柴油發(fā)動機(jī)高壓油路故障課件

柴油發(fā)動機(jī)高壓油路故障診斷與排除訓(xùn)練項(xiàng)目

一、教學(xué)任務(wù)1、柴油發(fā)動機(jī)高壓油路常見故障現(xiàn)象與原因；2、柴油發(fā)動機(jī)高壓油路故障診斷與排除的技術(shù)要求；3、柴油發(fā)動機(jī)高壓油路故障診斷與排除項(xiàng)目事前準(zhǔn)備工作、操作程序及規(guī)范并養(yǎng)成操作過程文明生產(chǎn)的習(xí)慣；二、教學(xué)目標(biāo)專業(yè)技能能力要求：能熟練做好柴油發(fā)動機(jī)高壓油路故障診斷與排除工量具及材料準(zhǔn)備工作；能熟練地按對應(yīng)車型的維修手冊規(guī)范要求診斷柴油發(fā)動機(jī)高壓油路故障；能熟練排除柴油發(fā)動機(jī)高壓油路中的故障；能熟練地對柴油發(fā)動機(jī)高壓油路故障診斷與排除，準(zhǔn)確填寫故障位置；能熟練地按對應(yīng)車型的維修手冊規(guī)范要求排除柴油發(fā)動機(jī)高壓油路故障；操作過程中要保持場地整潔及工量具有序放置，養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)，操作完畢清潔工量具及操作場地。柴油發(fā)動機(jī)的燃油系常見故障

柴油機(jī)柱塞式噴油泵燃油系常見故障部位示意圖高壓油路供油不暢故障現(xiàn)象柴油發(fā)動機(jī)難以起動，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。噴油器無油噴出或噴油不正常。松開噴油泵放氣螺釘，拉動手油泵，放氣螺釘處出油雖正常，但各缸噴油器無油噴出。排氣管排煙顏色不正常（排白煙、排黑煙、排藍(lán)煙）。分析與診斷高壓油管堵塞或有空氣：當(dāng)某一缸高壓油管因變形或有雜質(zhì)而發(fā)生堵塞時，啟動發(fā)動機(jī)后在油管部位有明顯敲擊聲，且由于該缸不能正常工作而出現(xiàn)發(fā)動機(jī)功率下降。檢查方法是逐缸擰松高壓油管的進(jìn)油端螺母，當(dāng)擰松某一缸后敲擊聲消失，可斷定該缸為故障缸，更換油管后故障即可排除分析與診斷噴油嘴偶件卡死。當(dāng)噴油嘴針閥卡死在關(guān)閉位置時，由于噴油泵供油時的壓力波沖擊噴油器，會出現(xiàn)有規(guī)律的敲擊聲。判斷方法是擰松接噴油器端的高壓油管，如敲擊聲隨即消失，即可斷定此缸噴油嘴針閥卡死操作規(guī)范

排除故障前準(zhǔn)備工具、材料檢查與準(zhǔn)備，量具檢查與校對；故障排除先檢查發(fā)動機(jī)冷卻水、機(jī)油及蓄電池是否正常。起動柴油機(jī)，看發(fā)動機(jī)能否起動或觀察排氣管排煙情況按下圖所示，進(jìn)行檢查操作規(guī)范在起動柴油機(jī)過程中，確認(rèn)噴油泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常，高壓油管各接頭密封良好操作規(guī)范如果起動轉(zhuǎn)速夠，但偶爾有斷續(xù)的煙排出，則主要由于高壓油路中個別噴油器不工作引起的，這時可采用斷缸法找出不工作的噴油器。如果擰松高壓油管接頭后，高壓油泵并不出油，則說明高壓油泵有問題操作規(guī)范柴油機(jī)起動轉(zhuǎn)速正常，但不能著火運(yùn)轉(zhuǎn)，且排氣管不斷冒出白煙時，說明個別氣缸的柴油沒有燃燒或柴油中水分過多，噴油器工作不正?；蚬┯蜁r間不對（過遲）。首先擰開高壓泵放氣螺釘，然后用手壓泵將燃油充滿供油系統(tǒng)內(nèi)，如排除柴油中空氣與水仍不能起動，則應(yīng)分別檢查噴油器和供油時間情況。操作規(guī)范若噴油器不噴油或噴油霧化不良，應(yīng)拆檢、調(diào)校噴油器噴油器的組成噴油器的構(gòu)造噴油器的功用是將柴油霧化成較細(xì)的顆粒，并把它們分布到燃燒室中。根據(jù)混合氣形成與燃燒的要求，噴油器應(yīng)具有一定的噴射壓力和過程，以及合適的噴霧錐角。此外，噴油器在規(guī)定的停止噴油時刻應(yīng)能迅速地切斷燃油的供給，不發(fā)生滴漏現(xiàn)象。常見的噴油器有兩種：孔式噴油器和軸針式噴油器。噴油器的安裝噴油器用兩個螺栓固定在缸蓋上的噴油器孔內(nèi)，用銅制的錐體密封（銅套），以防漏氣噴油器的檢驗(yàn)噴油器是柴油機(jī)燃料供給系中的易損件，一般汽車每行駛10-12萬公里或發(fā)動機(jī)產(chǎn)生動力不足、冒煙、怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象時，必須檢查、校驗(yàn)噴油器的性能并視需修理或更換針閥偶件。1．噴油器性能的檢驗(yàn)噴油器性能的檢驗(yàn)主要包括噴油器開始噴射壓力的檢查與調(diào)整，噴霧質(zhì)量、密封陛能的檢查等。噴油器的試驗(yàn)應(yīng)在專用的試驗(yàn)器上進(jìn)行，噴油壓力及其變化情況可以從壓力表上讀出。噴油器的檢修(1)噴油壓力的檢查與調(diào)整。將噴油器安裝在測試器上，壓動手柄排凈系統(tǒng)內(nèi)的空氣，再快速壓動手柄幾次，清除噴油器內(nèi)的積炭。然后慢慢壓動手柄同時觀察壓力表，當(dāng)噴油器噴射時，壓力表指針會回落，指針剛開始回落時的壓力值即為噴油壓力，此值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。若油壓太低，則擰人油壓調(diào)節(jié)螺釘；反之，則退出油壓調(diào)節(jié)螺釘。調(diào)整完后，須將鎖止螺母鎖緊后重試。有些噴油器無調(diào)節(jié)螺釘(如依維柯印1刪8140·27發(fā)動機(jī))，則應(yīng)分解噴油器，更換調(diào)整墊片噴油器的檢修驗(yàn)(1)噴油壓力的檢查與調(diào)整。將噴油器安裝在測試器上，壓動手柄排凈系統(tǒng)內(nèi)的空氣，再快速壓動手柄幾次，清除噴油器內(nèi)的積炭。然后慢慢壓動手柄同時觀察壓力表，當(dāng)噴油器噴射時，壓力表指針會回落，指針剛開始回落時的壓力值即為噴油壓力，此值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。若油壓太低，則擰人入油壓調(diào)節(jié)螺釘；反之，則退出油壓調(diào)節(jié)螺釘。調(diào)整完后，須將鎖止螺母鎖緊后重試。(2)密封性能的檢查。將壓力保持在低于噴油壓力1MPa—2MPa的狀態(tài)下，保持10s，噴油嘴處不應(yīng)有油滴流出。噴油器的檢修驗(yàn)(3)噴霧質(zhì)量的檢查。噴出的油束應(yīng)細(xì)小均勻，不偏斜；各孔各自形成一個霧化良好的油霧束；噴射時可聽到斷續(xù)清脆的聲音。(4)噴油干脆程度的檢查。噴油一次后看壓力表指示壓力下降是否超過10％—15％，若壓力下降過多，則噴霧質(zhì)量和密封性能差。噴油器的修理若試驗(yàn)噴油器不能滿足上述試驗(yàn)要求，則應(yīng)更換噴油器針閥偶件。首先將噴油器解體并在清潔的柴油中清洗干凈，然后拔出噴油器體上的兩個定位銷，將噴油器殼體與針閥偶件的接觸表面在0級研磨平板上用金剛石研磨膏或砂紙進(jìn)行研磨，清除油跡，再將新的針閥偶件在柴油中清洗，去除油臘后重新安裝，并以規(guī)定轉(zhuǎn)矩擰緊緊固螺套。更換針閥偶件后的噴油器，必須重新試驗(yàn)，以檢驗(yàn)安裝質(zhì)量及調(diào)整噴油壓力。噴油器每次在發(fā)動機(jī)上拆下后，必須更換新的密封錐體(或墊片)才能安裝，以防氣缸漏氣。修好后的噴油器，應(yīng)在油管接頭處和針閥端部用防污罩套上噴油泵的檢修噴油泵的功用是定時、定量地向噴油器輸送高壓燃油。多缸柴油機(jī)的噴油泵應(yīng)保證：(1)各缸的供油次序符合發(fā)動機(jī)發(fā)火次序；(2)各缸的供油量均勻，不均勻度在標(biāo)定工況下不大于3％-4％；(3)各缸供油提前角一致。為避免噴油器的滴漏現(xiàn)象，噴油泵還必須保證能迅速停止供油。車用柴油機(jī)的噴油泵可分為三類：柱塞式噴油泵、噴油泵一噴油器和轉(zhuǎn)子分配式噴油泵。柱塞式噴油泵的泵油原理柱塞偶件有柱塞和柱塞套。柱塞偶件的上方裝有出油閥偶件(有出油閥及出油閥座組成)和出油閥彈簧。柱塞由凸輪驅(qū)動，在柱塞套內(nèi)作直線往復(fù)運(yùn)動（它還可以繞本身軸線在一定角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動）形成泵油柱塞式噴油泵的泵油原理柱塞的圓柱表面上銑有直線型(或螺旋形)斜槽，斜槽內(nèi)腔和柱塞上面的泵腔用孔道連通。柱塞套上有油孔，與噴油泵體上的低壓油腔相通。柱塞與柱塞套精密配合，稱為柱塞偶件。柱塞偶件的上方裝有出油閥偶件(有出油閥及出油閥座組成)和出油閥彈簧。柱塞由凸輪驅(qū)動，在柱塞套內(nèi)作直線往復(fù)運(yùn)動，它還可以繞本身軸線在一定角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動?！ぎ?dāng)柱塞下移到如圖5-12a)所示位置時，燃油自低壓油腔經(jīng)油孑L被吸人并充滿泵腔。在柱塞自下止點(diǎn)上移的過程中，起初有一部分燃油被從泵腔擠回低壓油腔，直到柱塞上部的圓柱面將兩個油孔完全封閉為止。此后，柱塞繼續(xù)上升，見圖5-12b)，柱塞上部的燃油壓力頓時增高到足以克服出油閥彈簧的作用力，山油閥即開始上升。當(dāng)出油閥上的圓柱形環(huán)帶離開出油閥座時，高壓燃油便自泵腔通過高壓油管流向噴油器。當(dāng)柱塞再上移到如圖5-12e)所示位置時，斜槽與油孔開始接通，于是泵腔內(nèi)的燃油便經(jīng)柱塞中央的孔道、斜槽和油孔流向低壓油腔。這時，泵腔中油壓迅速下降，出油閥在彈簧壓力作用下立即復(fù)位，噴油泵供油立即停止。此后柱塞仍繼續(xù)上行，直到上止點(diǎn)為止，但不再泵油。柱塞式噴油泵的泵油原理柱塞偶件有柱塞和柱塞套。柱塞偶件的上方裝有出油閥偶件(有出油閥及出油閥座組成)和出油閥彈簧。柱塞由凸輪驅(qū)動，在柱塞套內(nèi)作直線往復(fù)運(yùn)動（它還可以繞本身軸線在一定角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動）形成泵油A型噴油泵的檢修1、分泵是帶有一套柱塞偶件的泵油機(jī)構(gòu)，主要零件有柱塞偶件、柱塞彈簧、彈簧下支座、出油閥偶件、出油閥彈簧和出油閥壓緊座，其功用是定壓泵油油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)其作用是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的變化相應(yīng)改變供油量，且保證各缸的供油量一致原理：通過齒桿改變柱塞與柱塞套的相對位置，從而改變柱塞有效行程的方法來改變供油量噴油泵功用:定時、定量地向噴油器輸送高壓燃油。傳動機(jī)構(gòu)

曲軸—油泵齒輪-油泵凸輪軸-柱塞噴油泵的調(diào)試供油時刻及間隔角檢查1、溢油法：打開標(biāo)準(zhǔn)噴油器放氣螺絲，低壓腔供入4.4Mpa（40kg/c㎡）中壓油，操縱臂處于最大位置；緩慢轉(zhuǎn)動主軸，首先檢查缸分泵排油管剛好停油的時刻，即是該缸的供油時刻。觀察噴油泵1缸供油時刻刻線是否對正，檢查供油是否正時；將主軸刻度調(diào)為零度，然后用同法檢查其各缸的供油時刻，在主軸刻度上即可檢查出各缸的間隔角。2測時管法：將檢查的噴油泵分泵裝上測時管，低壓腔供入1㎏/c㎡低壓油，操縱臂處于最大位置，緩慢轉(zhuǎn)動主軸，觀察測時管油面剛好波動（上升）的時刻，即是該缸的供油時刻。各缸間隔角的檢查同前述。供油量檢查及調(diào)整額定供油量的檢查及調(diào)整：主軸升至額定轉(zhuǎn)速（油泵型號不同、轉(zhuǎn)速也不同），低壓腔供入1㎏/cm低壓油，操縱臂處于最大位置，按下記數(shù)手柄（噴油次數(shù)），記數(shù)結(jié)束后將量管架旋正讀值，檢查供油量和不均勻度。如不符合要求；整體油量出現(xiàn)大小，可調(diào)整整體油量螺絲。不均勻個別缸大小可調(diào)整分泵供油撥叉。怠速供油量的檢查及調(diào)整主軸降至怠速轉(zhuǎn)速，低壓腔供入1㎏/c㎡低壓油，操縱臂處于自由狀態(tài)，按下記數(shù)手柄，記數(shù)結(jié)束后將量管架旋正讀值，檢查供油量和不均勻度。如不符合要求；整體油量出現(xiàn)大小，可調(diào)整整體油量螺絲。不均勻個別缸大小可調(diào)整分泵供油撥叉起動油量的檢查與調(diào)整試驗(yàn)臺主軸調(diào)至起動轉(zhuǎn)速（一般200r/min）,操縱臂處于最大位置，按下記數(shù)手柄，記數(shù)結(jié)束后將量管架旋正讀值，檢查起動供油量。如不符合要求，可調(diào)整整體油量螺絲校正。注：前述兩項(xiàng)調(diào)整合格，起動油量一般能滿足要求。所以不輕易調(diào)整整體油量螺絲。柴油機(jī)供油提前角的調(diào)整檢查并校正供油提前角1、用手搖把搖轉(zhuǎn)柴油機(jī)曲軸，使第1缸活塞處于壓縮行程中。當(dāng)固定標(biāo)記對準(zhǔn)飛輪或曲軸傳動帶輪上的供油提前角記號或規(guī)定角度時，停止搖轉(zhuǎn)。