掛藍(lán)法變截面箱梁施工在碼頭引橋中的應(yīng)用

Word版本，下載可自由編輯掛藍(lán)法變截面箱梁施工在碼頭引橋中的應(yīng)用1.概述

益佳燃料油碼頭引橋全長(zhǎng)537米，全橋位于直線度，橋?qū)?.45米，橋跨布置為565×8556m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱單室延續(xù)箱梁，中支點(diǎn)梁高5米，端部梁高2.5米，梁底線形按二次拋物線變化。邊跨采納滿堂支架現(xiàn)澆段長(zhǎng)12.5米，每跨合攏段長(zhǎng)2米。墩上支點(diǎn)長(zhǎng)2.5米，梁高5米。每個(gè)墩共分成11個(gè)梁段舉行懸臂現(xiàn)澆，0號(hào)塊長(zhǎng)度為9米，1～6號(hào)塊各長(zhǎng)3.5米，7～10號(hào)塊各長(zhǎng)4米。箱梁頂板寬度為9.45米，底板寬5.05米，兩側(cè)懸臂板長(zhǎng)2.2米，懸臂板端部厚0.2米，根部厚0.53米。箱梁頂板厚度為0.28米，底板厚度為0.28～0.8米，中墩處局部加厚到1.4米。中支點(diǎn)處設(shè)置橫隔板，板厚2.5米，并留置1.2×1.0m過(guò)人孔。

梁體采納縱向預(yù)應(yīng)力體系，預(yù)應(yīng)力采納頂板、底板及腹板布束方式且盡量逼近腹板布置?？v向預(yù)應(yīng)力束采納s15.24mm高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860MPa,錨下張拉控制應(yīng)力為0.72fpk=1339.2MPa,彈性模量Ep=1.95×105MPa。

下部為重力式沉箱基礎(chǔ)，沉箱安裝完成后現(xiàn)澆封倉(cāng)蓋板及墩頂混凝土，形成橋墩。

箱梁斷面形式及塊件劃分如圖1所示。

2.整體施工工藝簡(jiǎn)述橋墩施工時(shí)預(yù)埋垂直方向精扎螺紋鋼，待箱梁0號(hào)塊澆筑完成后對(duì)精扎螺紋鋼舉行張拉，錨固于箱梁頂面，作為暫時(shí)固結(jié)措施。

每個(gè)墩從中間0號(hào)塊開(kāi)頭至兩邊對(duì)稱依次澆筑，在中墩0號(hào)塊和邊跨逼近梁端的梁段采納滿堂支架現(xiàn)澆，墩兩側(cè)采納掛籃對(duì)稱懸澆。各段澆筑完成后拆除掛籃，根據(jù)先邊跨后中跨的挨次澆筑合攏段，每澆筑完成一個(gè)合攏段，解除一個(gè)暫時(shí)固結(jié)，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)體系，直至全橋合攏，成為延續(xù)梁。

3.暫時(shí)固結(jié)和支座施工

3.1暫時(shí)固結(jié)：為防止施工過(guò)程中兩端浮現(xiàn)不勻稱荷載，在墩臺(tái)上設(shè)置的用來(lái)穩(wěn)定懸臂體系的暫時(shí)錨固措施；

3.2暫時(shí)固結(jié)的計(jì)劃：在澆筑墩臺(tái)混凝土前預(yù)埋垂直方向精扎螺紋鋼，包含在箱梁0號(hào)塊混凝土中的精扎螺紋鋼外安置金屬螺旋管套筒，在混凝土中形成孔道，在0號(hào)塊砼澆筑完成且強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到90%以上后，在0號(hào)塊頂面向精扎螺紋鋼舉行張拉，然后采納螺旋套筒舉行錨固；

3.3墩臺(tái)砼澆筑完畢后舉行定位測(cè)量，分離舉行暫時(shí)支墩和支座中心線定位，然后舉行支座安裝和暫時(shí)支墩砼澆筑。

4.現(xiàn)澆段施工

4.10號(hào)塊支架搭設(shè)。箱梁0號(hào)段施工采納滿堂式碗口腳手架支架澆筑施工。支架采納48×3.5mm無(wú)縫鋼管組合成扣件式鋼管架，立桿下方支立于墩臺(tái)上，立桿上方設(shè)可調(diào)頂托，底板支架采納頂托上方鋪設(shè)10cm×10cm縱向方木，內(nèi)模支架采納組合腳手架。支架安裝時(shí)先確定起始安裝位置，并按照底部支撐面標(biāo)高確定立桿高度，通過(guò)可調(diào)頂托將箱梁模板標(biāo)高調(diào)平，避開(kāi)局部不平導(dǎo)致立桿懸空或受力不均。

4.20號(hào)塊支架預(yù)壓。為檢驗(yàn)支架的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消退囫圇支架的塑性變形并計(jì)算出支架的彈性變形撓度，為調(diào)節(jié)底模標(biāo)高提供依據(jù)，0號(hào)段支架在使用前還要采納堆放砂袋及混凝土預(yù)制塊對(duì)支架舉行堆載預(yù)壓。預(yù)壓荷載取模板單位面積壓力的1.2倍。(預(yù)壓暗示圖如圖3)圖30#塊支架預(yù)壓暗示圖

4.30號(hào)塊混凝土澆筑。

4.3.10號(hào)塊混凝土澆筑一次完成，采納階梯式澆筑工藝，從低到高、從中間到兩端對(duì)稱勻稱分層下灰振搗，每層澆筑厚度控制在40cm左右，澆筑底板時(shí)在頂板對(duì)稱設(shè)兩個(gè)下灰溜槽；

4.3.20號(hào)梁段是延續(xù)箱梁的中心，是懸澆的關(guān)鍵梁段，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大。按支架設(shè)計(jì)的承載能力及施工操作性，0號(hào)段必需一次澆筑成型。0號(hào)塊施工完畢，在0號(hào)段完工以后，將墩的中心點(diǎn)恢復(fù)至0號(hào)段頂上并埋設(shè)固定的標(biāo)志。該點(diǎn)同時(shí)與橋梁的軸線舉行貫穿測(cè)量復(fù)核。梁體往前延長(zhǎng)時(shí)，每一節(jié)梁體，均在其端點(diǎn)埋設(shè)左、中、右3條平行線與里程線交點(diǎn)的標(biāo)志，作為分節(jié)灌注立模的控制點(diǎn)；

4.3.3澆筑過(guò)程中設(shè)專人觀測(cè)檢查鋼筋、模板的穩(wěn)定性，發(fā)覺(jué)問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)處理；

4.3.4澆筑過(guò)程中要準(zhǔn)時(shí)清理粘附在頂層鋼筋及翼板上的松散混凝土；

4.4張拉暫時(shí)固結(jié)鋼筋及縱向鋼絞線。

4.4.1張拉設(shè)備：YGM-350型液壓千斤頂；

4.4.2張拉挨次：先張拉暫時(shí)固結(jié)鋼筋，然后雙向?qū)ΨQ張拉縱向鋼絞線；

4.4.3分級(jí)張拉：0→初應(yīng)力，測(cè)值→100%σcon，測(cè)值，錨固；

4.4.4孔道灌漿：孔道長(zhǎng)度小于20m時(shí)采納一端壓漿，孔道長(zhǎng)于20m時(shí)采納三通式真空壓漿；

4.5邊跨現(xiàn)澆段和0號(hào)塊施工基本相同。

5.掛籃施工

5.1掛籃的構(gòu)造及特點(diǎn)。常用的掛籃結(jié)構(gòu)形式有組合桁架型、三角型、菱型。本文挑選菱形掛籃為例。掛籃由主桁系，后錨及行走系、懸吊系、模板系及工作平臺(tái)等五大部分組成。連同全部模板及施工機(jī)具荷載不超過(guò)33t。

掛籃具有以下特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)分量輕，整體鋼度大、變型小、受力明確，拼裝快，掛籃下有足夠行走作業(yè)空間。掛籃同模板整體前移，加工簡(jiǎn)單，操作便利。

5.2掛籃的設(shè)計(jì)要求。掛籃質(zhì)量與梁段砼質(zhì)量比值宜控制在0.3～0.5之間，特別狀況下也不應(yīng)超過(guò)0.7；掛籃總重控制在設(shè)計(jì)限重之內(nèi)；允許最大變形為20mm;施工時(shí)、行走時(shí)的抗傾覆平安系數(shù)為2；自錨固系統(tǒng)的平安系數(shù)為2；斜拉水平限位系統(tǒng)平安系數(shù)為2；上水平限位平安系數(shù)為2；

5.3掛籃安裝定位。

5.3.1掛籃在0號(hào)梁段混凝土澆筑完畢并張拉、灌漿后開(kāi)頭定位安裝。

5.3.1.1掛籃的定位主要靠對(duì)掛籃前移的滑道精密放樣定位舉行監(jiān)控，使其既互相平行于橋的軸線，且坡度的變化與設(shè)計(jì)梁體的坡度變化相吻合，使在行走時(shí)既可監(jiān)控掛籃的同步行走，同時(shí)又可觀測(cè)滑道平面及高程在施工過(guò)程有無(wú)變化，并檢查掛籃前、中、后與橋軸線的關(guān)系。掛籃就位后，隨即對(duì)掛籃行走及提高舉行定位，控制每節(jié)段的里程及高程。每一節(jié)懸灌的梁體定位監(jiān)控測(cè)量都要與全橋的控制網(wǎng)舉行貫穿核測(cè)；

5.3.1.2掛籃安裝挨次為：將滑道放在已定位置上，并用壓緊器將其固定，以防傾覆→用塔吊安裝主梁、立柱及立柱平聯(lián)→主梁端頭安裝前上橫梁，并安裝平聯(lián)與主梁銜接→先后吊裝前下橫梁、后下橫梁、底板腹板下縱梁，并安裝吊桿→安裝縱梁，側(cè)模及支架。

5.3.2掛籃拼裝過(guò)程注重事項(xiàng)：

5.3.2.10＃梁段施工完畢、模板拆除后開(kāi)頭拼裝掛籃；

5.3.2.2安裝時(shí)在T構(gòu)兩端的0＃梁段上同時(shí)對(duì)稱拼裝兩臺(tái)掛籃，以保證T構(gòu)兩端受力平衡；

5.3.2.3掛籃拼裝是高空作業(yè)，每道工序務(wù)必經(jīng)過(guò)仔細(xì)的檢查無(wú)誤后方可舉行下一道工序，確保施工平安；