高，線條流暢，必均勻設(shè)置沉降縫。3.5排水工程的砌體的安砌步驟和方法基本與安砌片石擋土墻相同。第七章路面工程施工方案和方法本標段路面工程主要數(shù)量：180mm填隙碎石底基層48674.7m2，150mm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層一、施工放樣。m面5~10m)設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，每道工序施工前在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出m中經(jīng)常對其進行復核，做到勤測、勤核、勤糾偏。3、水泥混凝土面層施工前，放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場根據(jù)施工圖紙對混凝土進行分塊劃線。為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)行車道混凝土塊有效合理的劃分，必須保持橫向分塊線與線線路中心線切線垂二、填隙碎石底基層施工備足粗碎石和石屑數(shù)量，施工時根據(jù)各施工段的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的粗碎石數(shù)量，根據(jù)運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的30%~40%。2、運輸、攤鋪與整形粗碎石表面力求平整。在整平、整形過程中，設(shè)一個三人小組配合進行作業(yè)，及時進行減料或補料工作。從兩側(cè)路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行；在設(shè)超高的平曲線段上，碾壓從內(nèi)側(cè)路肩開始，逐漸錯輪向并具有要求的路拱和縱坡。cm時，用用工或機械掃勻。兩側(cè)碾壓時多壓2~3遍。⑸、再次碾壓：用振動壓路機慢速進行碾壓，在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補。局部多余的填隙料將其掃除。被填滿為止。同時，將局部多余的填隙料鏟除或掃除。在找補和掃除中。要使表面能看得見粗碎石。⑺、當需分層鋪筑時，在第一層已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5~10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石，并按上述幾點進行施工。⑻、填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用12~15t振動壓路機再碾壓1~2遍。在碾壓過程中，不要讓填m三、5%水泥穩(wěn)定碎石基層基層施工采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。內(nèi)。水泥堆放在水泥倉庫內(nèi)，各材料堆放處用掛標識牌進行標識?；旌狭蠂栏癜磁浜媳?，采用配有自動計量系統(tǒng)的強制式攪拌機進行集中拌和。在正式拌制混合料之前，根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整加水量。2、運輸、攤鋪和整形混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內(nèi)由遠到近卸置混合料。當氣溫高,運輸距離較遠時，車上平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。中，設(shè)一個3~5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機作業(yè)，及時鏟除粗集料“窩”新拌的均勻混合料、或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。人工整形時，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形，然后用壓路機初壓1~2遍，再根據(jù)實測的松鋪系數(shù)確定縱橫斷面的標高，并設(shè)置標記和掛線。利用鍬t段的接縫處，一般需碾壓6~8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5~1.7km/h為宜，以后宜采用2.0~2.5km/h。要注意水泥穩(wěn)定碎石的表面，使其始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補撒少量的水，施工過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破B、當每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時間超過2小時時在現(xiàn)場及時設(shè)橫向接縫(工作縫)。在已碾合料碾壓過程中，要注意將接縫修整平順。C、對機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定碎石層上調(diào)頭時，一般在用于調(diào)頭的穩(wěn)定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業(yè)水泥穩(wěn)定層整平后，除去布上的土并收起布。撐，方一幅之前，拆除支撐木(或板)，然后開始鋪筑，并要保證碾壓到位。四、水泥混凝土面層接關(guān)系道路的正常運營和使用壽命。因此，必須精心組織，規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯茬和高低不平現(xiàn)象。模板就位后用“T”型道釘嵌入基層進行固定。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實，保證鋼模穩(wěn)固。鋼模內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機油。2、混凝土拌制攪拌站內(nèi)備足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。攪拌第一盤混凝土拌合物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比物的最短時間符合《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》(GBJ97-87)的規(guī)定，其攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。3、運輸、卸料、攤鋪混凝土混凝土拌合物采用砼輸送車運送到鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面?；炷涟韬衔飻備伹?，要對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。砼輸送車抵達鋪筑現(xiàn)場后，采用側(cè)向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側(cè)模的的路槽內(nèi)。卸料時，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。攤鋪時，將傾卸在路槽內(nèi)的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內(nèi)，攤鋪時嚴禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。按設(shè)計要求，板角小于90°的混凝土面板，須用角隅鋼筋進行補強。安放角隅鋼筋時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度比鋼筋設(shè)計位置預加一定的沉落度，鋼筋安放距板頂不小于5cm，角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。至模板的距離也不應大于振搗器作用半徑的0.5倍，插點間距要均勻，防止漏振，在振搗時要避免與鋼模和鋼筋碰撞。振搗時間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度控制在每分鐘1.5m左右。對不平之處輔以人工補填找平，補填時用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補。振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜。振動梁底緣應經(jīng)常校正，保持設(shè)計線形。最后，再用平直的提漿棍進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。接著進行真空吸水處理。力學性能；能有效地防止混凝土在施工期間的朔性開裂，可延長路面的使用壽命。真空吸水裝置在使用前應進行檢查，如有問題，要采取修補或更換等措施。后用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時，再接壓一遍，以保證其密封效果。掀起鄰近混凝土無指痕時，即完成脫水工作。然后在吸墊四周位置略微掀起1~2cm，繼續(xù)抽吸10~15s，以吸盡作業(yè)表面及管路中余水。真空吸水后，用圓盤抹光機對混凝土面板進行粗抹光。象得到改善，以減少不均勻收縮。用直尺配合進行縱橫檢測?！傲俊奔从镁哂袠藴示€且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱理干凈。搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。以達到規(guī)范要求的路面平整度要求。適。過早和過晚都會影響制作質(zhì)量?；炷涟蹇够瑯?gòu)造制作完畢待砼凝固后應立即養(yǎng)生，擬采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養(yǎng)生方式。每天一般灑水4-6次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，以此確定每天灑水遍數(shù)。養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土強度增長情況而定，一般宜為14~21天。養(yǎng)護期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。A、縱向接縫筋長度為70cm，施工前根據(jù)設(shè)計要求的間距預先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，施工時將拉桿置入?？v縫必須與路中心線平行。PacmcmB、橫向接縫用假縫型，不設(shè)傳力桿。設(shè)傳力桿的縮縫，傳力桿長50cm，施工前將瀝青涂上傳力桿一半。傳力桿長將另一半傳力桿補涂刷上5cm長瀝青。砼澆筑前應先檢查傳力桿位置，澆筑時，先攤鋪下層混凝土，縫施工時均與路中心垂直，且統(tǒng)一在全寬斷面上。cm，施工前將瀝青涂上28cm，傳力桿長度的一半穿過端部檔板，固桿型，傳力桿一端涂瀝青。掌握好切縫時機是防止初期斷板的重要措施。根據(jù)我們的經(jīng)驗，當混凝土達到強度6.0~12.0MPa時是切縫采用路面切縫機進行施工，切縫深度橫向縮縫處為(1/4~1/5)板厚、縱向縮縫為(1/4~1/5)板厚、脹縫處為3~4cm，縫寬縮縫處為0.3~0.8cm、脹縫處為2cm，開始切縫前先調(diào)整刀片的進刀深度，切割時隨時調(diào)整刀片切割方向，切縫時刀片用水進行冷卻，水的壓力不低于0.2MPa。停止切縫時，先關(guān)閉施工完畢后，仔細檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。五、路緣石路緣石的施工標準見下表：路緣石的允許偏差和檢查方法項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率2相鄰兩塊高度差(mm)3水平尺量，每20m量4處相鄰兩塊縫寬(mm)±3尺量，每200m量4處頂面高程(mm)±10水準儀，每200m量測4點第八章公路設(shè)施工程施工方案和方法，單柱式交通標志16個，單懸懸臂式交通用。施工原則上要求標志、標線在夜間能具有和白天一樣的可見性。一、交通標志交通標志是指明道路情況和對交通要求的設(shè)施。其目地是為了避免行駛在道路上的車輛和行人發(fā)生危(一)、材料LF合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許誤差》(GB3194)、《鋁8、定向反光標志膜：采用工程級定向反光膜，其回歸反射光度值(最小值)、反光膜顏色和標志色澤耐鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位，要有相應的防腐措施。(二)、施工⑵、標志的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。加固處理，但必須按設(shè)計要求。力學性能計算不利的情況。⑸、標志板與活動滑槽、卷邊加固件的連接，在保證連接強度和標志板面平整、不影響貼反光膜的前提⑹、標志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%，標志板的4個端面應互相垂直，其不垂直度⑴、標志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應與設(shè)計相符。只有當基礎(chǔ)混凝土達到設(shè)計強度后，才允許承受全部計⑷、所有標志立柱都要焊接柱帽，柱帽用鋼板沖壓面成。⑸、標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為±3mm/m。、施工控制翹曲。⑷、安裝前要對板面內(nèi)的符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢查，合格后方可安裝。。在基礎(chǔ)混凝土澆筑過程中要注意混凝土的搗實，以保證混凝土質(zhì)量。并且要保證預埋件不被移動。以免引起污染和損壞。噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。求，要及時調(diào)整。面標線地安全行重要作用。(一)、材料施工前提供足夠的樣品用于試驗檢驗，當檢驗合格后，監(jiān)理工程師予以書面批準后方可使用。(二)、標線設(shè)置掉頭、左右轉(zhuǎn)彎、為停放車輛而橫穿的情況外不要跨線的線；虛線為因超車等情況對交通無障礙時可跨3、標線以路中心為基準線。對于人字線，在劃線前應用粉筆按設(shè)計圖在路面放大樣圖，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查符合設(shè)計要求后方可施工。(三)、施工與控制2、劃線前，應對準備劃線的區(qū)域進行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線的當天還要注意天氣情況，當有雨、風、天氣潮濕時不要施工。5、所有橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應用樣板進行均勻涂敷，表面應平整。虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。7、標線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞。第九章質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標達到省優(yōu)良樣板工程。主要指標為：2.1整個合同段工程質(zhì)量普遍創(chuàng)優(yōu)，出精品，絕次品。二、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量目標的實現(xiàn)1.1本項目成立公司項目部，代表公司履行合同并列入公司創(chuàng)優(yōu)計劃和重點管理項目，組織所屬單位施工，從根本上建立起有效的質(zhì)量保證體系，充分保障企業(yè)全面質(zhì)量管理措施的全面落實到位。1.2隊以上成立全面質(zhì)量小組和創(chuàng)優(yōu)管理委員會，第一管理者親自抓，配齊專職質(zhì)檢工程師的質(zhì)檢員，從組織措施上保障創(chuàng)優(yōu)計劃的真正落實。1.3狠抓重點，確保整體，針對不同的工程項目，制訂相應的質(zhì)量保證細則。將工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)成績納入項目經(jīng)理考核的主要內(nèi)容，實行質(zhì)量一票否決，對工程質(zhì)量達不到創(chuàng)優(yōu)計劃的責任人進行重罰。本項目部實行三級檢驗制度，建立以監(jiān)理工程師、項目安質(zhì)部、隊質(zhì)檢員及班組質(zhì)量員組成的分級管理。對本項目的管理嚴格執(zhí)行公司ISO9001有關(guān)制度文件，在施工的不同階段按照公司的制度及規(guī)程對施我公司將對本工程項目推行ISO9001標準質(zhì)量管理，建立質(zhì)量管理體系，完善技術(shù)責任制，對各級技技術(shù)管理。對促進生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和保證工程質(zhì)量都有著極為重要的作用。三、質(zhì)量保證總體措施對質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導和檢查落實。3、建立一套公正的獎懲制度量優(yōu)良的給予獎勵(按照本公司獎罰制度執(zhí)行)，各質(zhì)檢主管人員有職有權(quán)保證其貫徹實施。檢工程師講明質(zhì)量要求和獎罰規(guī)定，使每個員工上崗前人人做到心中有數(shù)，以確保工程質(zhì)量。5、落實交接班制度序的施工。充分發(fā)揮內(nèi)部各級質(zhì)量檢查人員的作用，消除隱患，保證隱蔽工程受檢一次合格。四、分項工程質(zhì)量保證措施1.1模板的設(shè)計做到不漏漿并在敲松和拆卸時不致?lián)p壞砼，除內(nèi)拉桿外，模板的固定形式或支撐物不得設(shè)置在已完成的砼中。設(shè)置一定數(shù)量的縱橫肋并設(shè)置足夠的支撐。同時模板主設(shè)計應考慮到砼的震動影響。1.3外露面的木模板，采用厚度均勻的刨光板制成，或用其它材料加上襯里來制造，保證制成的模板不琢邊，以保證拆模容易。1.5為避免漏漿，金屬模板接縫做成搭接縫或在拼縫處鑲嵌方木或軟橡皮等。木模接縫做成平縫，并在1.6重復使用的模板應保持其所要求的形狀、強度、剛度、不透水性和表面光滑。任何變形的模板在重1.7同一結(jié)構(gòu)的模板中使用相同的脫模劑，以免出現(xiàn)外觀顏色差異。2.1進場的每批鋼筋，應附有出廠產(chǎn)品合格證，并按規(guī)定抽樣檢查，對試件進行拉力、冷彎和焊接性能驗。2.2鋼筋加工用機械方法輔以人工進行。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊合格后方可施焊。焊。2.3綁扎鋼筋時，應按設(shè)計規(guī)定留足保護層，不得有負誤差。留設(shè)保護層應以相同配合比的細石混凝土或水泥砂漿制成墊塊，將鋼筋墊起，嚴禁用鋼筋支墊，或?qū)摻钣描F釘、鉛絲直接固定在模板上。2.4鋼筋綁扎后，應根據(jù)設(shè)計圖紙檢查鋼筋的直徑、根數(shù)、間距、錨固長度、形狀是否正確。2.5保證鋼筋綁扎牢固，無松動、變形現(xiàn)象。為保證保護層厚度，應在鋼筋與模板之間設(shè)置砼墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開。3、砼制備、運輸、澆筑、養(yǎng)護3.1混凝土制備時應嚴格按照施工配合比進行，準確稱量各種材料用量。外加劑應按比例先加入拌合水攪勻后投入攪拌機，不宜直接投入。3.2運輸距離較遠或氣溫較高時，可采取摻入緩凝型、減水劑等措施。3.3混凝土澆筑前，應做好基坑降排水工作，嚴防地下水及地面水流流入基坑而造成積水現(xiàn)象，影響混凝土的強度及抗?jié)B性。3.4砼應按一定順序和方向分層澆筑，施工中防止漏振、欠振和過振現(xiàn)象，在施工縫和預埋件部位尤其模板、止水帶及預埋件等。的強度必須超過設(shè)計強度的70%，混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不得超過15℃，以防混凝土表面產(chǎn)生裂縫。4.1挖方路基嚴格按照設(shè)計要求進行放坡，及時進行截水溝和護坡修筑，以防止地表水對已成形的邊坡沖刷或?qū)е侣坊畬Ω呗穳q段還應加強邊坡的穩(wěn)定觀測。4.2填方路堤底視地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡等不同進行相應處理。一般地段原地面清除表土厚五、原材料質(zhì)量保證措施根據(jù)本公司質(zhì)量方針和質(zhì)量目標的要求，依據(jù)本公司的材料采購的有關(guān)程序文件，選擇有資質(zhì)、信譽好填寫料具驗收單，核對送貨單內(nèi)容與采購合同的內(nèi)容或事先的協(xié)定是否一致，不一致則應通知采購責任人及時與材料供應商處理。2.1物資的進貨檢驗由材料員及試驗員負責進行；材料員負責材料的外觀物理性能檢驗，試驗員負責材料的化學性能檢驗。2.2如合同規(guī)定某項物資須由獨立試驗機構(gòu)進行進貨檢驗和試驗，材料員應盡快安排該項工作。2.3送貨單準確、有材質(zhì)證明及物資經(jīng)檢驗合格的，材料員在驗收單上簽字。當物資的質(zhì)量不符合合同2.4進場材料經(jīng)檢驗和試驗后，需經(jīng)項目質(zhì)量監(jiān)督員簽發(fā)進場物資的準用令。否則，進場材料不允許在3、現(xiàn)場物資的堆放、貯存類別、規(guī)格、型號、進貨日期。六、成品保護措施項目經(jīng)理部工程組是成品保護管理的主職部門，項目部其它部門為成品保護的相關(guān)部門，本項目的成品保護具體運作執(zhí)行公司ISO9001程序文件之《15.2防護和交付控制程序》文件，保證成品及半成品在施工，使施工有序進行，避免各施工隊施工過程中對彼此的成品、半成品的損害，定期檢查評比，督促各施工部門落實成品保護措施。1、項目部工程組組織專職檢查人員跟班作業(yè)，定期檢查，并根據(jù)具體的成品、半成品保護措施的實施3、項目部每周的協(xié)調(diào)會議上，由工程部及安質(zhì)部對各施工隊伍的成品保護措施落實情況進行評比，集中解決發(fā)現(xiàn)的問題，督促指導各施工隊伍開展成品保護工作，并協(xié)調(diào)成品保護工作。4、加強對施工場的平面管理，避免外來因素對施工的影響。5、門衛(wèi)管理制度，禁止外來人員及外來車輛進行，避免對工程產(chǎn)品造成損壞。對處于養(yǎng)護期的成品或員對處于養(yǎng)護期的成品或半成品造成損壞。ISO、包裝控制程7、工程在竣工驗收并交付前，項目部成品保護小組專門負責工程完工至驗收交付之期間的工程成品的第十章安全保證體系及安全保證措施一、安全施工管理目標安全生產(chǎn)同質(zhì)量、效益一樣是創(chuàng)優(yōu)工程不可缺少的重要環(huán)節(jié)，是關(guān)系到職工人身和國家財產(chǎn)不受損失的大事。在施工過程中認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持做到管生產(chǎn)必須管安全。建立健全安全組織保證體系(見附圖8-2)加強職工安全生產(chǎn)教育，使每位生產(chǎn)者都能熟知安全生產(chǎn)知識，并在施工中切實執(zhí)行，杜絕一切不安全因素，保證勞動者的安全與健康，確保本工程施工安全。1、安全施工目標無重大行車事故。無等級火警事故。2、安全檢查落實安全生產(chǎn)責任制，完善安全管理體系，公司及項目經(jīng)理部定期及不定期對本項目的安全施工措施進行檢查，并按有關(guān)安全、文明施工規(guī)定執(zhí)行。二、安全保證體系公司質(zhì)安科每月一次定期安全檢查；項目經(jīng)理部質(zhì)安部每周一次安全檢查；作業(yè)組每日一次安全檢查。芽公司質(zhì)安科及項目經(jīng)理部質(zhì)安部均對關(guān)鍵部位的施工安全措施實施突擊檢查，并將檢查結(jié)果做好記錄，督促落實有關(guān)責任人實施糾正措施。結(jié)合本工程，制定詳細安全生產(chǎn)措施。2.2堅持每周不少于兩小時的安全教育，由主管工程師針對當前施工項目，結(jié)合有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，上好2.3對特殊工種，如起重機司機、電焊工、機動車司機、電工等，需培訓考試合格后，持證上崗操作。2.4安全生產(chǎn)教育須持之以恒，工地上有安全生產(chǎn)宣傳牌、安全標志。2.5施工班組安全技術(shù)交底制度化，重要項目由質(zhì)安部部長親自交底，并做好記錄。三、安全措施施工人員安全防護1.1參加施工人員是經(jīng)過安全培訓，并考核合格持證上崗者。施工人員進場時或進行具體操作前，須經(jīng)過施工工長及安全監(jiān)督員的安全交底。1.2施工人員必須遵守現(xiàn)場紀律和國家法令、法規(guī)、規(guī)定的要求，必須服從項目經(jīng)理部的綜合管理。全帶。2、施工用電安全措施2.1電氣設(shè)備的設(shè)置、安裝、防護、使用、維修、操作人員都必須符合《施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》。2.2施工現(xiàn)場的一切用電設(shè)備的安裝必須嚴格按施工組織設(shè)計所規(guī)定的要求進行。現(xiàn)場施工用電原則執(zhí)2.3電箱內(nèi)所配置的電閘、漏電、熔絲荷載必須與設(shè)備額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲。施工現(xiàn)場的配電箱和形狀箱至少配置兩級漏電保護器，漏電保護器應選用電流動作型，漏電保護器只能通過工作線。2.5接地裝置必須在線路及配電裝置投入運行前完工，并會同機材組及設(shè)計者共同檢測其接地電阻值。接地電阻不合格者，嚴禁現(xiàn)場使用帶有金屬外殼的電器設(shè)備，并應增加人工接地體的數(shù)量，直至接地體完全合格為止。2.6在電氣裝置和線路周圍不堆放易燃、易爆物品，不使用火源。在電氣裝置相對集中場所，配置絕緣滅火器材，并禁止煙火。3、機械安全防護3.1現(xiàn)場機械必須由項目機材組進行試運行，檢查其運行情況正常后方可參與本項目施工，項目機材組3.2砼拌和站、壓實設(shè)備、鋼筋加工機械、木工機械或其它機械，必須滿足機械本身護罩完善，電機無病的要求，還要對機械作接零和重復接地的裝置。接地電阻值不得大于4Q。操作人員必須經(jīng)過培訓考核合格持證上崗。4、消防、治安措施4.2地布置符合防洪、防火、防雷擊有關(guān)安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求。4.3工運輸車輛必須嚴格遵守公路交通規(guī)則，文明行車，注意安全。4.4治安消防工作堅持“預防為主，以消為輔”的指導思想，加強施工現(xiàn)場的物資、器材和機械設(shè)備的管理，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。4.5開展法制宣傳和“四防”教育，項目經(jīng)理部定期開展以防火、防盜為主的安全大檢查，堵塞漏洞，防患于未然，健全現(xiàn)場保衛(wèi)機構(gòu)，統(tǒng)一領(lǐng)導治安保衛(wèi)工作。第十一章工期保證措施在本項目中，本承包人將一如既往，嚴格遵守合同工期。為此在施工組織設(shè)計中，充分考慮了工期的重要性，確，充分制定了生產(chǎn)要素的配置和工序安排方案。一、工期保證措施目標的實現(xiàn)。保工期。入足量的專業(yè)化施工隊伍進行施工。揮投入本工程的施工隊伍及主要施工機械設(shè)備積極能動性的有利5、重抓質(zhì)量、安全，以促進度，確保不出任何安全質(zhì)量事故，精心施工，加強預測手段，科學施工，確保工程順利開展。6、強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點基礎(chǔ)上或工序采取垂直管理，橫向強制協(xié)調(diào)的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率?？?，精心安排工序，實行均衡生產(chǎn)，掀起階段施工高潮，提早解除工期警報。根據(jù)工程特點，8、加強材料管理，保證合格材料供應。項目經(jīng)理部設(shè)專業(yè)材料供應系統(tǒng)，根據(jù)材料計劃采購材料。充分備好所需的工程材料和施工周轉(zhuǎn)材料，同時加強材料檢測，確保工程材料質(zhì)量，滿足施工生產(chǎn)需要。9、強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前計劃，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點工序采取垂直管理和橫向強制協(xié)調(diào)的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。二、工期獎罰措施為確保工程能按期完成，特制定獎罰措施，以促進參與施工員工的積極性：.5%的獎金。獎金分配辦法：由項目經(jīng)理按工作表現(xiàn)，貢獻大小自行決定分配。工資比例分攤。第十二章季節(jié)性施工措施根據(jù)總體施工安排和當?shù)貧夂蛱卣?，本工程不安排冬季施工，對雨季和夏季施工采取如下保證措施。通。備足工程常用材料，防止因雨天路滑交通受阻影響材料進場及施工正常進行。精確測算材料用量，對易受潮變質(zhì)的材料要減少庫存，對施工材料尤其是鋼材、水泥等進行防水防潮處律加設(shè)防雨罩。與氣象部門取得聯(lián)系，隨時掌握氣象預報，掌握汛情，以便更為合理地安排和指導施工，并組建防汛領(lǐng)河槽中的圍堰，疏通河道，保證流水暢通。在雨季，如遇特殊情況時，不要全面鋪開，填土時要特別注意填料含水量的選擇，。嚴禁在雨中或雨后進行非滲水土填料的填筑施工，雨后路基面須經(jīng)晾干處理后方可進行下步工序的施工。填土路堤要做到填料隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實隨整平，做到施工速度快。雨季施工的每一壓實層面應作成4%的排水橫坡。路堤邊坡隨時保持平整，不留凹坑，收工前必須將鋪填松土壓實完畢。2.2加強對砼的養(yǎng)護，養(yǎng)護采用覆蓋或外包塑料薄膜，或采用外噴養(yǎng)護劑。設(shè)備的防雷裝置。施工質(zhì)量；3.1加強和氣象部門的聯(lián)系，第一時間獲得臺風信息。3.2成立防臺風、防洪領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理任組長。3.3在臺風多發(fā)季節(jié)，經(jīng)常性組織工地安全檢查，重點檢查：工棚、料庫是否安全可靠、橋涵施工腳手架斜撐是否足夠、纜風繩設(shè)置是否符合安全規(guī)定、井架加固是否牢固、纜風繩設(shè)置是否符合安全規(guī)定、路面是否堆放各種較輕易被風刮走的材料等。3.4對檢查中發(fā)現(xiàn)不符合安全規(guī)定之處，由安質(zhì)部下發(fā)通知要求按標準限期整改，并重點抓落實。3.5臺風、洪水到來時要求全體員工堅守工地，項目部設(shè)抗臺風、防洪指揮中心，地點設(shè)于辦公室，安第十三章環(huán)境保護與文明施工措施一、環(huán)境保護及文明施工管理體系比，獎優(yōu)罰劣，并服從有關(guān)環(huán)保部門的監(jiān)督和指揮。工的環(huán)保意識和公民的責任意識。5、加強內(nèi)部治安