國(guó)外某項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)

目錄第一章編制范圍、依據(jù)和原則 1一、編制范圍 1二、編制依據(jù) 1三、編制原則 1第二章工程概況 2一、工程位置 2二、沿線地形、地質(zhì)、氣候、水文等自然地理特征 3三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)構(gòu)形式 4四、主要工程數(shù)量 6五、沿線筑路材料、水電等基礎(chǔ)條件情況 7六、交通 8七、通訊、網(wǎng)絡(luò) 8八、工期要求 8九、本工程的特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析 8第三章施工總體安排及說明 10一、施工目標(biāo) 10二、施工前期準(zhǔn)備 11三、施工總體部署 12第四章勞動(dòng)力、材料供應(yīng)和主要施工機(jī)械配置計(jì)劃 17一、人員 17二、設(shè)備 17三、物資和材料 17第五章主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法 17一、施工臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)工程方案及其工程數(shù)量 17二、測(cè)量實(shí)施方案及方法 20三、試驗(yàn)實(shí)施方案及方法 20四、一般路基施工 20五、防護(hù)及排水工程施工 23六、箱涵施工 25七、水泥穩(wěn)定紅土礫料施工 28八、水泥穩(wěn)定碎石施工 30九、瀝青穩(wěn)定碎石基層施工 31十、硬路肩未篩分碎石基層施工 33十一、透層、粘層的施工 35十二、瀝青砼面層施工 35十三、水泥砼路面施工 35十四、安全設(shè)施 39十R五、與被交道交叉處的交通安全布控方案 39第六章確保施工質(zhì)量和工期的措施 40一、質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo) 40二、質(zhì)量保證措施 40三、材料采購的質(zhì)量保證措施 42四、施工進(jìn)度計(jì)劃保證體系 43五、工程施工進(jìn)度保證措施 45第七章重點(diǎn)（關(guān)鍵）工程施工方案及措施 50一、紅土包邊砂填方施工 50二、瀝青砼面層施工方法 51第八章主要施工季節(jié)的施工安排 55一、雨季施工安排 56二、風(fēng)季施工安排 57第九章質(zhì)量安全保證體系 58一、質(zhì)量保障措施 58二、安全保障措施 62三、 保證安全生產(chǎn)的主要措施 64四、易燃易爆危險(xiǎn)品的管理辦法 67五、安全教育培訓(xùn) 67第十章文明施工和環(huán)境保護(hù) 67一、環(huán)境保護(hù)體系 67二、環(huán)境保護(hù)措施 68三、文明施工保證體系 69四、文明施工措施 70五、事故應(yīng)急預(yù)案 72六、維穩(wěn)應(yīng)急預(yù)案 73第十一章其他應(yīng)說明事項(xiàng) 75一、廉政建設(shè)的措施 75二、消防措施 75三、加強(qiáng)多邊合作與協(xié)調(diào)工作 75四、成品保護(hù)措施 76五、工程交驗(yàn)后的服務(wù)措施 76附表一擬投入本項(xiàng)目的主要施工設(shè)備表附表二擬投入本項(xiàng)目的主要材進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表附表三擬配備本項(xiàng)目工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表附表四人力資源計(jì)劃表附表五項(xiàng)目用款估算表附表六主要工程項(xiàng)目進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）附表七工程管理曲線附表八分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表九施工總體計(jì)劃表-施工橫道圖附圖一施工總平面布置圖附圖二現(xiàn)金流量分析曲線第一章編制范圍、依據(jù)和原則一、編制范圍本工程為塞內(nèi)加爾捷斯-圖巴收費(fèi)高速公路項(xiàng)目三標(biāo)，本項(xiàng)目招標(biāo)文件要求施工工期為40個(gè)日歷月，開工日期以甲方開工令指明的日期為準(zhǔn)。施工范圍包括：捷斯-圖巴收費(fèi)高速公路第三標(biāo)段PK75+000至PK112+283.464，總長(zhǎng)37.283公里段落內(nèi)的工程(不含橋梁工程)，具體施工內(nèi)容包括路基填方約193.6萬方(含包邊及PST)，挖方約64.2萬方，水泥穩(wěn)定紅土底基層約28.1萬方，瀝青碎石基層約16.8萬方，瀝青混凝土路面約5.6萬方，箱涵25道以及其他排水結(jié)構(gòu)物、交通附屬工程等。二、編制依據(jù)1、捷斯圖巴收費(fèi)高速公路第三標(biāo)段招標(biāo)文件。2、捷斯圖巴收費(fèi)高速公路第三標(biāo)段相關(guān)圖紙。3、施工合作協(xié)議。4、現(xiàn)場(chǎng)考察資料。5、相關(guān)地區(qū)國(guó)家的施工經(jīng)驗(yàn)。6、塞內(nèi)加爾現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。7、公司內(nèi)部資源狀況。三、編制原則1、認(rèn)真貫徹塞內(nèi)加爾本工程建設(shè)的各項(xiàng)政策和法令，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序以及本工程適用的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)，，確保科學(xué)，合理組織施工。2、堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則。結(jié)合工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，采用科學(xué)的組織方法，合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案。做好勞動(dòng)力、物資、機(jī)械的合理配置，采用國(guó)內(nèi)外可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)。根據(jù)合同要求，按期或提前交付使用。3、“控制得力、質(zhì)量?jī)?yōu)良、工期合理”的原則。積極采用新工藝、新材料、新技術(shù)，推廣科研成果，貫徹企業(yè)工法，充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步。在確保工程質(zhì)量、安全施工、工期的前提下，降低工程成本。4、堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，綜合管理，合理調(diào)配，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、有序地施工。5、安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則。運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。6、文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則。實(shí)行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用。嚴(yán)格遵照當(dāng)?shù)丨h(huán)保政策和建設(shè)單位對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，在方案的編制上力爭(zhēng)把施工對(duì)周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施。根據(jù)中國(guó)路橋施工現(xiàn)場(chǎng)管理等有關(guān)規(guī)定，制定有效的措施落實(shí)。第二章工程概況一、工程位置本項(xiàng)目位于TT高速公路項(xiàng)目尾端。TT高速公路項(xiàng)目起于捷斯區(qū)的首府捷斯（Thiès），路線總體走向?yàn)橛晌飨驏|，依次與D701、D706、N3、D704、D307、R32、D306、D305以及Ngabou-Touba城市道路交叉，止于久爾貝勒區(qū)（Diourbel）的重鎮(zhèn)圖巴（Touba），項(xiàng)目終點(diǎn)止于Ngabou-Touba公路。線路全長(zhǎng)約112.283公里，其中第三標(biāo)段PK75+000至PK112+283.464，總長(zhǎng)37.283公里。項(xiàng)目地理位置示意圖詳見下圖：二、沿線地形、地質(zhì)、氣候、水文等自然地理特征1、地形特征本標(biāo)段位于該國(guó)西南部平原地區(qū)，區(qū)域內(nèi)地形起伏不大，平均海拔50m左右，地表坡降0.1%～0.3%。未見基巖出露，地表覆蓋層以粉細(xì)砂為主，屬半沙漠地貌，區(qū)域內(nèi)無地表河流。地表植被多為金合歡屬植物。測(cè)區(qū)內(nèi)居民地分布少,次等級(jí)道路四通八達(dá)。2、氣象本標(biāo)段范圍屬于熱帶草原氣候，炎熱干燥，年平均氣溫為29℃，最高氣溫可達(dá)45℃。11月中下旬～6月是旱季，7～11月上旬是雨季。旱季多哈馬丹熱風(fēng)，年平均降雨量自北至南由400毫米遞增到1000余毫米。年平均及日最大降雨量如下表：年平均降雨量站點(diǎn)樣本特征不同重現(xiàn)期年平均降雨量(mm)平均(mm)標(biāo)準(zhǔn)偏差5年10年20年100年Thiès461.1110.4553.84602.41641.67718.33BambeR502.8144.8624.43688.14740.27840.18Diourbel499.9119.2621.53685.24737.37837.28不同重現(xiàn)期的最大日降雨量站點(diǎn)不同重現(xiàn)期最大日降雨量(mm)2年5年10年20年50年100年Thiès57.4879.0293.27106.96124.68137.95BambeR69.9890.97104.69117.96135.13148Diourbel64.9492.85111.32129.05152169.23、地質(zhì)環(huán)境沿線大部分路段位于第二系、第三系和第四系地質(zhì)構(gòu)造產(chǎn)生的塞內(nèi)加爾-毛里塔尼亞沖積平原。捷斯平原有一處薄弱地帶，呈現(xiàn)出以下主要地層的露頭：捷斯峭壁斷層、斷層。剩下的由后期盧臺(tái)特階的泥灰?guī)r和石灰?guī)r地層構(gòu)成。表層由黏土質(zhì)砂和脆粘土砂巖構(gòu)成。路線所處范圍內(nèi)出露熱帶粉狀含鐵土或Dior土，松散并可滲透，占據(jù)整個(gè)項(xiàng)目區(qū)，除個(gè)別粉狀熱帶土囊表現(xiàn)為含粘土砂巖中的鐵質(zhì)結(jié)核。4、水文與地表水由于氣候干燥，地勢(shì)平坦，項(xiàng)目區(qū)無水道網(wǎng)。在雨季地勢(shì)低洼處可能積水（取決于降雨量）。三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)構(gòu)形式本項(xiàng)目按法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的L1類型高速公路一般路段橫斷面為雙向2車道，并具備擴(kuò)建為2R3車道的可能。1、平面幾何平面路線由一系列直線和曲線組成。為了確保行車安全和舒適度，設(shè)置了半徑大于等于1.5Rnd的曲線。曲線占路線總長(zhǎng)55.4%，最長(zhǎng)曲線段為3977.5m，最大半徑為8000m，最小半徑為1600m。直線段全長(zhǎng)50.092km，最長(zhǎng)連續(xù)直線為2536.57m。主要平面幾何要素見下表：主要平面幾何要素曲線數(shù)量42最小半徑m1600最大半徑m8000路線總長(zhǎng)KM112.933最小超高%2.5最長(zhǎng)直線段m2536.57兩段同向曲線段之間的最短直線m1435.12、縱斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)本項(xiàng)目縱坡坡度為0.3%到1.8%之間。縱斷面設(shè)計(jì)通過協(xié)調(diào)縱面與平面路線的關(guān)系，確保行車安全和舒適度。縱斷面設(shè)計(jì)的各項(xiàng)指標(biāo)如下：主要縱斷面指標(biāo)凸曲線最小半徑凹曲線最小半徑最大坡度高速公路主線14000m120RRm1.8%3、橫斷面設(shè)計(jì)主線橫斷面為2R2車道，將來可拓寬至2R3車道，中間設(shè)有中央分隔帶。構(gòu)造物路段的設(shè)計(jì)橫斷面為2R3車道。每條車道都包含1緊急停車帶、1土路肩和1安全區(qū)。典型橫斷面如下圖：4、路面本標(biāo)段主線路面結(jié)構(gòu)為：6cmBBSG3+11cmGB4+12cmGB4；硬路肩6cmBBSG3+23cmGNT，承臺(tái)等級(jí)PF3，底基層為25cmGLC，PST為70cm紅土粒料。匝道路面結(jié)構(gòu)厚度與主線一致。各收費(fèi)站工作人員專用通道路面寬度采用7m，路面結(jié)構(gòu)采用5cmBBSG3+15cmGNT+25cmGLC。四、主要工程數(shù)量序號(hào)工程項(xiàng)目單位工程數(shù)量1路線長(zhǎng)度km37.2832腐殖土剝離（30cm）m3407,9533挖棄m3224,7014挖方利用（包括碾壓）m3417,3095PST層紅土砂礫填方m3878,7926紅土包邊填方m3290,2737來自取土場(chǎng)的砂填方m3767,4098瀝青混凝土m356,1119瀝青穩(wěn)定碎石m3168,45010水泥混凝土路面m33,87911水泥穩(wěn)定碎石m32,77112硬路肩未篩分碎石m355,601132cm雙層表處m211,78214土路肩用紅土粒料m343,39115水泥穩(wěn)定紅土粒料m3281,31116鋪砌的矩形排水溝ml12017鋪砌的梯形排水溝ml22,15618涵洞道25五、沿線筑路材料、水電等基礎(chǔ)條件情況1、石料本標(biāo)段范圍內(nèi)無石料。在一標(biāo)段PK26附近有一處玄武巖石料場(chǎng)。支距為13.5km，至我標(biāo)段起點(diǎn)K75的運(yùn)距約62.5km。儲(chǔ)量充足，但已被法國(guó)公司壟斷，鑒于目前石料供/采方式暫未確定，本施組按當(dāng)?shù)夭少徔紤]。2、砂項(xiàng)目沿線砼用砂稀缺，目前未發(fā)現(xiàn)可用于水泥砼的天然砂場(chǎng)，結(jié)構(gòu)用砂擬采購機(jī)制砂。路基填砂料源較多，分布在道路沿線兩側(cè)。考慮到征地時(shí)間和費(fèi)用問題，初步確定7個(gè)取砂場(chǎng)，（見附圖一《施工總平面布置圖》）。3、天然紅土粒料經(jīng)過實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，天然紅土料場(chǎng)很少，本標(biāo)段可利用的紅土料場(chǎng)僅有兩處：1號(hào)取土場(chǎng)位于K84+900主營(yíng)地東南方向，運(yùn)距約60km，面積約60公頃，料源質(zhì)量較好，當(dāng)?shù)厝苏陂_采利用。2號(hào)取土場(chǎng)位于終點(diǎn)Mbacke東北約25km處，距終點(diǎn)K112運(yùn)距為42km，面積約80公頃，當(dāng)?shù)厝苏陂_采利用。鑒于2號(hào)料場(chǎng)運(yùn)輸需經(jīng)過宗教圣地圖巴，施工干擾隱患多。本施組計(jì)劃以1號(hào)料場(chǎng)為主料場(chǎng)，同時(shí)將2號(hào)料場(chǎng)作為備用。4、瀝青、水泥、鋼材、柴油瀝青、水泥、鋼材、柴油等材料為甲方（中國(guó)路橋）供材料。我標(biāo)段將根據(jù)施工計(jì)劃，及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目總經(jīng)理部申請(qǐng)采購。5、施工用水、用電鑒于項(xiàng)目沿線無可利用地表水，本標(biāo)段施工和生活用水采取打井取水方式。我標(biāo)段主營(yíng)地PK85附近有當(dāng)?shù)貏?dòng)力線，目前已上報(bào)電力接入計(jì)劃。但考慮到當(dāng)?shù)仉娏?yīng)短缺的現(xiàn)狀，項(xiàng)目部已訂購柴油發(fā)電機(jī)作為備用。六、交通項(xiàng)目區(qū)屬范圍內(nèi)的D305國(guó)道及地方級(jí)別瀝青道路較發(fā)達(dá)，交通運(yùn)輸相對(duì)便利。七、通訊、網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目沿線可使用手機(jī)和無線網(wǎng)絡(luò)通訊，但局部地區(qū)信號(hào)較弱。為方便施工，我部擬配備無線對(duì)講機(jī)作為工地通訊器材。八、工期要求工期為40個(gè)日歷月，開工日期以業(yè)主開工令指明的日期為準(zhǔn)。本施組暫按2015年8月20日開工考慮。九、本工程的特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析1、工程特點(diǎn)（1）本項(xiàng)目工程量大，路基采用紅土礫料包邊+砂填芯，瀝青路面工程量大。因此，前期路基施工進(jìn)度和質(zhì)量控制是本項(xiàng)目的控制要點(diǎn)。（2）線路跨越被交道多，施工協(xié)調(diào)難度大，施工干擾大交通管制和施工標(biāo)牌等需高度重視，施工管理難度大。（3）石料場(chǎng)運(yùn)距較遠(yuǎn)，供應(yīng)量難以保證，對(duì)施工進(jìn)度和成本有較大影響。（4）紅土粒料量大、運(yùn)距遠(yuǎn)且存在運(yùn)輸安全隱患，對(duì)施工進(jìn)度有一定的影響。（5）本工程水源缺乏，只能采用打井取水方式。路基填方、水穩(wěn)礫石和結(jié)構(gòu)物養(yǎng)生用水是施工難點(diǎn)。（5）瀝青路面工程量大，需要加快路基施工進(jìn)度，以免影響后期路面施工。2、重點(diǎn)難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施（1）本工程為中國(guó)路橋進(jìn)入塞內(nèi)加爾市場(chǎng)第一個(gè)工程項(xiàng)目，公路等級(jí)為高速公路，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高，不僅要確保工程實(shí)體質(zhì)量，涵洞等的外觀質(zhì)量也是重中之重，因此嚴(yán)格控制砼外觀質(zhì)量是本工程的重點(diǎn)之一。應(yīng)對(duì)措施：從模板的加工制作精度入手，確保模板的平整度、接縫處理等滿足要求，同時(shí)制定合理的施工工藝，加強(qiáng)脫模劑涂刷、模板接縫處理、砼振搗等各道工序的檢查驗(yàn)收，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)材料質(zhì)量控制，優(yōu)化配合比，加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)交底和培訓(xùn)，配備滿足施工質(zhì)量要求的施工設(shè)備，提高工程質(zhì)量。（2）本工程路基采用紅土礫料包邊、砂填芯的設(shè)計(jì)方案，砂芯路基需灑水壓實(shí)，而本工程所處地區(qū)地表水短缺，打井取水的潛水層深度在200-400m左右，因此砂芯路基填筑是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。應(yīng)對(duì)措施：我部已聯(lián)系了當(dāng)?shù)匚锾胶痛蚓?，根?jù)用水量確定打井?dāng)?shù)量，配備足夠的灑水車，確保路基施工和生活用水。（3）本工程瀝青砼和瀝青穩(wěn)定碎石方量大，路面寬度寬，瀝青穩(wěn)定碎石基層單層厚度大，路面的施工組織和質(zhì)量控制是本工程的重點(diǎn)。應(yīng)對(duì)措施：配備合理的施工設(shè)備，瀝青穩(wěn)定碎石基層采用滿足半幅寬度的攤鋪機(jī)進(jìn)行半幅攤鋪，面層采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后半幅攤鋪，不留冷縫，同時(shí)做好各層的接縫處理。選擇滿足該厚度的壓實(shí)設(shè)備，選擇合理的壓實(shí)工藝，確保壓實(shí)度。施工過程中加強(qiáng)原材料、瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。（4）本標(biāo)段涉及與Ngabou-Touba城市道路連接段施工，距離宗教圣城圖巴較近，施工過程中人員和車輛安全管理也是的重點(diǎn)。應(yīng)對(duì)措施：健全安全管理組織機(jī)構(gòu)和安全管理體系，完善管理制度，做好施工安全組織方案，提前辨識(shí)危險(xiǎn)源并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，制定預(yù)案，加強(qiáng)施工人員的安全培訓(xùn)，加強(qiáng)安全技術(shù)交底，過程中設(shè)置專職安全員進(jìn)行監(jiān)督檢查。（5）本項(xiàng)目為高速公路，采用法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，需對(duì)規(guī)范進(jìn)行充分的理解和適應(yīng)。應(yīng)對(duì)措施：我公司在周邊國(guó)家有法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)條件下類似項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)，相對(duì)能較快進(jìn)入狀態(tài)。在項(xiàng)目人員的構(gòu)成上，將主要以公司有類似地域及法國(guó)技術(shù)規(guī)范環(huán)境下工作經(jīng)驗(yàn)的人員組織項(xiàng)目部，在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)前期與監(jiān)理工程師的技術(shù)溝通，減少施工技術(shù)障礙。第三章施工總體安排及說明一、施工目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良。2、工期目標(biāo)：40個(gè)日歷月（開工日期以業(yè)主開工令指明的日期為準(zhǔn)）。3、安全環(huán)保目標(biāo)：（1）本項(xiàng)目職工生產(chǎn)安全責(zé)任事故死亡率：0。（2）本項(xiàng)目職工生產(chǎn)安全責(zé)任事故重傷率：0。（3）杜絕較大（含）以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故。（4）杜絕重大（含）以上公路交通責(zé)任事故。（5）杜絕重大火災(zāi)責(zé)任事故。（6）杜絕重大以上突發(fā)環(huán)境責(zé)任事件。（7）項(xiàng)目因安全生產(chǎn)、機(jī)械設(shè)備機(jī)損事故或材料物資損失事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失一次不超過50萬元人民幣。具體在施工過程中：強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，嚴(yán)格分級(jí)考核；強(qiáng)化制度建設(shè)，夯實(shí)安全基礎(chǔ)；強(qiáng)化體系建設(shè)，完善機(jī)構(gòu)設(shè)置；足額配備人員，確保運(yùn)行有效；強(qiáng)化事故報(bào)告，嚴(yán)禁瞞報(bào)謊報(bào)；強(qiáng)化安全教育，提高防范技能；強(qiáng)化費(fèi)用管理，保證安全投入；強(qiáng)化隱患排查，防范各類事故；強(qiáng)化應(yīng)急管理，確保預(yù)案有效；強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)，嚴(yán)防污染事件；強(qiáng)化項(xiàng)目管理，落實(shí)管理職責(zé)；強(qiáng)化安全文化，發(fā)揮全員作用；控制事故發(fā)生，實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定。4、綜治維穩(wěn)目標(biāo)：無條件避免和阻止工程實(shí)施人員發(fā)生如下群體性事件圍堵、沖擊項(xiàng)目所在國(guó)之中國(guó)駐外使、領(lǐng)館和經(jīng)商參處、中國(guó)路橋塞內(nèi)加爾分公司、項(xiàng)目經(jīng)理部等機(jī)構(gòu)的辦公場(chǎng)所及相關(guān)雇員住所；如果發(fā)生群體性事件或發(fā)現(xiàn)征兆，我部將立即啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，妥善處理，將事件影響控制到最小程度。二、施工前期準(zhǔn)備為了確保本工程優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)，根據(jù)本工程特點(diǎn)，做好施工前準(zhǔn)備工作，科學(xué)組織，精心安排、計(jì)劃在先，保證施工中各項(xiàng)工作的順利開展。1、施工前組織項(xiàng)目人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，摸清施工路段地質(zhì)、水文，地下管線埋設(shè)情況；分析建筑物及桿線拆除方案；編制詳細(xì)的用電，取水，營(yíng)地建設(shè)方案。2、做好圖紙會(huì)審工作，組織工程技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，提出方便施工的合理化建議。3、編制切實(shí)可行的單項(xiàng)施工工藝措施和施工方案，重點(diǎn)闡明重要項(xiàng)目的施工方法、施工工藝、工程進(jìn)度安排、勞動(dòng)力組織、質(zhì)量及安全保證措施，以利于有效地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。4、做好技術(shù)交底工作，在工程開工前，項(xiàng)目總工程師組織工程部及相關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底，工程部再根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃向施工員和作業(yè)班組交底，重點(diǎn)放在施工方案、技術(shù)措施、作業(yè)指導(dǎo)書、工藝標(biāo)準(zhǔn)、安全措施等方面，交底確保細(xì)致齊全，并結(jié)合具體操作部位，關(guān)鍵部位和施工難點(diǎn)的質(zhì)量要求，操作要點(diǎn)，安全要求等進(jìn)行詳細(xì)的交底。進(jìn)行質(zhì)量、安全教育。編制資料管理辦法，影像資料管理辦法等。5、及時(shí)編制施工預(yù)算，充分反映工程所需的各種費(fèi)用，材料、勞動(dòng)力等，有效指導(dǎo)進(jìn)度計(jì)劃、材料計(jì)劃、勞動(dòng)力安排、竣工決算和經(jīng)濟(jì)分析等工作的開展。6、認(rèn)真做好人員、材料、機(jī)具設(shè)備等進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，編制各項(xiàng)材料采購計(jì)劃，對(duì)多種材料的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時(shí)加強(qiáng)防盜和防火管理。加強(qiáng)原材料檢驗(yàn)，督促國(guó)內(nèi)材料設(shè)備盡快保質(zhì)保量運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)。7、制定綜治維穩(wěn)管理辦法和應(yīng)急管理辦法，以及當(dāng)?shù)貑T工管理及培訓(xùn)實(shí)施辦法等。8、進(jìn)行導(dǎo)線、水準(zhǔn)閉合測(cè)量，并進(jìn)行施工測(cè)量放樣。明確需遷改的建筑物及桿線等范圍及數(shù)量，加強(qiáng)協(xié)調(diào)工作力度，督促拆遷進(jìn)度。三、施工總體部署本標(biāo)段按里程樁號(hào)劃分3個(gè)工段組織施工（詳見附表六）。路基、結(jié)構(gòu)、排水工程按工段分設(shè)施工班組，路面和交通工程由項(xiàng)目部統(tǒng)轄。各班組間的人員、設(shè)備配置隨進(jìn)度、工作量和工作面由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配。組織有國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，且高效、精干、強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)和經(jīng)驗(yàn)豐富的操作手，配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和必要的測(cè)試儀器，為順利實(shí)施該項(xiàng)目做充分的組織準(zhǔn)備。項(xiàng)目采取“重點(diǎn)控制、總體協(xié)調(diào)”的思路進(jìn)行全面管理。“重點(diǎn)控制”指對(duì)影響總工期的實(shí)現(xiàn)和技術(shù)難度較大、施工危險(xiǎn)性大的關(guān)鍵工程進(jìn)行重點(diǎn)控制，“總體協(xié)調(diào)”指整個(gè)項(xiàng)目采用網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理，合理調(diào)節(jié)進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)境和費(fèi)用的關(guān)系，始終控制各項(xiàng)指標(biāo)的完成最優(yōu)化。1、施工組織管理機(jī)構(gòu)（1）施工組織機(jī)構(gòu)詳見下圖《項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)圖》具體人員配置詳見附表四《人力資源計(jì)劃表》”。分月勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃見下圖：（3）組織結(jié)構(gòu)配置說明：1）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)由工程經(jīng)營(yíng)部、試驗(yàn)室、測(cè)量組、機(jī)材部、安環(huán)部、綜合人事部、財(cái)務(wù)部組成（詳見下圖：項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)圖）。2）施工班組及設(shè)備配置詳見附表八《分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和周期表》項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)圖項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)圖2、施工部署根據(jù)本標(biāo)段工程的施工特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，我部將投入經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員和先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，采用多點(diǎn)流水作業(yè)，合理安排工期，科學(xué)管理，確保工期內(nèi)即用40個(gè)月完成本標(biāo)段全部工程內(nèi)容。箱涵鋼筋在統(tǒng)一的鋼筋加工場(chǎng)地（預(yù)制場(chǎng)）集中下料、成型，由載重汽車將成型鋼筋分別運(yùn)輸至各個(gè)施工點(diǎn)。（1）主要施工工期節(jié)點(diǎn)安排（暫假設(shè)開工日期為2015年8月20日）詳見附表六《主要工程項(xiàng)目施工進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）》與附表九《施工總體計(jì)劃表-施工橫道圖》。（2）總體施工順序針對(duì)本標(biāo)段土方填方量大、與被交道橋梁施工相協(xié)調(diào)等特點(diǎn)，為架梁和路面施工條件，根據(jù)架梁順序以及路面施工順序，本標(biāo)段全面展開，按大平行，小流水的方式組織施工。1）路基工程根據(jù)路面施工順序安排路基區(qū)段施工順序，對(duì)影響第二標(biāo)段施工的地段，以及高填方路堤段優(yōu)先安排施工。三個(gè)作業(yè)段分段、流水作業(yè)推進(jìn)，總體施工順序?yàn)椋河芍鳡I(yíng)地K84+900向東西兩側(cè)、及K98至終點(diǎn)方向分三段施工。主要工序流程：施工準(zhǔn)備→清表→路基填挖方→PST紅土礫料→整理驗(yàn)收→下道工序。對(duì)與被交道設(shè)置車行天橋、人非天橋段的交叉主線路基，在天橋下部結(jié)構(gòu)未完成前暫不做影響范圍內(nèi)的路基，同時(shí)在天橋基礎(chǔ)施工前將被交道改線至橋位一側(cè)，待天橋下部結(jié)構(gòu)完成后集中施工交叉段主線路基。互通匝道路基及服務(wù)區(qū)路基與主線路基同步安排施工。路基附屬工程與路基同步安排施工。2）涵洞施工順序本合同段共有25道箱涵，對(duì)箱涵工程進(jìn)行平行流水作業(yè)，按照路基施工順序組織施工，為路基施工提供工作面。3）路面施工底基層、基層、面層各結(jié)構(gòu)層的施工總體順序隨各段路基完成進(jìn)度先后順序組織施工，各分項(xiàng)工程分段、流水作業(yè)施工。路面結(jié)構(gòu)各層的施工流程為：施工準(zhǔn)備→GLC水穩(wěn)紅土礫料施工→透層施工→第一層瀝青碎石基層施工→粘層施工→第二層瀝青碎石基層施工→硬路肩未篩分碎石基層施工→粘層施工→面層施工→土路肩施工→驗(yàn)收。4）防護(hù)及排水工程施工根據(jù)路基的施工順序及路基成型的段落，待路基具備防護(hù)和排水設(shè)施施工條件時(shí)，根據(jù)防護(hù)及排水設(shè)計(jì)要求，及時(shí)進(jìn)行防護(hù)及排水工程的施工。3、臨時(shí)設(shè)施布置及規(guī)劃主營(yíng)地設(shè)置在主線PK84+900右側(cè)3.9公里處，分營(yíng)地設(shè)置在主線PK98+000附近的場(chǎng)地內(nèi)。營(yíng)地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)既要經(jīng)濟(jì)適用又要兼顧中國(guó)路橋企業(yè)形象，綜合考慮功能和布局。施工總平面布置原則：施工時(shí)充分利用既有道路，施工營(yíng)地設(shè)置充分考慮生產(chǎn)、交通、通訊、安全保衛(wèi)、防火、防風(fēng)及雨季防災(zāi)等因素。項(xiàng)目部營(yíng)地辦公、生活用房全部采用國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)活動(dòng)板房。營(yíng)地建設(shè)按照中國(guó)路橋要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，注重中國(guó)路橋公司形象，布局合理，功能完善，整潔文明。本工程工期較長(zhǎng)，營(yíng)地布置同時(shí)兼顧職工文娛、醫(yī)療、體育生活需要。施工期間，我部將在生產(chǎn)、生活區(qū)和運(yùn)輸車輛里布置有效的防火與消防設(shè)施和配備一定數(shù)量的手持滅火器。全線在主線紅線范圍內(nèi)設(shè)置貫通的施工便道，供施工使用。營(yíng)地場(chǎng)站設(shè)置規(guī)劃表序號(hào)場(chǎng)站名稱里程樁號(hào)場(chǎng)站功能區(qū)1主營(yíng)地PK84+900右側(cè)3.9公里項(xiàng)目部、材料倉庫、機(jī)械維修車間、砼拌合站、水穩(wěn)拌和站、瀝青混凝土拌合站2分營(yíng)地Pk98+000水穩(wěn)拌合站（隨施工進(jìn)度移動(dòng)）3臨時(shí)營(yíng)地沿線隨班組（看守設(shè)備用）移動(dòng)集裝箱具體詳見附圖一：施工總平面布置圖第四章勞動(dòng)力、材料供應(yīng)和主要施工機(jī)械配置計(jì)劃一、人員本項(xiàng)目擬投入中方人員135人（其中管理及后勤人員39人，技術(shù)工人96人），塞內(nèi)加爾當(dāng)?shù)貑T工505人（其中管理5人，技工244人，普工256人），詳細(xì)配置參見附表四《人力資源計(jì)劃表》二、設(shè)備為保證前期路基施工進(jìn)度，擬從鄰國(guó)馬里調(diào)入狀況完好的67臺(tái)套土方設(shè)備，其余設(shè)備從國(guó)內(nèi)新購。具體詳見附表一《擬投入本項(xiàng)目的主要施工設(shè)備》。三、物資和材料鋼筋、瀝青、水泥等主材由總項(xiàng)目部供應(yīng)，未在供應(yīng)范圍內(nèi)的材料在當(dāng)?shù)?、?guó)內(nèi)提前采購或從第三國(guó)采購。工程所需碎石、砂等地材從當(dāng)?shù)刭徺I。施工主材計(jì)劃詳見附表二《擬投入本項(xiàng)目的主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃》。第五章主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法一、施工臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)工程方案及其工程數(shù)量1、施工便道及場(chǎng)地清理土石方機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，沿線縱向拉通施工便道，對(duì)取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)以及材料運(yùn)輸?shù)缆犯鶕?jù)需要修建相應(yīng)施工便道。進(jìn)場(chǎng)后人工配合機(jī)械及時(shí)清理路基用地范圍內(nèi)的灌木、樹木、垃圾、廢料、表土及拆除其他結(jié)構(gòu)物，及時(shí)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行回填、壓實(shí)及整平，以滿足施工要求。2、施工用電、用水及通訊1）施工用電主營(yíng)地接入市電（配備發(fā)電機(jī)備用）。沿途結(jié)構(gòu)物及附屬工程施工采用自發(fā)電。發(fā)電機(jī)設(shè)置詳見下表：發(fā)電機(jī)設(shè)置表編號(hào)變壓器及發(fā)電機(jī)臺(tái)數(shù)設(shè)置位置主要供應(yīng)范圍1400KVA、600KVA變壓器1+1PK84+900水泥砼、水穩(wěn)、瀝青拌合站2400KW變壓器1PK84+900項(xiàng)目部生活辦公3220KW發(fā)電機(jī)1PK98+000水穩(wěn)拌合站430KW發(fā)電機(jī)3沿途涵洞及附屬等2)施工用水計(jì)算施工用水主要包括:結(jié)構(gòu)物用水、營(yíng)地生活區(qū)用水、路基路面施工用水、施工便道及養(yǎng)生用水，用水量按施工高峰期最大日均需水量計(jì)算，詳見下表：內(nèi)容計(jì)算過程日均用水小計(jì)（噸）營(yíng)地生活用水員工數(shù)量640人，每人每天0.1m3，則需64m3/天64營(yíng)地綠化及種菜20m320用水高峰期1（2016.1-2016.6）填砂日均完成4851m3用水量=4851R1.8R13%=1135m3共需（1135+476+50+60）R1.1=1893取第二高峰期數(shù)值2230包邊紅土日均完成1189m3用水量=1189R2.0R15%=476m3結(jié)構(gòu)物日均用水50噸便道灑水3段，每段2車/天，用水量=3R2R10=60噸用水高峰期2（2016.12-2017.1）PST日均完成5770m3用水量=5770R1.95R15%=1688m3共需（1688+189+40+60+50）R1.1=2230水穩(wěn)日均完成900m3用水量=900R2.1R10%=189m3水穩(wěn)養(yǎng)生用水2段，每段2車/天，用水量=2R2R10=40噸便道灑水3段，每段2車/天，用水量=3R2R10=60噸結(jié)構(gòu)物及其他日均用水50噸最不利組合的日均用水總量=（64+20+2230）R1.1=2545噸/日需要井量=2545/9小時(shí)/50噸.小時(shí)=5.7=6打井?dāng)?shù)量表序號(hào)打井位置打井深度m用途計(jì)劃出水量1PK78200路基路面施工50m3/小時(shí)2PK85營(yíng)地300生活區(qū)及拌和站3PK91+000200路基路面施工4PK98營(yíng)地200生活區(qū)及水穩(wěn)拌和站5PK104200路基路面施工6PK110150路基路面施工3)通訊主營(yíng)地K84+900接入無線網(wǎng)絡(luò)，營(yíng)地內(nèi)聯(lián)通WIFI，施工沿線采用對(duì)講機(jī)與手機(jī)結(jié)合方式，在主營(yíng)地設(shè)對(duì)講機(jī)基站一座。二、測(cè)量實(shí)施方案及方法1、進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)交樁的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，項(xiàng)目部組織測(cè)量人員以全站儀和高精度自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，根據(jù)工程的需要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密加固工作，建立路基施工導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制網(wǎng)。測(cè)量成果資料上報(bào)監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)。2、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行橫斷面測(cè)量與繪制，并用全站儀現(xiàn)場(chǎng)放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護(hù)坡道、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)、涵洞等具體位置，標(biāo)明其輪廓。3、施工放樣，先由測(cè)量人員進(jìn)行放樣，然后由測(cè)量組組長(zhǎng)進(jìn)行校核無誤后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)檢。4、項(xiàng)目部測(cè)量組對(duì)所有測(cè)量進(jìn)行記錄并整理所有資料，測(cè)量記錄本及成果資料及時(shí)提交監(jiān)理工程師審查后簽字認(rèn)可，作為原始資料記錄存檔。本工程為了確保測(cè)量的精度，本著先整體后局部，以高精度控制低精度的原則，根據(jù)設(shè)計(jì)院所交控制點(diǎn)，視現(xiàn)場(chǎng)情況，在道路外做一條閉合控制導(dǎo)線。內(nèi)業(yè)采用工程附合導(dǎo)線近似平差程序，結(jié)果打印并保存。三、試驗(yàn)實(shí)施方案及方法1、建立現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室依據(jù)項(xiàng)目規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)建立現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，主要試驗(yàn)設(shè)備從法國(guó)采購，以滿足合同及監(jiān)理工程師要求。用于本標(biāo)段的各種原材料將按規(guī)范要求的試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)，各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)符合規(guī)范及監(jiān)理工程師要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可允許使用后，方可用于本工程。2、所有外購材料，要求廠家提供質(zhì)量合格證書，并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)符合試驗(yàn)后報(bào)監(jiān)理工程師審批。3、各種施工配合比經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后用于施工。4、筑路材料及半成品和成品按照試驗(yàn)要求頻率檢測(cè)，符合各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)要求。5.具體檢測(cè)方案將按照監(jiān)理批復(fù)的質(zhì)量保證計(jì)劃PAQ實(shí)施。四、一般路基施工填方采取集中取砂的方式。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行復(fù)核，測(cè)量中線并測(cè)設(shè)路線主要控制樁，放出路基施工邊線及征地邊線。選擇適宜的填筑材料，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗(yàn)資料和選擇的取土場(chǎng)。路基土方施工采取平行流水作業(yè)。其施工方案為：1、挖運(yùn)土方采用挖掘機(jī)配自卸汽車施工；2、填土方采用推土機(jī)或裝載機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。1、基底處理路基填筑之前,清除原地表樹樁、灌木叢、樹根、樹籬、死樹木和其他各種植物和碎屑，將根據(jù)監(jiān)理工程師的指令將清除材料存放。清表后用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)基底進(jìn)行碾壓，基底壓實(shí)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度后進(jìn)行填筑路基。對(duì)位于水溝內(nèi)的少量覆蓋層，可根據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)具體情況報(bào)監(jiān)理申請(qǐng)換填方案。2、試驗(yàn)路段的施工（1）選擇能代表整個(gè)標(biāo)段施工特點(diǎn)的地段不小于100m（全幅路基）長(zhǎng)度作為試驗(yàn)路段，將用于試驗(yàn)路填筑的材料進(jìn)行所需的各種試驗(yàn)。（2）將試驗(yàn)結(jié)果以及試驗(yàn)路堤施工方案、施工位置、設(shè)備及人員組織等報(bào)監(jiān)理工程師審批。（3）經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在所選定位置試驗(yàn)路，試驗(yàn)路為紅土包邊砂填芯路基，做好試驗(yàn)路段各種原始數(shù)據(jù)的記錄。（4）將試驗(yàn)路所得的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、方法、施工現(xiàn)場(chǎng)各工序的組合形式、合理的機(jī)械配備方式等數(shù)據(jù)整理成文，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為以后全面施工的依據(jù)。3、路基填筑施工路基填筑施工以機(jī)械化施工為主，臺(tái)背填土等局部狹窄地段輔以人力配合手扶振動(dòng)壓路機(jī)施工，取土采用挖掘機(jī)挖土，挖掘機(jī)及裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸。推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)注意路基邊緣和分段連接處的碾壓。（1）路基填筑施工1)填料選擇針對(duì)本工程的特點(diǎn)，路基填料來源為借土和挖方利用。所用填料滿足設(shè)計(jì)和法規(guī)的要求。2)施工準(zhǔn)備①測(cè)量放線施工前，首先在所要施工路段施測(cè)路線中線、邊線，并按照設(shè)計(jì)圖紙要求預(yù)留不小于30cm的寬填范圍，以保證后期路基邊坡的壓實(shí)度。②備料施工前各種材料經(jīng)過試驗(yàn)檢測(cè)，并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。③施工方法詳見《第七章重點(diǎn)（關(guān)鍵）工程施工方案及措施》紅土包邊砂填方部分。4、路塹施工（1）施工準(zhǔn)備1)開挖前，首先測(cè)量放線，依據(jù)原地面高程及邊坡率推算測(cè)出開挖邊界，并及早完成路塹頂截水溝的修建，由高到低，從上而下，由里向外逐層開挖，最后刷坡至邊坡線.2)剝除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層，棄運(yùn)于指定的棄土場(chǎng)。3)根據(jù)測(cè)設(shè)路線中樁，原地面高程及邊坡率定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁。在距路中心一定安全距離設(shè)置控制樁。對(duì)于深挖地段，每挖深2～5m，復(fù)測(cè)中心樁一次，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。（2）施工方法1)施工流程清除表土→測(cè)量放線→施工截水溝→挖運(yùn)土方→清理邊坡→重復(fù)挖運(yùn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高→基床處理→檢測(cè)2)開挖開挖過程中經(jīng)常放線檢查寬度、坡度，及時(shí)糾正偏差，避免超欠挖，保持坡面平順。路塹開挖要保證排水系統(tǒng)的暢通。開挖應(yīng)自上而下縱向、水平分層開挖，縱向坡度不得小于4％。每段開挖工作完成后，對(duì)邊坡進(jìn)行及時(shí)防護(hù)。開挖出的棄土運(yùn)到棄土場(chǎng)堆放。種植土和其他用途的表土儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)用于復(fù)耕或種植植被。路塹短距離的土方，從路塹的一端或按橫斷面全寬逐漸向前開挖。3)注意事項(xiàng)采用機(jī)械開挖前，首先調(diào)查地下管道、纜線、文物古跡，必要時(shí)先人工開挖，探明情況再用機(jī)械開挖，以免損壞。挖方邊坡坡度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，刷坡用人工配合機(jī)械進(jìn)行，確保邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求。4、臺(tái)背回填施工（1）準(zhǔn)備工作1)制定合理的施工組織計(jì)劃，確定責(zé)任人，并做好技術(shù)交底和明確質(zhì)量要求。2)材料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，我部準(zhǔn)備手扶式壓路機(jī)專門用于臺(tái)背填筑。3)按規(guī)范要求，在監(jiān)理工程師指示下做好現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)。（2）臺(tái)背填筑施工1)在砼強(qiáng)度符合規(guī)范要求后，清理臺(tái)背地段的松土、雜物，對(duì)原地面進(jìn)行壓實(shí)。臺(tái)階頂寬不小于60cm，若臺(tái)背處路基尚未開始填筑，則臺(tái)背填筑可與路基填土同步進(jìn)行。2)將回填材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，人工鋪平，每層的松鋪厚度由試驗(yàn)確定。3)臺(tái)背原則上使用壓路機(jī)碾壓，對(duì)壓路機(jī)不能碾壓的地方，用機(jī)動(dòng)夯具壓實(shí)。4)每填一層進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，壓實(shí)度符合要求再進(jìn)行上一層填筑。五、防護(hù)及排水工程施工1、排水工程（邊溝、急流槽）本合同段排水工程設(shè)施主要有：鋪砌的矩形排水溝、鋪砌的梯形排水溝、急流槽等。排水工程采用平行流水作業(yè)法施工。各種水溝基坑采用人工或挖掘機(jī)配合開挖，砼機(jī)械拌和。各單項(xiàng)工程施工方法及施工要求如下：施工前測(cè)量放樣。溝壁修整：砼澆筑之前，對(duì)排水溝、急流槽進(jìn)行修整，保證溝底和溝壁堅(jiān)實(shí)平整，溝底標(biāo)高及斷面尺寸符合圖紙要求。（2）鋪設(shè)墊層：按要求鋪設(shè)墊層，并夯壓密實(shí)。（3）急流槽應(yīng)嵌入地面，底部砌筑抗滑平臺(tái)，槽底表面應(yīng)設(shè)具有阻水消力性能的粗糙面，出口處設(shè)置消力坎。（4）安裝急流槽預(yù)制塊：將急流槽開挖修整好，逐塊安裝瓦型預(yù)制塊。安裝時(shí)保證線形流暢，平整密實(shí)，溝底順暢，不積水，并按設(shè)計(jì)或現(xiàn)場(chǎng)具體情況將路面流水引致排水溝內(nèi)。（5）每個(gè)施工點(diǎn)必須設(shè)置施工標(biāo)牌，各種施工材料整齊堆放并標(biāo)示，機(jī)械合理放置。2、防護(hù)工程（1）漿砌護(hù)坡1）施工準(zhǔn)備①測(cè)量放樣:根據(jù)設(shè)計(jì)資料測(cè)量放出邊坡的頂邊線和底邊線。②場(chǎng)地準(zhǔn)備:護(hù)坡施工前應(yīng)先根據(jù)測(cè)量放出邊坡的頂邊線和底邊線清刷坡面松動(dòng)土層、石塊，對(duì)松散部分進(jìn)行夯實(shí)，局部超挖或凹陷處挖成臺(tái)階并補(bǔ)砌與護(hù)坡相同圬工。③材料檢驗(yàn):選取質(zhì)量符合要求的片石、砂、水泥，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。④對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢驗(yàn)、對(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)、并對(duì)施工班組做好技術(shù)交底。2）施工方法①砂漿采用設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)和監(jiān)理批準(zhǔn)的配合比集中拌制。②砌體采用堅(jiān)硬且不易風(fēng)化的片石（或紅土粒料結(jié)核塊）,漿砌均采用擠漿法掛線施工。防護(hù)與坡面密切結(jié)合，砌體咬口緊密，無通縫和瞎縫，砂漿飽滿。砌筑石塊順序自下而上進(jìn)行，石塊立砌，砌縫錯(cuò)開，石塊之間鑲緊，縫隙間用小石塊填滿。③漿砌片石護(hù)坡基礎(chǔ)設(shè)置在穩(wěn)固的巖層或土體上；或按設(shè)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行處理后,報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。3）施工質(zhì)量控制及注意事項(xiàng)①施工前清除基底和坡面上松動(dòng)巖塊及浮碴；基礎(chǔ)置于可靠的巖層上，遇軟弱基底應(yīng)加深、改良、擴(kuò)大等加強(qiáng)措施，并經(jīng)監(jiān)理審批后執(zhí)行。②根據(jù)伸縮縫設(shè)置分段砌筑，泄水孔砂礫反濾層與墻體同步進(jìn)行，反濾層在砌高一層后即填筑一層。③漿砌告一段落時(shí)，及時(shí)用草袋、麻袋覆蓋砌體，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7d，所砌筑圬工的砂漿，在初期硬化期間避免其受雨水沖刷或浸泡。④砌筑的漿砌片石應(yīng)與邊坡密貼，無空洞。（2）漿砌片石骨架護(hù)坡1)施工準(zhǔn)備①施工測(cè)量及放樣:首先測(cè)定施工范圍內(nèi)的護(hù)坡位置和坡比，再根據(jù)設(shè)計(jì)圖的要求放出骨架各部尺寸。②施工場(chǎng)地準(zhǔn)備：施工前應(yīng)先清刷坡面松動(dòng)土層、石塊，對(duì)松散部分進(jìn)行夯實(shí)，并按設(shè)計(jì)要求填補(bǔ)坑凹，使坡面大體平整密實(shí)。③配制砼配合比并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，選取質(zhì)量符合要求的片石。④對(duì)機(jī)械性能進(jìn)行檢驗(yàn)；對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)和考核；施工班組做好技術(shù)交底。2)施工方法①溝槽開挖骨架按設(shè)計(jì)要求在每條骨架的起訖點(diǎn)掛線放樣，然后開挖骨架溝槽，溝槽尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求而定。②施工時(shí)嚴(yán)格按照放樣定位先砌筑骨架銜接處，再砌筑其它部位骨架，兩骨架銜接處于同一高度。③砌筑順序由兩側(cè)拱腳向拱頂合攏，自下而上逐條砌筑骨架。六、箱涵施工本標(biāo)段共有25道箱涵。1、測(cè)量放樣在基礎(chǔ)開挖之前，按照?qǐng)D紙所示坐標(biāo)及尺寸，精確放出箱涵基礎(chǔ)平面位置，用木樁在地面標(biāo)定，并用白灰撒出箱涵中心線及基礎(chǔ)開挖邊線，并設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，作為箱涵施工過程高程控制依據(jù)，箱涵中心線應(yīng)引至兩端木樁上，以便隨時(shí)進(jìn)行中心線檢查。測(cè)量放線成果須經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后方可進(jìn)行下一步施工。2、基坑開挖基坑采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行，當(dāng)開挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高20-30cm左右時(shí)，采用人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高?；娱_挖時(shí)，開挖底標(biāo)高與紅土粒料墊層頂標(biāo)高相同?；硬捎梅牌麻_挖，邊坡根據(jù)具體地質(zhì)水文確定，坑底四周設(shè)置排水溝，并設(shè)置集水井?；弁谥猎O(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行地基承載力檢測(cè)，當(dāng)箱涵持力層無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求承載力時(shí)，應(yīng)對(duì)地基做相應(yīng)處理。地基承載力達(dá)到要求后，進(jìn)行墊層施工。3、紅土粒料墊層基坑開挖結(jié)束后，立即將運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的墊層紅土粒料運(yùn)用人工配合挖掘機(jī)鋪設(shè)。施工前，由測(cè)量人員測(cè)出砂礫墊層頂面標(biāo)高，挖機(jī)根據(jù)測(cè)量成果進(jìn)行控制。紅土粒料墊層采用分層鋪筑、分層壓實(shí)的施工方法，分層厚度為25㎝，用壓路機(jī)壓實(shí)。4、墊層砼施工紅土粒料墊層施工結(jié)束后，盡快施工墊層砼。模板采用散拼木模板，用10R10cm木方支撐。墊層砼由攪拌站集中供料，罐車運(yùn)輸，吊車吊斗入倉，用插入式振搗棒振搗，人工用木抹收面。5、鋼筋加工及安裝鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行鋼筋下料，鋼筋的規(guī)格、尺寸、種類數(shù)量、線型必須符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋骨架綁扎牢固，骨架尺寸偏差及鋼筋焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求。(1)鋼筋的加工：①鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈②鋼筋須平直，無局部彎折。③鋼筋制作的箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤彎曲直徑大于受力主筋直徑且不得小于箍筋的2.5倍。彎鉤平直部分長(zhǎng)度應(yīng)大于箍筋直徑的5倍。(2)鋼筋連接軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件中的受力主筋及主筋直徑大于25mm的鋼筋均必須采用焊接，其余鋼筋可采用綁扎。(3)鋼筋安裝①預(yù)制鋼筋骨架或鋼筋網(wǎng)保證具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，必要時(shí)增設(shè)架立筋。②骨架的焊接拼裝在堅(jiān)固的工作臺(tái)上進(jìn)行。拼裝前，有焊接接頭的鋼筋必須逐根檢查其是否符合焊接條件。拼裝時(shí)，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，再進(jìn)行焊縫施焊。施焊順序由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，相臨的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順方向一次焊成。③底板鋼筋加工及安裝鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)地加工、堆存，運(yùn)至施工場(chǎng)地進(jìn)行安裝。鋼筋安裝前，先由測(cè)量人員測(cè)放出特征點(diǎn)位置及標(biāo)高，并用墨斗彈線，根據(jù)測(cè)量成果綁扎鋼筋。鋼筋綁扎時(shí)，先架立骨架筋，在骨架上標(biāo)明其它鋼筋位置，再逐一綁扎其余鋼筋。鋼筋加工時(shí)，根據(jù)伸縮縫的設(shè)置情況，復(fù)核斜分布區(qū)鋼筋下料長(zhǎng)度；安裝斜分布區(qū)鋼筋時(shí)，注意伸縮縫的預(yù)留位置。6、底板模板施工模板采用組合鋼模板，外側(cè)用2道10R10cm木楞作為上下兩層橫肋，在基坑底打設(shè)腳手管作為豎肋和斜撐。保護(hù)層采用砂漿墊塊，用2cm瀝青木板預(yù)留伸縮縫。7、底板砼施工底板砼由攪拌站集中供料，用罐車運(yùn)輸，砼由溜槽入模澆筑，用振搗棒振搗密實(shí)，砼在定漿前人工抹面二次，用竹掃帚拉毛。8、箱身及翼墻鋼筋加工及安裝鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)地加工、堆存，運(yùn)至施工場(chǎng)地進(jìn)行安裝。鋼筋安裝前，先由測(cè)量人員測(cè)放出特征點(diǎn)位置及標(biāo)高，根據(jù)測(cè)量成果綁扎鋼筋。鋼筋綁扎時(shí)，先架立骨架筋，在骨架上標(biāo)明其它鋼筋位置，再逐一綁扎其余鋼筋。鋼筋加工時(shí)，根據(jù)伸縮縫的設(shè)置情況，復(fù)核斜分布區(qū)鋼筋下料長(zhǎng)度；安裝斜分布區(qū)鋼筋時(shí)，注意伸縮縫的預(yù)留位置。頂板鋼筋安裝在箱身內(nèi)滿堂腳手架及箱身內(nèi)模板施工完成后進(jìn)行，安裝時(shí)注意保持模板的清潔。9、箱身及翼墻模板施工模板采用竹膠板或大塊鋼模板組拼，竹膠板模板拼縫采用玻璃膠抹平并打磨平整。模板土脫模劑，模板安裝前，將模板清洗干凈，涂脫模劑，墊塊采用砂漿墊塊。箱身內(nèi)采用滿堂腳手架，腳手架選用碗式腳手管，腳手架立桿步距為1.2m，橫桿步距為1.5m。側(cè)模橫豎肋采用鋼管，選用?16螺桿對(duì)拉。10、箱身及翼墻砼施工砼采用汽車吊配合施工，由攪拌站集中供料，用罐車進(jìn)行水平運(yùn)輸，汽車吊送砼，用?50振搗棒分層振搗密實(shí)，分層厚度為40cm，振搗呈梅花型插振，振搗棒不得碰撞模板。砼在定漿前人工二次抹面。砼拆模后，及時(shí)用塑料薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為7天。11、錐坡基礎(chǔ)、隔水墻及洞口鋪砌施工施工前，由測(cè)量人員測(cè)放出錐坡基礎(chǔ)及隔水墻的標(biāo)高及位置，在其外側(cè)用木樁引出基準(zhǔn)點(diǎn)，人工開挖土方，砌筑漿砌片石。砌筑時(shí)，先砌筑兩端頭，再根據(jù)線型砌筑中間。砌筑采用分批臥砌，上下層間必須錯(cuò)縫，內(nèi)外搭砌，嚴(yán)禁采用外側(cè)面?zhèn)攘⒋笫瘔K、中間填心的砌筑方法。砂漿必須飽滿，防止外側(cè)縫出現(xiàn)無漿現(xiàn)象。石塊較大的空隙先填塞砂漿，后用碎石嵌實(shí)，確保砌體平順、美觀。錐坡基礎(chǔ)、隔水墻施工結(jié)束后，即可開挖洞口鋪砌保護(hù)層土方，施工洞口鋪砌的漿砌片石，具體施工方法同前。砂漿勾縫采用矩形凸縫方式，用砂漿嵌縫，凸出砌石面5mm左右。勾縫前，先將漿砌片石表面清洗干凈，使勾縫砂漿與砌體粘結(jié)牢固，砂漿抹面平整、壓光。砌筑完成后，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為7天，養(yǎng)護(hù)期間避免碰撞振動(dòng)。12、基坑回填回填采用兩側(cè)分層對(duì)稱回填，每層厚度由試驗(yàn)確定。在重型壓路機(jī)無法碾壓處采用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。箱身頂填土高度小于50㎝時(shí)嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通行。七、水泥穩(wěn)定紅土礫料施工本項(xiàng)目基層下設(shè)置25cm厚水泥穩(wěn)定紅土粒料。施工工藝、方法如下：1、施工工藝原材料檢測(cè)→試驗(yàn)配合比→備料→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運(yùn)輸→測(cè)量放樣→攤鋪→碾壓成型→養(yǎng)生。2、下承層施工準(zhǔn)備1）復(fù)檢下承層的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。2）下承層要適量灑水，保持下承層濕潤(rùn)。3、施工放樣在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的PST墊層上復(fù)測(cè)中心線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10m設(shè)一樁，進(jìn)行水平測(cè)量。在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)設(shè)計(jì)高程和實(shí)測(cè)高程及試驗(yàn)段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。4、試驗(yàn)選用紅土粒料場(chǎng)紅土與水泥在試驗(yàn)室進(jìn)行配合比試驗(yàn)，確定水穩(wěn)紅土礫料施工配合比。試驗(yàn)路段:選擇不少于100m長(zhǎng)的試驗(yàn)路段，根據(jù)工程師認(rèn)可的配合比進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攤鋪和壓實(shí)試驗(yàn)，通過試驗(yàn)路段得出相應(yīng)的施工參數(shù)，正確指導(dǎo)GLC層大面積施工。5、備料采用自卸汽車由紅土礫料場(chǎng)將紅土礫料運(yùn)輸至水穩(wěn)拌合站料場(chǎng)。6、拌和水泥穩(wěn)定紅土礫料采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和方法，拌和過程中的加水量略大于最佳含水量，并盡量做到隨拌隨運(yùn)走。拌和前反復(fù)調(diào)試好機(jī)械，以使拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配，水泥劑量嚴(yán)格按照配合比要求。7、混合料運(yùn)輸組織自卸車運(yùn)輸將拌和料運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)?；旌狭线\(yùn)輸車配置根據(jù)運(yùn)距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為準(zhǔn)。一般以攤鋪現(xiàn)場(chǎng)有5輛車以上等候攤鋪為宜。8、混合料攤鋪與整形水泥穩(wěn)定紅土礫料攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量0.5％～1.0％，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方10cm—30cm停車,由攤鋪機(jī)迎上推運(yùn)卸料,邊前進(jìn)邊卸料,卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。混合料采用攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，攤鋪速度按3-4m/min控制。攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，否則將大大影響平整度。施工中派測(cè)量員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施。派專人用拌和好的水泥穩(wěn)定紅土粒料，對(duì)攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻，局部水分不合適的要挖除換填合格材料。多余廢料不得拋棄路旁，應(yīng)用小推車隨時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)。9、混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整形50m左右時(shí)即可開始碾壓,作為一個(gè)碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍,碾壓速度為1.5-2KM/h,然后用重型振動(dòng)壓路機(jī)振壓3-4遍,碾壓速度為2.5-3KM/h,最后用輕型壓路機(jī)光面。使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象,壓實(shí)度需達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。10、養(yǎng)生碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤(rùn)為度，養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng)生期間封閉交通。在取得監(jiān)理工程師同意的情況下，計(jì)劃采用迅速噴灑透層瀝青作為優(yōu)先養(yǎng)生方案。八、水泥穩(wěn)定碎石施工本項(xiàng)目收費(fèi)站、連接線及養(yǎng)護(hù)工區(qū)設(shè)置20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層2771m3。施工工藝、方法如下：1、施工工藝原材料檢測(cè)→試驗(yàn)配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運(yùn)輸→測(cè)量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細(xì)整→碾壓成型→養(yǎng)生。2、下承層施工準(zhǔn)備1）復(fù)檢基層的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。沒有松散材料和軟弱地點(diǎn)。2）下承層要進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤(rùn)。3、施工放樣在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的PST墊層上復(fù)測(cè)中心線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10m設(shè)一樁，并在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)設(shè)計(jì)高程和實(shí)測(cè)高程及試驗(yàn)段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。4、試驗(yàn)本項(xiàng)目碎石在當(dāng)?shù)夭少?，材料進(jìn)場(chǎng)前后均進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)，確保石料質(zhì)量。5、拌和采用廠拌拌和方法，拌和時(shí)配料根據(jù)試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行配料。拌和前反復(fù)調(diào)試好機(jī)械，以使拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水，對(duì)拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量進(jìn)行記錄。拌和時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量0.5%—1.0%，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失；水泥劑量嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求。拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料保證非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花團(tuán)和花面，沒有水泥及碎石的粗細(xì)顆?！案C”。6、混合料運(yùn)輸拌和好的混合料盡快運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪，運(yùn)輸車裝載均勻。從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間控制為3～4h?；旌狭线\(yùn)輸車配置應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為準(zhǔn)。運(yùn)輸混合料的自卸車，均勻地在已完成地鋪筑層整個(gè)表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。7、混合料攤鋪與整形運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方10cm—30cm停車,由攤鋪機(jī)迎上推運(yùn)卸料,邊前進(jìn)邊卸料,卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)?；旌狭喜捎脭備仚C(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，攤鋪速度按3-4m/min控制。多余廢料不得拋棄路旁，應(yīng)用小推車隨時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)。8、混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整形50m左右時(shí)即可開始碾壓,作為一個(gè)碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍,碾壓速度為1.5-2KM/h,然后用重型振動(dòng)壓路機(jī)振壓3-4遍,碾壓速度為2.5-3KM/h,最后用輕型壓路機(jī)光面。使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象,壓實(shí)度需達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。碾壓過程中水泥穩(wěn)定碎石的表面層應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。如果表面水蒸發(fā)的快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水、污水和其它桿管線檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機(jī)具充分壓實(shí)。9、養(yǎng)生碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤(rùn)為度，養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng)生期間封閉交通。在取得監(jiān)理工程師同意的情況下，計(jì)劃采用迅速噴灑透層瀝青作為優(yōu)先養(yǎng)生方案。九、瀝青穩(wěn)定碎石基層施工本項(xiàng)目主線和匝道設(shè)置23cm厚瀝青穩(wěn)定碎石基層共16.9萬m3,。施工順序及方案、方法如下：（1）施工前準(zhǔn)備工作包括：1）配合比設(shè)計(jì)確定目標(biāo)配合比：按照法國(guó)規(guī)范及試驗(yàn)規(guī)程，確定石料級(jí)配和最佳瀝青含量。生產(chǎn)配合比的確定和驗(yàn)證：對(duì)二次篩分后的各熱料倉分別取樣進(jìn)行篩分試驗(yàn)，以確定各熱料倉的材料比例，同時(shí)根據(jù)各冷料的含水量反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量和其±0.3%等進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定出生產(chǎn)配合比的最佳油石比，并依此進(jìn)行瀝青混合料的拌和、攤鋪試驗(yàn)，對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行調(diào)整，最終確定實(shí)際配合比。2）材料準(zhǔn)備①集料和礦粉：采用當(dāng)?shù)刭徺I，供料前檢測(cè)技術(shù)指標(biāo)，確保材料符合規(guī)范要求。②瀝青：現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備足夠的能具有加溫和攪拌功能的瀝青存儲(chǔ)罐，以儲(chǔ)備充足的瀝青，以保證施工的連續(xù)供應(yīng)。3）作業(yè)條件①不同料堆之間用砌墻隔離，防止混料現(xiàn)象；對(duì)于細(xì)集料采取覆蓋措施。②對(duì)下承層的標(biāo)高、平整度、寬度等指標(biāo)嚴(yán)格檢查，仔細(xì)檢查下承層邊部質(zhì)量,對(duì)于局部軟弱部位要進(jìn)行換填處理，整平壓實(shí)。③做好各種機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)，避免出現(xiàn)中途攤鋪中斷的現(xiàn)象。④試驗(yàn)段鋪筑成功后，報(bào)監(jiān)理工程師申請(qǐng)正式攤鋪。（2）拌和隨時(shí)進(jìn)行檢查拌合料質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知試驗(yàn)室和拌和樓操作人員，排除問題。（3）運(yùn)輸為防止運(yùn)輸過程中塵土污染及溫度下降，運(yùn)輸車覆蓋帆布或防雨布。（4）攤鋪采用攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)的行走方式為邊緣鋼絲繩拉線。卸料過程中設(shè)專人指揮，保證上一車卸完料后，下一車能及時(shí)供料，不得中途停機(jī)待料，減少溫度離析造成混合料的不密實(shí)。（5）碾壓1）瀝青混合料的碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行，嚴(yán)禁等候，碾壓過程中壓路機(jī)嚴(yán)禁停機(jī)。2）瀝青混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。初壓用10t以上的雙鋼輪壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)碾壓，復(fù)壓必須在初壓完成后緊接著進(jìn)行，用26t膠輪壓路機(jī)碾壓。終壓用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)及組合方式依據(jù)試鋪段確定。3）碾壓溫度應(yīng)符合規(guī)范及瀝青混合料的施工溫度控制表要求，并不得將集料顆粒壓碎。4）為了防止混合料粘輪，剛輪表面均勻噴水，膠輪壓路機(jī)輪胎表面涂刷植物油。5）雙鋼輪壓路機(jī)靜壓時(shí)相鄰碾壓帶應(yīng)重疊15～20cm輪寬，振動(dòng)時(shí)相鄰碾壓帶重疊寬度不得超過15～20cm。輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/3～1/2碾壓輪寬。壓路機(jī)的起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。（6）接縫處理縱縫為熱接縫，施工時(shí)將新鋪混合料部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的調(diào)整基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。橫向接縫處理：在施工結(jié)束時(shí)，在預(yù)定的攤鋪段末端鋪一層彩條布，再攤鋪混合料。待壓實(shí)混合料稍冷后，用切割機(jī)將撒砂部分或鋪彩條布部分切割清除整齊，用3米直尺檢查平整度，不符合要求時(shí)，予以清除。（7）成品保護(hù)碾壓檢測(cè)完畢合格后，如溫度還高于環(huán)境溫度，封閉交通禁止車輛通行，在交叉路口，如確需緊急放行，采用水車灑水降溫。十、硬路肩未篩分碎石基層施工本項(xiàng)目硬路肩設(shè)計(jì)為23cm厚未篩分碎石基層。施工方法如下：1、施工準(zhǔn)備采用自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)的方案實(shí)施。（1)下承層的驗(yàn)收：攤鋪前，將下承層進(jìn)行全面檢測(cè)，必須通過監(jiān)理工程師的驗(yàn)收，凡不合格者必須采取適當(dāng)措施補(bǔ)救，同時(shí)將其上的浮碎石、雜物等清掃干凈，以免產(chǎn)生松散、起皮現(xiàn)象。（2)測(cè)量放線：施工前，首先放出施工段落的邊線，根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，用來引導(dǎo)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，達(dá)到有效控制基層高程、厚度和平整度的目的。2、未篩分碎石的拌合和運(yùn)輸在施工的前一天，準(zhǔn)備好第二天需要的未篩分碎石，并對(duì)料堆進(jìn)行灑水，經(jīng)過一個(gè)晚上的燜料，確保未篩分碎石在第二天施工時(shí)有足夠的含水量。灑水的量根據(jù)前期實(shí)驗(yàn)以及當(dāng)天的氣溫、運(yùn)距進(jìn)行調(diào)整，保證未篩分碎石在最佳含水量的控制范圍內(nèi)。用裝載機(jī)把符合要求的未篩分碎石進(jìn)行拌合并裝車，用大噸位自卸車運(yùn)到攤鋪工地。為了減輕在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生離析，自卸車運(yùn)輸時(shí)采用慢速行駛，要盡量避免中途停車和顛簸。3、未篩分碎石的攤鋪（1)采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。（2)將未篩分碎石運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行攤鋪，現(xiàn)場(chǎng)未篩分碎石攤鋪后檢測(cè)含水量，不足時(shí)用灑水車及時(shí)補(bǔ)水，平地機(jī)后面設(shè)專人消除離析現(xiàn)象，并進(jìn)行整形。4、未篩分碎石的壓實(shí)（1)整形后，當(dāng)機(jī)軋碎石的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。施工過程中遵循“先低后高，先兩側(cè)后中間，先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，每次輪印重疊1/3，壓至無明顯痕跡”的方式壓實(shí)。未篩分碎石的壓實(shí)按照“鋼輪壓路機(jī)靜壓→鋼輪壓路機(jī)弱振壓實(shí)→鋼輪壓路機(jī)強(qiáng)振壓實(shí)→鋼輪壓路機(jī)弱振壓實(shí)→鋼輪壓路機(jī)靜壓收光”的次序進(jìn)行。振動(dòng)壓實(shí)2遍后對(duì)標(biāo)高，橫坡進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)整后，再繼續(xù)進(jìn)行壓實(shí)直到密實(shí)。（2)壓實(shí)過程中應(yīng)保持混合料表面始終濕潤(rùn)。如施工當(dāng)天天氣晴朗，溫度過高，水分蒸發(fā)過快，應(yīng)根據(jù)情況以噴霧式灑水車適當(dāng)灑水，使未篩分碎石在最佳含水量下進(jìn)行壓實(shí)，使其達(dá)到要求的壓實(shí)度，但嚴(yán)禁灑大量的水進(jìn)行壓實(shí)。如果含水量過高，可用平地機(jī)等設(shè)備翻曬，待其接近最佳含水量時(shí)，再進(jìn)行壓實(shí)。（3)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以免拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車時(shí)位置應(yīng)錯(cuò)開。（4)壓實(shí)段的長(zhǎng)度根據(jù)試驗(yàn)段確定的長(zhǎng)度及氣溫情況確定，氣溫高時(shí)，水分蒸發(fā)快，縮短碾壓段長(zhǎng)度，反之，可適當(dāng)延長(zhǎng)碾壓段長(zhǎng)度，一般以40-50米為宜。5、試驗(yàn)和報(bào)驗(yàn)?zāi)雺哼^程中，初查壓實(shí)度，不合格時(shí)，重復(fù)再壓。碾壓完成后用核子密度儀（或灌砂法）檢測(cè)壓實(shí)度。碾壓要達(dá)到壓實(shí)度要求，同時(shí)沒有明顯的輪跡。壓實(shí)度自檢合格以后向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)。十一、透層、粘層的施工1、透層噴灑透層油前清掃路面，遮擋構(gòu)造物以避免污染，透層油保證灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，確保透入深度符合規(guī)范要求，并能與底基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層油緊接在水泥穩(wěn)定底基層頂面碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。在撒布透層油和下述的粘層油之前，會(huì)同監(jiān)理標(biāo)定瀝青撒布車，以確定噴嘴高度、角度、疊合面和撒布速度。2、粘層粘層油采用瀝青灑布車噴灑，速度和灑布量保持穩(wěn)定，確保噴灑的粘層油呈均勻霧狀，在攤鋪范圍內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，噴灑后嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。十二、瀝青砼面層施工詳見《第七章重點(diǎn)（關(guān)鍵）工程施工方案及措施》瀝青砼面層施工部分。十三、水泥砼路面施工1、施工工藝水泥砼面層：放樣→鋼筋綁扎→安裝模板→設(shè)立拉桿、傳力桿→砼的拌合與運(yùn)輸→澆筑和振搗→接縫的設(shè)置→表面修整→砼的養(yǎng)生與填縫。2、施工工序（1）施工放樣在基層上進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測(cè)量放樣，每10米設(shè)中心樁，每100米布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；核對(duì)路面標(biāo)高、面板分塊、縮縫和構(gòu)造物位置。測(cè)量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。（2）鋼筋制作、安裝1）鋼筋綁扎應(yīng)在測(cè)量定位后進(jìn)行。鋼筋集中加工，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。鋼筋接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處并錯(cuò)開布置；分段后的鋼筋接頭相互錯(cuò)開，保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)目不超過主筋總量的50%，接頭間距不小于35d，且不小于50cm；單面焊，焊縫長(zhǎng)度不得小于10d；雙面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d，每一截面上接頭數(shù)量不應(yīng)超過50%。鋼筋的連接接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10d，且不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。鋼筋的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋網(wǎng)采用點(diǎn)焊。2）鋼筋網(wǎng)與水穩(wěn)層采用鋼筋棍支撐，鋼筋保護(hù)層墊塊位置和數(shù)量要符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋的保護(hù)層墊塊使用綁扎高強(qiáng)度砂漿墊塊，確保墊塊能承受足夠壓力而不破碎，墊塊數(shù)量不少于5個(gè)/m2。3）鋼筋外觀表面應(yīng)潔凈，鋼筋加工前對(duì)表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸及澆筑長(zhǎng)度采用鋼筋切割機(jī)切斷下料。4）鋼筋正式焊接時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊。合格后方可正式施焊。焊接嚴(yán)格按雙面搭接焊工藝要求操作，按規(guī)定頻率取樣進(jìn)行接頭拉、彎性能試驗(yàn)。5）鋼筋加工的具體要求：①鋼筋的彎曲：箍筋的端部應(yīng)按圖設(shè)彎鉤，彎鉤內(nèi)直徑不小于2.5d（Ⅰ級(jí)）及4d（Ⅱ級(jí)），且不小于被箍主筋的直徑。②安設(shè)、支承及固定鋼筋：所有鋼筋應(yīng)準(zhǔn)確安設(shè)，當(dāng)澆筑砼時(shí)，用支撐將鋼筋固定。不允許在澆灌時(shí)安設(shè)或插入鋼筋。③鋼筋接頭的一般要求：鋼筋連接點(diǎn)不應(yīng)設(shè)于最大應(yīng)力點(diǎn)處，同一截面接頭應(yīng)交錯(cuò)布置（接頭不大于截面的二分之一），相鄰接頭搭接長(zhǎng)度應(yīng)錯(cuò)開35d。對(duì)于焊接和綁扎的接頭，與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑。④鋼筋的綁扎：鋼筋的交叉點(diǎn)宜采用直徑0.7～2.0mm的鐵絲扎牢，必要時(shí)可采用點(diǎn)焊焊牢。綁扎宜采取逐點(diǎn)改變繞絲方向的8字形方式交錯(cuò)扎結(jié)。結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)全部綁扎，綁扎鋼筋的鐵絲絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)。⑤砼澆筑前，用空壓機(jī)吹干凈模內(nèi)塵土。涂刷脫模劑。自檢合格后，由質(zhì)檢工程師報(bào)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師，對(duì)其結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋連接、鋼筋數(shù)量及型號(hào)、模板安裝及加固等相應(yīng)檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑。（4）拉桿、傳力桿的設(shè)置在縱向施工縫處設(shè)置拉桿，在橫向施工縫處設(shè)置傳力桿。沿路中心處模板安裝好后，將拉桿從預(yù)留孔穿入并進(jìn)行封堵，端部用鋼筋支架固定，澆筑砼時(shí)安排專人進(jìn)行校正，傳力桿的半段澆入砼內(nèi)，另半段涂防銹漆。（5）制備與運(yùn)送砼混凝土統(tǒng)一拌制，砼運(yùn)送過程中防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。運(yùn)輸應(yīng)減小顛簸，防止砼離析，車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)，車輛倒車及卸料進(jìn)，應(yīng)有專人指揮。卸料時(shí)應(yīng)到位，卸料完畢，車輛應(yīng)迅速離開。（6）澆筑和振搗1）砼路面攤鋪前要檢查模板位置，高程、支撐穩(wěn)定和基層平整潤(rùn)濕、模板內(nèi)側(cè)面涂脫模劑以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，并用厚度標(biāo)尺檢查驗(yàn)收合格后才能攤鋪。2）混凝土澆筑時(shí)的入模溫度宜控制在5-30℃。在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土，其自由傾落高度不宜超過2m。3）設(shè)有專人指揮車輛均勻卸料，在攤鋪寬度范圍內(nèi)，宜分多堆卸料?？捎萌斯げ剂?，也可用裝載機(jī)或挖掘機(jī)布料和送料。采用人工布料時(shí)，應(yīng)盡量防止布料整平過的混凝土表面上流線人為踩踏的腳印，還要防止將泥土踩踏入路面中。三輥軸整平機(jī)施工前，混凝土表面大致平整，不得有明顯凹陷。采用人工布料時(shí)，不得隨意踩入工作面內(nèi)，操作工人退出工作面時(shí)，應(yīng)順便消除留下的腳印?；炷涟韬衔镎駬v作業(yè)，有間歇插入振實(shí)與連續(xù)振實(shí)兩種。密排振搗棒組間歇插入振實(shí)時(shí)，每次移動(dòng)距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不大于500mm，振搗時(shí)間宜為15～30s。排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實(shí)時(shí)，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)，具體作業(yè)速度視振實(shí)效果，振實(shí)要領(lǐng)在于必須首先使拌合物振搗為連續(xù)介質(zhì)，然后將拌合物中的汽泡排除干凈。振搗速度應(yīng)緩慢而均勻，連續(xù)不間斷進(jìn)行。三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板頂面5～20mm，表面大致平整。開始三輥軸攤鋪整平施工之前，拌合物高出模板，不能低于模板，目的是防止三輥軸攤鋪整平機(jī)振動(dòng)提漿后，表面不均勻，水灰比大的希漿去填補(bǔ)凹陷處。振搗機(jī)振動(dòng)過后，混凝土的密實(shí)數(shù)已達(dá)0.96以上，高出模板頂面的混凝土高度已很小，有利于三輥軸攤鋪整平機(jī)的施工。振動(dòng)密實(shí)后混凝土高出模板太多時(shí)，三輥軸攤鋪整平機(jī)不能順利施工，容易偏斜。因此，振動(dòng)后應(yīng)有專人觀察，混凝土表采用人工找平，嚴(yán)禁用純水泥砂漿找平。（7）縱橫接縫橫縫的布置：橫向縮縫采用布設(shè)傳力桿的假縮縫，每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過30min時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，布設(shè)傳力桿，其位置盡可能與縮縫重合。待砼達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，切割橫向縮縫。收費(fèi)站砼橫向縮縫（縮縫為假縫），深度60mm，寬6mm，縱縫寬7mm，深4cm。傳力桿形式采用硅樹脂。在收費(fèi)站兩端設(shè)置脹縫，共設(shè)置兩道脹縫，傳力桿形式同橫向施工縫處布置形式，脹縫處設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架，傳力桿形式同橫向施工縫處布置形式，脹縫處設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架，傳力桿一半以上長(zhǎng)度的表面涂防粘涂層，端部就戴活動(dòng)套帽，脹縫與路中心線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一致，縫中完全不連漿，在砼未硬化時(shí)，剔除脹縫上部的砼，填嵌縫料，整平表面，脹縫應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面版寬度。縱縫應(yīng)按圖紙要求設(shè)置，并應(yīng)符合下列規(guī)定：整幅澆筑縱縫的切縫或壓縫，切縫應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí)，用切割機(jī)切割，切鋸產(chǎn)生的粉末在其干燥前清楚干凈，縱縫設(shè)置拉桿應(yīng)設(shè)置在板厚中間，位置要準(zhǔn)確。切縫作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：晝夜溫差小于10℃，切縫最長(zhǎng)時(shí)間不得超過24h，晝夜溫差10℃-15℃，切縫采用軟硬結(jié)合切縫，每隔1-2條提前切縫，其余用應(yīng)切縫補(bǔ)切。（8）表面整修與抗滑措施砼終凝前用砼抹面機(jī)抹平其表面，在抹面機(jī)完成作業(yè)后，進(jìn)行清邊整縫，清楚粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角，使用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日暴曬或風(fēng)大時(shí)，應(yīng)加快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進(jìn)行。精平飾面后的面板表面無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求?；炷谅访嬉瞬捎糜部滩鄯绞街谱骺够瑯?gòu)造，抗壓強(qiáng)度達(dá)到40%后可開始硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。拆模不得損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的砼，不得造成傳力桿和拉桿松動(dòng)或變形。（9）養(yǎng)生砼路面鋪筑完成后，立即開始養(yǎng)生，用覆蓋塑料薄膜灑水養(yǎng)生，保持砼表面始終處于潮濕狀態(tài)，并根據(jù)天氣條件確定每天灑水遍數(shù)。砼養(yǎng)生期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行。十四、安全設(shè)施1、道路交通標(biāo)志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)計(jì)構(gòu)造以及制作符合設(shè)計(jì)規(guī)定。文字書寫規(guī)范、正確、工整。2、路面上使用的標(biāo)線顏色是白色。白天漫發(fā)射系數(shù)Qd≥130mcd.R-2

.luR-1，夜晚逆發(fā)射系數(shù)RL≥200mcd

.R-2

.luR-1，黏附值SRT≥45。標(biāo)線寬度對(duì)于高速公路主線和互通立交匝道，高速公路樞紐和休息區(qū)服務(wù)區(qū)出入口，采用U=7.5cm。，樣式標(biāo)線說明標(biāo)線寬度連續(xù)的TPC的邊緣線3U隔離島輪廓線2UT1中心線或者車道分界線2UT2加減速車道，集散車道界線5U道路邊緣線3UT3告知型連續(xù)標(biāo)線2UT’3接近平交口的邊緣線，匝道右側(cè)邊緣線3UT4道路邊緣線3UT’2讓行線50cm3、標(biāo)線材料的用量在施工之前報(bào)監(jiān)理審批。十R五、與被交道交叉處的交通安全布控方案1、在主線與被交道交叉處工程施工前配備相應(yīng)的施工安全員，做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施的管理和安全作業(yè)的監(jiān)督。施工方安全員要佩戴安全員標(biāo)志，便于管理。施工作業(yè)必須保障作業(yè)人員和設(shè)備的安全以及過往車輛的安全、舒適與暢通，做到“安全第一，預(yù)防為主”。2、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工警告標(biāo)志、限速標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志和必要的安全防護(hù)措施。各種交通標(biāo)志的制作、尺寸及設(shè)置符合該國(guó)適用的有關(guān)規(guī)范。3、在進(jìn)行作業(yè)前，應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，制定安全應(yīng)急預(yù)案。4、當(dāng)進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。作業(yè)時(shí)安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成作業(yè)之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置，以保證作業(yè)控制區(qū)安全控制的有效性。5、封閉期間加強(qiáng)夜間反光標(biāo)志和安全管理。第六章確保施工質(zhì)量和工期的措施一、質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)1、質(zhì)量方針質(zhì)量方針：遵紀(jì)守法，質(zhì)量至上；以人為本，顧客滿意；安全生產(chǎn)，保護(hù)環(huán)境；持續(xù)改進(jìn)，追求卓越；三業(yè)并舉，和諧發(fā)展。2、質(zhì)量目標(biāo)驗(yàn)收達(dá)到行業(yè)優(yōu)良工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并得到業(yè)主的認(rèn)可，主要分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá)到100%。二、質(zhì)量保證措施1、保證路基工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施（1）路基填筑施工前對(duì)取土場(chǎng)及利用的填料進(jìn)行核對(duì)、確認(rèn)，并在施工中對(duì)進(jìn)場(chǎng)填料進(jìn)行復(fù)查和試驗(yàn)，確保填料種類、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。（2）本工程路基填方的關(guān)鍵是要要嚴(yán)格控制包邊土的質(zhì)量。（3）在壓路機(jī)正式碾壓前，可采用履帶式推土機(jī)對(duì)砂料進(jìn)行預(yù)壓處理，以避免壓路機(jī)可能出現(xiàn)的“陷槽”現(xiàn)象。（4）應(yīng)嚴(yán)格禁止各類運(yùn)輸車輛在已碾壓成型的砂體頂面緊急剎車、緊急啟動(dòng)、突然調(diào)頭等，以免對(duì)下部砂體造成擾動(dòng)和破壞。（5）碾壓完成后，應(yīng)對(duì)壓實(shí)度、平整度、高程、路基寬度、縱橫坡度進(jìn)行檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一層的填筑施工。2、保證涵洞工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施（1）開工前對(duì)結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行定位復(fù)測(cè)，準(zhǔn)確確定位置，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)（BM點(diǎn)）。施工期間定期進(jìn)行中線及水平測(cè)量，確保橋位中線、跨度及各部位標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。（2）明挖基坑時(shí)，按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)尺寸放出開挖周邊線，減少超挖欠挖。（3）加強(qiáng)試驗(yàn)工作，認(rèn)真進(jìn)行計(jì)量，砼拌合嚴(yán)格按配合比進(jìn)行。砼的拌合、運(yùn)輸、澆筑、搗固及養(yǎng)護(hù)均按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行操作。墩臺(tái)模板統(tǒng)一規(guī)劃，砼采用拌合站統(tǒng)一拌制、泵送混凝土進(jìn)行灌注、機(jī)械搗固，保證砼內(nèi)部密實(shí)，表面光潔美觀，色澤一致。（4）基礎(chǔ)施工前，確認(rèn)地基承載力符合設(shè)計(jì)要求，報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，同意后再施工基礎(chǔ)砼。（5）模板采用大塊鋼模。模板支立牢固穩(wěn)定，保證不脹模、跑模。模板接縫用油漆底灰抹面，并用手砂輪打磨拋光，防止漏漿。（6）涵身施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求安設(shè)好預(yù)留孔、預(yù)埋件。（7）鋼筋規(guī)格、數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，綁扎要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后灌注砼。（8）加強(qiáng)振搗，確保不漏振、不過振，防止混凝土在施工過程中產(chǎn)生空洞、蜂窩麻面，保證混凝土密實(shí)。（9）結(jié)構(gòu)物臺(tái)背填土在結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后按要求進(jìn)行回填。3、保證防護(hù)和排水工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施（1）安排專門技術(shù)人員分段現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工，施工前按圖現(xiàn)場(chǎng)放樣。（2）現(xiàn)場(chǎng)掛線施工。（3）采用重量法計(jì)量控制配合比。（4）基坑開挖后按要求經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格才施工。（5）材料必須符合規(guī)范要求，采用座漿法施工。4、保證結(jié)構(gòu)層及面層工程質(zhì)量的主要措施（1）水泥穩(wěn)定粒料底基層1）在料場(chǎng)即對(duì)紅土礫料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，不合格的材料不運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。2）對(duì)拌和好的混合料做規(guī)定頻率的檢測(cè)，不符合要求的混合料必須廢棄。3）養(yǎng)生及拌和用水滿足規(guī)范要求。4）養(yǎng)生結(jié)束后進(jìn)行檢測(cè)。5）雨季施工要控制好混合料含水量，碾壓及時(shí)，對(duì)遭雨淋的混合料禁止使用，施工宜停止。（2）瀝青碎石基層1）瀝青混合料的質(zhì)量和級(jí)配必須符合規(guī)范的要求。2）嚴(yán)格控制瀝青用量和各項(xiàng)礦料的加熱溫度，瀝青材料和各種礦料指標(biāo)符合規(guī)范要求。3）拌和后瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白、無粗細(xì)集料分離和接團(tuán)成塊現(xiàn)象。4）攤鋪厚度、平整度必須滿足規(guī)范要求，無離析現(xiàn)象，各個(gè)階段的溫度控制合理，混合料碾壓密實(shí)。5）瀝青路面壓實(shí)效果的檢驗(yàn)采取壓實(shí)度和空隙率雙重控制指標(biāo)。（3）瀝青混凝土路面1）石料進(jìn)場(chǎng)前和進(jìn)場(chǎng)后都要進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，確保達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求。2）混合料外觀要求均勻一致，