成阿連接線道路工程施工組織設計

目錄第一章編制依據、編制原則及范圍 3一、編制依據 3二、 編制原則 5三、編制范圍 5四、施工與編制的指導思想 5五、編制內容 6六、項目目標 6七、履約 6第二章工程概況 7一、路線綜述 7二、施工條件 7三、工程特點 9四、道路工程設計內容 10第三章、各階段的施工組織所對應的人員、設備投入情況以及各施工措施涉及的資金投入計劃 13一、人員、設備動員周期 13二、設備、人員、材料到施工現(xiàn)場的方法 14三、實施措施所涉及的資金投入計劃 15第四章、總體施工組織布置及規(guī)劃 16一、施工組織機構設置 16二、施工總平面布置 17三、施工道路布置 17四、水電布置 17五、施工場地及其它設施布置 18六、施工進度計劃 19七、質量目標和工期承諾 20第五章、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施 22第一節(jié)、開工前準備工作 22一、現(xiàn)場施工準備 22二、技術準備 22三、勞動力、機具、材料準備 22四、施工階段的劃分 22五、施工準備 23六、測量方案 25第二節(jié)、路基工程 28一、場地清理 28二、路基施工測量 28三、路基開挖 28四、路基填筑施工 31五、路基整修 34六、特殊路基處理 34七、管溝土方回填 35第三節(jié)、橋涵工程 38一、橋函工程情況 38第四節(jié)、防護與排水工程 40一、排水工程 40二、防護工程 40第五節(jié)、路面工程 42一、水泥穩(wěn)定碎石底基層 42二、水泥穩(wěn)定碎石基層 44三、瀝青砼的鋪筑 45四、橋面防水層 52第六節(jié)、交通工程 53一、交通標志 53二．交通標線 54三、施工注意事項 54第七節(jié)、綠化工程 56一、綠化地的平整、清理 56二、基肥 56三、苗木要求 56四、定點放線 56五、種植前修剪 56六、種植 57七、修剪造型 57第八節(jié)、揚塵治理 58一、揚塵治理工作總目標 58二、揚塵治理工作職責分工 58三、揚塵治理實施辦法 58四、揚塵治理檢查制度 59五、項目部揚塵治理管理領導小組體系圖： 59第九節(jié)、重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施 60第六章、工期保證體系及保證措施 61一、工期總目標 61二、工期保證體系 61三、保證工期的措施 61第七章、工程質量管理體系及保證措施 63第一節(jié)、工程質量管理體系 63第二節(jié)、確保工程質量的措施 63第八章、安全生產管理體系及保證措施 67第一節(jié)、安全生產管理體系 67一、施工安全的理解和檢查措施 67二、完成本項目的安全保障體系（體系框圖詳見附頁） 67第二節(jié)、安全保證措施 69 72第一節(jié)、環(huán)境保護、水土保持體系 72一、對施工環(huán)境保護和水土保持的理解 72二、建立健全環(huán)保、水保體系（體系框圖詳見附頁） 72第二節(jié)、環(huán)境保護措施 73第三節(jié)、水土保持措施 75一、水土保持措施 75二、施工環(huán)境保護和水土保持檢查和監(jiān)控措施 76第十章、文明施工、文物保護保證體系及保證措施 77一、文明施工、文物保護保證體系（體系框圖詳見附頁） 77二、文明施工措施 77三、文物保護措施 80第十一章、項目風險預測與防范，事故應急預案 82第一節(jié)、項目風險預測與防范 82一、項目風險預測 82二、項目風險的防范 82第二節(jié)、事故應急預案 84一、應急預案的方針與原則 84二、應急策劃 84第十二章、其他應說明的事項 87第一節(jié)、冬季和雨季施工安排 87一、冬季施工措施 87二、雨季施工保證措施 87第二節(jié)、其他事項 88一、與業(yè)主及相關部門配合協(xié)調措施 88二、缺陷責任期內的保護及修復措施 89三、勞動用工（民工工資發(fā)放計劃） 89四、項目保通措施 89五、工程竣工資料的整理移交 89附表 91附表一擬投入本工程的主要施工設備表 91附表二擬配備本工程的試驗和檢測儀器設備表 91附表三勞動力計劃表 91附表四計劃開、竣工日期和施工進度橫道圖 91附表五施工總平面圖 91附表六臨時用地表 91第一章編制依據、編制原則及范圍一、編制依據本施工組織設計是成阿連接線道路工程的施工方法、工程標準、項目工期、工程質量保證、安全保證及造價控制等的指導性文件。1、依據招標文件和施工圖紙，中華人民共和國國家有關部門頒布的現(xiàn)行設計規(guī)范，施工技術規(guī)程、規(guī)范，質量檢驗標準及驗收辦法。2、現(xiàn)場踏勘和測量資料，技術裝備、施工技術以及施工經驗。3、其道路路基工程、橋梁涵洞工程、路面底基層工程、路面瀝青混凝土面層，以及道路其他附屬設施工程施工參照公路工程的相關規(guī)范、規(guī)程如下：序號類別規(guī)范、規(guī)程名稱編號1國家公路路基施工技術規(guī)范JTGF10-20062國家公路路面基層施工技術規(guī)范JTJ034-20003國家公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTGF40-20044國家公路工程施工安全技術規(guī)程JTJ076--955國家公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-20006國家公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范JTGH10-20097國標公路軟土地基路堤設計及施工技術規(guī)范GB50204-20028國標公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-20049國標道路交通標志和標線(GB5768-1999)4、工程應用的主要法規(guī)：序號類別法規(guī)名稱1國家建筑法2國家環(huán)境保護法5、其它序號名稱1企業(yè)質量體系文件編制原則為滿足業(yè)主的需要和期望，實行項目法管理，通過對勞務、設備、材料、資金等物資資源與不斷優(yōu)化的技術等信息資源在時間與空間上優(yōu)化配置和動態(tài)管理，實現(xiàn)快速、優(yōu)質、高效、有序地組織施工。以確保安全為前提，可操作性強；施工方案合理，能有效控制工程造價；以ISO9001質量體系為標準，保證過程產品和成品質量滿足設計和規(guī)范要求。1.結合實際，突出重點，兼顧一致，周密部署，合理安排。2.平行流水、均衡作業(yè)，網絡技術控制，保證工期。3.規(guī)劃創(chuàng)優(yōu)，方案切實，措施到位，確保質量。4.推廣使用新技術、新工藝、新材料。三、編制范圍本工程編制范圍“成阿工業(yè)園與金堂大道阿連接線工程（K0+000～K0+999.243）”以及“金堂大道三溪至高板段新建工程（K24+300～K24+885.07）施工圖紙內的道路路基路面工程，涵洞工程、防護工程及其配套附屬設施的工程施工，全長1.584公里。四、施工與編制的指導思想1、以滿足業(yè)主對施工工期、工程質量及安全生產、文明施工的要求，以及國家環(huán)境保護與水土保持的法規(guī)為前提；2、以“建精品工程、創(chuàng)文明工地”為目標，優(yōu)化施工組織、施工方案、施工資源，強化現(xiàn)場管理，確保建筑物外形美觀，確保整個工程“優(yōu)質、安全、快速、文明”施工；3、以深化細化施工程序、施工方法、施工進度、設備配備、保證措施的先進性、合理性、可靠性為“關鍵”，把保證工期、創(chuàng)優(yōu)質工程及文明施工建立在科學可行的技術基礎之上。4、以“精”為原則，對施工全過程的各種活動進行高標準控制，即方案上“精益求精”、工藝上“精雕細刻”、配合上“精誠合作”。五、編制內容施工組織設計分別對工程施工條件、施工總平面布置、施工組織機構、主要工序施工方案、施工進度、質量保證措施、安全保證措施、文明施工及環(huán)境保護、施工承諾等進行了詳細的闡述。六、項目目標我單位把《成阿連接線道路建設工程》作為重點形象工程，將集中單位精華，按照“建精品工程、創(chuàng)文明工地”的總要求，確保實現(xiàn)以下工期、質量、管理目標：1、工期目標：計劃工期：計劃工期為365日歷天。暫定開工日期：2012年6月15日，竣工日期：202、質量目標：質量要求：合格。3、環(huán)境目標：環(huán)境目標：達到國家施工環(huán)境標準和四川省有關標準。4、安全目標：安全目標：工地杜絕發(fā)生重大安全事故。七、履約嚴格履行招標文件和合同有關條款，確保工程工期、質量、安全、文明施工目標實現(xiàn)。第二章工程概況一、路線綜述成阿連接線道路建設工程包含“成阿工業(yè)園與金堂大道連接線工程”和“金堂大道（K24+300～K24+885.07）”，其中，成阿工業(yè)園與金堂大道連接線工程路線起于金樂路成阿工業(yè)園延長線，走向由西向東方向行進，經易家新房前魚塘邊緣，止于金堂大道（K24+360），止點樁號K0+999.243，全長0.999KM；金堂大道K24+300～K24+885.07，途經淮口鎮(zhèn)一根松村，止于高板鎮(zhèn)玉溪溝村，全長0.585KM。主要工程項目有路基、路面、涵洞、防護及排水等工程。本項目有涵洞5道，全部為鋼筋砼蓋板涵。主要工程數(shù)量為：路基挖方（包括土質路床、零填挖處理等）277468m3，路基填方（借砂礫石填方）127200m3，路面面積二、施工條件1、施工環(huán)境施工現(xiàn)場環(huán)境較好，沒有其他干擾因素。2、地理環(huán)境（1）地形地貌項目區(qū)位于金堂縣地處四川盆地西部，成都平原東沿，川中丘陵西沿，跨盆中和盆西兩大褶皺帶，龍泉山脈中段由東北轉向西南橫臥縣境中部，地勢由西北逐漸向東南降低，最高海拔1046米，最低海拔385米?？h境內地貌分三類型：平壩淺丘、丘陵、低山。項目區(qū)為淺丘、丘陵區(qū)，分布高程450～470米，丘壩高差25米左右，地表凹凸不平，厚度3-6米。主要由第四系上更新統(tǒng)冰水堆積砂質粘土及泥質充填礫石組成，屬侵蝕堆積地形。（2）、地質環(huán)境路線所處區(qū)域出露的地層有第四系松散層及白堊系、侏羅系基巖。A．第四系全統(tǒng)（Q4），分布于河漫灘與一級階地上以及沖溝，坳溝之中。為沖積、坡洪積成因。分布于河漫灘者為現(xiàn)代沖積層，巖性為灰褐色低液限粘土粉砂與砂卵石，厚度1～13米。分布于一級階地者具二元結構：上部為灰褐、褐灰色低液限土、粉土，下部為砂卵石石，厚度3～20米。分布于沖溝、坳溝者為黃褐、褐黃色低液限粘土，厚度3～8米，水田及水塘地段，表層0.5米～1.0米多為黑褐色淤泥。B．第四系上更新統(tǒng)（Q3），習慣上稱為“成都粘土”，呈“地毯式”分布于不同地貌單元上，為冰水堆積成因，巖性分三層：上部為黃色、棕黃色低～高液限粘土，含鈣質結核，厚度0.5～3.0米；中部為褐黃色、黃色低～高液限粘土，含豆壯鐵錳結核，厚度1～5米；下部為鮮黃色、深黃色高液限粘土，裂隙發(fā)育，厚度1～5米。C．白堊上統(tǒng)夾關組（K2j）:巖性為棕紅、棕黃、紫紅色中至厚層塊狀粉砂層塊狀粉砂巖、細砂巖、泥質粉砂巖夾薄層泥巖，砂巖占85%～98%，其成分主要為石英、長石、次為巖屑，膠結。本組厚度120～168米。D．白堊系下統(tǒng)天馬山祖（K18）：巖性為薄至中層狀紫紅色泥巖、粉砂質泥巖與泥質砂巖不等厚互層，夾礫石透鏡體。砂巖占54%～64%，為泥鈣質孔隙式膠結，細～中粒狀結構。本組厚度150～530米。E．侏羅系蓬萊鎮(zhèn)廟組（J3P）：巖性為紫紅、紫灰色中層狀細砂巖、粉砂巖與暗紫色泥巖不等厚互層。下部以紫紅色泥巖為主，夾薄層細砂層。（3）、水文、氣象條件金堂縣屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，四季分明，雨量充沛，濕度大，云霧多，乏日照，平均風速小，無霜期長，大陸性季風氣候顯著。年平均氣溫為16.6℃，年均相對濕度為80%，年均降雨量為920.5mm;但降水季節(jié)分配不均勻，極易形成冬干、春旱、夏澇等降雨特點。年均陰天多達312.1天，累年平均日照數(shù)1295.5小時，年總積溫為6000℃.年霧日數(shù)平均為30.5天?？h境內風向夏季多偏南風，冬季多偏北風，平均風速為金堂屬沱江水系，境內的北河、中河、毗河在縣城趙鎮(zhèn)匯流為沱江，沱江縱貫金堂全境，水利資源十分豐富?？h境多年平均徑流總量為3.26億立方米，其中平壩淺丘0.6億立方米，占18.4%；山區(qū)0.78億立方米，占23.9%；丘陵區(qū)1.88億立方米，占57.7%。全縣13條江河中，多數(shù)為過境河流，其多年平均徑流總量為83.41億立方米，扣除縣境內產生的地表徑流后，外地流入縣境的地表徑流量為80.15億立方米。地下水資源主題集中在西部平壩地區(qū)，該區(qū)地下水資源非常豐富，儲量為7276萬立方米，可采儲量為2569億立方米。而中部低山區(qū)，由于溝谷匯水面積小，儲水量僅15.4萬立方米，遠遠不能滿足山區(qū)人畜用水的基本需要，為縣內的缺水區(qū)。東部丘陵儲水量較豐富約600萬立方米，但發(fā)布不均。（4）、水、電、通訊條件公路沿線水塘、溪溝、灌溉水渠發(fā)育，可就近取用，其水質對砼無腐蝕性，可作為工程用水。工程區(qū)內村莊、場鎮(zhèn)密集，生活用水也較便利。本項目與其它公路緊密連接，沿線鄉(xiāng)村公路縱橫，施工用電得到保障。同時公司將為本項目配備多臺發(fā)電機，滿足施工臨時需要。當?shù)赝ㄓ嵃l(fā)達，就近接入當?shù)赝ㄓ嵕W絡，移動通訊訊號良好。另單位管理人員各配備對講機一臺作為補充通訊網絡。三、工程特點1、本工程施工環(huán)境較好，現(xiàn)場寬敞。2、根據工期要求，工期緊、工作量大，所以施工中要合理安排各分步分項工程的施工時間。3、文明施工是施工管理的關鍵環(huán)節(jié)，所以環(huán)境保護、文明施工要體現(xiàn)在施工的各個部位。4、合理安排施工季節(jié)及施工時間是工期、質量保證的關鍵，春季管道施工采用流水作業(yè)的施工方法，盡量當日開挖一段管道施工一段，確保工程質量和施工進度。5、由于工程的工期緊、項目多、工作量大，施工時必須選派較強的項目經理部及勞務隊。確保工程按期完成。四、道路工程設計內容1、路線工程地址評價成阿工業(yè)園與金堂大道連接線工程路基（K0+000～K0+999.243）按照部頒《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)一級公路的規(guī)定、城市道路快速路一級標準，結合場鎮(zhèn)道路規(guī)劃方案，設計速度采用80Km/h。路基寬度采用29m,道路橫斷面布設：0.5（加固土路肩）+1.45（硬路肩）+3.75m×3（行車道）+0.3（路緣帶）+2.0（中央分隔帶）+0.3（路緣帶）+3.75m×3（行車道）+1.45（硬路肩）+0.5（加固土路肩）；路拱坡度行車道采用2.0%，加固土路肩采用2%。挖方內側采用底寬60cm，深60cm的矩形蓋板邊溝，蓋板厚度為15cm，填方段采用底寬60cm，深60cm的梯形排水溝。金堂大道三溪至高板段公路工程（k24+300～k24+885.072）按照部頒《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)一級公路的規(guī)定、《公路路線設計規(guī)范》（JTGD20-2006）的規(guī)定，設計速度采用80Km/h。路基寬度為29米，路面行車道寬度為2×（3.75+3.75）米，非機動車道2.5米寬，土路肩寬度0.75米。2、路線工程地質情況本項目區(qū)為淺丘、丘陵區(qū)，全線挖、填相結合。挖方主要為挖松土、挖普通土、挖硬土、挖軟石、挖次堅石。有機植的耕植土不能用作填料，可用于邊坡生態(tài)防護的植被恢復工程，路基填筑采用挖方中級配較好的砂卵石類粗粒土作為填料，填料最大粒徑及最小強度應符合設計和規(guī)范要求。在填方路堤填筑＜8m時，邊坡坡度采用1：1.5；當填筑高度＞8m時，則在其高度6～8m處設置不小于1.5m寬度的邊坡平臺，第一級邊坡坡度采用1：1.5，第二級邊坡坡度采用1：1.75。行車道兩側的綠化帶路基，由于主要為綠化用地，對路基的承載力要求不高，但為滿足植物快速生長，需要較為肥沃的土壤，故采用路基耕植土棄方進行填筑，這樣既減少了棄土場征地，也充分利用了棄方資源，有利于環(huán)境保護和水土保持。3、線路工程基地情況路堤填筑前清除腐質土及耕植土，清除厚度為0.3水塘或水庫、河溝地段清除淤泥，回填砂卵石等滲水性材料。水田地段在清理地表耕植土后，開挖排水，對過濕土采取換填或設置片石（卵石）排水溝等措施進行處理。地表自然橫坡陡于1：5的斜坡地段路堤填筑前，開挖寬度不小于2.0m的反向臺階。當覆蓋土層厚度小于2.5m路基經過水田地段，通過設置邊溝、排水溝、涵洞、攔水埂等措施避免路基受農灌用水的侵蝕。路基經過水塘、魚塘地段，采用有效措施避免路基受塘庫水的侵蝕、塘庫滲漏及受路面水的污染。填方邊坡坡腳為水塘、魚塘時，一般高于水位0.5m以下范圍內填筑砂卵石等透水性材料，并采用M7.5漿砌卵石實體護坡及基礎、滲水反濾設施，避免路基受塘庫水的侵蝕。4、橋臺、涵洞臺背處理情況橋涵臺背與路基交界處設置過渡段作為路基特別壓實區(qū)進行處理，以減少和避免差異沉降引起路基及路面開裂。橋梁過渡段底面沿線縱向長度≥5m；涵洞過渡段底面沿線縱向長度≥3m。向臺后1：1.5坡度的范圍采用砂(卵)礫石或碎石透水性材料填筑，壓實度不小于96%。臺（墻）背與相鄰路基同時分層填筑，且增加碾壓遍數(shù)。當路橋的施工順序采用先填筑路基厚施工橋臺時，其壓實機具要求砼一般路基，若先施工構造物后施工路基時，在大型機具難以壓實的地方，采用小型振動或手動振動壓路機薄層夯實或碾壓。對涵頂50cm以內的填土采用輕型靜載壓路機壓實，以達到規(guī)定的壓實度。5、零填（低填）淺挖、軟弱地基處理情況當填方高度小于1.6m時視為零填路基，對路床范圍（即路面底面以下0～0.8m）填筑材料必須認真選擇，當土層最小強度CBR滿足規(guī)范要求且含水量適度時，采取翻挖后壓實處理；當土層含水量較大或土層最小強度CBR不能滿足要求時，則采取換填砂卵石材料處理。

第三章、各階段的施工組織所對應的人員、設備投入情況以及各施工措施涉及的資金投入計劃一、人員、設備動員周期項目管理人員及施工人員、施工隊伍均由我公司派遣，主要技術管理人員數(shù)量詳見下表，動員周期為1周時間。各工種的主要技術工人由我公司派遣，另在項目所在地解決部分技工和普通壯工。從接到業(yè)主指令到人員抵達施工現(xiàn)場的動員周期為0.5個月。其詳細名單附后：人員數(shù)量（人）機械、設備和儀器數(shù)量(套)項目經理112010日內項目副經理332010日內總工程師112810日內副總工程師1111115014日內558014日內3330路基等主體工程完成90%后5555

成阿連接線道路工程項目管理機構成員序號姓名職務職稱專業(yè)備注1楊志杰項目經理高級工程師公路工程2蔣藝項目總工高級工程師公路工程3劉春濤項目副經理高級工程師公路工程4黃超項目副經理高級工程師公路工程5張遠文項目副總工高級工程師公路與橋梁工程6紀希工程科科長工程師公路工程7杜勇軍橋梁工程師工程師公路與橋梁工程8何萬聰路基工程師工程師公路工程9張欽測量工程師工程師公路工程10張家明施工員工程師公路工程11何建施工員工程師公路工程12蔣元仕質檢工程師工程師道路與橋梁工程13羅陽計量工程師工程師公路工程14林貞溪內業(yè)工程師工程師公路工程15彭軍安全工程師工程師公路工程16羅祥試驗室主任工程師公路檢測17黃原試驗員工程師試驗檢測18曾安成機料科長工程師公路工程19江濤機料員工程師公路工程20王自信計財科長工程師會計二、設備、人員、材料到施工現(xiàn)場的方法進場前對所有的準備調遣的設備進行全面系統(tǒng)的維修和保養(yǎng)，確保施工過程中能正常使用。接到業(yè)主下發(fā)的中標通知書后，立即組織人員與業(yè)主進行合同談判，簽訂施工合同。先遣人員包括技術、測量、試驗、物資等項目部主要人員在接到中標書通知書后開工前7天內抵達施工現(xiàn)場，與業(yè)主、設計、監(jiān)理、地方政府取得聯(lián)系，進行現(xiàn)場勘察、臨時設施的修建及其他各項前期準備工作。主要機械、試驗、測量、質檢儀器設備部分在公司，通過公路運輸方式，在接到中標通知書后開場前的10日內運至施工現(xiàn)場。筑路材料：卵石軋制碎石：采用附近河流打撈的卵石軋制而成，儲量豐富，利用汽車運輸至工地。玄武巖碎石：考慮從峨眉山九里鎮(zhèn)碎石場開采并通過汽車運輸至工地?；?guī)r碎石：考慮從峨眉山九里鎮(zhèn)碎石場開采并通過汽車運輸至工地。機制砂：采用附近河流打撈的卵石軋制而成，儲量豐富，利用汽車運輸至工地。水泥：峨眉山市有多種大廠水泥，可用于橋梁上部及下部結構的施工，根據需要選擇水泥。瀝青：根據設計要求，本項目采用中石油、中海油、中石化三家大廠旗下的瀝青品牌，考慮從瀘州采購，利用汽車運至工地。鋼材、木材：從成都購買，利用汽車運至工地。三、實施措施所涉及的資金投入計劃根據本項目具體要求，我公司擬在工程前期投入充足的資金完成施工駐地建設，包括項目部的建設、拌和場場地的硬化及平整，撥出一定資金保證前期一部分大型設備順利進場，以及施工前期備料準備，還要及時撥出?？詈炗喯嚓P保險費用細則合同。我公司為確保資金投入順利，擬做出以下措施：

1、根據本工程的資金使用計劃安排，按期向業(yè)主進行驗工計價，積極籌措資金，確保各項生產物資的采購供應，保證生產順利進行。

2、加強資金的使用管理，本項目的資金將保證使用到項目生產組織中，同時在施工中嚴格實行和落實經濟承包責任制，加強成本核算，及時進行承包兌現(xiàn)，利用經濟手段調動職工的生產積極性，促進施工生產的快速進展。

第四章、總體施工組織布置及規(guī)劃一、施工組織機構設置我公司已成立金堂縣成阿連接線道路工程項目經理部，實行項目經理責任制，根據本工程的特點，工程施工由具有豐富施工和管理經驗、年富力強的同志擔任項目經理，并配備具有相應施工管理經驗的技術負責人。項目經理部設置行政辦公室、工程技術部、后期保障部、現(xiàn)場質檢部、計統(tǒng)財務部等組織管理機構，負責對整個施工過程中有關工程技術、施工進度、施工質量、施工安全、材料和資金計劃等方面實施全面管理。項目部下設6個施工隊組，即路基施工隊、路面施工隊、橋涵施工一隊、交安設施及預埋管線施工隊、綠化及環(huán)境保護施工隊、防護排水施工隊。由此建立以項目經理為第一責任人的質量保證體系，各部門相互配合、層層把關，對工程質量、進度實行有效的監(jiān)控。二、施工總平面布置（一）、項目部的建立為了便于指揮施工，項目經理部駐地設在對應的K0+850處（高板鎮(zhèn)玉溪溝村集中安置小區(qū)），租用當?shù)孛穹俊８魇┕り狇v地分別位于工點附近租用當?shù)孛穹?，拌和站設在K0+700路基左側處，小型構件預制場設在各工點附近，同時配備強制式攪拌機。整個場地經過平整處理后能滿足需求。詳見附表五《附表五施工總平面圖》。（二）、預制場、拌和場的建立本合同段考慮設置自建預制場1處，涵洞蓋板，以及小型預制構件等，預制場自建設置在路基樁號為K0+740的挖方路基上；水泥混凝土拌和場和瀝青混凝土拌和場采取外購方式；水泥穩(wěn)定土拌和場自建在對應路基的K0+740左側1處，詳見（附表五施工總平面圖）。預制場、拌和場有完善的排水設施，場地及進出場道路應進行硬化處理，以免雜質混入材料中，硬化后的場坪應中間高四周低，利于雨水向場外排出，并且排水不至于形成集中沖刷而損毀附近的農林經濟作物和房舍構筑物等。場地平整采用推土機和裝載機配合進行，采用壓路機壓實。并完成拌和場的“三通一平”。（三）、工地試驗室的建立主試驗室依托拌和場的建設設置，輔助試驗室可依托預制場的建設設置，施工試驗檢測設備、試驗人員完全能滿足本工程需要，確保工程質量達到優(yōu)良標準。三、施工道路布置工程道路沿線道路連接交通極為便利，施工時可不用另行修建橫向臨時施工道路即可進場進行主體工程的施工。在施工中，隨著道路工程施工的推進，沿道路紅線范圍內逐步完善貫通各施工區(qū)路段的縱向施工交通道路。四、水電布置1、施工供電根據工程的施工特點，施工用電主要包括路基擋防工程及涵洞混凝土攪拌施工用電、路面結構拌和場施工用電、以及施工營地用電和道路沿線施工用電等幾個方面。其中:路面結構拌和場施工用電為瀝青砼拌和場施工用電。施工營地的供電范圍包括辦公室、臨時宿舍等生活用電和砂漿拌和、機械修配站、車間、鋼木加工廠等生產用電，道路沿線的供電范圍主要包括施工照明用電及動力用電。工程道路局部路段的用電負荷偏大（主要涵洞施工），因此需根據施工橋梁的布置情況，通過與當?shù)毓╇娋致?lián)系，在營地處自當?shù)仉娋W搭接以獲取電源。為避免臨時停電造成停工，主要擬配置630KW和400KW變壓器電源為主，另準備300KW柴油發(fā)電機組3臺作備用電源。2、施工供水①生產及生活用水工程共設置3座蓄水池，容量分別為200m3、160m3、50m3②排水系統(tǒng)工程在拌和站區(qū)域沿場地四周和土方兩側開挖明溝排水，排水明溝斷面溝底寬40cm，溝頂寬50cm，深50cm。在項目部四周外側設一圈30×30cm磚砌截水溝，砂漿粉面。生產、生活區(qū)廢水經排水溝排放到廢水處理池處理后排出。五、施工場地及其它設施布置1、機械修配站工程的主要工程內容采用機械化施工，機械設備的運行狀況及完好率對工程施工進度及質量有著極其重要的意義。根據現(xiàn)場條件及施工中的要求，擬在施工營地布置機械修配站，負責整個項目部所有施工機械設備的修繕、保養(yǎng)工作。機械修配站需用面積900m2，其具體布置的位置在預制場地配置(在挖方路基上樁號為K0+72、構件及建筑材料堆放場由于工程的各項建筑材料均有較為便利的進貨渠道，為加快施工進度，節(jié)省臨建設施費用，工地現(xiàn)場使用的各種構件及建筑材料考慮專門布置堆放場，并加以保存，以防鋼筋生銹等腐蝕防護。其鋼筋材料考慮到下年鋼筋緊張，采取集中采購堆放至鋼筋加工場；結構物及砼用砂石材料考慮到沿河砂石材料豐富，主要以場地庫存部分，其他為隨用隨購來保障砂石材料，滿足施工進度需要；路基砂石材料進場后就近堆放在合格的路床上或合格的基層上，這樣能確保工程質量，且方便快捷。3、施工材料堆放場為便于集中管理和調配使用，在各施工臨時營地處布置施工材料堆放場，面積為2500m2，對應在挖方路基上樁號為K0+744、設備停放場根據現(xiàn)場條件，擬在施工臨時營地內及各工區(qū)范圍內布置設備停放場，施工設備停放場的總面積約為1300m5、取土場及棄土場道路工程的取土場及棄土場均按業(yè)主指定地點取土及棄土。6、通訊項目經理部管理人員各配置一部對講機進行工作聯(lián)系配合施工。另在項目部辦公室安裝固定電話及傳真機。7、消防在工程施工期間，按照當?shù)叵拦芾聿块T的有關規(guī)定，配備必需的消防器材并派專人負責保管，定期進行消防安全檢查并對職工進行防火知識教育，以做到萬無一失。六、施工進度計劃暫定計劃開工日期：2012計劃竣工日期:2013年6月施工進度計劃：施工準備(含便道)：2012年06路基土石方工程:2012年07路面工程：2013年涵洞工程:2012年08防護及排水工程:2012年08安全設施及預埋管線：2012年綠化及環(huán)境保護：2013年交工驗收:2013年06七、質量目標和工期承諾1、我們的質量目標：標段工程交工驗收的質量評定：合格，竣工驗收的質量評定：優(yōu)良。2、質量承諾：對于本工程，我們鄭重承諾：我公司已選派最精良的人員、機械設備投入本工程組織施工，保證工程達到內實外美，實測數(shù)據均滿足設計要求和國家標準，施工資料詳實、完整，保證一次交驗達到合格。3、工期承諾：計劃開工日期：2012計劃竣工日期：2013年6月15總工期：365日歷天。施工總體進度計劃橫道圖見附后（附表四）：附表四：計劃開、竣工日期和施工進度圖計劃工期為365日歷天。暫定開工日期：2012年6月年份2012年2013年月份主要工程項目6月7月8月10月11月12月1月2月3月4月5月6月1、施工準備及臨時工程2、路基土石方工程3、路面工程4、涵洞工程5、橋梁工程6、防護及排水工程7、安全設施及預埋管線8、綠化及環(huán)境保護9、竣工驗收第五章、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施第一節(jié)、開工前準備工作一、現(xiàn)場施工準備在進入施工現(xiàn)場后，先復核設計院提供的所有永久性標樁，并將遺失的標樁在一周之內向監(jiān)理工程師申報，根據審批意見進行恢復測量，將結果提交監(jiān)理工程師?；謴投ň€要測出路基中線樁、邊樁、轉角樁、構造物樁等重要標志，對永久性標樁要加以保護，并做好護樁工作。在恢復平面位置標志的同時，復測水準點，另設施工需要的水準點并加以保護。二、技術準備對擬參加本標段的施工人員進行崗前培訓。熟悉與會審圖紙。根據中標通知書和設計文件，項目總工程師組織全體技術人員學習圖紙，熟悉各部分尺寸、質量要求及材料規(guī)格，以便組織編制單項工程施工方案，制定各項工程技術措施，并組織實施。編制實施性施工組織設計。按照招標文件及施工圖設計，編制實施性施工組織設計，主要內容為：工程概況、施工計劃、施工技術、質量、安全、工期保證措施等。三、勞動力、機具、材料準備平衡勞動力、調配技工。工程技術人員將進入施工現(xiàn)場。施工機械的調運由我公司統(tǒng)一管理，按施工要求及時到場，進場機械狀態(tài)良好、整潔一新，并做好開工前的保養(yǎng)。落實材料貨源及檢驗。生產及生活設施在滿足使用原則的基礎上，以最快的速度加以完善。四、施工階段的劃分工程分為三大階段：（1）施工準備階段；（2）全面施工階段；（3）工程竣工移交階段。各個施工階段要突出重點，抓住主要矛盾，對重大問題，技術難題要集中力量解決。1、施工準備階段本階段按業(yè)主的要求進行施工機械設備、主要施工人員進場、三通一平、現(xiàn)場復勘、測量放線、建筑材料的供應洽商、臨建設施的修建、施工圖紙的會審、施工組織設計的編制、工程開工手續(xù)的辦理等各項工作，作為重點工作。2、施工前注意核實本設計與現(xiàn)狀已有道路、構筑物的高程，做到勻順連接。由于本標段工程的工期緊，根據施工進度安排的要求，在本階段開工之時，將組織部分路段的道路清基及覆蓋層開挖等工作的施工，并在現(xiàn)場條件具備后，立即展開土方工程及防護工程的施工。3、本階段將安排完成本標段土方工程工程、橋梁、涵洞、排水、各項管線工程以及其它附屬工程的施工任務。五、施工準備（一）技術準備1、技術管理施工前組織技術工程人員及施工人員進行現(xiàn)場勘察，認真審閱施工圖紙，做好圖紙會審與設計交底工作，編制切實可行的施工組織設計，并對所有參施人員進行入場教育，對所有施工人員做好技術交底工作。2、測量、檢測、試驗系統(tǒng)管理項目部成立測量組，施工前作好工程交接樁與測量定線工作，校核永久水準點，建立臨時水準點，并做好控制樁保護。施工前認真熟悉圖紙，編制測量方案，每道工序施工完畢后作好測量復測與記錄工作，并作好存檔工作。試驗工作由項目部工地實驗室負責試驗完成，但部分實驗要由公司試驗室來完成，少數(shù)試驗需要委托業(yè)主中心試驗室完成。現(xiàn)場安排有豐富經驗的試驗員、質檢員負責工程的質量檢驗和材料試驗，配備必要的檢測、試驗儀器，按照工程進度提前作好各原材料的檢驗和試驗。3、技術資料管理技術資料嚴格按照工程資料管理規(guī)程及文件的內容執(zhí)行。技術資料隨施工進度，由主任工程師和資料員及時按系統(tǒng)整理、保存，保證完整、準確。技術資料在收集、整理、移交過程中辦理交接手續(xù)。單位工程竣工后，由主任工程師負責編制竣工資料。按合同規(guī)定的時間和份數(shù)分別組織并移交給建設單位和單位檔案室存檔。竣工資料在移交時辦理正式移交手續(xù)。（二）施工組織準備1、施工前，組織現(xiàn)場交底會，請建設單位、設計單位、監(jiān)理單位共同商討施工方案，盡量減少影響。2、施工前，對特殊工種人員進行系統(tǒng)培訓，無上崗證者不得從事專業(yè)作業(yè)，尤其是電工、測量放線工等特殊工種。3、施工前，請設計單位進行放線定位，確保線位準確。4、做好施工交通方案，確保交通暢通。5、在5日內完成施工場地測量控制網的測設工作，設置坐標樁及水準基樁。6、按甲方有關規(guī)定設置消防、保安措施。7、按施工計劃要求按時完成施工機具的調試工作。（三）物資準備1、開工前落實各項施工用料的計劃，外購產品與供貨方簽訂供貨合同，合同應明確雙方供料范圍，明確供貨責任。2、準備好材料貯存場地及現(xiàn)場料場，及時組織施工機械設備進場。3、按照施工組織的安排順序，有計劃、有組織的進行材料供應，保證材料分批進場、短期儲存、略有富余。4、對材料的供應廠家認真調查選擇，由甲方牽頭、監(jiān)理單位、施工單位共同選擇材料供應廠家，并對材料進行進場前檢驗，確認質量合格、價格合理、供應能力足、重合同守信譽，方可簽訂供貨合同。5、材料進場后須再次檢驗合格后，方可使用于工程中。（四）勞動力組織準備簽訂合同后，項目經理立即到現(xiàn)場，并按投標文件組建施工組織結構，及時組織施工隊伍進場，盡快展開施工場面，做好技術、安全交底工作，建立，健全項目經理部的規(guī)章制度，對所有參加工程的人員進行有效管理。成立生產、技術、質量人員一體的管理層，下設專業(yè)施工組4個。選擇有同類工程施工經驗并有較強施工能力、工作效率高、肯吃苦、有良好信譽的整建制勞務隊伍。特殊工種按規(guī)定必須持證上崗。各施工隊人數(shù)必須保證工程勞動力的需要，并由項目部對施工隊進行統(tǒng)一協(xié)調、統(tǒng)一管理。六、測量方案工程以橋梁工程為主，保證橋梁的平整度達到精品標準，使施工順利進行，測量工作的質量是關鍵。工程測量的依據：施工圖紙、國家現(xiàn)行檢驗評定標準《CJJ8-99》。（一）、測量儀器配置：主要測量設備情況表序號設備名稱型號單位數(shù)量備注1水準儀AP-281臺42全站儀KTS-442R臺3（二）、測量人員：測量員：4名（持證上崗）（三）、施工測量在保證施工精度的前提下，各級控制測量應嚴格遵守《工程測量規(guī)范》，執(zhí)行監(jiān)理程序，執(zhí)行測量復核制度。1、測量準備接到設計圖紙定線資料后，對設計資料數(shù)據進行核算。結合工程的設計文件、施工組織設計和施工技術規(guī)范，提前做好工程所需測量數(shù)據的計算準備工作，數(shù)據必須由第二人進行符合，合格后方可進行現(xiàn)場的施工放線。結合計算機技術的應用，使與工程測量有關的各種記錄、計算表格的填寫及竣工資料編制規(guī)范化。內業(yè)計算時，高程計算取值精確到1mm。施工中所使用的全站儀、水準儀、鋼尺必須有檢定合格證，超過檢定周期的需重新進行檢定方可進場。嚴禁使用未檢定的儀器設備。對每天施工測量的外業(yè)記錄及時進行整理、檢核，避免對施工的誤導。2、地面控制測量在道路沿線兩側，根據業(yè)主、設計單位提供的已知坐標數(shù)據、高程數(shù)據，建立施工區(qū)內的首級平面、高程控制點。在首級控制的基礎上，根據現(xiàn)場施工測量的需要，對平面控制點、高程控制點進行加密布設，布設時充分利用現(xiàn)場周邊建筑物布設控制點，使之對整個施工現(xiàn)場形成一個完整的控制體系。以平面坐標網控制道路中線及樁號，以道路中線控制管線中心及井位。施工前，校驗業(yè)主提供的平面控制點和高程控制點，合格后方可使用，以業(yè)主提供的高一級坐標點為依據，采用符合導線的方法，建立施工所需要的平面坐標控制點。校核并加密道路中心樁、管線井位中心樁，即使栓樁。水準點的建立以業(yè)主提供的水準點為依據，進行適當加密，單一水準支線必須進行往返測量且路線總長不能超過4KM?，F(xiàn)場所有的水準點及坐標點測設完畢以后，均采取必要的保護措施，并做上標記，以便施工所用。3、本工程中，所有測量成果必須達到以下技術指標：項目允許偏差水準高程閉合差±20L1/2mm導線測量方位角閉合差±40n1/2（″）導線測量相對閉合差1/3000直接丈量測距兩次較差1/5000注：L為水準測量閉合路線的長度（km）；N為導線測量的測站數(shù)。4、施工中測量采用高程控制點直接對線路高程進行控制，如較遠可適當加密，加密的水準點布成附合形式，用AP-281水準儀往返各測一次，往返高差不得大于±8L（1）道路施工測量用線路高程控制點在路床外側實測高程控制木樁，每10m設置一對，路層結構施工時，以高程控制木樁為依據。作為豎曲線段進行高程樁加密，高程控制木樁定時復測。木樁應高出地面80cm左右，以便重復使用，這樣可以減少工力和材料浪費，但無論是測量土路床、道路土方基底的高程，都必須從水準點處重新測設，不可在高程樁上用下一層的高程標志向上量取一定結構層厚度作為控制上一層的高程標志，為避免在同一木樁上反復標畫造成混亂的現(xiàn)象，可采用不同顏色的漆料標畫或在木樁上貼橡膠條的方法，但在測每一次高程前，必須將舊標志毀掉，以防混淆造成事故。在板結的道路土方層上測控制點的具體高程時，要找好控制點，即拋物線段、直線段的位置，為使用攤鋪機做準備，并確定支托鋁合金橫杠的地點及鋁合金橫杠的高程。（2）管道工程控制認真學習圖紙，依據設計圖提供的定線條件，結合工程施工的需要做到測量所需各項數(shù)據的內業(yè)搜集、計算、復核工作。管線開工前測定管線中線，檢查井位置，建立臨時水準點。在施工過程中主要對以下工序進行測量控制：溝槽開挖時的上口開挖線、管道中線、及槽底高程、管道安裝過程中的方向及高程。對測繪部門所交控制樁及高程樁要嚴加保護，并經常復測，無誤后方可使用。（3）竣工測量進場后，做好每次測量記錄，并收集整理成冊。收集好每一項施工洽商和設計變更。每次報檢單及時填寫、及時上報、及時收集。單位、單項工程（特別是地下管線）完工后，及時做竣工測量，并做好記錄，妥善保存。（4）施工測量保證措施A、測量人員均持證上崗，使用合格的儀器設備。B、施工前測量人員要認真學習圖紙，再次對測繪院交給的中心線樁位、高程點進行復測，并報監(jiān)理認可后對其定出相應的保護措施，嚴加保護，并進行定期檢測。C、施工中，嚴格執(zhí)行《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）的要求及測量復核制度。定期檢查，做好施工原始記錄。第二節(jié)、路基工程一、場地清理路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣、原地面以下至少300mm內的草皮、農作物的根系和表土應予以清除，魚塘和水田以設計厚度清理，運至棄土場和堆土場內堆放，表土可用于綠化種植土。路基范圍內的樹木、灌木叢等在正式施工前必須全部砍掉并挖根，砍伐的樹木應堆放在路基外妥善保管。清理工作中發(fā)現(xiàn)的地下管線、文物和危險物等應進行現(xiàn)場保護，立即向工程師報告，并按工程師的指示進行處理。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。二、路基施工測量根據圖紙給出的曲線要素及導線點，在施工前應用全站儀放出道路中心線及路基下坡腳線，并用Φ10cm木橛釘出線位樁，間距40m，分別給出路基的設計高程，以鐵釘標記。在邊樁放樣后，應進行邊坡放樣，每挖填5m應復測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。三、路基開挖1、挖土方在土方開挖的同時應及早做好邊坡截水溝的施工，保證邊坡穩(wěn)定，對高邊坡路段，開挖作業(yè)時應隨時觀察邊坡穩(wěn)定情況，及早做好防治措施，做到開挖一級防護一級。挖掘形式依據路塹的深度和縱向長度采取分段全斷面橫挖法。土方工程開挖必須自上而下地進行，施工挖土主要采取以大型挖掘機和裝載機為主，縱向調配近距離以推土機為主，遠距離運輸以自卸汽車為主。在路基挖方開工前，項目經理部應將開挖工程斷面圖報監(jiān)理工程師批準。全路分為兩段進行土方施工，每段內的挖土與填土同時進行。挖方填筑與棄方相結合，特別是土質較差、不適宜作填筑路基的土方應集中機械重點突擊，一方面對工期有保障，另一方面也便于后續(xù)工程特別是邊坡防護的施工創(chuàng)造更多的工作面。2、挖石方石質路塹采用小型松動爆破。對于順向巖采取分層剝離法；對逆向巖層采取自上而下法分級開挖。石方爆破工藝流程：施工區(qū)管線調查炮位設計及報批配備專業(yè)人員用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和弱見化石鉆孔爆破器材檢查和試驗炮孔檢查與清渣裝藥和引爆器材布置崗哨和安全員炮孔堵塞炮孔覆蓋砂袋撤離施爆區(qū)人畜發(fā)出起爆信號、起爆清除瞎炮解除警戒線。

路基石方開挖工藝流程圖方案審批方案審批施工放樣施工放樣清理表土及松散巖石巖石巖石清理表土及松散巖石巖石巖石布設炮孔布設炮孔調整起爆參數(shù)邊坡預裂光面爆破調整起爆參數(shù)邊坡預裂光面爆破鉆．孔檢查孔位、孔距、孔深檢查孔位、孔距、孔深確定藥量及結構確定藥量及結構裝藥堵孔裝藥堵孔連接起爆網絡連接起爆網絡起爆起爆處理瞎炮檢查爆破效果處理瞎炮檢查爆破效果填方利用裝車運輸棄方清理邊坡修整邊坡及臺階驗收

填方利用裝車運輸棄方清理邊坡修整邊坡及臺階驗收四、路基填筑施工本合同段填筑工程施工，結合機械設備情況，基底處理根據設計和工程實際情況，采用相應處理辦法，以機械為主，人工配合的辦法進行施工，工藝流程圖見附表。達到一定規(guī)模后，按照“三階段，四區(qū)段，八流程”工藝分層填筑。四區(qū)段是：填筑區(qū)、攤平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)。八流程是：測量放線、挖裝運輸、卸土填筑、攤鋪整平、晾曬（灑水）、碾壓、自檢、報驗。各區(qū)段和流程內只允許作該段和流程的作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉施工，土方采用平地機整平，碾壓采用重型振動壓路機靜壓或輕振進行穩(wěn)壓。其具體施工方法如下：1、施工準備A、根據設計圖紙和施工現(xiàn)場實際情況，按規(guī)定對填料進行鑒定，確定最佳密度、最大干容重及其物理力學性質，根據鑒定結果選取填料，并確定施工方案。B、在監(jiān)理工程師的組織下盡快完成交接樁工作，在此基礎上進行線路導線點、水準點的貫通測量，并將測量的結果報監(jiān)理工程師審批。C、結合測量放樣，清理地表層及臨時排水在施工前，先疏干地表積水，然后清除施工范圍內的植物、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少30厘米內的草皮、農作物的根系和表土，清除全部樹根，將廢棄物全部運至指定的棄土場，水田及低洼地段清理深度不小于4清理完成后，用壓路機將地面碾壓密實，使其密實度達到規(guī)定的要求并以防雨水將其浸泡。在路堤坡腳線以外開挖縱向臨時排水溝，低洼地段還要設置橫向臨時排水管，使雨水能沿臨時排水系統(tǒng)排出土方范圍以外，同時還能降低地表水位。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不小于1.5在任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，予以清除或破碎。上、下路堤施工破碎后的硬制材料最大尺寸不超過150mm的規(guī)格，上、下路床及零填零挖路基材料最大尺寸不超過100mm的規(guī)格，并均勻分布，以便達到要求的壓實度。半填半挖的一側高填方基底為斜坡時，嚴格按規(guī)定開挖臺階，基底壓實度不低于設計。2、填筑工藝試驗A、填料試驗及要求路堤填筑前，填方材料每5000m3或在地質變化時取樣，按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051—93）規(guī)定方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比（CBR）試驗、擊實試驗、自由膨脹率和膨脹力試驗。B、壓實試驗開工前，采用砂卵石主要路堤填料，鋪筑長度不小于100m（全幅）的試驗路段，并將試驗結果報監(jiān)理工程師審批。根據進場的路堤施工機具設備，在正式路堤填筑施工前，必須先做機具壓實試驗。運用進場的壓實機械，對填料的松鋪厚度進行碾壓，并使之達到規(guī)定壓實度，對碾壓遍數(shù)和松鋪層厚進行統(tǒng)計和數(shù)理分析，從而確定出該種壓實機械對填料的最佳松鋪厚度、最佳碾壓遍數(shù)，并以此指導正式的填筑壓實施工。試驗土的含水量應控制在最佳含水量的+2～-3%以內。將各項試驗的試驗資料整理成表格，以供施工對照執(zhí)行。3、借砂礫石填方本項目填方除利用本莊挖出的耕植土及清除的表土作為綠化部分的用土，其余填料為從金馬河料場購買的砂卵石作為路基填料，為保證路基的壓實度，路堤兩側應各超寬填筑30cm，路基填筑完成并穩(wěn)定后再對邊坡進行清理。路堤基地填前清表土20～30cm。路槽頂部超填5cm。砂卵石填料的控制，為確保砂卵石的強度和穩(wěn)定性，砂卵石填料強度必須保證，且石料的最大粒徑不得層厚的2/3，土方表面和邊坡不得有外露大于15cm的石塊。砂卵石材料要有較良好的級配，方能壓實到理想的效果。對于級配不好的材料，壓實時須隨時用卵石和砂料填滿縫隙。為了提高路床的平整度，使其均勻承力并有利于與路面底基層連續(xù)，在砂卵石填筑到設計高度后，其頂面采用符合要求的砂礫石填筑，以利于頂面的封閉、排水，使后續(xù)施工方便。嚴禁采用傾填法施工，應分層填筑，分層壓實，分層松鋪厚度為30cm～40cm。路床頂面以下80cm范圍內填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于10cm。填石路堤的邊坡要符合圖紙的規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示，對于基底，要嚴格按照施工技術規(guī)范要求進行清除、挖臺階和填前壓實等處理工作。施工順序：施工放樣--布方格網--運砂礫—裝載機初平—人工配合裝載機細平--含水量檢測--控制點布置--檢測松鋪厚度--壓路機碾壓--壓實度檢測--高程檢測--總結壓實機型的選擇，根據填料的壓實特性，填料采用重型振動壓路機壓實。經過其振動力處理，可使砂、卵石產生振動，減小相互之間的孔隙，而向緊密咬合狀態(tài)變形，靜載光輪壓路機則很難產生這種功效。根據以往施工類似工程經驗，工作質量為18t以上重型振動壓路機且振幅大于1.5mm、頻率為25-30Hz、行駛速度4km/h以下時，壓實效果顯著。碾壓遍數(shù)的確定，砂礫石的壓實遍數(shù)是關系到路基質量的關鍵環(huán)節(jié)，確定了合理的碾壓遍數(shù)，才能有效地控制砂卵石填筑的質量。采用壓路機每壓實一遍，就測一次布測點的高程，計算出沉降量，確定壓實遍數(shù)。一般30t加振壓實，50t加振壓實，即可滿足規(guī)范要求。4、砂卵石填筑施工及平整度的控制根據試驗路段記錄機型、碾壓遍數(shù)、分層厚度等數(shù)據，制定控制砂卵石填筑施工質量的具體方案，參照試驗路段確定的分層厚度，施工中0.3m作為松鋪厚度。逐層填筑時應安排好填料運輸路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高，先兩側后中央卸料，并采用平地機攤平，個別不平處應安排人工填筑，石屑找平后壓實。填筑填料分層或分段填筑，每次碾壓完畢后，對填料采用篩分法進行粒度測定，計算砂石比，在施工現(xiàn)場設專人負責，質檢、試驗以及領技人員密切配合，嚴格控制砂石比，將60-150mm卵石料含量控制在50%以內，控制最大粒徑率（15cm）小于10%，砂卵石填筑要求有較高的平整度，不允許有坑、槽、低洼及凸出卵石。施工只用平地機推平，期間用人工選擇粒徑超大的卵石，同時人工配合機械找平。在碾壓過程中，壓路機應均勻壓實，并作出排水坡，保證路基質量穩(wěn)定。5、路基填方的試驗路基填方的壓實最佳含水量，應在填筑前取代表性的試樣進行擊實試驗，施工中發(fā)現(xiàn)土質變化應及時補做全部試驗。試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》進行，檢驗頻率按規(guī)范進行。6、結構物處的回填為防止橋頭跳車和行車舒暢，對構筑物的回填做到精細施工，所用材料均滿施工技術規(guī)范和設計要求?；靥畈牧现饕捎盟槭?、碎石土。結構物臺背按設計圖紙和監(jiān)理工程師指示進行，并符合臺背填筑施工技術規(guī)范。施工時分層鋪筑，采用用打夯機分層夯實，并作好試驗控制工作，保證施工質量。五、路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構筑物已經完工并回填之后進行路基整修?；謴透黜棙藰叮丛O計圖紙要求檢查路基的縱向位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。路基用人工或機械的方法整修成型。路塹邊坡整修按設計要求的坡度，自上而下進行刷坡，不得在邊坡上以土貼補。路塹高邊坡施工時應有專人指揮邊坡線的開挖及刷坡，保證邊坡坡率及平整度符合規(guī)范要求。同時應及時安排勞力對邊坡進行防護，防止因暴雨使邊坡人為失穩(wěn)或出現(xiàn)局部塌方。六、特殊路基處理本合同段特殊路基工程主要分布在冬水田及常年積水凹地，因常年地下水位較高，地基因飽水而軟弱。1、砂卵石墊層施工施工時首先清除加固范圍內地面上的草皮及雜物，用土質相同的土填成坡度為3～4%的橫坡，并碾壓密實。分層填筑：分層填筑，墊層每層壓實厚度25cm，按照經過試驗確定的合格填料和經過試驗確定的工藝參數(shù)，進行分層填筑壓實。攤鋪整平：為了保證路堤壓實均勻和填層厚度符合規(guī)定，填料采用推土機初平，掛線人工進行二次平整，使填料攤鋪表面平整度符合要求。振動密實：振動是保證達到密實度要求的關鍵工序。采用蛙式打夯機和平板夯擊機進行夯實。夯實按照

“先兩側，后中間”的原則。七、管溝土方回填（1）土方回填工序是保證工程質量的關鍵環(huán)節(jié)。為確保道路施工質量，避免由于不均勻沉降造成道路的變形，影響行車、美觀。所以施工過程中要對回填土的密實度嚴格控制。（2）為確保工程質量目標的實現(xiàn)，項目部指派專人負責回填土工序，對回填土的質量、安全、施工進度進行全面的管理，并配備專職的質量員負責回填土的密實度檢測。（3）施工方法和技術措施：A、回填工序應在管道、檢查井工序完成，污水管道閉水試驗合格后，經監(jiān)理工程師進行了工序驗收合格后進行?；靥钋埃瑢⒉鄣纂s物及槽內積水清除干凈。B、管道兩側及管頂以上50cm范圍內的回填采用木夯、蛙式夯夯實的方法，每層土的攤鋪厚度不大于20cm。兩側要同時回填，對管道要加以保護，防止損壞管道及接口。管頂以上50cm范圍內填筑施工技術規(guī)范根據設計采用《給排水管道工程施工技術規(guī)范》(GB50268-2008).C、管頂以上50cm—80cm的回填采用蛙式夯夯實的方法，每層土的攤鋪厚度不大于25cm?；靥钔林胁坏糜兴榇u、石塊及大于10cm硬土塊、淤泥、雜物。D、回填土銜接位置，將夯實層留成臺階狀，每層預留長度不小于1m，厚度不大于30cm。檢查井、人孔及附建物回填同時進行，為保證回填土密實度，要求分層取樣檢查。E、回填土每層攤鋪虛厚：木夯夯實20cm蛙式夯25cm機械碾壓30cmF、檢查井周圍的回填方法各種檢查井周圍的回填是回填土質量保證的難點，為保證井周圍土方穩(wěn)定性，檢查井井周80cm范圍內采用二灰砂粒(或二灰碎石)加強,自井底至頂。檢查井周圍回填由專人負責操作，不留“死角”。G、檢查井周圍夯實后，進行整體管道的回填、碾壓。（4）回填技術措施A、溝槽回填必須符合技術規(guī)范，針對不同的回填用土提前分別做好擊實試驗，取得最佳密實度（輕型擊實、重型擊實標準）及最佳含水量。檢測土源的含水量，以便控制碾壓時回填土的含水量接近最佳含水量。B、回填土中嚴禁摻有磚、砼塊、樹根、垃圾、腐殖物。C、管道合槽施工時，第一深度管道溝槽還至第二深度管道基礎后同時回填，第二深度管道溝槽還至第三深度管道基礎后，同時回填。最后采用12T壓路機碾壓壓實，虛鋪土層厚小于30cm，碾壓的重疊寬度不小于20cm。D、回填土的要求、規(guī)范、對現(xiàn)場操作人員進行詳細、清楚的技術交底，使其循規(guī)作業(yè)?；靥钣蓪Ｈ素撠煵僮鳎椿靥疃温淞⒚?，標明施工人，質量員的姓名。每層回填完畢，自檢合