二級(jí)圓柱齒輪減速器畢業(yè)答辯自述課件

二級(jí)圓柱-圓錐齒輪減速器

畢業(yè)設(shè)計(jì)姓名：學(xué)號(hào)：20093943專業(yè)：機(jī)械制造與自動(dòng)化二級(jí)圓柱齒輪減速器

概述減速器減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要。特點(diǎn)及應(yīng)用名稱：二級(jí)圓柱齒輪減速器其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、但齒輪相對(duì)與軸承位置不對(duì)稱，因此要求軸承有較大的剛度。高速級(jí)齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，這樣軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭矩變形和彎矩彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形可部分抵消，以減緩沿齒寬載荷分布不均勻的現(xiàn)象。用于載荷比較平穩(wěn)的場(chǎng)合。原始數(shù)據(jù)輸入功率p=190KW輸入轉(zhuǎn)速n=750r/min傳動(dòng)比i=12.5中心距a=315mm

基本數(shù)據(jù)齒輪、軸及軸承組合輸入軸——由于齒輪直徑和軸的直徑相差不大，所以輸入軸采用齒輪軸，如下圖所示。中間軸——由于齒輪直徑和軸的直徑相差不大，所以輸入軸采用齒輪軸，如下圖所示。輸出軸采用齒輪與軸分開(kāi)為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，此時(shí)齒輪與軸的周向固定采用平鍵聯(lián)接，軸向利用軸肩、軸套和軸承端蓋固定。箱體箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動(dòng)零件的基座，具有足夠的強(qiáng)度和剛度。箱體采用HT200制造，HT200具有良好的鑄造性能和減震性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱蓋用螺栓聯(lián)接成一體。兩縱向長(zhǎng)條形加工基面`為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的加工面積，箱體采用不完整的平面。附件為了保證減速器的正常工作，除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我們應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。軸承蓋作用：為了固定軸承軸向位置并承受軸向載荷，防止灰塵進(jìn)入軸承內(nèi)。類型：軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種結(jié)構(gòu)。我們采用凸緣式結(jié)構(gòu)，利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置優(yōu)點(diǎn)：拆裝、調(diào)整軸承方便，和嵌入式相比，零件數(shù)目較多、尺寸較大、外觀不平整。定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。該減速器采用兩個(gè)定位圓錐銷，安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，成非對(duì)稱布置。油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的有。在箱體右側(cè)處設(shè)有油標(biāo)，該處便于觀察、油面較穩(wěn)定（如圖所示）。放油螺塞換油時(shí)，排放污油和清洗劑，設(shè)在箱體底部、油池的最低位置處，平時(shí)用螺塞將放油孔堵住。放油螺塞和箱體結(jié)合面添加防油漏墊圈。（如圖所示）啟蓋螺釘為加強(qiáng)密封效果，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，所以在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難以開(kāi)蓋。為此在箱蓋聯(lián)接凸緣處，加工出螺紋孔，旋入啟蓋螺釘便可將上箱蓋頂起。吊耳功用：由于減速器的總體質(zhì)量1020Kg，質(zhì)量較大，所以設(shè)有吊耳，便于安裝或搬運(yùn)。吊耳和箱體一起鑄出，設(shè)在箱體的兩端（如圖所示）齒輪的常見(jiàn)失效形式輪齒折斷齒面點(diǎn)蝕齒面磨損齒面膠合齒面塑性變形輪齒折斷：分為疲勞折斷和過(guò)載折斷。解決措施：1、增大齒根圓半徑，消除該處的加工刀痕以降低齒根的應(yīng)力集中。2、增大軸及支撐物剛度以減輕齒面局部過(guò)載的程度。3、對(duì)輪齒進(jìn)行噴丸、碾壓等冷作處理提高齒面硬度、保持芯部韌性等。齒面膠合在高速重載的齒輪傳動(dòng)中，齒面間的高壓、高溫使油膜破裂。局部金屬互相粘連繼而又相對(duì)滑動(dòng)，金屬?gòu)谋砻姹凰郝湎聛?lái)，在齒面上沿滑動(dòng)方向出現(xiàn)條狀傷痕。發(fā)生膠合后，齒廓形狀改變了。不能正常工作。在實(shí)際中采用提高齒面硬度、降低齒面的粗糙度值、限制油溫、增加油的黏度、選用有抗膠合添加劑的合成潤(rùn)滑油等方法，均可以防止膠合的產(chǎn)生。齒面塑性變形當(dāng)齒輪材料較軟而載荷較大時(shí)，輪齒表層材料將沿著摩擦力的方向發(fā)生塑性變形，導(dǎo)致主動(dòng)輪齒面節(jié)線處出現(xiàn)凹溝。從動(dòng)輪齒面節(jié)線處出現(xiàn)凸，齒形被破壞，影響齒輪的正常嚙合。為防止齒面的塑性變形，可采用提高齒面硬度、選用黏度較高的潤(rùn)滑油等方法。減速器的維護(hù)保養(yǎng)目的：是保持減速器的正常技術(shù)狀態(tài)，延長(zhǎng)減速器的使用壽命所必須進(jìn)行的工作。方法：通過(guò)擦拭、清掃、潤(rùn)滑、調(diào)整等方法對(duì)減速器進(jìn)行護(hù)理。要求：要清潔、整齊、潤(rùn)滑良好、安全。自述結(jié)束

謝謝各位答辯老師?。?！