我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供需兩端穩(wěn)步向好新四化帶來(lái)行業(yè)發(fā)展新機(jī)遇分析

我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供需兩端穩(wěn)步向好，新四化帶來(lái)行業(yè)發(fā)展新機(jī)遇分析我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供需兩端穩(wěn)步向好，新四化帶來(lái)行業(yè)發(fā)展新機(jī)遇汽車(chē)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)在整個(gè)制造業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)中都扮演著重要的角色。我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量從2001年的237萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2021年的2，628萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為12．78%。2021年，國(guó)內(nèi)車(chē)市結(jié)束了自2018年以來(lái)連續(xù)三年的下滑態(tài)勢(shì)，重拾正增長(zhǎng)，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3．8%，據(jù)中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2022年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)2，750萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4．6%。隨著近年來(lái)世界汽車(chē)工業(yè)的深刻變革，以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化為主要特征的發(fā)展新動(dòng)能正在加速形成，汽車(chē)產(chǎn)品正在向智能移動(dòng)終端轉(zhuǎn)變。新四化正不斷為汽車(chē)行業(yè)貢獻(xiàn)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測(cè)，當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)處于普及初期向普及后期過(guò)渡階段，新車(chē)銷(xiāo)售由增量市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將保持溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2025年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到3，000萬(wàn)輛。我國(guó)智能汽車(chē)總體水平在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面，我國(guó)總體水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位，自主品牌市場(chǎng)份額逐年提高，關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強(qiáng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系日漸完善，電池、電機(jī)、電控及整車(chē)具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，這為智能汽車(chē)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在網(wǎng)絡(luò)通信方面，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)、信息通信等領(lǐng)域涌現(xiàn)一批世界級(jí)領(lǐng)軍企業(yè)，移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力位居世界前列，也為智能汽車(chē)發(fā)展積蓄了重要力量。隨著智能汽車(chē)、智能駕駛乃至智能交通的全面發(fā)展，我國(guó)交通也將逐漸實(shí)現(xiàn)智能化管理，而擁堵、停車(chē)難、排放和能源消耗等問(wèn)題將大為改善。智能汽車(chē)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車(chē)共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車(chē)帶來(lái)了更廣泛的應(yīng)用前景?！吨袊?guó)制造2025》對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車(chē)一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)如今已到達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。智能汽車(chē)涉及產(chǎn)業(yè)眾多，如大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、半導(dǎo)體、信息通訊等高端制造領(lǐng)域，已經(jīng)成為世界大國(guó)的兵家必爭(zhēng)之地。中國(guó)政策已逐步從原來(lái)的設(shè)定目標(biāo)、制定規(guī)范方面，向引導(dǎo)落地實(shí)施、搭建基礎(chǔ)設(shè)施以及網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)安全等方面轉(zhuǎn)移。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上游人工智能和通信技術(shù)快速發(fā)展有效推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)大、增長(zhǎng)平穩(wěn)，車(chē)廠(chǎng)亟需尋求新的盈利點(diǎn)，人工智能和通信技術(shù)不斷升級(jí)演進(jìn)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快速發(fā)展。智能汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)近年來(lái)國(guó)家不斷提升對(duì)智能汽車(chē)的重視程度，通過(guò)下發(fā)一系列的政策文件促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。其中，2020年2月，發(fā)改委等多個(gè)部門(mén)聯(lián)合下發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，指出智能汽車(chē)已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，發(fā)展智能汽車(chē)對(duì)我國(guó)具有重要的戰(zhàn)略意義，到2025年，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)督和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。如何按照車(chē)路協(xié)同的思路對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行智能化改造，如何建立面向智能汽車(chē)的數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)，怎樣打破部門(mén)分割、形成高效協(xié)同的推進(jìn)體制，都是當(dāng)前非常迫切需要推進(jìn)的任務(wù)。中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模近年來(lái)，隨著智能汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)也十分樂(lè)觀(guān)。市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大：根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模在近幾年里以每年20%左右的速度不斷擴(kuò)大，到2020年預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到4500億元。技術(shù)更新更快：由于技術(shù)不斷發(fā)展，智能汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)更新更快，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。政策支持更加積極：政府現(xiàn)在正在積極支持智能汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列的補(bǔ)貼政策，進(jìn)一步推動(dòng)了智能汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿增加：隨著智能汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，消費(fèi)者也越來(lái)越愿意購(gòu)買(mǎi)智能汽車(chē)，這也是智能汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要因素。智能汽車(chē)行業(yè)將更加受到消費(fèi)者的青睞，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將是非常樂(lè)觀(guān)的，將為帶來(lái)更多的便利和安全性。推進(jìn)智能汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，除了政府和企業(yè)的努力外，消費(fèi)者也應(yīng)樹(shù)立正確的消費(fèi)觀(guān)念，尊重智能汽車(chē)技術(shù)，從而推動(dòng)智能汽車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。提高智能汽車(chē)技術(shù)，需要消費(fèi)者擁抱技術(shù)進(jìn)步，積極探索新技術(shù)，積極推動(dòng)智能汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，消費(fèi)者也應(yīng)遵守智能汽車(chē)安全操作規(guī)范，提高交通安全意識(shí)，營(yíng)造安全、文明的智能汽車(chē)使用環(huán)境。消費(fèi)者還應(yīng)積極參與智能汽車(chē)行業(yè)的研發(fā)，提出有效改進(jìn)意見(jiàn)，以求得更好的發(fā)展。智能駕駛帶動(dòng)前裝千億市場(chǎng)空間根據(jù)高工智能汽車(chē)數(shù)據(jù)，2021年，我國(guó)前裝ADAS標(biāo)配新車(chē)上險(xiǎn)量為807．89萬(wàn)輛，滲透率30．78%，同比增長(zhǎng)29．51%，顯示行業(yè)正處在高速發(fā)展期。L2標(biāo)配新車(chē)上險(xiǎn)量為395．62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77．65%，其中L2+標(biāo)配新車(chē)全年上險(xiǎn)量為169．45萬(wàn)輛，未來(lái)L2及L2+的滲透率將有望繼續(xù)提升。當(dāng)前ADAS標(biāo)準(zhǔn)配置主要集中在合資車(chē)企車(chē)型上，但長(zhǎng)城及吉利汽車(chē)的配置量已經(jīng)進(jìn)入前十。合資車(chē)企車(chē)輛平均售價(jià)較高，而標(biāo)準(zhǔn)配置ADAS系統(tǒng)需要額外的成本，隨著我國(guó)自主供應(yīng)商的配套能力提升以及自主品牌銷(xiāo)售單價(jià)的增長(zhǎng)，未來(lái)自主品牌的配載量有望繼續(xù)增加。1VxR方案目前是市場(chǎng)主流配置方案，其2021年全年配置量超過(guò)550萬(wàn)套。高工智能汽車(chē)研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2021年度中國(guó)市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）15萬(wàn)元及以下新車(chē)上險(xiǎn)量達(dá)到1120．11萬(wàn)輛，占全部新車(chē)比重超50%，同比保持小幅增長(zhǎng)。而在A(yíng)DAS（L0-L2）部分，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的前裝搭載率僅為19．73%，低于市場(chǎng)平均水平。L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)功能，包括ACC、AEB、LKA、TJA、TSR、LDW、IHBC、ELK、ESS等。價(jià)格區(qū)間是自主品牌銷(xiāo)售的主力價(jià)格區(qū)間，對(duì)成本方面有較高的要求，同時(shí)L2級(jí)及以下智能駕駛的功能相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化，L2級(jí)智能駕駛未來(lái)仍主要依靠供應(yīng)商供應(yīng)，而其高性?xún)r(jià)比方案將是能否大規(guī)模量產(chǎn)的關(guān)鍵。同時(shí)，在搭載TJA/HWA功能的廠(chǎng)商我國(guó)自主品牌廠(chǎng)商排名顯著提升，展示出了國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商對(duì)于功能更全面的智能駕駛投入力度較大。2020年，我國(guó)前視ADAS系統(tǒng)供應(yīng)商海外零部件巨頭占據(jù)90%以上的市場(chǎng)份額，其中經(jīng)緯恒潤(rùn)2020年以17．8萬(wàn)輛的裝車(chē)量位列第8位，是前十名供應(yīng)商中唯一的本土企業(yè)。但在自主品牌中，經(jīng)緯恒潤(rùn)以及我國(guó)的廠(chǎng)商的市占率大幅增多。我國(guó)近年來(lái)智能駕駛供應(yīng)商的能力有所提升，以經(jīng)緯恒潤(rùn)、德賽西威為代表，能夠看到其業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)展較快，獲取了較多的項(xiàng)目，但目前絕大多數(shù)的智能駕駛供應(yīng)商還處在一級(jí)市場(chǎng)。對(duì)于一些新的傳統(tǒng)部件，主機(jī)廠(chǎng)出于對(duì)技術(shù)的掌握、對(duì)技術(shù)選擇的靈活性、對(duì)成本更精確的把控以及更快的研發(fā)進(jìn)度會(huì)在初期自研，而后逐漸交由供應(yīng)商來(lái)供應(yīng)。但在智能汽車(chē)行業(yè)大變局下，智能駕駛是車(chē)廠(chǎng)技術(shù)研發(fā)的核心點(diǎn)。隨著硬件平臺(tái)化，在軟件標(biāo)準(zhǔn)API接口等的支持下，智能駕駛技術(shù)軟硬分離的趨勢(shì)顯現(xiàn)。L2級(jí)及以下的智能駕駛方案相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)廠(chǎng)對(duì)成本要求較高，未來(lái)供應(yīng)商或?yàn)楣?yīng)主力。而L2+級(jí)智能駕駛算法涉及到車(chē)廠(chǎng)未來(lái)向高階智能駕駛升級(jí)及商業(yè)模式的變革，因此車(chē)廠(chǎng)有自研趨勢(shì)。在軟件算法中感知及決策規(guī)劃算法最為核心，其中又以視覺(jué)感知及多傳感器融合算法在技術(shù)上最具有挑戰(zhàn)性，目前國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商在此領(lǐng)域還需要繼續(xù)保持研發(fā)投入。各家廠(chǎng)商都制定了較為明確的高算力自動(dòng)駕駛AI芯片的技術(shù)路線(xiàn)圖，未來(lái)將會(huì)不斷的進(jìn)入量產(chǎn)狀態(tài)。芯片的AI算力將能夠得到極大的提升。以華為、地平線(xiàn)、零跑為代表的國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商不斷的推出車(chē)規(guī)級(jí)AI計(jì)算芯片產(chǎn)品，在芯片算力、能效比方面逐漸比肩進(jìn)口芯片。在當(dāng)前市場(chǎng)，Mobileye芯片已經(jīng)實(shí)現(xiàn)1億顆的EyeQ芯片出貨，2021年其出貨達(dá)2810萬(wàn)個(gè)，市場(chǎng)占有率遠(yuǎn)高于其它產(chǎn)商。Mobileye芯片及算法軟硬一體化的設(shè)計(jì)能夠提供給車(chē)廠(chǎng)及一級(jí)供應(yīng)商以更優(yōu)性?xún)r(jià)比的解決方案，未來(lái)大概率仍會(huì)保持較高的市場(chǎng)份額。人工智能從上世紀(jì)60年代誕生至今，經(jīng)歷了基于規(guī)則、人工設(shè)計(jì)特征、淺層學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等范式的演進(jìn)，深度學(xué)習(xí)的優(yōu)勢(shì)在于盡可能地利用了大數(shù)據(jù)、大模型和大計(jì)算。目前，深度學(xué)習(xí)被廣泛應(yīng)用在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。現(xiàn)實(shí)世界非常復(fù)雜，較難模擬全場(chǎng)景，因此需要將AI建立在真實(shí)物理世界之中，采集數(shù)據(jù)，并持續(xù)迭代演進(jìn)，打造數(shù)據(jù)閉環(huán)。目前能夠看到地平線(xiàn)、毫末智行、宏景智駕等公司已經(jīng)建立起數(shù)據(jù)系統(tǒng)助力算法迭代演進(jìn)。智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景智能汽車(chē)的技術(shù)進(jìn)步將逐漸開(kāi)啟交通運(yùn)輸業(yè)的新趨勢(shì)，智能汽車(chē)將其傳感器所接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后對(duì)汽車(chē)進(jìn)行精確控制，使之能夠有效降低酒駕、超速等違法違章導(dǎo)致的交通問(wèn)題，提升出行的便捷，實(shí)現(xiàn)智能交通。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，智能汽車(chē)也能有效幫助現(xiàn)有運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)封閉路段下的自動(dòng)港口、智能貨運(yùn)等革新。由于智能汽車(chē)是技術(shù)密集型產(chǎn)品，其涉及到通訊設(shè)備、傳感器、計(jì)算機(jī)處理器、人工智能、新材料等諸多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，其研發(fā)投入大、技術(shù)門(mén)檻高、市場(chǎng)潛力大的特點(diǎn)，也會(huì)使大量風(fēng)險(xiǎn)投資涌入該行業(yè)，使得智能汽車(chē)快速發(fā)展的同時(shí)，也可能出現(xiàn)行業(yè)并未形成一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。但是，隨著智能汽車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展，各種法律法規(guī)以及行業(yè)規(guī)范也將會(huì)逐漸跟上其發(fā)展速度。目前，智能汽車(chē)的發(fā)展空間越來(lái)越大，據(jù)國(guó)家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，在2025年中國(guó)智能汽車(chē)有望達(dá)到2800萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到82%，這也意味著中國(guó)智能汽車(chē)的前景極為廣闊。智能汽車(chē)能夠合理規(guī)劃道路路線(xiàn)，調(diào)整駕駛模式節(jié)省能源，這也能加快推動(dòng)2030年的碳中和目標(biāo)。智能汽車(chē)滲透率快速提升，中國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大。隨著關(guān)鍵零部件成本將持續(xù)下探，疊加產(chǎn)業(yè)環(huán)境成熟和科技不斷進(jìn)步，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)L2及以上智能汽車(chē)銷(xiāo)量破千萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)智能汽車(chē)滲透率達(dá)49．3%。隨著國(guó)家政策的大力支持，智能汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)的不斷進(jìn)步，2016年起，我國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模保持穩(wěn)定上升態(tài)勢(shì)。2020年我國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增至735億元，相比2019年上升21．89%。智能座艙市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)2025年破千億。根據(jù)數(shù)據(jù)，2022年全球智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)461億美元。中國(guó)作為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ钠?chē)市場(chǎng)，2019年智能座艙市場(chǎng)規(guī)模達(dá)441億元，預(yù)計(jì)2025年達(dá)1030億元。智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰說(shuō)，智能汽車(chē)的價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈正在加速重構(gòu)，未來(lái)汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的顛覆性，使傳統(tǒng)零部件體系的50%以上都面臨重構(gòu)。汽車(chē)智能化是一項(xiàng)十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要智能汽車(chē)、智能交通、智慧城市的協(xié)同創(chuàng)新。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，芯片將占高端汽車(chē)物料成本的20%以上，軟件成本占整車(chē)成本的比例，則將從目前的15%躍升至60%?！稊U(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022-2035年）》明確指出，要釋放出行消費(fèi)潛力。優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展智慧交通。推進(jìn)汽車(chē)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，加強(qiáng)汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)、充電樁、換電站、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)。強(qiáng)調(diào)要加快建設(shè)信息基礎(chǔ)設(shè)施和融合基礎(chǔ)設(shè)施，加快物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、千兆光網(wǎng)建設(shè)，推動(dòng)5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與交通物流、公共服務(wù)等深度融合，積極穩(wěn)妥發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)。智能汽車(chē)的發(fā)展離不開(kāi)大數(shù)據(jù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。《車(chē)聯(lián)網(wǎng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)白皮書(shū)》數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)已成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)最大專(zhuān)利產(chǎn)出國(guó)。相關(guān)研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2017-2020年我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)年均復(fù)合增長(zhǎng)率為29．95%，預(yù)測(cè)2022年車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2771億元。伴隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提升與市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，給智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的信息基礎(chǔ)支持。智能汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)汽車(chē)智能化是一項(xiàng)十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要智能汽車(chē)、智能交通、智慧城市的協(xié)同創(chuàng)新。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，芯片將占高端汽車(chē)物料成本的20%以上，軟件成本占整車(chē)成本的比例，則將從目前的15%躍升至60%。隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，與各類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭的涌入，智能汽車(chē)領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，全球智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)張。智能汽車(chē)是指通過(guò)搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車(chē)。智能汽車(chē)通常又稱(chēng)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)等