大毛灘隧道專項施工方案.word實用文檔

大毛灘隧道專項施工方案.word實用文檔(實用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

南佛公路大毛灘隧道專項施工方案.word實用文檔(實用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）大毛灘隧道專項施工方案第一節(jié)工程概述南佛公路是向家壩水電站庫區(qū)云南省受淹公路的復建工程，由南岸至石梁子公路，石梁子至騾馬場公路綏江段，石梁子至騾馬場公路永善段,青檜線檜溪至騾馬場段,井檜線大毛灘至檜溪段，井檜線佛灘段和大毛灘至團結(jié)公路組成，其中南岸至石梁子公路為三級公路，復建里程9。91km,其它段為四級公路，復建里程48.46km。大毛灘隧道起訖樁號K55+423～K56+597，長1174m，進口位于半徑300m的左偏曲線段，洞身位于260米的右偏曲線和直線上,出口位于直線段，進口段路面縱坡0.5%，出口段路面縱坡-0.5%，整座隧道處于埋深0～180m的灰?guī)r地段，以Ⅳ級圍巖為主,局部Ⅲ、Ⅴ級圍巖。一、隧道設計標準隧道按照四級公路標準設計，設計行車速度20km/h。隧道建筑限界為7.0m(寬）×4.5m（高)。水泥混凝土路面，路面寬度2×3.0m。采用機械照明，自然通風方式。二、隧道洞門結(jié)構(gòu)設計隧道洞門結(jié)合洞門地段排水要求，綜合考慮地形和地質(zhì)條件的影響按照“早進洞、晚出洞”的原則,盡量減少洞口邊仰坡的開挖，保證山體的穩(wěn)定，保持原地形的綠色植被，力求洞門結(jié)構(gòu)簡潔,并與洞口環(huán)境協(xié)調(diào)一致.遵照工程施工安全、環(huán)境保護的要求，結(jié)合洞口相關工程、美觀的考慮，隧道進出口洞門均采用端墻式洞門。減少邊坡開挖和自然環(huán)境的破壞。三、洞身結(jié)構(gòu)設計隧道洞身襯砌結(jié)構(gòu)按照新奧法原理進行設計,采用復合襯砌.，初期支護由噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)、錨桿和工字鋼（鋼格柵）支撐組成，二次襯砌采用鋼筋混凝土；四、開挖輔助施工措施設計在隧道進出口設置φ108超前大管棚作為隧道開挖輔助施工措施，與I18型工字鋼共同受力,確保隧道進出口在開挖過程中的圍巖穩(wěn)定和施工安全。五、防排水設計堵、截、防、排相結(jié)合，因地制宜、綜合治理為原則,達到防水可靠、排水通暢，經(jīng)濟合理，施工方便的目的，隧道建成后達到洞內(nèi)干燥的要求，保證結(jié)構(gòu)和設備正常使用和行車安全。防水措施1、二次模筑襯砌采用防水混凝土，防水混凝土的抗?jié)B等級≥S8;2、在隧道初期支護和二次襯砌之間鋪設EVA復合防水板；3、沉降縫處采用中埋式橡膠止水帶和背貼式止水帶防水；水平施工縫設置中埋式鋼板止水帶，環(huán)向施工縫處采用遇水膨脹止水條，在富水地段增設背貼式止水帶防水。為疏排襯砌背后的積水，在初期支護與二次襯砌之間設置Φ50mm軟式透水管環(huán)向盲溝，間距6～10m（在地下水豐富地段適當加密）。隧道邊墻兩側(cè)設置Φ100mm雙側(cè)壁打孔波紋管沿隧道兩側(cè)全長設置，通過Φ100PVC管橫向盲溝將襯砌背后的積水排入路面Φ300mm中心排水溝。六、路面隧道路面采用C35混凝土路面，路面混凝土的彎拉強度5。0Mpa，有仰拱地段采用C15片石混凝土進行仰拱填充，無仰拱地段采用30cm厚的C15片石混凝土鋪底找平.第二節(jié)總體計劃安排一、隧道施工總體安排本隧道為長隧道，設置一個施工隊伍，從進、出口端雙向開挖掘進。先從隧道進口施工，隧道進口進洞正常后立即啟動出口段的施工。隧道洞身按新奧法施工進行，分成掘進（鉆孔、爆破），出渣（裝、運、卸）,錨網(wǎng)噴支護（錨桿、掛網(wǎng)、噴護及鋼支撐），襯砌（攪拌、運輸、澆灌、振搗）等四條機械化作業(yè)流水線。二、隧道施工人員及設備資源配置根據(jù)施工班組的施工任務和隧道施工流水作業(yè)的特點，施工隊班組設置及勞動力組織安排見下表。勞動力組織安排表人員及班組人數(shù)工作內(nèi)容鉆爆班鉆爆工36鉆孔、裝藥、起爆、排險工作鋼材加工班鋼筋工5鋼材半成品加工初期支護班鋼材支護工20錨桿、小導管、鋼支撐、鋼筋網(wǎng)、襯砌鋼筋混凝土噴射工20噴射混凝土駕駛班16特種車輛和運輸車輛駕駛二次襯砌班防水板安裝工6防水板、止水條（帶）安裝模板工12襯砌臺車和普通模板安裝混凝土工12混凝土澆筑保障班雜工4風水管線安裝、道路維護電工4空壓機操作、電力線路架設、維護機修工2機械維修后勤人員12采購和生活合計149注:勞動力組織安排未計入現(xiàn)場管理人員(現(xiàn)場主管、施工員、資料員、質(zhì)檢人員、安全管理人員、試驗人員等）三、隧道施工主要機械設備該隧道作為該項目重點工程之一，因而在機械設備的配備上，調(diào)配足夠數(shù)量、先進的機械設備，以保證優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成本隧道的施工任務。主要機械設備見《隧道主要施工機械、設備一覽表》。隧道主要施工機械、設備一覽表設備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量挖掘機PC200臺2側(cè)卸裝載機ZL40C臺2汽車吊20t臺1水冷式電動空氣壓縮機20m3臺4攪拌機JS500臺1電焊機30KVA臺7型鋼冷彎機臺1鋼筋調(diào)直機臺1鋼筋彎曲機臺1斷筋機臺1混凝土噴射機6m3/h臺6變壓器800KVA/400KVA臺各1軸流風機臺2發(fā)電機120KW臺2鑿巖鉆機YT28臺30風鎬G10臺6操作臺車自制臺4襯砌臺車9m臺1自卸汽車5t臺8混凝土輸送泵臺1混凝土切縫機臺2插入式振搗器臺10附著式振搗器臺8平板振搗器臺2水泵臺6注漿機臺2四、隧道施工進度規(guī)劃根據(jù)本工程工期的要求,大毛灘隧道計劃開工日期2021年7月15日，施工準備45天；進出口洞口開挖支護61天；開挖及初期支護258天；仰拱及填充、鋪底242天,二次襯砌334天;水溝及路面工程107天；洞門及洞內(nèi)附屬工程45天;工程收尾16天。根據(jù)各主要工序特點，部分工序可展開平行作業(yè),計劃總工期15.5個月（不含施工準備），工期安排計劃見《工期計劃橫道圖》.開挖及初期支護工序時間計劃表（h)工序斷面類型鉆眼爆破（含排煙、除危石）出渣（含清理碴底）初噴錨桿鋼筋網(wǎng)鋼架噴射混凝土循環(huán)時間預計進尺Ⅴ級圍巖2。52。5132.511.51Ⅳ級圍巖4。0313。53。515.01。6Ⅲ級圍巖4.5413416.52。7工期計劃橫道圖施工工序施工周期2021年2021年678910111212345678910上下上下上下上下上下上下上下上下上下上下上下上下上下上下上下上下上下施工準備46洞口開挖支護61進口段洞身開挖支護258出口段洞身開挖支護153仰拱及填充（鋪底）242二次襯砌334水溝、路面107洞門45收尾16五、臨時工程及施工準備因大毛灘隧道為長隧道，隧道進口路基段地形相對平緩，出口地形陡峭。為了便于組織施工生產(chǎn)，做到各種臨時設施、生活辦公場所、施工場所在有限的場地內(nèi)合理布置，經(jīng)過現(xiàn)場考察、認真研究和規(guī)劃，按照實用、兼顧、便捷、合理的要求布置隧道臨建設施。1、住房建設在隧道進口路基段經(jīng)過平整后，搭建活動板房作為隧道現(xiàn)場管理人員和施工操作人員的辦公、生活住房。2、施工便道在隧道進出口利用路基各修建一條施工便道，隧道進口新建便道長約250m，隧道出口新建便道長約150m,進出、口便道均與原301省道連接,利用S301老路到K56+300棄碴場。3、棄碴場本隧道棄碴，除可利用的部分洞碴以外，其余棄碴運至K56+300棄碴場。4、攪拌站設置在大毛灘隧道進口安裝一臺JS500強制攪拌機，提供噴射混凝土用于大毛灘隧道，出口提供。5、鋼材加工區(qū)設置因大毛灘隧道場地限制，，在隧道進口設置鋼材加工場地和半成品存放區(qū),出口段用車輛運輸鋼材半成品.6、施工、生活用電本隧道工程的電力供應，在隧道進口位置設置800KVA變壓器1臺，提供隧道半成品加工、生活用電和進口段洞內(nèi)施工、照明和通風用電。在隧道出口設置1臺400KVA的變壓器供應隧道出口段的洞內(nèi)施工、照明和通風用電。7、隧道施工供水隧道施工用水在隧道進、出洞口靠山體位置各修建一個儲水量為80m3的蓄水池，引流山泉水或采用抽水機抽水到蓄水池，在蓄水池出水主管道上安裝增壓泵供應施工用水。8、隧道施工供風大毛灘隧道為長隧道，在隧道進、出口各并聯(lián)安裝2臺20m3的水冷電動空氣壓縮機，提供進洞內(nèi)施工用風，并在隧道進出口各建一座60m3的空壓機循環(huán)水池。氣。洞內(nèi)施工排水、風、水、電供應布置見《洞內(nèi)管線布置示意圖》第三節(jié)隧道施工工藝一、隧道施工控制測量1、地表平面控制1）為保證洞口投點的相對精度，平面控制網(wǎng)根據(jù)設計提供的控制點和實際地形布設精密獨立控制網(wǎng)，并保證洞口附近有二個以上的控制點。2)、地表控制網(wǎng)經(jīng)過多級復測，復測無誤后方可進行引線進洞的測量工作。2、洞口控制測量為保證地面控制測量精度很好地傳遞到洞內(nèi)，采用如下洞口控制測量方案：1)、在洞口仰坡完成及洞口施工至設計標高后，在洞口埋設二個穩(wěn)固的導線控制點。2）、洞口附近在基礎穩(wěn)定處埋設2～4個水準點,與地表水準控制網(wǎng)組網(wǎng)觀測及平差計算，以便于隧道進洞水準測量。3、測量方法及措施在交樁后進行整體復測布網(wǎng)，在隧道開挖進洞前，對隧道進出口控制點進行貫通測量，利用貫通測量平差后的結(jié)果控制隧道施工。確定準確無誤后，放出護樁,并編號繪制示意圖。洞內(nèi)采用復合導線法布設控制測量網(wǎng)，在施工中定期對水準點、控制樁復測，洞內(nèi)與洞外測量結(jié)果要閉合,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，確保施工萬無一失。二、洞口段施工1、施工工序南佛公路以高中山為主，次為丘陵，隧道進出口地形較陡，不利于洞口場地布置，隧道洞口場地狹小，施工條件較差，洞口均為Ⅳ級圍巖.根據(jù)隧道上述情況,進洞按“先排水、再進洞，統(tǒng)籌安排，減少干擾”的原則進行。根據(jù)設計要求，先進行洞口自然邊坡的整理和防護，洞口仰坡開挖分兩次進行，第一次開挖上臺階洞面位置，并進行防護；第二次在開挖下臺階時進行開挖并支護.當洞口上臺階部位土石方挖至成洞面位置時，緊貼成洞面沿拱部開挖輪廓線，按設計要求施作超前支護，然后在超前支護的保護下開挖進洞。在上臺階開挖進尺30m~50m時開挖下臺階,并及時進行仰拱及填充層的施工，使初期支護盡早封閉成環(huán)形成整體受力。洞口邊坡處于暫時平衡狀態(tài)，為確保洞口仰坡的長期穩(wěn)定和隧道洞口段的施工安全,并滿足抗震要求，在隧道施工前,加強排水和錨噴、植草皮等防護。在距坡頂6米外自然坡設截水溝，截水溝按照設計形式和要求施工.2、施工方法隧道洞口地質(zhì)條件較差，根據(jù)洞口淺埋偏壓的實際情況，先作好防排水，按設計圖紙和實際地形,修筑洞頂截水溝，并與原有排水系統(tǒng)連接，使之形成完整的排水系統(tǒng)，防止地表水流入施工場地范圍內(nèi)，并隨時監(jiān)測洞頂下沉和邊坡位移，保持洞口邊坡穩(wěn)定、安全。洞口邊、仰坡開挖施工時，按設計圖放出中線和開挖邊線，清除開挖面上的松碴以及其它雜物,自上而下采用挖掘機配合人工進行開挖，嚴禁上下垂直作業(yè)。自卸汽車運碴至棄碴場。為了確保邊坡的平順和穩(wěn)定，盡量避免超、欠挖和對邊坡的過大擾動，如需爆破開挖,采用控制爆破，嚴格控制爆破參數(shù)。邊、仰坡開挖后，按設計要求及時進行錨噴防護.3、施工技術(shù)要求1）、邊坡開挖前,先調(diào)查邊坡巖石的穩(wěn)定性;對設計開挖線以內(nèi)存在不安全因素的邊坡，先進行處理和采取相應的防護措施，山坡上所有危石及不穩(wěn)定巖體撬挖排除.2）、開挖自上而下逐層進行，杜絕掏底開挖或上下重疊開挖。3)、開挖中隨時檢查邊坡和仰坡，如有滑動、開裂等現(xiàn)象，適當放緩坡度，保證邊仰坡的穩(wěn)定和施工安全。三、洞口附屬工程施工1、施工方法洞口附屬工程包括洞門修筑、裝飾及仰坡開挖、排水系統(tǒng)、護面墻、擋墻等。隧道洞門按設計要求進行施工。洞門工程及邊仰坡永久防護施工在洞口段襯砌施工完成30米后進行,C25混凝土澆筑端墻，由混凝土運輸車運至工作面，混凝土輸送泵入模一次成型。排水溝及截水溝采用設計的結(jié)構(gòu)形式施工。2、施工技術(shù)要求1）、洞門施工符合以下要求：a、基礎座落在穩(wěn)固地基上。如在土層上，進行地基承載力試驗，達不到設計要求，采用換填處理或采用其它方法，將基礎置于穩(wěn)固的地基上.b、基礎處的碴體雜物、風化軟層和積水清除干凈。2）、洞門的排水、截水設施與洞門工程配合施工，并與路基排水系統(tǒng)連通。四、超前支護—超前小導管施工1、超前管棚管棚選用Φ108×6mm熱軋無縫鋼管,角1—2o,注漿液選用水泥漿液，注漿壓力為1～2Mpa。施工工藝流程：施工準備→套拱（預埋導向管)→偏壓墻澆筑→護拱澆筑→鉆孔打管棚→注漿→洞身開挖施工要點：1）、施工準備熟悉設計圖紙；調(diào)查分析地質(zhì)情況;滲入性注漿通過試驗確定注漿半徑、注漿壓力、單管注漿量；加工導管，準備施工器材;培訓施工人員。2）、偏壓墻施工時，按以下步驟進行①、基坑開挖前，進行詳細測量定位并標示出開挖線。②、基坑按設計要求開挖到設計標高，檢測地基承載力,地基承載力不足的，必須結(jié)合監(jiān)理工程師意見予以處理，基坑底面平面尺寸一般大于基礎外緣30cm，整平夯實并作好防、排水工作。③、按基底縱軸線結(jié)合橫斷面放線復驗,確認位置、標高正確無誤后，進行基礎片石混凝土澆筑,基礎澆筑應一次成型，澆筑至基礎頂在墻身位置處預埋連接石或短鋼筋，以加強基礎和墻身的連接。④、C20片石混凝土墻身施工：待基礎施工完畢后再進行放線測量確定墻身位置無誤后，進行墻身片石混凝土施工。墻身模板采用鋼模板拼裝，豎枋用鋼管,間距為40cm，用鋼管作斜撐進行支撐，側(cè)模用φ12的拉桿對拉定位，拉桿間距為80cm，拉桿穿孔可采用內(nèi)徑為20～25mm的硬塑料管，拆模時，將拉桿拔出,再用1：2水泥砂漿堵塞拉桿孔。墻身模板2～3米高為一次立模.當混凝土落高大于2。0m時,要采用串筒輸送混凝土入模,避免混凝土產(chǎn)生離析.片石混凝土澆筑從低處開始分層均勻進行，分層厚度一般為30cm，采用插入式振搗器振搗,切勿漏振或過振.澆筑到頂面后，及時抹面,定漿后再二次抹面，使表面平整。⑤、片石混凝土澆筑過程中應派出模板工、電工及試驗員在現(xiàn)場值班，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。⑦、所投放片石最小邊邊長≥15㎝，拋擲片石應擺放均勻，不得集中成堆影響振搗器的插入振搗，距離模板10㎝范圍內(nèi)不得拋擲片石.片石拋擲量不得超過總體積的25％。3）、護拱澆筑：利用土體形成內(nèi)模，澆筑C30鋼筋混凝土護拱,護拱澆筑時不能侵入初期支護范圍內(nèi)，鋼筋按照設計圖紙加工安裝.4)、鉆孔打管棚測量放樣,施作C25砼套拱，作為長管棚導向墻,在設計孔位上作標記;用管棚鉆機鉆孔后,將加工好的鋼管沿孔分節(jié)安裝。管棚應按照設計位置施工.5）、注漿采用BW250/50型注漿泵進行注漿。注漿前先噴砼封閉掌子面以防漏液,先沖清管內(nèi)積物，然后再注漿。注漿順序由下而上，漿液采用拌和機攪拌。水泥漿水灰比為1。25~0。8：1，速凝劑摻量2%，注漿壓力初壓0。5—1。0Mpa,終壓2。0Mpa.2、超前小導管施工1）、施工方法超前小導管安設采用鉆孔打入法。在對掌子面的巖層噴射混凝土封閉后,使用風槍按設計要求鉆孔,鉆孔時要嚴格控制好外插角10°~15°，確保在開挖過程中不侵限。同時控制好環(huán)向間距30cm,縱向間距240cm，縱向相鄰兩排小導管水平搭接長度≮1m。導管安裝后采用注漿機由下向上壓注水泥漿液。注漿壓力0。5～1MPa.漿液配比0.8：1～1。25：1。2）、施工工藝流程①、C20噴射混凝土封閉開挖掌子面.②、根據(jù)設計要求選定YT28型風槍鉆眼、BW250/50型注漿泵壓注水泥漿。③、在鋼架安裝完畢后，在鋼架上設計要求畫出鉆孔位置。④、風槍就位采用Φ50的鉆頭鉆孔，施工中注意鉆孔的方向和外插角。⑤、采用風槍將加工好小導管頂入鉆孔，頂入孔內(nèi)長度不小于小導管設計長度的95％。⑥、安裝注漿導管，注漿機壓注水泥漿液,注漿過程中控制好注漿壓力和注漿量。3）、施工要求①、②、注漿前進行壓水試驗，檢查機械設備是否正常,管路連接是否正確,為加快注漿速度和發(fā)揮設備效率,采用群管注漿（每次3～5根）。③、注漿順序由拱腳向拱頂進行.④、導管不得侵入隧洞開挖界內(nèi)，相鄰的小導管不得相撞或立交。⑤、小導管從工字鋼腹板穿過,尾部焊在鋼架上。五、洞身開挖洞身開挖采用自制操作臺車作為施工鉆孔平臺，根據(jù)開挖圍巖斷面尺寸和循環(huán)進尺深度，布置6～8臺YT28風槍鉆孔。在洞身開挖過程中為達到較好的爆破效果，控制超欠挖現(xiàn)象，準確畫出開挖輪廓線,根據(jù)不同地質(zhì)情況，選擇合理的鉆爆參數(shù)和爆破工藝.采用微振控制爆破技術(shù),炸藥采用φ32mm乳化炸藥，周邊光面爆破，采用導爆索實現(xiàn)周邊眼間斷裝藥,掏槽形式采用直眼掏槽，掏槽眼深度超前輔助眼和周邊眼30~50cm。爆破器材采用塑料導爆管、毫秒雷管起爆，毫秒雷管采用等差毫秒雷管，雷管段位之間間隔時間50ms，起爆采用電雷管起爆。并根據(jù)圍巖情況和爆破效果，及時修正爆破參數(shù)，達到最佳爆破效果，形成整齊準確的開挖斷面。1、施工方法1）、隧道開挖作業(yè)根據(jù)不同圍巖類別分別采取不同的開挖方法隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖洞門段、淺埋偏壓段采用臺階開挖預留核心土法施工。洞身Ⅲ級圍巖段采用全斷面法.2)、施工方法及施工步驟隧道Ⅳ級圍巖斷面采用短臺階法開挖,局部破碎地段預留核心土,上臺階超前下臺階30~50m，開挖輪廓處采用光面爆破。每開挖循環(huán)進尺根據(jù)初期支護循環(huán)進尺，控制在1。6~2m左右（根據(jù)支護間距確定）。隧道Ⅳ級圍巖洞門段、淺埋偏壓段臺階開挖預留核心土法施工方法與步驟詳見《臺階開挖預留核心土法程序圖》。臺階開挖預留核心土法程序圖Ⅲ級圍巖開挖采用全斷面開挖,每循環(huán)進尺3。0米。為了保護圍巖，增強隧道光面效果，周邊炮孔采用光面爆破技術(shù)施工.微差起爆控制間隔時間，微差間隔50ms。為了使每段起爆炸藥量控制在容許范圍內(nèi),采用區(qū)間孔外延時的裝藥結(jié)構(gòu)。2、光面爆破施工及作業(yè)標準1）、光面爆破施工①、周邊眼孔距E的選擇：周邊孔間距是影響光面爆破效果的主要因素,根據(jù)圍巖地質(zhì)條件的不同，一般為0.4～0.55m，擬Ⅳ類圍巖取E=0。4m,Ⅲ類圍巖取E=0。55m.②、最小抵抗線W的選擇:W=E/M，M為周邊孔密集系數(shù)，一般控制在0。7～0.9之間，本隧道根據(jù)不同圍巖級別，W控制在0。6～0.8m.③、選擇合理的炮孔深度L：循環(huán)進尺越大,一次性使用炸藥用量越大，炮孔深度對軟巖光面爆破效果影響越為明顯。因此，Ⅳ級圍巖循環(huán)進尺控制在1.6～2。0m(根據(jù)支護間距確定),對于Ⅲ級循環(huán)有效進尺為3.0m。④、炮孔裝藥不偶合系數(shù)：光面爆破一般認為裝藥不耦合系數(shù)控制在2.0左右為宜，但隧道施工受鉆孔直徑和炸藥臨界直徑的限制，根據(jù)我們的施工經(jīng)驗，不耦合系數(shù)大于1。5，即可取得較好的光面效果。本隧道不耦合系數(shù)1。68。⑤、周邊孔線裝藥密度:根據(jù)施工經(jīng)驗,Ⅳ級圍巖光爆孔線裝藥密度不大于0。15kg/m，Ⅲ級圍巖不大于0。25kg/m.⑥、視光面爆破實際效果，必要時采用小直徑低爆速光面爆破專用炸藥。⑦、周邊孔裝藥結(jié)構(gòu)：除采用炮孔徑向空氣不耦合裝藥外，考慮采用導爆索和竹片，沿炮孔實現(xiàn)間隔裝藥,使炮孔內(nèi)炸藥分部均勻，防止炮孔局部段出現(xiàn)破壞孔壁、掛口處出現(xiàn)“掛簾”、底板出現(xiàn)“門檻”的現(xiàn)象，同時加強炮孔堵塞.2）、光面爆破作業(yè)標準為保證隧道光面爆破效果，堅持程序化、標準化作業(yè)，借以不斷優(yōu)化和調(diào)整爆破技術(shù)和具體參數(shù)。①、放樣布眼:鉆眼前，經(jīng)緯儀、水平儀、鋼尺相配合,測量人員用紅油漆準確繪出開挖斷面的中線和輪廓線，標出炮眼位置，誤差不超過5cm。②、定位開眼：采用YT28風槍鉆眼,軸線與隧道軸線保持平行，就位后按鉆眼布置圖鉆孔，掏槽眼和周邊邊眼的鉆眼精度要求為控制在5cm以內(nèi)。③、鉆眼、清孔：安排技術(shù)熟練的操作人員施做，嚴格按設計要求和具體情況、確定的設備進行施工。裝藥前，用炮鉤和高壓風將炮眼內(nèi)石屑刮出吹凈。④、裝藥：按照炮眼設計圖確定的裝藥量自上而下分片分組進行，雷管對號安設，要定人、定位、定段別，不得亂裝藥。所有炮眼按要求用炮泥堵塞。⑤、聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡：按設計聯(lián)結(jié)網(wǎng)絡操作，起爆網(wǎng)路為復式網(wǎng)路，充分保證起爆的可靠性和準確性.導爆管不能打結(jié)，導爆索的連接方向準確、連接點必須牢固，引爆雷管用膠布包扎在離一簇導爆管自由端10cm以上處,連好后，專職監(jiān)炮員認真檢查驗收。⑤、做好安全工作，非點炮人員撤離到安全區(qū)域后方可引爆.有瞎炮，要專門處理。并及時檢查光爆效果，分析原因，調(diào)整爆破設計.3、施工注意事項在施工過程中，把確保圍巖穩(wěn)定、杜絕坍塌放在首位，及時有效地做好初期支護工作,嚴禁盲目掘進。同時,注意如下幾點:1)、測量放樣準確,必須準確的畫出開挖輪廓線，放線誤差≤2cm.對于掌子面與線路中線不垂直時尤其重要.2）、確保鉆眼精度符合要求。操作中如果炮眼不平行、外插角過大，即使炮眼殘留率符合要求，也會造成錯臺過大,達不到光面爆破要求。3）、嚴格裝藥操作程序，裝藥前必須吹孔，藥量嚴格按照鉆爆設計圖裝藥，尤其控制周邊眼和內(nèi)圈眼的裝藥量。并按照“巖變我變”的原則,及時根據(jù)圍巖情況調(diào)整鉆爆參數(shù)。4）、加強技術(shù)培訓，使爆破作業(yè)人員熟練掌握鉆爆技術(shù)。5）、下臺階邊墻開挖必須單側(cè)落底或雙側(cè)交錯落底，避免上部斷面兩側(cè)拱腳同時懸空。6）、落底長度視圍巖狀況而定，一般為2~3m。7)、監(jiān)控量測工作必須及時,以觀察拱頂、拱腳和邊墻中部的位移值，當發(fā)現(xiàn)速率較大時，立即澆筑混凝土二次襯砌。4、出碴運輸及棄碴隧道出渣采用側(cè)卸裝載機裝渣,挖掘機清理周邊浮石、掌子面和渣底，5t自卸汽車運輸.除可利用的部分洞碴以外，其余棄碴運至K56+300棄碴場.5、質(zhì)量檢查項目洞身開挖檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1拱部超挖（㎜）破碎巖,軟土（Ⅴ級圍巖)平均100，最大150每20m檢查1個斷面，測點間距≤1m中硬巖,軟巖（Ⅲ、Ⅳ級圍巖）平均150,最大250硬巖（Ⅰ、Ⅱ級圍巖)平均100，最大2002邊墻超挖(㎜）每側(cè)+100，-0每20m檢查1個斷面，測點間距≤1m全寬+200，-03仰拱、隧底超挖（㎜）平均100，最大250每20m用水準儀或全站儀檢查3處六、初期支護1、砂漿錨桿1）、施工方法采用YT28風槍鉆孔,錨桿孔位與巖面垂直，要求與設計孔位偏差不大于100mm，鉆孔偏差不大于±50mm。鉆孔后用高壓風清除孔內(nèi)石屑，然后進行注漿，砂漿配合比由試驗確定。錨桿孔注漿壓力一般不大于0。5MPa，直到排氣管不排氣或溢出稀漿時停止，然后安裝錨桿，插入長度不小于設計長度的95%。2）、錨桿施工工藝流程測設布孔→鉆孔→清孔→壓漿→安裝錨桿→錨桿抗拔力檢查3）、施工工藝要點a、錨桿孔開孔前做好量測工作，嚴格按設計要求布孔并做好標記，開孔偏差不大于10cm;錨桿孔的孔軸方向滿足施工圖紙的要求.b、錨桿孔深度必須達到施工圖紙的規(guī)定，孔深偏差值不大于±50mm。c、用高壓風沖洗、清掃錨桿孔,確?？變?nèi)不留石粉,不得用水沖洗鉆孔。d、注漿時孔內(nèi)漿液注滿后注漿導管不能快速拔出，并采取措施避免漿液溢出.e、砂漿終凝前不得振動錨桿.2、掛鋼筋網(wǎng)1）、施工方法針對開挖斷面的形狀,確定場外制作或現(xiàn)場制作網(wǎng)片,若斷面形狀較規(guī)則,平整，采用場外制作網(wǎng)片，然后現(xiàn)場拼接；若斷面形狀不規(guī)則，起伏較大，則采用現(xiàn)場制作網(wǎng)片,現(xiàn)場拼接，與巖壁緊貼安裝.采用雙層鋼筋網(wǎng)時，第二層鋼筋網(wǎng)在第一層鋼筋網(wǎng)被噴射混凝土全部覆蓋后進行鋪掛。2）、施工要求a、按圖紙標定的位置掛鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)使用前清除銹蝕，鋼筋網(wǎng)安裝時其末端各方向搭接的長度不少于150mm。鋼筋網(wǎng)綁扎固定于先期施工的錨桿上，以保證鋼筋和巖面之間的間隙符合設計及規(guī)范要求。b、制作網(wǎng)片:有鋼支撐的地段，網(wǎng)片的寬度按鋼支撐的間距預制;其他地段寬度根據(jù)徑向錨桿布置情況確定。3、噴射混凝土噴射混凝土在洞外采用集中拌合站拌制，由混凝土輸送車運至噴射點,采用濕式噴射機施噴.施工按初噴和復噴進行，開挖后即進行初噴,安裝好錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼支撐后，再進行復噴，直至滿足設計要求.1)、工藝流程噴射混凝土施工工藝流程見《噴射混凝土施工工藝流程圖》.速凝劑速凝劑施工準備計量配料噴射料攪拌噴射機噴嘴噴射混凝土施工準備計量配料噴射料攪拌噴射機噴嘴噴射混凝土高壓風高壓風2）施工要求a、噴射混凝土前，受噴面無松動巖塊，墻腳無虛碴堆積。b、嚴格施工配合比，混凝土在洞外由強制式攪拌機集中生產(chǎn)，自動計量?；炷涟柚频耐读享樞驗橄葘⑸?、石、少量水投入攪拌90S,再投入水泥和補充水攪拌90S。c、噴射機的工作風壓嚴格控制在0.5至0.7MPa范圍內(nèi)，保證噴頭處的壓力在0。1～0.15MPa.d、當巖層松軟易坍方時，噴射作業(yè)緊跟作業(yè)面，初噴先拱后墻,復噴先墻后拱，噴射順序先下后上,避免回彈的混凝土擋住未噴巖面。噴射方向與巖面垂直，設置鋼支撐后，噴鋼支撐背部空隙時可適當偏斜。噴頭與巖面保持0.6～1.0米的距離。噴射時，料束呈“S”旋轉(zhuǎn)軌跡運動，一圈壓半圈，縱向按蛇形狀，每次蛇形噴射長度3～4m。噴頭移動要慢，讓混凝土有了一定厚度再離開，成片擴大噴射范圍。巖面凹部處先噴混凝土找平。e、噴射混凝土作業(yè)分段分片依次進行，一次噴射厚度控制在：拱部3~5cm、墻部6～8cm。分層噴射時,后一層在前一層混凝土終凝后進行，若終凝1h后再行噴射，先用風水清洗噴層面。3）、噴射混凝土質(zhì)量控制a、混凝土抗壓強度試驗：采用噴大板切割法或鑿方切割法制作混凝土試塊，標養(yǎng)28d，進行試驗，強度必須滿足要求。每10延米至少在拱部和邊墻各制作一組試件，材料或配合比變化按要求增加試件。不合格要認真查找原因，鑿除重噴。b、噴射混凝土厚度檢測：噴層厚度采用鑿孔方法檢查，每10延米至少檢查一個斷面，從拱頂起每隔3m檢查一個點，檢查孔處的厚度應有60%以上不小于設計厚度，一個斷面檢查點處厚度的平均值不小于圖紙規(guī)定的厚度,最小值不小于設計厚度的一半.厚度不滿足進行補噴，發(fā)現(xiàn)有裂縫、脫落或滲漏水時，先整治后補噴.c、噴射混凝土粉塵和回彈量檢查:規(guī)范規(guī)定回彈率拱部不超過40%,邊墻不超過30％。優(yōu)選設備、原材料、配合比，不斷優(yōu)化施工工藝、操作水平來提高噴射混凝土質(zhì)量。d、噴射混凝土均勻密實,表面平順整潔。4）錨噴支護質(zhì)量檢查項目錨噴初期支護檢查項目檢查項目允許偏差檢查方法混凝土強度（MPa)在合格標準內(nèi)按JTGF80/1-2004附錄E檢查錨桿拔力28d拔力平均值≥設計值；最小拔力≥0。9設計值按錨桿數(shù)1％做拔力試驗,且不少于3根做拔力試驗噴層厚度（mm）平均厚度≥設計值;檢查點的60%≥設計值；最小厚度≥0。5設計值，且≥60每10m檢查1個斷面，從拱頂中線起每3m檢查1點.用鑿孔法檢查4、鋼拱架及鋼格柵1)、施工方法在洞外加工場分節(jié)加工，工字鋼鋼架用冷彎機分節(jié)彎制，節(jié)段之間采用鋼板和螺栓栓接.格柵拱架分節(jié)放樣焊接成型，節(jié)段之間采用角鋼和螺栓栓接。汽車運至安裝點利用自制操作平臺分節(jié)安裝，并盡量與先期施工好的錨桿電焊連接。鋼架間用縱向連接筋焊連。2）、施工工藝流程鋼架加工→鋼架運輸→分節(jié)段安裝→鋼架間連接→結(jié)束3）、施工工藝要求a、鋼架加工制作工藝要求①鋼架在洞外加工場用冷彎機制作.按設計圖放大樣，將主鋼筋、工字鋼冷彎成形，要求尺寸準確,弧形圓順.格柵拱架按設計圖配置加強筋與主筋焊接，焊接時,沿鋼架兩邊對稱焊接，防止變形。②嚴格焊前及焊縫檢查。焊接材料附有質(zhì)量證明書,并符合設計文件的要求和國家標準規(guī)定。鋼筋及工字鋼按照鋼材質(zhì)量證明書進行現(xiàn)場復檢.有銹蝕的鋼材禁止使用，對輕微浮銹油污等清除干凈。。焊接完畢后清除熔碴及金屬飛濺物，按鋼結(jié)構(gòu)工程驗收規(guī)范要求檢查焊接質(zhì)量,不允許出現(xiàn)漏焊和假焊等現(xiàn)象。③鋼架加工后要進行試拼，其允許誤差為:沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成,用鋼板進行栓接，鋼架平放時，平面翹曲小于±2cm.b、鋼架安裝工藝要求①為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中在鋼架基腳部位預留0.15～0。2m原地基,安裝鋼架時挖槽就位。②鋼架平面垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2度。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于5cm.③為保證鋼架位置安裝準確，隧道開挖時，在鋼架的各連接板處預留安裝連接鋼板的凹槽，在兩拱腳處、兩邊墻腳處預留鋼架安裝凹槽。在初噴混凝土時要為架安裝鋼架留出連接板(或槽鋼）位置。④鋼架按設計位置安裝，在安裝過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙時設墊塊，鋼架與圍巖（或墊塊）接觸間距不大于40mm。⑤為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿焊接在一起。各種鋼架設縱向連接鋼筋，其直徑為Φ22mm，縱向連接鋼筋按環(huán)向間距1。0m設置。⑥鋼架安裝后盡快施作噴混凝土，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴混凝土共同受力.噴混凝土分層進行，先從拱腳或墻腳向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳(墻腳）而不密實,強度不夠，造成拱腳(墻腳）失穩(wěn)。七、隧道防排水施工南佛公路隧道結(jié)構(gòu)防排水遵循“以排為主，防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則施工，特別要做好結(jié)構(gòu)自身防水，對可能的滲水的位置進行引排和封堵,以達到建成后“洞內(nèi)無滲漏水,安裝孔眼不漏水，洞內(nèi)路面不冒水、不積水”的標準。1、施工排水因該隧道線路縱坡為“人”字坡，洞內(nèi)巖體滲水和施工過程中的生產(chǎn)積水通過墻角位置的臨時排水溝形成自流排出洞外。2、結(jié)構(gòu)防排水施工1)、復合防水板鋪設采用熱合焊接無釘鋪設法，防水板拼接采用自動行走式熱合機焊接。采用自制操作平臺進行懸掛鋪設施工。在初期支護噴射混凝土上鉆孔楔入木楔，將預先焊接在防水板上的吊環(huán)用木螺釘固定在木楔上。吊環(huán)固定點間距拱部≤70cm，邊墻及以下部位≤100cm。防水板的鋪設一次到位，先從拱頂向下鋪起，最后與矮邊墻防水板合攏。在洞內(nèi)焊接的環(huán)向接縫為薄弱環(huán)節(jié),需加強檢查。a、防水板施工流程初期支護表面檢查處理→材質(zhì)檢驗→裁剪→吊帶檢查→地面焊接→鋪掛→再焊接→焊縫自檢→（補焊)→專檢。b、施工方法:采用熱合焊接吊環(huán)鋪設法.防水板拼接采用自動行走式熱合機焊接,搭接寬度不小于10cm?？刂坪脽岷蠙C的溫度和速度，避免漏焊或過焊。在噴社混凝土上鉆孔楔入木楔，將預先焊接在防水板上的吊環(huán)用木螺釘固在木楔上。c、注意事項防水板鋪設施工是一項嚴格細致的工作，要有專業(yè)防水工，并建立專業(yè)檢查制度,并對操作人員進行嚴格的操作技術(shù)培訓?；嫣幚恚悍浪邃亽烨?應切除初期支護表面外露的錨桿頭，初期支護表面混凝土棱角打平,凸凹不平處,用砂漿抹平處理，使失跨比不大于1/6;斷面變化的轉(zhuǎn)角要圓順過渡，以免扎破防水板。防水層施工時，基面不得有明水；若有明水，沿初期支護表面環(huán)向安裝軟式透水盲管引排。松馳率:防水板環(huán)向松馳率一般取10%，縱向松弛率一般取5%。根據(jù)初期支護表面平整程度適當調(diào)整。襯砌臺車前方沿隧道縱向防水板鋪掛長度超前2倍二襯臺車長度，形成鋪掛段、檢驗段、二襯施工段流水作業(yè)。2）、沉降縫、施工縫根據(jù)設計要求，沉降縫采用中埋式橡膠止水帶，橫向施工縫處采用鋼板止水帶止水，環(huán)向施工縫處采用遇水膨脹橡膠止水條止水，在富水地段的防水板內(nèi)側(cè)采用背貼式止水帶。a、中埋式橡膠止水帶的安裝：采用φ8鋼筋卡和定位鋼筋固定在定型擋頭板上，必須保證橡膠止水帶質(zhì)量,不扎孔，居中安裝不偏不倒，準確定位，搭接良好.b、遇水緩膨脹橡膠止水條安設程序為:清洗混凝土表面→涂刷氯丁粘結(jié)劑→粘貼止水條→U型卡固定→灌注新混凝土?？稍趽躅^模板中部環(huán)向釘1×2cm方木條，使二次襯擋頭混凝土表面預留出止水條凹槽，再按上述程序施作將其固定在凹槽內(nèi).遇水膨脹止水條安裝后在混凝土澆筑前，止水條不得接觸水,避免提前遇水膨脹失去止水效果。3）排水盲溝軟式透水管加工下料時應考慮管接頭預留長度，保證環(huán)向盲管兩端能充分進入縱向盲溝；透水管與開挖臨空面緊密接觸，并保持一定的松弛度，不宜張拉過緊；施工中要做好排水管異徑三通接頭連接工作,防止雜物進入管道。a、環(huán)向盲溝采用φ50軟式透水管，安裝間距6～10m，富水地段可適當加密。b、縱向盲溝采用φ80軟式透水管沿兩側(cè)墻角通長安裝，并用三通接頭與環(huán)向盲溝連接.3、排水溝施工隧道仰拱填充時預留中央排水溝的位置，埋設φ250縱向?qū)?，通過橫向φ100PVC管與縱向φ80排水盲溝連接，橫向PVC管每20m設置一道.八、二次襯砌1、二次襯砌施作時機的確定二次襯砌在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作。圍巖變形量較大,流變特性明顯時，要加強初期支護并及早施作仰拱和二次襯砌。2、施工工序流程仰拱澆筑→仰拱填充（鋪底）澆筑→矮邊墻鋼筋加工安裝→矮邊墻混凝土澆筑→拱墻鋼筋加工安裝→止水條（帶)安裝→預埋件安裝→襯砌臺車就位調(diào)整→二襯混凝土澆筑→拆?！炷琉B(yǎng)生3、施工方法1）仰拱及仰拱填充施工a、為保證二次襯砌時下臺階正常開挖，仰拱施工時設置仰拱棧橋保證施工通行,仰拱棧橋采用長9m的I40B工字鋼加工。b、仰拱端部模板采用單塊面積不小于1。0m2的定型平面鋼模板，模板安裝支撐牢固。c、仰拱混凝土采用混凝土攪拌站集中攪拌，混凝土攪拌運輸車運輸至混凝土仰拱澆筑點入倉，人工攤鋪成型。d、混凝土采用插入式振搗器振搗密實,弧度采用自制的檢測尺檢測，不符合弧度要求的人工修整。e、仰拱混凝土終凝后進行仰拱填充（鋪底，無仰拱地段）片石混凝土施工，混凝土的片石采用最小邊不小于15cm的片石人工摻入,片石擺放均勻，不能有重疊現(xiàn)象,片石摻量不大于25％?；炷琳竦久軐?，要求混凝土表面平整，無明顯施工錯臺。2）襯砌鋼筋加工及安裝a、襯砌鋼筋的加工在洞外進行，根據(jù)設計要求下料，鋼筋表面的油漬、鐵銹清除干凈。鋼筋的調(diào)直、彎曲等必須采用冷加工。b、根據(jù)設計圖紙和規(guī)范要求,控制好主筋和輔筋的安裝間距。相鄰主筋的搭接位置錯開距離不小于1.0m，采用焊接工藝連接，焊縫飽滿，單面焊接焊縫長度不小于10d（d為鋼筋直徑),雙面焊接焊縫長度不小于5d。輔筋搭接及與主筋的連接采用綁扎，搭接長度符合設計及規(guī)范要求c、根據(jù)二襯主筋的尺寸,矮邊墻鋼筋加工安裝在矮邊墻混凝土澆注前進行，拱部的主筋連接事先在洞外加工,然后在洞內(nèi)與矮邊墻的主筋采用直焊單面連接，安裝和焊接時注意保護好已經(jīng)施作的防水板。3)矮邊墻施工矮邊墻混凝土先行澆筑,便于臺車就位和展開二次襯砌,并改善洞內(nèi)道路情況,營造良好施工環(huán)境。矮邊墻施作時注意按設計布設縱向排水管、橫向排水管，預留環(huán)向盲溝和防水層，以及設置預埋件和預留洞室等.4）拱、墻混凝土襯砌a、襯砌臺車調(diào)試、就位液壓鋼模襯砌臺車采用大塊鋼模板，工廠制造后運至現(xiàn)場安裝。①、襯砌臺車現(xiàn)場拼裝完成后，在軌道上往返走行3～5次后，再擰緊固定螺栓，并對部分連接部位加強焊接以提高臺車的整體剛度。②、檢查臺車尺寸部位是否準確,掌握加工偏差大小情況，必要時進行整修。③、襯砌前對模板表面采用拋光機進行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹.b、臺車就位①、臺車軌道布設控制標準:調(diào)整軌道中心及標高，采用鐵路P38鋼軌,方木作枕木，底面直接置于已鋪底或仰拱填充的混凝土地面上，保證臺車平穩(wěn)。②、定位方法：采用五點定位法，即：以襯砌圓心為原點建立平面坐標系，通過控制拱部模板中心點、拱部模板同墻部模板的兩個鉸接點、兩墻部模板的底腳點來精確控制臺車就位。臺車走行至立模位置，用側(cè)向千斤頂調(diào)整至準確位置,并進行定位復測,直至調(diào)整到準確位置為止。③、混凝土澆筑：混凝土由拌合站集中生產(chǎn)，攪拌式混凝土運輸車運輸，混凝土輸送泵泵送入模,插入式振動棒和附著式振動器振搗的施工工藝，確保二次襯砌內(nèi)實外美.5)、預留洞室和預埋件的安裝a、鋼筋混凝土襯砌地段，預留、預埋件固定在鋼筋骨架上。b、無鋼筋襯砌段采取的方法是在襯砌臺車模板上鉆孔用螺栓固定預留洞室模板或預埋件。6)、預埋鋼管的設置為保證通訊、電力線路穿線順利,預埋鋼管需把好以下工序質(zhì)量:a、采用切割機切割；b、用鋼銼銼平管口毛刺；c、彎管機彎制;d、接頭采用套管連接,套管同預埋鋼管之間焊接，并對焊縫作防銹蝕處理；e、管內(nèi)穿鐵線；f、預留洞室處鋼管頭外露5mm,長短一致;g、管口在混凝土澆筑前作臨時封堵。4、質(zhì)量檢查項目二次襯砌檢查項目檢查項目允許偏差檢查方法混凝土強度(Mpa)在合格標準內(nèi)按JTGF80/1－2004附錄D檢查襯砌厚度(mm）不小于設計值每40m檢查1個斷面，用激光斷面儀或地質(zhì)雷達檢查墻面平整度(mm）20每40m用2m直尺每側(cè)檢查5處九、隧道混凝土路面施工隧道洞內(nèi)路面為22cm厚C35混凝土路面，混凝土的彎拉強度5.0Mpa.隧道內(nèi)路面施工前首先根據(jù)貫通測量成果對中線、水平進行調(diào)整后，方可進行路面施工.采用混凝土集中拌合，混凝土輸送車輸送，人工攤鋪、整平、振搗、抹光，切割機切縫，人工壓紋。1、施工工序流程清理基面→施工放樣→鋼筋布設→模板安裝→安裝傳力桿→路面混凝土攤鋪→振搗密實→抹面、壓紋→拆模切縫→養(yǎng)生2、施工方法1）、混凝土所用材料必須經(jīng)自檢和監(jiān)理檢驗合格后方可報驗,其物理性質(zhì)和化學性質(zhì)應滿足設計要求。2)、混凝土配合比在試驗路段開工前最少14天，將擬用于本工程的混合料配合比方案提交監(jiān)理單位批準。并得到監(jiān)理的批準后應用。3）、鋼筋的制備鋼筋按設計設置，橫向縮縫及脹縫裝設傳力桿應與中線及路面平行，偏差不大于5cm。在傳力桿長度的一半再加上5cm處涂一層瀝青，并在涂瀝青的一端加一個預制的蓋套，內(nèi)留30cm的空隙，填以紗頭或泡沫塑料.傳力支撐裝置應鋪筑路面之前裝設好,并得到工程師的批準.縱向縮縫和縱向施工縫裝設的拉桿亦應在混凝土攤鋪前裝設好，兩側(cè)各40cm的長度內(nèi)涂以防銹涂料。4)、混凝土的拌合及運輸.a、混凝土在集中拌合站進行拌制，采用批準的配合比。b、混凝土運輸：采用混凝土攪拌運輸車運輸。5）、立模采用高度與混凝土板的厚度一致的特制鋼模板，立模的平面位置高程應符合設計要求，并支撐牢固，接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的表面涂脫模劑。6）、混凝土路面的攤鋪與振搗a、攤鋪混凝土由運輸車直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi),人工攤鋪均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應用鐵鍬翻拌。b、安放角隅和邊緣鋼筋安放角隅鋼筋時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。安放邊緣鋼筋時,先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物帶，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處,用混凝土拌和物壓住。c、振搗攤鋪好的混凝土，迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。振搗混凝土時，首先用插入式振搗器全面順序振一次，同一位置不應少于20s。插入式振搗器移動間距不應大于其作用半徑的1。5倍，其至模板的距離為其作用半徑的0.5倍，避免碰撞模板和鋼筋。再用平板振搗器全面振搗。振搗時重疊10～20cm。混凝土在全面振搗后,再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2～3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡.振動梁移動的速度要緩慢而均勻.對不平之外，以人工補填找平.補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補。振動梁行進時，不允許中途停留。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與模板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度,發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平,直至平整度符合要求為止。8）、拉毛在混凝土初凝后、終凝前進行拉毛施工作業(yè),控制好施工作業(yè)時間，不能過早，也不能過晚。沿橫坡方向拉毛或采用機具刻紋，深度為1mm～2mm。9）、養(yǎng)生及拆模a、養(yǎng)生混凝土板的養(yǎng)生采用濕式養(yǎng)生的方法。濕式養(yǎng)生由三個時期組成:防護層潤濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應力的終結(jié)期。潤濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流沖刷.蓄能期內(nèi)，每天對含水材料潤濕2~3次；晝夜溫差大時，混凝土板澆筑3d內(nèi)應采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡?；炷撩姘逶陴B(yǎng)生期間和填縫前，應禁止車輛通行，在達到設計強度以后，方可允許通行，養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。b、拆模拆模時間應根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定。拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好.拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達到設計強度時，才允許開放交通。當遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板的強度應達到設計強度的80%以上，其車輛荷載不得大于設計荷載.10)、接縫施工a、橫向施工縫只有在混凝土作業(yè)中斷30min時才設置施工縫，施工縫的位置設在脹、縮縫處，采用平縫加傳力桿，并垂直中線，按圖設置。當橫向施工縫與橫向縮縫分開設置時,其距離不小于2.0m。b、橫向伸縮縫應橫過路面全寬設置。縮縫的施工方法采用切縫法,當混凝土強度達到設計強度25～30%時，采用切縫機進行切縫，在規(guī)定部位之外，不允許出現(xiàn)任何橫向裂縫.切縫完成后，立即徹底清除所有鋸屑和雜物。采用合格的填縫材料使用灌入填縫法填封。c、縱向施工縫采用平縫，在混凝土面板厚度的1/2處設置橫向拉桿，縫槽用填縫料予以填封。11）、施工注意事項a、鋪筑的混凝土溫度不應低于10℃或高于32℃。當蒸發(fā)率的數(shù)據(jù)超過0。75kg/m2。h時，需采取防止水份損失的預防措施。b、攤鋪工作一旦開始，混凝土鋪筑工程就不得中斷。如果停工時間延續(xù)超過30min時，應設置一道施工橫縫，膨脹縫、縮縫或薄弱面3m以內(nèi)不得出現(xiàn)施工橫縫。12)、檢測混凝土路面需檢測路面的抗折強度、縱橫縫順直度、平整度、相鄰板高差、縱坡高程、橫坡、寬度、厚度、構(gòu)造深度.外觀檢查：混凝土表面不得有脫皮、印痕、裂縫、石子外露和缺邊掉角現(xiàn)象；路面?zhèn)让骓樦?，曲線圓滑;路面壓槽紋理適宜.十、隧道圍巖監(jiān)控量測技術(shù)1、監(jiān)控量測的目的對于采用新奧法施工的隧道,監(jiān)控量測是新奧法施工過程中必不可少的施工程序,是確保隧道施工安全的信息化手段,現(xiàn)場監(jiān)控量測在隧道施工過程中，對圍巖支護系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測，為初期支護和二次襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，是確保施工安全、指導施工程序、便利施工管理的重要手段。2、監(jiān)測項目表根據(jù)設計要求以及工程所在位置地質(zhì)情況，借助以往施工類似隧道量測取得的施工經(jīng)驗，經(jīng)過認真分析，遵循可行、可靠、易于操作的原則，確定隧道監(jiān)測項目表見《主要監(jiān)測項目、量測方法及頻率表》.序號項目名稱布置斷面數(shù)方法及工具量測間隔時間1地質(zhì)和支護狀況觀察全隧道觀察現(xiàn)場觀察及地質(zhì)描述，地質(zhì)軟盤等1～15d16~30d1～3月3個月后每次爆破后進行2周邊位移、拱頂下沉15～50m激光隧道位移實時監(jiān)控系統(tǒng)或收斂儀、水平尺及水平儀等1～2次/d1次/2d1次/周2次/月3地表下沉5～50m開挖面距量測斷面＜2B時,1～2次/d；開挖面距量測斷面＜5B時，1次/2d；開挖面距量測斷面＞5B時，1次/周4錨桿抗拔力每10m一個斷面錨桿測力計及抗拔器5圍巖壓力及基礎壓力2壓力盒1次/d1次/2d2次/周2次/月6鋼拱架支撐內(nèi)力每10榀鋼架支撐一對測力計支柱壓力計1次/d1次/2d2次/周2次/月7噴混凝土、二襯混凝土應力及裂縫代表性地段每斷面11個測點應變計、應力計及測縫計注：1、2、3、4、為必測項目,5、6、7為選測項目主要監(jiān)測項目、量測方法及頻率表3、監(jiān)測方法1）、洞內(nèi)外地質(zhì)和支護狀況觀察a、洞內(nèi)外觀察分開挖工作面觀察和已施工區(qū)段觀察兩部分，開挖工作面觀察.在每次開挖后進行一次，內(nèi)容包括節(jié)理裂隙發(fā)育情況、工作面穩(wěn)定狀態(tài)、風化變質(zhì)情況、斷層分布、初期支護效果、涌水情況及底板是否隆起等，當?shù)刭|(zhì)情況基本無變化時，可每天進行一次，觀察后繪制開挖工作面略圖（地質(zhì)素描圖），填寫工作面狀態(tài)記錄表和圍巖類別判定卡。b、在觀察過程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件惡化，初期支護發(fā)生異?，F(xiàn)象，立即采取應急措施，并派專人進行不間斷觀察。c、對已施工區(qū)段的觀察每天至少一次，觀察內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的狀況，以及施工質(zhì)量是否符合規(guī)定的要求。d、洞外觀察包括洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩(wěn)定以及地表水滲透等的觀察。2）、地表下沉隧道洞頂?shù)乇沓两翟谒淼郎形撮_挖前就開始布置進行，這樣可以獲得開挖過程中全位移曲線。地表沉降監(jiān)測采用水平儀進行,測點和拱頂下沉量測布置在同一斷面上。3)、周邊位移、拱頂下沉量測周邊位移選用數(shù)顯示收斂儀及專用測點量測,拱頂下沉量測采用精密水準儀配合水平尺、鋼尺進行,兩者在同一量測斷面進行，測線具體布置見《周邊位移、拱頂下沉量測測線布置圖》。量測斷面布置間距及量測頻率按設計要求進行，洞口段、斷層破碎帶、圍巖巖變化處加密布置。在保證避免破壞的前提下，盡可能布置在靠近工作面的位置（0.5～2m)，在下次爆破循環(huán)前獲得初始數(shù)據(jù)。4)、量測數(shù)據(jù)的處理和應用a、施工時，將各項量測情況填入記錄中，及時繪制位移-時間曲線和相關圖表，并注明當前施工工序及開挖掌子面離量測斷面的距離。b、穩(wěn)定性判別當位移-時間曲線趨于平緩時，進行數(shù)據(jù)處理和回歸分析，推算最終位移和變化規(guī)律；當位移-時間曲線出現(xiàn)反常的急驟變化時，表明此時的圍巖、支護系統(tǒng)已處于不穩(wěn)定狀態(tài)，必須立即停止開挖、對危險地段加強支護，確保已開挖段的安全.以各類圍巖允許相對位移值和《錨噴構(gòu)筑法》變形管理等級作為依據(jù)進行穩(wěn)定性判別。當實測值大于表列允許值，超過允許管理等級范圍時，及時采取補強措施，并調(diào)整原支護設計參數(shù)或開挖方法。地表下沉測點布置圖周邊位移、拱頂下沉量測測線布置圖周邊位移、拱頂下沉量測測線布置圖E襯砌中線設計標高ABDC2.5m1.7m變形管理等級管理等級管理位移施工狀態(tài)ⅢU0＜〔Un〕可正常施工Ⅱ〔Un〕≤U0≤〔Un〕應加強支護ⅠU0〉〔Un〕應采取特殊措施注：U0：實測變形值；Un：允許變形值。第四節(jié)工程質(zhì)量保證措施一、加強施工前的質(zhì)量控制工作。1、施工前，組織技術(shù)人員認真會審設計文件和圖紙,切實了解和掌握工程的要求及施工的技術(shù)標準。2、根據(jù)工程要求的特點,組織專業(yè)技術(shù)人員編寫具體施工專項方案，嚴格按照質(zhì)量體系程序的內(nèi)容要求,編制施工計劃。并根據(jù)施工的技術(shù)要求，對重要工序，重要分部分項地制定詳盡的施工方案,編寫施工工藝，以保證工程質(zhì)量達到要求。3、開工前做好各部位、工序的技術(shù)交底工作,嚴格按照質(zhì)量體系規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底，按照三級技術(shù)交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準確性和規(guī)范性.二、做好施工過程中的質(zhì)量控制工作。1、配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學習，進行必要的施工前崗位培訓，以保證工程施工的技術(shù)要求,特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證,技術(shù)人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術(shù)、工藝要求,了解工程的特點和現(xiàn)場情況,以確保工程施工正常運轉(zhuǎn)。2、配齊滿足工程施工需要的各類設備。設備必須經(jīng)檢修、試機、檢驗合格后，方能進場施工。并嚴格執(zhí)行“設備維修保養(yǎng)管理規(guī)定”及“施工機械操作規(guī)程”,保證各類設備在施工中的作用,滿足整個工程施工的需要。3、組織強有力的測量人員進行測量控制。測量是整個工程的基礎，是推進工程的指揮棒，嚴格按照質(zhì)量管理體系中對測量質(zhì)量控制的要求,實行從放線到竣工的“一條龍”質(zhì)量控制程序,嚴格執(zhí)行復核制度、交底簽認制度、向監(jiān)理工程師報批制度，以“放準；勤復；點、線、面通盤控制”的方法,確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始記錄的保存歸檔工作。4、對已經(jīng)認可的施工方案、方法、工藝技術(shù)參數(shù)和指針進行嚴密的監(jiān)視和控制，保證在具體施工過程中不超出偏差范圍，尤其是對工程的特殊重點部位和工序,則要專門制定施工方案，并加強監(jiān)督的力度和控制的手段。5、嚴格按照施工組織設計和操作規(guī)程,高起點、高質(zhì)量地做好每一道工序的“首建”，將每個“首建”的檢驗資料結(jié)果定位在全優(yōu)起點上，并以此做樣板，通過高標定位的全方位控制手段，確保每道工序、每個部位、整項工程最終達到質(zhì)量目標要求.6、嚴把過程檢驗和試驗，保證工程施工的每一段、每個部位的質(zhì)量在施工的過程中處于受控狀態(tài)。嚴格按照“過程檢驗和試驗控制程序"的內(nèi)容和要求保證驗收制度的效能，及時組織質(zhì)檢員、施工人員和有關技術(shù)人員對各工序進行自檢，對出現(xiàn)的問題，及時組織有關人員進行研究分析，訂出糾正和預防措施，以確保達到其實施效果。三、做好施工材料的質(zhì)量控制。嚴格施工材料的質(zhì)量控制，并根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理的要求選擇適用的材料，采取以下措施保證材料質(zhì)量滿足工程要求。1、材料的采購對供貨質(zhì)量、信譽、供貨能力等方面進行評價,在有保證持續(xù)供貨能力的材料供應商處采購。2、做好材料進貨的檢驗和標識工作按質(zhì)量體系標準和要求，在進貨、檢驗、試驗、進倉、登記、標識、使用等全過程中,嚴格執(zhí)行“進貨檢驗和試驗控制程序”文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關，確保材料質(zhì)量.3、材料質(zhì)量記錄和資料的整理、保存做好各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理與保存工作,做到各種證明、合格證（單）、驗收、試驗單據(jù)齊全，確保其可追溯和完整性。四、加強試驗與檢測。嚴格按照規(guī)范要求做好各類原材料、半成品預制構(gòu)件、混凝土、砂漿等抽檢和復檢工作，認真把好質(zhì)量關，用資料和分析圖表配合和指導現(xiàn)場施工質(zhì)量。對于各類測量儀器及試驗設備，按規(guī)定做好計量檢定工作,在使用全過程中要隨時發(fā)現(xiàn)掌握可能出現(xiàn)的偏差，以保證計量設備的準確。第五節(jié)安全生產(chǎn)管理體系及保證措施一、安全生產(chǎn)意義重大作為施工企業(yè)，“安全生產(chǎn)”是作為一個生產(chǎn)經(jīng)營管理者所必須高度重視的一項工作，安全問題不僅涉及到是企業(yè)本身的經(jīng)濟利益，而且還是一個社會問題,“安全生產(chǎn)、構(gòu)建和諧社會"，強調(diào)在生產(chǎn)中要“以人為本",在實際生產(chǎn)過程中認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,治理隱患、防范事故,標本兼治、重在治本。同時杜絕安全事故的發(fā)生就是對成本的最大節(jié)約，因此安全生產(chǎn)意義重大。二、建立、健全安全保證體系見《安全保證體系框圖》。三、安全施工與安全檢查措施1、安全設施、設備是否及時購置，數(shù)量、規(guī)格及標準應符合要求。2、各生產(chǎn)工序、各環(huán)節(jié)在開工以前，首先布置安全設施，并實行檢查驗收制，條件不符合要求時不允許開工。設施不規(guī)范必須返工達到規(guī)范要求時才允許開工。3、實行專職安全人員跟班檢查,及時發(fā)現(xiàn)和整改安全上出現(xiàn)的疏忽和麻痹。4、安全檢查后,要認真、全面地進行系統(tǒng)分析，定性定量進行安全評價,對口研究對策，進行整改和加強管理。5、現(xiàn)場機械設備整潔，電器開關柜(箱）完整帶鎖，并配備安全保護裝置，操作人員持證上崗，有崗位職責和安全操作規(guī)程標備有消防器材和防火消防制度.6、整改是安全管理的重要組成部份,是檢查結(jié)果的歸宿。整改工作也要作好記錄,并復檢。四、安全處理措施安全處理堅持事故原因未查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過的"四不放過”原則,起到“前車之鑒，后者之師”的功效，使類似事故不在發(fā)生.安全保證體系框圖第六節(jié)環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施一、施工現(xiàn)場環(huán)境保護保護改善施工環(huán)境具有十分重要的意義，它是保證人們身體健康的需要;是消除外部干擾保證施工順利進行的需要；是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的客觀要求；是國法和政府的要求，是企業(yè)的行為準則。為此，為了保護環(huán)境，采取以下的保護措施:1。實行環(huán)保目標責任制項目經(jīng)理是環(huán)境保護工作的第一責任人，是施工現(xiàn)場環(huán)境保護自我監(jiān)控體系的領導者和責任者。2。加強檢查與監(jiān)控加強施工現(xiàn)場粉塵、噪聲、廢氣的監(jiān)測和監(jiān)控工作，把它與文明施工現(xiàn)場管理一起檢查、考核、獎罰，采取措施消除粉塵、廢氣、污水的污染.3。保護和改善施工現(xiàn)場的環(huán)境，進行綜合治理1)、做好宣傳教育工作，采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染，采取技術(shù)措施控制煙塵、污水、噪聲污染。2)、同當?shù)卮逦瘯?、派出所、居民、施工單位、環(huán)保部門加強聯(lián)系，共同做好環(huán)保工作。4。防止大氣污染的措施1)、及時清理垃圾、渣土。2）、施工便道灑水養(yǎng)護，防止道路揚塵.3)、袋裝水泥要庫存堆入。室外臨時露天存放時，必須下墊上蓋,嚴密遮蓋防止揚塵。4）、運輸水泥時，采取遮蓋措施，防止沿途遺灑、揚塵。5)、禁止在施工現(xiàn)場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹葉、枯草、各種包裝袋等以及其他會產(chǎn)生有毒、有害煙塵及惡臭氣體的物質(zhì).6)、工地茶爐、火灶、鍋爐等,盡量采用消煙除塵型爐具。5。防止噪聲污染1）、嚴格控制人為噪聲，限制高音設備的使用,最大限度地減少噪音擾民。2)、從聲源上降低噪音聲。3)、在傳播途徑上控制噪聲。二、水土保持措施在施工過程中，我部將按水土保持的有關法律、法規(guī)進行合理、完善的保護。1、生產(chǎn)及生活區(qū)1）、施工機械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水，采取隔油池等措施處理，不得超標排放.2）、清洗骨料及其他生產(chǎn)、生活污水，進行過濾沉淀后排放.2、固體、廢棄物的處置措施1)、在生產(chǎn)生活區(qū)，須設置一定數(shù)量垃圾桶，貯放生活垃圾，由垃圾車運至指定的垃圾場深埋。2）、施工過程中的廢棄物、邊角料、包裝袋等及時收集、清理,運至垃圾場掩埋。三、施工后期場地恢復保證措施1、拆除建筑物，建筑垃圾挖坑深埋，并以普通土覆蓋。2、場內(nèi)撒石灰，做好消毒措施，消毒工作要仔細、徹底。3、用地還耕須按國家有關法規(guī)政策進行，并達到當?shù)卮迕瘢ㄍ恋厥褂谜?的要求。4、工程完工后對臨時用地內(nèi)所有建筑、生活垃圾應進行清理,垃圾運至指定位置處理，場地清理平整合格后，將其恢復原狀。5、施工完工后請當?shù)卣嘘P部門進行環(huán)保驗收，取得地方政府的認可,并從當?shù)卣〉铆h(huán)保措施得到實施的證明材料，確保不留環(huán)保后患。第七節(jié)文明施工保證體系及保證措施1、結(jié)合現(xiàn)場實際情況，合理布局施工設備，規(guī)范場容,建立健全各項施工管理制度，文明施工措施落實、責任到人、執(zhí)行到崗,有檢查督促考核。2、施工現(xiàn)場廣告宣傳標識醒目，施工現(xiàn)場“三圖二牌“齊全，即總體示意圖、工程概況圖、施工進度圖、施工公告牌、安全記錄牌，保證施工現(xiàn)場臨時設施井然有序。3、施工現(xiàn)場材料、設備、按指定地點整齊堆放,保證施工現(xiàn)場無積水,挖棄土石按規(guī)定堆碼，現(xiàn)場材料、機具及時回收歸庫,做到工完、場清、料凈。4、施工現(xiàn)場管理人員和工人佩戴分色安全帽?，F(xiàn)場指揮及質(zhì)檢、安全等檢查人員佩章執(zhí)班。5、對施工范圍內(nèi)的通道須維持原交通，并懸掛懸警示牌或警示燈，保證行人車輛安全。6、現(xiàn)場鋼材、砂石、水泥等掛牌標示，并覆蓋防雨。7、現(xiàn)場內(nèi)排水設施完善，施工排水經(jīng)沉淀過濾并符合有關標準后方可排放，以防污染.8、控制混凝土生產(chǎn)的粉塵，防止粉塵和噪音污染,做到噪音、粉塵不擾民。9、妥善處理周圍關系，爭取有關單位和過往行人的支持和諒解，為工程的順利進展營造一個良好的環(huán)境。專項施工方案一、編制依據(jù)1、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60—2021)；

2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG

F80/1-2004)；

3、兩階段施工圖設計；

4、安全生產(chǎn)法、環(huán)境保護法等法律法規(guī)；

5、工程實地勘察以及過往從事隧道工程中積累的經(jīng)驗.

二、編制原則

1、以滿足本標段工程施工需要為目的，根據(jù)本工程特點合理配置施工班組、機械設備、工程材料等資源。

2、統(tǒng)籌安排，保證重點，科學合理地安排施工進度，組織連續(xù)均衡施工生產(chǎn)，做好工序銜接。

3、突出應用新技術(shù)、新設備、新工藝，提高施工的機械化作業(yè)水平,積極應用先進的科技成果，確保實現(xiàn)工程質(zhì)量管理目標。

4、運用現(xiàn)代科學技術(shù),采用先進可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全。

5、嚴格執(zhí)行現(xiàn)行的《規(guī)范》、《驗標》和《施工技術(shù)手冊》,運用現(xiàn)代科學技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法。積極推廣增產(chǎn)節(jié)約,努力降低成本，提高經(jīng)濟效益。

6、樹立環(huán)保意識,嚴格按國家和合同關于環(huán)境保護的有關規(guī)定組織施工，保護好周圍生態(tài)環(huán)境，做到文明施工。三、工程概況1、工程特點1＃過水隧洞長460m，其中III級圍巖412m，IV級圍巖48m.坡度達22％，進出口高差達100m，主要支護參數(shù)：Φ22系統(tǒng)錨桿2m（2。5m)，縱橫間距1m×1m,Φ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸25cm×25cm（20cm×25cm）,I12。6（I16）鋼拱架，間距1m，噴射C20早強砼16cm(20cm），二襯C30砼20cm（25cm）。注:括號內(nèi)為IV級圍巖參數(shù)，括號外為III級圍巖參數(shù)。2、地質(zhì)概況過水洞位于山西省晉城市山河鎮(zhèn)紅土嶺村北，毗鄰G207國道交通便利。工程地質(zhì)條件較為簡單，隧址區(qū)位于奧陶系下統(tǒng)亮甲山組，整體為較堅硬巖石，可能出現(xiàn)淋雨狀出水.3、水文、氣候條件根據(jù)水質(zhì)分析報告，地表水和地下水對混凝土均無腐蝕性，洞址區(qū)水系屬黃河流域沁河水系。無常年清水基流，雨季有大量洪水流出，為季節(jié)性河流。洞址區(qū)屬溫暖帶半濕潤大陸性季風氣候區(qū),氣候總特點為：四季分明,冬長夏短,春節(jié)少雨多風,干旱時有發(fā)生；夏季炎熱多雨，降雨量年際變化大；秋季溫和涼爽,多陰雨天氣；冬季寒冷干燥,雨雪稀少。四、施工進度及工期安排1、施工進度指標1＃過水洞為石質(zhì)隧道，隧址區(qū)位于奧陶系下統(tǒng)亮甲山組,整體為較堅硬巖石，根據(jù)該地質(zhì)情況,掘進計劃為：III級圍巖為412m，按每循環(huán)進尺3m,每日兩循環(huán)，每月工作天數(shù)26天，則156m/月，IV級圍巖48m，按每循環(huán)進尺2m，每日兩循環(huán)，每月工作天數(shù)26天，則104序號進度III級IV級1循環(huán)進尺3m2m2每日進尺6m(兩4m(兩3每月進尺1104二襯采用6m臺車，按3天完成2板，每月工作天數(shù)26天，則1042、施工工期安排根據(jù)進度安排，1＃過水隧洞貫通日期預計為94天，二襯全部完成需146天，加上前期準備及收尾工作,預計全部完工需6個月。工期計劃為：2016年8月1前期準備及超前：2016年8月掘進及初支：2016年9月二襯及鋪底:2016年10月清理收尾:2017年跨年度考慮冬季及春節(jié)假期30日無法施工。3、工期保證措施3.1保證工期和提前工期的組織管理措施①加強現(xiàn)場組織管理，保證工期實現(xiàn)，成立精干高效的施工隊伍，隊長、現(xiàn)場主管、技術(shù)主管三人集體管理，組成施工隊部后施工班組也實行競標上崗，增強了全員責任感和積極性。保持現(xiàn)場均衡連續(xù)的生產(chǎn),全面實現(xiàn)工期目標。②加強勞動管理，提高勞動效率加強用工的計劃性,勞動力有一定的儲備。依靠科學組織和合理安排，并行操作、連續(xù)施工，避免發(fā)生相互干擾。壓縮交接班的時間,實行搭交接班，避免對交接班。③創(chuàng)造良好外部環(huán)境，保證施工連續(xù)進行經(jīng)常與本項目業(yè)主、設計、監(jiān)理單位密切聯(lián)系，理順關系,并依靠項目業(yè)主，加強協(xié)作配合,確保施工順利進行3.2保證工期等計劃管理措施①編制總體施工計劃，進行總體控制施工前根據(jù)進一步等現(xiàn)場調(diào)查及施工圖設計,編制總體施工計劃，從總體上對工期進行控制。依據(jù)總體計劃,合理配置資源,編制資源進場計劃和各種材料的采購計劃，做到提前計劃、提前預備.②抓好施工中的計劃調(diào)整，進行動態(tài)控制施工中對各個工序的實際進度進行跟蹤分析，為下一步的施工決策提供資料依據(jù).當發(fā)生局部工期滯后時,及時進行勞動力、材料、機械等施工資源的調(diào)整,采取措施保證工期。3.3保證工期的主要技術(shù)措施①保證工期措施根據(jù)圍巖的級別，采用完善的施工技術(shù)方案，不同圍巖的級別制定對應的施工技術(shù)措施，提前做好預案,保證工程的順利完工。②采用快速鉆爆和快速出渣措施采用快速的鉆爆施工技術(shù)和運渣出渣方案,加快掘進進度。鉆爆技術(shù)強調(diào)斷面測量、炮眼定位、工作平臺鉆眼、裝藥起爆各工序縮短時間和各工序的銜接。采用光面爆破技術(shù)，不良地質(zhì)地段采取少擾動圍巖的弱震爆破技術(shù)，減少超欠挖。洞內(nèi)出渣配置1臺裝載機、1臺挖掘機、2臺汽車運渣的運輸方法。③不良地質(zhì)地段保證措施對不良地質(zhì)地段，通過加強監(jiān)控量測、洞內(nèi)通風、噴錨注漿，改善圍巖結(jié)構(gòu)及洞內(nèi)空氣質(zhì)量，預防不良事故發(fā)生，加快施工進度.④做好技術(shù)服務、加強技術(shù)攻關現(xiàn)場專業(yè)技術(shù)工作者深入一線跟班作業(yè)，及時搞好技術(shù)交底,發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到細審核、勤交底、勤檢查.重大技術(shù)問題及時向項目業(yè)主匯報,積極會同相關單位研究解決方案.3。4加強機械保養(yǎng)，抓好設備保障加強設備的維修與保管，確保完好率和出勤率,滿足施工現(xiàn)場的需要。加強現(xiàn)場和工作面設備的協(xié)調(diào)使用。配置優(yōu)良通風機械，通過加強通風效果、減少通風時間，保證每循環(huán)時間最短.五、施工準備1、技術(shù)準備組織工程技術(shù)人員熟悉研究技術(shù)文件和圖紙中各項內(nèi)容和要求,全面領會設計意圖,并對圖紙進行審核和工程量復算,對現(xiàn)場實地勘察，做好原始資料的進一步調(diào)查分析，了解當?shù)氐淖匀粭l件，材料狀況，交通運輸狀況和可提供的施工用水用電狀況，對施工隊伍進行崗前培訓和技術(shù)交底。2、施工便道利用水洞出口K1328+002處河道及原有舊路,將河道與舊路間進行填挖處理，保證機械設備行走順暢，且河道水流上漲時可及時撤往高地。3、混凝土拌和場地與鋼筋加工場地混凝土拌合場地,位于主線K1327+980左側(cè),利用原舊路建設；鋼筋加工場地，位于主線K1328+080左側(cè)，利用原舊路建設；于K1328+300處修建勞務人員生活區(qū)。4、變壓器及空壓機站建設在主線K1328+030處安裝800kw變壓器一臺,用于1＃過水洞及其他構(gòu)造物的施工；空壓機站位于主線K1328+左側(cè)，設置空壓機2臺。5、施工安全準備5。1對洞口邊坡的虛渣、孤石、危石進行清理，必要時對洞口邊坡進行噴錨防護，確保進出洞安全。5。2于洞口位置設置監(jiān)控量測觀測點,每日觀測以了解洞口山體情況.在沉降影響范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域內(nèi)埋設基點，且埋設至少兩個基點,以利于相互校準，于隧道中線附近洞頂位置埋設下沉量測點,并于隧道兩側(cè)埋設位移量測點。5.3專職安全員王鵬全程監(jiān)控,如發(fā)現(xiàn)安全隱患或險情時,鳴哨通知洞內(nèi)施工人員和機械撤離，并上報負責人研究制定相關措施消除安全隱患.6、人員準備隧道施工組組長:＊*＊技術(shù)員：＊**測量員：＊***質(zhì)檢試驗員:＊＊＊安全員：***7、機械設備準備主要機械設備準備情況一覽表序號設備名稱單位數(shù)量型號功能備注1挖掘機臺1PC200-72裝載機臺1ZL—503空壓機臺220m3/min4管棚鉆機臺2KQL5注漿機臺1SBY6鑿巖機臺10YT287砼運輸汽車臺45M38砼噴射機臺2HSP-59襯砌臺車輛19M10通風機臺2TD-1811鋼筋加工設備套412測量儀器套213農(nóng)用車輛5六、施工方案1、超前支護1.1中管棚超前支護中管棚超前支護是為了加強洞口穩(wěn)定,確保安全進洞而設置,管棚采用Φ60＊4.5mm注漿導管，共29根，每根20m。首先經(jīng)測量放樣，標明鋼管位置,然后采用鉆機鉆孔,開孔時,先低壓慢鉆，鉆孔過程中有效控制鉆孔質(zhì)量，保證終孔偏斜率在1/2000以內(nèi)。鉆孔結(jié)束時，應對鉆孔清孔，清孔采用高壓風吹出雜質(zhì)。為保證工期,我部采用雙機聯(lián)合作業(yè)。打入鋼管，鋼管在鋼筋場按要求加工成型，每鉆完一孔，打入一根鋼管，鋼管與鋼管之間采用Φ68＊5mm車絲扣鋼管進行連接，頂進完成后用快硬水泥砂漿抹死孔口空隙，防止?jié){液外流，當砂漿強度達到設計的70%時即可向鋼管內(nèi)注漿.1.2Φ22超前錨桿IV級圍巖穩(wěn)定性較差，為確保隧道和施工安全，對IV級圍巖采用Φ22藥卷錨桿進行超前支護,每根3。5m,環(huán)向間距50cm，仰角15o。首先確定鉆孔位置，按布孔位置進行鉆孔,視地質(zhì)構(gòu)造，確定鉆頭型式。鉆桿與巖面垂直,成孔后必須清孔；將早強藥包于水中浸泡1—1.5分鐘，用竹棍將藥包送入孔中，送入一定數(shù)量后，用風鉆將錨桿推入孔中，推入過程中應旋轉(zhuǎn)錨桿，將藥包攪破，形成粘結(jié)力；2、開挖及初期支護在超前支護的保護下進行洞身開挖、支護，施工中采取短進尺、多循環(huán)、勤測量、早支護的施工安排。2.1III級圍巖段落施工III級圍巖段采用全斷面開挖法,考慮預留變形量,預留變形量根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果調(diào)整，初步定為6cm。第一步：隧道開挖,采用光面爆破和預裂爆破技術(shù)相結(jié)合，達到減少爆破振動、降低噪音、使圍巖拱部成形圓順、墻身順直、平均線形超挖控制在5～10cm，達到充分發(fā)揮圍巖自承能力的目的,不得欠挖，盡量少超挖，如出現(xiàn)超挖，應以襯砌同標號的混凝土填充。爆破完成后，需進行通風排險后方可進洞.開挖洞渣使用挖掘機、裝載機裝碴，自卸汽車運至棄渣場。(隧道爆破方案后見第五章)第二步：開挖結(jié)束后立即初噴混凝土，封閉裸露面，厚度約4cm。混凝土的拌合在洞外場地進行，運送至洞內(nèi),按確定的配比，添加早強劑后進行噴射，早強劑通過電子秤控制劑量，采用人工攪拌,并控制攪拌均勻。噴射前先噴水，使巖面潮濕后再噴砼。噴射混凝土在終疑2小時后進行灑水養(yǎng)護。第三步：安裝型鋼拱架，鋼拱架的拼裝可在洞外進行,拼裝完成后裝載機將其托舉至安裝位置，人工調(diào)整拱架位置,確保拱腳立于堅硬巖石上，如無堅硬巖石則用C25砼塊和鋼板進行支撐。調(diào)整到位后在拱腳處安裝Ф22鎖腳錨桿，且尾部與鋼拱架焊接在一起。兩榀鋼拱架間距100cm，設Ф22縱向連接筋,按環(huán)向間距1m設置。拱架與噴射混凝土形成一體，拱架與圍巖之間的間隙用混凝土充填密實.第四部：安設Ф22全螺紋早強藥包錨桿，縱橫間距100＊100cm。施工工藝與超前錨桿相同。每完成300根錨桿至少隨機抽樣一組（3根）進行拉拔試驗，檢測合格后，尾部方可與拱架進行焊接。第五步：安裝Ф8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距按圖紙要求設置。鋼筋網(wǎng)在加工場地焊接成100cm×100cm的網(wǎng)片，然后焊接在錨桿上，并采用墊板進行固定，網(wǎng)片互相的搭接長度不小于20cm第六步：初期支護的鋼結(jié)構(gòu)已全部完成,最后復噴砼至設計厚度，剩余部分分2次噴完。2。2IV級圍巖段落施工IV級圍巖采用臺階開挖法,先進行上導坑開挖，上部初支完成后開挖下導坑，下導坑可一次掘進4-6m。下導坑先開挖一側(cè)，邊墻初支完成后開挖另一側(cè)。開挖時特別注意不能擾動已成型的初期支護工程.開挖與初支工藝與III級圍巖相同。預留變形量初步定為12cm.2.3V級圍巖段落施工V級圍巖采用臺階分部開挖法，先進行上半部開挖，預留核心土,上部初支完成后開挖核心土，核心土開挖時特別注意不能擾動已成型的初期支護工程。最后進行下部開挖，開挖完成后及時對邊墻進行初期支護.開挖與初支工藝與III級圍巖相同。2.4注意事項a、下部臺階開挖時,由于上部已開挖完畢，自由面大，爆破相對比較容易些，主要需控制開挖規(guī)格和大塊率。b、