電子儀表系統(tǒng)概況課件

MENU電子儀表系統(tǒng)概況相對于老式飛機(jī)而言，A320提供的駕駛艙是一個(gè)舒適整潔的環(huán)境。使用現(xiàn)代化的電子儀表顯示器，給飛行員提供的信息的方式得到了改善。MENUPFD1PFD2

ND1

ND2飛行參數(shù)是顯示在主飛行顯示器(PFD)上的，同時(shí)導(dǎo)航數(shù)據(jù)顯示在導(dǎo)航顯示(ND)上。電子飛行儀表系統(tǒng)MENU在PFD的外側(cè)，有控制旋鈕可以調(diào)節(jié)相應(yīng)的PFD和ND的亮度，或關(guān)閉顯示器。MENU這個(gè)開關(guān)可以用來相互轉(zhuǎn)換PFD和ND上顯示的信息。這個(gè)用法將在EIS的重組模塊中解釋。MENUEngine/WarningDisplaySystemDisplay上部ECAM顯示被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)/警告顯示（E/WD）.下部ECAM被稱為系統(tǒng)顯示(SD)。在這個(gè)屏幕上飛行員可以看到各種飛機(jī)參數(shù)。作為一個(gè)例子，我們將為你切換播放一遍系統(tǒng)的頁面。ELECTRONIC

CENTRALIZED

AIRCRAFT

MONITORINGMENU系統(tǒng)描述的信息是以所謂‘需要知道’的方法進(jìn)行的。意思是給飛行員提供的內(nèi)容是與飛行的特殊階段相關(guān)的系統(tǒng)信息。你將可以在正常和非正常操作模塊中看到這種顯示方式。ELECTRONICCENTRALIZEDAIRCRAFTMONITORINGEngine/WarningDisplaySystemDisplayMENU另一個(gè)在駕駛艙中使用的原則是‘燈滅’原理。這個(gè)意思是，在整個(gè)正常的飛機(jī)使用過程中，頂板的任何一個(gè)開關(guān)在接通位時(shí)是不會(huì)有燈亮的。例如，在起飛前你查看頂板，任何一個(gè)開關(guān)上的白燈亮都不應(yīng)該亮。MENU在頂板上有一些開關(guān)是在臨時(shí)工作或用以表示它們的狀態(tài)。其邏輯是：由于操作原因臨時(shí)打開的—藍(lán)色的ON燈亮，如使用防冰。系統(tǒng)的可用狀態(tài)—綠色燈如APU可用。在課程的過程中你將可以看到有關(guān)這些原則的演示。臨時(shí)選擇系統(tǒng)的可用狀態(tài)MENU中央操縱臺(tái)上，在ECAM顯示的下面，是ECAM的控制面板。在面板的左面的兩個(gè)控制旋鈕用于控制ECAM屏幕的亮度或關(guān)閉ECAM。我們將在以后的課程中更詳細(xì)地看到控制面板的其他部分。MENU就在ECAM屏幕的下面，中央操縱臺(tái)上，是一個(gè)用于在非正常情況下恢復(fù)EFIS和ECAM顯示數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換控制面板。你將在EIS重組模塊中使用這個(gè)面板。MENUADIRSDATADMC1DMC3DMC2NAVDATA現(xiàn)在讓我們返回到EFIS系統(tǒng)。由空氣數(shù)據(jù)和慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)(ADIRS)提供的數(shù)據(jù)，以及飛行管理和制導(dǎo)系統(tǒng)(FMGS)提供的導(dǎo)航數(shù)據(jù)，被直接送到三個(gè)顯示管理計(jì)算機(jī)(DMC)，供EFIS顯示使用。MENUADIRSDATANAVDATA三個(gè)完全相同的DMC處理數(shù)據(jù)，生成顯示的圖形。正常情況下：DMC1提供EFIS信息給機(jī)長的PFD和NDDMC2提供EFIS信息給副駕駛的PFD和NDDMC3作為備份備份DMC1DMC3DMC2MENU現(xiàn)在讓我們看看電子儀表系統(tǒng)的子系統(tǒng)，ECAM,以及ECAM是如何顯示它們的數(shù)據(jù)的。在飛機(jī)上安裝了監(jiān)視各個(gè)系統(tǒng)，包括在操縱臺(tái)的控制操作的傳感器。飛機(jī)系統(tǒng)傳感器MENU飛機(jī)系統(tǒng)傳感器多數(shù)的系統(tǒng)傳感器提供數(shù)據(jù)到兩個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)搜集器(SDAC)。SDAC搜集系統(tǒng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行處理，然后將系統(tǒng)頁面數(shù)據(jù)傳送到三個(gè)DMC。SDAC2SDAC1DMC1DMC3DMC2MENU飛機(jī)系統(tǒng)傳感器正常情況下：DMC1提供到E/WD；DMC2提供到SD；DMC3作為備份。SDAC2SDAC1DMC1DMC3DMC2BACKUPMENU飛機(jī)系統(tǒng)傳感器FWC1SDAC2SDAC1FWC2DMC1DMC3DMC2兩個(gè)完全相同的飛行警告計(jì)算機(jī)(FWC)的數(shù)據(jù)來源于：飛機(jī)系統(tǒng)傳感器，用于生成紅色警告，SDAC，用于生成琥珀色的警戒。MENU飛機(jī)系統(tǒng)傳感器FWC1SDAC2SDAC1DMC1DMC3DMC2FWC2所有這些顯示的部件集中在一起，被統(tǒng)稱為ECAM系統(tǒng)。我們將在一個(gè)單獨(dú)的模塊中學(xué)習(xí)ECAM系統(tǒng)的使用。ECAM系統(tǒng)MENU時(shí)間的調(diào)節(jié)是通過UTC選擇器和SET旋鈕進(jìn)行的。你將可以在模擬機(jī)上有機(jī)會(huì)練習(xí)。MENU這個(gè)SET旋鈕也可以壓下以顯示日期，排列順序?yàn)樵?，日。此例中?月4日。MENU鐘上安裝有跑馬表和計(jì)時(shí)表。這些設(shè)備將在以后講述。MENUMENU在這個(gè)模塊中我們介紹了電子儀表系統(tǒng)（以及它的兩個(gè)子系統(tǒng)EFIS和ECAM），還有時(shí)鐘。在下一個(gè)模塊我們將主要講解ECA