錨桿支護(hù)技術(shù)施工工藝詳解清楚明了

2023/3/171錨桿支護(hù)

淮北金石礦業(yè)有限責(zé)任公司王志兵開篇語：本系列是本人搜集很多圖片歸集而成，耗費(fèi)大量時(shí)間精力的作品，謝謝大家的支持，歡迎轉(zhuǎn)載，把知識(shí)傳遞給更多人。此為方證市政培訓(xùn)系列1：《看圖識(shí)市政》以后我會(huì)繼續(xù)推出系列2：《跟方證背市政》系列3：《方證講案例》，方證畫書、考前沖刺等系列課程。讓你充分拿分，輕松自信上陣，獲取滿意成績！等系列課程。敬請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注。方證召開14年市政培訓(xùn)，方證qq：568244473更多資料：/share/home?uk=219430833全部圖片：/item.htm?_u=l1fkfrue2d3&id=186554310752023/3/173錨桿支護(hù)技術(shù)頂板事故原因分析錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)錨桿施工工藝施工注意事項(xiàng)2023/3/174頂板事故原因分析1、04年元月26日12時(shí)11分，許疃礦7126風(fēng)巷，在錨桿與架棚結(jié)合點(diǎn)處發(fā)生冒頂，四人被堵，一人被埋；造成一人死亡2、05年9月22日2時(shí)44分，岱河礦23108風(fēng)巷迎頭向后10米范圍內(nèi)發(fā)生冒頂，五人被埋；造成三人死亡2023/3/175頂板事故原因分析淮北礦區(qū)錨桿支護(hù)巷道典型冒頂示意圖2023/3/176頂板事故原因分析培訓(xùn)和提高工程技術(shù)人員、基層干部和職工的理論和技術(shù)應(yīng)用水平不高，造成：

1、設(shè)計(jì)水平低下，技術(shù)管理不到位

2、基層干部抓不住管理重點(diǎn)，重進(jìn)尺輕質(zhì)量３、職工的操作水平和質(zhì)量意識(shí)不高2023/3/177頂板事故原因分析設(shè)計(jì)問題對(duì)支護(hù)條件的研究不夠，設(shè)計(jì)馬虎了事。生搬硬套，一成不變2023/3/178頂板事故原因分析現(xiàn)場的質(zhì)量保證1、對(duì)施工條件的變化掌握不夠不注意觀察頂板巖性、水、斷層及裂隙的變化情況，造成支護(hù)形式、支護(hù)強(qiáng)度不能適應(yīng)支護(hù)條件的變化，成為近年來造成冒頂事故的重要原因。2023/3/179頂板事故原因分析現(xiàn)場的質(zhì)量保證2、錨桿眼深的控制實(shí)際施工中，為保證錨桿一次性安裝合格，防止錨桿外露過長，往往錨桿眼打得過深，而降低了錨桿的有效錨固長度2023/3/1710頂板事故原因分析現(xiàn)場的質(zhì)量保證3、錨桿安裝質(zhì)量①、初錨力、錨固力的班組自檢、區(qū)隊(duì)日檢流于形式，②、錨固劑用量不符合設(shè)計(jì)，錨桿實(shí)行編號(hào)管理不到位，責(zé)任制流于形式；③、忽視了錨桿、錨索的二次緊固問題；2023/3/711頂板事故原原因分析現(xiàn)場的質(zhì)量量保證4、張拉時(shí)間間的確定錨桿、錨索索安裝攪拌拌后，圖省省事，安上上就拉，大大大降低了了錨桿、錨錨索的預(yù)緊緊力2023/3/712頂板事故原原因分析監(jiān)測(cè)監(jiān)控1、對(duì)初錨力力、錨固力力的監(jiān)測(cè)監(jiān)監(jiān)控認(rèn)真落實(shí)班班組自檢、、區(qū)隊(duì)日檢檢、礦井抽抽檢的三級(jí)級(jí)監(jiān)測(cè)監(jiān)控控體制2023/3/713頂板事故原原因分析監(jiān)測(cè)監(jiān)控2、對(duì)巷道圍圍巖變形量量的監(jiān)測(cè)監(jiān)監(jiān)控①必須建立立對(duì)巷道圍圍巖變形量量的監(jiān)測(cè)監(jiān)監(jiān)控制度②采用十字字布點(diǎn)法，，對(duì)頂、底底板和兩幫幫移近量進(jìn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，，重點(diǎn)是迎迎頭向后20米左右的范范圍內(nèi)巷道道變形量2023/3/714頂板事故原原因分析監(jiān)測(cè)監(jiān)控3、正確理解解初錨力、、錨固力與與巷道圍巖巖變形量之之間的關(guān)系系①初錨力、、錨固力合合格，并不不一定巷道道支護(hù)是成成功的。更更重要的是是對(duì)巷道變變形量的控控制②對(duì)巷道安安全影響最最大的是頂頂板下沉量量，要引起起足夠重視視，在錨桿桿錨固范圍圍內(nèi)的頂板板離層與錨錨固力、支支護(hù)密度有有關(guān)，錨固固范圍以外外的離層與與錨桿長度度及兩幫的的破壞情況況有關(guān)，應(yīng)應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)時(shí)修改支護(hù)護(hù)設(shè)計(jì)③要特別注注意兩幫變變形量較小小，而頂板板變形量大大，速度較較快的不協(xié)協(xié)調(diào)巷道變變形，說明明頂板支護(hù)護(hù)強(qiáng)度太低低或頂板的的可錨性較較差，已發(fā)發(fā)生快速離離層，應(yīng)立立即補(bǔ)強(qiáng)并并改進(jìn)支護(hù)護(hù)。④由掘進(jìn)副副總工程師師負(fù)責(zé)，對(duì)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)定期進(jìn)行行分析，并并據(jù)此修改改、完善支支護(hù)設(shè)計(jì)方方案2023/3/715頂板事故原原因分析補(bǔ)強(qiáng)措施安排專人對(duì)對(duì)掘進(jìn)后路路進(jìn)行觀察察：1、巷道補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)措施的采采取，主要要依據(jù)巷道道變形量來來確定。2、補(bǔ)強(qiáng)措施施應(yīng)及時(shí)。。3、不宜采用用加補(bǔ)錨桿桿、錨索的的措施來補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)。4、二次補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)的強(qiáng)度，，必須大于于一次支護(hù)護(hù)的強(qiáng)度。。2023/3/716頂板事故原原因分析機(jī)具及材料料1、機(jī)具的工工況、輸出出扭矩必須須定期檢測(cè)測(cè)2、使用規(guī)范范的錨桿支支護(hù)材料2023/3/717頂板事故原因分分析錨桿托錨力0時(shí)間托錨力曲線錨桿安裝后隨時(shí)時(shí)間的變化，其其托錨力的變化化曲線2023/3/718頂板事故原因分分析錨桿托錨力的變變化及二次緊固固1、上圖錨桿托錨錨力的變化，在在其它礦區(qū)、淮淮北礦區(qū)的個(gè)別別礦已經(jīng)監(jiān)測(cè)到到。2、錨桿安裝后，，錨桿托錨力的的變化，既有錨錨桿桿體發(fā)生彈彈性變形的因素素，也有頂板應(yīng)應(yīng)力重新分布的的影響。3、從近年煤錨巷巷道冒頂事故，，多集中于迎頭頭向后20米左右的實(shí)際情情況來看，也與與錨桿安裝后托托錨力的變化不不無關(guān)系。2023/3/719頂板事故原因分分析特殊地段的加固固問題1、頂板明顯變軟軟的裂隙發(fā)育帶帶、斷層附近（（特別是斷層的的下盤）、有淋淋水的地點(diǎn)、巷巷道頂板變形速速度較大的地點(diǎn)點(diǎn)，必須及時(shí)采采取加固措施2、采取加固措施施的權(quán)力應(yīng)放到到施工班組，加加固后向區(qū)隊(duì)、、礦技術(shù)科匯報(bào)報(bào)、確認(rèn)2023/3/720頂板事故原因分分析從歷次冒頂事故故分析來看，冒冒頂區(qū)域均為錨錨桿錨固端以外外、錨索錨固點(diǎn)點(diǎn)以內(nèi)；從來沒沒有發(fā)現(xiàn)冒頂時(shí)時(shí)頂板錨桿被拉拉斷的現(xiàn)象，說說明對(duì)于現(xiàn)有的的巷道寬度、頂頂板條件而言，，現(xiàn)行的錨桿強(qiáng)強(qiáng)度有余而錨固固圈長度不足。?，F(xiàn)行的不可彎彎曲錨桿，受巷巷道幾何尺寸的的限制，不可能能很長。為擴(kuò)大大巷道錨固圈，，有必要研制可可彎曲的柔性錨錨桿。2023/3/721錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)前前，首先要做好好地質(zhì)力學(xué)評(píng)估估工作。內(nèi)容包包括：現(xiàn)場地質(zhì)質(zhì)條件調(diào)查，巷巷道圍巖力學(xué)性性質(zhì)測(cè)定，圍巖巖應(yīng)力測(cè)定及短短錨拉撥試驗(yàn)等等。以判斷其可可錨性及支護(hù)難難易程度，為圍圍巖分類提供一一份全面的地質(zhì)質(zhì)力學(xué)資料。并并對(duì)類似地質(zhì)條條件已掘巷道的的支護(hù)狀況進(jìn)行行分析，有關(guān)地地質(zhì)資料、圖紙紙齊全2023/3/722錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)計(jì)煤錨支護(hù)設(shè)計(jì)計(jì)過程應(yīng)遵循循巷道圍巖分分類→初步設(shè)設(shè)計(jì)→監(jiān)測(cè)分分析→優(yōu)化設(shè)設(shè)計(jì)的程序。。做到圍巖分分類準(zhǔn)確、設(shè)設(shè)計(jì)科學(xué)合理理。2023/3/723錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)計(jì)要貫徹“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)”的思想，不能能生搬硬套已已有設(shè)計(jì)。根根據(jù)具體地質(zhì)質(zhì)條件的不同同，同一礦井井、同一煤層層、同一巷道道的不同區(qū)域域、不同地段段，可選擇不不同的支護(hù)形形式和參數(shù)。。2023/3/724錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)計(jì)錨桿初步設(shè)計(jì)計(jì)基本原則：：1、巷道應(yīng)盡量量采用矩形斷斷面，在滿足足通風(fēng)、運(yùn)輸輸、行人的前前提下，巷道道的設(shè)計(jì)高度度和寬度還應(yīng)應(yīng)預(yù)留適當(dāng)?shù)牡淖冃瘟俊?、必須選擇性性能穩(wěn)定、技技術(shù)含量高、、符合企業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的錨桿及及其它支護(hù)產(chǎn)產(chǎn)品。2023/3/725錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)支護(hù)設(shè)計(jì)方法可采采用工程類比法、、理論計(jì)算法或借借助數(shù)值模擬等進(jìn)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)。采采用工程類比法設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，必須認(rèn)真真分析相似參考巷巷道的條件差異，，并作相應(yīng)的設(shè)計(jì)計(jì)變更。2023/3/726錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)內(nèi)容容應(yīng)包括設(shè)計(jì)說明明書和設(shè)計(jì)圖紙：：設(shè)計(jì)說明書內(nèi)容：：1、巷道名稱、位置置、用途、巷道規(guī)規(guī)格參數(shù)；2、地質(zhì)條件說明及及圍巖分類。巷道道所處層位、煤層層及頂?shù)装鍘r性、、類別、煤層硬度度、周圍采掘情況況、構(gòu)造、水文及及瓦斯情況等。3、錨桿幾何參數(shù)（（長度、直徑）、、力學(xué)參數(shù)（強(qiáng)度度）、錨桿、錨索索、桁架布置參數(shù)數(shù)（間排距、角度度）及確定依據(jù)；；4、錨桿錨固參數(shù)（（孔徑、錨固長度度）及確定依據(jù)；；2023/3/727錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)5、錨桿預(yù)緊力矩（（或預(yù)拉力）、設(shè)設(shè)計(jì)錨固力；6、護(hù)表構(gòu)件（鋼帶帶、金屬網(wǎng)形式））形式、強(qiáng)度、規(guī)規(guī)格；7、基于錨桿支護(hù)初初步設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上的的補(bǔ)強(qiáng)加固措施；；8、驗(yàn)證初步設(shè)計(jì)的的觀測(cè)與監(jiān)測(cè)方案案；9、預(yù)計(jì)巷道受采動(dòng)動(dòng)影響時(shí)可能出現(xiàn)現(xiàn)的問題，以及應(yīng)應(yīng)采取的相應(yīng)措施施；設(shè)計(jì)圖紙包括：錨錨桿支護(hù)三視圖；；臨時(shí)支護(hù)三視圖圖。2023/3/728錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)對(duì)難維護(hù)復(fù)雜條件件的支護(hù)設(shè)計(jì)，應(yīng)應(yīng)體現(xiàn)提高支護(hù)強(qiáng)強(qiáng)度和支護(hù)等級(jí)的的思想。如大跨度度、交岔點(diǎn)、軟弱弱破碎不穩(wěn)定圍巖巖，應(yīng)采用加長或或全長錨固、錨帶帶索、桁架等聯(lián)合合支護(hù)方式。2023/3/729錨桿施工工藝迎頭錨桿打眼安裝裝工要經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)訓(xùn)，專人操作。2023/3/730錨桿施工工藝錨桿施工要求嚴(yán)格格執(zhí)行“五不準(zhǔn)”制度：1、巷道斷面不符合合設(shè)計(jì)，危巖活石石不處理，隱患問問題未排除，班組組長不準(zhǔn)劃眼位。。2、班組長不劃眼位位，打眼工不準(zhǔn)打打眼。3、不按規(guī)定打眼或或打眼不合格，不不準(zhǔn)安裝錨桿。4、錨固劑質(zhì)量不合合格，不準(zhǔn)使用。。5、錨桿桿體及其附附件不符合規(guī)格、、質(zhì)量要求，不準(zhǔn)準(zhǔn)使用。2023/3/731錨桿施工工藝采用鉆爆法施工時(shí)時(shí)，錨桿支護(hù)巷道道必須制定嚴(yán)格的的控制爆破措施。。煤巷要預(yù)留足夠夠的手工刷大部分分，預(yù)留的手工刷刷大部分應(yīng)根據(jù)煤煤層硬度等，在作作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)規(guī)定，但一般不應(yīng)應(yīng)小于500mm，以減少炮震破壞壞，保證巷道成型型。2023/3/732錨桿施工工藝放炮（割煤）后要要及時(shí)施工頂板錨錨桿。打眼、安裝裝頂板錨桿必須在在臨時(shí)支護(hù)的掩護(hù)護(hù)下進(jìn)行。最前排排頂板錨桿至煤（（巖）壁的允許空空頂距離不準(zhǔn)超過過設(shè)計(jì)規(guī)定的錨桿桿排距。2023/3/733錨桿施工工工藝錨桿眼的的角度和和孔深。。錨桿布布置方向向應(yīng)盡量量與巷道道輪廓線線（或巖巖層主要要層理面面）垂直直，其夾夾角不小小于75°。錨桿眼眼深度必必須與錨錨桿長度度相匹配配，眼深深誤差0～+30mm并在作業(yè)業(yè)規(guī)程中中予以規(guī)規(guī)定。2023/3/734錨桿施工工工藝最下一排排幫錨桿桿距底板板不超過過300mm，軟巖或或高地壓壓巷道還還應(yīng)增補(bǔ)補(bǔ)底腳錨錨桿、底底板錨桿桿。煤錨錨巷道兩兩幫應(yīng)平平直，托托盤、鋼鋼帶、網(wǎng)網(wǎng)要緊貼貼巷壁，，網(wǎng)搭接接壓茬長長度不小小于100mm，未接觸觸部位必必須楔緊緊墊實(shí)。。2023/3/735錨桿施工工工藝錨桿眼孔孔徑應(yīng)與與錨桿直直經(jīng)、樹樹脂藥卷卷直徑合合理匹配配。錨固固劑的環(huán)環(huán)形壁厚厚應(yīng)控制制在4～10mm?？讖皆试试S時(shí)，，應(yīng)盡量量選用大大直徑樹樹脂卷。。煤巷巷頂板宜宜采用φ28mm孔徑配φ25mm樹脂卷，，兩邦宜宜采用φ28mm或φ32mm孔徑配φ25mm或φ28mm樹脂卷。2023/3/736錨桿施工工藝藝安裝前所有錨錨桿眼都要用用壓風(fēng)掃孔，，清除積水、、巖渣。并對(duì)對(duì)使用的錨桿桿和錨固劑等等材料進(jìn)行檢檢查，不合格格的材料或過過期變質(zhì)的錨錨固劑嚴(yán)禁使使用。2023/3/737錨桿施工工藝藝錨桿安裝要牢牢固樹立“初錨力第一”的觀念。必須使用錨桿桿鉆機(jī)或其它它專用錨桿安安裝機(jī)具，使使樹脂錨固劑劑充分?jǐn)嚢杌旎旌?。并使用用快速安裝工工藝，即攪拌拌樹脂錨固劑劑、上托盤、、擰緊螺母一一次完成。嚴(yán)嚴(yán)禁用錘擊或或風(fēng)錘攪拌的的方法安裝錨錨桿。煤巷頂板錨桿桿及巖巷錨桿桿螺母擰緊力力矩不小于300N.m，錨固力不小小于80kN。煤巷幫錨桿桿的螺母擰緊緊力矩不小于于200N.m，錨固力不小小于60kN。小孔徑預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨索錨固固力不小于200kN。2023/3/738錨桿施工工藝藝小孔徑預(yù)應(yīng)力力錨索支護(hù)應(yīng)應(yīng)采用快速、、中速兩種樹樹脂錨固劑，，先裝快速，，后裝中速。。樹脂錨固劑劑用鋼鉸線送送至孔底后邊邊攪拌邊推進(jìn)進(jìn)，攪拌20～30秒停轉(zhuǎn)，等待待2分鐘后再落下下鉆機(jī)。樹脂脂錨固劑凝固固1小時(shí)后，方可可進(jìn)行張拉預(yù)預(yù)緊上托盤工工作，預(yù)緊力力一般不小于于100kN。外露過長的的鋼鉸線要及及時(shí)剪斷。2023/3/739施工注意事項(xiàng)成孔質(zhì)量包括三三個(gè)方面(1)孔直度要高，即即接換鉆桿時(shí)，，應(yīng)確保鉆機(jī)位位置不動(dòng)，保持持一條中心線；；(2)孔深應(yīng)準(zhǔn)確，即即要求采用與錨錨桿等長的鉆桿桿完成鉆孔，誤誤差不能大于2cm；(3)孔壁要清潔，鉆鉆孔完成后，應(yīng)應(yīng)反復(fù)沖刷直至至孔內(nèi)出清水，，不留煤巖粉。。2023/3/740施工注意事項(xiàng)保證錨桿具有較較高的初錨力(1)攪拌及時(shí)，勻速速攪拌至孔底，，并保證整個(gè)攪攪拌時(shí)間達(dá)到30s；(2)等待充分，確保保50s后樹脂凝固一次次上緊；(3)掉頂處應(yīng)及時(shí)采采用各種規(guī)格的的木楔調(diào)節(jié)，木木楔位置必須放放置在鋼帶和金金屬網(wǎng)之間，使使金屬網(wǎng)緊貼巖巖面；(4)采用錨桿鉆機(jī)檢檢查螺母扭緊程程度時(shí)，單體錨錨桿鉆機(jī)不能繼繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)；(5)必須有專人對(duì)錨錨桿進(jìn)行二次加加扭，使錨桿的的預(yù)緊力達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求。2023/3/741施工注意事項(xiàng)錨桿安裝合格應(yīng)應(yīng)有以下幾個(gè)標(biāo)標(biāo)志(1)絲扣外露≤40mm，確保錨桿上