建筑工程類中級專業(yè)技術職務任職資格“以考代評”專業(yè)知識考試試卷A、B

2009年貴州省建筑工程類中級專業(yè)技術職務

任職資格“以考代評”專業(yè)知識考試試卷

市政工程（考試時限120分鐘，共四大題，總分50分）題號一四總分得分得分評卷人一、判斷題：（共40題，每題0.2分，共8分。認為正確的答案請在括號內(nèi)打“J”；認為錯誤的答案請在括號內(nèi)打“X”）1、砂土是比較理想的路基填筑材料.（X）2、我國現(xiàn)行國標規(guī)定，采用馬歇爾穩(wěn)定度試驗來評價瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。（”）3、瀝青混合料的試驗配合比設計可分為礦質(zhì)混合料組成設計和瀝青最佳用量確定兩部分。（”）4、瀝青混合料中礦料的有效密度應大于表觀密度。（”）5、交叉口內(nèi)的計算行車速度應按各級道路計算行車速度的05?0。7倍計算，直行車取小值，轉彎車取大值。（X）6、為了保護路面的邊緣，一般公路的基層寬度應比面層每邊至少寬35cm°（X）7、瀝路面施工時，若混合料的加熱溫度過高或過低時，易造成瀝青路面的泛油.（X）8、普通水泥混凝土路面板的一般最小厚度為15cm°（X）9、平曲線設計中橫向力系數(shù)P值取得越小，行車越安全，乘客越舒適。（V）10、截水溝起匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水的作用。（V）11、城市道路通行能力的基本單位為小客車。（V）12、城市道路設計中，為使平面和縱斷面線形均衡，一般取豎曲線半徑為平曲線半徑的10?20倍.（V）13、道路交通量達到飽和狀態(tài)時，城市快速路、主干路的設計年限為15年。（X）14、在中、小城市里，各級道路的人行道最小寬度是2米.（V）15、高速公路與城市各級道路交叉時，必須采用立體交叉.（V）16、受彎構件所規(guī)定的最小配筋率是為了防止構件發(fā)生少筋破壞。（V）17、涵洞基礎在無沖刷處（巖石地基除外），應設在地面或河床底以下埋深不小于1m處.（V）18、《公路橋涵基礎規(guī)范》（JTGD63-2007）樁身混凝土強度等級：對于鉆（挖）孔樁、沉樁不應低于C25.（V）19、在有強烈流冰、泥石流或漂流物的河流中的墩臺，其表面鑲面砌體的砂漿強度等級不應低于M20。（V）20、現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定單孔跨徑Lk（m）不大于5m的橋稱之為涵洞.（X）21、對于無鉸拱橋，拱腳允許被設計洪水位淹沒。（V）22、單懸臂梁橋是靜定結構，雙懸臂梁橋是超靜定結構。（X）23、目前公路隧道運營通風采用軸流式風機？（V）24、《公路橋涵通規(guī)》（JTGD60-2004）規(guī)定需設置欄桿的橋梁，其欄桿的高度不應小于1.1m.（V）25、平面組合線型中基本型曲線是指按“直線一圓曲線一回旋線一圓曲線一直線”的順序組合（X）26、公路水泥混凝土路面設計時，當交通量等級為特重時，水泥混凝土的抗彎拉強度標準值不得低于4.5MPA（X）27、在橋梁工程的受扭構件中，一般采用—由箍筋和縱向鋼筋組成的空間骨架來抵抗外力產(chǎn)生的扭矩（X）28、混凝土在長期荷載作用下會產(chǎn)生隨時間增長的變形,這一現(xiàn)象稱為混凝土的收縮（X）29、結合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定，測定級配碎石基層壓實度應優(yōu)先采用鉆芯取樣法（X）30、土基回彈模量￡°的單位是kN（X）31、瀝青是由一些極其復雜的高分子碳氫化合物和它們的一些非金屬（氧、硫、氮等）衍生物所組成的混合物（V）32、土的含水量是指土中水與干土質(zhì)量之比（V）33、開挖洞口土石方，應按設計要求進行邊坡、仰坡放線，可掏底開挖或上下重疊開挖（V34、隧道襯砌墻面平整度的規(guī)定值或允許偏差為20mm（V）35、城市道路水泥混凝土路面混凝土板的最小厚度為18cm（V）36、鋼材的設計強度取值為抗壓強度（V37、測定混凝土強度用的標準試件尺寸是15cmX15cmX15cm（V38、經(jīng)緯儀從總體上說分為基座、水平度盤、望遠鏡三部分（1）

39、工程索賠按索賠的目的不同可分為工程索賠與費用索賠（2）40、施工組織計劃在施工圖設計階段做（1）得分評卷人二、單項選擇題：（共40題，每題0.3分，共12分。請將所選正確答案填在相應的括號內(nèi)）1、.屬完全互通式立交。菱形立交B環(huán)形立交C喇叭形立交D半苜蓿形立交2、道路勘測設計中，小汽車的最小轉彎半徑是（A）A、6米1、.屬完全互通式立交。菱形立交B環(huán)形立交C喇叭形立交D半苜蓿形立交2、道路勘測設計中，小汽車的最小轉彎半徑是（A）A、6米B、10米C、12米D、15米3、的車道與左、右轉專用車道可采用3。5米最小米用（B）米.A、3B、3。25C、2。75D、3.34、公路彎道上設置超高的目的主要是（克服離心力B路面排水美觀D便于施工5、當路線受到限制，需要在某處集中提高或降低某一高度時才能充分利用前后有利地形，可考慮采6、7、回頭展線B土石方調(diào)配時，A、經(jīng)濟運距路基設計表是.螺旋展線C自然展線D高次拋物線是確定借土和調(diào)運的界限。B、平均運距C、超運運距D、免費運距3、的車道與左、右轉專用車道可采用3。5米最小米用（B）米.A、3B、3。25C、2。75D、3.34、公路彎道上設置超高的目的主要是（克服離心力B路面排水美觀D便于施工5、當路線受到限制，需要在某處集中提高或降低某一高度時才能充分利用前后有利地形，可考慮采6、7、回頭展線B土石方調(diào)配時，A、經(jīng)濟運距路基設計表是.螺旋展線C自然展線D高次拋物線是確定借土和調(diào)運的界限。B、平均運距C、超運運距D、免費運距匯集了平面設計成果B匯集了縱斷面設計成果8、匯集了橫斷面設計成果D匯集了平、橫、縱綜合設計成果縱斷面設計時，力求縱坡平緩陡坡宜短，主要是為了汽車保持高速行駛汽車獲得較大的動力因數(shù)汽車制動D以上全正確9、丘陵地區(qū)，路基型式一般為C式。A填方B挖方C半填半挖D挖大于填10、紙上定線適合于大比例尺，一般以A為宜的地形圖上確定道路中線的位置.A1：1000B1:5000C1：500~1：2000D1：5000?1:1000011、同一行駛方向的車輛向不同方向分離行駛的地點稱為:一AA、分流點B、合流點C、沖突點D、危險點12、立體交叉的匝道平曲線超高宜采用2%,最大不得超過（6）%A、4B、5C、6D、713、設汽車重力為G,汽車在平曲線上行駛時所受橫向力為Y,則橫向力系數(shù)^為（D）。AoU=Y+GBoU=Y—GCoU=YGDoU=Y/G14、在非冰凍地區(qū)，計算行車速度小于等于60km/h，立體交叉引道和匝道的最大縱坡度不應大于（B）%。A、4B、5C、6D、715、關于汽車的耗油量,正確的是（D）oAo汽車的耗油量只與汽車本身的結構有關Bo汽車的耗油量只與燃料種類有關汽車的耗油量只與道路條件有關Do以上說法都不正確16、某交點JD樁號為K1+300，設置基本型平曲線，算得切線總長Th為150.5m,則直緩（ZH）點樁號為（B）°AoK1+350o5BoK1+149o5K1+450.5D.K1+249.517、在交點JD處設置平曲線，算得切線總長為T,曲線總長為L,則校正數(shù)。為（D）ohhA.D=T+LB.D=T—LhhhhC.D=2T+LDoD=2T-Lhhhh18、合成坡度不能過小，是因為（B）oAo汽車可能沿合成坡度方向傾斜、滑移B.對排水不利Do對平縱組合不利C.對路面施工不利19、不是沿溪線優(yōu)點的是（B）o溪谷內(nèi)有豐富的沙礫石料，水源充足，便于施工和養(yǎng)護B。溪谷兩岸無不良地質(zhì)情況C。城鎮(zhèn)居民點多，沿溪線便于為政治、經(jīng)濟服務，發(fā)揮公路的效益D。溪谷地面縱坡一般較平緩，除上游較短地段和中游個別地段外，一般不超過山谷所容許的最大縱坡20、城市道路的設計最小縱坡為（A）。A、0.3%B、0。5%C、0.7%D、1.0%21、環(huán)形交叉口交織角越（A）行車越安全。A、大B、小C、等于D、不等于22、城市道路的路基設計標高一般是指（D）。A、道路邊線B、路肩邊緣線C、分隔帶邊緣線D、道路中心線23、橋面一般設置橫坡，以方便排水.橫坡一般可以設置在（D）A。橋道板上B.鋪裝層采用混凝土三角墊層C。墩臺上D.以上都正確24、按照不同的靜力圖式，主拱圈可做成_、和。(C)人。圓弧、拋物線、懸鏈線B。圬工、鋼筋混凝土、鋼C.三鉸拱、無鉸拱、二鉸拱D.板、肋、箱形25、判斷截面在計算時是否屬于T型截面的標準是（D）。A。截面本身的形狀B。翼緣板是否參與抗壓作用C.翼緣板是否參加抗拉作用D。梁肋是否參與作用26、根據(jù)下列各承重結構截面型式的特點，你認為最適于連續(xù)梁橋的截面型式是（C）。A。板式截面B。肋板式截面C.箱形截面D。T型截面27、樁柱式橋墩的蓋梁，對雙柱式橋墩，當蓋梁的剛度與樁柱的剛度比大于5時，一般忽略樁柱對蓋梁的彈性約束，近似地按（A）計算。簡支梁B。雙懸臂梁C。連續(xù)梁D。剛架28、《公路橋涵通規(guī)》（JTGD60-2004）中規(guī)定公路橋涵結構的設計基準期為（C）年.A.50B.80Co100Do12029、長度大于（A）的隧道應設置照明。A.100m、B.200m、C300m30、按照拱上結構的形式，可將拱橋分為拱橋和拱橋。（B）

A。圓弧、拋物線B。實腹式、空腹式C。石、鋼筋混凝土D。板、肋31、對于用企口縫聯(lián)結的簡支空心板梁橋跨中部分一般采用.計算荷載橫向分布系數(shù)。（C）A。圓弧、拋物線B。實腹式、空腹式C。石、鋼筋混凝土D。板、肋31、對于用企口縫聯(lián)結的簡支空心板梁橋跨中部分一般采用.計算荷載橫向分布系數(shù)。（C）A.杠桿原理法D.剛接梁法C。鉸接板（梁）法D.剛接梁法32、如下圖所示，一不計自重的直桿位于光滑水平面上，桿的兩端分別受大小相等、方向相水平面上，桿的兩端分別受大小相等、方向相反、作用力相同的力P與P’，且P+P’=0,現(xiàn)用刀將直桿沿MN斜切成A、B兩小段，且A、B之間的摩擦力不計.則（D）A.A、BA.A、B兩段都處于平衡狀態(tài)B.C.D.一3“A.V=ql,M=6ql28一7』V=1。5ql,M=3ql28一3"V=-ql,B.C.D.一3“A.V=ql,M=6ql28一7』V=1。5ql,M=3ql28一3"V=-ql,M=-；ql285』V=0,M=8ql2833、如下圖所示的平面匯交力系中幾個力之間的關系正確的是：（C）F1+F2+F3+F4+F5=F6F1+F2+F3+F4+F5+F6=0F1+F2+F3=F4+F5+F6F1+F2+F6=F3+F4+F534、圖示簡支梁跨中截面C上的剪力及彎矩為：（D）35、下列選項中錯誤的是：（B）靜矩是對一定得軸而言，同一圖形對不同坐標軸的靜矩不同。若圖形對某一軸的靜矩為零，則該軸不一定通過圖形的形心。若截面圖形有對稱軸,則圖形對于對稱軸的靜矩必為零.組合圖形對某一軸的靜矩，等于各組圖形對同一靜矩的代數(shù)和。36、鋼材的設計強度為：（A）A.屈服強度B.抗拉強度C.彈性極限D.抗壓強度37、建筑鋼材隨著含碳量的增加，其[A]A塑性、韌性及可焊性降低，強度和硬度提高B塑性、韌性及可焊性提高，強度和硬度提高C塑性、韌性及可焊性降低，強度和硬度降低D塑性、韌性及可焊性提高，強度和硬度降低38、在混凝土配合比例時，如果使混凝土的配制強度值等于混凝土的強度等級值，則混凝土的強度保證率為:D]A95%B84%C70%D50%39、適合于城市和工程測量采用的坐標系為[B]A建筑坐標系B高斯平面直角坐標系C地理坐標系D空間直角坐標系40、橋梁總長是指:C]。A橋梁兩橋臺臺背前緣間的距離；B橋梁結構兩支點間的距離；C橋梁兩個橋臺側墻尾端間的距離；D各孔凈跨徑的總和。得分評卷人三、多項選擇題：（共40題，每題0。5分，共20分。每題正確答案有2個或多個，多選、錯選不得分;少選，每選對一項得0.1分。請將所選正確答案填在相應的括號內(nèi)）1、按照道路在城市路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線建筑物的服務功能，城市道路分為哪幾類（ABCD）A快速路B主干路C次干路D支路E小區(qū)道路2、道路是一條三維空間的實體，它是由（ABCDE）和沿線設施所組成的線形構造物.A路基B路面C橋梁D涵洞E隧道3、道路平曲線的要素有（ABC）A直線B圓曲線C緩和曲線D偏角4、行車視距可分為以下哪幾種類型（ABCD）A停車視距B會車視距C錯車視距D超車視距5、城市道路的組成部分有（ABCD）A、機動車道B、非機動車道C、人行道D分隔帶及綠化帶6、平曲線與豎曲線應避免下列幾種組合（ABC）A、在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部插入急轉的平曲線或反向曲線。B、在一個長平曲線內(nèi)設兩個或兩個以上的豎曲線：或在一個長豎曲線內(nèi)設有兩個或兩個以上的平曲線。C、在長直線段內(nèi)，插入小于一般最小半徑的凹形豎曲線。D、當平曲線與豎曲線半徑均大時，平、豎曲線宜重合。7、關于平、縱設計與設計車速的關系，正確的說法有（BC）。A、平面設計與設計車速無關B、縱斷面設計與設計車速有關C、平、縱設計均與設計車速有關D、平面設計與設計車速有關，而縱斷面設計與設計車速無關E、平面設計與設計車速無關，而縱斷面設計與設計車速有關8、關于汽車在設有路面橫坡的平曲線上行駛時所發(fā)生的橫向力，正確的有（AE）。A。橫向力與離心力有關B。橫向力與汽車重力無關C。橫向力與離心力有關，而與汽車重力無關D。橫向力與離心力無關，而與汽車重力有關E。橫向力與離心力和汽車重力都有關9、關于空氣阻力，正確的有（BCE）。A、空氣阻力系數(shù)越小，空氣阻力越大B。汽車迎風面積越大，空氣阻力越大汽車與空氣的相對速度越大，空氣阻力越大D?？諝饷芏仍叫。諝庾枇υ酱驟?？諝饷芏仍叫?，空氣阻力越小10、設轉坡點樁號為S,坡度角為3,豎曲線半徑、長度和切線長分別為R、L和T.S、R、L、T的單位均為m,則計算公式正確的有（BD）。A.3=R/TB。L=R3CoT=S—LD.豎曲線起點樁號為（S—T）11、關于公路與環(huán)境的關系，正確的有（AD）.公路的建設和營運會對周邊沿線環(huán)境和自然景觀產(chǎn)生影響和破壞環(huán)境和自然景觀不會對公路產(chǎn)生重要的作用Co公路設計只考慮自然環(huán)境，不考慮社會環(huán)境Do公路布線應注意合理利用和改良環(huán)境，使行車有良好的景觀，為行車安全和舒適服務E。一條設計良好的公路只需要滿足技術和經(jīng)濟的基本要求即可12、圓曲線最小半徑的種類有（BD）oA。特殊最小半徑B。極限最小半徑一般最小半徑D。不設超高的最小半徑E。設緩和曲線的最小半徑13、應設中央分隔帶的公路等級有（BD）.A.三級公路B.高速公路C。二級公路一級公路E.四級公路14、水泥混凝土路面承受的交通，按使用初期設計車道每日通過的車輛數(shù)劃分為（ABC）4個等級。A、重交通B、輕交通C、中等交通D、次重交通15、路面使用性能包括（ACD）三方面。A、功能B、美觀C、結構D、安全16、人行道的設置一般高出車行道（A）,向緣石一側傾斜，坡度一般為（D）oA、10~20cmB、2%?3%C、8?16cmD、1%?2%17、施工橫斷面設計圖應按（BC）進行布置。A、從上到下B、從左到右C、從下到上D、從右到左18、隧道施工輔助通道有（ABCDE）Ao豎井、B.斜井、Co平行導坑、D.橫向通道、E°風道、F.管道19、隧道通風主要應對（ABC）進行稀釋。Ao一氧化碳、Bo煙霧C.異味、D.空氣20、一個長立方體可用（BDF）圖表示，任選三個。A.剖面圖、B。正面、C。截面、D。側面、E.軸測、F.頂面圖21、測量工作應遵循的基本原則是（ABC）A。先整體后局部，B.先控制后碎部，C.高精度控制低精度，D。先測量后計算22、連拱隧道主要適用于洞口地形狹窄，或?qū)啥纯诰嚯x有特殊要求的（BC）隧道A。長隧道、B.中隧道、C。短隧道23、下列選項中屬于靜力學公理的是：[AB]力的平行四邊形法則鋼化原理三力平衡定理約束與反約束定律24、下列關于截面幾何性質(zhì)特質(zhì)描述正確的是[ABC]靜矩是對一定的軸而言，其值可能為正，可能為負。極慣性矩、軸慣性矩、慣性積的量綱為m4，其值恒為正。慣性半徑的值恒取正值。若圖形對某一坐標軸的慣性積為零，則這對坐標軸中一定有圖形的對稱軸。25、低碳鋼從受拉到拉斷過程中，經(jīng)歷如下[ABCD]階段：A.彈性階段B.強化階段C.屈服階段D.頸縮階段26、下列元素中，屬于碳素鋼有害雜質(zhì)的是[BD]A.錳B.硫C.氧D.磷27、適宜用于大體積混凝土工程的水泥是】BCE]A硅酸鹽水泥B礦渣硅酸鹽水泥C粉煤灰硅酸鹽水泥D快硬硅酸鹽水泥￡火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥28、某原狀土樣，試驗測得重度r=17kN/m3,含水量w=22.0%，土粒相對密度ds=2。72，以下說法正確的是[ACD]A該土樣孔隙率n=48。2%B該土樣孔隙率n=16.6%C該土樣孔隙比e=0.952D該土樣浮重度為8.81kN/m3E該土樣浮重度為18。81kN/m329、混凝土配合比設計中關鍵參數(shù)是[BCD]A水泥比B砂率C水灰比D單位用水量E石子用量30、路基的基本類型有[ABC]A挖方路基B填方路基C半填半挖路基D填石路基31、在公路平面交叉中，常見的機動車交通組織方法有[ACD]A設置專用車道B主路優(yōu)先C渠化交叉口D實行信號管制32、測量工作應遵循的基本原則[ABC].A由整體到局部B由高級到低級C先控制有細部D由易到難33、土木工程常用的鋼材是[ABC]。A碳素結構鋼B低碳合金結構鋼C優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼D熱軋型鋼34、根據(jù)建標（2003）206號文，建筑安裝工程費由[ABCD]組成。A直接費B間接費C利潤D稅金E企業(yè)管理費35、按照工程建設程序，可將定額劃分為[ABC]。A預算定額B概算定額C估算定額D企業(yè)定額36、根據(jù)《中華人民共和國招標投標法》規(guī)定，工程招標分為[AB]。A公開招標B邀請招標C詢價D議標37、常見的涵洞動身形式有[ABCD]。A箱涵B拱涵C蓋板涵D圓管涵38、公路隧道按其長度可分為（ABCD）。A特長隧道B長隧道C中隧道D短隧道39、橋面板的有效工作寬度與下列那些有關？ABDA：板的支承條件;B：荷載性質(zhì)；C：荷載大?。籇;荷載位置。40、下列各選項中，在橋梁的建設中能作為預應力鋼材的是（ABD）A。高強鋼絲B.鋼絞線C.熱軋鋼筋D。精軋螺紋鋼筋C.熱軋鋼筋得分評卷人四、計算題：(共2題，每題5分，共10分)1、1、某山嶺區(qū)一般二級公路，邊坡點樁號為K5+030,高程為427。68米，i1=5%，i2=—4%，豎曲線半徑R=2000米。試計算豎曲線諸要素以及樁號K5+000O00的設計高程。解：計算豎曲線要素?=i2-ii=-0o04-0。05=—0.09,為凸形。曲線長L=R3=2000*0。09=180m切線長T=L/2=180/2=90m外距E=T2/(2R)=902/(2*2000)=2。03m、計算設計高程豎曲線起點樁號=(K5+030o00)-90=K4+940o00豎曲線起點工程=427o68—90大0。05=423。18m樁號K5+000o00處:橫距：x=(K5+000o00)—(K4+940.00)=160m豎距：h=X2/2R=1602/(2大2000)=0.90m切點高程=423。18+60大0.05=426.18m設計高程=426o18—0o90=425.28m2、如下圖所示，巳知最大荷載集度q°=20kN/m，梁長l=2m，a=1m?試求C點處截面上的剪力和彎矩。解：計算截面C上的剪力Qc和Mc，采用截面法，取截面左邊的梁段進行計算，左邊梁上分布荷載的合力為q°a2/2l。詳下圖：ZFy=0qa2Qc+21=0qa2Qc=-21=—5x103(n)=-5(kN)ZMc=0a3qa2QMc+21x=0qa3Mc=—6/=-1.667kN。m2009年貴州省建筑工程類中級專業(yè)技術職務

任職資格“以考代評”專業(yè)知識考試試卷

市政工程（考試時限150分鐘，共三大題，總分100分）題號一總分得分得分評卷人一、簡答題：（共10題，每題3分，共30分。請將正確答案填在相應的答題欄內(nèi)）1、城市道路橫斷面設計原則答：1）、道路橫斷面設計應在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進行。橫斷面形式、布置、各組成部分尺寸及比例應按道路類別、級別、計算行車速度、設計年限的機動車道與非機動車道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng)一安排以保障車輛和人行交通的安全暢通。2）、橫斷面設計應近遠期結合，使近期工程成為遠期工程的組成部分，并預留管線位置。路面寬度及標高應留有余地。3）、對現(xiàn)有道路改建應采取工程措施與交通管理相結合的辦法，以提高道路通行能力和保障交通安全.2、按靜力體系劃分，梁橋主要包括哪幾種？答:筒支梁橋、懸臂梁橋、邊疆梁橋、T形剛構橋、邊續(xù)剛構橋。3、簡述涵洞有哪些組成部分，各組成部分的作用是什么？答：涵洞由洞身和洞口建筑組成。洞身是形成過水孔道的主體，它應具有保證設計流量通過的必要孔徑，同時又要求本身堅固而穩(wěn)定。