發(fā)動機(jī)起動系

發(fā)動機(jī)起動系第一頁，共二十九頁，2022年，8月28日一、發(fā)動機(jī)的起動§10.1概述1、含義：使發(fā)動機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)的全過程，叫發(fā)動機(jī)的起動①起動轉(zhuǎn)矩：能夠使曲轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)矩稱為起動轉(zhuǎn)矩。起動轉(zhuǎn)矩必須克服壓縮阻力和內(nèi)磨擦阻力矩。起動阻力矩與發(fā)動機(jī)壓縮比、溫度、機(jī)油粘度等有關(guān)。②起動轉(zhuǎn)速：能使發(fā)動機(jī)起動的曲軸最低轉(zhuǎn)速稱為起動轉(zhuǎn)速。在0～20℃時，汽油機(jī)的起動轉(zhuǎn)速為30～40r/min，柴油機(jī)的起動轉(zhuǎn)速為150～300r/min。2、起動條件第二頁，共二十九頁，2022年，8月28日3、起動方式①人力起動：起動最為簡單，只須將起動手搖柄端頭的橫銷嵌入發(fā)動機(jī)曲軸前端的起動爪內(nèi)，以人力轉(zhuǎn)動曲軸。②電動機(jī)起動：電動機(jī)起動是用電動機(jī)作為機(jī)械動力，當(dāng)將電動機(jī)軸上的齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪周緣的齒圈嚙合時，動力就傳到飛輪和曲軸，使之旋轉(zhuǎn)。電動機(jī)本身又用蓄電池作為電源。③輔助汽油機(jī)起動：只用于大功率柴油機(jī)上。二、汽、柴油機(jī)冷起動輔助裝置1、設(shè)置輔助裝置的原因外界溫度低著火困難可燃混合氣的溫度低機(jī)油粘度大起動阻力大第三頁，共二十九頁，2022年，8月28日2、預(yù)熱裝置⑴、電熱塞一般在采用渦流室式或預(yù)燃室式燃燒室的發(fā)動機(jī)中裝有電熱塞。螺旋形的電阻絲一端焊于中心螺桿上，另一端焊在耐高溫不銹鋼制造的發(fā)熱鋼套底部，在鋼套內(nèi)裝有具有一定絕緣性能、導(dǎo)熱好、耐高溫的氧化鋁填充劑。各電熱塞中心螺桿用導(dǎo)線并聯(lián)，并連接到蓄電池上。在發(fā)動機(jī)起動以前，先用專用的開關(guān)接通電熱塞電路，很快紅熱的發(fā)熱鋼套使汽缸內(nèi)空氣溫度升高，從而提高了壓縮終了時的空氣溫度，使噴入汽缸的柴油容易著火。第四頁，共二十九頁，2022年，8月28日⑵、進(jìn)氣電加熱器在中、小功率柴油機(jī)上常采用電火焰預(yù)熱器作為冷起動的輔助裝置。柴油機(jī)起動時，接通預(yù)熱器電路后，電熱絲發(fā)熱，同時加熱閥體，閥體受熱伸長，帶動閥芯移動，使閥芯的錐形端離開進(jìn)油孔。燃油流進(jìn)閥體內(nèi)腔受熱氣化，從閥體的內(nèi)腔噴出，并被熾熱的電熱絲點(diǎn)燃生成火焰噴入進(jìn)氣管，使進(jìn)氣得以預(yù)熱。當(dāng)關(guān)閉預(yù)熱開關(guān)時，電路切斷，電熱絲變冷，閥體冷卻收縮，其錐形端又堵住進(jìn)油孔而截止燃油的流入，于是火焰熄滅，預(yù)熱停止。第五頁，共二十九頁，2022年，8月28日§10.2起動機(jī)一、直流電動機(jī)1、功用：將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能2、構(gòu)造及特點(diǎn)：⑴、磁場部分

由磁極、磁場繞組和外殼等組成。磁場與磁路絕緣接線柱外殼磁極電刷換向器磁場繞組磁場與磁路一般由直流電動機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)和離合機(jī)構(gòu)組成第六頁，共二十九頁，2022年，8月28日前端蓋外殼電刷磁場繞組電樞中間支撐板離合器限位螺母后端蓋撥叉電磁開關(guān)⑵、電樞部分①．組成:由電樞線圈及鐵芯、電樞軸、換向器等組成；②．傳動機(jī)構(gòu)與電樞軸采用花鍵配合；③．電樞軸采用三點(diǎn)支撐；④．電樞軸尾部有限位圈。第七頁，共二十九頁，2022年，8月28日⑶、換向器

由電刷和電樞軸上的整流子組成，用來連接磁場繞組與電樞繞組。換向器剖面示意銅片軸套壓環(huán)接線凸緣電樞第八頁，共二十九頁，2022年，8月28日⑷、電刷裝置前端蓋外殼電刷磁場繞組電樞離合器后端蓋

兩個正電刷與端蓋絕緣，兩個負(fù)電刷直接接鐵。電刷換向器磁場繞組磁場繞組與電樞繞組的連接

由銅粉（80～90﹪）和石墨粉（10～20﹪）壓制而成。第九頁，共二十九頁，2022年，8月28日3、直流電動機(jī)原理直流電動機(jī)的工作原理影片介紹第十頁，共二十九頁，2022年，8月28日二、操縱機(jī)構(gòu)1、分類：重點(diǎn)2、作用：控制起動機(jī)主電路的通、斷和驅(qū)動齒輪的嚙合與退回，同時短路點(diǎn)火系的附加電阻。3、電磁式操縱機(jī)構(gòu)第十一頁，共二十九頁，2022年，8月28日起動機(jī)電池搭鐵點(diǎn)火開關(guān)起動繼電器線圈附加電阻線至分電器點(diǎn)火線圈點(diǎn)火開關(guān)蓄電池起動機(jī)接線柱回位彈簧撥叉離合器電流表吸引線圈接線柱引鐵附加電阻線短路接柱電動機(jī)接柱觸盤吸引線圈保持線圈第十二頁，共二十九頁，2022年，8月28日

⑴．組成

主要由電動機(jī)開關(guān)、電磁鐵機(jī)構(gòu)、起動繼電器及起動開關(guān)等四部分組成。⑵．構(gòu)造第十三頁，共二十九頁，2022年，8月28日①電動機(jī)開關(guān)：功用：控制電動機(jī)繞組電路。注：電動機(jī)開關(guān)還包括熱變電阻短路開關(guān)。②電磁鐵機(jī)構(gòu)：用以操縱傳動機(jī)構(gòu)動和電動機(jī)開關(guān)的通斷。第十四頁，共二十九頁，2022年，8月28日

③起動繼電器：用以控制吸、保線圈電路的通斷。第十五頁，共二十九頁，2022年，8月28日

④起動開關(guān)：作用是控制起動繼電器磁化線圈電路的通斷。第十六頁，共二十九頁，2022年，8月28日

⑶.電磁式操縱機(jī)構(gòu)的工作過程

①起動開關(guān)接通：

a、首先接通起動繼電器磁化線圈電路;第十七頁，共二十九頁，2022年，8月28日

b、電磁鐵機(jī)構(gòu)線圈電路接通；

Ⅰ.吸引線圈電路：

Ⅱ.保持線圈電路：第十八頁，共二十九頁，2022年，8月28日

c、驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合：

d、電動機(jī)電路接通，起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動。

e、當(dāng)兩齒輪相抵時，離合器的錐形（嚙合）彈簧起作用，保證先接通，后嚙合。第十九頁，共二十九頁，2022年，8月28日

f、電動機(jī)電路接通時，吸引線圈被短路，固定鐵芯只靠保持線圈電流的磁場吸力將活動引鐵吸住。第二十頁，共二十九頁，2022年，8月28日

g、在電動機(jī)電路接通同時或稍早，附加電阻線被短路。第二十一頁，共二十九頁，2022年，8月28日②、起動開關(guān)斷開：

a、起動繼電器線圈電路斷電;

b、保持線圈電流改道，（吸、保線圈電流方向相反）起動機(jī)停止工作。第二十二頁，共二十九頁，2022年，8月28日③、兩齒咬死不能分離時：分離彈簧起作用，使電動機(jī)開關(guān)先斷開，以保證驅(qū)動齒輪與飛輪可靠分離。第二十三頁，共二十九頁，2022年，8月28日三、離合機(jī)構(gòu)1、作用：在起動時，它保證起動機(jī)的動力能夠通過飛輪傳遞給曲軸；起動完畢，發(fā)動機(jī)開始工作時，立即切斷動力傳遞路線，使發(fā)動機(jī)不可能反過來通過飛輪驅(qū)動起動機(jī)以高速旋轉(zhuǎn)。2、類型：⑴、滾柱式離合機(jī)構(gòu)⑵、摩擦片式離合機(jī)構(gòu)⑶、彈簧式離合機(jī)構(gòu)第二十四頁，共二十九頁，2022年，8月28日3、滾柱式離合機(jī)構(gòu)⑴、組成：第二十五頁，共二十九頁，2022年，8月28日⑵、工作原理原理演示第二十六頁，共二十九頁，2022年，8月28日四、起動過程起動時，接通起動開關(guān)，起動機(jī)電路通電，繼電器的吸引線圈和保持線圈通電，產(chǎn)生很強(qiáng)的磁力，吸引鐵芯左移，并帶動驅(qū)動杠桿繞其銷軸轉(zhuǎn)動，使齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。與此同時，由于吸引線圈的電流通過電動機(jī)的繞組，電樞開始轉(zhuǎn)動，齒輪在旋轉(zhuǎn)中移出，減小沖擊。如果齒輪與飛輪齒端相對，不能馬上嚙合，此時彈簧壓縮，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)過一個角度后，齒輪與飛輪迅速嚙合。當(dāng)鐵芯移動到使短路開關(guān)閉合的位置時，短路線路接通，吸引線圈被短路，失去作用，保持線圈所產(chǎn)生的磁力足以維持鐵芯處于開關(guān)吸合的位置。第二十七頁，共二十九頁，2022年，8月28日2.起動方式小結(jié)1.起動條件起動轉(zhuǎn)矩起動轉(zhuǎn)速人力起動