磁懸浮便道橋梁施組方案

磁懸浮便道橋梁施組一、工程概況1.概況磁懸浮列車工程維修專用道路工程二標(biāo)段工程規(guī)模為K5＋460～K11＋010，總長(zhǎng)度為5.604公里。工程位于浦東新區(qū)。磁懸浮列車工程維修專用道路根基沿磁懸浮路線安插，本標(biāo)段專用維修道路位于磁懸浮主線的右側(cè)。該道路首要用于磁懸浮列車工程施工時(shí)代的基本施工和梁的運(yùn)輸、安裝以及磁懸浮列車工程建成通車后的日常維修、養(yǎng)護(hù)等。本標(biāo)段道路首要從農(nóng)田中穿越，也有部門(mén)從村鎮(zhèn)中穿越。沿線農(nóng)田較多，河網(wǎng)密布并和5條河流訂交，因而全線橋梁、過(guò)水箱涵和填浜較多。其中橋梁為：三八河橋16＋35＋16＋16ｍ四跨簡(jiǎn)支梁，里程樁為K5＋460，向陽(yáng)河橋10＋16＋10ｍ，里程樁為K6＋043三跨簡(jiǎn)支梁，殷家浜橋1－20ｍ單跨簡(jiǎn)支梁，里程樁為K7＋227，高河新橋10＋16＋10ｍ三跨簡(jiǎn)支梁，里程樁為K8＋561，橫沔港橋8＋22＋8ｍ三跨簡(jiǎn)支梁，里程樁為K10＋740，共五座。本標(biāo)段過(guò)水箱涵共五座，過(guò)水箱涵的里程樁分袂為：K6＋344，K7＋050，K7＋460，K7＋790，K8＋154。本標(biāo)段橫斷面為A－A斷面，橫坡為1.5％單向坡，車行道寬度為6ｍ，兩側(cè)分袂設(shè)2.5ｍ和１.0ｍ的土路肩，車行道兩側(cè)土路肩內(nèi)分袂鋪設(shè)混凝土預(yù)制平石，右側(cè)邊坡1：1.5，不設(shè)邊溝。因?yàn)楸竟こ坦て谳^緊，施工周期短，為削減路基差異沉降，對(duì)于填土較高的跨河橋橋臺(tái)后設(shè)置搭板，以削減橋臺(tái)河接坡間的不平均沉降?？绾訕蛞篱g填土段應(yīng)按照要求進(jìn)行等載或超載預(yù)壓。磁懸浮列車工程施工時(shí)代路面的過(guò)渡結(jié)構(gòu)為：3ｃｍ細(xì)粒式瀝青混凝土（LH－15），6ｃｍ粗粒式瀝青混凝土（LH－35），40ｃｍ粉煤灰三渣，15ｃｍ礫石砂。橋梁上部結(jié)構(gòu)為：跨距8米、10米的鋼筋混凝土空心板梁，16米、20米、22米的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，35米的后張法T形梁三種，均采用預(yù)制吊裝架行動(dòng)措施工。后張法采用270級(jí)高強(qiáng)度鋼絞線及OVM錨具。橋臺(tái)、橋墩均為鋼筋混凝土，樁基采用450ｍｍ×４５０ｍｍ混凝土預(yù)制方樁，打入法施工。橋面鋪裝用80ｍｍ鋼筋混凝土墊平層和50ｍｍ瀝青混凝土面層。欄桿采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。過(guò)水箱涵的箱涵底標(biāo)高為0.5ｍ，凈寬為8ｍ，箱涵為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆施工。2.地質(zhì)前提土層地質(zhì)情形至上而下依次為：①人工填土，層底標(biāo)高3.09-1.49米。②1黃色粘土，層底標(biāo)高2.16-1.56米。②2灰黃色粉質(zhì)粘土，層底標(biāo)高1.26-0.49米。③灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，層底標(biāo)高-4.00--5.9米。③ｔ灰色砂質(zhì)粉土，層底標(biāo)高-1.65--3.06米。④灰色淤泥質(zhì)粘土，層底標(biāo)高-15.28--16.34米。⑤1灰色粉質(zhì)粘土，層底標(biāo)高-19.78--22.54米。⑤1ｔ粘土灰色砂質(zhì)粘土，層底標(biāo)高-18.59--21.67米。⑤3－1灰色粉質(zhì)粘土夾粉質(zhì)粘土層底標(biāo)高-37.43--59.99米。3.首要工程量：1）．路基填方46044ｍ32）．粉煤灰路堤18474ｍ33）．3ｃｍ細(xì)粒式瀝青混凝土（LH－15）ｍ２4）．６ｃｍ粗粒式瀝青混凝土（LH－35）ｍ２5）．40ｃｍ粉煤灰三渣6）．15ｃｍ礫石砂7）．預(yù)制方樁450ｍｍ×４５０ｍｍｍ38）．承臺(tái)C30砼（搜羅橋臺(tái)、橋墩）ｍ39）．臺(tái)帽C30砼ｍ310）．橋臺(tái)墻身C30砼ｍ311）．橋墩蓋梁砼C30ｍ312）．立柱砼C30ｍ313）．空心板梁C30砼ｍ314）．T形梁C30砼ｍ315）．橋面鋪裝C30砼ｍ34.天色、氣象形象、水文及地質(zhì)前提4.1天色、氣象形象前提4.1.1天色前提上海地域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)天色，冬季受年夜陸吹來(lái)冬季季風(fēng)侵襲，流行偏冬風(fēng)北方冷空氣可以勢(shì)不可當(dāng)，天色干燥嚴(yán)寒；夏日受海洋的夏日季風(fēng)的節(jié)制，流行偏南風(fēng)，天色炎熱潮濕，同時(shí)夏日又是一年之中雨水最多的季節(jié)；春、秋兩是冬、夏日風(fēng)交替的過(guò)流季節(jié)。本區(qū)具有干濕冷暖、四時(shí)分明的天色特點(diǎn)。全區(qū)年平均氣溫約15．7℃，月平均氣溫七、八月最高，一月最低，極端最低氣溫—8．5℃，一月平均氣溫約2℃～3．5℃，七、八月平均氣溫在27．5℃～29℃之間。極端最高氣溫40．2℃4.1.2氣象形象前提本區(qū)屬亞熱帶天色，夏日受海洋的夏日季風(fēng)的節(jié)制，流行偏南風(fēng)，天色炎熱潮濕，雨水較多，有較集中的汛期。當(dāng)?shù)赜蚰昶骄涤炅考s1142．8mm，1956年—1979年平均降雨為1l14mm。降水年的季轉(zhuǎn)變較年夜，降雨量相差可達(dá)一倍以上。夏日(6—8月)是一年中降水量最多的季節(jié)，約占全年降水量的35—40％，冬季(12—2月)是一年中降水量起碼的季，約占年降水量的11—14％，春季(3—5月)占全年降水量的26—31％，秋季(9—11月)占全年降雨量的18—23％，降雨季節(jié)轉(zhuǎn)變十分較著，雨量分配也不服均。從全年來(lái)看，有三個(gè)較著雨季，即4—5月份為春雨，6—當(dāng)?shù)赜蚺_(tái)風(fēng)季節(jié)首要在7月中旬至9月下旬，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)襲擊時(shí)常伴有8—10級(jí)年夜風(fēng)與暴雨或年夜暴雨。本區(qū)的降雨量在50mm以上的暴雨多發(fā)生在6—9月，最早呈此刻3月下旬，最退呈此刻l1月下旬，以6—7月居中。本流域洪水首要由梅雨與臺(tái)風(fēng)暴雨所形成，梅雨歷時(shí)長(zhǎng)，總量年夜，雨強(qiáng)小，臺(tái)風(fēng)雨歷時(shí)短，雨強(qiáng)年夜，兩者都可能影響本工程施工。二、施工現(xiàn)場(chǎng)平面安插圖1.施工區(qū)域劃分因?yàn)樵摴こ痰墓て谳^緊，線路較長(zhǎng)且被河流和河浜朋分多段,是以為確保本工程的順?biāo)鞂?shí)施,知足標(biāo)書(shū)工期和質(zhì)量的要求。按照本工程的施工現(xiàn)場(chǎng)的施工前提和交通前提的現(xiàn)實(shí)情形以及工程量的分布情形,將整個(gè)工程劃分成三個(gè)施工功課區(qū)，三個(gè)施工功課區(qū)同時(shí)進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工。合理的放置好施工人員和施工機(jī)械，有利于各工序的流水功課。知足標(biāo)書(shū)工期和質(zhì)量的要求。施工功課區(qū)，具體劃分如下：施工功課一區(qū)：K5＋460～K7＋222全長(zhǎng)1.767ｋｍ。其中搜羅三八河橋和向陽(yáng)河橋兩座橋梁和兩座過(guò)水箱涵。施工功課二區(qū)：K7＋222～K8＋561全長(zhǎng)1.334ｋｍ。其中搜羅殷家浜橋和高河新橋兩座橋梁和三座過(guò)水箱涵。施工功課三區(qū)：K8＋561～K11＋010全長(zhǎng)2.449ｋｍ。其中搜羅橫沔港橋一座橋梁。該三個(gè)施工區(qū)同時(shí)進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工。2.場(chǎng)內(nèi)交通2．1本標(biāo)段的道路年夜部門(mén)在水網(wǎng)農(nóng)田內(nèi)經(jīng)由過(guò)程，小部門(mén)穿越村鎮(zhèn)。沿線沒(méi)有現(xiàn)成的交通道路可操作，因而應(yīng)沿維修道路的右側(cè)修建一條施工便道。2．2施工區(qū)域河流和河浜較多將全線朋分成多段，不能貫通。但線路和夏中路、殷浜路、軍平易近公路和康橋路訂交，施工時(shí)可操作這五條公路作為施工便道的接入點(diǎn)，修建姑且便道，運(yùn)輸材料和施工設(shè)備。2．3按照標(biāo)書(shū)的劃定，專用維修道路的右側(cè)紅線以外10米為施工用地。所以該工程的姑且施工便道修建在該區(qū)域內(nèi)。2．4對(duì)于被河浜阻遏距離的路段，應(yīng)按照施工的需要搭設(shè)便橋。2．5此外，還需修建取土點(diǎn)到工地現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸便道。施工便道的安插詳見(jiàn)“施工現(xiàn)場(chǎng)平面安插圖”3.姑且用水橋梁工地的出產(chǎn)用水就地從河流中抽取，但應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)室磨練及格后才能使用。道路施工的出產(chǎn)用水就近抽取四周的河浜內(nèi)的水。工地現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置蓄水池。4.姑且用電4.1按照業(yè)主招標(biāo)文件精神,施工用電由施工單元自行解決，因而該工程的施工用電采納向四周村莊和企事業(yè)單元借電或自備柴油發(fā)電機(jī)供電的供電方案。4.2工地設(shè)置總配電箱，然后用橡膠電纜沿線布設(shè),并每隔50米設(shè)置一個(gè)分配電箱,將施工用電送至施工現(xiàn)場(chǎng)。4.3電纜線過(guò)路依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)實(shí)情形采用埋地和架空敷設(shè)，采用三相五線制安插。為便利現(xiàn)場(chǎng)夜間施工，在出產(chǎn)區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)四周安插足夠的照明燈具。工地放置專職電工，做好用電平安工作。5.糊口行動(dòng)措施搭設(shè)按總體施工安插，首先在維修道路和浜瀝路訂交處，殷家浜橋的西側(cè)即K7＋227處紅線規(guī)劃位置成立糊口、出產(chǎn)行動(dòng)措施，在項(xiàng)目部地址地建筑監(jiān)理辦公室及中心試驗(yàn)室，建筑姑且道路，接通水、電、通信，項(xiàng)目部和監(jiān)理辦公室分袂安裝程控電話，溝通與外界聯(lián)系，各施工現(xiàn)場(chǎng)采用無(wú)線對(duì)講機(jī)。其余各施工功課區(qū)在分段內(nèi)搭設(shè)少量的勾當(dāng)房作為隊(duì)部、宿舍、值班室和倉(cāng)庫(kù)。在橋梁工地搭建少量勾當(dāng)房作為宿舍和倉(cāng)庫(kù)。搭建的用地盡量設(shè)置在施工紅線以內(nèi)或向借用四周平易近房。在開(kāi)工前，積極配合業(yè)主做好前期征地、拆遷工作。6.出產(chǎn)行動(dòng)措施搭設(shè)6.1在項(xiàng)目部和隊(duì)部設(shè)置施工機(jī)械停放場(chǎng)地。6.2在道路工程沿線每隔200米設(shè)置一個(gè)取土坑，用于路基填筑施工。6.3在橋涵、填浜等需填筑粉煤灰的路段，設(shè)置粉煤灰堆場(chǎng)。6.4在橋梁工地和箱涵工地設(shè)置混凝土攪拌站，砂石料，水泥、鋼筋堆場(chǎng)，木模、鋼筋加工場(chǎng)地，并按照需要設(shè)置混凝土方樁和T形梁的預(yù)制場(chǎng)地。7.交通組織7.1在專用維修道路工程和現(xiàn)有公路、道路訂交的處所，實(shí)施全封鎖施工，用護(hù)欄將施工區(qū)和公路離隔。不影響現(xiàn)有道路的交暢達(dá)通。對(duì)于需在施工期通航的河流，水中橋墩的圍堰和排架的搭設(shè)應(yīng)按照設(shè)計(jì)的要求留足通航凈寬，在橋梁的架行動(dòng)措施工時(shí)姑且鋼梁的高度應(yīng)合適通航要求。K7＋227第一施工功課區(qū)平面安插圖姑且行動(dòng)措施姑且行動(dòng)措施施工便道三八河橋向陽(yáng)河橋殷浜路華夏中路K5＋460K7＋227第一施工功課區(qū)平面安插圖姑且行動(dòng)措施姑且行動(dòng)措施施工便道三八河橋向陽(yáng)河橋殷浜路華夏中路K5＋460殷家浜橋殷家浜橋軍平易近公路高河新橋軍平易近公路高河新橋K7＋277K8＋561K7＋277K8＋561專用維修道路專用維修道路浜瀝路浜瀝路施工便道施工便道項(xiàng)目部地址地姑且行動(dòng)措施項(xiàng)目部地址地姑且行動(dòng)措施第二施工功課區(qū)平面安插圖第二施工功課區(qū)平面安插圖橫沔港申江路橫沔港申江路橫沔港橋康橋路K8＋561橫沔港橋康橋路K8＋561K11＋010K11＋010施工便道施工便道姑且行動(dòng)措施姑且行動(dòng)措施第三施工功課區(qū)平面安插圖第三施工功課區(qū)平面安插圖三、施工手藝方案1.施工總體方案本工程工期較緊，因而全線劃分成三個(gè)施工功課區(qū)，組織三支功課隊(duì)同時(shí)進(jìn)行施工。每個(gè)功課隊(duì)均由道路施工功課隊(duì)和橋梁施工功課隊(duì)組成。按照水網(wǎng)地域道路施工全線貫通為重點(diǎn)的施工特點(diǎn)，本工程的施工挨次放置為，首先放置施工力量實(shí)施橋梁、箱涵和填浜的施工，力爭(zhēng)早日全線貫通。同時(shí)在局部貫通的地段施工道路施工。為了保證工期，本次施工實(shí)施機(jī)械化施工，土路基功課屬于挖土機(jī)、推土機(jī)和平地機(jī)，粉煤灰三渣、瀝青混凝土面層施工使用攤鋪機(jī)，碾壓使用振動(dòng)壓路機(jī)，架梁使用履帶式起重機(jī)，和架橋機(jī)。混凝土在剛開(kāi)工時(shí)采用現(xiàn)場(chǎng)自拌，施工便道接通后盡量使用商品砼。粉煤灰三渣的鋪設(shè)隨土路基的施工進(jìn)度進(jìn)行，瀝青混凝土面層的攤鋪則全線統(tǒng)一進(jìn)行。2.本工程施工首要手藝關(guān)頭按照我們以往的施工經(jīng)驗(yàn)及本工程的特點(diǎn)，從保證工程質(zhì)量的重點(diǎn)要求出發(fā)，并從工程的內(nèi)在質(zhì)量、外不美觀質(zhì)量及功能知足三個(gè)質(zhì)量方面要素考慮，選擇五個(gè)工程施工環(huán)節(jié)作為本工程施工的首要手藝節(jié)制關(guān)頭，作為施工方案編制、施工過(guò)程動(dòng)態(tài)打點(diǎn)的節(jié)制重點(diǎn)，以確保重點(diǎn)部位的施工質(zhì)量來(lái)帶動(dòng)整個(gè)工程整體質(zhì)量水平的提高。2．1施工測(cè)量放樣的切確節(jié)制：對(duì)于一個(gè)工程而言，保證施工測(cè)量放樣的切確是保證該工程施工質(zhì)量的最根基要素。本工程的路線相對(duì)較長(zhǎng)，平面中心線搜羅直線、園曲線，施工測(cè)量放樣的工作量較年夜。此外，在本工程規(guī)模內(nèi)還有4座橋梁結(jié)構(gòu)，對(duì)橋梁工程而言軸線節(jié)制和墩位中心節(jié)制顯得出格主要。在本工程規(guī)模內(nèi)，我們將按照業(yè)主及設(shè)計(jì)院供給的測(cè)量節(jié)制點(diǎn)布設(shè)周密的測(cè)量節(jié)制網(wǎng)，以保證主線路線的中心線、邊線及橋梁的軸線和墩位中心始終在嚴(yán)密有用的測(cè)量節(jié)制之中。是以，若何保證本工程施工測(cè)量放樣的切確率為本工程施工首要手藝關(guān)頭之一。2．2軟基措置及河浜填筑措置的質(zhì)量節(jié)制：因?yàn)楸竟こ痰靥幧虾＝紖^(qū)的水網(wǎng)地域，是以軟基措置及河浜措置的工程量斗勁年夜。按照我們以往近似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及各類文獻(xiàn)資料的介紹，對(duì)于本工程而言，保證軟基措置及河浜措置的施工質(zhì)量是保證本工程整體施工質(zhì)量的根基要素。是以，我們把保證軟基措置及河浜措置的施工質(zhì)量作為本工程施工首要手藝關(guān)頭之二。2．3橋臺(tái)后填土的施工質(zhì)量節(jié)制：橋臺(tái)處跳車一向是思疑業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工單元的一道難題。橋臺(tái)處跳車的首要原因是公路或道路投入使用一段時(shí)刻后橋接坡路基沉降所造成，造成橋接坡路基沉降的原因搜羅設(shè)計(jì)上所采納的法子不夠以及施工單元在施工時(shí)沒(méi)有嚴(yán)酷按照設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程進(jìn)行施工。近幾年來(lái)方方面面出格是科研結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)單元在防止或削減橋接坡路基沉降長(zhǎng)進(jìn)行了年夜量的試驗(yàn)并提出了一系列行之有用的手藝法子，對(duì)本工程而言也是如斯，是以對(duì)我們施工單元而言在施工時(shí)必需嚴(yán)酷按照設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程進(jìn)行施工。我們把橋臺(tái)后填土的施工質(zhì)量控建造為本工程施工首要手藝關(guān)頭之三。2．4現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼的質(zhì)量節(jié)制：本工程橋梁結(jié)構(gòu)中承臺(tái)、橋臺(tái)及立柱混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌站拌制的混凝土，而混凝土的攪拌質(zhì)量將直接影響到砼構(gòu)件的內(nèi)在與外不美觀質(zhì)量。是以，提高現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼的質(zhì)量為本工程施工首要手藝關(guān)頭之四。2．5橋梁結(jié)構(gòu)清水混凝土的施工：對(duì)于本工程而言，若何保證橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的外不美觀質(zhì)量顯得十分主要。是以，保證混凝土結(jié)構(gòu)的概況平整，光華一致、無(wú)較著色差、無(wú)較著接槎縫為本工程施工首要手藝關(guān)頭之五。以上內(nèi)容我們將在有關(guān)章節(jié)中予以具體的介紹。3.工程測(cè)量本標(biāo)段工程平面線形由直線、園曲線組成，因?yàn)楸緲?biāo)段線路相對(duì)較長(zhǎng)，是以測(cè)量放樣的工作量斗勁年夜。3．1節(jié)制點(diǎn)的測(cè)設(shè)對(duì)勘測(cè)設(shè)計(jì)部門(mén)的測(cè)量交底進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核功效經(jīng)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后方可使用。按照業(yè)主所交的導(dǎo)線樁按照施工需要加密節(jié)制網(wǎng)，為了保證節(jié)制網(wǎng)的可托性，將按照現(xiàn)場(chǎng)前提把節(jié)制點(diǎn)都選定在施工功課規(guī)模外埠勢(shì)較高處，做到各節(jié)制點(diǎn)的通視性精采，合適施工需要。節(jié)制點(diǎn)選定后，經(jīng)由實(shí)測(cè)和導(dǎo)線閉合的平差計(jì)較把整個(gè)工程規(guī)模內(nèi)的節(jié)制點(diǎn)坐標(biāo)定下來(lái)。節(jié)制網(wǎng)采用索佳2秒級(jí)全站儀測(cè)設(shè)。3．2中心線、軸線的測(cè)量3．2．1道路中心線的測(cè)量：以設(shè)計(jì)圖紙以及測(cè)繪院供給的道路中心里程節(jié)制樁為基準(zhǔn)，沿工程全線加密放出道路中心線。測(cè)量?jī)x器采用全自動(dòng)經(jīng)緯儀。在恢復(fù)道路中線樁時(shí)，樁距在直線段定為20m，曲線段為10m。平、豎曲線起訖點(diǎn)和地形轉(zhuǎn)變點(diǎn)必需加樁。量距許可差：小于200m為±1/5000；200～500m為±/10000；500～1000m為±1/20000；1000～2000m為±1/40000。3．2．2橋梁中心線、軸線的測(cè)量：以測(cè)繪院供給的道路中心里程節(jié)制樁為基準(zhǔn)測(cè)放出橋梁的中心線，以設(shè)計(jì)圖紙供給的橋墩、橋臺(tái)里程樁號(hào)用全站儀放出切確的橋墩、橋臺(tái)中心位置并以設(shè)計(jì)圖紙供給的訂交角度用經(jīng)緯儀測(cè)放出橋墩、橋臺(tái)、立柱、蓋梁的橫軸線。在橋位兩側(cè)安插墩臺(tái)軸線節(jié)制點(diǎn)，在設(shè)定節(jié)制點(diǎn)時(shí)要充實(shí)考慮施工對(duì)場(chǎng)地的需要，把節(jié)制點(diǎn)安插在不影響施工的處所，橋位兩側(cè)各安插2點(diǎn)，并用混凝土護(hù)樁。注重相鄰橋墩位置和距離的校核和斜交角標(biāo)的目的核對(duì)，相鄰橋墩距離精度確保±5mm（1）樁基放樣：按照墩臺(tái)縱橫軸線用鋼尺測(cè)設(shè)四根邊角樁位，并用鋼尺復(fù)核這四根樁的相對(duì)位置無(wú)誤后，按照這四個(gè)點(diǎn)用鋼尺測(cè)設(shè)橋墩的其他樁位。（2）承臺(tái)放樣：按照墩臺(tái)縱橫軸線測(cè)設(shè)。（3）立柱放樣：按照承臺(tái)軸線樁測(cè)設(shè)立柱縱橫軸線。立柱縱橫軸線用紅色三角標(biāo)注在已澆制完畢的承臺(tái)上。（4）蓋梁放樣：蓋梁是節(jié)制跨徑和橋面標(biāo)高的主要項(xiàng)目，是以蓋梁測(cè)設(shè)時(shí)必需確保精度。具體測(cè)設(shè)時(shí)可按照墩臺(tái)縱橫軸線測(cè)設(shè)，并測(cè)量跨徑以確保架梁位置。(5)架梁位置的測(cè)設(shè):按照施工圖，首先測(cè)設(shè)橋梁縱軸線和橋墩橫軸線，然后按照縱橫軸線劃出梁位,并測(cè)出跨徑。(6)橋面鋪裝的測(cè)設(shè)：采用坐標(biāo)法和常規(guī)測(cè)設(shè)體例相連系的手段來(lái)測(cè)設(shè)。首先按照主線平面線型要素表用坐標(biāo)法測(cè)設(shè)要素點(diǎn)位置（中線和邊線），即測(cè)設(shè)直線和曲線的起訖點(diǎn)。然后用常規(guī)測(cè)設(shè)體例按照要素點(diǎn)位置，按照施工需要測(cè)設(shè)線上各點(diǎn)，直線用通視法，曲線用偏角法。3．3姑且水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量按照勘測(cè)設(shè)計(jì)部門(mén)供給的國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行施工用姑且水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置，姑且水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置距離以測(cè)高不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則，一般不年夜于200m。姑且水準(zhǔn)點(diǎn)必需與設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)閉合，其許可閉合差節(jié)制在±20√Lmm（L為水準(zhǔn)線長(zhǎng)度公里數(shù)）。此外姑且水準(zhǔn)點(diǎn)必需設(shè)置在施工規(guī)模以外，不受施工影響的位置，并應(yīng)堅(jiān)貞不變，同時(shí)每隔一按時(shí)刻對(duì)其進(jìn)行復(fù)核，以免因?yàn)楣们宜疁?zhǔn)點(diǎn)的升降而影響施工質(zhì)量。3．4標(biāo)高測(cè)量標(biāo)高測(cè)量均采用自動(dòng)振平水準(zhǔn)儀進(jìn)行操作。3．4．1道路標(biāo)高測(cè)量：我們將按照路線豎曲線的轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)立標(biāo)高中樁及邊樁，然后在中樁及邊樁上標(biāo)出路基及各結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高，并按期進(jìn)行復(fù)核。在施工時(shí)要呵護(hù)好中樁及邊樁。3．4．2橋梁標(biāo)高測(cè)量：(1)按照施工圖紙計(jì)較和測(cè)設(shè)橋墩臺(tái)標(biāo)高，橋面標(biāo)高。(2)橋面鋪裝標(biāo)高測(cè)設(shè)必需按照縱斷面圖，橫斷面圖來(lái)進(jìn)行放樣，必需充實(shí)考慮坡道線型是直線坡照舊曲線坡（豎曲線），橫坡標(biāo)的目的若何等身分來(lái)選擇標(biāo)高點(diǎn)的位置和密度。標(biāo)高點(diǎn)的選擇還需連系結(jié)構(gòu)工程的特點(diǎn)及施工工藝。標(biāo)高的測(cè)設(shè)關(guān)頭是要連系現(xiàn)場(chǎng)工程特點(diǎn)正確合理的選點(diǎn)。橋面鋪裝最后標(biāo)高簡(jiǎn)直定需按照設(shè)計(jì)從縱橫坡度及現(xiàn)實(shí)施工現(xiàn)狀(如預(yù)制板梁的預(yù)拱度等)統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)整批改，并征得設(shè)計(jì)贊成。3．5測(cè)量?jī)x器的檢測(cè)工程開(kāi)工前，所有進(jìn)入工地的測(cè)量?jī)x器均為經(jīng)磨練及格并在有用期內(nèi)才能使用，以確保工程中使用的測(cè)量?jī)x器的誤差節(jié)制為統(tǒng)一尺度，削減整個(gè)施工中的系統(tǒng)誤差。4.道路施工方案、施工體例本工程道路施工搜羅河塘措置、軟土地基措置、路基填筑、路面結(jié)構(gòu)施工等。因?yàn)楸竟こ痰靥幩W(wǎng)地域，是以河塘措置及軟土地基措置的工程量斗勁年夜，同時(shí)也為本工程的施工重點(diǎn)。本標(biāo)段為A－A尺度橫斷面，車行道寬度為6米，橫坡為1.5％單向坡，兩側(cè)分袂設(shè)2.5米和1.0米寬的土路肩，車行道兩側(cè)土路肩內(nèi)分袂鋪設(shè)砼預(yù)制平石。右側(cè)邊坡坡度為1：1.5，不設(shè)邊溝。本標(biāo)段的路基全數(shù)為填土，填筑材料搜羅純土、二灰土及粉煤灰。道路面結(jié)構(gòu)組成：因磁懸浮列車工程施工的需用，在磁懸浮列車工程下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)代維修道路采用過(guò)渡面層結(jié)構(gòu)。過(guò)渡面層結(jié)構(gòu)為15cm礫石砂＋40cm粉煤灰三渣＋6cm粗粒式瀝青混凝土＋3cm細(xì)粒式瀝青混凝土。4．1斷根耕植土施工前先細(xì)心勘測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)、地質(zhì)情形，計(jì)較斷根耕植土面積，鉆孔測(cè)量耕植土厚度，計(jì)較斷根土方量，擬定周密的施工打算，放置好施工周期及施工機(jī)械設(shè)備從而保證施工持續(xù)性。施工時(shí)采用推土機(jī)斷根概況耕植土而且集中堆放，使用挖土機(jī)裝運(yùn)土方，自卸式翻斗車運(yùn)輸至施工區(qū)域外的土方卸點(diǎn)。斷根耕植土的深度一般為30cm。4．2河浜填浜本標(biāo)段穿越浜塘較多，為了使路線盡早貫通，應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)后首先集中力量進(jìn)行河浜的措置。本工程的河塘措置搜羅明浜措置及暗浜措置。4．2．1施工前籌備施工前要勘測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)、熟悉地質(zhì)情形，要測(cè)量河浜的水深和淤泥的厚度。尤其對(duì)于地下有暗浜的路段，應(yīng)先使用手推土工鉆打探孔，經(jīng)由過(guò)程探孔模清暗浜的位置、規(guī)模及深度，同時(shí)模清清淤面積、鉆孔測(cè)量淤泥厚度，計(jì)較清淤土方量，擬定周密的施工打算，放置好施工周期及施工機(jī)械設(shè)備從而保證施工持續(xù)性。4．2．2筑壩與抽水按照河浜的巨細(xì)，采納在路堤兩側(cè)筑壩或路堤的一側(cè)筑壩。土壩的兩側(cè)用草包裝土堆砌中心填土，草包應(yīng)錯(cuò)縫堆砌，中心的填土應(yīng)夯實(shí)，壩頂寬度1.5米，坡度1：0.75。土壩修建完畢后，即可架設(shè)抽水機(jī)將河浜內(nèi)的水抽干。4．2．3清淤及浜底措置河浜內(nèi)的積水抽干后，采用機(jī)械和人工相配合挖除（視基坑內(nèi)徑巨細(xì)采用挖土機(jī)或蟹斗抓土機(jī)）浜內(nèi)淤泥，以及河坡上的雜草、雜泥。河岸邊坡挖成階梯型，每級(jí)階梯的高度為20ｃｍ，臺(tái)階的寬度為50ｃｍ。按1：1.5放坡。河浜內(nèi)的淤泥必然要完全徹底斷根清潔，直至清挖到河底原狀土完全吐露為止。淤泥挖除實(shí)時(shí)裝運(yùn)，裝運(yùn)車輛的車斗內(nèi)用草包填實(shí)防止淤泥沿路灑滴。在基坑內(nèi)設(shè)置一個(gè)集水坑，集水坑內(nèi)放置一臺(tái)泥漿泵實(shí)時(shí)抽干地下外滲水，防止基坑底原狀土含水量上升，破損原土土質(zhì)。4．2．4粉煤灰填浜河浜淤泥斷根并挖至原狀土后，整平浜底。將土工網(wǎng)平鋪在浜底，橫向搭接寬度為25cm，并用“U型”鐵釘固定于下伏土層。然后上鋪一層30cm礫石砂，攤鋪采用小翻斗車連系人工，平整后用蛙式打夯機(jī)某人工夯實(shí)，確保礫石砂壓平、擠密和不變。礫石砂攤鋪竣事后，將土工布平鋪在礫石砂上（路基規(guī)模外不用土工布），要求無(wú)皺紋，橫向無(wú)搭接，縱向搭接寬度50cm，并在河浜上部邊上各留1m的包裹壓邊寬度。因?yàn)榉勖夯抑袚胶土?％水泥，是以粉煤灰采用在拌和機(jī)內(nèi)進(jìn)行拌和平均，然后當(dāng)即把同化料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪。用小翻斗車把粉煤灰運(yùn)至浜底后，進(jìn)行人工攤鋪。平整后用輕型壓路機(jī)（4t）進(jìn)行碾壓2至3遍，壓路機(jī)壓不到或不能碾壓的地段采用蛙式打夯機(jī)某人工夯實(shí)。碾壓后，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)尺度，粉煤灰每層施工后要進(jìn)行密實(shí)度環(huán)刀試驗(yàn)并要請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。4．3填土路基施工4．3．1設(shè)100m路基試驗(yàn)樣板段本標(biāo)段內(nèi)的路基采用純土路基及粉煤灰路基，為保證施工質(zhì)量，按照規(guī)范我們將各遴選一段100m的施工區(qū)域作為土路基及粉煤灰路基試驗(yàn)樣板段施工，而且在樣板段路基上每隔20m的一個(gè)斷面上設(shè)置4個(gè)沉降不美觀測(cè)點(diǎn)(路邊2個(gè)及中心分隔帶雙方各1個(gè))，每隔10天作一次沉降不雅察看，并做好不雅察看記實(shí)。如發(fā)生沉降過(guò)年夜就要按照現(xiàn)實(shí)情形改良施工方案，對(duì)路基采納響應(yīng)法子。路基樣板段施工時(shí)必然要與業(yè)主以及監(jiān)理工程師實(shí)時(shí)聯(lián)系，而且按期邀請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理部門(mén)以及其它標(biāo)段的專業(yè)手藝人員會(huì)同本標(biāo)段施工人員組織召開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，積極聽(tīng)取業(yè)主、監(jiān)理以及其它標(biāo)段的定見(jiàn)，集思廣益、取長(zhǎng)補(bǔ)短實(shí)時(shí)改良施工手藝法子，綜合合理建議擬定周密的施工方案。按照樣板段的施工中所取得的經(jīng)驗(yàn)及參數(shù)——主若是最佳含水量、最年夜干密度，粉煤灰松鋪系數(shù)、碾壓體例、設(shè)備的選型以及自然沉降時(shí)刻的節(jié)制，以點(diǎn)帶面周全推廣路基樣板段施工工藝以及質(zhì)量要求，使得整個(gè)道路工程的路基施工更上一個(gè)臺(tái)階，保證本工程優(yōu)良尺度，爭(zhēng)創(chuàng)上海市金獎(jiǎng)工程。4．3．2施工前籌備工作（1）施工前先采用推土機(jī)斷根原有路基上的耕植土，然后細(xì)心勘測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)、地質(zhì)情形、測(cè)量原地土概況高程，計(jì)較粉煤灰用量以及填土方量，擬定周密的施工打算、放置施工周期及施工機(jī)械設(shè)備，從而保證施工持續(xù)性。（2）按照設(shè)計(jì)圖和測(cè)繪院供給的道路中心樁和國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)放出道路中心線和道路邊線。按照測(cè)繪院供給的國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)沿道路邊線二側(cè)每隔10m對(duì)稱樹(shù)立邊線樣樁，在樣樁上測(cè)放出每層填土路基的高度以及每層結(jié)構(gòu)層的高度，用紅色油漆標(biāo)出并寫(xiě)好每層的名稱。路基寬度應(yīng)保證年夜于每層結(jié)構(gòu)層壓路機(jī)平安碾壓邊線50cm以上，以防壓路機(jī)碾壓時(shí)發(fā)生傾斜導(dǎo)致機(jī)毀人亡的平安事情。4．3．3路基施工本標(biāo)段內(nèi)路基為填方路基，按照設(shè)計(jì)要求，分袂采用純土及粉煤灰填筑。粉煤灰路基施工對(duì)粉煤灰要求粗細(xì)適中、無(wú)雜質(zhì)、含水量低。施工前先在樣板段路中、路邊處加密放置樣樁，用水準(zhǔn)儀(或三腳板)測(cè)放出粉煤灰層高度(要預(yù)留松鋪拋高系數(shù))，然后起頭粉煤灰層攤鋪。攤鋪采用機(jī)械與人工相連系，先用推土機(jī)平整粉煤灰下層，再用人工以加密放置樣樁高度為尺度進(jìn)行批改補(bǔ)缺，接著用壓路機(jī)對(duì)粉煤灰層進(jìn)行碾壓密實(shí)，每層壓實(shí)后的厚度節(jié)制在20cm擺布。一層施工完成后在路中、路拱處加密放置樣樁，用水準(zhǔn)儀(或三腳扳)測(cè)放出下一層高度(要預(yù)留松鋪拋高系數(shù))然后再填筑。填土路基的土質(zhì)要求采用黃褐色粘土，無(wú)樹(shù)根等有機(jī)物和雜質(zhì)，土質(zhì)干燥含水量低無(wú)彈簧土，液限小于50％，塑性指數(shù)小于26％。填土?xí)r必然要按照設(shè)計(jì)要求節(jié)制土路基縱坡、橫坡、平整度及標(biāo)高。用推土機(jī)平整回土層再用人工以路中、路拱處加密放置樣樁高度為尺度進(jìn)行批改補(bǔ)缺至每層30cm填筑厚度，接著用壓路機(jī)對(duì)土層進(jìn)行碾壓密實(shí)。(如土質(zhì)過(guò)度干燥，有灰塵飛揚(yáng)現(xiàn)象則恰當(dāng)加水后碾壓)。為保證填土表層不積水，在填土?xí)r先填低凹地段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，而且將填土概況筑成2～4%的雙向橫坡，同時(shí)連結(jié)必然的縱坡，以利路基排水。原地面若為斜坡，則先將邊坡挖成階梯形，然后分層填筑壓實(shí)，每級(jí)臺(tái)階高度取20cm，臺(tái)階高度比為1：1.5，臺(tái)階底面應(yīng)稍向內(nèi)傾斜。若按照施工進(jìn)展情形，在路基施工中要分段功課的，選填地段應(yīng)分層留階，臺(tái)階寬度≥lm。4．3．4路基碾壓路基碾壓前應(yīng)先請(qǐng)?jiān)囼?yàn)單元對(duì)現(xiàn)場(chǎng)原有土、外買(mǎi)土及粉煤灰進(jìn)行最佳含水量和最年夜干密度試驗(yàn)作為壓實(shí)度對(duì)比尺度。路基壓實(shí)度采用輕型壓實(shí)尺度。路基采用輕、重型壓路機(jī)連系進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，壓路機(jī)壓不到或不能碾壓地段必需采納蛙式打夯機(jī)某人工夯實(shí)。路基壓實(shí)時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快、先邊后中、先高后低、以及輪跡要重疊等原則。路基壓實(shí)后，不得有松散、彈簧、翻漿及概況不服整等現(xiàn)象，路基碾壓后，路基含水量應(yīng)按最佳含水量節(jié)制在16—20％，最佳密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)尺度。碾壓后對(duì)土路基標(biāo)高、縱橫、坡度和平整度再進(jìn)行調(diào)整。填土層要每層進(jìn)行土壤密實(shí)度環(huán)刀試驗(yàn)并每層要請(qǐng)監(jiān)理工程師簽字驗(yàn)收。然后再填筑下一層直至回填至路基標(biāo)高。4．3．5路基排水道路路基施工盡可能放置在干燥少雨，日照充實(shí)的季節(jié)或天色情形下施工，所以要合理放置施工功課面、周密打算放置施工周期、精心編制施工組織設(shè)計(jì)。為保證路基填土在接近最佳含水量狀況下進(jìn)行壓實(shí)施工功課，在填筑前必需開(kāi)挖碎石排水盲溝，增強(qiáng)排水。按照施工經(jīng)驗(yàn)以及規(guī)范要求每隔15m設(shè)置一條40x60cm橫向盲溝，并用碎石填滿。然后在道路兩側(cè)最低處縱向設(shè)置盲溝，將橫向盲溝來(lái)水納入溝內(nèi)，在必然距離規(guī)模內(nèi)設(shè)置出口，將水排入就近河浜。4．3．6沉降與不變監(jiān)測(cè)(1)沉降監(jiān)測(cè)項(xiàng)目部按照現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)實(shí)情形連系結(jié)構(gòu)物的位置，繪制出沉降監(jiān)測(cè)桿縱橫向安插的平面圖，報(bào)監(jiān)理工程師審核，核準(zhǔn)后方可實(shí)施。具體操作體例如下：A、在一般路段沿縱向每隔200m設(shè)置一個(gè)不美觀測(cè)斷面。一個(gè)不美觀測(cè)斷面為三組沉降板、三組淺層不美觀測(cè)樁、二組位移不美觀測(cè)邊樁。在結(jié)構(gòu)措置段的沉降不美觀測(cè)樁按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行設(shè)置。B、在施工過(guò)程中，對(duì)沉降板要求采納靠得住的呵護(hù)法子，不使其變形和損壞。若有損壞理當(dāng)即陳述監(jiān)理工程師，并在監(jiān)理工程師指示下當(dāng)即修復(fù)，從頭測(cè)定測(cè)點(diǎn)高程。C、在施工時(shí)代，對(duì)每填筑一層應(yīng)進(jìn)行一次沉降不美觀測(cè)。路堤填筑完畢進(jìn)入預(yù)壓期后，每個(gè)月不美觀測(cè)一次，直至預(yù)壓期竣事，多余的填料卸除為止。不美觀測(cè)數(shù)據(jù)直接用于計(jì)較批改因?yàn)槌两刀a(bǔ)加的填方量。D、沉降量監(jiān)測(cè)裝配采用沉降板，底部采用50cm×50cmE、沉降期完成后一周內(nèi)，應(yīng)將監(jiān)測(cè)記實(shí)繪制沉降曲線和完成沉降期的剖析陳述提交監(jiān)理工程師審查，并經(jīng)核準(zhǔn)認(rèn)可后，將預(yù)壓填料的多余部門(mén)卸除，并將路堤整形至路基基面標(biāo)高。（2）不變監(jiān)測(cè)A、在兩側(cè)路堤趾部以及邊溝外緣與外緣以遠(yuǎn)10米的處所設(shè)置鋼筋混凝土位移不美觀測(cè)邊樁。此外，在展望可能的滑裂面與地面的切面位置布設(shè)測(cè)點(diǎn)。統(tǒng)一不美觀測(cè)斷面的邊樁應(yīng)埋在統(tǒng)一橫軸線上。B、邊樁設(shè)置斷面位置與沉降不美觀測(cè)斷面位置相吻合。C、位移邊樁采用鋼筋混凝土預(yù)制樁，樁長(zhǎng)不小于150cm，埋入地基的深度不小于12D、水平位移不美觀測(cè)頻率與測(cè)按時(shí)刻均與沉降監(jiān)測(cè)同步。E、沉降不美觀測(cè)采用慎密水準(zhǔn)儀測(cè)定，測(cè)量精度應(yīng)合適二等水準(zhǔn)要求。邊樁的水平位移不美觀測(cè)當(dāng)采用視準(zhǔn)線法不美觀測(cè)時(shí)，采用紅外線測(cè)距儀，當(dāng)采用單三角前方交會(huì)法不美觀測(cè)時(shí)，宜采用J1或J2經(jīng)緯儀。測(cè)斜儀測(cè)定土體內(nèi)部土層位移時(shí)，其精度應(yīng)合適儀器自己的精度要求。（3）路堤施工過(guò)程中地基變位節(jié)制尺度：A、路堤中心線沉降速度天天不年夜于10mm；水平位移速度，邊樁節(jié)制在天天不年夜于5mm。B、當(dāng)發(fā)現(xiàn)沉降或水平位移驟增或跨越節(jié)制尺度時(shí)，應(yīng)加密測(cè)次，實(shí)步履態(tài)跟蹤，剖析原因，并實(shí)時(shí)向監(jiān)理工程師陳述。需要時(shí)按監(jiān)理工程師的指示采納減緩填筑速度甚至?xí)和Ｌ钪确ㄗ樱兾凰俣葴p小到節(jié)制尺度以內(nèi)才可繼續(xù)上一層的填筑。C、路堤填筑應(yīng)以節(jié)制水平位移為主。D、在天天不美觀測(cè)后實(shí)時(shí)清算匯總測(cè)量功效，盡快提交監(jiān)理工程師。監(jiān)理工程師認(rèn)為需要時(shí)可搜檢現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作。4．3．7土路基的季節(jié)施工（1）冬季施工a)路基冬季施工，應(yīng)擬定冬季施工法子。b)每日開(kāi)工先開(kāi)挖向陽(yáng)處，等氣溫回升后，再開(kāi)挖背陰處。c)用砂、砂礫、石塊填筑路基時(shí)，填土高度不受氣溫前提限制。d)填土上層應(yīng)用未凍易透水的好土，每層虛鋪厚度須按常溫施工劃定。（2）雨季施工a)進(jìn)入雨季施工的路基工程，應(yīng)按照工程的特點(diǎn)合理放置機(jī)具和勞動(dòng)力，組織快速施工。雨季時(shí)代放置施工打算，應(yīng)集中人力，分段突擊。本著完成一段再開(kāi)一段的原則，當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。b)應(yīng)開(kāi)挖縱向或橫向排水溝，使雨水實(shí)時(shí)解除。c)雨后重點(diǎn)搜檢及邊溝等排水行動(dòng)措施的排水情形：碾壓完成或未碾壓的路基排水及滲水情形，路床積水情形。d)邊溝、積水坑、滲水坑等排水行動(dòng)措施，如梗阻、溢滿，應(yīng)即挑通放水，以防連日陰雨積水流向四周居平易近區(qū)。路基填筑完成后，我們考慮讓其有一按時(shí)刻的自然沉降期（按業(yè)主及設(shè)妄想定），使其充實(shí)沉降，保證路基質(zhì)量。自然沉降期竣事后再進(jìn)行道路上層結(jié)構(gòu)的施工。4．4橋臺(tái)后填土施工按照設(shè)計(jì)，本工程橋臺(tái)后填土體例搜羅加土工網(wǎng)粉煤灰路堤填筑、加土工網(wǎng)純土路堤填筑，此外本工程橋臺(tái)后填土采用超載預(yù)壓法子。4．4．1填土及壓實(shí)純土及粉煤灰填筑體例參照填土路基施工體例。土工網(wǎng)使用前必需出具質(zhì)保單并在有天資的磨練單元作復(fù)測(cè)試驗(yàn)合適要求后方可使用。路堤分層填筑時(shí)土工網(wǎng)按設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)及搭接。土工網(wǎng)預(yù)先按攤鋪寬度進(jìn)行斷料，接縫拼接好。土基施工后要將土基面清算平整，斷根表層突起石子、土塊。將土工網(wǎng)平鋪在土基概況，要求水平鋪設(shè)，并用“U型”鐵釘固定于下伏土層，橫向搭接寬度不小于0．25米。攤平后在土基面雙方及中部恰當(dāng)位置用年夜塊石壓住，防止上層結(jié)構(gòu)層施工時(shí)使土工布發(fā)生卷曲、不服現(xiàn)象。土工網(wǎng)的鋪設(shè)按土層及粉煤灰分層填筑而分層鋪設(shè)。按照設(shè)妄想定，本工程跨河橋引道應(yīng)按照要求進(jìn)行等載或超載預(yù)壓。在預(yù)壓期內(nèi)，沒(méi)有監(jiān)理工程師的核準(zhǔn)，不得在路堤長(zhǎng)進(jìn)行其它任何工程。在預(yù)壓期完成一周內(nèi)，應(yīng)將沉降監(jiān)測(cè)記實(shí)繪制成沉降曲線和完成預(yù)壓期的剖析陳述，提交監(jiān)理工程師,核準(zhǔn)認(rèn)可后,方能卸除預(yù)壓材料的多余部門(mén),并將路堤整形至路基面標(biāo)高。4．5石灰土填浜措置本工程填浜也可采用石灰土（石灰劑量6％）填浜。4．5．1樣板段施工為了確保質(zhì)量，我們首先選擇一個(gè)河浜地段做樣板試驗(yàn)，經(jīng)業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)代表和監(jiān)理驗(yàn)收及格后再睜開(kāi)年夜面積施工。按照樣板段的施工中所取得的經(jīng)驗(yàn)及參數(shù)——主若是最佳含水量、最年夜干密度，石灰土松鋪系數(shù)、碾壓體例設(shè)備的選型，保證彎沉值的施工工藝，以點(diǎn)帶面周全石灰土樣板段施工工藝以及質(zhì)量要求。(石灰土的最佳含水量和最年夜干密度按照試驗(yàn)單元實(shí)地取樣出具試驗(yàn)陳述)4．5．2施工前籌備工作施工前先細(xì)心勘測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)、測(cè)量填土面概況高程，計(jì)較出石灰土的用量，從而計(jì)較出石灰以及土方的現(xiàn)實(shí)用量，并擬定周密的施工打算、放置施工周期以及施工機(jī)械設(shè)備，從而保證施工手藝法子能徹底貫徹落實(shí)。4．5．3材料及設(shè)備的選用土的性質(zhì)應(yīng)合適設(shè)計(jì)要求，應(yīng)選用黃褐色粘土，液限小于50％，塑性指數(shù)小于26％。石灰質(zhì)量應(yīng)合適規(guī)范劃定，應(yīng)選擇不低于3級(jí)(氧化鈣＋氧化鎂含量＞70％)的袋裝磨細(xì)生石灰。石灰土施工中，采用旋耕犁進(jìn)行土的破損及灰土拌和。4．5．4石灰土的拌制下層石灰土采用場(chǎng)內(nèi)拌制，上層采用場(chǎng)外拌制。先將土按15cm松鋪厚度攤鋪成長(zhǎng)方形。土塊要經(jīng)破損，破損粒徑要求小于2cm，土層的拋高系數(shù)節(jié)制在1．4一1．5擺布。按照設(shè)計(jì)要求嚴(yán)酷節(jié)制石灰摻量，在土層上打好網(wǎng)格，按設(shè)計(jì)的含灰量(經(jīng)用質(zhì)量比換算，6％石灰土：每平方米16．2千克)平均摻入石灰，末消解的生石灰塊必需剔除。摻灰采用人工撤灰，施工時(shí)工人應(yīng)穿工作服，脖頸圍上毛巾，戴上手套、口罩、護(hù)目鏡、防護(hù)帽和鞋蓋等防止侵蝕皮膚。為防止情形污染，保證四周居平易近的身心健康，撤灰前應(yīng)用蘆席或篷布將施工區(qū)域進(jìn)行圍護(hù)。撤灰完成后，當(dāng)即用旋耕犁進(jìn)行翻拌，在翻拌時(shí)應(yīng)該按順序，連結(jié)等距離的輪回拌和，保證翻拌平均，拌和石灰土應(yīng)先密后疏，機(jī)械四周不許可有人，要保證機(jī)械前進(jìn)猬縮后退翻拌自如，翻拌遍數(shù)不少于劃定(4至6遍)。4．5．5石灰土的整平石灰土翻拌達(dá)到規(guī)范要求后(粒徑小于2cm)，下層石灰土因采用路拌是以可就地進(jìn)行燜料，而上層石灰土需用5t卡車把石灰土駁運(yùn)到路基上，堆好后用人工拍緊進(jìn)行一按時(shí)刻的燜料(4h)使生石灰充實(shí)熟化。接著進(jìn)行人工整平，平整度及高程用水平繃線節(jié)制，松鋪系數(shù)按照試驗(yàn)段數(shù)據(jù)。整日常平常應(yīng)按挨次進(jìn)行，使石灰土層密實(shí)平均，應(yīng)把握“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”的原則。為保證下層的整體性，應(yīng)盡可能一次整平，嚴(yán)禁在已碾壓成型的石灰土層上罩補(bǔ)薄層。石灰土層施工放置，盡量削減施工縫。4．5．6石灰土碾壓石灰土整平后用輕型壓路機(jī)進(jìn)行初壓2至3遍，再用刮尺進(jìn)行人工精平，然后用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓至輪跡深度小于3mm，壓路機(jī)壓不到或不能碾壓地段必需采納蛙式打夯機(jī)某人工夯實(shí)。石灰土碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快、先邊后中、先高后低、以及輪跡要重疊等原則。壓實(shí)后再用兩輪壓路機(jī)趟光并不得有松散、彈簧、翻漿及概況不服整等現(xiàn)象。石灰土碾壓后，最佳密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)尺度，碾壓后對(duì)石灰土標(biāo)高、縱橫坡度和平整度再進(jìn)行調(diào)整。石灰土每層施工后要進(jìn)行土壤密實(shí)度環(huán)刀試驗(yàn)并要請(qǐng)監(jiān)理簽字驗(yàn)收。4．5．7石灰土的攝生石灰土碾壓成型后，應(yīng)注重早期養(yǎng)護(hù)，使其強(qiáng)度獲得正常成長(zhǎng)，出格是在施工后二禮拜內(nèi)，使石灰的概況連結(jié)潮濕，但不得以水柱直接沖向路表。一般干熱夏日須天天恰當(dāng)灑水，濕冷季節(jié)如概況末干燥，可不灑水。石灰土層壓實(shí)后一禮拜內(nèi)必需按必然的質(zhì)量要求進(jìn)行搜檢，以便實(shí)時(shí)解救不及格之處。在攤鋪上層結(jié)構(gòu)層以前，測(cè)定彎沉值，彎沉值指標(biāo)不及格者，不得進(jìn)行下道工序施工。4．6礫石砂墊層施工（1）本工程道路主線道路的墊層為15厘米礫石砂。（2）為保證墊層的施工質(zhì)量，必需保證級(jí)配碎石同化料的材料質(zhì)量，是以在攤鋪前要對(duì)級(jí)配碎石同化料的級(jí)配及塑性指數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，不及格的材料果斷不用。（3）攤鋪采用機(jī)械加人工的體例。在攤鋪前，先用翻斗車把級(jí)配碎石同化料按事先計(jì)較好的用量距離必然的間距進(jìn)行堆放，然后采用人工進(jìn)行攤鋪。為了把握級(jí)配碎石同化料的攤鋪系數(shù)，我們將前進(jìn)前輩行攤鋪試驗(yàn)，把握松鋪系數(shù)后按此松鋪系數(shù)進(jìn)行碎石的攤鋪，最終保證碎石的攤鋪厚度。在攤鋪時(shí)嚴(yán)禁使用鐵鈀，以防止級(jí)配碎石同化料粒料分手。同化料按劃定攤鋪好后，應(yīng)用監(jiān)理工程師認(rèn)可的壓路機(jī)將材料由外側(cè)向路中心漸漸壓實(shí)，由低處逐漸向高處碾壓。需要時(shí)，在碾壓前需灑水以調(diào)整其含水，從而達(dá)到要求的壓實(shí)度。4．7粉煤灰三渣施工（1）本工程道路主線三渣厚度為40厘米，分二層施工。（2）三渣施工工藝流程：施工前籌備工作→三渣拌和→平地機(jī)攤鋪頭層三渣→人工補(bǔ)缺→初壓→終壓→粉煤灰三渣在養(yǎng)護(hù)→攤鋪機(jī)攤鋪二層三渣→二層粉煤灰三渣的碾壓→二層粉煤灰三渣的養(yǎng)護(hù)4．7．1樣板段施工為了保證三渣施工的質(zhì)量，我們擬在年夜面積攤鋪三渣之前，前進(jìn)前輩行100m樣板段施工，研究行之有用的施工方案及手藝法子，堆集靠得住的手藝參數(shù)(松鋪系數(shù)、彎沉值、平整度、坡度、路拱)，選定恰當(dāng)?shù)氖┕C(jī)械。樣板段施工竣事后，經(jīng)業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)代表和監(jiān)理驗(yàn)收及格后再睜開(kāi)年夜面積施工。為了保證瀝青砼厚度，三渣年夜面積施工時(shí)，在樣板段施工所取得的松鋪系數(shù)基本上恰當(dāng)降低松鋪系數(shù)值(降低0．05擺布)。4．7．2施工前籌備工作施工前先細(xì)心勘測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)、測(cè)量路基墊層面的概況高程，切確計(jì)較出粉煤灰三渣的現(xiàn)實(shí)用量，并擬定周密的施工打算、放置施工周期，選擇施工機(jī)械設(shè)備從而保證施工手藝法子能徹底貫徹落實(shí)。施工前先在路中、路邊及路拱處加密放置樣樁，用水準(zhǔn)儀(或三腳板)測(cè)放出粉煤灰三渣層高度(按照樣板施工所取得的松鋪系數(shù))。4．7．3三渣拌和我們采用在工場(chǎng)集中拌和，以不變、顆粒偏粗的粉煤灰和易于消解的三級(jí)以上的并在使用前兩周充實(shí)消解的生石灰，以及碎石、水、三渣早強(qiáng)劑以必然的配合比集中設(shè)置裝備擺設(shè)、攪拌。施工前應(yīng)對(duì)三渣出產(chǎn)廠家進(jìn)行查詢拜訪，體味廠家出產(chǎn)天資。粉煤灰三渣達(dá)到工地現(xiàn)場(chǎng)要會(huì)同監(jiān)理對(duì)粉煤灰三渣進(jìn)行驗(yàn)收，并要出具質(zhì)保單。4．7．4平地機(jī)攤鋪頭層三渣三渣下層在攤鋪前對(duì)墊層進(jìn)行復(fù)檢，合適分項(xiàng)工程質(zhì)量要求后，才能進(jìn)行三渣層攤鋪。三渣層同化料運(yùn)至工地后，為保證質(zhì)量，應(yīng)實(shí)時(shí)攤鋪碾壓，以“隨送隨鋪，當(dāng)天碾壓”為原則。若受施工前提限制不能實(shí)時(shí)攤鋪，在工地堆放的時(shí)刻不得跨越2天(早強(qiáng)同化料不得跨越l天)。同化料的最佳含水量以二灰細(xì)料“手捏成團(tuán)，落地能散”為度。攤鋪前在路幅邊緣修建土壩，壩高為三渣的厚度。在平地機(jī)年夜致推平的情形下，采用人工整平。在人工整平前，先按照樣樁在三渣面整出若干條“龍筋”。此“龍筋”的標(biāo)高按三渣的松鋪系數(shù)而定，彼此垂直的幾條“龍筋”，將路幅的平面劃分成若干個(gè)方格，在此方格內(nèi)，用3m長(zhǎng)的刮板按照“龍筋”刮平。攤鋪時(shí)應(yīng)按挨次進(jìn)行，切勿東鏟西補(bǔ)，應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)缺，使粉煤灰三渣層密實(shí)平均，應(yīng)把握“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”的原則。為保證下層的整體性，應(yīng)盡可能一次平整。在整平過(guò)程中發(fā)現(xiàn)低于標(biāo)高的處所實(shí)時(shí)用三渣填筑，鏟三渣時(shí)采用反扣的體例，防止三渣骨料分手，同時(shí)，平整不能用鐵鈀扒，否則同樣輕易造成骨料分手，高于“龍筋”的三渣實(shí)時(shí)鏟除。保證每次攤鋪長(zhǎng)度，盡量削減施工縫，施工縫設(shè)置成斜角。按照招標(biāo)文件所示本工程主線三渣結(jié)構(gòu)厚度為40cm，所以依據(jù)規(guī)范必需分二層攤鋪，料到現(xiàn)場(chǎng)后按測(cè)量人員的要求分堆堆放，平地機(jī)就可以按照設(shè)計(jì)的標(biāo)高進(jìn)行攤攤平整。平地機(jī)攤鋪后，后道工序補(bǔ)缺、碾壓要實(shí)時(shí)的跟進(jìn)，保證三渣在最佳含水量時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，保證其強(qiáng)度。4．7．5人工補(bǔ)缺平地機(jī)施工時(shí)在料多的情形下可以用其刮刀將多余的料向期前推移，而在施工中也可能發(fā)生因布料不妥料不夠的情形。在缺料的情形下，應(yīng)實(shí)時(shí)由人工加料平整，人工加料配有鏟車駁料，削減粗細(xì)料因翻動(dòng)過(guò)多而發(fā)生離析，人工只要負(fù)責(zé)堆料的平整。4．7．6初壓在碾壓中，選用輕型壓路機(jī)碾壓，這樣可以使三渣分布斗勁平均，從而保證后期碾壓的平整度。碾壓先輕后重，自路邊向路中。輪跡重疊雙輪為30cm，三輪為后輪寬的l／2。碾壓后保證概況無(wú)較著輪印，概況密實(shí)平整為準(zhǔn)。對(duì)于施工縫處應(yīng)撤水增強(qiáng)碾壓。4．7．7平地機(jī)精平頭層三渣初壓完畢后對(duì)所攤鋪的三渣進(jìn)行一次測(cè)量(主若是測(cè)量己攤鋪的三渣標(biāo)高)，在三渣上標(biāo)定高于或低于尺度標(biāo)高的部位，多料少料將視具體情形加料或鏟去，然后平地機(jī)按所檢標(biāo)高進(jìn)行精平。4．7．8終壓終壓只采用振動(dòng)式壓路機(jī)，先靜壓一遍后振動(dòng)碾壓2—3遍，碾壓先輕后重，自路邊向路中。輪跡重疊雙輪為30cm，碾壓后保證概況無(wú)較著輪印，概況密實(shí)平整為準(zhǔn)。碾壓后用路拱板及3m直尺搜檢路拱及平整度，實(shí)時(shí)進(jìn)行鏟修整平，底凹處應(yīng)翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。同化料的碾壓時(shí)刻應(yīng)把握在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行。嚴(yán)禁在剛壓實(shí)或正在碾壓的路段上，進(jìn)行壓路機(jī)或送料機(jī)的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車而且嚴(yán)禁停放施工機(jī)械，保證下層質(zhì)量。4．7．9粉煤灰三渣的養(yǎng)護(hù)粉煤灰三渣層碾壓成型后，應(yīng)注重早期養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度獲得正常成長(zhǎng)，出格是在施工后二禮拜內(nèi)，使三渣層概況連結(jié)潮濕，但不得以水柱直接沖向路表。一般干熱夏日須天天內(nèi)灑水，濕冷季節(jié)如概況未干燥泛白，可不灑水。粉煤灰三渣下層壓實(shí)后一禮拜內(nèi)必需按必然的質(zhì)量要求搜檢，以便實(shí)時(shí)解救不及格之處。成型后的三渣上嚴(yán)禁車輛運(yùn)行。4．7．10攤鋪機(jī)攤鋪二層三渣a．籌備工作攤鋪機(jī)采用VOGELLE1704，在頭層三渣上打入鋼扦按標(biāo)高測(cè)放出松鋪三渣高程并以此高程用鋼絲毗連。攤鋪機(jī)兩側(cè)的渦輪應(yīng)同時(shí)接上lm的小渦輪，使攤鋪時(shí)的料得以正常節(jié)制，防止攤鋪時(shí)因料過(guò)多而打滑。攤鋪前應(yīng)先策動(dòng)攤鋪機(jī)，搜檢攤鋪機(jī)是否工作正常，出格要搜檢夯板及振搗的工作狀況。b．?dāng)備仚C(jī)攤鋪三渣因?yàn)槿謨蓪訑備?，上下層施工縫錯(cuò)開(kāi)不少于lm，保證上下層三渣欠亨縫，從而保證三渣板塊的整體性。三渣層施工放置，盡量削減縱、橫向接縫。三渣層同化料運(yùn)至工地后，為保證質(zhì)量，應(yīng)實(shí)時(shí)攤鋪碾壓，以“隨送隨鋪，當(dāng)天碾壓”為原則。同化料的最佳含水量以二灰細(xì)料“手捏成團(tuán)，落地能散”為度。攤鋪時(shí)應(yīng)該按挨次進(jìn)行，切勿東鏟西補(bǔ)，應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)缺，使粉煤灰三渣層密實(shí)平均，并把握“寧高匆低，寧鏟匆補(bǔ)”的原則。在用攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，輔以人工整平，嚴(yán)禁用齒耙拉平，保證下層的平整度和合適路拱的要求。為保證下層的整體性，應(yīng)盡可能一次平整，攤鋪后如發(fā)現(xiàn)局部粗粒料集中發(fā)生蜂窩現(xiàn)象，即用少許較干的二灰嵌實(shí)再行碾壓。嚴(yán)禁在已碾壓成型的粉煤灰三渣層上罩補(bǔ)薄層。攤鋪機(jī)攤鋪三渣時(shí)應(yīng)注重批示料車按挨次倒料，注重料車與攤鋪機(jī)的配合，防止料倒出攤鋪機(jī)外。攤鋪時(shí)儀器手應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)攤鋪標(biāo)高，并調(diào)整。攤鋪的漏料現(xiàn)象應(yīng)實(shí)時(shí)放置人工加以補(bǔ)缺，搭接處的校儀器手應(yīng)隨時(shí)注重調(diào)整攤鋪寬度，保證搭接不小于10cm。c．清洗調(diào)養(yǎng)攤鋪機(jī)施工完畢后都應(yīng)實(shí)時(shí)清洗，出格是夯板間隙，每次都沖要刷清潔，防止三渣漿凝固而使攤鋪機(jī)不能正常工作。4．7．11二層粉煤灰三渣的碾壓碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)，先靜壓一遍后振動(dòng)碾壓2—3遍，碾壓先輕后重，自路邊向路中。輪跡重疊雙輪為30cm，碾壓后保證概況無(wú)較著輪印，概況密實(shí)平整為準(zhǔn)。碾壓后用路拱板及3m直尺磨練路拱及平整度，實(shí)時(shí)進(jìn)行鏟修整平，底凹處應(yīng)翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。同化料的碾壓時(shí)刻應(yīng)把握在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行。嚴(yán)禁在剛壓實(shí)或正在碾壓的路段上，進(jìn)行壓路機(jī)或送料機(jī)的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車而且嚴(yán)禁停放施工機(jī)械，保證下層質(zhì)量。4．7．12二層粉煤灰三渣的養(yǎng)護(hù)粉煤灰三渣層碾壓成型后，應(yīng)注重早期養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度獲得正常成長(zhǎng)，出格是在施工后—二禮拜內(nèi)，使三渣層概況連結(jié)潮濕，但不得以水柱直接沖向路表。一般干熱夏日須天天內(nèi)灑水，濕冷季節(jié)如概況未干燥泛白，可不灑水。粉煤灰三渣下層壓實(shí)后一禮拜內(nèi)必需按必然的質(zhì)量要求搜檢，以便實(shí)時(shí)解救不及格之處。在攤鋪面層以前，要請(qǐng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)行三渣層的驗(yàn)收而且測(cè)定彎沉值，若是彎沉值指標(biāo)不及格，不得鋪筑面層。未鋪好面層以前，三渣下層不宜開(kāi)放交通，使用平地機(jī)、攤鋪機(jī)攤鋪粉煤灰三渣是一項(xiàng)斗勁新的工藝，我們將重點(diǎn)研究這項(xiàng)新工藝，使三渣概況平整度根基能節(jié)制在5mm以下，以知足設(shè)計(jì)以及質(zhì)量規(guī)范要求。4．8平石施工（1）平石施工按照施工圖確定的平石平面位置和極點(diǎn)標(biāo)高排砌。相鄰的平石應(yīng)保證接縫平齊，縫寬為1cm。（2）平石的墊層采用C10水泥混凝土，在其下為10cm的碎石或舊料。勾縫采用強(qiáng)度10Mpa的水泥砂漿。砂漿必需豐滿嵌實(shí)，勾縫為凹縫，深度為0.5cm。在排放時(shí)，平石應(yīng)安放安靖，做到線段直順、曲線圓滑，頂面平整無(wú)錯(cuò)牙，勾縫豐滿嚴(yán)密，整潔堅(jiān)實(shí)。4．9瀝青混凝土路面施工（1）攤鋪前的施工籌備a.搜檢下層的標(biāo)高、平整度。b．按照放樣和側(cè)石、路緣石的高度，放出攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線。c．?dāng)喔讓用娴母』液碗s物。d．側(cè)石、路緣石等修建物涂刷粘結(jié)材料。e．按照當(dāng)天的攤鋪打算，落實(shí)供料和進(jìn)進(jìn)場(chǎng)路線。（2）施工體例a．按照設(shè)計(jì)橫斷面，瀝青路面攤鋪采用一臺(tái)S1800型瀝青攤鋪機(jī)全幅施工。b．瀝青砼的攤鋪拋高值，按試攤而定(試攤時(shí)按1.1～1.25選用)，其中細(xì)粒式松鋪系數(shù)按(1.15～1.30)節(jié)制。c．?dāng)備仚C(jī)定位后，預(yù)熱燙平裝配，避免拉毛施工面。d．安裝自動(dòng)找平裝配后，搜檢其無(wú)缺機(jī)能及操作矯捷性，避免因儀器的失蹤靈造成動(dòng)作失蹤誤。e．在冷橫縫處起步時(shí)，其厚度按照分歧松方系數(shù)及(原攤結(jié)構(gòu)厚度)，燙平裝配底部墊好所需厚度木板。f．同化料溫度合適攤鋪溫度時(shí)，倒料至攤鋪機(jī)料斗，攤鋪機(jī)起步攤鋪階段的攤鋪速度不宜過(guò)快，一般節(jié)制在3m/min為佳。g．?dāng)備仚C(jī)各部門(mén)協(xié)調(diào)情形，攤出同化料的情形是否正常，并實(shí)時(shí)給以調(diào)整。一般調(diào)整工作在攤鋪機(jī)起步后10m內(nèi)完成。h．轉(zhuǎn)入正常攤鋪，按需要調(diào)整攤鋪速度，經(jīng)常搜檢傳感器與基準(zhǔn)線的情形，以保證攤鋪厚度。i．壓路機(jī)碾壓時(shí)有自動(dòng)灑水裝配，或?qū)Ｈ烁鷻C(jī)涂布番筧水同化液。j．壓路機(jī)碾壓挨次先輕后重，先邊后中。碾壓溫度及速度見(jiàn)下表施工設(shè)備初壓復(fù)壓終壓靜壓壓路機(jī)1.5～2km/h2.5～3.5km/h2.5～3.5km/h125。C100。C10。C振動(dòng)壓路機(jī)1.5～2km/h3～5km/h4～5km/h125。C100。C10。Ck．壓路機(jī)碾壓工作輪以重疊輪寬1/3，初壓用輕型壓路機(jī)，復(fù)、終壓用重型壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)見(jiàn)下表施工設(shè)備初壓復(fù)壓終壓靜壓壓路機(jī)2～44～8無(wú)輪跡止振動(dòng)壓路機(jī)2～42～5無(wú)輪跡止l．壓路機(jī)碾壓遇縱縫為熱縫拼時(shí),壓路機(jī)碾壓要離邊20cm，避免壓塌邊緣影響整體平整度。m．縱橫接縫的措置：采用切割機(jī)將邊線切成直角，邊口涂瀝青漆，線型順直。n．?dāng)備仌r(shí)若發(fā)現(xiàn)有較著凹凸影響平整度時(shí)需耙松缺陷處的同化料，經(jīng)人工修補(bǔ)，檢測(cè)后再壓實(shí)。o．增強(qiáng)與廠方聯(lián)系，連結(jié)平均供料，避免過(guò)多的擱淺。當(dāng)材料到現(xiàn)場(chǎng)距離較長(zhǎng)時(shí)，在溫度允可時(shí)，可恰當(dāng)壓車。p．鋪筑成型的瀝青同化料未碾壓時(shí)，操作人員不得踏立上去。5.橋梁施工方案在本工程橋梁共五座，其具體分布為：三八河橋16＋35＋16＋16ｍ四跨簡(jiǎn)支梁，里程樁為K5＋460，向陽(yáng)河橋10＋16＋10ｍ，里程樁為K6＋043三跨簡(jiǎn)支梁，殷家浜橋1－20ｍ單跨簡(jiǎn)支梁，里程樁為K7＋227，高河新橋10＋16＋10ｍ三跨簡(jiǎn)支梁，里程樁為K8＋561，橫沔港橋8＋22＋8ｍ三跨簡(jiǎn)支梁，里程樁為K10＋740。橋梁上部結(jié)構(gòu)為：鋼筋混凝土空心板梁，先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，后張法T形梁三種，T形梁僅在三八河橋35米跨中使用。橋梁工程的空心板梁和T形梁均在預(yù)制廠預(yù)制，然后運(yùn)到工地吊裝。T形梁因?yàn)殚L(zhǎng)度和重量較年夜，如運(yùn)輸堅(jiān)苦則采納在施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。板梁均采用預(yù)制吊裝架行動(dòng)措施工。后張法采用270級(jí)高強(qiáng)度鋼絞線及OVM錨具。橋臺(tái)、橋墩均為鋼筋混凝土，樁基采用450ｍｍ×４５０ｍｍ混凝土預(yù)制方樁，打入法施工。橋面鋪裝用80ｍｍ鋼筋混凝土墊平層和50ｍｍ瀝青混凝土面層。欄桿采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。橋面寬度均為6米。5．1樁基施工按照設(shè)計(jì)，本工程的樁基均采用鋼筋混凝土打入樁，樁長(zhǎng)為31∽32m。5．1．1前期籌備：(1)按照墩臺(tái)縱橫軸線測(cè)設(shè)引出樁基軸線。樁基軸線的定位點(diǎn)設(shè)置在不受打樁影響的地址，并在施工過(guò)程中作系統(tǒng)的搜檢。(2)按照現(xiàn)場(chǎng)狀況，本工程橋臺(tái)均在岸邊不需搭設(shè)打樁排架。墩臺(tái)的排架搭設(shè)按現(xiàn)實(shí)情形分兩種情形措置。如墩臺(tái)離岸邊較近則無(wú)需搭設(shè)打樁排架，則需在打樁前在橋墩位置進(jìn)行筑島采用圍堰、清淤及回填與岸邊連成一體。對(duì)離岸邊較遠(yuǎn)的水中墩臺(tái)，在河中打入直徑20ｃｍ的木樁并在木樁上用20×20ｃｍ的方木作為橫梁，在橫梁上鋪設(shè)20×20ｃｍ方木組成打樁排架。(3)為保證打樁樁架不變，采納鋪設(shè)枕木或路基箱，局部地基較軟處鋪設(shè)道碴層后再鋪設(shè)路基箱。(4)按照工程地質(zhì)特點(diǎn)，與業(yè)主、設(shè)計(jì)配合研究先行試樁方案。5．1．2方樁預(yù)制按照本工程現(xiàn)場(chǎng)情形，本工程所有的鋼筋混凝土方樁均采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。預(yù)制場(chǎng)地定在各橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的四周，有利運(yùn)輸。（1）現(xiàn)場(chǎng)方樁預(yù)制場(chǎng)地先壓實(shí)基底,在上鋪筑10cm道碴再澆筑15cmC20（2）預(yù)制樁的上節(jié)樁頂主筋端頭必需齊平。其面與樁身鋼筋骨架縱軸線垂直。預(yù)制方樁模板底部采用紙筋灰隔離，兩側(cè)涂刷脫模劑以利拆模。（3）方樁在澆搗砼時(shí)，無(wú)論上、下節(jié)樁，都必需由樁頂向樁尖標(biāo)的目的進(jìn)行，要出格注重鋼帽三個(gè)小孔內(nèi)有砼溢出，并用榔頭旁擊鋼帽概況，沒(méi)有空鼓反映。（4）方樁的現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)地平整堅(jiān)實(shí)，預(yù)制層數(shù)不跨越四層。5．1．3打樁(1)施工工藝流程打入樁的施工工藝流程為：施工籌備→放測(cè)軸線與樁位→樁機(jī)就位→下節(jié)樁打入→測(cè)量校核，焊接接樁→上節(jié)樁打入→中心驗(yàn)收→送樁。(2)樁機(jī)選擇按照重錘輕擊的原則，依樁錘的沖擊能量及樁錘的合用系數(shù)等方面身分，連系樁的類型、長(zhǎng)度、地質(zhì)前提以及以往經(jīng)驗(yàn)，本工程綜合考慮選用JUS100型打樁機(jī)配D45樁錘。(3)打樁A、樁機(jī)就位后進(jìn)行樁架垂直度的校正，使樁架處于鉛垂?fàn)顩r，并在擬打的樁的側(cè)面或樁架上設(shè)置標(biāo)尺。B、喂樁時(shí)，將樁吊至樁架前方，吊樁繩扣距樁機(jī)導(dǎo)桿小于3mC、樁插入前按照?qǐng)D紙搜檢樣樁的相對(duì)尺寸，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題由測(cè)量小組從頭施測(cè)放樣。插樁位移較年夜的要從頭插入，如遇地下障礙物，要予以斷根，回填素土后從頭放樣。D、按照樁長(zhǎng)采用兩個(gè)吊點(diǎn)的起吊體例將樁吊起，并令其瞄準(zhǔn)樁位中心，將樁錘下的樁帽漸漸松下套在樁頂，解除吊鉤，搜檢并使樁錘、樁帽及管樁三者處于統(tǒng)一縱軸線上，并垂直插入土中。E、下節(jié)樁插入時(shí)，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從縱橫兩個(gè)垂直標(biāo)的目的搜檢插入樁的垂直度。樁的垂直度誤差節(jié)制在0.5%以內(nèi)。F、打樁采用重錘輕擊的原則，下節(jié)樁插入時(shí)，操作樁和錘的自重將樁壓入。在壓入過(guò)程中繼續(xù)監(jiān)測(cè)樁的垂直度，發(fā)生偏斜的要實(shí)時(shí)更正，嚴(yán)重?zé)o法更正的要拔出，經(jīng)回填素土后，從頭放樣進(jìn)行施打。G、起頭錘擊時(shí)，落距要小，當(dāng)入土必然深度并連結(jié)樁不變后，再按要求的落距沉樁，同時(shí)要連結(jié)錘正常的跳動(dòng)。在沉樁過(guò)程中，注重樁身是否發(fā)生位移或傾斜，若有不正常應(yīng)實(shí)時(shí)更正，同時(shí)做好沉樁記實(shí)。H、樁帽與樁頭之間要有5~10mm的空位，樁帽與樁頭以及錘與樁帽之間采用100mm硬木作為彈性墊層，并墊以麻袋片，以降低錘擊應(yīng)力呵護(hù)樁頭，加年夜樁的貫入量。打樁時(shí)，錘、樁帽（或送樁架）與樁的中心要連結(jié)重合，避免偏疼錘擊。發(fā)生偏疼錘擊時(shí)要實(shí)時(shí)更正，樁帽墊發(fā)生偏斜的要實(shí)時(shí)墊平或改換。同時(shí)，在施工過(guò)程中要經(jīng)常搜檢I、每根樁的打樁功課，必需在統(tǒng)一功課班內(nèi)打到劃定標(biāo)高，防止樁身與土體凝聚，造成打樁堅(jiān)苦。(4)接樁A、為加速施工進(jìn)度，在接樁時(shí)采用兩人同時(shí)進(jìn)行焊接。焊接采用小電流。B、下節(jié)樁吊裝就位后使用兩臺(tái)經(jīng)緯儀糾校正下節(jié)樁的垂直度。上下節(jié)樁接樁中心誤差不跨越5mm，節(jié)點(diǎn)彎曲矢高不得跨越1樁長(zhǎng)，且不得年夜于20mmC、為保證接樁速度及質(zhì)量，下節(jié)樁設(shè)置用三角鐵制成的導(dǎo)向箍。當(dāng)樁節(jié)之間的裂痕較年夜時(shí)，用鐵片填實(shí)焊牢，以保證連系面的間隙不年夜于2mmD、焊接前，樁頭埋設(shè)鐵件必需除銹，并露出金屬光澤。在焊接時(shí)必需采納法子，以削減焊接變形。焊縫要保證持續(xù)豐滿，無(wú)夾渣、氣孔等缺陷。(5)送樁A、本工程部門(mén)樁可能送樁深度較深，是以要嚴(yán)酷節(jié)制送樁的質(zhì)量。B、當(dāng)樁打至地平面送樁前，搜檢樁頂平面位移，打點(diǎn)中心驗(yàn)收。C、用水準(zhǔn)儀節(jié)制送樁標(biāo)高，打樁前先架好水準(zhǔn)儀，經(jīng)由過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)出儀器高，然后按照樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高再算出需送入的深度，在送樁架上畫(huà)出三角標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟，在標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟下方1m規(guī)模內(nèi)每隔10cm做一標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟，用以搜檢打入樁最后的貫入度。施打過(guò)程中按標(biāo)高及貫入度進(jìn)行“雙控”(6)注重事項(xiàng)樁基在施打過(guò)程中如發(fā)生：1)貫入渡過(guò)小過(guò)年夜；2)樁身俄然傾斜、位移或錘擊時(shí)有嚴(yán)重回彈；3)樁頂嚴(yán)重破碎；4)樁周地面有嚴(yán)重隆起或下沉；5)打樁架發(fā)生偏移或晃悠；6)錘擊過(guò)程中樁有上浮等情形時(shí)當(dāng)即暫停施打，待有關(guān)設(shè)計(jì)人員研究采納響應(yīng)的手藝法子后，方可繼續(xù)施打。(7)質(zhì)量保證法子A、嚴(yán)酷節(jié)制混凝土預(yù)制樁的質(zhì)量。B、做好施工前的手藝交底工作。交底重點(diǎn)為沉樁過(guò)程中的樁位、垂直度、標(biāo)高及貫入度節(jié)制的要求。C、增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)打點(diǎn)。項(xiàng)目司理部質(zhì)監(jiān)人員及質(zhì)檢部門(mén)的有關(guān)人員必需經(jīng)常深切打樁現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)并更正現(xiàn)場(chǎng)存在的質(zhì)量問(wèn)題。5．2承臺(tái)施工本標(biāo)段橋梁工程的承臺(tái)分為陸上承臺(tái)及水中承臺(tái)。5．2．1施工工藝流程圍堰筑島鑿樁頭澆筑砼墊層綁扎鋼筋立模澆筑砼養(yǎng)護(hù)拆模5．2．2承臺(tái)圍堰筑島按照各個(gè)橋梁工程所處的地輿位置，確定橋臺(tái)和橋墩承臺(tái)基坑的開(kāi)挖和圍護(hù)。橋臺(tái)因?yàn)槲挥诎渡?，原則上采納年夜開(kāi)挖。對(duì)于較深的承臺(tái)，在基坑開(kāi)挖時(shí)采用同化斷面的體例，即下部采用短的鋼板樁進(jìn)行圍護(hù)，上部進(jìn)行放坡開(kāi)挖。橋墩水中承臺(tái)，因?yàn)槌信_(tái)的底標(biāo)凹凸于水面，所以必需在橋墩位置處筑草包壩圍堰筑島，草包壩上口1.5米邊坡1：0.75壩中回填粘土。草包壩完成后，抽干積水在圍堰內(nèi)清淤，用道渣距離回填至承臺(tái)底標(biāo)高的的體例形成承臺(tái)施工操作面，等橋墩施工竣事后再挖除承臺(tái)下回填物，進(jìn)行河流的清理。5．2.3承臺(tái)挖土(1)挖土前按施工圖紙放好中心樁及基本的縱橫軸線節(jié)制樁，按要求引測(cè)好水準(zhǔn)點(diǎn)。(2)挖土采用反鏟液壓挖土機(jī)，土方留場(chǎng)堆放或?qū)崟r(shí)外運(yùn)，堆土離基坑邊2m以上，應(yīng)不影響往后施工。(3)按照現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)前提，基坑內(nèi)采用明排水，四周設(shè)排水溝，二角設(shè)集水井，操作潛水泵抽水。(4)挖土深度由專職人員節(jié)制，挖土?xí)r基底留20cm(5)挖土后進(jìn)行承臺(tái)平面位置、尺寸及底標(biāo)高的自檢，對(duì)樁位、標(biāo)高、樁的外不美觀質(zhì)量進(jìn)行磨練，及格后進(jìn)行下一道工序施工。5．2.4墊層施工(1)基本挖土竣事后盡快進(jìn)行墊層澆搗，以防基底吐露時(shí)刻過(guò)長(zhǎng)。(2)墊層砼為現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼，手推車運(yùn)輸，基坑邊設(shè)滑槽，順次將砼振搗密實(shí)、平整。(3)墊層施工時(shí)，在樁身四周采納隔離法子，確保樁身檢測(cè)時(shí)的正確性。5．2.5鑿樁墊層養(yǎng)護(hù)好后，即進(jìn)行樁的鑿除。鑿樁時(shí)采用空壓機(jī)，并用諳練工進(jìn)行操作。按照我們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在鑿樁時(shí)有必然的竅門(mén)，否則鑿樁的速度很慢，是以必然要派在這方面有經(jīng)驗(yàn)的工人來(lái)操作，以加速施工進(jìn)度并保證質(zhì)量。5．2.6承臺(tái)鋼筋(1)進(jìn)場(chǎng)鋼筋除搜檢外不美觀質(zhì)量外，還須按劃定進(jìn)行分批驗(yàn)收，并樣送試，磨練及格后方可使用。(2)鋼筋連結(jié)概況清潔，若有油污銹蝕等應(yīng)斷根。(3)鑿樁完成后，將墊層清掃清潔（水中墩臺(tái)無(wú)墊層），彈出節(jié)制線。按施工圖要求將鋼筋枚舉標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟做好，以保證成型鋼筋綁扎軌則、美不美觀。鋼筋綁扎后對(duì)規(guī)格、數(shù)目、排距、尺寸、標(biāo)高、綁扎體例、呵護(hù)層厚度進(jìn)行搜檢，確保合適規(guī)范要求。為防止人員踩壓，或澆筑壓力使鋼筋骨架變形，應(yīng)恰當(dāng)增添架立鋼筋或型鋼支架。(4)立柱及墻身主筋采用點(diǎn)焊在承臺(tái)鋼筋上的體例固定。立柱中避雷筋（如設(shè)計(jì)圖紙中有的話）應(yīng)按規(guī)范與樁主筋毗連好，并涂以色漆做好標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟。(5)鋼筋綁扎完畢，由有關(guān)人員組織隱藏工程驗(yàn)收，并做好驗(yàn)收記實(shí)，交監(jiān)理復(fù)查，由監(jiān)理在隱藏單上簽字后方可進(jìn)行下道工序施工。5．2．7承臺(tái)模板(1)承臺(tái)立模按墊層上節(jié)制線。(2)模板采用組合鋼模板或九夾板，為防止模板接縫漏漿，采用膠帶紙對(duì)模板接縫進(jìn)行封堵。(3)承臺(tái)模板采用ф48鋼管做豎橫楞，雙向@750，下設(shè)對(duì)拉螺絲，上口以鋼管固定位置。外側(cè)用拋撐固定。詳見(jiàn)附圖：承臺(tái)支模方案示意圖。(4)模板安裝好后，組織人員對(duì)模板的不變性、支撐、螺桿間距、模板的幾何尺寸、拼縫、毗連平穩(wěn)水平等進(jìn)行自檢，并做好復(fù)核的書(shū)面記實(shí)。5．2．8承臺(tái)砼澆搗承臺(tái)砼C25，為現(xiàn)場(chǎng)攪拌?，F(xiàn)場(chǎng)混凝土拌制應(yīng)合適設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。采用手推車運(yùn)輸下料。砼澆搗前做好各項(xiàng)籌備工作，對(duì)鋼筋、模板等隱藏工程及手藝復(fù)核工作均完成，模板內(nèi)雜質(zhì)、污物清掃清潔。砼澆搗分層進(jìn)行，分層澆灌高度50cm澆搗時(shí)每個(gè)承臺(tái)配2只以上插入式振念頭，操作上快插慢拔，每一個(gè)振動(dòng)點(diǎn)振搗時(shí)刻20-30秒，時(shí)刻不宜過(guò)長(zhǎng)，以防造成離析現(xiàn)象。分層澆搗時(shí)嚴(yán)酷節(jié)制振動(dòng)棒插入深度，上層振搗插入下層5-10cm承臺(tái)砼澆搗完畢，概況用長(zhǎng)尺刮平，鐵板抹平。承臺(tái)概況砼略發(fā)硬，即用塑料薄膜籠蓋養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期七天以上，養(yǎng)護(hù)時(shí)代嚴(yán)禁堆載重物。5．2．9臺(tái)身承臺(tái)基坑回填(1)臺(tái)身承臺(tái)基坑回填時(shí)要求知足下列前提：A、承臺(tái)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。B、承臺(tái)結(jié)構(gòu)經(jīng)由過(guò)程隱藏驗(yàn)收。C、斷根淤泥、雜物，坑內(nèi)積水抽干。（2）基坑回填土分層進(jìn)行，每層30cm（3）基坑回填土應(yīng)作密實(shí)度試驗(yàn)，密實(shí)度外不美觀要求如下：A、填土經(jīng)夯實(shí)后不得有翻漿、彈簧土現(xiàn)象。B、填土中不得含有淤泥、腐殖土及有機(jī)物質(zhì)。C、填土含水量不得超標(biāo)。5．2．10質(zhì)量保證法子(1)手藝交底：做好施工前的手藝交底。(2)監(jiān)控：基坑圍護(hù)增強(qiáng)監(jiān)控，并做好記實(shí)，發(fā)現(xiàn)圍護(hù)有過(guò)年夜的變形時(shí)，即組織專門(mén)手藝人員進(jìn)行研究后實(shí)時(shí)措置。(3)驗(yàn)槽：基坑挖土?xí)r，對(duì)基底土質(zhì)進(jìn)行驗(yàn)槽，如挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高而未到老土?xí)r，應(yīng)與設(shè)計(jì)人員配合協(xié)商解決。(4)砼澆搗嚴(yán)酷按施工規(guī)程操作，做好砼澆筑的夏日和冬季施工防護(hù)，確保砼質(zhì)量合適規(guī)范要求。(5)測(cè)試：回填土要求分層夯實(shí)，并做好密實(shí)度測(cè)試，相對(duì)密實(shí)度知足規(guī)范要求。5．3立柱施工本工程作為市府重點(diǎn)工程，所以在施工質(zhì)量方面有很高的要求,而其中橋梁部門(mén)清水砼的概況質(zhì)量是影響到整體美不美觀的一個(gè)主要部門(mén)，所以保證清水砼的概況質(zhì)量，保證其概況平整、滑膩、無(wú)缺陷、無(wú)接搓、光華一致是立柱施工的一個(gè)重點(diǎn)。立柱C30砼采用集中自拌砼。5．3．1施工工藝流程測(cè)量復(fù)核測(cè)量復(fù)核5．3．2前期籌備：(1)對(duì)承臺(tái)立柱的交接面，做好施工縫的措置。鑿毛，用水沖刷并斷根積水。(2)在承臺(tái)內(nèi)埋設(shè)需要的固定立柱模板用的Ф28鋼筋。(3)搭設(shè)腳手架，支架采用Ф48鋼管扣件組合。5．3．3模板選型加工(1)采用定型模板通用，采納一次到頂法施工。定型模板配制高度取若干尺度塊，每只立柱另加非標(biāo)定型模板組成。(2)立柱模板由兩塊定型鋼模組合而成，面板用4mm厚鋼板，橫龍骨用[10@750，豎龍骨用80×100方鋼@300，拼接處用[10，拼縫螺栓用Φ12@3005．3．4立柱定位、高程節(jié)制按照測(cè)量供給的軸線、水準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)，在承臺(tái)上彈出立柱節(jié)制線和標(biāo)出標(biāo)高節(jié)制點(diǎn)。5．3．5立柱鋼筋(1)鋼筋綁扎前必需把立柱與承臺(tái)接觸面浮漿和松動(dòng)石子鑿除，露出砼中粗骨料，用水沖刷清潔，同時(shí)把承臺(tái)面立柱預(yù)留筋刷清潔。(2)部門(mén)立柱較高必需分次到位，所以需豎向毗連的主筋，除按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)接頭外，為保證豎向主筋順直，本工程豎向主筋的毗連采用壓力熔渣焊或擠壓套筒毗連的新工藝，確保毗連質(zhì)量。(3)為防止鋼筋骨架變形，箍筋除按圖紙綁扎外，距離1.5m擺布點(diǎn)焊搭接主筋。(4)鋼筋安插就位后，按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)不合適要求實(shí)時(shí)整改，并填寫(xiě)自檢單。5．3．6立柱模板安裝與拆除(1)立柱模板按分段澆搗長(zhǎng)度在地面上一次拼裝成型，拼縫內(nèi)夾定型橡膠條密封，拼裝后用膩?zhàn)悠疵芘?。模板概況刷地板蠟后再面刷脫模劑。(2)成型后模板用吊車配合安裝，水平位置按節(jié)制線，垂直度用經(jīng)緯儀節(jié)制，并用鋼絲繩為攀線，在立柱四角一端固定于模板一端固定于地錨，經(jīng)由過(guò)程花蘭螺絲調(diào)整模板至垂直，地錨采用腳手架鋼管入土1m，必需堅(jiān)貞不變。同時(shí)在承臺(tái)內(nèi)預(yù)埋Φ(3)立柱模拆除為分片拆模，拆模時(shí)要求砼強(qiáng)度達(dá)到C15，以砼試塊陳述為準(zhǔn)。為保證清水砼質(zhì)量，拆模時(shí)要求不得強(qiáng)行拉撬模，以防損傷清水砼概況光潔。(4)拆下的模板由專業(yè)人員調(diào)養(yǎng)，斷根概況砼斑，用砂皮修整模平面，并整修幾何尺寸，確保模板正常周轉(zhuǎn)使用。(5)且則不用的模板應(yīng)堆放整潔，并按要求支點(diǎn)位置棄置楞木，避免模板翹曲。5．3．7立柱砼澆搗(1)立柱砼采用現(xiàn)場(chǎng)集中攪拌混凝土。手推車水平運(yùn)輸，用履帶吊加專用吊斗吊至灌注位置。(2)砼澆搗前，對(duì)模板拼縫進(jìn)行出格搜檢。并做好新老砼接漿。(3)澆砼時(shí)，設(shè)置串筒或等同裝配垂直向下送料。考慮部門(mén)立柱高度相對(duì)較高，澆筑砼時(shí)人員進(jìn)入立柱操作。送料及振搗分層進(jìn)行，分層厚度30cm擺布。插入式振動(dòng)器按有用直徑60cm分布，同步施工，每澆筑一層，晉升一層，振搗上層時(shí)插入下層5-10(4)立柱拆模后，立柱外包覆塑料薄膜，以達(dá)到保溫、保濕養(yǎng)護(hù)的目的。5．3．8清水砼施工工藝上的節(jié)制(1)為確保立柱清水砼的色差根基一致要求做好自拌砼的材料選用和計(jì)量工作。A、立柱混凝土材料必需選用統(tǒng)一產(chǎn)地黃砂、石子，統(tǒng)一廠家的統(tǒng)一品種水泥，將有關(guān)證實(shí)文件報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審閱。B、優(yōu)化配合比，并摻入適量的引氣劑，削減水灰比，削減汽泡。C、砼拌制時(shí)，要求嚴(yán)酷節(jié)制材料用量，由專人負(fù)責(zé)開(kāi)機(jī)和外加劑加設(shè)，保證計(jì)量切確。（2）鋼筋：為了避免呈現(xiàn)露筋現(xiàn)象，本工程清水砼鋼筋呵護(hù)層定為3cm（3）模板拼裝：模板底部找2-3cm（4）砼澆搗：清水砼坍落度比通俗砼稍細(xì)小些，節(jié)制在8-10cm。坍落度小可以削減砼概況氣泡。砼澆搗時(shí)采用串筒，因?yàn)橹叨容^高，砼直接布料輕易造成砼離析，對(duì)清水砼呈現(xiàn)二種影響：A、光華不勻；B、砼概況氣泡增多。砼每一次布料厚度節(jié)制在以內(nèi)。砼振搗是一道關(guān)頭工序，振搗體例采用先周邊后中心，增添振搗點(diǎn)節(jié)制振搗時(shí)刻，快插慢拔，將模板周邊的氣泡引至中心，然后引出砼面。（5）砼的養(yǎng)護(hù)及產(chǎn)物的呵護(hù)：2-3天后進(jìn)行拆模，拆模后當(dāng)即用塑料薄膜將柱子包起來(lái)，使柱子內(nèi)的水份不易蒸發(fā)，形成自然養(yǎng)護(hù)，同時(shí)概況塑料薄膜不易使砼概況受油漬，砂漿等污染。5．3．9現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼質(zhì)量節(jié)制本工程結(jié)構(gòu)混凝土除蓋梁及場(chǎng)外預(yù)制件外均采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌站拌制的混凝土，為確保砼內(nèi)實(shí)外光的內(nèi)在質(zhì)量，必需增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)集中攪拌砼的質(zhì)量節(jié)制。(1)現(xiàn)場(chǎng)攪拌設(shè)備應(yīng)配備計(jì)量設(shè)備，確保砼攪拌的計(jì)量切確性。(2)現(xiàn)場(chǎng)攪拌站設(shè)置拌站試驗(yàn)員，負(fù)責(zé)配合比設(shè)計(jì)，并進(jìn)行試拌，提出供磨練混凝土強(qiáng)度用的基準(zhǔn)配合比，經(jīng)由過(guò)程試驗(yàn)得出混凝土強(qiáng)度，計(jì)較平均強(qiáng)度及響應(yīng)的水灰比確定所需的混凝土配合比。(3)進(jìn)場(chǎng)原材料必需附有質(zhì)保書(shū)或質(zhì)量及格證實(shí)，并需經(jīng)由驗(yàn)收搜檢和復(fù)驗(yàn)，砂、石的含泥量不得跨越規(guī)范的劃定，尤其不得含有塊狀粘土。所有水泥、黃砂、石子都進(jìn)行選樣磨練，及格后方可使用，未做到事先磨練或磨練不及格的不得使用。對(duì)于儲(chǔ)存期跨越三個(gè)月的水泥，須做試驗(yàn)后確定是否可用。分歧性質(zhì)的水泥不得同化使用。(4)混凝土拌制前，對(duì)各類計(jì)量器具進(jìn)行搜檢，確保計(jì)量器具的切確、活絡(luò)?；炷涟柚茣r(shí)，嚴(yán)酷按簽發(fā)的混凝土配合比通知單進(jìn)行配料，不得隨意更改。嚴(yán)酷節(jié)制混凝土攪拌時(shí)刻。同時(shí)隨時(shí)檢測(cè)原材料的含水率，并按照原材料和外加劑的改變，調(diào)整配合比。(5)對(duì)拌制砼的坍落度和和易性進(jìn)行節(jié)制。在攪拌站和澆筑點(diǎn)分袂取樣檢測(cè)，并據(jù)攪拌站到澆筑點(diǎn)的距離和天色、砂石料的含水量，在規(guī)范和設(shè)計(jì)答應(yīng)的規(guī)模內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。在檢測(cè)時(shí)還應(yīng)不雅察看砼拌和物的粘聚性和保水性，以免呈現(xiàn)混凝土離析或干結(jié)現(xiàn)象，影響混凝土澆筑質(zhì)量。(6)混凝土運(yùn)輸車達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)實(shí)時(shí)灌注，不宜勾留時(shí)刻過(guò)長(zhǎng)。(7)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)砼的供給，按照運(yùn)距的長(zhǎng)短，配備適量的砼運(yùn)輸車輛，確保從攪拌、運(yùn)輸、下料的持續(xù)施工。5．3．10質(zhì)量保證法子(1)立柱鋼筋定位是保證立柱位置的主要環(huán)節(jié)，故在立柱主筋固定前要復(fù)測(cè)其位置，保證其位置切確。(2)模板是保證砼質(zhì)量的一個(gè)主要前提。A、模板的自己要概況平整、尺寸切確、拼縫密實(shí)，故在模板加工過(guò)程中，由專門(mén)人員對(duì)其進(jìn)行搜檢。B、模板在安裝之前，預(yù)先在地面試拼裝，試拼合適要求后，再安裝就位。C、模板接縫采用海綿條，保證模板在砼澆搗過(guò)程中不漏漿。D、模板面采用涂地板臘后再刷脫模劑，以便利拆模，保證在拆模過(guò)程中不影響砼概況質(zhì)量。5．4橋臺(tái)墻身施工橋臺(tái)墻身模板采用九夾板，為了增添模板的強(qiáng)度及剛度，在九夾板后距離1米釘上2英寸×4英寸的木條作為圍檁。立模時(shí)設(shè)對(duì)拉螺栓，間距為1米，并用Φ48－3.5mm鋼管作為圍檁。橋臺(tái)墻身鋼筋、砼施工工藝可分袂參照承臺(tái)及立柱施工的響應(yīng)部門(mén)。5．5蓋梁施工本標(biāo)段蓋梁均為非預(yù)應(yīng)力砼蓋梁，砼標(biāo)號(hào)為C30。蓋梁工程也是本標(biāo)段橋梁工程的一個(gè)主要部門(mén)。蓋梁的底面、側(cè)面砼概況質(zhì)量也是清水砼施工的一個(gè)重點(diǎn)。5．5．1施工工藝流程地基措置蓋梁定位標(biāo)高復(fù)測(cè)支架所搭設(shè)立底模鋼筋綁扎立側(cè)模砼澆筑養(yǎng)護(hù)拆模5．5．2支架規(guī)模內(nèi)地基措置(1)承臺(tái)開(kāi)挖規(guī)模的回填土嚴(yán)酷按要求進(jìn)行，回填前須抽干基坑內(nèi)積水，斷根淤泥和雜物，并選擇含水量適中的亞粘土或砂質(zhì)粘土分層回填。(2)為提高地基承載力，防止地基沉降造成結(jié)構(gòu)變形，在地基上鋪設(shè)10cm道碴，夯實(shí)后澆筑20cm5．5．3蓋梁定位(1)蓋梁定位采用原承臺(tái)施工的軸線引出節(jié)制線，用經(jīng)緯儀垂直投影到柱頂上定出蓋梁中心線。(2)在立柱上定出標(biāo)高節(jié)制點(diǎn)，作為蓋梁施工的標(biāo)高依據(jù)。5．5．4蓋梁支架(1)考慮全數(shù)采用排架支撐。見(jiàn)附圖：蓋梁模板支撐施工方案示意圖。(2)排架支撐桿下的地基承載力應(yīng)合適要求，遇局部虧弱虛弱地基應(yīng)用道渣替代并夯壓實(shí)，需要時(shí)進(jìn)行壓載預(yù)壓以盡量削減沉降，確保地基的強(qiáng)度和剛度。排架立桿支撐點(diǎn)為承臺(tái)面上統(tǒng)長(zhǎng)排30#槽鋼，外側(cè)挑腳手作為操作平臺(tái)。(3)排架結(jié)構(gòu)為Φ48×3.5鋼管組成落地支撐，縱橫距按施工設(shè)計(jì)取定，一般不年夜于50cm，并要求每平方不少于8根，在現(xiàn)實(shí)施工時(shí)我們將按照蓋梁施工時(shí)的荷載進(jìn)行排架驗(yàn)算。單根立桿選用較長(zhǎng)的鋼管，以削減接長(zhǎng)接頭數(shù)目。立桿的接頭機(jī)關(guān)為上下一立桿用2只回轉(zhuǎn)扣件扣緊，排架每1.8m(4)排架上部加7.5×15cm擱柵，間距同排架立桿，且安放于立桿邊，確保蓋梁受力于排架立桿。支撐排架是上蓋梁關(guān)頭工序，排架搭設(shè)竣事后由專人對(duì)排架進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收及格后方可支模。5．5．5蓋梁鋼筋鋼筋的一般要求見(jiàn)承臺(tái)施工的相關(guān)部門(mén)。（1）蓋梁鋼筋綁扎挨次:底板布筋彈線→鋼管腳手搭設(shè)骨架靠架→放箍筋、底板分布筋→骨架安放與鋼管靠架姑且固定→安放箍筋→骨架角鋼限位、骨架面分布筋綁扎→骨架側(cè)面分布筋綁扎→支座網(wǎng)片筋→鋼筋綁扎完畢校正。（2）鋼筋骨架加工要求A、首先必需按圖紙要求列出清單和鋼筋枚舉圖，按照梁的內(nèi)力情形，擬定鋼筋的碰焊接頭，并同時(shí)知足橋梁規(guī)范要求。B、鋼筋骨架建造宜就近進(jìn)行，選擇平整硬地，便于加工，并考慮吊機(jī)的吊運(yùn)安裝。C、骨架成型吊裝時(shí)，因自己長(zhǎng)度較長(zhǎng)，自身剛度較差，起吊易變形，是以采用長(zhǎng)鐵扁擔(dān)四點(diǎn)垂直吊。對(duì)骨架局部易變形處設(shè)置姑且支桿。起吊時(shí)，骨架兩頭各拉一根纜風(fēng)繩，以防在空中動(dòng)彈，影響就位。D、骨架下的砼墊塊選用級(jí)配較高的砼墊塊，并按照現(xiàn)實(shí)情形縮短墊塊間距，墊塊中預(yù)留鐵絲與鋼筋固定。5．5．6蓋梁模板（1）蓋梁底模采用18mm（2）蓋梁側(cè)模拆除時(shí)刻應(yīng)在蓋梁砼達(dá)到15Mpa往后，底模及支撐拆除在蓋梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。（3）蓋梁棄置挑口標(biāo)高設(shè)定按照縱坡節(jié)制要求。5．5．7蓋梁砼澆搗（1）蓋梁砼標(biāo)號(hào)為C30，一根蓋梁一次持續(xù)灌注完成。蓋梁全數(shù)采用料斗送料。蓋梁下料由兩頭向中心立柱部位分片持續(xù)灌注。砼坍落度節(jié)制在12-14cm（2）澆搗時(shí)由專職測(cè)量員隨時(shí)不美觀測(cè)排架沉降情形，并一向不美觀測(cè)到澆砼竣事后4小時(shí)，做好不美觀測(cè)記實(shí)。不美觀測(cè)過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)沉降異常，應(yīng)暫停澆砼，采納需要法子后再繼續(xù)澆搗。（3）砼澆搗完畢后概況用刮尺磨平。概況砼初凝后蓋塑料薄膜加草包保溫養(yǎng)護(hù)。（4）清水砼施工及砼質(zhì)量節(jié)制可參考立柱施工的響應(yīng)部門(mén)內(nèi)容，在此恕不臚陳。5．5．8質(zhì)量保證法子（1）測(cè)量定位：蓋梁定位和標(biāo)高節(jié)制由專業(yè)測(cè)量人員測(cè)設(shè)后請(qǐng)監(jiān)理復(fù)核切確后再進(jìn)行下一步施工。（2）鋼筋綁扎、骨架支架嚴(yán)酷按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工。（3）支架：支架搭設(shè)嚴(yán)酷按方案要乞降操作規(guī)程，并在實(shí)施前對(duì)其進(jìn)行手藝交底。（4）