汽車燃油供油系統(tǒng)課件

燃油供給系統(tǒng)2014年2月12號燃油供給系統(tǒng)的組成和燃料一、汽油機供給系的功用根據(jù)發(fā)動機不同工況的要求，供給不同數(shù)量和濃度的可燃混合氣進入氣缸；燃燒后的廢氣經(jīng)凈化處理后排入大氣。二、汽油機供給系的組成按照燃料供給方式的不同分為化油器式和汽油直接噴射式。以化油器式為例，它包括燃油供給裝置：汽油油箱、汽油泵、汽油濾清器、油管空氣供給裝置：空氣濾清器可燃混合氣形成裝置：化油器廢氣排出裝置：排氣管道、排氣消音器，三元崔化轉換器對于化油器式供給方式：

汽油供給裝置功用：貯存、濾清、輸送汽油。組成：汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、油管、

化油器。一、油箱用薄鋼板沖壓焊接而成，上部有加油管，油面指示表的傳感器，出油開關。下部有放油塞，箱內(nèi)有隔板以加強油箱的強度，并減輕行車時汽油的振蕩。油箱是密封的，一般在油箱蓋上裝有空氣蒸汽閥，保持油箱內(nèi)油壓正常。進油管接頭出油管接頭陶瓷濾芯沉淀杯放油螺塞二、汽油濾清器功用是除去汽油中的雜質(zhì)和水分。由于汽油泵，化油器，噴油器等精密零件，要求供給清潔的汽油，否則會引起故障。汽油濾清器采用的濾清方式有沉淀式和過濾式。

濾蕊有：紙質(zhì)濾蕊、金屬片縫隙式、多孔陶瓷濾蕊。紙質(zhì)濾蕊，由于濾清效果好，成本低，制造和使用方便，故采用最多。

一般汽油泵的最大供油量比發(fā)動機最大耗油量大2.5～3.5倍，而在發(fā)動機正常工作中，要求化油器浮子室油面高度不變，以保證化油器工作性能穩(wěn)定，因此，要求汽油泵能根據(jù)發(fā)動機耗油量自動調(diào)節(jié)供油量。

調(diào)節(jié)原理：上腔油壓力與膜片彈簧力平衡來調(diào)節(jié)油壓。膜片向下運動受偏心輪控制，位置不能改變，膜片向上運動其位置取決于上方油壓。當上方空間油壓↑，在泵油過程中，彈簧推動膜片向上運動一個較小的距離，彈簧力=油壓力達到了平衡，因而，使膜片上、下運動，振幅減小，輸入油量相應減少。

汽油泵的供油壓力取決于膜片彈簧的預緊力，一般油壓力為0.027～0.037MPα，供油壓力不宜太高，否則會使浮子室油面過高，化油器供油量過多，造成浪費?？諝鉃V清器由于汽車行駛時，速度快，引起道路兩旁，特別是士路上的塵土飛揚，使周圍空氣中含有灰塵，而灰塵中又含有大量的砂粒，如果被吸入氣缸里的話，就會粘附在氣缸，活塞和氣門座等另件的密封表面，加速它們的磨損，使發(fā)動機壽命大大下降。因此，在車用發(fā)動機上，必須裝上空氣濾清器。空氣濾清器的功用就是把空氣中的塵土分離出來，保證供給氣缸足夠量的清潔空氣。對空氣濾清器的基本要求是濾清能力強，進氣阻力小，維護保養(yǎng)周期長，價格低廉。過濾式：它是根據(jù)吸附