建昌大橋工程新建項目環(huán)境影響報告表

建設(shè)項目環(huán)境影響報告表項目名稱：建昌昌大橋工程新新建項目建設(shè)單位（蓋章章）：編制日期：二000五年六月八日編制單位：《建設(shè)項目環(huán)境境影響報告表表》編制說明明《建設(shè)項目環(huán)境境影響報告表表》由具有從從事環(huán)境影響響評價工作資資質(zhì)的單位編編制。1、項目名稱———指項目立項項批復(fù)時的名名稱，應(yīng)不超超過30個字（兩個個英文字段作作一個漢字）。2、建設(shè)地點———指項目所在在地詳細(xì)地址址，公路、鐵鐵路應(yīng)填寫起起止地點。3、行業(yè)類別———按國標(biāo)填寫寫。4、總投資———指項目投資資總額。5、主要環(huán)境保保護目標(biāo)——指項目區(qū)周周圍一定范圍圍內(nèi)集中居民民住宅區(qū)、學(xué)學(xué)校、醫(yī)院、保保護文物、風(fēng)風(fēng)景名勝區(qū)、水水源地和生態(tài)態(tài)敏感點等，應(yīng)應(yīng)盡可能給出出保護目標(biāo)、性性質(zhì)、規(guī)模和和距廠界距離離等。6、結(jié)論與建議議——給出本項目目清潔生產(chǎn)、達(dá)達(dá)標(biāo)排放和總總量控制的分分析結(jié)論，確確定污染防治治措施的有效效性，說明本本項目對環(huán)境境造成的影響響，給出建設(shè)設(shè)項目環(huán)境可可行性的明確確結(jié)論。同時時提出減少環(huán)環(huán)境影響的其其他建議。7、預(yù)審意見———由行業(yè)主管管部門填寫答答復(fù)意見，無無主管部門項項目，可不填填。8、審批意見———由負(fù)責(zé)審批批該項目的環(huán)環(huán)境保護行政政主管部門批批復(fù)。建設(shè)項目基本情情況項目名稱建昌大橋工程新新建項目建設(shè)單位法人代表聯(lián)系人通訊地址聯(lián)系電話傳真郵政編碼344000建設(shè)地點建設(shè)性質(zhì)新建√改擴建建□技改□行業(yè)類別及代碼土木工程建筑業(yè)業(yè)代碼：054700占地面積（平方米）9600綠化面積（平方方米）1500總投資（萬元）3321.4其中：環(huán)保投資（萬元）168環(huán)保投資占總投資比例5%評價經(jīng)費（萬元）1.2預(yù)期投產(chǎn)日期2006年12月工程內(nèi)容及規(guī)模模擬建南城縣建昌昌大橋項目的的提出，是從從南城經(jīng)濟發(fā)發(fā)展水平、前前景和城鎮(zhèn)現(xiàn)現(xiàn)狀格局的特特點和問題出出發(fā)，從遵循循縣域國民經(jīng)經(jīng)濟和社會發(fā)發(fā)展的戰(zhàn)略方方針，在綜合合考慮區(qū)域整整體發(fā)展戰(zhàn)略略從而引起城城鎮(zhèn)空間變化化的指導(dǎo)思想想上，從不斷斷完善全縣域域城鎮(zhèn)體系的的整體經(jīng)濟效效率化，逐步步形成以南城城縣城為核心心的規(guī)模有序序、分工合理理、布局科學(xué)學(xué)、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)調(diào)發(fā)展的縣域域城鎮(zhèn)這一體體系要求上出出發(fā)的。一、項目建設(shè)的的必要性1、城區(qū)現(xiàn)狀結(jié)結(jié)構(gòu)松散、布布局凌亂，城城市道路結(jié)構(gòu)構(gòu)不合理，缺缺乏合理的交交通組織、缺缺乏城市自身身的道路系統(tǒng)統(tǒng)，建昌大橋橋的實施將有有效地起到城城市中心與城城東區(qū)域的連連接作用，根根本上解決由由于盱江河的的存在將兩者者一分為二的的格局；2、根據(jù)南城縣縣總體規(guī)劃綱綱要，城東區(qū)區(qū)域?qū)⒃诂F(xiàn)有有用地的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，逐步進(jìn)進(jìn)行改造和完完善，建立和和諧自然、環(huán)環(huán)境優(yōu)美的人人文居住群，這這也將依賴于于建昌大橋的的實施；3、擬建項目將將是南城縣縣縣城河?xùn)|、天天井源鄉(xiāng)、上上塘鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)5萬余人的主主要過河橋梁梁，又是南城城縣通往黎川川縣東田和南南豐縣洽灣等等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣際際公路橋梁，目前主要交通渠道“太平橋”，由于建設(shè)年份早，使用頻率高，現(xiàn)已列為危橋，項目建成后將解決來往于上述區(qū)域的原有車輛由于太平橋禁止機動車輛通行而被迫繞道昌廈線和新池線的問題；4、隨著經(jīng)濟發(fā)發(fā)展的趨勢，交交通量的日益益增長，根據(jù)據(jù)預(yù)測，2021年折合成小小客車年晝夜夜混合交通量量將達(dá)到3802輛／日，到2026年將達(dá)到5347輛／日，因因此，本項目目的建設(shè)是十十分必要的。二、建建設(shè)規(guī)模與技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通量預(yù)測測結(jié)果，參照照交通部JTGBB01－2003《公路工程程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及及《小城市和和建鎮(zhèn)制道路路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)標(biāo)》中有關(guān)規(guī)規(guī)定，擬建項項目建昌大橋橋長578米，引道長700米，按二級級公路、設(shè)計計速度40km//h技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建建設(shè)。具體見見下表。主要技術(shù)指標(biāo)表表名稱單位指標(biāo)公路等級－二級公路地形類別－平原微丘區(qū)設(shè)計速度公里／小時40路基寬度米15米橋梁寬度米凈15米（2×1.5m人行道＋12m行車道）道路荷載等級－公路－Ⅱ級橋梁荷載等級－公路－Ⅰ級橋涵路基設(shè)計洪水頻率－大橋為1/100，路基為1/50通航等級－Ⅵ（2）路面型式－水泥混凝土三、橋位主要控控制點本項目主要控制制點均征詢了了當(dāng)?shù)卣秃陀嘘P(guān)部門的的意見，大橋橋西岸跨沿江江路接體育路路連至縣城盱盱江大道，東東岸通過引道道經(jīng)河?xùn)|接至至南城至上塘塘鎮(zhèn)（城上線線）三級路。四、投資估算本項目投資估算算以交通部交交公路發(fā)【1996】611號文發(fā)布,自1996年7月1日起施行的的《公路基本本建設(shè)投資估估算編制辦法法》和《公路路工程估算指指標(biāo)》為依據(jù)據(jù)。參照交通通部交公路發(fā)發(fā)【1996】612號文發(fā)布,自1996年7月1日起施行的的《公路基本本建設(shè)工程概概算、預(yù)算編編制辦法》及及江西省交通通廳贛交計發(fā)發(fā)【1996】146號文“關(guān)于印發(fā)《〈〈江西省公路路基本建設(shè)工工程概算、預(yù)預(yù)算編制辦法法〉補充規(guī)定定》的通知”。得出估算算結(jié)果見下表表。投資估算算表項目名稱單位數(shù)量備注大橋總長米578根據(jù)推薦方案估算（含兩岸引道700米）估算金額萬元3368.15經(jīng)濟指標(biāo)元／延米58272.49建安費萬元2438.04經(jīng)濟指標(biāo)元／米42180.60五、拆遷安置建設(shè)項目需拆遷遷南城縣糧食食局辦公大樓樓，共有四十十余人，根據(jù)據(jù)南城縣城市市規(guī)劃，安置置地點已基本本確定。與本項目有關(guān)的的原有污染情情況及主要環(huán)環(huán)境問題：項目建設(shè)目的為為取代南城縣縣太平橋。南南城縣太平橋橋位于縣城以以東、縣道南南城至中和公公路K0+2880處，建于光光緒十三年（1673年），為13孔石拱橋，每每孔跨徑14～18米，全長205米，橋?qū)?米，橋高10米，是撫州州市尚存不多多的古橋之一一。因年代久久遠(yuǎn)，破損嚴(yán)嚴(yán)重，2003年元月經(jīng)撫撫州市交通局局質(zhì)監(jiān)站檢測測鑒定為危橋橋。建設(shè)項目所在地地自然環(huán)境社社會環(huán)境簡況況自然環(huán)境簡況（地地形、地貌、地地質(zhì)、氣候、氣氣象、水文、植植被、水文、植植被、生物多多樣性等）：：本項目位于南城城縣建昌鎮(zhèn),,南城縣位于于江西省東部部，撫州地區(qū)區(qū)中部，居盱盱江下游。地地處東經(jīng)116○24/至116○57/，北緯27○18/至27○47/。東鄰資溪溪、黎川，南南連南豐、黎黎川，西毗宜宜黃、臨川，北北靠臨川、金金溪?？h城地地勢東西高，中中部為南北貫貫通的河谷平平川地帶，山山地分布在東東西兩側(cè)邊緣緣，工程地質(zhì)質(zhì)條件較好，屬屬贛東丘陵沖沖積草甸土紅紅壤—潮沙泥田、黃黃泥田區(qū)。地理位置為東徑徑116‘39，，北緯27‘35，撫河是鄱鄱陽湖水系五五大河流之一一，發(fā)源于武武夷山西麓的的廣昌縣黎木木莊。自東南南向北流經(jīng)廣廣呂、南豐，在在南城接納黎黎灘河，流經(jīng)經(jīng)撫州市又匯匯入臨水及東東鄉(xiāng)河后繼續(xù)續(xù)向西北經(jīng)柴柴埠口、李家家渡、文港、梁梁家渡等地后后，在南昌縣縣的荏港改道道處由青嵐湖湖注入鄱陽湖湖。河源至南南城長157Km，稱盱江，為為上游段，河河谷狹窄，多多呈“V”字型，河寬300m左右，落差差大，平均坡坡降3.41％o；黎灘河發(fā)發(fā)源于黎川縣縣德勝關(guān)墾殖殖場的茅店分分場，流經(jīng)潭潭溪后與熊村村水匯合，再再流入城關(guān)十十里鄉(xiāng)，在十十里鄉(xiāng)與龍安安水匯合后流流入洪門水庫庫，在南城縣縣東部圭峰渡渡注入撫河。全全流域集水面面積2478kkm2，河流總落落差1200米，平均坡坡降5.8％0。潤四雨多水m內(nèi)分勻主全占量年月溫氣高低點春季氣燥偏流域內(nèi)多年平均均相對濕度81％，最小相相對濕度5％。勝利堤堤位于盱江與與黎灘河間的的沖積地塊上上，三而環(huán)水水，一面靠山山，即西臨盱盱江，北為干干港河，東臨臨黎灘河，南南靠天井源丘丘陵崗地。圩圩區(qū)地處剝蝕蝕構(gòu)造低丘地地貌及河谷沖沖積平原地貌貌。圩區(qū)屬盱盱江I級沖積階地地，階地寬900—2600m，北窄南寬寬，地面高程程為65—68m，山體高程程為86.5——136.00m，最高山為為同古山，其其高程為146.55m。圩區(qū)內(nèi)地地勢平坦，地地表水系不發(fā)發(fā)育。南城縣自然資源源豐富，土壤壤多為沖積土土和紅粘土，土土質(zhì)肥沃，灌灌溉條件好。主主要礦產(chǎn)資源源有鐵、硫鐵鐵、金、銅、石石灰石、螢石石、煤、瓷土土、稀土、鈾鈾等。社會環(huán)境簡況（社社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)構(gòu)、教育、文文化、文物保保護等）：南城縣總面積11697.997平方公里，轄轄8個鎮(zhèn)、4個鄉(xiāng)、169個村，有7萬余戶，30萬人口。其其中，農(nóng)業(yè)人人口5萬戶，人口23.4萬，占全縣縣人口的78%。工業(yè)仍然然不夠發(fā)達(dá)，工工業(yè)產(chǎn)值僅占占工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)產(chǎn)值的29.9%；在農(nóng)業(yè)生生產(chǎn)中，種植植業(yè)收入占農(nóng)農(nóng)業(yè)收入的52%，林牧副漁漁等其它收入入只占48%。改革開放以來，南南城縣國民經(jīng)經(jīng)濟發(fā)展迅速速，已基本建建成了門類齊齊全的工業(yè)體體系，形成了了水泥建材、食食品飲料、機機械鑄造、服服裝、竹木制制品、紙品包包裝六大支柱柱產(chǎn)業(yè)。農(nóng)業(yè)業(yè)以糧食為基基礎(chǔ)，產(chǎn)稻谷谷、小麥、大大豆、油菜籽籽、花生、芝芝麻、棉花、煙煙葉等，是國國家商品糧基基地縣、省柑柑橘生產(chǎn)重點點縣，實現(xiàn)了傳統(tǒng)統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代代農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)變變、粗放型農(nóng)農(nóng)業(yè)向集約化化農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)變變，形成了“六大產(chǎn)業(yè)”和“十大產(chǎn)品”，即以麻姑姑米為主的優(yōu)優(yōu)質(zhì)稻、以淮淮山為主的種種植業(yè)、以南南豐蜜桔和毛毛竹為主的林林果業(yè)、以瘦瘦肉型生豬、五五黑雞、名優(yōu)優(yōu)魚為主的優(yōu)優(yōu)質(zhì)畜禽、水水產(chǎn)品養(yǎng)殖業(yè)業(yè)，以農(nóng)副產(chǎn)產(chǎn)品加工為主主的食品工業(yè)業(yè)，并形成了了一鄉(xiāng)一業(yè)、一一村一品、主主要產(chǎn)品基地地化、規(guī)?；⑶Ъ胰f戶戶齊發(fā)展的生生產(chǎn)經(jīng)營格局局。2004年國內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)總值達(dá)16.24億元，其中中第一產(chǎn)業(yè)4.97億元，第二二產(chǎn)業(yè)5.47億元，第三三產(chǎn)業(yè)5.80億元，三產(chǎn)產(chǎn)構(gòu)成由1990年的59.4：23.0：17.6轉(zhuǎn)變?yōu)?0.6：33.7：35.7。天井源鄉(xiāng)位位于縣境中部部，三面環(huán)河河，距縣城3公里，全鄉(xiāng)鄉(xiāng)占地面積74.8平方公里,其中耕地面面積18323畝，林地46154畝，水產(chǎn)養(yǎng)養(yǎng)殖面積2387畝，轄13個村委會，89個自然村，122個村小組，3903戶，17966人，2004年人均純收收入達(dá)2013元。全鄉(xiāng)經(jīng)經(jīng)濟收入來源源主要是種植植業(yè)和外出務(wù)務(wù)工兩塊。全鄉(xiāng)有中學(xué)一所所，村小學(xué)13所，其中中中心小學(xué)1所，初小3小。有國家家教師123人，在校中中小學(xué)生達(dá)2300人。并有80%的行政村通通有線電視、廣廣播等。鄉(xiāng)建建有鄉(xiāng)村文化化大樓聲屏中中心一座，集集群眾學(xué)習(xí)、娛娛樂于一體。有有衛(wèi)生院一所所，國家糧食食儲備庫和縣縣民兵訓(xùn)練基基地。近年來，天井源源鄉(xiāng)加強了招招商引資力度度，著力優(yōu)化化全鄉(xiāng)投資環(huán)環(huán)境，截止目目前全鄉(xiāng)共引引進(jìn)工業(yè)企業(yè)業(yè)5個，加工業(yè)3個，實現(xiàn)利利稅120萬元。主要要企業(yè)有服裝裝、造紙、化化工、糧食加加工等。環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項目所在在地區(qū)域環(huán)境境質(zhì)量現(xiàn)狀及及主要環(huán)境問問題（環(huán)境空空氣、地面水水、地下水、聲聲環(huán)境、生態(tài)態(tài)環(huán)境等）：：項目所在地環(huán)境境空氣質(zhì)量符符合GB30995—1996及修改單中中的二級標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；地表水環(huán)環(huán)境質(zhì)量達(dá)到到《地表水環(huán)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（GB38338-20002）中的III類標(biāo)準(zhǔn)。聲聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)達(dá)到《城市區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB30996－93）中的=1\*ROMANI類標(biāo)準(zhǔn)。生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀：：擬建項目地處亞亞熱帶濕潤季季風(fēng)氣候區(qū)，氣氣候溫暖濕潤潤，四季分明明，光照充足足，雨量充沛沛，無霜期長長。冬季多偏偏北風(fēng)，春夏夏之交梅雨綿綿綿，夏秋之之際晴熱干燥燥。全年主導(dǎo)導(dǎo)風(fēng)向為東北北風(fēng)，年平均均氣溫在17.55℃至18.3℃之間，年平平均降水量1606毫米，適宜宜農(nóng)作物和各各種植物的生生長。擬建項目沿線土土壤屬贛東丘丘陵草甸土紅紅壤-潮沙泥田、黃黃泥田區(qū)，計計有水稻土、草草甸土、紅壤壤土和紫色土土4個土類，農(nóng)農(nóng)作物主要有有稻谷、小麥麥、大豆、油油菜籽、花生生、芝麻、棉棉花、煙葉等等。近年來，當(dāng)當(dāng)?shù)胤e極運用用生物工程措措施和農(nóng)業(yè)耕耕作措施來改改善生態(tài)環(huán)境境，水土保持持較好。擬建項目項目評評價范圍內(nèi)無無野生動、植植物自然保護護區(qū)。主要環(huán)境保護目目標(biāo)（列出名名單及保護級級別）：項目主要污染物物為噪聲、廢廢水，聲環(huán)境境影響評價范范圍為建設(shè)區(qū)區(qū)城500米可能受影影響人群，由由于在評價范范圍內(nèi)無名勝勝古跡、重要要公共設(shè)施，也也無特殊保護護區(qū)，因此環(huán)環(huán)境保護目標(biāo)標(biāo)為一般環(huán)境境保護區(qū)域。主要環(huán)境主要保保護目標(biāo)為:建設(shè)區(qū)城500米內(nèi)居民點點，常駐人口口三百人左右右。聲環(huán)境質(zhì)量必須須滿足《城市市區(qū)域環(huán)境噪噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB30996-93）=2\*ROMANII類標(biāo)準(zhǔn)?？湛諝赓|(zhì)量必須須達(dá)到《環(huán)境境空氣質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（GB30995－1996）中二級標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。納污水水體水質(zhì)達(dá)到到《地表水環(huán)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（GB38338-20002）中的=3\*ROMANIIII類標(biāo)準(zhǔn)。評價適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）、環(huán)境空空氣質(zhì)量執(zhí)行行《環(huán)境空氣氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095－1996）及修改單中的二級標(biāo)準(zhǔn)。（2）、聲聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)執(zhí)行《城市區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB30996－93）中的2類標(biāo)準(zhǔn)。（3）、地表水水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)執(zhí)行《地表水水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（GB38338-20002）中的=3\*ROMANIIII類標(biāo)準(zhǔn)。污染物排放標(biāo)準(zhǔn)廢氣：《大氣污染物綜綜合排放標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（GB162297-19996）二級標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。廢水：《污水綜合排放放標(biāo)準(zhǔn)》（GB89778-19996）一級標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。噪聲：施工期噪聲執(zhí)行行《建筑施工工場界噪聲限限值》（GB125523-900）標(biāo)準(zhǔn)。廠界噪聲執(zhí)行《工工業(yè)企業(yè)廠界界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348－90）中的=2\*ROMANII類標(biāo)準(zhǔn)。總量控制指標(biāo)建設(shè)項目工程分分析工藝流程簡述（圖圖示）：一、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1、引道（1）設(shè)計速度度：40km//h（2）路基寬：：15.0mm（3）路面類型型：水泥混凝凝土（4）設(shè)計洪水水頻率：1/50（5）汽車荷載載：公路—Ⅱ級2、建昌大橋序號指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注1一、基本指標(biāo)2公路等級級二級3計算行車速度公里／小時404路基寬度米155設(shè)計車輛荷載大橋公路－Ⅰ級、引道公路－Ⅱ級6橋面凈寬米157大橋米／座578／18占用土地市畝14.49拆遷房屋m29565.410估算總金額萬元3321.411平均每平方米橋面造價元／m23830.9（1）計算行車車速度：40km//h（2）橋梁寬度度：凈12.0m行車道＋2×1.55m人行道（3）設(shè)計荷載載：公路—Ⅰ級、人群－3.5kNN/m2（4）設(shè)計洪水水頻率：1/1000（5）通航等級級：Ⅵ（2）二、主要技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟指指標(biāo)見下表。主要技術(shù)經(jīng)濟指指標(biāo)表三、工程地質(zhì)條條件南城縣地層分布布廣泛，各地地層時代的年年齡相差懸殊殊，出露的有有白堊系、震震旦系、石炭炭系、侏羅系系等各個地質(zhì)質(zhì)時代的沉積積。南城至株良向斜斜：呈近南北北向展布，主主要由白堊系系下統(tǒng)地層組組成，核部為為白堊系下統(tǒng)統(tǒng)上段，往兩兩翼為白堊系系下統(tǒng)中、上上段，舒展平平緩。南城至新豐盱江江大斷裂：呈呈北北東向展展布，南城至至株良段表現(xiàn)現(xiàn)為西傾張性性斷層，株良良至新豐轉(zhuǎn)變變?yōu)闁|南傾壓壓性斷層。此此斷層控制盱盱江盆地的東東側(cè)。經(jīng)現(xiàn)場鉆探，實實際橋址位于于盱江盆地，地地形起伏較小小，植被不發(fā)發(fā)育，裸露基基巖以白堊系系泥質(zhì)粉砂巖巖為主，場地地內(nèi)及附近未未發(fā)現(xiàn)影響穩(wěn)穩(wěn)定性的不良良地質(zhì)，適宜宜橋梁及構(gòu)造造物的建造。通過相關(guān)地質(zhì)調(diào)調(diào)查，路線處處于沖洪積平平原區(qū)。沖洪洪積平原區(qū)一一般表層均覆覆蓋有數(shù)米厚厚的殘坡積或或沖洪積層，地地形起伏平緩緩，基巖面起起伏小，無劇劇烈起伏地帶帶，新構(gòu)造作作用不明顯，無無明顯差異性性升降運動，僅僅表現(xiàn)為緩慢慢的大范圍升升降運動。據(jù)江西省建設(shè)廳廳提供的《中中國地震裂度度區(qū)劃圖》（江江西部分）（1995年5月）該區(qū)地地質(zhì)預(yù)測未來來50年內(nèi)，基本本烈度小于Ⅵ度，地震動動峰值加速度度小于0.05g。四、材料及運運輸條件1、筑路材料橋址及引道所需需石料、砂礫礫料場距橋址址均不遠(yuǎn)，易易于開采，儲儲量豐富，運運輸方便，是是建橋的理想想材料。砂、砂砂礫料源主要要來自盱江河河，料源充裕裕，質(zhì)地良好好，每年枯水水季節(jié)更易采采集?？h城周周圍土源豐富富，但南城縣縣境內(nèi)較多土土源液限和塑塑性指數(shù)偏高高，施工時須須注意加強檢檢試。主要料場有分布布：大橋西岸：脊江江料場，距橋橋址約12公里；姑山料場場，距橋址約約8公路；大橋東岸：曾坊坊料場，距橋橋址約15公里；萬年橋料料場，距橋址址約8公里。2、水泥、鋼材材（1）水泥：采采用南城縣境境內(nèi)生產(chǎn)的32.5＃水泥，產(chǎn)產(chǎn)品和質(zhì)量能能滿足工程要要求；大橋上上部構(gòu)造所需需42.5＃水泥可由由上饒市萬年年縣的江西水水泥廠供應(yīng)；；（2）鋼材：本本項目所需的的鋼材可從南南昌市鋼鐵有有限公司和新新余鋼鐵廠購購買；（3）木材：南南城縣可供應(yīng)應(yīng)工程所需的的木材。3、運輸條件區(qū)域內(nèi)的公路、水水運均較發(fā)達(dá)達(dá)，運輸條件件便利，工程程所需的砂石石、土料及其其它建材可利利用現(xiàn)有的道道路運至工地地，運輸方式式采用以汽車車為主。四、主主要材料及人人工數(shù)量主要材料及人工工數(shù)量見下表表。人工、主要材料料單價及數(shù)量量表序號材料單價代號材料單價材料數(shù)量單位單價單位數(shù)量1人工1元/人工17.80工日1183602原木10元/立方米656.0立方米403鋸材11元/立方米925.58立方米2324Ⅰ級鋼筋16元/噸4119.48噸2155Ⅱ級鋼筋17元/噸4008.78噸9956鋼絞線20元/噸8244.08噸1077鋼材30元/噸4253.75噸1448加工鋼材50元/噸4472.28噸1059水泥240元/噸363.84噸520710石油瀝青260元/噸3034.32噸1111砂、砂礫289元/立方米34.69立方米770412片石305元/立方米40.92立方米49213碎（礫）石325元/立方米59.65立方米1486114塊石343元/立方米59.10立方米8五、施工總布置置施工期內(nèi)，場內(nèi)內(nèi)交通可結(jié)合合挖填沿線布布置。各施工工點可與縣城城現(xiàn)有公路形形成交通網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。本城防工工程施工特點點是堤線長，站站點多，分布布面廣，施工工不受干擾，可可平行作業(yè)，全全面展開施工工。施工場地地還可利用沿沿線寬闊地帶帶分點布置材材料堆放、鋼鋼筋加工、輔輔助車間、臨臨時倉庫等。民民工工棚可沿沿線就近租用用當(dāng)?shù)剞r(nóng)舍和和居民房解決決。砼拌和站站可根據(jù)各段段情況，采取取定點或流動動布置。砂、石石料堆場和篩篩分等可結(jié)合合砼拌和站合合理布設(shè)。沿沿線的碴料可可結(jié)合各段堤堤、路基填筑筑或棄除。六、施工總進(jìn)度度建昌大橋建設(shè)前前期工作已由由地方政府自自2005年5月開始，著著手進(jìn)行施工工前的動員及及土地征用和和拆遷，大橋橋建設(shè)將于2005年8月全面施工工，預(yù)計工期期17個月，計劃劃于2006年12月竣工通車車。建昌大橋的施工工是控制整個個工程進(jìn)度的的關(guān)鍵，應(yīng)根根據(jù)橋型方案案的特點選擇擇合適的施工工企業(yè)，并在在管理上加強強對施工全過過程的監(jiān)控。概概略的工程進(jìn)進(jìn)度見下表。工程進(jìn)度設(shè)想表表年份2005年2006年月份468101224681012前期工作、施工前準(zhǔn)備施工隊伍進(jìn)場三通一平基礎(chǔ)下部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)附屬工程分期投資額（萬元）842.042526.12七、工程實施本項目主要為獨獨立大橋的新新建工程，在在保證必要的的設(shè)計、施工工周期的同時時，要加緊設(shè)設(shè)計、審查、審審批、工程招招標(biāo)及資金到到位等方面的的工作，縮短短中間過程。大大橋各分項工工程實施計劃劃必須安排緊緊湊，建昌大大橋下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工受季節(jié)節(jié)的影響較大大，控制著整整個施工進(jìn)度度，應(yīng)盡量爭爭取在雨季前前將基礎(chǔ)施工工完畢。上部部構(gòu)造的預(yù)制制工作量大，落落實預(yù)制場地地后，應(yīng)盡早早安排實施。業(yè)業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理和施工單單位應(yīng)密切配配合，質(zhì)量監(jiān)監(jiān)控應(yīng)實行“政府監(jiān)督、施施工監(jiān)理、企企業(yè)自檢”三級保證體體系。進(jìn)度控控制應(yīng)實行網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計劃管理理，對于落后后的分項工程程應(yīng)及時調(diào)整整，以確保整整個工程的實實施計劃。主要污染工序：：1、勘察設(shè)計期期1）橋址和線位位的布設(shè)將影影響工程區(qū)域域內(nèi)國土資源源；現(xiàn)有的和和規(guī)劃的城鎮(zhèn)鎮(zhèn)、企業(yè)和渡渡口；盱江河河勢、水文、航航運和農(nóng)副漁漁業(yè)生產(chǎn)；工工程附近的人人群生活質(zhì)量量。2）橋型方案的的選擇和線路路布設(shè)影響其其盱江的航運運、水利、防防洪、飲水、漁漁業(yè)生產(chǎn)等多多功能；岸基基穩(wěn)定；水生生野生動物保保護和周圍景景觀的協(xié)調(diào)等等。3）橋梁和接線線設(shè)計方案選選擇直接影響響土地資源永永久和臨時性性占用；學(xué)校校、居民區(qū)和和企事業(yè)、岸岸基穩(wěn)定；堤堤防安全；水水文、河勢，水水生野生動物物保護，植被被破壞和水土土流失以及工工程與周圍景景觀的協(xié)調(diào)。2、施工期1）江面施工會會對水上交通通和航運安全全、水環(huán)境、水水生環(huán)境和漁漁業(yè)生產(chǎn)環(huán)境境產(chǎn)生影響；；橋墩施工過過程中產(chǎn)生的的棄渣和廢泥泥運輸和儲存存不當(dāng)會對盱盱江水質(zhì)和水水生、陸生生生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生生負(fù)面影響。2）施工碼頭、各各種構(gòu)件預(yù)制制場及運輸散散體建材或廢廢渣船舶管理理不當(dāng)，會對對水環(huán)境產(chǎn)生生負(fù)面影響。3）挖、填工程程會破壞當(dāng)?shù)氐刂脖弧游镂飾⒌?，影影響景觀，降降低景觀，降降低環(huán)境美，同同時對水文地地質(zhì)環(huán)境也將將產(chǎn)生一定的的影響。4）材料運輸、施施工過程中產(chǎn)產(chǎn)生的粉塵、瀝瀝青涸、噪聲聲會影響社區(qū)區(qū)和施工人員員的正常教學(xué)學(xué)、居民生活活和公共健康康，并對現(xiàn)有有公用設(shè)施、水水面和陸地運運輸產(chǎn)生影響響。5）施工現(xiàn)場、施施工營地等場場所產(chǎn)生的生生產(chǎn)、生活垃垃圾和廢水處處治不當(dāng)會對對周圍環(huán)境產(chǎn)產(chǎn)生負(fù)面影響響。6）在施工前期期、工程征地地將引起部分分居民、企事事業(yè)單位的非非自愿拆遷，在在短期內(nèi)會對對其生活質(zhì)量量和生產(chǎn)產(chǎn)生生一定的負(fù)面面影響。3、營運期1）隨著交通量量的增加，交交通噪聲對沿沿線的居民區(qū)區(qū)的負(fù)面影響響逐漸增大。2）管理、養(yǎng)護護和服務(wù)等服服務(wù)設(shè)施排放放的污水會污污染水體，從從而危害水生生生物和公眾眾健康。3）跨江橋梁對對船舶航運安安全存在負(fù)面面影響。4）大橋保護區(qū)區(qū)的設(shè)立和維維護，會對漁漁業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生生一定的負(fù)面面影響。項目主要污染物物產(chǎn)生及預(yù)計計排放情況內(nèi)容類型排放源（編號）污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度度及產(chǎn)生量（單位）排放濃度及排放放量（單位）大氣污染物運輸?shù)缆范螕P塵達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)施工設(shè)備SO2、CO、NO2達(dá)標(biāo)排放達(dá)標(biāo)排放水污染物混凝土拌和及砂砂石清洗廢水水SS產(chǎn)生濃度：5660mg/ll產(chǎn)生量：56噸噸/年排放濃度：800mg/ll排放量：7噸//年機具車輛清洗廢廢水油份產(chǎn)生濃度：100mg/l產(chǎn)生量：1噸//年排放濃度：5mg/l排放量：0.55噸/年生活污水COD產(chǎn)生濃度：3000mg//l產(chǎn)生量：57..6噸/年排放濃度：800mg/ll排放量：17噸噸/年固體廢物固廢14000噸無噪聲施工作業(yè)噪聲，其其源強聲級在在80～90dB(AA)之間其它它生態(tài)環(huán)境影響分分析一、施工期生態(tài)態(tài)環(huán)境影響分分析施工期生態(tài)環(huán)境境影響主要表表現(xiàn)為植被破破壞和水土流流失。施工期期建設(shè)施工過過程中必然會會破壞植被和和產(chǎn)生水土流流失，施工期期應(yīng)合理安排排施工順序，盡盡量做到挖填填方平衡和避避免破壞植被被，可減少水水土流失。二、生產(chǎn)期生態(tài)態(tài)環(huán)境影響分分析工程對生態(tài)環(huán)境境的影響主要要體現(xiàn)在土地地利用格局的的變化，施工工期和營運期期造成的水土土流失及動植植物的影響等等。1對城區(qū)景觀觀和生態(tài)環(huán)境境的影響南城城區(qū)現(xiàn)狀結(jié)結(jié)構(gòu)松散、布布局凌亂，城城市道路結(jié)構(gòu)構(gòu)不合理，缺缺乏合理的交交通組織、缺缺乏城市自身身的道路系統(tǒng)統(tǒng)，建昌大橋橋的實施將有有效地起到城城市中心與城城東區(qū)域的連連接作用，根根本上解決由由于盱江河的的存在將兩者者一分為二的的格局；根據(jù)據(jù)南城縣總體體規(guī)劃綱要，建建昌大橋的實實施后，城東東區(qū)域?qū)⒃诂F(xiàn)現(xiàn)有用地的基基礎(chǔ)上，逐步步進(jìn)行改造和和完善，建立立和諧自然、環(huán)環(huán)境優(yōu)美的人人文居住群。2對動植物的的影響分析擬建項目影響區(qū)區(qū)內(nèi)無珍稀瀕瀕危動物和數(shù)數(shù)量較多的野野生動物群，也也無珍稀的水水陸兩棲動物物存在，因此此本工程的實實施不會對動動物物種遷移移的阻斷問題題。擬建項目將占用用土地，將導(dǎo)導(dǎo)致沿途竹、果果樹等的永久久性損失。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響響簡要分析：：一、施工期水環(huán)環(huán)境影響分析析1、生產(chǎn)廢水大橋工程施工期期對水環(huán)境影影響主要來源源于以下幾個個方面：大型型橋梁工程施施工使河流底底泥沉積物懸懸浮以及鉆渣渣漏失影響下下游水質(zhì)；大大型施工工地地、水泥砼攪攪拌站及臨時時施工碼頭的的生活污水；；施工機械(包括運輸船船只)泄漏油對水水質(zhì)的影響。(1)水域施工工場地①鉆孔準(zhǔn)備階段段(圍堰)橋墩采取圍圍堰(土圍堰、土土袋圍堰、鋼鋼板樁圍堰鋼鋼筋混凝土板板樁圍堰等)施工時，土土袋圍堰適用用于水深3.0m以內(nèi)。土袋袋沉入水中的的初期，可能能會產(chǎn)生部分分土壤顆粒被被水流沖進(jìn)水水域內(nèi)，使局局部水環(huán)境混混濁度提高。但但隨著層層土土袋的互相錯錯縫與壓實，土土袋內(nèi)的土壤壤顆粒被水流流沖進(jìn)水域的的可能性會減減少。在水深深大于3.0m時可增設(shè)工工作平臺，并并使其穩(wěn)定、安安全。在采用用鋼板樁圍堰堰工藝時，當(dāng)當(dāng)將鋼板樁逐逐根或逐組插插打到穩(wěn)定深深度與設(shè)計深深度時(其深度據(jù)河河床土質(zhì)而定定，一般為3～9m)，會對打入入鋼板處河底底產(chǎn)生擾動，使使局部水域的的混濁度提高高。但圍堰工工序完成后，這這種影響亦不不復(fù)存在。本本工程主橋兩兩深水主橋礅礅采用雙薄壁壁鋼圍堰施工工。②鉆孔鉆孔孔泥漿由水、粘粘土(或膨潤土)和添加劑(如碳酸鈉，摻摻入量約為孔孔中泥漿量的的0．1％～0．4％；羧基纖纖維素、摻入入量普遍在0．1％以下)。在鉆孔時時，為了回收收泥漿和減少少環(huán)境污染，均均應(yīng)設(shè)置泥漿漿循環(huán)凈化系系統(tǒng)。鉆機設(shè)設(shè)在圍堰上的的工作平臺。大大橋橋墩施工工時的工作平平臺平面較大大，且鉆孔僅僅限制在孔口口護筒內(nèi)進(jìn)行行，不與圍堰堰外的江水發(fā)發(fā)生關(guān)系。鉆鉆進(jìn)過程中產(chǎn)產(chǎn)生的鉆渣，由由循環(huán)的護壁壁泥漿將鉆渣渣帶到設(shè)在工工作平臺上的的倒流槽，經(jīng)經(jīng)沉淀，將沉沉淀鉆渣用船船運至岸上，堆堆棄在指定的的場地，若鉆鉆渣稀而能流流動時，摻加加適量的固化化劑(如水泥)，待鉆渣固固化再運至棄棄堆場地。鉆鉆進(jìn)過程中假假如遇有鉆孔孔漏漿時，應(yīng)應(yīng)采取增加護護筒沉埋深度度適當(dāng)減小水水頭高度或采采取加稠護筒筒泥漿等措施施。據(jù)有關(guān)橋橋梁工程專家家介紹，在群群樁柱中，鉆鉆孔漏漿的出出現(xiàn)概率小于于1％，施工過過程中應(yīng)注意意應(yīng)急措施。漏漏漿將會對局局部水域水質(zhì)質(zhì)產(chǎn)生影響，使使局部水域的的混濁度與pH值升高而影影響水質(zhì)。=3\*GB3③清孔鉆孔孔達(dá)到要求深深度和滿足質(zhì)質(zhì)量要求后，應(yīng)應(yīng)立即進(jìn)行清清孔。所清出出的鉆渣均不不得傾入江水水中，應(yīng)當(dāng)用用船只運至岸岸上棄堆場地地處理，假如如清孔的鉆渣渣有泄漏現(xiàn)象象發(fā)生，也是是限制在鋼板板樁圍堰內(nèi)不不會對流動的的江水產(chǎn)生污污染。④吊放鋼筋骨架架將符合工程程質(zhì)量要求的的整體制作或或分節(jié)制作的的鋼筋骨架，用用機械設(shè)備吊吊放進(jìn)已經(jīng)清清孔的鉆孔內(nèi)內(nèi)。此道工序序也是限制在在鉆孔內(nèi)進(jìn)行行，而鉆孔又又限制在圍堰堰內(nèi)，因此，對對江水水質(zhì)不不會產(chǎn)生負(fù)面面影響。⑤灌注水下混凝凝土將符合設(shè)計計配合比要求求的混凝土拌拌和物，通過過剛性導(dǎo)管進(jìn)進(jìn)行灌注。在在灌注過程中中，應(yīng)將井孔孔內(nèi)溢出的泥泥漿引流至適適當(dāng)處理，防防止污染環(huán)境境與河流水質(zhì)質(zhì)。在每根樁樁柱灌注混凝凝土之后，在在群樁的頂面面，要筑一個個承臺，其頂頂面將埋在河河底以下，在在下好鋼筋骨骨架及模板之之后，再灌注注水下混凝土土，在灌注水水下混凝土的的過程中，可可能會有少量量混凝土漿漏漏出，但僅限限制在圍堰之之內(nèi)，對江水水水質(zhì)產(chǎn)生污污染的可能性性不大。灌注水下混凝土土拌和物的拌拌制和灌注，泵泵送設(shè)備能力力達(dá)到時，混混凝土拌和物物可以在兩岸岸設(shè)固定的攪攪拌站，需要要灌注混凝土土?xí)r，按設(shè)計計的配合比進(jìn)進(jìn)行拌制后通通過混凝土泵泵進(jìn)行灌注；；另一形式是是采用混凝土土拌和船，在在工作平臺附附近拌制混凝凝土后進(jìn)行灌灌注。這種工工藝是先進(jìn)的的，對水質(zhì)不不會產(chǎn)生污染染。但是采用用站拌混凝土土或混凝土拌拌和船，所用用的石質(zhì)骨料料、砂子應(yīng)通通過水洗，這這種洗料用水水應(yīng)充分利用用，經(jīng)沉淀處處理后循環(huán)使使用，其沉淀淀物主要是泥泥土和石粉，假假如不處理無無組織排放，會會使受納水體體的混濁度提提高而影響水水質(zhì)。(2)陸域施工工場地①鉆孔或挖孔由于施工在在陸地進(jìn)行，鉆鉆孔或挖孔的的渣不應(yīng)隨意意堆棄影響環(huán)環(huán)境。應(yīng)運到到指定地點堆堆放。②灌注混凝土將符合配合合比設(shè)計要求求的混凝土拌拌和物連續(xù)灌灌注在樁孔內(nèi)內(nèi)，其混凝土土的來源可以以是商品混凝凝土，也可在在施工單位建建立混凝土拌拌和站，對水水環(huán)境可能帶帶來的污染是是洗石料和砂砂子用的水，雖雖然循環(huán)使用用，但沉淀物物主要是泥土土和石粉，若若處理不當(dāng)，亦亦可能會影響響受納水體的的水質(zhì)。=3\*GB3③大橋基礎(chǔ)施工工出渣基礎(chǔ)施工對對水體影響最最大的潛在污污染物是鉆孔孔出來的泥渣渣。必須嚴(yán)格格按照交通部部有關(guān)規(guī)范規(guī)規(guī)定，將鉆渣渣運出河區(qū)存存放并采取一一定的防護措措施，存放地地點必須與當(dāng)當(dāng)?shù)卣?、環(huán)環(huán)保局、水利利局協(xié)商選址址。運送存放放過程中必須須有監(jiān)理人員員監(jiān)督，不允允許隨意丟棄棄鉆渣，以便便最大限度地地減少泥渣對對水質(zhì)的影響響，防止鉆渣渣堆置造成對對防洪的不利利影響。=4\*GB3④施工船舶與機機械漏油對水水質(zhì)的影響本大橋以河河中至河岸方方向依次施工工主橋基礎(chǔ)，工工程也存在多多墩同時作業(yè)業(yè)的可能。本本橋施工的需需作業(yè)船2～3艘，船只噸噸位較小(最小功率一一般不超過90kW)，單船排放放的生活污水水和含油廢水水每天約1to船舶廢水主要以洗艙艙和艙底水為為主。洗艙水水主要成分是是泥沙，兼有有少量油和鐵鐵銹等。經(jīng)靜靜置很快會沉沉淀；艙底水水是機艙內(nèi)各各閘閥和管路路中漏出的水水與機器運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中漏出的潤潤滑油、燃料料油等混合油油污水，一般般平均年發(fā)生生量為該船總總噸位的10％左右。因因而船舶廢水水成分復(fù)雜，隨隨意排放對水水質(zhì)將造成一一定的不良影影響。施工機械一般以以電動機為動動力，所以不不存在礦物油油類的跑、冒冒、滴、漏，即即使是部分機機件加潤滑油油，其用量不不大，只要嚴(yán)嚴(yán)格施工管理理，一般不會會發(fā)生污染。=5\*GB3⑤大橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工對水環(huán)環(huán)境影響橋的的上部結(jié)構(gòu)工工程通常是在在岸上完成的的，也有在現(xiàn)現(xiàn)場澆灌的，在在岸上施工時時，有鋼筋工工地、模板工工地、混凝土土構(gòu)件預(yù)制工工地等，在混混凝土拌制及及構(gòu)件生產(chǎn)過過程中町能對對水環(huán)境產(chǎn)生生的影響如前前所述。=6\*GB3⑥施工營地生活活污水及廢棄棄物對水環(huán)境境的影響陸地地上路段施工工時間較短，固固定生活點比比較分散且規(guī)規(guī)模小，生活活污水量較少少，一般情況況下對水環(huán)境境的影響較小小。大橋施工工期長，施工工人員相對集集中，其產(chǎn)生生的生活污水水容易排入河河流中。根據(jù)設(shè)計資料分分析：大橋建建設(shè)總工日((推薦方案)為1183660工日，工地地建設(shè)期平均均194工日／日，以以平均每天200人(含引橋及南南接線等工程程)和每人每天天平均用水量量200L計，生活污污水排放系數(shù)數(shù)按0.8計，則大橋橋施工人員產(chǎn)產(chǎn)生的生活污污水量為32噸/天。每年污污水量最高為為1.17萬t，施工期1.5年總共產(chǎn)生生污水量為1.755萬t，污水?dāng)?shù)量量不小，如果果隨意排放將將會對周圍水水體尤其是盱盱江水質(zhì)帶來來一定的不利利影響。施工營地廢棄物物主要為施工工營地茶水爐爐爐渣、施工工人員生活垃垃圾等。按每每人每天垃圾圾量1.2公斤,施工人員200人，每天垃垃圾量為24公斤，年垃垃圾量為8.76噸，施工期1.5年共產(chǎn)生垃垃圾13.14噸。對這些些垃圾，應(yīng)每每天及時清掃掃，集中收集集，食物類垃垃圾可堆漚農(nóng)農(nóng)家肥，其余余垃圾應(yīng)運至至垃圾場處置置。綜上所述，橋下下部結(jié)構(gòu)施工工期，主要工工序是在圍堰堰內(nèi)進(jìn)行，對對盱江水環(huán)境境的影響不大大，對橋位下下游的工業(yè)用用水取水處的的水質(zhì)產(chǎn)生明明顯影響的可可能性較小。陸陸地上施工營營地的生活污污水比較分散散，且不會直直接排入盱江江。施工人員員的生活垃圾圾將運至垃圾圾場處理，也也不會直接對對盱江水質(zhì)造造成負(fù)面影響響。由此可以以預(yù)計對生活活在盱江水域域中的水生野野生保護動物物的生存環(huán)境境的影響較小小。二、施工期聲環(huán)環(huán)境影響分析析擬建項目施工時時需用大量的的筑路機械和和運輸工具，將將對施工區(qū)附附近的聲環(huán)境境造成污染。1、施工設(shè)備噪噪聲國內(nèi)常用用的公路工程程施工機械噪噪聲值見下表表工程施工機械噪噪聲序號施工設(shè)備測點距施工設(shè)備的距離/m最大噪聲級/dB1裝載機5902平地機5903推土機5864振動式壓路機5865輪胎式壓路機5766挖掘機5847攤鋪機5878沖擊式鉆井機1879重型載重汽車58210發(fā)電機組19811振搗棒5802、施工噪聲影影響分析聲傳播衰減按下下述模式計算算，結(jié)果列于于下表：式中——受受聲點在處的的聲級；——受聲點在處處的聲級；——聲源至的距距離，m；——聲源至的距距離，m。施工設(shè)備噪聲隨隨距離的衰減減情況dB距離/m51030508090100150200裝載機908474.47065.964.96460.558平地機908474.47065.964.96460.558推土機868070.46661.960.96056.554挖掘機847868.46459.958.95854.552攤鋪機878171.46762.961.96157.555736757.45348.647.64743.541載重汽車827666.46257.956.95652.550發(fā)電機組847868.46459.958.95854.552振搗棒807464.46055.954.95450.548由表可知，按GGB125332-90《建筑施工工場界噪聲標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》衡量，晝晝間施工機械械在30m以外即可達(dá)達(dá)標(biāo)，夜間則則要200m外才能達(dá)標(biāo)標(biāo)。建議施工工單位避免在在休息時間的的施工作業(yè)。三、施工期氣環(huán)環(huán)境影響分析析1、二次揚塵對對空氣環(huán)境的的影響空主二其灰及運筑業(yè)起據(jù)在/m灰運或以輸向為m項域風(fēng)完即無建盡面起2、燃料廢氣對對空氣環(huán)境的的影響分析據(jù)工程設(shè)計，施施工期燃燒的的油料為25000余噸。這些些燃料的燃燒燒將產(chǎn)生SO2881.5噸，CO8..8噸、NO245.3噸、煙塵35.2噸及44070萬m3煙氣，工期期為17個月。因施施工過程中包包括土石方的的開挖回填、運運輸及水泥、河河沙回填料取取運等眾多工工序，并且是是沿線同時開開始施工，難難以進(jìn)行定量量預(yù)測分析。建建議施工單位位選優(yōu)質(zhì)設(shè)備備和燃油，加加強設(shè)備和運運輸車輛的檢檢修和維護，盡盡量減少施工工過程對周圍圍空氣環(huán)境的的影響。施工人員生活用用煤將產(chǎn)生SO2和煙塵污染染，按高峰期期施工人員400人計算，每每天耗煤1噸左右，煤煤中平均硫含含量以2%計，每天產(chǎn)產(chǎn)生的SO2為21kg、煙塵8.9kg、NO2為5kg?？紤]到生生活規(guī)律，高高峰小時排放放量為SO2為4.2kg、煙塵1.78kkg、NO2為1.03kkg，煙氣量0.9萬m3（煙氣出口口溫度為80℃，排放高度5m，煙囪直徑0.25m）。因擬設(shè)立3個營地（工工區(qū)），若以以3個營地的污污染物排放量量相同，則可可得出各污染染物的源強：：SO2、NO2和煙塵分別別為194.5、47.6和82.4mgg/s。四、施工期人群群健康及工區(qū)區(qū)衛(wèi)生狀況分分析擬工地高人人中集期秋大河施易施設(shè)為活生垃污孳生環(huán)能傳痢疾施門工廢及放地消動員射或備療品證的善的狀營運期環(huán)境影響響分析：一、環(huán)境對擬建建項目的影響響1自然環(huán)境據(jù)《中國地震動動參數(shù)區(qū)劃圖圖》（GB183306-20001）本區(qū)地震震動峰值加速速度小于0.05g，區(qū)域穩(wěn)定定性較好，對對工程建設(shè)無無大的制約。2社會環(huán)境是城井塘一梁城川南等際所止通返有被廈道不區(qū)眾活的且區(qū)救救性置隱希能修商發(fā)3生態(tài)環(huán)境本工程區(qū)所在區(qū)區(qū)域盱江東面面以農(nóng)業(yè)生態(tài)態(tài)為主，生態(tài)態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)現(xiàn)狀較好，對對本工程建設(shè)設(shè)有一定的制制約。工程沿沿線水土流失失嚴(yán)重，工程程建設(shè)必須注注重生態(tài)環(huán)境境保護和水土土保持措施的的實施。盱江江西邊以城市市生態(tài)為主。二、工程建設(shè)對對水環(huán)境的影影響擬建大橋工程營營運期對水環(huán)環(huán)境的污染主主要表現(xiàn)在汽汽車尾氣排放放物、路面滴滴油、輪胎磨磨擦微粒、塵塵埃等隨橋面面(路面)雨水徑流進(jìn)進(jìn)入盱江水體體，以及服務(wù)務(wù)區(qū)生活污水水、洗車水等等對水體的污污染。(1)橋橋面雨水徑流流量估算及其其影響分析橋橋面徑流污染染物主要是懸懸浮物、石油油類等，其濃濃度取決于交交通量、降雨雨強度、灰塵塵沉降量和前前期干旱時間間等多種因素素。由于影響響因素變化性性大，隨機性性強，偶然性性高，很難得得出一般規(guī)律律和統(tǒng)一的測測算方法供采采用。根據(jù)國國內(nèi)研究資料料和評價資料料統(tǒng)計，橋面面徑流對水體體的污染多發(fā)發(fā)生在一次降降雨的初期，隨隨著降雨時間間延長，橋面面徑流中污染染物含量降低低，對水體污污染減少。據(jù)據(jù)同類橋梁類類比，在降雨雨初期，橋面面徑流從橋面面或橋兩岸入入水體后，水水體中各污染染物初始濃度度增量為：CODcr，增加0.1～0.2mg／L、石油類增增加0.006～0.01mmg／L。由此可見見，此增量對對盱江水質(zhì)的的影響不大，不不會改變現(xiàn)有有水質(zhì)類別。(2))服務(wù)區(qū)等輔輔助設(shè)施污水水量及其影響響分析服務(wù)區(qū)污水水中富含懸浮浮物、石油類類、CODc，等污染成成分，因此污污水必須經(jīng)過過處理達(dá)標(biāo)后后方可排放。汽汽車沖洗污水水經(jīng)隔油沉沙沙簡單處理后后可循環(huán)利用用，剩余水量量可排入調(diào)節(jié)節(jié)池與生活污污水一起處理理后排放。生活污污水需先經(jīng)過過隔油池、化化糞池處理，然然后排入調(diào)節(jié)節(jié)池調(diào)節(jié)水量量、水質(zhì)，再再進(jìn)入污水處處理設(shè)備進(jìn)行行生化處理。三、固體廢棄物物的環(huán)境影響響分析在大橋建設(shè)期間間，產(chǎn)生固體體廢棄物的主主要工序是在在橋下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工過程中中。當(dāng)進(jìn)行水水下或陸地橋橋墩基礎(chǔ)的鉆鉆孔灌注樁施施工中，鉆孔孔的出渣即是是必須正確處處理的固體廢廢棄物。根慶出總產(chǎn)固在工研未意評設(shè)橋固出理四、聲環(huán)境影響響預(yù)測評價①預(yù)測方法根據(jù)據(jù)本工程特點點和工程設(shè)計計的車流量、車車速等條件，選選用交通部《公公路建設(shè)項目目環(huán)境影響評評價規(guī)范》中中道路交通預(yù)預(yù)測模式進(jìn)行行預(yù)測。地面面任何一點的的環(huán)境噪聲是是線聲源傳至至該點時的噪噪聲能量與該該點背景噪聲聲能量疊加。②預(yù)測結(jié)果評價價大橋沿線線交通噪聲預(yù)預(yù)測結(jié)果見下下表。橋高年份200520202026H=5米晝間全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)夜間全線達(dá)標(biāo)0—40米內(nèi)超標(biāo)0——60米超標(biāo)H=10米晝間全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)夜間全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)H=15米晝間全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)夜間全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)H=20米晝間全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)夜間全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)五、危險品運輸輸影響預(yù)測分分析據(jù)調(diào)查資料，盱盱江南城河段段從未發(fā)生過過危險品運輸輸事故，也未未發(fā)生泄漏油油事件，故本本次預(yù)測僅分分析公路運輸輸危險晶的影影響。(1)危危險品運輸車車輛交通事故故概率計算根根據(jù)確定的各各參數(shù)值，可可計算出各預(yù)預(yù)測年在擬建建建昌大橋可可能發(fā)生交通通事故的概率率。詳見下表表。危險品運輸車輛輛交通事故((次／a)(2)危險品運運輸風(fēng)險簡要要分析由上表表可見，當(dāng)建建昌大橋建成成通車后，在在大橋上各預(yù)預(yù)測年危險品品運輸車輛的的交通事故概概率很小。所所以因危險品品運輸對環(huán)境境造成嚴(yán)重影影響的可能性性極小。由于于公路運輸危危險品品種較較多，其危險險的程度不一一，因而交通通事故的嚴(yán)重重及危險程度度也相差很大大，故應(yīng)對可可能發(fā)生的危危險品運輸交交通事故要進(jìn)進(jìn)行具體分析析。一般來說說，交通事故故中一般事故故占多數(shù)，重重大事故次之之，特大事故故更少。就危危險品運輸車車輛的交通事事故而言，運運送易爆、易易燃品的交通通事故，主要要是引起火災(zāi)災(zāi)或爆炸而可可能導(dǎo)致部分分有毒氣體污污染環(huán)境空氣氣，或者可能能損壞大橋的的構(gòu)筑物，致致使出現(xiàn)一時時的交通堵塞塞。最大的危危害可能是當(dāng)當(dāng)危險品運輸輸車輛在大橋橋出現(xiàn)翻車，致致使事故車掉掉入江河中，從從而使運送的的固態(tài)危險品品如氰化鉀及及液態(tài)危險品品如農(nóng)藥、汽汽油等的泄漏漏而污染盱江江水質(zhì)。但這這種事故的可可能性應(yīng)該說說是非常小的的，因為公路路兩邊的護欄欄可阻擋車輛輛掉進(jìn)盱江中中。危險品運運輸最不利的的影響在于運運輸危險品車車輛發(fā)生交通通事故后，所所運輸?shù)膭《径炯拔廴拘暂^較大的物質(zhì)流流入江中而引引起盱江水質(zhì)質(zhì)污染，但由由于上述危險險品均系密封封桶裝或罐車車運輸，故出出現(xiàn)泄漏而影影響水質(zhì)的可可能性甚小，但但預(yù)測結(jié)果表表明，危險品品運輸事故發(fā)發(fā)生概率不為為零。此類突突發(fā)性事故應(yīng)應(yīng)引起高度重重視，要求大大橋管理部門門作好應(yīng)急計計劃，通過加加強管理，使使污染影響降降至最低限度度。六、項目實施對對生態(tài)環(huán)境的的影響對水生生物的影影響突出表現(xiàn)現(xiàn)在橋下部結(jié)結(jié)構(gòu)的施工期期。根據(jù)可研研報告，橋墩墩的施工擬采采用鋼板圍堰堰鉆孔灌注樁樁工藝。該工工藝是先進(jìn)的的，除了在進(jìn)進(jìn)行鋼板圍堰堰時，對河床床有擾動外，鉆鉆孔灌注工序序均系在鋼板板圍堰內(nèi)進(jìn)行行，且施工產(chǎn)產(chǎn)生的廢渣按按行業(yè)規(guī)范規(guī)規(guī)定是運到岸岸上指定地點點堆放的，禁禁止向江水中中拋棄的。因因此，橋墩施施工亦不會對對盱江水質(zhì)構(gòu)構(gòu)成明顯不利利影響。那么么對可能瞬間間游過的水生生野生保護動動物的影響幾幾率是不大的的。再者從水水生生物自身身的生物本能能而講，它們們都有遇船只只逃避的本能能，而一旦橋橋下部結(jié)構(gòu)施施工時，汽渡渡船舶停開，但但施工船只會會增加，對該該處的水面會會產(chǎn)生一定的的干擾，水生生動物也自然然會逃避此處處。雖說如此，但建建橋活動畢竟竟是一項人為為的大型開發(fā)發(fā)項目，盡管管施工時間只只有1年半的時間間，但在施工工時應(yīng)特別謹(jǐn)謹(jǐn)慎，須采取取一定的保護護措施，把大大橋施工可能能對盱江水質(zhì)質(zhì)及水生野生生保護動物的的影響減少到到最小限度。大橋建設(shè)區(qū)現(xiàn)在在的漁業(yè)亦很很少。大橋的的建設(shè)和營運運對漁業(yè)不會會構(gòu)成大的影影響。建設(shè)區(qū)區(qū)域除農(nóng)業(yè)生生態(tài)和家畜、家家禽之外，自自然生態(tài)物種種不多。在擬建大橋項目目評價范圍內(nèi)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)受國國家保護的陸陸地珍稀野生生動物，對一一般的野生動動物只要不隨隨意捕殺，并并加以保護，基基本上不存在在對陸生野生生動物的影響響。占用土地對農(nóng)業(yè)業(yè)生產(chǎn)和當(dāng)?shù)氐厝嗣裆钤煸斐傻挠绊懮跎跣?，但是對對于少?shù)農(nóng)戶戶而言，會因因承包菜地的的被征用影響響生活水平。只只要建設(shè)單位位嚴(yán)格執(zhí)行土土地管理法，認(rèn)認(rèn)真落實土地地補償政策，所所在村委員按按政策給土地地調(diào)配，或在在鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)安安排就業(yè)，會會使這種局部部的影響減少少到最低程度度。七、項目實施對對社會經(jīng)濟的的影響擬建項目既是南南城縣縣城河河?xùn)|、天井源源鄉(xiāng)、上塘鎮(zhèn)鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)5萬余人的主主要過河橋梁梁，又是南城城縣通往黎川川縣東田和南南豐縣洽灣等等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣際際公路橋梁，項項目建成后將將解決來往于于上述區(qū)域的的原有車輛由由于太平橋禁禁止機動車輛輛通行而被迫迫繞道昌廈線線和新池線的的問題，極大大地方便當(dāng)?shù)氐厝嗣袢罕姷牡纳a(chǎn)和生活活，消除由于于太平橋禁止止機動車輛通通行而導(dǎo)致上上述區(qū)域的生生命救護、消消防救災(zāi)等突突發(fā)性事件的的處置存在的的極大隱患，進(jìn)進(jìn)一步保障社社會政治環(huán)境境的穩(wěn)定，促促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟的協(xié)調(diào)調(diào)發(fā)展。另一方面，由于于項目建設(shè)需需要征用土地地，增加了當(dāng)當(dāng)?shù)氐氖Ｓ鄤趧趧恿?，同時時建筑物及電電力、電訊設(shè)設(shè)施的拆遷工工作會直接影影響到當(dāng)?shù)鼐泳用竦纳詈秃凸ぷ髻|(zhì)量，故故擬建項目的的建設(shè)也會給給當(dāng)?shù)鼐用竦牡纳詈凸ぷ髯鲙硪欢ǖ牡呢?fù)面影響。該項目已列入南南城縣的城市市發(fā)展規(guī)劃之之中，擬橋位位的工程方案案與城市發(fā)展展總體規(guī)劃基基本協(xié)調(diào)。大大橋項目的建建設(shè)和營運，將將有利于城市市規(guī)劃的進(jìn)一一步協(xié)調(diào)。同同時也可帶動動盱江東岸的的城市化發(fā)展展，促進(jìn)各產(chǎn)產(chǎn)業(yè)之間更加加協(xié)調(diào)地發(fā)展展。具有顯著著的社會效益益和經(jīng)濟效益益。建設(shè)過程中不可可避免地會產(chǎn)產(chǎn)生一系列的的社會問題，主主要是征地與與拆遷問題。這這是一項政策策性很強的工工作。建設(shè)單單位就嚴(yán)格按按照國家的有有關(guān)政策辦事事，認(rèn)真落實實征地拆遷的的有關(guān)政策。八、環(huán)保措施分分析及建議（一)設(shè)計階段段1、橋位布設(shè)與與引橋橋位的選擇應(yīng)注注意同南城縣縣的城市總體體規(guī)劃相協(xié)調(diào)調(diào)，同時結(jié)合合交通運輸和和社會經(jīng)濟的的發(fā)展，結(jié)合合國家對交通通運輸發(fā)展的的總體思路。2、景觀設(shè)計建議當(dāng)采用橋位位方案時，應(yīng)應(yīng)注意橋型的的景觀設(shè)計，使使之與南城縣縣人文景觀相相協(xié)調(diào)。3、橋型設(shè)計橋型設(shè)計關(guān)系到到在水域中的的橋墩數(shù)量和和布局。建橋橋過程需要1年半的時間間，這無疑將將會對水生野野生動物的正正?；顒赢a(chǎn)生生一定的影響響。從這一點點考慮，水域域中橋墩數(shù)量量少，布局合合理，施工期期短就會減少少這種影響。從從另一方面考考慮，水中橋橋墩少，也不不會對行洪產(chǎn)產(chǎn)生影響。同同時也有利于于江面上船舶舶的正常航行行。為此，建建議設(shè)計段應(yīng)應(yīng)予以重視。4、固體廢棄物物堆棄場擬建大橋取方量量甚少。但是是經(jīng)估算所有有的橋墩基礎(chǔ)礎(chǔ)可能鉆出的的固體廢物約約為1.4萬m3。盡管分布布在盱江東西西兩岸，但棄棄方的處理必必須選擇一個個合適的場地地。否則將會會產(chǎn)生水土流流失或污染耕耕地。為此，請請設(shè)計階段就就固體廢物的的堆放場地做做出設(shè)計，并并征求地方環(huán)環(huán)保和政府部部門意見。5、生活污水排排放設(shè)計大橋管理處在設(shè)設(shè)計時應(yīng)將生生活水與城市市排污水管相相連，以免直直接排放影響響水環(huán)境。服服務(wù)區(qū)擬建在在盱江西岸，設(shè)設(shè)計時應(yīng)有生生活污水處理理設(shè)施。(二)施工階段段1、招標(biāo)和和投標(biāo)(1)在招標(biāo)文文件中應(yīng)明確確主橋施工的的承包商對盱盱江中水生野野生動物及物物種多樣性的的保護和環(huán)境境保護的責(zé)任任和義務(wù)，明明確每一個標(biāo)標(biāo)段中的環(huán)境境保護目標(biāo)。對對環(huán)境保護部部門審批通過過的環(huán)境影響響報告所提出出的各項環(huán)境境保護措施和和建議應(yīng)在合合同條款中寫寫明。(2)在投標(biāo)文文件中承包商商要有保護環(huán)環(huán)境所承擔(dān)的的義務(wù)，承包包主橋工程的的承包商要承承諾對盱江干干流中保護水水生野生動物物的義務(wù)。所所做的施工組組織設(shè)汁和計計劃中應(yīng)含有有落實和實施施環(huán)保措施的的內(nèi)容，最大大限度地保護護水生野生動動物及其工程程周邊的環(huán)境境質(zhì)量。(3)在招、投投標(biāo)文件中，還還應(yīng)明規(guī)定施施工用船只和和運送施工物物資的船只必必須符合航行行安全等有關(guān)關(guān)規(guī)定。施工工中所產(chǎn)生的的生活垃圾應(yīng)應(yīng)集中存放，并并定時送往城城市統(tǒng)一的垃垃圾場處理。2、主橋施工中中的環(huán)境保護護措施(1)建設(shè)業(yè)主主單位，應(yīng)設(shè)設(shè)定專人負(fù)責(zé)責(zé)處理大橋建建設(shè)和營運期期所出現(xiàn)的環(huán)環(huán)境保護問題題，處理承包包商與環(huán)境保保護目標(biāo)(引橋)之間發(fā)生的的環(huán)境問題，監(jiān)監(jiān)督在施工期期間各種環(huán)境境保護措施的的實施，并且且要求承包商商至少有一名名主要行政領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)環(huán)境境保護工作，以以配合業(yè)主共共同落實各項項環(huán)保措施。(2)承包商應(yīng)應(yīng)優(yōu)化施工方方案，盡可能能采取最先進(jìn)進(jìn)的施工工藝藝、科學(xué)管理理，在確保施施工質(zhì)量前提提下提高施工工進(jìn)度，盡量量縮短水下的的作業(yè)時間。同同時加強對施施工設(shè)備的管管理與維修保保養(yǎng)，杜絕泄泄漏石油類物物質(zhì)以及所運運送的建筑材材料等。減少少對水域污染染的可能性。(3)業(yè)主應(yīng)負(fù)負(fù)責(zé)編印宣傳傳保護環(huán)境、保保護水生野生生動物的材料料，發(fā)放給各各承包商，同同時在主橋施施工現(xiàn)場張貼貼水生野生動動物的圖畫，對對全體施工人人員進(jìn)行保護護野生動物的的教育，以提提高大橋施工工人員的環(huán)境境保護意識。(4)在盱江干干流水下作業(yè)業(yè)時，盡可能能不采用水下下爆破工藝，即即便在圍堰內(nèi)內(nèi)施工也不宜宜采用爆破工工藝，以避免免沖擊波對水水生野生動物物的傷害，也也有利于水域域中魚類資源源的保護。(5)在盱江干干流中施工期期內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常情況時時，應(yīng)及時邀邀請有關(guān)水生生野生保護動動物專家、教教授前來指導(dǎo)導(dǎo)，以避免可可能的直接傷傷害，把影響響減低到最低低限度。(6)大橋盱江江水域中下部部結(jié)構(gòu)施工時時，在圍堰的的周邊，應(yīng)采采用“氣泡簾幕”來保護水生生動物；當(dāng)橋橋墩施工完成成后，可“利用造礁建建立水生動物物棲息地”以緩解建橋橋?qū)λ鷦游镂锏挠绊憽?7)大橋主橋橋施工期間，嚴(yán)嚴(yán)禁將鉆孔灌灌注樁的出渣渣及施工廢棄棄物、水上平平臺工作人員員的生活污水水及固體廢物物如生活垃圾圾等向盱江水水域中排放。應(yīng)應(yīng)在平臺設(shè)立立臨時廁所與與垃圾箱，設(shè)設(shè)專人定期清清理，不允許許向盱江水域域中排放或拋拋棄，以減少少對盱江水質(zhì)質(zhì)的污染。．．從環(huán)境保護的角角度出發(fā)，就就這些固體廢廢物提出如下下處理原則。首先在盱江水域域中的主橋墩墩施工中產(chǎn)生生的固體廢物物，必須禁止止向盱江水域域中排放。這這一點應(yīng)該在在施工招標(biāo)文文件中有明確確的條文規(guī)定定。凡是查出出向盱江水域域中排放固體體廢物的承包包商，應(yīng)該受受到一定的懲懲罰。其次是是設(shè)計單位應(yīng)應(yīng)根據(jù)盱江兩兩岸橋墩的多多少，在盱江江兩岸各提出出幾個固體廢廢物的堆棄場場地、堆棄方方式以及堆棄棄表面的處理理方案等，并并匯同環(huán)境保保護行政主管管部門以及當(dāng)當(dāng)?shù)卣块T門一并確認(rèn)。同時建議固體廢廢物的堆棄場場地不能設(shè)在在河道兩側(cè)，以以避免在洪水水期重新被沖沖入盱江之中中，建議堆放放場地選擇在在江兩岸堤外外的取土場內(nèi)內(nèi)。陸地上橋橋墩產(chǎn)生的固固體廢物，可可選用廢水塘塘。第三在堆放固體體廢物之前，應(yīng)應(yīng)先在堆棄物物周圍筑壩，以以防止固體廢廢物形成泥流流侵入農(nóng)田，對對農(nóng)田造成污污染。對于可可能流動的固固體廢物，承承包商應(yīng)采取取固化處治后后再行堆棄。例例如參入適量量的水泥等，而而且在堆棄后后將表面推平平。第四考慮水中墩墩的施工通常常會安排枯水水季節(jié)進(jìn)行。因因此，當(dāng)堆棄棄固體廢物的的場地或堆棄棄物形成的坡坡面，在當(dāng)?shù)氐赜昙镜絹碇?，承包商商?yīng)采用稻草草簾覆蓋堆棄棄場地表面，以以減少堆棄固固體廢物的裸裸露表面產(chǎn)生生水土流失。第五當(dāng)橋墩工程程完成后，固固體廢物不再再進(jìn)行堆放時時，應(yīng)將堆棄棄的固體廢物物頂面或坡面面進(jìn)行整治處處理，復(fù)土后后進(jìn)行綠化，植植樹或種草，以以增加堆棄固固體廢物表面面的植被覆蓋蓋度，減少水水土流失。（8)盱江干流流中主橋的工工地的燈光設(shè)設(shè)置，具有探探照功能的燈燈光必須有針針對性。以免免造成對船舶舶航行的干憂憂，以避免水水上交通事故故的發(fā)生。(9)大橋盱江江干流中主橋橋施工前期，業(yè)業(yè)主應(yīng)張貼告告示，已告示示過往漁船等等。注意航行行的安全。(10)兩岸的的砼拌和站或或瀝青砼拌和和站應(yīng)選址在在離開居民點點300m之外，水泥泥必須防水、雨雨存放，拌和和物及其他用用料必須在料料場堆放，注注意清潔生產(chǎn)產(chǎn)。生產(chǎn)廢水水必須設(shè)沉淀淀池。沖洗砂砂石料的水應(yīng)應(yīng)做到重復(fù)利利用，排放廢廢水應(yīng)做到達(dá)達(dá)標(biāo)排放。向向橋墩運送砼砼拌和物的船船只應(yīng)避免在在運送過程中中向盱江水域域中散落而影影響水質(zhì)。設(shè)設(shè)置的砼拌和和站必須有除除塵設(shè)備，避避免灰塵對環(huán)環(huán)境空氣質(zhì)量量的污染。(11)主橋施施工人員的駐駐地，必須搞搞好清潔衛(wèi)生生。施工人員員應(yīng)定期進(jìn)行行身體檢查，以以免發(fā)生傳染染疫病。駐地地的廁所起碼碼應(yīng)有化糞池池，生活污水水若不能引入入城市生活污污水處理站時時，應(yīng)該做到到達(dá)標(biāo)排放。同同時在駐地應(yīng)應(yīng)設(shè)置生活垃垃圾箱，定期期進(jìn)行處理。在在夏季應(yīng)注意意進(jìn)行消毒，防防止蚊蠅孳生生。鍋爐的設(shè)置，必必須符合環(huán)境境保護要求，煙煙塵必須做到到達(dá)標(biāo)排放，避避免對環(huán)境空空氣質(zhì)量產(chǎn)生生污染影響。(12)為防止止大橋施工中中船舶事故發(fā)發(fā)生，應(yīng)采取取以下措施：：①在暴風(fēng)、暴雨雨季節(jié)需做好好抗風(fēng)防雨措措施(包括對施工工人員要求、航航行安全設(shè)備備檢查、錨位位安排等)；②遵守安全航行行、安全作業(yè)業(yè)規(guī)則，防止止船舶發(fā)生碰碰撞、擱淺、火火災(zāi)等事故：：=3\*GB3③落實船員應(yīng)急急污染事故的的職責(zé)，對事事故性或操作作性污染事故故，應(yīng)盡快作作出報告、控控制、清除和和要求救援措措施等的反應(yīng)應(yīng)；④每條施工船上上應(yīng)配備一定定數(shù)量圍油、吸吸油、清除油油或消油、消消防的設(shè)備或或器材，并指指定專人保管管，以備使用用或應(yīng)急。大橋施工作業(yè)((含船舶)中的殘油、廢廢油應(yīng)按其雜雜質(zhì)情況分別別用不同容器器收集存放，可可將其回收利利用；對油抹抹布單獨回收收貯存焚燒處處理。(13)運輸材材料的道路及及施工現(xiàn)場應(yīng)應(yīng)采用必要的的灑水措施，尤尤其是穩(wěn)定土土拌合站與大大橋預(yù)制件工工地并及時清清掃路面防止止二次揚塵。路基填筑時，根根據(jù)材料壓實實的需要相應(yīng)應(yīng)灑水，承包包商還必須在在材料壓實后后經(jīng)常灑水，以以保證材料不不在空中飛揚揚。3、引橋及接線線工程中施工工中的環(huán)保措措施(1)引橋及接接線工程在正正式開始施工工前，拆遷工工作是一項政政策性極強的的、直接與受受影響人口的的生活密切相相關(guān)的群眾性性工作。業(yè)主主必須遵照上上級政府主管管部門的意見見，認(rèn)真細(xì)致致的做好群眾眾的工作。落落實政府的拆拆遷安置政策策和補償標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。應(yīng)該讓人人民群眾真正正得到所受損損失的補償經(jīng)經(jīng)費，使被拆拆遷的工廠和和居民應(yīng)該享享有的權(quán)利落落到實處，使使受影響的單單位和個人基基本達(dá)到滿意意。(2)在施工過過程中，應(yīng)盡盡可能采用先先進(jìn)設(shè)備，減減少施工噪聲聲對附近居民民正常生活與與休息的干擾擾。施工機械械噪聲大的設(shè)設(shè)備，在夜間間22：00～次日06：00應(yīng)中斷施工工，以保證居居民夜間的正正常休息。值值得提出的是是，在城市郊郊區(qū)進(jìn)行如此此大的一項工工程施工，對對當(dāng)?shù)厝嗣竦牡恼Ｉ詈秃统鲂械姆奖惚惴矫骐y免產(chǎn)產(chǎn)生不少的干干擾。除了采采取必要的防防治措施緩解解干擾之外，還還應(yīng)該由承包包商在各出入入口及居民點點張貼告示。請請行人或居民民給予理解和和支持，使因因施工而受到到影響的人們們在心理上得得到安慰，在在行動上給予予支持，以減減少施工造成成的不協(xié)調(diào)性性，有利于工工程的順利進(jìn)進(jìn)展。(3)引橋橋墩墩進(jìn)行鉆孔灌灌注樁施工中中鉆(挖)出的固體廢廢物，不能隨隨地堆放，應(yīng)應(yīng)按本報告要要求進(jìn)行處理理。嚴(yán)禁占壓壓農(nóng)田或產(chǎn)生生新的水土流流失。(4)砼拌和站站或瀝青砼拌拌和站的設(shè)置置地點及拌和和物原材料的的堆放，拌和和廢水的排放放，應(yīng)參照本本報告的規(guī)定定進(jìn)行。(5)施工人員員駐地的環(huán)保保措施要求，應(yīng)應(yīng)按本報告規(guī)規(guī)定執(zhí)行。(6)施工場地地及施工便道道，以及接線線工程路基填填筑時，必須須根據(jù)天氣情情況及時灑水水降塵，拋散散在城市道路路上的建筑材材料，各標(biāo)段段負(fù)責(zé)施工的的承包商應(yīng)指指派專人及時時進(jìn)行清掃，減減少揚塵對環(huán)環(huán)境空氣質(zhì)量量的污染。3、營運階段(1)大橋的服服務(wù)區(qū)地址初初步設(shè)計在盱盱江西岸，服服務(wù)區(qū)應(yīng)當(dāng)有有污水處理設(shè)設(shè)備。建議采采用預(yù)埋式生生活污水處理理工藝流程。請請在附屬設(shè)施施設(shè)計時進(jìn)一一步細(xì)化考慮慮。但是，不不管將來采用用什么型號的的污水處理設(shè)設(shè)備，必須做做到生活污水水達(dá)標(biāo)排放。(2)加強對裝裝載散裝物資資如煤、砂石石材料、水泥泥及簡易包裝裝化肥、農(nóng)藥藥等車輛的管管理與檢查，同同時要求運輸輸物資需加蓋蓋篷布，以防防止對環(huán)境空空氣質(zhì)量產(chǎn)生生污染。(3)擬建大橋橋的管理處，服服務(wù)區(qū)內(nèi)必須須進(jìn)行綠化美美化工程。應(yīng)應(yīng)篩選有設(shè)計計資質(zhì)、有經(jīng)經(jīng)驗的單位進(jìn)進(jìn)行設(shè)計，綠綠化面積應(yīng)不不低于占地面面積的30％。(4)落地的接接線工程兩側(cè)側(cè)，應(yīng)搞好綠綠化美化工程程建設(shè)，以當(dāng)當(dāng)?shù)氐某＞G灌灌木為主，鋪鋪以草坪和喬喬木，這樣可可減少后期的的管護人員與與管護經(jīng)費。(5)依據(jù)對擬擬建大橋項目目兩側(cè)環(huán)境保保護目標(biāo)的聲聲環(huán)境影響預(yù)預(yù)測結(jié)果，結(jié)結(jié)合我國高速速公路兩側(cè)通通常采用防治治措施所控制制的超標(biāo)是亦亦大于5dB的作法。本本評價報告提提出對如下地地段采取降噪噪措施。根據(jù)擬建大橋各各超標(biāo)敏感點點具體位置、環(huán)環(huán)境特征和當(dāng)當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟濟條件，對本本項目噪聲敏敏感點可采取取的聲環(huán)境保保護措施有：：拆遷、建聲聲屏障、為建建筑物設(shè)置隔隔聲設(shè)施等。此外，為了確保保大橋沿線居居民免受交通通噪聲污染，建建議各級規(guī)劃劃部門應(yīng)注意意，以后新建建學(xué)校和醫(yī)院院應(yīng)控制在距距橋軸線300m以外，在橋橋邊200m以內(nèi)不修建建居民住宅。業(yè)主應(yīng)根據(jù)本評評價提出的最最低降噪量的的要求，委托托噪聲治理專專業(yè)單位對聲聲屏障的具體體高度、形狀狀、選材進(jìn)行行具體設(shè)計。其其他噪聲保護護措施，根據(jù)據(jù)大橋通車后后的噪聲監(jiān)測測結(jié)果，視噪噪聲超標(biāo)情況況做必要的調(diào)調(diào)整。局部比比選橋位和比比選橋位暫不不考慮。(7)對運輸危危險品貨物通通過大橋的車車輛，必須建建立申報登記記制度，并由由大橋負(fù)責(zé)運運輸管理的部部門安排具體體的過橋時間間，且通過大大橋時必須由由公安交通管管理部門或運運政管理部門門派出專車引引導(dǎo)，嚴(yán)防事事故的發(fā)生。，(8)大橋管理理處，應(yīng)針對對危險品貨物物運輸制定事事故應(yīng)急計劃劃，萬一在橋橋上發(fā)生危險險品貨物運輸輸?shù)慕煌ㄊ鹿使蕰r，應(yīng)立即即通知政府主主管部門以及及當(dāng)?shù)毓步唤煌ü芾聿块T門、環(huán)境保護護局、航運局局與下游的取取水單位等，嚴(yán)嚴(yán)格控制事故故的影響范圍圍與程度，使使事故的負(fù)面面影響降低到到最小限度。九、公眾參與公眾參與是項目目建設(shè)方或環(huán)環(huán)評單位同公公眾之間的一一種雙向交流流，其目的是是使項目能被被公眾充分認(rèn)認(rèn)可，具有提提高項目的環(huán)環(huán)境經(jīng)濟效益益的重要性。公公眾參與將給給項目和項目目所在地帶來來益處，能使使項目的規(guī)劃劃設(shè)計更加完完善、合理，有有利于發(fā)揮項項目的綜合和和長遠(yuǎn)效益，有有利于公眾對對項目的了解解和支持；將將公眾的意見見納入環(huán)保措措施中，有利利于環(huán)保工作作的開展。9.1調(diào)查范范圍、方法及及內(nèi)容本評價采用發(fā)放放調(diào)查表的形形式進(jìn)行。調(diào)調(diào)查的范圍主主要是擬建項項目可能影響響到的社區(qū)，被被調(diào)查人是受受直接影響或或間接影響的的居（村）民民代表，采取取自愿的方式式，共發(fā)放調(diào)調(diào)查表20份，收回20份。調(diào)查的的內(nèi)容包括：：①對修建大橋橋的態(tài)度；②該工程作用用的認(rèn)同；③對社會經(jīng)濟濟、環(huán)境和交交通影響所持持的意見；④是否希望該該工程盡快修修建；⑤是否受到工工程搬遷的影影響，工程建建設(shè)過程中帶帶來的影響是是否能接受；；⑥是否了解拆拆遷補償政策策，愿否支持持配合工程的的建設(shè)，對安安置補償?shù)囊?；⑦工程建設(shè)影影響較大的是是什么，建議議什么措施來來緩解這種影影響；⑧對工程建設(shè)設(shè)的建議和要要求。9.2調(diào)查結(jié)結(jié)果被調(diào)查人員中男男性14人，女性6人，主要為為附近村民。其其中年齡在40歲以上的12人，40歲及以下8人；具有大大專學(xué)歷的8人、高中及及中專的4人、初中6人、小學(xué)2人。典型的的調(diào)查表參見見附錄。（1）是否站贊贊同修建大橋橋工程全部“贊同”，無“不贊同”和“說不清”的。（2）修建該工工程能否起到到相應(yīng)的作用用18人回答“能能”，2人回答“基本能”。（3）修建該工工程是否有利利于本地區(qū)經(jīng)經(jīng)濟的發(fā)展全部回答“有利”。（4）該工程是是否能夠美化化環(huán)境、改善善交通全部回答“是”。（5）您希望該該工程盡快建建成嗎全部回答“希望望”。（6）您是否受受到工程搬遷遷的影響1人“是”，119人“否”。（7）工程建設(shè)設(shè)對您產(chǎn)生的的影響能否接接受19人回答“能能”，1人回答“不能”。（8）是否了解解拆遷征地補補償政策9人回答“是是”，11人回答“否”。（9）您愿意支支持或配合工工程的建設(shè)嗎嗎19人回答“愿愿意”，1人未作答。（10）對安置置補償有何要要求11人回答“經(jīng)經(jīng)濟補償”，8人回答“就地安置”，有1人同時選了了經(jīng)濟補償”和“就地安置”。（11）該工程程對您影響較較大的是2人回答“噪聲聲”，3人回答“尾氣”，9人回答“灰塵”，9人未作答。（12）建議采采取何種措施施減輕影響20人回答“聲屏障”。（13）您對工工程建設(shè)有何何建議和要求求18人回答“盡快修建”，2人未作答。9.3建議針對群眾對該工工程的建設(shè)提提出的意見和和要求，本評評價提出如下下建議：建設(shè)單位應(yīng)加快快該工程的建建設(shè)，同時改改善地區(qū)的交交通運輸狀況況和投資環(huán)境境，促進(jìn)經(jīng)濟濟的快速發(fā)展展。建設(shè)單位應(yīng)在當(dāng)當(dāng)?shù)卣姆e積極配合和支支持下，嚴(yán)格格按照有關(guān)政政策作好拆遷遷征地補償?shù)牡男麄骱蛯嵤┦┕ぷ?。工程設(shè)計部門應(yīng)應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行工工程的環(huán)保設(shè)設(shè)計，建設(shè)單單位應(yīng)按要求求進(jìn)行工筆的的綠化與美化化工作，以減減輕工程建設(shè)設(shè)對生態(tài)環(huán)境境的破壞和影影響。十、環(huán)境經(jīng)濟損損益分析10.1工程程經(jīng)濟評價根據(jù)江西省交通通設(shè)計院編制制的《建昌大大橋工程可行行性研究報告告》，對本項項目經(jīng)濟作如如下評價：（1）國民經(jīng)濟濟評價表明：：擬建項目的的經(jīng)濟內(nèi)部收收益率為133.46%，大大于10%的社會會折現(xiàn)率，經(jīng)經(jīng)濟效益費用用比為1.4482，大于于1，經(jīng)濟凈現(xiàn)現(xiàn)值為12777萬元，大大于0，可見擬建項目在經(jīng)經(jīng)濟上是可行行的。（2）敏感性分分析表明：只只有在投資增增加20%且交通通量減少200%的極不利利情況下，擬擬建項目的經(jīng)經(jīng)濟內(nèi)部收益益率才略小于于10%的社會會折現(xiàn)率，可可見該項目具具有一定的抗抗風(fēng)險能力。10.2環(huán)保保投資估算工程施工所造成成的環(huán)境影響響應(yīng)在工程設(shè)設(shè)計中采取有有效的防治措措施，并與主主體工程“同時設(shè)計、同同時施工、同同時投入使用用”。本工程的的環(huán)保費用包包括水質(zhì)保護護、空氣環(huán)境境保護、人群群健康保護及及工程保護范范圍的綠化等等費用），初初步估算為168萬元。環(huán)保投資估算表表萬元序號項目分項說明費用1水體保護基坑排水、沙石料沖洗排水處理20施工生活污水及垃圾處理10機械設(shè)備沖洗水處理15固體廢物處置202大氣質(zhì)量保護交通干線灑水防塵153環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測水環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測10大氣環(huán)境質(zhì)量檢測20工程監(jiān)測（含設(shè)備）304環(huán)境管理環(huán)保教育宣傳及管理85合計16810.3環(huán)境境經(jīng)濟損益分分析10.3.1環(huán)境損失根據(jù)環(huán)境經(jīng)濟學(xué)學(xué)理論，若建建設(shè)項目引起起環(huán)境質(zhì)量下下降，造成了了生產(chǎn)性資產(chǎn)產(chǎn)損害，則恢恢復(fù)環(huán)境質(zhì)量量所或生產(chǎn)性性資產(chǎn)所花費費的費用可作作為環(huán)境效益益損失的最低低估價。由本本報告表環(huán)保保措施效果分分析部分可知知，本工程的的環(huán)保措施的的實施可在很很大程度上減減免工程修建建對環(huán)境的不不利影響，即即擬建項目環(huán)環(huán)境保護費用用實際上可作作為恢復(fù)環(huán)境境質(zhì)量的費用用，共計168萬元。10.3.2環(huán)環(huán)境效益工程的環(huán)境效益益主要體現(xiàn)在在城市建設(shè)效效益、土地資資源的開發(fā)利利用、以及城城市生態(tài)環(huán)境境的改善上，從從而促進(jìn)當(dāng)?shù)氐厣鐣?jīng)濟的的發(fā)展。項目目完成后，可可大大提高城城市土地的開開發(fā)利用價值值，改善城市市的交通、航航運，改善區(qū)區(qū)域生態(tài)環(huán)境境。10.3.3環(huán)環(huán)境損益效益益工程為為非污染性項項目，其運行行年限長，在在環(huán)境損失補補償方面隨時時間的增加基基本上不需要要追加投資，而而環(huán)境效益將將不斷增大。若若考慮到交通通、航運及景景觀等其他環(huán)環(huán)境效益，本本工程的環(huán)境境損益比將進(jìn)進(jìn)一步下降。因因此，在環(huán)境境費用——效益方面，工工程具有較好好的經(jīng)濟指標(biāo)標(biāo)。建設(shè)項目擬采取取的防治措施施及預(yù)期治理理效果內(nèi)容類型排放源（編號）污染物名稱防治措施預(yù)期治理效果大氣污染物運輸?shù)缆范螕P塵潤濕路面達(dá)標(biāo)排放燃料廢氣SO2、CO、NO2選用優(yōu)質(zhì)設(shè)備和和燃料達(dá)標(biāo)排放水污染物混凝土拌和及砂砂石清洗廢水水SS平流式沉淀池達(dá)標(biāo)排放機具車輛清洗廢廢水油份集中清洗并建隔隔油池生活污水COD盡量農(nóng)用不能農(nóng)用的，采采用預(yù)埋式生生活污水處理理系統(tǒng)固體廢物固廢渣安全填埋無排放噪聲夜間(22:000—6:00)不得進(jìn)行噪噪聲超標(biāo)的施施工作業(yè)。其他生態(tài)保護措施施：（1）施工前應(yīng)應(yīng)作詳細(xì)計劃劃，合理安排排施工計劃，施施工時盡量按按設(shè)計要求進(jìn)進(jìn)行開挖，盡盡量減少開挖挖面，以減少少植被的破壞壞；平整場地地和道路時盡盡量做到