第七章錨噴支護結構的設計與施工原則

隧道工程第7章錨噴支護結構的重慶交通大學隧道及巖土工程系2012年11月都市快軌交通2007年會北京：目前142km,300萬/日；2008年200km；2012年407km；2015年561km。上海：目前143km,280萬/日；年底230km；2012年500km。廣州：目前116km,200萬/日；2010年200km；2020年500km；香港：目前211km,400萬/日，占公交運量的40％本章學習的目的：（1）深入理解新奧法施工的理念；（2）掌握錨噴聯(lián)合支護及圍巖與支護共同作用的力學原理；（3）掌握錨噴支護施工原則及要點。第7章錨噴支護結構的設計與施工原則7.1概述7.2錨噴支護結構的受力與計算

7.3錨噴支護結構的施工原則

7.1概述1、支護結構理論的發(fā)展2、現(xiàn)代支護理論與設計要點3、錨噴支護與傳統(tǒng)支護的區(qū)別4、錨噴支護的特點1、支護結構理論的發(fā)展1、支護結構理論的發(fā)展⑴1920年以前的古典壓力理論階段●特點：作用在支護結構上的壓力是其上覆巖層的重量●代表：Haim、Rankine和金尼克理論隨著開挖深度的增加，人們發(fā)現(xiàn)，古典壓力理論不符合實際情況。⑵1920～1960年代的松散體理論階段●特點：當埋深較大時，作用在支護結構上的壓力，不是上覆巖層的重量，而只是圍巖坍落拱內(nèi)的松散巖體的重量。⑵1920～1960年代的松散體理論階段●代表：太沙基(K.Terzaghi)和普氏理論⑶60年代后發(fā)展期來的的現(xiàn)代支護結構●特點：圍巖和支護護結構共同組成了了承載的支護體系系，其中圍巖是承載主體，而支護結構是輔輔助性的，但也不不可缺少。●代表：新奧法理論是其典型代表。7.1概述1、支護結構理論的的發(fā)展2、現(xiàn)代支護理論與與設計要點3、錨噴支護與傳統(tǒng)統(tǒng)支護的區(qū)別4、錨噴支護的特點點2、現(xiàn)代支護理論與與設計要點⑴現(xiàn)代支護理論①一切方法、手段和和措施都圍繞圍巖穩(wěn)定為目的；②支護與圍巖視作統(tǒng)統(tǒng)一的復合體，支護和圍巖共同作用；③在復合體中，圍巖巖是承載主體，最大限度的發(fā)揮圍圍巖的自承能力，同時也要發(fā)揮支支護結構的承載能能力；④憑借現(xiàn)場試驗和監(jiān)測手段，劃定圍巖級別，，獲得力學參數(shù)，指導施工；⑤對不同的地質(zhì)條件件，力學特征的圍圍巖，靈活采用不同支護護方式和相應的力學計算算模型。⑵基本要求①支護必須與周圍巖巖體大面積的牢固固接觸，即保證支護-圍巖作為一個統(tǒng)一一的支護體系而共共同工作；②重視初期支護的作用，并使初期支護與與二次支護相互配配合，協(xié)調(diào)一致的的工作；使初期支護與二次次支護相互配合，，協(xié)調(diào)一致的工作③要允許圍巖及支護結結構產(chǎn)生有限的變變形，以發(fā)揮圍巖承載載作用而減少支護護結構的受力。④必須保證支護結構構及時施作。如支護施作過晚晚，會使圍巖暴露露時間過長，產(chǎn)生生過渡的位移而瀕瀕臨破壞；⑤支護結構要根據(jù)隧隧道圍巖的實際動動態(tài)，及時進行調(diào)整和修改，以適應不斷變化化的圍巖狀態(tài)；7.1概述1、支護結構理論的的發(fā)展2、現(xiàn)代支護理論與與設計要點3、錨噴支護與傳統(tǒng)統(tǒng)支護的區(qū)別4、錨噴支護的特點點3、錨噴支護與傳統(tǒng)統(tǒng)支護的區(qū)別⑴對圍巖和圍巖壓力力的認識上●傳統(tǒng)支護理論：：圍巖壓力由洞室室塌落的圍巖“松散壓力”造成的;●現(xiàn)代支護理論：圍圍巖具有自承能力力，圍巖作用于支支護的壓力不是松松散壓力，是阻止止圍巖變形的形變壓力。⑵在圍巖和支護間的的相互關系上：●傳統(tǒng)支護理論：將將圍巖與支護分開開考慮，視為“荷載-結構”體系●錨噴支護理論：將將圍巖和支護視為為統(tǒng)一體，二者組組成“圍巖-支護”體系共同參與工工作。⑶在支護功能和作用用原理上：●傳統(tǒng)支護理論：支支護只是為了承受荷載；●錨噴支護理論：支支護是為了及時穩(wěn)定和加固圍圍巖。⑷在設計計算方法上上：●傳統(tǒng)支護理論：主主要是確定作用在在支護上的荷載；；●錨噴支護理論：設設計的作用荷載是是巖體的地應力，，圍巖和支護共同同承載；荷載－結構模型巖體力學模型⑸在支護形式和工藝藝上●傳統(tǒng)支護理論：模模注混凝土；●錨噴支護理論：施施工方法簡單，靈靈活，不需模板，，無需回填，在圍圍巖松動之前能及及時加固圍巖。7.1概述1、支護結構理論的的發(fā)展2、現(xiàn)代支護理論與與設計要點3、錨噴支護與傳統(tǒng)統(tǒng)支護的區(qū)別4、錨噴支護的特點點4、錨噴支護的特點點⑴及時性：噴射砼，如早強，，能迅速給圍巖提提供支護抗力；⑵粘貼性：噴射砼與圍巖能全全面密貼粘結，粘粘結力一般可達70kg/cm3；4、錨噴支護的特點點粘結有三種作用：：①連鎖作用；②復合作用；③增強作用(填充凹隙)⑶柔性：容易調(diào)節(jié)圍巖變形形，可控制圍巖塑塑性變形適度發(fā)展展，發(fā)揮自承能力力；⑷深入性：錨桿可深入圍巖一一定深度加固圍巖巖，形成承載圈；；4、錨噴支護的特點點⑸靈活性：支護類型、參數(shù)、、數(shù)量可靈活調(diào)整整。⑹封閉性：可阻止水對圍巖的的侵蝕而引起風化化等。4、錨噴支護的特點點目前我國所有山嶺嶺隧道和一些城市市地下工程都先采采用錨噴的柔性支支護結構，是為了了能做到：（1）容許圍巖發(fā)生有有限變形（2）發(fā)揮圍巖的自承承能力（3）節(jié)省工程造價7.2錨噴支護結構的受受力與計算1、錨桿支護結構2、噴混凝土支護結結構3、錨噴聯(lián)合支護結結構7.2錨噴支護結構的受受力與計算1、錨桿支護結構⑴錨桿類型⑵錨桿的力學作用⑶錨桿的設計與計算算⑷支護塊狀圍巖⑸加固裂隙圍巖錨桿的制作過程⑴錨桿類型①全長粘結型⑴錨桿類型②端頭錨固型⑴錨桿類型②端頭錨固型⑴錨桿類型③摩察型⑴錨桿類型③摩察型隧道錨桿隧道超前注漿錨桿桿⑵錨桿的力學作用①懸吊作用②減跨作用③組合梁作用④整體加固作用①懸吊作用：將不穩(wěn)定巖層懸吊吊在堅固巖層上，，阻止圍巖移動滑滑落。②減跨作用：在隧道頂板巖層中中打入錨桿，相當當于在頂板上增加加了支點，使隧道道跨度減小，從而而使頂板巖體應力力減小。③組合梁作用：在巖層中打入錨桿桿，將若干薄弱巖巖層錨固在一起，，類似將疊合的板板梁變成組合梁，，提高巖層的承載載力。④整體加固作用：錨桿群錨入圍巖后后，其兩端附近巖巖體形成圓錐形壓壓縮區(qū)，按照一定定間距排列的錨桿桿在錨固力作用下下構成承載環(huán)。⑶錨桿的設計與計算算①錨桿承載力計算②錨桿錨固長度確定定③錨桿直徑的確定④錨桿間距的確定①錨桿承載力計算當塊體危石墜落時時，除使錨桿受拉拉外，還對錨桿產(chǎn)產(chǎn)生剪切作用。①錨桿承載力計算如圖所示，根據(jù)靜靜力平衡及正弦定定理有：式中：N是錨桿所受拉力；；Q是錨桿所受剪力；；G是危石重量或一根根錨桿承擔的巖石石重量；是錨桿與與地質(zhì)結構面的夾夾角；是錨桿與垂垂直線夾角。②錨固長度確定●錨固深度L1：根據(jù)錨桿抗拉強度度與砂漿粘結力相相等的等強度原則則，可確定錨桿的的錨固深度L1：其中：d是錨桿直徑，螺螺紋紋鋼筋；D是鉆孔直徑；k安全系數(shù)，3-5；是砂漿與巖孔孔之間的抗剪強度度。實踐中要求大大于30厘米；錨桿長總度L：式中：L1是錨固深度；L2為不穩(wěn)定巖層厚度度；L3是外露長度（約小小于噴射混凝土厚厚度）；③錨桿直徑的確定以抗拉為例，錨桿桿直徑可用下式計計算式中：K是安全系數(shù)，可取取2；Rg是錨桿抗拉強度；；N是錨桿所受拉力；；d是錨桿直徑。錨桿間距④錨桿間距的確定若等間距布置，每每根錨桿所負擔的的巖體重量即為所受受荷載。其中，γ是巖體容重；b錨桿間距，一般L1>2b；k安全系數(shù)2～3。⑷支護塊狀圍巖圍巖塌落總是從危危石開始，可能形形成連鎖反應。砂漿錨桿的承載力力：⑸加固裂隙圍巖若在隧道頂部出現(xiàn)現(xiàn)裂隙，為防止進進一步擴展危及頂頂部巖體穩(wěn)定，可可采用預應力錨桿桿加固。假設裂隙受到預加加力T和水平方向壓力P，則裂隙法向力和抗抗滑力分別為：是裂隙面內(nèi)摩察角角，沿裂隙面的下下滑力必須滿足的的條件：1、錨桿支護結構2、噴混凝土支護結結構3、錨噴聯(lián)合支護結結構7.2錨噴支護結構的受受力與計算2、噴混凝土支護結結構噴射砼是將水泥、砂子、、石子、速凝劑按按一定的比例均勻勻的攪拌后送入噴噴射機，以高速噴噴射到巖壁表面凝凝結而成的砼。它是通過局部穩(wěn)定圍巖和整整體穩(wěn)定圍巖起支護作用。噴混凝土的過程干噴濕濕噴噴混凝土初期支護護⑴噴射砼的作用①充填裂隙加固圍巖巖；②找平，封閉圍巖表表面防止風化；③噴砼與圍巖組成共共同承載結構。充填裂隙加固圍巖巖封閉圍巖表面防止止風化噴砼與圍巖組成共共同承載結構⑵局部穩(wěn)定原理危石除用錨桿支護護外，也可用噴射射混凝土層支護。。在危石重力作用用下混凝土噴層可可能出現(xiàn)沖切破壞和撕裂破破壞。①抗沖切計算噴層厚度滿足：為噴射混凝土抗拉拉強度；u為危石底面周長，，k是安全系數(shù)3～5。②抗撕裂計算其中：是是噴層和巖石之間間的粘結強度。為此，需求出危石石自重作用下在噴噴層與巖石之間的的拉應力q的大小，利用彈性性半地基上的半無無限長梁公式：；；其其中；；K巖體彈性系數(shù)；E是混凝土彈性模量量。當x=0端點時，有最大值值：⑶整體穩(wěn)定原理⑶整體穩(wěn)定原理噴混凝土層與圍巖巖表面緊密粘結、、咬合使巖體密貼貼，組成“組合結結構”或“整體結結構物”共同工作作。1、錨桿支護結構2、噴混凝土支護結結構3、錨噴聯(lián)合支護結結構7.2錨噴支護結構的受受力與計算3、錨噴聯(lián)合支護結結構⑴錨噴聯(lián)合支護修建建隧道的基本概念⑵支護與圍巖共同作作用的力學原理⑶錨噴支護結構承載載力計算(4)隧道圍巖位移量的的容許值⑸二次襯砌支護時間間選擇原則3、錨噴聯(lián)合支護結結構3、錨噴聯(lián)合支護結結構⑴、錨噴聯(lián)合支護修修建隧道的基本概概念錨桿是深層加固圍圍巖；噴砼是表層及局部部加固圍巖；●圍巖是隧道穩(wěn)定的的基本部分，盡量量維護圍巖體的強強度特性●支護結構要薄而具具有柔性，并與圍圍巖密貼；使因產(chǎn)生彎矩而破破壞的可能性達到到最??；當需要增加支護襯襯砌強度時，宜采采用錨桿、鋼筋網(wǎng)網(wǎng)等加固，而不宜宜大幅度增加噴層層或襯砌厚度?！裨O計施工中要正確確估計圍巖特性及及其隨時間的變化化，以便采取最合合適的支護措施和和支護時間。⑵支護與圍巖共同作作用的力學原理圓形隧道解析解①錨噴支護結構設計計的力學原理采用的是圍巖體和和柔性支護共同變變形的彈塑性理論論。②彈塑性理論的基本本概念：基于材料試驗彈塑塑性曲線基于材料試驗彈塑塑性曲線③對于圓形隧道，作作如下假定：●圍巖為均質(zhì)、各向向同性的連續(xù)彈塑塑性體；●初始應力為自重應應力場；●隧道視為無限體中中的孔洞問題；●采用莫爾-庫侖(Mohr-Coulomb)準則為塑性屈服判判據(jù):④均質(zhì)圍巖中圓形隧隧道的彈性解⑤均質(zhì)圍巖中圓形隧隧道的塑性解●基本方程：●邊界條件：●塑性解：⑥彈性區(qū)與塑性區(qū)邊邊界上的連續(xù)條件件當r=R時，⑦塑性區(qū)半徑與支護護抗力的關系⑧由洞周位移計算圍圍巖壓力●彈性區(qū)引起的應力力增量：●圍巖引起的徑向應應變：●由以上關系得：●彈塑性邊界上的徑徑向位移：●據(jù)彈性區(qū)應力和摩摩爾庫侖關系得：：●變形過程中假設塑塑性區(qū)體積不變：：●用洞周位移表表達的圍巖壓壓力洞周位移與圍巖壓壓力洞周位移與圍巖壓壓力⑨圍巖支護特性曲線線⑶錨噴支護結構承載載力計算⑶錨噴支護結構承載載力計算①初期支護（外拱））設計與計算●初選噴層厚度t，按照經(jīng)驗公式：t=0.017r0，r0是隧道半徑●確定錨桿桿直徑、、長度和和間距●噴層支護護抗力：：①初期支護護（外拱拱）設計計與計算算●承載環(huán)內(nèi)內(nèi)巖體的的抗力：：●錨桿的抗抗力：●其它支護護提供的的抗力：：●總支護抗抗力：②二次支護護（內(nèi)拱拱）設計計與計算算●內(nèi)拱的承承載力常常是一種種安全儲儲備，安安全系數(shù)數(shù)●內(nèi)拱承載載力：K=1.5~2.0●內(nèi)拱厚度度：(4)隧道圍巖巖位移量量的容許許值①影響隧道道周邊最最終位移移量的因因素●巖體的物物理力學學性質(zhì)●原始地應應力大小小●開挖方式式（全斷斷面開挖挖小）●掘進速度度（速度度越快位位移越小?。裰ёo時機機及支支護方式式②隧道周邊邊容許位位移量的的確定原原則●城市地下下隧道的的下沉量量盡量小小，一般般不能超超過5~10毫米；●淺埋山嶺嶺隧道容容許位移移量可以以大些，，一般小小于30毫米；●深埋隧道道洞周的的位移不不致引起起有害松松動為原原則，一一般不超超過30毫米；③一些容許許位移量量控制標標準（國內(nèi)外外的一些些標準））埋深圍巖<50m50~300m>300mIII0.10~0.300.2~0.500.40~1.20IV0.15~0.500.40~1.200.80~2.0V0.20~0.800.60~1.601.0~3.0相對位移值指實測位移值與兩測點距離之比；脆性圍巖取小值，塑性圍巖取大值；I、II、VI級圍巖可按工程類比選定容許值范圍；表中數(shù)據(jù)可在施工中做調(diào)整；●我國《公路隧道道施工技技術規(guī)范范》JTJ042-94規(guī)定容許許相對位位移值（（％）●法國工業(yè)業(yè)部規(guī)定定地下工工程拱頂頂處圍巖巖最大容容許位移移量隧道埋深/m硬質(zhì)巖/cm塑性地層/cm10~501~22~550~5002~610~20>5006~1220~40●國外隧道道工程師師根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場量測測數(shù)據(jù)大大小制定定的危險險警戒標標準等級標準措施三級警戒任一點位移大于10mm報告管理人員二級警戒兩相鄰測點位移均大于15mm或任一測點位移速度超過15mm/月口頭報告，召開會議，寫書面報告及建議一級警戒位移大于15mm，且多處測點位移均在加速主管工程師立即現(xiàn)場調(diào)查，召開現(xiàn)場會議，研究應急措施⑸二次襯砌砌支護時時間選擇擇原則●各測試項項目的位位移速率率明顯收收斂，圍圍巖基本本穩(wěn)定；；●已產(chǎn)生的的各項位位移已達達預計總總位移量量的80%~90%；●周邊位移移速率小小于0.1~0.2mm/d，或拱頂下下沉速率率小于0.07~0.15mm/d以上原則則適合于于圍巖條條件較好好情況。。1、錨桿支支護結構構2、噴混凝凝土支護護結構3、錨噴聯(lián)聯(lián)合支護護結構7.2錨噴支護護結構的的受力與與計算7.3錨噴支護護施工原原則實施錨噴噴支護施施工原則則，是為為了達到到以下的的目的：：（1）技術上上可靠（2）經(jīng)濟上上合理1、采取各各種措施施，確保保圍巖不不出現(xiàn)有有害松動動⑴洞形及側側壓系數(shù)數(shù)的選擇擇問題，，即在洞洞室的布布置和造造型上應應適應原原巖應力力狀態(tài)和和巖體的的地質(zhì)、、力學特特征，盡盡量爭取取一個較較好的受受力條件件。⑵采用控制制爆破技技術：減減少對圍圍巖的擾擾動強度度⑶減少對圍圍巖的擾擾動次數(shù)數(shù)：盡可可能采用用全斷面面一次開開挖⑷初期支護護及時快快速：及及時是抑抑制圍巖巖變形的的有害發(fā)發(fā)展⑸合理利用用開挖面面空間效效應抑制制圍巖變變形開挖面的的“空間間效應””，是指指洞室在在掘進過過程中，，由于受受到開挖挖面的約約束，使使開挖面面附近的的圍巖不不能立即即釋放其其全部位位移，這這種現(xiàn)象象稱為開開挖面的的“空間間效應””⑹盡量減少少其他外外界因素素（水、、潮）對對圍巖的的影響：：對有地下下水的裂裂隙巖體體，要防防止大的的滲透壓壓力2、使圍巖巖變形適適度發(fā)展展，合理理利用圍圍巖自承承能力⑴初期支護護分次施施作●初期支護護必須保保證圍巖巖達到穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)，主要要是在有有控制的的條件下下實現(xiàn)““卸壓””?！穸沃ёo護主要是是提高支支護的安安全度，，其作用用主要是是限制變變形過量量，使圍圍巖進入入穩(wěn)定。。⑶在穩(wěn)定情情況下適適當延遲遲支護時時間原則上，，可以通通過延遲遲支護時時間來控控制圍巖巖變形，，不過這這個時機機很難掌掌握，因因此，常常常不宜宜采取這這種方法法。3、保證錨錨噴支護護與圍巖巖形成共共同體⑴施工方法法和施工工措施上上保證⑵列入施工工質(zhì)量檢檢測項目目(噴層與巖巖石的粘粘結力、、錨桿的的錨固力力)4、選擇合合理支護護類型和和參數(shù)，，并充分分發(fā)揮其其功效⑴綜合考慮慮各種因因素確定定支護類類型(圍巖地質(zhì)質(zhì)特點、、工程斷斷面大小小和使用用條件要要求等)●一般情況況下，應應優(yōu)先考考慮選用用噴混凝凝土支護護或錨噴噴聯(lián)合支支護●堅硬裂隙隙巖體中中的大斷斷面隧道道：通常常在長錨錨桿之間間還要加加設短錨錨桿以支支承其間間的巖體體●破碎軟弱弱巖體：：通常常要早支支護、早早封閉，，設仰拱拱、加強強支護。。一般采采用錨噴噴網(wǎng)聯(lián)合合支護●塑性流變變巖體：：支護護施作宜宜“先柔柔后剛””，設置置仰拱，，形成全全封閉環(huán)環(huán)⑵選擇合理理的錨桿桿類型與與參數(shù)，，在圍巖巖中有效效形成承承載圈錨桿支護護設計主主要根據(jù)據(jù)圍巖地地質(zhì)、工工程斷面面和使用用條件等等選定錨錨桿類型型，確定定錨桿直直徑、長長度、數(shù)數(shù)量、間間距和布布置方式式。●錨桿間距距的選定定：除考考慮巖體體穩(wěn)定條條件外，，一般應應能充分分發(fā)揮噴噴層作用用和施工工方便，，即通過過錨桿數(shù)數(shù)量的變變化使噴噴層始終終具有有有利厚度度●錨桿長度度的選取?。簯敭斠阅艹涑浞职l(fā)揮揮錨桿的的功能作作用，并并獲得經(jīng)經(jīng)濟合理理的錨固固效果為為原則●錨桿的布布置：應應當采用用重點（（局部））布置與與整體（（系統(tǒng)））布置相相結合●錨桿的方方向：應應與巖體體主結構構面成較較大角度度，這樣樣則能穿穿過更多多的結構構面，有有利于提提高結構構面上的的抗剪強強度，使使錨桿間間的巖塊塊相互咬咬合⑶合理選擇擇噴層厚厚度，充充分發(fā)揮揮噴層與與圍巖自自身承載載力●合理噴層層厚度（（剛度））：既能能使圍巖巖穩(wěn)定又又容許圍圍巖有一一定的塑塑性位移移，實現(xiàn)現(xiàn)卸壓；；經(jīng)驗表明明合理初初始噴層層厚度在在5~15厘米間；；●噴層太厚厚和太薄薄都是不不合理的的⑷合理選擇擇和配置置鋼筋網(wǎng)網(wǎng)和鋼支支撐①在下列情情況下可可考慮配配置鋼筋筋網(wǎng)●在土砂等等條件下下，噴射射混凝土土從圍巖巖表面可可能剝落落時●在破碎軟軟弱流變變巖體和和膨脹性性巖體條條件下，，噴層可可能破壞壞剝落時時，或需需要提高高噴混凝凝土抗剪剪強度時時●地震區(qū)或或有震動動影響的的隧道②在下列場場合應考考慮使用用鋼支撐撐●噴射混凝凝土或錨錨桿發(fā)揮揮支護作作用前，，需要使使隧道巖巖面穩(wěn)定定時●用鋼管管（棚棚架））、鋼鋼板樁樁進行行超前前支護護需要要支點點時●為抑制制地表表下沉沉，或或由于于壓力力大，，需要要提高高初期期支護護的強強度或或剛性性時5、合合理安安排施施工程程序施工方方法的的正確確性和和合理理性對對錨噴噴支護護的成成敗和和效果果有重重大影影響特別是是開挖挖順序序、掘掘進進進尺、、支護護和閉閉合時時機等等至關關重要要⑴開挖臺臺階數(shù)數(shù)●圍巖較較好：：應盡盡量采采用全全斷面面開挖挖法，，減少少對圍圍巖的的擾動動次數(shù)數(shù)；●破碎圍圍巖：：分部部開挖挖，減減少對對圍巖巖擾動動的強強度⑵支護次次數(shù)6、依據(jù)據(jù)現(xiàn)場場監(jiān)測測數(shù)據(jù)據(jù)指導導施工工由于錨錨噴支支護理理論目目前還還不成成熟，，故需需依靠靠現(xiàn)場場監(jiān)控控量測測來掌掌握圍圍巖動動態(tài)、、修正正設計計，指指導施施工以以及對對支護護效果果作出出正確確評價價?，F(xiàn)場量量測內(nèi)內(nèi)容：：⑴隧道內(nèi)內(nèi)目測測觀察察⑵隧道收收斂量量測⑶地表下下沉量量測⑷位移反反分析析，指指導施施工⑴隧道內(nèi)內(nèi)目測測觀察察①隧道目目測觀觀察的的目的的●預測開開挖面面前方方的地地質(zhì)條條件●為判斷斷圍巖巖穩(wěn)定定性提提供地地質(zhì)依依據(jù)●根據(jù)噴噴層表表面狀狀態(tài)及及錨桿桿工作作狀態(tài)態(tài)分析析支護護結構構可靠靠度②隧道目目測觀觀察的的主要要內(nèi)容容●了解開開挖工工作面面的工工程地地質(zhì)，，包括括地質(zhì)質(zhì)種類類及分分布狀狀態(tài)，，巖石石顏色色、成成分、、結構構等，，節(jié)理理狀況況，斷斷層特特征等等●水文地地質(zhì)條條件：：地下下水類類型，，涌水水量大大小，，涌水水位置置，涌涌水壓壓力，，水的的化學學成分分等●繪制開開挖工工作面面的素素描剖剖面圖圖●開挖支支護后后的觀觀察：：初期期支護護的裂裂縫狀狀況，，錨桿桿端頭頭情況況，鋼鋼拱架架是否否被壓壓曲，，是否否有底底鼓現(xiàn)現(xiàn)象③隧道目目測觀觀察中中圍巖巖破壞壞形態(tài)態(tài)分析析●危險性性不大大的破破壞：：構筑筑仰拱拱后在在拱肩肩部出出現(xiàn)的的剪切切破壞壞一般般進展展緩慢慢，危危險性性不大大●危險性性較大大的破破壞：：在未未構筑筑仰拱拱前拱拱頂混混凝土土因受受彎曲曲壓縮縮而產(chǎn)產(chǎn)生的的裂隙隙常常常進展展急劇劇，伴伴隨有有碎片片飛散散，危危險性性較大大●塌方征征兆的的破壞壞：拱拱頂噴噴層出出現(xiàn)對對稱的的向下下滑落落的剪剪切破破壞現(xiàn)現(xiàn)象，，或側側墻發(fā)發(fā)生向向內(nèi)側側滑動動的剪剪切破破壞并并伴隨隨有底底鼓現(xiàn)現(xiàn)象，，都會會引起起塌方方事故故的破破壞形形態(tài)⑵隧道收收斂量量測●凈空相相對位位移測測量（（收斂斂測量量）：：洞壁壁上兩兩點兩兩次測測量的的位移移差●測試頻頻率：：根據(jù)據(jù)位移移速度度和離離工作作面的的距離離確定定位移速度距開挖面距離量測頻