汽機(jī)專(zhuān)業(yè)運(yùn)行考試題庫(kù)及答案

一、選擇題

1、造成火力發(fā)電廠(chǎng)效率低的主要原因是（）。答：（B）

A.鍋爐效率低

B.汽輪機(jī)排汽熱損失

C.發(fā)電機(jī)損失

D.汽輪機(jī)機(jī)械損失

2、對(duì)于中溫中壓機(jī)組，凝結(jié)水溶解氧應(yīng)不大于（）o答：（D）

A.4mg/L

B.15mg/L

C.25mg/L

D.50mg/L

3、一般中壓機(jī)組當(dāng)汽溫下降100C,軸向推力增加（）。答：（A）

A.15%

B.20%

C.25%

D.30%

4、汽輪機(jī)熱態(tài)起動(dòng)，中速前應(yīng)保證油溫達(dá)到（）。答：（C）

A.20^25℃

B.25^30℃

C.30~35c

5、中溫中壓機(jī)組起動(dòng)升速時(shí)，特別在過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，要求升速速率控制在（）

左右。

A.150r/min

B.200r/min

C.250r/min

D.300r/min

6、汽輪機(jī)停機(jī)后，所謂“死期”指哪段時(shí)間（）。答：（D）

A.0~1小時(shí)

B.「2小時(shí)

C.2~3小時(shí)

D.3~5小時(shí)

7、3000r/min的汽輪發(fā)電機(jī)組，規(guī)定軸承振動(dòng)雙振幅在（）以下為良好。答：（B）

A.0.02mm

B.0.03mm

C.0.05mm

D.0.07mm

8、同一臺(tái)泵在不同工況下，有不同的比轉(zhuǎn)數(shù)，一般?。ǎ┫碌谋绒D(zhuǎn)數(shù)為該泵的比

轉(zhuǎn)數(shù)。答:⑻

A.效率最低工況

B.效率最高工況

C.額定工況

D.最大工況

9、凝汽器端差一般規(guī)定在什么范圍?答：（C）

A.P3℃

B.3~5c

C.5~7C

D7~10℃

10、汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度（）。

答：（A）

A.降低

B.升高

C.不變

11＞汽輪機(jī)的冷油器正常運(yùn)行中，必須保持水側(cè)壓力（）油側(cè)壓力。答：（A）

A.小于

B.大于

C.等于

12、做危急報(bào)安器校驗(yàn)時(shí)，前兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過(guò)（）。答：（B）

A.0.4%

B.0.6%

C.0.8%

D.1.0%

13、凝汽器真空提高時(shí)，容易過(guò)負(fù)荷級(jí)段為（）。答：（C）

A.調(diào)節(jié)級(jí)

B.中間級(jí)

C.末級(jí)

D.復(fù)速級(jí)

14、其他條件不變，主蒸汽溫度升高時(shí)，蒸汽在機(jī)內(nèi)有效焰降為（）。答：（A）

A.增加

B.減小

C.不變

15、汽輪機(jī)壽命管理中，第一條宏觀(guān)裂紋長(zhǎng)度指（）。答：（C）

A.0.05^0.1mm

B.0.l~0.2mm

C.0.2~O5mm

D.0.4~0.7mm

16、我國(guó)電站汽輪機(jī)的背壓通常在（）范圍內(nèi)選取。答：（C）

A.0.OOPO.005MPa

B.0.002飛.009MPa

C.0.003~0.007MPa

D.0.004^0.OlOMpa

17、目前，我公司機(jī)組規(guī)定回油溫度（）報(bào)警。答：（B）

A.55℃

B.65℃

C.75℃

D.85℃

18、現(xiàn)代汽輪機(jī)裝置要求凝結(jié)水過(guò)冷度不超過(guò)（）。答：（C）

A.0"0.1℃

B.0.Co.5℃

C.0.5，C

D.0~0.5℃

19、中壓汽輪機(jī)新蒸汽壓力為（〉答:⑻

A.1.18"1.47MPa

B.1.96~3.96MPa

C.5.58~9.80MPa

D.11.77^13.73MPa

20、汽輪機(jī)新蒸汽參數(shù)是指（）前的參數(shù)。答：（B）

A.過(guò)熱器出口

B.電動(dòng)主汽門(mén)

C.自動(dòng)主汽門(mén)

D.調(diào)節(jié)汽門(mén)

21、汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加排汽溫度（）。

答：（A）

A.降低

B.升高

C.不變

22、其它條件不變，主蒸汽溫度升高時(shí)，蒸汽在機(jī)內(nèi)有效焰降（）。答：（A）

A.增加

B.減小

C.不變

23、我國(guó)頒部的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)是:額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的機(jī)組，其軸承振動(dòng)的振幅

值在（）毫米以下良好，在（）毫米以下為合格。答：（A）（B）

A.0.03

B.0.05

C.0.07

D.0.10

24、橫銷(xiāo)的作用是保證汽缸橫向的正確膨脹，并限制汽缸沿（）移動(dòng)。答：（C）

A.垂直

B.橫向

C.軸向

25、速度變動(dòng)率與靜態(tài)特性曲線(xiàn)有關(guān)，曲線(xiàn)越陡，則速度變動(dòng)率越（）。答：（A）

A.大

B.小

C.不變

26、自汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作到主汽門(mén)完全關(guān)閉的時(shí)間通常要求不大于（）。答：（B）

A.0.9~9。秒

B.0.5~0.8秒

C.0.85飛.95秒

D.0.5~0.75秒

27、自動(dòng)主汽門(mén)的嚴(yán)密性要求是對(duì)于中、低壓汽輪機(jī)應(yīng)保證在調(diào)節(jié)汽門(mén)全開(kāi)，主

汽門(mén)全關(guān)后，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)能降到（）轉(zhuǎn)/分為合格。答：（C）

A.1000^500轉(zhuǎn)/分

B.800^300轉(zhuǎn)/分

C.200^100轉(zhuǎn)/分

D.O轉(zhuǎn)/分

28、汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，一般規(guī)定最低油位線(xiàn)，應(yīng)不低于油泵吸入以上（）毫米。

答：（C）

A.50~80

B.800^100

C.100^150

D.150^200

29、汽輪機(jī)在空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，排汽溫度不運(yùn)行超過(guò)0。答：（C）

A.65℃

B.100℃

C.120℃

D.150℃

30、做危急保安器校驗(yàn)時(shí)，前兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)數(shù)差不應(yīng)超過(guò)（）。答：（B）

A.0.4%

B.0.6%

C.0.8%

D.0.1%

31、徑向鉆孔泵的效率為（）左右。答：（C）

A.75-80%

B.55^75%

C.25^30%

D.15^20%

32、凝結(jié)水過(guò)冷度增大1℃煤耗率約增加()。答：(A)

A.0.To.15%

B.0.15^0.18%

C.0.2~0.1%

C.0.TO.05%

33、汽輪機(jī)的冷油器正常運(yùn)行中必須保持油測(cè)壓力()水側(cè)壓力。答：(B)

A.小于

B.大于

C.等于

34、一般規(guī)定推力瓦塊烏金溫度不允許超過(guò)()。答：(C)

A.120℃

B.100℃

C.95℃

D.75℃

35、做完功后的蒸汽被排入凝器汽中進(jìn)行冷卻，放出熱量，凝結(jié)成水這個(gè)過(guò)程為

()過(guò)程。答：(D)

A.絕熱壓縮

B.定壓加熱

C.絕熱膨脹

D.定壓放熱

36、如果蒸汽在噴管的流速變化率小于蒸汽比容的變化率，那么噴管截面積的數(shù)

值要逐漸（）。答:⑻

A.減小

B.增大

C.不變

37、中小型汽輪機(jī)推力盤(pán)竄動(dòng)間隙為（）。答：（A）

A.0.25~0.35mm

B.0.2'、0.3mm

C.0.35~0.4mm

D.0.50~0.55mm

38、除氧器是混合式加熱器，其端差為（）。答：（D）

A.2~5℃

B.3~4C

C.5~7c

C.0

39、中壓機(jī)組汽水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:給水含氧量（）。答：（B）

A.25ug/L

B.15ug/L

C.10ug/L

D.8ug/L

二、判斷題

1、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中凝汽器的真空是靠抽氣器來(lái)建立并維持的。（義）

2、速度變動(dòng)率越大，系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性越好。（J）

3、遲緩率越小，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性越差。（X）

4、汽輪機(jī)在停機(jī)過(guò)程中，汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生拉應(yīng)力，而外壁產(chǎn)生壓應(yīng)力。（J）

5、汽輪機(jī)抽汽參數(shù)越高發(fā)電經(jīng)濟(jì)性越好。（義）

6、汽輪機(jī)新蒸汽參數(shù)是指自動(dòng)主汽門(mén)前的參數(shù)。（X）

7、調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)的電負(fù)荷不受熱負(fù)荷的影響。（J）

8、汽輪機(jī)排汽壓力越低，工質(zhì)循環(huán)的熱效率越高。（J）

9、隨著回?zé)峒訜岬募?jí)數(shù)增多，回?zé)嵫h(huán)效率的增加值逐漸減少。（J）

10、在其它條件不變時(shí)，提高蒸汽初溫度可以使汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率下降，提高

蒸汽初壓力可以使汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率提高。（X）

11、當(dāng)氣體的壓力升高，溫度降低時(shí)，其體積增大。（X）

12、按傳熱方式分除氧器屬于混合式加熱器。（J）

13、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器的真空是靠抽氣器來(lái)維持的。（X）

14、閥門(mén)的強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)的壓力不是閥門(mén)的試驗(yàn)壓力。（X）

15、汽輪機(jī)停止后，盤(pán)車(chē)未能及時(shí)投入，此時(shí)應(yīng)查明原因，修復(fù)后立即投入盤(pán)車(chē)。

（X）

16、熱耗率的大小只與汽輪機(jī)效率有關(guān)。（X）

17、汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成正比，與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率

成反比。（J）

18、采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)，一般是前一個(gè)調(diào)節(jié)汽門(mén)全開(kāi)后，后一個(gè)調(diào)節(jié)汽門(mén)才

開(kāi)始開(kāi)啟。（義）

19、一般情況下汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)幾乎都具有有差調(diào)節(jié)的特性。（J）

20、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子開(kāi)中心孔主要是為了減輕轉(zhuǎn)子重量。（X）

21、蒸汽的熱能是通過(guò)汽輪葉片轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。（J）

22、汽封是防止汽輪機(jī)級(jí)間漏汽和汽輪機(jī)向外漏汽。（X）

23、除氧器的作用是除掉鍋爐給水中的溶解氧。（X）

24、當(dāng)葉片的自振頻率與干擾力頻率的比值成整數(shù)倍時(shí)就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)共振。（J）

25、汽輪機(jī)正常停機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)子惰走時(shí)，不應(yīng)破壞真空。（J）

26、汽輪機(jī)熱態(tài)起動(dòng)中應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視振動(dòng)變化，如果突然發(fā)生較大的振動(dòng)，應(yīng)立即

關(guān)小主汽門(mén)降低汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，增加暖機(jī)時(shí)間。（X）

27、調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)，是汽輪機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下，啟動(dòng)高壓電動(dòng)油泵，按制造廠(chǎng)

的設(shè)計(jì)要求對(duì)調(diào)速系統(tǒng)各部套進(jìn)行的整定試驗(yàn)。（X）

28、凝汽器出現(xiàn)過(guò)冷時(shí)凝結(jié)水中的溶解氧就會(huì)升高。（J）

29、循環(huán)水溫升小的原因有:①蒸汽流量減少;②冷卻水量增加;③凝汽器銅管結(jié)

垢污臟;④真空系統(tǒng)漏空氣嚴(yán)重。（J）

30、凝汽器中真空的形成主要原因是由于抽氣器能夠連續(xù)不斷地將凝汽器內(nèi)的空

氣及其它不凝結(jié)的氣體抽走。（義）

31、汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率成正比，與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率

成反比。（X）

32、運(yùn)行中油溫升高，粘度減小，油壓相應(yīng)要發(fā)生下降。（J）

33、在冷狀態(tài)時(shí)，軸向位移零位定法是將轉(zhuǎn)子的推力盤(pán)推向瓦工作瓦塊，并與工

作面靠緊，此時(shí)儀表指示應(yīng)為零。（J）

34、由于蒸汽對(duì)動(dòng)葉的沖擊力與蒸汽流量及焰降的乘積成反比，所以此時(shí)調(diào)節(jié)級(jí)

動(dòng)葉的應(yīng)力最大。（X）

35、當(dāng)氣體的壓力升高，溫度降低時(shí)其體積增大。（X）

36、汽輪機(jī)的壽命主要受蠕變損耗和疲勞壽命損耗的影響。（J）

37、凝汽器的極限真空由凝汽器的冷卻面積和抽氣器抽氣量所決定。（X）

38、一般汽輪機(jī)銘牌排汽絕對(duì)壓力對(duì)應(yīng)的真空是凝汽器的額定真空。（J）

39、汽輪機(jī)油的循環(huán)倍率過(guò)小，汽輪機(jī)油在油箱內(nèi)停留時(shí)間少，空氣、水分來(lái)不

及分離，致使油質(zhì)迅速惡化，縮短油的使用壽命。（X）

40、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽門(mén)必須要有重疊度。（J）

41、正常運(yùn)行中凝汽器內(nèi)不全是蒸汽，而是汽、氣混合物。（J）

三、填空題

1、運(yùn)行班長(zhǎng)（或值長(zhǎng)）在工作負(fù)責(zé)人將工作票注銷(xiāo)退回之前，不準(zhǔn)將（檢修設(shè)備）

加入運(yùn)行；

2、工作票中“運(yùn)行人員補(bǔ)充安全措施”一欄，如無(wú)補(bǔ)充措施，應(yīng)在本欄中填寫(xiě)：（“無(wú)

補(bǔ)充”）不得（空白）。

3、汽輪機(jī)的基本工作原理是力的（沖動(dòng)原理）和（反動(dòng)原理）;

4、汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分通常叫（轉(zhuǎn)子），由（主軸）、（葉輪）、（動(dòng)葉柵）、（聯(lián)軸器）

及其它裝在軸上的零部件組成。

5、汽輪機(jī)的靜止部分通常由（汽缸）、（隔板）、（汽封）、（軸承）等組成。

6、汽輪機(jī)的額定參數(shù)下的正常停機(jī)主要可以分為（減負(fù)荷）、（解列發(fā)電機(jī)）和（轉(zhuǎn)

子惰走）幾個(gè)階段。

7、根據(jù)電力法規(guī)要求:汽輪機(jī)應(yīng)有以下自動(dòng)保護(hù)裝置：（自動(dòng)主汽門(mén)）、（超速）、（軸

向位移）、（低油壓）和（低真空）保護(hù)裝置。

8、汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)是在汽輪機(jī)（靜止）狀態(tài)，起動(dòng)（高壓）油泵對(duì)調(diào)速

系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)定各部套之間的（關(guān)系）曲線(xiàn)，并應(yīng)與制造廠(chǎng)設(shè)計(jì)曲線(xiàn)（基本相

符）。

9、汽輪機(jī)的內(nèi)部損失包括（進(jìn)汽機(jī)構(gòu)的節(jié)流）損失、（排汽管壓力）損失、（級(jí)內(nèi)）

損失。

10、根據(jù)設(shè)備缺陷對(duì)安全運(yùn)行的影響程度，設(shè)備缺陷分為（嚴(yán)重設(shè)備缺陷）、（重

大設(shè)備缺陷）、（一般設(shè)備缺陷）三類(lèi)。

11、運(yùn)行設(shè)備出現(xiàn)（一、二）類(lèi)缺陷，應(yīng)迅速采取（有效）措施，嚴(yán)防擴(kuò)大，并及時(shí)

向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，需要（停機(jī)）處理的，及時(shí)提出（停機(jī)消缺）意見(jiàn),嚴(yán)禁帶病運(yùn)行、

拼設(shè)備。

12、汽輪機(jī)事故停機(jī)一般分為（破壞真空緊急停機(jī)）、（不破壞真空故障停機(jī)）、（由

值長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況決定的停機(jī)）

13、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般由（轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)）、（傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)）、（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）、（反

饋裝置）等組成。

14、熱電廠(chǎng)供熱系統(tǒng)載熱質(zhì)有（蒸汽）和（熱水）兩種，分別稱(chēng)為（汽網(wǎng)）和（水熱網(wǎng)）。

15、決定電廠(chǎng)熱經(jīng)濟(jì)性的三個(gè)主要蒸汽參數(shù)是（初壓力）、（初溫度）、（排汽壓力）。

16、汽輪機(jī)按熱力特性分類(lèi)分為（凝汽式汽輪機(jī)）、（調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)）、（背壓

式汽輪機(jī)）o

17、對(duì)突發(fā)事故的處理，電力工人應(yīng)具有（臨危不懼力（臨危不亂）、（臨危不慌）、

（臨危不逃）、果斷處理的素質(zhì)。

18、“兩票三制”中的兩票是指（操作票）、（工作票）；三制是指（交接班）、（巡回

檢查）及（定期切換）制度。

19、排汽缸的作用時(shí)將（汽輪機(jī)末級(jí)動(dòng)葉）排出的蒸汽導(dǎo)入（凝汽器）中。

20、汽輪機(jī)本體主要由（轉(zhuǎn)動(dòng)部分）、（靜止部分）、（控制部分）組成。

21、汽輪機(jī)額定參數(shù)下的起動(dòng)過(guò)程包括（新蒸汽管道的暖管）、（沖動(dòng)轉(zhuǎn)子）、（升

速暖機(jī)）、（并列接帶負(fù)荷）等。

22、過(guò)冷度增大主要是由凝結(jié)水的（水位）過(guò)高、凝汽器內(nèi)積存（空氣量）過(guò)多、循

環(huán)水（入口）溫度過(guò)底，凝汽器結(jié)構(gòu)不合理等因素造成的。

23、汽輪機(jī)凝汽器的銅管結(jié)垢，將使循環(huán)水出入