二手車市場調(diào)研報告

寧夏中灜工貿(mào)有限公司二手車市場可行性調(diào)研報告馬澤成2012年十二月二手車市場概況我國汽車行業(yè)的崛起是在80年代中期，由于汽車產(chǎn)業(yè)的迅速崛起和人們消費(fèi)能力的提高，產(chǎn)生了一個新的行業(yè)，那就是二手車的市場的一條龍服務(wù)。我國二手車交易始于上個世紀(jì)801998年前，車輛擁有者和使用者基本上是政府機(jī)關(guān)和企業(yè)，汽車保有量不大，市場上可19982011年，中國二手車交易量創(chuàng)出歷年新高。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會2月27日在上海發(fā)布的2011年全國二手車市場交易數(shù)據(jù)，全國二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá)433萬輛，同比增長12.47%。據(jù)介紹，全國二手車?yán)塾?jì)交易額達(dá)到2108.8億元，同比增長18.56%。交易額的增長快于交易量的增長，說明國內(nèi)二手車成交單價增長明顯。235.48萬輛，同比增長易額超過11807.829.78%。從目前國內(nèi)二手車交易特點(diǎn)來看，車齡在2至5年的二手車最受歡迎，成交量也占到一半以上；當(dāng)車齡超過5年時，隨著車齡增加，成交量越來越低。從國內(nèi)不同排量車型的二手車價格分析，2011年，車齡在3至5年的車型中，最為常見的1.0L－1.6L、1.6L－2.0L和2.0L－2.5L排量的二手車交易均價分別為5.05萬元、14萬元和18.7萬元。90好。年中國二手車市場的增速將繼續(xù)超過新車，達(dá)到500萬輛。20112012年，除了一系列老舊車輛淘汰更新刺激政策外，去年年底國家稅務(wù)總局發(fā)布的新的《車輛購置稅征收管理辦法2012年中國二手車市場進(jìn)一步發(fā)展打開了一個想象的空間。年中國二手車交易量超過1000萬輛，年均增長率達(dá)到目前，我國二手車市場步入拐點(diǎn)，將實(shí)現(xiàn)重大轉(zhuǎn)變。營業(yè)務(wù)經(jīng)營機(jī)構(gòu)將取代以往經(jīng)營實(shí)體的“萬金油”特征。的亮點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動力。據(jù)汽車流通協(xié)會秘書長沈榮預(yù)計(jì)，未來10年二手車市場的交易總規(guī)模比重將進(jìn)一步上升，年度交易規(guī)模將達(dá)到3640萬輛，新車與二手車交易比例接近1∶1。2014年前后，全國二手車市場將實(shí)現(xiàn)1000萬輛交易規(guī)模；2020年，全國有望實(shí)現(xiàn)新車、二手車交易4000萬輛規(guī)模，1：1的成熟汽車市場標(biāo)志將在全國實(shí)現(xiàn)。應(yīng)用技術(shù)、檢測鑒定技術(shù)與設(shè)備也將日新月異。市場8010個省市，說明市場集中度很高，也說明二手車在區(qū)域發(fā)展不平衡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011433萬輛，同比增長12.47%。累計(jì)交易額達(dá)到2108.8億元，同比增長18.56%。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2011年底，全國機(jī)動車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛;全國機(jī)動車駕駛?cè)藶?.36年月度平均交易量在36.08萬輛。12月份蓄勢待發(fā)，最終在3月實(shí)現(xiàn)爆發(fā)。全年1-104012月二手車12月二手車單月交易量達(dá)到高點(diǎn)47萬輛，為2011年的中國二手車市場畫上圓滿句號。單月創(chuàng)出高峰值2011年單月二手車成交量基本上均超過2010年，二手車交易量增長趨勢基本一致。2010年全國共交易二手車385.19萬輛，2011年二手車交易量433萬輛，同比增長12.47%，交易量較2010年增加47.81萬輛。全年突破2000億1年二手車?yán)塾?jì)交易額達(dá)21年中國二手車交易額單月均超過123002011年經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)二手車交易量名列前茅，全國排前5名的地區(qū)為：廣東、四川、山東、上海、河南。排名第六的北京二手車交易量累計(jì)同比下降了28.28%。與新車銷量同比3.62%相比，二手車交易量在今年前三季度表現(xiàn)出不錯的態(tài)勢。最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，二手車交易量同比增長12.04%；交易額同比增長17.25%。來自中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2011年1-9月，二手車交易量與同期相比持續(xù)上漲。全國31個省市共交易二手車304.57萬輛，與去年同期相比增長了32.74萬輛，同比增長12.04%。二手車市場以國產(chǎn)車為交易主體，1-9月份國產(chǎn)車交易量達(dá)到 290.93萬輛，占總交易量的95.52%。此外，私人購車數(shù)量占二手車交易總量的254.85萬輛，其中轎車占55.57%。14.64%，比去年同期增加了個3.1百分點(diǎn)。二手車交易排名前五位的省市分別是：廣東、四川、山東、上海、河南。排名第六的北京二手車交易量累計(jì)同比下降了28.28%。今年1-91453.90億元，同比增長17.25%。從細(xì)72載貨車同比增長6.98%；越野車同比增長13.831-9月，全國二手車平均交易價格為4.77萬元，比去年同期增長了0.21萬元?；拘统擞密嚕ㄞI車）平均交易價格5.13萬元，比去年同期增長了0.15萬元。客車平均交易價格為4.21萬元，比去年同期相比上升了0.19萬元。貨車平均交易價格為3.81萬元，比去年同期增長了0.48SUV平均交易價格為150.17萬元。然而在我國1/4。年交易量在一萬多輛，一年5-6個億。2008年2009年同比增長15%，而且二手車市場上，私人買賣占數(shù)性發(fā)展，20115%的百分點(diǎn)。蘭州二手車市場平面圖：西安五龍二手車交易城平面圖西安五龍二手車交易城西安市場銷量猛增特別是中低檔車（一汽大眾捷達(dá)、上汽、豐田系列等，品牌二手車市場漸入佳境（捷豹、保時捷、寶馬等名車。今年的二手車汽車市場，很多熱銷車型都要等上幾個星期才能提車，個別品牌甚至要等一個月以上。新車市場如此火爆，那么二手車市場情況又是怎樣呢？帶著這個問題，我訪了西安二手車市場。在五龍國際車城和魚化寨二手車交易市場，我了解到，無論是品牌4S08年的高爾夫1.6手動舒適型，標(biāo)價9萬元，手續(xù)齊全，跑了不到兩萬公里，在消費(fèi)者表示價格有點(diǎn)高之后，老板說價格還可以商量。魚化寨二手車交易市場的人氣也很不錯，不時有上來詢問價格的顧客，而這里無論是車型還是數(shù)量都比五龍國際車城要多，像奔馳、寶馬、路虎、保時捷、沃爾沃等豪華車幾乎都能看到，桑塔納、捷達(dá)、富康、雅閣等市場上銷量很大的車型更是一排排擺放著。西安鵬程二手車經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人劉女士告訴我，今但整體上銷售增長很明顯?，F(xiàn)在銷量最大的還是經(jīng)濟(jì)型轎車和中級車，總體上來說二手車市場跟新車市場的聯(lián)動還是比較明顯的，像去年下半年車市低迷的時候二手車也不好賣，今年車市火爆了二手車也賣得很好。2004-2006年之后的富6－10萬元二手車:“新三樣”被青睞該價格區(qū)間內(nèi)，傳統(tǒng)的桑塔納2000不再是一枝獨(dú)秀，飛度、伊蘭特、寶來、凱越、海馬、福美來，紛紛成為這一價格區(qū)間的主力車型，而且新車降價之后這類二手車性將進(jìn)一步穩(wěn)健。10－20萬元:帕薩特、君威、雅閣受歡迎10萬至20萬元的新車今年較多，而20萬元出頭的新車也較集中，價格相對混亂、頻繁降價，造成了該區(qū)間的二手車價格波動也很快?？傮w來說，帕薩特、君威、雅閣屬于主力車型，價格平穩(wěn)下滑，而馬自達(dá)M6價格穩(wěn)定性較差，預(yù)計(jì)折舊速度將有所加快。20萬元以上國產(chǎn)高檔車:奧迪、寶馬被追捧該區(qū)間主要有兩類:一類是使用時間2年內(nèi)的準(zhǔn)新車，比如雅閣3.0、君越、奧迪A4、寶馬3系，這些車輛配置比較豐富，但價格優(yōu)勢不大；另一類是使用2年以上的奧迪A6、皇冠、寶馬5系等，需求量增加但價格呈現(xiàn)持續(xù)下降的趨勢。20萬元以上高檔進(jìn)口車:高檔SUV受喜愛這類進(jìn)口車中，一類是使用5年以上的老車型，諸如奔馳、寶馬、路虎等，這類車輛由于質(zhì)量穩(wěn)定、價格相對便宜，因此供需情況較好，主流車型交易增長明顯，但價格基本上每個月都有將近1萬元左右的持續(xù)降價。另一類是使用5年內(nèi)的較新車型，在市場出現(xiàn)的頻率增加，寶馬、奔馳ML、大眾途銳、保時捷卡宴等高檔SUV成交量良好，價格相對穩(wěn)定。豐田陸地巡洋艦、普拉多、路虎覽保值率較高?；畹臉啡?。中低檔熱銷二手車排名：一汽豐田花冠廣州本田飛度一汽大眾捷達(dá)、上汽桑塔哪東風(fēng)本田思域廣州本田雅閣高檔熱銷二手車排名：車型年份原車價指導(dǎo)價捷豹3.02007.5102萬72萬保時捷3.22008.886萬68萬寶馬z42009.776萬62萬甲殼蟲2010.826萬18萬1、都會參與到套牌和小貿(mào)車輛的銷售，以此來保證利潤。2、宣傳的途徑基本都是。網(wǎng)絡(luò)、社會關(guān)系網(wǎng)（朋友、門店。3、這兩個店都是有明確的主攻方向，專做某款車型。4、管理混亂、服務(wù)不夠全面、汽車美容、維護(hù)保養(yǎng)附帶行業(yè)不夠全面5、都是個體承包經(jīng)營及專營店、4S店，轉(zhuǎn)讓買賣。6、二手車置換業(yè)務(wù)比較弱。經(jīng)營模式與趨勢：手車市場的聯(lián)動效應(yīng)更加明顯，兩個市場的互動性進(jìn)一步增強(qiáng)。務(wù)取得重要進(jìn)展，國內(nèi)主要汽車廠商相繼進(jìn)入二手車領(lǐng)域，并陸續(xù)開展業(yè)務(wù)。但是西北市場普遍存在著二手車置換業(yè)務(wù)問題，置換手續(xù)繁瑣等問題，甚至出現(xiàn)不能置換的情況存在。二手車市場存在的問題：無論在經(jīng)營理念、經(jīng)營方式還是經(jīng)營管理上都與他們存在著一定的差距，具體體現(xiàn)在如下幾點(diǎn)：二手車交易的稅收標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一：各地區(qū)對二手車交易中的稅收基本上按照當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)政策，有的按照增值稅，有的按營業(yè)稅征收，最高的17%，最低的2%，稅收高低相差懸殊，這造成了一些地區(qū)二手車市場更是如此。評估體系不健全：在二手車交易中價格的評估是很重要的環(huán)節(jié)。目前我國經(jīng)過培訓(xùn)并取得資格的估手車市場更加嚴(yán)重特別是蘭州市場。二手車技術(shù)檢測不完善：在發(fā)達(dá)國家的二手車交易中有著完善的檢測體系和檢測方法，只要通過檢測，市場的發(fā)展，甚至二手車交易量開始下滑。提供建議價目、買賣場所、收取過戶費(fèi)外，其它的售后服務(wù)措施均為空白。導(dǎo)致了各地交易市場的業(yè)務(wù)主要是面向本地區(qū)，缺乏跨地區(qū)舊機(jī)動車流通的市場網(wǎng)絡(luò)，如信息不暢、運(yùn)輸成本高等，以及各地對舊機(jī)動車檔案移送、落戶的要求不同，這些原因妨礙了舊機(jī)動車的異地流通無法形成規(guī)范穩(wěn)定的舊機(jī)動車交易氛圍。西北市場有為嚴(yán)重，存在著各種信息阻塞、手續(xù)流通等問題。在舊機(jī)動車交易中，由于消費(fèi)者對舊機(jī)動車的質(zhì)量狀況難以做出判斷常常處于不利的地位，因此在交易過程中普遍存在著買方對賣方的不信任。這種不信任主要表現(xiàn)在對車輛事故違規(guī)責(zé)任、性能、里程真實(shí)性的懷疑上。蘭州市場特別存在這種嚴(yán)重性的問題。二手車售后服務(wù)力量薄弱：目前我國新車品牌的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽費(fèi)者購買二手車的信心。國外發(fā)達(dá)國家二手車市場分析與經(jīng)驗(yàn)借鑒雖然中國已經(jīng)是全球第一大汽車市場，但我們的汽車保有量仍處于較低的水平。預(yù)計(jì)到2015年，我國每1000戶居民的乘用車保有量將達(dá)到165二手車交易與新車銷售比例一般都大于1.42：1盡管不同國家的特點(diǎn)和政策都不相同，但發(fā)展規(guī)律是基本相同的。美國二手車市場概況過去十年，美國新車的年平均銷量為1600萬輛，而二手車的年銷量卻高達(dá)4000萬輛以上，基本上是新車的2-3倍。二手車的熱銷除了與美國大眾對二手車有著異乎尋常的熱情有很大關(guān)系以外，一個主要原因是美國二手車市場經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)成熟，形成了一套行之有效的市場規(guī)則，從價格、質(zhì)量、服務(wù)等多個汽車消費(fèi)的關(guān)鍵領(lǐng)域給消費(fèi)者提供了保證和信心。美國二手車市場主要特點(diǎn)：1、美國二手車市場的法規(guī)比較完善。與和干預(yù)力度都非常有限。在政策層面，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會實(shí)行的《二手車法規(guī)（UsedCarRule）是針對國內(nèi)二手車流通管理的一部最重要的規(guī)定，主要內(nèi)容包括以下兩方面：（一）執(zhí)照申領(lǐng)個月）之內(nèi)出售5申領(lǐng)二手車銷售執(zhí)照，執(zhí)照的發(fā)放由各個州自行管理。（二s2、美國二手車流通途徑：鎖店和私人交易渠道構(gòu)成。各渠道銷量占比分別為6025%和15%。經(jīng)銷商在二手車市場中占的比重2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，二手車銷量縮減速度小于新車銷量，更具有防御性。不少二手車客戶愿意到這里買個放心。二手車連鎖店。規(guī)模比較大的二手車連鎖店也是二手車銷售的一個重要途徑，此類連鎖店通常對出還有一些規(guī)模很小的二手車出售點(diǎn)，一般只有20—30輛車，通常不會提供任何保修服務(wù)，消費(fèi)對象多為附Carmax10340的二手車市場份額通?？蛇_(dá)到接近障，私人二手車的流通量相對比較小。（四）不提供任何保障，但價格非常低廉，主要針對社會低收入群體。33000多萬的交易數(shù)據(jù)定期CARMAX也可以對經(jīng)銷商車輛檢測，評估并代客人修理。如果客戶買后發(fā)現(xiàn)有重大差異，可以提起訴訟，來解決在二手車交易過程中二手車買賣雙方信息不對稱的問題。三、二手車質(zhì)量非常有效的做法，對于保證二手車質(zhì)量起到了非常重要的作用。（一）推廣認(rèn)證制度從二十世紀(jì)0年代開始，美國開始出現(xiàn)“認(rèn)證d”二手車，起初是由一些規(guī)模較大的經(jīng)銷商對自己出售的二手車進(jìn)行認(rèn)證，目前這項(xiàng)制度已經(jīng)推廣到幾乎所有品牌的汽車生產(chǎn)商。障。盡管認(rèn)證二手車要比沒經(jīng)過認(rèn)證的二手車平均售價高出1000—1500美元，但由于認(rèn)證二手車的質(zhì)量證二手車的熱情。（二）建立歷史檔案美國有專業(yè)而且獨(dú)立的汽車評估公司，利用車輛識別代碼的唯一性，為每輛車建立檔案，撰寫公司等多個途徑，一方面確保了車輛歷史報告的全面性，另一方面保證了信息的準(zhǔn)確性和公正性。況做到心中有數(shù)，避免了由于信息不全而造成的購車盲目性。四、二手車價格身利益，同時無法獲取一個客觀和公正的二手車估價，則成為消費(fèi)者止步于二手車門前的一道攔路虎。二手車價格參考書。其中，美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會從1933為權(quán)威的一種。該指南按東南西北把美國分為九個區(qū)，各地有不同的版本，每月發(fā)行一本。指南中的價格分為：置換價格和零售價格（