年度監(jiān)理工作會(huì)議個(gè)人發(fā)言稿

增強(qiáng)監(jiān)理工作的責(zé)任感為建不朽工程而努力尊敬的監(jiān)理公司司各位領(lǐng)導(dǎo)：：尊敬的于會(huì)的各各位領(lǐng)導(dǎo)及全全體同仁們：：大家新年好！今天，我有幸來來到這里和大大家一起參加加監(jiān)理公司召召開的二0一0年度工作暨暨第四屆研討討會(huì)，心情很很激動(dòng)。過去去，我參加各各種會(huì)議的次次數(shù)不少，但但發(fā)言的機(jī)會(huì)會(huì)不多；各種種講話發(fā)言材材料寫的不少少，真正為自自己寫發(fā)言稿稿的次數(shù)不多多，今天能參參加會(huì)議并站站在這里有一一個(gè)發(fā)言的機(jī)機(jī)會(huì)，心情更更是萬分的激激動(dòng)。當(dāng)我接接到公司要求求做好經(jīng)驗(yàn)交交流發(fā)言準(zhǔn)備備的通知后，心心情一直不平平靜，我總在在想，自己所所做的工作和和全體在座的的同志們?nèi)粘３Ｋ龅墓ぷ髯饕粯?，每個(gè)個(gè)人都在各自自的崗位上兢兢兢業(yè)業(yè)、默默默奉獻(xiàn)，大大家的工作可可以說比我更更有特色，成成績(jī)更大，我我自愧不如，可可為什么公司司點(diǎn)名要讓我我來發(fā)言呢？？我認(rèn)為一是是公司領(lǐng)導(dǎo)要要求我將自己己幾年來從事事監(jiān)理工作的的經(jīng)歷向于會(huì)會(huì)的同志們做做個(gè)匯報(bào)，考考核我是否能能交上一份及及格的答卷；；二是要求和和希望我認(rèn)真真進(jìn)行反思，自自我總結(jié)一下下，查找不足足，吸取教訓(xùn)訓(xùn)，進(jìn)一步去去增強(qiáng)監(jiān)理工工作的責(zé)任感感。為此、我我再次感謝各各位領(lǐng)導(dǎo)和與與會(huì)的各位同同仁們，我將將以此為動(dòng)力力做好自己的的本職監(jiān)理工工作，同時(shí)帶帶領(lǐng)全組監(jiān)理理人員全面貫貫徹“高標(biāo)準(zhǔn)，講講科學(xué)，不懈懈怠”的總體要求求，嚴(yán)格執(zhí)行行各項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真規(guī)規(guī)范監(jiān)理工作作程序，為打打造精品工程程、安全工程程多做貢獻(xiàn)?；仡櫄v程在工作作上找差距二00五年五月月我從一名XXX局的內(nèi)退人人員來到監(jiān)理理公司XXXX監(jiān)理站工作。工工作期間，先先后擔(dān)負(fù)了XX四項(xiàng)目部施施工的XX增建二線K250++696~KK257+0050段路基、橋橋涵及XX車站改造和XX貨場(chǎng)新建的的全部工程監(jiān)監(jiān)理工作；XX六公司厲山山制梁廠橋梁梁預(yù)制、XX四公司隔蒲~下辛店間橋橋梁鋪架、線線路鋪軌等監(jiān)監(jiān)理工作；二二00八年五月，陳陳總監(jiān)給我委委以重任，讓讓我擔(dān)任XXXX監(jiān)理站鋪架架二標(biāo)監(jiān)理組組長(zhǎng)工作，十十月十四日由由于公司需要要從XX站調(diào)出了一一部分監(jiān)理人人員到其他站站工作，站領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)將原鋪架架一標(biāo)和鋪架架二標(biāo)兩個(gè)監(jiān)監(jiān)理組合并，人人員減少了任任務(wù)量增加了了，我和鋪架架監(jiān)理組的八八名同志擔(dān)負(fù)負(fù)著XXXX項(xiàng)目部自K89+2200~K1151+0000和XXXX項(xiàng)目部自K151++000~KK307+3300區(qū)段內(nèi)200多公里線路路鋪軌、橋梁梁架設(shè)和厲山山、隔蒲兩個(gè)個(gè)制梁廠橋梁梁預(yù)制工作。二00九年六月三十日XX二線全線開通后，我隨陳總監(jiān)來到XX鐵路監(jiān)理站，現(xiàn)為XX監(jiān)理站燕山路監(jiān)理組長(zhǎng)。目前，全組共有監(jiān)理工程師三人、監(jiān)理員四人，分管XXX局XX項(xiàng)目部第一、第二架隊(duì)自孟廟車站LYDK811+190~XX鐵路K21+200段（含XX、XX、XXX三個(gè)車站改造）特大橋、大橋、涵洞、路基新建施工和XXX局XX西小型預(yù)制構(gòu)件廠及中鐵建電化局自LYDK811+190~XX鐵路K99+400段電化工程施工任務(wù)的監(jiān)理工作。幾年來，在監(jiān)理理工作過程中中，我曾和XXX副總監(jiān)吃住住在優(yōu)良河特特大橋工地，從從第一根鉆孔孔樁開始，日日夜堅(jiān)守在施施工現(xiàn)場(chǎng)，隨隨時(shí)成孔隨時(shí)時(shí)檢查，一天天一根樁、一一天三根樁、最最多時(shí)五根樁樁，我們堅(jiān)持持每根樁砼灌灌注全過程旁旁站，多少次次是白天站一一天，晚上整整理監(jiān)理日志志到天亮，盛盛夏酷暑一身身汗，寒冬臘臘月一身冰，尤尤其是寒冬臘臘月深夜蹲守守在灌樁現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)冷餓交加，工工人們找來樹樹枝烤上一堆堆火，前面烤烤的臉通紅，背背后吹的透心心涼，真正體體會(huì)到了什么么叫漫地里烤烤火一面熱的的真實(shí)感受。經(jīng)經(jīng)過自己和先先后幾位同志志的整整500個(gè)日日夜夜夜的辛勤工作作和嚴(yán)格的監(jiān)監(jiān)控，優(yōu)良河河特大橋在221次樁基自檢檢和44次第三方檢檢查，僅有二二根為Ⅱ類樁，其余219根樁為Ⅰ類樁，48個(gè)墩臺(tái)外觀觀質(zhì)量較好，墩墩位及墩身標(biāo)標(biāo)高在項(xiàng)目部部貫通自檢和和十二局指通通檢中，誤差差均在允許范范圍之內(nèi)。擔(dān)擔(dān)任鋪架監(jiān)理理組長(zhǎng)以來，我我和監(jiān)理組的的其他八名同同志，日夜堅(jiān)堅(jiān)守盯控在各各個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，盡心盡力力地承擔(dān)著線線路鋪軌、橋橋梁預(yù)制、架架設(shè)各工序間間的旁站監(jiān)理理工作，安全全優(yōu)質(zhì)地完成成了各自的監(jiān)監(jiān)理任務(wù)。XX二線鋪架Ⅰ標(biāo)、Ⅱ標(biāo)兩施工單單位共完成正正線鋪軌225.779公里，鋪碴51.97萬方，鋪枕37.64萬根，架設(shè)設(shè)各類橋梁364片/181跨，預(yù)制各各類橋梁576片，參加既既有曲線改造造段封鎖要點(diǎn)點(diǎn)撥接施工69次，封閉車車站施工十個(gè)個(gè)，共拆除道道岔34組，先后開開通了云夢(mèng)---馬坪、馬坪坪—厲山、厲山山—隨陽店、隨隨陽店—興隆集、琚琚灣—肖灣雙線區(qū)區(qū)間并于二00九年六月三三十日實(shí)現(xiàn)XX二線全線開開通。在這諸諸多工作中，無無論是線路鋪鋪碴、軌道整整理、梁體預(yù)預(yù)制、橋梁架架設(shè)、橋面系系作業(yè)，還是是線路驗(yàn)交等等每一道工序序里面無不凝凝聚著現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)理人員的汗汗水和辛勞。轉(zhuǎn)變作風(fēng)在在實(shí)踐中求真真知未到監(jiān)理公司之之前，我是襄襄樊鐵路工程程公司的一名名內(nèi)退人員，過過去雖說長(zhǎng)期期在工程單位位工作，可直直接從事工程程施工管理的的時(shí)間不多，沒沒有足夠的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工、技技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，干監(jiān)理工工作對(duì)自己來來說更是一項(xiàng)項(xiàng)新的工作。如如何迅速改變變過去的工作作作風(fēng)，適應(yīng)應(yīng)新的工作環(huán)環(huán)境，盡快地地進(jìn)入監(jiān)理角角色，站在監(jiān)監(jiān)理的角度去去實(shí)施工程施施工的監(jiān)控和和協(xié)調(diào)，困難難確實(shí)不少，怎怎么辦？在這這種情況下，我我沒有氣餒、退退縮，而是耐耐下心來，首首先在思想上上轉(zhuǎn)變觀念，沒沒干過的自己己可以去學(xué)習(xí)習(xí)，不懂的就就虛心地向芮芮高工等老同同志們學(xué)習(xí)（在在這里我由衷衷地感謝X總監(jiān)、X芮高工，是是他們身體力力行、言傳身身教嚴(yán)格要求求我去認(rèn)真學(xué)學(xué)習(xí)各種驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)和施工工規(guī)范，掌握握各種工程的的監(jiān)理程序和和要求，毫無無保留教會(huì)了了我如何識(shí)別別圖紙，如何何對(duì)鉆孔樁進(jìn)進(jìn)行檢查，泥泥漿含砂率、樁樁孔傾斜率如如何計(jì)算，路路基和涵洞施施工中現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)控的重點(diǎn)等等多方面的業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)使我我受益終身），然然后在工作中中結(jié)合分管的的工程項(xiàng)目，先先從熟悉圖紙紙、熟悉驗(yàn)標(biāo)標(biāo)著手，把要要監(jiān)理項(xiàng)目的的設(shè)計(jì)大樣圖圖繪成草圖，把把要檢查的項(xiàng)項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)逐項(xiàng)逐條地地抄在筆記上上，在施工項(xiàng)項(xiàng)目報(bào)檢之前前核對(duì)圖紙和和驗(yàn)標(biāo)，做到到心中有數(shù)，在在檢查過程中中嚴(yán)格依據(jù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真檢查查，再對(duì)照驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)檢查自己己的工作中有有無差錯(cuò)，這這樣反復(fù)地學(xué)學(xué)習(xí)--實(shí)踐—學(xué)習(xí)，不斷斷提高自己的的專業(yè)知識(shí)，努努力做到對(duì)施施工過程的有有效控制。在在優(yōu)良河特大大橋的整個(gè)監(jiān)監(jiān)理過程中，我我在XXX同志的帶領(lǐng)領(lǐng)下（他嚴(yán)謹(jǐn)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)風(fēng)，扎實(shí)的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，果斷的處處理問題能力力給了我很好好的榜樣）嚴(yán)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙紙和驗(yàn)標(biāo)去把把好樁基定位位、鉆孔施工工、墩位放線線、標(biāo)高控制制的幾個(gè)關(guān)鍵鍵環(huán)節(jié)，認(rèn)真真做好每一次次的鋼筋籠制制做、安裝和和墩身砼灌注注的檢查工作作，嚴(yán)格監(jiān)控控施工全過程程，實(shí)現(xiàn)了安安全無事故，工工程質(zhì)量合格格。擔(dān)任鋪架架組長(zhǎng)以后，由由于施工點(diǎn)多多線長(zhǎng)，監(jiān)控控工序多，監(jiān)監(jiān)理人員少，在在這樣的工作作場(chǎng)面下，我我和鋪架組的的全體同志懷懷著對(duì)汶川大大地震受災(zāi)同同胞的深厚感感情，發(fā)揚(yáng)奧奧運(yùn)精神，兢兢兢業(yè)業(yè)地工工作在各自的的崗位上，嚴(yán)嚴(yán)格地把控著著施工每道工工序的質(zhì)量關(guān)關(guān)。鋪架組的的主要任務(wù)是是擔(dān)負(fù)橋梁架架設(shè)、線路鋪鋪設(shè)、曲線改改造、要點(diǎn)撥撥接施工的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督工作作，尤其是既既有曲線改造造的要點(diǎn)撥接接任務(wù)，每個(gè)個(gè)撥接點(diǎn)每次次的撥接作業(yè)業(yè)都和既有線線行車安全息息息相關(guān)，安安全正點(diǎn)完成成任務(wù)是鋪架架組監(jiān)控的重重點(diǎn)。針對(duì)兩兩個(gè)鋪架標(biāo)34處的撥接施施工任務(wù)，制制定了以封鎖鎖施工為重點(diǎn)點(diǎn)監(jiān)控的工作作目標(biāo)，在陳陳總監(jiān)的帶領(lǐng)領(lǐng)下首先做到到了嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)要求，認(rèn)認(rèn)真審核施工工單位編制的的施工方案，要要求施工單位位細(xì)化每道工工序具體施工工措施，在具具體的施工中中采取了以下下有力措施：：一是認(rèn)真對(duì)對(duì)施工方案進(jìn)進(jìn)行審查和批批準(zhǔn)，無方案案不準(zhǔn)施工；；二是參加點(diǎn)點(diǎn)前協(xié)調(diào)會(huì)對(duì)對(duì)各方分工進(jìn)進(jìn)行協(xié)調(diào)，要要求施工各方方按照各道工工序節(jié)點(diǎn)時(shí)間間，精心組織織、周密布署署、統(tǒng)一指揮揮、密切配合合、按時(shí)完成成；三是點(diǎn)前前準(zhǔn)備，我們們每次都在慢慢行1小時(shí)前到達(dá)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工工人員、機(jī)具具、防護(hù)進(jìn)行行認(rèn)真檢查，嚴(yán)嚴(yán)禁慢行點(diǎn)前前動(dòng)道作業(yè)；；四是封鎖點(diǎn)點(diǎn)開始后督促促施工單位抓抓緊時(shí)間完成成，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問問題時(shí)及時(shí)和和現(xiàn)場(chǎng)指揮人人員進(jìn)行溝通通，建議采取取有效措施進(jìn)進(jìn)行改正；五五是把好開通通關(guān)，當(dāng)線路路達(dá)不到保養(yǎng)養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)堅(jiān)持持繼續(xù)機(jī)搗直直到符合要求求；六是抓好好開通后巡養(yǎng)養(yǎng)和提速機(jī)搗搗，督促施工工單位設(shè)專班班養(yǎng)護(hù)，隨后后機(jī)搗提速。要要點(diǎn)施工前我我隨陳總監(jiān)多多次深入到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢查撥接接前的施工準(zhǔn)準(zhǔn)備情況，點(diǎn)點(diǎn)前的勞力組組織、機(jī)械設(shè)設(shè)備到位情況況，甚至細(xì)化化到每個(gè)撥點(diǎn)點(diǎn)的具體撥移移量都要過問問。在每撥接接口的點(diǎn)前施施工中，多次次都是在深夜夜2點(diǎn)鐘起床提提前趕到撥接接現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)控控慢行前的既既有線路狀況況，嚴(yán)格按線線路施工安全全的有關(guān)規(guī)定定，盯控作業(yè)業(yè)人員的每一一項(xiàng)作業(yè)是否否滿足規(guī)范要要求，是否危危及行車安全全，發(fā)現(xiàn)問題題及時(shí)督促現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)責(zé)人整改到位位，從而確保保了要點(diǎn)撥接接施工的正點(diǎn)點(diǎn)安全完成。從從事監(jiān)理工作作幾時(shí)間里，我我一直認(rèn)為自自己是一個(gè)新新兵，很多的的業(yè)務(wù)知識(shí)需需要我去學(xué)習(xí)習(xí)，只有不斷斷努力學(xué)習(xí)監(jiān)監(jiān)理業(yè)務(wù)知識(shí)識(shí)，提高監(jiān)理理工作水平，自自己裝滿一瓶瓶水，才能心心底實(shí)足地去去監(jiān)理別人的的工作，如果果自己半瓶子子晃蕩，你又又如何去實(shí)施施對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的有力監(jiān)控控，由此，我我想在座的每每一位也都有有同樣的感受受，我們所做做的監(jiān)理工作作投入的是辛辛勤和汗水，收收獲的則是酸酸甜苦辣。堅(jiān)持原則在在和諧中求諒諒解實(shí)踐中我深深體體會(huì)到監(jiān)理工工作與現(xiàn)場(chǎng)施施工是一對(duì)矛矛盾體，有對(duì)對(duì)立的一面，又又存在統(tǒng)一的的一面。把好好控制關(guān)，做做好具體工作作上的協(xié)調(diào)，把把監(jiān)理工作嚴(yán)嚴(yán)肅、認(rèn)真、一一絲不茍的工工作性質(zhì)和方方法融解成施施工方的自覺覺行動(dòng)，主動(dòng)動(dòng)控制，去實(shí)實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量量、施工進(jìn)度度、施工安全全等不斷提高高，才能體現(xiàn)現(xiàn)監(jiān)理工作滿滿意的結(jié)果。近近幾年來，隨隨著鐵路建設(shè)設(shè)投資規(guī)模的的加大，鐵路路施工企業(yè)面面臨著施工任任務(wù)多，管理理人員少的情情況，施工管管理架子化，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)民工工化，技術(shù)人人員年輕化，業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)一般般化，造成了了監(jiān)理工作的的困難化。這這種狀況我和和在座的各位位都有深刻的的體會(huì)，在這這種形勢(shì)面前前我們的每個(gè)個(gè)監(jiān)理人員如如何去提高對(duì)對(duì)工程質(zhì)量極極端重要性的的認(rèn)識(shí)，牢固固樹立鐵路建建設(shè)的新理念念，堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)質(zhì)量第一”堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講講科學(xué)、不懈懈怠”，抓源頭、抓抓過程、抓細(xì)細(xì)節(jié)，認(rèn)真落落實(shí)“六位一體”管理要求，確確保工程質(zhì)量量“零缺陷”，保證我們們監(jiān)理的每一一項(xiàng)工程不留留隱患、不當(dāng)當(dāng)罪人、建不不朽工程又提提出了新的課課題。石太客客專質(zhì)量事故故和近期連續(xù)續(xù)報(bào)道的多起起腳手架倒坍坍，模板爆裂裂等安全事故故的發(fā)生給我我們敲響了警警鐘。由此也也就要求我們們監(jiān)理人員在在安全和質(zhì)量量工作上始終終保持如履薄薄冰、如臨深深淵、如坐針針氈的精神狀狀態(tài)，提高以以對(duì)國家、對(duì)對(duì)人民、對(duì)歷歷史高度負(fù)責(zé)責(zé)的態(tài)度，在在日常的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)理工作中中狠抓源頭控控制、過程控控制和施工中中的各個(gè)細(xì)節(jié)節(jié)上的控制，切切實(shí)增強(qiáng)抓好好工程質(zhì)量的的責(zé)任感、緊緊迫感和使命命感，來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)我們監(jiān)理的的工程是精品品工程、安全全工程和百年年不朽工程的的職業(yè)追求。我我所在的監(jiān)理理組的同志們們過去長(zhǎng)期是是在工務(wù)和工工程單位工作作，多年工作作經(jīng)歷積累了了大量的實(shí)際際工作經(jīng)驗(yàn)，但但站在監(jiān)理的的角度如何去去實(shí)施對(duì)每項(xiàng)項(xiàng)工程的監(jiān)控控管理和協(xié)調(diào)調(diào)，確需在監(jiān)監(jiān)理過程中去去虛心、認(rèn)真真學(xué)習(xí)，掌握握新的知識(shí)點(diǎn)點(diǎn)，學(xué)會(huì)一些些新的解題方方法，平時(shí)的的工作中我經(jīng)經(jīng)常要求組里里的每一個(gè)監(jiān)監(jiān)理人員必須須耐下心來鉆鉆進(jìn)去，結(jié)合合監(jiān)理工作的的項(xiàng)目去認(rèn)真真理解圖紙和和設(shè)計(jì)要求，根根據(jù)工程每道道工序的具體體施工內(nèi)容去去查找相應(yīng)的的施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，明明確主控項(xiàng)目目和一般項(xiàng)目目所要求控制制的重點(diǎn)是什什么？每一檢檢查項(xiàng)目的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是什么？？為了便于現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員員熟練掌握監(jiān)監(jiān)理工作程序序，我分別將將路基、橋涵涵、橋梁架設(shè)設(shè)、樁基檢查查、旁站的要要點(diǎn)整理打印印發(fā)到每個(gè)監(jiān)監(jiān)理的手中，不不斷去提高每每一個(gè)監(jiān)理人人員的業(yè)務(wù)知知識(shí)和監(jiān)理工工作水平，努努力使他們明明白打鐵方須須自身硬。因因?yàn)槲覀兡壳扒八O(jiān)理的施施工單位都是是鐵路的專業(yè)業(yè)施工隊(duì)伍，他他們長(zhǎng)年從事事鐵路新建項(xiàng)項(xiàng)目的施工，南南征北戰(zhàn)積累累了豐富的施施工經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)項(xiàng)目部的一部部分管理人員員可以說個(gè)個(gè)個(gè)都是工程精精英，而我們們這些同志從從某些方面講講有一定的業(yè)業(yè)務(wù)局限性，實(shí)實(shí)際工作中很很多問題也不不能總靠發(fā)監(jiān)監(jiān)理通知書和和工作聯(lián)系單單或爭(zhēng)吵去解解決的，很多多方面需要有有足夠的業(yè)務(wù)務(wù)知識(shí)再結(jié)合合豐富的工作作經(jīng)歷，采取取機(jī)動(dòng)靈活的的處理辦法，使使日常的監(jiān)理理工作順利進(jìn)進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)應(yīng)努力做到使使施工單位體體會(huì)到我們監(jiān)監(jiān)理工作的嚴(yán)嚴(yán)要求、高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是在為工工程質(zhì)量把關(guān)關(guān)，為他們把把關(guān)。去年十十一月在XXXXKK10+6224汾河1號(hào)中橋臺(tái)預(yù)預(yù)埋T型支架時(shí)（該該T型鋼焊接設(shè)設(shè)計(jì)要求為固固定螺柱焊），XXX局第二架子隊(duì)當(dāng)時(shí)因未找到加工廠家，現(xiàn)場(chǎng)用量少，架子隊(duì)就想用普通鋼板焊接螺紋鋼代替T鋼，當(dāng)我檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符又未進(jìn)行任何報(bào)檢和變更就進(jìn)行加工，隨即要求停止施工，架子隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為不是關(guān)健部件，不影響主體質(zhì)量強(qiáng)硬堅(jiān)持要施工。我據(jù)理力爭(zhēng)，堅(jiān)持按圖紙去要求并耐心做說服工作，并直接與XXX軌枕廠、XX橋梁廠、XX外繞制梁廠聯(lián)系尋找T型鋼成品，最后在其第三架子隊(duì)料庫找到成品后與架子隊(duì)總工一起送到施工現(xiàn)場(chǎng)安裝在橋臺(tái)上。去年12月14日，XXX局第二架子隊(duì)在K11+955平改立涵要點(diǎn)封鎖架空D16便梁施工中，作業(yè)人員在點(diǎn)前進(jìn)行軌下穿橫梁時(shí)用齒條式起道機(jī)將XX正線抬高190~390MM進(jìn)行違章超范圍施工，現(xiàn)場(chǎng)兩名監(jiān)理人員和工務(wù)異體監(jiān)督員發(fā)現(xiàn)后制止，施工人員仍然我行我素，視行車、人身安全而不顧。當(dāng)我趕到現(xiàn)場(chǎng)后隨即制止現(xiàn)場(chǎng)抬道作業(yè)，督促現(xiàn)場(chǎng)工電異體監(jiān)督員立即檢查線路同時(shí)到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室要求提前封鎖線路。西皋站值班員及時(shí)將原計(jì)劃1道正線通過的貨物列車改為3道側(cè)線通過，防止了既有線行車安全事故的發(fā)生。實(shí)踐證明監(jiān)理工作的每一過程，每一細(xì)節(jié)都需要我們堅(jiān)持原則，嚴(yán)格去把控，絕對(duì)不能發(fā)生任何由于監(jiān)理不到位、失職現(xiàn)象發(fā)