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認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個人認(rèn)證

認(rèn)證主體：張**（實名認(rèn)證）

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IP屬地：貴州 上傳時間：2023-03-13 格式：DOC 頁數(shù)：45 大小：2.20MB 積分：30 舉報 版權(quán)申訴

目錄HYPERLINK\l"_Toc292983196"第一章鋼棧橋概概況3HYPERLINK\l"_Toc292983197"1.1平面位置置及基本尺寸寸3HYPERLINK\l"_Toc292983198"1.2結(jié)構(gòu)形式式及桿件規(guī)格格4HYPERLINK\l"_Toc292983199"1.3節(jié)點形式式6HYPERLINK\l"_Toc292983200"第二章施工部署署9HYPERLINK\l"_Toc292983201"2.1安裝總體體思路9HYPERLINK\l"_Toc292983202"2.2安裝流程程10HYPERLINK\l"_Toc292983203"2.3棧橋安裝裝期間平面布布置11HYPERLINK\l"_Toc292983204"2.4設(shè)備計劃劃12HYPERLINK\l"_Toc292983205"2.5勞動力計計劃13HYPERLINK\l"_Toc292983206"2.6施工工期期計劃14HYPERLINK\l"_Toc292983207"第三章鋼棧橋計計算1HYPERLINK\l"_Toc292983208"3.1設(shè)計依據(jù)據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc292983209"3.2主要材料料與構(gòu)件1HYPERLINK\l"_Toc292983210"3.3荷載說明明1HYPERLINK\l"_Toc292983211"3.4邊界條件件4HYPERLINK\l"_Toc292983212"3.5棧橋承載載力及剛度分分析4HYPERLINK\l"_Toc292983213"3.6履帶吊行行走至斜坡單單跨之間LLL=LL155HYPERLINK\l"_Toc292983214"3.7履帶中心心位于斜坡水水平主梁上LL=LLL25HYPERLINK\l"_Toc292983215"3.8履帶吊行行走至水平通通道主梁跨間間LL=LLL36HYPERLINK\l"_Toc292983216"3.9履帶前緣緣位于水平通通道主梁跨中中LL=LLL47HYPERLINK\l"_Toc292983217"3.10履帶吊吊在工作區(qū)域域中部作業(yè)LLL=LL557HYPERLINK\l"_Toc292983218"3.11汽車吊吊在斜坡上行行走LL=LLL68HYPERLINK\l"_Toc292983219"3.12汽車吊吊在水平通道道上行走LLL=LL799HYPERLINK\l"_Toc292983220"3.13汽車吊吊在工作區(qū)域域主梁跨中作作業(yè)LL=LLL89HYPERLINK\l"_Toc292983221"3.14整體穩(wěn)穩(wěn)定性分析110HYPERLINK\l"_Toc292983222"第四章關(guān)鍵部位位安裝工藝111HYPERLINK\l"_Toc292983223"4.1樁頂錨栓栓柱腳鋼柱施施工工藝111HYPERLINK\l"_Toc292983224"4.2基礎(chǔ)底板板錨栓柱腳鋼鋼柱施工工112HYPERLINK\l"_Toc292983225"4.3格構(gòu)柱頂頂做法及加固固處理13HYPERLINK\l"_Toc292983226"4.4棧橋面鋼鋼板布置及安安全護(hù)欄177HYPERLINK\l"_Toc292983227"第五章測量控制制22HYPERLINK\l"_Toc292983228"5.1測量工作作準(zhǔn)備22HYPERLINK\l"_Toc292983229"5.2測控點的的布設(shè)22HYPERLINK\l"_Toc292983230"5.3測量注意意事項25HYPERLINK\l"_Toc292983231"第六章焊接施工工26HYPERLINK\l"_Toc292983232"6.1焊接概況況26HYPERLINK\l"_Toc292983233"6.2焊接順序序26HYPERLINK\l"_Toc292983234"6.3焊接注意意事項28HYPERLINK\l"_Toc292983235"第七章質(zhì)量保證證措施30HYPERLINK\l"_Toc292983236"7.1質(zhì)量管理理制度30HYPERLINK\l"_Toc292983237"7.2施工過程程質(zhì)量控制措措施31HYPERLINK\l"_Toc292983238"第八章鋼結(jié)構(gòu)施施工安全措施施33HYPERLINK\l"_Toc292983239"8.1安全生產(chǎn)產(chǎn)管理措施333HYPERLINK\l"_Toc292983260"8.2安全生產(chǎn)產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案335鋼棧橋概況平面位置及基本本尺寸鋼棧橋結(jié)構(gòu)分為為東西對稱兩兩部分，西側(cè)側(cè)鋼棧橋在軸軸線1-P至1-N，軸線1-4至1-10之間；東側(cè)側(cè)鋼棧橋在軸軸線1-P至1-N，軸線1-20至1-25間。鋼棧橋斜坡段寬寬11米，自兩側(cè)側(cè)混凝土棧橋橋（標(biāo)高-8.25米）起，以1:7坡度向基坑坑內(nèi)側(cè)放坡延延伸34.5米，至鋼棧棧橋平臺段（標(biāo)標(biāo)高-13.555米）。鋼棧棧橋平臺分為為兩個階段，第第一階段在C區(qū)底板上寬9米，長約60米；第二階階段在D區(qū)底板上寬10米，長約60米。兩階段段鋼棧橋平臺臺標(biāo)高為-13.555米。圖1.1-1鋼棧橋平平面布置圖1.1-2西側(cè)鋼棧棧橋剖面圖1.1-3東側(cè)鋼棧棧橋剖面結(jié)構(gòu)形式及桿件件規(guī)格鋼棧橋圓管柱采采用φ600*112的圓管，鋼鋼梁主要采用用HN700*3000*13**24、HN6000*200**11*177型鋼，柱間間支撐采用φ180*5的圓管。為了了保證整體承承載力滿足要要求，采用鋼鋼梁整體加密密措施，加密密后斜坡段鋼鋼梁間距為1.1m,平臺段鋼梁梁間距為0.9m。圖1.2-1鋼鋼棧橋鋼柱及及鋼梁平面布布置圖圖1.2-2鋼棧橋鋼柱柱及支撐剖面面布置圖節(jié)點形式鋼柱與混凝土連連接節(jié)點棧橋柱與混凝土土有三種節(jié)點點，GZ2/GGZ3為埋入式節(jié)節(jié)點，GZ1采用錨栓與與混凝土樁連連接，GZ4采用錨栓與與混凝土基礎(chǔ)礎(chǔ)底板連接。圖1.3-1棧橋剖面示示意圖圖1.3-2GZ2//GZ3與混凝土樁樁連接節(jié)點圖1.3-3GGZ1與混凝土樁樁連接節(jié)點圖1.3-4GZ1與混凝土基基礎(chǔ)底板連接接節(jié)點2.鋼柱鋼梁連連接節(jié)點圖1.3-5圓管柱柱頂頂節(jié)點3.短鋼柱與格格構(gòu)柱連接節(jié)節(jié)點圖1.3-6格構(gòu)柱柱頂頂節(jié)點4.豎向支撐與與鋼柱、鋼梁梁連接節(jié)點圖1.3-7柱間斜撐節(jié)節(jié)點施工部署安裝總體思路（1）土方開挖挖前，棧橋樁樁施工過程中中，將14根埋入式鋼鋼柱隨樁一同同施工打入地地下；（2）C、D區(qū)區(qū)土方開挖至至-9.2米，土建做做第一道環(huán)形形支撐梁同時時，棧橋斜坡坡段區(qū)域土方方繼續(xù)開挖；；（3）格構(gòu)柱區(qū)區(qū)域開挖至-13米，兩側(cè)18根格構(gòu)柱頂頂露出地表，開開始格構(gòu)柱頂頂?shù)那懈?，然然后利?5噸汽車吊下下基坑進(jìn)行鋼鋼柱鋼梁的安安裝，14根埋入式鋼鋼柱區(qū)域的土土方繼續(xù)開挖挖；（4）斜坡區(qū)域域繼續(xù)開挖至至-16米，兩側(cè)14根埋入式鋼鋼柱頂露出地地表，開始進(jìn)進(jìn)行樁頭破樁樁，利用55噸汽車吊進(jìn)進(jìn)行鋼柱鋼梁梁的安裝；（5）C、D區(qū)區(qū)土方開挖至至-14.775米，土建做做第二道環(huán)形形支撐梁同時時，棧橋平臺臺區(qū)域土方繼繼續(xù)開挖；（6）鋼棧橋第第一階段平臺臺段區(qū)域的土土方挖至-19.665米，棧橋樁樁露出地面800mm，開始破樁樁，做柱頂錨錨栓的預(yù)埋；；（7）利用C44、C5塔吊安裝鋼鋼棧橋平臺段段第一階段鋼鋼柱、鋼梁的的安裝，鋼棧棧橋第一階段段施工完畢；；（8）D區(qū)底板板鋼筋綁扎完完畢，鋼棧橋橋第二階段平平臺段區(qū)域的的柱腳錨栓開開始預(yù)埋；（9）D區(qū)底板板施工完畢后后，利用C4、C5塔吊鋼棧橋橋第二階段平平臺段構(gòu)件的的安裝，鋼棧棧橋第二階段段施工完畢。安裝流程第一步、地面標(biāo)標(biāo)高高-6.5米，埋入式式鋼鋼柱隨棧橋橋樁樁一同打入入地地下。第二步、總體土土方方開挖至-99.2米，棧橋區(qū)區(qū)域域繼續(xù)開挖挖至至-13米，斜坡段段格格構(gòu)柱出地地面面?；炷镣翖蚴┕さ牡耐瑫r，進(jìn)行行斜斜坡格構(gòu)柱柱區(qū)區(qū)域柱、梁梁的的安裝。第三步、棧橋區(qū)區(qū)繼繼續(xù)開挖至至--16米標(biāo)高，所所有有格構(gòu)柱及及買買入式鋼柱柱出出地面。進(jìn)進(jìn)行行斜坡段鋼鋼柱柱鋼梁的安安裝裝。第四步、總體土土方方挖至-144.75米，棧橋區(qū)區(qū)土土方挖至-119.65米。棧橋樁樁出出地面，開開始始進(jìn)行樁頂GZ1柱腳錨栓施施工。第五步、進(jìn)行GGZZ1區(qū)域柱、梁梁的安裝，第第第一階段鋼鋼棧棧橋施工完完畢畢。第六步、D區(qū)底底板板施工期間間，進(jìn)進(jìn)行底板面GZ4柱腳錨栓的的施工。第七步、底板澆澆筑筑完后，進(jìn)進(jìn)行行GZ4區(qū)域柱、梁梁的安裝，第第第二階段鋼鋼棧棧橋施工完完畢畢。棧橋安裝期間平平面布置鋼棧橋施工分為為斜坡段的安安裝、第一階階段和第二階階段平臺段的的安裝。鋼棧棧橋斜坡段安安裝期間，C區(qū)土方開挖挖至-9.2米，棧橋區(qū)區(qū)域土方開挖挖至-16米。棧橋附附近塔吊并未未安裝，需使使用一臺55噸汽車吊進(jìn)進(jìn)行構(gòu)件的吊吊裝。汽車吊吊和構(gòu)件車輛輛由基坑兩側(cè)側(cè)坡道進(jìn)入基基坑。圖2.3-1鋼棧橋斜坡坡段汽車吊站站位工況鋼棧橋平臺段安安裝期間，附附近C1、C3、C4、C5塔吊已經(jīng)安安裝，可以覆覆蓋施工區(qū)域域。構(gòu)件車輛輛停在利用C1、C3將構(gòu)件卸在在棧橋附近堆堆場（一側(cè)約約400平米），再再利用C4、C5塔吊進(jìn)行結(jié)結(jié)構(gòu)的安裝。圖2.3-2鋼棧橋平臺臺段施工平面面圖設(shè)備計劃安裝設(shè)備計劃序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地備注1汽車吊50t1臺中國棧橋安裝2螺旋千斤頂5t5個中國鋼柱校正3倒鏈5t5個中國鋼結(jié)構(gòu)吊裝4卡環(huán)5t10對中國鋼結(jié)構(gòu)吊裝5鋼絲繩φ1350米中國鋼結(jié)構(gòu)吊裝焊接設(shè)備計劃序號設(shè)備名稱型號數(shù)量備注1二氧化碳焊機OTC-6000((36KW))10臺鋼結(jié)構(gòu)焊接2直流電焊機ZX-500((221KW))2臺鋼結(jié)構(gòu)焊接3二級配電箱DT862-222臺配電設(shè)備4三級配電箱DZL20Y10臺配電設(shè)備5氣割設(shè)備/3套鋼結(jié)構(gòu)焊接6工具房2個測量設(shè)備計劃序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1全站儀GTS-6022索索佳（2〞）1控制測量2經(jīng)緯儀J2－2（2〞〞）2鋼柱校正/測量量放放線3水準(zhǔn)儀C30Ⅱ2標(biāo)高測量4塔尺5m2標(biāo)高測量、垂直直度度校正5磁鐵線墜0.5kg2預(yù)埋件安裝6鋼卷尺5m2測量放線勞動力計劃整個鋼棧橋施工工分為三個階階段，分別是是斜坡段施工工、第一段鋼鋼平臺施工及及第二段鋼平平臺施工，三三個施工段在在時間及工程程量上不盡相相同，故按實實際情況制定定出以下勞動動力計劃。斜坡段施工期間間勞動力計劃劃：序號工種數(shù)量1吊裝工62焊工163測量工44普工105安裝工86電工17架子工2合計47平臺段第一階段段勞動力計劃劃：序號工種數(shù)量1吊裝工102焊工183測量工44普工155安裝工126電工17架子工4合計64平臺段第二階段段勞動力計劃劃：序號工種數(shù)量1吊裝工62焊工163測量工44普工105安裝工86電工17架子工2合計47施工工期計劃本工期為相對工工期，開始時時間以土建實實際開挖進(jìn)度度為準(zhǔn)。鋼棧橋計算設(shè)計依據(jù)序號名稱1《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)規(guī)范范》（GB5500177--20033）2《建筑結(jié)構(gòu)荷載載規(guī)規(guī)范》（GBB5000099-200011）3《公路橋涵設(shè)計計通用用規(guī)范》(JTGDD60-220004)4其他相關(guān)規(guī)范與與圖圖紙、資料料主要材料與構(gòu)件件本工程選材的各各性能指標(biāo)見見下表。材料及力學(xué)性能能序號性能指標(biāo)/參數(shù)1鋼材牌號16Mn/Q334452彈性模量2.06×10055N/mmmm23剪變模量7.9×1044N/mmm224泊松比0.30本工程擬選構(gòu)件件截面及部位位的見下表。各部位設(shè)計截面面匯總編號部位構(gòu)件截面/組成成要要素1斜坡水平主梁HN700×33000×133××24HN600×22000×11×172斜坡段次梁HN500×22000×100××163平臺段主梁HN700×33000×133××24HN600×22000×11×174平臺段次梁HN500×22000×100××16HN399×11999×7×115棧橋各部位斜撐撐P180×5鋼鋼管管6棧橋斜撐拉桿P120×4鋼鋼管管荷載說明依據(jù)施工過程模模擬計算設(shè)計計驗算胎架，采采用有限元軟軟件MIDAS對棧橋承載載力、整體穩(wěn)穩(wěn)定等受力性性能進(jìn)行設(shè)計計、校核。1）單位制長度單位為毫米米（mm），力的單單位為牛（N），應(yīng)力單單位為兆帕（MPa）。2）荷載工況及及組合：本次棧橋設(shè)計及及分析所涉及及的荷載工況況包括3種類型，主主要考慮恒載載（DL）、活載（LL）、風(fēng)荷載載（X向風(fēng)荷載Wx、Y向風(fēng)荷載Wy）等作為設(shè)設(shè)計荷載依據(jù)據(jù)。如下表：：設(shè)計工況匯總項目符號名稱說明1DL結(jié)構(gòu)自重鋼結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)自重（結(jié)構(gòu)理論重量量）。2LL1~5活荷載機車荷載及其他他施施工荷載，見見見活荷載計計算算說明。3W風(fēng)荷載按天津10年一一遇基本風(fēng)壓壓ww0=0.30kN/mm2考慮。棧橋結(jié)構(gòu)在半年年左右的使用用過程中會承承擔(dān)一定的風(fēng)風(fēng)荷載，風(fēng)荷荷載主要來自自橋身形成的的迎風(fēng)面承擔(dān)擔(dān)的風(fēng)力。綜綜合考慮工程程特點及天津津地區(qū)風(fēng)荷載載資料，在棧棧橋設(shè)計中按按主體結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計時考慮10年一遇風(fēng)荷荷載，基本風(fēng)風(fēng)壓w0=0..30kN//m2，B類地面粗糙糙度。風(fēng)荷載考慮X、Y向分別作用用，設(shè)計組合合時考慮橫橋橋、順橋兩方方向的不利作作用與其它工工況組合。風(fēng)風(fēng)荷載的作用用分項系數(shù)取取為1.4，施加于在在橋身節(jié)點上上。以上荷載載工況分為1.35DDL+0.998LL、1.2DLL+1.4LLL、1.2DLL+0.988LL+1..4Wx等14載組合，設(shè)設(shè)計組合時考考慮不同方向向的荷載作用用參與工況組組合。各工況況組合及編號號如下表：設(shè)計工況組合匯匯總編號各工況組合系數(shù)數(shù)備注DLLLWxWy11.350.9821.21.431.20.981.441.20.981.451.20.98-1.461.20.98-1.471.21.40.8481.21.40.8491.21.4-0.84101.21.4-0.8411Cenv1~10工況組組合合包絡(luò)3）活荷載工況況說明本工程棧橋主要要承擔(dān)履帶吊吊、汽車吊等等機車行走及及工作狀態(tài)下下荷載，棧橋橋也承擔(dān)構(gòu)件件荷載，施工工人群荷載等等，但不起控控制作用。棧橋上施工的履履帶吊為SCC32200吊車，該種種吊車額定起起重量為320t，最大配重重為190t，機車自身身重量為160t，本工程施施工時機車最最大吊重為60t。機車總寬寬為8.45m，履帶間寬寬度為7.25m，單個履帶帶寬為1.2m。履帶接觸觸地面總長為為9.18m。履帶吊行行走及工作狀狀態(tài)下工況見見表1.5所示。其中，行走時單單個履帶下分分布荷載：工作時吊重一側(cè)側(cè)履帶下分布布荷載（荷載載不均勻系數(shù)數(shù)取為1.5）：棧橋上施工的汽汽車吊為DEMAGGAC5000-2吊車，該種種吊車額定起起重量為500t，最大配重重為180t，機車自身身重量為96t，本工程施施工時機車最最大吊重為60t。機車總寬寬為3m，車輪分布布長度總共為為12.933m，共有7組車輪，每每組車輪承擔(dān)擔(dān)車自身重量量均為12t，輪軸間距距在1.5m~~2.49mm之間不等。汽汽車吊行走及及工作狀態(tài)下下工況見表1.5所示。另外外，應(yīng)注意汽汽車吊車輪、支支腿荷載基本本為集中荷載載，注意行車車時盡量沿鋼鋼梁行走，施施工作業(yè)時支支腿靠主梁或或柱頂進(jìn)行工工作，不可踩踩空板、次梁梁等次結(jié)構(gòu)。為模擬汽車吊在在棧橋上行走走時橋體的荷荷載反應(yīng)，此此處將汽車吊吊荷載簡化為為成組的集中中荷載，作用用于鋼梁跨中中及主次梁節(jié)節(jié)點上，集中中荷載組由8個集中荷載載組成，單個個集中荷載大大小為：工作時吊重一側(cè)側(cè)支腿下分布布荷載（荷載載不均勻系數(shù)數(shù)取為1.5）：活荷載工況匯總總活荷載工況荷載說明荷載類型荷載值LL1履帶吊行走至斜斜坡坡單跨之間間分布荷載0.159N//mmm2LL2履帶中心位于斜斜坡坡水平主梁梁上上LL3履帶吊行走至水水平平通道主梁梁跨跨間LL4履帶前緣位于水水平平通道主梁梁跨跨中LL5履帶吊在工作區(qū)區(qū)域域中部作業(yè)業(yè)0.279N//mmm2LL6汽車吊在斜坡上上行行走集中荷載組8×2×60kkNNLL7汽車吊在水平通通道道上行走集中荷載組8×2×60kkNNLL8汽車吊在工作區(qū)區(qū)域域主梁跨中中作作業(yè)集中荷載4×1260kkNN邊界條件1）柱腳邊界約約束棧橋的柱腳為施施工時應(yīng)埋進(jìn)進(jìn)基礎(chǔ)內(nèi)1.5m~~3m，計算時柱柱腳按三向鉸鉸支座（約束束ux、uy、uz）。2）構(gòu)件邊界條條件(a)主次梁梁及柱之間采采取混合連接接，端部約束束視為剛接；；(b)附屬架等焊焊接連接件，端端部約束視為為剛接；(c)構(gòu)件連接實實際構(gòu)造應(yīng)盡盡可能接近設(shè)設(shè)計約定，做做到基本一致致。棧橋承載力及剛剛度分析棧橋結(jié)構(gòu)由斜坡坡通道、水平平通道、作業(yè)業(yè)區(qū)域內(nèi)的主主次梁、承重重柱等構(gòu)件組組成。立柱為為本結(jié)構(gòu)體系系中承擔(dān)荷載載的基本單元元和受力主體體，立柱主要要承擔(dān)豎向荷荷載以及水平平荷載傾覆力力矩形成的拉拉壓軸力，水水平桁架主要要承擔(dān)水平荷荷載形成的剪剪力，是天橋橋整體剛度的的重要保證構(gòu)構(gòu)件。人行天天橋結(jié)構(gòu)體系系見下圖3.1所示。圖3.1計算模模型示意圖履帶吊行走至斜斜坡單跨之間間LL=LLL1最不利工況組合合Cenv下，結(jié)構(gòu)的的應(yīng)力和變形形如下圖所示示。根據(jù)計算算結(jié)果可知，棧棧橋結(jié)構(gòu)最大大拉應(yīng)力約為為167.7745N/mmm2，最大壓應(yīng)應(yīng)力約為-151..974N//mm2<ffy=3455N/mm22，右側(cè)荷載載接觸面中部部變形矢量和和為12.6443mm（接近水平平主梁跨中），構(gòu)構(gòu)件應(yīng)力比不不大于0.8（考慮構(gòu)件件穩(wěn)定等因素素），滿足規(guī)規(guī)范要求。a.結(jié)構(gòu)模型b.構(gòu)件應(yīng)力比比圖c.梁柱應(yīng)力分分布云圖圖（N/mm2）d.結(jié)構(gòu)變形形矢矢量和（mm）結(jié)構(gòu)最不利工況況組組合下荷載載反反應(yīng)履帶中心位于斜斜坡水平主梁梁上LL=LLL2最不利工況組合合Cenv下，結(jié)構(gòu)的的應(yīng)力和變形形如下圖所示示。根據(jù)計算算結(jié)果可知，棧棧橋結(jié)構(gòu)最大大拉應(yīng)力約為為160.2270N/mmm2，最大壓應(yīng)應(yīng)力約為-178..659N//mm2<fy=3345N/mmm2，水平通道道中部變形矢矢量和為14.1443mm，構(gòu)件應(yīng)力力比不大于0.7，滿足規(guī)范范要求。a.結(jié)構(gòu)模型b.構(gòu)件應(yīng)力比比圖c.梁柱應(yīng)力分分布云圖圖（N/mm2）d.結(jié)構(gòu)變形形矢矢量和（mm）結(jié)構(gòu)最不利工況況組組合下荷載載反反應(yīng)履帶吊行走至水水平通道主梁梁跨間LL=LLL3最不利工況組合合Cenv下，結(jié)構(gòu)的的應(yīng)力和變形形如下圖所示示。根據(jù)計算算結(jié)果可知，棧棧橋結(jié)構(gòu)最大大拉應(yīng)力約為為89.2006N/mmm2，最大壓應(yīng)應(yīng)力約為-115..530N//mm2<fy=3345N/mmm2，履帶吊處處橋體變形矢矢量和最大，為6.799mm；構(gòu)件應(yīng)力比不大于0.85（按規(guī)范考慮構(gòu)件穩(wěn)定因素后），滿足要求。a.結(jié)構(gòu)模型b.構(gòu)件應(yīng)力比比圖c.梁柱應(yīng)力分分布云圖圖（N/mm2）d.結(jié)構(gòu)變形形矢矢量和（mm）結(jié)構(gòu)最不利工況況組組合下荷載載反反應(yīng)履帶前緣位于水水平通道主梁梁跨中LL=LLL4最不利工況組合合Cenv下，結(jié)構(gòu)的的應(yīng)力和變形形如下圖所示示。根據(jù)計算算結(jié)果可知，棧棧橋結(jié)構(gòu)最大大拉應(yīng)力約為為80.6778N/mmm2，最大壓應(yīng)應(yīng)力約為-152..761N//mm2<fy=3345N/mmm2，履帶吊行行車部位變形形矢量和為8.4144mm，構(gòu)件應(yīng)力力比不大于0.6，滿足規(guī)范范要求。a.結(jié)構(gòu)模型b.構(gòu)件應(yīng)力比比圖c.梁柱應(yīng)力分分布云圖圖（N/mm2）d.結(jié)構(gòu)變形形矢矢量和（mm）結(jié)構(gòu)最不利工況況組組合下荷載載反反應(yīng)履帶吊在工作區(qū)區(qū)域中部作業(yè)業(yè)LL=LLL5最不利工況組合合Cenv下，結(jié)構(gòu)的的應(yīng)力和變形形如下圖所示示。根據(jù)計算算結(jié)果可知，棧棧橋結(jié)構(gòu)最大大拉應(yīng)力約為為138.6630N/mmm2，最大壓應(yīng)應(yīng)力約為-179..996N//mm2<fy=3345N/mmm2，履帶吊工工作區(qū)域處結(jié)結(jié)構(gòu)的變形矢矢量和為9.6511mm，構(gòu)件應(yīng)力力比不大于0.8，滿足規(guī)范范要求。a.結(jié)構(gòu)模型b.構(gòu)件應(yīng)力比比圖c.梁柱應(yīng)力分分布云圖圖（N/mm2）d.結(jié)構(gòu)變形形矢矢量和（mm）結(jié)構(gòu)最不利工況況組組合下荷載載反反應(yīng)汽車吊在斜坡上上行走LL=LLL6最不利工況組合合Cenv下，結(jié)構(gòu)的的應(yīng)力和變形形如下圖所示示。根據(jù)計算算結(jié)果可知，棧棧橋結(jié)構(gòu)最大大拉應(yīng)力約為為112.1153N/mmm2，最大壓應(yīng)應(yīng)力約為-113..224N//mm2<fy=3345N/mmm2，汽車吊行行車處的棧橋橋斜坡變形矢矢量和為7.0411mm，構(gòu)件應(yīng)力力比不大于0.5，滿足規(guī)范范要求。a.結(jié)構(gòu)模型b.構(gòu)件應(yīng)力比比圖c.梁柱應(yīng)力分分布云圖圖（N/mm2）d.結(jié)構(gòu)變形形矢矢量和（mm）結(jié)構(gòu)最不利工況況組組合下荷載載反反應(yīng)汽車吊在水平通通道上行走LL=LLL7最不利工況組合合Cenv下，結(jié)構(gòu)的的應(yīng)力和變形形如下圖所示示。根據(jù)計算算結(jié)果可知，棧棧橋結(jié)構(gòu)最大大拉應(yīng)力約為為141.2252N/mmm2，最大壓應(yīng)應(yīng)力約為-100..790N//mm2<fy=3345N/mmm2，橋體水平平通道中部變變形矢量和為為10.1225mm，構(gòu)件應(yīng)力力比不大于0.5，滿足規(guī)范范要求。a.結(jié)構(gòu)模型b.構(gòu)件應(yīng)力比比圖c.梁柱應(yīng)力分分布云圖圖（N/mm2）d.結(jié)構(gòu)變形形矢矢量和（mm）結(jié)構(gòu)最不利工況況組組合下荷載載反反應(yīng)汽車吊在工作區(qū)區(qū)域主梁跨中中作業(yè)LL=LLL8注意汽車吊施工工作作業(yè)時支腿腿靠靠主梁或柱柱頂頂進(jìn)行工作作，支支腿不可踩踩空空板、次梁梁等等次結(jié)構(gòu)工工作作。最不利利工工況組合Cenv下，結(jié)構(gòu)的的應(yīng)力和變變形形如下圖所所示示。根據(jù)計計算算結(jié)果可知知，棧棧橋結(jié)構(gòu)最最大大拉應(yīng)力約約為為39.8446N/mmmm2，最大壓應(yīng)應(yīng)力約為-167..527NN//mm2<<ff=2955NN/mm2，汽車吊工工作處結(jié)構(gòu)構(gòu)變變形矢量和和為為5.4133mm，構(gòu)件件應(yīng)力比不不大大于0.6，滿足規(guī)范范要求。a.結(jié)構(gòu)模型b.構(gòu)件應(yīng)力比比圖c.梁柱應(yīng)力分分布云圖圖（N/mm2）d.結(jié)構(gòu)變形形矢矢量和（mm）結(jié)構(gòu)最不利工況況組組合下荷載載反反應(yīng)整體穩(wěn)定性分析析整體穩(wěn)定性是結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的重要特特征征，反映了了棧棧橋結(jié)構(gòu)的的整整體安全性性能能。本次計計算算采用MIDAS提取各工況況組合下結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)1階屈曲模態(tài)態(tài)，計算時時考考慮應(yīng)力剛剛化化作用，各各階階模態(tài)對應(yīng)應(yīng)的的屈曲因子子如如下表所示示：：各階模態(tài)對應(yīng)應(yīng)屈屈曲因子SETTIME/FRREEQLOADSTTEEPSUBSTEPPCUMULATTIIVE16.12111125.05211237.12113411.9011455.01811563.106116718.8511786.0118各工況組合下最最小小的一階屈屈曲曲因子為3.1066>3，表明結(jié)構(gòu)構(gòu)具有較好好的的整體穩(wěn)定定性性能。下面面以以舉例說明明棧棧橋整體穩(wěn)穩(wěn)定定變形狀態(tài)態(tài)：：LL=LL3LL=LL5LL=LL6LL=LL8典型情況下一階階模模態(tài)變形圖圖關(guān)鍵部位安裝工工藝藝樁頂錨栓柱腳鋼鋼柱柱施工工藝藝棧橋平臺部位的的GGZ1布置在樁頂頂，連接部部位位采用在樁樁頂頂預(yù)埋M30錨栓的形式式。錨栓埋埋設(shè)設(shè)的時候采采用用兩個環(huán)形形定定位套板固固定定，套板采采用用8mm厚鋼板板制作。首先土建挖土至至基基坑標(biāo)高（20.4550）的位置,預(yù)留出8000mm的基坑坑操作空間間，然然后安裝定定位位套板及M30錨栓，調(diào)節(jié)節(jié)錨栓的標(biāo)標(biāo)高高及軸線位位置置，套板與與鋼鋼筋點焊固固定定，并交予予土土建補綁此此部部分箍筋、支支支模，澆注注時時候必須派派專專人進(jìn)行跟跟蹤蹤復(fù)測，保保證證錨栓無松松動動、偏移，最最最后待所有有工工序完成后后進(jìn)進(jìn)行預(yù)留操操作作空間土的的回回填。圖4.1-1GZ1錨錨錨栓埋設(shè)示示意意圖基礎(chǔ)底板錨栓柱柱腳腳鋼柱施工工工工棧橋平臺部位的的GGZ4布置在底板板頂面，連連接接部位采用用在在樁頂預(yù)埋M30錨栓的形式式。錨栓埋埋設(shè)設(shè)的時候采采用用定位套架架固固定，套架架主主要由上下下兩兩塊8mm厚環(huán)形形鋼板組成成，兩兩塊鋼板間間用用8根直徑20的圓鋼連接接，形成羅羅盤盤式鋼架。錨錨錨栓通過螺螺母母固定在套套架架上層鋼板板上上。土建綁扎鋼筋完完成成，混凝土土澆澆注前及時時插插入錨栓埋埋設(shè)設(shè)，鋼套架架及及錨栓與鋼鋼筋筋點焊固定定，然然后交予土土建建進(jìn)行混凝凝土土澆注，澆澆注注時候必須須派派專人進(jìn)行行跟跟蹤復(fù)測，保保保證錨栓無無松松動、偏移移。套架制作及埋設(shè)設(shè)方方法如下圖圖所所示：圖4.2-1GZ4錨錨錨栓埋設(shè)示示意意圖格構(gòu)柱頂做法及及加加固處理1、格構(gòu)柱與鋼鋼棧橋橋連接節(jié)點點形形式介紹格構(gòu)柱頂部焊接接220厚鋼板，在格構(gòu)柱上上部設(shè)置與與格格構(gòu)柱同截截面面的箱型短短柱柱短柱高1.7米，截面尺尺寸寸口460*4460*2200，短柱上設(shè)設(shè)置牛腿與與鋼鋼梁連接，連連接部位設(shè)設(shè)置置加勁板，以以以增強節(jié)點點的的穩(wěn)定性。如如如下圖示意意。圖4.3-1格構(gòu)柱柱柱頂節(jié)點2、格構(gòu)柱的頂頂部處處理方法已安裝格構(gòu)柱柱柱頂頂標(biāo)高為-88.7米，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)短短柱高度1..68米，根據(jù)短短柱柱的安裝高高度度，可推算算各各軸線格構(gòu)構(gòu)柱柱的標(biāo)高要要求求，如下圖圖所所示：圖4.3-2格構(gòu)柱頂頂切割位置置示示意格構(gòu)柱頂部割除除后后，對切割割面面進(jìn)行打磨磨處處理，對切切割割面下部1米范圍內(nèi)的的綴綴板進(jìn)行加加密密處理，防防止止節(jié)點處失失穩(wěn)穩(wěn)。頂部蓋蓋板板及側(cè)向加加勁勁板均與綴綴板板焊接（均均采采用角焊縫縫，焊焊縫要求詳詳見見下圖）。圖4.3-3格構(gòu)柱頂頂節(jié)點做法法格構(gòu)柱頂部平臺臺處處理完畢后后，將將短鋼柱焊焊在在平臺上，保保保證鋼柱與與格格構(gòu)柱截面面豎豎向?qū)R，并并并焊接加勁勁板板。如下圖圖所所示：圖4.3-4短鋼柱與與格構(gòu)柱頂頂連連接節(jié)點3、支撐與格構(gòu)構(gòu)柱連連接處理支撐下部與格構(gòu)構(gòu)柱柱焊接連接接，6mm角焊縫。格格構(gòu)柱在連接接部位綴板加加密，以便于于支撐的焊接接，如下圖所所示：圖4.3-5格構(gòu)柱與與支撐連接接節(jié)節(jié)點4、格構(gòu)柱部分分施工工流程第一步：割除格格構(gòu)構(gòu)柱上部，達(dá)達(dá)達(dá)到鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)短短柱安裝要要求求。第二步：對切割割口口進(jìn)行打磨磨處處理，焊接接頂頂板及加勁勁板板。第三步：安裝鋼鋼結(jié)結(jié)構(gòu)短柱，焊焊焊接加勁板板。第四步：鋼梁及及支支撐安裝。第五步：格構(gòu)柱柱外外包混凝土土施施工，格構(gòu)構(gòu)柱柱部分施工工完完成。5、格構(gòu)柱加固固處理理經(jīng)過計算，格構(gòu)構(gòu)柱柱可以承擔(dān)擔(dān)挖挖機、運土土車車等機械的的重重量。320噸履帶吊等等重型機械械荷荷載過大，為為為為保證格格構(gòu)構(gòu)柱的穩(wěn)定定性性，需要在在格格構(gòu)柱身包裹900x9900混凝土土?；炷镣獍枰谠谛凶呗膸У醯踔?，由由柱柱底（標(biāo)高高--19.6655米）處至柱柱頂頂一次性澆澆筑筑完畢?；旎炷两?jīng)過7天養(yǎng)護(hù)達(dá)到到強度后，方方方可以行走走履履帶吊等重重型型設(shè)備。棧橋面鋼板布置置及及安全護(hù)欄欄鋼棧橋上滿鋪1166mm鋼板，為為避免行走走車車輛出現(xiàn)打打滑滑現(xiàn)象，在在鋼鋼板上焊接接鋼鋼筋條作為為防防滑措施，鋼鋼鋼筋規(guī)格為φ16@200mm。圖4.4-1鋼板規(guī)格格及布置圖4.4-2鋼板面鋼鋼筋條布置置及及做法橋面周圍設(shè)置II114型鋼安全護(hù)護(hù)欄，斜坡坡段段護(hù)欄直接接與與橋面鋼梁梁焊焊接連接，第第第一階段棧棧橋橋平臺四周周護(hù)護(hù)欄距橋面面邊邊緣1000mmm，護(hù)欄高度度1200mmm，用螺栓與懸懸挑牛腿連連接接，以方便便第第二階段棧棧橋橋平臺搭設(shè)設(shè)時時拆卸和重重復(fù)復(fù)利用，同同時時橫向焊接接兩兩道[10槽鋼,起到連接穩(wěn)穩(wěn)固作用；第第二階段棧棧橋橋平臺四周周防防護(hù)欄的搭搭設(shè)設(shè)同第一階階段段。圖4.4-3第第一階段棧橋橋平臺臺圍護(hù)欄桿示示意圖4.4-4第第二階段棧橋橋平臺臺圍護(hù)欄桿示示意圖4.4-5棧橋圍護(hù)欄桿示意意安全護(hù)欄驗算：：（1）荷載及邊邊界條件件：考慮護(hù)護(hù)欄欄立桿與鋼鋼梁梁可靠焊接接，立立桿與橫桿桿可可靠焊接。立立立桿間距1..5米，考慮一一跨跨內(nèi)施加3.5kNN/m均布荷載，近近近似相當(dāng)于于一一跨內(nèi)施加10kN荷載。（2）應(yīng)力，最最大應(yīng)力力207N//mm2。（3）變形，最最大變形形30mm。（4）焊縫驗算算：立桿采用I144工工字鋼，立立桿桿下端與棧棧橋橋面鋼梁采采用用角焊縫圍圍焊焊，焊腳高高度度8mm。則焊縫承載力：：K=8mm，llww=（82+86）*2=33366mm，=200NN/mm2Nmax=KK***=8×336×2000=5377KN（5）結(jié)論：安全護(hù)欄在受到到荷荷載沖擊后后，焊焊縫不會發(fā)發(fā)生生破壞，桿桿件件不會發(fā)生生強強度破壞，可可可以滿足臨臨邊邊防護(hù)的要要求求。測量控制測量工作準(zhǔn)備1、測量控制準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作施工測量準(zhǔn)備工工作作是保證施施工工測量全過過程程順利進(jìn)行行的的重要環(huán)節(jié)節(jié)，所所以必須充充分分做好測量量前前各項準(zhǔn)備備工工作。2、測量器具準(zhǔn)準(zhǔn)備序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1全站儀GTS-6022索索佳（2〞）1控制測量2經(jīng)緯儀J2－2（2〞〞）2鋼柱校正/測量量放放線3水準(zhǔn)儀C30Ⅱ2標(biāo)高測量4塔尺5m2標(biāo)高測量、垂直直度度校正5磁鐵線墜0.5kg2預(yù)埋件安裝6鋼卷尺5m2測量放線注：表中所指全全站站儀和水準(zhǔn)準(zhǔn)儀儀含配套三三角角架，每臺臺全全站儀還應(yīng)應(yīng)有有配套的大大小小棱鏡各一一個個以及棱鏡鏡腳腳架一個。所有測量器具在在作作業(yè)前必須須經(jīng)經(jīng)技術(shù)監(jiān)督督部部門進(jìn)行檢檢定定，保證測測量量儀器的實實際際測量精度度合合格有效，并并并報監(jiān)理工工程程師驗證。測控點的布設(shè)鋼棧橋施工期間間測測量控制點點布布設(shè)主要思思路路為利用土土建建基坑邊基基準(zhǔn)準(zhǔn)點，向棧棧橋橋區(qū)域引測測鋼鋼棧橋測控控點點。斜坡施施工工期間，在在斜斜坡坑邊緣緣--9.2米標(biāo)高位置置設(shè)設(shè)置測控點點；；第一階段段平平臺施工期期間間，將點引引測測到在坑下下，-19.665米標(biāo)高位置置設(shè)置；平臺臺第二階段施施工期間，利利用第一階段段測控點進(jìn)行行測量控制。圖5.2-1斜坡段施工工測控點點布設(shè)斜坡段施工期間間，坑坑底標(biāo)高為為--16米，坑上標(biāo)標(biāo)高高為-9.2米。在坑邊邊緣緣設(shè)置測量量控控制網(wǎng)。圖5.2-2第第一階段平平臺臺施工測控控點點布設(shè)第一階段平臺施施工工期間，坑坑底底標(biāo)高-199.65米，坑上標(biāo)標(biāo)高高-14.775米。將測控控網(wǎng)網(wǎng)引測至坑坑內(nèi)內(nèi)。圖5.3-3第第二階段平平臺臺施工測控控點點布設(shè)第二階段平臺施施工工期間，鋼鋼柱柱在D區(qū)底板上施施工標(biāo)高為為--18.3355米，C區(qū)標(biāo)高-199.65米。利用第第一一階段測控控網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)的的測量。測量注意事項1、為保證工程程測量精精度，四級級以以上大風(fēng)天天氣氣不得進(jìn)行行平平面和高程程控控制網(wǎng)的垂垂直直傳遞工作作。2、高程及平面面控制網(wǎng)網(wǎng)在垂直向向傳傳遞中，每每次次點位遷移移，必必須對點位位進(jìn)進(jìn)行復(fù)測閉閉合合，自檢合合格格報專業(yè)監(jiān)監(jiān)理理工程師驗驗收收，驗收合合格格后方可投投入入使用。3、建立的標(biāo)高高控制網(wǎng)網(wǎng)閉合差應(yīng)應(yīng)小小于±4N1//2毫米（N為測站數(shù)）。4、測設(shè)水平線線時，采采用直接調(diào)調(diào)整整水準(zhǔn)儀的的儀儀器高度，使使使后視的視視線線正對準(zhǔn)水水平平線，前視視時時直接用紅紅鉛鉛筆標(biāo)出儀器器視線標(biāo)點，該該方法可減減小小標(biāo)高引測測時時的誤差。標(biāo)標(biāo)標(biāo)高測量時時，水水準(zhǔn)儀架設(shè)設(shè)位位置應(yīng)盡量做做到前后視視距距等長。5、由水平高程程向上量量距時，所所用用鋼尺應(yīng)經(jīng)經(jīng)過過計量檢定定，量量高差時尺尺身身應(yīng)垂直并并用用標(biāo)準(zhǔn)拉力力?？伎紤]到北方方冬冬季施工氣氣溫溫與鋼尺出出廠廠時所標(biāo)定定的的常溫條件件相相差較大，在在在用鋼尺量量距距時必須進(jìn)進(jìn)行行溫度和尺尺長長改正。改改正正公式：?L=0.000001122(T-TT00)L。其中T0為常溫20℃。6、每周對結(jié)構(gòu)構(gòu)護(hù)坡上上的二級控控制制點進(jìn)行定定期期復(fù)核檢查查，確確保二級控控制制點的精度度，保保證整個工工程程的安裝質(zhì)質(zhì)量量。定期對對使使用的測量量儀儀器進(jìn)行α角、視準(zhǔn)軸軸的檢查，儀儀儀器使用過過程程中如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)較較大的儀器器誤誤差時則立立即即將儀器送送檢檢測機構(gòu)進(jìn)進(jìn)行行檢測維修修。7、在用全站儀儀測量校校正鋼柱和和測測放控制線線時時，儀器顯顯示示的數(shù)據(jù)要要認(rèn)認(rèn)真與設(shè)計計坐坐標(biāo)相比較較，不不能馬虎，記記記錄時要認(rèn)認(rèn)真真仔細(xì)，防防止止數(shù)據(jù)記錄錄錯錯誤。在水水準(zhǔn)準(zhǔn)儀引測標(biāo)標(biāo)高高時，放尺尺子子人員要保保持持與讀數(shù)人人員員聯(lián)系，正正倒倒尺子要及及時時報讀數(shù)人人員員，防止標(biāo)標(biāo)高高數(shù)據(jù)計算算相相反。焊接施工焊接概況本工程棧橋施工工中中焊縫形式式主主要為：水水平平橫焊、對對接接平焊等，焊焊焊接工程量量較較大，鋼板板厚厚度較大，焊焊焊接難度比比較較高，針對對此此特點，擬擬運運用CO2氣體保護(hù)半半自動焊成成套套技術(shù)來進(jìn)進(jìn)行行鋼棧橋的焊接接作業(yè)。焊接順序1、整體焊接順順序就整個框架而言言，柱柱、梁等剛剛性性接頭的焊焊接接施工，應(yīng)應(yīng)從從整個結(jié)構(gòu)構(gòu)的的中部施焊焊，先先形成框架架而而后向四周周擴擴展續(xù)焊。圖6.2-1整整體焊接順序序2、鋼柱的焊接接順序箱型鋼柱、圓管管鋼鋼柱對接焊焊，應(yīng)應(yīng)采用兩名名焊焊工同時對對稱稱等速施焊焊，才才能有效的的控控制施焊的的層層間溫度，消消消除焊接過過程程中所產(chǎn)生生的的焊接內(nèi)應(yīng)應(yīng)力力，杜絕產(chǎn)產(chǎn)生生熱裂紋，如如如下圖：圖6.2-2鋼鋼柱對對接焊接順順序序3、鋼梁的焊接接順序總體按照先中間間后后四周，先先一一端后另一一端端的方式進(jìn)進(jìn)行行，具體也也要要根據(jù)鋼柱柱的的垂直度進(jìn)進(jìn)一一步確定鋼鋼柱柱四周的鋼鋼梁梁先焊接哪哪一一側(cè)鋼梁，使使使鋼梁焊接接對對鋼柱的垂垂直直度進(jìn)行一一步步糾偏。對于單根H型鋼鋼梁梁，翼緣、腹板都都采用焊接接連連接時，先焊接下翼翼緣，然后后焊焊接上翼緣緣，最最后焊接腹腹板板；在鋼梁焊焊接時應(yīng)先先焊焊梁的一端端，待待此焊縫冷冷卻卻至常溫下下，再再焊另一端端，不得在同一一根鋼梁兩兩端端同時開焊焊，兩兩端的焊接接順順序應(yīng)相同同。4、鋼板的焊接接順序棧橋面鋼板的整整體體焊接順序序遵遵循從中間間往往兩邊施焊焊的的順序，以減減少誤差的的累累積，鋼板四四周均需花花焊焊，焊縫長長度度不小于板板周周長的1/3。鋼板板面防滑鋼筋筋條采用16的螺紋鋼鋼，長度為為11.8m，按按200mmm的間距逐板板布置，鋼鋼筋筋的焊接仍采用花焊形形式，與板板面面的焊接長長度度不得小于于鋼鋼筋長度的1/3。焊接注意事項1、CO2氣體體保護(hù)焊焊的基本操操作作技術(shù)及常常見見缺陷：⑴基本操作技術(shù)術(shù)基本操作技術(shù)⑴CO2氣體保保護(hù)焊焊的質(zhì)量是是由由焊接過程程的的穩(wěn)定性決決定定的，而焊焊接接過程的穩(wěn)穩(wěn)定定性除通過過調(diào)調(diào)節(jié)設(shè)備選選擇擇合適的焊焊接接參數(shù)外，更更更主要取決決于于焊工實際際操操作的技術(shù)術(shù)水水平。⑵操作注意事項項：①選擇正確的持持槍姿姿勢，通常常手手臂都處于于自自然狀態(tài)，手手手腕能靈活活地地帶動焊槍槍平平移或轉(zhuǎn)動動，在在焊接過程程中中能維持焊焊槍槍傾角不變變，還還能清楚，方方方便地觀察察熔熔池。②保持焊槍與焊焊件合合適的相對對位位置，主要要是是正確控制制焊焊槍與焊件件的的傾角和焊焊嘴嘴高度，焊焊工工既能方便便地地觀察熔池池，控控制焊縫形形狀狀又能可靠靠地地保護(hù)熔池池，防防止出現(xiàn)缺缺陷陷。③保持焊槍勻速速向前前移動，才才能能獲得滿意意的的焊縫，焊焊工工可根據(jù)焊焊接接電流的大大小小，熔池的的形形狀，焊件件熔熔合情況，裝裝裝配間隙，鈍鈍鈍邊大小等等情情況來調(diào)整整焊焊槍前移速速度度。⑶）平焊：為控控制焊焊縫的寬度度和和保證熔合合質(zhì)質(zhì)量，也要要做做擺幅一致致的的橫向擺動動，當(dāng)當(dāng)坡口小時時如如打底焊道道，可可采用鋸齒齒形形較小的橫橫向向擺動，當(dāng)當(dāng)坡坡口大時，可可可采用月牙牙形形較大的橫橫向向擺動。當(dāng)進(jìn)行填充焊道道時時，焊接時時在在右端開始始引引弧，焊槍槍的的橫向擺動動幅幅度稍大于于打打底層，注注意意熔池兩側(cè)側(cè)熔熔合情況,保證焊道表表面平整并并稍稍下凹，使使填填充焊道的的高高度距母材材表表面1.5--2..0mm，左左右，焊接接時時不許熔化化坡坡口棱邊。當(dāng)進(jìn)行蓋面焊道道時時，蓋面焊焊道道引弧要領(lǐng)領(lǐng)與與填充焊道道相相同，但需需注注意以下事事項項：①保持噴嘴高度度，焊焊接熔池邊邊緣緣應(yīng)超過坡坡口口棱邊0.55-1.55mmm，并防止止咬邊；②焊槍的橫向向擺動幅幅度稍大于于填填充層，盡盡量量保持焊接接速速度均勻，使使使焊縫外觀觀美美觀；③收弧時一定定要填滿滿弧坑，并并且且收弧弧長長要要短，以免免產(chǎn)產(chǎn)生弧坑裂裂紋紋。⑷立焊：采用向向上立立焊進(jìn)行焊焊接接，因向上上立立焊熔深較較大大，適于較較厚厚工件的焊焊接接。向上立立焊焊時熔池較較大大，鐵水易易流流失，應(yīng)采采用用較小的焊焊接接參數(shù)，當(dāng)當(dāng)平平板對接時時，采采用φ1.2mmm的焊絲，焊焊接電流為為2210-22330A，電弧弧電壓為188-20VV，并并采用擺動動式式焊接法，焊焊焊槍角度傾傾角角應(yīng)保持在在工工件表面垂垂直直線上下約約110度的范圍圍內(nèi)。在此此要要克服一般般焊焊工習(xí)慣于于焊焊槍指向上上方方的做法，因因因為這樣電電弧弧易被拉會會熔熔池，使熔熔深深減小，影影響響焊透性。所所所以，焊槍槍基基本上保持持與與工件相垂垂直直是十分重重要要的，另外外，擺擺動焊時，要要要注意擺幅幅與與擺動波紋紋間間距的匹配配，可可根據(jù)情況況采采用小擺幅幅或或月牙形大大擺擺幅的擺動動方方式，當(dāng)采采用用小擺幅時時，熱熱量集中，要要要注意防止止焊焊道過份凸凸起起；當(dāng)采用用月月牙形擺幅幅時時，要防止止下下淌。⑵CO2氣體保保護(hù)焊焊進(jìn)行對接接頭焊時時，防止缺缺陷陷措施：缺陷情況防止措措施焊縫形狀不規(guī)則1.盡量減少電電纜纜的彎曲2.更換導(dǎo)導(dǎo)電嘴33.減小焊絲絲伸出長度度4.清理理坡口面5.防止磁磁偏吹焊縫寬度過小1.提高電弧電電壓壓2.選用用較粗的焊焊絲絲3.加大大橫向擺幅幅4.低焊焊接速度焊腳不等1.調(diào)整焊槍的的角角度及指向向2.增焊焊焊縫層數(shù)數(shù)3.提高高焊接速度度焊腳不足1.增加焊接電電流流2.降低低焊接速度度3.加大大橫向擺幅幅44.增加焊縫縫層數(shù)焊縫下塌1.縮小接頭間間隙隙2.減小小焊接電流流3.提高高焊接速度度4.增大大橫向擺幅幅熔深不足1.增加焊接電電流流2.調(diào)整整焊槍指向向3.采用用上坡焊4.避免焊焊槍過分前前傾傾角度55.降低焊接接速度咬邊1.降低焊接速速度度2.平角角焊時焊槍槍適適當(dāng)?shù)闹赶蛳虻椎装?..適當(dāng)降低電電流電壓焊瘤1.增加焊接電電流流2.提高高焊接速度度3.提高高電弧電壓壓4.縮短短焊絲伸出出長長度5..仔細(xì)清理坡坡口面及坡坡口口兩側(cè)⑶CO2焊焊接接工藝藝影響規(guī)律律起因結(jié)果起因結(jié)果電弧電壓過高1.弧長變長2.飛濺顆粒變變大大3.產(chǎn)生氣孔4.焊道變寬5.熔深、余高高變變小電弧電壓過低1.焊絲插向熔熔池池2.飛濺增加3.焊道變窄4.熔深、余高高變變大焊接電流過高1.飛濺顆粒變變小小2.焊道變寬3.熔深、余高高變變大焊接速度過快1.焊道變窄2.產(chǎn)生咬邊3.熔深、余高高變變小焊絲伸長太長1.焊接電流減減小小2.電弧不穩(wěn)3.飛濺增大--2、注意事項⑴控制焊接變形形。⑵實施多層多道道焊，每每焊完一焊焊道道后應(yīng)及時時清清理焊渣及及表表面飛濺，發(fā)發(fā)發(fā)現(xiàn)影響焊焊接接質(zhì)量的缺缺陷陷時，應(yīng)清清除除后方可再再焊焊。⑶焊接時嚴(yán)禁在在焊縫縫以外的母母材材上打火引引弧弧。⑷焊后清理及外外觀檢檢查：認(rèn)真真清清楚焊縫表表面面飛濺、焊焊渣渣、焊縫不不得得有咬邊、氣氣氣孔、裂紋紋、焊焊瘤等缺陷陷和和焊縫表面面存存在幾何尺尺寸寸不定現(xiàn)象象，不不得因切割割連連接板、刨刨除除焊墊板等等工工作而傷及及母母材，連接接板板、引入、引引引出板墊板板刨刨除后的表表面面應(yīng)光滑平平整整。⑸實施多層多道道焊，每每焊完一焊焊道道后應(yīng)及時時清清理焊渣及及表表面飛濺，發(fā)發(fā)發(fā)現(xiàn)影響焊焊接接質(zhì)量的缺缺陷陷時，應(yīng)清清除除后方可再再焊焊，在連續(xù)續(xù)焊焊接過程中中應(yīng)應(yīng)控制焊接接區(qū)區(qū)母材溫度度，使使層間溫度度的的上、下限限符符合工藝條條件件要求，遇遇有有中斷施焊焊的的特殊情況況，應(yīng)應(yīng)采取后熱熱保保溫措施，再再再次焊接時時，重重新預(yù)熱且且應(yīng)應(yīng)高于初始始預(yù)預(yù)熱溫度。質(zhì)量保證措施質(zhì)量管理制度1、質(zhì)量獎罰制制度（1）依據(jù)國家家的質(zhì)量量驗收規(guī)范范，項項目制定詳詳細(xì)細(xì)的驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。對分項項工工程檢驗批批的的質(zhì)量進(jìn)行行嚴(yán)嚴(yán)格檢查，檢檢檢查結(jié)果作作為為獎罰的依依據(jù)據(jù)。（2）交接檢中中，如下下道工序班班組組發(fā)現(xiàn)上道道工工序存在施施工工質(zhì)量問題題，根根據(jù)施工質(zhì)質(zhì)量量問題的嚴(yán)嚴(yán)重重程度對發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題者給給予予獎勵。（3）召開“質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督督核查追蹤蹤現(xiàn)現(xiàn)場專題會”，對嚴(yán)格按按照質(zhì)量要要求求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行行施工的單單位位和個人，施施施工質(zhì)量合合格格的進(jìn)行獎獎勵勵。對出現(xiàn)現(xiàn)施施工質(zhì)量問問題題，整改措措施施不落實且且經(jīng)經(jīng)整改仍達(dá)達(dá)不不到驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的單位和和個個人給予經(jīng)經(jīng)濟濟處罰，對對造造成施工質(zhì)質(zhì)量量事故的單單位位和個人予予以以清場，并并追追究相應(yīng)的的經(jīng)經(jīng)濟責(zé)任。（4）不斷提升升項目施施工管理水水平平，創(chuàng)建施施工工過程精品品。（5）執(zhí)行質(zhì)量量獎罰制制度，使操操作作工人自覺覺提提高質(zhì)量意意識識。（6）將獎罰結(jié)結(jié)果粘貼貼在宣傳欄欄中中，以達(dá)到到鼓鼓勵先進(jìn)，鞭鞭鞭策落后的的目目的。2、檢驗試驗管管理制制度(1)檢驗試驗驗工工作的原則則a.各負(fù)其職職的的原則技術(shù)負(fù)責(zé)對試驗驗工工作總體安安排排，明確各各部部門主要人人員員職責(zé)，并并嚴(yán)嚴(yán)格按職責(zé)責(zé)獎獎懲。生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)經(jīng)理在人力力物物力上支持持試試驗工作。物資及設(shè)備部對對供供應(yīng)物資的的質(zhì)質(zhì)量負(fù)責(zé)。各專業(yè)施工部對對各各自的施工工質(zhì)質(zhì)量負(fù)責(zé)。b.委托試驗驗原原則倘若工程試驗項項目目因現(xiàn)場不不具具備試驗?zāi)苣芰α?，則由技技術(shù)術(shù)部委托有有資資質(zhì)能力的的試試驗室進(jìn)行行。凡規(guī)定必須經(jīng)復(fù)復(fù)驗驗的原材料料，必必須先委托托試試驗，合格格后后才能使用用。(2)檢驗試試驗驗管理及內(nèi)內(nèi)容容a.檢驗試驗驗工工作的管理理所有施工試驗及及進(jìn)進(jìn)場原材料料的的復(fù)試必須須接接受監(jiān)督，依依依照現(xiàn)行規(guī)規(guī)范范或業(yè)主、監(jiān)監(jiān)監(jiān)理的要求求對對施工進(jìn)場場的的原材料進(jìn)進(jìn)行行見證取樣樣和和復(fù)試。試試驗驗的取樣、制制制樣必須有有監(jiān)監(jiān)理單位的的見見證人、試試驗驗人員或物物資資及設(shè)備部部及及分包商試試驗驗人員共同同參參加。b.檢驗試驗驗工工作的主要要內(nèi)內(nèi)容根據(jù)本工程的實實際際情況，主主要要檢驗試驗驗內(nèi)內(nèi)容如下：：序號試驗內(nèi)容1鋼材見證取樣試試驗驗檢驗2焊接、涂裝材料料復(fù)復(fù)檢3焊接工藝評定試試驗驗4鋼結(jié)構(gòu)焊縫無損損檢檢測施工過程質(zhì)量控控制制措施1、根據(jù)本工程程具體體情況，編編寫寫質(zhì)量手冊冊及及各工序的的施施工工藝指指導(dǎo)導(dǎo)書，以明明確確具體的運運作作方式，對對施施工中的各各個個環(huán)節(jié)，進(jìn)進(jìn)行行全過程控控制制。2、建立由項目目經(jīng)理理直接負(fù)責(zé)責(zé)，質(zhì)質(zhì)量總監(jiān)中中間間控制，專專職職檢驗員作作業(yè)業(yè)檢查，班班組組質(zhì)檢員自自檢檢，互檢的的質(zhì)質(zhì)量保證組組織織系統(tǒng)。3、以強烈的質(zhì)質(zhì)量意意識，把創(chuàng)創(chuàng)一一流的工程程質(zhì)質(zhì)量、建設(shè)設(shè)優(yōu)優(yōu)質(zhì)樣板工工程程作為我們們的的奮斗目標(biāo)標(biāo)，嚴(yán)嚴(yán)格按照鋼鋼結(jié)結(jié)構(gòu)施工規(guī)規(guī)范范和各項工工藝藝實施細(xì)則則，精精心施工。4、認(rèn)真學(xué)習(xí)掌掌握施施工規(guī)范和和實實施細(xì)則，施施施工前認(rèn)真真熟熟悉圖紙，逐逐逐級進(jìn)行技技術(shù)術(shù)交底，施施工工中健全原原始始記錄，各各工工序嚴(yán)格進(jìn)進(jìn)行行自檢、互互檢檢，重點是是專專業(yè)檢測人人員員的檢查，嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行上上道道工序不合合格格、下道工工序序不交接的的制制度，堅決決不不留質(zhì)量隱隱患患。5、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)質(zhì)量責(zé)責(zé)任制，將將每每個崗位、每每每個職工的的質(zhì)質(zhì)量職責(zé)納納入入項目承包包的的崗位合同同中中，并制定定嚴(yán)嚴(yán)格的獎懲懲標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，使施施工工過程的每每道道工序、每每個個部位都處處于于受控狀態(tài)態(tài)。采采取經(jīng)濟效效益益與崗位職職責(zé)責(zé)掛鉤的制制度度，以實際際措措施來堅持持優(yōu)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，不不不合格不驗驗收收制度，保保證證工程的整整體體質(zhì)量。6、把好原材料料質(zhì)量量關(guān)，所有有進(jìn)進(jìn)場材料，必必必須有符合合工工程規(guī)范的的質(zhì)質(zhì)量說明書書，材材料進(jìn)場后后，要要按產(chǎn)品說說明明書和安裝裝規(guī)規(guī)范的規(guī)定定，妥妥善保管和和使使用，防止止變變質(zhì)損壞。按按按規(guī)程應(yīng)進(jìn)進(jìn)行行檢驗的，堅堅堅決取樣檢檢驗驗，杜絕不不合合格產(chǎn)品進(jìn)進(jìn)入入本工程，影影影響安裝質(zhì)質(zhì)量量。7、所有特殊工工種上上崗人員，必必必須持證上上崗崗，持證應(yīng)應(yīng)真真實、有效效、并并檢驗審定定，從從人員素質(zhì)質(zhì)上上保證質(zhì)量量得得以保證。8、配齊、配全全施工工中需要的的機機具、量具具、儀儀器和其它它檢檢測設(shè)備，并并并始終保持持其其完善、準(zhǔn)準(zhǔn)確確、可靠。儀儀儀器、檢測測設(shè)設(shè)備均應(yīng)經(jīng)經(jīng)過過有關(guān)權(quán)威威方方面檢測認(rèn)認(rèn)證證。9、特殊工序應(yīng)應(yīng)建立立分項的質(zhì)質(zhì)保保小組，如如安安裝工序、焊焊焊接工序及及屋屋蓋整體尺尺寸寸控制工序序等等。定期評評定定近期施工工質(zhì)質(zhì)量及時采采取取提高質(zhì)量量的的有效措施施，全全員參與確確保保高質(zhì)量的的完完成施工任任務(wù)務(wù)。10、根據(jù)工程程結(jié)結(jié)構(gòu)特點，采采采取合理、科科科學(xué)的施工工方方法和工藝藝，使使質(zhì)量提高高建建立在科學(xué)學(xué)可可行的基礎(chǔ)礎(chǔ)上上。11、超前管理理，預(yù)預(yù)防為主。12、設(shè)置專門門的的驗收班對對進(jìn)進(jìn)場構(gòu)件進(jìn)進(jìn)行行嚴(yán)格的檢檢查查驗收，特特別別是影響鋼鋼結(jié)結(jié)構(gòu)安裝的的構(gòu)構(gòu)件外形尺尺寸寸偏差以及及連連接方式等等進(jìn)進(jìn)行檢查，對對對于超過設(shè)設(shè)計計及有關(guān)規(guī)規(guī)范范的構(gòu)件必必須須處理后再再予予以安裝，保保保證順利安安裝裝，并保證證安安裝質(zhì)量。13、測量校正正采采用高精度度的的全站儀、激激激光鉛直儀儀、激激光水準(zhǔn)儀儀等等先進(jìn)儀器器進(jìn)進(jìn)行測量，確確確保安裝精精度度。所有儀儀器器均通過有有關(guān)關(guān)檢測部門門進(jìn)進(jìn)行檢測鑒鑒定定，合格后后才才能夠投入入使使用。所有有量量具都與制制作作廠進(jìn)行核核對對，確保制制作作安裝的一一致致性。14、測量鋼柱柱垂垂直度時，充充充分考慮日日照照、焊接等等溫溫度變化引引起起的熱影響響對對構(gòu)件的伸伸縮縮和彎曲引引起起的變化，事事事先對測量量結(jié)結(jié)果進(jìn)行預(yù)預(yù)控控。焊接時時應(yīng)應(yīng)根據(jù)測量量成成果，編制制合合理的焊接接順順序?qū)︿撝牡拇怪倍绕畈钸M(jìn)一步進(jìn)進(jìn)行行校正，提提高高安裝精度度。15、在焊接部部位位搭設(shè)防護(hù)護(hù)棚棚。特別是是CCO2氣體保護(hù)焊焊，風(fēng)速對對焊焊接質(zhì)量影影響響較大，必必須須確保優(yōu)良良焊焊接環(huán)境。16、盡量減少少在在成品鋼構(gòu)構(gòu)件件上焊接臨臨時時設(shè)施，避避免免傷害母材材。17、焊接鋼柱柱時時，根據(jù)鋼鋼柱柱的測量成成果果確定合理理的的焊接順序序，利利用焊接變變形形對鋼柱的的垂垂直度進(jìn)一一步步糾偏，使使鋼鋼柱的垂直直度度的偏差值值進(jìn)進(jìn)一步縮小小。18、減少構(gòu)件件分分段，盡量量在在工廠進(jìn)行行加加工制作。19、安裝前，鋼鋼鋼梁與斜撐撐先先在地面上上進(jìn)進(jìn)行拼裝，然然然后整體吊吊裝裝，既保證證了了安裝質(zhì)量量，又又加快了施施工工進(jìn)度。鋼鋼梁梁等小型構(gòu)構(gòu)件件吊裝采用用串串吊的方法法，加加快安裝進(jìn)進(jìn)度度。20、避免累計計誤差的的方法（1）提高測量量精度，分分利用螺栓栓孔孔與螺栓之之間間隙進(jìn)行控控制制，當(dāng)某一一跨跨的間距出出現(xiàn)現(xiàn)正公差時時，調(diào)調(diào)節(jié)下一相相鄰鄰跨時，必必須須出現(xiàn)負(fù)公公差差，并且數(shù)數(shù)值值基本相等等。（2）測量及時時跟蹤，及及時提供測測量量數(shù)據(jù)，為為安安裝工序提提供供依據(jù)，做做到到校正時心心中中有數(shù)，不不盲盲目施工。（3）利用焊接接對柱偏偏差的校正正，當(dāng)當(dāng)柱向西偏偏移移時，先焊焊接接柱的東部部，若若鋼柱向東東偏偏移時，先先焊焊接西邊，對對對偏差進(jìn)一一步步減小。（4）要對鋼柱柱鋼梁的的長度進(jìn)行行嚴(yán)嚴(yán)格的檢查查，安安裝時充分分考考慮長度誤誤差差對校正的的影影響。鋼結(jié)構(gòu)施工安全全措措施安全生產(chǎn)管理措措施施1、安全管理工工作內(nèi)內(nèi)容內(nèi)容說明現(xiàn)場安全管理施工安全技術(shù)措措施施方案必須須有有針對性，落落落實安全技技術(shù)術(shù)書面交底底；；安全規(guī)章章制制度牌；施施工工公告牌；；安安全標(biāo)志牌牌；；安全標(biāo)語語牌牌；現(xiàn)場道道路路指示牌；；材材料、構(gòu)件件堆堆放標(biāo)識牌牌；；場區(qū)總平平面面圖。安全“三寶”指安全帽（包括括女女工帽）、安安安全帶和安安全全網(wǎng)（平網(wǎng)網(wǎng)、立立網(wǎng)、圍網(wǎng)網(wǎng)）?！八目凇狈雷o(hù)指樓梯口、電梯梯口口、預(yù)留洞洞口口、通道出出入入口?！拔迮R邊”防護(hù)護(hù)未安裝欄桿的陽陽臺臺周邊、卸卸料料平臺的外外側(cè)側(cè)邊、上下下跑跑道斜道兩兩側(cè)側(cè)邊、無外外架架防護(hù)的層層面面周邊、框框架架工程樓層層周周邊等。腳手架鋼管腳手架搭設(shè)設(shè)必必須有施工工方方案，使用用前前必須進(jìn)行行驗驗收。起重作業(yè)設(shè)備重點檢查設(shè)備完完好好情況，如如：：纜風(fēng)繩、錨錨錨樁和安全全限限位保險裝裝置置。施工用電電箱按規(guī)范配置置，接接地接零保保護(hù)護(hù)，電纜絕絕緣