某四級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)山嶺重丘區(qū)投標(biāo)

某市公路等（三）條公路路面改造工程XX標(biāo)段施工招標(biāo)（第二次）施工組織設(shè)計(jì)編制單位：某有有限公司日期：年月日目錄TOC\o"1-2"\n\p""\h\z\u第一章編制制依據(jù)及工程程概況HYPERLINK\l"_Toc272877432"第二章項(xiàng)目組組織管理機(jī)構(gòu)構(gòu)HYPERLINK\l"_Toc272877436"第三章施工方方案與技術(shù)措措施HYPERLINK\l"_Toc272877445"第四章施工臨臨時(shí)布置HYPERLINK\l"_Toc272877451"第五章質(zhì)量管管理體系與措措施HYPERLINK\l"_Toc272877456"第六章工程進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃與措措施HYPERLINK\l"_Toc272877459"第七章資源配配備計(jì)劃HYPERLINK\l"_Toc272877472"第八章安全管管理體系與措措施HYPERLINK\l"_Toc272877477"第九章環(huán)境保保護(hù)管理體系系與措施HYPERLINK\l"_Toc272877478"第十章文明施施工管理體系系與措施第十一章施工重重點(diǎn)難點(diǎn)解決決方案HYPERLINK\l"_Toc272877481"第十二章與相相關(guān)部門協(xié)調(diào)調(diào)的措施HYPERLINK\l"_Toc272877482"第十三章民工工工資保證措措施HYPERLINK\l"_Toc272877484"附表一：擬投入入本標(biāo)段的主主要施工設(shè)備備表HYPERLINK\l"_Toc272877485"附表二：擬配備備本標(biāo)段的試試驗(yàn)和檢測(cè)儀儀器設(shè)備表HYPERLINK\l"_Toc272877486"附表三：勞動(dòng)力力計(jì)劃表HYPERLINK\l"_Toc272877487"附表四：計(jì)劃開開、竣工日期期和進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖HYPERLINK\l"_Toc272877488"附表五：施工總總平面圖HYPERLINK\l"_Toc272877489"附表六：臨時(shí)用用地表第一章編制制依據(jù)及工程程概況第一節(jié)編制制說明1、在接到本本工程的工程程招標(biāo)文件和和設(shè)計(jì)圖紙后后，我公司立立即組織工程程技術(shù)人員對(duì)對(duì)工程招標(biāo)文文件和圖紙進(jìn)進(jìn)行了仔細(xì)認(rèn)認(rèn)真的研究，組組織了各專題題會(huì)，對(duì)本工工程的特點(diǎn)、重重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行了研究和和方案論證比比較，其目的的是使施工組組織設(shè)計(jì)更加加科學(xué)、合理理、詳盡，并并具有很強(qiáng)的的可操作性和和針對(duì)性。2、為了更好好地進(jìn)行施工工組織設(shè)計(jì)文文件的編制，使使今后的工程程施工實(shí)施更更符合實(shí)際，更更具針對(duì)性，公公司曾組織相相關(guān)專業(yè)人員員前往現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏踏勘和了解，獲獲得了施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)和第一手手資料，對(duì)場(chǎng)場(chǎng)地、周邊環(huán)環(huán)境和各種條條件有了很深深刻的了解。3、公司通過過認(rèn)真研究招招標(biāo)文件和圖圖紙后，對(duì)本本工程的組織織機(jī)構(gòu)、人員員配備、測(cè)量量放線、主要要工程施工、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)平面布置置和機(jī)械設(shè)備備的投入使用用、工程檢驗(yàn)驗(yàn)試驗(yàn)、實(shí)施施“過程精品”質(zhì)量保證措措施、工程進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃的安安排和進(jìn)度計(jì)計(jì)劃保證措施施、確保安全全、文明施工工和環(huán)境保護(hù)護(hù)的保證措施施與業(yè)主、設(shè)設(shè)計(jì)、監(jiān)理和和政府部門的的配合和協(xié)作作等工程重點(diǎn)點(diǎn)和難點(diǎn)，進(jìn)進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)細(xì)致的方案設(shè)設(shè)計(jì)論證和研研究?jī)?yōu)選，這這將是本工程程施工組織設(shè)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)內(nèi)容。4、我公司承建建過許多類似似工程，均能能優(yōu)質(zhì)、高速速地完成工程程施工任務(wù)，保保證了業(yè)主的的需求。在類類似工程施重重點(diǎn)和難點(diǎn)方方面而積累了了較為豐富的的施工經(jīng)驗(yàn)，形形成了一套成成熟先進(jìn)的施施工技術(shù)和管管理經(jīng)驗(yàn)，為為本工程的圓圓滿完成奠定定了基礎(chǔ)。我我們將結(jié)合本本工程的特點(diǎn)點(diǎn)，針對(duì)上述述重點(diǎn)和難點(diǎn)點(diǎn)制定專項(xiàng)施施工方案和保保證措施。5、我公司為本本工程所選派派的項(xiàng)目經(jīng)理理技術(shù)管理人人員已經(jīng)全部部擬定。該項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部的的管理人員綜綜合素質(zhì)高、業(yè)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、作作風(fēng)過硬、具具備類似工程程關(guān)鍵技術(shù)的的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和和技術(shù)管理水水平，這更是是我公司最為為優(yōu)秀的項(xiàng)目目管理班子之之一。6、在本工程上上，我公司會(huì)會(huì)積極、主動(dòng)動(dòng)、高效為業(yè)業(yè)主服務(wù)，秉秉承“急業(yè)主所急急、想業(yè)主所所想”和“全心全意為為業(yè)主服務(wù)”的指導(dǎo)思想想，努力拓展展并延伸為業(yè)業(yè)主、設(shè)計(jì)和和監(jiān)理等有關(guān)關(guān)各方的服務(wù)務(wù)范圍和內(nèi)涵涵，處理好與與業(yè)主、監(jiān)理理、設(shè)計(jì)及相相關(guān)政府部門門的關(guān)系，與與業(yè)主、設(shè)計(jì)計(jì)以及監(jiān)理密密切配合，誠(chéng)誠(chéng)心誠(chéng)意接受受業(yè)主工程師師、監(jiān)理工程程師和設(shè)計(jì)人人員在施工全全過程中的指指導(dǎo)、監(jiān)督和和熱忱幫助，使使工程各方形形成一個(gè)團(tuán)結(jié)結(jié)、協(xié)作、高高效、和諧和和健康的有機(jī)機(jī)整體，形成成合力共同促促進(jìn)項(xiàng)目總體體目標(biāo)的實(shí)第二節(jié)編制制依據(jù)1.1編制依據(jù)據(jù)1.《某公路等等（三）條公公路路面改造造工程XX標(biāo)段（第二二次）招標(biāo)文文件》2.《某公路等等（三）條公公路路面改造造工程XX標(biāo)段（第二二次）工程施施工圖紙及工工程量清單》3.《公路工程程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH20-2007）4.《公路養(yǎng)護(hù)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH10-2009）5.《公路水泥泥混凝土路面面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGDD40－2002；6.《公路水泥泥混凝土路面面施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》JTGFF30-200037.《中華人民民共和國(guó)工程程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)強(qiáng)制性條文》（公公路工程部分分）(2002))8.《公路工程程基本建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目概算、預(yù)預(yù)算編制辦法法》(JTGB06－2007))第三節(jié)工程概況工程名稱：某條條公路路面改改造工程XX標(biāo)段（第二二次）2.建設(shè)地點(diǎn)：：某。。。3.質(zhì)量要求：：達(dá)到國(guó)家現(xiàn)現(xiàn)行施工驗(yàn)收收規(guī)范合格標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。4.招標(biāo)范圍：：本次招標(biāo)范范圍為工程量量清單和圖紙紙所示范圍內(nèi)內(nèi)的全部工程程施工。5.工程概況。。。路起于某縣玄鎮(zhèn)，途經(jīng)金龍寺村、新房子村、龍灘廟、新屋咀、陳家河村、止于于毗盧鎮(zhèn)，全線長(zhǎng)10.0997公里，是連連接玄灘鎮(zhèn)和和毗盧鎮(zhèn)的重重要公路，為山嶺重丘四級(jí)級(jí)公路。該段公路雙雙向二車道，路路基路面寬度度不統(tǒng)一。6.計(jì)劃工期：：計(jì)劃工期為為180個(gè)日歷天。7.本工程須執(zhí)執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范（1）、執(zhí)行現(xiàn)現(xiàn)行交通部頒頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)，如如交通部頒發(fā)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)空缺的的項(xiàng)目，則執(zhí)執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。（2）、具體計(jì)計(jì)量支付規(guī)則則按交通部頒頒《中華人民民共和國(guó)工程程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)強(qiáng)制性條文》（公公路工程部分分）(20022)執(zhí)行。以上引用的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章章規(guī)范在施工工中必須嚴(yán)格格執(zhí)行，所有有標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程程規(guī)范都會(huì)被被修訂，如有有新的技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程規(guī)規(guī)范頒布，在在執(zhí)行本工程程時(shí)應(yīng)考慮以以最新版本對(duì)對(duì)應(yīng)的條款來來執(zhí)行。第二章項(xiàng)目組組織管理機(jī)構(gòu)構(gòu)第一節(jié)管理組組織（1）、組組建精干高效效的項(xiàng)目經(jīng)理理部，未經(jīng)建建設(shè)方同意，該該項(xiàng)目經(jīng)理不不能隨意調(diào)換換。（2）、本工程程擬派一名工工程師擔(dān)任此此項(xiàng)目的主管管工程師，全全面負(fù)責(zé)技術(shù)術(shù)工作。（3）、充分授授予項(xiàng)目經(jīng)理理的責(zé)、權(quán)、利利，對(duì)外代表表法人，對(duì)內(nèi)內(nèi)在項(xiàng)目上全全面進(jìn)行靈活活、高效的管管理。第二節(jié)管理機(jī)機(jī)制根據(jù)本工工程的規(guī)模、特特點(diǎn)，成立以以公司領(lǐng)導(dǎo)為為首的工程指指揮部直接管管理，并委派派具有豐富施施工經(jīng)驗(yàn)的工工程師負(fù)責(zé)具具體的施工管管理，設(shè)立由由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)項(xiàng)目主管工程程師、項(xiàng)目副副經(jīng)理組成的的工程項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部，項(xiàng)目目經(jīng)理部下設(shè)設(shè)多名各專業(yè)業(yè)技術(shù)人員負(fù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工工。對(duì)工程項(xiàng)項(xiàng)目的工期、質(zhì)質(zhì)量、安全、成成本、文明施施工等進(jìn)行綜綜合控制，有有計(jì)劃的組織織施工和協(xié)調(diào)調(diào)，并強(qiáng)化項(xiàng)項(xiàng)目管理，重重點(diǎn)對(duì)施工過過程的質(zhì)量控控制管理。公司組織機(jī)構(gòu)圖圖總經(jīng)理總經(jīng)理總經(jīng)濟(jì)師總工程師總會(huì)計(jì)師總經(jīng)濟(jì)師總工程師總會(huì)計(jì)師質(zhì)檢科體班組財(cái)務(wù)科經(jīng)營(yíng)科人事科班組技術(shù)科質(zhì)檢科體班組財(cái)務(wù)科經(jīng)營(yíng)科人事科班組技術(shù)科各項(xiàng)目工程處各項(xiàng)目工程處第三節(jié)施工組組織機(jī)構(gòu)本工程若我公司司榮幸中標(biāo)，我我們將以公司司經(jīng)理牽頭，選選派文化素質(zhì)質(zhì)高，曾有多多次類似工程程經(jīng)歷，勤奮奮實(shí)干、工作作熱情高的工工程技術(shù)人員員和經(jīng)營(yíng)管理理人員，組建建“某條公路路路面改造工程程XX標(biāo)段（第二二次）工程”，按照項(xiàng)目目法組織施工工。本工程項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)經(jīng)理將由我公公司最具有豐豐富的公路工工程工程施工工經(jīng)驗(yàn)，并曾曾多次組織類類似工程施工工的項(xiàng)目經(jīng)理理?yè)?dān)任，全權(quán)權(quán)代表我公司司履地合同規(guī)規(guī)定的權(quán)利和和義務(wù)，充分分利用其前期期工程相關(guān)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，以以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)學(xué)態(tài)度對(duì)項(xiàng)目目進(jìn)行精心策策劃，精心組組織，精心施施工，滿足業(yè)業(yè)主和工程監(jiān)監(jiān)理的要求，從從而保證優(yōu)質(zhì)質(zhì)高效地完成成該項(xiàng)目。并并由我公司對(duì)對(duì)工程施工質(zhì)質(zhì)量承擔(dān)終身身責(zé)任。施工組織機(jī)構(gòu)框框圖如下：公司經(jīng)理公司經(jīng)理分管生產(chǎn)副經(jīng)理理各職能分管部門門總經(jīng)濟(jì)師項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理行政負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人綜合管理部質(zhì)量安全部工程技術(shù)部材料設(shè)備部財(cái)務(wù)部路基施工隊(duì)路面施工隊(duì)工地實(shí)驗(yàn)室施工測(cè)量組機(jī)具設(shè)備組橋涵施工組砌筑施工組交安施工組鋼筋施工組第三章施工方方案與技術(shù)措措施第一節(jié)施工測(cè)量量一、測(cè)量準(zhǔn)備工工作1、進(jìn)場(chǎng)后立刻刻對(duì)設(shè)計(jì)提供供的測(cè)量控制制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)和標(biāo)高進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)，填填妥《測(cè)量復(fù)復(fù)核記錄》并并簽字備案。2、測(cè)量控制網(wǎng)網(wǎng)的布設(shè)，遵遵從“先控制，后后碎部”有原則開展展，根據(jù)甲方方所提供的測(cè)測(cè)量控制點(diǎn)及及國(guó)家的有關(guān)關(guān)測(cè)量規(guī)范和和有關(guān)的設(shè)計(jì)計(jì)、施工規(guī)范范的要求進(jìn)行行，建立為該該工程的平面面、高程控制制依據(jù)。3、各種測(cè)量?jī)x儀器、工具均均應(yīng)按有關(guān)的的質(zhì)量管理規(guī)規(guī)定，在使用用前送有關(guān)部部門進(jìn)行檢測(cè)測(cè)，取得有關(guān)關(guān)持檢部門的的合格證書后后才能使用。使使用過程中有有關(guān)人員應(yīng)經(jīng)經(jīng)常對(duì)所用的的儀器、工具具進(jìn)行自檢、自自校使之保持持在良好的狀狀態(tài)中。4、按不同段落落分布，設(shè)置置井點(diǎn)降水和和必要的施工工臨時(shí)排水邊邊溝以及水泵泵。二、測(cè)量的內(nèi)容容1、樁橛交接開工前應(yīng)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)計(jì)單位到工地地共同進(jìn)行交交接樁工作，在在交接樁前雙雙方應(yīng)共同擬擬定交接樁計(jì)計(jì)劃。交接樁樁時(shí)，由設(shè)計(jì)計(jì)單位備齊有有關(guān)圖表，并并按上述圖表表逐個(gè)樁橛進(jìn)進(jìn)行交點(diǎn)。水水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高應(yīng)應(yīng)與鄰近水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高閉合合。接樁完畢畢，應(yīng)立即組組織力量復(fù)測(cè)測(cè)，接樁時(shí)應(yīng)應(yīng)檢查各主要要樁橛的穩(wěn)定定性、護(hù)樁設(shè)設(shè)置的位置、個(gè)個(gè)數(shù)、方向是是否合乎標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，并應(yīng)盡快快增設(shè)必要的的護(hù)樁。交接接樁完畢后，雙雙方應(yīng)作交接接記錄，說明明交接情況，存存在的問題及及解決的辦法法，由雙方交交接負(fù)責(zé)人及及具體交接人人員簽章。2、測(cè)量放線測(cè)量工作應(yīng)有正正規(guī)的測(cè)量記記錄本，認(rèn)真真詳細(xì)記錄，必必要時(shí)應(yīng)附示示意圖，并應(yīng)應(yīng)將測(cè)量的日日期、工作地地點(diǎn)、工作內(nèi)內(nèi)容以及司鏡鏡、記錄、對(duì)對(duì)點(diǎn)、拉練、扶扶尺等參加測(cè)測(cè)量人員的姓姓名記錄，測(cè)測(cè)量記錄均應(yīng)應(yīng)有專人妥善善保管，隨時(shí)時(shí)備查，作為為工程竣工的的原始資料。三、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)的設(shè)置和要要求開工前根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙和由建建設(shè)單位指定定的水準(zhǔn)點(diǎn)放放設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，臨時(shí)水水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置置在不受施工工影響的固定定構(gòu)筑物上，并并應(yīng)妥善保護(hù)護(hù)，詳細(xì)記錄錄在測(cè)量手冊(cè)冊(cè)上。臨時(shí)水水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置置要求：1、設(shè)置的臨時(shí)時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)與與沿線設(shè)置的的水準(zhǔn)點(diǎn)相校校核至符合要要求；2、施工設(shè)置的的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)、軸線控制制樁、高程樁樁必須經(jīng)過復(fù)復(fù)核方可使用用，并應(yīng)經(jīng)常常校核；3、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)與與觀測(cè)點(diǎn)靠近近，不應(yīng)設(shè)置置在現(xiàn)場(chǎng)堆料料或構(gòu)筑物施施工開挖處；；4、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在交交通要道、挖挖填方范圍以以外，房屋和和構(gòu)筑物基礎(chǔ)礎(chǔ)壓力影響線線以及機(jī)械震震動(dòng)范圍以外外。四、施工控制網(wǎng)網(wǎng)的測(cè)設(shè)場(chǎng)地控制網(wǎng)是整整個(gè)場(chǎng)地內(nèi)平平面和標(biāo)高定定位的基本依依據(jù)，是保證證場(chǎng)內(nèi)整體施施工測(cè)量精度度和相互銜接接的基礎(chǔ)，并并做好測(cè)設(shè)樁樁位的保護(hù)工工作?？刂凭W(wǎng)網(wǎng)遵循“從整體到局局部、先控制制后細(xì)部”的原則，故故在施工以前前應(yīng)在建筑場(chǎng)場(chǎng)地建立統(tǒng)一一的施工控制制網(wǎng)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際際條件、主體體施工場(chǎng)地的的形狀、主要要點(diǎn)位、中心心尺寸和定位位條件及測(cè)量量工作程序，本本工程控制網(wǎng)網(wǎng)采用矩形網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)行布設(shè)。本本工程的場(chǎng)內(nèi)內(nèi)平面控制網(wǎng)網(wǎng)采用直接測(cè)測(cè)法進(jìn)行測(cè)量量，在現(xiàn)場(chǎng)直直接測(cè)定控制制網(wǎng)的點(diǎn)位，先先測(cè)定控制網(wǎng)網(wǎng)的中心十字字軸線，經(jīng)校校核后再向四四周擴(kuò)展成整整個(gè)場(chǎng)地的閉閉合網(wǎng)形，在在測(cè)設(shè)過程中中，都要進(jìn)行行整個(gè)網(wǎng)形的的閉合校核和和局部的校核核條件，并實(shí)實(shí)地校核，記記錄誤差情況況和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整整點(diǎn)位情況。五、施工測(cè)量注注意事項(xiàng)1、在工程銜接接處，所設(shè)置置的臨時(shí)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)相互測(cè)測(cè)校調(diào)整，以以防差錯(cuò)。2、適當(dāng)位置設(shè)設(shè)置施工控制制樁，控制樁樁應(yīng)妥善保護(hù)護(hù)。3、測(cè)量時(shí)，應(yīng)應(yīng)對(duì)儀器進(jìn)行行檢查調(diào)整，對(duì)對(duì)原始記錄作作詳細(xì)校對(duì)。第二節(jié)路基工工程施工一、工程概況路基土方主要包包括：清理與與掘除、路基基土石方開挖挖、棄方、路路基土石方填填筑等。本工工程有些路段段需進(jìn)行加寬寬處理，所以以需進(jìn)行交通通疏導(dǎo)。施工交通：本路路段基本沿原原路線布線，但但原來的舊路路路基窄，加加寬部分比較較多，特殊地地段的土石方方量大，沿途途車輛不能繞繞道行駛，將將會(huì)對(duì)施工造造價(jià)造成干擾擾，對(duì)有的路段段需進(jìn)行路面面加寬處理時(shí)時(shí)，施工實(shí)行行半幅式作業(yè)業(yè)，施工隊(duì)伍伍在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的前后兩端端須配置必要要的安全管理理設(shè)施和人員員，確保施工工警戒區(qū)域內(nèi)內(nèi)的人畜和財(cái)財(cái)產(chǎn)安全；需需進(jìn)行滿幅式式施工的特殊殊路段或區(qū)域域，施工隊(duì)伍伍須改善或加加鋪臨時(shí)便道道，做好交通通疏導(dǎo)和管制制工作，確保保行車通行和和工程建設(shè)的的順利進(jìn)行，達(dá)達(dá)到施工、通通行兩不誤。施工方案1..路基清理施施工注意事項(xiàng)項(xiàng)（1）、路基施施工前，應(yīng)清清理路基施工工場(chǎng)地，清除除表層植物根根莖、腐植土土、淤積物并并在填砌前進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)，壓壓實(shí)度（重型型）不應(yīng)小于于85%，當(dāng)路基填填土高度小于于路床厚度（80cm）時(shí)，基底底的壓實(shí)度不不小于路床的的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；對(duì)地質(zhì)條條件不良或土土質(zhì)松散滲水水、濕軟、強(qiáng)強(qiáng)度低時(shí)，應(yīng)應(yīng)采取防水、排排水措施或進(jìn)進(jìn)行換填壓實(shí)實(shí)，處理深度度可視具體情情況確定。對(duì)對(duì)公路通過稻稻田區(qū)、湖塘塘等地段，應(yīng)應(yīng)視具體情況況采取排水、清清淤、晾曬、換換填、摻灰或或其他加固措措施進(jìn)行處理理。對(duì)于零填填挖路床或路路塹路床地段段，原基底的的壓實(shí)度達(dá)不不到相應(yīng)要求求的，要進(jìn)行行翻挖壓實(shí)，翻翻挖壓實(shí)的深深度不小于30cm；對(duì)于基底底翻挖部分材材料的強(qiáng)度及及粒徑達(dá)不到到填方材料相相應(yīng)要求的，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行換填。（2）在施工時(shí)時(shí)，未盡事宜宜按《公路水水泥混凝土路路面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》JTGFF30-20003、《公路路路面基層施工工技術(shù)規(guī)范》JTJ0034－2000《公路路面面基層施工技技術(shù)規(guī)范》JTJ0034－2000按規(guī)范施工工。2、路基土石方方施工方案路基基土石方施工工采用機(jī)械打打眼，人工爆爆破2M挖掘機(jī)挖松松。部分能利利用的土石方方以90KW履帶式推土土機(jī)推運(yùn)，不不能利用的土土石廢方，用用4T的自御汽車車運(yùn)輸，集中中租用土地堆堆放。當(dāng)挖方方地段的路床床位巖石或土土基良好時(shí)，可可以直接利用用于路基填方方。挖方為粉粉質(zhì)土、邊坡坡比較矮土質(zhì)質(zhì)比較干燥密密實(shí)的地段，可可以采用邊坡坡坡度1：0.4；路及開挖挖后，沙類土土、礫類土以以及所雨水浸浸蝕易于失穩(wěn)穩(wěn)的土，應(yīng)采采用比較緩和和的邊坡或設(shè)設(shè)置砌石護(hù)坡坡。填方路基基宜選用級(jí)配配比較好的粗粗粒土為填料料。礫類土、砂砂類土應(yīng)優(yōu)先先選作路床填填料。用不同同的填料填筑筑路基時(shí)，應(yīng)應(yīng)分層填筑，每每一水平曾都都應(yīng)采用同類類填料，且排排水不良的土土質(zhì)應(yīng)置于填填方下層。淤淤泥、凍土、強(qiáng)強(qiáng)膨脹土以及及易溶鹽土布布能直接用于于填筑路基。路路堤基底范圍圍內(nèi)由于地表表水或地下水水影響路基穩(wěn)穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采采用攔截，引引排等措施或或在路堤底部部填筑不易風(fēng)風(fēng)化的片片石石，塊石或沙沙礫等透水性性比較良好的的材料。路基基為耕地或土土質(zhì)松散時(shí)，應(yīng)應(yīng)在填筑前景景性夯實(shí)；水水稻田，湖塘塘等路段的路路基應(yīng)視具體體情況采用排排水，清淤，換換填，摻灰及及其他土加固固措施處理。軟軟土路基及滑滑坡地段，應(yīng)應(yīng)按特殊路基基處理。3、路基填方施施工方案（1）、路基填填方采用分區(qū)區(qū)分段填筑，挖挖掘機(jī)或裝載載機(jī)裝料，自自卸汽車運(yùn)料料、推土機(jī)攤攤鋪、平地機(jī)機(jī)整平、推動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)碾壓壓。填挖交界界處采用沖擊擊碾處理。路路堤填筑4、取土石方案案本合同段填方量量較大，為保保證施工質(zhì)量量，最大限度度的減少占地地，特采取如如下措施：1）、選用合格格土源。2）、將挖方段段的可利用的的土方全部縱縱向調(diào)配，以以減少棄方。3）、按確定的的取土場(chǎng)，采采取集中取土土的方案，不不亂取亂挖。A、清理與掘除除1）、施工前前確定現(xiàn)場(chǎng)工工作界線。2）、對(duì)路基用用地范圍內(nèi)的的樹木及障礙礙物進(jìn)行清除除。3）、以推土機(jī)機(jī)并配合人工工清除路基用用地范圍內(nèi)的的垃圾、有機(jī)機(jī)物殘?jiān)?。回回填路基用地地范圍?nèi)的坑坑穴認(rèn)真清理理并夯實(shí)，有有水部分將水水排除,并將松軟及及泥濕部分全全部清除。4）、路基用地地范圍清理完完畢，及時(shí)用用機(jī)械進(jìn)行填填前壓實(shí)或地地基處理。5、路基土方開開挖1）、采用挖掘掘機(jī)開挖、自自卸汽車運(yùn)輸輸，自上而下下逐層縱向施施工，不超挖挖、亂挖，不不爆破施工或或掏洞取土，開開挖時(shí)作業(yè)面面做成橫坡，以以利于排水。挖挖土?xí)r預(yù)留10cm--20cm厚整修層，由由人工整修至至設(shè)計(jì)位置，詳詳見“路基土方開開挖施工工藝藝框圖”。路基土方開挖施施工工藝框圖圖測(cè)量放線測(cè)量放線截排水溝施工開挖工程師審批整修質(zhì)量檢驗(yàn)2）、開挖中如如發(fā)現(xiàn)土層性性質(zhì)有變化時(shí)時(shí)，及時(shí)修改改施工方案，并并及時(shí)報(bào)請(qǐng)工工程師批準(zhǔn)。3）、對(duì)圖紙未未標(biāo)出的地下下管線、纜線線、文物古跡跡和其他結(jié)構(gòu)構(gòu)物進(jìn)行保護(hù)護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)立即報(bào)告工工程師，且停停止作業(yè)，保保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并聽聽候處理。4）、為保證居居民區(qū)居民及及施工人員的的安全，首先先修建臨時(shí)便便道,并做好防護(hù)護(hù)措施,確保開挖工工作的順利進(jìn)進(jìn)行。5）、路基邊坡坡：本路線路路堤邊坡，高高度小于8m時(shí),邊坡坡度按按《公路路基基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGDD30-20004采用1：1.5，大于8m小于20m時(shí)采用1:1.775,變坡點(diǎn)位置置設(shè)1米寬的平臺(tái),本段土質(zhì)挖挖方邊坡高度度不大于20米時(shí),邊坡坡度采采用1:1.225。6）、因氣候條條件使挖出的的材料無法按按照設(shè)計(jì)文件件及技術(shù)規(guī)范范要求用于填填筑路基和壓壓實(shí)時(shí)，停止止開挖直至氣氣候條件好轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。7）、路基挖至至設(shè)計(jì)標(biāo)高后后，立即進(jìn)行行雨水工程的的施工。6、路基石方開開挖（1）、石方開開挖路基土石方施工工采用機(jī)械打打眼，人工爆爆破2M挖掘機(jī)挖松松，我公司將將根據(jù)地形、地地質(zhì)及挖深選選擇適宜的開開挖爆破方法法，制訂爆破破方案，作出出爆破施工組組織設(shè)計(jì)，報(bào)報(bào)有關(guān)部門審審批。用推土土機(jī)整修施工工便道，清理理表層覆蓋土土及危石。在在地面上準(zhǔn)確確放出炮眼（井井）位置，豎豎立標(biāo)牌，標(biāo)標(biāo)明孔井號(hào)，深深度，裝藥量量。用推土機(jī)機(jī)配合爆破，創(chuàng)創(chuàng)造臨空面，使使最小抵抗線線方向面向回回填方向。炮眼按其不同深深度，采用手手風(fēng)鉆或潛孔孔鉆鉆孔，炮炮眼布置在整整體爆破時(shí)采采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破破時(shí)采用“一字型”，洞室爆破破根據(jù)設(shè)計(jì)確確定藥包的位位置和藥量。在居民區(qū)及地質(zhì)質(zhì)不良可能引引起坍塌后遺遺癥的路段，原原則上不采用用大中型洞室室爆破。在石石方集中的深深挖路塹采用用洞室爆破時(shí)時(shí)，認(rèn)真設(shè)計(jì)計(jì)藥包位置和和裝藥量，精精確測(cè)算爆破破漏斗，防止止超爆、少爆爆或振松邊坡坡，留下后患患。7、路基填方施施工（1）、排水、清清淤泥①在地表過分分潮濕，在路路堤兩側(cè)護(hù)道道外開挖縱向向排水溝，在在路基范圍內(nèi)內(nèi)開挖縱橫向向排水溝，排排除積水。②在護(hù)道外側(cè)側(cè)的排水溝，在在溝的外側(cè)填填筑土埂，防防止線外地表表水流入。③在路基范圍圍內(nèi)有大片低低洼積水地段段時(shí)，先作土土埂排除積水水，并將廢棄棄物、淤泥以以及不適宜的的材料清除路路堤以外，將將此地面翻松松，經(jīng)處理后后再進(jìn)行壓實(shí)實(shí)。（2）、路基基填筑①填料選擇：：對(duì)已確定的的取土場(chǎng)，在在不同部位取取多個(gè)土樣進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)，其其試驗(yàn)項(xiàng)目按按《技術(shù)規(guī)范范》規(guī)定。通通過試驗(yàn)確定定填料類別，提提供檢測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)。②試驗(yàn)路段：：路基填筑前前，按工程師師現(xiàn)場(chǎng)選定試試驗(yàn)路段進(jìn)行行壓實(shí)試驗(yàn)，試試驗(yàn)路段長(zhǎng)度度不小于50m（全幅路基基），以確定定壓實(shí)機(jī)械最最佳組合方式式，碾壓遍數(shù)數(shù)、松鋪厚度度、填料最佳佳含水量和施施工工序等，加加強(qiáng)路基CBR值的控制，提提前掌握試驗(yàn)驗(yàn)資料，以便便后期順利施施工。③路基填筑流流程及方法a、流程：路堤堤填筑采用“三階段、四四區(qū)段、八流流程”施工流程組組織施工。三階段：準(zhǔn)備階階段、施工階階段、竣工階階段。四區(qū)段：填筑區(qū)區(qū)段、平整區(qū)區(qū)段、碾壓區(qū)區(qū)段、檢查區(qū)區(qū)段。八流程：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備、基底處處理、分層填填筑、攤鋪平平整、碾壓夯夯實(shí)、檢驗(yàn)簽簽證、路面整整形、坡度整整修。b、方法：采用用挖掘機(jī)裝填填料，自卸汽汽車運(yùn)輸，推推土機(jī)攤鋪，平平地機(jī)整平，壓壓路機(jī)壓實(shí)，核核子密度儀檢檢測(cè)密實(shí)度。路基填筑采用先先低后高分層層進(jìn)行，先邊邊后中間順序序壓實(shí)，填料料的挖、運(yùn)、鋪鋪、壓連續(xù)進(jìn)進(jìn)行。④填土路基施施工a、填土路基按按路基面平行行線分層控制制填土標(biāo)高，填填料分層平行行攤鋪，松鋪鋪厚度不大于于300mm。每層、每每側(cè)填料鋪設(shè)設(shè)寬度超過填填層設(shè)計(jì)寬度度500mm，確保修整整路基邊后，路路的邊緣有足足夠的壓實(shí)度度。b、對(duì)填土高度度小的地方，地地表清理與挖挖除之后，將將表面翻松深深300mm，然后整平平壓實(shí)，壓實(shí)實(shí)度不小于96%。c、在路基填土土高度大地方方，將路堤基基底整平并在在填筑前進(jìn)行行碾壓，其壓壓實(shí)度不小于于94%。d、在路堤范圍圍內(nèi)修筑便道道時(shí)，該便道道不做為路堤堤填筑的部分分，拆除便道道后，重新填填筑成符合規(guī)規(guī)定要求的新新路基。e、任何靠壓實(shí)實(shí)設(shè)備無法壓壓碎的大塊硬硬質(zhì)材料，予予以清除，以以便達(dá)到要求求的壓實(shí)度。f、填土路基分分段施工時(shí)，兩兩個(gè)相鄰作業(yè)業(yè)段交接處不不在同一時(shí)間間填筑，先填填段按1∶1坡度分層留留臺(tái)階，兩段段同時(shí)施工，則則分層相互交交疊銜接，搭搭接長(zhǎng)度不小小于2m。（3）、低填淺淺挖路基a、凡是填土高高度0~0.88m的路堤均視視為低填路基基，對(duì)經(jīng)過耕耕地路段的零零填路基，換換填路床下0.3~00.6m范圍內(nèi)的耕耕植土，用砂砂礫石換填處處理。當(dāng)遇到到較軟地基時(shí)，采用用全部挖除，利利用挖方中的的石料進(jìn)行換換填處理，石石塊應(yīng)分層水水平填筑，分分層厚度不宜宜大于50cm。石塊最大大厚度不得超超過壓實(shí)厚度度的2/3，且大面向向下，小面向向上。擺放平平穩(wěn)，緊密靠靠攏，所有縫縫隙以小石塊塊或碎石崁塞塞，鋪填30～50cm厚的級(jí)配砂砂石料(最大粒徑不不超過10cm)),用重型壓路路機(jī)碾壓，將將片石壓入軟軟基中，至到到不再有下沉沉為止。凡挖方高度0~~0.8m的路塹，均均視為淺挖路路基，淺挖路路基、土質(zhì)路路塹路床以下下0.3m范圍內(nèi)土基基也需要處理理，其處理方方式參照地填填路基，經(jīng)處處理后低填淺淺挖路基及土土質(zhì)路塹的壓壓實(shí)度應(yīng)滿足足《公路路基基設(shè)計(jì)規(guī)范》要要求。（4）、軟地基基處理當(dāng)遇到較軟地基基時(shí)，采用全全部挖除，利利用挖方中的的石料進(jìn)行片片石換填處理理，石塊應(yīng)分分層水平填筑筑，分層厚度度不宜大于50cm。石塊最大大厚度不得超超過壓實(shí)厚度度的2/3，且大面向向下，小面向向上。擺放平平穩(wěn)，緊密靠靠攏，所有縫縫隙以小石塊塊或碎石崁塞塞，鋪填30～50cm厚的級(jí)配砂砂石料(最大粒徑不不超過10cm)),用重型壓路路機(jī)碾壓，將將片石壓入軟軟基中，至到到不再有下沉沉為止。碾壓壓順序?yàn)橄葍蓛蓚?cè)后中央；；碾壓過程中中采用人工添添加石料找平平填縫，直到到壓層頂面穩(wěn)穩(wěn)定，無下沉沉，無明顯輪輪跡為止，達(dá)達(dá)到石塊緊密密、平整、無無彈簧現(xiàn)象。確確保壓實(shí)質(zhì)量量，換填至原原地面標(biāo)高時(shí)時(shí)，在其表面面填筑50cm厚透水性良良好的砂墊層層，壓實(shí)度由由壓實(shí)遍數(shù)控控制，壓實(shí)遍遍數(shù)、填筑厚厚度、合理的的施工機(jī)具組組合參數(shù)由現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定定。（5）填方施工工注意事項(xiàng)1）路基基填料可選用用泥質(zhì)巖及級(jí)級(jí)配良好的粗粗粒土。本路路設(shè)計(jì)主要為為移挖作填，不不再另行借土土。填方施工工時(shí)不得使用用水田、山洼洼等地段的淤淤泥和含水量量較大的土作作填料；塊石石土僅用于填填筑下路堤；；設(shè)有外擋墻墻路段的路基基填料，優(yōu)先先選用內(nèi)磨擦擦角較大的天天然砂礫、砂砂巖碎屑粉砂砂質(zhì)泥巖填筑筑，以便于壓壓實(shí)。2）、路路線沖積層地地段的路基填填方前應(yīng)認(rèn)真真清除軟弱層層，并作換填填處理。路基基施工采用多多點(diǎn)作業(yè)，全全面推進(jìn)，路路基施工縱向向分段、橫向向分層開挖。在在較軟路基段段回填采用石石料回填，填填石厚度不得得低于30厘米，石料料強(qiáng)度不得低低于30#，土基采用用手?jǐn)[片石加加強(qiáng)鋪筑，石石料強(qiáng)度不得得低于30#。本項(xiàng)目路路堤填土高度度均小于8M，邊坡坡率率采用1：1.5。3）、斜坡填土土：基底處理理和斜坡挖臺(tái)臺(tái)階應(yīng)認(rèn)真執(zhí)執(zhí)行，所挖臺(tái)臺(tái)階應(yīng)有2～4%的倒坡，必必須保證填土土置于穩(wěn)定的的地基之上，同同時(shí)，必須分分層填筑，嚴(yán)嚴(yán)格壓實(shí)以避避免路堤失穩(wěn)穩(wěn)或因不均勻勻沉降而造成成路基病害。4）、路塹開挖挖應(yīng)采取弱松松動(dòng)爆破，嚴(yán)嚴(yán)禁路基邊坡坡附近2～3米的范圍內(nèi)內(nèi)采用大爆破破，以避免增增大邊坡巖體體裂縫裂隙成成造成邊坡失失穩(wěn)。5）、填方路基基應(yīng)采用層鋪鋪法分層填筑筑，路基填料料最大粒徑不不大于15cm，在路床深深度內(nèi)不大于于10cm。同一填方方地段的填料料或同一碾壓壓層的填料應(yīng)應(yīng)盡量從同一一地點(diǎn)取料，嚴(yán)嚴(yán)禁采用不同同性質(zhì)的填料料混合碾壓。為為保證路基邊邊緣壓實(shí)寬度度，可在路基基寬度兩邊各各加寬10cm，并注意填填方路基頂面面排水，防止止積水。6）、取土坑盡盡量設(shè)在荒坡坡、高坡上，應(yīng)應(yīng)與當(dāng)?shù)卣?lián)系協(xié)商，確確定取土深度度和范圍，使使能兼顧農(nóng)田田、水利、魚魚塘建設(shè)和環(huán)環(huán)境保護(hù)等。7）、路基廢方方不得隨意傾傾倒，應(yīng)從環(huán)環(huán)保角度出發(fā)發(fā)，隨挖隨運(yùn)運(yùn)，集中堆放放到棄土堆處處，防止挖方方土石滾落到到路基邊坡外外，毀壞植被被或樹木。8）、棄土堆應(yīng)應(yīng)堆放規(guī)矩，不不得隨意傾倒倒，并采取必必要的排水、防防護(hù)和綠化措措施，當(dāng)棄土土堆位于無植植被或樹木的的山坡時(shí)，應(yīng)應(yīng)注意避免破破壞或掩埋路路基下側(cè)的林林木、農(nóng)田及及其它工程設(shè)設(shè)施，沿河棄棄土堆應(yīng)避免免堵塞河道或或引起水流沖沖毀農(nóng)田、房房屋等。第三節(jié)路床工工程施工方法法一、施工準(zhǔn)備工工作1、測(cè)量放線：：開工前組織織測(cè)量人員，校校核提供的控控制護(hù)樁，結(jié)結(jié)合道路縱斷斷面設(shè)計(jì)及橫橫斷面設(shè)計(jì)，放放出道路寬度度及填、挖高高度，施工中中要配合檢查查、校核。2ml邊溝臨時(shí)時(shí)排水工作。二、基本施工順順序施工準(zhǔn)備→場(chǎng)地地清理→測(cè)量定位→路基挖、填填方→路床壓實(shí)→路床整型→驗(yàn)收。三、主要施工方方法土方施工要結(jié)合合設(shè)計(jì)挖、填填情況，先以以挖作填，平平衡后再將多多余土運(yùn)出場(chǎng)場(chǎng)外。1、路床挖方施施工方法本路段路床施工工主要以挖棄棄土方為主。根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際，先分邊施施工路基，為為確保工期，在在有工作面的的路段隨時(shí)安安排施工隊(duì)施施工。（1）挖方路基基施工開挖采用混合式開挖挖法，即先順順路塹挖通道道，然后沿橫橫向坡面挖掘掘，增加開挖挖面，加快施施工進(jìn)度。路路床挖好后應(yīng)應(yīng)立即進(jìn)行下下一工序施工工。棄土應(yīng)及及時(shí)清運(yùn)，不不得亂堆放，以以盡量減少對(duì)對(duì)交通及周圍圍環(huán)境的影響響為原則，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際情況確定堆堆土位置，運(yùn)運(yùn)土路線、機(jī)機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)路線線等。碾壓、整平路床采用壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)，用環(huán)環(huán)刀法檢測(cè)其其密實(shí)度。挖挖方路基壓實(shí)實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符符合有關(guān)規(guī)定定。地下水位位較高或土質(zhì)質(zhì)濕軟地段的的路基其壓實(shí)實(shí)度達(dá)不到規(guī)規(guī)定要求時(shí)，可可采用晾曬、換換土或合同設(shè)設(shè)計(jì)人員及監(jiān)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)解決決。路床整修修應(yīng)結(jié)合挖最最后一層土?xí)r時(shí)進(jìn)行，其路路基允許偏差差應(yīng)符合有關(guān)關(guān)規(guī)定。（2）雨季施工工雨季施工前，應(yīng)應(yīng)先完成人行行地道等設(shè)施施，并做好防防水、防洪、排排水工作。透透水性不良或或不透水的土土及其它地質(zhì)質(zhì)不良的土路路質(zhì)路基，在在中雨或連續(xù)續(xù)雨天應(yīng)停止止施工。雨季季施工的每一一壓實(shí)層面均均應(yīng)作成4%%的橫坡排水水，收工前，必必須將鋪填的的松土壓實(shí)完完畢。（3）施工控制制與質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)質(zhì)量管理貫穿于于施工全過程程，與全體施施工人員有關(guān)關(guān)，涉及所有有與質(zhì)量有關(guān)關(guān)的因素。壓實(shí)時(shí)的材料含含水量與最佳佳含水量之差差控制在不超超過2%。最佳含含水量按JTTJ051－－93土301標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)用重型擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)測(cè)定。2、路床填方施施工方法路床填方施工在在方案的制定定上，要緊緊緊抓住“選料，晾曬曬，整平，壓壓實(shí)，檢驗(yàn)”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)施工，確保保路基填筑質(zhì)質(zhì)量。填土路路床盡可能的的避開雨季施施工，并注重重路床的防排排水工作，加加大旱季的施施工力度，確確保路堤的施施工進(jìn)度。組組織各項(xiàng)作業(yè)業(yè)均衡進(jìn)行，做做到路基施工工的正規(guī)化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化。借土施工前，首首先對(duì)擬定的的土場(chǎng)進(jìn)行土土質(zhì)試驗(yàn)，并并確定填土場(chǎng)場(chǎng)的貯量，并并考慮就近的的原則。填方方區(qū)開挖的表表層腐植土、淤淤泥等，先就就近集中堆放放，而后統(tǒng)一一運(yùn)至借土場(chǎng)場(chǎng)或棄土場(chǎng)。路路床填土前要要先取土樣作作出試驗(yàn)，確確定壓實(shí)參數(shù)數(shù)取50米作為為試驗(yàn)路段，通通過試驗(yàn)路段段的施工，修修正優(yōu)化壓實(shí)實(shí)參數(shù)。當(dāng)符符合設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范要求后，送送監(jiān)理工程師師審批，作為為以后壓實(shí)的的標(biāo)準(zhǔn)。然后后采用“四區(qū)段八流流程作業(yè)法”施工。填土土?xí)r由路中間間向兩邊按330-50ccm一層，分分層填方，并并用攤鋪機(jī)攤攤鋪均勻。碾碾壓時(shí)先碾壓壓中間后碾壓壓兩邊，使得得該層整個(gè)深深度內(nèi)壓實(shí)度度處處均勻，同同時(shí)達(dá)到要求求的密實(shí)度。路堤的填筑按四四區(qū)段八流程程水平分層填填筑施工。四四區(qū)段是：填填料、整平、碾碾壓、檢測(cè)區(qū)區(qū)段。即：填填、平、壓、檢檢。八流程是是：施工準(zhǔn)備備測(cè)量放線、基基底處理、分分層填筑、攤攤鋪平整、碾碾壓夯實(shí)、檢檢驗(yàn)簽證、路路面整形、邊邊坡整形。各各區(qū)段流程單單獨(dú)作業(yè)，不不許交叉施工工。（1）基底處理理基底為軟土?xí)r，應(yīng)應(yīng)翻挖，分層層回填密實(shí)。（2）水平分層層填筑填筑材料：土方方的含水量與與最佳含水量量之差不得超超過2%，土塊的的最大粒徑不不得大于攤鋪鋪層的1/44，否則要打打碎使用。且且其各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)應(yīng)達(dá)到規(guī)范范要求。攤鋪時(shí)按設(shè)計(jì)橫橫斷面全寬縱縱向分層填料料。當(dāng)?shù)匦胃吒叩筒黄?，?yīng)應(yīng)由低到高、由由中間兩邊分分層填筑。為為保證路堤全全斷面壓實(shí)，邊邊坡兩側(cè)超填填0.2m至0.3m，竣竣工時(shí)刷坡整整平。（3）灑水或晾晾曬：灑水或或晾曬應(yīng)在平平整工作前或或伴隨平整作作業(yè)，無論灑灑水或晾曬，應(yīng)應(yīng)使填料含水水量保持在最最佳含水量的的+2%范圍內(nèi)內(nèi)。（4）攤鋪整平平：每次攤鋪鋪的厚度控制制在30～50cm（虛虛鋪）范圍內(nèi)內(nèi)，用推土機(jī)機(jī)使每一層填填土都能獲得得均勻統(tǒng)一的的厚度，以便便保證均勻一一致的平密度度和壓實(shí)度。（5）碾壓夯實(shí)實(shí)。應(yīng)以“雙控”指標(biāo)控制，即即環(huán)刀、彎沉沉符合設(shè)計(jì)要要求。采用壓壓路機(jī)，按試試驗(yàn)段確定的的參數(shù)碾壓。碾碾壓作業(yè)時(shí)，其其路基邊緣向向中央進(jìn)行，碾碾輪每次重疊疊15～20cm，約約碾壓5～8遍，至表表面無顯著輪輪跡，且密實(shí)實(shí)度用環(huán)刀法法檢測(cè)均符合合下表標(biāo)準(zhǔn)。（6）檢驗(yàn)簽證證：按照設(shè)計(jì)計(jì)指標(biāo)，以填填層的干密度度、相對(duì)密度度或地基系數(shù)數(shù)等指標(biāo)判定定是否合格。（7）路面整修修：路面整修修應(yīng)結(jié)合填筑筑基床表層的的最后一層進(jìn)進(jìn)行。按設(shè)計(jì)計(jì)斷面形式和和計(jì)劃填筑高高程控制攤鋪鋪層厚，并掛掛線細(xì)致找平平。（8）邊坡宜隨隨填層的填筑筑逐漸將其夯夯拍密實(shí)，全全部路堤填筑筑完成后，再再將坡面整理理平順。3、路床壓實(shí)路床壓實(shí)全部采采用重型振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行行分層碾壓，碾碾壓方法是：：先邊后中，先先輕后重，先先靜壓后振壓壓，當(dāng)天回填填當(dāng)天壓實(shí)，以以防松土遇雨雨淋濕，碾壓壓速度擬控制制在3～6km/hh，前后兩次次碾壓輪跡須須重迭15～20cm，對(duì)對(duì)于壓路機(jī)碾碾壓不到的部部位，采用打打夯機(jī)進(jìn)行夯夯實(shí)，每層碾碾壓完成后，均均要壓實(shí)。度度試驗(yàn)報(bào)告，當(dāng)當(dāng)符合設(shè)計(jì)要要求后，再進(jìn)進(jìn)行上一層施施工。4、施工過程須須重點(diǎn)注意的的問題（1）路床施工工前應(yīng)清除道道路用地范圍圍內(nèi)的植被、挖挖除樹根、淤淤泥及耕作土土；道路紅線線范圍內(nèi)原有有的地下管線線，如需拆遷遷，盡量爭(zhēng)取取在該路段工工程開工前拆拆遷完畢。對(duì)對(duì)于須保留的的地下管線，如如需在其周邊邊開挖溝槽或或取填土，應(yīng)應(yīng)考慮不因施施工而影響其其穩(wěn)固，必要要時(shí)采取加固固措施。（2）路床填方方施工，須選選用易干、透透水的土料，如如采用透水性性不良或不透透水的土料，須須在含水量接接近最佳含水水量時(shí)再進(jìn)行行壓實(shí)。（3）路床填方方施工，原則則上應(yīng)選用同同類土料，如如采用不同種種類的土料填填筑時(shí)，應(yīng)按按不同種類土土料分層填筑筑，不得任意意亂填，以免免形成水囊或或滑動(dòng)面，另另外，透水性性較差的土料料，如被填筑筑于透水性較較好的土料下下層時(shí)，其表表面須自路中中向兩側(cè)做出出2～4%的橫坡?？偪傮w要求100%滿足設(shè)計(jì)壓壓實(shí)度。（4）各種井、孔孔周邊的填土土須特別留意意，應(yīng)在控制制好所填土料料的最佳含水水量的同時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格掌握好填填土的分層厚厚度，碾壓機(jī)機(jī)械的重量和和碾壓遍數(shù)，對(duì)對(duì)于碾壓機(jī)碾碾壓不到的部部位，采用打打夯機(jī)進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)夯。（5）該路段的的路床土方工工程施工過程程，如遇雨天天，必須堅(jiān)持持集中力量分分段突擊的原原則，完成一一段再開一段段，絕不允許許在全線進(jìn)行行大挖大填。第四節(jié)鋼筋筋砼蓋板涵施施工1.鋼筋砼蓋板板涵施工本工程采用1XX1.0m鋼筋混凝土土蓋板涵：洞洞身采用M7.5水泥砂漿砌砌塊石砌筑，基基礎(chǔ)采用M7.5水泥砂漿砌砌片石，蓋板板采用C30預(yù)制鋼筋混混凝土，臺(tái)帽帽采用C25現(xiàn)澆混凝土土，涵入口采采用跌水井，出出口為一字墻墻，洞口采用用M7.5水泥砂漿砌砌塊石，片石石基礎(chǔ)，涵身4-6米設(shè)沉降縫縫，縫內(nèi)填塞塞瀝青麻絮。（1）、測(cè)量放放線1）、組織測(cè)量量隊(duì)按設(shè)計(jì)提提供的測(cè)量控控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)，復(fù)核無無誤后建立工工程測(cè)量控制制網(wǎng)，對(duì)工程程進(jìn)行點(diǎn)面相相結(jié)合的測(cè)量量控制。2）、進(jìn)行施工工放樣測(cè)量，定定出管道中線線及井位置并并定出水準(zhǔn)基基準(zhǔn)點(diǎn)作為整整個(gè)工程的控控制點(diǎn)。每次次測(cè)量均要閉閉合，嚴(yán)格控控制閉合誤差差。（2）、溝槽開開挖1）、溝槽開挖挖前應(yīng)調(diào)查開開挖位置的地地下管線情況況，如有發(fā)現(xiàn)現(xiàn)應(yīng)做好保護(hù)護(hù)并迅速與有有關(guān)部門聯(lián)系系處理，處理理后方可進(jìn)行行施工。2）施工臨時(shí)排排水。3）溝槽開挖用用挖掘機(jī)進(jìn)行行，人工配合合。（3）、基礎(chǔ)施施工1）、基礎(chǔ)施工工前應(yīng)對(duì)基地地承載力進(jìn)行行檢測(cè)，如果果基地承載力力小于100KPPa，則應(yīng)及時(shí)時(shí)會(huì)知設(shè)計(jì)人人員進(jìn)行處理理后方可進(jìn)行行下一步施工工。2）、測(cè)量中心心軸線，標(biāo)高高，并放出基基礎(chǔ)邊線。在在溝底設(shè)置水水平小木樁，樁樁頂標(biāo)高為管管道平基混凝凝土面的標(biāo)高高。3）、碎石，砂砂墊層應(yīng)先將將碎石，砂攪攪拌均勻后鋪鋪設(shè)，鋪筑時(shí)時(shí)應(yīng)邊鋪邊檢檢平，并用平平板振動(dòng)壓實(shí)實(shí)。（4）、蓋板涵涵安裝1）、下雨前，要要清理管坑內(nèi)內(nèi)雜物，砼平平基要清洗干干凈，然后再再平基上彈放放管道中線，復(fù)復(fù)核平基面標(biāo)標(biāo)高。2）、采用吊車車下管，下管管時(shí)應(yīng)將管道道排好，然后后對(duì)線校正，嚴(yán)嚴(yán)格控制中線線和標(biāo)高，對(duì)對(duì)中方法用中中心線和邊線線法。3）、穩(wěn)定后應(yīng)應(yīng)再?gòu)?fù)核一次次流水位高程程，符合設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后方可可進(jìn)行下一工工序。蓋板涵施工工藝藝框圖定位放線定位放線監(jiān)理檢驗(yàn)簽證監(jiān)理檢驗(yàn)簽證基坑開挖基底加固蓋板梁澆筑蓋板安裝（澆）砌筑涵基澆筑涵身鋪防水層及涵節(jié)嵌縫邊墻兩側(cè)回填土蓋板預(yù)制板頂回填土端墻及帽石施工（5）、臺(tái)背過過渡段回填處處理1)填筑要點(diǎn)點(diǎn)①清理結(jié)構(gòu)物填填筑地段的松松土、雜物、對(duì)對(duì)原地面進(jìn)行行壓實(shí)。②對(duì)結(jié)構(gòu)物處已已填筑了一定定高度的路基基，沿路線方方向進(jìn)行人工工挖臺(tái)階。臺(tái)臺(tái)階頂寬不小小于60cm，臺(tái)階處的的填土壓實(shí)度度要符合路基基填土的壓實(shí)實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，清清理的松土應(yīng)應(yīng)運(yùn)離施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，若臺(tái)背背處路基尚未未開始填筑，則則臺(tái)背填筑可可與路基填土土同步進(jìn)行。③每層的松鋪厚厚度不超過30cm。④結(jié)構(gòu)物處能用用大型壓路機(jī)機(jī)碾壓的地方方，盡量使用用大型壓路機(jī)機(jī)，對(duì)大型壓壓路機(jī)不能碾碾壓的地方，則則用小型壓路路機(jī)或振動(dòng)夯夯碾壓密實(shí)。⑤壓實(shí)后檢測(cè)工工作同步進(jìn)行行，每填一層層土，都要進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)度檢檢測(cè)，嚴(yán)格按按照掛牌劃線線施工，每層層填筑都應(yīng)進(jìn)進(jìn)行拍照，并并且會(huì)同檢測(cè)測(cè)資料一并存存檔。2)施工注意意事項(xiàng)①在構(gòu)造物完成成后，才能進(jìn)進(jìn)行臺(tái)背回填填。②結(jié)構(gòu)物處填料料應(yīng)保證排水水暢通，不能能積水。③臺(tái)背回填必須須與錐坡填土土同時(shí)進(jìn)行，在在回填壓實(shí)施施工中，構(gòu)造造物臺(tái)背應(yīng)對(duì)對(duì)稱分層回填填，并保證結(jié)結(jié)構(gòu)物完好無無損。④臺(tái)背填土沉降降觀測(cè)。臺(tái)背填土高度超超過8m時(shí)，應(yīng)在清清理好地表上上安裝沉降板板，沉降板應(yīng)應(yīng)符合圖紙和和監(jiān)理工程師師的要求。沉沉降板應(yīng)安置置距橋臺(tái)背2m處，按路基基中心線和左左右兩側(cè)路肩肩內(nèi)緣位置，施施工過程中應(yīng)應(yīng)對(duì)沉降板采采取可靠的保保護(hù)措施，不不使其變形和和損壞。⑤每填筑一層填填料進(jìn)行觀測(cè)測(cè)，臺(tái)背填筑筑完畢后，應(yīng)應(yīng)每14天進(jìn)行一次次定期觀測(cè)，直直至進(jìn)行底基基層施工前。⑥每次觀測(cè)后應(yīng)應(yīng)及時(shí)整理匯匯總觀測(cè)結(jié)果果，并報(bào)監(jiān)理理工程師，當(dāng)當(dāng)監(jiān)理工程師師需要檢查原原始記錄時(shí)，不不得拒絕提供供原始記錄。第五節(jié)擋土墻墻及砼邊溝施施工一、漿砌片石擋擋土墻工程本項(xiàng)目所穿越的的多為山坡地地段，地勢(shì)陡陡峭，道路左左側(cè)填方放坡坡困難處設(shè)置置路肩擋土墻墻及護(hù)肩。道道路右側(cè)挖方方邊坡放坡困困難處設(shè)置路路塹擋土墻。采采用塊石擋土土墻。（一）.石砌體體所用的石料料應(yīng)選擇質(zhì)地地堅(jiān)實(shí)、無風(fēng)風(fēng)化剝落和裂裂紋的石塊，塊塊體的中部厚厚度不宜小于于150mm。塊石中部部厚度不應(yīng)小小于200mm；石砌體各各部位所用石石塊要大小搭搭配使用，不不可先用大塊塊后用小塊。（二）.砌筑前前，應(yīng)清除石石塊表面的泥泥垢、水銹等等雜質(zhì)，必要要時(shí)用水清洗洗后方可使用用。（三）.石砌體體可采用形狀狀不規(guī)則的亂亂塊石、形狀狀太不規(guī)則但但相對(duì)的兩個(gè)個(gè)平面大致平平行的平塊石石以及經(jīng)過加加工的塊石，其其強(qiáng)度等級(jí)均均應(yīng)不低于30Mpa。（四）石砌體所所用砂漿為7.5#水泥砂漿，品品種與強(qiáng)度等等級(jí)應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。A施工準(zhǔn)備B審核圖紙，計(jì)計(jì)算放樣資料料；C制作坡度架架，準(zhǔn)備施工工機(jī)械設(shè)備；；D現(xiàn)場(chǎng)施工放放樣，測(cè)放控控制樁，護(hù)樁樁。E條石砌體施施工⑴按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)標(biāo)高、尺寸采采用機(jī)械開挖挖基坑，人工工配合，當(dāng)護(hù)護(hù)坡內(nèi)路基為為挖方且自然然坡度能滿足足護(hù)坡內(nèi)邊坡坡，則挖土順順坡后再行砌砌筑；當(dāng)自然然坡度不能滿滿足，則需挖挖臺(tái)階，擋墻墻施工完畢后后，按要求分分層回填。⑵砌塊石擋土墻墻應(yīng)雙面拉線線，采用“鋪漿法”砌筑（即先先鋪砂漿，再再擺砌石塊，最最后砂漿填縫縫、填塞小石石塊于大縫中中）。砌第一一皮最底層條條石擋土墻時(shí)時(shí)，按所放的的護(hù)坡邊線砌砌筑，先在基基坑底鋪設(shè)砂砂漿，再將有有較大平面的的石塊面向下下鋪砌在砂漿漿上；第二皮皮以上各皮則則按準(zhǔn)線砌筑筑；⑶砌筑每一皮塊塊石時(shí)，應(yīng)分分皮臥砌，并并應(yīng)上下錯(cuò)縫縫、內(nèi)外搭砌砌，不得采用用先砌外面的的石塊后再進(jìn)進(jìn)行中間填心心的砌筑方法法，石塊之間間的較大縫隙隙不得采用先先填塞碎石塊塊后塞砂漿或或干填碎石塊塊的方法；⑷塊石護(hù)坡的灰灰縫厚度宜為為20-300mm，砂漿應(yīng)飽飽滿，大小石石塊間均不得得有直接接觸觸或無砂漿的的現(xiàn)象。⑸塊石路肩墻的的每一皮內(nèi)均均應(yīng)每隔2m長(zhǎng)設(shè)置一塊塊拉結(jié)石。護(hù)護(hù)坡寬度小于于、等于400mm時(shí)，拉結(jié)石石長(zhǎng)應(yīng)與護(hù)坡坡寬度相同；；護(hù)坡寬度大大于400mm時(shí)，可采用用兩塊拉結(jié)石石內(nèi)外搭接砌砌筑，其搭接接長(zhǎng)度不應(yīng)小小于150mm，且其中一一塊長(zhǎng)度不應(yīng)應(yīng)小于該皮護(hù)護(hù)坡寬度的2/3。⑹塊石路肩墻的的轉(zhuǎn)角處和交交接處應(yīng)同時(shí)時(shí)砌筑，不能能同時(shí)砌筑時(shí)時(shí)應(yīng)留斜槎，斜斜槎長(zhǎng)度不應(yīng)應(yīng)小于其高度度，斜槎面上上的塊石不得得用砂漿找平平；在斜槎處處繼續(xù)接砌條條石擋土墻時(shí)時(shí)，應(yīng)先將斜斜槎石面清理理干凈、澆水水潤(rùn)濕后，方方可砌筑。(7)每2-33皮為一工作作層,工作層中水水平縫應(yīng)大致致找平,且豎縫錯(cuò)開開不小于80cm,斜向通縫不不的超過兩皮皮.（五）．質(zhì)量保保證措施A以合同文件件要求和設(shè)計(jì)計(jì)圖紙為依據(jù)據(jù)，以技術(shù)規(guī)規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，制制定項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃，確定定各分項(xiàng)目的的質(zhì)量管理目目標(biāo)和各工序序的質(zhì)量管理理標(biāo)準(zhǔn)，以工工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)來保保證分項(xiàng)目質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)，以分項(xiàng)項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)來保證證工程項(xiàng)目質(zhì)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。B進(jìn)一步建立立和完善ISO90002質(zhì)量管理和和保證體系，推推行TQC全面質(zhì)量管管理，積極開開展群眾性的的QC小組活動(dòng)，使使構(gòu)成整個(gè)工工程的各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)，各種因因素都得到有有效的控制。C實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理質(zhì)量負(fù)責(zé)責(zé)制和技術(shù)質(zhì)質(zhì)量雙向承包包責(zé)任制，逐逐層簽定技術(shù)術(shù)質(zhì)量責(zé)任狀狀，以激發(fā)全全體參與項(xiàng)目目施工人員的的創(chuàng)優(yōu)積極性性，促進(jìn)工程程質(zhì)量的提高高。D加強(qiáng)教育，貫貫徹制度，科科學(xué)管理，促促進(jìn)創(chuàng)優(yōu)。在在整個(gè)工程施施工中力求做做到“五不施工”（施工圖未未復(fù)核、測(cè)量量未復(fù)核、材材料未實(shí)驗(yàn)或或無合格證、技技術(shù)未交底、隱隱蔽工程未簽簽證不施工）；“三不交接”（無自檢記錄、無施工記錄、無專職質(zhì)檢人員簽字不交接）；“三教育”（工前培訓(xùn)、工中指導(dǎo)、工后講評(píng)）。E加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)質(zhì)量控制和質(zhì)質(zhì)量檢查。按按照合同文件件和技術(shù)規(guī)范范的規(guī)定，設(shè)設(shè)立工地試驗(yàn)驗(yàn)站和質(zhì)量監(jiān)監(jiān)測(cè)站，配備備滿足檢測(cè)需需要的各種測(cè)測(cè)試儀器設(shè)備備，對(duì)工程所所用的各種材材料、設(shè)備和和施工的各工工序進(jìn)行有效效的檢測(cè)控制制。F施工中采用用先進(jìn)的施工工工藝和精良良的施工設(shè)備備，不斷優(yōu)化化施工組織設(shè)設(shè)計(jì)方案，推推廣應(yīng)用“四新”成果，突破破創(chuàng)優(yōu)難點(diǎn)，以以先進(jìn)的技術(shù)術(shù)和科學(xué)的管管理確保創(chuàng)優(yōu)優(yōu)目標(biāo)。大力力組織“兩化”施工，使工工程質(zhì)量一次次成優(yōu)。G虛心聽取和和接受工程師師及其代表的的指導(dǎo)和監(jiān)督督，堅(jiān)決執(zhí)行行工程師及其其代表的指示示，及時(shí)落實(shí)實(shí)工程師及代代表的改進(jìn)意意見。提供滿滿足工程師及及其代表在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)需要要的人員和儀儀器設(shè)備，搞搞好與工程師師及其代表的的配合工作，同同心協(xié)力創(chuàng)優(yōu)優(yōu)。H作好各種試試驗(yàn)、檢測(cè)記記錄，為施工工提供準(zhǔn)確可可靠的各種數(shù)數(shù)據(jù)，收集整整理工程質(zhì)量量和施工技術(shù)術(shù)資料，及時(shí)時(shí)編制竣工文文件。I堅(jiān)持內(nèi)審員制制度，落實(shí)ISO90000質(zhì)量體系程程序，以過程程質(zhì)量確保工工程質(zhì)量。J建立施工與與建設(shè)、監(jiān)理理、設(shè)計(jì)各方方組成的質(zhì)量量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，使使整個(gè)工程在在施工過程中中始終處于受受控狀態(tài)。二、C20砼邊邊溝施工1.施工方法挖基采用挖掘機(jī)機(jī)開挖，人工工配合。按圖紙和規(guī)范要要求拉線，砌砌筑。2.施工工藝藝流程測(cè)量放線—→溝溝槽、基坑開開挖—→基底整修處處理—→現(xiàn)澆砼施工—→鋪設(shè)蓋板—→養(yǎng)護(hù)成型3.施工工藝要要點(diǎn)1）排水工程=1\*GB3①邊溝：挖方路路基段應(yīng)設(shè)置置邊溝，邊溝溝分別為土質(zhì)質(zhì)邊溝和漿砌砌邊溝兩種，根根據(jù)不同的地地段設(shè)置。邊邊溝尺寸為10×80厘米，土質(zhì)質(zhì)路段采用梯梯形，石質(zhì)路路段采用矩形形。=2\*GB3②溝壁修整：鋪鋪砌之前，應(yīng)應(yīng)對(duì)邊溝、排排水溝、截水水溝進(jìn)行修整整，確保線型型順暢，同時(shí)時(shí)保證溝底和和溝壁堅(jiān)實(shí)平平整，溝底標(biāo)標(biāo)高及斷面尺尺寸符合圖紙紙要求。=3\*GB3③鋪設(shè)砂礫墊層層：按設(shè)計(jì)要要求鋪設(shè)砂礫礫墊層，并夯夯壓密實(shí)。=4\*GB3④鋪砌：水溝放放樣后，沿溝溝壁縱向掛線線，先鋪砌溝溝底，再鋪砌砌側(cè)壁，保證證鋪砌時(shí)座漿漿飽滿、溝縫縫平順，鋪砌砌成型的排水水溝平整密實(shí)實(shí)，溝底順暢暢，不積水，并并按設(shè)計(jì)或現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)具體情況況將溝內(nèi)流水水與原有地面面溝渠相結(jié)合合。=5\*GB3⑤現(xiàn)澆混凝土工工程：將邊溝溝、截水溝開開挖修整好，測(cè)測(cè)量放樣后裝裝模，保證線線型流暢，對(duì)對(duì)混凝土使用用插入式振搗搗器進(jìn)行振搗搗，澆筑后隨隨時(shí)注意養(yǎng)生生。第六節(jié)路面基基層施工方法法根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按按圖施工，其其中底基層為為15㎝厚4%水泥穩(wěn)定碎碎石底基層，基基層為18㎝厚5%水泥穩(wěn)定碎碎石基層。（一）水泥穩(wěn)定定碎石層(1)準(zhǔn)備工作作①施工前，對(duì)路路基進(jìn)行檢測(cè)測(cè)和驗(yàn)收，包包括高程、寬寬度、橫坡度度、平整度、壓壓實(shí)度，彎沉沉值和CBR值，各種指指標(biāo)合格后，方方準(zhǔn)進(jìn)行下道道工序施工。②料源選定及材材料試驗(yàn)水泥：采用普通通硅酸鹽水泥泥、礦渣硅酸酸鹽水泥和火火山灰質(zhì)硅酸酸鹽水泥均可可，宜選用初初凝時(shí)間3h以上和終凝凝時(shí)間較長(zhǎng)的的水泥。建議議水泥劑量4%～5%，施工時(shí)應(yīng)應(yīng)以水泥穩(wěn)定定碎石7天齡期無側(cè)側(cè)限抗壓強(qiáng)度度指標(biāo)控制。碎石：碎石用粒粒徑大于6cm的卵石或石石灰?guī)r軋制，壓壓碎值≤30％，碎石最最大粒徑≤31.5mmm。③鋪筑底基層前前，將土基用用YZ18振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)靜作用碾壓壓3～4遍，碾壓過過程中，如發(fā)發(fā)現(xiàn)表層過干干、松散，灑灑適量水，如如表層過濕，發(fā)發(fā)生彈簧現(xiàn)象象，挖開晾曬曬、換土、摻摻石灰或水泥泥進(jìn)行處理，直直至合格為止止。④在已合格的路路基上放出中中線樁，然后后根據(jù)底基層層的寬度，用用尺量出路肩肩邊緣線，按按照放出的路路肩外邊緣線線，標(biāo)出高程程控制點(diǎn)。人人工培出兩側(cè)側(cè)土路肩，所所培路肩平整整、順直。雨雨季施工時(shí)，在在路肩兩側(cè)每每隔20m留一泄水溝溝。⑤在路肩外邊緣緣及路中適當(dāng)當(dāng)位置，距路路中心線同一一位置處放出出高程控制樁樁并掛鋼絞線線，用鋼釬作作為控制樁，10m一根，鋼釬釬要牢固，位位置要準(zhǔn)確，用3mm鋼絞線作為高程基準(zhǔn)線，用張緊器張緊，在鋼釬處用細(xì)繩對(duì)鋼絞線加以綁扎，使之牢固。(2)拌和與運(yùn)運(yùn)輸廠拌設(shè)備采用沈沈陽(yáng)路達(dá)筑路路機(jī)造廠制造造的WQB4000型穩(wěn)定土廠廠拌設(shè)備（2臺(tái)），單機(jī)機(jī)生產(chǎn)能力為為400t/hh。混合料按重量比比進(jìn)行摻配，按按重量比加水水，拌和時(shí)記記錄加水時(shí)間間及加水量，拌拌和時(shí)混合料料含水量要高高于最佳含水水量1.0～2.0%，用用以補(bǔ)償后續(xù)續(xù)工序的水份份損失。運(yùn)輸車輛采用220臺(tái)自卸汽車車（載重15t），混合料料裝載均勻，短短時(shí)間內(nèi)運(yùn)至至攤鋪施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。施工過過程中，根據(jù)據(jù)運(yùn)距的變化化，及時(shí)調(diào)整整自卸汽車的的臺(tái)數(shù)和攤鋪鋪速度，使各各工序進(jìn)行流流水作業(yè)，減減少攤鋪機(jī)停停機(jī)待料。當(dāng)當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)時(shí)，混合料用用氈布覆蓋以以防水分蒸發(fā)發(fā)。(3)攤鋪及整整型水泥穩(wěn)定碎石混混合料采用多多功能攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪，攤鋪鋪機(jī)械采用2臺(tái)德國(guó)ABG公司生產(chǎn)的TITANN423攤鋪機(jī)（攤攤鋪能力12m）進(jìn)行攤鋪鋪。攤鋪機(jī)，該該攤鋪機(jī)最大大攤鋪寬度為為12m。可滿滿足本標(biāo)段基基層全幅一次次性攤鋪完成成，不留縱縫縫。按試驗(yàn)所所確定的松鋪鋪系數(shù)確定好好攤鋪厚度，松松鋪厚度按下下式求得：松鋪厚度=壓實(shí)厚度松鋪厚度=壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù)攤鋪長(zhǎng)度以500m為一個(gè)攤鋪鋪、壓實(shí)段。攤攤鋪時(shí)混合料料含水量要高高于最佳含水水量0.5%～1.0%，以以補(bǔ)償攤鋪及及碾壓過程中中的水分損失失。混合料攤攤鋪時(shí)，在攤攤鋪機(jī)后面設(shè)設(shè)專人消除粗粗細(xì)集料離析析現(xiàn)象，特別別要鏟除局部部粗集料“窩”，并用新拌拌和料填補(bǔ)。為為減少養(yǎng)生工工作量，下層層碾壓完成后后，即進(jìn)行上上層攤鋪。(4)碾壓碾壓過程中應(yīng)始始終保持水泥泥穩(wěn)定碎石層層潮濕，如表表面水蒸發(fā)較較快，用灑水水車及時(shí)補(bǔ)灑灑少量的水，使使混合料保持持最佳含水量量。施工中，要要注意混合料料從加水拌和和到碾壓終了了的延遲時(shí)間間不得超過2～3小時(shí)，同時(shí)時(shí)不得超過水水泥的終凝時(shí)時(shí)間。初壓采用2臺(tái)YYZ18壓路機(jī)（靜靜壓）跟在攤攤鋪機(jī)后面進(jìn)進(jìn)行碾壓，碾碾壓次數(shù)2遍，速度定定為1.5～1.7Kmm/h，復(fù)壓壓采用2臺(tái)YZ18振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行碾壓，碾碾壓次數(shù)2～4遍，速度定定為2.0～2.5Kmm/h，終壓壓采用2臺(tái)輪胎壓路路機(jī)YL20進(jìn)行碾壓，碾碾壓次數(shù)為2～4遍,速度定為2..0～2.5Kmm/h。在結(jié)構(gòu)層全寬范范圍內(nèi)進(jìn)行碾碾壓，在直線線和不設(shè)超高高的平曲線段段，由兩側(cè)路路肩向路中心心碾壓；設(shè)超超高的平曲線線段，由內(nèi)側(cè)側(cè)路肩向外側(cè)側(cè)路肩進(jìn)行碾碾壓。碾壓時(shí)時(shí)，重疊1/2輪寬，后輪輪必須超過兩兩段的接縫處處，后輪壓完完路面全寬時(shí)時(shí)，即為一遍遍。碾壓過程程中要注意如如下問題：①嚴(yán)禁壓路機(jī)在在已完成的或或正在碾壓的的路段上調(diào)頭頭或急剎車。以以保證水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石層完完好。②碾壓過程中，水水泥穩(wěn)定礁碎碎石的表面應(yīng)應(yīng)始終保持濕濕潤(rùn)，如水分分蒸發(fā)過快，要要及時(shí)補(bǔ)撒少少量的水，但但嚴(yán)禁灑大水水碾壓。③碾壓過程中，如如有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象，要要及時(shí)翻開重重新拌和（加加適量的水泥泥）或采用其其他方法處理理，使其達(dá)到到質(zhì)量要求。④經(jīng)過拌和、整整形的水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石，要要在水泥初凝凝前并應(yīng)在試試驗(yàn)確定的延延遲時(shí)間內(nèi)完完成碾壓，碾碾壓完成后，由由試驗(yàn)人員采采用核子密實(shí)實(shí)度儀檢測(cè)壓壓實(shí)度，若壓壓實(shí)度達(dá)不到到要求，要指指揮壓路機(jī)繼繼續(xù)碾壓直到到合格。(5)壓實(shí)度度達(dá)到要求后后，由測(cè)量人人員進(jìn)行標(biāo)高高復(fù)測(cè)，每個(gè)個(gè)斷面按左、中中、右三點(diǎn)布布樁，及時(shí)計(jì)計(jì)算結(jié)果給施施工員。施工工員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)復(fù)測(cè)標(biāo)高結(jié)結(jié)果，安排工工人進(jìn)行掛線線跟補(bǔ)，高的的鏟平，低的的加料，并安安排輕型壓路路機(jī)壓實(shí)。(6)接縫及調(diào)調(diào)頭處的處理理對(duì)于橫向接縫我我們將采取的的措施：①攤鋪機(jī)攤鋪混混合料時(shí)連續(xù)續(xù)進(jìn)行不中斷斷，如因故中中斷時(shí)間超過過2h，要設(shè)置橫橫向接縫，攤攤鋪機(jī)要駛離離混合料末端端；②人工將末端含含水量合適的的混合料整齊齊，緊靠混合合料放兩根方方木，方木的的高度應(yīng)與混混合料的壓實(shí)實(shí)厚度相同；；整平緊靠方方木的混合料料；方木③方木的另一側(cè)側(cè)用砂礫或碎碎石加填約3m長(zhǎng)，其高度度高出方木幾幾厘米；如下下圖所示：方木碎石碎石穩(wěn)定碎石30cm穩(wěn)定碎石碎石碎石穩(wěn)定碎石30cm穩(wěn)定碎石方木方木碎石穩(wěn)定碎石碎石穩(wěn)定碎石橫向接縫處理示意圖橫向接縫處理示意圖④將混合料碾壓壓密實(shí)；⑤在重新開始攤攤鋪混合料之之前，將砂礫礫或碎石和方方木除去，并并將下承層頂頂面清掃干凈凈；⑥攤鋪機(jī)返回到到已壓實(shí)層的的末端，重新新開臺(tái)攤鋪混混合料；⑦如攤鋪中斷后后，未按上述述方法處理橫橫向接縫，而而中斷時(shí)間超超過2h，則必須將將攤鋪機(jī)附近近及其下而未未以壓實(shí)的混混合料鏟除，并并將已碾壓密密實(shí)且高程和和平整度符合合要求的末端端挖成與路中中心線垂直并并垂直向下的的斷面，然后后再攤鋪新的的混合料。⑧如施工機(jī)械必必須到已壓成成的水泥穩(wěn)定定砂礫層上調(diào)調(diào)頭，采取下下面措施保護(hù)護(hù)調(diào)頭作業(yè)段段：在準(zhǔn)備用用調(diào)頭的約8～10m長(zhǎng)的穩(wěn)定土土層上，先覆覆蓋一張厚塑塑料布或油氈氈紙，然后鋪鋪上約10cm厚的土、砂砂或砂礫。(7)縱縫的的處理底基層分兩幅攤攤鋪，采用兩兩臺(tái)攤鋪機(jī)一一前一后相隔隔5～10m同步向前攤攤鋪混合料，并并一起進(jìn)行碾碾壓，避免縱縱向接縫。在不能避免縱向向接縫的情況況下，縱縫必必須端面垂直直相接，嚴(yán)禁禁斜接，并符符合下列規(guī)定定：①在前一幅攤鋪鋪時(shí)，在靠中中央的一側(cè)放放置高度與穩(wěn)穩(wěn)定土層的壓壓實(shí)厚度相同同方木或鋼模模板做支撐側(cè)側(cè)模；②養(yǎng)生結(jié)束后，在在攤鋪另一幅幅之前，拆除除支撐木（或或板）。(8)養(yǎng)生及交交通管制基層碾壓完成后后立即采用灑灑水車灑水方方式進(jìn)行養(yǎng)生生，為減少養(yǎng)養(yǎng)生工作量，可可在第二天進(jìn)進(jìn)行基層水泥泥穩(wěn)定砂礫層層的攤鋪。第七節(jié)水泥砼砼路面施工方方法（一）20cmm厚水泥混凝凝土路面面層層1、施工準(zhǔn)備工工作施工前的準(zhǔn)備工工作包括選擇擇混凝土拌和和場(chǎng)地，材料料準(zhǔn)備及質(zhì)量量檢查，混合合料配合比檢檢驗(yàn)與調(diào)整，基基層的檢驗(yàn)與與整修等項(xiàng)工工作。（1）選擇混凝凝土拌和場(chǎng)地地根據(jù)施工路線的的長(zhǎng)短和所采采用的運(yùn)輸運(yùn)運(yùn)工具，混凝凝土可集中在在一個(gè)場(chǎng)地拌拌制，也可以以在沿線選擇擇幾個(gè)場(chǎng)地，隨隨工程進(jìn)展情情況遷移。拌拌和場(chǎng)地的選選擇首先要考考慮使運(yùn)送混混合料的運(yùn)距距最短。同時(shí)時(shí)拌和場(chǎng)還要要接近水源和和電源。此外外，拌和場(chǎng)應(yīng)應(yīng)有足夠的面面積，以供堆堆放砂石材料料和搭建水泥泥庫(kù)房之用。（2）材料準(zhǔn)備備及其性能檢檢驗(yàn)根據(jù)據(jù)施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃，在施工工前分批備好好所需要的各各種材料（包包括水泥、砂砂、石料及必必要的外加劑劑），并在實(shí)實(shí)際使用時(shí)核核對(duì)調(diào)整對(duì)已已選備的砂和和石料抽樣檢檢測(cè)含泥量、級(jí)級(jí)配、有害物物質(zhì)含量、堅(jiān)堅(jiān)固性；對(duì)石石子還應(yīng)抽檢檢其強(qiáng)度、針針片狀顆粒含含量和磨耗等等。如含泥量量超過允許值值，應(yīng)提前1～2d沖洗或過篩篩至符合規(guī)定定為止，若其其它項(xiàng)不符合合規(guī)定時(shí)，應(yīng)應(yīng)另先料或采采取有效的補(bǔ)補(bǔ)救措施。已備水泥除應(yīng)查查驗(yàn)其出廠質(zhì)質(zhì)量報(bào)告單外外，還應(yīng)逐批批抽驗(yàn)其細(xì)度度、凝結(jié)時(shí)間間、安定性及及3d、7d和28d的強(qiáng)度等是是否符合要求求。為節(jié)省時(shí)時(shí)間，可采用用2h壓蒸快速測(cè)測(cè)定方法測(cè)定定推算。受潮潮結(jié)塊的水泥泥禁止使用，另另外，新出廠廠的水泥至少少要存放一周周后可使用。外外加劑按其性性能指標(biāo)檢驗(yàn)驗(yàn)，并須通過過試驗(yàn)判定是是否適用。（3）混合料配配合比檢驗(yàn)與與調(diào)整混凝土施工前必必須檢驗(yàn)其設(shè)設(shè)計(jì)配合比是是否合適，如如不合適，應(yīng)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。1）和易性（工工作性）檢驗(yàn)驗(yàn)與調(diào)整。按按設(shè)計(jì)配合比比取樣試拌，測(cè)測(cè)定其工作性性（或坍落度度），必要時(shí)時(shí)還應(yīng)通過試試鋪實(shí)地檢驗(yàn)驗(yàn)。2）強(qiáng)度的檢驗(yàn)驗(yàn)。按工作性性符合要求的的配合比，成成型混凝土抗抗彎拉及抗壓壓試件，養(yǎng)生生28d后測(cè)定強(qiáng)度度，或壓蒸4h快速測(cè)定強(qiáng)強(qiáng)度后推算28d強(qiáng)度。強(qiáng)度度較低時(shí)，可可采用提高水水泥標(biāo)號(hào)、降降低水灰比改改善集料級(jí)配配等措施。除進(jìn)行上述檢驗(yàn)驗(yàn)外，還可以以選擇不同用用水量、不同同水灰比、不不同砂率或不不同集料級(jí)配配等配制混合合料，通過比比較，從中選選出經(jīng)濟(jì)合理理的方案。施施工現(xiàn)場(chǎng)砂和和石子的含水水量經(jīng)常變化化，必須逐班班測(cè)定，并調(diào)調(diào)整其實(shí)際用用量。（4）基層檢驗(yàn)驗(yàn)與整修基層層檢驗(yàn)1）.基層的寬寬度、路拱與與標(biāo)高、表面面平整度、厚厚度和壓實(shí)度度等，均須檢檢查其是否符符合規(guī)范要求求。如有不符符之處，應(yīng)予予整修。在工工程實(shí)踐中，要要求基層完成成后，應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制制行車，使其其不出現(xiàn)車槽槽。如有損壞壞應(yīng)在澆筑混混凝土板前采采用相同材料料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁用松散粒粒料填補(bǔ)。對(duì)對(duì)半剛性基層層。要注意把把握整修時(shí)間間，過遲難以以整修且很費(fèi)費(fèi)工。對(duì)加寬寬的部分，新新舊部分的強(qiáng)強(qiáng)度應(yīng)一致。若若在舊砂石路路或?yàn)r青路面面上鋪筑混凝凝土路面時(shí)，所所有舊路面的的坑洞、松散散等損壞，以以及路拱橫坡坡或?qū)挾炔环弦笾幪帲鶓?yīng)事先先翻修、調(diào)整整、壓實(shí)。2）．測(cè)理放樣樣測(cè)理放樣是水泥泥混凝土路面面施工的一項(xiàng)項(xiàng)重要工作。首首先應(yīng)根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)圖紙放出出中心線及邊邊線，設(shè)置脹脹縫、縮縫、曲曲線起迄占和和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)點(diǎn)等樁位，同同時(shí)根據(jù)放好好的中心線及及邊線，在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工工圖紙的混凝凝土分塊線。要要求分塊線距距窨井蓋及其其它公用事業(yè)業(yè)檢查井蓋的的邊線保持至至少1cm的距離，否否則應(yīng)移動(dòng)分分塊線的位置置。放樣時(shí)為為了保證曲線線地段中線內(nèi)內(nèi)外側(cè)車道混混凝土塊有較較合理的劃分分，必須保持持橫向分塊線線與路中心線線垂直。對(duì)測(cè)測(cè)量放樣必須須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)復(fù)核。包括在在澆搗混凝土土過程中，要要做到勤測(cè)、勤勤核、勤糾偏偏。3）.安設(shè)模板板基層檢驗(yàn)合格后后，即可安設(shè)設(shè)模板。模板板宜采作鋼模模，長(zhǎng)度3～4m，接頭處應(yīng)應(yīng)有牢固拼裝裝配件，裝拆拆應(yīng)簡(jiǎn)易。模模板高度應(yīng)與與混凝土面層層板厚度相同同。模板兩側(cè)側(cè)鐵釬打入基基層固定。模模板的頂面與與混凝土板頂頂面齊平，并并應(yīng)與設(shè)計(jì)高高程一致，模模板底面應(yīng)與與基層頂面緊緊貼，局部低低洼處（空隙隙）要事先用用水泥漿鋪平平并充分夯實(shí)實(shí)。無鋼模時(shí)時(shí)，也可采用用木模，但厚厚度宜在5cm以上。模板安裝完畢后后，宜再檢查查一次模板相相接處的高差差和模板內(nèi)側(cè)側(cè)是否有錯(cuò)位位和不平整等等情況，高差差大于3mm或有錯(cuò)位和和不平整的模模板應(yīng)拆去重重新安裝。如如果正確，則則在內(nèi)側(cè)面均均勻涂刷一薄薄層油或?yàn)r青青，以便拆模模。2、混凝土的拌拌和與運(yùn)輸1）、混凝土拌拌和混凝土必須采用用機(jī)械攪拌。攪攪拌站應(yīng)合理理布置拌和機(jī)機(jī)和砂石、水水泥等材料的的堆放地點(diǎn)。力力求提高拌和和機(jī)生產(chǎn)率。攪攪拌機(jī)的容量量應(yīng)根據(jù)工程程量在大小和和施工進(jìn)度配配置，同時(shí)，施施工工地宜有有血備用的攪攪拌機(jī)和發(fā)電電機(jī)組。拌制混凝土的供供料系統(tǒng)應(yīng)盡盡量采用配有有電子秤的自自動(dòng)計(jì)量設(shè)備備，有困難時(shí)時(shí)，最低限度度也要采用集集料箱加地磅磅的計(jì)量方法法，而體積計(jì)計(jì)量法難于達(dá)達(dá)到計(jì)量準(zhǔn)確確的要求，應(yīng)應(yīng)停止使用。采采用自動(dòng)計(jì)量量設(shè)備時(shí)，在在每天開始拌拌和前，應(yīng)按按混凝土配合合比要求。對(duì)對(duì)水泥、水和和各種集料的的用量準(zhǔn)確調(diào)調(diào)試后（特別別應(yīng)根據(jù)天氣氣變化情況，測(cè)測(cè)定砂石材料料的含水量，以以調(diào)整拌制時(shí)時(shí)的實(shí)際用不不量），輸入入到自動(dòng)計(jì)量量的控制存儲(chǔ)儲(chǔ)器中，經(jīng)試試拌檢驗(yàn)無誤誤，再正式拌拌和生產(chǎn)。量量配的精確度度為：水和水水泥：±1%；粗細(xì)集料料：3%。外加劑應(yīng)應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精精確度為±2%。每一工班班至少應(yīng)檢查查兩次材料量量配的精確度度，每半天檢檢查兩次混合合料的坍落度度。攪拌機(jī)的裝料的的順序宜為：：砂、水泥、碎碎（礫）石，或或碎（礫）石石、水泥、砂砂。進(jìn)料后，邊邊攪拌邊加水水。攪拌時(shí)間間應(yīng)根據(jù)攪拌拌機(jī)的性能和和拌和物的和和易性確定?；旎炷涟韬臀镂锏淖疃虜嚢璋钑r(shí)間，自材材料全部進(jìn)入入攪拌鼓起，至至拌合物開始始出料止的連連續(xù)攪拌時(shí)間間應(yīng)符合下表表的規(guī)定。攪攪拌最長(zhǎng)時(shí)間間不得超過最最短時(shí)間的三三倍。為保證混凝土的的工作性，在在運(yùn)輸中應(yīng)考考慮蒸發(fā)失水水和水化失水水（指水泥在在拌和之后，開開始水化反應(yīng)應(yīng)，其流動(dòng)度度下降），以以及因運(yùn)輸?shù)牡念嶔ず驼駝?dòng)動(dòng)使混凝土發(fā)發(fā)生離析等。要要減小這些因因素的影響，其其關(guān)鍵是縮短短運(yùn)輸時(shí)間，并并采取適當(dāng)措措施防止水份份損失（如用用帷布或其它它適當(dāng)方法將將其表面覆蓋蓋）和離析。混凝土拌和物可可采用自卸機(jī)機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸。當(dāng)當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)時(shí)，宜采用攪攪拌運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸，混凝土土拌和物從攪攪拌機(jī)出料后后，送至鋪筑筑地點(diǎn)進(jìn)行攤攤鋪、振搗、做做面，直至澆澆筑完畢的允允許最長(zhǎng)時(shí)間間，由試驗(yàn)室室根據(jù)水泥初初凝時(shí)間及施施工氣溫確定定，并應(yīng)符合合下表的規(guī)定定。若時(shí)間超超過限值，或或者在夏天鋪鋪筑路面時(shí)，宜宜使用緩凝劑劑。裝運(yùn)混凝土拌和和物的過程中中，還不應(yīng)漏漏漿，并應(yīng)防防止離析。出出料及鋪筑時(shí)時(shí)的卸料高度度不應(yīng)超過1.5cm。當(dāng)有明顯顯離析時(shí)，應(yīng)應(yīng)在鋪筑時(shí)重重新拌勻。運(yùn)運(yùn)送用的車箱箱在每天工作作結(jié)束之后，必必須用水沖洗洗干凈。3、攤鋪與振搗搗1）、攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)應(yīng)對(duì)模板的間間隔、高度、潤(rùn)潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)穩(wěn)定情況和基基層的平整、潤(rùn)潤(rùn)濕情況、以以及鋼筋的位位置和傳力桿桿裝置等進(jìn)行行全面檢查?；炷粱旌狭线\(yùn)運(yùn)送車輛到達(dá)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后后，一般直接接倒入安裝好好側(cè)模的路槽槽內(nèi)，并用人人工找補(bǔ)均勻勻，如發(fā)現(xiàn)有有離析現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)用鐵鍬翻拌拌?；炷涟搴穸炔徊淮笥?4cm時(shí)，可一次次攤鋪。大于于24cm時(shí)，宜分兩兩次攤鋪，下下層厚度宜為為總厚度的3/5。攤鋪的松松料厚度，應(yīng)應(yīng)考慮振實(shí)的的影響而預(yù)留留一定的高度度。具體數(shù)值值，根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)確定，一般般可取設(shè)計(jì)厚厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)嚴(yán)禁拋擲和摟摟耙，以防止止離析。在模模板附近攤鋪鋪時(shí)，用鐵鍬鍬插搗幾下，使使灰漿搗出，以以免發(fā)生蜂窩窩。2）、振搗攤鋪好的混凝土土混合料，應(yīng)應(yīng)迅即用平板板振搗器和插插入式振搗器器均勻地振搗搗。平板振搗搗器的有效作作用深度一般般為22cm左右。不采采用真空脫水水工藝施時(shí)，宜宜采用2.2kw的平板振搗搗器；采用真真空脫水工藝藝施工時(shí)，可可采用功率較較小的平板振振搗器。插入入式振搗器主主要用于振搗搗面板的邊角角部、窨井、進(jìn)進(jìn)水口附近，以以及安設(shè)鋼筋筋的部位，施施工中宜先用用頻率6000次/min以上的振搗搗器。振搗混凝土混合合料時(shí)，首先先應(yīng)用插入式式振搗器在模模板邊緣角隅隅等平板振搗搗器振搗不到到之外振一次次（如面板厚厚度大于22cm，則需用插插入式振搗器器全面順序插插振一次），同同一位置不宜宜少于20s。插入式振振搗器移動(dòng)間間距不宜大于于其作用半經(jīng)經(jīng)的1.5倍，其至模模板的距離不不應(yīng)大于其作作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避避免碰撞模板板和鋼筋。分分兩次攤鋪的的，振搗上層層混凝土混合合料時(shí)，插入入式振搗器應(yīng)應(yīng)插入下層混混凝土混合料料5cm，上層混凝凝土混合料的的振搗必須在在下層混凝土土拌和物初凝凝之前完成。其其次，再用平平板振搗器全全面振搗。振振搗時(shí)應(yīng)重疊疊10～20cm。同一位置置振搗時(shí)，當(dāng)當(dāng)水灰比小于于0.45時(shí)，振搗時(shí)時(shí)間不宜少于于30s；水灰比大大于0.45時(shí)，不宜少少于15s，以不再冒冒氣泡并泛出出水泥漿為準(zhǔn)準(zhǔn)?；炷猎谌駬v搗后，再用振振動(dòng)梁進(jìn)一步步拖拉振實(shí)并并初步整平。振振動(dòng)梁往返施施拉2～3遍，使表面面泛漿，交趕趕出氣泡。振振動(dòng)梁移動(dòng)的的速度要緩慢慢而均勻，前前進(jìn)速度以1.2～1.5m//min為宜。對(duì)不不平之處，應(yīng)應(yīng)及進(jìn)鋪以人人工補(bǔ)填找平平。補(bǔ)填時(shí)就就用較細(xì)的混混合料原漿，嚴(yán)嚴(yán)禁用純砂漿漿填補(bǔ)，振動(dòng)動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不不允許中途停停留。牽引繩繩不可過短，以以減少振動(dòng)梁梁底部的傾斜斜，振動(dòng)梁底底面要保持平平直，當(dāng)彎曲曲超過2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或或更換，下班班或不用時(shí)，要要清洗干凈，放放在平整處（必必要時(shí)將振動(dòng)動(dòng)梁朝下擱放放，以使其自自行校正平直直度），不得得暴曬或雨淋淋。最后再用平直的的滾杠進(jìn)一步步滾揉表面，使使表面進(jìn)一步步提漿并調(diào)勻勻。滾杠的結(jié)結(jié)構(gòu)一般是挺挺直的、直經(jīng)經(jīng)75～100mm的無縫鋼管管，在鋼管兩兩端加焊端頭頭板，板內(nèi)鑲鑲配軸承，管管端焊有兩個(gè)個(gè)彎頭式的推推拉定位銷，伸伸出的牽引軸軸上穿有推拉拉桿，其構(gòu)造造見圖8－3。這種結(jié)構(gòu)構(gòu)既可滾拉又又可平推提漿漿趕漿，使表表面均勻地保保持5～6mm左右的砂漿漿層，以利密密封和作面。設(shè)設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)應(yīng)使用路拱成成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表表面與拱板仍仍有較大高差差，應(yīng)重新補(bǔ)補(bǔ)填找平，重重新振滾平整整。最后掛線線檢查平整度度，發(fā)現(xiàn)不符符合之處應(yīng)進(jìn)進(jìn)一步處理刮刮平，直到平平整度符合要要求為止。3）、表面整修修和防滑處理理普通混凝土面板板整修不采用真空脫水水工藝時(shí)，應(yīng)應(yīng)用大木抹多多次抹面至表表面無泌水為為止，吸水抹抹面的各遍間間隔時(shí)間參見見下表。普通混凝土路面面板吸水抹面面間隔時(shí)間水泥品種施工溫度（℃）間隔時(shí)間（miin）水泥品種施工溫度（℃）間隔時(shí)間（miin）普通水泥035～45礦渣水泥055～701030～351040～552015～252025～403010～153015～25注：吸水抹面的的間隔時(shí)間除除同施工溫度度有關(guān)外，還還受日照、風(fēng)風(fēng)力、水泥用用量等因素的的影響，故實(shí)實(shí)際操作時(shí)還還需根據(jù)當(dāng)時(shí)時(shí)情況而定。修整時(shí)，每次要要與上次抹過過的痕跡重疊疊一半。在板板面低洼處要要補(bǔ)充混凝土土，并用3m直尺檢查平平整度。待砼強(qiáng)度達(dá)到一一定強(qiáng)度后，有有刻紋機(jī)刻出出均勻的紋路路。4、接縫施工接縫是混凝土路路面的薄弱環(huán)環(huán)節(jié)，接縫施施工質(zhì)量不高高，會(huì)引起板板的各種損壞壞，并影響行行車的舒適性性。因此，應(yīng)應(yīng)特別認(rèn)真地地做好接縫施施工。（1）縱縫小型機(jī)具施工時(shí)時(shí)，按一個(gè)車車道的寬度（3.75～4.5m）一次施工工，縱向施工工縫一般采用用平縫加拉桿桿或企口縫加加拉桿的形式式。但在道口口等特殊部位位，一次性澆澆筑的混凝土土板寬度可能能會(huì)大于4.5m，這就需要要設(shè)縱向縮（假假）縫?？v向向假縫一般亦亦應(yīng)設(shè)置拉桿桿。縫縱拉桿應(yīng)采用用螺紋鋼筋，設(shè)設(shè)置在板厚的的中間。并應(yīng)應(yīng)避免將脫模模劑（如瀝青青等）涂灑在在拉桿上?？v向施工縫拉桿桿可采用三種種方式設(shè)置。第第一種是在模模板上設(shè)孔，立立模后在澆筑筑混凝土之前前將拉桿穿在在孔內(nèi)，這種種方式缺點(diǎn)是是拆模板較困困難。第二種種是把拉桿彎彎成直角形，立立模后用鐵絲絲將其一半綁綁在模板上，另另一半澆在混混凝土內(nèi)，拆拆模后將露在在已澆筑混凝凝土側(cè)面上的的拉桿彎直。第第三種方式是是采用帶螺栓栓的拉桿，一一半拉桿用支支架固定在基基層上，拆模模后另一半帶帶螺栓接頭的的拉桿同埋在在已澆筑混凝凝土內(nèi)的半根根拉桿相接?？v向縮（假）縫縫施工應(yīng)預(yù)先先將拉桿采用用門型式固定定在基層上，或或用拉桿置放放機(jī)在施工時(shí)時(shí)置入。假縫縫頂面縫槽用用切縫機(jī)切縫縫，縫寬為3～8mm，深為1/4～1/5板厚，使混混凝土在收縮縮時(shí)能從此縫縫向下規(guī)則開開裂，防止因因切縫深度不不足引起不規(guī)規(guī)則裂縫。5、水泥混凝土土路面接縫滑模攤鋪水泥混混凝土路面接接縫分縱向和和橫向兩大類類?？v縫又可可分為縱向縮縮縫和縱向施施工縫；橫縫縫又可分為橫橫向縮縫、脹脹縫和橫向施施工縫。縱向縮縫縱向縮縫的間距距（即板寬）應(yīng)應(yīng)根據(jù)滑模式式攤鋪機(jī)的攤攤鋪寬度、路路面寬度、車車道寬度、車車道分隔線位位置、攪拌設(shè)設(shè)備的拌和能能力和運(yùn)輸車車輛配置等綜綜合確定，縱縱向縮縫的最最大間距不能能超過4.5m。當(dāng)滑模攤鋪機(jī)一一次攤鋪寬度度大于4.5m時(shí)，必須設(shè)設(shè)置縱向縮縫縫?？v向縮縫縫采用假縫加加拉桿的構(gòu)造造形式?？v向縮縫中拉桿桿宜采用“拉桿安裝附附件”進(jìn)行設(shè)置。當(dāng)當(dāng)滑模式攤鋪鋪機(jī)本身未配配置拉桿安裝裝附件”時(shí)，拉桿宜宜采用鋼筋支支架沿路線縱縱向進(jìn)行定位位，支架形式式如圖所示。為為防止推移變變位，鋼筋支支架下部應(yīng)錨錨固在基層上上。縱向施工縫當(dāng)滑模攤鋪機(jī)一一次攤鋪寬度度小于4.5m時(shí)，必須設(shè)設(shè)置縱向施工工縫?？v向施施工縫采用平平縫加拉桿的的構(gòu)造形式?？v向施工縫拉桿桿宜采用拉桿桿打入裝置，根根據(jù)拉桿形狀狀可分為直線線形方式和“L”形方式兩種種。當(dāng)滑模式式攤鋪機(jī)向前前推進(jìn)時(shí)，將將準(zhǔn)備好的拉拉桿放置在機(jī)機(jī)架上，再一一根根放入拉拉桿安裝槽中中。拉桿設(shè)置置間距通過“間距標(biāo)尺”設(shè)定，并注注意在施工過過程中根據(jù)水水泥混凝土稠稠度變化調(diào)節(jié)節(jié)汽錘氣壓值值，一般為（275.8～413.7）kPa[((40～60)PPSI]，水泥混凝凝土坍落度越越大，氣壓值值應(yīng)越小?！癓”形拉桿在水水泥混凝土硬硬化后應(yīng)重新新扳直。切縫橫向縮縫必須用用切縫機(jī)進(jìn)行行切縫。水泥泥混凝土切縫縫機(jī)上配有特特殊形狀的振振動(dòng)沉板、鋸鋸片式鑲有金金鋼砂輪和合合金鋼制的圓圓鋼輪等。使使用圓鋼輪